意大利JAS Motorsport與Pininfarina剛於12月2日(二)聯合宣布，以初代本田Honda NSX(NA1)為基礎，限量建造35輛名為TENSEI「転生」超級跑車，《駕駛艙》主編Daniel上月底在日本獲得JAS廠方代表接見，可以全球率先預覽新車草圖及了解整個計劃，據知JAS TENSEI亞洲地區銷售將由香港SPS GLOBAL公司負責，首輛將於明年5月現身，每輛建造價約88萬歐羅起。 文、部份圖片：DP
影片連結：JAS TENSEI design by Pininfarina超跑計劃全球首發
意大利JAS Motorsport宣布製造首輛自家品牌超級跑車TENSEI，是日語「転生」(Rebirth)意思，新車以初代本田Honda NSX NA1(1990-1994款)為建造基礎，外形及車廂由意大利Pininfarina設計，跟時下流行的Restomod古車新造手法相似，全球限量35輛，建造價約88萬歐元起(未包括Donor Car及附加項目)，即日起全球接受預訂，JAS委任了香港SPS GLOBAL LTD公司負責亞洲區(包括香港)銷售事宜。
《駕駛艙》上月底獲邀到日本跟JAS代表會面，席間JAS首席營運官(COO)Mads Fischer講解了整個計劃背後理念，以及利用VR優先預覽到新車內外細節。據知首輛JAS TENSEI真車仍在建造中，預計明年5月左右露面，屆時會到全球不同地方巡迴展出，而客戶訂製車輛最快2027年5月交付。
意大利JAS Motorsport成立剛好30年，過去一直是本田Honda賽車合作夥伴，負責建造TCR及GT3賽車，所以今次他們選擇以初代本田NSX為自家超跑建造基礎，適逢NSX誕生35周年，於是限量製造35輛TENSEI。
影片連結：JAS TENSEI design by Pininfarina超跑計劃全球首發
據Mads透露，TENSEI超跑以初代1990至1994年前期款NSX NA1底盤及引擎為建造基礎，顧客須提供一輛Donor Car(左或右軚、棍波或自動波均可，但不接受尾期NA2或Type R版)送往意大利JAS總部，然後全車拆散，整個鋁合金底盤再作翻新及強化加固，車身除了A、B柱及車頂，其餘所有部份改用複合碳纖維物料製作。由Pininfarina設計的外形，保留NSX原有車頭彈燈及車尾燈模組設計，線條盡量維持簡潔，令人一看便知這是NSX。
3公升V6引擎中缸及盤頂用回原裝格式，不過排氣量擴大至3.5公升，換上強化曲軸、活塞、連桿柄、活瓣，改用6個獨立油門節流閥及現代化ECU電腦管理系統，大量注入JAS賽車科技。配合全新6速手動波箱、LSD限滑差速器、KW電子吸震筒及Brembo碳陶瓷煞車系統等，輪圈則升級至前19吋、後20吋規格。車廂重新設計，不過保留NSX原有格局，換上數碼錶板及中控觸屏(連Apple CarPlay)，所有車廂零件均以CNC製造，桶形座椅由Sabelt代工生產，全新軚盤設有駕駛模式(6個選擇)旋鈕。每輛車子完成建造後會送往德國作TÜV規格認證，廠方也可按客人要求提供不同升級配置或個人化設備。
JAS TENSEI design by Pininfarina規格
- 引擎：3.5公升V6 DOHC VTEC
- 馬力/扭力：420ps/350Nm
- 傳動：6前速手波，後驅
- 尺碼：4,417 x 2,000 x 1,160mm
- 售價：880,000歐元起(全球35輛，不包括Donor Car)
- 查詢：SPS GLOBAL LTD/+852 3159 6800
T10
全新第6代本田Honda Prelude是一款2+2座位跑車，以Civic Type R前驅底盤為基礎。
全新第6代本田Honda Prelude外形跟過去5代截然不同，流線形態反而有點像上世紀80年代的萬事得
全新第6代本田Honda Prelude車廂格局跟同廠11代Civic相似，中控台配有9吋觸屏。
全新第六代Honda Prelude以Unlimited Glide為設計理念，是一款流暢有型、適合日用代步，而且能給予駕駛者舒適、有樂趣及暢快駕駛感受。
全新第6代本田Honda Prelude一式兩款，HondaON限定版只在網上平台發售，車價為648萬日圓起。
全新第6代本田Honda Prelude 9月5日在日本公開發售，車價落實為6,179,800日圓起，成為品牌最高級車型。
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全新第6代本田Honda Prelude車廂格局跟同廠11代Civic相似，中控台配有9吋觸屏。
全新第6代本田Honda Prelude新配上Honda S+Shift虛擬8速無段變速波箱。
全新第6代本田Honda Prelude “Honda ON”限定版採用雙色車包裝。
全新第6代本田Honda Prelude車尾箱可容納兩套Full-size高球袋。
全新第6代本田Honda Prelude是一款2+2座位跑車，以Civic Type R前驅底盤為基礎。
全新第6代本田Honda Prelude車頭賣相甚似豐田Pruis或Crown •
全新第6代本田Honda Prelude原裝胎軨為19吋直徑。
全新第6代本田Honda Prelude配有Brembo煞車鉗。
全新第6代本田Honda Prelude懸掛移植了FL5的Dual-axis前柱式設計，還有ADS電子避震。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：縱使馬力輸出數值平平，但油電合力提供的253Nm峰扭明顯比上代汽油版豐裕，起步加速反應輕快爽朗，表現得心應手。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：e-CVT電子無段變速自動波箱是e:HEV雙馬達混能系統組成元素之一。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：新車擁有更清晰和良好的駕駛視野
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：左側門邊鏡下方附設廣角顯示，可讓駕駛者掌握車側及車輪狀況。
