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【星島綜合報道】加拿大西部的極端寒冷導致該地區氣溫驟降，卑詩省和亞省寒冷創紀錄，並引發嚴重破壞。預計寒流至少要到周六（13日）才會散去。

加拿大環境部表示，卑詩省周五（12日）部分地區氣溫降至攝氏零下45度，溫哥華降至攝氏零下12度，清晨有風，感覺氣溫零下攝氏23度。

維多利亞的氣溫降至攝氏零下10度，「風凍效應」(wind chill)讓人感覺零下20度。

環境部稱，周五全省所有地區的氣溫預計不會超過冰點，最溫暖的地點預計為零下2.5攝氏度。

愛民頓周五（12日）早上氣溫降至攝氏零下37度，夜間可能降至攝零下40度，這是自1972年1月以來城市範圍內的首次。

亞省醫療服務局(Alberta Health Services，AHS)表示，寒冷的氣溫引發了「空氣處理系統問題」，導致皇家亞歷山德拉醫院（Royal Alexandra Hospital）急診室的供暖中斷，患者一度被轉移到其他醫院。

在卡加利，低至攝氏零下36度的氣溫導致航班延誤和取消，市中心的捷運癱瘓。

在卑詩省，周四（11日）晚間，由於「風凍效應」降至攝氏零下50度左右，兩名滑雪者在威斯勒(Whistler)附近的菲茨西蒙斯溪（Fitzsimmons Creek）地區迷路，救援人員表示，兩名滑雪者幸運地活著。

北岸搜救隊（North Shore Rescue）在社群媒體上表示，他們出動一架直升機救出這對體溫過低、雙腳凍僵的滑雪者，若非被救出，兩人「不太可能活過當晚」。

冬季的寒風也襲擊了大溫地區，周四3厘米厚的積雪對結冰的道路造成嚴重破壞，周五早上氣溫降至攝氏零下13度，風凍效應達到攝氏零下24度。

社群媒體上充斥著道路結冰、巴士熄火、車輛滑行和交通擁擠的場景。

卑詩運輸廳（Ministry of Transportation）的DriveBC服務表示，列治文的91號公路上（Highway 91）發生了一宗事故，涉及超過25輛車（詳見另文），導致周四晚間通勤期間交通中斷數小時。

周四，寒流導致卑詩省沿海的貝拉貝拉（Bella Bella）社區的溫度為攝氏零下12.7度，溫哥華島馬拉哈特（Malahat）地區的溫度為攝氏零下9.1度，以及亞省布雷頓（Breton）、亨德里克森溪（Hendrickson Creek）和Red Earth Creek社區的溫度，均創下了新的低溫記錄。

氣象機構稱，位於愛民頓西南110公里處的布雷頓氣溫降至零下37.6攝氏度，打破了56年的記錄。

DriveBC表示，全省道路都結冰或下雪，並要求駕駛「無論今天要去哪裏，都要小心駕駛」。

運輸聯網(TransLink)在社群媒體平台X上表示，兩條公交線路的服務因天氣而延誤。

加拿大環境部從卑詩省海達瓜伊群島(Haida Gwaii)到緬省西部的加拿大地圖上，都用紅色標註了寒冷和北極寒流警告。

報道稱，寒流至少要到周六（13日）才會散去，天氣預報警告，陣風可能會使部分地區的氣溫達到零下40度甚至零下55度。

圖：Global News

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【星島綜合報道】溫哥華島大維多利亞一家汽車經銷商在一場訴訟中輸掉了550萬元的訴訟，目前正在接受一家汽車行業監管機構對其行為的調查，此前該經銷商的一輛汽車操作員捲入了一場碰撞事故，造成一名婦女死亡，另一名婦女重傷。

據Times Colonist報道，卑詩汽車銷售管理局（Vehicle Sales Authority，VSA）證實，正對Harris Victoria的行為展開調查，其於2018年8月讓一名潛在買家開著新車回家9天，與此同時，試圖為買家安排融資。

這輛車於買家照看下，撞到了兩名晚餐後沿著中央薩尼奇路（Central Saanich Rd.）散步的婦女。

受傷女士的母親在民事法庭成功起訴了該經銷商，並於去年7月獲得了550萬元的賠償，用於支付她遭受災難性腦損傷的女兒未來的護理費用。

傷者在醫院住了近一年後，現住在一家長期照護機構，每月花費超過12,000元。

該經銷商提出上訴，但上訴庭在12月維持了先前的法院判決。經銷商須於2月16日之前對此決定提出上訴。

卑詩汽車銷售管理局沒有透露調查細節，該案的焦點是，這輛撞到女子的吉普車，在事發時誰才是真正的所有者。

汽車經銷商通常會借出車輛讓客戶試駕，這種做法由卑詩省保險公司承保，以貼在車輛上的示範牌照的形式提供臨時保險。

當汽車經銷商的銷售人員陪同潛在客戶時，他們有保險。

經銷商還可以在沒有銷售人員在場的情況下將車輛借出24至48小時，經銷商會要求司機出示駕照並記下信用卡信息，以防司機退回有損壞的車輛。

Times Colonist聯繫的多家汽車經銷商表示，車輛借出9天是非常不正常的，他們想不出有甚麼必要。

呈堂資訊表明，經銷商沒有在借出的車輛上放置示範牌照，而是從潛在買家的車輛上取下了車牌並將其貼在新車上。

上述汽車經銷商表示，雖然在購買車輛後進行這種車牌更換是很常見的做法，但在銷售單獲得批准之前這種做法並不常見。

在本案中，由於找不到核准貸款的金融機構，因此沒有簽訂購買協議。

經銷商表示，他們轉移車牌的唯一時間是在交貨時，並將所有權和保險轉移到下一輛車。

圖：VSA

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【星島綜合報道】穿過列治文的91號公路（Hwy. 91），周四下午（11日）發生超過25輛汽車連環相撞，導致交通出現嚴重延誤。

據DriveBC報告，由於一宗涉及超過25輛汽車的多車事故，列治文91號高速公路出現嚴重交通延誤。

司機們在社群媒體上分享說，他們在路上等待了兩個多小時。

網友TARN GREWA稱自己從下午4時15分開始就被堵在路上，直至7時41分仍未離開。

另一位@grewal_tarn則抱怨，承包商每年都會失敗，3.5 小時仍然沒有任何進展，結冰的道路上沒有鹽或沙子，如果沒有外包，服務會更好。也許官員需要為失敗負責。

DriveBC傍晚6時左右發布在社群媒體平台X上的帖子，稱事件發生在尼爾遜街(Nelson St.)以東，當局已封鎖了所有車道。

91號公路的東行車道經過西敏公路（Westminster Highway）的尼爾遜街出口一度關閉。

建議駕駛者在惡劣天氣下小心駕駛，並規劃替代路線。

據低陸平原地區X上的一篇貼文稱，最後有3輛車被拖走，其他車輛都自行開走。

該貼文稱，許多車輛的胎面花紋不足且輪胎類型錯誤。

這次大規模連環撞車事件發生之際，低陸平原正經歷北極寒流警告。

有提供視頻的星島讀者表示，連環撞車之前途徑91號公路，「狂風暴雪」突如其來，發生意外事出有因。

圖：Shane MacKichan攝

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【星島綜合報道】大溫哥華地區大型住宅和商業建築（尤其是舊建築），可能會因加徵新的區域性年度超額碳排放費，而令運營成本增加。

大溫氣候行動委員會(Climate Action Committee)提議，對每幢現有建築徵收500元的溫室氣體(GHG)排放年度登記和報告費。

此外，還將對化石天然氣燃燒所產生的二氧化碳，每噸徵收350元的年度排放費，該費用適用於超過建築物排放限值的部分。

兩項年費均適用於總建築面積超過25,000平方呎的現有大型住宅和商業建築，目前本區域約有9,000幢此類建築，佔建築總數不到2%，其溫室氣體排放量卻佔所有建築的35%。

報告要求年費徵收分階段實施，從2026年總建築面積超過100,000平方呎的辦公和零售建築開始，然後擴展到更多建築類型和規模，直至2028年納入25,000平方呎。

年度超額排放費將於2028年開始徵收。建築業主和營運商可以將這些增加的年度成本轉嫁給建築用戶，亦即居民和企業。

這個想法是讓建築業主每年提交有關其建築排放的信息，這將鼓勵他們改善建築系統和營運策略。在計算出初始資本成本後，隨著時間的推移，建築業主可以看到由於擁有更有效率的建築系統而使營運成本降低。

建議辦公大樓的初始排放限值，為每平方公尺二氧化碳排放量25公斤，零售建築每平方公尺二氧化碳排放量為14公斤。其他類型建築（例如住宅用途）的初始排放限值，將在公眾諮詢後稍後確定。

另外值得注意的是，初始和最終排放限值將不包括烹飪和區域能源系統的輸入。此外，使用再生天然氣（而非化石天然氣）的建築物，在超額排放計算中將實現零排放，至少在最初是如此。

到2045年，所有建築類型的排放限值將降低至零排放，以實現2050年零排放建築的氣候目標。

預計大溫地區在未來二十年裏，將有更多的業主採取必要措施減少排放。目前，空間加熱和水暖設備每15至30年更新一次，建築圍護結構（出於隔熱考慮的建築物外部）每30至50年進行一次升級。

氣候行動委員會報告表示：「建築物的使用壽命很長，今天做出的決定將影響建築物未來幾十年的溫室氣體排放。」

圖：Getty Images

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【星島綜合報道】卑詩低陸平原周四（11日）迎來2024年冬季第一場真正的寒風，大部分地區迎來降雪和零度以下的氣溫。

據CityNews報道，本拿比、列治文、高貴林、北岸、素里、滿地寶(Port Moody)和溫哥華等地都下雪了，不過一些地區的情況在下午4時左右有所改善。

從溫東市民坎迪（Candy）說：「四面八方都下了大量的雪。」

許多高速公路上都積雪，泥濘的路面也值得注意。市民報告說，當地許多道路的狀況都很危險。

據報道，道路上（包括北岸）發生了多宗車輛打滑的事件。

隨著開始下雪，很快就有稱車輛拋錨的報告，通勤者可能會出現長時間的出行延誤。

據DriveBC報道，下午3時左右，一輛巴士在北溫山區的1號公路上打滑。

Vancouver is wintering just like it always does. #snow #bcstorm pic.twitter.com/JEtJVm7J7F

— Jeremy Hunka (@JeremyHunka) January 11, 2024

當局警告稱，道路可能會出現嚴重延誤。

當局還提醒司機根據具體情況駕駛，並確保他們擁有適合本季的輪胎。

加拿大環境部向低陸平原地區發布北極寒流警告，降雪隨之而來，該警告持續到周六下午。

該機構表示：「從今晚開始，北極空氣與時速達到每小時60公里的強風相結合，風凍效應(wind chill)將降至零下20度。」

預計到周六下午風凍可能會減弱，環境部表示，如果在戶外時沒有採取足夠的預防措施，凍傷和體溫過低可能會在幾分鐘內發生。任何皮膚暴露都會導致凍傷。

本周早些時候，運輸聯網(TransLink)啟動了降雪應對計劃，以確保其系統為冬季條件做好準備。

該計劃包括巴士打磨、除冰和「輪胎襪」(Tire sock)的所有正常準備工作。運輸聯網還表示，如果需要的話，還將在岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)車隊的三分之一車輛上測試新的冬季輪胎，據稱這些輪胎具有市場上最高的評級。

然而，周四有人看到一些巴士在積雪的道路上舉步維艱，一些巴士在街上打滑。

溫哥華國際機場(YVR)也表示已做好迎接降雪的準備，並補充說，「團隊已做好準備，讓旅客安全出行」。

機場敦促旅客，提前計劃並給自己額外的時間到達機場。

圖：DriveBC 

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【星島綜合報道】溫哥華一名近4年沒買保險的司機被警方攔下，他聲稱是因為朋友說「不需要」而未續保。

據V.I.A.報道，溫哥華警察局(VPD)的自動車牌識別系統（ALPR），周三（10日）發現一輛黑色寶馬（BMW）SUV有問題，於是將一名溫哥華司機攔下。

該車輛的保險於8月份到期，但不是去年，而是2020年的8月。

這名黑色寶馬司機在過去的3年半裏，一直是在沒有投保車險的情況下行駛的。

VPD在社群媒體X上貼文，稱司機表示他之所以沒有續簽保險，是因為「他的朋友說不需要」。

警方貼文指：「在自動車牌識別的幫助下，@VancouverPD Traffic成員截停了這名自2020年8月以來就沒有投保的司機。他說，因為他的朋友說不需要。」

卑詩保險公司(ICBC)於2022年宣布，將不再發放貼花，即貼在駕駛員車牌上的彩色月份和年份貼紙，以表明其車輛登記的到期日期。

但是，在卑詩省公共道路上行駛的任何機動車輛都需要購買保險。

具體來說，省內所有司機均被強制性要求投保ICBC的基本汽車保險(Basic Autoplan)。

此外，駕駛者可以選擇購買ICBC和其他私人保險公司提供的額外可選保險。

溫市警方發言人維辛汀（Tania Visintin）表示，VPD時常會遇到未有買車險的司機，這名司機因違規而收到了一張罰單。

圖：警方提供

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【星島綜合報道】大溫哥華部分地區本周二(9日)風速高達每小時90公里，華盛頓州（Washington State）渡輪在穿越胡安德富卡海峽(Strait of Juan de Fuca)時遭遇洶湧波濤，海浪瘋狂拍打甲板，場面驚人。

據Glacier Media報道，一名渡輪工作人員周二拍攝的影片顯示，海浪撞擊渡輪並濺到甲板上。

華盛頓州渡輪公司（Washington State Ferries）的發言人表示，當時該輪船正駛往華盛頓州的阿納科特斯（Anacortes），該地距離維多利亞約39海里。

當時渡輪上沒有乘客。

@abcnews A crew member on board a Washington State Ferries vessel captured the scene as rough seas inundated the boat’s parking deck near the Strait of Juan de Fuca. Officials say there were no passengers on board and no crew members were injured. #washington #ferry #straightofjuandefuca #news #abcnews ♬ original sound – ABC News

從視頻可以看到，海浪濺過停泊的車輛並衝過船隻。有一下，海水更是淹沒了整個甲板，椅子漂浮在水中。

「損害很小，對服務沒有影響，」發言人說。

該渡輪準備在即將到來的周末，取代其中一艘前往聖胡安群島（San Juan Islands）的渡輪。

預計強勁的西北風將於周四（11日）早上襲擊卑詩省，屆時水位會很高。

周三（10日）下午，加拿大環境部發布了一份特別天氣聲明，警告喬治海峽（Georgia Strait）沿線海岸，包括史丹利公園（Stanley Park）、卑詩大學（UBC）、基斯蘭奴（Kitsilano）、列治文和三角洲在內的沿岸地區，將出現巨浪。

周二，大維多利亞港口局（Greater Victoria Harbour Authority）以安全為由關閉了奧格登角及防波堤（Ogden Point & Breakwater），因為大風和潮汐將碎片沖上岸，蘇克（Sooke）的威芬沙嘴公園（Whiffin Spit Park）也被關閉。

圖：視頻截圖

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【星島綜合報道】極端嚴寒和刺骨的寒風正從北極吹過育空地區、西北地區、卑詩省、亞省和沙省，使一些地區的「風凍效應」(wind chill)低至攝氏零下55度。

加通社報道，加拿大環境部發出的「今年首次北極寒流入侵」警告，涵蓋了包括卑詩省中部和北部的大部分地區，以及亞省和沙省的北部地區。

預報指，北極氣團已在育空地區和西北地區上空穩定下來，氣溫接近攝氏零下40度，風凍效應降至零下55度，到周六（13日），氣溫將變得更具季節性。

卑詩北部和中部海岸也發布了北極寒流警告，到周三（10日）晚些時候將帶來刺骨的寒風。

降雪導致卑詩發生多宗車禍，其中一宗是西部冰球聯盟（Western Hockey League，簡稱WHL）西雅圖雷鳥隊（Thunderbirds）的巴士，滑入基隆拿(Kelowna)附近的溝渠，但沒有人受傷。

加拿大環境部表示，極端寒冷使每個人都面臨風險，但兒童、長者、慢性病患者、戶外工作或運動的人，以及沒有適當庇護所的人面臨的風險更大。

環境部表示：「注意與感冒相關的徵狀：呼吸短促、胸痛、肌肉疼痛和無力、手指和腳趾麻木和顏色變化。」

寒冷降臨，為卑詩省帶來了降雪、強風、雪崩威脅、風暴警告、巨浪、停電和危險的公路狀況。

加拿大雪崩中心(Avalanche Canada)的一位預報員表示，戶外運動愛好者不應因最近的大雪而被興奮得沖昏了頭，忘記謹慎的必要性。

弗洛耶（James Floyer）表示，雖然有些人可能認為大雪意味著加拿大西部山區的「涅槃之門已經打開」，但積雪至少要到周五（12日）才能停歇，在此期間特別容易發生雪崩。

包括卑詩省威斯勒(Whistler)周圍的偏遠地區和庫特尼（Kootenay）地區的戈登（Golden），可能在更長時間內都面臨雪崩的風險，因為新雪位於積雪「持續薄弱層」的頂部。

弗洛耶說，任何身處偏遠地區的人，都應該密切關注雪崩預報。不過，他同時表示，預計本周的嚴寒可能會透過將雪粘在山上，來幫助降低雪崩風險。

弗洛耶說：「這絕對是進山的時候，但也是謹慎行事的時候。」

圖：加通社

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