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[星島綜合報道]一年即將結束，是時候回顧過去 365 天裡那些讓我們印象深刻的單車相關創新科技。由於電動單車的普及率持續飆升，它們再度獲得了專屬清單。因此，以下這份清單不包含電動單車。

雙鏈條驅動系統騎行穩固兼耐用

世界單車救援組織（World Bicycle Relief）宣稱其 Buffalo 單車是目前最適合鄉村地形的強韌單車，而重新設計的 Buffalo S2 則更上一層樓。這款單車將鏈條、齒輪和踏板重新設計為一種獨特的雙鏈條驅動系統，提供更穩固的騎行體驗與備用功能。

即插即用 日常鞋變為無鎖踏板鞋

無鎖踏板鞋對於單車騎行非常有用，但在其他場合卻不實用。ClipClap 則讓日常騎行者輕鬆移除這些無鎖卡扣。它的穿戴式轉接器可輕鬆固定在普通鞋子上，騎行時與無鎖踏板卡合，結束後即可迅速收起。

Fox電子避震器聲稱「全球最快」

電子後避震器對於山地車（MTB）有許多優點，但必須快速適應多變的地形。Fox 的新款 Live Valve Neo 號稱是全球最快的無線避震系統，完美應對各種地形挑戰。

一鍵閥門革新輪胎充氣方式

德國製造商 Schwalbe 推出了一款新型閥門系統 Clik Valve，並宣稱將成為單車行業的新標準。該系統比現有閥門更易使用，並能將氣流提升至 50%。

頭燈擴大光線範圍提升可見性

一些單車頭燈是為了讓駕駛者注意到你，而另一些則幫助你看清路面。Light Rail 頭燈在這兩方面均表現出色，其獨特的矩形設計更注重光線的擴散與移動，而非單純的亮度。

輪胎內感測器提供即時數據

單車胎壓的些許變化可能對性能有很大影響。Outrider 感測器專為此而設計，可提供無內胎輪胎的即時壓力讀數，幫助騎行者精確調整胎壓。

Shimano 專利電動自調節單車鞋

Shimano 獲得了一項美國專利，開發出無線電子卡扣系統，用於調節單車鞋與踏板的相對位置，實現騎行過程中的自動調整。

3D列印鈦合金公路單車將量產

我們已見過 3D 列印的鈦合金把手、龍頭和車架部件，但 Reactor Aero 將這一概念推向新高度。由位於紐約州的 No. 22 單車公司製造，這款單車被稱為全球首款 3D 列印鈦合金公路單車。

山地車踏板減重並增強抓地力

山地車踏板越薄，重量越輕且不顯笨重。加拿大公司 Outlier MTB 將這一概念發揮到極致，其踏板採用了完全中空的開放式平台設計。

折疊式單車架瞬間變身貨物籃

有時候，騎行者需要一個大籃子，而有時卻完全不需要。Allpacka One 新款單車架兩者兼顧，平時可作為平板架使用，必要時快速摺疊成容量 30 公升的籃子。

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【星島綜合報道】多倫多的單車偷竊案不斷上升，有關方面為降低偷單車案的發生，安裝了不少全新單車停泊處，但用作停泊單車的金屬架安裝簡陋，且不安全，被網民批評浪費，負責公司已將這批單車停泊處封鎖，不讓市民停泊單車。

根據多倫多警隊的數據顯示，2019年錄得3,665宗單車偷竊案。

多倫多市政府為降低單車偷竊案，在Regent公園附近，安裝了不少用作停泊單車的金屬架。

網民對這批金屬架的評語，是「這是個玩笑」；因為每個停泊單車金屬架，只用2粒螺絲固定在地上，十分容易被擰開，根本沒有保安作用。

負責Regent公園發展的Daniels公司，在Regnet公園附近的Dundas東街，安裝多個全新單車停泊處。

Daniels發言人表示，聽到市民的意見後，已有1個團隊正尋找可解決的辦法，希望可確保停泊處的單車安全，另外，該公司已將這批單車停泊處用膠帶封鎖，禁止市民將單車停泊在這些金屬架旁。

有騎單車人士表示，Regent公園附近共有至少50個這類單位停泊金屬架，且呼籲其他騎單車人士向Daniels反映意見。

有騎單車人士在網上表示，這十分浪費，其意見獲得不少網民表示贊同；有個別網民更表示，看起來，這是為賊人而設計的單車停泊處。

（圖片：blogTO / Brian Chang） T02

【星島記者報道】隨著夏季來臨，道路上單車騎士也越來越多。有保險從業人士提醒單車客應購買額外保險，或留意房屋保險中的相關條款，以便在發生交通意外時有所保障。此外，業內人士還呼籲政府為單車推出類似汽車的強制性保險，以防意外發生。

專門處理個人受傷賠償的律師趙德基 （Douglas Chiu）表示，他本人也是一名單車愛好者，每逢春夏季便會經常踩單車。現在由於疫情的關係，搭乘巴士的人減少，會有更多市民因為健身或者通勤的原因購買單車，因此路上增加了不少新「騎手」，道路安全也再次受到人們的關注。和汽車不同的是，卑詩保險公司（ICBC）不會強制性要求單車車主購買保險，如果發生與單車相關的意外，則要分具體情況來進行分析。

趙德基。資料圖片

他指出，比如一輛單車撞到汽車並將汽車刮花，若責任在單車一方，汽車方則可要求單車方賠償，單車客可通過自己的房屋保險或是租房保險等進行賠償。若單車客沒有購買房屋等保險，汽車車主則可報ICBC修車，但要自己出墊底費，同時汽車車主或ICBC也會在可能的情況下向單車主追責或將單車主告上法庭。但若肇事單車客逃離現場，汽車車主就只能自行修車或報ICBC處理。

但趙德基指出，房屋保險中能夠賠償的僅是投保人造成的第三方損失，若單車客受傷或單車損毀則不再賠償之列。因此若單車比較貴重，他建議單車客可為單車購買專門保險，若損毀或丟失則可獲得賠償。

他說，在單車被汽車撞傷的情況下，若非單車客責任，ICBC會將單車方損失作為汽車保險的第三方來處理。但假如百分百是單車客錯誤，ICBC則不會賠償，單車客的房屋保險也不會賠償，因為該項保險只是保障第三方利益。

因此，趙德基指出，若途人被單車撞傷，通常單車主購買的房屋保險就可以做出相關賠償。根據一般的房屋保險內容，第三方賠償的上限通常高於100萬元。

不過趙德基表示，單車客最重要要注意安全，避免事故發生，如在單車上增加前後燈，令汽車司機看得更清楚；學會一些單車用手勢，令其他道路使用者了解你將要做出的騎行路線變化等。

大溫一間保險公司負責人藍章銓表示，單車沒有與汽車類似的保險，很多與單車相關的事故最後都要通過法庭判定誰對誰錯。但他指出，北美是「保險世界」，卑詩省很多地方有專門單車道，一些高速公路甚至也允許單車騎行，省府應該推行單車保險，以確保單車客及其他道路使用者的安全。

 

他說，在目前情況下，單車客可選擇購買一份意外保險，一般一年僅花費幾十元，但可令單車客在遇到意外事故時獲得高達數十萬元的保障。這份保險還有家庭套餐，一家大小可以一起投保，更為經濟實用。

圖：藍章銓。網上圖片

安省計劃啟動為期5年的試點項目，允許電動滑板車（e-scooters）在道路上行駛。
據加拿大廣播公司（CBC)報道，目前在安省道路上駕駛電動滑板車是非法的，因為省府認為這種交通工具並不符合政府的安全標準。
安省交通廳表示，擬議中的試點計劃將允許電動滑板車在單車可以使用的道路上行駛，但省級高速公路除外。駕駛者必須至少16歲，不允許有乘客，且車輛最高運行時速不得超過32公里。
儘管電動滑板車被認為是一種有助環保的交通工具，但有多個代表傷障人士的團體對擬議中的試點計劃提出了擔憂，並要求政府研究電動滑板車可能引發的安全風險。

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