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全新SUV電動車寶馬BMW iX3德國發表│應用全新800V電驅平台 WLTP續航力805km 支援400kW快充歐洲明年春季開售

德國寶馬(BMW)9月5日向全球發表全新第2代BMW iX3電動車，打頭陣出場是iX3 50 xDrive雙馬達四驅頂級版，引用全新開發800V底盤平台，以及第6代eDrive驅動馬達系統，WLTP續航力高達805km，可支援400kW DC快速充電，據知新車將於下周(9月9日至14日)慕尼黑舉行的IAA車展公開亮相。

全新第2代寶馬BMW iX3電動車發表│歐洲2026年春季開售中國版明年夏季沈陽投產

全新寶馬BMW iX3將於下周（9月9日至14日）慕尼黑舉行的IAA車展公開亮相。

全新寶馬BMW iX3車廂配有全新Panoramic iDrive系統，除了中控台觸屏，擋風玻璃底部還有一整個橫跨左右的顯示屏。

全新寶馬BMV iX3應用了全新底盤硬件及內外設計理念，當中最重要部份是一個800V電驅底盤平台，配合第6代eDrive驅動系統。

全新寶馬BMW iX3打頭陣推出的頂級版iX350 xDrive應用雙馬達四驅，輸出469hp馬力和645Nm扭力，0至100km/h加速4.9秒，WLTP續航力805km。

車廂配有全新Panoramic iDrive系統，除了中控台觸屏，擋風玻璃底部還有一整個橫跨左右的顯示屏。

全新寶馬BMW iX3打頭陣推出的頂級版iX350 xDrive應用雙馬達四驅，輸出469hp馬力和645Nm扭力，0至100km/h加速4.9秒，WLTP續航力805km。

全新寶馬BMW iX3是寶馬Neue Klasse新世代系列的首款產品，應用了全新底盤硬件及內外設計理念，當中最重要部份是一個800V電驅底盤平台，配合第6代eDrive驅動系統(能量流失少40%、重量減10%、生產成本降20%)、108.7kWh高密度鋰電池及4組超級電腦。打頭陣推出的頂級版iX3 50 xDrive應用雙馬達四驅，輸出469hp馬力和645Nm扭力，0至100km/h加速4.9秒，WLTP續航力805km，支援400kW DC快速充電。10分鐘可補充372km航程，10%充至80%需時21分鐘。

全新iX3尺碼為4,782 x 1,895 x 1,635mm，相比現役版(4,734 x 1,891 x 1,668mm)擴大少許，外觀引用了Neue Klasse概念車的窄鼻孔設計，靈感源自古代1500/2002 Neue Klass車系相似。車廂配有全新Panoramic iDrive系統，除了中控台觸屏，擋風玻璃底部還有一整個橫跨左右的顯示屏，可自訂顯示項目，以及一個3D投影儀錶板，非常創新。

寶馬表示iX3還會追加其他版本(包括入門車型)，新車將於今年秋季在德國投產，歐洲最快明年春季有售，北美則要明年夏季。至於中國內地版本，要到明年夏季才開始在沈陽生產。聽聞全新iX3香港版也會在德國製造，最快可能今年底或明年初才會發表。

全新BMW iX3 50 xDrive規格

傳動：108.7kWh鋰電+雙馬達，四驅
馬力/扭力：469hp/645Nm
0至100km/h：4.9秒
WLTP續航力：805km
尺碼：4,782 x 1,895 x 1,635mm
售價：未公布

圖：BMW

T10

超級旅行車寶馬BMW M3 CS Touring刷新紀錄│德國「紐北」賽道造出7分29.5秒圈時同級無對手？

寶馬(BMW) 旗下BMW M部門近年頻頻在德國Nürburgring-Nordschleife紐布靈北環「紐北」賽道，以不同車型刷新圈速，上月底他們派出一輛BMW M3 CS Touring高性能版5門旅行車，由BMW M試車手Jörg Weidinger掌舵，造出7分29.49秒圈時，刷新該賽道的「全球最快旅行車」紀錄，其實對上一個紀錄7分35.060秒，也是由寶馬2022年憑普通版M3 Touring造出，證明CS版足足快了6秒多圈時。

寶馬BMW M3 CS Touring「紐北」最快旅行車│550ps馬力加強版車重減輕15kg

寶馬BMW強調M3 CS Touring結合日用舒適及終極性能表現，是Ultimate One Car Solution終極一車全功能方案。

HERBMW M3 CS Touring由BMW 賽車手Jörg Weidinger掌舵，在紐北賽道造出7分29.49秒圈時，刷新「全球最快旅行車」紀錄。

寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用3公升直六雙Turbo引擎輸出提高至550ps（+40ps），扭力保持650Nm •

寶馬BMW M3 CS Tourung旅行車0至100km/h加速3.5秒。

寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用8速MSteptronic自動波箱及M xDrive四驅系統，電子懸掛、循跡及制動系統全面升級，能應付賽道刷圈使用需要。

M3 CS Touring屬於特別限量版車型，不過廠方沒公布產量多少，只知道開放訂購期非常短，車子在德國定價152,900歐元起，相比普通M3 Touring貴約45,700歐元。

寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。

寶馬BMW M2 CS今年7月初在紐北賽道造出7分25.534秒圈時，比普通版M2快了13秒。

寶馬BMW M近年在「紐北」創下多款中型車圈時新紀錄，暫時最快是M4 CSL，圈時為7分18.137秒，緊隨其後為M4 CS (7分21.989秒)、M2 CS (7分25.534秒)、M3 CS (7分28.760秒)、M3 CS Touring (7分29.49秒)。M3 CS Touring旅行車引用了M3 CS及M4 CS的改造手法，把3公升直六雙Turbo引擎輸出提高至550ps(+40ps)，扭力保時650Nm，主要是中段加速力增強，0至100km/h加速3.5秒。車子沿用8速M Steptronic自動波箱及M xDrive四驅系統，電子懸掛、循跡及制動系統全面升級，能應付賽道刷圈使用需要。車身如頭冚、包圍及側鏡等改用CFRP碳纖維產品，車重減輕15kg至1,850kg。

廠方強調M3 CS Touring結合日用舒適及終極性能表現，尾箱容量可由500公升擴大至1,510公升，名副其實Ultimate One Car Solution終極一車全功能方案！雖然M3 CS Touring屬於特別限量版車型，不過廠方沒公布產量多少，只知道開放訂購期非常短，車子在德國定價152,900歐元起，相比普通M3 Touring貴約45,700歐元。比較可惜是香港代理沒有引入發售，據聞原因跟M3 CS及M4 CS/CSL相同，就是本地法例尚未容許車輛頭燈配用Laser Light系統。

BMW M3 CS Touring規格

引擎：3公升直六雙Turbo
馬力/扭力：550ps/650Nm
傳動：8速自動波，四驅
0至100km/h：3.5秒
德國售價：152,900歐元起

圖：BMW

T10

全新四驅SUV寶馬BMW X3 20 xDrive試駕｜2公升Turbo引擎搭載48V輕混能系統總馬力208ps 油耗6.9L/100km 極致操控勝一籌

電動車日趨普及化，但傳統燃油車仍不乏捧場客。雙管齊下的寶馬（BMW），年初引進導入48V輕混能技術的全新第四代X3（G45）。率先登場汽油SUV是入門20系列，備後驅與xDrive四驅標準版及M Sport Edition共四款型號，而今次首試的X3 20 xDrive售價$549,000起。另現時預訂全線新車兼享早鳥優惠，可免費升級至價值兩萬元的Iconic Package，首批第三季交付。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：剛強大器型態帶XM影子

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：代理安排首試是四驅X3 20 xDrive，售價HK$549,000起。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：新X3體積尺碼略為擴大至4,755 x 1,920 x 1,660mm，比上代延長34mm和擴闊29mm，高度下調25mm，行車風阻低至0.27Cd。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：車頭半密封式雙腎形面罩由兩個八角形組成，內附直、斜交錯紋理，帶有同門XM影子。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：T型LED新尾燈結合突出輪拱與隱藏式排氣喉，造型奪目吸引。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：四驅X3 20 xDrive配備19吋多幅合金輪圈。

2003年面世的X3是BMW X家族中最賣座成員，經歴22載演進，運動型多功能SUV的全球累積銷量已突破370萬輛，而產自美國斯巴頓堡（Spartanburg）工廠的第四代車型，將為車系發展開啟新篇章。全新X3體積尺碼略為擴大至4,755 x 1,920 x 1,660mm，比上代延長34mm和擴闊29mm，高度則下調25mm，2,865mm軸距維持不變。革新造型帶有同門XM影子，尤其車頭部份，半密封式雙腎形面罩由兩個八角形組成，內附直、斜交錯紋理，襯托雙L形LED頭燈組、銳利骨線、T型LED新尾燈、19吋多幅合金輪圈、突出輪拱與隱藏式排氣喉，鋁飾行李頂架及高置尾翼，彰顯剛強大器運動美學。至於預購免費升級的Iconic Package，包括有BMW Iconic Glow發光鬼面罩、動感迎賓燈及BMW Interaction Bar連氣氛燈。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：革新設計破悶局預載iDrive OS 9資訊娛樂系統

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：豪華車廂設計燃然一新。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：最吸睛是由12.3吋數碼儀錶和14.9吋觸控中央顯示屏組成的一體化彩色曲面屏幕。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：兩側三角形冷氣風口連車門把手充滿電玩味，一改以往沉悶。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：BMW Interaction Bar連氣氛燈氛圍可於中控台及車門滲透，營造濃厚包覆感與前衛格調。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：全車座椅由Veganza純素皮革包裹。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：車廂軸距維持2,865mm，空間寬敞乘坐舒適。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：行李箱容量增加20升至570升，將4/2/4分離式後座椅背摺疊可擴大至1,700升。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：配備電動尾門，提存物件更便利。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：平底多功能皮軚環是全新設計。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：軚環附設手動+/-轉檔撥片。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：標準設備還有手機無線充電與多組USB連接埠、全景式天窗、恆溫冷氣連後座風口、以及後泊車鏡頭和輔助泊車系統。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：試車額外選配了Harman Kardon音響系統。

車廂設計燃然一新，最吸睛是由12.3吋數碼儀錶和14.9吋觸控中央顯示屏組成的一體化彩色曲面屏幕，兩側三角形冷氣風口連車門把手也充滿電玩味，而BMW Interaction Bar連氣氛燈氛圍可於中控台及車門滲透，營造濃厚包覆感與前衛格調。座椅由Veganza純素皮革包裹，運動化前座附電控功能，駕駛席設記憶系統和手動伸縮腿墊。充裕空間配合全景式天幕頂，駕乘感開揚舒適。行李箱容量增加20升至570升，將4/2/4分離式後座椅背摺疊可擴大至1,700升。車內預載最新iDrive OS 9資訊娛樂系統連QuickSelect操作介面，標準配置還有電動尾門、新款平底多功能皮軚環、恆溫冷氣連後座風口、手機無線充電、多組USB連接埠等。安全方面，BMW Driving Assistant系統涵蓋煞車功能的防撞輔助、閃避轉向輔助、車道偏離警示連轉向介入、以及後方防追撞警示等。Parking Assistant則包括前後泊車感應及自動泊車輔助、後泊鏡頭連50米倒車輔助。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：48V輕混能系統加持揮灑自如隨心操控

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：全線新X3劃一搭載內置48V輕混能系統的2公升直四Turbo引擎。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：匹配8速Steptronic自動波箱，擁有190ps馬力和310Nm扭力，而系統總馬力達208ps。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：0-100km/h加速可於8.5秒完成，極速215km/h。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：提供三種駕駛模式選擇。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：使用Sport運動模式，可換來更急勁加速反應。

全新寶馬BMW X3 20 xDrive四驅車試駕：轉向系統也有一般和運動兩級設定。

不管是後驅或xDrive四驅車型，全線新X3劃一搭載2公升直四Turbo引擎與8速Steptronic自動波箱，馬力190ps，扭力310Nm。內置48V輕混能系統還可額外給力，令總馬力與扭力提升至208ps和330Nm，0-100km/h加速8.5秒，極速215km/h，而X3 20 xDrive的綜合耗油量介乎7.6-6.9L/100km。現今純電動SUV的馬力動輒超過200匹，X3 20 xDrive這方面的優勢雖不算突出，不過表現仍是力量充沛，起步與加速反應俱剛勁。反觀操控層面，BMW絕對技勝一籌，受惠紥實車架與智能四驅，其揮灑自如與隨心所欲愉悅體驗，豈會令馬迷失望。情況如同聆聽音樂，串流播放近年大流行，方便易用且音色愈來愈好。不過，從發燒友角度出發，始終未能取代傳統黑膠唱片，正正就是數碼味硬生與立體空氣聽感之分野。所以即使X3 20 xDrive取價近55萬元，依然憑高質素駕控感受，以及汽油混能車方便使用優點取悅用家芳心。

BMW X3 20 xDrive規格

引擎：2公升直四Turbo + 48V Mild-Hybrid
馬力 / 扭力：190ps / 310Nm
傳動：8速Steptronic自動、四驅
尺碼：4,755 x 1,920 x 1,660mm
售價：HK$549,000起
查詢：BMW HK / +852 3129 9000

T10

寶馬BMW全新X3汽油版SUV登陸香港｜備有48V輕混能系統加持意向價HK$499,000起早鳥優惠可免費升級Iconic Package

寶馬BMW香港代理剛運來全新X3(代號G45)汽油版SUV車系，並於1月10日上午假沙田科學園會展中心，舉行大型新車發佈會及傳媒預展，港版一式4款型號包括X3 20後驅入門版(網上獨家預售)、X3 20 M Sport Edition後驅特別版、X3 20 xDrive標準四驅版，以及X3 20 xDrive M Sport Edition四驅特別版，全線新車均來自美國斯巴達堡廠房負責生產，代理預計首批新車可於2025年第3季度開始交付，買家在1月12日前支付HK$5,000預留費(可退還)，可獲得早鳥優惠免費升級價值HK$20,000的Iconic Package，當中包括BMW Iconic Glow發光雙腎式鬼面罩、動感迎賓燈及BMW Interaction Bar連氣氛燈等，新車意向價分別為HK$499,000起、HK$569,000起、HK$549,000起及HK$609,000起。文、圖：William

全新X3汽油版SUV登陸香港：搭載2公升直4 Turbo引擎及48V輕混能系統，0至100km/h加速8.5秒

(左起)寶馬全新X3 20 xDrive M Sport Edition及X3 20 xDrive二款四驅型號，意向價HK$549,000起。

寶馬汽車香港有限公司產品部經理羅文信，為在場傳媒講解全新X3產品特色。

寶馬X3車系自2003年推出第一代至今，一直廣受SUV車迷追捧。

寶馬全新X3 M50 xDrive高性能四驅版，將於今年2月運抵香港，輸出馬力高達398ps，意向價為HK$998,000起。

香港買家在下周一前支付HK$5,000預留費(可退還)，可獲得免費升級價值HK$20,000的Iconic Package。

X3全新造型配合流暢的車身線條，風阻系數低見Cd0.27。

全線X3採用2公升直4 Turbo引擎，並備48V輕混能系統輔助，以提升加速反應及慳油表現。

植入BMW Iconic Glow發光雙腎式鬼面罩，夜間行車格外悅目吸引。

M Sport Edition特別版裝備M Sport制動系統，還可以選配20吋M輕合金輪圈。

新款X3車尾搭載上全新T形LED燈組，還有標配車頂行李架及高置定翼。

車尾箱容量擴展至570公升，配合後排椅背覆摺可增至1,700公升存量。

廂壁設有12V電插座，以及收摺椅背的把手。

在香港率先亮相的全新寶馬X3，無論是後驅版或xDrive智能四驅版，均搭載一台2公升直4 Turbo引擎，輸出馬力190ps、扭力310Nm，並備48V輕混能系統輔助，可額外提供11ps馬力及25Nm扭力，配搭8速Steptronic自動波箱，0至100km/h加速8.5秒，極速可達215km/h。標準裝備包括BMW Driving Assistant連煞車功能的防撞輔助系統、閃避轉向輔助、車道偏離警示連轉向介入功能，還有Parking Assistant附前後泊車感應及自動泊車輔助、後泊鏡頭連50米倒車輔助。而X3 20 xDrive M Sport Edition四驅特別版，標準設備包括升級至19吋M輕合金輪圈、 M Sport跑車化懸掛、可變式運動轉向系統及M Sport制動系統等。

全新X3汽油版SUV登陸香港：半密封雙腎式鬼面罩內附直、斜交錯條紋組合，並備全新雙L形LED車燈組

M Sport Edition特別版配搭平底多功能軚盤，兩旁附設+/-轉檔撥片。

門壁設有二段式記憶選擇，以及輕觸式風向調控。

12.3吋數碼儀表板，內附多模式顯示功能。

仿桶座椅剪裁貼身，並備電控調校及伸縮腿墊。

14.9吋中控觸屏內置最新iDrive OS 9資訊娛樂系統，以及QuickSelect操作介面。

一體化曲面12.3吋數碼儀表板連14.9吋中控觸屏

開放式儲物匣內置雙USB插口

電子波棍旁附設iDrive操控旋鈕

X3 20 xDrive M Sport Edition特別版，升級至Harman Kardon環迴立體音響系統。

全新X3車身尺碼為4,755 x 1,920 x 1,660mm，以及2,865mm前後軸距，較上一代車長伸展多47mm、闊度增加29mm、惟車高則減少了16mm，車首造型帶有同門XM影子，尤其是車頭半密封雙腎式鬼面罩設計，改由兩個八角形組合，內附直、斜交錯條紋組合，兩旁為全新雙L形LED車燈組附遠光輔助，另備新款T形LED尾燈組、車頂行李架、車尾高置定翼，配合突出的輪拱造型及隱藏式排氣喉組合，展現出一份富活力的運動氣息。

全新X3汽油版SUV登陸香港：一體化曲面12.3吋儀表板、14.9吋中控觸屏，內置iDrive OS 9資訊娛樂系統連QuickSelect介面

後排乘坐空間寛敞及開揚

後排乘客享有獨立冷氣調控及送風

車廂陳設完全煥然一新，前後兩排用上 Veganza人造皮革包裝，前排仿桶座椅附電控調校、駕駛席二段記憶及手動伸縮腿墊，後座椅背不設角度調校，但備有4/2/4式獨立收摺功能，配合增至570公升容量的車尾廂，可進一步擴展至1,700公升存量，足以擺放多件行李；標準裝備包括一體化曲面12.3吋數碼儀表板、14.9吋中控觸屏，內置最新iDrive OS 9資訊娛樂系統連QuickSelect操作介面、三區恆溫冷氣連後排獨立送風、全景式玻璃天窗、前後12V電插座連多個USB插口等。而X3 20 xDrive M Sport Edition四驅特別版，更升級至Harman Kardon環迴立體音響系統。

BMW X3 20 xDrive規格

傳動：2公升直4 Twin-Turbo + 48V Mild-Hybrid
馬力/扭力：190ps/310Nm
傳動：8速Steptronic自動波，恆式四驅
尺碼：4,755 x 1,920 x 1,660mm
意向價：HK$549,000起/HK$609,000起(M Sport Edition)
查詢：寶馬香港/+852 3129 9000

T10

寶馬全景iDrive下周亮相CES｜導航娛樂資訊投射擋風玻璃取代傳統儀錶板

下周三開鑼的美國CES 2025勢成車壇焦點，繼Sony Honda Mobility後，寶馬BMW亦宣將在場內舉行發布會，並邀請喜劇演員Tim Meadows擔任主持，屆時將展示全新的全景 Panoramic iDrive車載系統，全面革新車廂內的互動體驗，也是新世代Neue Klasse車系電動車的賣點之一。

即睇寶馬全景iDrive下周亮相CES 2025

寶馬邀請喜劇演員Tim Meadows擔任發布會主持。

全景iDrive系統由全景顯示、3D抬頭顯示、中控台及多功能軚盤組成。

全景顯示利用超短距離投影將駕駛資訊投射至擋風玻璃。

其他資訊娛樂也會投射至擋風玻璃。

形狀及角度獨特的中控台令駕駛者更好操作。

預計新一代iX3將率先採用全景iDrive系統。

現代汽車也會在CES 2025展示類似投影技術。

早於2023年寶馬發表Neue Klasse概念車，已預告全景iDrive系統會帶來煥然一新的車廂互動體驗，新系統由全景顯示、3D抬頭顯示、中控台及多功能軚盤組成，當中最大突破來全景視覺技術，將一大片擋風玻璃變作曲面螢幕，將資訊透過超短距離投影技術投射至此，無論導航指示、虛擬駕駛輔助，又或資訊娛樂，統統在你視平線前呈現，提供大面積、清晰及遠視野的顯示效果，並可取代傳統儀錶盤。

至於3D抬頭顯示及中控台則用上特殊形狀及角度，讓駕駛者更能專注聚焦，引導視線向前。究竟全景iDrive效果如何？一切得留侍發布會上揭盅，另車廠之前暗示該系統即將應用到Neue Klasse量產車型，因此預計iX3將會率先使用。除了寶馬，現代Hyundai也會在同一場合展示類似的投影技術，看來用盡整個擋風玻璃來當顯示器，將是未來車載系統的一大發展方向。

T10

溫哥華司機駕寶馬行駛近4年未買車險只因朋友這麼說

【星島綜合報道】溫哥華一名近4年沒買保險的司機被警方攔下，他聲稱是因為朋友說「不需要」而未續保。

據V.I.A.報道，溫哥華警察局(VPD)的自動車牌識別系統（ALPR），周三（10日）發現一輛黑色寶馬（BMW）SUV有問題，於是將一名溫哥華司機攔下。

該車輛的保險於8月份到期，但不是去年，而是2020年的8月。

這名黑色寶馬司機在過去的3年半裏，一直是在沒有投保車險的情況下行駛的。

VPD在社群媒體X上貼文，稱司機表示他之所以沒有續簽保險，是因為「他的朋友說不需要」。

警方貼文指：「在自動車牌識別的幫助下，@VancouverPD Traffic成員截停了這名自2020年8月以來就沒有投保的司機。他說，因為他的朋友說不需要。」

卑詩保險公司(ICBC)於2022年宣布，將不再發放貼花，即貼在駕駛員車牌上的彩色月份和年份貼紙，以表明其車輛登記的到期日期。

但是，在卑詩省公共道路上行駛的任何機動車輛都需要購買保險。

具體來說，省內所有司機均被強制性要求投保ICBC的基本汽車保險(Basic Autoplan)。

此外，駕駛者可以選擇購買ICBC和其他私人保險公司提供的額外可選保險。

溫市警方發言人維辛汀（Tania Visintin）表示，VPD時常會遇到未有買車險的司機，這名司機因違規而收到了一張罰單。

圖：警方提供