作者: ronnie

【星島綜合報道】房地產機構MLA Canada周一（13日）的報告指，開發商為趕在市場前升溫前搶先機，本拿比的鐵道鎮（Metrotown）附近地區，上個月有20個項目的3,500多套樓花（預售單位）湧入市場。

據Burnaby Now引述報告稱，從柏文到聯排屋的各種單位湧入，代表了「2023年樓花庫存的最大釋放」，這些單位大部分集中在本拿比的鐵道鎮（Metrotown）地區。

MLA諮詢總監Garde MacDonald在聲明中表示，「十月是新供應釋放的重要月份，儘管這一結果令人鼓舞，但考慮到整體宏觀力量和消費者信心，我們看到需求遜於季節性預期。」

據報告稱，2023年9月，4個項目約481套樓花單位進入市場。

10月上市的柏文中，只有超過四分之一（27%）在當月內售出。

據悉，「有利」的市場將售出其中30%的單位。

報告稱：「儘管如此，就上個月釋放的庫存量而言，吸收率相對強勁，特別是那些定位良好的產品。」

「展望未來，最近利率穩定性的改善應該會繼續支持吸收，傑出的項目更能夠在短時間內實現高銷量。」

MLA預測，下個月將有9個項目的約1,460套柏文上市，而去年同期投放市場的柏文數量為1,000套。

報告指，由於預計明年利率將下降，開發商此時提供新樓花的決定是「戰略性的」。

「在當前的市場條件下，現在推出的開發商在一定程度上是希望利用『先發優勢』。雖然2024年春季推出，宏觀經濟條件可能會更有利，但現在推出，可以讓開發商有更長的跑道在市場中建立品牌知名度，創建強大的房地產經紀人和買家資料庫，並與潛在買家建立信任，」報告稱。

MLA表示，這也將使開發商有時間在利率下降和市場競爭開始升溫之前售出一些單位。

圖：Burnaby Now

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【星島綜合報道】為了應對食品價格上漲，副總理兼財長方慧蘭(Chrystia Freeland)周三（15日）表示「準備使用所有工具」帶來更多競爭。此前本國兩家最大的雜貨商報告最近一個季度的銷售額和利潤均有所增加。

加通社報道，方慧蘭在魁省馬斯庫什（Mascouche）舉行的記者會上表示，需要對加拿大競爭法進行重大修改，以幫助穩定食品價格。

「我們需要為加拿大經濟帶來更多競爭，特別是在雜貨業，」她說。

「我們準備好使用我們工具箱中的所有工具，包括稅收政策，以確保價格穩定。」

方慧蘭在周三發表這篇言論之前，雜貨業巨頭Loblaw Companies Ltd.和Metro Inc.公布了財務表現。

Loblaw公布第三季利潤為6.21億元，高於去年同期的5.56億元，季度營收從173.9億元增至182.7億元。

同時，Metro上季獲利從去年同期的1.687億元增至2.222億元，銷售額從去年的44.3億元增至50.7億元。

隨著加拿大人越來越希望降低食品成本，Loblaw和Metro表示，他們正努力經營折扣店，並看到自有品牌的銷售成長更快。

在去年夏天通膨達到高峰之際，雜貨價格高企一直是加拿大人最頭痛的問題之一。

此後，在加拿大央行升息的壓力下，通貨膨脹有所緩解，但許多國人仍在努力應對整體較高的生活成本，包括租金、抵押貸款和雜貨賬單。

加拿大統計局周二（14日）表示，去年有近700萬加拿大人與飢餓作鬥爭。加拿大報告，2021年至2022年間的過去12個月內，經歷糧食不安全的家庭比例上升了16%。

加拿大競爭局（Competition Bureau）在6月發布的一份報告中表示，食品雜貨業的更多競爭是壓低食品價格的「答案的關鍵部分」。

該監管機構在報告中表示：「加拿大需要解決方案來幫助控制雜貨價格。」

該局還指出，其報告無法強制要求食品雜貨業提供信息，這限制了其獲取某些細節的管道。

9月，聯邦政府推出了旨在加強競爭局的立法，強制要求公司為市場研究提供資訊，以及阻止不利於競爭和選擇的合作。

「加拿大競爭法的修改確實意義重大，」方慧蘭周三表示。

「我們提出的改變是歷史性的，它們將會帶來很大的改變。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】中國駐加拿大大使叢培武表示，渥太華關於外國干預加拿大選舉的指控正在損害經濟關係，但他堅稱中國並沒有懲罰加拿大，並呼籲保持「理性」關係，「保留分歧」促進貿易發展。

據加通社報道，叢培武是在兩國之間多年的外交緊張之後發表此番言論的。

北京從2018年底至2021年秋季拘留了加拿大公民斯帕弗（Michael Spavor）和康明凱（Michael Kovrig）。

同時，中國對加拿大進口肉類和油菜籽實施多年禁令。

在加拿大政府將中國列為全球破壞性力量並應對外國干預負責一年後，中國政府放寬了對團體旅行的限制，卻將加拿大排除在外。

有分析指，這些措施無異於經濟脅迫，旨在使加拿大改變政策。

但中國大使叢培武並不這麼認為——主張深化貿易關係的著名商業團體的負責人認為，現在是重新思考的時候了。

他在接受加通社採訪時表示：「中國並沒有利用貿易作為對抗加拿大或懲罰加拿大的武器。我相信，如果想讓兩國關係重回正軌，有必要為此創造條件。」

「重要的是，應理性地解讀中國國情以及中國的政策內容。」

渥太華大學教授拉利伯特（Andre Laliberte）反駁了叢有關中國並沒有懲罰加拿大的說法。

教授東亞比較政治課程的拉利伯特表示，「這根本不是證據所顯示的那樣，」「（他們）這是堂而皇之地說，『如果你想與我們進行貿易，就必須尊重我們的條件，就這樣。』」

叢培武指出，儘管政治局勢緊張，兩國之間的貿易仍在持續增長，北京方面的數據顯示，2023年前8個月，加拿大製成品對華出口按年增長17%。

亞伯達大學（University of Alberta）中國研究所將貿易和投資的成長，歸因於今年初北京解除新冠防疫政策重新開放後的結果。該所上個月的分析報告指，「儘管局勢高度緊張，去年加中雙邊貿易總額仍創下歷史新高」。

這些緊張局勢包括斯帕弗和康明凱被拘留1,019天，外界普遍認為，此舉是中方對加方根據美國引渡條約，在溫哥華逮捕華為副董事長孟晚舟的報復。

在此期間，中國以擔心未指明的害蟲為由，禁止加拿大油菜籽和豬肉進口。在亞省發現非典型瘋牛症病例後，儘管其他國家幾個月內取消了臨時限制措施，但中國自2021年12月起的牛肉禁令仍然有效。

今年8月，中國取消了因新冠疫情導致的團體出國旅遊禁令，卻將加拿大排除在外。中國駐渥太華大使館表示，這是由於聯邦自由黨政府「炒作」外國干預問題。

9月，渥太華任命了一名法官，領導對外國干預聯邦選舉進程的公開研訊(Public Inquiry)，其授權特別針對「中國、俄羅斯和其他外國或非國家行為者」。

叢培武在10月20日的訪談中建議，加拿大應尋求共同利益而非挑釁。

「我們希望並敦促加方理性認識中國，與中方相向而行，在相互尊重、求同存異的基礎上做事，創造更好的氛圍，而不是參與那些對改善關係設置新障礙的事情，」他說。

總理杜魯多2015年上任後不久，試圖與中國建立更緊密的關係，並於2016年訪問中國，隨後簽署了一項旨在加強貿易、基礎設施甚至軍事演習合作的協議。

2018年，加中貿易協定進程陷入停滯，因為北京方面拒絕了渥太華堅持將勞工、性別和環境標準納入此類協議的主張。幾個月後，北京逮捕了被世界稱為「兩個邁克」的人。

2019年底，自由黨宣布正在制定中國「框架」，到2022年初，該框架轉變為當年年底發布的「印太戰略」（Indo-Pacific strategy）。這一轉變顯示加拿大越來越關注該地區，並尋求其他國家一道制衡中國。

對該戰略警告加拿大公司「中國法律任意適用」，並稱中國為「日益破壞性的全球大國」，叢就拒絕接受。

但拉利伯特這樣看待：「他們意識到雙邊關係存在太多問題並最終得出的結論，多元化會更明智。」

副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)在4月的一次演講中也表達了同樣的觀點。她在華盛頓說，「我自己的國家因得罪北京而面臨經濟懲罰」。

杜魯多今年9月訪問東南亞，作為他試圖擺脫中國的一部分，他告訴彭博社，中國在經濟上「不是一個任何人都可以輕易忽視的國家」，但他表示渥太華無法嘗試與中國和解。

「當然不是在這個特定時刻，」他在新加坡的一次活動中說道。「過去幾年中國做出的決定讓參與變得更加困難——不僅對加拿大如此，對其他國家也如此。」

這與自由黨過去對中國的熱情有了巨大轉變。從1990年代開始，前總理克里田(Jean Chretien)兩次率領「加拿大隊」貿易代表團訪問中國。他仍然認為，考慮到經濟成長的遠景，渥太華應該與北京進行更多合作。

克里田在中國國家廣播電台11月1日播出的一次採訪中表示：「（媒體）報道中有很多誇大其詞的內容，我們需要對話，」他說，兩國總會有分歧，但每個政府都會定調。「在任何國家，領導人都會帶來影響。有時每個人都有不同的觀點。」

「共同努力符合西方和東方人民的最佳利益。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大即將創設一個公司登記處，使數百萬空殼公司擁有人的身份無所遁形。這些可使用銀行系統進行存取操作的匿名公司實體，經常被犯罪分子利用作為洗錢謀取非法利潤。

據《環球郵報》（The Globe and Mail）及《商業報告》（Report on Business）專欄作者Rita Trichur撰文指，最近獲得御准的C-42法案為建立聯邦企業資料庫奠定了基礎，該資料庫將可供公眾搜尋、免費使用和存取。其數據也可得到驗證，以防止欺詐，這是其他國家公司註冊機構的失敗之處。該資料庫有望於2024年真正投入運作。

「受益擁有人」（beneficial owner）登記無疑將有助於修復加拿大作為「保密管轄區」的聲譽，然而，這只是打擊金融犯罪所需的眾多解決方案之一。

全球性民間組織「Publish What You Pay Canada」受益擁有人運動負責人卡爾德拉(Sasha Caldera)表示：「可公開訪問和可搜索的登記處，每年可以阻止數十億元的非法資金通過聯邦公司進入加拿大。」「這真是一個很好的起點。」

儘管如此，聯邦資料庫的成功仍需取決於各省的參與，因為絕大多數空殼公司都是在省級註冊成立的。卑詩省和魁省均表示願意參與泛加拿大（pan-Canadian）登記，但包括安省和亞省的其他省份仍然存疑。

卡爾德拉表示，聯邦登記處還有其他限制，例如，目前尚不清楚信託或合伙企業是否屬於新立法的管轄範圍。同樣，也不確定獲得在某個省份「開展」業務許可證的外國公司，是否需要披露受益所有人，並指出這一過程與在某個省份註冊公司不同。

加拿大金融交易與報告分析中心(FINTRAC)估計，70%的洗錢和50%的恐怖主義融資案件涉及濫用公司和其他法律實體。

律師、安省律政廳前法律總監傑弗裡·西姆瑟（Jeffrey Simser）在一封電子郵件中表示，受益所有權制度必須是全面的，並涵蓋公司以外的實體（信託、合伙企業、有限合伙企業……）。

他指，「英國最初的制度錯過了蘇格蘭有限合伙企業的一種形式，隨後有人濫用該工具來避免透明度。」

打擊清洗黑錢財務行動特別組織（FATF）先前已將受益擁有人保密，視為加拿大反洗錢制度中的漏洞。加拿大目前正在準備另一次FATF評估，因此擁有有效的登記處是當務之急。

加拿大也遲遲未更新其《犯罪所得(洗黑錢)和恐怖主義融資法》(Proceeds of Crime (Money Laundering) and Terrorist Financing Act)，有人擔心渥太華會選擇對該法律進行更多修改，而不是進行全面改革。

Rita Trichur表示，渥太華最終應該允許銀行參與受保護的資訊共享，以抓獲洗錢者。FinTRAC還需要新的制裁執行權，此外，即將成立的金融犯罪機構需要強而有力的授權。

各省市政府也必須盡自己的一份力量來追蹤這些資金，因為非法資金正在推高房價，並助長鴉片類藥物危機和人口販運。

圖：加通社

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【星島綜合報道】最新統計報告顯示，位於加拿大收入金字塔頂端1%的人收入增長一成，而更頂端0.01%的納稅人收入是增長了25.7%，他們正變得更加富有。與此同時，納稅人中最貧窮的另一半人收入則是減少了1,400元。

加拿大統計局周五（10日）發布的一項新數據分析得出主要結論，本國收入差距正越來越大。該數據分析研究了2021年的納稅申報，並將其與上一年進行了比較。結果顯示，2021年加拿大所有納稅人中收入最高1%的人收入成長了9.4%（不包括資本利得），達到579,100元。

收入最高的1%人口工資上漲了近10%，而許多其他加拿大人的收入卻出現了相反的變化。

加拿大統計局周五在一份新聞稿中表示，「分布在下半部分的申報者，平均總收入從2020年下降了1,400元，降至2021年的21,100元。」該機構表示，下降的主要原因是疫情期間的政府補助計劃，例如加拿大緊急援助金（CERB）和聯邦薪資補貼計劃（CEWS)減少或終止。

該報告沒有提供有關最高49%的人或加拿大人平均收入水平的詳細數據，只提供了底層和最頂層人群的收入水平。

雖然處於收入頂端1%的人薪資上漲了近10%，但他們之上的一小部分人表現更好。「排名前0.1%的（納稅）申請人，平均總收入增長了17.4%，達到2,086,100元，而排名前0.01%的申請人的平均總收入增長了25.7%，達到7,731,400元。」

綜合來看，周五公布的數據顯示，在2021年裏，加拿大最富有1%人群的收入份額正變得更加頭重腳輕。統計局指，這部分人的收入佔據總體納稅人總收入的10.4%，「高於2020年的9.4%，是2015年以來的最高水平」。

報告稱：「總體而言，在所得稅申報者中排名前1%的人中，女性佔26.1%，高於2020年的25.4%。」「自1982年該系列啟動以來，最富有1%的女性比例一直在穩步上升，當時這一比例為11.4%。」這算是一個體現了社會公平的好消息。

圖：加通社

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【星島綜合報道】溫哥華開發商可能很快就無需考慮在部分地區為居民預留足夠停車位了，但這可能會給部分訪客和居民帶來挑戰。

溫哥華市議會將於下周開會討論，是否要取消市中心西端區（West End）和百老匯（Broadway）地區新住宅開發項目停車位最低數量的規定。

此前，市議會指示市府職員制定了該提案。

溫哥華長期以來一直規定新開發案必須建造最低停車位數量，並根據社區的不同而設立不同標準。這些停車位通常位於地下，據報道，每個停車位的建造成本高達5萬元。

這意味著建造停車位可能會使新開發案增加數百萬元成本，對一些項目的可行性產生影響，尤其是那些利潤微薄的租賃開發案。

其他城市規劃​​者已越來越多地要求取消停車位最低標準。

市府職員提案稱，從歷史上看，設立最低停車位的要求，旨在確保與建築物相關的所有車輛都可以停在該物業內，而不必依賴街邊停車位。2019年雖然針對市中心地區取消了這一要求，但市府附例（bylaw）中仍保留了28個居民區和35個非住宅區的最低停車位標準。

溫哥華目前要求新建築內的居民停車位全部配備能夠為電動車充電的插座，職員的新建議不會改變這一點。

此次只是建議取消通用車輛的最低停車標準，但沒有提議對無障礙停車位、訪客或單車停車位的所需數量進行任何更改。

該提案將於周三（15日）提交給議員討論，報告根據自2019年取消市中心停車最低標準以來的數據評估，表示「附例變化可能會產生積極影響」。

提案羅列了一些好處，包括將增加「具有財務吸引力」的開發項目數量，這反過來會增加住房供應，以及支持降低建築成本，「有可能提高非市場租賃項目的承受能力」。

然而，批評者就認為此舉只是溫哥華針對汽車的「戰爭」，並且需要更多的物業停車選擇。

另外有人質疑，如果降低最低停車要求，市府是否會考慮增加前往這些地區的交通計劃。

圖：Getty Images

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