【星島綜合報道】西捷航空（WestJet）和工會達成了一項協議，西捷航空飛行員將在四年內獲得24%的加薪。
據City News報道，一旦協議獲得批准，飛行員將在今年獲得15.5%的每小時加薪，並回溯到1月1日。
協議還規定，從2024年到2026年合同的剩餘期限內，每小時工資將總共增加8.5%。
上周，西捷航空的談判進入尾聲，該公司取消了230多個航班，以應對罷工，但在5月19日罷工前數小時達成協議。
顧問埃里克森（Rick Erickson）表示，該協議為加拿大航空業的勞工收益設定了一個新的標準。特別是今年的15.5%加薪是一個相當大的提升。加拿大航空的飛行員工會將非常密切地關注這一點，以及其他一些團體，如乘務員。
加拿大航空飛行員協會在本月致會員的一封信中表示，員工們必須在5月29日之前決定是堅持2014年簽署的10年集體協議還是選擇提前全面談判。
西捷航空的協議可能使廉價航空公司Flair Airlines和Lynx Air更難留住飛行員，即使它們在勞工成本上獲得優勢。
埃里克森問道：「对我来说，留在这里有意义吗？还是我应该转到某个大公司，在那里我可以得到更好的报酬，但有完全不同的工作环境？」他转述了一些飞行员的想法，这些人在到达大型航空公司后会有更高的报酬，但资历较低，因此调度选择也较差。
然而，現在西捷航空經理必須應對更高的補償成本，這在競爭激烈的國內和跨境市場中使他們極度擔憂。
該臨時協議還規定，「從今年秋季開始，將Swoop航班運營到WestJet主線，最遲到2024年10月完全整合。」
該條款似乎解釋了兩家公司航班計劃的內部合併，將飛行員納入相同的薪酬標準，並允許他們在兩家航空公司之間切換。
據空中航線飛機師協會（ALPA）上周五表示，西捷航空和其子公司Swoop的1800名飛行員將於周二開始進行對臨時協議的批准投票，該投票將一直持續到6月9日。
該工會的西捷航空分部負責人Bernard Lewall 在上周五達成協議後表示，工會實現了提高薪酬、工作保障和工作與生活平衡的主要目標。
該臨時協議還包括每日費用增加15%，更靈活的排班，甚至「對所有的空航乘務人員提供額外的腿部空間座位」，即員工在任務途中可免費乘坐飛機。
隨著疫情崩潰和過去一年的旅行混亂之後，勞動力短缺繼續困擾著航空業，從航空交通管制到地勤等各個領域都缺乏工人。
今年3月，達美航空（Delta Air Lines）飛行員達成了一項協議，其中包括四年內34%的加薪。
美國航空（American Airlines）飛行員在本月早些時候在合同談判中授權罷工，之後又在上周達成了一項初步協議。
聯合航空（United Airlines）飛行員目前也正在進行談判，他們要求的薪酬甚至高於達美航空飛行員，並且要求相當的生活質量條款。這可能包括防止航空公司在休假日要求飛行員接受任務的條款。
加通社資料圖
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