【加航復航】溫哥華機場航班陸續恢復中 旅客心情宛如坐過山車

【星島記者陳儀芬報道】加航罷工劃下句點,航班陸續恢復中,周二早上在溫哥華機場順利搭上加航班機的旅客都感到極度欣慰,這幾天內心的煎熬終於結束了。

記者周二早上9點抵達機場,看到國內和國際線的加航櫃台已恢復工作狀態,但是最快的航班是約中午才起飛,因此陸陸續續才剛有今日第一批旅客抵達登記櫃台。

3名即將於中午飛往西雅圖的美國旅客Michael、Kelo和Jenny登機前對記者說,他們前幾日在維多利亞商務出差,訂了今天周二飛回西雅圖的機票,幸虧一切順利。「昨天就聽新聞說今天應該可以恢復航班,我們很緊張,怕航班沒有如常啟程,沒想到一大早再確認,果然都沒問題,只是比預定時間晚半小時起飛。」

Jenny還特別稱讚加航服務很好。「過去幾天,加航不斷透過郵件和社交媒體,向我們更新航班動態,說明罷工情況,我覺得他們很棒。」

加航周二下午飛往韓國首爾、日本東京和中國上海的航班也都恢復正常。

飛往首爾的父女檔Hido和Mira是特地回鄉探親,還提早一天出發「我們前幾天真的非常擔心,以為旅行計畫要泡湯了,幸好最後一刻有好結果。我們本來是訂周三的飛機,但昨天加航寄郵件告知我們說周二有空位,可以換早一天的航班,我們時間能配好,所以今天就出發吧!簡單說,心情宛如坐過山車。」

(周二早上的加航航班並不多,櫃台仍冷清。)

加拿大籍Lora和日籍伴侶Kuro則是原本就預訂了周二前往東京的航班。Lora說:「我們非常擔心,但因為Kuro一定要回日本一趟,所以我周一早上還再訂了Zipair周三的機票,沒想到今天可以順利出發了,現在麻煩的事情是我還得去打電話去取消Zipair的機票。」

(儘管加航航班陸續恢復中,但周二早上西捷航空和聯合航空飛往美國的航班仍爆滿。)

(加航周二較早的航班仍有不少遭取消。)

凱麗旅行社負責人簡秀碧表示,這幾天「瘋狂處理加航的事情,電話忙到不行。」

她說,加航最大的好處是退票政策很公開,如果這幾天受影響的旅客可以獲得退款(credit),之後可再使用。但如果是急著出發的旅客真的倒楣了。「因為你想要訂其他航空公司機票,現在是旺季,本來就不容易訂到,就算有票,也是天價,會比正常票價高出3倍之多。」

因此,一些旅客在簡秀碧的提醒下,選擇搭車去西雅圖,從西雅圖出發飛往美國或國際其他城市。

加航提醒所有預定搭機旅客,因為航班運轉無法迅速回到100%,因此出發前還是要先了解航班最新消息。

 

 

驚嚇!小童無人陪伴搭加航返加拿大 護照竟被換成別人的

【星島綜合報道】渥太華一位母親聲稱,她的孩子本月以無人陪伴的未成年人身份搭乘加拿大航空(Air Canada)航班抵達,卻是持的他人護照。

據Daily Hive報道,渥太華婦人諾瓦克(Erin Hartree-Novak)表示,她11歲的孩子和祖父母一起去墨西哥過春假,因故獨自返回。

諾瓦克很高興能找到直飛滿地可的航班,並支付約100元,為孩子安排了加拿大航空的無人陪伴未成年乘客計劃。孩子的祖父母把相關文件與孩子一起送到墨西哥巴亞爾塔港(Puerto Vallarta)機場,文件放在一個寫有孩子名字的小袋子裏。

諾瓦克在滿地可接到她的孩子,並拿到了寫有她最小孩子名字的袋子。

但在周四,當她抽出時間清空袋子並收拾東西時,突然意識到袋子裏的護照是別人的!

「我幾乎百分之百確定機場發生了混亂,」她說,「我無法與這個家庭取得聯繫。這是另一個孩子的護照。」

還有另一名無人陪伴的未成年人與諾瓦克的孩子一起搭乘飛機,這家人想知道他們的護照是否被調換了。

她立即​​致電加航,據稱第一位工作人員沒有提供任何幫助,似乎不知道該怎麼做。當她第二次致電時,找到了一位更容易接受的代理人,並被告知航空公司正在聯繫另一個家庭,看看他們是否有遺失的護照。

當諾瓦克在谷歌上搜尋有關持有他人護照的規定時,內心充滿了疑問。她不想立即聯繫聯邦政府,因為擔心這可能會導致兩個孩子的護照被取消並引發漫長的重新申請過程。

她給加航24小時時間去了解情況,通知另一個家庭有關孩子護照遺失一事。她打算去渥太華機場與對方家庭互換護照。

Daily Hive聯繫加航尋求對此事的評論,但尚未收到回應。

航空乘客權利的倡導者盧卡奇(Gábor Lukács)鼓勵諾瓦克 (Hartree-Novak)要求加航,承擔將護照返還給合法所有者過程中產生的任何費用。

「哇,航空公司搞砸了,」他說。

諾瓦克對加航最初處理她投訴的方式感到失望,稱第一位代理人的表現「極其糟糕」,並就所發生的事情提出正式投訴。

圖:Daily Hive/受訪者

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漲價!加航效仿西捷航空提高行李托運費

【星島綜合報道】加拿大最大的航空公司加拿大航空(Air Canada)修改行李托運政策,提高了「基本經濟艙」(Basic economy)和標準經濟艙乘客(Economy Standard)的費用。

據Daily Hive報道,該航空公司於周三(2月28日)宣布了這些變化,這些變化適用於在2024年2月28日或之後購買國內航班、加拿大-美國航班以及北美與墨西哥、中美洲和加勒比地區之間航班的乘客。

購買基本票價和標準票價的國內航班或加拿大和美國之間航班的乘客,第一件托運行李的費用為35至40元,第二件托運行李的費用為50至60元。

購買同一班機的Comfort和Flex票價的旅客可免費托運第一件行李,但第二件行李需支付50至60元的費用,而購買Latitude票價意味著可獲前兩件行李免費托運。

透過「網站時光機」(Wayback Machine)經營的加拿大航空行李費頁面,比較價格變動情況後結果如下:

如果你搭乘加拿大與墨西哥或加勒比地區之間的基本或標準航班,第一件行李需要支付35元,第二件行李需要支付50元。

Comfort和Flex旅客免費托運第一件行李,第二件行李收費50元。若買的是Latitude票價時,則這兩件行李都是免費托運。

其他國際旅行的托運行李費用保持不變:基本經濟艙和Aeroplan標準獎勵(Aeroplan Standard Rewards)的第一件行李費為75元,第二件行李費為100元。與往常一樣,行李限額會根據你的航班路線和出票日期而有所不同。

這些金額均為稅前金額。

加航是在西捷航空(WestJet)之後不到兩周也隨之改變了托運行李費。

西捷航空自2月15日起,預付行李的第一件托運行李費為35至42元,第二件托運行李的費用為55至65元。但如果你選擇自助辦理登機手續,則需要為第一件托運行李支付45至54元,為第二件行李支付65至77元。

在機場辦理登機手續的費用會更高,第一件托運行李的費用從55元到65元不等,第二件托運行李的費用從75元到89元不等。

圖:官網

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空中驚魂!16歲少年飛機上襲擊家人 迫使加航緊急改道

【星島綜合報道】加拿大皇家騎警(RCMP)表示,加拿大航空(Air Canada)一架航班在一名青少年乘客襲擊一名家庭成員後,迫使飛機改道飛往溫尼辟。

據加通社報道,騎警表示,周三(3日)下午,加航一架從多倫多飛往卡加利的航班,正在飛行途中,一名來自亞省大草原城(Grande Prairie)的16歲男孩襲擊了另一名乘客,那人是男孩的親戚。

警方說,航空公司員工和乘客控制了這名青少年。

他被捕並被送往醫院接受醫療評估。

騎警表示,被襲成年乘客因輕微身體傷害在現場接受治療。

圖:加通社

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加航周六開通溫哥華直飛杜拜航線 每周四趟航班

【星島綜合報道】加拿大航空公司(Air Canada)溫哥華直飛杜拜(Dubai)的首個航班,將於本周六(28日)起飛。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV)報道指,加航計劃使用波音787-9夢幻飛機執飛該航線,每周四班,航班分別於每周一、周二、周四和周六晚上9時15分從溫哥華國際機場(YVR)起飛。

回程航班計劃於周一、周三、周四和周六凌晨2時05分從杜拜國際機場(DXB)出發。

機上全程耗時15小時50分鐘。

該航線的首趟出發時間為周六晚上9時15分,由溫哥華出發。

與該4月份宣布開啟該航線時相比,此次公布的出發和到達時間略有變化。

根據該航空公司介紹,執飛該航線的飛機已配置30個商務艙座位、21個高級經濟艙座位和247個經濟艙座位。

加航發言人Angela Mah表示:「這條新航線將為杜拜的乘客提供更多的旅行選擇,在冬季連接中東和加拿大西部。」

加航已有多倫多和杜拜之間的直飛航班。

2010年,當阿聯酋航空(Emirates Airline)尋求擴大其每周三次的多倫多與迪拜航班,並開通溫哥華與迪拜航線時,加航表示反對,認為阿聯酋航空將從加拿大接載乘客,並以迪拜為目的地將他們帶到第三國。

加航集團行政總裁羅雲斯庫(Calin Rovinescu)2013年曾表示,這將意味著加航將失去乘客,卻無法從來自杜拜的新乘客那裏獲得任何回報。

最終,加拿大政府沒有開放與阿聯酋的航空協議,阿聯酋航空於2012年3月開通了杜拜與西雅圖航線。

溫哥華國際機場管理局行政總裁維羅曼(Tamara Vrooman)4月在一份聲明中表示:「直達杜拜的航班,以及前往印度南部和中東其他主要目的地的便捷連接,將為旅行、教育和進入全球市場提供新的機會。」

貿易局行政總裁安德森(Bridgitte Anderson)4月份表示:「直達航空旅行是現代商業的生命線,讓企業家能夠快速高效地與全球各地的客戶、合作伙伴和合作機會建立聯繫。」

圖:加航

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加航大促銷:超過180個國內和國際航班!

【星島綜合報道】加航正為超過180個國內和國際目的地航班推出大規模優惠,促銷活動將持續至9月12日。

據Daily Hive報道,該公司在周二宣佈了這一全球範圍的促銷活動,包括加拿大、美國、墨西哥、加勒比、南美、亞洲和歐洲所有艙位都有優惠。

Aeroplan會員優惠更加吸引,預訂加拿大境內、飛往美國、墨西哥和加勒比海的航班,最多可獲得 4,000 點積分獎勵。此外,預訂飛往南美、歐洲、亞洲、中東等國際目的地的航班,獎勵積分更是高達10,000點。

此次銷售活動的有效旅行日期是從2023919日至2024531日。包括滿地可至巴黎、溫哥華至香港、多倫多至巴西等往返航班。

星島資料圖

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加航宣布新開溫哥華直飛東南亞美食天堂新加坡 每周運營4航班

【星島綜合報道】加拿大航空公司(Air Canada)宣布,將在溫哥華國際機場(YVR)和新加坡之間開通一條新的直達航線。

據《溫哥華太陽報》(Vancouver Sun)報道,從明年4月3日開始,加航該服務將每周運營4班,並且是加拿大與這個島國之間唯一的直飛航班。

該航空公司表示,這條新航線是加航擴大其在東南亞業務計劃的一部分,以利用不斷增長的業務聯繫和加拿大不斷變化的人口結構。

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加航執行副總裁加拉多(Mark Galardo)在一份聲明中說:「我們致力於將YVR發展成為首屈一指的跨太平洋樞紐,而新加坡是全球頂級金融中心、提供豐富旅遊和美食體驗的多元文化目的地」,此外,它也是通往東南亞的重要門戶。

該服務將取代計劃於今年10月取消兩城直飛航線的新加坡航空公司所留下的服務空檔。

樟宜機場集團執行副總裁林清傑(Lim Ching Kiat,譯音)表示,今年第一季度YVR和新加坡樟宜機場之間,航空客運量已反彈至大流行前水平的80%。

加拿大航空公司表示,乘坐波音787夢想飛機進行近13,000公里的飛行,將需要近16小時到達新加坡,14.5小時返回溫哥華。

航班將於每周一、周三、周五和周六凌晨12時15分從YVR起飛,於次日早上7時10分抵達新加坡。並於每周二、周四、周六和周日上午9時10分從新加坡機場起飛,於當天上午8時45分抵達溫哥華。

加航表示,該時刻表是為了方便乘客轉機至北美、東南亞、印度南部和澳大利亞西部的其他目的地。

圖:網上圖片

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旅遊旺季加航「提醒」注意尺寸限制 旅客抱怨隨身行李檢查越來越嚴

【星島綜合報道】如果你在不久的將來搭乘加拿大航空公司(Air Canada)的航班前往任何地方,可能需要在前往機場之前仔細檢查任何隨身行李的尺寸,據稱該航空公司最近在執行其隨身行李規定時似乎越來越嚴格,因為其地勤人員在進入繁忙的夏季旅行季節時「提醒」顧客注意尺寸限制。

據DH News報道,有乘客再次上網發出提醒,多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson International Airport,YYZ)和加拿大其他旅遊中心的客戶服務代理,在辦理登機手續時對隨身行李和個人物品的測量和稱重,比以往更加徹底。

一位旅客提到周四(8日)在YYZ「人們完全崩潰」,因為他們不被允許攜帶非常明顯超大的行李箱和手提箱,他們不知為何會這樣,最後不得不付錢檢查。

一位網友@canajuneh抱怨,周五(9日)同樣的事情也在溫哥華發生了。

對此,網友的回應有讚有彈,有人抱怨檢查物品的費用高昂,以及承運人在運輸途中丟失物品的情況;也有人對公司最終採取這一步驟感到高興。

許多人附和了他們自己的故事,說他們試圖輕裝上陣,卻發現座位上方的頭頂行李箱(以及飛機上其他任何地方)完全被其他人的東西塞滿了。

一位網友在推特上寫道:「我的旅行真的很輕,這很痛苦,我通常最終不得不在登機口托運我的包,因為頭頂的行李箱沒有空間了。」

另一位補充道,「我最討厭的是,我座位上方的頭頂行李箱位置已被佔滿,因為其他人攜帶的東西太多了。在這一點上,我站在加航這邊。」

這不是今年關於該主題的社交媒體帖子第一次走紅,今年3月份,就有人上傳了一段TikTok視頻,建議其他乘客在出發前往皮爾遜前,確保他們的包足夠小,可以作為隨身行李。

加航表示,他們的行李規定最近沒有任何變化——地勤人員只是在我們進入繁忙的夏季旅行季節時「提醒」顧客尺寸限制,以「確保公平分配可用的機艙存儲空間,對所有乘客以示公平。」

加航政策規定,對於隨身攜帶的物品,包括輪子和把手,其尺寸不得超過55厘米乘40厘米乘23厘米。此外,還可以攜帶額外的個人物品,例如錢包或背包,只要不超過33厘米乘43厘米乘16厘米即可。

個人物品必須放在個人前面的座位下,而隨身攜帶的行李必須足夠輕,以便可以在沒有任何幫助的情況下,將它們存放在頭頂行李箱中。

圖:blogTO

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【更新】加航技術故障 溫哥華國際機場數十個航班受影響

【星島綜合報道】周四因航空公司技術問題,部分往返溫哥華國際機場的加拿大航空航班延誤或取消。提醒所有已預訂航班的旅客,在前往機場前務必在網上查詢航班狀態。

據CTV報道,機場網站上午公佈的一項更新表示,「目前,加拿大航空報告稱其航班時間表正在穩定,但往返溫哥華國際機場的航班可能仍會受到影響。」

已有兩個出發航班取消,八個航班延誤,對於進港航班的影響更為顯著,有六個航班取消,數十個航班延誤。

加拿大航空表示,其廉價航空品牌加拿大航空Rouge有超過一半的航班延誤或取消,但該公司表示,問題與上周四暫時停飛的故障不同。

加通社資料圖

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加航因疫期一次國內航班延誤 被裁定須付卑詩夫婦1400元

【星島綜合報道】卑詩民事審裁處(Civil Resolution Tribunal,簡稱CRT)責令加拿大航空公司(Air Canada),因在新冠疫情期間航班延誤,須向卑詩一對夫婦支付1,400元。

據Richmond News報道,辛格(Inayat Singh)和尹(Suk Young Yoon)向法庭副主席洛庇絲(Shelley Lopez)陳述,根據《航空旅客保護條例》(Air Passenger Protection Regulations),加航欠他們賠償,因為他們延遲抵達最終目的地。

辛格和尹預訂了AC190航班,計劃於2021年8月22日凌晨12時30分從維多利亞起飛,原定於早上7時56分抵達多倫多。

該航班在起飛前幾個小時被取消,該公司為兩人重新預訂了下午3時30分到達的航班。

加航表示,這是由於「新冠疫情對我們運營的影響導致機組人員限制」,這超出了其控制範圍。它表示,必須在整個疫情的背景下、而非孤立地看待飛行問題。

加航表示,辛格和尹必須證明並非如此,但他們沒有這樣做。因此,該航空公司在5月25日的決定中表示,它不欠這對夫婦任何東西。

法庭裁定,加航僅僅斷言疫情不在其控制範圍內或出於安全考慮是「不夠的」。

洛庇絲指,加航沒有就該問題提供足夠的證據。她補充,只有加航能夠證明延誤超出其控制範圍,或是由於與大流行相關的安全限制。

因此,在沒有相反證據的情況下,洛庇絲同意「延誤是在加航的控制範圍內,而不是出於安全目的。」

圖:加航

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貝爾攜手加航 為Aeroplan會員提供免費Wi-Fi信息服務

【星島綜合報道】加拿大貝爾(Bell)電訊公司與加拿大航空公司(Air Canada)周三(3日)宣布,兩家公司將展開合作,為全球所有Aeroplan會員提供機上免費Wi-Fi信息服務。

電信巨頭貝爾宣布,從5月15日開始,將贊助加航機隊的機上Wi-Fi服務,包括加航Rouge和加航Express飛機。

據加通社報道,通過該項合作,機上乘客將可通過Wi-Fi在蘋果(Apple)的iMessage、Meta的WhatsApp和Facebook Messenger、Rakuten的Viber和Google Messages等應用程式上發送和接收信息。

貝爾表示,任何擁有Aeroplan會員都可以免費使用Wi-Fi,無論他們的移動運營商是哪一家。

該服務也將提供給戰略合作伙伴的貴賓,包括前程萬里飛行計劃(MileagePlus®)、德國漢莎(Lufthansa)飛常里程匯(Miles & More)和阿聯酋航空(Emirates)Skywards的客戶,前提是他們的帳號與加航預訂相關聯。

此外,貝爾還將在部分航班上,向抵達加拿大的國際旅客提供免費移動SIM卡,讓他們在下飛機時就能上網。

兩家公司表示,這筆交易意味著Aeroplan客戶將獲得更多額外利益,包括提供新的促銷獎勵,並從今年夏天開始,在加航飛往美國的航班上擴展直播電視服務。

航空公司分析師科科尼斯(Robert Kokonis)表示,該協議有助於加強Aeroplan品牌,無論是對於完全參與Aeroplan的會員還是參與度不高者。

他稱這是加航對波特航空(Porter Airlines)在2022年底宣布,將在其巴西航空工業公司E195-E2機隊上提供免費Wi-Fi的回應。

加拿大航空公司於2019年1月從Aimia Inc.手中重新收購了Aeroplan計劃。自疫情以來,忠誠度計劃通過更新努力增加會員人數,加航稱,會員表示他們希望在日常生活中有更多機會賺取和兌換積分。

科科尼斯表示,自那以後,對積分獎勵計劃的需求「回升」,部分原因是與Uber和星巴克(Starbucks)等公司達成了協議。

圖:加通社

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加航登機系統出故障 皮爾遜機場多趟航班取消或延誤

 

【星島綜合報道】周五晚上,由於技術故障,皮爾遜機場四趟加航航班被取消,更多航班被延誤。

據CP24報道,加航發言人在聲明里說,該技術故障影響了加航在機場的登機系統。

加航說,問題目前已經解決,但是原因尚未確定,公司仍在調查。

皮爾遜機場管理機構大多地區機場管理局(the Greater Toronto Airports Authority)說,儘管問題已經解決,乘客仍需做好延誤的心理準備。

多名乘客在社交媒體上抱怨航班延誤。其中加拿大搖滾樂團Barenaked Ladies的鼓手Tyler Stewart在推特上發帖說,在多倫多皮爾遜機場著陸或起飛而不延誤或者出現其他問題,已經不可能。

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由於該技術故障造成延誤的航班數量目前未知。

(圖:CP24)T04

加航聖誕前增2直航美國航班 望滿足假日旅遊需求

【星島綜合報道】加拿大航空(AC)計劃在年底假日旅遊旺季前,增加2條直航美國的航線,包括從溫哥華往返休斯敦,以及哈利法斯往返新澤西州紐瓦克。

加航表示,溫哥華飛往休斯敦的航班,會由2022年12月16日開始提供,每天下午3時08分由溫哥華起飛,休斯敦的回航起飛時間,為當地每天下午7時15分;採用的飛機是空中巴士A220,設有商務及經濟客位。

哈利法斯往返紐瓦克的航班,亦會由2022年12月16開始提供,由哈利法斯起飛的時間為每天下午1時04分,紐瓦克的回航時間為每天下午4時35分;採用Express Q-400飛機,全機只提供經濟客位。

加航網絡規劃與收益管理部高級副總裁Mark Galardo表示,2條新航線將可滿足這些重要市場的需求,加航並會跟聯合航空合作,鞏固加拿大與美國市場的領導地位。

Galardo表示,這些航線將會為大西洋及加拿大西部地區的客戶,提供更便捷的選擇;對於西岸的旅客而言,可透過聯合航空的休斯頓樞紐與加勒比海,以拉丁美洲作為目的地方面提供更多乘機選擇。

加航是飛往美國航班最多的外國航空公司,包括新增的航線後,2023年夏季的運載力,會相對2019年增加6%;服務網絡廣及美國51個機場。

加航於7月份與聯合航空簽訂1份合作協議,希望增加更多飛往美國的航班。

(網上圖片) T02

哈利波特演員猛批加航:北美最差航空公司

 

【星島綜合報道】一名出演了八部《哈利波特》電影的演員周五在推特上分享了他前往多倫多旅行時搭乘加航的體驗,對加航進行了猛烈抨擊。

據CP24報道,這名演員是曾扮演肥仔奈威的Matthew Lewis。他周五在推特發貼稱,加拿大航空公司是北美最差的航空公司。

Lewis說,他周五上午前往登機時,被趕出頭等艙,並被撕掉機票。他既未得到事先通知也沒有得到解釋。

他說,「他們真的把我的機票撕掉了。除了說『滿員』以外沒有給我任何解釋。」

他被告知,如果想解決問題,應該去找客服。他問客服在哪裡,被告知客服在多倫多。而當時他仍在奧蘭多。

Lewis在發給CTV新聞多倫多分部的聲明裡說,他尚未到達多倫多皮爾遜機場,還沒和加航客服代表交談。

他表示,航空公司為了利益進行超訂,然後將人們趕下航班。我們作為一個社會,不能允許這種作法正常化。

CTV新聞聯繫加航獲取評論,加航說該事件正在審核中,不能提供進一步評論。

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Lewis定於8月27日和28日出席在多倫多舉行的加拿大動漫展(Fan Expo)。

(圖:CP24)T04

皮爾遜機場嚴重延誤 加航6月首周取消10%航班

【星島綜合報道】加拿大航空於6月份第1周,一共取消接近10%由多倫多皮爾遜國際機場開出或抵達的航班。

航空數據公司Cirium表示,統計加航取消航班的時間由6月1日至7日,包括到達或離開皮爾遜國際機場的航班。

多倫多市長莊德利已表示,嚴重延誤及航班取消,是不能接受的事情。

Cirium發言人表示,所統計的數據,未能反映加航取消航班的真實數據;因為美國東北部與加拿大較小型的機場,航班被取消的數量更多。

加航發言人Peter Fitzpatrick表示,機場流量與航空公司的經營,主要是受到廣泛問題所影響,包括人手短缺,較長時間檢查,遊客過關時間太長,及反覆出現空中交通管制。

Fitzpatrick表示,這不僅對旅客造成連鎖影響,亦影響公司的資源與經營。

雖然加航每天都要面對挑戰,但他表示,加航目前每天的載客量超過10萬人次。

另外,根據WestJet航空的數據,6月份第1周取消大約2%開出的航班,約3%抵達皮爾遜國際機場的航班被取消。

(加通社資料圖) T02

加航推應用程式方便旅客預早提供檢測與疫苗資訊

【星島綜合報道】加拿大航空宣布,推出1項全新數碼方案,令旅客可透過應用程式,安全掃描及上傳樣本檢測與疫苗資訊,方便旅客到達機場前,可符合政府的旅遊要求。

加航表示,6月29日會先向由法蘭克福飛抵多倫多及滿地可的班機,提供這項服務;預期今年夏季末前,會全面推出這項服務。

加航表示,隨着全球重新開放旅遊,由Amadeus支援的這項新功能,將令旅客輕易且安全地提交檢測與疫苗接種等紀錄。

旅客無需下載該應用程式,在辦理登機手續時,加航的應用程序或網站上,會顯示提交資訊的鏈結。

對於6月29日由法蘭克福啟航,在出發前24小時內,使用手機辦理登機手續的旅客,可透過掃描德國實驗室Centogene的二維碼,便可安全地提交資訊。

旅客之後會收到1條驗證訊息,這訊息會給予旅客通過機場並登機,而無需進一步證明其健康文件的有效性;但旅客必須在旅途中,攜帶並保留其原有文件。

新功能是基於Amadeus Traveler ID,可自動為旅客驗證文件,減少排隊所花時間;加航表示,為進一步協助旅客,新方案亦會提供有關目的地國家或地區政府的健康入境要求等訊息。

(網上圖片) T02

加航2周4航班有乘客染疫

【星島綜合報道】加拿大政府宣布,上周有多班加拿大航空的航班,錄得有乘客確診感染新型冠狀病毒,同機乘客亦有機會已接觸新冠病毒。

根據政府的網頁指出,8月23日,1班由美國華盛頓飛抵多倫多的加航JZ 8491或AC 8491,發現有乘客感染新冠肺炎。

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另外,8月24日,1班由牙買加金斯敦飛抵多倫多的加航AC 1255班機,亦發現有乘客染疫,坐於第4行,及第12行至第15行的乘客,有機會曾接觸新冠病毒。

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加航國內航線亦發現有乘客染疫;8月23日由溫哥華飛抵多倫多的航班,有乘客染疫,第19行至第25行乘客可能曾經接觸新冠病毒;同日由多倫多飛抵渥太華的航班,亦有乘客染疫。

政府網頁表示,若果最近返加的人士,即使沒有病徵,亦須自我隔離14天。

(網上圖片) T02

加航要求聯邦政府放鬆航空業防疫管制

【星島綜合報道】加拿大航空公司(Air Canada)要求聯邦政府放鬆航空業防疫管制。
 
加航行政總裁羅雲斯庫(Calin Rovinescu)周四表示,隨著新冠疫情(COVID-19)在許多地區的緩解,加拿大政府目前對旅行業者的規管「不成比例」。
 
加拿大廣播公司(CBC)和路透社報道指,自3月21日以來,加拿大的大多數國際航班已被取消,美國和加拿大的邊境已經對非必要旅行關閉,原定的6月21日到期日還可能延長。加拿大政府對所有入境人士實行14天強制性隔離檢疫,即使他們沒有任何症狀。 有些省份甚至禁止居住在其他省份的加拿大人進入。
 
羅雲斯庫周四在《航空周刊》(Aviation Week)的網絡直播中說,引入這些緊急措施需要採取一定的比例。
 
加拿大大許多地區COVID-19病例和死亡人數的增長速度有所放緩,各省已在逐漸取消對經濟活動的限制。
 
自疫情爆發以來,加航已裁員20,000人,該公司上個月曾預期未來至少3年內,航班和營收都無法恢復到2019年的水平。羅雲斯庫周四重申了這一前景預期。 他表示,為了度過難關,公司籌集了新的股本和債務,並擴大了貨運服務,但尚未能利用渥太華的緊急貸款計劃。
 
羅雲斯庫透露,加航的機票預訂量在4月份以及5月的頭兩周已經觸底,此後一直在增長。
 
針對有評論指本國邊境限制工作相當有效,羅雲斯庫回應說:「我可以告訴你一件事,對於2萬名被解僱的人來說,這是不對的。」
 
周四在多倫多證券交易市場,加航股價大跌8.51%,收盤報17.85元。
 
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加航首季盈轉虧 蝕10.5億

【星島訊】加拿大航空宣布,受新型冠狀病毒疫情影響,各國政府相繼封關,引致第1季度轉盈為虧,蝕10.5億元,去年同期則有盈利3.45億元。

加航表示,首季度虧損10.5億元,經攤薄後每股蝕4元;去年同期有盈利3.45億元,經攤薄後每股賺1.26元。

最新首季度錄得收入37.2億元,去年同期為44.3億元。

加航預期第2季度(本季度)運載力會下降85%至90%,而第3季度的運載力亦會下降75%。

加航亦表示,會加快79架機齡較長的飛機退役,強調這是簡化機隊,降低成本,及減少碳排放的做法。

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加航延長加美航班停飛期多30天

加拿大航空宣布,延長停止加美航班服務多30天,現計劃到5月22日之後,才可回復正常加美航班服務。

加航表示,加美停航的計劃,原先到4月26日結束,但由於加美兩地政府同意繼續封關,故加航將往來加國至美國的航班停航時間,延長多30天,至5月22日才會復航。

加航表示,會免除期內受影響而需要轉機的費用,且呼籲乘客透過網上查詢重新預訂機位的政策,及更改後的航班時間表。

加航表示,自從3月21日實施邊境限制措施至今,加航只對美國11個目的地提供有限服務,這些服務主要是接返在美國的加國公民。

自3月中疫情爆發至今,加航已減少逾90%航班服務。

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加航:利用工資補貼重聘被裁員工

加拿大航空宣布,將會利用聯邦政府的緊急工資補貼,重新僱用3月底裁退的1.65萬名員工。

加航表示,由於經濟受疫情的影響而出現放緩,加航的收入亦已下跌逾30%,故有資格參與這項計劃。

加航亦表示,行政總裁Calin Rovinescu及財務總監Michael Rousseauau已宣意減薪,高級管理層會減薪25%至50%,董事局成員亦會減收25%董事袍金,而其他管理層則會在第2季度減薪10%。

加航於3月底宣布受疫情及多國封關影響,預計4月及5月機位需求大減,故決定裁退1.65萬名員工,當中1.52萬名一般員工,1,300名管理層員工。

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加航與機師工會達協議 9月前可要求600機師休假

加拿大航空與機師工會達成1項協議,容許加航可以要求最多600名機師休假。

在新型冠狀病毒疫情不斷擴散下,機位的需求已大幅下降,加航的運載需要亦大幅減少。

根據加航與機師工會達成的協議,資方可在4月至9月底的6個月內,要求最多600名機師休假。

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加航容許旅客24小時前改機票無需額外付費

加拿大航空宣布,旅客現在可以在航班起飛前24小時,更改機票而無需支付額外費用;加航強調,這是對抗新型冠狀病毒疫情爆發的新措施。

加航表示,容許旅客在3月4日至31日期間,可以在航班起飛前24小時更改機票。

加航上周剛宣布,旅客在航班起飛前2周取消預訂,旅客不會被罰款。

美國多間航空公司早前已作出類似加航的措施,包括聯合航空、達美航空及美利堅航空,均容許旅客在4月30日前,若要重新訂機票及更改目的地,均無需支付額外費用。

國家銀行分析員Cameron Doerksen預測,新冠肺炎疫情全球爆發,會令加航本年度收入減少40%,至僅約14億元。

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加航暫停所有加拿大往來意大利航班

加拿大航空宣布,由周三(11日)開始,暫停所有往來加拿大至意大利的航班。

加航表示,從多倫多飛往意大利羅馬的最後1班航班,於周二(10日)晚上起飛,至於由羅馬飛往滿地可的最後1班航班,是在羅馬時間周三早上起飛。

加航表示,往來加拿大至意大利的航班,暫定5月1日復飛。

加航表示,對於受影響旅客,加航可以全數退回已支付的機票費用。

意大利的新型冠狀病毒疫情不斷快速擴散,意大利政府已將北部多個城市封鎖。

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加航前來溫哥華的客機緊急折返三藩市

一班由美國三藩市前來溫哥華的加航客機在3月1日星期日早上起飛後不久,因機艙發生問題要折返三藩市降落。機上74名乘客與4名機組人員安全。

營運加航這條航線的Jazz Aviation發言人向加拿大電視台(CTV)透露,機艙服務員發現後排廁所的煙霧警報器愛出訊號,故要將航機折返三藩市,並根據標準的操作程序,將客機在當地降落。

客機安全降落後,機組人員緊急疏散乘客,緊急應變人員上機檢查,沒有發現火警。

航空公司派出另一部客機和安排其他機組人員,協助乘客恢復航程。

該部客機編號為AC8839,周日早上8時20分在三藩市起飛,航空公司向所有乘客致歉。

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加航多倫多香港直航暫停服務延至4月底 加拿大中國航班暫停至4月10日

加拿大航空宣布,將多倫多至香港的直航服務暫停時間,延長至4月30日,同時,亦將往來加拿大至北京及上海的航班暫停服務時間,延長至4月10日。

加航已計劃將往來多倫多至香港的直航服務,由3月1日至3月29日暫停服務,現決定將暫停服務時間延長至4月30日,即3月及4月均沒有多倫多至香港的直航機;至於加於自1月29日開始,已暫停往來加拿大至北京及上海的航班服務,現在將暫停服務時間延至4月10日。

加航表示,由於政府不鼓勵非必要旅遊,故決定延長中國及香港的航班暫停服務時間;加航重申,由於多倫多至香港的直航需求大減,故決定暫停服務,乘客須在溫哥華機場轉機。

加航表示,往來溫哥華至香港,及加拿大至台北的航班則未有受到影響。

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加航3月停多倫多香港直航 延長停飛北京上海至3月27日

加拿大航空宣布,延長暫停往來中國北京及上海的航班服務至2020年3月27日,至於往來多倫多至香港的直航航班,亦會由3月1日至27日暫停服務。

加航表示,延長暫停北京及上海的航班班次,仍有待政府批准。

加航亦表示,由3月1日至27日,加航將暫停往來多倫多至香港的每日直航航班,以反映市場需求減少的情況;至於往來溫哥華至香港的每日直航航班,將會接載原先訂下多倫多直飛香港的預訂乘客。

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加航通常每周有14班飛往香港的航班,其中7班從多倫多出發,7班由溫哥華出發。

加國政府於2020年1月29日發出公布,勸告國民如非必要,不要到中國旅遊,而加航於2月開始暫停往來北京及上海的航班。

加航表示,會繼續與加拿大公共衛生局、加拿大運輸部門及全球事務部門協商,密切監視疫情的發展,以便調整航班服務。

加航有提供從多倫多、滿地可及溫哥華直飛北京及上海的航班。

至於是次改動,對往來台灣的航班不會受影響。

(圖片:加航 / 資料圖片) T02

加航網絡出問題 早上國際航班會有延誤情況

加拿大航空宣布,由於伺服器出現問題,引致網絡受影響,故周四(24日)早上的國際航班會出現延誤情況。

加航表示,伺服器出現問題,引致登機流程受到阻礙。

但加航強調,問題已經獲得解決,預期周五較後時間會回復正常運作,及向受影響乘客致歉。

加航出現的問題,是去年底推出全新預訂系統後出現。

(圖片:加通社) T02