本田（Honda）剛為今代Fit揭背車推出改良新版本，亮點包括調整型號編制、外觀內裝修飾、以及裝備配置升級，進一步彰顯各成員的特點與個性，豐富消費者選擇性。車系革新後，劃分四款型號與汽油及e:HEV混能雙動力組合，售價介乎1,806,200至2,955,700日圓，即日起在日本開售。
文：sammy、圖：Honda
自2001年面世以來，本田Fit（即港版Jazz）憑著寬敞實用車廂空間、靈活多變座椅佈局和出色環保性能，持續廣受用家歡迎，至今日本累計銷量超過325萬輛。適逢今年是車系25周年，廠方發表了改良版本，為揭背小車的發展揭開新篇章。
本田Honda發表革新改良版Fit：新命名新包裝突顯個性 時尚實用跑格休閒各取所需
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：三幅式軚環由真皮包裹，飲品架框與排檔桿面板改為黑色。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：標準版 Home 改稱 Z，運動化新造型酷似 RS。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：RS 版造型更富跑意，面罩與前後泵把導入鋼琴黑飾件，並以 16 吋亮黑合金輪圈作配。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：A 柱與車門內飾及車頂全以黑色設計，跑車皮軚環、真皮鹿皮座椅及車門把手都加入紅飾線點綴，並設，以及全套金屬腳踏。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：RS 版預載 Honda Connect + ETC 2.0 系統，並標配手機無線充電、電暖軚環與電暖前座椅、IR 隔熱擋風玻璃、防 UV + IR 隔…展開
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：跨界 Crosstar 造型不變，迎合喜愛戶外休閒活動人士需要。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：軚環與前座椅加入電暖功能。
本田 Honda 發表革新改良版 Fit：IR 隔熱擋風玻璃，以及防 UV + IR 隔熱前門玻璃同列作標準設備。
改良版首項變動是型號命名，基本版Basic改稱X、標準版Home改為Z，而原有RS及Crosstar維持不變。本田表示，入門X設計精簡務實、著重日常實用性，Z同時兼備時尚動感及舒適性功能。另外，跑格RS更重視官能刺與駕駛樂趣，至於跨界Crosstar可迎合喜愛戶外休閒活動人士所需。四款型號的設計各具特色，市場定位格外清晰鮮明。
各型號的裡外設計與配置也見變化，其中入門X的車廂飲品架框與排檔桿面板，一律以黑飾示人，旋鈕鍵改成鍍鉻飾面。標準Z的外觀酷似RS，運動化前後泵把款式相同，鯊魚鰭天線改為與車身同色，輪圈也換上灰色配搭。車內方面，三幅式軚環由真皮包裹，飲品架框與排檔桿面板改為黑色，升級至電暖前座椅，標配IR隔熱擋風玻璃，以及前門玻璃具備UV＋IR阻擋紅外線和隔熱功能。
RS版跑意更濃，車頭面罩與前後泵把導入鋼琴黑飾件，以及採用16吋亮黑合金輪圈。至於車廂的A柱與車門內飾及車頂全以黑色設計，跑車皮軚環、真皮麂皮座椅及車門把手都加入紅飾線點綴。新版本還升級至Honda Connect + ETC 2.0車載系統、標配手機無線充電、電暖軚環與電暖前座椅、IR隔熱擋風玻璃、防UV＋IR隔熱前門玻璃、以及全套金屬腳踏板。另Crosstar造型不變，車內主要升級至電暖軚環和電暖前座椅，而IR隔熱擋風玻璃，以及防UV＋IR隔熱前門玻璃同列作標準設備。
動力方面，汽油版X和Z配備1.5公升直四i-VTEC引擎與CVT無段變速自動波箱，最大馬力118ps，並可選擇前驅或四驅車型。至於X、Z、RS和Crosstar同設e:HEV混能版，系統由1.5公升直四i-VTEC引擎搭載雙AC同步馬達、鋰電池及e-CVT電子無段變速自動波箱，馬力123ps，WLTC綜合耗油量低見29.1km/L。除了e:HEV RS屬FF前驅佈局，其餘三款混能車同備四驅版本。另改良新Fit還設有福祉車版本，助有需要人士無障礙出行。
T10
Custom ’90 Honda Civic EF 模型比例為1:32，合共由248件積本砌成。
頭燈、車牌、拉花貼紙以外，套裝還附有2套輪圈。
車迷可按喜好更換輪圈，論搶眼下當然是下方的經典TE37風格。
雖然細節位不算太精緻，一對車門還是可以打開。
套裝內還有1:64比例的Hot Wheels金屬模型車。
另一經典S2000亦附有2套輪圈隨意更換。
S2000同樣附送1:64的金屬小車。
Mattel宣布擴大合作車廠陣容，包括豐田、林寶堅尼及Aston Martin。
全新第6代本田Honda Prelude是一款2+2座位跑車，以Civic Type R前驅底盤為基礎。
全新第6代本田Honda Prelude外形跟過去5代截然不同，流線形態反而有點像上世紀80年代的萬事得
全新第6代本田Honda Prelude車廂格局跟同廠11代Civic相似，中控台配有9吋觸屏。
全新第六代Honda Prelude以Unlimited Glide為設計理念，是一款流暢有型、適合日用代步，而且能給予駕駛者舒適、有樂趣及暢快駕駛感受。
全新第6代本田Honda Prelude一式兩款，HondaON限定版只在網上平台發售，車價為648萬日圓起。
全新第6代本田Honda Prelude 9月5日在日本公開發售，車價落實為6,179,800日圓起，成為品牌最高級車型。
全新第6代本田Honda Prelude 9月5日在日本公開發售，車價落實為6,179,800日圓起，成為品牌最高級車型。
全新第6代本田Honda Prelude車廂格局跟同廠11代Civic相似，中控台配有9吋觸屏。
全新第6代本田Honda Prelude新配上Honda S+Shift虛擬8速無段變速波箱。
全新第6代本田Honda Prelude “Honda ON”限定版採用雙色車包裝。
全新第6代本田Honda Prelude車尾箱可容納兩套Full-size高球袋。
全新第6代本田Honda Prelude是一款2+2座位跑車，以Civic Type R前驅底盤為基礎。
全新第6代本田Honda Prelude車頭賣相甚似豐田Pruis或Crown •
全新第6代本田Honda Prelude原裝胎軨為19吋直徑。
全新第6代本田Honda Prelude配有Brembo煞車鉗。
全新第6代本田Honda Prelude懸掛移植了FL5的Dual-axis前柱式設計，還有ADS電子避震。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：縱使馬力輸出數值平平，但油電合力提供的253Nm峰扭明顯比上代汽油版豐裕，起步加速反應輕快爽朗，表現得心應手。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：e-CVT電子無段變速自動波箱是e:HEV雙馬達混能系統組成元素之一。
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：新車擁有更清晰和良好的駕駛視野
本田Honda Freed e:HEV輕型混能七人車試駕：左側門邊鏡下方附設廣角顯示，可讓駕駛者掌握車側及車輪狀況。
