卑詩省府訊息混亂 醫護人員感困擾

 

【星島綜合報道】訊息混亂加劇醫護人員對卑詩省政府的不滿。檢測中心的工作人員大部分正在加班工作,他們更要面對來自檢測人士的不禮貌對待。漫長的等待時間,令新冠病毒檢測者感到不滿,越來越多的醫護人員受到他們的恐嚇、威脅和辱罵。

「檢測需求急劇增加,市民等待很長時間也未能得到檢測結果,激發了他們情緒。」卑詩省衛生廳長狄德安(Adrian Dix)星期四接受訪問時表示。狄德安續表示有些情況非常嚴重,要警方前來處理。雖然醫療中心已有區域氣泡防止騷擾,但現正考慮加強安全措施。

儘管了解箇中原因,但醫護人員認為這種行為不可接受。卑詩護士工會(BC Nurses Union)臨時副主席湯姆森(Danette Thomsen)指出,所有人都感到沮喪,包括那醫護人員在內。「面對這場疫症,我們已做得很好。」湯姆森說。「大家需要知道全省各地的每位醫護人員,現正竭盡全力支援他們的病人。」

省衛生官員建議,接種了疫苗但出現較輕症狀的患者,應跳過檢測程序,假設自己確診並自我隔離。當局正鼓勵市民使用名為Thrive的應用程式,系統會告訴用戶,症狀是否足夠到需要接受檢測。但應用程式不會告知用戶是否獲得檢測機會,因為檢測現正優先用於醫療人員、幼童、長者以及高風險疾病患者。

由於錯過提示的話,市民的等待時間可能比想像的要長得多,所以當局放棄發佈檢測的等待時間。狄德安認為當局要重新檢視應用程式的功能。

湯姆森則認為為確保公眾安全,目前最重要就是接種疫苗以及注射加強劑。「我認為我們需要盡量避免排隊,並確保自己安全。」湯姆森說。但即使有預約,溫哥華的一些診所目前也要數小時去等待注射加強劑,避免排隊可能不太容易。

V 10

聯邦衛生部長:加拿大應強制疫苗接種 但決定權在各省

 

【星島綜合報道】 聯邦衛生部長認為加拿大應強制接種疫苗,但決定權在各省政府手中。首席公共衛生官譚詠詩(Theresa Tam)表示,儘管奧密克戎(Omicron)變種令本國本周平均每日新增病例數較前一周上升了65%,但嚴重病例數量並未出現同樣的暴增。目前全國仍有700萬人一針未打。

聯邦衛生部長杜克洛(Jean-Yves Duclos)在周五舉行的疫情簡報會上表示,他個人相信加拿大會在未來某個時候強制疫苗接種,但實施強制政策的決定需由各省政府做出。

杜克洛指出,省級政府應該討論強制接種疫苗的問題。要擺脫疫情,這是一場必須進行的對話,因為未接種疫苗的患者繼續給醫院造成壓力,未接種的人對其他人帶來相當大的負擔。他說,「我們現在看到的是,加拿大的醫療保健系統很脆弱,國民很疲憊,我們知道,擺脫COVID-19、奧密克戎變體和任何未來變體的唯一出路,就是接種疫苗。」

杜克洛稱,「雖然快速測試、戴口罩和保持社交距離都有用的工具,但不能單靠它們來結束大流行。以魁省為例,現在50%的住院患者未接種疫苗,這對醫護人員來說是一種負擔,這種負擔社會難以承受,許多人也難以理解。這就是為什麼我說,這是一場各省都要在聯邦政府的支持下在未來數周和數月內展開的對話。」

杜克洛辦公室在周五晚些時候發表的一份聲明中,進一步強調強制接種疫苗的決定掌握在省級政府手中。聲明指,「各省和地區將繼續做出在各自管轄範圍內的決定。作為聯邦政府,我們將繼續在聯邦權力範圍內竭盡全力保護本國國民的安全。」

不過亞省省長康尼(Jason Kenney)已明確表示,亞省永遠不會考慮實施這樣的政策。他說,「亞省立法機構去年將強制接種疫苗的權力從《公共衛生法》中去除,並且不會重新考慮該決定。儘管我們強烈鼓勵有資格接種的人士去接種疫苗,但這最終是一個人人必須做出的個人選擇。」

聯邦保守黨黨領奧圖爾(Erin O’Toole)周五未對杜克洛的評論做出回應,但他周四曾表示,聯邦政府現有的政策已經在分裂國民,需要尋找一個平衡點。奧圖爾說,「政府可以、而且應該為少數可能未接種疫苗的國民,找到一些合理的折衷方案。」

譚詠詩在周五的視頻簡報會上表示,儘管有證據表明,與Delta變種相比,感染奧密克戎的住院風險較低,但該最新變種病例的快速增加仍推動了住院人數的增加。不過,雖然每日平均病例數已比去年第三波高峰期高出400%,但重症病例並未以同樣的速度暴增。

譚詠詩稱,截至本周三的過去一周,本國平均每日報告約4.2萬宗新冠病例,每天平均約有3,650名患者在醫院接受治療,其中近600人在重症監護室(ICU),住院和ICU人數按周分別增加91%和25%。平均每天有39人染疫死亡。

她說,由於許多地區的檢測能力不足,導致病例數被低估,本國公共衛生機構正在使用包括實驗室檢測陽性率和住院率等在內的其他指標,來衡量全國疫情的整體進展情況。目前實驗室檢測結果呈陽性的比例估計為29%,表明存在大量的社區傳播。

譚詠詩還敦促尚未接種的700萬符合條件國民盡快去接種,而其他人則應盡可能地打加強針。此外,國民現時應盡量將面對面的與人接觸,限制在直系親屬範圍,這會有助於更快度過這段困難時期。

 

V18

 

911公布收到多宗「騷擾電話」 包括問路和查詢新冠檢測

 

【星島綜合報道】去年,卑詩省溫哥華因為洪水、火災、極端高溫和疫情,令911熱線中心非常繁忙,但當中有不少都是騷擾電話。2021年卑詩省緊急通訊中心E-Comm接到了超過190萬個911求助電話。

儘管省級緊急狀態、持續的疫情以及對警察、消防和救護車服務的需求提高。但緊急通訊中心E-Comm仍然接收到很多非緊急電話,包括一些消費者投訴和關於新冠的一般查詢,令通訊中心帶來了壓力。因為另一方面,要處理歷現實生死緊急情況的電話。

E-Comm通訊執行董事布拉德利(Jasmine Bradley)說:「我們的員工在整個熱浪、山火和洪水的緊急情況下,非常疲倦、筋疲力盡地工作,為需要幫助的人士提供幫助。

當我們社區遇到嚴重緊急情況時,E-Comm911仍然繼續接到一般服務或者投訴電話,這令人沮喪。我們的接聽電話的員工都接受過培訓,接到的每一個電話都視為緊急情況。但有時求助人致電只是投訴咖啡訂單錯了,或想要報告的室友非常凌亂,其實我們員工交談的每一秒,都應該是幫助處於危及生命情況下的人士。」

E-Comm911的兩個緊急通訊中心,處理了卑詩省99%的911求助電話,再次發布年度十大騷擾電話清單。E-Comm希望通過分享清單,可以提醒人們,每次有人就非緊急事項撥打911時,其實同時將其市民的生命置於危險之中。

2021年十大騷擾電話,包括咖啡師把咖啡訂單弄錯;行人在人行道上被水濺到;要求進行新冠檢測;詢問如何成為911接線員;想知道聯邦選舉期間投票地點;查詢天氣情況;問路;查詢為什麼公共交通工具延遲;詢問新冠限制;舉報室友亂七八糟的投訴。

「人們繼續濫用911熱線非常令人擔憂。」布拉德利解釋說:「911是遇到生死攸關緊急情況的人士的首個求助方法。因此保持熱線暢通,沒有被非緊急情況查詢霸佔熱線是非常重要,這樣才可以盡快為真正需要幫助的人們提供所需的服務。」

為了幫助公眾做出正確求助電話的決定,並確保在真正的緊急情況下911熱線暢通。因此透過911報告緊急情況示例,以及其他替代求助方法等相關事宜都可以在E-Comm911的網站上找到。

V10

卑詩省衛生廳指令 企業須重新啟動新冠病毒安全計劃

【星島記者王弘樹報道】卑詩省衛生廳在周五新聞發布會上還宣布,省內企業及僱主,須重新啟動新冠病毒安全計劃,卑詩省首席衛生官亨利認為,該安全計劃在大流行初期運作良好,有助幫助卑詩省順利度過第五波疫情。

新冠病毒安全計劃最初是在2020年5月頒布,鑑於去年下半年本省疫情相對緩和,疫苗接種率開始上升,該指令實施至2021年7月,企業僱主在去年七月由新冠病毒安全計劃,過渡至一個傳染病安全計劃,這意味著工作場所可放寬某些限制。但隨著奧密克戎(omicron)變種病毒的傳播,亨利在周五再次要求,卑詩省的企業雇主,都須制定經批准的健康及安全計劃,以減低新冠病毒在工作場所爆發,她說:「新冠病毒安全計劃是一項有效的防疫措施,作為僱主,有義務盡一切努力保護工作場所的安全,我知道絕大多數企業都會嚴格遵守省府頒布的指令。」

亨利又指,企業須遵守新冠病毒安全計劃的一些措施,可能包括須使用有機玻璃作為間隔屏障,減少員工同時聚集,並鼓勵員工盡可能居家工作,該公共衛生指令不適用於學校,因為該類場所正實施相對應的防疫措施。

亨利曾呼籲僱主重視工作場所的染疫情況,預計會有多達三分之一的員工同時確診新冠病毒,她理解企業可能面對人手缺乏,影響企業的正常運作,她說:「卑詩工作安全局(WorkSafeBC)將會為受影響企業提供援助支持,僱主若有需要可作進一步查詢。」

兒童接種率不足4成  專家指太低  籲家長勿猶疑

 

【星島綜合報道】自聯邦衛生部於去年11月批准使用輝瑞兒童新冠疫苗後,兒童接種率迄今未達4成。有兒科專家認為,接種數字欠理想,呼籲家長應安排子女接種,如果對疫苗存有疑慮,可向醫護人員查詢。

衛生部指,全國有39%年齡介乎5至11歲的兒童,接種了一劑新冠疫苗 。卑詩兒童醫院研究所(BC Children’s Hospital Research Institute)兒科醫生兼卑詩大學(UBC)醫學院教授戈德曼(Ran Goldman)認為,這個比率太低。

他鼓勵家長,如果對兒童疫苗的有效性和安全性有任何疑問,可請教醫護人員。「在接種率方面,我們有負我們的兒童,我知道,這當中關乎很多因素,但現在這數值實在太低了,我們必須把它推上去。」

以省份計,兒童疫苗接種率最低的是亞省和育空地區,最高為紐芬蘭省。

卑詩省蘭里市居民麥格拉思(Michelle McGrath)在11月,第一時間為自己5歲的兒子,預約接種疫苗。她表示:「我想對那些因不知道疫苗有何長期影響而感不安的人說,我們也不知道感染新冠病毒會有甚麼長期影響,但我會擔心後者,即使是輕微甚至無徵狀,遠多於疫苗。」

麥格拉思表示,在奧密克戎(Omicron)變種病毒令病例數字屢創新高的疫情下,也擔心自己一對11個月大的雙胞胎會受感染,希望所有年齡的兒童都能獲得保護。

聯邦政府去年11月19日宣布,批准本國對5至11歲兒童注射輝瑞兒童新冠疫苗,該款疫苗的劑量約為成人疫苗的三分一。

 

V20

航班派對 聯邦衛生部長杜克洛表示 參加乘客可能面對刑事起訴

【星島綜合報道】陽翼航空(Sunwing Airlines)航班派對事件,參加的乘客可能面對刑事起訴。視頻顯示,一群乘客上周在一班由滿地可飛往墨西哥坎昆的陽翼航班上舉行派對,不戴口罩,並且飲酒、狂歡和抽電子煙。

本國衛生部長杜克洛(Jean-Yves Duclos)周五在新聞發布會上稱,該群違反防疫規定的乘客可能面臨刑事起訴。他表示,聯邦政府已通知魁省最高檢察官,稱一群乘客在該航班上表現出「不負責任、不可原諒和不可接受」的行為。他續道,儘管多家航空公司相繼宣布拒絕讓該群乘搭12月30日航班的乘客登機回國,但是該航班130個乘客中有27個已經乘坐4班不同的航班從墨西哥回來。

杜克洛又稱,有關有乘客違規的檔案已提交給魁省政府,因為負責跟進這些違規行為的是各省。這是加拿大交通部和其他機構繼續進行的調查和可能起訴的後續。

魁省檢控處暫未就事件提供更多資料。

當時航班上的乘客包括魁省網紅和真人秀明星。根據部分乘客上載到社交媒體的多個視頻顯示,乘客在飛機上開派對,又不戴口罩,並且飲酒、狂歡和抽電子煙。這些行為被指明顯地違反航空公司規定。

據悉,至少有兩個乘客失去了工作。

此外,杜克洛表示,其中27個乘搭不同航班回國的乘客,在抵達本國4個不同機場時,被公共衛生部門截停、查問、檢查疫苗接種情況和核酸檢測(PCR)檢測結果和檢疫計劃。

杜克洛還稱,魁省已聯絡加拿大公共衛生局,以獲取乘客的聯絡資料,以確保他們遵守隔離計劃。

V17

卑詩K-12年級學生下周一開學 省府頒布最新返校指引 但無法進行師生快檢

【星島記者王弘樹報道】卑詩首席衛生官亨利(Bonnie Henry)周五(7日)宣布,全省數以萬計的學生將在下周一(10日)正常重返校園,由於奧密克戎(Omicron)變種在卑詩省肆虐,對省內衛生系統產生重大影響,因此學校無法在下周一對師生進行快速檢測,但當局會將快速檢測重點分發給有徵狀教職工。

卑詩首席衛生官亨利,聯同省教育廳長韋瑞珍(Jennifer Whiteside),以及省衛生廳長狄德安(Adrian Dix),在周五新聞簡報會上公布下周的返校指引。亨利在會上承認,現時所有快速檢測都適用於長期護理及衛生保健人士、以及偏遠地區的原住民社區,由於快速檢測供應量有限,省內學校在下周一無法進行快速檢測工作。但亨利重申,首批交付的新冠快速檢測盒,將重點用於有徵狀的K-12(幼稚園至12年級)教職工,「當新一批檢測盒從渥京交付後,衛生廳在下周稍晚時候,重點對有徵狀的教職工進行檢測,冀望最終實現師生普及在家中快檢。」

亨利又說,快速檢測盒的分發計劃涵蓋學校至社區,當父母為其孩子使用快速檢測時,他們會被要求上報陽性檢測結果,並須聯繫校方作進一步溝通,但至於學童及家長何時能獲得快速檢測盒,亨利沒有給予明確的時間,回應稱這取決於檢測盒的數量。

亨利在會上透露,儘管卑詩省已經接收超過一百萬個快速檢測盒,但大多數未能普及家庭或個人使用。至有家長擔心學童在學校的染疫情況,亨利說,學校能維持開放是省府的首要工作之一,學校仍然是染疫低風險場所,現時學校的教職工接種率非常高,「話雖如此,我理解家長的擔憂,我也對學生返校存在擔憂,未來數周無疑是最艱難的時期,但我們在面對挑戰時會迎刃而上。」

卑詩省教育廳長韋瑞珍在會上說,各學校將採取加強的安全防疫措施,包括錯開休息時間,實施線上集會,以及訪客限制。韋瑞珍續說,學校將不會向當局報告個別的新冠病例,但如果整體出勤率有明顯的下降,將提醒衛生廳作進一步跟進,韋瑞珍解釋說:「學校將會以出勤率用作指標,一旦出勤率出現低於每年同期的正常值,這意味著缺勤者高出正常缺勤率約10%,便會通知衛生部門,馬上作出調查、快速檢測、以及其他相關措施。」

有家長希望學童在返校時能帶上三層式口罩,韋瑞珍對此表示,學校將會免費提供部分三層式口罩,師生在返校時與近兩年的防疫措施無異,離家前須進行每天的自我健康檢查,若出現任何徵狀,應留在家中。

當亨利被問及學童出現流鼻涕時,該類徵狀的學童難以獲得新冠檢測,是否須釐定為新冠徵狀,並自我居家隔離,亨利回答說,若對徵狀或健康狀況產生疑惑,應先把孩子留在家中,因為奧密克戎持續在年輕群體中爆發。若學童已經接種新冠疫苗,那麼他們的徵狀開始好轉後,便可重新返回課堂。

 

卑詩單日新添3,144宗病例 再多9人死亡 近110萬人已打第3針

【星島溫哥華綜合報道】卑詩衛生廳周五就省內新型冠狀病毒的最新情況發出聲明,過去一日新添3,144宗新冠病例,包括6宗流行病學相關個案,本省至今累計病例總數增至276,875宗。

過去一星期,新患者中有近84%是已完全接種疫苗的人,未接種的新患者僅佔約14%。

本省再增9宗死亡個案,其中5名死者來自菲沙衛生區,死者總數添至2,439人。省內現存的新型冠狀病毒個案攀升至33,184宗,再創歷來紀錄。 

衛生廳持續沒公布奧密克戎的最新感染數字。

另一方面,上月30日至本月5日期間,未完全接種疫苗的人士佔整體確診個案17.1%、12月23至1月5日的留醫比例為39.3%。其中上月30至本月5日未曾接種疫苗的確診個案有3,294宗(14.6%),已完全接種疫苗的患者有18,647名(82.8%); 12月23至1月5日,未曾及已完全接種疫苗而留醫的病人分別為128(35.7%)和218名(60%)。

此外,近星期以每10萬人計算的確診個案比例分別為: 

  •           未曾接種:408.5
  •           未完全接種:194.2
  •           完全接種:405.7

聲明指出,自疫苗接種開始以來,已為省民接種約960.4萬劑疫苗。至目前為止,全省有92.5%的合資格成人,以及88.5%的5歲以上人士(441萬)已接種至少一劑疫苗;此外,省內也有83.1%的5歲以上人士(414.2萬)已接種兩劑疫苗。第3劑方面,分別有25.2%及23.5%的成人和12歲以上人士(109萬)已接種。

按最新統計顯示,卑詩省新增的個案,來自溫哥華沿岸衛生局管轄區域的有483人、菲沙衛生區為1,416人、溫哥華島475名、內陸與北部地區分別有526和244個新患者,沒有新患者的居住地並非在加拿大。

卑詩至今錄得的新型冠狀病毒個案,留醫患者續增至349名,其中93人在深切治療部(ICU),至今共有240,198名對新型冠狀病毒測試呈陽性的人士完全康復,康復率跌至86.7%。

最新數據顯示,全省9,229張醫院床位中,逾95%已有病人使用,2,353張手術床位就有約25%正佔用。深切治療部方面,兩者比例分別為89%和10%。

另一方面,省內再增兩間醫療護理設施爆發疫情,目前全省有38間醫療和護理設施存在疫情。

V06

長者倡導專員促准許護理院院友自定「必要探訪者」

 

【星島綜合報道】卑詩省長者倡導專員(B.C. Seniors Advocate)麥肯齊(Isobel Mackenzie)要求省府,准許在長期護理院居住的長者,指定一名親友為必要性的探訪者。

專員在去年11月提交的報告中指出,在護理院居民要求指定必要性訪客的申請中,有超過一半(52%)不獲批准。

截至1月1日,根據省府現行政策,鑑於疫情惡化,以及護理院缺乏人手逐一篩查外來者,只有必要性訪客才能進入護理院探訪。

麥肯齊表示:「我們全都明白,在這一波疫情之下,有需要限制長期護理院的訪客人數,但在未賦予院友獲得指定最少一名必要性訪客的情況下,重新實施這項措施,無疑導致大部分院友得不到至愛的探望。」

省府現行的衞生令限定,如果某所設施爆發疫情,只可容許必要性訪客進入,社交性訪客須待爆發過後,才可前往探訪。在到訪長期護理院前,所有訪客均須已完全接種疫苗,並接受了快速抗原體檢測。

在專員提交報告兩個月後,省府未見修訂相關政策,或訂立決定審批院友指定探訪者的機制,審批權目前仍然落在設施管理者手中,他們可因應個案情況作出決定。

必要性探訪包括恩恤情況,例如嚴重疾病、正接受姑息療或善終服務,或探訪對病者的治療和福祉有重要作用,或能協助與有視障、聽障或認知障礙等病者的溝通等。

麥肯齊認為,疫情下護理院人手不足,家屬到訪有助照顧長者。她說,最近收到不少院友家屬來電或來郵訴苦。「他們協助住院者進食、更衣,帶他們散步,陪伴在側;很多時,他們是唯一能夠鼓動院友做任何事的人;但即使如此,他們仍不被視為必要探訪者。」

她表示:「我敦促省府,授權院友自行指定必要性探訪者,因為只有他們及其家屬才最清楚,誰對改善他們的健康和福祉具有必要性。」

 

V20

卡加利道路工作人員適應嚴寒天氣

【星島訊】

卡加利未來數天終可擺脫過去數周的嚴寒天氣,為道路工作人員提供緩和。

卡加利市道路部門發言人Chris McGeachy表示,他們目前面臨的最大挑戰是工作人員無法於極端寒冷的溫度使用防冰劑。工作人員只可使用研磨劑(abrasives)和雪犁。

McGeachy稱,未來數天的天氣預測確實看到較溫暖的溫度,希望能夠處理過去數周他們無法灑下應用研磨劑的地區。

他解釋,卡加利是個「冬季城市」,因此我們制定鹽分管理計劃,如果溫度下降至大約攝氏零下10度,他們會在道路上使用鹽分融化雪堆並防止路面結冰。

如果溫度低於這個數字及溫度至零下兩位數,他們會改用沙子和礫石混合物或磨料混合物。

他們會在橋面、山丘、十字路口等地區使用混合物。

雖然市政府在外面使用這種材料,但使用冬季駕駛技術也是一個非常好的主意。

他說司機要預留額外行車時間,在自己車輛和前方車輛間預留足夠空間,並在十字路口緩慢加速和減速。

McGeachy指出,他們的工作人員非常敬業,在整個冬天全天候工作,尤其是在這些沒有那麼多陽光的寒冷月份,這是一項非常困難的工作。所以要求市民尊重員工的工作,確保在他們工作時給予足夠空間。

市政府遵循為期7天的降雪計劃,McGeachy表示,處理類似降雪成本通常在1.2至1.7百萬元之間。

就清理降雪預算而言,他說資金主要用於三個方面,包括人員、設備和材料。所以在最近的寒潮,在路面使用更多研磨材料提高牽引力,但這對市政府的年度預算本身並沒有產生重大影響。

他補充,市政府的設備配備技術,使他們能夠在正確的時間將正確數量的材料放置在需要的區域。

卡加利2022年1月1日至12月31日 的年度清除降雪預算大約為4,100萬元。

McGeachy表示已經為清理降雪預算分配1,000萬元,500萬元用於他們已經完成的行人道工作,另500萬元用於提高反應時間。但他表示,直至2022年秋季及冬季才會真正實施。

(圖 : City News)

卑詩就業經濟復興及創新廳長就勞工市場數據發表聲明

【星島訊】省就業經濟復興及創新廳長柯議倫(Ravi Kahlon)周五就統計局發表的12月份《勞工市場數據》,發表聲明表示zb2回顧2021年的《勞工市場數據》,正好體驗卑詩省民的實力、毅力和良善。

他指出,據加拿大統計局發表的12月份《勞工市場數據》顯示,儘管2021年對個人和企業來說是充滿挑戰的一年,但可確定的是,卑詩省全年新增了超過10萬份就業職位。卑詩省去年增添了共101,000份就業職位,較2020年上升3.9%,其中84,000份屬全職職位。單以2021年12月計算,全省增加了25,000份全職工作。

柯議倫強調,卑詩省的失業率為5.3%,仍是全國最低之一。過去一年,儘管個人和企業均感受到極端天氣及新型冠狀病毒疫情持續所帶來的衝擊,但本省仍錄得強勁的就業數據,讓卑詩省在復甦工作上,得以鞏固作為領導全國的地位。

他稱:「卑詩省現在的就業率比疫情前上升102.1%,領先全國。換言之,相較疫情之前,就業人數增加了56,000人。我們不僅有更多人就業,還有更多人決定以卑詩省為家。去年首三個季度,來自全國其他地區及世界各地的超過85,000人前來本省,因為人們都知道卑詩省是讓他們建立未來的一個安全和穩定的地方。2022年,這些移居者將有助本省擴大勞工市場,並增加勞動力供應。」

柯議倫表示,去年即使在疫情期間,也看到大量投資,這些投資正為每個行業締造新的高薪職位,並促進本省經濟發展。2021年,卑詩省的私營機構增添共114,100份就業職位。雖然本省仍努力從疫情中復原過來,但它對青年、原住民、黑人和有色人種繼續造成特別明顯的影響。在省政府致力確保復甦具全面性的推動下,青年就業職位增加38,700份,原住民就業職位則增加25,600份。

他說:「為幫助因公共衛生命令而停業的企業,省府宣布推出《新冠病毒關閉紓困補助金》(COVID-19 Closure Relief Grant),這是一項快速援助計劃,部分目的就是在這個充滿挑戰的時期,協助人們繼續就業,並協助企業繳付各項開支。

補助金計劃將於下周開始接受網上申請,合資格的企業可提交申請,補助金額由1,000元至1萬元不等,視乎聘請員工人數。

最後,柯議倫表示,自疫情爆發以來,全省各地的企業一直努力調整營運方式,以確保各人安全。省府將繼續努力建設一個更強大的卑詩省,並致力協助省民和企業度過難關。他鼓勵每個人在財政許可情況下,購買禮物卡或會員資格作未來使用,藉以支持本地企業。

V06

 

【更新】就業報告強化加息預期 多指新年首周累跌138點

 

【星島綜合報道】新出爐的就業報告強化了央行即將加息的預期,北美股市在新一年的首個交易周錄得跌幅,加拿大主要股指新年迄今為止累跌138點。

本國在去年12月增加了5.5萬個工作職位,失業率降至5.9%,為2020年2月以來的最低水平。美國的就業數字雖然未達預期,12月份非農就業人數僅增加19.9萬,但失業率下降至3.9%,時薪上漲0.6%。

萬信投資公司(Mackenzie Investments)固定收益和多元資產策略首席投資官洛克(Steve Locke)指出,時薪上漲是通脹的一個重要組成部分,也是美聯儲在過去幾個月中越來越關注的一個指標。

美聯儲周三公佈12月份會議紀要後,市場開始走軟。投資者預計美國將在2022年加息超過三次,第一次加息可能會在3月份。加拿大央行則將於1月26日做出下一次利率決定,預計將在今年晚些時候開始提高其關鍵利率目標。

多倫多S&P/TSX綜合指數周五微漲12.25點,收於21,084.45點。但2022 年迄今為止,多指已累計下跌138點。

紐約方面,道瓊斯工業平均指數微跌4.81點,至36,231.66點;標普500指數收低19.02點,至4,677.03點;納斯達克綜合指數跌144.97點,至14,935.90點,為去年10月15日以來的最低收盤價,本周納指累計下跌4.5%。

債券收益率周五繼續上升,美國10年期國債收益率達到1.771%,加拿大10年期國債收益率達到1.714%。

在這種環境下,科技板塊下跌的幅度最大。洛克指出,「我們已經看到一些偏成長型的科技公司在年初遭遇了一些打擊,這可能反映了美聯儲今年年初和去年年末的鷹派觀點以及其他類型政策的影響。」

TSX科技股周五收跌1.4%,Shopify Inc.的股價再跌2.8%,新年前四天已累跌大約17%。

能源、醫療保健和金融板塊是周五TSX表現最好的幾個板塊。

Canopy Growth Corp. 股價上漲推高醫療保健股;能源板塊上漲0.9%,原油價格周五雖然回落,但本周已上漲4.9%。2月原油合約跌56美仙,至每桶78.90美元;2月天然氣合約漲10.4美仙,至每百萬英熱單位3.92美元。

Birchcliff Energy Ltd. 的股價上漲2.9%,Canadian Natural Resources Ltd.漲2.7%。

加元匯率小幅走強,兌美元平均交易價格為78.95美仙,為約一個月以來的最高水平,而周四為78.49美仙。

TSX的重量級金融板塊周五也錄得上漲,其中加拿大西部銀行(Canadian Western Bank)、龍順銀行(Laurentian Bank)和國家銀行(National Bank)的股價分別漲2%、1.8%和1.6%。

材料股小幅走高。2月期金合約漲8.20美元,至每盎司1,797.40美元;3月銅合約漲5.6美仙,至每磅4.41美元。

洛克認為,市場正從增長型板塊,轉向最近幾個季度以來表現強勁的金融和大宗商品。美聯儲將在未來幾個季度採取略微收緊的政策立場,這對於持續強勁且積極的股市來說,可能有一點不利。但是,目前持有股票不存在可能的基本面問題,因此2022年的投資收益可能只是略有下降。

 

V18

受水災影響 卑詩省12月就業增長疲弱

 

【星島綜合報道】嚴重的洪水去年淹沒卑詩省西南部大部分高速公路,也令上月就業增長疲弱。根據加拿大統計局(Statistics Canada)星期五公佈的數據,仍處於水災後重建的西岸,於12月增加400個職位,低於一個月前的4,600個。加拿大全國的就業人數則增加了55,000個。

隨著更多人離開勞動市場,卑詩省失業率與比11月下降0.3個百分點至百分之5.3。全國失業率則下降0.1個百分點至百分之5.9。

卑詩省上月最大的職位流失,來自住宿及餐飲服務(6,700 個職位流失)、專業、科學及技術服務(6,800 個職位流失)以及金融、保險及房地產(6,300 個職位流失)。

建築業正受惠於重建工作,上月增加4,500個職位,零售及批發貿易業則因為假日購物季節而增加2,500 個職位。根據國家統計局數據,增幅最大的是農業,增加 6,100 個職位。

道明銀行(TD Bank)高級經濟師塔納巴拉辛根(Sri Thanabalasingam)於一份報告表示,建築業自8月以來全國首次錄得就業增長。「由於卑詩省西南部的重建工作,這趨勢可能會持續下去。」塔納巴拉辛根說。

卑詩省水災於去年11月底來襲,當時加拿大統計局已經完成了11月的調查。因為12月的數據正反映洪水對就業的直接影響。

卑詩省2021年全年職位增長為101,000個,但省政府於2022年始初就發出警告,衛生官員表示,由於奧密克戎的高傳播性,可能會失去多達三分之一的職位。

加拿大皇家銀行高級經濟師贊臣(Nathan Janzen)表示,由於變種新冠病毒的影響,他預計1月份職位將「大幅」下降。

「經濟將在 2022 年初大幅倒退,第一季度 GDP 很可能直接下滑。」滿地可銀行(BMO)首席經濟學家波特(Douglas Porter)於一份報告中指出。「但12月的就業增長揭示經濟潛在彈性。只要認為經濟能夠迅速反彈,加拿大銀行可能仍會考慮提高利率。」波特續道。此外,贊臣和波特都認為央行最有可能於4月提高隔夜拆息。

V10

亞省12月失業率降至疫情前水平

【星島訊】

亞省12月的失業率終於回到疫情前水平,但卡加利的失業率仍然是全國最高城市之一。

根據加拿大統計局2021年12月的勞動力調查,亞省的失業率為7.3%,比2021年11月下降十分之三個百分點。

亞省2020年2月,新冠肺炎疫情前的失業率為7.5%。2021年12月的亞省失業率是此後首次低於該水平。

調查於周五(7日)發布,反映12月5日至11日的勞動市場狀況。即亞省聯合保守黨(UCP)政府宣布放寬亞省衛生限制的數天前。

亞省就業、經濟和創新廳長Doug Schweitzer發表聲明,表示今天的就業數據繼續說明亞省正在捲土重來。

Schweitzer續說,我們為實現經濟多元化並確保亞省成為本國最佳經商地方所做的努力,導致在科技、電影和電視、石化和農業方面進行巨額投資。

傳言亞省是最好的經商地方,我們的發展軌跡繼續向上發展。在過去一年看到的經濟復甦和增長使亞省在2022年表現強勁,我們預計將成為本國的經濟領導者。

根據調查,亞省12月總共新增16,000個全職工作職位,一年新增近130,000個工作職位。

加拿大統計局指出,亞省的就業率為64.2%,再次成為全國最高。

透過亞省的經濟圖表,顯示亞省由2020年2月至2021年11月失業率上升和下降。在愛民頓的失業率下降1%,12月為6.6%,而11月為7.6%。

卡加利的失業率在12月基本維持不變,僅下降十分之一百分點至8.2%。

卡加利的失業率在接受調查的34個大都市區中仍然是最高的之一,僅次於新不倫瑞克省的Saint John和安省的Peterborough,分別為8.3%和9.5%。

12月份全國的失業率為5.9%,11月份為 6.0%。

(圖 : CTV News)

卑詩省府公布下周返校指引 快速檢測未能在開學日開展

【星島記者報道】卑詩首席衛生官亨利(Bonnie Henry)周五(7日)宣布,全省數以萬計的學生將在下周一(10日)重返校園,由於奧密克戎(Omicron)變種在卑詩省肆虐,對省內衛生系統產生重大影響,學校因此無法在下周一進行師生快速檢測,但當局會將快速檢測重點分發給有徵狀師生。

卑詩首席衛生官亨利,聯同卑詩省教育廳長韋瑞珍(Jennifer Whiteside),周五在疫情簡報會上,公布下周的返校指引。亨利在會上承認,現時所有快速檢測都適用於長期護理及衛生保健人士、以及偏遠地區的原住民社區,由於快速檢測供應量有限,省內學校在下周一無法進行快速檢測工作,亨利說:「當新一批檢測盒從渥京交付後,衛生廳在下周稍晚時候,對有徵狀的教職工進行檢測,最終實現師生在家中進行檢測。」

韋瑞珍在會上說,各學校將採取加強的安全防疫措施,包括錯開休息時間,線上集會,以及訪客限制。韋瑞珍續說,學校將不會向當局報告個別的新冠病例,但如果整體出勤率有明顯的下降,將提醒衛生廳作進一步跟進。

 

新聞將持續更新

V21

亞省學生將於1月10日重返面授學習模式

【星島訊】

為了保障學生的身心福祉,幼兒服務至 12 年級學生將於1月10日重返校園接受面授課程,同時繼續實施安全防疫措施。因應4至9 年級學生學習中斷的新措施也正在研擬。

學生重返面授課堂後,可領取學校分發的快速檢測試劑與醫療級別口罩,進一步阻止Omicron 變種病毒傳播。

快速檢測試劑與口罩的配送將在本周開始,所有學校會在下周末前收到首批物資。各校收到物資後,將向學生和教職工作人員派發。快速檢測試劑和口罩將分階段派發。

重要衛生防疫措施將繼續實施。具體包括佩戴口罩、保持社交距離、分組授課、加強消毒和衛生措施、為5 歲或以上人士接種疫苗,並鼓勵校方針對成人推出疫苗接種證明政策。

因應學習中斷的新措施
除了面授學習保障措施,4至9年級學生及家長將可以在下周透過網上補習中心(e-Tutoring Hub)免費查看網上學習資源,幫助可能因疫情而進度落後的學生獲得重要的知識和技能。政府投資高達4,500萬元為基礎於這項新資源,解決1至3年級學生因新冠肺炎造成的學習影響。

網上補習中心將推出預先錄製的補習課程影片,學生及家長可以隨時瀏覽,培養學生讀寫和計算能力。今年稍後亞省教育廳將拓展線上補習服務,涵蓋更多年級和科目,包括實時補習。全新補習課程的主題和需求將參考校方、家長和學生的意見。

轉為在家學習
如需要,政府將繼續與校方合作,幫助學生轉為在家學習。出於學校的運作考量,校方將繼續在必要時靈活地將一個班級或個別年級在短期內轉為在家學習。將整個學校轉為在家學習的決定權繼續歸屬亞省政府,並聽取學校當局的意見。上述兩種情況將考慮到學生缺勤率,校方是否有能力讓教職人員開展面授教學,以及其他相關資訊,包括本地健康資料(如有)。

重點指標

  • 家庭快速檢測試劑盒與醫療級口罩將分階段派發,省府收到物資後,再運送往學校。
  • 在初始階段,每位學生和教職人員將獲得每盒5個的家用快速檢測試劑,供應量充足,每周檢測兩次,持續2.5周,每個學生和工作人員將同時獲得兩週用量的口罩。醫療級別口罩已經過測試,符合國際標準。
  • 轉為在家學習:
    – 如欲將整個學校在短期內轉為在家學習,需要向教育廳長申請。
    – 審核標準將基於因學生和教職人員缺勤而產生的營運需求、已採取的措施與當地健康資料(如有)。
  • 網上補習中心的線上補習課程簡介:
    – 免費,所有學生、家長和學校工作人員都可以無限量使用。
    – 低年級學生課程最長15分鐘,高年級學生課程最長60分鐘。
    – 在上課日的上午、下午及晚間提供實時教學,滿足學生及家庭需要。
    – 保障個人隱私。
    – 24小時無間斷提供課程影片。
    – 由亞省教育廳認證的教師研製。
  • 疫情期間,校方已獲得超過10億元的納稅人資金適於應對疫情。其中2020-21學年,全省所有學校的營運資金增加 1.2 億元,2020-21學年加速資本維護與更新資金2.5億元,獲得納稅人資助的教育局儲備金,以及2021-22學年1.3億元的疫情紓困資金。
    – 截至2021年8月31日,學校的營運儲備比2020-21學年增加8千萬元,達至4.64億元。整體資本和營運儲備超過7億元。

(圖 : 亞省政府)

移民部待辦申請積壓至180萬宗 逾52萬永居個案處理中

 

【星島綜合報道】根據官方數據,截至去年12月,加拿大移民、難民和公民部(IRCC)未完成處理的申請個案,積壓至超過180萬宗。官方數據顯示,積壓個案在7周內增加超過兩萬宗。

這些個案包括申請為公民、永久居民、國際留學生、臨時工人和遊客等,在2021年12月達到1,813,144宗,較在10月時的1,791,936份,增加了百分之一。換言之,在49天內,積壓個案增多了超過21,000宗。

據CIC News報道,截至去年12月中,申請暫時居留的個案(包括留學、臨時工作、旅遊延期和短期居留等),積壓至近82萬宗;永久居留達52.5萬宗。截至2021年10月31日,處理中的公民入籍申請約有46.8萬宗,移民部未能提供更近期的數據資料。

在申請永居的積壓個案中,以經濟移民類別為數最多,達234,770宗;其次為「受庇護人士」,達157,658宗;「家庭類別」有105,298宗;「人道及恩恤/公共政策類別」27,520宗;「簽證持有人類別」24宗。

截至2021年12月,「特快入境」(Express Entry)申請個案的積壓情況稍有緩減,;由10月的近13.8萬宗,降至12月約11.9萬宗。

在「加拿大經驗類別」(Canadian Experience Class,簡稱CEC)的移民申請中,積壓減輕的情況最為明顯,由去年10月份的4.8萬宗,銳減至12月不足2.5萬宗。「聯邦技術貿易計劃」(Federal Skilled Trades Program,簡稱FSTP),由10月份的931宗,降至12月的805宗。然而,「聯邦技術工人計劃」(Federal Skilled Worker Program,簡稱FSWP)的積壓,由10月份近5.1萬宗,增至12月的5.5萬宗。在「省政府提名計劃」(Provincial Nominee Program,簡稱PNP)類別,積壓情況同樣沒有改善,由約3.8萬宗增至3.9萬宗。

截至2021年12月15日,「照顧子女計劃」( Caring For Children Program)申請者待辦個案達12,539宗;「同住照顧者計劃」(Live-in Caregiver Program)有1780宗;「臨時居留轉永久居留」(TR to PR)20,151宗;「創辦企業」(Start-up Business)1,264宗。

「家庭類別」整體積壓個案,由10月的11.1萬宗,降至12月10.5萬宗,當中包括輕微下降至約5.5萬宗的「配偶擔保」(Spouses & Partners)計劃;以及由超過4.3萬宗,減少至約3.8萬宗的「父母及祖父母計劃」(Parents and Grandparents Program,簡稱PGP)。

在「受庇護人士類別」(包括難民及已抵埗庇護申請者),積壓數字由去年10月份約15.3萬宗,增加至12月近15.8萬宗。

 

V20

亞省交通罰單處理和爭議改革遭猛烈抨擊

【星島訊】

亞省即將更改交通罰單的發放和爭議方式。

省政府將在下個月進入省行政處罰法和司法轉型計劃(Provincial Administrative Penalties Act and Justice Transformation Initiative)第二階段,取消交通法庭並將流程轉移至網上進行。

前警員Charlie Pester,目前在POINTTS Calgary為顧客的交通違例告票提出上訴。他表示本質上不是你有權接受審判,是你不能接受審判。而不是在被證明有罪之前被推定為無罪,而是在被證明無罪之前被推定為有罪。

政府稱正在進行簡化流程並騰出更多法院和警務資源。

省級文件稱,大約200萬張交通違例告票將被轉移出法庭,並騰出至少10名檢察官處理刑事案件。

但Pester認為,這些變化將導致「令人髮指」的倒退系統。

上訴超速或分心駕駛罰單人士原本可獲得交通法庭在約定日期審理,這一切都將透過網上處理。取而代之的是,市民只有一周的時間上訴,與審裁員而不是法官審查告票。不可退還的審查費用最高150元,具體​​取決於罰款金額。

沒有法庭、盤問兼證人。這很簡單,如果被指控,必須證明沒有這樣做,必須使用更多金錢做到這點。

《CTV News》 要求採訪亞省交通廳長,但收到簡短聲明回覆,「亞省政府已表示將擴大SafeRoads 計劃。該審查目前正在進行,並希望盡快發佈公告」。

卡加利警察局表示,在2月1日實施之前,將於下周開始新程序的培訓。在亞省正式宣布之前,當局不能進一步談論變化。

Brynne Harding—Bennett Jones的律師及卡加利大學導師表示,有了法庭法官,可以減少罰單的金額,或者可以給予更長時間支付。但在這種制度只是確認或取消。所以這個法庭的權力要少得多。

Harding指出,計劃的下一步將騰出法庭資源,這是解決亞省積壓案件所急需的,但它也會為想要挑戰交通罰單的人士增加額外障礙。

現在上訴人士將不得不向政府機構挑戰他們的告票,而政府機構的規則比法庭更嚴格,權力也更少。所以基本上現在的挑戰選項比以前更少。

該計劃的第三階段將擴展至亞省所有罰款,但尚未確定時間表,將根據第二階段的進展確定。

(圖 : CTV News)

繼績受到冬季風暴影響 卑詩省南岸有多戶停電 亞歷克斯菲沙橋關閉

【星島綜合報道】卑詩省南岸地區包括大溫繼續受到冬季風暴困擾,多戶停電,亞歷克斯菲沙橋(Alex Fraser Bridge)要關閉。
加拿大環境部周四更新向卑詩省大部分地區發出的冬季風暴警告,南岸地區周四和周五繼續受到影響,其中大溫周五晚上會有雪落。
在降雪方面,環境部預測,到周五早上,賀普(Hope)會有厚達40厘米的積雪;豪灣(Howe Sound)會有10至15厘米的降雪量;而由史戈米殊(Squamish)至威斯勒(Whistler)的海天公路會有25至35厘米的皚皚白雪。
當局提醒公眾,持續降雪,在一層積雪之上再落雪,道路和行人道等會變得滑冰和危險,因此應推遲不必要的旅行,直至情況改善。
至於大溫,周四下午開始下雨,帶來20至30毫米雨量,由於之前落了不少雪,所以這雨量可能導致道路濕滑和積水。到周六的日間,下雨或落雪,最高溫度4度,晚上 有雨,最低溫度2度;星期日天晴,最高溫度5度;而由下周一至周三都會下雨。
由於冬季風暴,亞歷克斯菲沙橋在周四正午左右關閉,司機要使用其他路線。
運輸及基礎建設廳稱,在正常情況下,會使用電纜筒系統來清除積聚在亞歷克斯菲沙橋和曼港橋電纜上的積雪,以便車輛可以暢順通行。然而,大風會增加積雪的脫落,並對電纜技術人員構成風險。為了安全起見,決定關閉亞歷克斯菲沙橋。
在周四早上繁忙時段,曼港橋(Port Mann Bridge)交通緩慢,一些汽車更無法再開行。當局曾稱,假如情況惡況,曼港橋也可能被關閉。
除了亞歷克斯菲沙橋和曼港橋,99號高速公路上馬西隧道(George Massey Tunnel)北行線周四早上出現水浸,一度封閉,到正午過後才重新開放。
溫哥華島出現冰雨,道路有雪和黑冰,行車變得危險。
包括阿賓尼港(Port Alberni)、高域根湖(Lake Cowichan)及馬拉哈特高速公路(Malahat Hwy.)在內的內陸地區,周四早上由降雪變為冰雨。
溫哥華島東部和維多利亞也出現冰雨,該等地區有30厘米積雪。
周三晚上的降雪,加上大風,導致卑詩省大約2.5萬個用戶停電,卑詩水電公司工程人員盡力搶修。其中在溫哥華,一棵樹倒在電線上,造成約6,000個用戶失去電力供應,到大約中午,仍有70個用戶無電。
卑詩水電公司表示,周四是今個冬季最壞的停電情況。發言人里德(Susie Rieder)解釋,由於下雪,樹枝變得非常沉重,並會掉到電線上,令電線變得更加脆弱。
天氣對電線的影響在過去也發生過,最嚴重的風暴之一是在2017年,該場冰暴持續了幾天,共有超過70萬客戶停電。
過去數周,卑詩省大部分地區受到受到寒冷天氣和降雪所影響。環境部稱,與過去情況相較,今個冬季有點不正常,但始終是冬天,預期情況可能持續到2月。

V17

無清理好積雪便開車 本拿比皇家騎警截停超過150部

【星島綜合報道】本拿比皇家騎警在3小時內截停逾150部積雪未處理好便開行的汽車,另發出11張告票,包括有車輛在冰天雪地下,以時速101公里行駛。
警方提醒大家,開車前,要確保清理好車輛的所有積雪,因為安全非常重要。如果有積雪影響司機的視線,無論是對自己以至對其他馬路上的司機和行人,都會很危險。
不幸的是,在大溫哥華地區最近的降雪期間,似乎許多司機沒有花時間確保已清理好他們車輛的積雪。
在周四早上進行的3小時道路安全截查行動中,本拿比皇家騎警交通組截停了150多輛車,原因都是因為未清理好積雪,影響司機的能見度。
其中125個司機被口頭警告,要求他們立即清除車輛上的積雪,才可以繼續開車。當中有車輛只有一小部分擋風玻璃的積雪被清除,使司機的能見度降至最低。其他車輛的車頂仍有幾吋的積雪沒有被清除,在車輛開行期間,這些積雪可能大塊大塊的掉下來,在道路上對其他司機構成危險。
期間,本拿比皇家騎警更借雪刷予沒有雪刷的司機,以便好好地清理好他們汽車上的積雪。
一些司機表示,他們知道把雪留在車上是一種危險,但他們不想遲到,所以在只清理部分積雪便開車。
本拿比皇家騎警指出,匆忙並不是駕駛不安全車輛的藉口,遲到比無到好。不清理好車輛會對自己和路上的其他人造成危險。
此外,本拿比皇家騎警向16個司機發出書面警告,指他們在視線受阻的情況下開車。
還有,警方開出了11張違規罰單,包括6張在視線受阻下開車;3張由於積雪覆蓋過多而難以辨認出車牌號碼;1張超速行駛,在下雪天氣下,在時速50公里的區域內以時速101公里行駛;以及1張無駕駛執照。

V17

天氣關係 加拿大郵務公司周四暫停向大溫和菲沙河谷等地派遞郵件

【星島綜合報道】冬季風暴下,加拿大郵務公司(Canada Post)周四暫停在卑詩省南岸大部分地區的郵件派遞服務。
公營公司加拿大郵務公司周四在一份聲明中表示,該公司已向大溫、溫哥華島和菲沙河谷發出「紅色送貨服務警報」。在這警報下,該公司暫停當天的郵件派遞服務。

該警報可以因為天氣狀況,而向某社區以至整個省份發出。加拿大郵務公司稱,一旦天氣情況好轉,郵件派遞安全,便會恢復派送郵件服務。

該公司強調,員工的安全至為重要。

此外,該公司鼓勵客戶在冬季風暴下,清除走廊、樓梯和車道上的冰塊,以確保訪客和郵遞員在服務恢復時安全進入前門。

加拿大郵政表示,客戶如對郵件派遞有疑問,可以致電1-866-607-6301查詢。

加拿大環境部向大溫、菲沙河谷以及豪灣(Howe Sound)和海天公路的冬季風暴警告仍然有效。在大溫,周三深夜落雪,雪量為10至20厘米,儘管大溫周四下午落雨,但是路面依然濕滑,無論是開車抑或是走路都要很小心。

V17

全國多43142人確診新冠肺炎 多59人不治 亞省活躍病例與檢測陽性率新高

【星島綜合報道】疫情持續。本國周四有10個省份和3個地區報告新增新冠肺炎病例,合共增加43,142人確診,累計2,437,822人染疫。此外,全國多59人病逝,總計30,584人不治。

魁省增加15,874宗病例至696,182宗,多26人病逝至11,846人。衛生廳指出,該省病床被未接種疫苗人士佔用的比例非常高。有20多歲、30多歲和40多歲未接種疫苗的人士正在住院,而已接種疫苗的同年齡組別人士則沒有住院。

麥吉爾大學健康中心(MUHC)重症監護副主任古薩哈尼(Ash Gursahany)表示,雖然也有已接種疫苗者要入住深切治療部,但是他們通常本身有其他疾病,例如免疫功能較差、患有其他疾病或正在服用使他們易患更嚴重疾病的藥物。

魁省衛生廳長杜貝(Christian Dubé)稱,根據國家卓越服務與社會服務研究所(INESSS)最新建模預測,在未來短短兩周內,入住普通病床的新冠肺炎患者可能超過3,000人,而入住深切治療部的患者可能超過400人。

亞省無論是單日新增病例、活躍病例及檢測陽性率均達到新高。其中錄得4,869宗新病例至388,995宗;目前活躍病例有39,897宗,較周三增加2,701宗;檢測陽性率為39.05%,這是該省迄今為止最高的陽性率。

此外,亞省多3人離世至3,336人,3個死者都是來自卡加利地區的80多歲男長者。

至於其他省份和地區,愛德華王子島多204人感染至2,288人;紐芬蘭省新增503宗病例至7,057宗;努納伏特地區多672人染病至942人;緬省錄得2,548宗新病例至91,587宗,多6人不治至1,408人;紐賓士域省增加672宗至19,017宗,多1人離世至169人;新斯高沙省多745人確診至23,265人;沙省多913人染疫至88,638人;育空地區多74人感染至2,084人;以及西北地區增加157宗病例至2,652宗。

V17

檢測中心長龍輪候數小時  省府指責有人威嚇工作人員

 

【星島綜合報道】第五波疫情持續,病例數字屢創新高,卑詩省各地檢測中心不勝重負,門外大排長龍。省公共安全廳長范和富( Mike Farnworth)表示,近日有檢測中心人員在工作時,受到恐嚇和威脅。省府敦促民眾,尊重醫護人員。

奧密克戎(Omicron)變種病毒令大批省民受感染或暴露於接觸風險中,導致檢測服務供不應求,大溫地區多家檢測中心連日大排長龍,有人要輪候長達6個小時。在溫哥華的聖文森特(St. Vincent)檢測中心,車龍一度長達1.6公里。部分地點受風雪和寒冷天氣影響,更需暫時關閉,前來問津者不得其門而入。

范和富於周三晚表示,有檢測中心人員遭受恐嚇、威脅和口頭騷擾。「我們接獲報告指,在病毒檢測中心,有前來準備接受檢測的人,對醫護人員作出恐嚇、威脅和言語上的攻擊。」

他與省衛生廳長狄德安(Adrian Dix)和卑詩首席衛生官亨利(Bonnie Henry)聯署發聲明指,卑詩省最近引入了《獲取服務法案》(Access to Services Act),目的是「協助保障檢測中心醫護人員的安全和福祉」。

范和富警告說,妨礙檢測中心提供服務或恐嚇工作人員均屬違法,當局會把所有這類威嚇和攻擊行為,報警處理。「我們的醫護人員,需要一個安全和受尊重的工作環境,不受滋擾和暴力威脅,得以繼續為保障公眾安全而工作。」

他未有說明近日發生的事件,是源自反對檢測的抗議者,還是不滿等候過久,或因沒有病徵而被拒服務的人。

在假期期間,本省每日檢測工作量達到了2萬次的極限,新年過後,平均數字回落至約1.3萬次。此外,不少人都使用快速試劑盒在家自行檢測。

范和富呼籲省民,如果沒有病徵,不要前往檢測中心要求服務;如果有輕微病徵,即使看來只像感冒,也必須保持遠離他人。

 

V20

對華強硬派出任杜魯多新國安顧問

 

【星島綜合報道】杜魯多任命一位資深政客擔任新的國家安全顧問,國安專家分析指,新人選視中國為本國的安全威脅,是對華強硬派。

據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,在周三公佈的聯邦官僚機構高層改組中,現任國防部副部長托馬斯 (Jody Thomas)接替里格比 (Vincent Rigby),擔任新的總理最高安全顧問。里格比於去年6月辭職,任職未滿兩年。

曾是加拿大海軍預備役軍官的托馬斯,在多個聯邦公共服務部門擔任過高級職位,包括加拿大護照處(Passport Canada)和加拿大海岸警衛隊(Canadian Coast Guard)。她對全球問題持現實主義態度,包括中國問題。

退役中將邁克爾·戴(Michael Day)評價,托馬斯完全清楚加拿大在安全領域面臨的全方位國際挑戰,多年來她一直在國防部擔任高級副部長,因此新職位對她來說是無縫過渡。

托馬斯去年在渥太華國防與安全會議(Ottawa Conference on Defence and Security)上發表坦率評論,並警告說,隨著冰層融化,北極的海上航運和資源開發通道打開,北京正在將注意力轉向加拿大的西北航道(Northwest Passage)。她說,「在北極資源開採方面,我們絲毫不能低估來自中國的威脅。中國的胃口很大,為了滿足自己的需要會不擇手段,而北極是地球最後僅剩的未開發領域和地區之一,我們必須了解這一點,且須比中國更快地開發它。」

托馬斯在會議上還談到,加拿大在南海部署軍艦是本國可以向中國發出的一個信號。她說,「部署軍艦是為了表達航行的自由、基於規則的秩序以及我們不會被逼迫改變世界地理的事實。」

曾擔任杜魯多和前保守黨總理哈珀(Stephen Harper)國家安全顧問的加拿大安全情報局(CSIS)前局長法登(Richard Fadden)表示,希望托馬斯的任命意味著,杜魯多政府已開始意識到中國對西方民主國家構成的威脅。他認為,托馬斯在那次會議上表達的對中國看法是完全現實的,希望這是一個信號,表明加拿大政府正在朝著這一方向努力。

法登說,托馬斯作為本國國防部副部長,與包括北約、「五眼」情報共享聯盟在內的安全情報機構以及美國軍方高層有廣泛的往來。

在國防部任職期間,托馬斯對2019年全球事務部反對加軍取消與中國人民解放軍在加進行冬季生存訓練表示質疑,她於2020年4月對下議院的一個委員會表示,五眼聯盟得出的結論是,「加軍繼續接受這種訓練可能存在風險」。

加拿大全球事務研究所(Canadian Global Affairs Institute)副所長佩里 (David Perry) 指,托馬斯「對大國競爭以及中國和俄羅斯戰略活動的現實,保持著清醒和務實的認識」。

前國家安全分析師、諾曼帕特森國際事務學院(Norman Paterson School of International Affairs)國際關係副教授卡文(Stephanie Carvin)認為,新任國家安全顧問所面臨的中國挑戰相當巨大。她指出,間諜和隱秘的外國干涉現在被加拿大安全情報局視為首要的國家安全威脅,其中中國被該機構視為加拿大的主要威脅。此外,中國也是針對政府、研究機構和私營企業的惡意網絡活動的主要來源。而更複雜的挑戰,則是應對華為等中國國有企業帶來的風險,以及中國研究資源和資本在人工智能、5G和6G移動網絡等新興技術中所扮演的角色。

 

V18

大雪令公共交通混亂 網約車及的士司機生意火爆

【星島記者王學文報道】雖然對大多數人而言,大雪為他們帶來了極其混亂的一天,但有網約車司機就表示這是「美好的一天」,因為大雪令很多人放棄自己開車,公交系統也出現延誤,令網約車生意火爆,司機也延時收工「賺多點」。不過有的士司機就表示,雖然生意多,但同樣路程要花平時兩三倍時間才走完,因此收入與平日差不多。

Mohinder是一名夜班卡車司機,通過網約車平台Uber擔任司機是他的兼職工作。這個周四早上,Mohinder從早上6時開始接客人,他說,幾乎一分鐘也沒停過,一單接著一單。「從早上6點到上午10點多,我賺了180塊錢,而平時這個時間只能賺大約100塊」,Mohinder說。

他表示,因為夜班工作是凌晨2時開始,因此他一般做到早上9時就會收工回家吃早餐以及休息。但周四生意實在太好了。「我很貪婪」,他開玩笑說,「賺這麼多錢我一點也不覺得睏」。

Mohinder表示,一些客人是因為下雪不敢自己開車而選擇叫網約車代步,但他也接到一位客人是因為在新西敏的天車站等了45分鐘天車都沒等到,不得已叫了網約車。Mohinder說:「本來搭天車從新西敏到溫哥華市中心很便宜,結果這位先生被迫花了一大筆錢去上班。」

由於Uber的價格是根據供需關係而浮動的,需要的人越多,價格也越貴。因此Mohinder表示,雪天令公共交通出現混亂,因此網約車的需求很高,相同距離的收費也會比平時增加。雖然很多人覺得這樣的雪天很糟糕,但Mohinder卻表示對他而言這是「很美好的一天」。

不過,唯一令Mohinder覺得不完美的是,大雪帶來的惡劣路況也令他不得不放棄平時載客用的特斯拉電動汽車,改用一部需要加油的SUV汽車。而周四油價已經飆升至約每升170仙左右的價格,這讓他需要多付一筆汽油費。

同樣是載客,的士司機因為收費標準不同,下雪天的感受也有些不一樣。大溫的士司機張國義就表示,由於路況不好,平時5分鐘可以走完的路,雪天可能需要雙倍甚至三倍的時間。然而的士收費並非按時間而是按里程,也不會根據供需關係浮動,因此儘管雪天生意比平時多了一些,但同樣時間賺到的錢幾乎沒什麼變化。

不過,他就指出,下雪天有些客人給小費也比較大方,「有的人10元車費直接付20元,不用找了」,張國義說,「開的士有時候講運氣,反正賺夠錢就收工回家。」

他說,周四有客人稱等了幾個鐘巴士都沒等到,最後只好打的士回家。他提醒市民,冰雪天氣在外面等車一定要穿暖一些,因為有些時在外面站幾十分鐘才能搭到的士,非常不容易。

張國義還向本報讀者分享了一些雪天開車小貼士:一是要「龜速」,慢慢開;二是不要害怕,失控的話要按喇叭讓其他人避行;三是如果車子卡在雪中,可以前後動一下,看是否能挪出來;四是上坡路盡量保持一直踩著油門上,不要中途停下來。

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一輛汽車小心翼翼地在溫市一條內街行駛。王學文攝

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開網約車Mohinder稱周四是美好的一天。王學文攝

V16

不停鏟雪 交通混亂 大雪讓溫哥華人崩潰 但也有人說「這點雪算啥」?

【星島記者王學文報道】經過一夜的大雪,周四早上大溫又被厚厚的積雪覆蓋上了。有需要鏟雪的人說「非常崩潰」,甚至得了「鏟後抑鬱症」;有需要上班的人則表示要提前出門,因為需雙倍時間才能抵達公司。但也有從卑詩內陸搬到大溫的市民表示溫哥華人民太嬌氣,「這點雪根本算不了什麼」。

在溫哥華機場麥克阿瑟格蘭購物廣場(McArthurGlen Designer Outlet)工作的Gabriel表示,他平時搭乘加拿大線上班,路上僅需花費約25分鐘,但周四他必須要預留出雙倍時間來通勤。一來因為加拿大線在惡劣天氣下很有可能出現延誤,另一方面從家裡前往天車站的路也非常難走,而商場那邊從天車站到店門口的路也不知道情況如何,因此必須預留足夠多的時間,以防萬一。

他說,他三年前從墨西哥搬來溫哥華,前幾年最多兩三場雪,今年才一月份已經下了這麼多場,他感覺已經「審美疲勞」了。Gabriel說,最近有從墨西哥來溫哥華旅遊的朋友看到下雪表示非常開心,但他告訴他們他已經看得太多,感覺「受夠了」。「昨天剛鏟完雪,今天早上出門一看,又下了這麼厚厚的一層,我真的要崩潰了!今天早上我出門前鏟完雪真的是一身汗」,Gabriel調侃說,「這真的是很好的運動。」

有網友在社交媒體上表示:「無言以對,昨天才鏟完一波,今早又來」;亦有網友說:「每天不用健身了,鏟雪就累死了」;有人調侃自己已經患上「鏟後抑鬱症」;還有人玩英文諧音梗:「加拿大人累了!」(Canadian Tired!)

不過,另一位來自卑詩省內陸雷夫斯托(Revelstoke)的市民John卻表示:溫哥華人都是「哭泣的小孩」,太嬌氣了。「雷夫斯托每年都下15至20英呎的雪,溫哥華人根本不了解,這點雪簡直算不了什麼」,他說。

不過,在被問及周四的大雪能否令溫哥華人對大雪變得更有經驗時,John卻表示沒辦法,「溫哥華雪太少了,有人在溫哥華住了一輩子對如何應對大雪也仍然沒有經驗。」

John周四出行是到溫哥華一間車行保養他的汽車。他說,他的車也不是什麼好車,但是他換了四個雪胎。「是四個,不是兩個,這是訣竅」,他說,早上出門時看到有三輛車在一個斜坡處撞在一起。他提醒人們一定要為雪天提前做好準備,比如一早備好雪鹽、雪鏟,「而不是等下雪了才去買,那就太晚了。」

大溫運輸聯網(TransLink)周四也發出警告稱,公交系統中的巴士和天車服務有可能會被延遲或取消。「我們繼續在巴士站和天車站撒鹽,但請注意,今天某些巴士線路和天車站台可能會更加擁擠」,聲明說。

截至早上7點,運聯就已經發佈了145條公交車警報,一些線路當天被取消,許多線路繞行。還有一些乘客,如乘坐257路到馬蹄灣的人,由於路況原因,必須在中途換乘較小的巴士。前往卑詩大學(UBC)的人則可以根據需要使用UBC雪地穿梭巴士。

天車的一些線路周四早上也擠滿了人。運聯表示,為了確保天車不會因降雪出發緊急中斷,他們安排工作人員人工操作,因此車輛之間的服務間隔較長。

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從卑詩省內陸雷夫斯托搬到溫哥華的John認為溫哥華的雪根本不算什麼。王學文攝

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Gabriel表示要花費至少雙倍時間才能回到公司上班。王學文攝

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溫哥華Marine Gateway巴士站的巴士。王學文攝

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有工作人員在溫市Marine Gateway巴士站附近鏟雪。王學文攝

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一位行人在溫市有雪的行人道上小心翼翼地走過。王學文攝

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溫市西區一位長者正在門前鏟雪。王學文攝

預估與實際等候時間有差異 溫哥華沿岸衛生局停用預估網站

【星島綜合報道】由於預估與實際的檢測站輪候時間出現嚴重差異,其中有檢測站的網上估計等候時間顯示為30分鐘,但實際等候時間長達4個半小時,溫哥華沿岸衛生局(VCH)現停用預估網站。

VCH稱,問題上個月在等候時間網站上開始出現,並作出更改以提高準確程度。

VCH在一份聲明中表示,檢測站的估計等候時間與現場實際等候時間之間出現差異,因此預估網站暫停。「對於這事對使用該等檢測站的市民造成不便,我們深表歉意」。

在周二,該網站顯示在溫哥華繁忙的聖文森特檢測站(St. Vincent)的估計等候時間為30分鐘,可是實際等候超過4.5小時,才獲得服務。

有市民表示,原先以為不會等候太久,怎料結果要排半天隊,實在令人沮喪。

不過,同一網站仍能提供估計急症室的等候時間,有需要的市民可上網查看。

該網站通常只在溫哥華、北溫和列治文的少數幾個檢測中心提供等候時間。卑詩省最大衛生機構菲沙衛生局,覆蓋由本拿比到波士頓灘(Boston Bar)的社區,而菲沙衛生局旗下檢測中心沒有此類服務。

奧密克戎(Omicron)變種病毒來襲,令卑詩省近數周的病例數目大幅增加,檢測中心也因此大排長龍,使該等檢測中心能夠提供的檢測數目已達到極限。以大溫為例,即使近日落雪,但是檢測中心依然大排長龍。

VCH表示,檢測需求導致所有檢測站的等候時間比平時為長,建議一些出現輕微徵狀的人士,不如留在家中。

該衛生局指出,檢測中心為了保持對新冠肺炎高危人群的檢測能力,如果市民已完全接種疫苗、症狀較輕及能夠自我隔離直到徵狀改善,則不需要到檢測站進行檢測。

VCH又提醒市民,正值冬季,加上近日出現冬季暴風雪,市民若要前往檢測中心,要穿著足夠的衣服保暖。

V17

卑詩單日新增3,223宗病例 現存個案及住院患者續升

【星島溫哥華綜合報道】卑詩衛生廳周四就省內新型冠狀病毒的最新情況發出聲明,過去一日新添3,223宗新冠病例,包括一宗流行病學相關個案。過去7日,平均每天新增病例稍回落至3,241宗,本省至今累計病例總數增至273,731宗。

過去一星期,新患者中有近84%是已完全接種疫苗的人,未接種的新患者僅佔約14%。

本省再增3宗死亡個案,死者總數添至2,430人。省內現存的新型冠狀病毒個案進一步攀升至31,817宗,再刷新歷來紀錄。 

衛生廳並無公布奧密克戎的最新感染數字。

另一方面,上月29日至本月4日期間,未完全接種疫苗的人士佔整體確診個案16.5%、12月22至1月4日的留醫比例為41.1%。其中上月29至本月4日未曾接種疫苗的確診個案有3,286宗(14.1%),已完全接種疫苗的患者有19,448名(83.5%); 12月22至1月4日,未曾及已完全接種疫苗而留醫的病人分別為125(37.5%)和196名(近59%)。

此外,近星期以每10萬人計算的確診個案比例分別為:

  •           未曾接種:487.9
  •           未完全接種:191.7
  •           完全接種:423.2

聲明指出,自疫苗接種開始以來,已為省民接種約955.2萬劑疫苗。至目前為止,全省有92.4%的合資格成人,以及88.4%的5歲以上人士(440.6萬)已接種至少一劑疫苗;此外,省內也有83.1%的5歲以上人士(約414萬)已接種兩劑疫苗。第3劑方面,分別有24.1%及22.5%的成人和12歲以上人士(逾104.2萬)已接種。

按最新統計顯示,卑詩省新增的個案,來自溫哥華沿岸衛生局管轄區域的有662人、菲沙衛生區為1,538人、溫哥華島417名、內陸與北部地區分別有408和194個新患者,4名新患者的居住地並非在加拿大。

卑詩至今錄得的新型冠狀病毒個案,留醫患者增至324名,與12月30日的住院數字比較,增幅達54%,其中90人在深切治療部(ICU),至今共有238,524名對新型冠狀病毒測試呈陽性的人士完全康復,康復率跌至87.1%。

另一方面,省內再增16間醫療護理設施爆發疫情,分別來自溫哥華沿岸、菲沙及溫島衛生區,目前全省有37間醫療和護理設施存在疫情。

V06

專家推算卑詩現在每日病例實數9千 入院人數月底或上萬

 

【星島綜合報道】專家小組研究推算,卑詩省本月底住院人數將達2,000至10,000人,即使在預期中最好的情況下,住院人數也將會較自疫情以來所見的最高紀錄,多4至5倍。專家估算,本省現在單日新增病例,實際為8,000至9,000宗。

卑詩新冠建模小組(BC COVID-19 Modelling Group)周四公布最新報告,集中研究奧密克戎(Omicron)變種病毒對本省帶來的影響。報告指,這種病毒蔓延迅速,令本省感染病例每3.5天翻倍一次。最新的建模推算結果顯示,本省醫院在1月底高峰期,將要應付2,000至10,000名新冠住院病人,實際數字將取決於一系列因素。

建模小組成員之一、卑詩大學(UBC)數學生物學家奧拓(Sally Otto)解釋:「如果很多幸運的事情能同時發生,而未接種疫苗者留院的時間較短和徵狀較輕,才會出現2,000這個住院人數。不過,即使是在這種最好的情況下,這仍然較自疫情以來所見的數目,多4至5倍。」本省疫下最高住院紀錄為2021年4月的515人。省衛生廳周四公布,目前住院人數為317人。

她警告,建模數據表明,本省即使用盡所有臨時病床,仍需擴充醫院容量,省民在未來一個月內,除非有絶對必要,否則,應竭盡所能避免入院。「我們預期,在卑詩省,很多需要入院的病人,都沒有接種疫苗。在奧密克戎的疫情下,我們在其他國家,也看到有這個現象。」

有專家指出,由於檢測已達負荷能力極限,本省無法獲得準確數據作分析,病例數目被大幅低估。奧拓表示,70歲以上長者可不受限制接受檢測,小組以採集自該年齡群組的數據,套用於整體人口中,結果發現,建模推算得出的實際數字,較官方公布的高3.5倍。「我們估算,現在的每日新增病例,看來較像是8,000至9,000宗,多過3,000至4,000宗。」

然而,奧拓帶來的並非盡是壞消息,她表示,現在較少病人需要氧氣輔助,很少需要插喉,從全球情況來看,死亡率也不高。「所以,關鍵在於未來一個月,我們的醫院能否維持運作,為真正處於險境的病人提供藥物及氧氣,度過難關。」

小組報告建議省府,公布派發快速檢測盒的結果,追蹤勞動人口因病缺勤的情況,並公開污水的病毒檢測數據。

 

V20

越洋航空削減三成冬季航班

 

【星島綜合報道】由於疫情升溫,越洋航空(Transat)步西捷航空(WestJet)的後塵,將在未來兩個月內削減近30%的冬季航班。

越洋航空表示,削減航班的主要原因,是奧密克戎(Omicron)變體的持續影響,以及聯邦政府上個月頒布的「限制性措施」,引發大量乘客取消旅行。

該公司的縮減航班時刻表將於本周四至2月25日生效,不過公司同時表示,時刻表可能需要進行更多修改。

越洋航空未具體說明哪些路線受到影響,但表示將提供全額退款,並在可能的情況下提供重新預訂作為替代方案。

加航在周三的飛行建議中表示,鑑於當前的疫情情況,從1月24日起至4月30日,將暫停飛往至少14個加勒比海目的地的航班。該公司表示,所有受加勒比航線停飛影響的乘客,均將獲得全額退款。

根據航班追蹤服務公司FlightAware的數據,加航分別在周四和周三取消了11%和10%的航班,總數達到87個。

加航的廉價航線子公司Air Canada Rouge周三取消了14%的航班。與加航合作的地區航空公司Jazz Aviation在周三和周四分別取消了16%和14%的航班,總數達到155個。

一周前,西捷航空宣佈削減15%的定期航班至1月底,理由是奧密克戎變種感染導致大量機組人員請病假。

原本已開始復蘇的航空業,在最新一波疫情中再次陷入困境,本月迄今為止,美國和中國的航空公司取消了數千個航班。

 

V18