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(卡尼在2016年擔任英國央行行長時，曾參加在杭州舉辦的G20峰會，當時與習近平合影。)

【星島綜合報道】加拿大總理卡尼 (Mark Carney) 表示，他預計本星期在韓國舉行的APEC國際峰會上與中國國家主席習近平會面。兩國正努力修復6年來的雙邊關係，並解決一場懲罰性的貿易戰。

面對美國總統特朗普的關稅戰，卡尼政府尋求將貿易重心由美國轉向其他國家。中國是除美國之外，對加拿大最大的市場。

正在吉隆坡出席另一場峰會的卡尼，對記者表示，不排除放鬆前任總理杜魯多對中國資本的投資限制，並表示加拿大和中國正在「重新設定對兩國關係未來走向的預期」。

他也沒有否認最終與北京達成自由貿易協定的可能性，也沒有否認將削減對中國電動車徵收關稅的可能性。卡尼表示，隨著與北京關係的重新發展，他將更好地回應這些問題。

卡尼上個月曾盛讚中國是一個「由工程師管理的國家」，而未來幾天，他本人也要試圖重建加拿大與亞洲超級大國之間破裂的關係，同時避免疏遠特朗普。

卡尼表示，加拿大與北京的和解早就該實現了。「中國是我們的第二大貿易夥伴，是世界第二大經濟體，是全球體系中最具影響力的參與者之一。在我於紐約會見李強總理之前，我們7年來都沒有與中國進行過高層接觸。」

今年9月在聯合國大會期間，卡尼與李強曾會晤。

加拿大總理與習近平上一次正式會晤是在2017年，當時杜魯多試圖與中國啟動自由貿易談判，但未能成功。

2018年末，渥太華應美國引渡請求逮捕了華為技術有限公司副董事長孟晚舟，隨後北京拘禁了2名加拿大人——康明凱 (Michael Kovrig) 和斯帕弗(Michael Spavor)——加中關係一度陷入冰點。

杜魯多隨後在2019年大阪和2022年巴厘島二十國集團峰會期間與習近平進行了交談，期間雙方激烈的交鋒被攝影機拍了下來。

今年渥太華宣布對中國電動車徵收100%關稅以及對中國鋼鐵和鋁徵收25%關稅，中國隨即採取報復措施，包括對加拿大芥菜籽徵收75.8%的關稅，嚴重影響草原三省的農民生計。

過去 8 年來，杜魯多政府對中國在加拿大的投資，尤其是對中國國企，施加了越來越大的限制。

它阻止了中國交通建設股份有限公司收購愛康集團 (Aecon Group)，阻止了關鍵礦產的出售，禁止中國科技旗艦企業華為參與加拿大的無線基礎設施建設。

當被問及是否會重新審視這些障礙時，卡尼表示，與習近平的會談是「更廣泛討論的開始」。他表示，對中國投資的限制是由於兩國關係中的其他因素造成的。

他指出，加拿大和中國之間對人員往來的「極端限制」是需要先解決的一個問題，並表示鑑於兩國關係的悠久歷史，這些限制毫無意義。

當被問及他是否願意降低對中國電動車的關稅，或與北京達成貿易協定時，卡尼表示，他想看看談判的進展如何。

圖：美聯社

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【星島綜合報道】繼今年稍早迫使聯邦自由黨廢除消費者碳稅後，保守黨黨領博勵治 (Pierre Poilievre) 承諾廢除「碳稅2.0」(carbon tax 2.0)。

他說：「我們將優先考慮提高民眾的稅後收入，並透過反對總理卡尼的碳稅2.0來扭轉生活成本危機。」

「碳稅2.0」究竟是什麼？它對加拿大人有何影響？

博勵治將《清潔燃料條例》（CFR）稱為「碳稅2.0」或「第二次碳稅」。該條例於2023年生效，他稱，這將使加拿大全國的汽油價格每公升上漲好幾仙。

CFR主要針對石油生產商和煉油廠，旨在減少加拿大的溫室氣體排放。加拿大政府表示，該條例「旨在激勵清潔技術的創新和採用，並在整個經濟領域擴大低碳強度燃料的使用」。

與舊制度下設定排放價格的方式不同。 CFR要求能源生產商轉向更清潔的能源生產方式。任何成本都由他們承擔，如果他們願意，也可以選擇將其轉嫁給消費者。

目前尚不清楚CFR對汽油成本的貢獻有多大。

今年稍早取消碳稅時，每公升汽油加收17仙，並計劃逐年遞增，直至2030年達到每公升37仙。

博勵治引用議會預算官的一份報告稱，到2030年，CFR將把汽油價格提高至多17仙。他說：「上一輪碳稅加到你的汽油上去了多少？每公升17仙。新稅開始看起來很像舊稅，總理卡尼認為沒人會注意到。」

多倫多大學政治學教授格林 (Jessica Green) 表示，情況比這更複雜。「從監管供應商的角度來看，新稅與舊稅相同，然後，供應商必須決定如何承擔合規成本，並可以將這些成本轉嫁給消費者。」

她表示，其不同之處在於，它允許能源生產商以更靈活的方式實現其目標。「他們可以採取一些措施，例如購買信用額度來實現減排目標，或者產生信用額度來出售其超額合規的排放。稅只是稅，只是每升X仙，但這是一個更複雜或更精密的系統，它為供應商在如何滿足其要求方面提供了更大的靈活性。」

碳排放稅也是在碳稅取消之前實施的。目前尚不清楚碳排放稅對天然氣成本的影響有多大，因為博勵治引用的國會預算辦公室（PBO）報告是在2023年5月發布的，早於碳排放稅於當年7月1日生效。

加拿大環境與氣候變遷部 (ECCC) 報告指出，「預計到 2030 年（即 CFR 全面實施的年份），CFR 將使汽油和柴油價格分別上漲最多17仙/公升和16仙/公升」。此外，ECCC 估計，到 2030 年，CFR 將使加拿大實際 GDP 下降最多 0.3%（或最多 90 億元）。

博勵治認為，碳稅正在掏空加拿大人的腰包，並將加拿大生活成本上升和負擔能力問題歸咎於該稅。

他表示，這項稅收每年可能使每個家庭的支出增加高達136元，因此取消這項稅收可能意味著節省更多資金。

9月國會重開，預料保守黨將以碳稅2.0來猛烈攻擊自由黨卡尼政府。

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【星島綜合報道】眾議院周四一致投票支持自由黨承諾的減稅政策。

自由黨在今年春季的競選活動中承諾將所得稅最低邊際稅率降低一個百分點，從 15% 降至 14%。

聯邦自由黨政府提出了一項「方法和手段」動議來改變稅收政策，周四獲所有議員投票贊成。

聯邦財政部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）周四上午提出立法，正式將減稅政策納入法律。

總理卡尼承 (Mark Carney) 早前承諾在加拿大國慶日前實施減稅政策。自由黨表示，到 2026 年，這將為雙收入家庭每年節省高達 840 元。

聯邦保守黨黨領博勵治 (Pierre Poilievre) 表示，他將支持任何提議的減稅措施，更呼籲進一步減稅。

他上星期表示：「我們是納稅人的政黨。我們將在任何時候、任何地方投票支持每一項減稅措施。我們熱愛納稅人，希望納稅人過上更好的生活。」

在競選期間，他曾承諾將利率降至 12.75%。

除了削減所得稅外，該動議和正在審議的立法還將取消首次購房者對價值低於 100 萬元的房屋徵收的商品及服務稅 (GST)，並從法律中刪除消費者碳稅。

加通社資料圖片

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