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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）宣布，2022年會開始付運電動貨櫃車，電動輕型貨車Cybertruck，則計劃2023年開始付運及發售；另外，行政總裁Elon Musk出售Tesla股份，套現69億美元，以備法律訴訟一旦敗訴，用作潛在的推特（TWTR）交易所需。

Elon Musk表示，今年內開始付運每次充電可行走804公里的貨櫃車，預期2023年則可付運Cyber​​truck。

百事可樂早於2017年已訂購100輛Tesla貨櫃車，這是Tesla貨櫃車的最大額訂單之一；包括J.B. Hunt、Meijer、DHL及Titanium Transportation等公司，亦有預先訂購。

另外，Elon Musk在推特帖文，表示「若果（希望不大可能）推特迫使這筆交易完成，『並且』一些股權合作夥伴沒有達成，那麽，避免出現緊急出售Tesla股份的行動」。

Elon Musk於7月初宣布，取消4月25日提出的440億美元私有化推特的協議；推特隨即提出訴訟，迫使Elon Musk完成交易；訴訟將於10月17日上庭。

Elon Musk在推特發帖文時，被網民問及是否已完成出售Tesla股份；他回答：「是」；且表示，若果推特交易不達成，他會再次吸納Tesla股份。

Elon Musk於4月份已售出部分Tesla股份，套現85億美元；當時，他表示沒有進一步出售Tesla股份的計劃。

但有法律專家表示，若果Elon Musk被迫完成收購或被重罰來解決糾紛，Elon Musk有可能會出售更多Tesla股份。

多份文件顯示，Elon Musk由8月5日至9日期間，一共售出大約792萬股Tesla。

根據路透社的計算，Elon Musk目前持有1.5504億股Tesla，持股比重少於15％。

Tesla自7月20日公布較預期理想的盈利後，股價已上升近15％。

Elon Musk亦在推特開玩笑，表示「他可以創立自己的社交媒體平台」；當推特用戶問他是否考慮，若果交易不達成，會創立甚麽平台，他表示：「X.com」。

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【星島綜合報道】Tesla汽車因觸摸屏可能過熱並出現空白的問題，在美國正回收大約13萬輛汽車。

根據美聯社的報道指出，Tesla是次須回收的汽車型號，包括2022年出廠的部分Model S轎車及Model X型號SUV，以及2022年出廠的Model 3與Model Y型號SUV。

美國國家公路交通安全管理局於周二（10日）發出的聲明指出，在快速充電過程中，中央處理器可能沒法充分冷卻，這可能會導致電腦出現滯後或重新啟動，從而令中央屏幕運作緩慢或出現空白的情況。

若果沒有中央屏幕，汽車可能會失去後視攝像功能、控制擋風玻璃除霜器設置及指示汽車是否處於行駛、空檔與倒車狀態的指示燈，這可能會增加撞車的風險。

Tesla正透過網上軟件更新，來解決有關問題，這將改善電腦的溫度管理，而修復行動已於5月3日開始。

Tesla表示，在常規耐力測試中發現了這問題；該集團至今沒有收到因這問題而出現的撞車或受傷報告，但從1月至5月初，共收到59宗相關維修要求。

Tesla年初至今一直出現一系列安全問題，而美國道路安全監管機構NHTSA亦展開了多項調查。

最新的回收行動，是Tesla自1月27日以來的第11次，大部分是透過軟件進行修復。

2021年初，Tesla曾因觸摸屏可能變暗的問題而需要回收大約13.5萬輛汽車。

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【星島綜合報道】Tesla在美國再次就「Boombox」音效功能，進行第2次大型回收行動，是次回收涉及594,717輛汽車。

Tesla的「Boombox」音效功能，可以透過外部揚聲器播放聲音，並為途人提供音效警告。

Tesla在最新1次回收行動的政府文件中指出，是次回收涉及低速「召喚」（summon）功能。

至於2月份因「Boombox」音效功能而進行的第1次回收，則涉及汽車在行駛中、空檔或倒車時所出現的問題。

Tesla表示，2次回收均只需要透過網上軟件更新便可。

是次需要回收的型號，包括2020年至2022年出廠的Model Y、Model X及Model S，以及2017年至2022年出廠的Model 3。

Tesla的「Boombox」音效功能，容許駕駛人士在車輛行駛時，播放預設自定聲音；但這違反了美國聯邦安全標準；該標準要求電動汽車發出行人警告噪音，而電動汽車在行駛時幾乎不會發出噪音。

另外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Tesla須回收2021年至2022年出廠的逾7,000輛Model X SUV，因該型號汽車在車窗降低時，側簾式安全氣囊可能沒法按預期充氣。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）宣布，會在年度股東大會上，詢問股東是否同意將股份拆細；但Tesla沒有具體說明股份分拆的數量與比例。

2間巨企已分別在2月及3月份宣布股份分拆計劃，包括亞馬遜（AMZN），3月份已宣布將1股分拆為20股，而Google母公司Alphabet（GOOG，GOOGL）亦於2月宣布，將1股分拆為20股。

Tesla對上1次將股份拆細，是在2020年8月，將股份1拆為5。

Tesla表示，董事局已批准管理層向股東提出股份分拆計劃。

Tesla股價於周一（28日）開市前的電子交易時段上升近60美元，或約6％，報1,069美元。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）股價近日升回1,000美元以上，有分析員表示，Tesla股份於過去數月一直超賣，且汽車付運量將可超越市場預期，故預計Tesla股價有38％上升空間，目標價為1,400美元。

Wedbush分析員Dan Ives表示，Tesla在中國及歐洲的付運量，較市場一般預期高逾15％，結合美國的Model Y型號汽車付運，預計Tesla於2022年的整體付運量可達200萬輛，較分析員普遍預期的154萬輛為多。

Tesla股價於周三（23日）開始重返1,000美元以上水平，52周最高曾報1,243.49美元；截至周四（24日）的過去8個交易日持續上升。

Tesla股價最近1次錄得最大單日升幅的是3月22日，幅度為7.9％，主要因為Tesla位於德國柏林的超級工廠開始生產，這是Tesla在歐洲的第1間超級工廠。

Ives表示，Tesla於過去數月一直處於超賣情況；他表示，近期油價飆升，引致市場對電動車的需求大增，以Tesla在電動車市場的領導地位，這是不成正比的表現。

Ives重申，給予Tesla「跑贏大市」的投資評級，目標價為1,400美元，相對Tesla的周四收市價1,013.92美元，反映有38％上升空間。

他表示，Tesla目前面對的最大挑戰是供應仍然「十分緊張」，但預計德國超級工廠Giga Berlin的投產，將有助紓緩歐洲市場的供不應求問題。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）位於上海的超級工廠，受到當地疫情轉差及收緊疫情限制所影響，暫停生產2天。

路透社的報道指出，根據內部及給予供應商的通知，周三（16日）及周四（17日），Tesla會暫停上海超級工廠的生產。

暫時停產的上海超級工廠3，主要生產Model 3及Model Y等型號汽車。

Tesla沒有就報道置評。

上海超級工廠所生產的汽車，主要作為中國市場的內銷，及輪出至德國與日本等市場；根據中國乘用車協會的數據顯示，該廠房於2月份一共付運了56,515輛汽車，當中，33,315輛汽車用作出口。

路透社的報道指出，通知信件中，沒有具體說明有關措施是否會對生產造成甚麽損失，或Tesla是否可以彌補任何損失的產量。

路透社引述消息人士指出，Tesla上周末接到1名供應商的警告，表示其生產受到疫情措施所影響；該名消息人士表示，該供應商向Tesla指出，其庫存只能維持2天。

Tesla股價於周三（16日）早段上升逾4％，在835美元水平徘徊，最高曾見840.87美元，最低報804美元。

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【星島綜合報道】美國汽車安全監管機構正對Tesla（TSLA）進行1項調查，主要涉及1名車主投訴，其Tesla汽車無故停在路上。

該監管機構於過去9個月，一共收到354宗有關Tesla的Model 3及Model Y出現「幽靈煞車」（phantom braking）的投訴；調查涵蓋了2021年及2022年出廠的型號，估計涉及41.6萬輛汽車。

但有關當局至今未有收到因出現「幽靈煞車」而發生碰撞或傷亡的報告。

涉及的汽車，全部配備有部分自動駕駛系統，包括巡航控制及全自動駕駛等軟件，可容許汽車在車道上自動煞車與轉向。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）周四（17日）發表的文件稱，這些汽車在高速公路行駛時，可能會無故突然煞車。

該機構表示，根據投訴的車主指出，突然減速可能會在沒有警告的情況下發生，並且經常在1個駕駛循環中反複出現；投訴人十分擔心在高速公路上會發生追撞車尾事故。

這是NHTSA於過去3年，第4次向Tesla進行正式調查；而2021年1月至今，NHTSA共要求Tesla進行15次回收；自2016年至今，該機構已派出調查人員，就至少33宗涉及Tesla的自動駕駛系統，引致11人死亡的事件進行調查。

NHTSA表示，最新1項調查，是2021年10月Tesla回收1.2萬輛汽車後展開，原因是類似的「幽靈煞車」問題。

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【星島綜合報道】Tesla再要回收近58萬輛汽車，主要原因，是車上的警告響號模糊，令途人可能不知道有車輛靠近。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Tesla正在美國回收578,607輛汽車，因為車上的警告響號模糊，途人可能不知道有車輛靠近。

這已是Tesla於過去4個月以來，被勒令的第10次回收行動。

是次須回收的汽車，包括2020-22年出廠的Model S、Model X、Model Y，及2017-22年廠的Model 3。

NHTSA表示，這批Tesla汽車，其「Boombox功能」容許在車輛行駛時，透過外部揚聲器播放聲音。

NHTSA表示，這批汽車並不符合有關電動汽車最低聲音要求的聯邦汽車安全標準。

Tesla表示，會透過無線軟件進行更新，令車輛在行駛、空檔及倒車模式時，禁用「Boombox功能」。

Tesla亦表示，並不清楚因是次須回收的問題，而引致發生多少宗碰撞及損亡等事故。

Tesla表示，自2020年12月推出「Boombox功能」後，NHTSA已於2021年2月發出訊息要求，其後數月，雙方就這問題進行了多次網上會議。

Boombox警告系統（PWS）揚聲器，車主可以自定聲音。

根據美國國會規定，汽車生產商必須在電動汽車以時速18.6英哩（30公里）行駛時，提高警告聲量，令途人、騎單車人士及盲人免受傷害。

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【星島綜合報道】Tesla再要發出回收通知，是次需要回收的原因，是涉及擋風玻璃除霜軟件出問題。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，Tesla須在美國回收26,681輛汽車，因其擋風玻璃除霜軟件出現問題。

Tesla向NHTSA表示，有關的軟件問題，可導致熱泵中的閥門意外地打開，並將製冷劑困在蒸發器內；Tesla會透過無線軟件更新，來解決這個問題。

是次須回收的汽車，包括2021-22年出廠的Model 3、Model S、Model X，及2020-22年出廠的Model Y。

Tesla表示，至今不清楚因這項軟件出錯而引致有多少意外事故。

NHTSA則表示，這可能會在某情況下，降低擋風玻璃的能見度，從而增加碰撞的風險。

在美國監管機構的嚴格審查下，Tesla自2021年10月份至今，已發出9次回收通知。

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【星島綜合報道】剛於2天前因「滾動停止」功能被指不安全而需要回收接近5.4萬輛汽車後，Tesla再因為安全帶警號出問題，而需要回收81.7萬輛汽車。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，Tesla的2021至2022年出廠的Model S及Model X，2017至2022年出廠的Model 3，以及2020至2022年出廠的Model Y等車輛，由於安全帶警號可能不會發出警報聲，故不符合有關「乘客碰撞」的聯邦汽車安全標準。

Tesla表示，會透過無線（OTA）軟件的更新，來解決有關問題。

Tesla向NHTSA指出，截至1月31日止，並沒有收到與這問題有關的碰撞或受傷報告。

Tesla向NHTSA提交的文件指出，韓國汽車測試與研究所（KATRI）於1月6日已將這問題提醒Tesla。

Tesla表示，需要回收的車輛，其軟件出現錯誤，可能在某情況下，阻止汽車啟動警報，但強調，只涉及特定情況。

Tesla表示，當汽車在超過時速22公里行駛時，若未有扣好安全帶，警號便會響起。

該車廠強調，安全帶警號的問題，不會影響視覺安全提醒的準確性。

Tesla受到美國監管機構越來越嚴格的審查，令該車廠於近數月已作出多次回收。

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【星島綜合報道】Tesla宣布回收接近5.4萬輛汽車，主要原因，是「滾動停止」不安全，未有在停車標誌前令汽車完全停下來。

美國安全監管機構表示，Tesla將透過互聯絡軟件更新禁用該功能；「滾動停止」功能，是容許汽車以時速5.6英哩的速度通過有停車標誌的十字路口。

該機構指出，Tesla與美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）進行2次會面後，決定進行回收；Tesla強調，不知道這項功能會造成碰撞或傷害。

須回收的汽車，包括2016年至2022年出廠的Model S房車及X SUV，2017年至2022年出廠的Model 3房車，及2020年至2022年出廠的Model Y SUV。

NHTSA的文件指出，在停車標誌前沒有將汽車完全停下來，會增加撞車的風險。

安全倡導者表示，Tesla的軟件可能會出現故障，從而令其他駕駛人士及途人面對危險風險。

文件指出，Tesla在2021年10月20日發送給測試車主的軟件更新中，引入「滾動停止」功能；NHTSA於1月10日及19日與Tesla會面，討論這項軟件的運作模式，1月20日，Tesla同意透過軟件更新禁用「滾動停止」功能。

須回收的汽車車主，會在3月28日獲得通知。

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【星島綜合報道】美國道路安全監管機構表示，Tesla正回收超過47.5萬輛Model 3及Model S汽車，以解決增加碰撞風險的後視鏡頭與車頭行李箱蓋問題。

Tesla正回收的汽車，包括356,309輛2017年至2020年出廠的Model 3汽車，以解決後視鏡頭問題；另外，因車頭行李箱蓋問題，亦要回收119,009輛Model S汽車。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，後視鏡頭顯示器出現問題，可能影響司機的後視視野，從而增加碰撞風險。

當局指出，Tesla未收到任何與Model 3及Model S汽車出現的問題而導致相關的撞車、受傷或死亡等報告。

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【星島綜合報道】受到Elon Musk出售股份的影響，Tesla（TSLA）股價於過去2周，2度跌回1,000美元以下水平；但有分析員繼續看好Tesla前景，且將其目標價調高40％，至1,400美元。

Wedbush分析員Dan Ives表示，將Tesla的目標價，由1,000美元，調高40％，至1,400美元，主要因為電動車的「革命」，於未來10年會帶來5萬億美元市場機會，而Tesla將可引領潮流。

Tesla股價於上周五（19日）收報1,137.06美元，市後股價進一步上升至1,140美元；過去2周，Tesla股價因為Elon Musk出售股份而2度出現急跌，且跌穿1,000美元水位，最低見978.6美元；但該股於過去1個月已錄得31.56％升幅，過去2個月的升幅更高達49.71％。

Ives給予Tesla的1,400美元目標價，與另一大行Jefferies的預測相同；但高於華爾街分析員平均給予的839.75美元目標價。

Ives表示，美國總統拜登簽署的基礎設施法案，啟動了電動車基礎設施（例如充電站、稅收減免）建設的第1階段，標誌着美國電動車採用的新時代，及將可創造全美第1個全國性電動車充電站網絡。

他表示，美國電動車發展一直屬於「落後者」，只有2％電動車是在美國國內生產。

Ives表示，預期到2025年，電動車將佔全球整體汽車銷量的10％，到2030年，比率會上升至30％。

他表示，將會出現5萬億美元汽車或軟件驅動的市場可供爭奪，且相信Tesla可佔據2.5萬億美元市場；通用汽車（GM）與福特（F）等傳統汽車生產商，以及Lucid集團（LCID）與Rivian Automotive（RIVN）等新興汽車生產商，亦會在未來10年內爭奪這個市場。

Ives將Tesla的目標價調高至1,400美元，最高目標價為1,800美元；他表示，Tesla的關鍵仍然是中國市場，現估計2022年，中國市場會佔有該集團的40％汽車付運量；而中國市場相當於Tesla的每股市值約400美元。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）股價周一（15日）早上跌穿1,000美元；理由是Elon Musk在剛過去的1個周末，在推特上再次發表言論，且向佛蒙特州聯邦參議員桑德斯（Bernie Sanders）詢問，「伯尼，要我賣更多股票嗎？」

Tesla股價於周一以1,017.63美元低開，之後逐步下跌至978.6美元低位，較上周五收市跌5.3％；之後在990美元水位徘徊。

Musk自疫情爆發至今，其個人財富已增加約2,500億美元。

桑德斯於剛過去的周末，在推特帖文，表示：「我們必須要求極富有的人，支付他們應得一份」。

Musk之後在推特帖文，表示：「我一直忘記你還活着」；「伯尼，要我賣更多股票嗎？」

Musk於對上1個周末，已對俄勒岡州參議員懷登（Ron Wyden）進行了1次幼稚的侮辱，主要因為懷登呼籲美國政府向Musk及其他億萬富豪徵稅。

Musk上月已透過推特，回應拜登政府提議對億萬富豪的未實現資本收益徵稅，他表示：「最終，他們用完了別人的錢，然後他們來找你」。

根據ProPublica的6月份1份報告指出，Musk繳納了大約3.27％的「真實稅率」，而且，2018年更避開繳納任何聯邦稅。

根據彭博億萬富豪指數，Musk的個人財富約2,850億美元，年初至今，他的財富增加了超過1,160億美元；這已包括上周Tesla股價下跌造成的80億美元損失。

Musk上周沽出了大約70億美元Tesla股票，原因是Musk在推特進行民意調查，向網民詢問是否應該出售100億美元股票。

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【星島綜合報道】根據周三（10日）晚上公布的1份監管文件指出，Elon Musk在本周首3個交易日，已售出大約50億美元Tesla（TSLA）股份。

根據《華爾街日報》的報道指出，Musk於周一（8日）首次行使其相當於逾200萬Tesla股份的期權，以當天收市價計算，市值約25億美元，行使成本約1,340萬美元。

監管文件顯示，Musk於周一售出不足1％股份後，在周二（9日）及周三（10日）的2天內，則售出大約2％股份；3天總售出大約450萬股Tesla股份。

上周末，Musk在推特就是否應該出售10％的Tesla股份，要求網民進行投票，結果有58％網民贊成他出售股份。

Musk於周一以每股介乎1,135至1,196美元，出售逾90萬股Tesla股份，出售價格接近Tesla股份的歷來新高。

Tesla股價自年初至上周五（5日）已上升逾70％；Musk行使期權的價格，與6.24美元行使價之間的差額，將成為Musk的應課稅收入。

另外，Musk亦於周二及周三以每股介乎1,000至1,173美元售出股份，但沒有確實股份數字。

另外，根據研究公司Equilar的數據顯示，包括董事Kimbal Musk，及董事局主席Robyn Denholm，由年初至上周五亦已售出超過6億美元Tesla股份；其中，Kimbal Musk於上周五以每股1,200美元價格，售出逾1億美元Tesla股份。

Tesla股價於周四（11日）以1,102.77美元高開後，一度升至1,104.97美元高位後，升幅逐步收窄，接近中午時在1,069美元水位徘徊。

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【星島綜合報道】Tesla將Model 3及Model Y等型號各款式汽車售價，再度調高1,000美元，令今年內所調高的售價幅度達到8,000美元。

Model 3型號中，最低售價為44,990美元，而Model Y型號的最低售價為57,990美元。

Tesla於不足2周前，剛將入門版型號汽車的售價調高2,000美元，但現在再將各款式汽車的售價調高1,000美元，令2021年初至今，汽車售價累計調高8,000美元。

Tesla將售價調高，同時增加1種午夜銀金色（Midnight Silver Metallic）款式汽車供消費者選擇，這個顏色，過去要額外多付1,000美元。

這變化，可能是回應了上月在推特上，有人向Elon Musk提出的建議──提供不同於黑曜石白（Obsidian White）的顏色，黑曜石白已經有一段時間成為標準車身顏色。

Musk過去曾表示，調整汽車售價，主要是受到零部件供應與付運上的影響。

根據消費網站指出，訂購Tesla汽車，至少要到2022年6月才會收到新車 。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）股價上周首次穿越900美元，兼創歷史新高，有分析員將Tesla的目標價調高逾15％，至1,500美元。

Tesla上周五（22日）收報909.68美元，日內一度升至910美元的歷史高位；股價於市後輕微回落0.05％，但仍企於909美元以上水平。

Tesla錄得強勁業績及付運量後，標準普爾將其信貸評級，由「BB」調高至「BB+」，是促使其股價進一步走高的原因。

Tesla股價於過去3個月已上升約40％，其市值增至9,100億美元；Tesla目前在市面上的流通股份約10億股。

Wedbush分析員Dan Ives表示，將Tesla的目標價調高逾15％，由之前的1,300美元，調高至1,500美元，主要原因，是Tesla的季度業績較預期理想。

Ives亦給予Tesla「吸納」的投資評級。

Future Fund Active交易所交易基金管理合夥人Gary Black表示，Tesla股價正向上，因其盈利正上升；他表示，過去數周，分析員對Tesla的2022年度盈利預測，已由每股6美元，調高至8美元，不斷調高的預測，將進一步推高其股價。

Black預期Tesla股價於2022年會上升至1,000美元以上水平。

另外，華爾街分析員預期，Tesla的付運量，會由2021年度大約89萬輛汽車，到2022年上升至130萬輛。

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【星島綜合報道】Tesla（TSLA）公布第2季汽車付運量創紀錄後，股價表現反覆下跌，但華爾街分析員仍普遍看好其第2季度盈利表現，大部分分析員給予Tesla「吸納」的投資評級，平均目標價900美元。

財經雜誌《巴倫》表示，Tesla公布第2季付運201,250輛汽車，但上周五（2日）收市後股價回落，跌幅為0.27％。

加拿大皇家銀行分析員Joseph Spak表示，Tesla的汽車付運量較華爾街分析員普遍預期理想已是共識；他表示，令人鼓舞的是，產量超越付運量，這反映Tesla在半導體供應限制下仍然可成功管理。

Spark給予Tesla的投資評級為「持有」，目標價為725美元。

全球半導體短缺影響了整個汽車生產業，Benchmark分析員Mike Ward表示，2021年上半年，北美汽車產量已減少了大約100萬輛輕型汽車。

Baird分析員Ben Kallo表示，Tesla的業績，可反映其營運實力，因該集團已設法解決半導體短缺的問題，且創造另1個創紀錄的季度付運量；他表示，對Tesla的下半年付運量越來越有信心，且估計下半年會繼續獲得強勁的需求。

Kallo預期Tesla的2021全年付運量可達大約86.8萬輛汽車，較華爾街分析員預期的85.5萬至86.5萬輛理想。

Wedbush分析員Dan Ives對Tesla更加樂觀，他表示，由於季度汽車付運量表現「令人印象深刻」，故預期Tesla於2021全年會付運近90萬輛汽車。

New Street Research分析員Pierre Ferragu則表示，預期Tesla於2021年下半年的汽車付運步伐會加快，因為該集團於第2季度生產了大約20.4萬輛Model 3及Y等型號汽車，這反映Tesla在上海的產量正提高。

Ferragu、Ives及Kallo均看好Tesla，同樣給予「吸納」的投資評級，平均目標價為900美元，其中，Ives給予的目標價最高，達1,000美元，最低的是Kallo，給予的目標價為736美元。

Tesla於7月底會公布第2季度業績，華爾街分析員普遍預期每股盈利大約95美仙；Tesla於2021年第1季度錄得每股盈利93美仙。

Tesla對上1次錄得創紀錄的季度盈利，是2020年第3季度，盈利達8.09億美元；華爾街分析員現普遍預期該集團的2021年第2季度盈利約9.61億美元，將會創另1季度最佳盈利紀錄。

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【星島綜合報道】Tesla取消推出「全球最快」的Model S Plaid+汽車；馬斯克（Elon Musk）表示，Model S Plaid已經「非常好」。

預期售價達149,990美元的Model S Plaid+，被譽為「全球最快」汽車，0至60英哩只需要1.99秒，且屬於續航能力最長的電動汽車，充滿電後可行駛520英哩。

常規版的Model S Plaid，0至60英哩亦只需1.99秒，但續航能力只為390英哩，售價為119,990美元。

馬斯克於周日表示，Tesla放棄推出Model S Plaid+型號，主要原因，是400英哩以上的續航行程是沒有需要，因為司機要停下來去洗手間、進食、飲咖啡等。

Plaid及Plaid+的型號汽車，分別配備馬力達1,020hp及1,100hp的3電機動力系統，但仍不清楚2個型號是否均使用相同的電池技術；Tesla的下一代4680電池，較目前的技術能量密度更高、效率更高；據稱，可將續航里程增加約30％。

即將推出的Tesla Cyber​​truck、Roadster、Semi及在德州製造的Model Y，設計上均有考慮了新電池；但馬斯克早前曾表示，新電池會用於Plaid型號。

Tesla於1月時，將Model S Plaid+的售價定為139,990美元，但3月時將售價提高了1萬美元。

Model S Plaid型號汽車將於6月10日開始付運。

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【星島綜合報道】路透社引述消息人士指出，電動汽車生產商Tesla（TSLA），已停止在上海購買作為擴大車廠用地的計劃。

路透社引述2名消息人士指出，鑑於美國前總統特朗普定下的現有稅率基礎下，對進口中國電動汽車徵收25％關稅，故此，Tesla計劃限制中國的汽車產量。

消息人士表示，Tesla早前曾考慮將中國製造的Model 3型號汽車的出口，擴大至包括美國在內的更多市場。

Tesla目前在中國生產的Model 3，主要運往歐洲，而Tesla在德國亦有廠房。

根據中國汽車協會的數據顯示，Tesla於4月份在中國生產的汽車，在中國及海外的銷售量為25,845輛，低於3月份的35,478輛。

Tesla原計劃在上海的廠房，每年可生產50萬輛汽車。

Tesla股價周二（11日）偏軟，早段一度跌穿600美元關口，低見595.6美元，其後反覆回升，臨收市前半小時，在625美元水平徘徊。

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【星島綜合報道】ARK Invest創辦人兼Tesla（TSLA）大好友Cathie Wood，預期Tesla股價到2025年可上升至3,000美元；最新目標價，相當於Tesla上周五（19日）的654.87美元收市價，4年後的升幅會達3.58倍。

以Wood的預測，Tesla的市值將上升至大約3.6萬億美元，當中包括股票及股票期權管理；且預測較蘋果（AAPL）屆時錄得的2萬億美元市值為高。

Wood曾將Tesla的2018年目標價定為800美元，但Tesla當時的股價只企於大約70美元的水位；Tesla股價於2021年初已升至800美元，且最高更一度升至900.4美元。

Wood調高Tesla目標價的主要原因，是預期自動駕駛業務將錄得強調增長。

ARK預測，在最新預測模型中，Tesla在截至2024年底的5年內，自動駕駛業務將錄得30％增長；到2025年止，增幅可能高達50％。

配備自動駕駛功能的汽車市場，將會為Tesla的未計入利息、稅項、攤銷及折舊前盈利（EBITDA）增長1,600億美元；Tesla於過去1個年度，EBITDA約48億美元。

財經雜誌《巴倫》則預期Tesla股價到2025年會上升至2,300美元；Wood向《巴倫》表示，預期Tesla股份回報率會較預期的15％為佳，平均回報率應達30％。

Tesla股價近期表現回軟，主要是受到高利率因素影響，因高息令Tesla的籌集資金成本上升。

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【星島綜合報道】電動車生產商Tesla（TSLA）股價近年不斷上升，有分析員更將Tesla的目標價調高至950美元，但維持「中性」投資評級。

Wedbush投資分析員Dan Ives將Tesla的目標價調高至950美元，相對Tesla周四（14日）收市價，反映有12.43％升幅；但Ives仍然不建議投資者吸納該股，繼續維持Tesla的「中性」投資評級。

Ives表示，投資者對Tesla的憂慮，一直集中於中國市場，雖然2021年消費者的需求會繼續急升，但要面對中國本土電動車生產商，例如Nio、Li Auto及Xpeng的激烈競爭。

他表示，即使競爭加劇，但相信Tesla仍是業內的佼佼者；且預期電動車需求進一步上升，令Tesla於2022年可出售逾100萬輛汽車，10年後，每年出售的汽車總數可達500萬部。

Ives表示，即使全球有超過150間汽車生產商積極爭取電動車市場，但現階段該市場仍由Tesla主導。

Ives將Tesla的基本目標價調高至950美元，相對周四收市價高12.43％；其目標價是FactSet調查37名分析員中最高，37名分析員給予Tesla的平均目標價為498.66美元。

他表示，拜登上任新1屆美國總統，以及民主黨控制參眾兩院後，對電動車行業會帶來美好前景。

另外，Ives亦調高對Tesla的「牛市」目標價，由1,000美元，調高25％，至1,250美元。

Tesla股價截至周四的過去12個月錄得714.9％升幅。

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【星島綜合報道】電動汽車生產商Tesla（TSLA）目標價被調高近28％，但有分析員表示，不會推薦投資者吸納該股。

Wedbush分析員Dan Ives表示，中國對電動汽車需求的消息已經逐漸被淡化，故此，不會推薦投資者吸納Tesla，以及繼續給予Tesla「中性」的投資評級。

但Ives表示，基於「基本情況」的考慮，決定將Tesla的目標價調高27.7％，至715美元，新目標價較Tesla上周五（18日）收市價僅高2.88％。

Ives表示，預期到2021年底，全球電動汽車需求會大幅增長，現預計電動汽車銷量，會由目前佔整體汽車銷量的3％，到2025年擴大至10％，故此，Tesla於未來數年會收惠，尤其在中國市場。

他表示，中國電動汽車銷售增長快速，預期到2022年，電動汽車佔中國整體汽車銷量的40％。

但Ives仍維持Tesla「中性」的投資評級，主要原因是電動汽車市場競爭加劇，不論中國、歐洲及美國，不少車廠均推出電動車型號搶佔市場，即使電動汽車市場增長快速，但受惠會被各車廠均分。

Tesla股價由年初至上周五，已上升7.307倍，跑贏標普500指數的14.8％升幅。

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