【星島綜合報道】溫哥華警方稱，周四在市東區接到槍擊報案，隨即趕往現場，到達後遇到一個「混亂的場景」。
據CTV報道，根據周五發布的聲明，警察在下午4:30左右抵達東喜士定街(East Hastings)和哥倫比亞街(Columbia)時，發現一人中彈。
溫哥華警察局發言人維辛丁(Tania Visintin) 表示：「傷者由醫護人員送往醫院，不久，另一名同樣被槍擊的傷者送到急診室。兩名男子據信傷勢不嚴重。到場的警察面臨著一個混亂的場景。顯然有人被槍擊，但尚不清楚誰參與其中。」
警方逮捕了八人，但已經獲釋，目前尚未提出指控。根據溫哥華市警方的說法，這些槍擊案被認為是「有針對性的」。
如有任何信息，請撥打604-717-2541聯絡警方。
圖：CTV視頻截圖
V08
【星島綜合報道】泰晤士2023年高等教育(THE)影響力排名於周四公布，加拿大共有5所大學進入前20名，其中皇后大學（Queen’s University）高踞總排名第三名，卑詩省則有3所大學上榜。
全球有超過1,500家高等教育機構被列入泰晤士高等教育影響力排名，衡量大學是否符合聯合國的可持續發展目標(SDG)。它評估了這些高等教育機構，在研究、管理、外展和教學4個廣泛領域的進展情況。
澳大利亞西悉尼大學連續第二年位居總排名第一；英國曼徹斯特大學（University of Manchester）緊隨其後；加拿大皇后大學（Queen’s University）位居第三。
英國是進入前100名最多的國家，有26所院校；其次是澳大利亞，有16所；加拿大有15所。
繼皇后大學，加拿大亞伯塔大學（University of Alberta）列第七，維多利亞大學(UVIC)和安省的西安大略大學(Western University）並列第九，而魁省的拉瓦爾大學(Université Laval)位列第14。
卑詩大學（UBC）和西門菲莎大學（SFU）都沒有進入總排名前20名。
然而，卑詩省的大學在其他類別中名列前茅。
在以氣候變化作為一個重要的研究領域方面，維多利亞大學排名第三，卑詩大學排名第四，西門菲莎大學排名第五。
維多利亞大學在消費和生產研究方面也與英國的一所大學並列第20位，它還與澳大利亞的一所大學並列水下生活類別的第11位。
西門菲莎大學在可持續城市和社區類別中排名第一，而維多利亞大學排名第四。
西門菲莎大學在和平、正義和強大機構類別中排在第15位。
卑詩大學在減少不平等類別中排名第12位，但也被列為加拿大第二好的大學。
可以點擊查看完整列表。
進入前20名的加拿大大學：
第三名：皇后大學（Queen’s University）
第七名：亞伯塔大學（University of Alberta）
第九名：維多利亞大學（University of Victoria）
第九名：西安大略大學(Western University）
第14名：拉瓦爾大學(Université Laval)
圖：皇后大學官網
V6
【星島綜合報道】儘管大多數國會議員投票贊成莊斯頓(David Johnston)辭去職務，總理杜魯多周五（2日）仍公開力挺，致力於讓他繼續擔任加拿大「外國干預問題特別報告」專員。同一天，反對黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）則表示莊斯頓必須下台，至於替代人選則可商量。
據加通社報道，杜魯多周五在多倫多表示，他期待前總督在10月底發布最終報告出爐前的幾個月內，舉行全國公開聽證會。
眾議院本周早些時候在保守黨和魁人政團（Bloc Quebecois）議員的支持下通過了一項由新民主黨（NDP）提出的動議，該動議敦促莊斯頓下台，並要求政府進行公開調查。
保守黨領袖博勵治周五在溫尼辟表示，莊斯頓必須下台，但不會指定可能的替代人選，稱各方必須共同努力，就一個具有客觀紀錄的新監管機構達成一致。
博勵治批評特別報告專員的角色是「假工作」，並質疑莊斯頓是否有能力客觀地審查自由黨政府處理涉嫌外國干預的行為，因為他與杜魯多家族關係密切。
莊斯頓為自己的正直辯護，並淡化了他與總理的關係，本周他表示打算繼續擔任專員。
圖：路透社
V6
【星島綜合報道】卑詩大學（UBC）華裔學生杜姓同學（Yi Yi Du，譯音）在經歷2021年秋天一場車禍遭受腦外傷昏迷兩個月後，許多人認為他永遠無法康復，杜同學自己也未想過自己會大學畢業，但在本周三，他如願領取了大學畢業文憑，不僅如此，他即將進入美國名校攻讀博士學位。
這位24歲的年輕人在2021年秋天被車撞後昏迷長達兩個月，並遭受嚴重的創傷性腦損傷。
但是現在，這個雄心勃勃的年輕人已經反擊了，今年秋天，杜同學將進入美國名校史丹福大學(Stanford University)攻讀博士學位。他希望在那裏開發可以幫助遭受創傷性腦損傷患者的技術。
杜同學畢業於UBC機械工程專業，專攻生物力學和醫療設備的特殊設計。
在史丹福，他想應用之前所學，把自動控制知識用於醫療設備設計，例如創傷性腦損傷預防設備或康復設備。
他表示：「我打算直接攻讀博士學位，所以我不會獲得碩士學位。」
雖然他對史丹福大學和未來的前景感到興奮，但杜同學仍有很長的康復之路要走。
在2021年那場意外發生前，他一直非常努力。
杜同學說：「在學術方面，我專注於我的功課，所有課程中都取得了A+，並且繼續參與本科生研究與同時實習。」
此外，他還對3件事充滿熱情。首先是公路單車，他通過一位高中好友了解接觸到這項運動，他們進行了長距離騎行。
杜說他也喜歡徒步旅行，甚至想找機會與北岸搜救隊（North Shore Rescue）一起訓練。他還喜歡海上皮划艇（kayaking），並且是高貴林市的救生員。
但熱愛戶外運動的他，在玩長板（longboard）時被車撞了，當時他沒戴頭盔。兩個月後，他逐漸開始從昏迷中蘇醒，一場艱苦的戰鬥在等著他。
他的左側偏癱，導致全身肌肉無力，需要輔助行走。醫生告訴他，他可能會部分永久性傷殘，包括平衡和復視問題，他的認知能力恢復得最慢，而且很容易疲倦。
這名學生試圖通過強化康復計劃來恢復體力。終於，經過幾個月的努力，他開始看到了進步，體重增加了，行走也逐漸改善。
他說，在他出事並重返學業後，UBC對他的情況非常體貼和理解，並在考試和作業截止日期方面得到了照顧。
腦損傷和腦震盪生物力學專家吳女士（Lyndia Wu，譯音）表示：「我個人知道嚴重腦損傷的預後很差。這種恢復是驚人、非同尋常的。」
吳說，儘管他遲了一年才拿到文憑，但此前的經歷點燃了他的求學熱情，希望有一天能幫助到別人。杜同學在出事之前一直是她的學生，他有興趣在畢業後從事類似的研究。
現在，他很期待在人生的下一個階段能取得成就。
圖：UBC
V6
【星島綜合報道】TransLink最近進行了一項調查，發現整個大溫地區的交通乘客人數增加了20%以上。
據City News報道，根據調查數據顯示，擁擠情況已接近疫情前的水平，尤其是在列治文、素里、三角洲、白石和蘭里等地區。
這份研究於星期四上午由TransLink市長議會成員討論，報告指出，這些城市的乘客現在使用公共交通的比例比疫情前增加了15%。
TransLink首席執行官Kevin Quinn表示，乘客在上車時面臨的擁擠情況最為嚴重，尤其是在高峰時段。他說：「今天，我們的總客戶數與2019年相同，每天約有40萬人乘坐公共交通。」
Quinn表示，「秋季預計的公共交通使用率將更高，他們預計擁擠情況將變得更糟。隨著越來越多的乘客選擇公共交通作為上班的方式，重新調配路線以減少超載將變得更加困難。」
五月中旬，TransLink市長議會成員前往渥太華，向聯邦政府尋求資金來緩解大溫地區公共交通系統的壓力。
市長議會主席和高貴林港市長韋斯特（Brad West）表示，與聯邦政府的對話「富有成效」。他說：「大家都同意擴大公共交通對於改善生活品質、解決負擔能力問題和實現減排目標至關重要。我們希望聯邦政府能與卑詩省和地方領導人一起坐下來，幫助實現這一計劃。」
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】Meta計劃在Facebook和Instagram上暫時封鎖部分加拿大用戶的新聞，這項測試預計將在本月持續大部分時間。
據CTV報道，該公司表示，它希望在自由黨政府的網絡新聞法案成為法律時，在永久封鎖其平台上的新聞之前，先解決一些問題。這項法案目前正在參議院審查，該法案要求科技巨頭向發布者支付在線鏈接或重新使用其內容的費用。
這家科技巨頭表示，測試將影響其2400萬加拿大用戶中的5%。
該公司表示，被隨機選中的用戶將無法查看某些內容，包括新聞鏈接、短片和故事，即在24小時後消失的照片和視頻。
Meta表示，他們將隨機選擇部分媒體機構，通知他們有些用戶在測試期間無法查看或分享他們的新聞內容。
星島資料圖
V08
【星島綜合報道】溫哥華警方封鎖了緬街(Main) 和哥倫比亞街(Columbia) 之間的東喜士定街(East Hastings)，民眾被要求避免該區域。
據CTV報道，溫哥華警察局交通部門在周四下午5點左右的推文中表示，「警方正在進行初步調查，預計將出現交通延誤。」
警方未提供進一步的細節。
社交媒體上發布的視頻顯示，救援人員大量出動，並設置了黃色的犯罪現場封鎖線。TransLink報告稱，多個公車路線正在繞行。
圖：溫哥華市政監控
V08
【星島綜合報道】由於五月份在卑詩省大部分地區降雨量不足，加拿大環境部表示乾燥的條件將提高6月份的火災風險，同時預計六月份的天氣也會比較炎熱。
據CBC報道，對於卑詩省來說，六月通常被稱為”六月寒冷”，因為人們普遍認為在陽光明媚而溫暖的五月份之後，這個月往往涼爽多雨。
然而，今年情況不同，六月份將以高溫開始，預計從周日開始氣溫將再次升至高於正常水平，下周大溫內陸地區和南部內陸地區等熱點地區的溫度將達到30多度。
卑詩省的許多地區在2023年5月經歷了一次熱浪，當時30多攝氏度的高溫加劇了山火活動，並導致冰雪迅速融化引發了洪水。
五月份不僅炎熱，也很乾燥。CBC氣象學家Johanna Wagstaffe表示，溫哥華五月份只有16毫米的降雨量，而根據1981年至2010年的平均值來看，平均降雨量應為65毫米。
南海岸五月份的平均氣溫為最高19.1攝氏度，最低16.7攝氏度，而平均值分別為10.2攝氏度和8.8攝氏度。
Wagstaffe表示：「這可能看起來不算多，但平均值的2度偏差對於一個月來說是相當顯著的。」
加拿大环境部的气象学家Ken Dosanjh说：「從炎熱的溫度和缺乏降水都可以看出，五月份相對乾燥。」
Dosanjh和Wagstaffe都表示，從本周末開始的乾燥天氣和氣溫上升將再次大幅增加山火的風險。
卑詩省山火服務表示，從2023年4月1日至今，已經有345起火災。目前有56處火災仍在活躍中，過去24小時內又有6起新的火災。
在2022年的火災季節中，共發生了1801起火災，燃燒面積達到135,235公頃。
Dosanjh表示，「目前夏季的預測顯示，卑詩省大部分地區的氣溫將在正常範圍或略高於季節性水平。此外，卑詩省的河流預報中心預計，將開始監測該省的乾旱狀況，此前的5月主要是對春季洪水的高水位發出建議和警告。
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】溫哥華二埠一名女子周二下午從菲沙河中被救出後正在醫院康復。
據CTV報道，二埠警察局表示，「警員接到一份報告，稱从码头看到一名女子在快速流动的河水中遇險。」
警員到達現場後，使用二埠警察局的船隻接近那位當時失去意識的女子。警員成功地將女子帶到安全地帶，並在卑詩省緊急衛生服務抵達現場之前進行了急救。
警長Jeff Scott在周四的新聞稿中表示，「這名女子已被送往醫院，我們要感謝那些看到她需要幫助並拨打了911的市民。多虧了他們的迅速反應和巡邏警員的工作，女子現在正在康復。」
警方表示，這名女子是如何落入河中的，目前仍在調查中，沒有嫌疑到違法行為。
圖：CTV
V08
【星島記者夏鎮權報道】近年油價高企，令不少車主蠢蠢欲動，打算轉會電動車行列。然而，要買到 Dream Car 也絕非易事，撇除電動車市場「大缺貨」因素，「入坑」前還需做足功課，了解市場情況和自己的需要。有見及此，加拿大車評人和《車樞》媒體創辦人陳慧心（Regina）為《星島》讀者分析購買電動車時需要考慮的因素和心得，幫助大家眾裏尋它，覓得所愛。
5大揀車要點
1 交車時間和選擇策略
Regina表示，電動車的交車時間，是目前令人最煩惱的，不同車種和代理商有不同答案。一般情況下，代理商總會向客人表示，要等三個月至兩年才能交車。Regina說：「 實際情況未必需等候這般久，通常代理商會把交車時間說長一些，免得逾期交車，對客戶不好交待。目前很多廠商經已開始加快速度生產，等候交車的時間會越來越短。」
Regina建議若想縮短等候時間，在找到心儀的車款時，可考慮同款不同型號，她舉例：「Nissan的Aryia電動SUV，它的四驅版本比前驅版本受歡迎， 但其實兩者配備和性能都不會有太大差別。」「 如選擇後者，很快便可以有車到手。」
另外，不同汽車代理商的庫存、訂購量和供應鏈都不同，故找到目標車款後，建議聯絡多幾間代理商，查詢他們是否有存貨，以及比較各代理商的交貨日期。
2 以駕駛習慣和偏好選擇車種
Regina表示，一般人買車會考慮負擔能力、汽車品牌、汽車外型, 但記得多參照自己的駕駛習慣和生活需要。目前推出的電動車，一般的都是以四門房車、多用途SUV和結合房車與SUV功能的Crossover車種為主。消費者抓緊預算後，可因應自己使用偏好選擇車款，看看哪些較合自己的日常駕駛習慣和車廂內部做工能否達到自己期望等。
3 留意續航能力
電動車電池的容量大小，會直接影響續航能力。Regina表示，駕駛者要考慮日常用途而作出買車選擇。續航能力越長的車，表示電池效能越高，而車價亦相對較高。若消費者只作一般日常代步使用，加上泊車地方有提供充電設施，可以考慮一些經濟型的車種，如Mazda MX30，它在充滿電後，續航能力雖然只有約160公里，但在日常情況下已綽綽有餘。她指，電池效能在60至80kWh（Kilowatt-hour）之間的車款，已能夠滿足大部份日常需要。若經常作長途旅程的駕駛者，當然可選擇續航能力較高的車種或型號。
4 考慮充電因素
車主在決定購買電動車代替傳統燃油車時，充電是非常重要的考慮。例如車主要預留資金，在家中安裝快速充電器。若車主居住柏文，沒有可安裝充電裝置的設施，便要就如何充電預先做好功課，例如居所附近有沒有充電站，平常泊車的地方如上班地點有沒有充電設施。另外，電動車泊車的地點亦要注意，避免時常泊在露天地方，因為電動車在寒冷天氣下，電池效能會減弱約30%，這要點也值得注意。
5 查詢政府電動汽車補助額
聯邦和省政府為鼓勵民眾從燃油車轉會電動車，推出不同補貼方案，以卑詩省為例，省政府會按家庭總收入和車款，提供新車動車購買補貼，最高可達4,000元。聯邦政府亦同時為合資格的車款，提借高達5,000元補助金。在選購電動車時，可向代理商查詢，或到相關政府網站查看有關資料。
電動車市場如日方中
目前穿梭大街小巷的汽車，仍以燃油車居主流，但是聯邦政府為汽車業界設下死線，2035 年開始禁止銷售燃油驅動的新車，即使是燃油驅動汽車的擁躉，終究要面臨棄油轉電的現實。
Regina 表示在未來一兩年將看到電動車的高速發展態勢，各大汽車生產商為了爭奪市場佔有率，現時已經開始動用一切資源，加快生產和研發步伐。例如把電動車的生產線由每天兩班制，改為三班制，廠房可 24 小時運作，加速生產。
她亦表示，一些原本用來生產燃油車的廠房，如位於美國田納西州（Tennessee）的 Volkswagen 廠房，今年已全面改裝用來生產旗下的 ID.4 電動車。另外，她在 4 月初到過福特汽車（Ford）於加拿大安省的生產基地，得知他們在明年開始，亦會全面100% 用作生產電動 SUV。Regina 預計，隨著電動車產量陸續增加和普及化，一些三排座位和體積較小的車款也將陸續上市，給電動車準買家更多選擇。
如何申請補助？
聯邦、卑詩省府「派錢」推廣電車
加拿大聯邦政府為達到在 2035 年，本國所有的出售新車都要滿足零排放汽車的標準，推出了多項計劃。當中包括加拿大運輸部（Transport Canada）的零排放汽車激勵計劃 ( Incentives for Zero-Emission Vehicles，簡稱 iZEV)，為「入門版廠方建議為零售價 55,000 元以下的電動私家車和升級版 65,000 元提供高達 5,000 元補助金。」另外為零售價 55,000元以下的旅行車、輕型貨車（Pickup Truck)、運動型多用途車（SUV）、小型客貨車及特別用途車以及其 70,000 元以下的升級版本，提供 5,000 元補助金。
為配合相應措施，各省都有推出補助金計劃，鼓勵民眾購買節能汽車，包括卑詩省、魁北克省、紐芬蘭與拉布拉多省、愛德華王子島省、紐賓士域省、新斯高沙省。例如卑詩省因應個人收入，為 55,000元以下的私家車，70,000 元以下大型車種如 SUV 和輕型貨車提供最多 4,000 元補助金。魁省方面則為60,000 元以下車種提供最高 7,000 元補助金。
至於安省和亞省方面，現時則沒有打算跟隨其它省分，為新 EV 車主提供補助金。
聯邦政府亦在電動車的基建上投放資源，例如計劃額外投資 7 億元，增加 5 萬個新的電動汽車充電站和氫氣站，完善加拿大的充電、充氫網絡，包括城市區域的路邊充電器、多層住宅區的充電器、旅遊景點和鄉村社區的充電器。
在卑詩省方面，政府為私人泊車地方安裝 240伏特的二級充電站，向個人提供 350 元折扣優惠。柏文大樓的停車場欲安裝充電系統，大樓法團更可申請高達 120,000 元的工程費津貼。
V09
【星島記者夏鎮權報道】說起電車，特斯拉（Tesla）永遠是市場關注的焦點，而日前《路透社》的獨家報道稱，特斯拉已開始在上海生產一款 Model Y，並將在今年付運加拿大銷售。這是該公司首次將電動車從中國運往北美，此舉將把特斯拉全球最大、最具成本效益的工廠與它最大的市場北美連接起來。在截稿前，特斯拉並未回應此消息。
美國製與中國製特斯拉有何區別？
目前消費者買的特斯拉都是在美國加州佛利蒙特（Fremont）的工廠生產，倘若中國製造的特斯拉在加拿大出售，車主最關心的是：兩者品質有差異嗎？
在 2019 年和 2021 年，中國製造的特斯拉已經分別登陸英國和澳洲兩地。當地不少車評人已比較過美國和中國生產的特斯拉有何分別，並進行各種不同測試。普遍結果都發現，兩地生產的同型號車在性能上沒有太大分別，但在造工上，無論是車身塗層、車廂用料，以至小型部件，中國製的特斯拉似乎更勝一籌。專家分析這可能因為中國廠房的生產成本較低，有較大空間改善車身造工。
定價無章法 「粉絲」無所適從
另一個購買特斯拉的疑惑是：何時是最佳入手時機？這是因為特斯拉老闆馬斯克（Elon Musk）常常不按常理出牌，例如今年初為了挽回市佔率，連續五次大降價銷售，在中國、美國和歐洲均下調電動車價格，全球下調幅度最高達 20％。
這讓早前已入手特斯拉的車主氣得頭昏腦脹，美國一名自稱「特斯拉粉絲」的用家西蒙斯（Marianne Simmons），去年 9 月以超過 77,000 美元購買了一輛高性能型號的Model Y， 但在今年一月，她發現同車款減價達20%。西蒙斯對相隔 4 個月便多付 13,000 美 元感到不滿，說：「我覺得自己受騙了。」
減價背後
車評網站 Edmunds.com 的研究部主管德魯里（Ivan Drury）也表示，二手車市場行情也被拖累。不少汽車市場分析師則說，特斯拉減價的一大原因是要迎合美國和加拿大的電動車優惠政策，根據加拿大運輸局（Transport Canada）官網顯示，新 的 Model X 與較貴的長續航版Model Y，目前皆列入可享 5,000加元節能補助金名單。一旦定價高於政府補助門檻，會讓許多買家棄特斯拉而選購其他品牌。
V09
汽車是北美人的生活必需品，帶來各個方面的便利。近年電動車越趨普及，開始挑 戰傳統燃油車的地位，在準車主及用家之間引起激烈的討論，究竟選購燃油車還是電動 車。油車捱貴油？電車愁續航？如果你依舊心大心細，不妨參考其他車主的意見。
「真係返唔到轉頭！」 Tesla 頭號粉絲 – Harvey
前高爾夫球教練 Harvey，自稱是特斯拉（Tesla）的頭 號粉絲，2020 年買了人生中第一輛 Tesla，目前擁有兩輛 Tesla Model 3 和一輛 Model Y，Harvey 說：「揸 Tesla 的 感覺直頭正到無與倫比！個人認為，揸油車的人若換成揸電 動車，真係返唔到轉頭！」 Harvey 鍾情電動車有三大原因：第一是電動車不需要 像油車般定期換油和更換零件，保養簡單；第二是溫哥華電 費相對便宜，能節省不少油費；第三 Tesla 會時常更新內置 軟件，讓效能不斷改善，歷久不衰。相比油車機件會隨著時 間推移而效能降低，Tesla 顯得更保值。 即使近年不少人批評 Tesla 做工參差，仍無損 Harvey 對 Tesla 的 忠 誠， 他 說：「 精 緻 的 劃 時 代 科 技 體 驗 已 凌 駕一切。」最近他安裝了 Tesla 的全自動駕駛（Full Self Driving）軟件，覺得這個功能「正爆」，這個功能目前尚在 起步階段，但他相信廠方會不斷改良，以完善自動駕駛。
「屋企冇得裝充電器，好頭痕。」 對電車又愛又恨 – Ivan
從事飲食業的 Ivan，在去年 6 月以 8 萬多元入手 Tesla Model Y 的 Performance 版。他說：「當時油價屢 創高峰，計算入油成本後，月供電動車比油車便宜，為咗 慳錢，於是『的起心肝』轉揸電動車。」 雖然慳了不少油錢，但 Ivan 對電車也不是沒有任何 抱怨，當中最讓他感到不滿的是 Tesla 的做工，其材料相 對廉價，車身部分組件接縫過闊等都為人詬病。他還提 到：「因為屋企冇得裝充電器，搵地方充電好頭痕。」 至於讚方面，Ivan 最欣賞 Tesla 內置的露營模式（Camp Mode），開啟後車廂自動恆溫，讓他能舒適地躺在座椅中觀看 YouTube 或 Netflix， 就像多了一個私人娛樂 室。 駕駛電動車一年， Ivan 坦言電動車將會是 大趨勢，未來換車將以 大型電動 SUV 或輕型電 動客貨車為首要考慮， 並會重視做工、充電等方面。至於價錢方面，他相信未來 的電動車售價會比現時更相宜，不會帶來太大負擔。
維修保養費難以估計 不會考慮純電動車 – 孫先生
從事市場推廣行業的孫先生表示， 雖然知道燃油車將會被淘汰，但仍對駕 駛純電動車有所保留，其中原因是城市 的充電設施至今仍未完善，公共充電站 出現冗長車龍的情況屢見不鮮。孫先生 的工作需要長途駕駛，他表示：「就算 係專為 Tesla 而設的快速充電器，都要 20 分鐘才充滿電；如果在油站入油，5 分鐘便完事。」 孫先生清楚目前電動車定期保養費 用較燃油車少，但長期使用後，更換零 件的費用則相當高。他補充說，燃 油車零件充足，就算使用超過 10 年，維修保養費都是預期之內；電 動車若使用 8 至 10 年，電池更換 和其他傳動系統部件的更換缺乏數 據參考，費用難以估計。基於以上 原因，目前純電動車不會在他的考 慮清單中，如短期內需要換車，會 基於個人駕駛習慣和用途，最多只 會 選 擇 插 電 式 混 能 汽 車（Plug-in Hybrid）的車種。
V09
【星島綜合報道】卑詩省一名男子在醉酒的狀態下，駕駛一輛載有35名乘客的巴士，被罰1,000元並被吊銷駕照一年。
據CTV報道，Craig Randle去年被捕時已經65歲，北溫省級法院判定其犯有一項醉酒駕駛罪名。
西溫警察局的一份媒體聲明表示，2022年8月，Randle駕駛一輛商業巴士在威斯勒（Whistler）和溫哥華之間行駛時，在馬蹄灣(Horseshoe Bay)附近的跨加拿大公路上被攔下。
西溫警方發言人佈雷思韋特（Nicole Braithwaite）寫道，「在這個案例中，我們很幸運，一位警覺的市民通知我們這起嚴重的公共安全風險。再加上我們警察的迅速行動，使得巴士在發生嚴重事故之前就被停下來。」
她指出，報警的電話是一位擔心Randle「駕駛不穩」的乘客打來的。
Randle在去年10月被控酒後駕駛或服用藥物駕駛，以及血液酒精濃度達到或超過法定限制時駕駛車輛，根據公開的法庭記錄，第二項指控已被暫緩處理。
北溫皇家騎警圖
V08
【星島綜合報道】卑詩省最低工資上調，達到每小時16.75加元。
據City News報道，從周三起，卑詩省將提高最低工資，每小時增加超過一加元。最低工資從15.65加元上調至16.75加元。這一變化將影響到卑詩省約15萬名工人。
然而，當地商界表示這是一筆無法負擔的額外開支。
素里商業委員會的首席執行官Anita Huberman表示：「在沒有商業諮詢的情況下作出這一決定和大幅提高最低工資，真是令人震驚。」她稱這一舉措為「無法接受」。
工資上調適用於最低工資工人、居民護理人員、住家支持人員、露營地領隊和手工採摘工人。
卑詩省政府表示，此次增加反映了去年的平均年通脹率，該率接近7%。
大蘭里商會的首席執行官Cory Redekop稱：「這只會增加我們支付商品和服務的成本。所以如果我們想降低成本和通脹，以及保護我們的經濟，最壞的事就是像這樣助長火勢。」
然而，像卑詩省家庭最低工資組織這樣的倡導者認為，企業應該支付更高的工資。
大溫地區的生活時薪（Living Wage）估計為每小時24.08加元。
這是一對夫婦有兩個年幼子女的雙薪家庭在考慮政府稅收、信用、扣除和補貼後，每小時需要賺取的金額，以滿足基本開支。
根據生活時薪，工人每年將需要比新的最低工資多賺取1.25萬加元。卑詩省目前約有300家雇主支付生活時薪。
負責卑詩省家庭生活工資的弗倫奇（Anastasia French）表示：「他們這樣做不僅是因為他們看到支付生活時薪的道德原因，他們也看到了業務上的好處。減少人員流動，有助於保留人才。」
弗倫奇還表示，「很多企業告訴我們，現在我們面臨勞動力短缺問題，研究表明，實際上是薪資短缺。」她舉了維多利亞市、共享汽車公司Modo和Vancity信用社等企業為例。
卑詩省的最低工資現在是全國第二高的，僅比育空地區低兩分錢。
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】周四因航空公司技術問題，部分往返溫哥華國際機場的加拿大航空航班延誤或取消。提醒所有已預訂航班的旅客，在前往機場前務必在網上查詢航班狀態。
據CTV報道，機場網站上午公佈的一項更新表示，「目前，加拿大航空報告稱其航班時間表正在穩定，但往返溫哥華國際機場的航班可能仍會受到影響。」
已有兩個出發航班取消，八個航班延誤，對於進港航班的影響更為顯著，有六個航班取消，數十個航班延誤。
加拿大航空表示，其廉價航空品牌加拿大航空Rouge有超過一半的航班延誤或取消，但該公司表示，問題與上周四暫時停飛的故障不同。
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】你見過史丹利公園（Stanley Park）的Air Bee n’ Bee嗎？如果你是在尋找一間獨立屋，那麼請留意拼寫，此「民宿」不是為人，而是專為蜜蜂而備的。
據V.I.A.報道，史丹利公園生態學會(SPES)的保育技術員比肖夫（Marisa Bischoff），正在史丹利公園經營這個特別的Air Bee n’ Bee。
目前裏面住著一隻喜歡獨處的本地藍色蜜蜂。
比肖夫表示，在自然界中，蜜蜂可以使用其他生物在地面上製造的空心莖或洞作為蜂巢。她說：「為了增加牠們的數量，我們可以放置這些人造巢盤。」
Air Bee n’ Bee已經存在了幾年，裏面裝滿了裝有蜂繭的托盤。
比肖夫說：「整個冬天，牠們基本上都在冬眠，然後在春天會再次出現。」
SPES將數百隻梅森蜜蜂放在冰箱里為春天做準備，然後牠們會在Air Bee n’ Bee等地方裝滿蜜蜂。
一旦蜜蜂成年，牠們就不會在Air Bee n’ Bee中停留太久；這只是一個短期「民宿」。
牠們成年後只花大約一兩個月的時間。一旦雌性破繭而出，就開始交配，找一個築巢地點，並為牠們的卵建造一個小家（有隔板和花粉供幼蟲孵化時吃）。然後牠們產卵，再後來，卵孵化並吃掉母親留給牠們的食物。
然後牠們創造自己的繭。
比肖夫說，果園壁蜂(Mason bee)是本地區植物極其有效的傳粉者。
她解釋，「6隻壁蜂就可以給一棵果樹授粉」，而同樣的工作需要10,000隻蜜蜂才能完成。
「人們非常依賴蜜蜂來授粉，但牠們的效率不如本地授粉者」。
然而，由於習性喪失和殺蟲劑，本土傳粉者正面臨危機。
這就是SPES啟動Air Bee n’ Bee的原因，以幫助將本地的壁蜂帶到野外，並教育民眾增進對本地傳粉者的了解。
她說，人們可以從種植本地植物到在自己的果園裏飼養壁蜂，通過不同的方式提供幫助。
圖：V.I.A./官網
V6
【星島綜合報道】根據最新消息，溫哥華著名的Playland樂園將於周六開放，Playland樂園被譽為「卑詩省最具代表性的遊樂園」，將於周末從上午11點開放至晚上11點，一直持續到六月底。
據City News報道，七月和八月期間，樂園將從周三至周日對外開放。
然而，今年將有一些遊樂設施不會重新開放。由於正在建造新的雲霄飛車，兩個遊樂設施Drop Zone和Revelation將永久關閉。據悉，這座耗資900萬元的Zamperla遊樂設施預計將於2024年夏季開放。
此外，木質雲霄飛車也將暫時關閉，據樂園方表示，他們正在進行最後的整修工作。
加通社資料圖
V08
【星島綜合報道】溫哥華的蕭氏大廈（Shaw Tower）最近被羅渣士收購蕭氏電訊後進行品牌改造，現在這座市中心高樓的標牌換上了新的名字。
據City News報道，周四早上，在Coal Harbour附近再次出現了直升機的聲音和道路封閉，工作人員正在努力將新的羅渣士標誌吊升到大樓上方。
周四從上午7點到中午12點期間，西Cordova街、Thurlow街以及西Waterfront道路封閉。
5月26日星期五，直升機曾被用來從Cordova西街和Burrard街的建築上拆除舊的蕭氏標誌。當時，直升機還將新標誌的一部分運送到附近的臨時區域。
圖：City News
V08
【星島綜合報道】亞省艾爾德里（Airdrie）發生一宗致命車禍，一輛SUV失控「在離開道路時翻滾」，73歲司機死亡，女乘客受傷。
亞省艾爾德里皇家騎警（RCMP）周三午夜後（31日）接報和急救人員一起趕赴車禍現場，一名73歲的艾爾德里居民在醫院被宣布死亡。
艾爾德里騎警周四（1日）發布新聞稿表示：「艾爾德里騎警和消防部門（Airdrie Fire）於凌晨12時34分，在QEII公路以東的Yankee Valley Blvd，對一宗翻車事故作出反應。一輛SUV在Yankee Valley Boulevard北側離開道路時向西行駛時，車輛在離開道路時翻滾。」
艾爾德里消防人員將被困司機從車上救了出來，男司機和一名女乘客隨後被地面救護車送往醫院。
警方稱，這名男子是一名73歲的艾爾德里居民，他在醫院被宣布死亡。女乘客是司機的妻子，在醫院接受治療後出院。
艾爾德里皇家騎警正在繼續調查，並且認為車禍與酒精和毒品無關。
警方呼籲知情者致電403-945-7200，與艾爾德里皇家騎警聯繫。如果希望保持匿名，可以撥打1-800-222-8477(TIPS)聯繫滅罪熱線。
圖：警方圖片
V6
【星島綜合報道】卑詩保險公司（ICBC）周四（1日）表示，不經常旅行的司機可能有資格獲得新的基於里程的汽車保險折扣，每年行駛里程少於10,000公里的司機，可能有資格在保險上節省10%至15%費用。
據《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報道，每年駕車少於10,000公里的卑詩省民，在今年ICBC可選保險續保時，可以節省10%至15%費用。
ICBC表示，折扣金額將取決於公里數，這項新折扣是在2019年推出，針對司機年旅行少於5,000公里的低里數折扣基礎上再增加的。
欲了解有關基於使用的保險的更多信息，包括新的基於里程的折扣，以及如何提交里程表讀數，請訪問icbc.com。
圖：資料圖片
V6
【星島綜合報道】本拿比的商用車執法部門本周檢查了48輛卡車，並以違反安全規定將30輛卡車帶離道路，其中11輛是因為輪胎受損，最嚴重的「處於隨時可能爆胎的狀態」。
據Burnaby Now報道，本周一和周二，本拿比警方在公路上截停了11輛卡車，理由是輪胎「受損」。
就在阿波斯福市(City of Abbotsford)一輛商用卡車爆胎，轉向高速公路立體交匯處並起火的同一天（29日），本拿比的警方正在進行貨車執法閃電戰，並以「輪胎受損」為由將多輛卡車從路上帶走。
警方周二（30日）發布推文表示：「在過去的兩天裏，我們與合作伙伴一起進行了路檢。在我們檢查的48輛貨車中，有30輛被發現不適合上路，勒令停止服務，並發出43張罰單。」
本拿比騎警交通組警員康諾利（Kevin Connolly）表示，其中11輛是「與輪胎有關」的違規行為。
康諾利談到他在一些卡車上發現的光禿禿和損壞的輪胎時說：「它們處於隨時可能爆胎的狀態」。
而一個特別惡劣的案例，是一輛卡車拉著一輛裝有「非常大的挖掘機」的拖車。
康諾利說，該裝置超出其保險重量3,900公斤；挖掘機沒有妥善固定；拖車的分離鍊和緊急制動器也沒有在工作。
他指出，最糟糕的是，卡車上的所有4個輪胎都光禿禿的，有兩個「完全受損」。
「只需要輕輕一戳（就破），」他說。
康諾利表示，警方發現的所有問題都是司機在行前檢查時應該發現的。
圖：騎警提供
V6
【星島綜合報道】卑詩省政府的電動單車(E-bike)津貼計劃今天（1日）正式開跑，退款金額視情況從350元到最高1,400元不等，以幫助省民降低購買成本。
據North Shore News報道，省府將根據個人收入，對經批准的電動單車提供退款，退款範圍從350元到最高1,400元不等。與以前的計劃不同的是，這次毋須報廢舊車即可獲得津貼。
基隆拿（Kelowna）單車店Cyclepath的老闆諾庫姆（Garry Norkum）表示：「電動單車一直是我們的暢銷產品，在過去的六、七、八年裏不斷增長，因此我們已經擁有強大的電動單車銷售業務，但我認為這次（政策）將為其增加新動能。」
他說，對那些預算緊張的人來說，津貼幫助很大，「現在他們最多可以賺到1,400元。」
但購買者仍需要預先支付單車費用。
諾庫姆說：「他們必須註冊才能獲得補貼或退款的資格預審，然後他們進來購買單車。」他進一步解釋，電動單車售價必須超過2,000元，並且只能從卑詩的單車商店或網上單車商店購買，才能獲得退款津貼。
他表示，此舉旨在「支持卑詩省的經濟、卑詩省的零售商，並將資金留在省內。」
想要了解更多詳情，可點擊瀏覽。
圖：省府官網
V6
【星島綜合報道】加拿大皇家銀行（RBC）周四（1日）線上及移動銀行業務發生技術故障，顯示的交易數字存在問題。
加拿大皇家銀行周四在線和移動銀行業務發生技術故障，該行一早在推特（Twitter）上發布的一則簡短消息，稱顯示的交易數字有問題。
RBC推文寫道：「我們正在努力盡快解決這個問題」。
並表示「對於給你帶來的不便，我們深表歉意，感謝你的耐心等待。」。
圖：加通社
V6
【星島綜合報道】大溫蘭里周三（31日）下午發生致命車禍，一輛私家車在碰撞中被大型自卸卡車壓碎，面目全非。
據CTV報道，蘭里皇家騎警周三（31日）下午稱，第200街夾208街之間的第16大道，因嚴重車禍而須要關閉。
現場照片顯示，一輛小型汽車完全被一輛大型自卸卡車的前輪壓扁，就像是一堆廢鐵。藍色的床單覆蓋了汽車的一側。
皇家騎警低陸平原綜合碰撞分析和重建服務部的諾恩（Dave Noon）在一條推文（tweet）中表示：「在我們進行調查時，預計周邊地區會出現交通重大延誤。」
卑詩緊急醫療服務(BC Emergency Health Services，簡稱BCEHS)表示，事故發生在周三下午5時10分左右，並稱這是一宗兩車相撞的事故。
一輛救護車到達現場，但沒有帶任何病人離開。
警方證實這是一宗致命車禍。
蘭里皇家騎警建議人們遠離該地區。
圖：Twitter/@@RamBrar98
V6
【星島綜合報道】如果你從未光顧陽光海岸這處90年歷史的地標，那麼你再也沒有機會到店內走一回了，因為它將被新建築取代。不過，當它重新歸來時，將繼續保留原有特色，相信一樣會收到歡迎。
據《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報道半月灣雜貨店（Halfmoon Bay General Store）永遠不會被誤認為是Costco或Superstore。它很小，看起來更像是一座房子而不是一家零售店，讓人想起那個時代，當時陽光海岸的遊客乘坐聯合輪船而不是汽車。
但這正是它魅力的一部分。這是一個微小的倖存者，自1937年建成以來，它一直是小型非官方社區中心。人們無論想要異國情調的食物，如Raincoast Kombucha Liquid Sunshine，夏季主食，如冰淇淋三文治，甚至是一瓶葡萄酒，都是半月灣所能夠提供的。
現任店主皮爾遜(Peter Pearson)和他妻子及家人在5年前買下了這家商店。
「我們有人們需要的東西，這讓他們免去了20分鐘到施素爾（Sechelt）的車程，當地人對此非常感激。」
但在將近9個10年之後，木結構開始暴露出它的年齡。
皮爾遜說：「後面的部分屋頂正在脫落。」他補充，大橫梁腐爛得厲害，地板嚴重傾斜，甚至「商店中間有點下垂。」
皮爾遜、他的妻子安納布爾(Kristen Annable)和她的父親布萊克·安納布爾(Blake Annable)曾希望翻新商店以解決這些問題。但這被證明是有問題的，所以原來的商店大樓將在本周末後關閉，以一個看起來像舊大樓的新結構取而代之。
但商店並沒有關門，將搬到隔壁，待幾年後新樓完工後，再返回原址。
半月灣雜貨店是在大蕭條時期由比斯利(Thomas Beasley)建造的，他曾在附近的紅屋頂度假村(Redroofs Resort)經營一家雜貨店，之所以這樣命名，是因為這裏所有的小屋都有紅色屋頂。
圖：臉書
V6
【星島綜合報道】新斯高沙省(Nova Scotia)東北部的山火失控，周三（31日）晚上，疏散命令範圍擴大到包括謝爾本鎮（Shelburne）以南的桑迪角半島（Sandy Point Peninsula），謝爾本鎮的山火「像貨運列車一樣滾動」。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，新省省府發言人麥金尼斯(Marla MacInnis)在一封電郵聲明中表示，該省正在應對謝爾本附近發生的一場新的、失控的山火，火災面積為20公頃，而且有擴大趨勢。
新斯高沙省謝爾本鎮有紀錄以來最大的山火繼續蔓延，官方周三證實，數十座房屋被毀，消防員發現了近100米高的火柱。
根據加拿大自然資源局（Natural Resources Canada）的最新消息，上周六在謝爾本鎮巴林頓湖附近開始的較大火災仍處於失控狀態，目前已達到17,000多公頃。此前，該部門報告的火災面積超過20,000公頃，並表示規模的變化「反映了更精確的測量」。
該部門的羅克伍德(Dave Rockwood)在周三的新聞更新中表示，官員們對形勢感到擔憂，因為山火仍在「非常迅速地蔓延」。
羅克伍德指出，消防員已經看到高達60至90米的火柱。
「我們以較低的強度開始了新的一天，但到了下午，這件事已經像貨運列車一樣起步和滾動了。」
他說，到目前為止，大約有50座住宅在大火中被燒毀，但沒有具體說明被毀建築物的具體位置。
一條連接新省克萊德河（Clyde River）和克萊德港（Port Clyde）公路橋，由於下面木支架在山火中被燒毀，導致橋樑轟然倒塌，煙霧從下面升起，畫面十分震撼。
據加拿大皇家騎警發言人蘇布萊克（Sue Black）稱，謝爾本鎮地區已有2,300多所房屋被疏散，影響約5,000人。
圖：皇家騎警提供
V6
【星島綜合報道】一個列治文市中心的柏文開發項目，在開始預售樓花半年之後突然「暫停」項目，開發商致函買家稱遇到不可預見、利率上升和發展挑戰，並承諾下周開始退回訂金。
據Richmond News報道，列治文Minoru Square的樓花買家本周被告知，開發商已「暫停」該項目，並將退還他們的訂金。
Minoru Square地點優越，位於納魯大道(Minoru Boulevard)夾蘭士登路（Lansdowne Rd.），距離Richmond Centre不遠，由Thind Properties建造，計劃建成一幢11層的住宅樓，擁有400多個單位。
該開發項目單間套房（studio suites），起價為534,900元；兩間臥室加書房起價為839,900元。
項目於去年推向市場，預計將於2025年完工，2026年交房。
Thind在5月26日寫給買家的一封信中表示：「由於不可預見的情況、利率上升和發展挑戰，我們做出了此時暫停該項目的艱難決定。」
該公司表示，將與列治文市政府合作，「改變開發項目的設計、住宅和商業構成。」
但與此同時，從下周開始，目前的買家將失去該單位，取回他們的訂金——柏文價格的20%。
一位溫哥華房地產經紀人Daniel Chen表示，他的客戶於6個月前購買了Minoru Square的一套樓花，他們對收到這封信感到非常驚訝。
他們認為開發商提供的理由並不夠充分，「你不能因為需要重新設計開發就取消項目。在項目投放市場之前，就應該考慮到這一點。」
他說，在這種情況下，買家和開發商之間的關係是不平等的——買家不能放棄合同，但開發商卻可以在沒有給出充分理由，或被追究責任的情況下終止合同。
不過，他也表示，「但他們退還訂金並立即通知我們是件好事，否則情況可能會更糟。」
卑詩大學（UBC）房地產教授達維多夫（Thomas Davidoff）則認為，如果開發商認為在當今的利率和成本環境下不再能獲得足夠利潤，他們可能會取消該項目。
他補充說，樓花是一項高風險投資，在當前利率和建築成本居高不下的環境下更是如此。
圖：項目官網
V6
【星島綜合報道】溫哥華西區一幢柏文的大堂被搶走家具，據稱小偷完事後搭乘的士逃跑，樓內居民對此感到擔憂。
溫哥華反入室盜竊與犯罪集團小組（Break-Ins & Crime Collective）臉書（Facebook）群組，周三（31日）一個帖子張貼了一張涉嫌偷竊的男子照片，並概述事發經過。
帖子中的一張海報寫道，「你認識這個小偷嗎？」
事發5月23日（周二）上午10時30分左右，溫哥華位於阿爾瑪街（Alma Street）附近的西4街，一幢柏文被搶走家具。
據Daily Hive報道，是一位正在等待送貨的業主應了門，小偷被允許進入大樓。
「直到第二天我們才收到警報，發現物品不見了。」
物業經理第二天在大樓的臉書頁面上發帖，業主才意識到發生了甚麼事。
物業經理表示，這些物品已有15年曆史的方盒座椅和一個擱腳板，裏面放著澆水軟管等物品，無法估計被盜物品的成本。
這已經不是這幢大樓第一次成為襲擊目標。
去年此時，這幢樓也曾遭到爆竊。當時有人拿著鑰匙進入，盜走電動單車和一輛車。
在回應臉書帖子時，有人建議聯繫的士公司，也有人建議把大堂的家具拴在地上。
圖：臉書
V6
【星島綜合報道】皇家騎警一架直升機上周在素里上空巡邏時，發現一名電單車手的速度幾乎是限速的3倍，男子最終在警方空中和地面追捕下落網並被控罪。
素里皇家騎警周三（31日）發布新聞稿，稱5月24日晚上9時左右，一輛Triumph Street Triple電單車，在56街附近的喬治國王路（King George Boulevard）上以約200公里的時速疾馳，而該路段限速為時速70公里，被警用直升機Air 1發現。
警方表示，素里皇家騎警立即派人追捕這輛車，當他們試圖在一個紅燈時阻止騎手時，他逃離了現場。
但是，直升機還在上空。
騎警說，地面警員停止追捕這輛電單車後，Air 1則繼續跟蹤，到了第68A街的14900街區，它在那裏停了下來。警方於是齊聚該區，逮捕了一名25歲男子，並對他提出危險駕駛機動車和逃離警察指控。
電單車遭扣押，警方正考慮將其沒收。該騎手並非首次犯案被沒收電單車，今年3月，他曾因超速被西溫哥華警方逮到。
素里皇家騎警發言人穆恩（Vanessa Munn）表示，騎手這種魯莽的駕駛行為，表明他完全無視路上每個人的安全。
圖：騎警提供
V6
【星島綜合報道】眾議院多數議員周三（31日）投票支持一項由新民主黨（NDP）提出的動議，呼籲莊斯頓(David Johnston)辭去特別報告員一職，改為設立獨立的公共調查機構負責有關中國干預問題的調查，但很快就被莊斯頓拒絕了。
據加通社報道，聯邦國會周三通過了一項反對黨新民主黨的動議，呼籲獲自由黨政府委任的前總督莊斯頓，辭去中國干預問題特別報告員職務，轉而設立獨立的公共調查機構。
這項不具約束力的動議在眾議院以174票對150票通過，自由黨議員則投了反對票。
這是一個正式信號，表明眾議院的大多數議員對莊斯頓的工作能力失去了信心。
聯邦新民主黨黨領駔勉誠(Jagmeet Singh)周三表示，他希望這向杜魯多傳達一個信息，即眾議院不再相信莊斯頓將繼續他的計劃。
雖然駔勉誠表示，他認為前總督所做的「光榮」事情，是尊重大多數國會議員的意願，並辭去他的職務，但莊斯頓周三下午明確表示，他沒有計劃停止調查有關中國政府干預2019年和2021年聯邦選舉的指控，以及現有保障措施是否充分。
面對此壓倒性的不信任投票，這位前總督發聲明表示將繼續留任。
他強調，當初接受擔任獨立特別報告員的任務時，已知道未來的工作既不會直截了當也不會沒有爭議。他說：「正如我所指出的，還有很多工作要做，需要進一步的公共程序，來確定維護我們民主機構的完整性，以及所必需的具體改革。」
總理杜魯多周三對媒體表示，他仍然對莊斯頓充滿信心，並指責反對黨玩黨派政治。
他說：「政黨想就此發表黨派觀點是可以理解的，但事實是莊斯頓幾十年來一直以非凡的能力為這個國家服務。」
總理沒有指責莊斯頓，而是說反對派領導人應該簽署保密協議，以獲取莊斯頓報告中的機密部分，「提供給他們以便能夠理解和接受或不同意這些結論。」
保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）和魁人政團（Bloc Quebecois）黨領布朗謝（Yves-François Blanchet）拒絕這樣做，稱這是一個陷阱。新民主黨黨領駔勉誠已經同意，但正在尋求政府保證，他可以在不泄露國家安全機密的情況下談論他對調查結果的看法。
圖：加通社
