分類: 即時加國

【星島綜合報道】隨著下個月初美國邊境重新開放，大溫旅遊運營商正在試圖找到一種方法，可以在返回加拿大之前滿足所需的核酸（PCR）檢測要求。一個行業組織呼籲聯邦政府考慮允許快速檢測作為替代方案。

素里旅遊公司Pitmar Tours的東主馬歇爾（Teresa Marshall）認為，快速檢測可能會有所幫助。多年來，她與合夥人擁有的這間公司每年聖誕節期間都會組織遊客前往華盛頓州的萊文沃斯（Leavenworth），體驗德國風情的小鎮。

馬歇爾說：「我們會坐馬拉雪橇，參加燈光節，晚上5點左右，萊文沃斯所有的燈飾一下子就亮了起來。」

雖然旅遊公司取消了去年的活動，但今年希望可以回復往常假日的傳統。

不過，馬歇爾正在試圖弄清楚，在遊玩期間，她如何讓旅遊巴士上的每個人都進行核酸檢測。目前加拿大要求，在返回加拿大72小時內，需提供陰性檢測結果。這意味著，如果去美國少於三天的人可以在離開加拿大之前先進行檢測。而對於4天旅遊計劃的人，則必須在美國做測試。這樣一來，少於三天的人做核酸測試沒有任何意義，因為如果提前做了，一切沒問題，但外出遊玩期間仍有可能感染新冠。

因此，馬歇爾認為，快速檢測是一個非常不錯的方式。

加拿大旅行社協會主席沃克（Brett Walker）說，其他國家已經採用了快速檢測方式，這容易獲取，也不那麼令人望而卻步。「我們希望政府至少考慮一下，或者提供一個選擇。」

沃克表示：「我們希望在政府的幫助下能以一種很好的方式讓目前的旅遊方式和到時全面開放的旅遊狀態進行完美過渡及銜接。」沃克認為，全面開放旅遊預計要到明年第一或者第二季度。

V33

【星島綜合報道】公共安全部長布萊爾 (Bill Blair) 表示，他非常有信心，到11月8日美國邊境重新開放陸路邊境，容許非必要旅行時，加拿大人將可擁全國性的疫苗護照。

布萊爾表示，聯邦政府的疫苗接種證明系統一直有非常好的進展。他表示，政府屆時將為民眾準備好疫苗接種證明。

美國白宮周五證實，11月8日起由加拿大或墨西哥入境的非必要旅客，將被詢問疫苗接種情況。只有完全接種疫苗的人才能通過，邊境人員會隨機抽查，要求旅客出示疫苗接種證明。

美國的宣布令加拿大人開始提出不同的疑問，包括可能會期待聯邦政府何時推出曾承諾的全國性的疫苗護照。布萊爾說，「還有一些其他突發事件需要解決，但參與建立聯邦疫苗護照系統的每個人，都知道其重要性，會盡快推出。」他又說：「還有一些工作需要與省政府合作完成，並確保全國各地的加拿大人都可以使用這些該系統數據，而現時已經取得良好的進展。我非常有信心在接下來的幾周內，我們將可推出疫苗護照。」

聯邦政府強制受聯邦監管的員工接種疫苗，將於本月底生效，預計未接種疫苗的員工將在 11月中旬受到紀律處分。另一方面，國民在全國各地乘搭火車或飛機，也將要出示疫苗接種證明。最重要的是，許多省和地區已經開始要求市民如要出席非必要活動，例如去酒吧、在室內用餐或健身房，須出示接種證明。然而，每個省都有自己的一套系統，導致本國各地的疫苗護照錯綜複雜。雖然聯邦的疫苗護照，會考慮國際旅行的用途，但聯邦政府此前曾表示，很樂意與各省合作，將其用作為全國疫苗接種證明。

總理杜魯多上周曾警告說，疫苗護照規則可能會有一些豁免，但這些豁免將「極其狹窄」。他說：「只有接種疫苗，才可遠離新冠病毒和自由旅行。但如果是因為身體問題而引發的醫療狀況不適合打針，才有機會豁免。」

V10

【星島綜合報道】卑詩省目前面臨獸醫人手短缺；該行業監管機構也發出警告稱，繁重的工作負擔已經對在職的獸醫們造成心理健康影響。

卑詩獸醫學院（College of Veterinary of BC ）表示，根據預計的應屆畢業生人數與離職人數的對比，這種短缺可能將持續數年。

許多執業獸醫說，他們已經超負荷工作了。卑詩獸醫學院也對這一職業的高自殺率感到擔憂。該學院的理事會副主席馬丁斯（Michele Martins）說：「在接下來的5年內，我們每年都缺100名獸醫，而現在我們西部獸醫學院只有20名獸醫畢業。」

加拿大只有5所獸醫學校，薩省的西部學院(Western College)也只有20個名額給卑詩省居民。

馬丁斯說，幫助卑詩省增加獸醫數量的一個方法就是提供資金，在西部學院為卑詩省學生增加20個學位名額。

威尼斯（Marco Vennis）是在卑詩省基隆拿工作了30年的獸醫。他說，自己每天要接待40多個患者，輪班工作時間超過10小時。他還說，疫情增加了他的工作量，且目前獸醫系統面臨嚴重人手短缺。

威尼斯補充說，現在離開這個行業的獸醫比進入這個行業的獸醫要多。「而且我們還看到驚人的高自殺率，這是行業的一個問題。」

根據安省獸醫學院去年發表的一項研究，超過25%的加國獸醫報告說，他們在過去12個月內有過自殺的想法。

V33

【星島綜合報道】在加拿大將娛樂性大麻合法化的三年後，溫哥華仍有8間非法大麻店正在營業。

通常情況下，在溫哥華，合法零售大麻店東主們每年要花不到3.4萬元才能拿到營業執照，對此他們表達了不滿。

唐納利集團（Donnelly Group）大麻店的首席執行官斯托克（Harrison Stoker）認為，哪怕有一間非法經營的大麻店存在都是荒謬的。

他說：「如果你和我決定在溫哥華任何一個角落開一間私人賣酒鋪，它不會存活過24小時，溫市警方會馬上找到我們。我們現在談論的是一場眾目睽睽之下展開的犯罪活動。」

營業許可查驗代理主任希克斯（Sarah Hicks）說，溫哥華有53間完全有執照的大麻藥房，其中8間非法經營。

溫市府工作人員的一份報告稱，隨著非法大麻商不斷出現，非法毒品市場依然是一個持續性問題。

溫市警方發言人維辛汀（Tania Visintin）說，溫市警局毒品執法重點是關注有組織的毒品生產商和販毒人士。大麻合法化並沒有對警方的日常運作產生做大影響。

歐肯納根大麻集團（Okanagan Cannabis Collective）早前去函省公共安全廳長范和富(Mike Farnworth)，要求省府打擊非法大麻要點，並要求范和福辭職。信中說道，自從2018年大麻合法化以來，省公共安全廳廳長已經證明沒有能力管理這方面事務。

據統計，省社區安全部門（CSU）官員在70多次檢查中繳獲價值約2,000萬元的大麻，收到了120萬元的罰款，並關閉了173間無牌零售商。

此外，溫哥華市議會在5日通過新措施，明年大麻零售店的許可證費用將降至1.35萬元，2022年降至5,000元。在上一財政年度，牌照費總共籌得160萬元。

大麻合法化的目的除了增加稅收外，也是為了將非法市場嚴重變化，即使不能完全消除。不過，斯托克說：「我想說，我們仍處在三年前的水平。在經歷了三年後，除了大麻零售行業的每個人可能對監管框架和政策有了更清晰的認識外，真的其他沒有太大變化。」

V33

【星島綜合報道】儘管根據最新的規定，攜尚未接種疫苗的12歲以下小童出國旅行是可能的，但這樣做的風險仍然較大，程序亦較複雜。Global新聞彙編了國民在這方面需要了解的資訊。

再入境加拿大

與完全接種的父母、繼父母、監護人或家庭教師一起旅行的12歲以下小童，雖然在再入境加拿大後無需隔離，但亦無法立即恢復正常的生活。這是因為根據加拿大聯邦政府網站上發布的指引，這些小童在返加後的14天內，不得去學校上學、去日託或參加日營。

他們可能還需要遲些才可探望祖父母。從國外旅行返加的未接種疫苗兒童，必須避免與65歲或以上人士接觸，亦應避免與那些免疫系統受損或因有潛在疾病而更容易出現新冠併發症的人士接觸。

這些小童的家人還必須確保他們不乘坐擁擠的公共交通工具，或去遊樂園及體育場館等人群擁擠的場所。

不過，這些孩童可不必被關在房間裡兩周時間。他們仍然可以去公園、外出散步，或者陪父母去超市或藥房購物，但前提是他們避開人群、從始至終戴口罩、且保持身體距離。

對他們也有測試要求。對於未接種疫苗的5歲及以上兒童，家人必須提供他們在入境前、抵達時和回加後8天進行的新冠測試陰性結果。

5歲以下幼童可豁免檢測要求，但父母仍應在通過ArriveCAN手機應用程式提交行程詳情等信息時，將他們作為隨行旅行者之一上傳相關資料。幾乎全部乘飛機、陸路或海上交通工具入境本國的人士，都必須使用該應用程序。

除了聯邦指引外，小童的父母們還應核實，他們所在的當地司法管轄區是否還有其他的公共衛生要求。

與未接種疫苗的成年人一道旅行的12歲以下小童，在入境本國時必須隔離。

前往美國

從11月8日開始，12 歲以下小童亦可入境美國，前提是他們與符合美國疫苗接種要求的人士同行。

接受過兩劑莫德納、輝瑞或阿斯利康的加拿大人將能夠進入美國。美國當局還表示，美國將接受混打任何FDA或世衛組織批准疫苗的國際旅行者，其中包括莫德納、輝瑞或阿斯利康。

已接種疫苗的旅行者，無需進行測試即可通過陸路或海路進入美國。但是，所有航空旅行者，仍需提供旅行前三個日曆天內的新冠測試陰性證明，才能獲准登上飛往美國的航班，不過2歲以下幼童就除外。

健康風險

多倫多大學達拉拉納公共衛生學院（Dalla Lana School of Public Health）兒科副教授班納吉(Anna Banerji)認為，無論入境要求是甚麽，未接種疫苗的兒童在隨同父母出國旅行時，仍然有生病或可能傳播疾病的風險，即使父母已經接種了兩劑疫苗。

她指出，這些風險因旅行的目的地、當地新冠病例和疫苗接種率以及正在實施的公共衛生措施的不同而異。例如美國一些州份的人均病例數仍然是加拿大的三倍，許多地方的疫情並未得到控制。

班納吉警告說，即使是飛往新冠發病率較低、且有嚴格控制傳染規定的目的地，旅行者仍需要乘坐數小時的飛機，機艙內可能有來自世界各地的人。她說，較安全的選擇是，等到年幼的兒童也完全接種了疫苗再帶他們一起旅行。

V18

 【星島綜合報道】近日，社交媒體上流出一段視頻顯示，卑詩省一名特斯拉（Tesla）司機在開車途中睡覺，而汽車則處於自動駕駛模式，該名司機也因疏忽駕駛而收到罰單。

這段視頻是交通高峰時間段在鋼鐵工人紀念第二海峽橋（Ironworkers Memorial Second Narrows bridge）向北路段拍攝的。

拍攝該視頻並要求匿名的男子說：「我從乘客的車窗外望去，發現特斯拉的方向盤後面好像有人睡著了。從我看到的情況來看，他們一動不動睡著了，但有幾分鐘看起來幾乎醒來了，然後又睡著了。」

從視頻中可以看到，特斯拉的司機座位部分傾斜，看起來是在打瞌睡。

根據特斯拉公司的網站稱，自動駕駛系統旨在幫助司機，但不是讓車輛完全自動駕駛。在啟用系統前，司機必須同意把手放在方向盤上，並保持對方向盤的控制。

美國最近發生了一系列案件，包括一些死亡車禍都與自動駕駛有關。此外，今年年初，有一位卑詩男子在亞省高速公路上以每小時150公里的速度超速行駛，而當時他正在特斯拉的汽車上睡覺。

拍攝視頻的人說：「我開過特斯拉，它們的自動駕駛系統的確很先進。但考慮到當天下雨，且大橋北側正在施工，因此自動駕駛能否很好的識別路況讓人擔憂。」

北溫皇家騎警麥金太爾（Kelly McIntyre），視頻中看到的這種行為引發了嚴重的道路安全問題。無論司機擁有甚麼樣的車，有甚麼樣的特點，法律都要求司機保持警惕。

視頻中看到的特斯拉司機將面臨368元的罰款，以及扣除駕駛分6分，其中還包括432元的卑詩保險費罰款。司機也有權利對這張罰款進行申訴。

V33

【星島綜合報道】奧肯那根弗農市議會成員在周二，一致投票通過，決定將其持有65年的Ogopogo版權，交回奧肯那根原住民聯盟（Okanagan Nation Alliance）。Ogopogo水怪是卑詩省湖中傳說，對原住民來說，Ogopogo一直是他們精神教義的一部分，也有「湖之靈」的意思。

弗農市長維克多卡明(Victor Cumming)說:「這是有道理的，因為這個故事是來自原住民，所以他們才應該擁有Ogopogo版權。」

市議會以1元的價格把Ogopogo的商業名稱和非商業使用版權、擁有權、利益和財產（包括商標權）轉讓給奧肯那根原住民聯盟 。市長說，這座城市從來沒有為了經濟利益而使用Ogopogo的名字，但就曾經兩次批准在兒童讀物中使用。市長又說，一直與當地原住民代表每月舉行一次會議，討論不同的問題。卡明說：「有很多事情要談，我們正在形成越來越強大的溝通關係，因此今次的轉讓很有意義。」

代表奧肯那根原住民聯盟簽署版權文件的寶琳·特巴斯克特（Pauline Terbasket）表示，此次轉讓對原住民來說「很重要」。

傳說是源於奧肯那根湖，該湖長135公里，深度超過230米，與片迪頓（Penticton）、基隆拿（Kelowna）和弗農（Vernon）等城市相連。基隆拿旅遊局在其網站上說，關於湖中生物的故事可以追溯到數千年前，當地原住民曾提到過 N’ha-a-itk，即湖泊的精神。網站指出：「多年來，N’ha-a-itk的故事發生很多變化，後來改稱為Ogopogo，多年來據稱的目擊者也不少，令傳說更廣為人知。」

水怪的傳說眾說紛紜，在市中心湖畔公園旁便有一座Ogopogo的雕像。水怪全身綠色，類似蛇形雕像，吸引不少人前來拍照。弗農市議會議程記錄顯示，當地居民阿瑟·吉爾伯特·西布魯克（Arthur Gilbert Seabrook）於1956年獲得Ogopogo版權，並於1953年首次註冊。

V10

 【星島綜合報道】在周四晚的公開聽證會上，溫哥華市議會批准了對商業許可證及程序審批和簽發的重大改革，以回應來自市內小企業日益增長的抱怨。

市府工作人員表示，通過改革，解決了現有政策中一些最棘手、最耗時的問題，預計將縮短3,800周的申請處理時間，同時減少未處理申請大積壓案。

其中一個主要變化就是對早前較為嚴格的要求放寬，例如之前當在綜合辦公室、零售、理髮店和美容院及健身中心之間改變用途時必須提交開發許可。如今省去了這一環節，預計將為135間新企業每年節省8至20周的處理時間。

此外，希望在更小空間運營的企業不再需要負擔複雜及昂貴的裝修需求。目前，將一個商業單位分割成兩個或多個帶有非承重墻的「小套間」，被市府視為一項重大改造。如今，這類操作已被降為小型改造範疇，成本進一步減少。此外，這些「小套間」的人數限制也從以往的60人放寬至100人。

至於開發許可流程的更改，市府現在可以接受在線申請和付款，這为企業節省了時間和成本，並減少了對於紙張和親自到訪市府的依賴。

與此同時，在今年6月，溫哥華市府還對住宅項目的審批進行了改革，縮短了1萬小時的民宅許可審查和申請時間。

V33

 【星島綜合報道】北溫新污水處理廠的建造合約據悉將被終止。不過，負責建廠的建築公司則表示，他們目前仍在施工。

大溫都會局負責人表示，長期以來施工一直延遲，加上價格不斷上漲，他們對承建商Acciona失去了信心。首席執行官杜博瓦尼（Jerry Dobrovolny）說，成本最初估計是5億元，現在已翻了一番。

杜博瓦尼表示，目前項目已完成36%，原計劃是在2020年完成。不過，承建商稱，他們還要用兩年時間完成這個工程。

杜博瓦尼說，在考慮所有其他選擇後，選擇主動終止合同時一個艱難但必要的決定。「我們首要任務是保護社區利益，盡快交付這個項目，並盡可能減少對居民的影響。」

然而，與大溫都會局官員的說法相反，Acciona表示，該工廠仍在建設中。在一份電子聲明中，Acciona表示，項目遇見了不可預測的挑戰，並表示有關部門在施工期間已經對遠計劃進行超過1,000項重大設計更改。此外，他們還要求公司承擔變更和工程延誤的成本。

Acciona的一位代表說：「大溫都會局採取行動，開始終止北岸污水處理廠合同，這是令人遺憾的，沒有必要的，當然不符合大溫地區居民或環境的長期利益。」

Acciona還稱，公司已經完成價值約1億元的工程，且尚未得到付款。

大溫都會局表示，他們支持合同條款，包括及時支付工程款，但也表示，Acciona錯過了工程的關鍵期。

杜博瓦尼強調：「這是最後的選項，當然不是我們想要做的事情，但在某種程度上，我們不得不說，已受夠了。」他補充說，大溫都會局正在加快尋找新的承建商。

Acciona目前還負責百老匯天車擴建工程，以及帕圖洛橋（Pattullo Bridge）替換工程。

v33

【星島綜合報道】在已持續了超過一年半的疫情中，餐飲業生意遭受重大打擊，儘管顧客現在習慣了叫外賣食物，但送餐公司抽取的佣金並不便宜。大溫地區的吃貨和餐廳東主現在有好消息，一家送餐公司決定專為本地餐館服務，收取較低的佣金，並在手機程式上推出優惠和有獎遊戲，讓顧客在新張期內以特價享獲美食。

Tutti創辦人及行政總裁艾爾肯 (Kaisa Aierken) 於2017年在維多利亞市創立了他的送餐公司，現在決定將版圖向東擴展，率領一支以年輕人為主的團隊，進駐大溫地區。 

Tutti只做大溫本地生意，標榜取價低廉，相對於同業一般向餐館抽取25%至35%的佣金，他們要求的只為8%至15%，對利潤不高的平民小店亦具吸引力。

艾爾肯在大溫只是剛起步，但已成功與溫市中心和西四街的數家餐廳取得合作關係。

該公司的另一個特色是善用手機程式，直接向顧客提供優惠。顧客在裝設了他們的手機程式後，首次下單如消費滿15元，輸入優惠碼即享減免$10，優惠至11月5日止。

此外，顧客也可以參加抽獎遊戲，只需在社交媒體Instagram成為他們的追隨者，然後留言並以#標籤3位朋友和一家有跟Tutti合作的餐廳，就有機會贏得價值250元的禮券，這項抽獎遊戲由即日舉行至10月29日止。

V20

【星島記者王弘樹報道】加航10月13日由溫哥華飛抵香港航班（AC007）上有一名乘客，抵港後檢測確診新冠病毒，以及有一名乘客未能符合港府指明的入境防疫條件，禁止加航營運的客機在10月16日至29日從溫哥華飛抵香港。有網民在臉書群組稱，其家人本周從溫哥華飛抵香港的加航航班已被告知取消，但已付費的新冠病毒PCR檢測，僅能自行承擔；亦有近期赴華的讀者表示，由於部分國家和地區實施航空熔斷機制，即有乘客入境時新冠病毒檢測呈陽性，其乘搭的航班或會被停飛兩周，因此在赴華前兩周都感到非常憂慮，擔心航班被取消而無法成行。本地旅遊社負責人稱，目前赴港過程讓旅客感到身心疲倦，若出現航班停飛情況，旅客或須自行承擔檢測費用，以及赴港後的酒店隔離費用。

香港衞生署在香港時間周五（15日）公布，由於10月13日從溫哥華飛抵香港的加航航班（AC007），機上有一名乘客經抵港檢測而確新冠病毒，以及有一名乘客未能符合《預防及控制疾病（規管跨境交通工具及到港者）規例》（第599H章）指明的條件，衞生署遂引用第599H章，禁止加拿大航空營運的客機在10月16日至29日期間從溫哥華飛抵香港。

由於加航突然停飛溫哥華至香港的航線兩周，不少準備赴港的乘客無法成行，本地開心旅遊總裁陳開心周五接受《星島日報》記者採訪時表示，新冠大流行期間赴港航班會出現變數，旅客在訂機票時應謹慎衡量風險，她說：「若赴港航班突然出現變數，例如因染疫禁飛，或出發前取消，旅客出行前所支付的新冠病毒PCR檢測須自行承擔，而香港隔離酒店大多數都是無法退費，極少數酒店會打『人情牌』給予退款，旅客在赴港前自我衡量金錢損失的風險。」

陳開心又指，她有客戶近日曾預訂從溫哥華飛抵香港的國泰航空航班，該航班並非染疫航班，但在出發前告知取消，隨後該客戶改簽至本次染疫的加航航班，該客戶對此感到身疲力竭，陳開心說：「這名客戶因家事返港，較早前預訂國泰航空，並且已按港府入境政策做好PCR檢測，隔離酒店亦已付款預訂，國泰航空在起飛前取消航班，導致之前所做的新冠病毒檢測作廢，隔離酒店亦須支付額外費用。最終該名客戶改簽至這次的染疫航班，抵港後變為『重點關注』對象，在隔離酒店每天必須進行新冠病毒測試，客戶不僅感到情緒低落，旅行社亦要處理複雜的訂位，此行可謂精疲力竭。」

陳開心最後藉此呼籲讀者，香港並非所有酒店都可進行隔離，旅客赴港前應查詢港府所指定的隔離酒店，她說：「以港府對加拿大入境防疫措施為例，目前從本國飛抵香港須預訂14天的酒店隔離，隔離酒店必須是港府指定，由於隔離酒店對全球各地的旅客開放，所以房源非常緊張，酒店通常都不會因為航班禁飛而退費，旅客一旦無法成行，酒店費用亦會被扣除，因此在赴港前應有心理準備。」

讀者林先生受訪時亦表示，對於某些國家和地區的飛機熔斷機制深感恐懼，他在赴華前得悉有航班因出現染疫乘客而停飛，林先生害怕其航班會出現變數而無法成行，他說：「我早前因急事赴華，由於中國部分城市實行14天酒店隔離，以及7天居家隔離政策，這意味著赴華時間至少長達一個月，我出發前將溫哥華所有工作和私事處理好，公司亦因業務淡季批准假期，我得悉出發前有另一航空公司的赴華航班因染疫停飛兩周，我瞬間產生恐懼並多晚失眠，擔憂一旦我乘坐的班次在出行前兩周出現染疫者，我整個赴華旅程就無法成行，急事亦無法處理。」儘管林先生最終順利飛抵上海，但他形容出發前的兩周每天都非常煎熬，並第一次因出行擔憂導致失眠多天。

【星島綜合報道】本國的器官移植組織正檢討疫苗政策會否對接受器官的患者帶來影響。西部省份的幾間移植中心目前不要求器官接受者完全接種疫苗，而安省等其他省份則要求患者在獲准手術之前提供疫苗接種證明。

位於溫哥華的卑詩器官移植協會(BC Transplant)在加通社的訪問中表示，目前其政策是獲得移植資格不需要接種疫苗，但移植項目負責人正在積極檢討這一政策。該協會在一份聲明中說，移植項目團隊強烈鼓勵所有患者在移植前接種新冠疫苗，就像他們接種其他疫苗以預防感染一樣。

亞省衛生服務局表示，為了最大程度地提高移植成功的機會，長期以來當局一直要求準備移植的患者接種所有疫苗，但目前這只是一個實踐指引。

沙省亦未做出任何改變。該省衛生局發言人在一份聲明中說，沙省的器官移植團隊強烈支持所有移植器官接受者和捐贈者接種新冠疫苗，並且正在積極討論要求接受者接種的問題。

多倫多大學健康網絡 (University Health Network)的Ajmera移植中心最近決定實施一項政策，要求可能從接受器官移植中受益的患者，在被列入可能的器官移植名單之前，必須完全接種疫苗。但是，出於醫療原因或在急需移植的情況中，可能會有豁免個案。

大學醫療網絡的行政總裁史密斯(Kevin Smith)稱，「我們都認識到新冠病毒是一個相當巨大的的風險因素。為保護患者和相互保護，並對器官的捐贈者顯示出忠誠和尊重，一個謹慎且合乎道德的做法就是要求此政策成為一種必須。」

據該組織稱，制定這項政策的決定基於幾個因素考量。首先，接受移植的患者由於需要終生治療以防止對新器官的排斥反應，因此免疫功能嚴重受損。如果免疫功能低下的人感染了新冠病毒，他們住院或使用呼吸機的風險非常高。

此外，未接種疫苗的移植器官接受者亦可能對其他手術後患者構成風險。器官接受者在移植手術後有很高的醫療需求，會需要經常去醫院。如果這些人被感染，則可能有更大機會將疾病傳播給住院或門診環境中的其他免疫功能低下患者。

史密斯說，如果在這樣的環境中爆發疫情，那簡直就是一場殺戮。

傳染病專家指出，此類政策並不是沒有先例。

亞省大學（University of Alberta）傳染病學系助理教授卡巴尼（Dima Kabbani）稱，要入選移植資格名單，對移植接受者肯定有移植前要求，其中一些要求與醫療措施相一致。他補充說，針對乙型肝炎、肺炎球菌疾病和流感的移植前疫苗接種建議已經在實施中。

緬省的Shared Health表示，未要求等待移植的省民接種新冠疫苗，但如果其他地方有要求，患者可能需要出示疫苗接種證明。目前腎臟移植可以在緬省進行，而所有其他器官移植都在其他省份進行。

35歲的貝利（Jessica Bailey）患有第五期的腎臟疾病，正在沙斯卡通（Saskatoon）等待移植手術。由於沙省正在應對嚴重的第四波疫情，省政府已將一些手術推遲。

貝利不贊成要求器官接受者接種新冠疫苗，認為他們應該可以選擇是否接種。但本身已接種兩劑疫苗的貝利鼓勵那些可能持觀望態度的患者放眼大局，她說，「如果你可以通過接種疫苗來獲得移植的機會，那就去接種吧。」

V18

【星島綜合報道】美國政府公布，從11月8日起，向所有已完全接種新冠疫苗的入境旅客開關，包括混合接種的人。符合資格的陸路旅客可免檢疫及免檢測入境，航空旅客仍需提交檢測證明，而加拿大則維持要求所有入境旅客，包括回國的國民，提交陰性結果檢測報告。

自去年3月疫情以來，美方向非必要旅行者關閉兩國陸路邊境至今，超過一年半。從下月8日起，美國海陸空口岸都將向已完全接種疫苗的入境旅客重新開放。

從陸路入境美國的非必要旅客，將被查問接種疫苗狀況，只有已完全接種者方可獲准入境，邊境人員會抽樣篩查，要求入境旅客出示疫苗接種證明。然而，有別於陸路入境旅客，航機乘客在入境時，仍須出示在出發前3天內所做的檢測報告。

消息獲得白宮助理新聞秘書穆諾茲（Kevin Munoz）證實，他周五在推特上表示：「美國將有新的旅遊政策，要求入境美國的外國國民接種疫苗，新例將於11月8日開始實施。這項公佈的內容和日期同時適用於國際航空和陸路旅行，這是一項以公共衛生為指引，而且嚴格和一致的政策。」

白宮官員透露，美方將於明年1月或之前，將措施擴展至貨車司機等必要旅行入境者，屆時他們同樣需要出示已完全接種疫苗的證明。本國聯邦公共安全部長布萊爾（Bill Blair）日前表示，將會研究相同做法，要求必要旅行者在入境時提供已完全接種疫苗的證明，以加強保障。

另一方面，美國疾病控制與預防中心（Centers for Disease Control and Prevention，簡稱CDC）周五傍晚發出公布，認可接種了兩劑不同款式新冠疫苗的旅客為已完全接種者。「今天，CDC在完全接種指引中，增加了關於疫苗紀錄詮釋的補充，包括對哪些和哪類型疫苗將被接納為已完全接種。本中心確認，以任何組合注射了兩劑獲美國食品藥物管理局（Food and Drug Administration，簡稱FDA）核准，或被世界衛生組織（WHO）列入緊急使用名單的新冠疫苗，都被視為已完全接種。」CDC現正就哪些接種證明文件可獲接受而進行研究，新例生效前將有公布。

美方日前表示，已完全接種任何獲得FDA或WHO認可的疫苗的旅客，都可以獲准入境。換言之，無論是接種了輝瑞、莫德納還是阿斯利康疫苗的本國居民，均在獲准之列，惟當時仍未就批准混打疫苗者入境表明態度。CDC周五最新公布，讓本國超過390萬名混合接種的國民，也符合其入境資格。

本國居民需留意，儘管美國豁免陸路入境旅客提供檢測報告，但加拿大仍然維持要求所有旅客，無論是否本國國民，是否必要旅行，取道陸路還是航空口岸，在入境時均需提供於最近3天內進行的PCR檢測報告。

V20