科技| Yamaha未來原型車:AI學習自我平衡、氫能驅動、混能技術齊發

[星島綜合報道]距離日本東京舉行的 Japan Mobility Show 還有數星期,不過Yamaha已率先公開一系列極具未來感的試作車款,從能自我學習平衡的摩托車,到氫能與電混技術的應用,展示品牌對未來機動概念的激進想像。

最吸睛的莫過於第三代自平衡電單車 Motoroid:Λ。這台車以強化學習(Reinforcement Learning)為核心,在虛擬環境中自我訓練,進一步提升自主行駛與姿態控制能力。車身採用輕量化外骨骼設計,能承受反覆試驗的衝擊,並以AI演算出「有機化」的動態動作。

據Yamaha表示,Motoroid:Λ不僅可自行維持平衡,更能從地面倒下後自行「起身」,象徵兩輪世界正邁向全新自主時代。

除了AI電單車,Yamaha亦展出多款以新能源為主題的概念車。當中最具話題的是與Toyota合作的 H₂ Buddy Porter Concept,這是一款配備雙氫氣罐的氫能速遞電單車,續航約100公里,配備車頂篷與儲物艙,主打城市配送市場。

另一焦點是 Proto HEV 系列並聯混合動力電單車,結合內燃引擎與電動摩打,能靈活切換純電或混合模式;而其街車版 Proto PHEV 更強調騎乘切換體驗;若屬賽道愛好者,則可關注 Proto BEV 純電跑車級電單車,配備高容量電池,主打極致加速與簡化控制介面。

同場亮相的還有三輪電動原型車 Tricera,以開篷設計及三輪轉向系統結合低重心座艙,帶來近似超跑的駕馭貼地感;以及兩款極簡主義電動單車 Y-00B: BaseY-00B: Bricolage,後者更以1955年Yamaha首部電單車YA-1為靈感,復古氣息濃厚。

Yamaha暫未公布這批概念車的量產計劃,但無論是AI自學平衡、氫燃料應用,還是混合動力技術,都顯示品牌正以多線探索重新定義二輪交通的未來形態。

圖片:Yamaha

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科技| 全新Toyota RAV4明年登場 外形更粗獷霸氣 內櫳增強科技感 強化油電混能技術

[星島綜合報道] Toyota 將於今年稍後發表全新一代 RAV4,新車在設計上將更為高大粗壯,科技配置亦會全面升級。作為市場上最熱賣的中型SUV之一,RAV4 的表現對日本車廠可謂舉足輕重,預計新車最快於2026年正式登場。

雖然 Toyota 近年積極推動電動化,計劃在明年底前推出六款全新電動車,包括 Urban Cruiser、C-HR+ 以及升級版 bZ4X,但全新 RAV4 將會繼續採用品牌成熟可靠的油電混能系統,迎合重視燃油經濟及耐用性的用家。

官方雖然尚未釋出實車圖片,不過已有不少線索透露設計方向。據悉,新一代 RAV4 會走更硬朗的越野風格,車身比例更趨方正、線條更剛陽。

車身細節如方形輪拱、黑色包圍等元素將會保留,繼續打造「偽越野」的 SUV 形象,切合近年市場主流口味。同時,新車亦會借鑑品牌其他新作如 Prius、C-HR 的設計語言。當中車頭變化最為明顯,將會採用全新「錘頭式」頭燈設計,配以C形LED日行燈。

頭燈下方的鬼面罩有望換上幾何圖案,更有機會採用車身同色處理,營造更高級視覺感。現行車款的前保險桿飾板(俗稱「冚鋪」)亦有望保留,進一步突顯其越野風格。

Toyota 今次不會跟大隊走 Coupe SUV 路線(例如 C-HR+ 的斜背式設計),而是保留傳統 SUV 的方正車頂與尾部,確保後排乘客空間與尾箱實用性。預計廠方亦會推出運動化 GR 版本,配上更大尺寸輪圈、專屬徽章及撞色車頂,吸引喜歡型格造型的買家。

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雖然車廂細節未有太多流出,但預計會有大規模革新,加入更大尺寸觸控屏幕及更多智能科技,設計靈感有望來自旗艦 Land Cruiser,與同級對手看齊,提升整體高級感與實用性。

新一代 RAV4 將繼續採用 Toyota 的 TNGA 底盤平台,此平台亦應用於 Camry、Lexus RX 等多款車型,專為油電及插電式混能系統而設。

是次改款並未全面轉向純電動,而是延續以混能 SUV 為主的策略。雖然暫未公布具體動力數據,但推測新車將會搭載升級版 2.5 公升汽油引擎配自充式油電系統,預計前驅版本油耗可達 50 英里/加侖(約 21 公里/公升)。同時,亦會提供四驅車型,提升濕滑路面表現,惟油耗會稍為下降。

另方面,RAV4 插電式混能(Plug-in Hybrid)亦預計會繼續提供,以吸引商用車買家及市區用戶。現時車型可純電行駛約46 英里(約 74 公里),新一代續航力有望向對手 Volkswagen Tiguan 的 80 英里看齊,加強市場競爭力。

預計新款 RAV4 售價與現行版本相若,基本入門版約由 £40,000 (約73,900加元)起跳。雖然比部分對手如 Hyundai Tucson(混能版約 £36,000 /約 66,500加元起)略高,但市場對 Toyota 品牌信心高,消費者願意為質素與可靠性支付溢價。

現時 RAV4 油電版供應緊張,已全面售罄,暫時僅餘插電混能版可選,售價約 £44,000 (約81,300加元)。新一代預計會維持類似定價,屆時與 Volkswagen Tiguan 插電混能版(便宜約 £2,000 / 約3,700加元)正面對決,勢成 2026 年 SUV 市場焦點之作。

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全新充電混能開篷跑車賓利Bentley Continental GTC Speed香港開售|首配PHEV系統總馬力782ps 車價HK$4,653,000起 最快首季交付

全新第4代賓利(Bentley)Continental GT Speed抵港,成員包括GT雙門2+2豪華房跑車及GTC開篷版,售價分別是HK$4,229,000起和HK$4,653,000起。代理之一的賓利香港 - 錦龍,1月8日在品牌觀塘陳列室舉行發布會,率先展出是Continental GTC Speed First Edition,售價$5,656,035。今代Continental GT Speed是車系首款PHEV充電式混能型號,系統總馬力782ps,峰扭輸出1,000Nm,0-100 km/h加速僅3.2秒(GTC是3.4秒),是歷來性能最強量產車型。另WLTP純電模式下,續航里程81km,極速140km/h,現時訂購最快首季交付。

賓利Bentley Continental GTC Speed抵港:回配單圓頭燈 不設電動尾翼

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今代Continental GT全車68%部件是新設計,結合煥然一新裡外勾畫,全面提升官能刺激與細膩觸感體驗。新車造型延續限量Bacalar與Batur的DNA基因,頭冚採用無邊界設計以減少分割線,觀感俐落平滑。最讓人注目首推頭燈部分,由原來雙圓改為單圓配搭,這也是自上世紀50年代至今,首款配上單圓頭燈的量產賓利。由120顆LED組成的橢圓形LED頭燈還加入動感燈眉劃分上下,上方傳承Bentley著名的水晶切割工藝,下方為光雕圖騰,別出心裁設計炯炯有神。前後呼應的全新長橢圓形LED尾燈內附鑽石紋理,連同新款左右雙出排氣喉與擾流尾泵把,以及22吋鋁合金輪圈連紅色制卡鉗,整體設計更富層次美感,予人更寬闊和貼路感,增添運動氣息。值得留意,新款不設電動尾翼,原有部分完美整合至行李箱,無間發揮下壓功能。Z形電動軟篷由四層織物製成,隔音隔熱效能理想,開啟後頂篷完全不外露,呈現優雅帥氣,而閉合的躍動跑魅也不讓硬頂版專美。

賓利Bentley Continental GTC Speed抵港:2+2座艙低調奢華 First Edition版擁專屬配置

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新車體積變化輕微,電軟篷開關時間只需19秒,車速48km/h或以下可如常操作。車廂軸距2,848mm,駕乘空間愜意充裕。2+2雙色座艙洋溢現代奢華氛圍,全新剪裁運動皮座搭配深色鑽石紋鋁飾面板與3D菱形圖案絎縫門板皮飾,彰顯不落俗套非凡氣度。標準設備包括全數碼化儀錶板、三幅式多功能電暖皮軚環、HUD投射式儀錶、3D環視泊車鏡頭、恆溫冷氣連空氣循環系統、支援Apple CarPlay和內置硬碟機的多媒體資訊娛樂系統等。除了內外徽章,First Edition版還擁有多項獨特配置,包括專屬門邊踏板、繡有Speed字樣頭枕、賓利飛翼圖案LED迎賓燈、三面旋轉式中控面板連12.3吋觸控屏幕、前排舒適健康座椅(Wellness Seating)、轉色氣氛燈、“Naim for Bentley”高級音響等。

賓利Bentley Continental GTC Speed抵港:3.2秒破百最強街車 純電續航力81km

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動力昇華是第4代Continental GT Speed另一革新亮點,車系首度搭載Ultra Performance Hybrid V8充電式混能系統,其組成元素包括4公升V8雙渦輪增壓汽油引擎、電馬達及25.9kWh鋰電池。硬頂與開篷版的機械規格一致,混能系統總馬力輸出782ps,峰值扭力1,000Nm,連繫8速雙離合器自動波箱與主動式電子四驅系統,0-100 km/h加速只需3.2秒,極速335km/h,而GTC開篷版分別是3.4秒和285km/h。在WLTP純電模式下,續航力高達81km,極速140km/h,綜合耗油量低至10.3L/100km。受惠400 V電驅架構,快充時間約需2.45小時。賓利強調,比較上代採用6公升W12雙Turbo引擎的659ps與900Nm,全新Hybrid V8充電式混能系統的馬力與扭力輸出分別提升了19%和11%,強悍性能已超越第2代Supersports與限量版Batur。除了達致49:51前後車重比例,全新Continental GT Speed還配備雙氣室電子氣壓懸掛連48V主動側傾控制裝置、電子全輪轉向系統及eLSD電子防滑差速器等。

Bentley Continental GT Speed V8 Hybrid

引擎:4公升V8 twin-turbo + 25.9kWh鋰電及馬達

總馬力 / 扭力:782ps / 1,000Nm

傳動:8速雙離合器自動,電子四驅

尺碼:4,895 x 1,966 x 1,397mm(GTC:1,392mm)

0至100km/h:3.2秒(GTC:3.4秒)

純電續航力:81km(WLTP)

售價:HK$4,229,000起(GT)

           HK$4,653,000起(GTC)

查詢:+852 2111 1798

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