盧仙泳回憶兩次參加冬奧經歷 運動員「歸化」無關政治

【星島記者王學文報道】曾經參加兩屆冬奧比賽的列治文市議員盧仙泳(Alexa Loo),與《星島日報》讀者分享其參加冬奧的美好回憶,同時指出,運動員以其他國籍參賽非常常見,其出發點與政治無關,完全是出於怎樣對運動員比賽更有利的考量。

盧仙泳曾作為單板滑雪選手參加過2006都靈冬奧會以及2010年溫哥華冬奧會平行大回轉(Parallel Giant Slalom)項目的比賽。她至今仍記得2006年,她的家人全都趕到都靈,為她鼓勁加油,還有朋友也到場助威。「他們帶去一個很大橫幅,上面寫著Go! Alexa Go!」盧仙泳說,在意大利時天氣非常好,她還有機會在休息日與親友一起到訪當地社區,感受意大利文化。

在參加溫哥華冬奧前,她還與列治文一所小學配對,她與學生們分享她的訓練生活以及團隊精神的重要,學生們則為她籌款800多元購買一個新的滑板。她還為學生們舉行奧運門票抽獎活動,她還記得一個叫Sarah的華裔女孩贏得了兩張門票,從而可以跟家長一起去觀看她的比賽。她非常感謝社區對她的幫助,令她可以追逐她熱愛的運動夢想。

親友和社區的支持對於一個運動員而言意義非凡,盧仙泳說,很可惜由於新冠疫情,參加北京冬奧的運動員無法享受親友的陪伴,也無法感受當地的風貌,他們只有更為堅韌,與隊友互相打氣,同時更專注於比賽。

在談到一些北美華裔運動員本屆冬奧歸化中國的現象時,盧仙泳表示,其實運動員加入另一個國籍參加體育比賽在體育界並非什麼新鮮事,在歐洲一些國家更是非常常見。運動員做出這些選擇一般並非因為政治因素,而是出於對運動生涯而言怎麼做更有利。

她舉例說,比如在某個項目特別強的國家,一個運動員可能沒有機會參加國際比賽,如果代表該項目較弱的國家則有可能登上世界比賽的舞台,又或者有的運動員在原來的國家隊伍受到不好的待遇而尋求一個對其更好的平台。

盧仙泳坦誠,早在2003年的時候,她父親也曾跟她說,中國國家隊在招收單板滑雪選手,但她表示,加拿大隊當時也不算很強大,她非常希望能為加拿大全力以赴,加上自己不會說中文,因此她並未參與選拔。

盧仙泳4歲開始學習雙板滑雪,15歲時轉滑單板。她說,父母對她的教育與傳統華人家庭無異。她遵從家人的意願就讀會計專業並獲得註冊會計師資格,畢業後就職於著名會計師事務所畢馬威。但後來她告訴家人她熱愛單板滑雪,於是開始轉而追逐她的體育夢想。

她說,現在在大溫的滑雪場及滑雪課上,她看到很多很多華裔孩子,也有很多家長在那邊做義工。她相信華裔家長們已經意識到這一運動給孩子們帶來的很多好處,不但玩得開心,還可以學到團隊精神、堅持不懈等。至於他們最終能夠取得什麼比賽名次,其實並不重要。

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GiveSendGo遭非法入侵 數據揭示車隊抗議活動捐款逾半來自美國

 

【星島綜合報道】美國基督教眾籌網站GiveSendGo遭非法入侵后被公開的數據顯示,通過該網站對「自由車隊」抗議活動捐款的人士當中,一半以上來自美國,不過加拿大人的捐款總額比美國人多。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,這些於星期日晚間被公開披露的數據,揭示了參加眾籌活動的數千名捐款者的身份。在公開的92,844筆捐款中,有55.7%來自美國,只有39%來自加拿大。

不過,儘管來自美國的捐款中包括數筆大額捐款(某些捐款者的姓名與美國前總統特朗普競選活動的捐款者相匹配),但加拿大人實際上為車隊抗議活動捐贈了更多資金。數據顯示,在總共840萬美元捐款中,430萬美元來自加拿大,佔總數的52.5%;360 萬美元來自美國,佔比44.2%。

其他國家的捐款數額相去甚遠,第三大捐款者來源國英國只有1,831筆捐款,總額為77,065美元。

數據中列出的最後一次捐款時間在2月10日晚間。

流向抗議活動的資金,暴露了加拿大聯邦政治融資規定中的一個漏洞。這些規定禁止非加拿大公民或非永久居民,向加拿大政治人物或政黨捐款,但對向政治抗議活動的捐款卻沒有說法。

對抗議活動的數百萬元捐款來自選擇匿名的人士。

廣受歡迎的眾籌平台GoFundMe為抗議車隊籌集了逾12萬筆捐款,數額超過1,000萬元。該公司後來宣佈關閉籌款活動並退還所有捐款。CBC新聞的一項分析發現,這些捐款當中,至少有三分一選擇匿名或使用了明顯是虛構的名字。

當GoFundMe關閉車隊籌款活動之後,抗議組織者轉向基督教眾籌網站 GiveSendGo。截至2月12日,該網站已從101,919筆捐款中籌集了905萬美元,許多捐款者在評論中表示,他們已向GoFundMe的籌款活動捐過款。

在GiveSendGo的數據中,公開列出的捐款中至少有41%是匿名的。在那些有名有姓的捐款中,很多似乎使用了假名。

總理杜魯多上周五對記者表示,一些平台上的車隊抗議活動捐款,當中有一半來自美國。消息人士指,該信息來自GoFundMe,但尚未得到該公司確認。

 

V18

騎警在亞省示威中檢獲槍械 逮捕11名抗議者

 

【星島綜合報道】亞省皇家騎警在南部考特斯(Coutts)與美國邊境的反對新冠限制大規模示威中,搜索三輛拖車時發現武器,包括槍械,警方逮捕了11人。

警方周一在新聞稿中表示,他們發現在亞省南部考特斯(Coutts)與美國邊境的大規模抗議活動中,有團體擁有武器。警方掌握消息,指該組織擁有一批槍械和彈藥。結果警員檢獲長槍、手槍、多件避彈衣、一把刀、大量彈藥和大容量的槍械彈匣。反對新冠疫苗的示威人士,已經堵塞通往加美邊境的通道達兩個星期的時間。

亞省省長康尼(Jason Kenney)周一在卡加利舉行的一次活動中表示,警方的清場行動取得成功,現在為正進一步執法,因此並不必擔心會引發暴力。「現在皇家騎警已經成功解決這個潛在威脅,據我所知,他們將繼續對參與堵塞的其他人士採取執法行動。」康尼道出。康尼還表示,省政府已經採購足夠的重型設備,以協助騎警清除阻塞高速公路的商用車輛。

加拿大皇家騎警說,周日晚上,一輛大型農用拖拉車和一輛貨車試圖撞向一輛警車。「這是示威活動中,一小部分激進分子的行為。」新聞稿稱。加拿大皇家騎警表示,拖拉車司機已被認出,警方正在尋找他,希望可以把他逮捕。

騎警薩文科夫(Troy Savinkoff)說,根據亞省的《交通安全法》,周日向參與抗議的車輛發出了數十張罰單。

加拿大邊境服務局周六表示,加美過境服務已暫停,薩文科夫又指,周日的情況也一樣,令當地許多行業團體對邊境持續中斷表示失望。

加拿大製造商和出口商上周表示,通常每天有4400萬元的商品在考特斯過境,即每年 159億元。康尼周一表示,儘管堵塞的確帶來不便,但對經濟的影響「相當溫和」。他又說,省政府一直在與警方合作,以確保亞省其他5個進入美國的口岸能繼續運作。

 

V10

法院駁回對亞省在學校取消佩戴口罩的上訴

星島訊】
亞省的一些家庭和亞省勞工聯合會(Alberta Federation of Labour 簡稱AFL)向法院上訴,以阻止亞省學校取消口罩強制令的安排,但省長康尼(Jason Kenney)表示,女王法庭已經駁回了有關上訴申請。
從本周一(14日)開始,全省學生不再需要在學校佩戴口罩,12歲及以下的學生在全省任何環境中都不必佩戴口罩。
這是省政府分三階段開放計劃的第一部分,該計劃將在3月1日之前取消幾乎所有與新冠肺炎相關的限制。
日前Roberts O’Kelly Law代表AFL和一些相關家庭包括身體殘障兒童的家庭提交了禁令。
Roberts O’Kelly Law的合夥人Sharon Roberts表示,政府的決定和衛生部首席醫療官 Deena Hinshaw的決定很倉促。在某些情況下,學校取消佩戴口罩,迫使許多孩子在他們的教育和健康之間做出選擇。
AFL是共同申請人,並認為該決定沒有給學校董事會足夠的時間來審查和解決所有學生的需求。該禁令還對教育廳長阻止個別學校制定自己口罩規定的決定提出質疑。
AFL主席Gil McGowan稱,亞省衛生部首席醫療官Deena Hinshaw的相關命令為時過早、魯莽和不負責任。
亞省教育廳長Adriana LaGrange辦公室日前向《CTV新聞》發送的一份聲明稱,他們知道禁令已提交,但在法庭作出栽決前,對此事不宜發表評論。重申亞省政府的立場,現在是時候「讓孩子做回孩子
。新冠疫情影響了所有亞省省民,包括兒童,他們在過去兩年的生活和學業中斷。亞省政府旨在平衡疫情對兒童的風險與公共衛生造成的影響限制。此類措施可能對兒童的身體、心理和社會發展產生不利影響。
學生和家長對在學校取消口罩的決定存在分歧,一些團體在校外抗議並進行罷課,包括卡加利的Nelson Mandela高中,反對取消佩戴口罩命令。
Hannah Duda在卡加利的St. Gianna學校就讀二年級,她說很高興不用在課堂上佩戴口罩,因為這樣學習起來更舒服。現在老師們更容易聽到他們的聲音,不必讓他們再說一遍。
有兩個孩子上學的Dan Veillette對恢復正常表示歡迎。孩子們一直渴望不用配戴口罩,為這項措施感到興奮。
Veillette表示理解一些家長可能會擔心取消學校的一些限制,但他總體上對這一變化感到滿意。孩子們非常有韌性,他們已經迎接了每一個挑戰,很高興學校開放並且能夠繼續前進。這是一個挑戰,但終點就在眼前。
在亞省進入其重新開放計劃的第二步之前,學校將繼續實施其他限制措施,包括要求以小組形式學習,以及加強清潔和消毒措施。

(圖 : City News)

密西沙加前市長麥歌蓮101歲壽辰 新輕鐵線以其名字命名

【星島綜合報道】2022年2月14日是密西沙加(Mississauga)前市長麥歌蓮(Hazel McCallion)101歲生日,安省政府周一宣布,新的Hurontario輕鐵線(LRT)將以她的名字命名,作為一份送給她的生日禮物。

麥歌蓮是密西沙加在位時間最長的市長,市內也有學校以其名字命名。

省長福特周一早上在Cooksville GO車站談到了全長18公里的麥歌蓮線(Hazel McCallion Line)。他說,沒有人較麥歌蓮對這座城市的影響更大。

該輕鐵線於2020年動工,預計2024年落成。這全長18公里的快速公交系統從密西沙加的 克雷迪特港(Port Credit)開始,沿休倫大略街(Hurontario Street)上行,終點在賓頓的斯蒂爾斯大道(Steeles Avenue),並連接賓頓(Brampton)Gateway車站、Square One GO巴士總站、Port Credit和Cooksville GO等車站。建成後,每年可將逾3,200萬人次連接到密西沙加及其他地區。

麥歌蓮表示,該輕鐵線只會到斯蒂爾斯大道,她希望有一天它會繼續通過賓頓。

作為加國在任時間最長的市長之一,麥歌蓮見證了密西沙加成為加拿大第六大城市。

省運輸廳長卡路蓮(Caroline Mulroney)和密西沙加現任市長康寶麗(Bonnie Crombie)也出席了儀式。

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5月1日起ICBC汽車保險可網上續保

【星島記者王學文報道】省公共安全及法務廳長范和富(Mike Farnworth)周一宣佈,卑詩省民從今年51日開始將可在網上續保卑詩保險公司(ICBC )汽車保險,獲享更多便利。針對卡車司機抗議活動,他表示卑詩省的大部分抗議是合法的,但會確保警方資源充足,而衛生命令不會因抗議活動而改變決定。

范和富表示,保單將在202251日或之後到期的合資格ICBC客戶,將可選擇透過電腦、平板電腦或流動裝置續保。儘管正式推出日期為51日,客戶可提早多至44天續保,即部分省民最快可於2022317日在網上續保。

他指出,在ICBC保險經紀網絡的支援下,全新的網上續保服務可令客戶選擇自行續保個人汽車保險、更改住址、申請優惠、更新保單列出的司機資訊以及更改汽車用途。ICBC期望未來會推出更多網上功能。

除推出網上車保續保外,51日也是卑詩省司機需要展示車牌驗證車貼以證明保險期效的最後一天。為支持這一過渡,ICBC正一次性投入100萬元撥款,以加強及擴展自動車牌識別(ALPR)計劃,有助卑詩執法部門探測非法、無牌駕駛及沒有保險的司機。

范和富說:「網上續保計劃為卑詩省民提供更方便的ICBC汽車保險更新方式。卑詩各警察機關透過與皇家騎警合作,將增強及擴展現有的自動車牌識別計劃。」

這項投資的成本將會與製造與分發車貼所節省的相關成本互相抵消。取消車貼令卑詩省與其它已取消車貼流通的加拿大轄區保持一致,包括亞省、沙省、緬省、魁省及西北地區等。

卑詩保險公司總裁希門尼斯(Nicolas Jimenez說:「我們知道網上續保是顧客翹首以待的服務,我們很榮幸宣布我們有望在下月啟用這項服務。網上續保增加了客戶的數碼選項,為卑詩省民帶來更多便利、選擇及靈活性。」

ICBC在疫情期間作出靈活改變,客戶可透過電話及電郵續保、更改保單及完成其它交易。這項服務將會繼續保留,顧客在網上續保期間及此後,均無需親臨辦理續保事宜。

保險經紀將繼續在保障範圍提供專業建議,無論是親身、電話或網上續保,並繼續協助ICBC客戶滿足他們對汽車保險的需要。

在談到貨車司機抗議活動時,范和富表示,卑詩省長賀謹(John Horgan)已經會見了總理杜魯多和全國其他省長,討論正在進行的抗議活動和可能採取的執法措施。

他說,如果聯邦政府認為其需要緊急權利來處理渥太華和安省等地方面臨的挑戰時,卑詩省會支持其做法。但他認為卑詩省的大多數抗議活動是合法的,並且警方一直在監控形勢並根據需要進行適當的干預。如果需要,卑詩也會考慮額外的資源以及使用緊急權利,而其他措施可能包括對非法使用車輛的卡車司機開罰單,這可能令他們的保險被取消。但作為調查的一部分,這將由警方進行調查並提出建議。

另一方面,范和富指出,省府將確保警方擁有他們需要的資源。他稱警方一直在有效地工作,就如何執法做出決定。當被問及自由車隊是否會對卑詩省衛生限制造成影響時,范和富很堅定地回答說:「不,強制衛生命令和如何解除限制的決定是基於科學,而非暴民統治。」

Mike Farnworth

范和富。資料圖片

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【更新】俄烏開戰陰影籠罩 加股跌近200點

 

【星島綜合報道】由於投資者擔心俄羅斯與烏克蘭之間爆發戰爭,加上有報道指美國將關閉位於基輔(Kyiv)的大使館,北美股市周一普遍收跌,加拿大主要股指跌近200點。

周一早盤,俄羅斯外交部長建議與西方國家​​進行談判​​,以避免與烏克蘭發生軍事衝突,市場表現出略微的升勢。但在美國表示將把大使館人員轉移到靠近波蘭邊境的烏克蘭西部之後,投資者情緒迅速惡化。

IA Private Wealth的高級投資顧問斯莫爾(Allan Small)指出,市場純粹是依據這些佔據頭條的評論和消息做出反應。而電腦程序會根據各種頭條新聞提示投資者買入或賣出,這些程序亦加大了市場的波動性。例如上周聖路易斯聯儲銀行行長布拉德(James Bullard)呼籲在3月份加息50個基點之後,市場出現大幅拋售。

多倫多S&P/TSX綜合指數周一收低196.33點,至21,352.51點。早盤該指數僅下跌39點。

紐約方面,道瓊斯工業平均指數跌171.89點,至34,566.17點;標普500指數收低16.97點,至4,401.67點;納斯達克綜合指數微跌0.23點,至13,790.92點。

材料和電信是周一僅有的兩個錄得上漲的TSX板塊。由於地緣政治擔憂導致金價走強,金屬板塊小幅上漲。4月期金合約漲27.30美元,至每盎司1,869.40美元;3月銅合約微幅升至每磅4.51美元。

Agnico Eagle Mines Ltd. 股價上漲5.2%。

醫療保健、金融和能源板塊周一的跌幅最大。其中醫療保健跌4%,大麻生產商Canopy Growth Corp.的股價下跌了8.5%。

由於債券收益率從上周的高點回落,金融股下跌1.3%。不過10年期美國國債周一錄得上漲。

儘管原油價格飆升至每桶95美元以上,但地緣政治的擔憂仍令能源指數下跌1.3%。

3月原油合約漲2.36美元,至每桶95.46美元;3月天然氣合約漲25.4美仙,至每百萬英熱單位4.20美元。

Vermillion Energy Inc.和Baytex Energy Corp.的股價分別下跌了2.8%和2.5%。

加元匯率小幅走軟,兌美元平均交易價格為78.51美仙,而上周五為78.73美仙。

 

 

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亞省高速公路休息區 將帶來新的經濟機遇

【星島訊】

亞省政府正在尋找合作夥伴,在全省開發多達 18 個商業安全休息區。

在剛過去的18 個月裏,亞省政府從多個市政當局和貨車運輸業得到反饋,渴望看到部分商業用地能成功轉營。新的休息區將允許民眾入油、伸展雙腿或停下來進食。將有機會讓建築業界帶來高薪工作。

運輸廳長Rajan Sawhney 表示,亞省省民、貨車司機和遊客經常使用高速公路,他們需要安全的地方停車、休息和用餐。亞省政府感謝廣泛市民的反饋,包括來自商用貨車司機的反饋。運輸業有助於保持亞省的經濟運轉,商用貨車司機應該得到更好的便利休息設施。

徵求合作夥伴的意向書(RFEI)現已在網上發布。有興趣的公司可以提交方案。提交RFEI 之後,徵求建議書(RFP)流程將會在 2022 年的年尾時授予合同。預計最早將於 2023 年開始施工。

亞省汽車運輸協會主席Chris Nash稱多年來,業界一直提倡安全、清潔和設備齊全的商業休息區,這對於專業的商業司機和公共駕駛者的福祉至關重要。我們感謝省政府響應這一迫切的需求,我們支持這些嘗試,為我們的行業建立一個更安全、更有尊嚴的休息環境。

亞省農村市政府主席Paul McLauchlin對亞省開發新的商業安全休息區表示, 不僅為旅行人士提供一個安全的休息場所,還將支持農村社區的經濟發展和創造就業機會。

Penhold鎮市長Michael Yargeau 說Penhold 靠近 Junction 42 休息站,不僅增加了Penhold居民的工作機會,還增加了社區內的交通和旅遊機遇。我們很高興看到旅客來到我們的社區,以及隨著Junction 42的發展而帶來新的可能性和經濟增長。

目前確定的開發用地以及未來的用地,只有在徵求當地利益相關者的意見及確保解決所有問題後才能開發。

(圖 亞省政府 )

【更新】聯邦政府擬引《緊急狀態法》結束自由車隊抗議活動

【星島綜合報道】為結束渥太華的抗議活動,聯邦政府正頒布《緊急狀態法》(Emergencies Act),宣布公共秩序進入緊急狀態,以應對正在進行的貨車車隊抗議和封鎖,這是加拿大歷來首次製定有關法律。

在頒布《緊急狀態法》的過程中,聯邦政府正推行一系列新措施,以支持目前面對持續示威的省、市政府和警察部門。

總理杜魯多在周一的宣布中表示,每次的非法封鎖活動,執法機構都一直在採取行動,維持其管轄範圍內的和平,雖然各部門已盡最大努力,但很明顯,各部門有效執法的能力面臨著嚴峻的挑戰。

他稱,活動已不再是對政府政策有分歧意見的合法抗議,現在是非法佔領,抗議者應回家了。《緊急狀態法》是為保障加拿大人的安全,保護人們的工作,並恢復公眾對政府機構的信心。

透過法律賦予的新權力,政府可執行以下措施: 

  • 皇家騎警有權對市府附例和省級的違法行為執法;
  • 容許警方對參加非法集會的人處以罰款或監禁;
  • 指定受保障及維護安全的地方和基礎設施,例如邊境和機場等對經濟至關重要的地點;
  • 強制有能力提供基本服務的人工作,包括指令拖車服務移走阻塞道路的車輛; 和
  • 金融機構將獲授權或指示、規管和禁止使用財產來資助或支持抗議活動。

另一方面,聯邦政府亦針對為車隊抗議提供財政支持的活動。車隊組織者已籌集了數百萬元。 他們首先通過眾籌網站GoFundMe籌集資金。當 GoFundMe關閉籌款活動時,組織者轉用基督教眾籌網站GiveSendGo。

財政部長方慧蘭表示,根據《緊急狀態法》,眾籌平台及其使用的支付服務提供商必須在國家金融情報機構加拿大金融交易和報告分析中心(FINTRAC)註冊,以及必須向 FINTRAC報告可疑的大額交易。如果金融機構懷疑賬戶用於進一步的非法封鎖和佔領行動,可暫時停止為賬戶提供金融服務。

杜魯多指,有關措施的範圍將有時間限制、有地域針對性,並且是合理及與應對的威脅相稱。他強調,政府不能和不會允許非法和危險的活動繼續下去。

杜魯多周一與包括副總理方慧蘭(Chrystia Freeland)、司法部長拉梅蒂(David Lamette)、公共安全部長馬守諾(Marco Mendicino)和應急準備部長布萊爾(Bill Blair)在內的數名重要部長作出有關公布。

特魯多周一早上諮詢了各省長和自由黨黨團,並在周末參加了高級別的會議,以製定從未使用過的《緊急狀態法》。不過,政府不會要求軍方介入,如採取軍事行動,將通過《國防法》來單獨實施。

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專家: 曾感染COVID-19 不代表不會再中招 其中Omicron的再感染風險最高

【星島綜合報道】自新冠疫情大流行開始以來,加拿大已有逾300萬宗感染病毒後康復病例, 雖然克服症狀、並恢復正常健康狀態可讓人鬆一口氣,但專家表示,曾感染病毒不一定能阻止病人再次感染。

據安省延齡草醫療網絡(Trillium Health Partners) 傳染病專家查克拉巴提醫生(Dr.Sumon Chakrabarti)的說法,於整個疫情大流行期間都存在再次感染病毒的可能。

另一方面,對於奧密克戎(Omicron)變種病毒,很多因素令它有較高的再感染風險,包括有能力逃避過去曾感染或疫苗的免疫力。 查克拉巴提說,高傳染性也是其中一項原因,尤其是曾感染Delta變種的人。

他稱,最近數項研究證明,奧密克戎在呼吸道中的複制速度較肺部組織更快,令該變體較以前的新冠毒株更有可能再次感染患者。

此外,安省咸美頓市(Hamilton)麥馬士達兒童醫院(McMaster Children’s Hospital)的傳染病專家富爾福德(Martha Fulford)表示,病人亦有可能再次感染同一種病毒株,不過,在這種情況下,患嚴重疾病的機率將較低。

她接受CTV訪問時指出,病人可能會再次感染同一種株菌,但人類的免疫系統會針對第一次接觸的株菌產生抗體,這些抗體通常可再次預防有症狀的疾病。

查克拉巴提稱,一般來說,呼吸道病毒的再感染是很常見,原因是呼吸道病毒具有躲避免疫反應的能力。 

不過,絕大多數的再感染可能是輕微的,富爾福德說,當有人發現自己再次感染新冠病毒時,她會首先問對方是否感到不適。她稱,呼吸道病毒每年都會傳播,人們確實會再次感染,關鍵是他們不會特別生病,如有人再次感染新冠病毒及病重入院,她會認真檢查患者的免疫系統。

兩位專家都將輕度疾病形容為類似感冒,症狀包括持續數天的流鼻涕、咳嗽、喉嚨痛和頭痛等。 查克拉巴提說,輕度新冠病例也不太可能需住院或入住深切治療室(ICU),大部分再感染者只有輕度疾病的原因是曾接觸過這種病毒,令身體更容易識別,並經產生了專門針對有關病毒的抗體。

查克拉巴提補充,作為人體抵禦致病微生物第一道防線的一部分,它會產生中和抗體來防止病毒感染,免疫系統也會產生記憶反應(免疫記憶), 這是免疫系統快速識別曾遇的外來物質能力,這會觸發免疫反應,不僅中和抗體,還包括有助於保護身體的T細胞和B細胞。

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警方拘捕一名二埠男子 涉五項天車站隨機襲擊罪

 

【星島綜合報道】一名來自二埠(New Westminster)的男子,涉嫌5宗在大溫的天車站或附近,隨機襲擊陌生人,而被警方逮捕。

大溫運輸聯網警察說,第一次襲擊發生於2021年10月29日,晚上10時30分左右,一名男乘客在商業百老匯天車站(Commercial-Broadway SkyTrain Station)下車時,被人從後踢了幾腳,嫌疑人並試圖打他的臉。之後是1月6日下午5時30分左右,一名乘客在皇家橡樹天車站(Royal Oak Station)被嫌疑人踢他的臉。

警察說,另外兩起襲擊事件發生在1月26日晚上8時左右。據稱,嫌疑人在鐵道鎮天車站(Metrotown Station)揮拳打向一名乘客的後腦3至4次;不久之後,嫌疑人登上另一列天車,並用空啤酒罐打向另一名乘客的臉。

第5次是在2月3日下午5時左右,在Patterson天車站附近,嫌疑人揮拳擊中一名乘客的臉5至6次。

警方指,嫌疑人和受害者互不認識,也沒有引發襲擊的動機。經調查後,警方鎖定這名35歲的疑犯,指控他在沒有被挑釁的情況下隨機襲擊陌生人,起訴他5項襲擊罪名。

警方表示,所有襲擊事件中的受害者都沒有受到嚴重的身體傷害。然而,嫌疑人不斷升級暴力行為,實在非常令人擔憂,特別他是針對完全陌生的人士,絕不容忍任何形式的暴力。警方呼籲有關這些襲擊案件消息的公眾,請致電604-515-8300與警方聯絡。

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魁省省長:不希望渥京在魁省實施「緊急狀態法」

【星島綜合報道】魁省省長François Legault表示,已向總理杜魯多明言,不希望聯邦政府在魁省執行「緊急狀態法」。

Legault表示,渥太華長達3周的示威活動,確實令人感到擔心,對居民的生活及工人所造成的影響是「不可以接受的」。

他表示,在魁省,已經證明能夠處理針對疫情而進行的抗議活動,當中包括周六在滿地可舉行的抗議活動。

Legault表示,若果在魁省實施《緊急狀態法》,令他試圖團結魁省各方省民上將「火上加油」。

Legault亦表示,隨着病例逐步下跌,公共衛生限制亦開始取消,魁省兩極化的情況將會過去。

魁省計劃在3月14日前取消近乎所有公共衛生限制;Legault表示,不擔心魁省會發生大規模抗議活動,因為抗議的理由已經越來越少,省民正越來越快回復正常生活。

(圖片:CTV) T02

蘋果威脅退租多倫多的大型零售和公寓項目 打擊加國發展最高住宅樓宇的計劃

【星島綜合報道】蘋果公司(AAPL-Q)威脅要退出發展商米茲拉希(Sam Mizrahi)在多倫多市中心的大型零售和公寓項目,對加國發展最高住宅樓宇的計劃造成打擊。

據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,位於央街(Yonge Street)和布羅爾街(Bloor Street)的85層高摩天大樓名為The One,目前正興建中,建築物包括一個為蘋果旗艦店而設計的獨特空間,以及其玻璃建築和高聳的天花板。

不過,根據Mizrahi於2021年10月5日向安省高等法院提交的法庭文件顯示,蘋果公司已向發展商Mizrahi Developments表示,如果發展商不能符合某些期限的要求,它可行使租賃協議的其中一項選擇,在毋須罰款的情況下退出協議。

Mizrahi指,它沒有錯過期限,蘋果也不再擁有終止租約的選擇權。發展商正尋求法院頒令,阻止蘋果公司退出協議。 在其提交的法庭文件中顯示,Mizrahi將失去一個世界級的租戶和遭受無法彌補的損失。

蘋果公司的發言人拒絕置評,米茲拉希的發展公司和他的律師亦沒作出回應,訴訟尚未有裁決,目前也不清楚雙方是否接近達成庭外和解。

讓蘋果公司在大廈地下建立其在多倫多的旗艦店對米茲拉希來說是一個妙招。 蘋果的店鋪仿如消費者的磁鐵,將吸引大批人到大樓和社區。

米茲拉希表示,由於新冠疫情和水管工人罷工等無法控制的事,發展商行使了推遲交付日的權利。 2020年12月曾通知蘋果公司,會將交付日推遲到2021年10月31日。蘋果公司回應說,它將行使其終止租約的權利,並提供一份它認為發展商無法交付的物品清單。

不過,發展商指責蘋果威脅要不合法地終止協議,以取得更多讓步,而整棟大樓的設計和建造都是為蘋果商店度身定制的。

除了豪華公寓和多級別的頂層公寓外,大廈還包括餐廳和酒店。雖然發展項目由米茲拉希牽頭,但借貸公司Bridging Finance Inc.聯合創辦人Jenny Coco所控制的一間公司,擁有The One的5成股權。

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士嘉堡David and Mary Thomson中學發生槍擊案

【星島綜合報道】士嘉堡David and Mary Thomson Collegiate中學,發生槍擊案,1名男子中槍重傷。

多倫多警隊於周一(14日)下午大約3時24分表示,位於士嘉堡Midland大道與Lawrence大道,David and Mary Thomson Collegiate中學校內接報發生槍擊案。

警員到達現場後,發現有1名男子中槍受傷,傷者傷勢嚴重。

警方表示,已派有大量警員到現場展開調查。

多倫多教育局表示,槍擊案於學校放學後不久發生;目前尚未清楚具體情況,故沒有太多細節可以公布。

(圖片:Google Maps) T02

載有超過2000支槍貨櫃車被偷走

【星島綜合報道】1輛貨櫃車被賊人偷走,警方最初否認貨櫃內載有槍支,但警方於周一(14日)發表聲明,最終承認被偷走的貨櫃車,是載有超過2,000支槍。

彼得堡警隊表示,2月13日凌晨大約3時,位於彼得堡Parkhill路東的1個停車場內,有1輛貨櫃車被偷走。

警方於周一發聲明,證實被偷走的貨櫃車內,載有超過2,000支槍及其他武器,當中包括夾子的小口徑手槍。

當地警方最初否認被偷貨櫃車上是載有槍支。

警方在聲明中沒有說明為何貨櫃車上載有2,000支槍,及運送的目的地。

警方表示,至目前為止,認為案件屬於獨立性質,並非具針對性的事件。

警方指,逾車事件發生前,賊人曾到彼得堡多個商業用地,試圖開走多輛貨車或貨櫃車,但最終偷走了這輛載有超過2,000支槍的貨櫃車。

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警方表示,賊人是乘坐1輛藍色房車到貨車停車場進行偷車;案發後,該輛藍色房車與被偷貨櫃車一起離開。

被偷的是1輛白色209 Freightliner New Cascadia 126型號貨櫃車,車牌為938 2PV;後面拖着1個53呎長貨櫃,車牌為V3092A。

警方表示,貨運公司與槍支製造商正與警方合作;目前的調查重點,是鎖定貨櫃車的位置及貨櫃車內的貨物,以及將被偷走的槍支資料,傳到全國數據庫。

(圖片:彼得堡警隊) T02

安省本財政年度料錄得赤字131億元

【星島綜合報道】安省政府預計本財政年度會錄得131億元赤字,低於之前的預測,主要原因是收入增加。

安省財政廳長貝瑟蘭福韋(Peter Bethlenfalvy)公布第3季度財務報告,表示省府就疫情救援資金中,已投資27億元;至於本財政年度餘下時間,會再投資5億元。

貝瑟蘭福韋表示,這筆資金主要用於醫院、地稅、企業能源回扣、小企業補助、長期護理院及個人支援人員(PSW)培訓。

最新財務報告指出,本財政年度赤字料達131億元,較之前的經濟報告中所預測的赤字少84億元,主要因為收入較預期多80億元。

報告指出,經濟活動較預期強勁,而收入的增長,主要來自稅收。

(網上圖片) T02

Dairy Queen發表支持「自由車隊」標語 廣受網民抨擊

【星島綜合報道】連鎖快餐與雪糕店Dairy Queen公開支持「自由車隊」的抗議活動,受到網民廣泛抨擊。

有網民於2月12日在網上平台推特貼出1張相片,表示位於安省Listowel的1間Dairy Queen特許經營店,在廣告燈箱上,貼上「Thank You Convoy」的支持「自由車隊」字句。

這張圖片刊出後,令到部分網民感到大吃一驚。

Dairy Queen之後作出回應,表示保證這個訊息將被刪除。

Dairy Queen在推特帖文,表示:「感謝你與我們聯絡,我們已經聯絡了該地點的獨立特許經營商,及要求該特許經營商將有關的標語刪除;且強調,集團不鼓勵各Dairy Queen分店發布與業務不符的訊息」。

(圖片:goblinwgoodhair推特) T02

安省加快放寬限制 獨立商業聯盟:正確方向邁進

【星島綜合報道】加拿大獨立商業聯盟(CFIB)表示,安省政府加快取消公共衛生限制,對過去2年深受疫情影響的企業而言,是朝着復蘇的正確方向邁進一大步。

商業聯盟在省府公布加快放寬限制後發出聲明,表示加快取消限制是正確的「一大步」,但強調,不少企業仍然繼續對沉重債務負擔,及銷售水平相對疫情爆發前為低的問題所影響。

聯盟呼籲省府必須制定1項持續保持開放的計劃,向企業提供明確措施,包括可確保擁有足夠醫療能力,避免日後出現新1波疫情時,企業避免再要停業。

另外,聯盟亦呼籲省府於未來數周,推出提高消費信心的措施,鼓勵省民在安全環境下,能夠重返食肆、健身室、電影院,以及參與活動及出外旅遊。

CFIB表示,過去2年,安省的小企業平均負債總額接近17萬元,且有不少企業同時要面對勞動力短缺、供應鏈中斷及價格上升等問題。

該聯盟表示,至今只有大約33%小企業能回復正常的銷售水平。

(網上圖片) T02

安省12至17歲青少年周五起可預約接種加強劑

【星島綜合報道】安省政府將接種加強劑的年齡層,擴大至12至17歲;合資格青少年,可於周五(18日)開始預約。

省府在公布加快放寬公共衛生限制的同時,公布12至17歲青少年,由周五開始可預約接種輝瑞加強劑。

省府表示,周五早上8時開始,12至17歲青少年,可以到省級網頁進行預約,或到藥房接種;但省府強調,青少年在預約時,必須已出滿12歲。

另外,接種加強劑的青少年,必須與第2劑疫苗接種時間相距6個月(168天)。

省府於2021年12月向18歲或以上人士提供第3劑疫苗接種服務,但接種時間,只需與第2劑相距3個月。

根據省府的數據,12歲或以上省民中,有90.1%人已接種了2劑疫苗,已接種了3劑疫苗的人口比例為52.3%。

若果以5歲以上年齡層作計算,接種了2劑疫苗的人口比例大約85%。

(星報資料圖) T02

萬錦市汽車撞傷途人 警方呼籲公眾提供線索

【星島綜合報道】萬錦市較早時發生1宗交通意外,56歲男途人被汽車撞至重傷,警方呼籲目擊人士提供線索。

約克區警隊指出,這宗交通事故發生於2月11日下午大約6時45分,位於萬錦市16大道與Mingay大道的交匯處。

警方表示,事發時,1輛灰色奧迪品牌A4房車,在事發地點撞倒1名56歲男途人,令該名男途人重傷,且有生命危險。

涉事汽車司機沒有受傷。

警方表示,該案件仍在調查中,希望目擊人士可與警方聯絡;另外,若果事發時駛經該處的駕駛人士,請檢查汽車上的行車紀錄儀,若果有發現,請向警方提供資料,電話1-866-876-5423,內線7704。

(網上圖片) T02

高盛調低標普500今年預測 料僅升至4900點

【星島綜合報道】高盛調低對標普500指數的前景預測,表示會受到通脹的影響,標普500指數於2022年底時僅升至4,900點。

高盛表示,通脹升溫,有可能破壞美國經濟剛剛開始的復蘇,故此,修訂標普500指數的預測;最新預期標普500指數於2022年底時會升至4,900點,較之前的預測低4%。

高盛的最新預測與上周五(11日)收市水位,反映標普500指數今年仍有11%升幅。

標普500指數自年初開始一直受壓,至今已下跌近7.3%,原因是美國今年可能會加息7次,以及烏克蘭局勢緊張,令投資者感到憂慮。

但高盛強調,有關通脹的「路徑」與聯邦儲備局的政策,均存在不確定因素。

美國1月份消費物價指數穩步上升,導致通脹錄得40年以來最大按年升幅;隨着核心通脹持續高於聯儲局定下的2%目標中位數,預期聯儲局於3月份會宣布加息。

高盛經濟分析員預期,美國於2022年會加息7次,但與此同時,美國股價與盈利亦會同步向上。

高盛經濟分析員David Kostin表示,未來2年的大部分盈利,將會來自銷售收入增長,但淨邊際溢利升幅將有限。

(網上圖片) T02

福特內閣今早開會 商討公共衛生限制放寬

【星島綜合報道】《多倫多星報》引述消息人士指出,福特於周一(14日)早上會召開內閣會議,主要商討放寬公共衛生限制。

省長福特與安省醫療總監莫爾醫生上周已相繼表示,鑑於疫情持續改善,在疫苗證明系統方面,很有可能快將取消。

福特上周五(11日)宣布安省進入緊急狀態時,被問及疫苗證明系統的問題;他表示,莫爾醫生已經表明是時候向前邁進,及期待莫爾醫生的最新建議,可以讓安省安全兼謹慎地重新開放。

莫爾醫生於上周四(10日)曾表示,隨着社區疫情出現令人鼓舞的走勢,以及住院與接受深切治療的患者人數下跌,可以看到Omicron變種病毒引起的疫情高峰期已經過去。

莫爾醫生表示:「這意味我們正積極規劃未來的樣子,並為可以取消哪些公共衛生限制及何時取消制定時間表;我們正考慮何時向政府建議可以放寬哪些額外的措施」。

省府現計劃由2月21日開始,將聚會人數,室內增至25人,室外增至100人,並於3月14日前,將室內人數上限進一步放寬至50人。

(星報資料圖) T02

密市公園發生傷人案 警方追捕2名涉案男兇徒

【星島綜合報道】密西沙加1個公園內發生傷人案,1名男子被人用利器刺至重傷,警方現正追捕2名男兇徒。

皮爾區警隊指出,周日(13日)晚大約9時,接報位於密西沙加Fallingbrook Drive與Sherwood Mills附近1個公園內發生傷人案件。

警方趕到現場後,發現1名男子被利器刺傷,傷勢嚴重,有生命危險。

警方現正追捕2名涉案男子,其中1人的年齡估計介乎10餘歲至20餘歲,身高約6呎,案發時戴有黑色口罩,穿着黑色外套及黑色褲。

另1名疑兇身高約5呎10吋,案發時全身穿着黑色衣服。

警方呼籲公眾,若對這案件有任何消息,可與警方聯絡。

(圖片:CTV) T02

過去一周 卑詩省中奧卡納根衛生區錄得超過600宗新病例

【星島綜合報道】最近卑詩省染疫的都在哪個城市?
數據顯示,由2022年2月4日至10日,內陸中奧卡納根(Central Okanagan)地方衛生區,包括基隆拿(Kelowna)和周邊社區的確診病例最多,超過600宗。
包括素里市大部分地區在內的衛生區緊隨其後,約有550宗病例,但其人口是中奧肯那根地區的兩倍多。
按人均計算,在該個星期,中奧卡納根地區每天每10萬個居民中錄得38宗病例,而素里則是每天每10萬人中有15宗病例。
喬治太子市(Prince George)地方衛生區的人口更少,可是由2月4日至10日,錄得大約500宗新病例,這一總數相當於每天每10萬個居民中有66宗。
這些數位僅代表那些能夠根據卑詩省目前的檢測策略進行檢測的人士,該策略僅向那些有徵狀,以及萬一感染,會出現併發症較高風險的人士提供檢測,此組別人士包括未接種疫苗者和免疫力較低等人士。
對於有徵狀,需要確定是否確診,以決定是否應該重返工作崗位的醫療保健工作者,也可以進行檢測。
儘管卑詩疾病控制中心(BCCDC)地圖上顯示的數據並不能反映省內社區的所有新冠病毒傳播,但是符合衛生官員描述的奧密克戎(Omicron)變種病毒帶動的模式。
省首席衛生官員亨利(Bonnie Henry)指出,奧密克戎首先在低陸平原和溫哥華島紮根,取代了Delta變種病毒,然後在內陸和北部衛生區這紮根。

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2014年高貴哈拉公路旅遊巴翻車事故 法官駁回對旅遊公司和旅遊巴士製造商的訴訟

【星島綜合報道】2014年洛磯山脈旅遊巴士翻車事件,法官已駁回就該宗事故所引起的部分訴訟。在該宗事件中,55人受傷,幾乎都是華人。
事發於2014年8月一個晴朗的夏日,一個旅行團結束4天洛璣山之旅,返回溫哥華期間,旅遊巴士在卑詩省內陸梅里特(Merritt)以南的高貴哈拉公路(Coquihalla Hwy.)發生翻車意外,逾55人受傷,其中一些乘客更從車窗被拋出車外。
旅遊巴司機斯皮塔爾(Brian Spittal)和他的僱主西部巴士公司(Western Bus Lines)承認了責任。該案還試圖確定旅遊巴士製造商、旅遊經營者、導遊和另一家巴士公司的責任。
除了司機及其僱主之外,所有其他訴訟在經過漫長的審訊後於2月10日被卑詩最法院法官邁爾斯(Elliot Myers)駁回。
最初,旅遊巴士上的全部55個乘客都提出訴訟,但考慮到數量和潛在的重複性,邁爾斯下令分為兩項索賠來處理,其中由丁傑(Jie Ding,譯音)來代表針對被拋出窗外的乘客,另一由潘華力(Hua Li Pan,譯音)代表未有拋出窗外,而是留在車廂內的乘客。此事故造成一些人嚴重受傷,幸沒有人死亡。
事故發生時,旅遊巴士沿著高貴哈拉公路行駛,翻車事故突然發生,被一輛半掛車的行車攝錄儀視頻拍到。根據法庭文件,當該旅遊巴士在公路上接近彎道時,過了半路,進入中間車道,不過沒有在道路上轉彎,而是繼續直行,車輪撞到混凝土,導致斯皮塔爾急劇向右調整,旅遊巴翻側。
就製造商Prevost Car Inc.方面,原告稱,由於旅遊巴士設計疏忽,沒有安全帶,車窗使用鋼化玻璃而不是夾層玻璃,因此傷害更加嚴重。
Prevost的律師辯稱,當旅遊巴士於1998年建成時,北美的行業標準是不安裝安全帶,因為反而可能對某些類型的事故產生不利影響。直到2020年9月,加拿大新製造的大客車才要求有安全帶。最終,邁爾斯裁定Prevost在其設計和製造方面採取了合理的做法,並遵循了行業標準,他還反駁有關窗戶的論點,指出鋼化玻璃是行業標準,專家證詞顯示夾層玻璃也無法在事故中避免,甚至可能造成進一步的傷害。
CanAm Super Vacations組織了這次行程,並與Universal Coach Line簽約提供旅遊巴士和司機服務,但Universal把工作分包給西部巴士公司,這在業內很常見。
該訴訟稱,這些公司在分包過程中疏忽大意,沒有確保旅遊巴士上有安全帶,也沒有詢問西方巴士公司的招聘、培訓和安全做法。
邁爾斯指出,這些論點是以指旅遊巴司機睡著為根據。但被告聲稱這從未發生過,而是表示這是疏忽大意。
邁爾斯裁定,沒有直接證據可以解釋為什麼斯皮塔爾沒有隨彎路轉彎,斯皮塔爾本人說他記不起了。原告未能證明斯皮塔爾在方向盤上睡著了,或者事故是由於疲勞造成的。這很可能是由於注意力不集中造成的,因此該論點也被駁回。
至於導遊方面,原告律師稱,他有責任留意司機的疲勞情況。
法官指出,由於無法證明斯皮塔爾睡著或表現出困倦的跡象,這一指控也被駁回。
最後,原告稱,西方巴士公司、Universal、CanAm和Prevost都有責任警告該旅遊巴士沒有安全帶。沒有在法庭上提供任何證據顯示,還有其他可用的帶有安全帶的旅遊巴士。邁爾斯寫道,如果CanAm向任何一個原告發出警告,這對他們來說不會有任何分別。

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安省溫莎市大使橋已重開

【星島綜合報道】底特律國際橋樑公司(Detroit International Bridge Company)星期日(2月13日)晚上宣布,連接安省溫莎市與美國底特律的大使橋(Ambassador Bridge)已完全開放,允許加拿大和美國之間的商業再次自由流動。

此前,警方在大使橋進行清場行動,並拘捕了超過24個不願離開的抗議者,拖走7輛車,扣押5輛車。

在大使橋被反對防疫措施和反對強制接種疫苗的抗議者佔據近6天期間,貨物無法順利通過,加美兩國的汽車工業也受到損害。

大使橋較早前被反對防疫公共衛生措施和反對強制接種疫苗的抗議者所堵塞,安省高等法院上周五(2月11日)頒下禁制令,禁止抗議者堵塞該橋。當天晚上,很大程度上抗議者無視該禁制令。執法工作於上周六早上開始,但在下午似乎陷入僵局。警方星期日稱,已拘捕25到30人,星期日扣押了5輛車,上周六拖走了7輛車,許多被捕者都面臨被控行為不檢的罪名。

美國國土安全部顧問蘭德爾(Liz Sherwood-Randall)在一份聲明中,讚揚為重開該橋而採取的果斷執法。她寫道,「加拿大當局打算在完成必要的安全檢查後,重新開放大使橋。」

溫莎市市長迪爾肯斯(Drew Dilkens)表示,「我們的國家經濟危機已經結束」,並感謝因為此次堵塞事件而首當其衝受到影響的居民。他指出,在堵塞事件中,大約有200人掐住其他人的生計,影響加美邊境兩邊數十萬人的生活,無法無天的情況必須結束。

迪爾肯斯續道,是時候考慮如何防止日後發生同類的堵塞情況,他列舉了可能的解決方案,包括增加警力、更嚴厲的法律以及關閉入口,以限制抗議者聚集在某些地區。他指出,這種事不能再發生了,對該地區以至加拿大整個經濟影響實在是太大。

當被問到警方如何改變他們的做法以防止日後發生堵塞事件時,溫莎警方表示,示威者需要明白,和平抗議的權利不包括封鎖社區或經濟的行動。其中很多工作是公民教育,讓抗議者明白什麼可以做,什麼不能做。對於日後及何時何地會發生什麼事情,沒有人有一個水晶球可以預見,但警方與有關機構合作,與社區合作。展望未來,警方總是從不同的經驗中學習。警方的行動包括得到其他警察部隊的支持,包括皇家騎警和安省省警。該地區的電視畫面顯示,在當中許多抗議活動中,警察腰間仍掛著警棍,沒有使用防暴盾牌,在皇家騎警裝甲車的支持下以有節制的速度向前推進。

在正常情況下,加拿大和美國之間透過該座橋進行約3億元的貿易,而該橋的堵塞引起了商業團體和政界人士的警惕。上周五,安省省長福特(Doug Ford)宣布進入緊急狀態,允許對阻塞該重要基礎設施的人士處以高額罰款和監禁。

自從上周一,該橋被堵塞以來,溫莎市抗議活動的規模起起落落。在星期日早上,現場只有少數抗議者可見。來自該地區的電視畫面顯示,一排警員向抗議者發出警告「該回家了」,其中一個警員喊道,「如果你不離開,就會被拘捕」,然後警員才開始向前推進。

渥太華及大使橋的示威活動已引起國外的關注,並在其他一些國家出現類似的抗議活動。

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數百輛貨車將陸續駛離渥太華民居

【星島綜合報道】渥太華的自由車隊(Freedom Convoy)抗議活動於周日踏入第17天,市長沃森(Jim Watson)周日表示,已與發起示威活動的其中一名領袖達成協議,在未來24小時,數百輛貨車和其他車輛可能會從市中心的居民區駛出。

雖然部分車輛仍不會離開,但可能會轉到Sir John A.Macdonald Parkway。從抗議活動開始的首日起,該處已停放了很多貨車。

在周六發給自由車隊組織者之一利奇(Tamara Lich)的函件中,沃森概述了他對抗議者繼續佔領市中心的擔憂。他表示,最關心的是市中心的居民、企業東主與工人的安全和保障,他們是這場示威活動的無辜連帶受害者。居民已筋疲力盡,受封鎖行動影響的小企業亦正處永久關閉的邊緣。

沃森要求活動組織者在周一中午前將貨車從各住宅區移走,包括威靈頓街(Wellington Street)和國會山(Parliament Hill)以南的住宅街道和拜沃德市場(ByWard Market)等,大批抗議者很早便在這些地區建立了營地。

抗議者只可將貨車停在Elgin街和Sir John A.Macdonald Parkway之間的威靈頓街。

由於市中心大約有400部貨車停留,沃森承認移動它們可能需長達72小時。他更要求活動組織者停止呼籲其他示威者加入抗議,以確保貨車可獲遷移

目前未不清楚是誰參與促成了這次的協議。

利奇同日回覆沃森稱,車隊從沒計劃打擾居民和企業,在當局的協助下,貨車應在周一開始移走。她表示,自由車隊委員會同意減輕居民和企業壓力的要求,他們亦已制定計劃,鞏固在國會山周圍的抗議活動,並在之後的24小時努力爭取貨車司機的支持,希望可在周一開始重新安排貨車的位置。

沃森說,一旦貨車開走,他願意與利奇會面。

另一方面,沃森周日接受CTV訪問時指責聯邦和省政府在示威活動已進入第17日時,仍沒有加緊提供額外資源。不過,他希望更多警員能在未來24至48小時內抵達渥太華,協助渥太華警方結束市中心街道的佔領活動。

沃森表示,市府已向聯邦和省政府發出請求,需要1,800名警員來恢復城市的秩序,但至今仍未落實,所以整個周末市府都在向聯邦和省級政府反映問題的緊迫性。

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大溫油價再破紀錄 每升超1.8元

【星島記者王學文報道】大溫油價周日再破紀錄飆升至每升超過1.8元。有剛剛入手汽油車的市民稱「油價驚人」,但無奈本地電動車選擇太少且感覺技術不算成熟,因此只能再忍受三年高油價。也有市民表示油價難以負擔,會認真考慮換電動汽車,或者夏天騎摩托車上下班以節省油費。

記者周日在列治文及溫哥華等城市看到,一些加油站每升汽油的價格已經接近181仙。

加拿大可負擔能源公司(Canadians for Affordable Energy)主席、汽油價格分析師麥克蒂格(Dan McTeague)早前已經表示,這周六大多數油站的價格每升會上漲1仙,而周日上漲5仙,這將令溫哥華大多數加油站的汽油價格達到179.9仙,這將打破大溫或全國任何主要城市平均油價的最高記錄。

麥克蒂格將油價飙升歸因於異常寒冷的天氣,這令本拿比和美國華盛頓州的煉油廠短暫關閉。「寒冷天氣確實給那些不習慣長時間低於零度的煉油廠帶來了挑戰」,他當時說,這些工廠都是非常脆弱的,如果有任何戲劇性的變化,往往會產生這樣的影響。

麥克蒂格周六還表示,美國太平洋西北部對燃料的需求增加,加上石油基本成本的上升,都是帶動石油價格上升的因素。

列治文華裔市民濮太太聽聞油價漲到每升180仙以上時表示非常吃驚,而她一個月前才剛剛重新租(lease)了一輛新的汽油車,合約為期三年。她說,現在看到油價瘋漲有些後悔。「或許應該租一輛電動汽車」,濮太太說,「但是由於在加拿大電動汽車可選擇性很少,基本只有特斯拉一家獨大,而早前該品牌汽車又在中國有一些負面新聞,因此換車時沒有考慮更換電車。」

她認為,目前電動汽車技術尚不算成熟,整個市場還是以汽油車為主,因此她想等三年租約到期後再換電車,「誰知道現在油價居然漲成這樣」,她說,「好在我租的車可以加普通汽油而非高級汽油」。

濮太太抱怨說,由於通脹和疫情的關係,衣食住行價格都在瘋漲,「除了工資不漲什麼都漲」,令她不得不感慨「生活不易」。

另一華裔市民王女士也表示,所幸周六剛剛加滿油,周日就見價格創下新紀錄。然而,她認為,以往冬季油價較低、夏季油價較高,如果油價這麼瘋漲下去,今年遲早會見到每升2元的價格。

她說:「或許是時候換電動汽車了」。不過她表示,即使立刻訂購電動汽車,也可能要等至少半年才能提車,最近唯有減少開車次數,比如步行去家附近的超市買菜,以及開摩托車去上班等。

另一方面,她還擔心油價上升帶來的連鎖反應,比如運輸成本增加,從而令生活用品、食品等全部漲價,令市民生活不堪重負。

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列治文一間油站油價每升180.9仙。本報記者攝

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皇家騎警指卑詩省槍擊案件增加不代表暴力升級

 

【星島綜合報道】  儘管最近低陸平原(Lower Mainland)發生多宗槍擊事件,但皇家騎警不認為暴力升級。在過去的一個月,警方多次以開槍應對案件。

皇家騎警報告一宗於素里市發生的槍擊事件。一名男子於牛頓社區星期二被槍擊,被送往醫院後證實不治。另一名女子也遭到槍擊。

卑詩省打擊幫派整合特別執法小組(CFSEU)發言人溫彭尼(Brenda Winpenny)表示,暴力可能是個人衝突,或就近期事件的報復行為引起。「在得出暴力可能升級的結論之前,我認為重要的是要了解事件並謹慎行事。我們所知道的是,這類的槍擊事件時有發生。」

溫彭尼解釋,暴力可能是由某人欠債、轉投敵對幫派,或侵占另一個幫派領地而引發的。她指出,狼群聯盟(Wolf Pack)、紅蠍幫(Red Scorpion)、聯合國幫(UN Gang)和兄弟守護者(Brothers Keepers)之間一直有成員流動的問題。

大溫哥華地區的滅罪熱線星期四收到,由匿名人士提供近40天內發生的20宗與幫派有關槍擊案件的線報,當中涉及4人死亡。「這是2021年同期的兩倍,2021年全年錄得123宗與幫派有關的槍擊事件。」警方在聲明中寫道。

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為何大使橋對美加經濟如此重要?

 

【星島綜合報道】 加拿大是美國最大的貿易夥伴,而將兩國分隔開,就是1.5英里的大使橋,因此這可能是西半球經濟最重要的公路。這大橋對兩國的經濟影響在上星期受到關注。

根據美國商務部的數據,去年兩國之間的貨物貿易總額為6640億美元。密歇根州估計,三成過境貨物使用這條連接美國底特律和安省溫莎的私有大橋。估計每天有10,000輛商用車過橋。

但過去一星期的示威活動,令大橋的交通大受影響。反對加拿大疫苗規定的示威者上星期一晚上開始堵塞大橋。他們封鎖加拿大一邊車道來阻止大橋的物流,堵塞大大增加運輸成本,但警方直到星期六早上才開始清理大橋,並逮捕示威者。

由於貨物通常以有限關稅過境,因此邊境的工廠一向依賴於另一邊的供應商,反之亦然。雖然加拿大本地沒有汽車工業,但專家指出,美國製造的汽車全都使用加拿大零件。而且加拿大工廠為全球主要汽車製造商提供服務,包括通用汽車、福特、豐田以及本田等。

2021年,美國從加拿大進口超過100萬輛汽車,價值約250億美元。數據指出,加拿大同期進口75萬輛美國汽車,價值約140億美元。「本質上汽車供應鏈將兩國邊境視為州份邊境。」資深汽車分析師斯維基(Bernard Swiecki)「從財務角度來說,國際邊境可能不存在。」

兩國之間的貨物流堵塞,引發一連串經濟問題。本星期多間工廠都被迫暫時停工或減少運營。工人因堵塞損失約5100萬美元的工資。

美國東部和加拿大之間可使用的陸路跨境路線不多。「不僅是汽車業,很多製造業、很多商品都依賴大使橋。」經濟分析師布林利(Stephanie Brinley)指出。布林利續說,全球供應鏈問題導致廣泛的延誤和短缺,加上零部件和原材料價格上漲,令許多廠商被迫減產。

這是為何美國商品價格以近40年來最快速度上漲的主要因素。雖然大使橋的堵塞不至於影響汽車價格,但它的確增加汽車製造商改用空運的額外成本。

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