【星島綜合報道】如果您正計劃在夏季乘坐卑詩渡輪 (BC Ferries) 出行，可能需要盡快預訂。
渡輪公司表示，為了應對 2026 年 FIFA 世界盃期間的客流高峰，將提前公佈夏季渡輪時刻表。
完整的夏季渡輪時刻表將於 12 月 5 日（星期五）公佈，屆時還將舉行官方抽籤儀式，確定將在溫哥華 BC Place 卑詩體育館舉行的 7 場比賽的參賽隊伍。
卑詩渡輪策略與規劃副總裁布萊恩安德森 (Brian Anderson) 表示，預計世界盃將使公司客流量超過過去創紀錄的夏季。
安德森解釋說：「現在公佈票價並開放預訂，可以讓乘客有更多時間規劃行程，也有助於我們更好地管理客流，從而保障所有依賴該系統的乘客的出行安全。」
同時，自4月8日起，整個渡輪系統的票價將平均上漲3.2%。
大溫哥華地區和溫哥華島之間的渡輪，車輛和成人票價將上漲至110元，成人步行乘客票價將上漲至21元，但「優惠票」（Saver）將維持不變。
有關票價上漲的詳細信息，請訪問卑詩渡輪公司網站。
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司 (BC Ferries) 表示，正在調查「純客運」(passeanger-only) 渡輪的可行性，研究是否會在未來發展中發揮作用。
顧名思義，「純客運」就是只載人、不載車輛的渡輪。
Global News 報道，該公司最近發布的 25 年願景指出，純客運渡輪將加入其船隊。
目前尚無任何計劃；然而，BC Ferries 表示，純客運渡輪可以縮短無車乘客的旅行時間，而採用較小的船隻亦可以降低營運成本。
卑詩省有渡輪公司只提供「純客運」，例如 往返於溫哥華和那乃磨之間的 Hullo Ferries 渡輪。
CIRQL Ferries 計劃於 2027 年將純客運渡輪引入卑詩省，並表示，這種出行方式非常可行。
CIRQL Ferries執行長Callum Campbell說，時空變化很大。「在20世紀60年代起，渡輪公司引入了車輛上船的模式，因為當時主要以汽車為主，當每個人都有車的時候，他們會在偏遠地區建造渡輪碼頭，人們開車前往，然後在這些汽車渡輪碼頭之間建立一種短途渡輪通道。但人口結構已經發生了變化，我們距離那時已經過去了幾十年，我們真正想要優先考慮的是客運。」
BC Ferries 拒絕就僅限乘客的渡輪計劃發表評論。
該組織在聲明中表示，僅供乘客使用的渡輪服務是許多未來可能採取的措施之一。
聲明中說，對於卑詩渡輪公司來說，這一概念是一個長期考慮，短期內沒有計劃。「我們目前的首要任務是穩定係統，為客戶提供可靠的服務，並進行必要的投資以更新我們的船隻和碼頭。」
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【星島綜合報道】眾議院交通委員會將於周一開會，決定是否對卑詩渡輪公司購買 4 艘中國船隻的決定進行審議。
卑詩渡輪公司上個月宣布，在經歷了 5 年的採購流程（其中未有加拿大公司投標）後，決定聘請中國國有企業威海船廠建造 4 艘新船。
消息一出引發諸多批評。
聯邦交通部長方慧蘭（Chrystia Freeland）於 6 月 20 日致信卑詩省交通廳長，表示她對這筆交易「感到沮喪」，並希望卑詩渡輪公司能夠降低潛在的安全風險。
她還要求卑詩省政府確認不會挪用任何聯邦資金來購買渡輪。
但加拿大基礎設施銀行為這筆交易提供了 10 億元貸款，並在 6 月 26 日的聲明中表示，如果沒有這筆融資，「新渡輪交易很可能無法達成」。
周一會議訂於東岸時間中午進行。稍後更多消息隨時更新。
圖：CityNews
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【星島綜合報道】節禮日天氣很糟糕，據加拿大環境部稱，卑詩南海岸預計將持續潮濕多風的天氣。
氣象局表示，聖誕節期間該地區遭遇降雨、導致道路危險、渡輪取消和停電的氣候條件仍在該地區蔓延。
警告稱，「預計會下雨，有時會很大」，並補充說預計總降雨量將達到 50 毫米。
環境部表示，大雨可能會導致山洪暴發和道路積水，低窪地區可能會出現局部洪水。
根據風力警報，該地區部分地區預計將出現時速高達 90 公里/小時的陣風，有可能導致樹枝倒下和停電。
預計周四下午風雨將會減弱。
對於往返卑詩省的旅客內陸地區，高貴哈拉 (Coquihalla) 地區已發出降雪警報，預計夜間會出現危險情況。
也因為受到風雨影響，卑詩渡輪周四早上取消了低陸平原和溫哥華島之間的多趟航班。
過去幾天因為惡劣的天氣，不時導致卑詩渡輪航程受阻，渡輪碼頭等待著焦急與親友團聚的車潮，而沒有預訂的乘客將需要多次等待。
例如，周四在 Tsawwassen Swartz Bay 航線上，下一班從溫哥華出發且有可用車位的航班將於下午 2 點出發。第一個有可用車位離開溫哥華島的航班將於下午 3 點出發。
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司表示，一艘渡輪在周二晚的航行中撞上了一條鯨魚，該公司正與漁業和海洋部合作調查。
據City News報道，卑詩渡輪公司行政總裁希門尼斯(Nicolas Jimenez) 表示，「鯨魚撞擊通常真的……令人不安。我們非常重視這類事情，它們很少發生，不過，周二早些時候，另一艘船也發生了險情。」
希門尼斯沒有具體說明發生鯨魚撞擊的船隻、時間或路線。
希門尼斯解釋說：「大量鯨魚正在經過薩利希海(Salish Sea)和其他水域，因此其他船隻運營商（如遊輪和駁船）也出現了險情和撞擊事件。」
希門尼斯說：「這是我們需要密切關注的問題。我們的新規程是在最有可能遇到鯨魚的海域降低船速。即便我們採取了緩解措施，試圖避免撞擊，但還是發生了。」
在漁業和海洋部完成對該事件的調查後，將在適當的時候公佈相關信息。
加通社資料圖
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【星島綜合報道】儘管卑詩渡輪公司（BC Ferries）面臨人手短缺的情況，該公司2023年第二季度運送的乘客和車輛數量仍創下歷史新高。
據City News報道，該公司於周四宣佈，截至6月30日，三個月內，運送了580萬名乘客和250萬輛車。與去年相比，分別增加了7％和3％。
卑詩渡輪公司行政總裁希門尼斯(Nicolas Jimenez) 表示：「本季度，我們的往返航行次數創下歷史新高，運送的乘客和汽車數量也超過了我們的歷史記錄。我們的絕大多數航班（98.6%）都是按計劃進行的。同時，我們正在積極招聘船員，以解決人手短缺問題。」
該公司表示，客流量的部分增長可歸功於新的票價選擇和其他激勵措施，例如在主要路線上提供預購銷售。
該公司的最新財務報告顯示，由於乘客和車輛流量增加，收入有所上升，但營運成本也有所增加。儘管如此，公司本季度實現了超過1500萬元的利潤，較去年同期的800萬元有所增加。
第二季度剛結束不久，由於人員難以應對需求，卑詩渡輪在國慶長周末曾遭遇混亂局面。幾天後，由於人員短缺，又有多次航班被取消。
第三季度的數據可能也會受到卑詩渡輪取消所有Coastal Renaissance號航班的影響。該船航行於公爵角(Duke Point)至杜華遜(Tsawwassen)。8月16日，由於發動機故障而停航。
該公司於8月22日宣佈，預計該船將在10月中旬之前恢復服務。
圖：BC Ferries
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司（BC Ferries）已確認其Coastal Renaissance號出現故障，修復可能需要「幾周而非幾天」才能重新投入運營。
據CTV報道，這艘從杜華遜(Tsawwassen)至那乃磨(Nanaimo)公爵角(Duke Point)的船隻於周三下午在輪機艙發現故障。
該公司的行政總裁描述為「2號驅動電機故障」。
行政總裁希門尼斯(Nicolas Jimenez)在周四緊急召開的新聞發布會上承認：「這不是一個簡單的修復問題，這實際上是一個非常複雜的修復，需要很長的時間。」
他還表示：「我們現在正在解決如何安排所有受此情況影響的人。」
據估計，大約有2,000人預定了Coastal Renaissance號的票，而卑詩渡輪公司正在考慮增加非常早和非常晚的航班來滿足旅客的需求。
卑詩渡輪公司表示，預訂正常運行船隻的旅客很可能可以登船，但Coastal Renaissance號的乘客可能會被延遲。
上月底，「Coastal Renaissance」也曾因不明發動機問題停航。
卑詩渡輪公司人手短缺也成為一個日益嚴重的問題，這也是周四取消更多航班的原因。
周四，往返杜華遜和公爵角的四個航班已被取消。
卑詩渡輪公司網頁
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司（BC Ferries）警告，由於未來一周接到大量團體預訂，將導致溫哥華島和與大溫之間的渡輪散客受到影響，可能面臨長時間等待。
據TIMES COLONIST報道，卑詩渡輪公司在接下來的一周將十分繁忙，由於有大量團體預訂，將造成往返大溫杜華遜（Tsawwassen）至溫島維多利亞的斯沃茨灣（Swartz Bay）和那乃磨(Nanaimo)公爵角(Duke Point)之間的航線將受到影響，預計旅客將面臨長時間等待。
渡輪公司在一份通知中表示：「我們感謝你的耐心等待，並對因此給你帶來的任何不便表示歉意。」
該公司建議乘客儘早抵達渡輪碼頭。
受影響的航班有：
8月1日
‧ 上午9時從杜華遜出發前往斯沃茨灣
‧ 下午5時從斯沃茨灣出發前往杜華遜
8月4日
‧ 下午3時15分從公爵角出發前往杜華遜
8月5日
‧ 上午9時從斯沃茨灣出發前往杜華遜
‧ 下午5時從杜華遜出發前往斯沃茨灣
8月6日
渡輪公司表示，每次航行可接受約50名徒步乘客預訂，無需附加費用。但票價不可退款，如果錯過預訂的航班，票價可用於當天的另一趟渡輪。
8月長周末傳統上是卑詩渡輪最繁忙的季節。
圖：BC Ferries
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【星島綜合報道】在加拿大國慶日長周末前的繁忙時段，卑詩渡輪(BC Ferries)預訂系統於周二（27日）下午因技術故障一度關閉。
據CityNews報道，該公司在周二下午的一條推文中表示：「我們的預訂系統目前不可用。我們正在調查該問題，並將在有可用時提供更新。」
當時，渡輪服務網站上的大部分功能也無法使用，但仍然可以在線查看當前情況。
到了下午晚些時候，卑詩渡輪預訂系統稱服務稱已恢復。
該預訂系統的一位發言人在給CityNews的一封電子郵件中表示，中斷是由於「技術故障」造成的。
渡輪服務公司周一曾表示，預計周末會很繁忙，並警告那些沒有預訂的人將會等待很長時間。
「我們期待在海岸度過一個繁忙的國慶日周末。如果你沒有預訂並且計劃很靈活，請考慮在周六旅行或步行上船，以避免航行等待。」一條推文寫道。
推文提醒，最受歡迎的旅行時間通常是周四、周五、周日和周一早上。未預訂而駕車上船的乘客可能會在高峰時段遇到較長等待時間。「預訂的乘客應在計劃啟航前45至60分鐘抵達」。
圖：加通社資料圖片
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【星岛综合报道】卑詩渡輪(BC Ferries)今晚取消了兩趟溫哥華至維多利亞的航班。
據CTV 報道，由於人手不足，卑詩渡輪(BC Ferries)取消了晚上8點從Swartz Bay出發和晚上10點從Tsawwassen出發的航班。這條航線的最後一個航班將在晚上9點從Tsawwasseen出發。
卑詩渡輪在下午1點的服務通知中表示：「船上需要有一定數量的船員，以確保在發生意外情況時，保護乘客的安全，並遵守加拿大交通部的規定。在這些情況下，我們用盡一切辦法尋找替代船員後，才會決定取消航班。」
預訂了這兩個被取消航班的旅客將收到BC Ferries客服人員的通知。
卑詩渡輪表示，他們將努力為被取消航班的預訂乘客，安排替代航班的座位。客戶將收到預訂被取消的通知，並將提供退款或票價。
加通社資料圖
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【星島綜合報道】為了減少Horseshoe Bay渡輪碼頭的交通擁堵，卑詩渡輪公司將在今年夏天調整一些大溫哥華地區和那乃磨之間的航線。
據City News 報道，該公司周二宣佈，將從Horseshoe Bay到Departure Bay的航線調至Tsawwassen到Duke Point的航線。根據一份聲明，此舉旨在分流來自西溫的交通，因為車輛在那裡可能會「不安全地」回到99號公路。
為鼓勵人們選擇新的航線，卑詩渡輪公司表示，將為從Tsawwassen到Duke Point出發的旅客提供更低的票價，同時為超高車輛和商業車輛提供折扣。這些折扣將從7月5日開始生效。
Horseshoe Bay-Departure Bay航線仍將保留兩艘渡輪提供服務。
卑詩渡輪公司建議前往那乃磨的人提前預訂船位，並解釋從Tsawwassen出發排隊等船的情況可能性會比較小。
加通社資料圖
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【星島綜合報道】卑詩省渡輪公司將在維多利亞日長周末期間增加95個額外航班，以應對旅客需求的增加。
據CTV報道，5月19日至5月23日期間，該公司計劃在最受歡迎的三條航線上增加航班。
以下是新增的航班安排：
在溫哥華（Tsawwassen）- 維多利亞（Swartz Bay）之間增加66個航班，包括5月20日和5月23日的早上6點航班。
在溫哥華（Horseshoe Bay）- 納奈莫（Departure Bay）之間增加18個航班。
在溫哥華（Horseshoe Bay）- 陽光海岸（Langdale）之間增加11個航班。
這些額外的航班將有助在長周末期間運送預計43萬名乘客和17萬輛汽車前往這三條航線。
卑詩省渡輪公司表示，預計在其Horseshoe Bay碼頭會出現較長的等待時間。建議沒有在Horseshoe Bay預訂出發的人應考慮步行、使用公共交通，如果他們想使用車輛可以從Tsawwassen出發。
BC Ferries在周四的一份新聞發布中表示：「在車輛收費站前的預售區域，排隊將比平時更長。如果交通量超過預售區的容量，為了安全起見，等待的車輛可能會被拒絕，並被要求稍後返回。」
BC Ferries表示，長周末出行高峰時段通常是周四和周五下午，以及周六上午。大多數交通流量來自Tsawwassen和Horseshoe Bay碼頭。周一往往是從溫哥華島和陽光海岸返回大陸的繁忙時間。
該公司表示，他們仍在招聘和培訓員工，特別是在繁忙的夏天旅遊季之前。據BC Ferries表示，今年迄今已經聘請了超過125名持證人員，如船長和工程師。
BC Ferries臨時人力資源副總裁Dean Dobrinsky表示：「與復活節長周末一樣，我們仍面臨人員配備的挑戰和取消航班的可能性。」
長周末出行提示：
BC Ferries建議人們提前預訂航班，或選擇非高峰期的航行時間。
旅客還應該提前到達，車輛在出發前45分鐘到1小時之間，步行者在出發前45分鐘到達。
BC Ferries還鼓勵人們為顧客和寵物攜帶水，以及防曬霜和帽子。旅客還可以查看卑詩輪渡網站，了解最新的航行信息。
星島資料圖
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【星島綜合報道】周日，受到不良天氣的影響，低陸平原和溫哥華島之間的旅客經歷了輪船被取消、停車場爆滿和網上預訂系統中斷的情況。
據CTV報道，由於天氣情況惡劣，杜華遜(Tsawwassen)和溫哥華島斯沃茨灣（Swartz Bay）之間的四個航班被取消。截至下午1點，下一個可用的航班要到晚上6點，另一個方向也是這樣的情況。
網上預訂系統也在周日下午早些時候癱瘓了大約一個小時。
杜華遜(Tsawwassen)和溫哥華島斯沃茨灣（Swartz Bay）兩個碼頭的停車場均已滿載，建議步行的人搭乘公共交通、打出租車或讓他人接送。
為迎接繁忙的長週末，卑詩渡輪公司增加了總共180個額外的航班，並稱預計有40萬名乘客和16萬輛汽車。
圖：星島資料圖
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【星島綜合報道】卑詩省渡輪公司推出了自己的應用程序，使預訂航行更簡單、更快捷。
據CTV報道，如果在卑詩渡輪公司網站上註冊賬戶，可以使用個性化的應用程序在首頁上顯示最常用的路線，檢查時間表，並獲得當前航線的最新信息。該應用程序還會根據輪渡公司的官網信息，提醒航線的滿員情況，如果手機上批準了該應用程序的警報，則會發送服務通知，也可以在手機上自定義接收哪些服務通知。在應用程序上設置付款信息後，可以將其保存，以備日後購票使用。
BC Ferries 指出，它在其應用程序上有一個新的「快速預訂」選項，旨在讓預訂變得更加容易。卑詩渡輪公司網站寫道：「輸入行程詳情後，選擇立即預訂，選擇下一個可用航班，並快速跳轉到票價選擇頁面。選擇票價類型後，使用保存的支付信息完成支付。」
在應用程序上購買的票會在手機上顯示為條形碼，可以在售票亭掃碼。
卑詩渡輪公司市場推廣部副總裁卡森（Janet Carson）在周一發布的新聞稿中表示：「該應用程序旨在通過移動設備為客戶提高旅行體驗。繼 2020 年推出新網站和 2021 年推出新的 Saver 票價結構後，應用程序是我們在線服務的最新功能。」
據 BC Ferries 稱，去年在網站上有近 300 萬次訂票。該公司承諾將根據用戶反饋和不斷革新的技術來更新應用程序。
星島資料圖
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【星島綜合報道】卑詩渡輪(BC Ferries)提交一份4年計劃，稱由於面臨通貨膨脹和明年可能出現的經濟衰退，將調漲票價加以應對。該公司上月底剛獲得省府承諾提供5億元資助。
據CityNews報道，渡輪服務已向獨立的BC Ferries專員提交了修訂後的4年計劃。
公司稱，由於面臨經濟衰退、船隊老化和勞動力減少的風險，該計劃為該公司制定了渡過波濤洶湧水域的路線。
這家渡輪公司表示，預計2024年成本將會增加，旅行需求會減少，迫使其做出一些艱難的預算決策。
今年2月下旬，省長尹大衛(David Eby)和省府承諾提供5億元，這筆資金旨在「降低依賴沿海渡輪服務的人的票價上漲」。
渡輪公司表示，專員將對票價的變化擁有最終決定權，增加的票價上限將在2023年9月30日之前確定。
據悉，渡輪服務的一個大問題是關於工人的招聘和留用，部分原因在於工資和工人待遇。
工會領袖金默利（Dan Kimmerly）表示：「其他行業的工作薪水大約高出30%。」
他說，渡輪公司不斷安排加班，員工不得不不停地工作。
該公司稱已受到人員短缺的影響，在2022年4月至11月期間，有679次航行因人員不足而取消。
公司計劃招聘500名新員工來處應對，公司還補充，他們在過去12個月內招聘了1,100多名新員工。
圖：星報資料圖片
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【星島綜合報道】卑詩省政府已宣布向卑詩渡輪公司(BC Ferries)提供新資金5億加元，以防止燃油價格上漲和通貨膨，使得票價在未來四年內上漲。
省長尹大衛(David Eby)表示，受過去18個月全球通貨膨脹的影響，最近提交的卑詩省輪渡專員文件預測，在未來四年，該省不得不每年提價10%以上，因此省府決定介入。
雖然最終成本將由該公司專員決定，省政府仍希望新的資金將使渡輪票價的年增長率保持在 3% 以下。
尹大衛說：「每天人們都乘坐卑詩渡輪去上班、探親訪友，我們都依賴可預測且負擔得起的服務。海上公路系統對卑詩省的交通至關重要，票價大幅上漲會給家庭和小企業帶來巨大壓力。還會增加卑詩省承包商和企業的交付成本，這些成本最終也將轉嫁給消費者。」
卑詩渡輪公司臨時總裁沙蘭(Jill Sharland)在一份聲明中表示，「感謝政府的合作以及對運營世界上最大渡輪系統之一難度和複雜度的理解。省政府提供的這筆重要資金支持了必要的服務改進和基礎設施投資，同時讓出行的公眾和商業客戶負擔得起票價。」
向電氣化緩慢轉型
交通廳長範廉明（Rob Fleming）在溫哥華島埃斯吉摩（Esquimalt）發表講話時強調，卑詩省四分之三的人口居住在沿海地區，日常出行、去看病、貨物運輸等都要依靠渡輪。
範廉明說：「渡輪公司獲得的部分新資金將用於改造其船隊。通過保證票價的可負擔性和支持輪渡公司的電氣化，將在一段時間內降低公司的燃料成本，並減少溫室氣體排放，保護依賴渡輪的社區和乘坐渡輪者的利益。」
目前有六艘混合動力船在水上運行，大部分業務尚未使用電池供電。在大流行期間，卑詩渡輪公司不得不將資金從電氣化轉移，渡輪公司和省政府將共同努力建設岸邊充電基礎設施，以加速轉型。
渡輪公司專員將在 3 月 31 日之前確定年度票價的初步漲幅，未來四年的最終漲價將在 9 月 30 日公佈。
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【星島綜合報道】一名被禁止乘坐卑詩渡輪（BC Ferries）的男子，周日（9日）喬裝打扮上船，但被船公司職員發現，警察接報後抵達現場進行調查。
奎達島（Quadra Island）RCMP發言人表示，涉案男子是警方熟悉人物，他被禁止乘坐堵卑詩渡輪。男子在周日戴著假髮、圍巾、以及太陽眼鏡，模仿英國或澳洲口音，試圖渾水摸魚上船。
渡輪公司職員發現後馬上報警，當警員到達渡輪時，該名男子拒絕與警方合作，徒步逃離現場，RCMP仍在調查事件。
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司(BC Ferries)在繁忙的感恩節周末，因工作人員短缺將取消部分航班。
卑詩渡輪宣布，因員工短缺，將取消一年中最繁忙周末的部分航班。
受到影響的，包括早上6時吐華遜(Tsawwassen)出發，以及8時早上史華茨灣（Swartz Bay）出發的航線。
由於預計需求增加，該公司在感恩節長周末增加了85趟航班。
其中四分之三位於最受歡迎的吐華遜至史華茨灣的航線。
預計周四至周二將有超過42萬名乘客和16萬輛汽車搭乘。
此外，卑詩渡輪還為包括鹽泉（Salt Spring）、彭德（Pender）、梅恩（Mayne）、加利亞諾（Galiano）和薩圖納群島（Saturna Islands）在內的南部海灣島嶼客戶，增加了額外服務。
為適應繁忙的交通，時間表已於10月10日更新。
從吐華遜前往南海灣群島的乘客可選擇從史華茨灣碼頭出發。
步行旅客也可以預訂從吐華遜到南海灣群島。
卑詩渡輪表示，預訂非熱門航線的乘客，可以享受優惠票價。
傳統上，感恩節是一年中最受遠足乘客歡迎的周末。
卑詩渡輪提醒旅客提前預訂，以免延誤行程。
工作日和清晨或深夜航行通常是最安全的選擇，毋須預訂。步行乘客應提前45分鐘入閘。
渡輪公司提醒客戶，在前往碼頭之前，先查看公司網站上的當前狀況、服務通知和旅行建議，並查看路線一覽。
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卑詩渡輪公司(BC Ferries)於3月2日星期一宣布，無論駕駛汽車或步行上船，短期內將可在售票亭以扣帳卡(Debit Card)付款，預計新的拍卡儀器安裝工程會在3月底前完工。
渡輪公司指，新措施可加快乘客的購票程序，但交易上限為100元。
渡輪公司稱，很多乘客過往已要求已扣帳形式付費，他們是順應民意，為乘客提供多一項選擇，安裝器材的工程正在進行，其中大溫與溫哥華島的碼頭將在3月底前陸續完成安裝工程，而規模較小的碼頭將首先提供這項科技。
(Global News圖片)
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卑詩渡輪公司（BC Ferries）宣布，卑詩家庭日（Family Day）長周末期間，將會為最繁忙航線增加約20多班航班。
卑詩渡輪公司表示，2019年家庭日長周末假期，渡輪乘客量超過20.5萬人次。為疏導大量乘客，該公司決定，在今年家庭日長周末，最受歡迎的航線──即往來杜華遜(Tsawwassen)與斯沃茨灣(Swartz Bay)之間的航線，將會增加20多班航班。
不過，其他航線亦會十分繁忙，尤其是周四及周五下午，以及周六早上，由杜華遜或馬蹄灣（Horseshoe Bay）出發的渡輪服務。
卑詩渡輪公司提醒公眾，周一家庭日假期及翌日周二上午，都是人們從溫哥華島或陽光海岸返回大溫區的高峰時段。
為避免行程有延誤，渡輪公司建議，駕車的乘客應該透過網站預先購票。同時，即使已預訂船票，乘客亦應該預早45至60分鐘到達碼頭。至於沒有駕車的乘客，亦應該預早45分鐘抵達碼頭。
(加通社圖片)
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加拿大環境部於1月3日星期五早上向卑詩省南岸、包括大溫大部分地區，以及溫哥華島部分區域發出大風警告，受到強風影響，卑詩渡輪公司由周五早上至下午2時，要取消8班來往西溫Horseshoe Bay與溫島那乃磨Departure Bay，數百乘客受影響。
渡輪公司職員一度建議乘客轉到Tsawwassen乘搭渡輪，不過，渡輪公司周五下午宣布，取消下午至晚間多班前往Tsawwassen，以及來往Horseshoe Bay與Departure Bay和Langdale的航班。
詳情可登入渡輪公司網頁查詢。
大風警告涵蓋溫哥華、列治文、素里、蘭里、三角洲、本拿比與二埠等市。環境部預測周五晚前的風速達每小時70公里，周六情況將維持。
(CTV圖片)
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卑詩渡輪公司於12月16日星期一發出通告，由於燃油價格下跌，由周二開始取消1.5%燃油附加費。
渡輪公司在不過去15年一直有監控燃油價格，以決定是否增減船費，燃油附加費是協助公司瀰補燃油成本。由於油價下跌，意味附加費也可削減。
渡輪公司正研究其他替代燃料，最近更訂購四艘電動混能渡輪，而船隊中也有四艘以液化天然氣推動，令成本更輕和更環保。
(網上圖片)
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卑詩渡輪公司(BC Ferries)由10月24日星期四開始，在南岸航線上提供酒精飲料，這項試驗計劃為期一年，期間將會收集乘客和僱員意見，以及檢討收入狀況，然後再決定會否設定為恒常措施。
渡輪公司表示，往來杜華遜（Tsawwassen）與斯沃茨灣（Swartz Bay）之間的3艘渡輪上實施有關計劃，分別為溫哥華島精神號(Spirit of Vancouver Island)、卑詩精神號(Spirit of British Columbia)及沿海慶典號(Coastal Celebration)。
渡輪公司，由於乘客對這項服務有需要，故引入試驗計劃，但乘客只可在自助餐區購買酒精飲品，年齡必須在19歲或以上，每人只可購買一杯售價由6.99元的12安士啤酒，至9.99元的5安士酒精飲料。乘客也不能在用餐區外飲酒，或自攜酒類飲品上船。售賣時間為早上11時至渡輪泊岸前30分鐘，之後便停止售賣。
渡輪公司提醒乘客，他們不會容忍酒後駕駛行為。
(加通社圖片)
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卑詩省府正在研究未來渡輪服務發展計劃，其中考慮為溫哥華島開闢多條全新的渡輪航線，以及在溫哥華國際機場（YVR）附近興建一個渡輪碼頭。
省運輸廳的卑詩渡輪公司未來發展報告建議，溫島的新航線包括：連接薩尼治半島（Saanich Peninsula）與高域鎮河谷（Cowichan Valley）之間，以及由科爾伍德（Colwood）至埃斯吉摩（Esquimalt）的一條客運航線。
除此之外，當局亦研究在海島（Sea Island）附近的艾歐納島（Iona Island）建造一個新渡輪碼頭，連接溫島與溫哥華國際機場。報告稱，YVR機場附近的新渡輪，可望大幅縮短至溫島的時間，並且令到YVR與加拿大線（Canada Line）有更佳的整合。
省運輸廳的報告中，還考慮改善橫跨薩尼治內灣（Saanich Inlet）的米爾灣（Mill Bay）渡輪服務。省運輸廳長徐蘊娜（Claire Trevena）將會與省沿岸社區的持份者舉行會議，討論卑詩渡輪公司的未來發展方向。
(星報圖片)
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卑詩渡輪辦公室專員史杜倫(Sheldon Stoilen)周一公布卑詩渡輪加費上限的最終決定，他容許渡輪公司由2020年4月1日至2024年3月31日的未來四年，每年船費平均加幅上限為2.3%。
史杜倫表示，有關加幅與今年4月1日公布的臨時決定一致，他相信加幅已照顧公眾利益、對渡輪使用者與納稅人也屬可以負擔，亦足以使渡輪公司達到他們的財政目標和防止特殊情況出現。
在作出臨時決定後，史杜倫考慮了新增的資料，包括渡輪公司與省政府的意見，公眾評語、以及渡輪公司長期資本計劃等，才定出最終的加幅上限。
(渡輪公司網頁)
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卑詩渡輪公司(BC Ferries)擬重新發展已有多年歷史的馬蹄灣(Horseshoe Bay)碼頭，並正諮詢公眾意見。
目前馬蹄灣碼頭是作溫哥華島、陽光海岸(Sunshine Coast)及寶雲島(Bowen Island)的航線所用，自1960年代以來沒有進行重要的提升設施工程，只有少型修改和附加設備，以應付上升的旅客量，但渡輪公司表示，該碼頭已達負荷量的高點，需進行較大型的提升設施計程劃。
渡輪公司策略及社區參與項目副總裁威爾遜(Mark Wilson)發出的新聞稿指出，馬蹄灣碼頭在連接社區與搭客上擔當重要角色，現時是適當時間收集更多具體的意見，以改善碼頭，配合社區未來的增長和正在提升的需要。
威爾遜表示，公司已根據早收到的意見撰寫部分概念，現時有需要進一步於社區收集更多意見，以確定有關概念，而渡輪公司也創作了視覺簡介，日後的碼頭設計亦將使用這些視覺影像。
公眾提出的建議包括建設第二條出口通道、為步行上船的乘客設立一個新的輪候區、交通運輸中心、以及在碼頭大樓加建樓層等。
公眾可以在10月13日前登入渡輪公司網頁提供意見，下月7日下午4時至8時，渡輪公司也會在西溫Gleneagles高爾夫球會舉行社區活動，收集回饋。
預計這項25年碼頭重新發展計劃將在2020年中才展開工程。
(渡輪公司提供)
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卑詩渡輪公司(BC Ferries)周一宣布，今年10月底開始在南岸航線上提供酒精飲料。當局表示，這項試驗計劃為期一年，期間將會收集乘客和僱員意見，以及檢討收入狀況，然後再決定會否設定為恒常措施。
渡輪公司表示，這項試驗計劃將會在往來杜華遜（Tsawwassen）與斯沃茨灣（Swartz Bay）之間的3艘渡輪上實施，分別為溫哥華島精神號(Spirit of Vancouver Island)、卑詩精神號(Spirit of British Columbia)及沿海慶典號(Coastal Celebration)。
渡輪乘客只可以在自助餐區購買酒精飲品，年齡必須在19歲或以上，每人只可購買一杯。
卑詩渡輪公司的北部航線，早已開始售賣酒精飲品，包括：往來哈迪港（Port Hardy）、魯拔太子（Prince Rupert）、海達桂(Haida Gwaii)及中部海岸等，而這是首次在往來大溫區與省會維多利亞區的渡輪航線上銷售酒精飲品。
(星報圖片)
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卑詩渡輪公司(BC Ferries)在8月15日星期四舉行的公開會議內公布，2019年度首季業績理想，淨收入為1220萬，較去年同期的600萬增加一倍，其中食物和乘載汽車的收益是歷來最高，而乘客來回旅程的數量也增加700次。
渡輪公司早前宣布會在未來15年更換五成的船隊，有關收益可配合發展。
渡輪公司主席兼行政總裁哥連斯(Mark Collins)發出的新聞稿表示，為支援沿岸社區不斷增長的需要，淨收入情況對履行渡輪公司的承諾，尤其重要。
他稱，以公眾利益著想，渡輪公司會將所有收益重新投放到渡輪系統，其中本年首季的投資額已達2600萬元，較1220萬元的淨收入還要多，令公司對社區的服務可以擴展、增加大型渡輪、提升碼頭設施、減債和財政有可持續性。
由今年開始，卑詩渡輪公司及省府削減非主要及北部航線的船費15%，在本財政年度，渡輪公司預計不會增加船費。
哥連斯指出，將工作集中在改善燃料成本支出、保養、工人、提升多元化收入，是壓抑船費上升壓力的方法。
渡輪公司表示，今年4月至6月底提供了超過4.5萬次航班，平均每日為497班。
(加通社圖片)
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