省市
【星島綜合報道】一名涉嫌醉駕的男子在蘭里橫衝直撞，結果撞上皇家騎警的社區警局。司機不顧車上受傷的女乘客，徒步離開現場，但最終被警員拘捕。
蘭里皇家騎警表示，於昨晚（29日）接近8時30分接報，派員前往菲沙公路（Fraser Hwy）26970號，到場時已有數名途人正在協助急救一名受傷女子。
現場正是皇家騎警Aldergrove社區警局。
有目擊者向警員表示，涉事司機離開了現場。警方證實，在附近發現一名男子，他因酒後駕駛而被拘捕及扣留。
一名當時正在駕車的目擊者說：「他來到了轉角處，我以為必會撞向停在那裡的所有車輛，但他突然急轉彎，直撞向了警局。」
該目擊者稱，司機當時像在與車上前座的女乘客有糾纏，但在撞車後，逕自下車徒步離去。
一名首先到場協助的途人稱，看見該輛汽車駛過時，女乘客被拖到掛在司機位的車門上，車門打開，車頭已撞毀，然後司機突然急速掉頭，撞上建築物。
他上前協助，發現女乘客被安全帶繫在司機位，但仍清醒，還表示自己的腿部和足部受了重傷。
圖: Global News
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【星島綜合報道】卑詩水電公司（BC Hydro）正在申請從明年4月起，加價2.3%，如獲批准，每戶住宅的帳單平均每月將增加大約2元。
省能源廳周一發聲明公布此一消息，並指這是卑詩水電連續第六年以低於通脹率的加幅提出申請。
省府報告稱，目前的加幅較過去7年來的累積通脹率低15.6%，比上屆政府於2013年制定的10年計劃目標低12.4%。
能源廳表示，在考慮了各種選項及其長期影響之後，決定提出這個「溫和」的加幅，預計卑詩公用事業委員會（B.C. Utilities Commission）將於明年2月底就有關申請作出決定。
今年較早時，省府指卑詩水電向本省的家庭和小商戶，提供了相當於3.15億元的生活費用帳單減免，包括那些從 FortisBC 或其他公司獲取電力服務的用戶。
(資料圖片)
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【星島綜合報道】卑詩省30多家大型零售商、商會和貿易團體宣布合組聯盟，敦促政府採取協調的措施打擊罪案。聯盟指出，一些慣犯是盜竊、刑毀和暴力罪行的幕後黑手。
這個名為「拯救我們的街道」（Save Our Streets）的聯盟表示，當局必須立即採取行動，因為這對於保障員工安全、避免保安開支增加和社區免受威脅，實在至關重要。
該組織認為，聯邦及省政府根本無法只從應付事情的「某一層面」，例如毒品合法化、增加警務資源或進行精神健康改革，來成功解決問題。
聯盟的成員包括零售商London Drugs藥房、Save-On-Foods超市、Lululemon運動服裝、Aritzia時裝，以及素里總商會（Surrey Board of Trade）和大溫滅罪組織（Metro Vancouver Crime Stoppers）等。
那乃磨地區公共安全協會（Nanaimo Area Public Safety Association）的庫維卡（Karen Kuwica）表示，相關問題於整個卑詩省普遍存在。零售商面對的盜竊損失越來越大，而提升保安設施也讓本省家庭付出了沉重代價，平均每年額外支出500元。
今年8月，Global News報道，在本省有52家分店的London Drugs藥房稱，這是「不斷持續的罪案海嘯」。該公司的保安經理表示，過去4年來，零售店暴力事件增加了5倍，該公司因此在兩年內多花了150萬元，以提升門店的保安措施。
溫哥華警方上周宣布，在一項打擊暴力罪行和長期盜竊者的行動中，逮捕了258人，並起回了近5.7萬元的贓物。
（Global News 截圖）
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【星島綜合報道】本拿比一名華裔業主入稟卑詩民事審裁處 (Civil Resolution Tribunal)，指稱樓下鄰居大聲談話，以及發出嘈吵的電器、敲擊的櫥櫃和風扇噪音等，使她徹夜難眠，被民事審裁處駁回了她的兩項索償申訴。
然而，同一業主此前曾就同類投訴，向卑詩人權審裁處 (BC Human Rights Tribunal) 提出申訴，結果獲得款額達1萬元的「和解協議」。
據卑詩民事審裁處上周兩項相關裁決之一的公開內容，吳琳達 (Linda Woo，譯音) 在本拿比布倫特伍德道 (Brentwood Drive) 4799 號的Thomson House住宅大廈擁有一個單位。她向CRT 申訴，稱物業管理公司沒有採取足夠措施，以調查她的投訴或執行噪音附例，對她構成「嚴重不公平」的對待。
在2020年2月至2021年8月期間，吳提出了不少於19次噪音投訴。
吳要求獲物管公司賠償5,000元，理由是「尊嚴受到損害、失去了享用家居的權利，以及在精神和肉體上受到痛苦」，並要求下令物管公司對她樓下的單位執行噪音附例。
其樓下單位的業主阿瑪希 (Aliza Amarshi) 也提出了申訴，指稱吳才是造成滋擾的鄰居。
阿瑪希其後撤回了索償，但吳向她提出反訴，要求她也要賠償5,000元。
物管公司否認了吳的指控，稱已就其投訴進行過調查，並「盡其所能」執行相關附例。
物管公司辯稱，本案應予駁回，因為吳的申訴已在先前另一宗民事審裁訴訟，以及一宗由卑詩人權審裁處審理的個案中獲得了解決。
人權審裁處於2021年8月決定，雙方達成了款額1萬元的和解協議。而早前經民事審裁處審理的另一訴訟，已於2022年4月透過協商獲得解決。
民事審裁處同意物管公司已試圖盡職調查及處理吳的投訴，並認為即使吳受到滋擾，也未有充分證據顯示噪音達到不合理程度，因此駁回其索償要求。
圖：Google Map
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【星島綜合報道】列治文市中心上周五 (27日) 發生嚴重車禍，一輛特斯拉 (Tesla) 汽車衝破一家快餐店的前窗，導致一名46歲女子受重傷。
皇家騎警在周一 (30日) 公布進一步消息指，受傷女子的傷勢現已大為改善。
警方發言人Dennis Hwang表示：「事故發生前，該名女子已在店內，特斯拉的司機是一名20歲的列治文男子，他沒有受傷。」
消息指受傷女子來自本拿比。她的傷勢有「進步」，警方補充說這意味「大有改善」。
警方於周一表示，排除了酒精或藥物影響是構成該宗事故的因素。肇事原因仍在調查中。
警官Gurbir Mondair表示，事發於當天上午剛過11時不久。
從事發時的現場圖片所見，一輛掛有N牌的特斯拉汽車整部闖進了位於第三路 (No.3 Road) 夾西敏公路 (Westminster Highway) 的Chung Chun Rice熱狗店內。一名女子嚴重受傷，送院時情況危急。
警方呼籲目擊者和任何拍下事發影片的人士致電 604-278-1212，與皇家騎警聯繫。
圖：rl1998@Reddit
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【星島綜合報道】 加拿大央行宣布維持利率不變，刺激美元兌加元匯價升至今年3月份以來最高。有分析預期，美元出現了全面反彈跡象，而且油價短線呈軟，或會令美元兌加元進一步向上。
水漲船高，加元兌港元連日穿52周低位，今 (30日) 一度至5.623，再創52周新低，最新 (格林威治時間03時02分) 報5.645。
聯邦政府放寬港人「救生艇」移民門檻，加上當地有數以十萬計可以隨時回流的加籍居民，港元換加元匯價備受關注。
數據截至香港時間周日（10月29日），以下18家香港銀行加元電匯賣出價一覽： （有關數據只可作為參考，實際匯率須以交易執行日為準。注意一般銀行港元換外幣均會收取手續費）
香港銀行 加元電匯賣出價
匯豐銀行 5.6819
工商銀行 5.6702
中國銀行 5.6807
建設銀行 5.7112
恒生銀行 5.6850
交通銀行 5.6715
星展銀行 5.6765
東亞銀行 5.6650
招商永隆 5.6550
華僑永亨 5.6810
集友銀行 5.6695
大新銀行 5.6876
創興銀行 5.6643
上海商業銀行 5.6790
南洋商業銀行 5.6665
中信銀行 5.6720
大眾銀行 5.6973
大華銀行 5.7183
數據來源: Stockviva
（資料圖片）
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【星島綜合報道】 位於列治文市中心Gilbert Road夾Elmbridge Way的一幢去年才落成的分契式住宅大廈，近半年來共有24個單位放售，佔該廈單位總數量約10%。
在這24個單位中，10個已經成交，14個仍在放售中。
據《列治文新聞》(Richmond News) 報道，Dinnell地產集團的地產經紀丁內爾 (Chris Dinnell) 表示，這樣的住宅通常很少賣盤，但現在卻有很多。
他解釋，查看過該廈的文件，認為建築物本身並無問題，相信賣盤數量較多是因為近期高利率和政府新推出「加辣」的短期租賃條例。
他表示，很多單位可能是由投資者購買的，現在利率比16個月前高出5個百分點，有些業主可能無法支付按揭貸款。
新建成的住宅在市場上的賣盤數量增多，並且有更多的交投，顯示購買了預售住宅的業主，正在出售手上的合約。
然而，在列市史蒂夫斯頓 (Steveston) 南區，情況大相逕庭，市場上目前只有10個賣盤，而掛牌價都低於95萬元。這區的房盤較搶手，尤其是一些售價較經濟的「上車盤」。
丁內爾認為，買家正在持謹慎觀望態度，有25%的買家正在等待房價下跌，另外25%則在等待息率下降，但他不認為現在已是買家市場。
他相信當局收緊了短期租賃條例，無助下調房租水平，甚至適得其反，因為業主在償還房貸方面受壓，只會更著力向租戶開刀，務求收取更高的租金。
圖：REW
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【星島綜合報道】去年11月7日，沈觀健 (Ken Sim) 正式就任溫哥華市長，上任近一年，推行過應對房屋問題、加強精神健康服務和增加物業稅等政策，在SOGI (性別取向和性別認同) 課程和以巴衝突示威等議題上，亦曾明確表達立場。溫哥華市民對他有何評價？
Vancouver Is Awesome本月向924名市民進行了調查，其中596人為社區內人士，以瞭解他們認為沈觀健在過去一年表現如何？
結果發現，總體上約有27％的人認為他的表現非常好或好；27.6％認為尚可 (adequate)，約45.4％認為差或非常差。
在區內人士中，有約26.4％認為他表現非常好或好；27％認為尚可，約46.6％認為差或非常差。
調查結果：
非常好 市內：12.42 % 整體：13.31％
好 市內：13.93％ 整體：13.74％
尚可 市內：27.01％ 整體：27.60％
差 市內：25.17％ 整體：25.00％
非常差 市內：21.48％ 整體：20.35％
圖: 市政府
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【星島綜合報道】 繼一周多前把聯邦首席無障礙官 (chief accessibility officer) 卡杜 (Stephanie Cadieux) 的輪椅遺留在多倫多後，加航再次被曝光涉及使用輪椅搭客的不愉快事件。
卑詩省喬治王子城居民霍金斯 (Rodney Hodgins) 表示，自己患有痙攣性腦癱，需倚賴機動式輪椅代步。今年8月，他偕妻往美國拉斯維加斯旅遊，以慶祝紀念日。他表示，在當地下機時，由於加航的第三方地勤人員沒有幫助他，他被迫自己拖著身體離開機艙。
現年49歲的霍金斯說，當空中服務員告訴他必須自行下機時，他還以為對方在開玩笑，但聽到對方再次要求他在沒有協助下自行離開，頓時感到震驚和憤怒。
他表示：「空服員對我說：『你能走到機艙前端嗎？』我答：『當然不能。我坐輪椅的，不能走路。』」
霍金斯續說：「然後他再次對我說了這句話，於是我站起來，告訴妻子『把腿挪開』，然後我就拖著自己，到了機艙前面。」
他被迫使用上半身的力量將自己拉動，走過機艙通道，而其妻則扶住他那無法動彈的雙腿。
加航事後在聲明中表示，已聯絡霍金斯，就他受到的照顧不足提供賠償和歉意。聲明中寫道：「我們利用拉斯維加斯第三方輪椅援助專家的服務，來提供登機和下機的安全運輸。在調查這宗嚴重的服務失誤是如何發生之後，我們將評估拉斯維加斯其他提供出行援助服務的合作夥伴。」
霍金斯說，他接到了加航的電話，並向他提供了價值2,000元的機票代用券。
他表示，寧願加航把資金投入到為殘疾人士提供更好的服務。「我真的不在乎金錢、優惠券或之類的東西。我只想為其他人帶來改變，好讓他們不必再經歷同樣的事情。」
霍金斯妻子迪安娜 (Deanna) 認為，航空公司強迫她的丈夫自行下機是把他「非人化」。「羅德尼 (霍金斯) 不需要特殊待遇。我們只是要求他獲得有尊嚴的待遇。」
霍金斯透露，聯邦首席無障礙官卡杜日前聯絡了他。
迪安娜說，聯邦運輸局的人員也聯絡了他們。該局負責處理並解決旅客與航空公司之間的糾紛和投訴。
圖：加通社
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【星島綜合報道】卑詩最高法院（BC Supreme Court）維持卑詩省政府對兩名永久居民徵收外國買家稅屬正確，兩人在2018年支付3千萬元購買了本拿比的一幢柏文，為此需繳納600萬元外國買家稅。
據CTV報道，編號公司之一，1164708 B.C. Ltd.於2018年8月以3,000萬元收購了位於本拿比威爾遜道(Wilson Ave.)5978號的一幢38個單位的四層柏文大樓。該編號公司繳納了141.8萬元的物業轉讓稅（Property Transfer Tax，簡稱PTT）。2020年12月，省財政廳通知該公司，它還需要繳納600萬元的外國買家稅，因為註冊所有者是應稅受託人，受益所有人是外國公司。
該物業被1164708 B.C. Ltd.收購時，其唯一股東和擁有人是2015年註冊成立的環球鼎業資本有限公司（Global Dingye Capital Ltd.），而環球唯一股東為中國南京鼎業投資房地產集團有限公司（China-based Nanjing Dingye Investment Real Estate Group Co. Ltd.）。
南京鼎業的大股東是陳麥林（Chen Mailin，譯音）和小股東勇永金（Yong Yongjin，譯音），兩人自2009年8月起成為加拿大永久居民。陳也是開發商中華投資（加拿大）有限公司（Chunghwa Investments (Canada) Co. Ltd.）的負責人，該公司是列治文渥列治大橋（Oak Street Bridge）附近的橋港中心（Bridgeport Centre）商業開發項目的幕後擁有人。
法官威爾遜(Steven Wilson)於9月22日審理此案，並於10月24日做出裁決。
陳的律師辯稱，根據《物業轉讓稅法》（Property Transfer Tax Act），這些公司不應被視為外國公司，因為它們最終由永久居民陳麥林控制。
不過，威爾遜表示，相關法律對「受控」的法律定義「將不可避免地得出這樣的結論：南京（鼎業）是一家外國公司，因此環球公司和申請人（1164708 B.C. Ltd.）也是外國公司。而威爾遜道5978號是以申請人的名義購買的，因此需要繳納額外的物業轉讓稅。」
威爾遜表示，稅法已頒布，並最終得到了卑詩省上訴庭的支持。「通過向外國購買者徵收額外稅款，來解決該省某些地區缺乏經濟適用房的問題，以減少需求。」
「儘管我接受請願者的意見，即立法機關無意向陳先生等人徵收額外的（物業轉讓稅），但重要的是要認識到，陳先生沒有義務繳納這筆稅款。在這種情況下，稅款應由申請人繳納。」
威爾遜的結論是，稅收評估「只是陳先生及其公司選擇如何建構其事務的結果。因此，雖然從陳先生的角度來看，這個結果無疑是可以避免的，但這並不是一個荒謬的結果。」
陳先生曾是養鴨戶，後來成為中國的旅館和建築大亨，並被任命為南京市政協委員。
2014年底，陳以近5,200萬元收購了科技巨頭馬特里克(Don Mattrick)位於西格雷岬（West Point Grey）的豪宅。
法官維持600萬元外國買家稅單有效。
圖：谷歌街景
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【星島綜合報道】一對素里夫婦違反該市的建築附例，被卑詩最高法院（BC Supreme Court）下令拆除他們主屋的擴建部分以及後巷屋。
據Surrey Now-Leader報道，素里市向法院提起針對辛格·西杜（Jagmohan Singh Sidhu）和考爾·西杜（Gagandeep Kaur Sidhu）的請願書，要求拆除他們位於148街8373號的建築物。
此案由二埠（New Westminster）卑詩最高法院法官卡斯利(John Gibb-Carsley)負責審理。
法官在周二（24日）的判決中闡述理由，「具體來說，市政府認為這些建築物的面積大大超過了附例允許的範圍，其在該地產上的位置違反了鄰近紅線的退縮要求，而且這些建築物的建造沒有任何建築許可證或必要的檢查。」
素里市多年來一直致力於打擊非法建築，去年，該市對阻礙檢查、未經許可施工、未經許可佔用，以及無視停工令等違規行為的罰款從500元增加了一倍，達到1,000元。非法建築不僅會妨礙鄰居視野，還會給靠近的人帶來危險。
自2018年以來，素里的公眾投訴不斷增加，但問題絕不僅限於該市，加拿大高達四分之一的地下經濟與非法和未經許可的建造有關。
卡斯利指，在最近的這宗案件中，西杜承認這些建築「在建造方式、規模和地產上的位置都違反了城市附例」。
「然而，這對夫婦認為，鑑於卑詩省低陸平原的住房危機，下令拆除建築物是浪費和過於嚴厲的補救措施。他們要求有機會追溯性地將違規行為合法化，以便這些建築物可以繼續出租給租戶。」
但法官最終裁定，這些建築「公然違反」了素里市附例，必須拆除。
法官駁回這對夫婦要求允許他們追溯合法化的要求，因為他們建造過程的每一步都沒有獲得許可和檢查，結構的尺寸和位置都是非法的。「即使有潛在的補救措施使這些結構符合規定（我認為沒有），法院也不得縱容非法活動。」
法官在判決理由中指出，西杜承認他們在沒有先獲得出租單位入住許可證的情況下收取租金。
這對夫婦被指「公然且故意的」賭他們可以在沒有獲得許可的情況下，擴建該房產上的建築物並建造出租單位，並且不會被市政府抓獲。但「他們輸掉了這個賭注」。
卡斯利命令這對夫婦根據《建築附例》申請許可證，並在收到許可證後60天內拆除建築物。
圖：谷歌街景
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【星島綜合報道】列治文一家餐廳周五（27日）遭一輛汽車撞上，事發該市的一個主要十字路口，市民被要求避開。事故導致一人被送往醫院，情況危急。
據Richmond News報道，社群媒體上流傳的照片顯示，在3號路（No. 3 Road）和新西敏公路（Westminster Highway）的轉角處，一輛帶有「N」標誌的特斯拉停在Chung Chun米熱狗（Chung Chun Rice Hot Dog）內。
卑詩緊急衛生服務(BC Emergency Health Services)證實，兩輛救護車趕到現場，將一名情況危急的人送往醫院。
加拿大皇家騎警（RCMP）表示，十字路口的所有東行車道「已關閉，直至另行通知」。
在Reddit用戶kirsteenieweenie提交的影片中，列治文皇家騎警警車和消防車正在現場。
市民可以選擇固蘭湖路（Granville Avenue）或蘭士登路（Lansdowne Road）作為前往新西敏公路的替代路線。
圖：Richmond News/@kirsteenieweenie
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【星島綜合報道】在一年中最恐怖的夜晚降臨之前，極光可能會以其眩目的綠光為低陸平原增添一點驚悚的氣氛。天氣預報顯示，老天爺除了送來一段晴朗、無雲的日子，並有機會讓本地民眾在3個晚上觀賞到北極光。
美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）的太空天氣預報中心表示，接近10月底，出現G1（小型）地磁風暴的「可能性越來越大」。由於暴風雨的太空天氣為北極光到達本地「表演」奠定了基礎，因此在10月31日或11月1日的萬聖節前後，看到北極光的可能性將會增加。
阿拉斯加大學費爾班克斯分校(UAF)指，周五（27日）從北極圈小鎮伊努維克市(Inuvik)、黃刀、蘭金（Rankin）和伊格魯特（Iqaluit)到朱諾（Juneau）、愛民頓、溫尼辟、雷灣(Thunder Bay)和Sept-Iles的頭頂上，都可以看到極光。此外，從西雅圖、德梅因（Des Moines）、芝加哥、克利夫蘭（Cleveland）、波士頓和哈利法斯（Halifax）的地平線上也能看到北極光。
UAF並指，遠至溫哥華也會「活躍」呈現。極光的覆蓋範圍可能會延伸到西雅圖，這意味著大溫民眾將有更好的機會看到極光。
此外，星期日（29日）也有機會觀看到。
UAF的線上極光監測地圖顯示了極光綠光可能到達的區域，以及其他可能性較小的區域。此外，地圖下方還有當天極光活動的簡要說明。對此有興趣者，也可以切換到其他日期查看天氣預報。
10月31日或11月1日萬聖節前後的某個時間，預計北極光將再度出現在本地上空舞動。
由於城市的燈光會遮擋天堂般的景象，觀光客最好去到市中心以外的地方，最好是海拔較高的位置。大溫地區以外的一些地區例如波爾托灣(Porteau Cove)，就因其觀看機率高而聞名。
根據V.I.A.溫哥華市中心氣象站的數據，預計周五氣溫將比之前預期的稍冷，天空清晰，為觀賞北極光提供理想的畫布。
但周末結束前可能會有一些雲層滾滾而來。
圖：NOAA
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【星島綜合報道】加拿大衛生部(Health Canada)的一份新報告稱，2022年因醫療輔助死亡（MAID，即俗稱安樂死）的人數比前一年增加了30%以上。
周二（24日）發布的報告稱，去年安樂死的人數佔加拿大所有死亡人數的4.1%。
該報告全面概述了安樂死法案及其影響，該法律計劃於2024年3月向那些患有精神疾病的垂死患者提供臨終醫療援助。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，有專家和倡導者質疑安樂死成長率和死亡百分比是否值得關注，有些人則指數據中存在的缺陷。
報告稱，2022年全國有13,241人接受安樂死，比2021年增加了31.2%。自2016年聯邦立法出台以來，已有44,958人接受了MAID。
無黨派智庫Cardus的健康項目主管瓦尚（Rebecca Vachon）稱MAID的同比增長是「令人震驚」。
聯邦政府表示，要獲得MAID，個人必須患有嚴重疾病、疾病或傷障，導致不可逆轉的衰退和難以忍受的痛苦，「在（患者認為）可接受的條件下無法緩解」。
瓦尚說：「我們應該確保永遠不會達到這一點，因為我們有更好的護理。」
達爾豪斯大學(Dalhousie University)教授臨終法方面的專家唐尼(Jocelyn Downie)，就對MAID的同比增長並不意外。
「當一些非法的東西變得合法時，數量就會增加，」她說。「數字需要一段時間才能確定。」
唐尼還表示，如果唯一使用MAID的人是那些患有「嚴重且無法治癒的人，正如證據所表明的那樣，那麼擁有更多這樣的人並不是一件壞事。」
瓦尚也批評了報告中關注安寧療護的部分，並呼籲加大投資，這樣患者就不會覺得有必要要求「過早死亡」。
報告稱，安寧療護是一種治療嚴重疾病患者的整體方法，它包括「身體、社會、心理和精神需求以及情感支持」。
2022年，MAID從業者報告稱，77.6%的MAID受益者（10,169人）接受了安寧療護，近一半人在一個月或更長時間內接受這些療護。
圖：Pexels
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【星島綜合報道】溫哥華警方周五（27日）宣布，他們在最新一輪打擊「暴力和長期扒手」的行動中，兩周內逮捕了258人。
據加拿大零售業議會（Retail Council of Canada，RCC）稱，商店行竊正在成為卑詩省一個更大的問題，該機構報告稱，自疫情爆發以來，零售竊盜案平均增加了約300%。
據Global News報道，溫哥華繼續努力打擊暴力和慣犯的商店扒手，警方表示他們最近在兩周內逮捕了258人。
溫哥華警察局（VPD）在周五（27日）的聲明中詳細介紹了最新快速打擊零售盜竊行動的結果，在9月11日至26日為期兩周的行動中追回了近57,000元的被盜商品。
這是VPD自3月份發起的名為「Project Barcode」打擊商店行竊計劃的最新成果，該計劃已逮捕613人被捕，並追回價值174,000元的被搶物品。
VPD高级警长Mario Mastropieri表示，VPD將在整個假期期間繼續對零售犯罪者施加壓力。
他在新聞稿中寫道：「儘管我們已經做了很多工作，但企業主仍然擔心他們的員工和顧客，我們將繼續主動打擊暴力和長期扒手，直到每個人都感到安全。」
警方承認，零售竊盜現象並非溫市獨有，因此他們在最近的行動中與大溫地區兄弟機構合作。
因此，三角洲、蘭里、列治文和本拿比的警方9月份又逮捕了82人。
三角洲警方在「Project-D Barcode」行動的4天內，總共提出了14項指控。該市警方方言人麥基（Trent McKie）在周五的聲明中表示，「入店行竊並非沒有受害者的犯罪」，並稱警方堅定地與當地商界站在一起。
倫敦藥房（London Drugs）防損部總經理杭特（Tony Hunt）表示，企業也在盡自己的一份力量打擊零售竊盜行為。
他說，「企業不會袖手旁觀」，並稱該公司在安全措施上花費了數百萬元，但並非所有企業都有能力採取這些措施。
在某些情況下，零售竊盜也會讓顧客付出代價。
倫敦藥房（London Drugs）總裁兼營運長馬爾曼(Clint Mahlman)表示，該連鎖店位於固蘭湖街（Granville street）和佐治街（Georgia street）的顧客，在購買產品時要多支付百分之五到百分之三的費用，以支付防盜措施的費用。
該公司雖然澄清無意關閉溫市中心門店，但表示，如果暴力盜竊和破壞行為繼續存在，不排除關閉商店的可能性。
加拿大零售委員會最近的一份報告發現，自疫情爆發以來，零售竊盜案增加了300%。
Mastropieri表示，警方正在盡一切努力確保犯罪趨勢不會進一步升級。
「我們已經看到猖獗的盜竊和暴力入店行竊對北美其他城市造成的影響，一些主要零售商已決定不再開展業務。我們決心不讓這種事在這裏發生。」他說。
圖：Global News
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【星島綜合報道】周四（26日）晚上，卑詩省一輛滿載煙花拖頭貨車（tractor-trailer）在賀普（Hope）附近的1號高速公路上發生車禍，煙花在夜空中爆發。
據Glacier Media報道，周四晚上10時左右，一輛滿載煙花的拖頭貨車在獵人溪（Hunter Creek）Laidlaw秤站附近發生碰撞。
居民卑爾根(Kendra Bergen)和她的兒子在賀普觀看完冰球比賽後，驅車返回芝里華克(Chilliwack)家中路上，目睹了這場令人驚異的煙花表演。
她稱當時「天空被色彩和煙花照亮」，「這完全出乎意料」。
當時卑爾根正在駕車，於是告訴後座上的兒子用手機拍攝「節目」。
「煙花很不真實，」她說。「它們飛得很高，而且還穿過樹林。」
有一下，煙花掉在行駛的車道，差點落到自己的車上。
卑爾根開始擔心安全，她說，「我不想留在那個地方。」她的兒子能夠分辨出事故中其中一輛是卡車。
「我們可以看到另一條車道上有一堆緊急車輛，但他們無能為力，因為在這種情況下他們能做甚麼？」她說。
令她鬆了一口氣的是，司機只受了輕傷。
卑詩緊急衛生服務(BC Emergency Health Services)證實，他們於晚上9時51分接到了該事件的通知，並派出一輛救護車回應。
一位發言人表示：「醫護人員照顧了一名患者，並將其送往醫院，情況穩定。」
當地警方發言人基納（Carmen Kiener）表示，發生碰撞的是一輛半拖車和一輛拉著拖車的雪佛蘭（Chevy）皮卡。
「我們不得不關閉1號高速公路東行線大約兩個小時，」她說，並補充，事發的車上都只有一名乘客，兩人都在現場接受了輕傷治療。
基納說，警方必須等到煙花停止爆炸才能接近現場。
「他們肯定必須等待並保持距離，直到確保火被完全撲滅才能進入那裏，」她說。「這確實是一場表演，但對路過的駕車者來說也有危險。」
煙花事故中僅兩輛車和一個高速公路標誌受損。
調查正在進行中，但警方認為，兩輛車相撞時都是直線行駛，並非追撞事故，事故未涉酒精和毒品因素。
但卑爾根就稱，這種經驗一生一遇。「這是慶祝我兒子在冰球比賽中獲勝的一種非常奇妙的方式，」她說。
圖：CTV截屏圖
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【星島綜合報道】列治文5號路夾甘比（Cambie road）交叉路口僅2022年就發生了53宗車禍，現在該交通黑點有望可以使用學校財產進行升級改善。
據Richmond News報道，列治文學區(SD38)正在尋求將米歇爾小學（Mitchell elementary）的部分財產出售給市政府，以改善5號路夾甘比（Cambie road）十字路口的安全。
這個總共173平方米的學區土地，將以估計40萬元的價格出售給列治文市，用於改善交通安全。
根據卑詩保險公司（ICBC）統計，僅2022年該彎道就發生了53宗車禍。
擬議的升級包括，4個方向的專用左轉車道、升級十字路口的人行橫道油漆和標誌，以及改進5號路的人行道。
該建議若獲得省教育廳批准，將交由學校董事會批准，然後專案才能開始。
列治文學區秘書兼財務主管王辛迪（Cindy Wang）在周三（25日）的學校董事會會議上解釋說，土地的價值是在經過「公平的市場價值評估」後確定的，並包含在學校董事會與市政府之間的銷售協議中。
王說：「項目採納的設計旨在為了盡量減少施工對學校財產的影響，而不需要學區承擔任何費用。」
「董事會處置的任何收益都必須保留在當地資本儲備中，並用於未來董事會批准的資本項目。」
有關部門已在10月5日進行了公眾諮詢，社區成員必須在10月23日之前將他們的問題和疑慮發送給學區。
列治文市政府表示支持該項目，強調該項目將「使道路使用者受益，並改善行人和騎單車者的通行」。
圖：谷歌街景
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【星島綜合報道】卑詩兩男子一起上山滑雪，其中一人提供交通工具，另一人則購買滑雪裝備，但最終「合作」破局，鬧上法庭。
卑詩民事審裁處（BC Civil Resolution Tribunal）命令一名男子向一位鬧翻的朋友，支付936元用於購買滑雪設備的款項。
審裁處成員卡莫迪（Micah Carmody）在10月26日的裁決中表示，卑詩男子奎雄（Tito Carmichael Quiachon）想要滑雪，但沒有必要的裝備，與此同時，史奈德（Kevin William Snyder）想去滑雪，卻苦於沒有必要的交通工具。
2022年11月，由史奈德掏腰包為雙方購買滑雪板、固定器和其他設備。
兩人後來鬧翻，奎雄只載了史奈德4次後就拒絕再這麼做了。
然而，對於史奈德掏錢購買的滑雪裝備，奎雄卻認為是僅僅是禮物。奎雄表示，在購買滑雪裝備時，史奈德曾大聲說「I got you」的話，這樣商店裏的每個人都知道史奈德有錢並且正在付錢。
奎雄指斯奈德當時「像說唱歌手一樣」炫耀手裏的錢。
斯奈德並不否認這樣做。
但卡莫迪表示，這不足以證明購買的商品是禮物。
卡莫迪說：「我認為說『I got you』是模棱兩可的，因為它可能表明有意提供或借錢購買。」
卡莫迪指，史奈德表示，他出錢購買裝備，是因為奎雄將「每個周末」開車送雙方去滑雪場。
奎雄聲稱史奈德向法庭提起訴訟是為了報復，因為他拒絕載他去滑雪。
最終，審裁處從總付款中扣除60元，用於4次上山的車馬費，奎雄共須付給史奈德936元。
圖：Getty Images
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【星島綜合報道】如果你只想能節省每月的租金開銷，而不介意房間大小，那麼最近投放在溫哥華Craigslist上、位於列治文的這艘船就是你的最佳選擇。
最近有溫哥華船主在Craigslist投放廣告，願把列治文的小艇作為睡房出租。
據介紹，船上有兩張帶墊子的獨立床（樓下一張），每張床可睡兩人，但若是長住，最多只允許兩人。
船主表示，涼爽的月份每月收費850元，在溫暖的月份每月收1,050元，但他們不提供睡袋、枕頭或床單。
部分設施包括船隻停靠的碼頭有洗衣房和淋浴間，停車也是免費的！
水電費按表計量，但禁止吸煙或攜帶寵物。
對短期住宿者，每天收費95元，另加30元的清潔費。
由於船內空間有限，內部船艙僅用於睡眠，但外部甲板可用於烹飪和放鬆。
船主還要求支付900元的損壞押金。
目前，列治文的租金中位數為每月2,600元，所以你很划算。
圖：Vancouver Craigslist
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【星島綜合報道】雖然仍是十月，但大溫哥華地區預計將於本周早早迎來冬季氣溫，一股北極寒流在周三（25日）晚來襲，市府已發布極端天氣警報，並開放兩處庇護所。
大溫地區萬聖節天氣預報包括可能出現刺骨寒冷或暴風雨。
據CityNews報道，氣象學家Carl Lam表示，預計寒流將於周三（25日）晚上出現，並持續到下周。
「大溫哥華地區隔夜氣溫已接近零度，當然越往北和東部越冷。就白天的高點而言，這將是一個非常寒冷的時期，高溫只會徘徊在個位數，」他說。
「總而言之，從周四到周日，天氣看起來很乾燥，但我們將面臨日間高溫和隔夜低點均低於平均水平。」
而另據根據V.I.A.溫哥華市中心Weatherhood站的數據，從周三開始，大溫地區的天氣預報指，最高氣溫攝氏13度，夜間最低氣溫攝氏5度。
隨著北極冷鋒控制本地區，周四氣溫將進一步下降，白天最高氣溫為攝氏11度，夜間最低氣溫為攝氏2度。
加拿大環境部氣象學家Derek Lee表示，目前的北極冷空氣使氣溫比季節性平均水平下降了3到4度。
對此，溫哥華市發布了極端天氣警報，以應對持續到周五（27日）晚上的冰凍溫度。
Please share: Additional shelter spaces are available tonight through October 27 due to temperatures feeling like, or below, 0 degrees.
Details below ⬇️ pic.twitter.com/5HIbE0On4j
— City of Vancouver (@CityofVancouver) October 25, 2023
市府在社交媒體X上發帖表示，由於從周三晚上開始，體感溫度將接近或低於零度，市府將於當晚至周五期間，為在寒冷中捱凍的街友開放兩個庇護所，一個是位於布拉德街（Burrard St.）的導向青年服務中心(Directions Youth Services Centre)，另一個是位於霍默街（Homer St.）的救世軍貝爾金屋（Salvation Army Belkin House）。
預計這股寒流也將蔓延到低陸平原。
圖：Getty Images
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【星島綜合報道】卑詩省內陸蔡斯(Chase)皇家騎警（RCMP）表示，本月早些時候，一名漁夫在亞當斯河（Adams River）被河水沖走，在幾十公里外的地方自行脫險上岸。
據Castanet報道，10月1日，當地皇家騎警接獲911報警，表示該漁夫失足被沖入河中。
據朋友稱，這名漁夫當時穿著防水褲，但沒有配戴個人漂浮裝置。
蔡斯皇家騎警發言人甘迺迪（Barry Kennedy）說：「有人擔心，如果這名男子的涉水鞋充滿了水，他將無法保持漂浮。」
網上搜尋得知，蔡斯距離三文灣陸路距離52公里。
後來，卑詩內陸三文灣(Salmon Arm)接到了舒斯瓦普搜救隊(Shuswap Search and Rescue)的電話，稱當警方趕到時，漁夫已經設法上岸。
甘迺迪說：「他沒有受傷，正徒步到路上去見鬆了一口氣的朋友。」
圖：Tsútswecw Park
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【星島綜合報道】白石和素里的居民對在西米亞莫（Semiahmoo）土地上擬議的生物燃料工廠表示反對，理由是擔心在密集的住宅區和茂密的濕地附近建設該設施，會對空氣品質和安全產生長期影響。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，擬議的工廠將是西米亞莫原住民與總部位於溫哥華的有機物到再生能源平台Andion Global之間的合作項目。
該設施將建在和平拱門(Peace Arch)邊境口岸以北的一塊基本未開發的綠地上，兩側是99號高速公路和界線灣（Boundary Bay）。
Andion Global表示，如果項目獲得批准，來自溫哥華的7萬噸有機廢物將被運往該工廠，在那裏轉化為再生天然氣。
西米亞莫酋長查佩爾（Harley Chappell）周三（25日）下午發表聲明表示，該計劃將為國家提供前所未有的經濟機會，同時將有機廢棄物從垃圾填埋場轉移。
但住在附近的居民就擔心缺乏社區諮詢，工廠產生的氣體會擴散到居民區造成長期影響。
當地企業主史密斯(Suzanne Smith)在手機上打開了一張由Andion Global發布的地圖，上面顯示白石市(White Rock)將被綠色、藍色和黃色照亮，這是基於風向等因素的預期氣體擴散範圍。她說，垃圾焚燒中會排放氮氧化物，根據模型，白石海灘可能會有微小的煙霧雲。
「我可以看到我的家就在這個氣體覆蓋中，那是我兒子的學校，」她指著螢幕說道。
史密斯指，在與Andion Global的會面時，該公司代表承認該工廠可能會發出難聞的氣味，但對居民影響很小。
「他們說，『這不會對你的生活產生太大影響——大多數空氣品質問題將發生在冬天，而在冬天，大多數人都會關上門窗。』」
該項目在施工開始之前，還需要通過環境評估並獲得空氣品質許可證。如果這些批准獲得通過，項目可能會在明年夏天開始建設，預計於2026年投入運作。
素里市議員安妮斯（Linda Annis）表示，雖然她所在的城市對該項目沒有管轄權，但她聽到數百名素里居民擔心該工廠會產生難聞的氣味、噪音，對交通和空氣品質有影響，她希望與鄰居（原住民）溝通。
而史密斯還還擔心附近的小坎貝爾河流域（Little Campbell River）受到影響，那裏是太平洋三文魚和鱒魚的棲息地。
她和其他一些居民呼籲加強公眾諮詢並對空氣品質的影響進行獨立評估。
圖：Andion Global/Tetra Tech/CBC
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【星島綜合報道】加拿大航空公司（Air Canada）溫哥華直飛杜拜（Dubai）的首個航班，將於本周六（28日）起飛。
據《溫哥華商業雜誌》（BIV）報道指，加航計劃使用波音787-9夢幻飛機執飛該航線，每周四班，航班分別於每周一、周二、周四和周六晚上9時15分從溫哥華國際機場(YVR)起飛。
回程航班計劃於周一、周三、周四和周六凌晨2時05分從杜拜國際機場(DXB)出發。
機上全程耗時15小時50分鐘。
該航線的首趟出發時間為周六晚上9時15分，由溫哥華出發。
與該4月份宣布開啟該航線時相比，此次公布的出發和到達時間略有變化。
根據該航空公司介紹，執飛該航線的飛機已配置30個商務艙座位、21個高級經濟艙座位和247個經濟艙座位。
加航發言人Angela Mah表示：「這條新航線將為杜拜的乘客提供更多的旅行選擇，在冬季連接中東和加拿大西部。」
加航已有多倫多和杜拜之間的直飛航班。
2010年，當阿聯酋航空（Emirates Airline）尋求擴大其每周三次的多倫多與迪拜航班，並開通溫哥華與迪拜航線時，加航表示反對，認為阿聯酋航空將從加拿大接載乘客，並以迪拜為目的地將他們帶到第三國。
加航集團行政總裁羅雲斯庫（Calin Rovinescu）2013年曾表示，這將意味著加航將失去乘客，卻無法從來自杜拜的新乘客那裏獲得任何回報。
最終，加拿大政府沒有開放與阿聯酋的航空協議，阿聯酋航空於2012年3月開通了杜拜與西雅圖航線。
溫哥華國際機場管理局行政總裁維羅曼（Tamara Vrooman）4月在一份聲明中表示：「直達杜拜的航班，以及前往印度南部和中東其他主要目的地的便捷連接，將為旅行、教育和進入全球市場提供新的機會。」
貿易局行政總裁安德森(Bridgitte Anderson)4月份表示：「直達航空旅行是現代商業的生命線，讓企業家能夠快速高效地與全球各地的客戶、合作伙伴和合作機會建立聯繫。」
圖：加航
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【星島綜合報道】溫哥華市府職員建議，廢除多達72個舊的社區規劃和土地使用指引，以改變並適應城市發展新策略的框架。
據溫哥華市府工作人員稱，這些政策和指導方針已經過時或與2022年批准的「溫哥華計劃」（Vancouver Plan）和其他最近實施的戰略不相容，例如2013年批准的西端社區規劃（West End Community Plan）、2016年批准的格蘭維-伍德蘭社區計劃（Grandview-Woodland Community Plan）、2017年批准的溫哥華十年住房發展戰略、2018年批准的甘比走廊計劃(Cambie Corridor Plan)、2022年批准的百老匯計劃（Broadway Plan），以及今年早些時候批准的在單戶地塊上增加最多8個單位的「增加消失了的中型屋」（Adding Missing Middle Housing）政策。
廢除的理由依具體情況而定，包括與「溫哥華計劃」或新的社區計劃和戰略相矛盾的舊社區願景、不反映當代最佳實踐的舊指引，以及一些已經開發且變樣的地點。
例如，這包括廢除1987年批准的喬伊斯車站區域計劃（Joyce Station Area Plan），已經被2016年批准的喬伊斯-高羚活天車站計劃（Joyce-Collingwood Station Precinct Plan）所取代，而1988年和1990年批准的快樂山（Mount Pleasant）開發指引將因百老匯計劃而被廢除。
被提議廢除的策略是1976年批准的「停車場安全指引」（Parking Garage Security Guidelines），實施歷史最長。
而「溫哥華計劃」本身取代了1995年批准的「城市規劃」（CityPlan），「溫哥華計劃」為未來30年城市發展規劃，於去年獲得上屆市議會的批准，作為未來制定合法土地使用規劃的框架或基礎，提供了複雜的細節和規定，包括為沒有現有土地利用的地區制定新的區域規劃。該計劃預計將持續到2050年。
溫市規劃、城市設計與可持續發展總經理奧唐納(Theresa O’Donnell)在2021年10月啟動「溫哥華計劃」公聽會蒐民意時表示：「我們知道市民喜歡我們城市的許多方面，並希望它的未來更包容、多樣化且適合所有人。『溫哥華計劃』是一個全面和戰略性的途徑，讓我們在應對現時挑戰的同時，能夠實現這一目標。結合目前實施、在全市增加更多住房選擇的舉措，該計劃將為我們的社區規劃出一條道路，令這些社區在未來30年內更加宜居、可持續和公平。」
其他建議廢除的大多數計劃和指導文件可以追溯到20世紀90年代和80年代。大多數社區願景在1998年至2010年間獲得批准，但現在已經到了「生命周期的終點」，因為它們是作為10到20年文件創建的，幾乎所有計劃都缺乏住房預測。
以下是建議廢除的72個社區規劃和土地利用策略的完整清單，市議會將於下周考慮該建議：
1）1995：CityPlan
2）2005：Arbutus Ridge/ Kerrisdale/Shaughnessy Community Vision
3）1996：Cedar Cottage MC-1/ Welwyn Street Planning Policies
4）1998：Cedar Cottage MC-1/ Welwyn Street Planning Policies
5）2004：Hastings-Sunrise Community Vision
6）1987：Joyce Station Area Plan
7）1998：Kensington-Cedar Cottage Community Vision
8）2004：Kingsway-Knight Neighbourhood Centre Housing Area Plan; Kingsway-Knight Neighbourhood Centre Shopping Area Public Realm and Pedestrian/Traffic 1）Improvements Plan
9）1987：Nanaimo/29th Avenue Station Areas Plan
10）2004：Renfrew-Collingwood Community Vision
11）2005：Riley Park/South Cambie Community Vision
12）2002：Sunset Community Vision
13）2002：Victoria-Fraserview/ Killarney Community Vision
14）2010：West Point Grey Community Vision
15）1990：Coal Harbour Policy Statement
16）1988：False Creek Policy Broadsheets
17）1990：Triangle West Policies
18）1979：Agricultural Land Reserve Policies
19）1995：Downtown District Low Cost Housing Policies and Procedures
20）1996：Brewery Creek IC-3, C3A, C-2C and RM-4/4N Guidelines
21）1999：1400 West Hastings & Pender Street Guidelines
22）1980：Fraser Street C-2 Guidelines
23）1995：605-645 West Eighth Avenue C-3A Guidelines
24）1995：1054 – 1098 Robson Street CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7381) (CD1 No. 331)
25）1990：North Fraser Landing CD-1 Guidelines (1800- 2100 East Kent Avenue South)
26）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (28th Avenue and Kaslo Street Site) (Bylaw No. 6315)
27）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (29th Avenue at ALRT Station) (Bylaw No. 6317)
28）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Earles Street and 29th Avenue Site) (Bylaw No. 6318)
29）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kaslo Street-End Site) (Bylaw No. 6361)
30）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kings Avenue and Manor Street Site) (Bylaw No. 6319)
31）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kings Avenue and Rupert Street Site)(Bylaw No. 6320)
32）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Slocan Street and 29th Avenue Site) (Bylaw No. 6316)
33）1998：598 Taylor Street CD-1 Guidelines (Phase 2B – Block 17)
34）1997：5299 Arbutus Street CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7705) (CD-1 No. 371)
35）1996：901 – 967 and 940 – 990 Seymour Street CD-1 Guidelines
36）1986：Angus West CD-1 Design Guidelines (Bylaw No. 6063) (Cd-1 No. 184)
37）1994：Arbutus/Vine Industrial Area CD-1 Guidelines
38）1989：Fraser Lands Champlain Heights South CD-1 Guidelines (Bylaw No. 5381 & 6537)
39）1990：Champlain Heights South CD-1 Guidelines (Sub-Area 1, Church Site) (Bylaw No. 5381)
40）1989：Commercial Drive “East Lane” CD-1 Guidelines
41）2000：Commercial Station CD1 Guidelines
42）1989：Fraser Lands CD-1 Guidelines (Blocks 68 and 69)
43）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (3450 Wellington Avenue Site) Bylaw No. 6325
44）1993：Joyce/Vanness CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7204) (CD-1 No. 314)
45）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (McHardy and Vanness Avenue North Site) (Bylaw No. 6363)
46）1987：Joyce Station Area Guidelines for Sites A and B (CD-1 Bylaw No. 6272)
47）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (Vanness Avenue and McHardy Street Site) (Bylaw No. 6321)
48）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (Vanness Avenue and Spencer Street S
49）1988：Nanaimo Station Area CD-1 Guidelines (Kamloops Street and 24th Avenue Site) (Bylaw No. 6312)
50）1988：Nanaimo Station Area CD-1 Guidelines (Nanaimo Street and 26th Avenue Site) (Bylaw No. 6313)
51）1983：Riverside Design CD-1 Guidelines
52）1988：Mount Pleasant I-1 Guidelines
53）1980：M-1B Guidelines
54）1989：Britannia/Woodland RM-4 and RM-4N Guidelines
55）1987：Broadway Station Area RM-4 & RM-4N Guidelines
56）1984：Fairview Heights RM-4 Guidelines
57）1987：Hudson Street RM-4 Guidelines
58）1988：Joyce Street RM-4N Guidelines
59）1988：Kitsilano RM-4 Guidelines
60）1983：Marpole Triangle RM-4 Guidelines
61）1990：Mount Pleasant RM-4 Guidelines
62）1996：Arcade Guidelines
63）1976：Parking Garage Security Guidelines
64）1988：Joyce Station Area Guidelines for CD-1 Bylaw No. 6323 Ormidale Street and Vanness Avenue Site
65）2015：Passive House Guidelines for RS-1
66）1983：Special Needs Residential Facility Guidelines
67）1987：Broadway Station Area Plan
68）2004：Downtown District Interim Policies for New Residential in Areas C and F; and Conversion of Existing Office Space to Residential Use
69）1980：Kerrisdale RS Districts Rezoning Policy
70）1979：Marpole Policies and Guidelines
71）1989：RM-3, RM-5, RM-5A, RM-5B, RM-5C, and RM-6 Multiple Dwelling Guidelines
72）1982：Port of Vancouver City Policies
圖：市府圖片
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【星島綜合報道】一名溫哥華居民表示，最新獲哈馬斯釋放的兩名人質之一是其姑母，她對消息深感欣慰，但依然十分擔憂仍在哈馬斯手中的姑丈。
據CTV報道，居於溫哥華的加籍以色列人米茲拉希（Rutie Mizrahi）表示，她的親屬奥德（Oded Lifshitz）及約切維德（Yocheved Lifshitz）夫婦，是在以色列被哈馬斯突襲擄走的數百名俘虜其中兩人。自事件發生後，她一直深感恐懼。
國際紅十字會（ICRC）今天（23日）證實，她85歲的姑母和另一名79歲的人質庫珀（Nurit Cooper）已獲釋。
米茲拉希表示：「我打從聽到這個消息後，淚水真的湧出來了。我等不及她回家了。」
約切維德患有柏金遜症，需以氧氣筒輔助睡眠。米茲拉希只能從視像短片中觀察姑母的狀況，對方看來還算健康，但她未有收到任何有關姑丈的資訊。
「我甚至不知道他們是被關在一起還是被分開囚禁，所以我也不肯定當姑母回家時能否提供任何（關於姑丈的）新消息。」米茲拉希形容奧德是一名前新聞工作者，倡議和平，為世界人權而奮鬥，尤其注意加沙和以色列。他平時會從邊境接載巴勒斯坦人，到以色列看醫生。
這對夫婦的家屬較早前透露，在本月7日，哈馬斯闖入以色列發動襲擊時，兩人位於尼爾奧茲基布茲社區的居所被完全焚毀。
米茲拉希說：「他們已經一無所有了，真的很難相信竟會發生這樣的事情。」
截至周一，哈馬斯迄今釋放了4名人質，另兩人是日前獲釋的一對美國籍母女。
圖：CTV
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【星島綜合報道】一名業主以「零租金」招租住宅單位，但表明換取條件是「提供福利的女友」。
在Craigslist房地產網站上，上周四（19日）刊登一則露骨的招租廣告，刊登者表示，在溫哥華附近的威斯勒（Whistler）有一單睡房小型單位，可以免租金租出。
內容寫道：「我是一名30歲出頭的本地商人，外表英俊，身型也不錯，正在尋找一位想要一段有趣的、偶爾的關係的好女孩。」
廣告中還列出了其他條件，包括「禁止男士內進」，以及禁止吸毒和飼養寵物，並要求租戶節約用電，但容許一至兩名女士入住。
廣告指單位可於今年12月至明年4月間租出，租期4個月。
該業主不但要求有意者先向他提供個人玉照，更表示如果符合條件，將在威斯勒度假村的酒吧進行會面及迎新。
省房屋廳長柯議倫（Ravi Kahlon）在回應Glacier Media就此事件的提問時，形容感到「噁心」。
他說：「當人們正在努力尋找自己能負擔得起的房子時，有人竟試圖利用住房危機，企圖強迫女性陷入如此的境地，這令人感到噁心。」
圖：Tourism Whistler
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【星島綜合報道】素里市一名顧問事務所職員，被指冒認律師，聲稱可代辦離婚及移民等個案，更曾讓客戶做家居傭工，以支付部分律師費。
卑詩律師會（Law Society of B.C.）在接獲有關客戶投訴後，要求法庭頒令禁止一名自稱律師的女子及其事務所Global Unity Consulting，從事移民事務及家事糾紛等工作，並收取法律服務費。
一名客戶上周四向卑詩最高法院入稟，指控達利瓦（Dhaliwal）於今年2月承諾代辦家事個案，但最終未有為她做過任何工作。
該客戶在入稟狀中聲稱，她在4個月後向其追問工作進度，對方威嚇她不要再找上門，否則會放狗咬她。
客戶表示，當初在朋友介紹下，委託達利瓦辦理離婚事務。對方自稱是律師，需收取費用4,000元。客戶表示有困難，雙方同意客戶以提供家居服務，代付部分費用。
客戶稱，在6個月期間替對方母親打掃及煮食，合共工作了約140小時，對方計作70小時，折合1,050元，即時薪15元，低於本省最低工資。
客戶其後向法律資源中心求助，始發現達利瓦並非律師，這也不是她的真實姓名。
達利瓦一方尚未向法院作出回應。據CBC報道，她以電郵回覆，否認了所有指控，並表示相關投訴是由某人虛假提出，正在調查中，將就此事聯繫律師會。
據報道，達利瓦去年12月曾被一名男子指控，在收取了2,500元訂金後，未有代其辦理一宗移民個案，以及一宗家事糾紛。
男子稱其後獲對方同意退回部分款項，但收到的是不能兌現的支票。經多番追討後，對方承認自己只是律師助理，不是律師。
達利瓦表示，該男子的事件已獲得解決。
圖：Google Map
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【星島綜合報道】大溫高貴林港一住宅區，日前一頭黑熊跑向一名小孩，雙方僅距數呎對峙，場面驚嚇，令在附近居住的家長提心吊膽。
這段周六（21日）於網上發布的短片顯示，一名踏著滑板車的小男孩，站在高港弗里蒙特（Fremont）社區住宅的行車道上，一隻黑熊突然從一輛越野車後面出現，隔著車道凝望小孩，然後突然向他衝過去。
黑熊跑到小孩面前停步，小孩處變不驚，站著不動，雙方對視。
這時，一名穿紅色襯衣的男子從轉角處的小貨車上走下來，張開雙臂朝黑熊走去，看來像在引開黑熊注意。
黑熊退卻，跑回越野車後面。男子步步進逼，將熊進一步驅離。小孩則若無其事地踏著滑板車輕輕溜去，小貨車走下一名女子，指示小孩離開。
短片廣傳後，不少當區居民表示震驚和擔心，有人大讚挺身而出的男子十分勇敢，化解了一次危機，值得賞他一頓飯。
有家長表示，應多教育子女遇事應急方法。根據省政府指引，遇上野熊時切勿拔足逃跑，應保持鎮定，觀察熊的行為，謀定而後動。
圖: YouTube
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【星島綜合報道】聯邦法院裁定，移民部以申請人過去學業成績不佳及「不一致」的學術目標為由，拒發學生簽證，做法不合理，因此申請人有權獲得司法覆核。
據CIC News於周日（22日）報道，一名來自印度的申請人，於2021年收到多倫多尼亞加拉學院（Niagara College）全日制國際工商管理研究生課程的錄取通知書。申請人隨即憑著校方的錄取通知書，向移民部（IRCC）遞交學生簽證和臨時居留（TR）的申請。
然而，及至數個月前，該名申請人收到移民部通知其學生簽證申請被拒，理由是學業成績不佳，以及學習目標不一致。
移民官指，從申請人於印度孟買大學（University of Mumbai）的成績表可見，其核心科目的平均成績較低，分數為40%至59%，據此認為申請人未能展現出足以在加國成功完成其課程所需的學術能力。
移民部官員所稱的學習目標不一致，是指申請人原先報讀的是商業數據分析，但其後轉為國際工商管理。
法院認為，該官員關於申請人學業表現的結論，缺乏合理性和透明度。特別是未能將申請人先前的學術履歷與其預期學習計劃取得成功的可能性聯繫起來。法院不認同，在某一學習領域獲得低分數，意味著申請人無法在另一學習領域表現出色或完成課程。
此外，尼亞加拉學院顯然對申請人擁有完成課程並為學院作出「重要貢獻」所需的資格，感到滿意。
法院也不認同移民部官員指申請人學習目標不一致的看法。申請人已向移民部提供選擇報讀國際工商管理課程的理由。
報道指，本案例意味著，即使申請人在先前課程中的學術表現欠理想，也不能斷定其完成另一些課程的能力，也不應妨礙其獲批學生簽證。此外，只要申請人能夠提供理由或解釋，就有權選擇在加拿大攻讀不同的課程。
圖：Niagara College
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【星島綜合報道】天氣預報顯示，大溫地區即將迎來今季首次下雪，周二氣溫約為7度。
天氣網絡（The Weather Network）預計，從周一（23日）晚上開始，大溫地區北岸山區的降雪量將高至10厘米。
氣象學家惠塔爾（Jaclyn Whittal）表示，兩個寒冷天氣系統正在向大溫地區移動，一個來自北部，另一個來自東南部。
「周二至周四將有一股龐大的冷空氣來到，這是本季最寒冷的空氣，更像是1月或2月的天氣。 」
她表示 ：「有兩輪下雪。周一晚上開始的第一輪來自北方，一股冷鋒穿過，海拔700米以上將有的降雨和降雪。更大的降雪將於稍後到來，來自美國蒙大拿州的系統。出現於周二至當天晚上，特別是在加美邊境地區。」
她指這將是大溫Cypress、Seymour和Grouse幾個滑雪場地本季的首場大雪，在周三天氣晴朗後，將是今季首次看到雪山。
她補充說，溫哥華島海拔較高的地區，甚至可能出現高至20厘米的降雪。
預計周二溫哥華海平面氣溫為7度。周末將會寒冷，但天色晴朗。
圖： Deb Rousseau@unsplash
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