【星島綜合報道】卑詩大學(UBC)一個新實驗室正在尋找毛茸四足動物，參與其最新的認知研究。
UBC的溫哥華校區實驗室，開啟了一項人與動物互動的研究，不久將邀請狗及其主人參與犬類認知研究。
實驗室主任Alexandra (Sasha) Protopopova博士說，這項研究包括了解狗隻行為學、如何學習以及品種之間的差異等。
寵物主人被邀請與他們的愛犬一起報名參加研究，但Protopopova說，對於是否參加研究這些狗仍有發言權。
Protopopova進一步解釋說，「如果狗不想前進，或者我們觀察到任何受到壓力跡象，便會通知主人並立即停止實驗」。
進行研究的房間配備了高科技相機和帶觀察室的雙向鏡子，研究人員可以從旁觀察而不會被狗兒發現。
UBC表示，最近該校對實驗室進行了檢查，「以確保它對幼犬及其人類是安全的」。
該研究的另一個目的是動物保育。
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【馬非體評(315)】NBA與球員工會正在商議將合法參與新人遴選的年齡由19歲改為18歲，而且相信通過此條例的機會非常之大，若年齡條例真的被更改，意味着最快兩年後，球員在高中畢業之後便能夠參加新人遴選，不用再在大學多待一年才能夠晉身NBA。
對上一次NBA更改年齡條例在2005年，由18歲改為19歲，但當時的總監David Stern原意是希望能夠將年齡限制推高至20歲，不過受到大部份球員反對之下，唯有同意改為19歲。Stern傾向希望球員加盟NBA時有較成熟的思想，而且能夠透過大學籃球的體系吸收更多經驗以作準備。但球員卻有另一番想法，認為在高中畢業後的身體條件以及經驗已經足以成為職業球員，而且能夠更早出道便等如更早可以賺取更多金錢，因此當年就算改為19歲，仍然惹來很多反對的聲音。
處於不同位置的人對於同一件事的看法當然會有不同的意見。在Stern眼中，要建立一個健康和有良好風氣的聯盟是至為關鍵，所以他對球員的成長過程非常重視，大學教育除了能夠為學生提供不同拓展方向的機會之外，也是一個學習思考的地方，有良好的思考能力，不單對做人，甚至對作為一位球員亦有極大幫助，所以David Stern在這件事上的堅持的確是用心良苦。而站在球迷的立場，動不動也要付出數十元甚至更高的代價去觀看一場NBA賽事，若然聯盟夾雜了太多不成熟的球員在內，賽事的水準必然受到干擾，繼而影響大家對NBA的支持度。
現今的NBA總監Adam Silver風格上較為進取，經常希望能夠為NBA注入更多新元素來吸引更闊的觀眾群。事實上他過往亦曾表態支持年齡限制定在20歲，但其後卻表示隨着時代變遷，他已經改變了想法。Silver認為容許球員更早加入NBA符合了聯盟的利益，因為不單止可以更早有專人幫助提升他們的技術，還可以更早為個別球員定下發展計劃，專注提升他們的心理質素與身心健康，以及培養個人正確的飲食習慣，更重要是建立他們對籃球事業的正確價值觀。
文：馬非
圖：Getty Images
西溫1號高速公路東行線周三早上發生重大車禍，疑一輛駛錯車道的露營車（motorhome）引致連環車禍，導致道路部分關閉，6人送醫。
據Global News報道，周三早上，一輛駛錯車道的露營車似乎引發了一場重大車禍，導致1號高速東行介於塞普雷斯山環路（Cypress Bowl Rd）出口和22街（22nd St.）之間路段，須關閉幾個小時。
據早些時候的報告顯示，露營車司機在東行車道上向西行駛，導致另外兩輛車突然轉向，然後與第三輛也是最後一輛車迎頭相撞。
西溫警方表示，兩條東行車道均已關閉，可能會關閉一段時間。
卑詩省緊急醫療服務中心表示，工作人員於上午11時19分接到報警，稱西溫發生多車相撞事故。
6輛救護車和一名主管做出了回應。醫護人員救治並運送6名患者，其中2人危殆、2人嚴重及2人情況穩定。
一輛救護車留在現場。
西溫警方發言人布雷思韋特（Nicole Braithwaite）說，「這是一個悲慘的事件」，她表示，警方正在尋找證人，並呼籲任何人若了解事件信息，可與警方聯繫。
現場圖片顯示，一輛露營車撞上一輛紅色汽車的頂部。
警方並呼籲所有人，避開該地區。
如果有人掌握任何信息，可致電604-925-7300與西溫警方聯繫，並引用警方檔案號22-11278。
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【星島綜合報道】加拿大食品檢驗局(CFIA)發布回收令，一款特定品牌的火雞培根三文治，由於可能受到李斯特菌污染，須在全省範圍內回收。
食品檢驗局是在周三下午發布回收令，警告人們不要食用Fresh and Local品牌的火雞培根三文治。
受影響的產品，保質期為2022年9月21日、22日、25日和26日，它們在卑詩省出售，目前正從市場上回收。
到目前為止，還沒有關於這些產品的疾病報告。
如果認為因食用相關產品而生病，須盡快就醫。
被李斯特菌污染的食物，看起來或聞起來都無法發現變質，但仍會使人生病。
徵狀可能包括嘔吐、噁心、持續發燒、肌肉酸痛、嚴重頭痛和頸部僵硬。孕婦、長者和免疫系統較弱的人尤其危險。受感染的孕婦雖然只會出現輕微的流感樣徵狀，但會導致早產、新生兒感染甚至死產。
在病情嚴重的情況下，還可能致死。
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【星島綜合報道】卑詩省26名醫生聯署致函衛生廳長狄德安（Adrian Dix），召開緊急會議，以「對省內估計有100萬等待看專科醫生的患者表示深切關注」。
據Global News報道，卑詩省有26位專科醫生聯署致函狄德安，信中表示，由於新冠疫情面臨越來越多挑戰，令他們的工作受阻。
挑戰之一，是緊急初級保健中心和急診部門不堪重負，無法立即聯繫專家。
信中指，整個醫療保健系統正在崩潰，但在改善專科患者就醫或縮短輪候時間方面做得仍不夠。眾醫生呼籲，如果不共同努力尋找解決方案，本省的專科護理將進一步受到侵蝕。
雖然省府已著手縮短病患等候名單，包括大幅減少MRI的等候時間。
但這些醫生表示，他們最近看到負面結果有所增加，包括一名突發性聽力受損患者，如果早點就診，就不會導致永久性聽力障礙。
信上指，目前僅溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）就有超過1.6萬人在等待超聲心動圖檢查，而低陸平原和溫哥華島的新癌症診斷患者，則要等待兩三個月，才能第一次見到腫瘤科醫生。
信中還提到，在過去的兩年間，北部衛生局（Northern Health）一位呼吸科醫生，不得不拒絕不太緊急的轉診病人，以便專注於緊急病例。
另一個例子，是一位可能患有自閉症的3歲兒童，須等待超過18個月才能進行正式評估。
信中指，「這些只是全省數百甚至數千個故事中的一部分」。
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【星島綜合報道】加拿大皇家空軍周三公布，8月份雪鳥隊（Forces Snowbirds）一架噴氣式飛機在卑詩墜毀，初步調查確認，發動機故障是由於機油濾清器組裝不當所致。
國防部周三表示，自8月2日一架噴氣式飛機在卑詩省聖約翰堡（Fort St. John）墜毀後，雪鳥飛行隊暫停所有航班。
據CTV報道，空軍飛行安全局稱，雖然墜機事故仍在調查中，但初步評估表明，由於CT-114飛機的機油濾清器組裝不當，導致飛機起飛後不久發生故障。調查正在分析可能導致這種情況發生的人為因素。
墜機事故是在飛機參加聖約翰堡國際航空展之後，準備返航沙省的穆斯喬(Moose Jaw)時發生，報告指，飛行員在起飛前進行了例行的飛行前檢查，並確認了起飛後的爬升率。
然而，當飛行員收起起落架時，忽聽到一聲巨響，發動機隨即熄火。
據調查人員稱，這架噴氣式飛機減速並向跑道墜落，飛行員試圖放下起落架，但「沒有足夠的時間完全回到鎖定位置」，飛機已撞到跑道上，起落架承受不了飛機重量下坍塌。
據報告續指，飛機滑出跑道並撞上圍欄，在遭受重創後終於停下。
機上飛行員和唯一乘客均毫髮無傷離開飛機。
事故發生後，雪鳥隊取消了2022年剩餘的所有預定飛行表演。
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【星島綜合報道】海洋主題公園Marineland宣布，將園內最後2隻海象，遷往另1個符合與其他海象一起生活的設施內，且結束長達近10年的官司。
Marineland是尼亞加拉瀑布區旅遊景點之一，該公園表示，會將海象Smooshi及海象仔Koyuk，遷移至與可與其他海象一起生活的設施內。
該公園亦表示，與前動物訓師員出長的激進主義者Phil Demers（下圖）達成協議，結束近10年的官司。
Marineland表示：「會盡快安排遷移海象的程序」；但該公園沒有說明海象會遷移到哪裡。
Demers表示，對這一發展感到高興，且強調，漫長的官司程序，令他感到十分困苦。
2013年，Marineland起訴Demers，指他在2012年10月，與其他活動人士闖入公園範圍內，且聲稱他們密謀偷走Smooshi。
Demers否認指控，且反提出誹謗及濫用程序的指控。
Marineland表示，自2001年至今，公園一直是海象的家園；這些動物來自俄羅斯；該公園亦表示，俄國的部分海象是孤兒，部分的身體狀況更欠佳。
2001年，3隻海象Sonja、Zeus及Apollo送到公園，第2年又有3隻海象，分別為Pandora、Buttercup及Buddy運抵公園。
Smooshi與Azul於2004年，從俄羅斯運送到Marineland。
Smooshi於2020年6月生下Koyuk，其他海象已經死亡。
公園表示，當Smooshi到達公園時才18個月大。
2008年，Demers因其與Smooshi的獨特關係，獲得了全國媒體的關注；據稱，當她年輕且剛到公園時，Demers給Smooshi留下了印記，在整個公園內不時跟着他。
但到2012年5月，Demers辭職，並公開談論公園內涉嫌虐待動物的行為；但Marineland長期以來一直否認有虐待任何動物。
自此，Marineland及Demers一直進行公開爭論。
Demers長期以來一直希望Marineland將Smooshi搬到另1個公園，並且已經有超過10年沒有看到Smooshi。
Demers表示，作為和解的1部分，他可以與Smooshi作短暫聚會。
由於雙方在預定開庭前數周達成協議；Marineland表示，雙方均不需要支付任何費用。
根據紀錄，Marineland於2021年5月，將5頭白鯨出售並轉移至美國康涅狄格州的神秘水族館（Mystic Aquarium）；但1頭鯨魚Havok，在搬遷後數個月內死亡，另1頭則在2月份死亡。
另外，去年12月，警方指控Marineland涉嫌將海豚及鯨魚用於娛樂目的，但公園否認這項指控。
Marineland現正面對1項未經授權使用圈養鯨豚進行娛樂表演的指控；這是對聯邦政府反囚禁立法的第1次考驗；2019年的法律規定，海豚與鯨魚的表演是屬於違法行為。
此案仍在法院審理中。
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【星島綜合報道】美國如市場預期宣布加息四分三厘，令聯邦基金利率調高至3厘至3.25厘的範圍；市場現預期，美國在2022年底，會再有2次加息，合共加幅為1.25厘。
聯邦儲備局宣布加息四分三厘後，市場預期美國為壓抑通脹，聯邦基金利率於2022年底會上升至4.4厘，到2023年會進一步升至4.6厘。
根據聯儲局的季度經濟預測顯示，美國經濟今年會緩慢地放緩，年底時經濟僅增長0.2％，2023年經濟增長將可擴大至1.2％；失業率今年會上升至3.8％，2023年進一步升至4.4％；核心通脹要到2025年才會放緩至聯儲局的2％目標中位數水平。
市場預期，2022年底，聯儲局再會有2次加息，總共加息1.25厘；到2024年才會減息。
聯儲局公開市場委員會表示：「委員會堅定致力於將通脹降至2％目標，故作出高於聯儲局典型的四分一厘加息幅度」；委員會亦強調：「持續加息是適當政策」。
聯儲局亦表示，從最近的指標顯示，開支與生產均錄得溫和增長，但今年經濟仍有機會放緩至近乎爬行的水平，年底時的經濟增長料僅為0.2％。
聯儲局宣布加息四分三厘後，美元匯價進一步上升，兌加元升至1.34，最高曾升至1.3447；美匯指數亦上升近1％，至111.3，最高曾見111.58。
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【星島綜合報道】學生運輸團體警告，校巴司機持續短缺，導致校巴運輸服務繼續延誤或被迫取消，預計這情況或將持續至本學期末。
在渥太華，目前有近2,500名學生受校巴延誤或取消所影響；渥太華學生運輸管理局（Ottawa Student Transportation Authority）表示，校巴司機短缺問題，可能需要數個月時間才能完全獲得解決。
渥太華學生運輸管理局通訊協調員Nina Camilleri表示：「我們的司機中，有很大部分屬於已退休人士，其中，部分因為害怕與兒童及公眾接觸而決定不繼續工作」。
為多倫多公立學校與天主教學校提供校巴服務的多倫多學生運輸團體（Toronto Student Transportation Group）表示，在1,800條校巴線中，有接近50條欠缺司機，這直接影響了1,500名學生。
多倫多學生運輸團體總經理Kevin Hodgkinson表示，沒法估計這問題會困擾多久。
他表示，若果家長希望子女準時回到學校，可以選擇其他替代方案，例如承包運輸商，這些機構擁有足夠司機。
Hodgkinson亦強調，校巴司機短缺的主要原因，是有不少已屬退休年齡的司機，害怕受感染而不願再工作。
另外，滑鐵盧亦出現校巴司機短缺的情況，引致當地教育局取消部分校巴線服務，而且，校巴延誤時間長達50分鐘或以上的情況，可能會延續至12月。
根據咸美頓-Wentworh教育局的數據，在咸美頓，9月初開學第1周，每天上午校巴平均延誤68班次，下午平均延誤85班次；區內至今欠缺19名校巴司機。
非牟利組織安省校巴（School Bus Ontario）執行總監Nancy Daigneault表示，在多倫多、渥太華、彼得堡及部分大多倫多地區，均出現校巴司機「嚴重」短缺的情況；她批評政府沒有為學校運輸系統提供足夠資金。
但安省教育廳表示，本年度的學生運輸補助金預算約11億元，較上1個學年已提高2,800萬元。
教育廳亦推出1項試點計劃，透過這項計劃，所有符合資格的校巴司機，可以獲得高達2,000元獎金；而該項計劃亦已延長至整個學年，投資額增至約4,000萬元。
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【星島綜合報道】摩根大通分析員預測，蘋果（AAPL）可能到2025年，會將iPhone的四分一生產量，轉移至印度。
摩通預計，蘋果由2022年底開始，將大約5％的iPhone 14生產量，轉移至印度；印度是僅次於中國的全球第2大智能手機市場。
該行亦估計，到2025年，包括Mac、iPad、Apple Watch及AirPods在內的所有蘋果產品，大約25％會在中國境外生產，目前，這個比例僅為5％。
蘋果自2017年，透過緯創資通及富士康，開始在印度組裝iPhone，至今一直在印度大舉押注，這與印度政府推動當地製造業的政策相一致。
疫情阻礙了企業的供應鏈搬遷計劃， 但隨着限制放寬，包括蘋果在內的企業，今年正重新加速這步伐。
由Gokul Hariharan牽頭撰寫的分析報告指出，「鴻海與和碩等台灣供應商，在遷往印度的過程中，發揮了關鍵作用；從中長期看，亦希望蘋果能夠獲得印度當地製造供應商的資格」。
根據彭博於9月初的1篇報道指出，印度的塔塔集團，正跟緯創資通進行談判，希望可在印度建立1間合資企業，負責組裝iPhone，因為蘋果計劃減少中國的生產。
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【星島綜合報道】遭到槍殺的多倫多警員Andrew Hong於周三（21日）舉行葬禮，將有來自至少89個警區，超過8,000人參與。
周三早上9時30分，1輛載着Hong的靈柩的靈車，離開位於康出的Kane-Jarret殯儀館，之後沿Martin Grove路南行線，前往多倫多會展中心，葬禮定於中午舉行。
多倫多警隊指出，會有超過8,000人參與Hong的葬禮，其中3,000人來自其他警區。
現年48歲的Hong，於9月12日在午膳時，遭到1名槍手近距離開槍打死；Hong是多倫多警隊警員，案發時正在密西沙加受訓。
兇徒之後走到1個停車場，開槍射傷另1人，再開車到咸美頓1間汽車維修店，開槍射殺及射傷3人，事件中，除Hong之外，38歲的汽車維修店老闆Shakeel Ashraf，及在汽車維修店做學徒的28歲國際學生Satwinder Singh亦傷重死亡。
槍手最終在咸美頓1個墓地附近，與警員駁火時被射死。
（圖片：CP24） T02
【星島綜合報道】加拿大家庭擁有物業的比率（物業擁有率），於過去10年下跌2.5個百分點；另外，千禧世代（25至29歲）擁有物業的比率，同期跌幅更達7.6個百分點。
加拿大統計局指出，2021年的全國物業擁有率為66.5％，較2011年錄得的69％，下跌2.5個百分點。
75歲以下人士擁有物業的比率十分低，尤其千禧世代，2021年擁有物業的千禧世代，比率為36.5％，2011年則錄得44.1％。
統計局亦表示，截至2021年止的過去5年，建造的住宅物業中，有40.4％用作出租，這是僅次於1960年代戰後高峰期的44.5％。
2011年至2021年的10年間，建造的住宅物業中，有36.6％於2021年由千禧世代租住或擁有，這是任何年齡層中屬最高；柏文住戶中，千禧世代亦佔最大比重，達30.2％。
統計局表示，柏文建造數量繼續有上升的趨勢，2021年，柏文在整體住宅物業中，所佔比率為15％，相對2016年的13.3％，即5年間上升1.7個百分點；90％柏文建於大城市內。
2021年，柏文在主要城市的市中心地區，所佔的比率達39.9％，其中1半用作出租。
統計局亦表示，將30％或以上總收入用作住屋成本的家庭比例，2021年為20.9％，較2016年的24.1％為低。
2021年，加拿大有接近150萬個家庭居住在不合適、不足或難以負擔的物業中，並且沒法在所居住的社區中購買可替代物業；但這比率已由2016年的12.7％，到2021年下跌至10.1％，主要原因，是家庭收入與住屋負擔能力獲得提高。
2021年有603,040名（8.8％）兒童居住在不合適、不足或難以負擔的物業中，但已低於2016年的13.3％。
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【星島綜合報道】安省備受爭議，目的要騰出更多醫院床位的新法例──「更多床位、更佳護理法案」今天（21日）起生效。
又稱為「第7號法案」，正名為「更多床位、更佳護理法案」的新法例於今天起生效；該法例是容許醫院將準備進入護理院的人士，轉移至其非所選的護理院內，藉此騰出更多醫院床位。
在醫院等待所選擇護理院床位的人士，至今共有3.9萬人，這批人士所需等待的時間，可能要數周、數月或甚至數年，因為熱門地區的護理院，床位總是供不應求，這亦是安省長期要面對的問題。
以下是有關第7號法案的部分要點。
過程將如何運作？
安省協調員會為有需要人士尋找能夠滿足特殊需要的護理院，並在床位空置時，嘗試將其轉移至該處。
病人可以轉移至多遠的護理院？
南安省地區定於70公里範圍內，北安省地區定於150公里內；若果北安省地區在這個範圍內沒有床位，可能會轉移至更遠的護理院。
誰人支付由醫院轉移至護理院的費用？
即使護理院的位置十分遠，且不在首選名單中，病人亦要自行支付交通費用；若果需要輪椅或擔架床，費用可能更加昂貴。
安省政府已在安置指南中有詳細說明：「出院進入護理院的病人，有責任安排及支付交通費用」；「醫院可能會向病人及其家人提供交通選擇方案，例如必須以完全傾斜的姿勢運送病人，提供運輸服務、輪椅及擔架服務等」。
對於沒法安排或支付交通費用的病人，指南中指出，安置協調員會查詢出院團隊及監察安省醫療系統的機構──安省衛生廳。
若果拒絕轉移護理院的安排，繼續留在醫院會怎樣？
未經病人同意，醫院是不得將病人從醫院轉移至護理院；拒絕轉移到非所選的護理院的病人，將繼續留在其首選護理院的輪候名單上。
接受轉移及正式入住護理院之間所需時間有多長？
5天
拒絕出院的人士，每天會被收取400元費用是怎麽的？
由11月20日開始，任何人，不論年齡，一旦獲准出院到其他護理機構，包括長期護理院、家庭護理、社區護理或康復中心等，醫院會向拒絕轉移的人士收取費用。
若果想要入住更適合我的宗教、種族、語言或文化背景的護理院可以怎樣辦？
安置指南建議尋找其他有適當支援的護理院，例如可提供法語工作人員的護理院。
（網上圖片） T02
【星島綜合報道】多倫多在大約3個小時內發生2宗傷人兼兇殺案，共有2男1女死亡，2人受重傷；警方至今共拘捕3名涉案人士。
多倫多警隊指出，周二（20日）晚大約10時20分，接報位於北約克Jane街與Driftwood大道附近發生傷人案。
警方趕到現場後，發現2名男子身中多刀倒地，其中1人當場死亡，另1人受重傷，但沒有生命危險。
警方稱，已拘捕1名涉案人士；但沒有公布死傷者及涉嫌兇徒的個人資料與事件發生起因。
周三（21日）凌晨大約1時40分，警方再接到有人報警，指位於怡陶碧谷Bergamot大道27號的1幢柏文內發生傷人案。
警方趕到現場後，發現3人受傷，其中1男1女當場死亡，另1人受重傷，但沒有生命危險。
警方表示，2名涉案人士已被拘捕；且強調，沒有其他可疑人士。
（圖片：CP24 / Global News） T02
【星島綜合報道】北溫卡普蘭奴河的克里夫蘭水庫（Cleveland Dam），在2020年因人為失誤泄洪，多名釣客慘遭突如其來的洪水沖走，其中一人失蹤，另一人不幸喪生。據CBC報道，一對溫哥華夫婦當時在事故中倖存，但認為大溫都會局（Metro Vancouver）責無旁貸，對其進行起訴。
擔任廚師的中村（Chihiro Nakamura）與機械師丈夫威亞塞克（Mateusz Wiacek）在訴訟中表示，他們在意外中遭受了神經性休克、擦傷，以及創傷後遺症，中村亦在事件中令膝蓋及腳踝受傷。
兩人聲稱，當日下午他們在河流淺水區的岩石上休息，突然一陣急促的聲音毫無徵兆從地從背後傳來。威亞塞克轉身發現一堵水牆迎面而來，馬上叫妻子逃跑。
中村在索賠聲明中描述指，丈夫順利抵達岸邊，但她當時從岩石上滑倒，她與丈夫瞬間被水流急速的洪水分隔開，幸好她抓住一棵樹，才沒有被洪水沖走，但一直被困在樹上，以為自己將要死去。
威亞塞克不斷試圖拯救中村，但水流急速讓兩人無法靠近，直至在30分鐘後，消防員抵達，他們的噩夢才結束。聲明中亦指出，當時水位瞬間上升了3.58米，在水流高峰時期，每秒有413立方米的水順流而下。
兩夫婦對此起訴當局，認為事件讓他們心身受創，遭受疼痛、失眠、收入能力喪失、恐懼等問題。因此，索取醫藥費及身心損害賠償。
訴訟中的所有索賠沒有在法庭上得到證實。
北溫卡普蘭奴河的克里夫蘭水庫在兩年前發生人為失誤，大壩維修時突然泄洪，事件中一名男子被淹死、另一名報稱失蹤的人士被推定為死亡。3名大溫都會局員工因此事被解僱，大壩在2021年4月安裝了警報系統。
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【星島綜合報道】溫哥華史丹利公園（Stanley Park）萬聖節幽靈列車今年再次取消，這意味著自新冠大流行以來，園方連續三年停辦幽靈列車。
深受市民歡迎的史丹利公園幽靈列車，最近因未能通過技術安全檢查已被取消。幽靈列車每年10月中旬至萬聖節當日對外開放。不過，列車在2020年因新冠大流行爆發而停辦，去年因土狼在園內頻現，又再次被取消，今年卻因機械問題未能如願舉辦。
溫哥華市政府表示，列車有些零件超過60年歷史，開始出現老化，維修及維護須獲得同類零部件，但現在零部件供不應求，正與西門菲沙大學（SFU）工程團隊合作，研究升級老化列車的方法，研發電動發動機等可持續替代品。
當局又表示，若市民計劃參加萬聖節活動，可前往溫西范度森植物園（VanDusen Garden）。
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【星島綜合報道】素里RCMP表示，周二上午（20日）發現一名行駛的車輛中昏迷，其後證實死亡。
警方指，周二上午9時30分左右，一名男子發現在素里127街（127th Ave.）夾96大道（96th Ave.）一輛行駛的車輛中昏迷，但最終死亡。警方又指，男子當時受傷，急救人員試圖營救但不果，相信案件涉及犯罪。
綜合兇殺案調查組（IHIT）正在調查該死者的身份，以及導致死亡的原因。
若何知情者或目擊者可致電1-877-551-4448與IHIT聯繫。
溫哥華警察局（VPD）表示，在上周六（17日）上午，一名33歲男子被指控用一把上膛槍械，威脅溫市東端「帳篷城」的一名居民。
VPD在新聞發布會上表示，有目擊者周六上午報警指，兩名男子在緬街（Main St.）夾喜士定東街（E Hastings St.）的後巷發生爭執。涉案嫌疑人蒂赫里諾（Luis Alfredo Gaitan-Tijerino）被控襲擊、持有武器、恐嚇他人死亡及身體傷害，以及未經授權持有上膛槍支，受害人則沒有受傷。
VPD最後表示，在過去的7至8月，帳篷城嚴重襲擊和使用武器襲擊的事件增加了近50%。
另外，周一（19日）晚上溫哥華警方發出尋找3歲男孩的安珀警報（Amber Alert）已解除。
VPD指，警報在當晚11點20分左右發布，稱3歲的Phaivanh Correia Chanthabouala被母親珍妮（Jenny）帶走，最後一次露面時間是周一中午，位於卑詩兒童醫院。涉案幼童及母親周二早上在亞省卡加利附近被發現，母親已被警方拘捕，幼童則正接受照顧，警報在周二清晨撤銷警報。
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【星島綜合報道】卑詩省24歲前童星格蘭瑟姆（Ryan Grantham），在2020殺死母親後承認二級謀殺罪，溫哥華法院周二（20日）判決終身監禁，14年不得假釋。
在2020年4月，格蘭瑟姆的64歲母親韋特（Barbara Waite），被發現倒斃在史戈米殊（Squamish）的寓所內。他其後被落案控告。
據事實陳述，被告在母親彈鋼琴時朝向她的後腦開槍。翌日，他在車上裝滿槍械、彈藥、燃燒彈和露營用品，以及一張前往杜魯多（Justin Trudeau）在渥太華居住的麗都小屋（Rideau Cottage）的地圖，開車前往渥太華殺死杜魯多。
被告當時開始向東行駛，但只到了卑詩省賀普（Hope）。然後被告改為考慮在獅門橋（Lions Gate Bridge）或西門菲沙大學（SFU）隨意殺人。接著，被告隨後開車進入溫哥華，但向警方自首。
在過去的聆訊中，格蘭瑟姆在西門菲沙大學的學習一直延誤，並有一段事件沒有表演了，他稱不想讓母親認為自己失敗，他在殺人時努力應對抑鬱及孤獨，亦過度使用大麻。
法官克爾（Kathleen Ker）裁定二級謀殺罪成，判處終身監禁，14 年不得假釋。
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【星島記者王弘樹報道】加拿大各地物價飆升，根據最新的一項民調顯示，有超過兩成國民因為食品價格過高，不得不減少在超市購買食品的數量。另外，亦有大溫華裔民眾表示，隨著房租及物價持續高企，但收入卻無任何升幅，除了減少社交外出用膳外，經常一餐當兩餐充飢，無法想象生活在發達國家，現在還要擔憂溫飽問題。
根據達爾豪斯大學（Dalhousie University）與Caddle合作的調查發現，在9月訪問了5,000名來自全國各地的加拿大國民中，去年有8.2%的受訪者稱因為物價太高，不得不改變飲食習慣，有7.1%的受訪者更表示，為了節約生活成本而不吃飯。
調查還發現，近四分之三的消費者正在改變他們的購買習慣，包括超過33.7%受訪者更希望使用積分來支付商品。有40.6%的受訪者則表示，與一年前相比，他們現在正努力減少浪費食物，19.7%的人則稱，他們正購買更多即將到期的打折食品。
另外，安省及卑詩省有許多受訪者稱自己在家種植蔬果，比例分別高達17.4%和16.2%。
加拿大統計局周二（20日）公布的數據顯示，今年8月的通貨膨脹率為7%。儘管總體通脹率較上月有所下降，但雜貨價格自去年以來，平均上漲了10.8%，是 40多年來的最快漲幅。
大溫居民入不敷支
大溫華裔李小姐接受《星島》訪問時表示，現在朋友之間都減少聚會及社交，平日外出用餐動輒人均50多元，若火鍋等餐廳人均更超過100元，稱現在社交猶如「燒錢」。
李小姐亦表示，超市物價現在高得驚人，她通常都會選擇在超市關門前購買特價熟食，有時為了省錢，都會一餐當兩餐，「中午吃個麵包充飢，晚上吃多點，就可以省下一頓飯前，自我安慰就是通脹讓我減肥。」
剛從大學畢業的黃同學則表示，現時大溫租金及物價已經讓年青人無法負擔，他租住列治文地下室一房一廳的每月租金已經高達1800元，加上昂貴的油費、車保險、以及生活物價，薪酬無法支付基本開支，「我在任職辦公室文員，時薪僅有17元，房租已經佔了大部分薪酬，若無在華的父母幫忙，我想已經餓死了，無法想象加拿大有多少人每天都在擔憂溫飽問題。」
【星島綜合報道】運輸聯網（TransLink）宣布，大溫帕圖洛橋（Pattullo Bridge）下周一（26日）和下周二（27日）晚，有車道通宵關閉，以便進行橋面修葺工程，屆時僅允許緊急車輛、行人、以及單車通行。
連通素里與二埠的帕圖洛橋26日晚上10時起，直至次日清晨5時，將關閉通往素里的南行車道；27日晚上10時起，直至次日清晨5時，將關閉通往二埠的北行車道。
運聯建議司機，在關閉道路時段可選擇連接素里和高貴林的曼港橋（Port Mann Bridge），或改用亞歷克斯菲沙橋（Alex Fraser Bridge），並提早30分鐘出門。
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【星島綜合報道】大溫素里一處民宅周一（19日）發生大火，導致兩人送院治理，其中一人情況嚴重。
素里消防局表示，周一下午4時左右，接報在148街（148th St.）夾75A大道（75A Ave.）附近一處住宅發生大火，消防人員趕到是發現，兩層高的住宅完全被大火吞噬，建築屋被燒毀，附近的一處房屋亦濃煙破壞。
據悉，事件中兩名傷者為男性，其中一名被燒傷。警方正調查起火原因，但相信火警發生是偶然的，任何知情者可致電604-599-0502與RCMP聯繫。
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【星島綜合報道】由於加國8月份通脹收縮至7％，加上市場預期聯邦儲備局周三（21日）會再加息四分三厘，令加元匯價繼續走軟，兌美元跌至22個月以來低位；有分析員更預測，短期加元有機會下試74.07美仙的水位。
加元兌美元於紐約交易時段下午報74.83美仙，早段最低見74.76美仙，見2020年11月（22個月）以來最低位。
加元匯價進一步下跌，主要是8月份通脹降溫，綜合消費物價指數只上升7％，較經濟分析員普遍預期的7.3％為低；但市場預期聯儲局於周三會再次加息四分三厘。
自8月中至今，加元匯價持續走軟，主要是美國國債孳息飆升，令美元更具吸引力；而美、加國債孳息亦進一步拉闊，例如，美國2年期債息，與加國2年期債息的差距，於周二（20日）已擴大至23個基點，是2019年8月以來最大。
加拿大帝國商業銀行外匯策略部主管Bipan Rai表示，債息差距擴大，會導致加元兌美元下跌，預計短期內，加元兌美元可能會下試74.07美仙的水位。
過去1個月，加元兌美元已下跌2.7％，令年初至今的跌幅擴大至5.4％；但加元的表現，在10國集團中，表現仍算頗佳，僅次於瑞士法郎。
（網上圖片） T02
【星島綜合報道】士嘉堡2間學校附近，發現有人持有槍支行走，警方現正在該區展開調查，附近2間學校暫被封鎖。
多倫多警隊於周二（20日）下午大約1時發聲明，表示接到有人報警，看到有人拿着槍支，走向位於St. Clair大道東與Kingston路附近的學校。
警方稱，該名男子與另1名拿着棒球棍的男子一起。
警方表示，持槍男子屬於南亞裔，年齡介乎16至17歲，身高約5呎6吋，穿着灰色外套及灰色短褲。
但至目前為止，警方未有尋獲任何可疑人士，亦沒有任何事情發生。
附近的Anson Park公立學校與RH King Academy已被封鎖，以便警方進行調查。
（圖片：CP24） T02
【星島綜合報道】賊人假扮顧客試車，令到萬錦市2間名貴汽車代理商的汽車被偷走，但賊人在進行第3次偷車行動中失手，最終被警方拘捕。
約克區警隊指出，8月2日接獲位於Bullock Drive的保時捷汽車代理商報警，表示1名假扮客人的男子，在銷售員一起看車途中，突然將1輛保時捷Panamara房車開走。
8月29日，1名男子到位於Steeles大道東與Woodbine大道附近1間汽車代理商，要求試駕1輛奧迪RS7，賊人在試車期間，將汽車駛走。
9月15日，1名賊人到位於Kennedy路與Castan大道附近的1間汽車代理商，要求試駕1輛平治SUV，在試車期間嘗試將汽車開走，但這次終於失敗。
警方表示，拘捕1名47歲男子Joseph Roland Arsene Racine，他現要面對3項超過5,000元汽車盗竊、1項擁有超過5,000元從犯罪所得財產、1項搶劫、1項刑事疏忽、1項危險駕駛、1項拒捕、1項違反緩刑令及1項事故發生後未有停車等指控。
警方發布被捕男子的相片，希望若有其他受害人看見，可以向警方舉報，另外，若果對以上案件有任何消息的人士，亦可致電1-866-876-5423與警方聯絡。
（圖片：約克區警隊） T02
【星島綜合報道】隨着安省保險業監管機構──安省金融服務監管局（FSRAO），容許保險公司提高汽車保費後，預計安省部分司機，將於未來數月內，要多交更多汽車保費。
FSRAO最近批准了多間保險公司提出的汽車保費調高申請，最新獲准提高保費的保險公司，包括Intact，增幅為3.44％、Verrasure提高4.96％、Belair加幅為3.6％，Aviva則可提高2％至3.38％。
早於6月份，Pafco及Allstate已獲准提高保費約5％；而附屬於Northbridge Insurer集團的Zenith Insurance，更可獲提高保費10.37％。
Ratesdotca保險專家Tanisha Kishan表示，鑑於通脹與供應鏈問題，推高汽車賠償成本，再加上不少人在公共衛生限制解除後重新開車，故此，對汽車保費被提高並不感到意外。
Kishan表示，相信不少司機在收到下1份保單時，會看到汽車保費已經被調高。
大部分汽車保費在數個月後才被調高，若要了解保費是否會被調高，及何時生效，可以到FSRAO的網頁查詢，網址：https://autorateapprovals.fsrao.ca/。
FSRAO的網頁指出，增加的金額必須足以支付賠償義務及費用，用時，公司可以獲得合理利潤。
另外，保費的增減，不同地區、車齡及是否接獲告票，價格均有所不同。
（加通社資料圖） T02
【星島綜合報道】烈治文山與旺市在同1天不足6小時內，相繼發生藥房劫案，警方認為是同1批賊人所為，現希望公眾協助提供3名劫匪的線索。
約克區警隊指出，9月19日下午大約1時45分，接報位於旺市Chancellor Drive與Fiori Drive附近1間藥房被搶劫。
警方表示，案發時，3名賊人進入藥房後，使用手槍威脅藥房職員，要求交出處方藥物及現金，賊人得手後，乘坐1輛銀色汽車逃離現場；事件中沒有人受傷。
同日下午大約7時，警方又接到烈治文山Yonge街與Bedford Park大道附近有藥房被劫。
同樣有3名賊人進入藥房後，揮動手槍及要求職員交出藥品及現金，賊人得手後，乘坐1輛銀色房車逃離現場；事件中沒有人受傷。
警方經調查後，認為2宗劫案是同1批賊人所為；3名劫匪全部是黑人，案發時穿着黑色衣服，戴上手套及口罩。
警方呼籲公眾，若果對以上2宗劫案有任何消息，可致電1-866-876-5423，內線6630與警方聯絡。
（星報資料圖） T02
【星島綜合報道】1名77歲老翁，涉嫌與38年前1宗性侵女童案有關而被捕。
杜咸區警隊指出，2022年2月，接到1名受害人報警，指在15歲時，即1984年，被1名男子性侵。
警方經調查後，確認在案發時，疑犯是位於Pickering的Rotherglen中心僱員，受害人當時正在Rotherglen中心內，遭到疑犯性侵。
警方之後在Wellington懸拘捕1名現年77歲的男子Shyleem Khan，並向他提出2項性侵及2項嚴重猥褻的指控。
被捕男子已獲保釋。
警方表示，希望可確保沒有其他受害人，故呼籲若有受害人，或知道Khan的資料的人士，應與警方聯絡，電話1-888-579-1520，內線5339。
（網上圖片） T02
【星島綜合報道】多倫多的和暖氣溫會持續多2天，周四（22日）開始便會轉為秋涼，日間最高氣溫不會超過攝氏20度，晚上氣溫降至10度以下。
加拿大環境部氣象學家Gerald Cheng表示，周三（21日）氣溫會錄得「不合時宜」的高位，但隨着秋季的到來，氣溫開始會轉涼。
本周五（23日）是全年24氣節中的秋分，亦是正式踏入秋季的第1天；但多倫多的氣溫，於周四已開始轉涼。
根據加拿大環境部的預測，多倫多周四日間最高氣溫為15度，晚上最低氣溫跌至只有8度；周五秋季首天，氣溫介乎9至16度，星期日（25日）氣溫最高升至20度後，之後的日子，最高氣溫會一直保持在20度以下，晚上氣溫處於大約10度的水平。
Cheng表示：「短褲及涼鞋都不能穿着了」。
他表示，多倫多民居應該預期到10月中時，秋季的平均氣溫會達到15度左右；他表示，多倫多今年可能會出現接近正常氣溫的秋季。
Cheng表示：「當進入秋季時，可能會出現大型低氣壓及持續1整天降雨」。
他表示，夏季快將結束，我們需要作好準備。
（圖片：星報） T02
【星島綜合報道】士嘉堡有柏文發生傷人案，1名40餘歲男子重傷，且有生命危險。
多倫多警隊指出，事件發生於周二（20日）清晨大約5時，位於士嘉堡Markham路與Eglinton大道附近1幢柏文。
警方接報後趕到現場，在柏文內發現1名男子被刺傷；救護人員指傷者傷勢嚴重，且有生命危險。
警方未有公布傷者的個人資料，以及事件發生起因。
（圖片：Global News） T02
【星島綜合報道】GO Transit超過2,000名巴士司機、車站服務員、安全主任及其他部分員工，距離合法罷工的時間快將到來。
CityNews引述消息人士指出，安省勞工廳於過去1周收到1份「無調停報告」（no-board report）。
該報告是在合約談判與隨後的調解程序失敗後發布，該報告開始對由聯合運輪工會（ATU）第1587分會代表的工人，進行合法罷工或停工計時，截止日期為9月底。
根據安省的勞工法，雙方有義務在發布「無調停報告」後，仍要繼續進行談判。
GO Transit的火車工作員工，不會受此行動所影響，因為火車員工是由不同的工會所代表。
Metrolinx發言人表示，與聯合運輪工會第1587分會代表進行談判中，省府官員十分希望在截止日期前，雙方可以達成協議。
Metrolinx發聲明，表示「由於繼續對話中，希望可向乘客保證，GO巴士服務將可繼續按計劃運作」。
工會於8月時曾指責Metrolinx拒絕就工作保障、薪金及改善工作與生活平衡等關鍵問題進行談判，且拖延談判。
聯合運輪工會第1587分會主席Rob Cormier當時表示，93％工會員工投票支持罷工，而之前1份薪酬協議已於6月1日到期。
（網上圖片） T02
