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【星島綜合報道】Netflix將在加拿大推出無廣告的基本計劃，盛惠16.49元。而有廣告的基本版Netflix將會減價，每月只需5.99元。
去年起Netflix不再向新客戶及回流客戶提供9.99元的計劃。現在加拿大市民最低可選擇5.99元套餐，需接受有廣告和Netflix宣傳。如市民想享受無廣告追劇，每月則需支付16.49元。
Netflix早前在財報表示，將在4月到6月底取消加拿大和英國的基本計劃。
Netflix 希望吸引更多訂閱者加入廣告計劃。該計劃價錢較為便宜，但由於Netflix可賣廣告，對公司而言利潤較大。
Amazon的Prime Video 將從 2 月 5 日開始在加拿大的串流媒體服務上播放廣告。訂閱者可以透過支付更多費用來跳過廣告。
（圖：Citynews）T12
【星島綜合報道】皮爾區警方表示賓頓今天早上發生槍擊案，事件造成一名女子重傷。
警方表示，今晨2點他們接報趕到Gore Road夾Fogal Road。一名女子身受槍傷被送院，情況嚴重。
警方在場拉起封鎖線，並在Park Inn by Radisson酒店外停泊幾輛巡邏車。
暫時未有疑犯的相關資料。
（圖：Globalnews）T12
【星島綜合報道】針對聯邦政府使用《緊急法》(Emergency Act)結束自由車隊(Freedom Convoy)貨車司機抗議和封鎖。聯邦法院法官今（23日）裁定聯邦自由黨政府兩年前利用《緊急法》是不合理。
聯邦法院法官Richard Mosley今日裁定，聯邦政府援引《緊急法》侵犯憲法權利。
加拿大公民自由協會和其他幾個團體和個人在法庭上辯稱，渥太華在沒有充分的法定依據的情況下使用《緊急法》。
政府聲稱，為應對泛加拿大騷亂而採取的措施是有針對性的、相稱的、有時間限制的，並且符合《權利與自由憲章》。
（圖：加通社）T11
【星島綜合報道】本月初，Oakville一間汽車組裝廠內，一批全新的福特Edge汽車被盜，荷頓警方(HRPS)拘捕多人，並追回12輛車。
案發於2024年1月7至8日晚上，位於Canadian Road 1號的工廠發生一宗入室竊盜事件，匪徒在房產外圍欄上挖了一個大洞，偷走了14輛全新福特Edge車輛，總值約63萬元。
荷頓警方就事件進行調查，並在大多區多個地點尋回車輛，荷頓警方與鄰近警方合作，追回其中12輛車，行動中拘捕五人。
與案件有關五名疑犯已被捕，分別為35歲的Tom Thibault-Levesque；36歲的密西沙加居民Barbara Veronica Rachwal；34歲的Bowmanville居民James Park；22歲的賓頓居民Kamorey Mitchell及42歲的Rockwood居民Joseph Wells。
與此同時，調查仍在進行中。其他地區的警察部門亦拘捕其他與調查有關的人，但到目前為止，還沒有對這些人提出與闖入車廠有關的指控。
（圖：加通社）T11
【星島綜合報道】移民部長米勒（Marc Miller）周一（22日）提出計劃，今年發出的加拿大學生簽證數目將較去年大減35%。有大學組織的代表認為，聯邦政府應集中針對私立大學；而協助移民工人的組織則稱，政府應該處理的是那些賺大錢的院校，而非留學生。
加拿大大學協會（Universities Canada）行政總裁蘭登（Philip Landon）表示，聯邦政府在考慮限制留學生簽證數目時，應針對私立學院，而不是懲罰公立院校。他認為，設立一個硬生生的上限，將對接受公帑資助的大學構成不公平的影響，因為這些大學在處理留學生人數增長方面一直保持著負責任的態度。
他說，一些私立職業學院的國際學生比率接近100%，與公立大學不同的是，它們不會提供住宿或支援學生的全面配套，常被利用作移民加拿大的捷徑。
他認為：「這將對加拿大的聲譽、發展能力，以及我們對頂尖人才的吸引力，產生負面影響。」
蘭登指出，前來加拿大就讀的90萬名國際學生中，約有25萬人就讀於公立大學，佔個別院校學生人數的10%至25%。
加拿大各家大學跟公立院校一樣，在政府資助減少，而國際學生所付的學費遠高於本地生的情況下，紛紛以國際學生為增加收入的來源。
根據加拿大統計局（Statistics Canada）的數據，在2019年至2022年，國際學生佔加拿大大學整體學生註冊人數的17%，佔專上院校註冊人數的19%；但統計局未有細分公立與私立院校的數據。
移民工人變革聯盟（Migrant Worker Alliance for Change）的羅霍（Sarom Rho）表示，聯邦政府最好把矛頭對準一些藉此發財並造成問題的院校。他補充說，在留學生現在面臨生活費危機的時候，他們還被當成了代罪羔羊。
（網上圖片）
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【星島綜合報道】這幢位處北溫林山道（Forest Hills Drive）825號的柱樑式中世紀現代住宅，建於1950年，為已故本地名建築師霍林斯沃思（Fred Hollingsworth）的早期作品。負責代理的經紀稱，這是現存為數不多的同類型建築之一。
房子採用了外露的木樑、杉木護墻板和天花板、石地板、寬大的玻璃窗，設有日式水池及青蔥的景觀，向和風的設計致敬。
房屋共分三層，居住面積3,865平方呎，有3間半浴室及5間睡房，佔地達8,626平方呎。
代理的經紀羅德尼（Trent Rodney）表示，屋主在2016年以307.5萬元買下這幢房屋，當時正值市場高峰期，政府還未開徵外國買家稅。
屋主去年11月叫價328.5萬元放售，結果以高於標價的340萬元成交。考慮到本地市場近年冷靜下來，銷售額較一年前同期下降了約50%，這個成交價讓所有人都感到興奮。
更讓人意外的是，房屋掛牌後，立即引起了廣泛關注。羅德尼說：「網頁上的點擊量超過了100萬次。我們收到有400多人要求來看屋，但每次最多只能接待80人。」
地產經紀與屋主保持了5年的聯繫，終於等到對方因為要搬到其他地方而決定出售，玉成了交易。
經過5年聯繫後，這屋在市場上出現了僅5天，就落實了買賣。據稱一共收到3份報價，交易於上月14日完成。
圖：WEST COAST MODERN
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【星島綜合報道】受工潮升級影響，大溫巴士服務周一幾近癱瘓。面對出勤困境，有市民自發行動，發揚互助精神，共度時艱。
根據勞資雙方昨天的公布，如談判無法達成協議，巴士服務將因罷工從周一凌晨3時起停頓，然而，運聯從午夜12時起，即在社交媒體陸續宣布，多條巴士線即時停止服務，包括部分通宵路線。
一些在深夜候車回家的乘客未有留意最新消息，留在巴士站呆等。素里青年克魯兹（Daryl Dela Cruz）有見及此，漏夜徒步前往住處附近的巴士站，將消息告知候車乘客，並建議他們召喚Uber或轉乘其他交通工具。
他說：「有不提供服務的巴士駛過，司機沒有停下來，將消息通知候車乘客。」
克魯兹是團體「為素里興建天車」（SkyTrain4Surrey）的創辦人。他表示，憂慮巴士罷工的影響遠超為出行帶來不便，例如醫護人員難以上班，可能會影響病人。他本人正在找工作，擔心無法前往面試，因而錯過受聘機會。
此外，不少市民在社交平台交流訊息，討論如何應付沒有巴士服務。列治文居民SnoopyRulz42主動提出，自己居於Blundell Centre附近，於溫哥華南區上班，返朝九晚五，她車上有四個空出的座位，願意順道接載有需要的市民，前往加拿大線的天車站，她還說自己是單身女性，免卻別人乘坐陌生人車輛的安全疑慮。
有網民回覆，儘管不需要她的協助，但很讚賞這樣的行為。
兩年半前移居溫哥華的內查耶娃（Nadejda Netchaeva）也在社交媒體上提出，本周一至周三可提供免費接載服務。她認為，此舉一來可以幫助別人，二來也可讓自己認識多些新朋友。
有市民表示，多年前發生大罷工的時候，有些駕駛人士會駛過巴士站，詢問路旁可有候車者需要乘坐「順風車」，但這種良好傳統現在似乎已很少見。
圖：Daryl Dela Cruz
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【星島綜合報道】進入寒冬，很多人都喜歡躱在室內享受溫暖，一氧化碳（carbon monoxide）中毒的危險性也因此大為增加，不容忽視。
溫哥華沿岸衛生局（Vancouver Coastal Health）指出，在一年中較寒冷的時期，人們逗留在室內的時間會較長，在其轄區內的醫院，因一氧化碳中毒而到急診室求診的人數，增加了接近65%。
燃燒汽油、木材、丙烷、木炭和其他化石燃料會產生一氧化碳。如果在密閉或封閉空間內，開動使用這些燃料的電器和發動機，必須注意有良好通風，否則可能會使一氧化碳積累到危險的水平。
衛生局周一發聲明說：「長期接觸這種無色無味的氣體，會對人體的內臟器官造成嚴重損害，在某些情況下甚至可能致命。」
衛生局稱，採取一些簡單的措施就可避免中毒，比如安裝一個類似於煙霧探測器的一氧化碳探測器，以及每年對火爐進行例行檢查。
根據卑詩藥品和毒物資訊中心（BC Drug and Poison Information Centre）數據，每年收到大約350宗一氧化碳中毒的轉介病例，其中20至40宗，病人需到溫哥華綜合醫院（VGH）接受高壓氧艙治療。該院擁有卑詩省唯一由政府資助的高壓氧艙，可以在高壓環境中提供100%的氧氣，從而提高病者血液中的含氧量，協助身體排出一氧化碳，並有助於康復。
衛生局警告，一氧化碳會給人體帶來容易令人混淆的中毒癥狀，如頭痛、頭暈、噁心、嘔吐和腹瀉，很多人都未能察覺自己已經中毒。如果懷疑自己或有人一氧化碳中毒，應立即引入新鮮空氣，並到急症室求醫。
圖：加通社
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【星島綜合報道】大溫巴士服務周一因罷工陷於停頓。運輸聯網（TransLink）行政總裁今日（22日）表示，預計天車不會因罷工而停止服務。
CUPE 4500工會周一將罷工行動升級，意味大溫絶大部份巴士服務及所有海上巴士（SeaBus）服務暫停，市民都在擔憂同是運聯營運的天車，也會面臨相同命運。
運聯行政總裁奎恩（Kevin Quinn）周一下午在新聞發布會上稱，勞資關係委員會（Labour Relations Board）目前尚未為聽證會安排日程，以決定工會在天車車站設置糾察線是否合法。
代表天車僱員的工會昨天表示，正準備停止提供一切服務，以示與巴士主管人員團結一致。
奎恩說：「現在不是為自己爭取比其他人得到的更多而討價還價的時候。」
他表示，巴士主管級人員的罷工預計將持續到周三凌晨3時，由於巴士和海上巴士停止了服務，大溫地區有成千上萬人的生活被打亂了。
奎恩認為，工會要求主管人員獲得的加薪幅度是不切實際的。資方提出三年內加薪14%的方案，已獲其他人接納。他表示，希望看到勞資雙方返回談判桌。
CUPE 4500工會發言人奧尼爾（Liam O’Neill）周一在新聞發布會上說，工會為與岸山巴士公司（Coast Mountain Bus）進行談判而付出了堅實的努力，但該公司卻試圖「霸凌」他們，逼使勞方接受其建議。
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【星島綜合報道】加拿大餐飲業協會（Restaurants Canada）敦促卑詩省政府，對雞肉的農場價格的擬議調整進行干預，否則將導致雞肉的零售價格上漲1成。
卑詩雞肉營銷委員會（B.C. Chicken Marketing Board）正在提出一個新的定價公式，以決定省內鮮活雞肉的價格，目前正在等候審批。
加拿大餐飲業協會是對該委員會的建議發出警告的幾個食品業界協會之一，該協會在一份新聞稿中稱，該項建議對餐館和消費者來說都「站不住腳」。
對於修訂公式會產生甚麼影響，各方的估計不盡相同，但加拿大餐飲業協會表示，這會令雞肉的平均價格上漲1成。
加拿大餐飲業協會、加拿大家禽和雞蛋加工商協會（Canadian Poultry and Egg Processors）以及加拿大獨立雜貨商聯合會（The Canadian Federation of Independent Grocers）上月曾致函正在審議這項修訂的仲裁庭，敦促其不要接納這個建議。
這種情況說明，食品業界的各個層面都面臨著要為消費者保持價格穩定的壓力。
圖：加通社
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【星島綜合報道】由於工會與巴士公司在周末進行的談判破裂，工會將罷工行動升級。運聯（Translink）大部分巴士線從今日（22日）凌晨3時起停止服務。大溫不少市民今早一覺醒來，發覺沒有巴士接載他們上班和上學，頓顯狼狽，紛紛在社交媒體上分享感受。
市民Seahawk Mike在X平台上寫道：「他們（資方）最終還是會付錢的。那為何要犧牲需要通勤的上班族的利益，來上演這齣啞劇呢？」
另一市民Doug回覆說：「因為那些人員認為拿公眾作人質是個好策略。」
Kels說：「如果沒有巴士，天車就應該免費了。」
Treasa B 問運聯：「持有月票的乘客會否因為已付費但無法使用服務，按日數獲得賠償？」
岸山巴士公司（CMBC）發言人基林（Mike Killeen）上周五透露，資方曾同意給主管人員三年內加薪13.5%，但對方要求25%，即增加至年薪約11.5萬元。工會則稱，目前問題並非關乎加薪幅度，而是其成員的基本薪酬與運聯旗下其他部門的主管人員並不對等。
市民Autismo表示：「工會是我們生存的禍根。最初這是爭取工人權利的崇高事業，現在已變成了一群自以為有權獲得更多利益的人。」
Holly和應：「我希望他們不要付錢給這些貪婪的工會成員。」
代表天車世博線及千禧線僱員的CUPE 7000工會，昨晚在內部備忘中表明，一旦代表巴士公司主管級人員的CUPE 4500工會無法達成勞資協議，他們準備在獲得法律許可的情況下，加入罷工行列以示聲援，並暗示最快可能在周一下午發生。
華裔市民Chris Choi說：「搞甚麼鬼？下午？為甚麼工會認為他們可以因為不是我們的過錯造成的問題來懲罰顧客。你真的要讓人們陷入工作中的困境嗎？我們有一些人有家室要回家的。」
Kyle Simpson認為責任在於資方：「如果你們不是在一個多月來一直無視員工的要求，或許不會發生這事。」
網民CF說：「你好，溫哥華，如果你們能在2月8日前擺平運聯的罷工，那就漂亮了。」
根據工會聲明，巴士服務全面罷工將持續至少48小時，即至周三（24日）早上。
圖：Translink
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【星島綜合報道】大溫運輸聯網（TransLink）附屬公司岸山巴士（CMBC ）與CUPE 4500工會周日談判破裂。運聯宣布，CMBC轄下所有巴士及海上巴士（SeaBus）的服務，從今天（周一）凌晨3時起停運。因罷工行動升級而暫停服務的情況，預計將持續至少48小時，即至周三早上。
CMBC總裁麥克丹尼爾（Michael McDaniel）周一凌晨2時發布聲明，正式宣布談判失敗。他表示資方曾建議提高加班津貼、改善福利及招聘更多主管人員，但再次被工會拒絶。他形容「這是不可接受和不合理的」。
工會方面表示，不能接受的是工作條件、補償金及巴士公司應對工作量過高的措施。
運聨於周一凌晨2時許發布的公告表示，所有三條天車線及西岸快車（West Coast Express）服務將在周一正常營運，非由CMBC營運的巴士線也會照常服務，工會暫時只有在巴士設施設立糾察線的合法權力。
然而，代表在天車世博線及千禧線服務的千多名僱員的CUPE 7000工會，在周日晚上向會員發布了第二份內部備忘，表明一旦代表180名巴士營運主管的CUPE 4500工會無法達成勞資協議，他們準備在法律許可的情況下，盡早加入設置糾察線，以示聲援CUPE 4500工會，並暗示可能在周一發生。
該份備忘寫道：「CUPE 7000工會所有會員應做好報到上班的準備，但情況可能會在周一稍後時候發生變化，而目前我們還不知道會在何時發生。」
加拿大線天車的服務周一會如何發展暫未可知，營運該線的員工由另一工會BCGEU代表。
運聯表示，將隨時在以下網頁更新有關罷工行動的最新消息：buzzer.translink.ca/job-action/
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【星島綜合報道】在本地的市中心地區找尋居所，無論是買還是租，價格都難以負擔，但透過一種既是租亦是買的「租賃產權」（leasehold）形式，就能夠以較低成本購得安居之所。
據《環球郵報》（Globe and Mail）報道，沈雪莉（Shirley Shen，譯音）與丈夫原本居於溫哥華一個小單位內，但兩口子要準備迎來第一個小孩，所以需要較大的住所。他們居住在奧運村（Olympic Village）附近的社區內，這區的兩房單位動輒索價250萬元，同類單位的租金，一樣貴得難以負擔。
結果，她和丈夫在2019年以不足100萬元的代價，以「租賃產權」形式，獲得位於市中心福溪（False Creek）的一幢三房城市屋（townhouse），條件是他們只能得到這個物業18年，之後需要協商續租，續租費用可能高達數十萬元。
傳統的永久產權買賣，交易內容包括了土地和房屋，但「租賃產權」不包括房屋所在的土地，它是一種在規定期限內，從政府、原住民部落或土地信托機構獲得所有權的置業形式。租期通常為99年，到期之後，雙方可以談判延長。
這類合約的條款各不相同，但沈家以約20萬元續簽了為期約20年的租約，金額遠低於他們的購買價。
這種置業形式在亞洲和歐洲比較常見，在加拿大卻很少見，通常只在一些城鎮或特定類型的房產如度假屋等才有，但溫哥華是個例外，在福溪南岸（False Creek South）和善普連嶺（Champlain Heights）等地有一些大型住宅區，主要是由溫哥華市政府擁有的「租賃產權」物業組成。卑詩大學（UBC）和西門菲沙大學（SFU）擁有的一些土地上，也有由信託機構管理的這類物業。
對於未有能力購買永久產權的家庭來說，「租賃產權」可能是個不錯的選擇。儘管在獲取按揭貸款、藉物業升值獲利，以及合約到期時續租存在不確定性方面，都存在著一定的挑戰，但其吸引之處也令不少人垂涎。
地產經紀克里斯辛斯基（Jark Krysinski）稱，很多人都被低廉的價格吸引。在市中心西端社區，一房單位僅需30萬元，合約期限還剩幾十年，而較大的單位和城市屋，100萬元以下就有交易，且有20年的租期。
他表示，如果有能力預留保修費用所需的現金，這類物業一般會比租房子好，因為付出的款項是用來購買資產，有部分還是會回到自己的口袋中，而總成本跟租房是差不多。
沈家在新居居住了兩年後搬走了，但原因只是在當區找不到託兒服務，否則還是很樂意繼續在那裡住下去，他們現在仍然持有該城市屋的「租賃產權」，它更成為了租務市場上的搶手貨。
藉著「租賃產權」獲得了較大居住空間的沈女士認為，這種形式的房產還有一個好處，就是有利住戶之間建立長久的社區關係。「這個社區有一些非常特別的地方，因為大家都不是投機者，都是長期居民。這跟你住在流動性較大的租用單位所得到的體驗，是完全不同的。」
圖：溫哥華市府
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【星島綜合報道】加航一名乘客在今日（21日）從英國往加拿大的飛行途中試圖打開緊急艙門，隨後被機組人員制伏。
加航發言人證實，在從倫敦飛往多倫多的航班上，發生了一宗涉及一名搗亂乘客的事件，但沒有透露具體細節。「我們的機組人員經驗豐富，處理得當，使航班得以正常飛往目的地。按照程序，當局在航機降落後派員到場。 」
加航人員指出，在高空中，飛機艙門是無法打開的，因為艙門被設計成塞子，利用內部和外部氣壓的差異，保持安全的密封。
據城市新聞（CityNews）報道，該航班的乘客帕切科（Emmanuel Pacheco）稱，當時機上有一名乘客，在整個飛行途中都表現得「行為怪異」，並在飛機飛越大西洋時，試圖打開緊急艙門。
帕切科表示，機組人員為保持大家的冷靜，甚麼都沒說。「機長唯一的說話，是叫我們在降落時要留在座位上。」
該航班依時於下午約3時安全降落多倫多機場，皮爾區警方登機與涉事男子進行交談。警方消息指，他是一名年長的男性，當時一直處於危機和混亂的狀態，其行為似乎不是故意的。警方未有對他提出刑事檢控 。
在不到兩周前，在一架停在登機口的加航客機上，一名乘客打開了機艙門並摔了下來。加航人員稱，該名男子登機時一切正常，但他沒有留在座位，而是打開了飛機一個艙門跳了出去，在墮地時受了輕傷。事後得知，當時他正處於危機狀態。
圖：加通社資料圖片
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【星島綜合報道】代表大溫地區公共交通系統僱員的工會今日（21日）向其成員發通告稱，包括天車、巴士及海上巴士（SeaBus）在內的公共交通系統，可能從明天（周一）起全面停止運作。
據Global新聞報道，一份來自CUPE 7000工會的內部備忘錄寫道：「我們在CUPE 4500工會的朋友，即岸山巴士公司（CMBC）的主管級人員，正準備在周一早上罷工。他們（周日）正在與調解員會面，一旦不能達成公平協議，他們將從周一凌晨3時起全面停止提供服務，並維持48小時。這意味著低陸平原地區的所有巴士和海上巴士服務，將會全面停運兩天。」
據稱，CUPE 4500工會已向勞資關係委員會（Labour Relations Board）投訴運輸聯網（TransLink）、卑詩捷運公司（BC Rapid Transit Company）、西岸快車（West Coast Express）及負責營運加拿大線的Protrans公司，在罷工行動升級期間，採取措施減少罷工對乘客的影響。
該份備忘錄稱，「我們知道這個通知來得非常倉促，但我們不能讓CMBC和運聯侵犯工會成員的權利。我們需要反擊，並與CUPE 4500工會團結一致，為業界爭取公平的薪資和更佳工作條件。」
該工會還表示，CUPE 4500已要求舉行聽證會，並正在尋求增設更多糾察線，包括在天車設施範圍內。而CUPE 7000表明，如果在天車設施設置了糾察線，其成員不會越過糾察線上班。
運聯於周日下午發聲明稱：「目前，CUPE 4500只能合法地於巴士及海上巴士設施設立糾察線。」
CMBC發言人基林（Mike Killeen）於周五表示，公司對停工威脅感到極為失望，並透露資方曾同意給主管人員三年內加薪13.5%，但對方要求25%，即增加至年薪約11.5萬元。
工會方面堅稱，目前談論的薪資問題並非關乎加薪幅度，而是其成員的基本薪酬與運聯旗下其他部門的主管人員並不對等。
圖：TransLink
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【星島綜合報道】美國一份智庫報告稱，加拿大的不法貿易發展「蓬勃」，成為了惡名昭彰的犯罪集團避風港和國際樞紐。
《國家郵報》（National Post）周五報道，國際打擊不法經濟聯盟（ICAIE）在報告中提出警告：「加拿大已成為世界上最惡名昭彰的犯罪集團和威脅網絡的安全區，這正在損害加國和危及其他國家的安全。」
報告強調，毒品、芬太尼和假藥的生產及販運、跨境洗錢和非法酒類，只是加國非法市場活動的一部分，並正在不斷擴大，威脅著加拿大人的安全。
報告指，每年有數百億元涉及人口、毒品和軍火販運等犯罪活動的黑錢，通過加拿大被「洗白」。「加國仍然是黑幫頭子、盜賊、寡頭和貪腐官員的金融避風港，他們藉此將從所在國非法取得的資金，再投資於地產、能源、採礦和其他行業。」
報告還稱，跨國犯罪集團在加拿大建立越來越多的據點。報告指：「加拿大已成為跨國犯罪網絡及其黑錢在全球的主要庇護所，其中包括世上最聲名狼藉的網絡及其頭目，如墨西哥毒梟古斯曼（Joaquín ‘El Chapo’ Guzmán）及其販毒集團、華裔毒梟謝志樂（Tse Chi Lop）、真主黨金融家卡納尼（Altaf Khanani）等。」
據《環球郵報》（Globe and Mail）2019年的報道，謝志樂生於中國廣州，於1988年從香港移居加拿大，曾是多倫多幫派「大圈仔」成員，其後建立跨國組織「三哥」。《星報》（Toronto Star）2020年報道指，他持有加拿大護照。2021年1月，他從台灣經荷蘭往加拿大途中，於阿姆斯特丹機場被荷蘭警方拘捕； 2022年12月被引渡到澳洲，面臨販毒指控。
報告指出，墨西哥販毒組織在伊朗和中國的犯罪分子協助下，向加拿大的電單車幫派出售可卡因和甲基苯丙胺。在西岸地區，華人犯罪集團協助從加國邊境走私芬太尼和海洛英等致命毒品。
報告作者之一及前皇家騎警高級警官克里斯蒂（Calvin Chrustie ）批評，加國的法律未能與時並進，需要作出重大改革。此外，政府應把皇家騎警脫離各省的警務合約，專注於聯邦層面的警務工作，像美國的毒品調查局（DEA）那樣，長期以打擊黑幫和販毒組織為目標。
圖: RCMP資料圖片
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【星島綜合報道】大溫地區巴士服務可能於下周出現的工業行動升級，周五有新發展，勞資雙方代表同意，於周六恢復談判，務求就薪酬協議達成共識。
岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company）和代表180多名主管級職員的工會，周五接受了調解員的建議，雙方於周六重返談判桌。
工會CUPE發言人泰勒（Greg Taylor）證實，工會談判代表將會回到談判桌。
岸山巴士公司總裁麥克丹尼爾（Michael McDaniel）在一份聲明中表示，希望雙方能達成協議，以避免服務中斷。他表示，工會正在尋求加薪25%，服務有可能全面停頓。
一旦雙方未能達成協議，所有180名營運主管將從周一凌晨3時起全面停止服務，為期48小時。工會稱，這將導致所有巴士和海上巴士（SeaBus）服務在2天內全面暫停，直到周三上午。
代表巴士司機的工會表示將支持有關的工業行動。代表大溫數千名司機和維修人員的工會Unifor本月致函會員表示，如果主管人員進行全面罷工，預計他們也不會越過糾察線。
大溫貿易局（Greater Vancouver Board of Trade）表示，為公共交通勞資糾紛對經濟的影響感到擔心。該局稱：「可能出現的兩天停運，將對本地的經濟造成重大影響，並對依賴公共交通工具上下班的數十萬居民和工人的生活，產生負面影響。」
圖：Translink
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【星島綜合報道】昨日（18日）清晨於阿波斯福（Abbotsford）被剷雪車撞死的31歲男子來自芝里華克（Chilliwack），留下遺孀及年僅一歲半的兒子。死者好友稱，男子名為赫澤爾（Anthony Hetzel），不但是一名樂觀和慈祥的父親，也是家庭的經濟支柱。
據CTV報道，與赫澤爾相識多年的馬納斯（Meagan McManus）表示，「他是一位全心全意的父親，非常疼愛他的小兒子，是他生命中的光芒。」
任職電工的赫澤爾，周四清晨約6時在上班途中於卑詩省阿波斯福North Parallel Road夾Fooks Road附近出事，他駕駛的車被困在雪溝中，於是下車，被一輛裝有鏟雪裝置的皮卡車撞上。
馬納斯說，赫澤爾的笑容，總是讓所有人都感到非常愉快。他遺下了妻子阿什利（Ashley）和年僅一歲半的兒子福克斯（Fox）。馬納斯形容阿什利是個堅強勇敢的女子，為了她的小兒子，她堅忍著面對。
馬納斯拭著淚說，她和其他朋友將致力確保赫澤爾的兒子知道他有一個這樣的父親。「即使他沒有甚麼東西可以給予，仍然會盡其所能提供。他總是那個要確保你擁有一切所需東西的人。」
赫澤爾是家中唯一的收入來源，因此馬納斯在Gofundme發起了眾籌，以協助他的遺孀和兒子。
馬納斯說：「我們將從這裡開始，確保他的家人安好，因為他以往總是確保我和我的家人安好。」
截至周五傍晚，該眾籌活動籌得約3萬元善款。網址為：www.gofundme.com/f/anthony-hetzel-father-husband-son-friend
圖：Gofundme
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【星島綜合報道】加拿大全國連日來受嚴寒侵襲，有民眾寒中取樂，在極端天氣下拍攝有趣圖片，在社交媒體上熱傳。
有網民在reddit分享了一幅在雪地挖掘出房間的圖片，題為「終於都有溫哥華的可負擔房屋了」，房內放上椅子和燈飾，氣氛煞是夢幻。這名「房東」未有透露房子的具體地點，但表示是用孩子的儲物箱來製造雪磚建房，博得不少點讚，很多人還向他查問如何申請入住。
居於愛民頓的專業攝影師喬瓦尼克（Joe Chowaniec）也發揮創意，他首先拍攝肥皂泡，隨著冰晶在其表面綻放，肥皂泡頃刻由液態變成了固態，展現奇異的形象。第二天，他在零下43度的戶外，灑下熱燙的滾水並以慢鏡頭拍攝。他補充說，在戶外只能停留一會兒。
第三天，他把一碗麵條和一雙筷子放在零下40度的戶外，作品有如日式料理的蠟製食物模型。到了第四天，他把一隻雞蛋懸浮在平底鍋上，滴下的蛋黃變成了鐘乳石。最後，其鏡頭下的素材竟是一卷廁紙，被展開的部分有如凝固的瀑布，彷彿令時間停頓那樣。
喬瓦尼克表示，拍攝這些作品只是貪玩，不打算結集出版，還勉勵國民擁抱這種不常見的極端氣溫。「人們應該出來享受和找點樂趣，我們是加拿大人嘛，應該擁抱它。這就是我們的一部分，我們就是冬季！」
Here is how I did the hovering egg / frozen in time video.#egg #winter #frozen #PolarVortex #fun #experiment #freeze #ice #Alberta #Canada pic.twitter.com/nCoBs34kZE
— Joe Chowaniec Images (@JoeisCranky) January 18, 2024
圖：Joe Chowaniec Images /X
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製作：CCUE
【星島綜合報道】寒風颯颯，冷霧瀟瀟。一道寒流，道出幾許人間冷暖。在周末罕見的嚴寒下，溫市一個有孕婦居住的柏文，睡房氣溫只得1度，住戶把身上衣物加了又加，還得開動焗爐來取暖。
據DH News報道，一名化名傑克（Jack）的租戶，與懷孕的妻子居於溫哥華市中心西端哈羅街（Haro Street）一個單位內，四年來的冬季都因為暖氣不足，處於低溫中，目前仍在爭取房東把溫度調節至合適水平。
傑克說，當年搬進來後，已經向大廈的物業經理反映，他們的單位有多寒冷。雖然租約上有列明房東要負責供暖，但暖氣一直沒有開到適當水平。他承認，當初他並不完全清楚自己作為租戶應有的權利。
根據《住宅租務法例》（Residential Tenancy Act），各市的政府都對租用單位設定了最低溫度要求，房東有責任依例提供足夠暖氣。在溫哥華市，法例規定住宅須維持在22度。
上周六，傑克以溫度計量度住所的室溫，在兩處錄得13.2度，睡房錄得1度。周一中午時份，家中溫度為9度。
他表示，每到寒冬，他們得想盡方法取暖，包括穿上多層毛衣、購置便㩗式暖爐，甚至把廚房的焗爐啟動，但最近這幾天，實在熬不住了。
物業管理公司MetCap曾派員到他家檢查，該員工聲稱大廈的暖氣系統由設於多倫多的總公司控制，大廈本身無法操控。
物管公司回應，周六接獲一住戶投訴後，當天即派了水管工人上門調查，並對單位內的系統進行了調整；員工在周一再到場檢查，以查看問題是否已經解決。公司方面稱，氣溫仍然很低，所以已通知空調承包商盡快處理，並補充說，已向該租戶致歉及派發電力加熱器，如住戶願意，當晚也可安排他們暫住酒店。
圖：mikhail-nilov /pexels
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【星島綜合報道】近年香港有不少年輕人移民加拿大，有些更在抵埗後成家立室，享受二人世界。對其中一對伴侶來說，這卻有着不一樣的意義，因為，她們的結合不為當地所容，楓葉國給其提供了在香港不能享有的合法地位和權利。
梁南茜（Nancy Leung，譯音）及卓莞爾（Sinney Cheuk）在接受CBC電台節目主持人傑曼（Anthony Germain）訪問時稱，她們於2022年從香港移居紐芬蘭省聖約翰斯市，隨即註冊結婚。
加國早於2005年已確認同性婚姻的合法地位，而在香港，同性伴侶至今無法獲得這項權利。
梁笑說：「我們相識了六、七年，第一年她便向我求婚。可惜，疫情一直妨礙我們赴海外結婚，直到一年前才終於實現。」
梁早前在紐芬蘭紀念大學修讀工商管理碩士課程，目前經營籌辦婚禮的事業；而卓則從事家中護理工作，她曾經是香港棒球代表隊成員，有「黃金第四棒」之稱。
梁表示，感覺到加國民眾普遍對同性伴侶的態度較開放，也較重視性小眾的權益，讓她們感到很自在。
卓在上班時曾有這樣的經驗：「有位女同事在閒談中提及正計劃跟女友生孩子，我對她可以談得如此從容，感到不可思議。如果我在香港，就絕不敢和同事談論這事了。」她補充說，在香港，有些人不太歡迎同性戀者，所以她們平時總是保持低調，只在同志圈中才會輕鬆談論。
即使面對父母，她們也不敢直接表明關係。卓說：「最初，我們在探訪對方家人時，表現得像朋友而不是情侶，並未有表明關係，後來家人漸漸意識到我們的情侶關係。」
兩人有感台灣社會對待同性伴侶較香港開放，所以選擇在台灣舉辦了婚宴，然後再到加國註冊。
然而，雙方父母取態不一。卓的家人是天主教徒，母親曾推搪稱沒有時間到台灣，只是口頭送上祝福，但最終父母都出席了，令她覺得很感恩。梁則表示，只有母親前來，父親沒有出席，在獲悉她的婚訊時，更是一言不發。
她說：「這讓我感到心碎，但我試著從他的角度看，或許他接受不了，我不能勉強他，同樣地，他也明白不能阻止我。我們理解對方的選擇，這就是我們愛對方的方式。」
梁又說，母親在得知她打算結婚時曾問道：「你不要生孩子嗎？」這話顯示了母親的憂慮，但也間接表達已接受她們是一對的事實，使梁感到釋懷。
然而，梁表示，她不打算與卓生孩子。「不會生了，或許收養一個吧。」
圖：Memorial University /臉書
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【星島綜合報道】加拿大國家銀行（National Bank of Canada）的專家周一表示，本國正陷入「人口陷阱」，需要大幅控制移民人數才能擺脫困境。
該行的首席經濟師馬里恩（Stéfane Marion）和經濟師杜夏姆（Alexandra Ducharme）在報告中指出，本國「驚人的」人口增長，尤其是在住宅興建數量遠遠不足以容納所有這些新移民的情況下，令本國吸納人口的能力受壓。
他們指出，全國每年人口的增長不應超過30萬至50萬的範圍。然而，從2022年10月至2023年9月的一年間，全國人口增長了125萬，增長率達 3.2%，為自50年代末以來最高。近年人口的急速增長，幾乎完全來自移民，其中大部分更是學生和工人等非永久居民。
報告指加拿大正陷入「人口陷阱」，「本國目前缺乏足夠基建設施和資本存量，無法充分吸收當前的人口增長並提高國民的生活水平。」
聯邦政府的擴張性移民政策日益受到抨擊，儘管設定了2024年接收48.5萬名永久居民的上限，但對新來的非永久居民人數，實際上沒有任何限制。
上周在多倫多舉行的一次會議上，各大銀行的經濟專家都對渥太華的移民政策提出了嚴厲批評。
加拿大帝國商業銀行資本市場部（CIBC Capital Markets）的首席經濟師申菲爾德（Avery Shenfeld）表示，對聯邦政府的緩慢行動感到吃驚。「我們有必要盡快讓學生和臨時工人的數目，與我們的住房興建策略取得平衡。」
聯邦政府曾表示，可能會在今年內開始控制非永久居民的人數，或許會限制批出的簽證數目。
加通社上周的報道稱，聯邦官員在2022年曾向政府指出，人口的快速增長可能會對醫療保健和可負擔住房構成壓力。
豐業銀行（Bank of Nova Scotia）首席經濟師佩羅（Jean-François Perrault）認為，為政者可能讓僱用外國工人變得太容易，「我們讓引進人才比投資來得更便宜。」
聯邦政府以勞動力短缺為由，近年採取了多項措施，以增加僱主聘用外籍勞工的機會，包括暫時放寛了在校外就業的留學生工作時間的限制，以及擴充了「臨時外勞計劃」（Temporary Foreign Worker Program），使企業能以更低薪酬聘用更多外國工人。
國銀的報告稱，人口陷阱是指人口增長速度快得需要所有儲蓄來維持資本與勞動力的比率，導致生活水平無法提高的情況。
不少評論家認為，問題已到了危機關頭。本國目前的人均國內生產總值（Real GDP per capita）並不高於2017年，顯示經濟連年停滯，而這是衡量生活水平的常用指標。
國銀的馬里恩稱，人口的急速增長，「對租金上漲會有何影響？你無法控制。」他最後補充說，聯邦政府已經「失去了對移民政策的控制」。
圖：加通社
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【星島綜合報道】卑詩省《家事法》（Family Law Act）修正案周一正式生效，省級法院今後在裁定分居或離婚者誰擁有收養寵物時，判決準則有重大改變。
以往在所謂的寵物監護權問題上，法庭是視為財產分割的一部分來判決，但新法例中將家庭寵物視為「伴友動物」（companion animals）的新條款，顛覆了這種狀況。
卑詩省這套嶄新的法律概念為全國首創。
省長尹大衛（David Eby）表示，有關修訂是在聽取了本省受此影響的民眾的意見後作出的。他說：「一段關係的破裂、分居或離婚，可能是人生中最戲劇性和最艱困的經歷之一。無論對夫婦還是孩子來說都很困難，壓力很大，而且充滿不確定性。在某些情況下，這甚至危及一些伴侶的關係。」
新例為法庭裁決寵物的命運時，提供了一份必須考慮的因素清單。這包括：
配偶雙方當初從甚麼途徑獲得伴友動物（寵物）；
雙方對伴友動物的照顧程度；
有沒有家暴的紀錄；
發生家暴的風險；
有否虐待或威脅虐待動物；
子女與伴友動物的關係；
配偶雙方在照顧伴友動物基本需求方面的意願和能力。
此外，法院不得藉着宣布夫婦共同擁有或必須分享管有動物，下達相當於共同監護的命令。
法庭將會鼓勵配偶雙方就寵物的監護權或擁有權達成協議，包括共同擁有、分享管有或讓其中一方獨佔。在雙方無法達成共識的情況下，法庭才介入並依據新例的準則考慮判決，但有關修訂不適用於導盲犬或農業牲畜。
圖：sarandy westfall/unsplash
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【星島綜合報道】運輸聯網（Translink）公布，從2月10日起，天車世博線（Expo Line）的Production Way–University支線的服務將以新模式運作，直至2026年初。
新模式將影響來往Braid、Lougheed Town Centre及Production Way–University等車站的服務班次。往返這些車站的列車，全日的班次將從6至10分鐘一班，改為每12分鐘一班，乘客應調適出行時間。
千禧線（Millennium Line）、加拿大線（Canada Line）及世博線其餘部分的列車服務，將不受今次調整影響。下圖內以虛線標示者為受影響的地區：
此外，運聯表示，部分現時以Production Way–University站為終站的世博線列車，將改為提早以Braid站為終站，之後返回Waterfront站。世博線乘客在上車前，應該先查看列車目的地告示牌，因為該線的東行列車將以三個不同的車站（King George、Production Way–University及Braid）為終站。
在Sapperton和Braid這兩個車站，乘客應該密切注意下班列車目的地的告示牌，因為兩邊月台都會有部分班次開往Waterfront站，以盡量增加往返這些車站的班次。
新服務模式讓工程人員可在Braid和Lougheed Town Centre這兩個車站之間的導軌安全地工作。車站也將配置額外工作人員和標誌，給乘客指路。
這次調整是為了讓工程人員可安全地將列車路軌連接至位於高貴林的列車操作及維修中心。運聯正在興建該中心，以作為列車擴建計劃（SkyTrain Expansion Program）的一部分，為千禧線的百老滙地鐵延線（Broadway Subway Extension）的啟用做準備。這個中心在維修和存放該延線所採用的新架空列車車廂方面，具有重要作用。
圖：Translink
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【星島綜合報道】在周六（13日）的一班加航客機上，一名乘客被指在機艙上襲擊他人，警員在航機降落後進入機艙將其逮捕，但他反抗並向警員噬咬及吐口水，結果警方出動防吐頭罩，將其逮捕。
列治文皇家騎警表示，被捕者涉嫌在溫哥華國際機場的一班客機上襲警，曾噬咬警員並向其吐口水。
警方周一發布了事件的部分細節稱，當天中午12時許接報，稱需要到機場協助處理一名在航班上展現攻擊性的乘客。在飛往溫哥華的航班途中，這名乘客「據稱襲擊了與他同行的人」。
警方表示：「航空公司人員認為這名乘客的行為，對工作人員和其他乘客構成了潛在的安全風險，因此對其採取了限制措施。警員在飛機降落後進入機艙，經過長時間努力試圖緩和局面後，按《精神健康法》（Mental Health Act）逮捕了這名乘客。」
警方透露，在押送該名乘客下機的過程中，他曾激烈反抗，咬傷了警員並向其吐口水。為確保警員和公眾安全，警方只好給他戴上防吐頭罩。
報料市民說大概有4、5名警察和幾部車到場。被帶走的人士腿部被縛，但走路時感覺未被綑綁。
機場方面確認，涉事的航班由溫尼辟飛往溫哥華，事故令該班機延遲至約下午3時回航。
（資料圖片）
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【星島綜合報道】卑詩省省長尹大衛（David Eby）今日（15日）宣布，撤下狄恩（Mitzi Dean）的兒童及家庭發展廳長職位，任命原任兒童保育省務廳長的樂慧思（Grace Lore）接替。
狄恩於在任兒童及家庭發展廳長期間，因省內曾多次爆出令人震驚的虐待兒童事件而受到抨擊，綠黨和原住民領䄂的代表更要求她辭職。
尹大衛周一上午發新聞稿宣布有關決定，並把狄恩調任兒童保育省務廳長，即與樂慧思的原職對調。這一安排被外界視為如同將狄恩降職。
省長同時任命代表溫哥華菲沙圍（ Vancouver-Fraserview）選區的省議員周炯華（George Chow）為國際資歷認證議會秘書，以協助在外國接受培訓的專業人士於本省取得認可及工作。周於2017至2022年間曾出任貿易省務廳長，此前曾任溫哥華市議員。
尹大衛還任命了梅思安（Andrew Mercier）為永續林木業創新省務廳長，以協助省林木廳長賴賜淳（Bruce Ralston）。
（省府資料圖片）
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【星島綜合報道】上周驟然而至的寒流導致不少道路結冰，為大溫的出行人士帶來不便，但結冰的路面至少也做了一件好事，意想不到地成為了打擊罪行的英雄。
溫哥華警方表示，正在調查一宗發生於周六（13日）的案件，事起於有人在網上交易平台「臉書市場」（Facebook Marketplace）協商交易，然後相約在京士威（Kingsway）夾延文禮士街（Inverness St.）附近進行交收。
警方發言人艾迪生（Steve Addison）稱，一名24歲的男子在溫哥華東區與一名陌生人會面，以出售一部蘋果15智能手機。受害人在交出1,200元現金後，隨即發現獲得的手機無法使用。「當他想把錢拿回來時，賣手機給他的人即試圖跋足逃跑。」
周六當天異常寒冷，市內很多街道都有些雨雪，路面很滑。
警方在社交媒體發出帖文寫道：「疑犯撞到了冰面，重力作用下他摔倒了，導致現金散落一地，受害人藉機撿回。」
警方在文中加插了一段有趣的動畫，當中的人物在起步時整個摔在冰面上，樣子帶點滑稽。
艾迪生指出，受害人在撿錢時，被對方施襲毆打。疑犯隨後離開現場，目前仍然在逃。
#VPDScanner: A FB Marketplace robbery was foiled by slippery conditions in East Van on Saturday. The suspect tried to flee after selling a fake iPhone for $1200. The suspect hit some ice, gravity kicked in & he fell, causing the cash to spread out for the victim to retrieve.… pic.twitter.com/ohz2wyULNr
— Vancouver Police (@VancouverPD) January 15, 2024
圖：VPD /X
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【星島綜合報道】冰球無疑是在加拿大最受歡迎的運動，溫哥華也不例外，但這城市的居民很少有機會能在戶外打冰球。
低溫掩至，雪卻下得不多，周日天清氣朗，溫哥華不少池塘和水池變成了臨時的溜冰場。從西區的基斯蘭奴（Kitsilano）到市中心西端的傑里科公園（Jericho Park），再到溫東的鱒魚湖，甚至建築工地上，很多街坊穿上溜冰鞋，走到戶外的冰面享受難得的時光。
溫哥華每年到了這個時候，氣溫通常約為零度左右，水面可能結冰，但厚度一般不足以讓人在上面溜冰，但卑詩省近日有多處打破了低溫紀錄，包括錄得零下12.4度的西溫。
溫東的鱒魚湖公園（Trout Lake Park），周日一度有多達數百人，包括男女老少，在結冰的湖面上溜冰或打冰球，並在社交媒體分享圖片。
在市內一個建築工地，有人穿上冰球隊球衣，優雅地表演控球技術。
在基斯蘭奴的瓦尼爾公園（Vanier Park），也有一群人在玩冰球遊戲。附近的海灘，則有堅持冬泳的人如常下水，還說水溫與氣溫的溫差不如想像般驚人，鼓勵其他人加入。
溫哥華公園局表明，不鼓勵市民在戶外冰面上活動。局方表明：「儘管天氣很冷，但溫哥華公園局不建議市民在任何池塘或湖泊上溜冰。」
在卑詩省西基隆拿市，周六有兩人和一隻狗墮進破裂的冰面遇險，幸得勇敢的途人在消防員到場前，成功把他們救出。
Rarely below freezing temperatures in Vancouver, people laced up and bundled up to skate and play hockey on Trout Lake in east Vancouver this morning. #bcstorm #Hockey #Vancouver pic.twitter.com/kzDRztpWaE
— Michael Ianni (@michaelianni) January 14, 2024
It’s so cold in Vancouver somebody is skating on the demolition site of the old London Drugs on East Hastings …in a Charlestown Chiefs jersey! pic.twitter.com/klnL0RWxhw
— Pucks On Net (@Pucksonnetca) January 13, 2024
溫市一處建築工地 (圖: Robertscreek /reddit)
鱒魚湖 (圖: Istimewa-Ed /reddit)
鱒魚湖 (圖: RevolutionFriendly56 /reddit)
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【星島綜合報道】 新移民初來加拿大，如果沒有本地信用卡或做過財務信貸交易，即未有建立個人的「信用紀錄」（credit history），生活上會遇上不少難題，小事如召喚Uber車或交酒店房租，都可能碰壁。
據CBC報道，現居安省基秦拿的馬杜（Kingsley Madu）來自尼日利亞，他憑著自己移民加拿大的經驗，開發了一個以新移民為服務對象的網上銀行應用程式，目的之一是協助他們在租用汽車和住宿時，建立個人信用紀錄。
他憶述在2019年剛抵多倫多時，儘管並非身無分文，但他和家人卻面臨了一連串的財務困境，只因為他們沒有任何信用紀錄。馬杜由於沒有加拿大的信用卡，在機場無法召來Uber出租車往酒店，最終只能以現金支付乘坐一輛豪華房車。
到了酒店後，他被告知如果沒有信用卡，必須預繳三晚房租，才能預訂一晚的房間。由於同樣的理由，他也無法租車，只好步行數公里到達他們打算租住的房子。到達後，房東告訴他，租房需要至少六個月的信用紀錄。
他感到非常沮喪，於是向銀行查問如何能獲取信用紀錄。銀行職員告訴他，要有住址證明才能開立賬戶。
他從這些經歷中得到啟發，開發了一個名為Expedier的網上銀行應用程式。然而，開發過程也不容易，直至他與總部設於卡加利的網上商業銀行（Digital Commerce Bank）商議，才取得進展。
馬杜正在與信用報告機構Equifax 進行談判，爭取讓Expedier用戶將房租和借記卡（debit card）等消費帳項納入個人信用紀錄。Equifax稱有關協議尚未落實。
目前，如果租戶需要把租金呈報給信用機構，可向業主信用局（Landlord Credit Bureau）提供的Front Lobby計劃登記，但該計劃必須租戶及業主雙方同時參與。
有協助新移民的組織表示，銀行可能因為想吸納客戶，近期在處理新移民開戶的手續時，態度已較為開放。
聯邦移民部（IRCC）表示，加拿大金融消費者管理局（Financial Consumer Agency of Canada）作為監管機構，已發出指引，要求銀行向包括新移民在內的新客戶主動提供支援，以協助他們解決在開戶時遇上提供證明文件方面的困難，例如電費單、駕駛執照或護照等。
圖：加通社、Expedier
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