【星島綜合報道】美國政府周一宣佈新的採購指引建議，要求聯邦資助的基建項目採購的建材必須產自美國，這也令加拿大製造商再度面臨受「美國保護主義」打擊的風險。
加拿大製造商和出口商負責人達比（Dennis Darby）說，加拿大必須努力爭取豁免，以確保能夠進入美國市場，就像以前受到挑戰時所做的那樣。
這些努力的關鍵將是強調兩國經濟一體化，包括許多建材已在兩國自由流通，以及加拿大很少能在價格上對美國造成競爭。
達比說：「加拿大和美國在製造業領域互不競爭，我們一起做東西，這是不言而喻，也是一直以來的基調。」
達比補充說，美國政府的規定可能針對的是中國等國家，這些國家有大量的生產補貼，以及存在價格傾銷問題。
「購買美國貨」的規定是去年11月美國政府通過的1萬億基建設施的一部分，當然在特定情況下是不需要遵循這項規定，包括與公眾利益不符，或者美國國內生產材料數量和質素不達標等。
作為對「購買美國貨」的回應，加拿大全球事務部和聯邦財政部正在就互惠採購政策進行磋商。這兩個部門上個月表示，美國的新要求預計將對加拿大供應商進駐美國市場產生負面影響。
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【星島訊】
兩名卡加利男子被控製造虛假家居保安系統服務合約，以欺詐手段騙取金錢。
沙省一間家居警報系統公司為 80名註冊客戶提供132,800元佣金予授權經銷商，後來發現這些客戶是欺詐性賬戶，警方於去年11月開始對兩名男子進行調查。
該公司表示，去年夏天開始收到客戶投訴。對 Securitele Inc.（其在卡加利的授權經銷商）註冊服務的住所進行審核，發現所有合約均無效。
警方稱被告是Securitele Inc.的董事，利用現有客戶和虛假公司授權虛構合同。
沙展Geoff Gawlinski在聲明表示，基於案件複雜性，欺詐調查通常需要數月才能完成。警方感到自豪的是透過合作努力，可以向疑犯提出指控。
29歲的Christopher Luke Jellow和46歲的Navin Maghera被控欺詐逾5,000元和偽造文件。
使用化名Luke Matheson的Jellow還涉及駕駛未投保和未註冊車輛有關的指控，以及持有吊銷駕駛執照的指控。
Maghera定於4月21日出庭，而Jellow的下一次出庭時間為5月18日。
(圖 : CTV News)
【星島綜合報道】聯邦交通部長艾誠致（Omar Alghabra）表示，聯邦政府沒有計劃在不久的將來取消對航空和火車乘客的口罩要求。
艾誠致周二表示：「我們經常咨詢我們的專家，每當我們收到建議要作出改變時，我們就會改變規定。但就目前而言，一切都這樣。」
艾誠致之所以會被問及此事，主要原因是美國佛羅里達州一名聯邦法官推翻了拜登（Joe Biden）政府要求乘客在飛機和公共交通上佩戴口罩的規定。
美國地區罰款米澤爾（Kathryn Kimball Mizelle）在判決中表示，美國疾病和預防中心（CDC）未能證明口罩規定是合理的，也沒有遵循適當的監管程序。
周一晚上，美國運輸安全管理局（Transportation Security Adminstration）表示，將不再執行口罩政策。美國各地的航空公司和機場正逐漸廢除口罩政策。
艾誠致在卡加利接受記者訪問時，不願對美國的決定發表評論，但表示加拿大政府的決定是基於科學和數據。
他說：「事實證明，口罩可以提供額外的防護層，我們將繼續遵循公共衛生專家的建議。」
雖然一些省份已經取消了口罩政策，但加拿大首席公共衛生官譚詠詩仍建議國民在室內場所繼續佩戴口罩，因為加拿大目前正在經歷第六波疫情。
美國白宮新聞秘書帕薩基（Jen Psaki）周一在談到佛羅里達州法院的決定時表示：「這顯然是一個令人失望的決定。疾控中心建議在公共交通工具上戴口罩。」
V33
【星島訊】
Sunwing航空因網絡出現問題而導致全國數百班航機延誤。
Sunwing航空表示，周一（18日）網絡系統出現問題，導致所有航班停飛，僅多倫多就有大約100班航機停飛。
卡加利有兩班分別飛往愛民頓及牙買加蒙特哥灣的航班原定於早上起飛，但航班出現延誤。
Sunwing在周一發布的聲明表示，這個問題正在影響辦理登記手續和登機流程。
Sunwing發言人稱，他們對客戶的旅行計劃造成影響深表遺憾，正與技術供應商努力盡快解決問題，以便恢復正常的航班營運。
同時Sunwing網站列出數小時的延誤，早上的航班被重新安排在下午，下午的航班被推遲到晚上。
一名卡加利旅客表示他整天都為問題掙扎。他說沒有人可以瀏覽應用程式，Sunwing卡加利的員工也未能使用，這對所有相關人員都是一個挑戰。他希望這是他在春假期間遇到的唯一問題。
Sunwing沒有維修時間表。航空公司敦請在未來12至24小時內有起飛航班的客戶應檢查航班狀態。
(圖 : CTV News)
【星島訊】
卡加利火焰隊上周末躋身史丹利盃季後賽，並非卡加利市民唯一的興奮原因，也可能復興又名「Red Mile」的17大道。
火焰隊去年未能打入季後賽，即使他們在2020年入圍季後賽第一輪，由於封城和公共衛生限制，17大道的熱鬧只是遙遠的記憶。本周末的勝利意味著卡加利市民可以期待看到球隊為史丹利盃而戰，同時再次與其他球迷將17大道化身「紅海」慶祝。
「Red Mile」起源於2004年，是指沿西南17大道的商戶。當年火焰隊在史丹利盃季後賽決賽輸給Tampa Bay閃電隊。
大批球迷身穿紅色球衣支持，成千上萬的球迷湧向市中心遍布餐館和酒吧的地區，與其他冰球迷慶祝，事件亦引起全世界的關注。
預計今年這條街道將再次熱鬧起來，尤其是現在全省已經取消公共衛生限制和人客上限。對於商戶和旅遊業是受歡迎的概念。
卡加利旅遊局銷售高級副主席Carson Ackroyd周一（18日）向《Global新聞》發表聲明，表示知悉火焰隊打入季後賽，意味著餐廳和酒店都會爆滿，對酒店和旅遊業是個好消息。
Ackroyd表示，卡加利旅遊局致力定期為卡加利帶來大型活動，為本地社區注入數百萬元。同樣，每場火焰隊比賽都相當於一場重大賽事；比賽非常激動人心，門票需求量很大，吸引許多外地遊客，並引起人們對卡加利的關注。
該區因進行施工工程以及大流行而持續關閉，位於17大道的Jamesons Pub東主Steve Marakis說火焰隊打入季後賽的消息正是他的業務及許多人現在需要的。
他指出17大道有很多商戶因工程影響生意。
亞省酒店業協會主席Ernie Tsu說，這次季後賽將為商戶帶來至少20%的生意增長，並意味著本市有更多工作和就業機會。如果火焰隊在第一輪比賽取勝出線，這將有助所有餐廳，不僅是在17大道的餐廳，而是整個Beltline地區，確保所有員工在所有比賽日都有更長工時。
這使他們能夠僱用新員工，並再次確保所有員工的全職工作時間。
史丹利盃季後賽定於5月2日開始進行。
(圖 : Global News)
【星島綜合報道】加拿大對俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）的兩個成年女兒實施制裁，作為針對普京多達24位「親信」的新一輪懲罰措施。這些親信包括俄羅斯寡頭及其家人。
兩個女兒分別是沃隆特索娃（Mariya Vorontsova）和蒂霍諾娃（Katerina Tikhonova），她們受到經濟制裁和其他懲罰。
普京很少談論她的女兒，她們的身份從未得到克里姆林宮（Kremlin）的證實。兩人也都沒有公開證實過普京是她們的父親。
數周前，美國開始制裁這兩名女子；加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）領導的自由黨政府，在周二上午舉行的全球領導人在線會議後，也隨即效仿了美國的做法。這場在線會議討論的內容就是俄羅斯和烏克蘭的戰爭。
沃隆特索娃是一名醫生，根據美國政府的說法，她領著從克里姆林宮獲得數十億元資金，進行由國家資助的基因研究項目，並由普京親自監督。蒂霍諾娃被描述為「一名技術高管，其工作是支持俄羅斯政府和國防工業。」
加拿大最新展開的一輪制裁針對14人，他們包括俄羅斯億萬富翁和銀行業巨頭艾文（Petr Aven）和弗里德曼（Mikhail Fridman）、企業家及投資人博伊科（Oleg Boyko），以及能源、房地產和零售業億萬富翁古切列夫（Mikhail Gutseriev）。
加拿大全球是事務部在一份聲明中表示：「這些行動表明，加拿大會讓普京和他的親信對這次俄烏戰爭負責。」
聯邦政府表示，有充分證據表明俄羅斯軍隊「在烏克蘭犯下了嚴重的暴行和侵犯人權的行為，包括戰爭罪和反人類罪。」
聯邦外交部長趙美蘭（Melanie Joly）在一份聲明中強調，加拿大將繼續採取進一步措施應對俄羅斯的暴行，讓普京承擔責任。
V33
【星島綜合報道】兩個來自卑詩省的跑手在波士頓馬拉松賽中，創下這項比賽的加拿大紀錄。
其中來自卑詩省基隆拿（Kelowna）的母親，也是奧林匹克運動員埃爾莫爾（Malindi Elmore）在周一的波士頓馬拉松比賽中獲得女子組第11名，時間為2小時27分58秒。這是女性正式被允許參加第50周年。波士頓馬拉松的第一場比賽在1897年舉行，是世界上最古老的比賽。
埃爾莫爾表示，沿途有觀眾歡呼鼓勵，令人感動，而她有動力在一定時間內衝過終點。她兩度參加過奧運會，最近一次是在2021年東京奧運的馬拉松項目中獲得第九名。她再上一次參加奧運會是在2004年，當時她跑了1500米並獲得第32名。
男子組方面，打破加拿大紀錄的是本拿比的霍夫鮑爾（Trevor Hofbauer）。他以2小時10分52秒的成績排在第15位。他形容，對於他和加拿大同胞來說，「今天是美好的一天。我現在感覺很好，對自己的表現感到滿意，也對於這一天在這裏度過感到滿意。」
霍夫鮑爾代表過加拿大參加了東京奧運會，他是2019年和2017年的加拿大馬拉松冠軍，以及2018年的加拿大半馬拉松冠軍。
霍夫鮑爾表示，不可能將奧運會與波士頓馬拉松進行比較，但兩者都具有運動員帶來的感染力，運動員都全力以赴。至於下一步是什麼？2024年巴黎奧運會即將到來，資格賽將在不到一年的時間內開始。然而，就短期而言，霍夫鮑爾稱，現時想享受在波士頓馬拉松的成績。
V17
【星島綜合報道】NHL溫哥華加人隊（Canucks）周一在彼得森（Elias Pettersson）梅開二度的推動下，主場6：2大勝達拉斯星隊首（Stars），錄得6連勝。
開賽7分28秒，加人隊加蘭德（Conor Garland）先拔頭籌，領先1：0。儘管星隊不久追成1：1，但是加人隊彼得森在15分9秒推動球隊再度領先2：1。
到第二節，加人隊再有入球，布沙（Brock Boeser）在1分23秒擴大球數至3：1。接報星隊追至2：3。不過，加人隊迪克森（Jason Dickinson）拉開球數至4：2。
加人隊在第三節連入兩球，先由波德科爾津（Vasily Podkolzin）建功，5：2，然後由彼得森在完場前大約3分鐘錦上添花，梅開二度，射入空門。最終，星隊以4球之差敗北。
V17
【星島記者報道】中國上海近月大規模爆發新冠疫情，全市居民被禁足家中隔離。在當地經商的華裔加籍公民比爾（洋名：Bill）反映，由於實施強制隔離檢疫，家中食物及生活物資短缺，長期病患的親友無法得到及時治療。居民須每天在屋苑內排隊進行核酸檢測（PCR），反而令病毒在社區交叉感染，更因為質疑「每天一檢」的核酸檢測，提出改善建議而被公安上門警告「教育」。另外，比爾作為加中商會的成員，認為中國為求實現「動態清零」，實施層層加碼一刀切的政策，令許多在上海投資的外企備受打擊，包括供應鏈中斷和政策壓迫，對在華經商的前景深感迷茫，他對此等極端的封城措施感到不滿，形容為人為導致的人道危機。
大溫華裔居民比爾，在新冠疫情前以加拿大公民赴華經商，並在上海開設公司及大型工廠。不過，隨著新冠疫情在全球爆發，中國實施嚴格的隔離檢疫措施，同時實行封閉式的出入境限制，令比爾在華業務受到巨大挑戰。
上海在今年3月大規模爆發奧密克戎變種病毒（Omicron），上海各區現時實施劃區管控，封城近一個月，卻引發諸多民生及經濟問題。比爾家中食物短缺，其長者親友在家中無法得到醫療協助，猶如等死度日。
他說，其位於上海虹橋地區的屋苑居民數以萬計，屋苑住戶一半為在華經商或工作的外籍人士，家中每周分到的物資僅數個胡蘿蔔和馬鈴薯，在收入較高的社區，大家號召其他居民高價團購一些食物及物資，但會被街道居委及業主委員會警告批評，「若其他基層社區，根本無法想象他們是如何靠幾個爛蔬菜度日。」
比爾非常擔心居住市內另一屋苑的外婆，他說：「我外婆近90歲高齡，患有肺癌及心臟病，需要長期服藥及醫療輔助，但當地大多數醫院都忙於響應『動態清零』，拒絕為外婆提供治療藥物，外婆在家中已失去求生慾，每天等死度日，居委會及義工都因為太忙，無暇提供任何協助，我或無法見到外婆最後一面。」
比爾與不少社區居民認為，上海政府實施無理的禁足檢疫措施，讓行動不便長者及年幼兒童，必須每天集中排隊做核酸檢測，同時讓陰性居民和陽性患者一起排隊，增加社區爆發風險，藉此對強檢提出質疑，並發動社區投票，提出優化PCR檢測流程，希望按染疫風險，將各屋苑各棟樓的居民分開檢測。
比爾說：「我們希望有陽性患者的大廈，與無感染者的大廈居民分開檢測，居民有權對政策不善提出民意，但公安上門以涉嫌違反《中國人民共和國刑法》第303條，對我進行頭口警告，聲稱若對檢測及防疫安排提出質疑，並且不按規定進行檢測，將被處於3年的刑事拘留。」比爾說，中國當局是要禁止居民發聲。
他表示已去信加拿大駐上海領事館，並聯繫位於大溫住所選區的國會議員，希望他們能為在滬加人提供協助，但如今仍未得到回覆。他無奈地說：「上海這次的防疫引發人道危機，居民並非死於病毒，而是死於缺乏藥物、醫療協助，甚至因長期隔離引發的心理健康問題而自殺。」
比爾最後補充說，他不敢相信這種人為導致的人道危機，在號稱「國際現代化大都市」的上海出現，「中國永無⽌境的清零防疫措施，阻礙供應鏈、貿易、旅遊業的發展，我們作為一個加拿大赴華經商的企業，對中國經濟發展感到擔憂，在滬的加籍公民數以萬計，促請加拿大當局重視身處中國的加籍公民，為他們提供協助，我已去信加拿大駐華領事館及選區國會議員。促請他們關注事件，但非常遺憾，現在還沒有任何回覆。」
《星島日報》記者多次致電及電郵加拿大駐上海領事館、聯邦外交部、以及比爾所在選區的國會議員韋勒（Patrick Weiler），截稿前尚未得到詳細回覆。外交部則在周一（18日）回覆電郵指，當局最快在周二（19日），就關注加籍公民在滬現況給予答復。
【星島綜合報道】卑詩省一女子遭無人開的小貨車撞死，因為煞車沒有弄好，死者的丈夫不僅控告司機，而且控告全球最大網絡零售商亞馬遜（Amazon）。
根據上月提交給卑詩省法院的一份索賠聲明，在2020年12月放寒假前幾天，女子馬蘇塔（Paramjit Kaur Masutta）帶著她8歲的雙胞胎女兒放學回家途中，被一輛無人開的送貨車輾斃。
現在死者的47歲丈夫達爾吉特（Daljit Singh Masutta）和兩個女兒入稟法院，控告亞馬遜、送貨司機、與亞馬遜合作的第三方快遞公司以及一家車隊管理公司，聲稱他們的疏忽導致或促成死者喪生。
訴訟中的指控尚未在法庭上得到證實，被告暫未提出辯護聲明。
美國也有涉及亞馬遜送貨承包商的事故。在其中一個值得注意的案件中，24歲的拉納（Ans Rana）於2021年6月在喬治亞州控告亞馬遜，指該公司用來管理交付業務的算法、應用程式和其他設備要為導致他癱瘓的事故承擔責任。拉納的訴訟稱，亞馬遜的追踪系統對司機施加壓力，要他們不要遲交付，會引發司機危險駕駛。亞馬遜辯稱，該公司不應為事件承擔法律責任，因為涉及事故的司機為一家小型快遞公司工作，亞馬遜只是與該公司簽訂交付包裹的合同。
在3月，達爾吉特和兩個女兒入稟卑詩最高法院，聲稱亞馬遜和其他被告知道或應該知道送貨司機庫里安（Jeo Kurian）當時處於困倦狀態，或其他身體或精神狀態不佳，無法正常或根本無法開車。
訴訟又稱，庫里安受僱於亞馬遜加拿大物流服務公司（Amazon Canada Fulfillment Services），或受僱於達米後勤物流公司（Damy Logistics），這是一家位於卑詩省蘭里市的亞馬遜付運服務合作伙伴，負責進行所謂的最後一哩付運，或兩者兼有，而他所駕駛的送貨車由福斯全國租賃公司（Foss National Leasing）擁有和出租，這是一家在溫哥華設有辦事處的加拿大車隊管理公司。
根據索賠聲明，在2020年12月15日，馬蘇塔正帶著她的兩個女兒從素里金石帕克小學（Goldstone Park Elementary）回家，沿著一條大道而行。當快到家時，馬蘇塔看到一輛客貨兩用車朝她們駛來。
訴訟稱，庫里安早些時候把該部送貨車非法停泊，更沒有緊急手掣拉起，也沒有把前輪轉向路邊。當時他下車去送貨，無人開的送貨車開始滾下山坡，撞上了一輛向南行駛的汽車，其後更撞上馬蘇塔與女兒身處的行人道。馬蘇塔見狀，推開兩個女兒，而馬蘇塔被捲入車底，嚴重受傷。素里皇家騎警、消防局和救護車趕到現場，可是馬蘇塔當場死亡。
訴訟又稱，隨著馬蘇塔的去世，達爾吉特及女兒不僅分別失去妻子及母親，而且還遭受經濟損失。達爾吉特在事故發生後的一段時間內無法工作，更要身兼母職，為此後來減少任職重型機械師的工作。
原告現尋求情感和經濟損害賠償。
素里皇家騎警電郵給媒體The Logic的聲明中稱，對該宗事故的刑事調查仍在進行，將向卑詩檢控署提交報告。卑詩檢控署將決定是否提出指控。
V17
【星島綜合報道】卑詩衛生廳最近修改政策，從2022年9月開始，如果小童在過去12個月內沒有嚴重癲癇症發作，學校員工不會干預，只會通知其父母或報警。
許多家長表示，省府的官僚機構變化，意味他們的孩子不再具資格在校內接受可能挽救生命的藥物，即使面對嚴重癲癇症發作的風險也不能獲學校員工協助。
其中一名母親伊辛加(Carmen Elzinga)向CTV說，如果女兒Naya在本拿比的學校內癲癇症發作，校內員工很快便不獲允許給她服藥。
她稱，如在5分鐘內不獲藥物，女兒就有很高的腦損傷風險。
Naya的神經系統狀況導致她在7歲時接受了29次手術，伊辛加強調，癲癇症發作不會自行停止，是需要藥物治療。
她和丈夫正計劃讓其中一人在5分鐘內能抵達學校，並批評，省衛生廳正迫使他們在女兒的健康和生計之間作出抉擇。
衛生廳沒有回應CTV的查詢，只在上周六(16日)發出一份描述新政策的聲明。
聲明指，要合乎癲癇症搶救干預護理計劃(Seizure Rescue Intervention Care Plan)的資格，孩童必須在基本癲癇急救外，還需搶救干預，才能停止癲癇症發作。
癲癇急救包括將孩童置於搶救位置、維持呼氣道、並對其監測。如孩童獲癲癇搶救干預已超過12個月(包括服食藥物)，該名孩童將從NSS癲癇搶救干預護理計劃過渡至學校內的癲癇發作行動計劃。
一份解釋這變化的文件稱，一名一年內沒有癲癇症發作的孩子，可能會出現急性和不可預測的反應，需提供較學校員工更高水平的護理。
不過，伊辛加對此感到沮喪，她希望省政府為擔心孩子安全的家庭而重新考慮。
V06
【星島綜合報道】杜魯多政府在4月7日的最新預算案中，提議禁止目前房屋買賣中常見的「盲目競標」(blind bidding)做法，不少房地產行業組織表達了反對意見，正準備與聯邦政府抗爭，已有省份表示不會配合實施新規定。
據《環球郵報》（TheGlobe and Mail）報道，加拿大地產協會(Canadian Real Estate Association，簡稱CREA)等行業組織表示，禁止盲目競標不會降低房屋價格，且會剝奪房主選擇如何出售其房屋的權利。大多數賣家更喜歡盲目競價，因為他們相信這種方式可以讓他們獲得更高的賣價。
CREA發言人勒杜克（Pierre Leduc）說，「加拿大人有權選擇他們想如何出售自己的房屋，這可能是他們一生中最大的一筆交易，而禁止盲目競標剝奪了這種選擇。」
大溫地產局（Real Estate Board of Greater Vancouver）認為，沒有證據表明政府的這種政策能起到任何改善作用。董事會主席約翰（Daniel John）說，「我們擔心，禁止盲目競標可能會限制賣家在出售他們最重要資產時的選擇和權利。」
多倫多地產局（Toronto Regional Real Estate Board)指出，政府的政策必須平衡賣家和買家的權利，且保護房主的權利。
房地產法受各省和地區管轄，因此渥太華不能單方面禁止盲目競標的做法。相反，預算案建議聯邦住房部長與各省住房廳長，合作實施這項新法律。
但加拿大最大的房地產市場安省已表示不參與。省長福特（Doug Ford）曾表示，他支持公平競爭，但不希望出台這些新規則。安省地產協會(Ontario Real Estate Association)透露，其大多數成員反對盲目競標禁令。該協會發言人桑頓（Matthew Thornton）稱，該禁令是「在紙巾背面設計出來的一種本能反應」，目的是幫助自由黨贏得去年的聯邦大選。
目前尚不清楚卑詩省是否會支持禁令。省財政廳長羅品珍（Selina Robinson）表示，卑詩省府需要更多地了解渥太華「禁止盲目競標的意圖，以了解這一新規定如何與卑詩省已開展的工作保持一致」。
V18
【星島綜合報道】多倫多一地鐵站於剛過去的星期日（4月17日）發生有女子被人從月台推落地鐵車軌的案件。警方周一稱，已拘捕女疑犯及落案控告企圖謀殺罪。
案發生於星期日晚大約9時03分，位於Yonge/Bloor地鐵站內。多倫多警方表示，案發時，一個39歲女子在地鐵月台行走期間，突然遭人從後推落地鐵車軌。
當緊急救援人員趕到時，女事主仍有意識和呼吸，她被緊急送往創傷中心，情況嚴重幸穩定。後來證實女事主的肋骨骨折。
女事主沒有被列車撞到。警方其後發放監控攝錄機拍下的涉案女子的照片，並呼籲公眾提供消息。
到周一晚上，多倫多警方發布新聞稿，稱涉案的45歲的女子已經被捕，並被控以一項企圖謀殺罪。
警方表示，來自多倫多的弗雷恩（Edith Frayne）在傍晚6時18分左右在芬奇GO車站（Finch GO Station）被捕，定於周二早上出庭。
目前暫不清楚女疑犯為何要推女事主落地鐵車軌，警方表示，相信女事主和女疑犯彼此不認識。
多倫多公車局（TTC）發言人格林（Stuart Green） 周一晚上告訴 CP24，一個TTC 工作人員見到女疑犯，於是通知警方。
此外，警方表示，調查人員感謝公眾提供的線索，以及TTC在此次調查中提供的協助。
多倫多市長莊德利（John Tory）就這一事件發表聲明，形容襲擊事件令人震驚。
V17
【星島綜合報道】香港自約兩年前修訂國安法後，不斷有港人移居其他國家，包括加拿大在內的很多西方國家又為為港人提供救生艇移民計劃，令不少港人聚集到不同的國家。
有網媒近日報道，多倫多萬錦市出現了一部「香港的士」，引致多個在加國的香港人社交群組熱議，並不斷尋找這部的士，更有在加港人說有回到香港的感覺。
報道指，該部「香港的士」並非真正的香港的士，而是一部由日本豐田(Toyota)Crown Comfort汽車款式改裝而成的車輛。車內採用四座位設計，波箱則配用波棍，車主更搜羅香港的士使用的車身和車廂內外標貼、告示、以及咪錶，並自2022年年1月開始改裝，4月中才首次在路上行駛。
此外，根據加拿大法例，雖然該部車輛的司機位是在右邊，只要車齡在15年以上，無論左軚或右軚車均可進口、接受驗車和領取牌照。
這部「香港的士」的車主更為車輛申領了寫為「HKTAXITO」的車牌，取其HKTAXI Toronto之意。
車主回覆媒體查詢時表示，他是在加拿大出生，父親和妻子的出生地則在香港，由於最近有很多朋友及家庭由香港移居加拿大，他希望能在多倫多展示一些在香港的事物，讓他們有在「家」的感覺，及對港人表達支持。
有在大溫居住的港人就非常期待區內能出現類似的香港獨有東西，以解思鄉之苦。
V06
【星島綜合報道】加拿大央行上周再加息。根據最新一項民調，超過一半的受訪卑詩省民已經感覺到利率升高所帶來的財務壓力。
該項由MNP Ltd.委託民調機構益普索（Ipsos）所做的民意調查，於2022年3月9日至15日對2,000個18歲以上的加拿大人進行調查，誤差率為正負2.5個百分點。結果顯示，逾一半的受訪卑詩省民稱，已經感受到利率上升和生活成本飆升帶來的壓力。
季度MNP消費者債務指數顯示，53%的受訪卑詩省民表示，加息已觸及他們的底線，比去年12月的上一份報告高出6個百分點。
由於預計會進一步加息，60%的受訪者稱，他們擔心自己償還債務的能力，較上一次調查增加了3個百分點；
50%（上升4個百分點）擔心如果不進一步負債，他們今年將無法支付生活費用。令人擔憂的是，超過三分之一（35%，上升一個百分點）表示利率上升可能會使他們更接近破產。
MNP持牌破產受託人保羅（Linda Paul）指出，由生活成本和利率上升推動的負擔能力危機，已經對卑詩省民產生影響。家庭預算正在收縮，但在某些時候，尤其是對於那些已經處於入不敷支的人士來說，一些家庭可能無法支付他們每月的生活費用和償還債務。
報告顯示，卑詩省民的可支配收入在加拿大跌幅最大，下降了269元至734元。這導致財務預算嚴重緊張：46%的受訪者坦言，他們距離無法履行所有財務責任只有200元或更少，而34%的受訪者更表示，他們已經無法支付所有賬單和債務。這些百分比較上次調查分別上升了1個百分點及4個百分點。
保羅在一份關於消費者指數的聲明中稱，那些在過去兩年裏用盡了未雨綢繆的儲蓄資金的人士可能會感到被迫背負更多的債務，以致跟上不斷上漲的日常開支成本。隨著利率上升，償還其中一些債務的成本也會上升，這使得償還這些債務變得更加困難。
即使可支配收入大幅下降，卑詩省民的可支配收入仍然高於其他大多數省份。
不過，保羅警告，隨著開支上升和加息，可能會令一些人陷入財務困境。「我對任何掙扎的人士提出的建議是，不要對自己太苛刻，要記住，過去兩年我們都經歷了很多，包括新冠大流行帶來的經濟影響和相關的失業，並應尋求專業的債務建議。
V17
【星島綜合報道】美國食品和藥物管理局(FDA)正調查數十宗食用Lucky Charms早餐麥片後染病的報告，但加拿大尚未發出回收通知。
FDA上周六(16日)表示，2002年至今為止，已收到超過100宗與該麥片有關的投訴，其中有顧客在食用後生病。
不過，加拿大食品檢查局(CFIA)發言人周一向CTV發出的電郵稱，局方不知道有任何回收Lucky Charms早餐麥片的行動，CFIA知道媒體的報道，正監控情況。
包括來自加拿大的數百名人士已在食品安全網站上貼文，投訴吃了該麥片後出現噁心、腹瀉和嘔吐。
生產Lucky Charms麥片的美國明尼阿波利斯(Minneapolis)公司General Mills Inc.發言人威廉姆森(Andrea Williamson)在一份聲明中表示，食品安全是他們的首要工作，他們非常重視透過第三方網站所報告的消費者關注問題。
他說，通過持續的內部調查，General Mills Inc.沒發現任何與食用該麥片有關的消費者染病證據，他們鼓勵消費者直接與該公司分享任何疑慮，確保問題能獲恰當解決。
V06
【星島綜合報道】近幾個月來，加拿大已經有近200萬劑新冠疫苗被丟棄或過期，但確切的數目仍不清楚，一些司法管轄區未能提供完整的賬目，而加國最大的省份安省拒絕公開提供任何浪費的數字。
在加拿大接到首批新冠疫苗的一年半之後，情況發生了巨大變化，數以千計的疫苗現已在聯邦冰箱裏過期，最終要扔掉。儘管過去一年疫苗出貨量保持穩定，但加國大部分地區的居民已接種了疫苗，而其他國民因為防疫措施被解除而沒有動力去接種疫苗。在這種情況下，國內對疫苗的需求急劇下降。為此，有批評者質疑為什麼當局沒有採取更多措施來管理供應，又或把快將到期的疫苗捐贈給其他國家，這樣便不用浪費。
與所有疫苗接種活動一樣，新冠疫苗也努力與時間賽跑。製造商在所有貨物上都設置了有效期，對於新冠疫苗來說，有效期通常是幾個月。輝瑞和莫德納（Moderna） 的信使核糖核酸疫苗（mRNA 疫苗）儲存起來特別挑剔，要裝在多劑量小瓶中，在超低溫下冷凍。一旦解凍，便開始計時：密封儲存在普通冰箱中，並必須在大約一個月內使用。一旦小瓶被針刺破，更只有幾個小時的時間。
根據加拿大衛生部的數據，大約有 120 萬劑已過期或將過期的疫苗存放在聯邦冰櫃中。與此同時，拼湊起來的省級數字顯示，全國還有數以千劑計疫苗要么過期，要么被扔掉。為了避免浪費，各省甚至開始把一些疫苗送回聯邦政府，希望聯邦政府能把該等疫苗重新分配到其他地方。據加拿大衛生部所言，送返給聯邦政府的疫苗要么已重新分配，要么仍有保質期。
在反復發送電子郵件後，該聯邦機構表示，有 759,948 劑在 3 月份到期，另外 429,450 劑將在 4 月底到期。有報道指，自 1 月以來，近 150 萬劑已過期。
由於有缺陷的產品、不可預測的需求或後勤物流混亂，所以每一次疫苗接種工作，包括年度流感運動都預計會出現一些疫苗被丟棄。
被稱為 COVAX 的全球新冠疫苗共享計劃向低收入國家提供捐贈的疫苗，其計劃估計有 10% 的浪費率。去年年底，加拿大公共衛生機構表示希望做得更好，並會努力把浪費的劑量控制在 5% 以下。其結果的圖景是不完整的。疫苗由各省管理，加拿大衛生部不保留國家浪費統計數據。多個省份沒有提供統計數據，或者說他們無法把信息範圍縮小到具體的疫苗或月份。
據《星報》報道，在過去6個月，卑詩省收到了大約 400 萬劑疫苗，但銷毀了近 20%，相當於近 80 萬劑。隨著到期日的臨近，部分被送回聯邦政府。鄰省亞省在同一時期收到了大約 370 萬劑疫苗，雖然該省拒絕提供同一時期的浪費統計數據，但是一個發言人表示，整個活動的浪費率現在是 13%，較去年秋天的10%有所上升。在此期間，安省接收的劑量比卑詩省和亞省加起來為多，大約 1,000 萬劑，然而安省拒絕提供任何關於浪費的資料，也拒絕提供理由。沙省在過去6個月收了大約一百萬劑，但在 3 月份向聯邦政府送回 50 萬劑。
加拿大衛生部的一位發言人說，自去年 8 月以來，各省共送回了 170 萬劑疫苗，其中大部分是莫德納疫苗，儘管約有 5萬劑是阿斯利康疫苗（AstraZeneca），該疫苗在加國大部分地區已不再廣泛使用。退回的劑量被放回國家儲備中，這是聯邦政府為未來需要而維持的疫苗的中央供應。目前庫存中有 1,800 萬劑，自 1 月以來，約有 120 萬劑已過期並將被銷毀。其餘的大部分將在接下來的4個月內到期。 除了具有未知的財務成本（目前尚不清楚加拿大為其疫苗支付了多少費用）之外，這種情況也令一些人感到沮喪，指出這邊廂有部分富裕國家要丟棄過期的疫苗，那邊廂世界上仍有許多國家等待疫苗供應。
V17
【星島記者王學文報道】有本地驗屋師表示，今年一、二月份樓市過於火爆令驗屋師生意暴跌70%至90%，進入三月稍微有所恢復，但隨著央行加息，買家進入觀望狀態，驗屋市場可能會繼續冷淡下去。
大溫驗屋師王玉龍周一接受《星島日報》記者採訪時表示，受房屋買賣市場火爆影響，去年一整年驗屋生意都非常繁忙，但進入今年一月和二月之後，他感覺驗屋需求數量突然下降，他的生意額比起去年12月大約下降了約三分之二，而有些驗屋師稱生意下降90%。
王玉龍分析說，這主要是因為市場過熱以及極度不平衡的賣家市場造成的。很多買家如果提出驗屋，賣家則不會考慮這個出價，令很多買家為了搶到房子不得不放棄驗屋的權利。
不過，他指出，進入三月後，樓市又有趨緩跡象，令驗屋者逐漸增多起來。然而，最近央行的加息，又可能令買家進入觀望期，最終還是可能會令驗屋市場冷卻下來。
「房地產市場成交量太高也不行，成交量不高也不行」，王玉龍說，「最好的還是比較均衡的市場，雙方都能盡到自己的義務」。
他認為，在極端不平衡的賣家市場中，買家往往「兩眼一抹黑」，沒有足夠的知情權，衝動搶房之後的結果可能是買回來之後發現這樣那樣的問題，有些可能是重大問題，令買家不得不額外花費很多錢去維修，有的還會在買賣雙方之間產生糾紛。
為了避免這些問題，王玉龍表示，有些賣家允許買家在出價前進行驗屋，如果沒有問題，買家便可「現金出價」（cash offer）。他說，過去幾個月中，曾遇到過五、六個買家的驗屋師在同一個房子裡同時或分時段驗屋，而最後只能有一個買家成為這個房子的新屋主。不過他認為，這不失為一個避免買到問題房屋的好方法。
另一方面，他指出，有些人可能會請驗房師在「開放房屋」（Open House）時陪同一起看房，但實際上這種「快速驗房」的做法是卑詩消費者協會不允許的。驗屋師應按照正常流程規範驗房，之後再出具規範的驗房報告，而不是簡單地看一下提供不完整的驗房結論。
王玉龍說，這一輪樓市高峰中，因沒驗房而帶來的問題目前尚未顯現出來，但隨著這些成交的房子逐步交付，買家在居住過程中會慢慢發現存在的問題。
V16
【星島記者王學文報道】上海疫情持續，有消息稱一些駐上海的加拿大企業試圖暫時撤離，也有一些上海市民因病無法入院而只能靠止疼片強撐。有視頻顯示一些快遞員為送貨不能回到自己居住的小區，只能在橋洞下打地鋪過夜。
有報道稱，隨著中國繼續實施動態清零政策及城市封鎖，一些在中國、特別是上海的外國企業不堪忍受封鎖政策，紛紛考慮暫時撤離中國。
記者周日向加中商會求證是否有加拿大駐上海的企業尋求幫助，但至周一截稿時未獲回應。
除企業外，不少上海居民也在網上的防疫互助小組發出求助信息，其中大部分都是因為健康問題缺醫少藥而尋求幫助的。
上海閔行區的劉小姐接受《星島日報》記者電話採訪時表示，她的父親3月18日因心臟病住院，醫院只允許一人陪護，因此她連續23天在醫院照顧父親。由於抵抗力急劇下降，劉小姐患上了成人水痘，醫院確診其為傳染病，因此要求其離院回家。
不幸的是，病毒後來進入眼睛，造成劉小姐視力模糊。她通過撥打報警電話110求助而進入醫院，但由於視力不佳，在樓梯上一腳踩空摔下來造成腳部骨折，但由於生水痘無法打石膏，因此沒能治療。
回家後劉小姐的腳越來越腫脹，完全無法行走。她想去醫院看門診，但她必須先做核酸才能進入醫院。而她又因腳部受傷無法下樓做核酸檢測。她希望居委會或志願者能找人背她下樓做檢測，但卻被告知人手不足無法滿足其要求。
「這就是一個惡性循環，不能做核酸檢測就無法入院治療，不治療腳傷就越來越嚴重，這成了一個無解的問題」，劉小姐說，「我現在每天就靠止疼片生活，我還算年輕的，還可以硬撐，如果是老人家早就撐不住了。」
她後來打電話到一間醫院，幸運地是有醫生通過電話了解了她的病情，並建議她入院做核磁共振檢查，因為醫生擔心她有韌帶撕裂的問題，如果拖延太久，可能要通過手術治療，對她未來生活也可能造成影響。
無奈之下，劉小姐只好決定自己花錢請人將自己背下樓做核酸檢測，然後再去醫院問診。
她表示，封城造成的生活不便目前都還可以克服，有時缺少吃的東西，熱心的鄰居也會主動幫忙。但是最怕的是生病，因為去醫院太困哪了。
靜安區的王先生也表示，他70多歲的母親數日前不小心在家中摔傷，送到醫院只能看急診，拍片後醫生表示盆骨骨折，但是現在醫院的很多科室都是關閉的，不收治病人，因此儘管知道問題，仍無法盡快為母親治療。看著母親每天只能躺在床上，稍微一動就疼痛難忍，令王先生非常著急。
不過，王先生表示，已經通過網絡預約了門診，但要等一周之後才能看醫生。但他認為目前也沒有其他方法，只能耐心等待。
上海居民目前日常所需主要通過團購、快遞和志願者送達。有人在網上稱，一些快遞員單日收入過萬，令人咋舌。而一條在網上流傳的視頻則顯示，很多快遞和外賣員因為封控回不了所居住的小區，只能在橋洞下打地鋪過夜。在武寧路橋下一個橋洞下就有幾十人在那裡過夜，條件之艱苦令人看了倍感心酸。
有外賣員在採訪中說，為了可以送外賣每天要排隊2小時測核酸，每天的收入也沒有外界所傳的那麼誇張，很多人一天就幾百元甚至幾十元，同時還要擔心被病毒感染。有時候買一點東西要跑好幾個地方才能買到，非常艱辛。
有視頻顯示上海外賣員因不能回小區要在天橋下露宿。視頻截圖
不少市民在網上防疫互助小組發信息求助。視頻截圖
V16
【星島綜合報道】今年入春以來，加拿大大部分地區遲遲未出現正常的溫暖天氣，氣象學家表示，大量的寒冷空氣將會一直持續到5月份。
Global新聞的首席氣象學家法內爾（Anthony Farnell）稱，目前大草原省份的積雪仍非常多，這往往會令這些省份上方的空氣持續寒冷，即使在五大湖地區，甚至在那些地面上沒有積雪的地區，冬季氣候的條件也能因此被延長。
法內爾認為，儘管揮之不去的冷空氣是本國大部分地區出現春寒的原因，但還有一部分原因是最近在全國范圍內出現的強風。
上周五，強風吹襲魁省和安省，一些社區的陣風風速高達每小時70公里。在卑詩省，一股冰冷的冷空氣周六在該省上空盤旋，多地打破了最低氣溫紀錄，其中一些紀錄已保持了上百年的歷史。
長周末之前，一場大雪暴襲擊緬省的溫尼辟(Winnipeg) ，帶來29厘米的積雪。在渥太華，周一晚上可能有2到4厘米的降雪，周二還會有高達5厘米。多倫多周一也遭遇了寒冷天氣的襲擊，安大略湖附近出現了大約2到4厘米的降雪。
不過到 5月中旬，加拿大人可能會看到天氣預報發生變化，天氣會變暖很多。法內爾指，雖然現在預測還為時尚早，但目前的天氣模型顯示，本國將在6月21日開啟又一個炎熱的夏季。
法內爾說，「5月中旬，天氣會開始發生轉變，一夜之間就進入炎熱的夏天。這是一種更常見的情況。我不知道這是因為氣候變化，或只是我們所處的一個周期，但在過去10年左右的時間裏，我們一直都在經歷比往常更冷的4月，然後在5月下旬和6月份，天氣突然開始變得炎熱。」
V18
【星島訊】
亞省公園局（Alberta Parks）宣布一項試點項目，旨在減少噪音並改善省級公園和休閒區露營者的體驗。
項目將引入新規定，減少省內指定露營地燃料發電機等過度噪音。
露營人士預期會有在指定時間使用發電機之類的規定。
亞省公園局僅允許在上午9時至上午11時和下午5時至晚上7時在參與試點項目的露營地使用燃料發電機。燃料發電機運行時必須至少有一人在場，除非安裝在貨車或拖車，否則燃料發電機需要放置在指定露營地墊。
由6月1日開始，全省8個露營地將參加試點項目。試點項目將在2022年露營季節剩餘的時間推行。
全套新規定可瀏覽亞省公園網站：https://albertaparks.ca/generators/
(圖 : City News)
【星島綜合報道】石油、天然氣和黃金等大宗商品的價格上漲周一普遍上漲，帶動能源和礦業板塊上揚，加拿大主要股指受益小幅走高。
在復活節長周末後的首個交易日，由於投資者在烏克蘭戰爭憂慮和通脹帶來的持續威脅下，轉向大宗商品，多倫多S＆P/TSX綜合指數收高22.71點，至21,878.41點。
能源股是周一股市的大贏家，S＆P/TSX上限能源指數（Capped Energy Index）上漲2.89%。材料指數亦錄得0.77%的漲幅。
醫療保健指數在當天的交易中跌幅最大，達到5.08%，原因是投資者放棄了對大麻股等風險較高股票的押注。
投資機構Edwards Jones高級投資策略師馬哈詹(Mona Mahajan)指，市場繼續對加拿大央行今年第二次加息以及美聯儲即將加息的預期做出反應。她說，「投資者預計美聯儲將在5月、6月和7月加息50個基點，我認為美聯儲至少會再加息 50個基點，加拿大也是如此。總的來說，市場正在為央行的激進措施做好準備。」
紐約方面，三大股指周一悉數小幅收跌。道瓊斯工業平均指數微跌39.54點，至34,411.69點；標普500指數收低0.90點，至4,391.69點；納斯達克綜合指數跌18.72點，至13,332.36點。
馬哈詹表示，年初至今，TSX的表現優於美國市場，主要是因為前者更多地受到大宗商品股票的影響。周一6月原油合約漲1.23美元，至每桶107.61美元；5月天然氣合約升52美仙，至每百萬英熱單位7.82美元。
6月期金合約漲11.50美元，至每盎司1,986.40美元；5月銅合約升8美仙，至每磅4.80美元。
馬哈詹說，TSX是為數不多的幾個今年迄今已錄得上漲的股指之一。能源和材料股票的佔比較高，對TSX的確是有利因素。不過有趣的是，儘管最近有大量的其他積極的經濟數據，但對加息及其對經濟潛在影響的擔憂，仍對市場構成壓力。
馬哈詹補充，加拿大投資者本周有很多值得關注的消息，其中包括聯邦統計局預計將在周三發布3月份的消費者價格指數(CPI)數據，一些專家預測3月份本國CPI 將同比上漲6.2%。此外，加拿大統計局還將發布最新的零售業銷售數據。
加元周一微幅走軟，兌美元平均交易價格為79.25美仙，而上周四為79.36美仙。
V18
【星島訊】
卡加利單車盜竊已成為常見罪行，賊人主要將注意力集中在貴價的單車。
根據卡加利警察局數據顯示，去年有1,167部單車被盜，平均每日略多於三部。
追踪被盜單車的非營利組織Bike Index表示，卡加利的單車盜竊頻率在2022年低於早兩年，但車主損失成本更高。
Bike Index共同創辦人Bryan Hance表示，毫無疑問，2020年和2021年在其營運的每個城市都是絕對最瘋狂的時期。2022年感覺有點平靜下來。但話雖如此，情況仍然非常惡劣。他的組織在3月份收到近60份卡加利被盜單車的報告，總價值超過115,000元。
賊人現在瞄準電動和山地單車。
在卡加利和加拿大的山地單車非常密集的地區經常看到價值 5,000元、6,000元或 7,000元的單車。
人們沒有意識到這些盜竊不是小盜竊，這些盜竊涉及兩部單車，這很容易達至12,000元的損失。
Bike Index表示，員工的任務是嘗試在Kijiji或 Facebook市場等轉售網站找尋被盜單車。
Hance鼓勵每個人將他們的單車資料輸入到Bike Index網站https://bikeindex.org/，以便追蹤被盜單車。
(圖 : CTV News)
【星島訊】
卡加利大學工程系學生已經想出將全地形越野車轉為太陽能的方法，希望令加拿大北部地區的土著和偏遠社區受益。
位於白馬市西北220公里的北美北極研究所Kluane Lake研究站（Arctic Institute of North America’s Kluane Lake Research Station）的Henry Penn希望找到方法將車站使用的久保田（Kubota）汽油動力中型多功能汽車改裝成發電機。
卡加利大學Schulich工程學院的學生Jasmine McDermott、Austin Bercier、Wylie Pietsch、Marlin Sako、Alejandro Sulbaran和Natasha Eden應Penn的要求集合研究。
擁有Cree血統的McDermott和擁有Metis血統的Bercier一直希望找到項目回饋社區。
McDermott表示他們想做一個與大家息息相關的項目。全地形越野車和多功能車輛是北方生活的必需品，可以在世界最孤立的區域運送人員和貨物。她說，到目前為止測試中，太陽能電池已經能夠讓全地形越野車運作至少90分鐘，只需將其插入普通電源插座即可充電。基本上，當將它插入任何電源時，就像其他生活設備一樣。他們為一般人設計。充電的好處是具有自動關閉功能，不會過度充電，可以讓它插上電源。
Bercier說，團隊已經制定工作藍圖，為土著和偏遠社區準備手冊，以便他們自己轉換太陽能。他補充，北方的燃料價格非常昂貴，因此這將有助降低成本。
許多原住民社區基本上都使用這類車輛，希望他們選擇轉向更環保的技術。
他們想使用本地供應鏈製作轉換套件，可以在加拿大採購零件並到達他們的偏遠地區，基本上將他們自己的車輛轉換為電動汽車。轉換成本約為7,000元，大約需要一周時間。
Bercier 說，天氣是一個關鍵。
育空（Yukon）地區的冬季平均溫度遠低於零下攝氏30度，因此這是設計中必須考慮的問題，並且影響團隊做出的幾乎所有重大設計決策。
項目顧問是Schulich工程學院土木工程系助理教授兼Canada Research Chair的Kerry Black。她稱他們從一開始就很熱情。他們是不同類型的學生。他們在整個過程都考慮到社區和背景，真正應付北方偏遠和土著社區需要。
全地形越野車已運返育空研究站。數周後將在白馬（Whitehorse）偏遠社區的可再生能源會議展出。
(圖 : Global News)
【星島綜合報道】皇家騎警審查了3萬多宗性侵調查，發現在處理方式上存在一貫缺陷，包括部分調查人員沒有查問受害人和疑犯。
騎警早前審查2015年至2017年之間沒提起訴的性侵調查，327個檔案要作進一步調查，約佔所有檔案的1%。其中242份要重新開檔處理，並提出26項檢控。
騎警珀西瓦爾(Robin Percival)向CBC發出的電郵表示，雖然與審查的檔案總數相比，這數字似乎很小，但必須強調的是，只有在發現在調查中存在嚴重問題時，才建議重新開檔及/或作進一步調查，並評估可能會採取的額外步驟，例如提出或建議起訴。
在《環球郵報》(Globe and Mail)揭露加拿大各地警方處理性侵指控的方式存在缺陷後，騎警承諾審查過去的調查。
《環球郵報》當時發現，調查員將大約五分一的性侵案件列為沒有根據而不作調查，比例遠高於其他類型的罪案。
騎警於2017年成立全國性侵案審查小組(SART)來梳理過去的性侵案件，尋找調查缺陷。
珀西瓦爾稱，騎警發現在某些情況下，調查員沒有向受害人進行查問或忽略盤問疑犯。審查小組還指出，部分個案缺乏文件記錄、蒐集的物品未有提交實驗室進行分析、沒有使用騎警的暴力犯罪關聯分析系統，該系統可協助調查員識別連環罪行和罪犯身份。
他說，審查小組使用一個三步系統來梳理案件。小組首先檢查電子檔案及標記任何調查缺陷，如審查員認為檔案沒得到適當調查時，會進行第二次審閱。
其他審查員會建議是否跟進特定檔案，個別審查員其後確定額外調查會否改變該檔案的調查結果，並根據該決定提出建議。
調查員對發回各部門的74%檔案採取了行動。
此外，騎警於2022年計劃，對涉及12至17歲青少年的性侵調查進行檔案審查。
珀西瓦爾說，該團隊的部分任務是檢討多類型的性侵調查，尤其是涉及潛在弱勢群體的。
【星島綜合報道】一名亞省貨車司機兩度被司法制度拒於門外，首先因其律師撒謊及偽造文件，然後是法律協會的保險公司指他的同一位律師沒遵守規則，故拒絕賠償。
據CBC報道，貨車司機林德羅(Dale Rindero)認為被不公平解僱，擬想起訴前僱主，原因他確信，勞工監管機構亞省就業標準及就業保險局已支持他的理據。
不過，由於他的律師撒謊及沒有做好必要的工作，林德羅錯過了兩年的提出訴訟時效。
據亞省法律協會(Law Society of Alberta)的文件顯示，他的代表律師彼得森(Kevan Peterson)向法院提出索賠時說謊，稱已與林德羅的僱主談判，並捏造一份詳細文件，以達成2.2萬元的和解。
林德羅表示，該名律師除對他撒謊外，什麼都沒做，當他承認沒有向法庭做過任何事時便失蹤。
林德羅其後求助法律協會的保險機構亞省律師賠償協會(ALIA)，提出索賠，但保險公司拒絕，原因是彼得森違反了保險公司的規定，故取消林德羅的索償申請。
法律專家哈維(Robert Harvie)表示，保護加拿大人免受不良律師侵害的法律系統存在漏洞，讓林德羅吃虧。他稱，當律師犯錯或故意傷害客戶時，律師必須透過省級的法律協會購買保險，保障和賠償客戶。不過，如律師違反保險公司的規定，受影響的客戶便很容易被拒賠。
他說，這些規則包括拒絕與法律協會的調查合作，以及於可能收到投訴前沒向協會報告等。
ALIA不會透露彼得森違反哪些規則，林德羅稱，他拒絕配合律師協會的調查。
報道指，當林德羅正尋找律師時，法律協會透過轉介服務找到彼得森。該網站顯示彼得森信譽良好，沒有任何問題，林德羅於2016年3月聘用他後，情況發生了變化，但法律協會沒提出警告。
他在2019年6月投訴彼得森時才發現，彼得森已在5個月前被停職，但沒人通知林德羅。
2021年1月25日，彼得森的停職再延長13 個月，法律協會聽證委員會認定他違反21項行為準則，涉及包括林德羅在內的6名客戶，包括不當行為、沒有出庭、不誠實、製造虛假文件、在停職期間執業等。
他需支付12,574元作聽證會的費用，但律師協會不允許用這筆錢向受影響的客戶賠償。
林德羅其後找到另一份貨車司機的工作，但只是季節性的，工資不高，亦沒有福利，他已聘請一位新律師向彼得森提出訴訟。
多名律師均指，林德羅應獲賠償。
CBC曾查詢ALIA，但它沒有回答問題，其發言人反而在一份聲明中表示，在某些情況下，由於索償者未達專業責任政策下的所需標準，因此無法支付賠償。
彼得森的停職應於2022年2月25日結束，但法律協會的網站顯示他仍被禁止從事法律工作。
CBC曾試圖聯繫彼得森，但沒收到回覆。
V06
【星島訊】
今年九月，亞省的師生將在課堂受益於三個更新的K-6課程以及學習和教學的支持資源。
正如3月時宣佈，今年9月開始，所有K-3學生都將學習全新數學課程和英語語言藝術和文學課程，而所有K-6學生將學習全新體育和健康課程。聽取課程實施諮詢小組的見解和建議，決定慎重採用K-6新課程。
三個課程的內容變更
亞省政府聽取試點課堂和交流活動的所有意見，對幼稚園至6年級的英語語言藝術和文學、數學和體育以及健康課程進行更新。更新後的課程繼續與加拿大和國際表現最佳及課程知識豐富的地區保持一致。亞省居民可以瀏覽網站alberta.ca/curriculum 了解新課程變更。
世界領先研究支持的英語語言藝術和文學課程
英語語言藝術和文學課程是根據亞省居民和教育系統合作夥伴的意見、審視針對低齡學生讀寫能力的世界領先的研究後改進。與新冠大流行相關的學習中斷使低年級學生的基本閱讀、寫作和口語技能比以往都更為重要。
亞伯達大學研究人員最近展開並由亞省教育部資助的試點專案強調這一重點。研究結果顯示，82%的閱讀困難學生在小組介入後得到顯著改善。這項研究支持的資源也將用於課程實施，研究人員將繼續與亞省教育部密切合作，為課程發展提供建議和支持。
支持課程的成功實施
亞省政府仍致力幫助，確保小學教師為今年秋季教授新課程做好準備。2022-23年將投資5,900萬元於教師專業發展以及學習與教學資源，確保教師和學生為K-6更新的課程做好準備。這筆資金是三年1.91億元投資的一部分，用於支持在全省實施課程。
省政府將在LearnAlberta.ca網站上為全省教師提供以下支持和資源，以便他們繼續為即將開始的學年做準備：
• K-3英語語言藝術和文學、K-3數學、以及K-6體育及健康課程最終版本
• 省級資源審視指引（Provincial Resource Review Guide），為選擇與新課程一致的學習和教學資源提供指導
•已採購額外的綜合數碼資源，例如Gizmos（探索學習）和Jump Math供課堂使用
-Gizmos通過400個實驗室和互動模擬支持學生的學習
-Jump Math提供對研究支持的綜合數學資源，包括教師資源指南和課程幻燈片
• 函接資源，幫助由目前課程過渡至新課程
• 概述和講解新課程的影片和支持文件
• 計劃工具，比如教學方案範例
• 教師計劃、協作和共用的功能（平台）
• 關於由5月開始的靈活專業學習機會的資訊
學校當局將直接從亞伯達教育部獲得更多細節，以便為九月實施計劃和實踐。學校當局將繼續可以靈活選取支持實施課堂的資源。
關於實施、試點和參與的新詳情
隨著新的K-6課程最終確定，課程將分三個階段實施，第一階段由2022-23學年開始。至2024年9月，預計所有K-6年級和科目將實施新課程。有關課程實施、某些科目的進一步試點和參與的更多詳細資訊將在alberta.ca/curriculum公布。
(圖 : 亞省政府)
【星島綜合報道】大溫地區的汽油價格再次上漲，許多地區的每公升普通汽油售價超過2元水平，為市民的可負擔能力帶來新一輪挑戰。
據城市新聞(CityNews)報道，在今個長周末假期，部分地區的汽油價格高達每公升2.04元，許多當地人在長周末看到類似的價格標籤。
油價分析網站GasBuddy的最新分析顯示，溫哥華周日的汽油售價較2021年同一日高出近5角，不僅低陸平原地區出現油價飆升，安省市民最近數日也發現油價上漲了23仙，並預計將達2元的範圍。
報道指，現時對大溫地區的居民來說，情況仍較數周前好一點，當時的汽油價格高達每公升2.16元。
烏克蘭戰爭是影響汽油價格的最明顯因素，其影響延更伸至全球各地; 高需求和低供應，加上加拿大是長周末假期，亦增加油價壓力。
最近數天駕車到美國的人也可能註意到節省的油費，並不像疫情大流行前那麼大多，即使白宮每天從其儲備中釋放100萬桶石油，油價仍沒出現預期中的大幅下跌，但就可能阻止了進一步上漲。
同時，低陸平原的司機繳納的汽油稅是全國最高的。
西門菲沙大學市場學教授梅雷迪思(Lindsay Meredith)解釋，在解決歐洲的混亂局面前，或直至大家度過夏季駕駛旺季的9月，油價高企情況將持續。除烏克蘭危機外、通貨膨脹、供求和需要、繁忙的夏季駕駛季節、燃料生產問題也是原因。
有業內人士認為，大溫地區的油價至少於未來數月徘徊在2元左右。梅雷迪思說，至少在秋天之前，它可能會更高一些。
省長賀謹3月宣布將透過卑詩汽車保險公司(ICBC)一次性回贈110元給省民，但許多人質疑為何省府沒像部分省份一樣，選擇以稅收解決問題。
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【星島綜合報道】據溫哥華警察局稱，上周六晚上，一個男子偷偷溜進耶魯鎮一家酒店，並襲擊了兩個陌生人。疑犯已經被捕。
根據星期日發布的一條推文，一個23歲男子在上周六傍晚6時30分左右進入酒店，並在闖入客房之前襲擊了一個工作人員。
警方未有透露該酒店的名稱和位置，因為這可能間接識別出在該酒店工作的受害人。當時該酒店工作人員要求疑犯離開酒店時遭到拳打，受了輕傷。被捕男子並非酒店的客人。
暫未批准被該男子的控罪。被捕者承諾下個月出庭後獲釋。
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【星島綜合報道】一個試圖保護卑詩省歷史的組織正在尋求公眾幫助，買下具有百年歷史的小村莊，避免被開發商剷走歷史遺跡。
自稱為拯救瑞士雪絨花村（Saving Swiss Edelweiss Village，簡稱SSEV）的組織發起一項籌款活動，旨在挽救居住在加拿大洛基山脈的瑞士登山嚮導的老齡化家園。
該村莊有百年歷史，位於卑詩省的戈爾登（Golden），僅由6棟房屋組成，這些房屋於1910年和1912年由加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Railway）在50英畝的土地上建造。
瑞士風格的小木屋建在現時的奧托森路（Ottoson Rd.）上，住著來自瑞士的登山嚮導，他們為加拿大太平洋鐵路公司工作，帶領富有的遊客安全地通過山路。
瑞士駐溫哥華總領事館總領事魯弗(Andreas Rufer)形容，該村是瑞士登山嚮導在加拿大洛基山脈帶來的眾多記憶之一。「瑞士很自豪能夠為塑造這個我們今天所知的世界著名的登山和旅遊目的地的山區作出貢獻。」
但現在該物業正在出售，開價230萬元。該組織擔心，買下的開發商的目標與該組織不同。
該運動由來自加拿大和瑞士的人士為首，旨在保護這些建築物。
在新聞發布會上，SSEV表示，該組織必須在12月中旬之前拿出足夠的現金來購買該村莊。
SSEV正在尋求公眾的幫助，並發起網上籌款活動以募集捐款。籌款活動在GoFundMe網站上進行，截至星期日晚上10時，在230萬元目標中籌集到4,620，來自24個捐款者。
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