科技/有片| Kawasaki四足機械氫能馬 結合AI視覺電動關節氫燃料移動方案

[星島綜合報道] Kawasaki重工業近日公開一款具未來感的個人移動裝置概念——氫能驅動的可騎乘四足機械人馬「CORLEO」。這台結合人工智能與環保能源的機械載具,展現了下一代地形適應型載具的無限潛力。雖目前仍為原型機,但其設計已描繪出2050年個人交通的新藍圖。

CORLEO搭載一台150cc的氫燃料發電機,能將氫氣轉化為動力並排出純淨水。相較傳統燃油引擎,其排放物無污染,且安靜高效。設計構想中,這些水分可經由車體底部排出,有望成為戶外活動時的即用水源。

它由電動執行器驅動,具備良好的扭矩控制與動作流暢度。其後腿設計有額外關節,用以吸收衝擊與增強越野能力。足部為分趾結構,附有防滑橡膠底面,強化各類地形上的抓地性能。

CORLEO內建AI視覺系統,可分析前方地面特徵、評估著地點並自動選擇安全步伐,實現如跳躍、轉向等複雜行動。控制方式亦不依賴傳統操控桿,而是由騎士的身體語言(如傾斜與施力)傳達指令,AI會即時判讀並調整路線。

夜間行駛時,機體會在前方地面投射箭頭,顯示其即將採取的行動,增加乘坐者對移動動作的預判與安全感。

騎乘結構設計採用浮動式座椅,能因應四足運動自動微調,提升乘坐穩定性。座椅支援雙人搭乘,搭配可調馬鐙與握把,符合不同使用者體型需求。前方設有簡潔擋風板與彩色液晶儀表板,提供基本資訊顯示。

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儘管目前展示的為初期原型,僅能完成站立與簡單擺動動作,但Kawasaki已明確表示,CORLEO屬於2050年個人移動載具藍圖的一環,重點在於整合能源科技、智能控制與人機互動。

CORLEO不只是奇想,而是Kawasaki對未來人類移動方式的具體構想。結合氫能、機械四足運動與AI智能判斷,未來的騎士或許不再需要馬鞭,而是一個微微前傾的指令,就能騎著機械人馬奔馳山林。

圖片:Kawasaki

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豐田發布第3代氫燃料電池系統|續航提升20% 耐用度媲美柴油引擎 進軍大型商用車

豐田(Toyota)在日本舉行的H2 & FC EXPO,正式發布第3代氫然料電池(Fuel Cell)系統,除了效率較上代提升1.2倍,續航力增加20%,耐用度甚至媲美傳統柴油車,預計2026年在日本、中國、北美及歐洲推出,稍後更會進軍大型商用車。

即睇豐田發布第3代氫然料電池系統 

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官方表示第3代氫燃料電池系統的耐用度是現有2倍,媲美傳統柴油引擎。

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多得燃料效率再度提升,續航力有望再增加20%。

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除了乘用車款,豐田打算把第3代氫燃料電池系統應用到大型商用車。

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新系統體積小兼有更高輸出,遊艇、重型挖泥車也能應用。

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2014年推出的氫燃料電動車Mirai,迄今已賣出28,000輛。

每隔三數個月,豐田例必公開展示氫燃料電池技術的最新發展,而日前在日本東京國際展覽中心開幕的H2 & FC EXPO(國際氫能與燃料電池博覽會),豐田「氫能工廠」總裁山形光正將即場發布第3代氫然料電池系統,由於電池設計或生產流程均有突破,不但生產成本顯著降低,官方宣稱耐用度比現有系統足足提升2倍,媲美傳統柴油引擎,有望減低維修費。此外,新系統同時擁有更高燃料效率,續航里程可增加20%,以目前Mriai最高續航647公里計,換上第3代氫燃料電池後,預計可再行駛多接近130公里。

既然有着柴油引擎的可靠耐用及高輸出表現,加上系統體積進一步縮小,豐田表示第3代氫燃料電池系統不只應於一般乘用車款,還會積極開拓大型及重型商用車市場,亦會向遊艇、火車,甚至固定式發電機招手。自2014年推出全球首款量產FCEV Mirai,至今已在全球30多個市場賣出28,000輛,另在2019年開始為全球逾100家企業提供2,700組燃料電池動力模組。

圖:豐田

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