月份: 2021 年 10 月

【星島綜合報道】奧肯那根弗農市議會成員在周二，一致投票通過，決定將其持有65年的Ogopogo版權，交回奧肯那根原住民聯盟（Okanagan Nation Alliance）。Ogopogo水怪是卑詩省湖中傳說，對原住民來說，Ogopogo一直是他們精神教義的一部分，也有「湖之靈」的意思。

弗農市長維克多卡明(Victor Cumming)說:「這是有道理的，因為這個故事是來自原住民，所以他們才應該擁有Ogopogo版權。」

市議會以1元的價格把Ogopogo的商業名稱和非商業使用版權、擁有權、利益和財產（包括商標權）轉讓給奧肯那根原住民聯盟 。市長說，這座城市從來沒有為了經濟利益而使用Ogopogo的名字，但就曾經兩次批准在兒童讀物中使用。市長又說，一直與當地原住民代表每月舉行一次會議，討論不同的問題。卡明說：「有很多事情要談，我們正在形成越來越強大的溝通關係，因此今次的轉讓很有意義。」

代表奧肯那根原住民聯盟簽署版權文件的寶琳·特巴斯克特（Pauline Terbasket）表示，此次轉讓對原住民來說「很重要」。

傳說是源於奧肯那根湖，該湖長135公里，深度超過230米，與片迪頓（Penticton）、基隆拿（Kelowna）和弗農（Vernon）等城市相連。基隆拿旅遊局在其網站上說，關於湖中生物的故事可以追溯到數千年前，當地原住民曾提到過 N’ha-a-itk，即湖泊的精神。網站指出：「多年來，N’ha-a-itk的故事發生很多變化，後來改稱為Ogopogo，多年來據稱的目擊者也不少，令傳說更廣為人知。」

水怪的傳說眾說紛紜，在市中心湖畔公園旁便有一座Ogopogo的雕像。水怪全身綠色，類似蛇形雕像，吸引不少人前來拍照。弗農市議會議程記錄顯示，當地居民阿瑟·吉爾伯特·西布魯克（Arthur Gilbert Seabrook）於1956年獲得Ogopogo版權，並於1953年首次註冊。

V10

 【星島綜合報道】在周四晚的公開聽證會上，溫哥華市議會批准了對商業許可證及程序審批和簽發的重大改革，以回應來自市內小企業日益增長的抱怨。

市府工作人員表示，通過改革，解決了現有政策中一些最棘手、最耗時的問題，預計將縮短3,800周的申請處理時間，同時減少未處理申請大積壓案。

其中一個主要變化就是對早前較為嚴格的要求放寬，例如之前當在綜合辦公室、零售、理髮店和美容院及健身中心之間改變用途時必須提交開發許可。如今省去了這一環節，預計將為135間新企業每年節省8至20周的處理時間。

此外，希望在更小空間運營的企業不再需要負擔複雜及昂貴的裝修需求。目前，將一個商業單位分割成兩個或多個帶有非承重墻的「小套間」，被市府視為一項重大改造。如今，這類操作已被降為小型改造範疇，成本進一步減少。此外，這些「小套間」的人數限制也從以往的60人放寬至100人。

至於開發許可流程的更改，市府現在可以接受在線申請和付款，這为企業節省了時間和成本，並減少了對於紙張和親自到訪市府的依賴。

與此同時，在今年6月，溫哥華市府還對住宅項目的審批進行了改革，縮短了1萬小時的民宅許可審查和申請時間。

V33

 【星島綜合報道】北溫新污水處理廠的建造合約據悉將被終止。不過，負責建廠的建築公司則表示，他們目前仍在施工。

大溫都會局負責人表示，長期以來施工一直延遲，加上價格不斷上漲，他們對承建商Acciona失去了信心。首席執行官杜博瓦尼（Jerry Dobrovolny）說，成本最初估計是5億元，現在已翻了一番。

杜博瓦尼表示，目前項目已完成36%，原計劃是在2020年完成。不過，承建商稱，他們還要用兩年時間完成這個工程。

杜博瓦尼說，在考慮所有其他選擇後，選擇主動終止合同時一個艱難但必要的決定。「我們首要任務是保護社區利益，盡快交付這個項目，並盡可能減少對居民的影響。」

然而，與大溫都會局官員的說法相反，Acciona表示，該工廠仍在建設中。在一份電子聲明中，Acciona表示，項目遇見了不可預測的挑戰，並表示有關部門在施工期間已經對遠計劃進行超過1,000項重大設計更改。此外，他們還要求公司承擔變更和工程延誤的成本。

Acciona的一位代表說：「大溫都會局採取行動，開始終止北岸污水處理廠合同，這是令人遺憾的，沒有必要的，當然不符合大溫地區居民或環境的長期利益。」

Acciona還稱，公司已經完成價值約1億元的工程，且尚未得到付款。

大溫都會局表示，他們支持合同條款，包括及時支付工程款，但也表示，Acciona錯過了工程的關鍵期。

杜博瓦尼強調：「這是最後的選項，當然不是我們想要做的事情，但在某種程度上，我們不得不說，已受夠了。」他補充說，大溫都會局正在加快尋找新的承建商。

Acciona目前還負責百老匯天車擴建工程，以及帕圖洛橋（Pattullo Bridge）替換工程。

v33

【星島綜合報道】在已持續了超過一年半的疫情中，餐飲業生意遭受重大打擊，儘管顧客現在習慣了叫外賣食物，但送餐公司抽取的佣金並不便宜。大溫地區的吃貨和餐廳東主現在有好消息，一家送餐公司決定專為本地餐館服務，收取較低的佣金，並在手機程式上推出優惠和有獎遊戲，讓顧客在新張期內以特價享獲美食。

Tutti創辦人及行政總裁艾爾肯 (Kaisa Aierken) 於2017年在維多利亞市創立了他的送餐公司，現在決定將版圖向東擴展，率領一支以年輕人為主的團隊，進駐大溫地區。 

Tutti只做大溫本地生意，標榜取價低廉，相對於同業一般向餐館抽取25%至35%的佣金，他們要求的只為8%至15%，對利潤不高的平民小店亦具吸引力。

艾爾肯在大溫只是剛起步，但已成功與溫市中心和西四街的數家餐廳取得合作關係。

該公司的另一個特色是善用手機程式，直接向顧客提供優惠。顧客在裝設了他們的手機程式後，首次下單如消費滿15元，輸入優惠碼即享減免$10，優惠至11月5日止。

此外，顧客也可以參加抽獎遊戲，只需在社交媒體Instagram成為他們的追隨者，然後留言並以#標籤3位朋友和一家有跟Tutti合作的餐廳，就有機會贏得價值250元的禮券，這項抽獎遊戲由即日舉行至10月29日止。

V20

【星島記者王弘樹報道】加航10月13日由溫哥華飛抵香港航班（AC007）上有一名乘客，抵港後檢測確診新冠病毒，以及有一名乘客未能符合港府指明的入境防疫條件，禁止加航營運的客機在10月16日至29日從溫哥華飛抵香港。有網民在臉書群組稱，其家人本周從溫哥華飛抵香港的加航航班已被告知取消，但已付費的新冠病毒PCR檢測，僅能自行承擔；亦有近期赴華的讀者表示，由於部分國家和地區實施航空熔斷機制，即有乘客入境時新冠病毒檢測呈陽性，其乘搭的航班或會被停飛兩周，因此在赴華前兩周都感到非常憂慮，擔心航班被取消而無法成行。本地旅遊社負責人稱，目前赴港過程讓旅客感到身心疲倦，若出現航班停飛情況，旅客或須自行承擔檢測費用，以及赴港後的酒店隔離費用。

香港衞生署在香港時間周五（15日）公布，由於10月13日從溫哥華飛抵香港的加航航班（AC007），機上有一名乘客經抵港檢測而確新冠病毒，以及有一名乘客未能符合《預防及控制疾病（規管跨境交通工具及到港者）規例》（第599H章）指明的條件，衞生署遂引用第599H章，禁止加拿大航空營運的客機在10月16日至29日期間從溫哥華飛抵香港。

由於加航突然停飛溫哥華至香港的航線兩周，不少準備赴港的乘客無法成行，本地開心旅遊總裁陳開心周五接受《星島日報》記者採訪時表示，新冠大流行期間赴港航班會出現變數，旅客在訂機票時應謹慎衡量風險，她說：「若赴港航班突然出現變數，例如因染疫禁飛，或出發前取消，旅客出行前所支付的新冠病毒PCR檢測須自行承擔，而香港隔離酒店大多數都是無法退費，極少數酒店會打『人情牌』給予退款，旅客在赴港前自我衡量金錢損失的風險。」

陳開心又指，她有客戶近日曾預訂從溫哥華飛抵香港的國泰航空航班，該航班並非染疫航班，但在出發前告知取消，隨後該客戶改簽至本次染疫的加航航班，該客戶對此感到身疲力竭，陳開心說：「這名客戶因家事返港，較早前預訂國泰航空，並且已按港府入境政策做好PCR檢測，隔離酒店亦已付款預訂，國泰航空在起飛前取消航班，導致之前所做的新冠病毒檢測作廢，隔離酒店亦須支付額外費用。最終該名客戶改簽至這次的染疫航班，抵港後變為『重點關注』對象，在隔離酒店每天必須進行新冠病毒測試，客戶不僅感到情緒低落，旅行社亦要處理複雜的訂位，此行可謂精疲力竭。」

陳開心最後藉此呼籲讀者，香港並非所有酒店都可進行隔離，旅客赴港前應查詢港府所指定的隔離酒店，她說：「以港府對加拿大入境防疫措施為例，目前從本國飛抵香港須預訂14天的酒店隔離，隔離酒店必須是港府指定，由於隔離酒店對全球各地的旅客開放，所以房源非常緊張，酒店通常都不會因為航班禁飛而退費，旅客一旦無法成行，酒店費用亦會被扣除，因此在赴港前應有心理準備。」

讀者林先生受訪時亦表示，對於某些國家和地區的飛機熔斷機制深感恐懼，他在赴華前得悉有航班因出現染疫乘客而停飛，林先生害怕其航班會出現變數而無法成行，他說：「我早前因急事赴華，由於中國部分城市實行14天酒店隔離，以及7天居家隔離政策，這意味著赴華時間至少長達一個月，我出發前將溫哥華所有工作和私事處理好，公司亦因業務淡季批准假期，我得悉出發前有另一航空公司的赴華航班因染疫停飛兩周，我瞬間產生恐懼並多晚失眠，擔憂一旦我乘坐的班次在出行前兩周出現染疫者，我整個赴華旅程就無法成行，急事亦無法處理。」儘管林先生最終順利飛抵上海，但他形容出發前的兩周每天都非常煎熬，並第一次因出行擔憂導致失眠多天。

【星島綜合報道】本國的器官移植組織正檢討疫苗政策會否對接受器官的患者帶來影響。西部省份的幾間移植中心目前不要求器官接受者完全接種疫苗，而安省等其他省份則要求患者在獲准手術之前提供疫苗接種證明。

位於溫哥華的卑詩器官移植協會(BC Transplant)在加通社的訪問中表示，目前其政策是獲得移植資格不需要接種疫苗，但移植項目負責人正在積極檢討這一政策。該協會在一份聲明中說，移植項目團隊強烈鼓勵所有患者在移植前接種新冠疫苗，就像他們接種其他疫苗以預防感染一樣。

亞省衛生服務局表示，為了最大程度地提高移植成功的機會，長期以來當局一直要求準備移植的患者接種所有疫苗，但目前這只是一個實踐指引。

沙省亦未做出任何改變。該省衛生局發言人在一份聲明中說，沙省的器官移植團隊強烈支持所有移植器官接受者和捐贈者接種新冠疫苗，並且正在積極討論要求接受者接種的問題。

多倫多大學健康網絡 (University Health Network)的Ajmera移植中心最近決定實施一項政策，要求可能從接受器官移植中受益的患者，在被列入可能的器官移植名單之前，必須完全接種疫苗。但是，出於醫療原因或在急需移植的情況中，可能會有豁免個案。

大學醫療網絡的行政總裁史密斯(Kevin Smith)稱，「我們都認識到新冠病毒是一個相當巨大的的風險因素。為保護患者和相互保護，並對器官的捐贈者顯示出忠誠和尊重，一個謹慎且合乎道德的做法就是要求此政策成為一種必須。」

據該組織稱，制定這項政策的決定基於幾個因素考量。首先，接受移植的患者由於需要終生治療以防止對新器官的排斥反應，因此免疫功能嚴重受損。如果免疫功能低下的人感染了新冠病毒，他們住院或使用呼吸機的風險非常高。

此外，未接種疫苗的移植器官接受者亦可能對其他手術後患者構成風險。器官接受者在移植手術後有很高的醫療需求，會需要經常去醫院。如果這些人被感染，則可能有更大機會將疾病傳播給住院或門診環境中的其他免疫功能低下患者。

史密斯說，如果在這樣的環境中爆發疫情，那簡直就是一場殺戮。

傳染病專家指出，此類政策並不是沒有先例。

亞省大學（University of Alberta）傳染病學系助理教授卡巴尼（Dima Kabbani）稱，要入選移植資格名單，對移植接受者肯定有移植前要求，其中一些要求與醫療措施相一致。他補充說，針對乙型肝炎、肺炎球菌疾病和流感的移植前疫苗接種建議已經在實施中。

緬省的Shared Health表示，未要求等待移植的省民接種新冠疫苗，但如果其他地方有要求，患者可能需要出示疫苗接種證明。目前腎臟移植可以在緬省進行，而所有其他器官移植都在其他省份進行。

35歲的貝利（Jessica Bailey）患有第五期的腎臟疾病，正在沙斯卡通（Saskatoon）等待移植手術。由於沙省正在應對嚴重的第四波疫情，省政府已將一些手術推遲。

貝利不贊成要求器官接受者接種新冠疫苗，認為他們應該可以選擇是否接種。但本身已接種兩劑疫苗的貝利鼓勵那些可能持觀望態度的患者放眼大局，她說，「如果你可以通過接種疫苗來獲得移植的機會，那就去接種吧。」

V18

【星島綜合報道】美國政府公布，從11月8日起，向所有已完全接種新冠疫苗的入境旅客開關，包括混合接種的人。符合資格的陸路旅客可免檢疫及免檢測入境，航空旅客仍需提交檢測證明，而加拿大則維持要求所有入境旅客，包括回國的國民，提交陰性結果檢測報告。

自去年3月疫情以來，美方向非必要旅行者關閉兩國陸路邊境至今，超過一年半。從下月8日起，美國海陸空口岸都將向已完全接種疫苗的入境旅客重新開放。

從陸路入境美國的非必要旅客，將被查問接種疫苗狀況，只有已完全接種者方可獲准入境，邊境人員會抽樣篩查，要求入境旅客出示疫苗接種證明。然而，有別於陸路入境旅客，航機乘客在入境時，仍須出示在出發前3天內所做的檢測報告。

消息獲得白宮助理新聞秘書穆諾茲（Kevin Munoz）證實，他周五在推特上表示：「美國將有新的旅遊政策，要求入境美國的外國國民接種疫苗，新例將於11月8日開始實施。這項公佈的內容和日期同時適用於國際航空和陸路旅行，這是一項以公共衛生為指引，而且嚴格和一致的政策。」

白宮官員透露，美方將於明年1月或之前，將措施擴展至貨車司機等必要旅行入境者，屆時他們同樣需要出示已完全接種疫苗的證明。本國聯邦公共安全部長布萊爾（Bill Blair）日前表示，將會研究相同做法，要求必要旅行者在入境時提供已完全接種疫苗的證明，以加強保障。

另一方面，美國疾病控制與預防中心（Centers for Disease Control and Prevention，簡稱CDC）周五傍晚發出公布，認可接種了兩劑不同款式新冠疫苗的旅客為已完全接種者。「今天，CDC在完全接種指引中，增加了關於疫苗紀錄詮釋的補充，包括對哪些和哪類型疫苗將被接納為已完全接種。本中心確認，以任何組合注射了兩劑獲美國食品藥物管理局（Food and Drug Administration，簡稱FDA）核准，或被世界衛生組織（WHO）列入緊急使用名單的新冠疫苗，都被視為已完全接種。」CDC現正就哪些接種證明文件可獲接受而進行研究，新例生效前將有公布。

美方日前表示，已完全接種任何獲得FDA或WHO認可的疫苗的旅客，都可以獲准入境。換言之，無論是接種了輝瑞、莫德納還是阿斯利康疫苗的本國居民，均在獲准之列，惟當時仍未就批准混打疫苗者入境表明態度。CDC周五最新公布，讓本國超過390萬名混合接種的國民，也符合其入境資格。

本國居民需留意，儘管美國豁免陸路入境旅客提供檢測報告，但加拿大仍然維持要求所有旅客，無論是否本國國民，是否必要旅行，取道陸路還是航空口岸，在入境時均需提供於最近3天內進行的PCR檢測報告。

V20

【星島綜合報道】總理杜魯多將在下周一（18日）訪問卑詩省甘碌市，與原住民部族Tk’emlúps te Secwépemc酋長卡西米爾（Rosanne Casimir）、當地原住民、以及當地社區成員會面。由於杜魯多在上月本國首個「真相與和解日」，沒有與原住民一起度過，而是到卑詩省吐芬奴（Tofino）度假，此舉備受爭議，杜魯多在本次會面將與當地原住民寄宿學校倖存者交談，並出席原住民社區的相關活動。

該原住民部族在周五發布新聞稿表示，酋長卡西米爾與杜魯多將於下周一聯合舉辦新聞發布會，並與社區的成員一同參加活動，杜魯多將會與當地原住民寄宿學校倖存者交談，以表達敬意。

據悉，杜魯多在9月，收到至少兩個與寄宿學校倖存者，以及其家人共度一天的邀請，而較早前在卑詩省原住民寄宿學校舊址發現215個兒童遺骸的Tk’emlúps te Secwépemc原住民部族亦曾指出，原住民部族已經向杜魯多發出了兩份誠摯的邀請，但杜魯多最終並無應邀，而是在吐芬奴與家人度假。

有原住民團體、反對黨、以及寄宿學校倖存者得悉事件後，抨擊杜魯多的行為漠視原住民感受，指杜魯多沒有利用「真相與和解紀念日」與原住民社區溝通，也沒有反思寄宿學校的悲劇，而是選擇與家人出遊玩樂。杜魯多隨後公開道歉表示：「9月30日的旅行是個錯誤，我很後悔。第一個『全國真相與和解日』是原住民和非原住民反思和聯繫、思考過去但也關注未來的時刻。我感謝Tk’emlups te Secwepemc原住民部族酋長卡西米爾，在事後與我會談，我向她和她的社區道歉。」儘管如此，杜魯多並沒有在道歉中解釋為何選擇在「真相與和解日」出遊，他說：「該事件怎麼發生並非最重要，最重要是它的確發生了，我對此感到遺憾。」

該原住民部族上周曾發表聲明指，杜魯多訪問原住民部族，應關注真相與和解，並非僅僅是一場傳媒活動，聲明寫道：「我們需要政府的實際行動，來支持和振興我們的原住民文化、語言、以及傳統、我們對沒實際變革或道歉感興趣。」原住民亦呼籲杜魯多為新建的復康中心提供資金援助，以幫助寄宿學校的倖存者。

V21

【星島綜合報道】去年10月25日，一名男子因在甘碌市和威廉姆斯湖之間長時間危險駕駛，而在皇家騎警拘捕的過程中，其中一名警員疑似暴力執法。

從一段流傳在網上的視頻來看，當一名警員逮捕男子時，另一個警員在男子臉朝下躺在雪地的情況下不斷踢他和毆打對方，直到有目擊者對警員大喊：「你被拍攝」，毆打行為才停止。

卑詩獨立調查辦公室(IIO)在調查後已將此案轉至被卑詩檢控處，並考慮對涉事警員提出相關指控。

V33

【星島綜合報道】消息指，聯邦政府正考慮將檢查航空乘客疫苗護照的責任，交由機場行李安檢人員承擔，而非由航空公司負責。而航空公司均希望避免這一令他們頭痛的問題。

據三位不願透露姓名的消息人士向加通社透露，本國數間航空公司本周收到了加拿大運輸部（Transport Canada）的三份諮詢文件，要求他們就其由安檢人員負責疫苗護照驗證過程的計劃，提供反饋意見。

如果運輸部的該項計劃在獲得行業反饋後得以繼續推進，那麼負責監督機場乘客及行李檢查的加拿大航空運輸安全局 ( Canadian Air Transport Security Authority ，簡稱CATSA)，將在不到兩周內即開始承擔這項額外職責。

總理杜魯多上周表示，從10月30日開始，所有乘坐飛機、火車和輪船的12歲或以上人士都必須完全接種疫苗，且須持有相關文件證明。

但是，這一要求將如何執行仍存在不確定性，而對於省級疫苗驗證系統的各自為政、且一旦全國性的疫苗接種證明平台和二維碼開始生效後，又誰將負責驗證的問題，航空公司正要求政府給予明確解釋。

航空公司一直在遊說CATSA承擔機場疫苗護照檢查的責任，這相當於對當前的衛生規定進行修改，因為根據目前的規定，乘客的新冠測試結果由航空公司負責檢查。

西捷航空公司政府關係與監管事務負責人吉本斯 (Andy Gibbons) 認為，驗證乘客疫苗接種記錄的合法性最終應該由政府負責。

該公司發言人巴特姆 (Richard Bartrem) 補充，以卡加利機場為例，CATSA 有4個檢查口，而且航空公司的登機口有90多個。因此把檢查疫苗接種證明交給政府機構負責，比交給航空公司要有效得多。

聯邦政府正繼續試圖釐清如何將13個不同省和地區的文件系統，整合到一個類似護照的單一證書中，並附上可在全國范圍內進行篩查的二維碼。

副總理方慧蘭 (Chrystia Freeland)本周四表示，對以數字格式提供的國內疫苗接種文件進行「技術管理」的工作仍在進行中。她在華盛頓對記者稱，「聯邦政府正在與各省和地區密切合作，以執行提供疫苗證書的要求，但我們的要求很明確，國民需要相應地規劃自己的生活。」

加拿大運輸部和移民部均未回覆加通社的置評請求。

廉價航空公司Flair Airlines的行政總裁瓊斯（Stephen Jones）表示，他的開發團隊正在研究如何在預訂和辦理登機手續過程中，上傳疫苗接種證明，以防CATSA不承擔責任或僅在數字疫苗護照推出之後才擔責，但目前這項計劃尚未完成。

瓊斯認為，這是一項聯邦授權，是一個由聯邦運作的程序，因此在安檢口進行檢查有意義的。因為如果不這樣做，就會有人在通過機場安檢之後在附近走動，而他們的疫苗接種情況沒有經過任何檢查。

Transat 副總裁亨內貝爾（Christophe Hennebelle）在強調政府在疫苗檢查中的作用時說，「加拿大應與盡可能多的國家，就可用於疫苗接種或測試證明的類型達成一致，這一點非常重要。我們在規劃和實施方面獲得的幫助越多，對我們就越有利。」

V18

【星島溫哥華綜合報道】

卑詩省衛生廳周五就省內新型冠狀病毒的最新情況發出聲明，卑詩過去一日新增667宗新冠肺炎病例，其中包括2宗流行病學相關個案。過去7日，平均每天新增病例564宗，是連續7日下跌，本省至今累計病例總數增至196,433宗。

本省再增13宗死亡個案，是本年2月3日以來最高單日死亡數字，其中11名死者來自菲沙衛生區、另兩名死者來自內陸地區，死者總數添至2,055人。省內目前有5,128宗新型冠狀病毒個案。 

另一方面，本月7日至13日期間，未完全接種疫苗的人士佔整體確診個案68.3%、9月30日至本月13日的留醫比例則為76.3%。其中本月7至13日未曾接種疫苗的確診個案有2,478宗(近62%)，已完全接種疫苗的患者有1,276名(31.7%); 9月30日至本月13日，未曾及已完全接種疫苗而留醫的病人分別為312(近71%)和104名(23.7%)。

此外，近星期以每10萬人計算的確診個案比例分別為:

•           未曾接種：273.3
•           未完全接種：76.2
•           完全接種：30.4

聲明指出，自疫苗接種開始以來，已為省民接種約802.5萬劑疫苗。在疫苗接種總數中，約384.8萬劑是第2劑疫苗。至目前為止，全省有89.5%的合資格成人，以及89%的12歲以上人士(約412.6萬)已接種至少一劑疫苗;此外，省內也有83%12歲以上人士已接種兩劑疫苗。以全省人口計算，已有逾75%省民全面接種疫苗。

按最新統計顯示，卑詩省新增的個案，來自溫哥華沿岸衛生局管轄區域的有75人、菲沙衛生區為246人、溫哥華島59名、內陸與北部地區分別有101和184個新患者，兩名新患者的居住地並非在加拿大。 

卑詩至今錄得的新型冠狀病毒個案中，留醫患者為367名，其中152人在深切治療部(ICU)，其餘患者都在家中自我隔離及休養。至今共有188,851名對新型冠狀病毒測試呈陽性的人士完全康復，康復率逾96%。

位於北部衛生區的GR Baker紀念醫院爆發疫情，共有有4名病人和員工染疫;位於三角洲的護理設施Good Samaritan Delta View Care Centre疫情已結束。目前全省仍有19間醫療重症、長期護理設施和輔助式或獨立院舍存在疫情。

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