豐田（Toyota）在日本舉行的H2 & FC EXPO，正式發布第3代氫然料電池（Fuel Cell）系統，除了效率較上代提升1.2倍，續航力增加20%，耐用度甚至媲美傳統柴油車，預計2026年在日本、中國、北美及歐洲推出，稍後更會進軍大型商用車。
即睇豐田發布第3代氫然料電池系統
官方表示第3代氫燃料電池系統的耐用度是現有2倍，媲美傳統柴油引擎。
多得燃料效率再度提升，續航力有望再增加20%。
除了乘用車款，豐田打算把第3代氫燃料電池系統應用到大型商用車。
新系統體積小兼有更高輸出，遊艇、重型挖泥車也能應用。
2014年推出的氫燃料電動車Mirai，迄今已賣出28,000輛。
每隔三數個月，豐田例必公開展示氫燃料電池技術的最新發展，而日前在日本東京國際展覽中心開幕的H2 & FC EXPO（國際氫能與燃料電池博覽會），豐田「氫能工廠」總裁山形光正將即場發布第3代氫然料電池系統，由於電池設計或生產流程均有突破，不但生產成本顯著降低，官方宣稱耐用度比現有系統足足提升2倍，媲美傳統柴油引擎，有望減低維修費。此外，新系統同時擁有更高燃料效率，續航里程可增加20%，以目前Mriai最高續航647公里計，換上第3代氫燃料電池後，預計可再行駛多接近130公里。
既然有着柴油引擎的可靠耐用及高輸出表現，加上系統體積進一步縮小，豐田表示第3代氫燃料電池系統不只應於一般乘用車款，還會積極開拓大型及重型商用車市場，亦會向遊艇、火車，甚至固定式發電機招手。自2014年推出全球首款量產FCEV Mirai，至今已在全球30多個市場賣出28,000輛，另在2019年開始為全球逾100家企業提供2,700組燃料電池動力模組。
圖：豐田
T10