因新冠肺炎影響 卡加利公共交通縮減服務

【星島訊】

卡加利公共交通(Calgary Transit)預計員工會因感染新冠肺炎而告假,周一(17日)開始暫時縮減服務。

卡加利公共交通周日表示,Omicron變種病毒迅速傳播,影響員工服務水平,導致最近數周出現意想不到的服務變化。

本地合併運輸工會583(Amalgamated Transit Union Local 583)主席Mike Mahar表示,上周一總共取消大約120條路線,此後取消路線數目增加。

他說,大約有300名公共巴士司機、60名社區穿梭巴士司機和大約18名輕鐵(Ctrain)司機都染病。

Mahar希望乘客能夠重新調整乘車安排,預留足夠的出行時間,以便準時到達目的地,而不必過度擠擁。

他說,疫情對公共交通服務產生許多影響。在早前疫情大流行期間,由於乘客人數減少,有員工被解僱。

他說,在減員和裁員之間,在過去兩年員工人數減少約350人。

不幸的是,當員工離職已久而沒有承諾再入職,很多人離職後再沒有返回工作。

人手短缺是問題所在,讓公共交通變得更加擁擠,亦不知道司機缺席及交通短缺情況會持續多久。

乘客應該在出行前在網上(https://www.calgarytransit.com/service-updates.html?redirect=/service-updates)查看他們的乘車路線表。

(圖 : CBC News)

暴風雪吹襲 Uber趁機大幅加價

【星島綜合報道】冬季暴風雪吹襲南安省,共享汽車Uber懷疑趁機大幅加價。

由於多倫多公車局(TTC)及GO Transit的交通工具出現嚴重延誤,Don Valley Parkway及Gardiner Expressway等高速公路亦被封閉,不少汽車被困在高速公路上,令到需要外出的市民,轉乘共享汽車,例如Uber。

由於呼叫共享汽車的人數大增,結果收費亦大幅飆升。

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有Uber客戶在推特分享其截圖,顯示Uber的1程收費由91.72元至172.79元不等。

但該名網民沒有公布計劃乘坐Uber的哩數。

(圖片:@Dumb_Eat_Trees / DH News) T02

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加中關係特別委員會是否復設 奧圖爾進退兩難

【星島溫哥華綜合報道】聯邦保守黨黨領奧圖爾(Erin O’toole)正受到愈來愈多國會議員的壓力,要求他轉態,並重新設立調查加中關係的國會特別委員會。

據環球郵報報道,5名資深國會議員也加入其他批評中國政府人士的行列,促請奧圖爾不要讓委員會沉默,原因是委員會揭示了日益好戰的北京於國內外所構成的危險。

保守黨外交事務評論員莊文浩在得知環球郵報與其他國會議員就此事進行交談後,於周日晚聯繫了該報。 他說,保守黨計劃在本年稍後的適當時間,尋求恢復該委員會。

報道指,部分要求復設加中關係特別委員會的強而有力聲音,是來自保守黨亞省資深國會議員金紐斯(Garnett Genuis)。他表示,絕對不同意最近不復設該委員會的決定。

有關委員會於2019年12月設立,當時是由保守黨提出動議,並獲魁人政團和新民主黨支持而通過設立。金紐斯指責奧圖爾放棄有關倡議,是恐怕因高調批評中國執政共產黨,會影響保守黨的選票。

另有四名資深國會議員也異口同聲表示,希望重新成立加中關係委員會。其中一名國會議員庫珀(Michael Cooper)批評,中國共產黨政權或會對加拿大的經濟和安全構成極大威脅,並對印度-太平洋地區、民主及以原則為基礎的國際秩序,帶來主要的破壞力。

莊文浩於去年11月曾向環球郵報透露,保守黨將在國會復會後,推動重設加中關係特別委員會。該委員會不是固定架構,必須要在國會解散後重新設立。不過,保守黨去年12月宣佈,不會尋求重設委員會。

這個短壽的委員會期間審視了中國與西方國家的關係、同時集中處理兩名加拿大人-康明凱(Michael Kovrig)和斯柏弗(Michael Spavor)在中國被囚禁、並要求聯邦政府交出解僱於國家微生物實驗室任職的華裔病毒學家邱香果與成克定的文件。

莊文浩在周日更表示,外界對委員會的將來命運存在誤解,他們一直有進行重設委員會的工作,目前只是時間問題,雖然他不能準確指出保守黨將於何時提出恢復委員會,但將會在5月底前。

莊文浩強調,他們嚴正處理北京共黨領導人所有來的威脅,並承諾在應對有關威脅時,捍衛加拿大的國家安全與利益。

港加聯(Canada-Hong Kong Link)會長馮玉蘭表示,委員會在了解中國如何干預本國選舉的工作相當重要,包括使用社交媒體作宣傳、以及利用暗示的手段來騷擾其批評者。

去年聯邦大選,保守黨失去華人比重較高選區的議席,包括列治文的趙錦榮及黃陳小萍均角逐連任失敗。

(V06)

暴風雪影響 大量巴士街車「擱淺」

【星島綜合報道】受到暴風雪的影響,多倫多公車局(TTC)數十輛巴士及街車堵塞在馬路上。

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King街的影響似乎最嚴重,不少街車停泊在馬路上,不少巴士亦停泊在路邊。

單在Queen街與Dufferin街對出,便有多達11輛巴士「擱淺」。

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市府的剷雪車已不斷運作,清理馬路上的積雪,而交通服務亦開始回復正常。

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(圖片:Urbanized) T02

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大多區數以萬計汽車公路上被困

【星島綜合報道】冬季暴風雪席捲南安省,引致大多倫多地區的數以萬計汽車被困在高速公路上。

安省省警警長施密特(Kerry Schmidt)表示,不少司機被困在401號高速公路接近Keele街的東行線上,他再次呼籲省民留在家中。

施密特表示,最大問題是剷雪車亦被困在該段公路上;他表示,若果已被困的司機,可能要等待數小時。

他表示,若果未有外出的省民,請留在家中。

施密特表示,若果汽車被困在雪堆中,可以緩慢地扭動車輪,及關閉牽引力控制裝置,這可能會幫助讓輪胎旋轉並讓汽車移動。

另外,Don Valley Parkway北行線,因Don Mills附近的路段發生交通意外,令到該處大塞車;在該處被困的司機,可能要等待1個多小時。

(圖片:Global News) T02

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皮爾區與杜咸區周一疫苗接種預約全取消

【星島綜合報道】受到暴風雪吹襲的影響,皮爾區及杜咸區的疫苗接種預約全部被取消。

皮爾區政府發言人表示,受到暴風雪的影響,周一(17日)所有疫苗接種預約已被取消,任何安排在周一接種疫苗的市民,都會獲得通知,及說明如何重新預約。

發言人預期,區內所有疫苗接種中心將於周二(18日)重開。

另外,杜咸區公共衛生部門表示,所有疫苗接種中心於周一關閉,已安排周一接種疫苗的市民,須重新預約。

(加通社資料圖) T02

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加國傳批准輝瑞新冠肺炎口服藥上市

【星島綜合報道】加拿大廣播公司引述消息人士指出,加拿大衛生部將批准輝瑞藥廠的治療新冠肺炎口服藥可於加國上市。

輝瑞開發的新冠肺炎口服藥Paxlovid,是1種由醫生處方的抗病毒口服藥物,可以協助人體抵抗SARS-CoV-2病毒,減輕發病後的症狀及縮短發病期。

該口服藥被部分醫生稱為「遊戲規則改變者」,因為該藥可以降低新冠患者的住院及死亡率。

有專家指出,1種易於在家中自行服用的口服藥,可以減輕醫療系統的壓力,及可改變疫情的軌迹。

經為期數月臨床測試後,輝瑞於2021年11月公布,與服用安慰劑相比,服用Paxlovid後,非住院高危成年新冠患者中,住院或死亡的風險降低89%。

加拿大已訂購100萬劑Paxlovid,在加拿大衛生部批准上市後,部分口服藥將會運抵加國。

(網上圖片) T02

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南安省發暴風雪警報 降雪最多50厘米兼吹每小時60公里強風

【星島綜合報道】加拿大環境部於周一(17日)早上向南安省發出暴風雪警報,部分地區降雪量多達50厘米,而且每小時吹60公里強風。

環境部表示,暴風雪下,南安省周一的降雪量介乎30至50厘米,最大雪時每小時降雪量介乎6至10厘米,而周邊地區的降雪量亦有40厘米。

環境部表示,由於大雪及吹強風,會導至能見度降至接近零;故呼籲市民盡可能避免外出。

該部門指出,降雪對高峰時段的交通產生重大影響。

環境部表示,暴風雪是由5大湖以南的1股低氣壓造成。

由於受暴風雪吹襲,多倫多再次發出極端寒冷天氣警報,各個避寒中心將會開放。

環境部表示,大多倫多地區以外的地區,受暴風雪影響會更大,安省東部及尼亞加拉半島,降雪量會最大。

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安省省警表示,由於降大雪,由周一凌晨開始至清晨,在大多倫多地區已發生數十宗交通意外。

省警建議省民應留在家中,不要外出,若要外出,盡可能遠離高速公路,直至降雪停止。

多倫多公車局(TTC)表示,由於道路環境惡劣,巴士及街車會出現延誤。

(圖片:CBC) T02

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安省學校關閉 學生繼續上網課

【星島綜合報道】加拿大環境部向南安省發出冬季風暴警報,預計降雪量高達35厘米,引致安省重返校園首天,不少教育局決定繼續關校,學生繼續進行網上上課,校巴服務亦取消。

各教育局的決定如下:

  • 多倫多教育局及多倫多天主教教育局:取消所有校巴服務,所有學校及教育局中心關閉,全部學生進行網上上課。
  • 約克區教育局:所有學校及教育中心關閉,取消校巴服務,所有學生會被安排非同步網上學習活動。
  • 皮爾區教育局:所有學校及建築物關閉,取消校巴服務,所有課程取消,所有學生不需要進行面授及網上上課。
  • Dufferin-皮爾區天主教教育局:所有學校及設施關閉,取消校巴服務,所有學生繼續進行網上上課。
  • 杜咸區教育局與杜咸區天主教教育局:所有中、小學關閉,所有學生繼續進行網上上課,取消所有校巴服務。
  • 荷頓區教育局及荷頓區天主教教育局:取消所有校巴服務及面授上課,學校及教育局行政大數關閉。
  • 咸美頓-Wentworth區教育局:所有學校及教育局中心關閉,中、小學生繼續進行網上上課。

(加通社資料圖) T02

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渡輪可能因人手不足而要取消 乘客在乘船前應確認

【星島綜合報道】卑詩渡輪提醒乘客搭船前再確認一下,因為人手不足,有時渡輪會臨時被迫取消一些航程。
卑詩渡輪公司表示,有幾個因素可能導致某些航線的航行取消,包括員工染疫、季節性感冒和流感或嚴重的冬季風暴。
由於人員配備問題,上周六來往馬蹄灣和那乃磨(Nanaimo)之間的高域根女王號(Queen of Cowichan)取消了4次航行。
該渡輪公司稱,即使員工短缺,一些航行也可以繼續進行,但這取決於缺勤的員工是否包括船長、工程師或廚師。廚房工作人員的減少會令到自助餐廳服務的減少,但渡輪如沒有關鍵工作人員便無法航行。
卑詩渡輪公司按照省衛生官員的要求,已經制定了應急計劃,以應對奧密克戎(Omicron)變種病毒席捲全省的情況下,缺勤率上升的問題,其中包括交叉培訓工作人員履行其他職責或把他們部署到不同地點。

V17

外牆被塗鴉 中山公園感沮喪

【星島綜合報道】中山公園外牆遭噴漆塗鴉,園方表示遺憾。
事發於上周六晩上。
中山公園行政總監劉黛明(Lorraine Lowe)稱,工作人員星期日早上告訴她#37,花園白色外牆上有許多塗鴉。她形容,這是非常令人沮喪,「因為你知道,它是我們文化遺產和社區的象徵和支柱。這很可悲」。
最近中山公園出現的其他塗鴉破壞事件涉及種族成份。
作為一個著名的景點,中山公園也是該地區的經濟驅動力,吸引了遊客,他們在參觀中山公園後,到附近購物和用餐。
劉黛明指出,她覺得對大家來說,重要的是在一個安全和包容的空間,讓每個人都可以分享,因此這種對中山公園的破壞和攻擊是相當令人擔憂和沮喪的。經濟衰退和新冠大流行對中山公園造成了沉重打擊,破壞行為與中山公園和社區的需求背道而馳。
中山公園工作人員於星期日早上向警方報告了這一事件,到下午較早時候,開始清理工作。

V17

大流行促使卑詩省出現新型郊區化 多了省民到鄉郊地區居住

【星島綜合報道】大流行在在家工作等因素影響下,促使卑詩省出現「新型郊區化」,越來越多卑詩省民遷到鄉郊地區居住,基隆拿(Kelowna)、甘祿(Kamloops)和那乃磨(Nanaimo)等人口增加很多。
據《溫哥華太陽報》(Vancouver Sun)報道,利伊(Leo Iie)和利格(Leigh Iie)在大兒子突然去世後,決定賣掉在芝里華克(Chilliwack)的1,800平方尺城市屋,並加入了成千上萬的其他低陸平原居民的行列,在大流行的啟發下尋求更多空間,與家人遷到內陸蔡斯(Chase)居住。
根據卑詩房地產協會的數據,這趨勢在新冠疫情開始之前便已出現,但在2021年疫情期間進一步發展。
利伊現時的住所距離湖邊不遠,佔地四分之一英畝,室內面積2,200平方呎,他與家人以44萬元買下。他表示,一家人都喜歡這間房屋。
利伊是一個長途貨車司機,他現在開車由蔡斯到甘碌,車程更加輕鬆,再在甘碌裝載貨物交付給喬治太子市(Prince George)。
此外,一家人現在的空間更大,又把偌大的後院一部分變成花園,利格也多少了時間與患有學習障礙的8歲兒子一起,她形容,每個人都很放鬆和快樂,以前丈夫的壓力很大,但現在他變得冷靜。一家人在享有空間之同時享受生活。「我知道這聽起來有點滑稽,但這是真的。」
然而,這一趨勢也推高了全省各地的房地產價格,帶來了對住房負擔能力的更大擔憂。例如,根據卑詩物業估價處(B.C. Assessment)的資料,最新的物業估價顯示,蔡斯獨立屋的估價飆升36%至42.7萬元。
Century21 Lakeside Realty的地產經紀布拉德利(Donna Smith-Bradley)表示,價格上升了不少。她補充道,蔡斯不但吸引來自亞省的半退休人員,而且吸引不少低陸平原居民和年輕家庭的湧入,尋找他們在原先社區中無法獲得的空間。
卑詩房地產協會上周報告,在全省範圍內,2021年售出124,854套房屋,比2020年高出33%,平均價格為927,877元,比2020年增長19%。
該協會首席經濟學家奧格蒙森(Brendan Ogmundson)稱,從2020年夏天開始,房地產市場以瘋狂的步伐發展到2021年第一季度,這有點令人驚訝。原先,他預計房地產銷售的復甦可能要到2020年底才能開始。
根據人口統計學家甄瑞謙所言,這代表了一種郊區化類型,但不是我們所知道的,從溫哥華這樣的地方延伸到更大的菲沙(河流)盆地。大流行已經帶來了轉變。
加拿大統計局跟蹤省內移徙的情況。數據顯示,在過去5年中,由大溫遷出的卑詩省民比遷入的多出近6.3萬人。自大流行開始以來,這一流動有所加速。
加拿大統計局分析師拉維爾(Sebastien Lavoie)表示,溫哥華仍在增長,因為它仍然是本國新移民定居的主要目的地之一。
但根據數據,芝里華克是其他卑詩省民的首選目的地,2020-21年通過省內移民凈增加了2,286個新居民,過去5年凈增加了10,849個新居民。
基隆拿在2020-21年度省內移民人口增長第二大,有1,756名新居民,5年內增加的8,271人,但這仍落後於維多利亞,維多利亞在過去5年中凈增加了9,679個新居民。

V17

要求西門菲沙大學推遲面授課程日期 簽名運動收集到約2500個簽名

【星島綜合報道】西門菲沙大學(SFU)定在1月24日回教室上課,有學生發起連署活動希望延期,已經有兩千多人簽名。

該項要求SFU校方推遲原定恢復面授課堂的請願信,自發起簽名運動以來的4天內已收集到大約2,500個簽名。

在本學年開始時因新冠肺炎病例數目大增,SFU和卑詩省多間大專院校的學生改為遙距上課。

較早前,SFU宣布,該間大學在1月24日恢復面授課堂,而卑詩大學(UBC)則第二度推遲面授課堂日期,大部分學生現到2月7日才恢復面授課堂。

SFU學生會活動與學生事務副主席克魯茲(Jess Dela Cruz)表示,SFU仍計劃於1月24日恢復面授課程,這讓許多學生感到焦慮,包括免疫功能較低的學生。

克魯茲續道,SFU學生會一直遊說校方提供更多的遙距學習選擇,以及進一步為學生提供快速檢測和N95口罩。她指出,學生一直在收到來自校方的電子郵件,其中包括有關如何正確戴口罩及有關保持與他人社交距離的提醒。可是,這些電子郵件無助於消除學生的憂慮。

克魯茲稱,遙距學習是可行的,以前也採取過這種方式,但是校方正在推動學生回到面授課程,這非常令人沮喪。

SFU在一份聲明中表示,重返面授學習很重要,並指出簽署請書信的學生所表達的觀點並非SFU學生唯一持有的觀點。聲明又稱,校方是根據公共衛生專業知識;大學本身所得的學習形式對學生影響的數據;以及卑詩疾病控制中心對年輕人心理健康影響的重要研究而作出決定。

克魯茲不同意校方關於心理健康之言,指出在面授課堂中感到不安全的焦慮也會損害學生的心理健康,而大學可以通過保持遙距學習選項來避免這種情況。

V17

NHL加人隊4:2 擊敗首都隊 中止3連敗

【星島綜合報道】NHL溫哥華加人隊(Canucks)星期日在彼得森(Elias Pettersson)梅開二度的推動下,後來居上,以4:2擊敗主場華盛頓首都隊(Capitals),中止3連敗。

首都隊在首節先拔頭籌,領先1:0。

加人隊在第2節反擊,連入3球,先由彼得森在33秒扳平1:1,結束他過去7場賽事的入球荒,再在4分48秒梅開二度,推動球隊反超2:1,接著由霍瓦特(Bo Horvat)在18分50秒建功,3:1。

儘管首都隊在第3節追近成2:3,但是加人隊米勒(J.T. Miller)在完場前58秒射入空門,加人隊贏得此仗無懸念。

V17

雪暴周日晚抵達南安省 部分地區降雪40厘米

 

【星島綜合報道】南安省星期日(16日)晚會出現雪暴,部分地區降雪量會多達40厘米。加拿大環境部表示,預期星期日晚,大雪會抵達南安省,並將於星期一(17日)迅速向東北部蔓延。

環境部指出,部分時間降雪量會十分大,可能每小時錄得數厘米雪;另外,亦預期周一下午會吹每小時50公里陣風,再加上降雪,將會出現吹雪現象,令駕駛人士的視線受阻。

環境部估計,尼亞加拉瀑市區、聖卡芙蓮、Welland、Grimsby、京士頓、渥太華、彼德堡、Brockville、Tweed及Cornwall等地區,降雪量會介乎25至40厘米。至於多倫多,環境部預期星期日晚上的降雪量介乎10至20厘米,但不排除降雪量會較預期多。Pickering、奧沙華、Uxbridge、Beaverton、旺市、列治文山及萬錦市,亦會錄得類似多倫多的降雪量。

多倫多地區教育局(Toronto District School Board,TDSB)星期日晚上向家長發信息,將在周一早上6點前決定是否取消校車和關閉學校。屆時幼稚園至12年級的班級都將改為網課。多倫多天主教區教育局(Toronto Catholic District School Board,TCDSB)星期日晚上發表類似聲明指將於星期一早上6點作出決定。多倫多天主教區教育局表示,托兒設施或繼續開放,但父母直接應直接與設施確認。

多倫多交通服務部門的運營和維護主管斯費拉扎(Vincent Sferrazza)表示,道路鹽漬機於星期日下午開始在道路上使用液態鹽水,以防止道路結冰。斯費拉扎指出,該市擁有1,000多台機器的車隊,隨時準備在雪落地後立即部署。環境部預期星期一晚上天氣會有所改善。

V10

全國多19025人感染新冠肺炎 多66人不治 魁省入院人數增加105人

【星島綜合報道】疫情持續,本國星期日有6個省份報告新增新冠肺炎病例,合共增加19,025人染病,累計2,759,719人確診。此外,全國多66人病逝,總計31,530人不治。

魁省增加5,946宗病例至795,753宗,多21人離世至12,310人,這較上周六新增96人不治大幅減少75人。星期日有419個患者新入院,同一天有314出院,目前有3,300個患者住院,比上周六增加105人,其中282人要入住深切治療部,較上周六增加7人。

截至目前為止,魁省有6,514,565個省民接種了兩劑疫苗,1,078,521個省民未接種過一劑疫苗,554,497接種了一劑疫苗,402,534個5歲以下兒童未合符接種疫苗資格。

沙省多1,427人感染至100,173人。過去7天平均每天新增1,169宗病例,即每10萬人有97宗新病例。該省未有新增死亡病例,維持在961宗。

現時沙省的活躍病例達到11,465宗,較上周六增加542宗,其中以沙斯卡通的3,329宗活躍病例繼續領先全省,而利齋拿以2,994宗活躍病例排全省第二。

其他省份方面安省錄得10,450宗新病例至948,086宗,多40人不治至10,605人;新斯高沙省多696人感染至30,948人;紐芬蘭省增加384宗病例至12,790宗,多1人病逝至26人;以及紐賓士域省新增380宗病例至22,768宗,多4人離世至187人。

V17

疫下取消行程機票到期 電郵要求再延期最有效

 

【星島綜合報道】自2020年春季爆發疫情以來,不少旅客都打消了外遊計劃,他們原先訂下的機票,雖然獲得航空公司批准延期,但兩年下來,大多已告期滿。消費者面對疫潮未退,遲遲無法成行,手上的機票又行將到期,如何是好?

安省奧爾頓鎮(Alton)居民溫頓(Cheryl Winton)原計劃在2020年春季,到美國佛羅里達州旅遊,但受到疫情影響,她與全球數百萬名旅客一樣,取消了行程。

她光顧旅遊網站FlightHub,機票不能退款,但獲准在日後兌換西捷航空(WestJet)的機票,有效期至2021年10月21日止。

一年過去,溫頓一直不覺得旅遊已回復安全,就這樣錯過了機票的兌換期,她多次聯絡FlightHub和西捷,以奧密克戎(Omicron)疫情和聯邦政府呼籲避免不必要外遊為由,要求再度延期,但兩家公司互相推搪,溫頓被弄得團團轉,始終不得要領。

類似案例絶非罕見,安省旅遊業議會(Tourism Industry Council of Ontario,簡稱TICO) 行政總裁斯馬特(Richard Smart)稱,這可能是疫情下最常見的投訴個案。

他指出,議會要求會員為這類兌換券提供不少於一年的有效期,有些公司願意提供兩年,甚至永久生效。「在大部分的情況下,他們都有延長積分的兌換期,這樣做對他們也有利,因為消費者會回來再光顧。」

儘管議會對航空公司是否延長兌換期沒有管轄權,但有能力影響航空公司的旅遊部,通過後者與航空公司磋商。如果消費者光顧航空公司的旅遊部,就有機會得到協助。斯馬特表示,「在成功爭取他們延長期限方面,我們有不錯的紀錄。」但他指出,議會很難要求對方延期一年以上,因為這屬自願性質。

關於溫頓的個案,由於FlightHub是在魁省註冊的公司,TICO愛莫能助。溫頓最後找上傳媒,當Global News就其個案向FlightHub查詢後,對方立即表示已把機票延期至今年3月底,過了不久,更同意再額外延期多13個月。

斯馬特建議消費者,如果旅遊積分臨近到期,可以致函旅行社、營辦商或航空公司,要求延期;最好使用對方提供的網上聯絡途徑,避免打電話。「這或許需要等待長一點時間才獲得回覆,但總好過在電話旁守候幾個小時。」

 

V20

包括安省和魁省在內 4省學生周一回校上課

【星島綜合報道】正值主要由新冠奧密克戎(Omicron)變種病毒所帶來的疫情在本國持續之際,周一會有包括安省、魁省、緬省和新斯高沙省4個省份的孩子要回到學校上課,大家都面臨大挑戰。

雖然公共衛生專家和官員一致認為面授學習對兒童來說是最好的,但是仍有一些人擔心省政府的應急計劃可能不足以保持學校的安全運作,包括可能多了教職員因為疫情而缺勤。

安省小學教師聯會主席布朗(Karen Brown)在剛過去的周末給會員的一封信中指出,在高度傳播的奧密克戎變種病毒的推動下,來自全省各地的教育工作者對在第五波大流行期間重返課堂一事出現不同的情緒。

該封發給大約8.3萬個會員的信件稱,一些會員對於重返課堂感到興奮和感到安全,一些人謹慎樂觀,有些人感到焦慮。

安省政府星期日報告,目前有3,595個患者因新冠肺炎住院,其中579人要入住深切治療部(ICU)。

儘管星期日的住院人數較上周六有所下降,但是衛生廳長葉麗雅(Christine Elliott)指出,並非所有醫院都在周末報告住院數據。

對於孩子周一回校上課,有安省家長仍有一些問題,例如是否需要在子女重返課堂之前,對子女進行檢測,省府表示不,指出省府已為所有在假期前參加面授學習的孩子提供了快速抗原篩查試劑盒,以期在復課前發現病例並遏止傳播參與是自願的。

也有安省家長提到,如何知道學校裏的新冠病例。省府稱,學校將監測缺勤情況,而不是針對病毒進行特定的陽性檢測。自1月24日起,將開始在其網站上報告缺勤率和學校停課情況,當一間學校(包括教職員工和學生)的缺勤率達到30%時,學校不得不向當地公共衛生部門報告,也會向家長發出通知。

此外,有安省家長問及,如果子女生病,他們需要隔離多久。省府稱,有關學生隔離要求有完整指引,因徵狀、疫苗接種狀況和檢測陽性而不同,例如出現一種徵狀且檢測未呈陽性者,個人應隔離至少24小時,直到徵狀改善,如果出現胃腸道徵狀,則為48小時;對於檢測呈陽性且未完全接種疫苗的12歲或以上者,他們必須在出現徵狀後隔離10天,或從檢試之日起計(以較早者為準)。

緬省和新斯高沙省的孩子也會於周一回到校園上課,其中新斯高沙省是大西洋省份地區唯一這樣做的省份。

新斯高沙省稱,星期日有68人因新冠肺炎而住院,比前一天增加了10人,其中10人要入住ICU。

在鄰近的紐賓士域省,寒假後,學校要到1月31日才開學。

新斯高沙省教師工會主席沃茲尼(Paul Wozney)對學校是否能夠在本周保持開放表示懷疑。他認為,奧密克戎帶來的壓力未有減輕,反而變得更糟。

沃茲尼稱,該省不應該在周一把學生送回學校,而是應該像鄰省一樣,採取更加謹慎的態度,直至病例數目變得更加可以控制。他續道、其中一個問題是可用的代課教師名單越來越少,尤其是在鄉郊地區。

安省學校區也提醒家長,學校局努力控制教室的感染和人手配備,但疫情可能有變,屆時有可能恢復遙距學習。

為了保持學校開放,安省和新斯高沙省計劃為學生提供快速抗原檢測。而緬省政府也計劃依靠快速檢測來讓學校繼續開放,學生可以繼續在校學習,並表示仍在努力提升許多建築物的通風設備。

事實上,家長、教育工作者和醫生都希望,在學生重返課堂之前,省府能解決空氣質素和供應更佳口罩的問題。

V17

多倫多50處露宿者避寒中心爆發疫情

 

【星島綜合報道】多倫多市發佈極寒天氣警報,氣溫降至攝氏零下30度。露宿者面臨兩難局面,留在室外可能會凍死;室內則有感染新冠病毒風險。數據顯示奧密克戎變種於避寒中心肆虐。截至星期五,整個避寒中心繫統有50處爆發,涉及超過一半的避寒中心。當局一共錄得401宗病例,其中1人死亡。

數字比幾天前的48處爆發有所增加,疫情令露宿者生活更加困難。外展人員表示,情況是可以預見的,市政府應準備得更充足。「我們知道疫情即將到來,也知道冬天來臨。這一切不應感到驚訝。」多倫多庇護所(Sanctuary Toronto)外展人員Lorraine Lam 說。

多倫多市聲明指,已經開放26個臨時避寒點、四個保暖中心和兩個暫息中心。各中心正使用超過440個HEPA過濾器,並將會為使用人士提供超過310,000個N95口罩。

組織Engage and Change創辦的冬季生存計劃(Project Winter Survival )運送了大約3000個救生包予有需要人士。「我們不希望要這樣做。解決方案是長期住屋及支援服務。」計劃創辦人施坦豪爾說(Jody Steinhauer)道。

施坦豪爾估計多倫多有超過10,000名露宿者。最後一次統計是於疫情前完成的,當時統計約 7300 人生活在支援系統內。但截至本週初,當局已錄得約 7400 人使用服務。「自 1980 年代以來,我沒有看過露宿者人數以這速度增長。」施坦豪爾說。

V10

過期的快速檢測包還有效嗎?  衛生官員說沒問題

 

【星島綜合報道】溫哥華沿岸衛生局(Vancouver Coastal Health)和菲沙衛生局(Fraser Health)已經證實,有些卑詩省市民可能收到過期的快速檢測試劑盒,但強調技術上仍然有效。

兩個衛生當局在單獨的聲明中表示,在低陸平原檢測點的一些檢測試劑盒,只是沒有添加修改後的有效期標籤,並表明這些檢測的保質期已經延長。

溫哥華沿岸衛生局和菲沙衛生局都表示,在他們的測試地點進行的每項快速抗原測試或 RAT都是在到期日或加拿大衛生部確定的修訂日期內,可以安全使用的測試劑。

根據加拿大衛生部的網站,對於參考號為256089的測試劑,如果到期日期指定為2021年,則可以在該日期基礎上再延長10個月。例如,如果您收到的快速檢測有效期為2021年6月9日,那麼它在2022年4月9日之前仍然有效。

如果到期日期指定為2022年,用戶可以再延長四個月。這意味著有效期為2022年1月9日的產品,實際上會在2022年5月9日才到期。對於編號為256082的測試劑,修改後的有效期為標籤日期後10個月。

溫哥華海岸衛生局表示,已採取措施確保所有檢測試劑盒都貼上正確標籤,並對標籤不正確,可能造成的混亂或擔憂表示歉意。菲沙衛生局也為混淆表示歉意,並指所有試劑盒現在都正確標記了修改後的有效日期。

V10

有卑詩省市民因應不同季節改裝聖誕樹 確保家中全年充滿節日氣氛

 

【星島綜合報道】現在已是一月中旬,大多數市民都會把早期慶祝聖誕的的聖誕樹取下來,要麼把它們裝箱,要麼把它們掉棄,要麼把它們變成木柴。但是,如果聖誕樹不只是「聖誕樹」呢?例如可以把聖誕樹作為全年的裝飾,例如情人節、復活節和萬聖節等等。卑詩省喬治王子城的兩位女性正正有這個打算。

爾詹森(Carol Jensen)為她的聖誕樹賦予了新的生命,就是根據不周季節在聖誕樹上加添裝飾。這個周末,她計劃在樹上加上象徵愛的心型裝飾,並放在她家門前。

「人們都喜歡這棵改良版的聖誕樹」她說。「我有一間在家為基礎的企業,所以每天都會有客人過來,他們都非常喜歡這棵樹。他們覺得改良後也很美,和很太棒。聖誕樹也可以給他們帶來歡樂。」

爾詹森在2020年夏天第一次買了這棵樹之後,她就有一個想法,希望一年四季也可利用這棵樹做裝飾品,所以她決定嘗試。「這只是一個很有創造性的想法。」她說:「我不是一個很有創意的人,所以今次可以做到,也讓我感覺很好。」

漢密爾頓(Vanessa Hamilton )採取了不同的方法,她沒有在不同節日裝飾聖誕樹,而是選擇用噴漆,以配合不同的慶祝活動。例如復活節就是粉紅色和白色;萬聖節就是黑色;聖誕節就會展示多棵樹。

自2015年以來,她一直在裝飾樹木。「我只是想讓孩子們開心」她說。「冬天的夜晚很黑,聖誕樹上的燈光就更顯美麗,擁有燈光的氛圍真是太好了。」

她還有一棵生日樹,從1月到3月,因為她家中的人大多數生日都在這三個月,每個月都會因應不同的家庭成員而更換裝飾品。

假樹的價格並不便宜,但漢密爾頓說她只買了兩棵。其他的都是有人捐贈的,因為大家都知道她是喜歡裝飾樹木。

V10

「人手短缺」珍珠小館關閉 餐飲業稱生意慘淡「拍烏蠅、食白果」

【星島記者王學文報道】台灣簡餐店「珍珠小館」日前宣佈因「人手嚴重短缺」而結束營業,儘管聲明稱是「暫時說再見」,但餐廳負責人稱已將本拿比和列治文兩個店面賣出,因此何時可以重開尚未可知。餐飲業者表示,因疫情關閉的餐廳還有不少,有些是短暫關閉以減少虧損,有些則可能是永久關閉。

珍珠小館1月15日在臉書發佈聲明稱:「親愛的珍珠小館顧客們, 珍珠小館由於疫情影響導致人手嚴重短缺 我們本拿比店今天將會是最後一天為大家服務。列治文店也將在1月29號結束營業。為回饋多年來大家對「珍珠小館」一直以來的支持與愛護,列治文店在最後兩星期(1月18日至1月29日)全場8折。 珍珠小館暫時和大家說再見了,希望在不久的將來,能再回來繼續為大家服務! 」

餐廳負責人吳先生周日接受《星島日報》記者採訪時表示,決定關閉店鋪主要是由於餐廳人手不足,而且兩周前列治文店有員工感染新冠,餐廳也停業了10天。「疫情下很亂」,他說,「現在兩間店鋪都已經賣掉了」。在被問及店鋪生意如何時,吳先生表示生意一直都比較穩定,至於未來若能再開則要另尋其他地址。

記者在網上亦看到有出售列治文珍珠小館的信息,叫價27.9萬,掛售日期為1月12日,狀態顯示為「已售」。網上還顯示該餐館每月基本房租4800元,另外還有附加費1000元。

不過,加拿大餐飲總會及卑詩省餐飲業東主商會秘書長謝百強指出,現在大部分餐廳面臨的問題是沒有生意,而非人手不足。他說,很多餐廳現在是「開門虧人工,不開門虧租金」,許多原本人氣很旺的餐廳現在開門之後「拍烏蠅」、甚至「食白果」,生意只有以前的兩、三成,甚至整晚沒有客人,員工「大眼瞪小眼」,最後只能提早關門收工。

他表示,很多餐廳為了節約成本削減人手,令很多餐飲業的工人被迫領失業救濟金或是轉行做其他。「很多人打電話問我有沒有工作,我相信如果有餐館招聘會有很多人去應聘。」他說,很多原先一周至休息一天的餐廳改為開四天,休三天,從而減少人工開支。

還有些餐廳則不得不暫時歇業,位於溫哥華緬街(Main St.)的海逸海鮮酒家就是其中之一。該餐館負責人張先生表示,將暫時關閉餐館至1月22日,屆時再看天氣及市道情況再決定是否重開。他表示受疫情惡化和前段時間冰雪天氣的影響,客人大幅減少。

「早上就兩、三張桌子的客人,晚上都沒人,外賣也沒有」,張先生說,「按餐廳現在的人手配置,開門就意味著一天虧兩、三千元,不開門則只虧五、六百元」。他指出,該餐廳的客人主要是溫東一帶的老華僑,由於年齡較長,天氣不好出門不便,再加上疫情對長者的威脅更大,最近奧密克戎猖獗,令很多長者不敢外出。

張先生還表示,疫情初期政府對餐廳有一些補貼,還可令餐廳勉強維持,但現在補貼沒有了,令很多餐廳每月都在大筆虧損,難以支撐下去。

謝百強也表示,列治文勝意食館和粵海華庭海鮮酒樓也都宣佈暫時休息。另外,他亦聽說一些餐廳已經放盤銷售,決定永久關閉了。「還有一些餐廳致電給我,表示不想做了,我都叫他們再堅持一下,一旦這些餐廳都關閉了,將來疫情過去也很難再恢復了。」

謝百強呼籲省府能夠伸出援手,支持這些小企業度過難關。「我希望省府可以發放電子代金券給市民,其實這個操作非常簡單,省府已有所有打疫苗市民的聯繫方式,而未接種疫苗者也無法進入餐廳吃飯,只要給疫苗接種者發放餐廳代金券,鼓勵大家進餐廳消費,相信對企業的生意就有幫助」,他說。

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珍珠小館在網上掛售叫價27.9萬元。網上截圖

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海逸餐廳也暫停營業至1月22日。海逸臉書圖片

v16

珍珠小館關閉 引發一代台灣移民的回憶

【星島記者王學文報道】有來自台灣的移民表示,珍珠小館「承載著一代華裔居民的集體回憶」,現在受疫情影響關閉著實令人可惜。還有在該餐館附近上班的市民對這一消息深感意外,但亦表示最近通脹加速令餐館價格上漲太快,令工薪階層難以負擔。

溫哥華市民馮先生早年自台灣移民到溫市,他表示,在他的印象中,在1995至2005年左右,大溫的中餐廳並沒有像現在這麼繁榮,列治文也是在2003年以後大陸移民增多後才慢慢發展起來,特別是適合學生去的簡餐餐廳更是屈指可數。最早的時候他們只能去八佰伴以及時代坊(Aberdeen Center)等地,亞歷山大路(Alexander Road)的食街那時候也還沒有形成。

「學生們也沒什麼錢,不可能天天去那些大的海鮮酒樓吃飯,因此珍珠小館便成為年輕人聚會的熱門地方」,馮先生說。在珍珠小館本拿比店附近,還有當時很火爆的遊戲廳、桌球室以及卡拉OK店。「那時候商店下午6點就關門了,年輕人沒什麼娛樂,因此很多時候就是去珍珠小館吃飯,然後去打遊戲或者去唱K」,馮先生回憶說。

當聽說珍珠小館關門時,馮先生不無遺憾地表示,這是「一代人的回憶」,但他亦理解疫情影響了很多行業,特別是餐飲業受到極大的衝擊。儘管餐館竭盡所能地做清潔、消毒,人們仍然畏於疫情,不太敢出門用餐。另一方面,他亦指出,現在餐館的價格飆升太快,也是令他不願出門用餐的另一個原因。「以前在珍珠小館10元就能吃一個帶飲料的套餐,現在則可能要30元才能吃到同樣的東西」,馮先生說,「漲價且不說,很多餐館為了節約成本,不少菜都大幅縮水,比如一個海鮮豆腐,除了表面薄薄一層是海鮮,下面全是豆腐。」

另一位來自台灣的移民Jenny,公司就在列治文珍珠小館餐廳附近。她說,記得上一次去珍珠小館生意好像還不錯,現在聽到其關店的消息感到非常意外。她說,珍珠小館的品質控制得不錯,而她最愛該店的牛肉麵。「比較台灣,我和同事都蠻喜歡」,Jenny說,「我們公司之前打算跟珍珠小館下訂單集體訂餐,但是價格沒談攏。」

她表示,不知道是否列治文店位於工業園區,主要靠周邊的上班族去用餐,而最近很多人都在家上班,從而令其生意受到影響。另一方面,由於所有東西都通貨膨脹價格上漲,餐廳的價格也隨之上漲,令工薪階層難以負擔。

v16

渥太華貨車製造廠發生爆炸 現場發現四具遺體

 

【星島綜合報道】渥太華官員周日表示,在渥太華一間貨車製造廠發生大爆炸,在火災的現場發現了四人的遺體,但製造廠目前仍非常危險。調查人員表示,周四在Merivale Road的貨車製造廠Eastway Tank發生爆炸,原因仍在調查當中。現場的碎片、化學品、結構性問題以及天氣都阻礙了調查進度。

「這是我們進行調查的第三天。我們正在仔細清除建築物內的碎片、屋頂碎片、牆壁和某些設備。但調查工作受到寒冷和現場的危險性阻礙。」渥太華警察督察德奧斯特(Frank D’Aoust)說。 「通常情況下,我們在清除碎片時會發現其他障礙物,這對現場的調查人員來說是很危險的。」

渥太華辦事處的地區監督驗屍官麥克諾頓-菲利恩(Louise McNaughton-Filion)說,在找到他們的遺體之前,不會正式確認遇難者的身份。

「由於現時現場仍有一定危險,因此我們必須確保現場安全後,才可對遺體進利分析,以確定他們的死因是什麼,以及確認他們的身份。」

爆炸事件中,有五人失踪,他們都被推定死亡。另外,周四有三人被送往醫院,當中一人死亡,一人出院,另外一人仍留醫,情況穩定。

多個政府部門會聯手調查此事件,包括驗屍官辦公室、安省消防局長、勞工部以及技術標準和安全局,但目前還沒有完成調查的時間表。

「我們會進利非常徹底的調查,但同樣意味著需要很長的時間。」副消防隊長貝克特(Tim Beckett)說。 

V10

資訊娛樂系統致分心駕駛 Tesla讓司機途中打機受查

 

【星島綜合報道】近年汽車安裝的資訊及娛樂系統越來越繁複,導致分心駕駛的情況,問題備受關注。美國政府正對特斯拉(Tesla)汽車裝設的遊戲程式展開調查,但本國在這方面卻缺乏監管。有研究指,約有四分一的致命交通意外,由分心駕駛引致。

為迎合消費者的要求,汽車製造商安裝的資訊及娛樂系統,功能越來越多,但不代表會令駕駛更安全。加拿大汽車會(CAA)公共事務副總裁傑克(Ian Jack)形容,問題日益嚴重,「人們越來越難以駕馭車廂內的設備,這些科技大大提高分心駕駛的可能性。」

該會即將展開一項針對資訊及娛樂系統而進行的宣傳活動,教導駕駛者要注意分心駕駛構成的危險。

加拿大交通意外受傷研究基金會(Traffic Injury Research Foundation)截至2018年的數據顯示,本國有四分一的致命交通意外,由分心駕駛引起,比例與「不清醒駕駛」相若。基金會行政總裁羅伯遜(Robyn Robertson)稱,分心駕駛較不清醒駕駛更值得關注,因為它主要是對其他道路使用者構成危險,並更有可能使他們受傷甚至死亡。

部分汽車製造商試圖以加裝聲控裝置改善問題,但羅伯遜認為,這做法有欠理想。「當這些設備沒有依指示執行工作時,感到沮喪的駕駛者就會把視線從路面轉移到控制台上。」此外,也有製造商嘗試其他方法,例如在行車時鎖死藍芽配對或輸入文字訊息等功能。

美國一項在2018年進行的研究顯示,資訊及娛樂系統對駕駛者的視覺、精神和時間都有要求,合起來構成一定風險。部分功能甚至需要操作48秒以上才能完成,對年長駕駛者造成的困擾,尤其明顯。

特斯拉在部分型號汽車,安裝了一款可以讓司機在駕駛途中玩耍的遊戲,引來批評,最近因涉違《美國汽車安全法例》(U.S. Vehicle Safety Act),接受美國當局調查。

本國在2019年訂立了指引,限制車內顯示屏引致分心駕駛,但並非強制性規例。聯邦交通部發言人劉秀秀(Sau Sau Liu,譯音)表示,「政府鼓勵汽車及電子儀器製造商,設計符合安全駕駛及所有相關安全指引的器材。」

傑克呼籲駕駛者,必須盡量避免分心駕駛,最好在熟悉如何操控這些設備後,才在駕駛時使用。

 

V20

2022年加拿大就業市場展望

 

【星島綜合報道】就業市場於疫情期間繼續發展,報告指出,僱主尋找員工的方向有別於2020年之前,現在最需要的技能包括虛擬客戶服務和安全有關的技能。

根據加國人力資源公司任仕達(Randstad Canada)對2022年的年度職業預測,新冠疫情並不是僱主的優先考慮因素。任仕達表示,經濟壓力、客戶要求、市場激烈競以及監管要求迫使各公司提高效率並重新評估其商業模式。

「今年我們再次預計,有所需技能的求職者將有很多選擇。」加拿大任仕達總裁普林(Patrick Poulin) 於新聞稿中表示。財務預算、會計和質量控制在內的技能於疫情期間變得十分重要。

根據報告,除預算和會計職位外,2022年最受歡迎的專業人士,是客戶服務、銷售人員以及統籌專家。

 

任仕達加拿大預計2022年增長最快的職位如下:客戶服務代表;日程安排專家;銷售清潔;維修和保養;財務預算;項目管理;質量控制;行政助理;會計師。

報告稱,雖然2021年對零售員工和收銀員的需求量很大,但企業現在更需要客戶服務代表,甚至比以往任何時候都更加重要。因為企業留意到消費者現更關注網上購物,即使一次糟糕體驗也會對品牌造成很大的負面影響。「這就是為甚麼客戶服務代表和行政助理等角色出現在前列的原因。」報告提到。

任仕達另外亦指出,由於企業於疫情期間對日程的安排需求急增,日程管理專家是今年新增於名當單中。為確保工作環境安全,越來越多的僱主使用智能軟件來協調公共衛生措施。

「企業最初專注員工是否擁有維持運營所需的技術,現在的重點是推動銷售的長期需求,提供一流的客戶服務,以及為員工提供安全的工作環境,並有效地管理預算。」普林道。「從僱員的角度來看,這是發揮他們過往擁有但未使用的技能的機會。」最新數據亦顯示這一點。

一項最新求職調查顯示,12月份加拿大市民積極尋找工作的比例有所上升,求職的人數有所增加。調查又顯示,有百份之34人士表示他們正在積極尋找工作。

調查計劃的經濟學家伯納德 (Brandon Bernard) 稱,與11月報告的百份之28相比,這是顯的著增加。調查亦發現,與11月相比,12月份就業和失業的求職者對自己能快速找到工作更有信心。「未來幾個月的求職活動,能否在新變種病例激增造成的經濟打擊後,仍然保持強勁,絕對是就業市場的關鍵。」伯納德續道。

V10

本國研究指快速檢測假陽性比率超過4成 

 

【星島綜合報道】多倫多大學一項研究發現,快速抗原測試的假陽性結果,比率達42%。

多大商管學院日前公布的研究報告指,經分析從2021年1月至10月期間,在全國537處工作場所收集的超過90萬次快速抗原檢測結果,經與核酸(PCR)檢測作對比,發現有462個假陽性結果,佔呈陽性檢測結果的42%,佔整體檢測數目0.05%。

研究人員指,在感染後太遲才進行檢測和檢測程序做得不正確,是造成假陽性結果的一些原因。此外,測試劑的品質問題也是主因,約有6成假陽性結果,源自兩個工作場所採用某製造商同一有問題批次測試劑的278次檢測。

研究人員認為,與其他較小型研究得出的結果一致,快速抗原檢測的假陽性結果,佔總體檢測數目的比例非常低。該項研究為討論快速抗原檢測會否導致過多的假陽性結果,從而使核酸檢測工作負荷過重,提供了數據。

報告的作者同時指出,他們的發現說明了建立「一個全面的數據系統」,對識別不良批次快速測試劑的重要性。如果能夠「在24小時內識別出有問題的批次」,問題就得以解決。

 

V20

加拿大未來一周財經大事

 

【星島綜合報道】本周將有多項地產及經濟數據陸續公布,跨境貨車司機疫苗強制令生效首周情況,同樣備受關注。

貨車司機疫苗令受關注

聯邦政府對從美國入境的貨車司機實施的強制接種疫苗命令,已自1月15日起生效。經濟學家和商界正注視這新措施造成影響。批評者認為,這可能會導致跨境物流出現瓶頸,並進一步推高物價。

央行公布商業前景調查

央行將於周一公布商業前景調查和加拿大消費者預期調查報告,是項調查被視為央行在1月26日發表利率決定和貨幣政策報告的前奏曲。

12月份房地產數據公布

加拿大地產協會(Canadian Real Estate Association)將於周一公布12月份房屋銷售數據,而加拿大按揭抵和房屋公司(Canada Mortgage and Housing Corp.)將於周二公布12月份房屋工程展開數據。地產協會資料顯示,經季節性因素調整後,11月份房屋銷售增長0.6%,較10月份的53,915宗多307宗。

通脹率持續上升

加拿大統計局(Statistics Canada)將於周三公布12月份的消費者價格指數(CPI),11月的年度通脹率穩步上升,消費者價格指數較一年前升了4.7%。

11月份經濟數據公布

此外,統計局將分別於周一公布11月份的製造業月度調查數據,周三公布同月份的批發貿易數據,以及於周五公布零售銷售數據,有關報告將反映本國在被奧密克戎(Omicron)病毒肆虐前的經濟表現。

 

V20

專家警告故意感染奧密病毒以取得免疫想法危險 

 

【星島綜合報道】本國多名專家警告,以為奧密克戎病毒(Omicron)不會造成重症而把它輕視,甚至故意感染以取得免疫的想法,十分危險。專家認為,有官員對這波疫情採取放任政策,令公眾得到錯誤觀念,情況相當可怕。

多倫多西奈山醫院(Mount Sinai Hospital)臨床科學家奎因(Kieran Quinn)表示,在疫潮下,他發現自己的朋友、同事和社會人士的抗疫態度發生轉變,他們失去了預防的警戒心,變成服膺於受感染是無可避免的事。他很同情人們對這病毒在全國橫行,感到抗疫疲勞。由於奧密克戎被稱為較「溫和」的病毒,他可以理解有些人會接受「讓它肆虐」的想法,希望藉此度過這波疫情。

奎因和其他醫生警告,民眾不能對這病毒如此掉以輕心,儘管某些人看來感染風險較低,但任由它迅速散播,將會造成毀滅性後果。「我們不能只看自己,要保護我們身邊脆弱的人,如果我們放棄戒備,任它肆虐,它就不會放過這些人。」

亞伯達大學(University of Alberta)公共衛生學院教授弗朗切斯科蒂(Louis Hugo Francescutti)表示,有些人以為感染奧密克戎是取得免疫力的可行方法,從成本效益來看,這肯定弊多於利。

他指出,感染者確實可能獲得某程度的天然免疫力,但它會隨著時日而減退,使人更容易再次受感染,接種疫苗才是建立免疫力的較安全方法。

他對奧密克戎將導致新冠疫情步向消亡或變成較可控的疾病的說法感到懷疑,尤其是世界各地疫苗接種率很不平均,存在產生新變種病毒的風險。

弗朗切斯科蒂批評,在應當加倍努力遏制這種病毒的時候,官員看來採取了放任態度,忽略了推行一些支援醫療體系和抗疫的必要措施。如果連官員也採取「讓它肆虐」的態度,難怪民眾也會有同一觀念。他說:「這是個相當可怕的情況,任何政客或衛生官員裝作一切受控的話,實際上是在假裝。」

即使奧密克戎造成重症的機會較低,但傳染力較上代新冠病毒高數倍,仍足以讓醫療系統不堪重負。醫護人員因染疫而缺勤,更加劇了人手不足的情況。

加拿大醫學協會(Canadian Medical Association)主席斯馬特(Katharine Smart)指,奧密克戎已使醫療體系面對巨大壓力。「試圖故意感染奧密克戎,甘冒在目前情況下要求醫療服務的風險,這是很大的賭博,因為醫護資源真的已經到達極限。」

 

V20

蘋果前景獲看好 目標價調高至210美元

【星島綜合報道】蘋果(AAPL)市值雖已接近3萬億美元,但前景繼續獲看好,華爾街分析員繼續給予蘋果「吸納」的投資評級,目標價最高達210美元。

蘋果股價於2021年大幅上升,以上周五(14日)收市價173.07美元計算,市值達2.83萬億美元。

Loop Capital Markets分析員Ananda Baruah表示,繼續給予蘋果「吸納」的投資評級,及將其目標價由165美元,調高至210美元。

以蘋果上周五收市價173.07美元計算,反映其股價尚有21.34%上升空間。

Baruah預測蘋果的2022年度iPhone銷量與平均售價,均可超越華爾街的預期;他表示,蘋果本年度的iPhone與整體收入,料可錄得10%至15%增長;Baruah的預測,遠高於華爾街普遍預期的4.4%增幅。

Baruah估計,12月季度iPhone的銷量,料介乎8,400萬至8,500萬部;在強勁的iPhone銷售推動下,預計12月的季度,蘋果的收入將可達1,220億美元,每股盈利1.95美元,高於市場普遍預期的1,180億美元及每股盈利1.88美元。

他表示,華爾街普遍對蘋果2022年iPhone產量的預測偏低,他估計應介乎2.43億至2.45億部;而華爾街普遍認為2.4億部。

Piper Sandler分析員Harsh Kumar給予蘋果「增持」的投資評級,以及將蘋果的目標價,由175美元調高至200美元。

Kumar表示,蘋果於2022年的佈局十分有利,由於消費者使用第5代(5G)流動通訊的iPhone趨勢持續,尤其在美國及中國,這將可抵銷對Mac及iPad增長的憂慮。

Kumar表示,將醫療保健及汽車視為「蘋果下一個主要增長市場」;他表示,進軍這些市場,應該會讓蘋果的市值擴大至4萬億美元或更高。

他表示,在醫療保健領域,看到Apple Watch會繼續添加更多功能,而在汽車業方面,對於蘋果進軍該市場的報道不斷有流傳,「我們認為此舉十分有道理,因為汽車可以成為蘋果銷售服務的硬件平台」。

(網上圖片) T02

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