法國Bugatti全新Tourbillon混能超跑，於12月30日登陸香港，並作閉門預覽，今次是車子自去年6月全球發表之後，全球巡迴展覽的其中一站，亞洲地區之前已在日本、新加坡及上海舉行了預覽會。據中國、香港及澳門Bugatti代理Kingsway嘉信汽車表示，Tourbillon全球250輛基本上已名花有主，每輛未連稅基本售價380萬歐羅起(約港幣3千萬元起)，聽聞全中國(包括香港及澳門)已有雙位數字VIP顧客成功認購此車，首批最快2026年起交付。
全新Bugatti Tourbillon極級超跑香港預覽│全球250輛名花有主 首批2026年起交付
Bugatti Tourbillon極級超跑全球250輛基本上已名花有主，每輛未連稅基本售價380萬歐羅起(約港幣3千萬元起)。
Bugatti Tourbillon極級超跑剛於本周一(12月30日)登陸香港，並於今天(1月2日)起至1月4日作閉門預覽。
Bugatti Tourbillon極級超跑配備全電動開關Di-hedral鷗翼式車門(可利用車匙控制)，上落更輕鬆方便。
Bugatti Tourbillon極級超跑坐進車廂便會發現所有儀錶及掣鍵都是純機械格式，面前的Fixed-hub軚盤轉動時完全不會阻礙儀錶的視線。
Bugatti Tourbillon極級超跑的「錶中有錶」設計，配合全透明外露齒輪推動格式，十足十陀飛輪腕錶機芯格局。
Bugatti Tourbillon極級超跑座椅下半坐勢部份是直接鑲了在碳維底盤之上，只有椅背角度、腳製(前後)及軚盤可以調校。
Bugatti Tourbillon極級超跑車廂用上600個部件組成，並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。
Bugatti Tourbillon極級超跑裏外製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻。
Bugatti Tourbillon是品牌繼2004年Veyron、2016年Chiron之後另一款Hypercar極級超跑，也是品牌在新公司Bugatti-Rimac之下的第二款全新車(第一款是2023年發表、全球限量99輛Bugatti W16 Mistral)。今次Tourbillon基本上是100%全新設計，最具話題是搭載全新開發、由Cosworth負責研發及製造的8.3公升V16自然吸氣引擎，配合一套包括25kWh(800V)鋰電及3馬達(前2後1)在內的PHEV混能系統，合共輸出1,800ps馬力和2,300Nm扭力，0至100km/h加速2秒，基本極速380km/h，如使用Speed Key解鎖可達445km/h。
廠方指8.3公升V形16汽缸引擎相比上代Chiron的W16汽缸四Turbo機器長了40cm，轉數極限可達9,000rpm，引擎本身可輸出1,000ps馬力和900Nm扭力，全新8速DCT半自動波箱及內置了一個電馬達(250kW)輔助發力。前軸則由2個馬達(各輸出250kW)負責驅動2個前輪，達到主控Torque-vectoring效果，前後3個馬達合共輸出800ps馬力。車子也提供純電能零廢氣行車模式，續航力達70km。
全新Bugatti Tourbillon極級超跑香港預覽│車重少於1,995kg 相比上代Chiron更輕身
Bugatti Tourbillon極級超跑V16引擎完全外露於車尾，像藝術品一樣。
Bugatti Tourbillon極級超跑比上代Chiron低矮許多，同樣維持經典馬蹄形鬼面罩設計、以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line重直骨位。
Bugatti Tourbillon極級超跑V16引擎完全外露於車尾。
Bugatti Tourbillon極級超跑配用前20吋、後21吋輪圈，配合Michelin Pilot Sport Cup 2特製車胎。
Bugatti Tourbillon極級超跑車頭設有小型行李箱。
Bugatti Tourbillon極級超跑車頭下方鑲有限量版徽章。
Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽，同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶，售價278萬多港元，香港及澳門市場各限量一枚。
Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽，同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶，售價278萬多港元，香港及澳門市場各限量一枚。
Bugatti Tourbillon極級超跑抵港預覽，同場展示Jacob & Co.推出的Bugatti Tourbillon陀飛輪腕錶，售價278萬多港元，香港及澳門市場各限量一枚。
Bugatti Tourbillon車身尺碼4,671 x 2,061 x 1,189mm，軸距比上代延長27mm至2,740mm。現場所見車子比上代Chiron低矮許多，同樣維持經典馬蹄形鬼面罩設計，以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line重直骨位，焦點是兩道全電動開關的Di-hedral鷗翼式車門(可利用車匙控制)，令上落更加輕鬆方便。廠表示新車雖然配上更大型引擎、更重的25kWh鋰電池(達200kg)及3馬達混能系統，不過車身重量將會低於1,995kg(比Chiron更輕)，主要受惠於3D打印懸掛搖臂部件，以及碳纖維底盤及外殼等。值得留意是V16引擎完全外露於車尾，像藝術品一樣。
今次車子取名Tourbillon「陀飛輪」，顯露出車子裏外製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻，坐進車廂便會發現所有儀錶及掣鍵都是純機械格式，面前的Fixed-hub軚盤轉動時完全不會阻礙儀錶的視線，另外是中間車速錶結合轉數錶，以及右邊動力存量錶結合電能存量的「錶中有錶」設計，配合錶盤下方全透明齒輪推動格式，十足十陀飛輪腕錶機芯的格局。廠方指車廂用上600個部件組成，並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。為減輕車重，兩個座椅下半坐勢部份是直接鑲了在碳維底盤之上，只有椅背角度、腳製(前後)及軚盤可以調校。全車唯一的觸屏隱藏在中控台頂部位置，一按掣便會自動彈出及旋轉，顯示導航資料或後泊鏡頭影象。比較可惜是今次來港預覽為Prototype原型車，沒有引擎，車廂大部份掣鍵都是臨時設置只供參考，未能反映實質手工藝。
Bugatti Tourbillon規格
- 引擎：8.3公升V18 + 25kWh鋰電及3馬達
- 馬力/扭力：1,800ps/2,300Nm
- 0至100km/h：2秒
- 極速：445km/h(Speed Key解鎖模式)
- 尺碼：4,671 x 2,061 x 1,189mm
- 售價：380萬歐羅起(未連稅)
T10
