【星島綜合報道】加拿大交通運輸部部長麥金農（Steven MacKinnon）週三（29日）告訴記者，聯邦政府有關機場私有化的談判，目前尚處於「早期階段」。
據Global News報道，麥金農週三被問及政府是否正考慮將機場私有化，以及如果情況屬實，會有多少個機場被考慮時，他告訴記者，政府正在與機場方面展開磋商。
他透露，「我們與機場當局和其他合作夥伴的磋商仍在初期階段，旨在確定最佳方案。當然，最終目標是改善乘客體驗，提高航空運輸系統的效率。」
據稱，渥太華目前正在與加拿大導航公司（NAV Canada）和加拿大航空運輸安全局（CATSA）合作，以最終確定該計劃，但他沒有說明，該計劃是否包括將機場土地完全交給私人經營者，或是計劃採取公私合營模式。
他強調，機場仍是公共產品，「我認為這種精神或理念不會改變」。
當被問及投資於加拿大機場的資金，是否會流入加拿大新的主權財富基金時，麥金農表示：「我認為目前還沒有就此做出任何決定。」
私有化後飛行成本可能會上升
聯邦政府在春季經濟報告中表示，正在考慮邀請私人投資進入加拿大的機場，希望透過探索「替代所有權模式」，來「釋放加拿大機場的全部潛力」。
經濟報告指出，「政府也在評估各種機會，以釋放機場的全部價值，從而支持投資加拿大的長期增長，包括透過替代所有權模式。」
報告稱，相關工作將在機場管理機構和其他利益相關方（包括航空公司和地方政府）參與下推進。
這並非卡尼政府首次暗示有意將加拿大機場私有化，其早在2025年11月提交的聯邦預算中，即已提出「考慮機場私有化的方案」。
截至2020年，全球近20%的機場已實現民營化。一項由美國非牟利組織國家經濟研究局於2022年進行的研究，比較了全球217個國家中2,444個機場的表現。
結果發現，當私募股權基金收購國有機場時，每架航班的乘客人數（評估機場效率的關鍵指標）增加了20%，而整體客運量則上升了84%。
研究還發現，私募股權基金入主後，機場規模也會擴大，而航班取消的情況則有所減少。
但報告指出，機場私有化之後，由於機場向航空公司收取的費用增加，飛行成本可能也會上升。
圖：Global News
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