【海量信息】智庫公布加國政府政策下的24個驚人事實

【星島綜合報道】公共政策智庫之一溫哥華菲沙研究所上周發布一份摘要,題為《2024年的24個事實——加拿大人應該了解政府政策的影響》,其信息發人深省。

在菲沙研究所的摘要中,首先發表了令人痛苦的聲明,即加拿大的人均收入從2016年到2022年,從54,154元增至55,863元,僅增長了3%,實際上是停滯不前。

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但美國同期人均收入增長了4倍多,從65,792元到73,565元。「現在加拿大人的平均收入比美國人的平均收入低17,700元。」根據經濟合作及發展組織(Organisation for Economic Co-operation and Development,簡稱OECD)的數據,從2020年到2060年,加拿大將成為全球表現最差的已開發經濟體。

經濟危機

加拿大顯然正面臨經濟成長危機,主要是由於商業投資下降所致。報告發現,加拿大「從2014年到2022年,人均投資下降了20%,從18,363元下降到14,687元」。據菲沙研究所推算,「2014年,加拿大在美國每投資1美元,對應每位工人約79美分;而2021年,每1美元投資,對應55美分。」

自2014年以來,已有超過2,850億元的資本逃離加拿大。

財政危機

而另一個事實是,從2020年2月新冠疫情相關的經濟衰退開始到2023年6月,「政府工作崗位數量增加了11.8%,而私營部門僅增加了3.3%」,其中包括自僱人士。同期,杜魯多政府將年度支出(不含債務利息)增加了近75%,從2014-2015年的2,560億元增加到2023-2024年預計的4,530億元。 

根據菲沙研究所的數據,目前加拿大公民的聯邦支出為11,500元,因此,杜魯多政府似乎可能創下「加拿大歷史上人均支出的5個最高水準」。

加拿大政府支出的很大一部分用於支付410萬個各級政府僱員的工資。全國各地政府僱員(包括聯邦、省和市政府僱員)的薪資(平均)比私企僱員高出31.3%。即使在調整差異(教育、任期、工作類型、職業等)後,政府僱員的薪資仍高出8.5%。

杜魯多政府透過大幅增加借貸和增加稅收來為這項支出提供資金。聯邦債務已激增至1.9兆(2022-23年),預計到2027-28年將達到2.4兆。

加拿大的聯邦和省級債務總額幾乎翻了一番,從2007-08年(上次經濟衰退前一年)的1.18兆飆升至今年預計的2.18兆。

加稅和負擔能力危機

聯邦政府預計,到2027/2028年,其債務將增加25%以上,達到5,000億元。儘管赤字大幅增加,但要償還不斷增加的債務仍需增加稅收。報告指,2022年加拿大家庭的平均支出超過48,000元,佔其收入的45%以上,超過了普通家庭在住房、食物和衣服等必需品上的支出。

儘管聯邦政府聲稱「為世界各地的中產階級加拿大人減稅」,但實際上,根據政府的個人所得稅改革,加拿大86%的中產家庭正在繳納更高的所得稅,這還不包括碳稅等。

由於聯邦政府的稅收變化,加拿大60%以上的低收入家庭(收入最低的20%)現在繳納更高的聯邦所得稅。

根據菲沙研究所的調查「74%的加拿大人認為普通家庭負擔過重。」

能源與環境政策

在聯邦政府中,人們普遍認為加拿大經濟正在經歷向「清潔/綠色」產業的根本性快速轉型。然而,儘管有大量的監管和補貼,加拿大統計局的數據顯示,所謂的「綠色經濟僅佔國內生產總值(GDP)的3%」,僅佔所有就業崗位的1.6%。

儘管以「清潔能源」為代表對化石燃料發動了全面戰爭,但從1995年到2022年,化石燃料消耗量仍增加了近59%。聯邦政府對能源部門的戰爭忽略了大部分溫室氣體排放,但即使加拿大石油和天然氣部門排放的所有此類氣體都被消除,也只是讓全球排放量減少0.004%,卻讓加拿大人付出巨大的代價。

由於新的聯邦能源效率法規的實施,到2030年,加拿大新建住宅的成本將平均增加55,000元,因為聯邦政府對建築物的能源效率法規更加嚴格。這必然會加劇現有住房危機。

失敗的醫療保健系統

儘管存在赤字支出和稅收增加,但加拿大的醫療保健系統的混亂卻是臭名昭著,平均手術等待時間已從1993年的9.3周增加到2023年的27.7周,拉長近200%。

在擁有全民健保的30個高收入國家中,加拿大在醫療保健上的支出佔GDP比例最高,高於人均醫生數量排名的第28位,人均醫院床位和精神科床位排名的第23位,MRI機器排名的第25位,以及CT掃描儀排名的第26位。

圖:加通社/菲沙研究所

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TikTok 多地被禁 但仍將作為會議贊助商

【星島綜合報道】儘管加拿大政府日益關注 TikTok 這個應用程序的國家安全問題,博本特研究所(Broadbent Institute)在即將舉行的會議期間仍將其作為贊助商。

據CTV報道,博本特研究所執行董事哈蘇姆(Jen Hassum)在聲明中說:「我們的籌款方式明確表明,贊助商不會指導研究所,我們將繼續關註這起不斷發展的新聞事件,如果有新的發展或出現任何具體的指控,我們會重新評估。」

加拿大首席信息官完成了對這個來自中國的,視頻共享平臺的審查,並確定它對隱私和安全構成了不可接受的風險水平。這導致聯邦政府和下議院在本周早些時候禁止在設備上安裝該程序,此前美國和歐盟也採取了類似舉措。魁省、曼省、薩省和新斯科舍省都頒布了類似的禁令。

財政委員會主席福捷(Mona Fortier)的辦公室表示,所有自由黨議員都被要求暫停他們的 TikTok 賬戶,並從工作和個人設備中刪除該應用程序。雖然新禁令並未達到在加拿大完全禁止該應用程序的程度,但總理杜魯多表示,這可能會鼓勵人們和企業反思自己數據的安全。

星島資料圖

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準夫妻因官僚繁文縟節不能結婚

【星島綜合報道】Bob Wood與未婚妻Carol Hyatt相識40年,同居15年,2人原計劃在2021年底結婚,但由於官僚的繁文縟節,令到2人的結婚期需要推遲。

根據CTV的報道指出,居住在安省Orillia的Wood表示,與前妻於1989年離婚,而且前妻已經過世,但由於失去離婚證書,故此,不能與Hyatt合法地結婚。

Wood表示:「安省政府應該有他與前妻的離婚紀錄,我沒有理由必須持有離婚證明」。

Hyatt致電辦理離婚的法院,要求獲得Wood的離婚證明時,但法院及政府部門,似乎沒有人知道這份離婚證明存放在哪裡。

Hyatt表示:「這十分困難,因為要獲得Wood的離婚證明後,才可與Wood結婚」。

根據安省服務處的網頁指出:「申辦結婚證書時,必須攜帶正式離婚證明」。

北約克家庭律師Ayesha Hussain表示:「疫情已經令法院積壓不少工作」;「若果你想確認已經離婚,或者再婚,必須要獲得離婚證明」。

Hussain表示:「一般情況下,離婚人士,應該會獲得法院提供1份離婚證明」。

Hussain指出,任何找不到合適文件的人士,都可以聯絡加拿大政府的離婚訴訟中央登記處,以查找所需文件或資料。

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CTV代表Wood及Hyatt聯絡有關部門,數天後,2人已獲得Wood與前妻的離婚證明。

Hyatt表示:「離婚證明來了,昨天我在市政廳到了結婚證」。

Wood及Hyatt十分興奮,現計劃在2月20日舉辦婚禮。

必須注意的是,若果在加國以外國家或地區辦理離婚並再婚,規則會有所不同;至於一般所需文件,安省省民可以透過安省服務中心,或聯邦政府的網頁查詢及提出要要求。

(圖片:CTV) T02

多市府為可能出現逾半員工染疫規劃應變措施

【星島綜合報道】多倫多市政府為可能出現最壞情況作準備,包括可能有50%至60%前線員工,因受感染而需要進行自我隔離時,市府須為非必要服務進行調整。

多倫多公共圖書館已受到人手短缺影響,將44間圖書館關閉;GO Transit亦受到員工請病假而引致人手短缺的問題影響,計劃未來一段時間內,會取消部分GO火車班次及減少服務。

多倫多市長莊德利表示,市府正計劃一旦出現最壞情況,例如有50%至60%員工請病假時,制定出臨時緊急應變措施;他強調,這可給市民了解,及當非關鍵與非必要服務須作出調整或被取消時,不會感到驚訝。

在爆發第1波疫情時,多倫多市政府已因人手短缺問題,暫停了多項服務,當中包括垃圾收集。

至目前為止,尚未清楚哪些服務可能會被暫停;但莊德利表示,工作人員正「有條不紊」地進行審查,並希望盡快向公眾提供更多訊息。

另外,莊德利表示,對緊急服務會繼續不間斷地作出反應,例如水、清除積雪及垃圾收集。

多倫多疫情事故應變指揮官佩格(Matthew Pegg)表示,多倫多的應急服務已經根據「加班及輪班延長」,來減輕缺僅率增加的影響。

佩格表示,已容許消防員在接到沒有明確迹象受傷的事件中,作為低優先級別護理人員作處理。

另外,多倫多市政亦設立1個由大約1,000名其他部門員工組成的人才庫,在有需要時支援基本服務。

(圖片:CTV) T02

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市府無執行強制培訓 兼發出近4萬張出租司機執照

【星島綜合報道】多倫多有近4萬名出租車司機,沒有接受全新強制培訓前,便可獲得市政府發出的駕駛執照。

多市政府執照部門表示,這是1項臨時措施,容許出租車司機,在疫情期間可繼續獲得執照。

但有批評人士表示,讓未經培訓的司機載客,可能會降低道路安全。

28歲男子Nicholas Cameron於2018年3月,乘坐Uber出租車時死亡,其母親Cheryl Hawkes表示:「共享汽車、豪華轎車及的士司機,現在沒有法律要求他們進行培訓」。

共享汽車司機及出租車司機,必須持有G級或更高級別的駕駛執照,車輛亦要通過檢查,及符合要求,以及購買承保200萬元的保險。

2019年,由於安全問題,多倫多市議會引入1項出租車司機強制培訓要求;這項要求,應在2020年6月開始實施。

代表出租汽車業的律師Eric K Gillespie表示:「據我了解,仍然沒有執行強制培訓的計劃,但市府已經為超過4萬名出租車司機發出駕駛執照,而不需要接受附例規定的培訓;我們看來,這會給公眾帶來重大風險」。

市政府執照部人員表示,疫情令市府沒法提供任何面對面的培訓。

多倫多市府牌照與標準總監Carleton Grant表示:「2020年3月,隨着疫情影響,情況已完全改變,市府沒法進行面授培訓,亦沒法在車上進行培訓」。

Cp-op的士行政總裁Abdul Mohamoud表示,這不能解釋市府為何可繼續發出這麽多出租車司機的駕駛執照;他表示,隨着疫情,他公司的出租車司機需求,已由過去的1,100人,縮減至少於100人。

Mohamoud表示:「我們沒有新司機,因為業務已經下跌90%」。

市議員黃慧文(Kristyn Wong-Tam)表示,若果沒有既定培訓協議,市府不應該再向Uber或Lyft的司機發出執照。

黃慧文表示,疫情原因不對司機強制執行培訓並非理由,因為有關指示是在2019年提出。

市府牌照與標準部門將就事件,於11月提交報告。

(網上圖片) T02

安省數天內公布有薪病假計劃

【星島綜合報道】安省政府表示,預計數天內,會公布基本服務工人的有薪病假計劃。

安省衛生廳長葉麗雅於周二(20日)曾表示,省府已準備好宣布1項計劃;她表示,新1份聯邦預算案中,表明不會就有薪病假的政策作出改善,故此,省府正考慮採用其他方式來解決這「差距」。

進步保守黨議會領袖卡蘭德拉(Paul Calandra)表示,省府希望利用聯邦福利來解決「差距」,包括資格、減少等待時間、可用資金及獲得疫苗接種的時間等。

反對黨呼籲福特政府,至少提供10天有薪病假。

安省綠黨黨領斯古瑞勒(Mike Schreiner)表示,希望可制定出1項退稅計劃,而在計劃中,僱主可以申請政府資助,以支持這項計劃。

安省新民主黨黨領賀華絲(Andrea Horwath)則表示,政府應該盡早採取行動,並指計劃需要支援所有工人。

(加通社資料圖) T02

莊德利籲聯邦與省政府向多倫多注資以渡過難關

【星島綜合報道】多倫多市長莊德利要求聯邦及安省政府,向多倫多市政府提供資金,以協助多倫多渡過有疫情的第2個年度。

莊德利周二(12日)出席加拿大帝國俱樂部(Empire Club of Canada)時表示,2021年度預算將於周四(14日)前呈交議會討論。

莊德利過去提倡2020年為全國各地市政當局達成「安全重啟協議」,且獲得聯邦及省政府的同意。

隨着疫情進入第2個財政年度,莊德利再次呼籲兩級政府達成安全重啟2.0的協議。

他表示,若果聯邦及省政府不通過向多倫多注入更多資金以解決問題,多倫多將不得不削減8.6億元資本開支。

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多市獲12億額外資金應付疫情 兼解決2020年度赤字

【星島綜合報道】多倫多將獲得12億元額外資金,以作為應付疫情的開支;市長莊德利表示,這筆資金將有助多市抵銷2020年度赤字,並可解決資金缺口的問題。

這是第2階段財政援助計劃的1部分,是從190億元聯邦基金中撥出,以協助各省及地方復蘇經濟。

莊德利表示,再獲得12億元資助金額,可令市政府能繼續提供重要服務,及不會出現赤字,令2020年度預算得以平衡。

市府工作人員早前表示,由於受疫情影響,運輸系統損失數以億元收益,以及為抗疫作出大額資金,故預測2020年度會錄得18億元赤字。

莊德利表示,新1筆資金有助解決疫情期間市民須承擔的費用;他表示,希望疫苗推出後,未來1年運輸收入得以回升,以及可減少援助所需。

(圖片:加通社) T02