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【星島綜合報道】溫哥華市府職員建議，廢除多達72個舊的社區規劃和土地使用指引，以改變並適應城市發展新策略的框架。

據溫哥華市府工作人員稱，這些政策和指導方針已經過時或與2022年批准的「溫哥華計劃」（Vancouver Plan）和其他最近實施的戰略不相容，例如2013年批准的西端社區規劃（West End Community Plan）、2016年批准的格蘭維-伍德蘭社區計劃（Grandview-Woodland Community Plan）、2017年批准的溫哥華十年住房發展戰略、2018年批准的甘比走廊計劃(Cambie Corridor Plan)、2022年批准的百老匯計劃（Broadway Plan），以及今年早些時候批准的在單戶地塊上增加最多8個單位的「增加消失了的中型屋」（Adding Missing Middle Housing）政策。

廢除的理由依具體情況而定，包括與「溫哥華計劃」或新的社區計劃和戰略相矛盾的舊社區願景、不反映當代最佳實踐的舊指引，以及一些已經開發且變樣的地點。

例如，這包括廢除1987年批准的喬伊斯車站區域計劃（Joyce Station Area Plan），已經被2016年批准的喬伊斯-高羚活天車站計劃（Joyce-Collingwood Station Precinct Plan）所取代，而1988年和1990年批准的快樂山（Mount Pleasant）開發指引將因百老匯計劃而被廢除。

被提議廢除的策略是1976年批准的「停車場安全指引」（Parking Garage Security Guidelines），實施歷史最長。

而「溫哥華計劃」本身取代了1995年批准的「城市規劃」（CityPlan），「溫哥華計劃」為未來30年城市發展規劃，於去年獲得上屆市議會的批准，作為未來制定合法土地使用規劃的框架或基礎，提供了複雜的細節和規定，包括為沒有現有土地利用的地區制定新的區域規劃。該計劃預計將持續到2050年。

溫市規劃、城市設計與可持續發展總經理奧唐納(Theresa O’Donnell)在2021年10月啟動「溫哥華計劃」公聽會蒐民意時表示：「我們知道市民喜歡我們城市的許多方面，並希望它的未來更包容、多樣化且適合所有人。『溫哥華計劃』是一個全面和戰略性的途徑，讓我們在應對現時挑戰的同時，能夠實現這一目標。結合目前實施、在全市增加更多住房選擇的舉措，該計劃將為我們的社區規劃出一條道路，令這些社區在未來30年內更加宜居、可持續和公平。」

其他建議廢除的大多數計劃和指導文件可以追溯到20世紀90年代和80年代。大多數社區願景在1998年至2010年間獲得批准，但現在已經到了「生命周期的終點」，因為它們是作為10到20年文件創建的，幾乎所有計劃都缺乏住房預測。

以下是建議廢除的72個社區規劃和土地利用策略的完整清單，市議會將於下周考慮該建議：

1）1995：CityPlan

2）2005：Arbutus Ridge/ Kerrisdale/Shaughnessy Community Vision

3）1996：Cedar Cottage MC-1/ Welwyn Street Planning Policies

4）1998：Cedar Cottage MC-1/ Welwyn Street Planning Policies

5）2004：Hastings-Sunrise Community Vision

6）1987：Joyce Station Area Plan

7）1998：Kensington-Cedar Cottage Community Vision

8）2004：Kingsway-Knight Neighbourhood Centre Housing Area Plan; Kingsway-Knight Neighbourhood Centre Shopping Area Public Realm and Pedestrian/Traffic 1）Improvements Plan

9）1987：Nanaimo/29th Avenue Station Areas Plan

10）2004：Renfrew-Collingwood Community Vision

11）2005：Riley Park/South Cambie Community Vision

12）2002：Sunset Community Vision

13）2002：Victoria-Fraserview/ Killarney Community Vision

14）2010：West Point Grey Community Vision

15）1990：Coal Harbour Policy Statement

16）1988：False Creek Policy Broadsheets

17）1990：Triangle West Policies

18）1979：Agricultural Land Reserve Policies

19）1995：Downtown District Low Cost Housing Policies and Procedures

20）1996：Brewery Creek IC-3, C3A, C-2C and RM-4/4N Guidelines

21）1999：1400 West Hastings & Pender Street Guidelines

22）1980：Fraser Street C-2 Guidelines

23）1995：605-645 West Eighth Avenue C-3A Guidelines

24）1995：1054 – 1098 Robson Street CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7381) (CD1 No. 331)

25）1990：North Fraser Landing CD-1 Guidelines (1800- 2100 East Kent Avenue South)

26）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (28th Avenue and Kaslo Street Site) (Bylaw No. 6315)

27）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (29th Avenue at ALRT Station) (Bylaw No. 6317)

28）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Earles Street and 29th Avenue Site) (Bylaw No. 6318)

29）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kaslo Street-End Site) (Bylaw No. 6361)

30）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kings Avenue and Manor Street Site) (Bylaw No. 6319)

31）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Kings Avenue and Rupert Street Site)(Bylaw No. 6320)

32）1988：29th Avenue Station Area CD-1 Guidelines (Slocan Street and 29th Avenue Site) (Bylaw No. 6316)

33）1998：598 Taylor Street CD-1 Guidelines (Phase 2B – Block 17)

34）1997：5299 Arbutus Street CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7705) (CD-1 No. 371)

35）1996：901 – 967 and 940 – 990 Seymour Street CD-1 Guidelines

36）1986：Angus West CD-1 Design Guidelines (Bylaw No. 6063) (Cd-1 No. 184)

37）1994：Arbutus/Vine Industrial Area CD-1 Guidelines

38）1989：Fraser Lands Champlain Heights South CD-1 Guidelines (Bylaw No. 5381 & 6537)

39）1990：Champlain Heights South CD-1 Guidelines (Sub-Area 1, Church Site) (Bylaw No. 5381)

40）1989：Commercial Drive “East Lane” CD-1 Guidelines

41）2000：Commercial Station CD1 Guidelines

42）1989：Fraser Lands CD-1 Guidelines (Blocks 68 and 69)

43）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (3450 Wellington Avenue Site) Bylaw No. 6325

44）1993：Joyce/Vanness CD-1 Guidelines (Bylaw No. 7204) (CD-1 No. 314)

45）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (McHardy and Vanness Avenue North Site) (Bylaw No. 6363)

46）1987：Joyce Station Area Guidelines for Sites A and B (CD-1 Bylaw No. 6272)

47）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (Vanness Avenue and McHardy Street Site) (Bylaw No. 6321)

48）1988：Joyce Station Area CD1 Guidelines (Vanness Avenue and Spencer Street S

49）1988：Nanaimo Station Area CD-1 Guidelines (Kamloops Street and 24th Avenue Site) (Bylaw No. 6312)

50）1988：Nanaimo Station Area CD-1 Guidelines (Nanaimo Street and 26th Avenue Site) (Bylaw No. 6313)

51）1983：Riverside Design CD-1 Guidelines

52）1988：Mount Pleasant I-1 Guidelines

53）1980：M-1B Guidelines

54）1989：Britannia/Woodland RM-4 and RM-4N Guidelines

55）1987：Broadway Station Area RM-4 & RM-4N Guidelines

56）1984：Fairview Heights RM-4 Guidelines

57）1987：Hudson Street RM-4 Guidelines

58）1988：Joyce Street RM-4N Guidelines

59）1988：Kitsilano RM-4 Guidelines

60）1983：Marpole Triangle RM-4 Guidelines

61）1990：Mount Pleasant RM-4 Guidelines

62）1996：Arcade Guidelines

63）1976：Parking Garage Security Guidelines

64）1988：Joyce Station Area Guidelines for CD-1 Bylaw No. 6323 Ormidale Street and Vanness Avenue Site

65）2015：Passive House Guidelines for RS-1

66）1983：Special Needs Residential Facility Guidelines

67）1987：Broadway Station Area Plan

68）2004：Downtown District Interim Policies for New Residential in Areas C and F; and Conversion of Existing Office Space to Residential Use

69）1980：Kerrisdale RS Districts Rezoning Policy

70）1979：Marpole Policies and Guidelines

71）1989：RM-3, RM-5, RM-5A, RM-5B, RM-5C, and RM-6 Multiple Dwelling Guidelines

72）1982：Port of Vancouver City Policies

圖：市府圖片

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【星島綜合報道】溫哥華消防隊員表示，周五（20日）一幢廢棄建築掉落大量磚塊到緬街（Main Street）人行道上，所幸沒有人受傷。

據Global News報道，溫哥華警察局（VPD）警員和消防人員下午4時左右在接到建築物可能倒塌的報告後，被召集到喬治亞引橋（Georgia Viaduct）以南的緬街928號。

在對這幢兩層建築接受結構檢查期間，警方和市政工作人員在建築物外設置了路障，以阻止北行交通。

溫哥華消防和救援服務局(VFRS)負責人博魯克（Randy Boruck）表示，磚塊掉落在附近酒吧和吸煙者使用的長凳上。

他說：「如果當時有人、人流量，以碎片數量、掉落高度、體積和重量，那裏可能會造成一些傷害，但幸運的是今天沒有。」

博魯克表示，出於安全原因，該市首席建築檢查員已在周五下令拆除該建築。

他說，緬街的交通可能會受到影響，直到接近午夜。

圖：Global News

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【星島綜合報道】溫哥華繁華商業區發生「極度暴力的路怒攻擊」事件。一名SUV司機從一名行人身上碾過，場面令人震驚，司機隨後被拘，警方考慮對他提出刑事指控。

據Daily Hive報道，有人在網上社交平台Reddit上分享了一宗可怕事件的視頻片段。影片一開始，一輛黑色SUV從一名橫躺在地的行人身上碾過，畫面外可以聽到被碾壓的男子尖叫著，其他目擊者則發出驚呼聲表達震驚。

目前，該影片已從社交媒體平台刪除。

溫哥華警察局(VPD)證實，這宗事件發生在上周五（13日）下午3時30左右，地點為比特街(Bute St.)夾洛遜街(Robson Street)交叉口。

溫市警方發言人維辛汀(Tania Visintin)稱，事件源於一名司機和一名行人之間的險些碰撞。

維辛汀在電子郵件聲明中說：「日產Xterra的司機試圖從比特街轉向洛遜街，當時他不得不猛踩煞車，以避免與在轉角處過馬路的行人相撞。那位行人很生氣，開始敲打乘客側的窗戶，並走到汽車前面。」

「（這時）司機向前猛衝，將行人撞倒在地，然後從他身上駛過去。」

一些目擊者撥打了911，其他人則上前幫助行人。

維辛汀說，回應911報警的警員以襲擊和駕駛罪行逮捕了這名53歲的溫哥華男子。

據悉，48歲的受害者被送往醫院，傷勢未危及生命。

維辛汀說：「我們已經與目擊者交談，收集了該事件的視頻，並扣押了車輛進行檢查。」「司機目前未被拘押，我們將提請檢察官考慮對其刑事指控。」

圖：Reddit視頻截圖

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【星島綜合報道】溫哥華一名女房東此前被裁決須向前房客支付21,600元，作為對他們錯誤驅逐的補償，女房東對此不服認為因疫情發生變故情有可原並提出上訴，但遭駁回。

據CTV報道，卑詩最高法院（The B.C. Supreme Court）周四（12日）對此案作出裁決，庭上描述了導致驅逐的情況以及隨後的爭議。

據悉，女房東西杜(Tejinder Sidhoo)在溫市中心西端區擁有一套包含兩套出租單位的房屋，此前她通知已在其中一套出租單位居住大約6年的租客，他們將被驅逐，以便讓她的女兒可以搬進來。

法官基什內爾(F. Matthew Kirchner)在裁決中寫道：「租戶於2020年4月1日搬出。然而，他們後來得知房東女兒並不住在出租房裏，並認為她從未搬進去。」他補充說，租戶向租賃住宅租務審裁處（Residential Tenancy Branch，RTB）提交了一份爭議通知，對驅逐提出異議。

根據卑詩省的《住宅租務法》(Residential Tenancy Act)規定，房東允許為讓近親搬入而驅逐租客，但前提是須提前兩個月發出通知。如果房客對驅逐提出異議，房東有責任證明他們的家庭成員確實搬進來居住且長達6個月。

在該案中，RTB發現房東未能證明女兒在該套房中居住達規定的6個月時間，並向房客支付了一年的租金。考慮的證據還包括該房屋另一單位居民的證據，即2020年4月沒有人搬進來，幾個月後就掛起了「出租」的牌子。

西杜對這項決定提出上訴，表示RTB未能接受證據，證明可以根據情有可原的情況，免除對前租戶進行賠償的要求。

房東表示，由於疫情大流行，她女兒搬到溫哥華的時間被推遲了兩個月，而她到達後就失業了，3個月後不得不搬到另一座城市工作。西杜認為，這些因素導致她的女兒無法在她應該搬進來的時候搬進來，並在規定的6個月內居住。

西杜稱，她所提交能夠顯示該論點的文件在RTB聽證會上未被接受作為證據。

基什內爾的決定稱：「房東還辯稱，她未獲允​​許進行某些口頭證詞，並就據稱可以解釋為甚麼女兒沒有入住出租單位的情有可原的情況提出論點。」

西杜認為，由於RTB的決定沒有解決或就情有可原的情況問題做出決定，因此應該駁回該裁決，並下令舉行新的聽證會。

但法官沒有被說服，認為即使考慮到房東聲稱的情有可原的情況，結果也不會有甚麼不同。

圖：Getty Images

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【星島綜合報道】《米芝蓮指南》公布了2023年溫哥華餐廳名單新增的餐廳，包括一家一星餐廳、5家「必比登推薦」(Bib Gourmands)推廣餐廳和12家推薦餐廳。

溫哥華的餐廳業又贏得另一顆米芝蓮星星，Okeya Kyujiro的錦上添花，使得溫市的米芝蓮星總數達到9顆。

獲得一星的是耶魯鎮的Okeya Kyujiro餐廳，這裏的晚餐大約有20道菜，在戲劇性和儀式性的環境中提供，每人花費300元。視察員指出：「這是一場從頭到尾令人難忘的演出。」

這家巴黎輪胎製造商兼美食品味引領者，在周四（6日）晚上的頒獎典禮上將這一榮譽授予了由主廚Takuy​​a Matsuda領導的日本餐廳Okeya Kyujiro。

這是溫哥華第九家獲此殊榮的餐廳。

此外，米芝蓮還在其溫哥華指南中添加了5家「必比登推薦」，其物超所值的美食獲得認可。

12家獲推薦的餐廳被認為高於平均水平，但就未達到星級水平。

米芝蓮去年開始在加拿大頒發星星，並在多倫多和溫哥華推出指南。

新增一星餐廳Okeya Kyujiro

地址：1038 Mainland St., Vancouver, V6B 2T4

5家「必比登推薦」的餐廳：

● Farmer’s Apprentice

地址：1535 W. 6th Ave., Vancouver, V6J 1R1

● Karma Indian Bistro

地址：2741 W. 4th Ave., Vancouver, V6K 1P9

● Motonobu Udon

地址：3501 E Hastings St, Vancouver, BC V5K 0E5

● Seaport City Seafood

地址：2425 Cambie St, Vancouver, BC V5Z 4M5

● Sushi Hil

地址：3330 Main St, Vancouver, BC V5V 3M7

新獲米芝蓮推薦的餐廳：

● Archer

● Bao Bei

● Boulevard Kitchen & Oyster Bar

● Elisa

● Folke

● Hānai

● Moltaqa

● Regal Mansion Cuisine

● Sushi Jin

● Suyo

● Tetsu Sushi Bar

● Wildlight Kitchen + Bar

圖：CBC/米芝蓮

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【星島綜合報道】溫哥華下一條捷運項目確定路線圖，市議會批准優先考慮選擇喜士定街走廊（Hastings Street corridor）。

溫哥華市中心和PNE之間的東喜士定街(East Hastings Street)可能是大溫運輸聯網（TransLink）捷運系統的下一個目標，因為溫哥華市議會通過了一項優先考慮該地區建設快速交通的動議，市議會周四（5日）以6比3的投票結果批准了該路線。

市議員楊瑞蘭（Sarah Kirby-Yung）在周四的會議上提出該動議，她表示：「任何沿著（東）喜士定街旅行的人……無論你的交通方式是甚麼，（每個人）都知道這條路線有多繁忙和擁擠。」市議會要求運輸聯網也研究在喜士定建立捷運連接的可行性。

楊瑞蘭指，這將改變先前確定的在41街（41st Ave.）/49街（49th Ave.）走廊進行主要交通網絡規劃研究的方向，選擇溫哥華市中心和PNE之間的喜士定街走廊展開研究，顯然是當務之急。

該捷運未來可以通過第二海峽連接到北岸，這符合運聯《運輸2050》(Transport 2050)的願景，即把捷運擴大到北岸。

然而，溫市目前主要重點仍是完成通往UBC的千禧線(Millennium Line)延線，喜士定項目在優先事項清單中仍然排名靠後。

運聯的建設需要資金，其中很大一部分將用於將大溫地區的公車服務增加一倍、建立9條新的快速公車路線、建造通往SFU的纜車，以及引入通往北岸的捷運——可能會連接到喜士定街線。

但這項為期10年、耗資200億元雄心勃勃的計劃資金仍未落實，需要上級政府提供大量資金。

運聯提供了一份有關喜士定街捷運的聲明。工作人員指：「為期10年的全民通勤計劃包括沿喜士定街的捷運，該交通將在喜士定公園停靠。」

運聯表示，將繼續與各級政府密切合作，為全民通勤計劃（The Access For All Plan）提供資金。

運輸聯網市長議會將於10月底召開會議，討論本地區的發展目標。

圖：運聯

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【星島綜合報道】「自豪大遊行」（Pride Parade）意味著樂趣、嬉戲和炫耀驕傲，但所有的慶祝活動也意味著道路封閉。今年的溫哥華自豪遊行將採用一條新路線，其長度幾乎是之前路線的兩倍，但比之前的路線更方便。

溫哥華自豪遊行進入第45屆，今年與往年相比略有不同，將於周日（8月6日）中午開始，將從溫市西端區（West End）遊行至福溪（False Creek）。

新的遊行路線長約3.1公里，將從登曼街（Denman Street）和戴維街（Davie St.）交叉口啟步，到萬博豪園(Concord Pacific Place)結束。

這一變化比以前的路線稍長，但為與會者提供了更多便利。它的坡度較緩，道路較寬，樹蔭較多，交通便利。

雖然遊行將於中午開始，但封路會更早開始。預計它們最早會在早上5時開始，一直持續到下午5時左右。

登曼街、戴維街、從登曼街到傑維斯街(Jervis St.)的海灘大道(Beach Avenue)以及從傑維斯街到卡羅街（Carral Street）的太平洋街(Pacific St.)的部分路段將受到影響。隨著路線的行進，街道將滾動關閉。

以下是所有封閉道路的列表：

自豪遊行路線的安全對於活動組織者來說非常重要，這就是為甚麼參加者能夠在沿途的許多地方找到活動工作人員、承包商和義工。

溫哥華警察局（VPD）警員不會參加遊行，但將駐紮在各個地點。

溫哥華自豪遊行預計將吸引10萬人參加這場盛大的慶祝活動，並且還將為那些只想欣賞美景的人提供6個觀看點。

溫哥華自豪遊行：

時間：2023年8月6日

時間：中午12時至3時

地點：從Davie Street夾Denman的交叉口開始，到Concord Pacific Place的新音樂節場地結束。

費用：免費

圖：主辦方提供

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【星島綜合報道】溫哥華市希望把溫西紫杉街（Yew Street）改造成步行街的美好設想，僅僅試行5周就匆匆結束，市政府表示，企業的反饋意見顯示，試點項目擾亂了他們的運營。

溫哥華市將於下周（8月7日）拆除僅運行45周的紫杉步行街試點項目。

該項目須在一天中的某些時段關閉紫杉街介於西一街（West 1st Avenue）和康沃爾道(Cornwall Ave.)之間的的兩個街區，禁止車輛通行，這給駕車者和行人造成了很大的混亂。

為了回應公眾的批評和建議，市政府最初對街道的設置做了一些改變，包括拆除約克（York）的混凝土島、調整阻擋道路的彩色塊以及添加桌椅，但最終他們還是認為該項目不能滿足周邊的商業需求或行人的期望。

一份城市報告稱，在整個試點期間，工作人員收到了「大量反饋」，其中一些人對交通通行、流通和停車提出了擔憂——這些擔憂主要來自「街道上的一家企業」。

除了這些反饋之外，報告稱，創建一個「類似廣場」的空間，而不是創建一個專門用於步行的空間，引起了「社區和商戶極大興趣」。

工作人員表示，這樣做「需要重新考慮空間，並與沿街企業進行更詳細的設計、運營和管理對話」。他們補充說，正因為如此，他們決定在8月7日這一周結束試點是目前「最佳的前進道路」。

市府尚未宣布任何在該地區創建類似廣場空間的計劃，但他們表示收集到的反饋將有助於指導任何潛在的未來計劃。

結束試點的決定收到了不同評價，社區人士在社交媒體上表達了他們的失望之情。

圖：資料圖片

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【星島綜合報道】卑詩省這個長周末將是自疫情大流行以來加拿大廣場（Canada Place）郵輪碼頭最繁忙的周末之一，預計將有50,000名郵輪遊客抵達。

溫哥華菲沙港口管理局(Vancouver Fraser Port Authority)周五（4日）表示，從周五到下周一（6日）的4天內，預計將有大約5萬名遊客通過溫哥華市中心的郵輪碼頭。

周日和周一將會是最繁忙的日子，估計分別有15,000名和13,000名遊客。

「菁英新月號」(Celebrity Eclipse)、「海洋光輝號」（Brilliance of the Seas）和「諾丹號」(Noordam)將於周日讓遊客下船和登船，而「迪士尼奇蹟號」（Disney Wonder）、「挪威寶石號」（Norwegian Jewel）和「伊利沙伯女王號」（Queen Elizabeth）郵輪也將於周一進行同樣的行程。

周五停泊加拿大廣場的郵輪是「名人郵輪」（Celebrity Cruises）和「冠公主號」(Crown Princess)，而周六停泊的郵輪是「盛世公主號」（Majestic Princess）和「高寧絲丹號」（Koningsdam）。

溫哥華2023年的郵輪季於4月12日隨著「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）抵達而正式開始，但與往常一樣，今年直到5月才真正開始，到10月初每天至少會有一艘郵輪。事實上，大多數日子每天都會安排多艘進港。

隨著「高寧絲丹號」的抵達和離開，本運營季將於10月24日正式結束。

預計溫哥華今年度郵輪遊客總數有望創下歷史新高，港口局此前預測將接待331艘郵輪130萬名遊客。

港口局稱，季節已過半，前4個月，已有超過74萬名遊客通過加拿大廣場。這比2022年4月至7月之間的前4個月增加了70%，即超過30萬人，而同期紀錄的數量約為438,000萬人。

此外，在郵輪季節過半時，加拿大廣場已接近2022年郵輪遊客總數，疫情以來的第一個郵輪季節記錄了815,000名遊客。

遊客數量的增加為市中心及周邊地區陷入困境的企業和服務提供了急需的支持。

菲沙港口管理局(Vancouver Fraser Port Authority)郵輪服務經理Mandy Chan表示：「所有跡象都表明，……我們有望在2023年迎來郵輪業輝煌的一年。」

圖：菲沙港口局

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【星島綜合報道】溫哥華警察局(VPD)周五（4日）清早封鎖道路，正在調查夜間發生在市中心娛樂區的一宗「嚴重襲擊事件」，一名32歲男子因刺傷死亡，這是該市今年第11宗兇殺案。

據Global News報道，溫哥華警方表示，周五凌晨3時30分左右，警方接到報告稱一名男子被刺傷，隨後趕到古蘭湖街（Granville St.）夾史密斯街（Smithe St.）。

警方稱，受害者被緊急送往醫院，但因傷重不治身亡。

警方表示尚未逮捕任何人，調查正在進行中。並呼籲知情者致電604-717-2500，與VPD兇殺組聯繫。

星島稍早報道，溫市警察發言人維辛汀（Tania Visintin）表示，警方正在調查溫哥華市中心娛樂區發生的一宗「嚴重襲擊事件」，她說，隨著調查的繼續，警方將在周五晚些時候公布更多信息。

目前，尼爾遜街(Nelson St.)夾史密斯街（Smithe St.）之間的古蘭湖街（Granville St.），在凌晨5時之前就已關閉。

溫哥華市該地區的交通攝像頭顯示，街道被警方膠帶封鎖。

圖：市府圖片

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【星島綜合報道】英國「地獄廚神」拉姆齊（Gordon Ramsay）的漢堡和牛排店首次進軍加拿大，把餐廳設在溫哥華的賭場和列治文的賭場度假村。

據加通社報道，Gordon Ramsay Burger將於今年秋天在溫哥華硬石賭場(Hard Rock Casino Vancouver)開業，Gordon Ramsay Steak將於明年在卑詩列治文的河石賭場度假村(River Rock Casino Resort)開業。

經營這兩個設施以及全國其他23個設施的博彩和酒店公司Great Canadian Entertainment表示，更多拉姆齊餐館可能會跟進。

拉姆齊的餐廳品牌包括Ramsay’s Kitchen、Gordon Ramsay Street Pizza和Gordon Ramsay Fish & Chips。他的牛排和漢堡店是第一次開進加拿大。

Gordon Ramsay Burger顧名思義，提供舒適食品，包括美味漢堡、自製醬汁、手工製作的奶昔和配菜。

Gordon Ramsay Steak則被描述為一家高級餐廳，提供牛排和包括威靈頓（Wellington）牛肉在內的特色菜。

Great Canadian Entertainment在安省、卑詩省、紐賓士域省(New Brunswick)和新斯高沙省（Nova Scotia）擁有25個博彩、娛樂、酒店和度假村設施。

圖：加通社

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【星島綜合報道】儘管抵押貸款成本上升，但隨著市場持續反彈，溫哥華7月份房屋銷量猛增近30%，價格全面上漲。

根據大溫地產局（REBGV）的數據，該地區7月份住宅銷量達到2,455套，較去年同期的1,904套增長28.9%。儘管如此，銷售額仍比10年季節性平均水平低15.6%。

數據顯示，所有住宅物業的多重放盤系統(Multiple Listing Service，MLS)房屋價格指數綜合基準價格也上漲至1,210,700元，比去年同期上漲0.5%，相較6月份上漲0.6%。獨立屋的基準價格達到2,012,900元，銷量大幅增長，售出681套，按年同比增長28.7%。

由於庫存仍低於去年的水平，價格和銷售量有所增長。目前在MLS系統上掛牌出售的房屋總數為10,301套，與去年同期相比減少了4%。然而，新掛牌出售的房屋數量猛增17%，達到4,649套。

REBGV經濟及數據分析主管利斯（Andrew Lis）將同比強勁增長，部分歸因於去年7月市場活動低迷。

利斯在周三（2日）的新聞稿中表示：「從這些數字的背後，很容易看出房屋銷量為甚麼同比增長如此之大。」他說，「去年7月，加拿大央行宣布將政策利率『大幅』上調百分之一，令買家和賣家措手不及，並給當時的市場活動帶來了降溫。」

圖：加通社

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【星島綜合報道】從谷歌地圖（Google）上鍵入溫哥華快樂山（Mount Pleasant）搜索，旅遊景點上的圖片卻是一隻小貓，該「景點」更獲五星評級，谷歌此一手法正作為一種日益增長的旅遊景點營銷趨勢而廣受好評。

阿奇貓（Archie）是一隻可愛且非常真實的白色和橙色貓，牠經常出現在溫哥華快樂山社區的同一地點，以至於在谷歌地圖上被標記為旅遊景點。

這可能是溫哥華最令人興奮的旅遊景點。

除了阿奇之外，溫哥華還有許多其他獨特的景點被標在谷歌地圖上，例如廣受好評的「最綠的草地」。

這隻可愛的小貓有多個評論和五星級評級（確切地說是5.0分，滿分5顆星）。

一位網友寫道：「路過時總是需要停下來打個招呼。」

不，這不是假列表：「牠真的在那裏……」另一位谷歌用戶在最近訪問後補充道。

溫哥華的阿奇是鄰里貓被列為「旅遊景點」這一日益增長趨勢的一部分。今年早些時候，波蘭的一隻貓所在地區就因其獲評五星級貓科動物而引起轟動。

圖：谷歌地圖

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【星島綜合報道】一名溫哥華男子表示，被一名吸毒並在警方那裏掛號的高中朋友盜竊身份，經歷噩夢般的一系列「敵對」對待。

據The Tyee報道，在溫哥華東區長大的何塞（José），打曲棍球、做志願者、教滑冰，並自稱「非常正常的童年」。當他8歲時，他的家人從委內瑞拉移民到加拿大，但他說，即使這樣也沒有讓他顯得與眾不同，因為他所在學校裏很多孩子都有類似的故事。

但16年後，自從何塞被一位高中同學盜用身份後，並用它與醫院和交通警察互動，這對他的生活、身體、情感、社會和經濟都產生了可怕的影響。

身份盜竊對何塞造成了持續的影響，他仍在挽回損失。對他來說，這提出了關於醫療保健和警察如何識別有色人種的問題，以及當局如何完善政策以確保沒有身份證明的溫哥華人仍然可以在需要時獲得醫療服務，但不能以犧牲像他這樣的人為代價。

那位盜取何塞身份的男子抵達醫院時，曾向醫護人員和後來的醫院工作人員提供了何塞4個名字中的兩個，以及他自己的童年地址。儘管他提供的地址與何塞記錄中的地址不符，但該男子得以用何塞的身份入院。

何塞說，這個錯誤可能是種族主義造成的，因為他和盜用他身份的人都是拉丁美洲人。

化名多伊（John Doe）的男子自2017年以來至少7次使用何塞的身份獲得醫療服務——其中5次在溫哥華，3次在楓樹嶺（Maple Ridge），甚至在使用有毒藥物中毒後接受緊急護理時也使用。當他無票乘坐公共交通被抓到並補票也聲稱自己是何塞。

市中心東區社會工作者、西門菲沙大學（Simon Fraser University, SFU）博士生凱爾薩爾(Tyson Singh Kelsall)表示，在與警察和醫院打交道時，人們可能不想使用自己的名字，原因有很多。

凱爾薩爾說，如果已知患者使用藥物或對醫護人員有攻擊性或暴力行為，則該人的健康紀錄可能會被標記。如果患者認為自己會面臨歧視，他們可能會使用另一個名字來減少對他們的蔑視並獲得更好的護理。

他說，多伊可能丟失了身份證，並且認為無法以自己的名義獲得醫療服務。

「ID的作用很大，」凱爾索爾補充道，獲得醫療保健、收入援助計劃，甚至進入大溫哥華食物賙濟庫都需要它。

何塞是在與警察遭遇後才得知自己身份被盜，這給他的身心造成了嚴重的創傷。

何塞年輕時在溫哥華的一家高級餐廳工作，擔任調酒師、經理和服務員十多年，為Lululemon擔任模特，住在華埠的中產階級地區。他的生活很忙碌，但他通過瑜伽來應對壓力。

然而2017年7月11日當他24歲那年，一切都改變了。

他因醉酒被誤認為吸毒者和偷車賊被3名警察戴上手銬，臉被打碎及腦震盪並送到醫院。

溫哥華綜合醫院急診室記錄稱他「涉嫌偷車/拒捕」，「在爭吵中臉部被打碎」，並且過去曾「吸食海洛因」，「病人想給他的母親打電話。」

何塞說，報告中唯一真實的部分是他想給父母打電話。

他稱，醫院工作人員對他表現出非常敵意。

隨後，他的父母帶他去了Eagle Ridge醫院，在那裏他接受了鼻子和下巴骨折、3顆牙齒缺失、1顆牙齒折斷、嘴唇割傷和下巴變形的治療。醫生用繩子封住了他的下巴。

何塞康復期間搬回父母身邊。就在那時，醫院賬單和交通警察罰單開始寄來。

儘管賬單是寫給他的，但這些賬單是他從未乘坐過的救護車以及他從未逃避過的費用。

何塞意識到他的身份被盜了。其他人自稱是他，通過他的個人健康號碼獲得醫療服務，並與低陸平原各地的警方互動。

他的家人向多個政府機構提出信息自由請求，以查找與何塞名字相關的所有文件。他們發現的最早文件是2017年4月的一份救護車報告，其中多伊提供的姓名和地址不匹配。

當何塞查找地址時，發現這是多伊在高中時住過的地方，他和多伊在高中早期關係很親密，一起做運動，但十一年級後他們就疏遠了，不再保持聯繫。

2016年，何塞發現了多伊，他說多伊似乎正在吸毒，並且住在華埠的街道上。他通過臉書聯繫了多伊的姐姐，得知他一直在吸毒。

一年後，多伊第一次告訴醫護人員他是何塞。

2018年1月，何塞聯繫了各個衛生部門，告知他們他的身份被盜。他說，他們將他的醫療紀錄與多伊的醫療紀錄分開，將多伊置於未透露姓名的檔案中。

但他的紀錄並沒有完全清除。

電子病歷可由一家醫院以外的多個不同政府實體訪問。這意味著何塞的家庭醫生在不知不覺中擁有過時版本的紀錄。

當何塞在2022年申請一項不相關的卑詩工作安全局（WorkSafeBC）索賠時被拒，就出現了這種情況。何塞懷疑與他的醫生的醫療紀錄有關，該醫療紀錄列出他的「欺詐性病史」。

何塞說，警方已將他標記為身份盜竊的受害者，任何查找他的警員都可以看到他和多伊並排的照片，以防止多伊將來聲稱是他。

何塞說，他最近聽說他的電子健康紀錄也受到了類似的標記。

何塞擔心，由於多伊的醫療紀錄已轉移到單獨的匿名賬戶，他將失去連續性的護理。何塞仍然可以看到多伊最近到醫院仍以何塞的名義。

圖：網上圖片

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【星島綜合報道】溫哥華快樂山（Mount Pleasant）社區周一（31日）清晨發生3車相撞致命車禍，造成一人死亡，7人被送往醫院。肇事司機年紀17歲，當時車內載著另外3名青少年。

據CityNews報道，溫哥華警察局（VPD）表示，這宗事件發生在凌晨2時左右的緬街（Main St.）夾第12街地區。

調查人員認為，一名17歲男子駕駛的一輛紅色凱迪拉克（Cadillac）在十字路口撞上了一輛出租車，然後侧面撞击（T-Bone）一輛共享汽車。

VPD補充道，事故的力量導致了26歲的Uber司機死亡，當時他的車上沒有載客。

為了以防萬一，出租車司機和車上的兩名乘客被送往醫院。

警方稱，這名17歲的男子和他的所有乘客（另外3名青少年）也被送往醫院，他們「受到了各種傷害，包括骨折」。

VPD表示，重建團隊認為這輛凱迪拉克當時正在第12大道向東行駛。調查人員正在尋找任何可能在橡樹街（Oak Street）和緬街之間地區看到過這輛車的人。

該事件迫使該路口關閉數小時。此後它已重新開放。

據警方稱，這是該市48小時內發生的第三宗交通死亡事故。

VPD要求任何了解這宗事故信息的人，可撥打604-717-3012與調查人員聯繫。

星島稍早報道，緬街（Main St.）夾第12街的事故現場有3輛車（包括一輛出租車）嚴重受損，事故發生在凌晨3時左右，急救人員對此迅速做出回應，趕到現場展開急救。

溫哥華警察局（VPD）發言人證實這是一宗致命事故，有多人需要住院治療。

VPD於凌晨3時30分左右宣布因車禍封閉道路。

據警方稱，調查人員正在勘察現場時，該十字路口已被關閉。

VPD表示，事故涉及3輛車，並認為超速或為肇事原因之一。

另據CityNews報道，緬街從第11街到第13街已關閉，12街東行車道從緬街到蘇菲亞街（Sophia St.）已關閉。

警方表示12街西行線將保持開放。

司機可以選擇百老匯街（Broadway）、第16街和第二街作為備用路線。

與此同時，也可以選擇菲沙街(Fraser Street)或甘比街(Cambie Street)作為替代的北/南路線。

圖：CityNews

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【星島綜合報道】溫哥華市快樂山（Mount Pleasant）社區周四（27日）晚上發生柏文大火，導致數十名居民流離失所，火災更一度導致停電，近2,200名居民受影響。消防人員連夜與這場頑固的大火戰鬥到周五（28日）凌晨。

事發周四晚上8時30分左右，溫哥華東第10街414號的一幢三層柏文樓突然冒出滾滾濃煙和大火。

溫哥華消防局（Vancouver Fire and Rescue Services）副局長庫尼利（Trevor Connelly）表示，大火據信是從頂層西端的一個單位開始的，他說消防人員將火勢控制在同一層的兩間套房內。

有3個人和一隻狗在面向小巷的陽台上被救出。

截至周四晚上11時30分，火勢已得到控制，尚未蔓延到附近的建築物，但由於屋頂部分倒塌，消防員在進入熱點地區時遇到了困難。

庫尼利說，這幢擁有40個單位的柏文樓的居民將在「一段時間內」流離失所。與此同時，這些人將能夠獲得緊急服務和接待中心的支持。

火災一度導致停電，影響了近2,200名居民。

庫尼利表示，有一名消防員因吸入輕微煙霧和疲憊而住院，但後來已出院。

NEWS: last night there was a 3-alarm fire at a 40-unit apartment building on 10th ave in Mt Pleasant.

Residents were displaced and the fire took some effort and savvy to contain.

Thinking of everyone in the community and thankful to our members for their bravery and hard work. pic.twitter.com/YQ1xtki2Hs

— Van Fire Fighters (@IAFF18) July 28, 2023

devastating fire in vancouver. i saw the survivors, some with pets, some native first nations folks who live in the building said they had a feeling this would happen. mount pleasant is a sad place tonight- i saw injured people too. pic.twitter.com/Ym62HBgegd

— phil paûll (@philly_whatski) July 28, 2023

火災產生了大量煙霧，有家住市中心的市民反映，空氣中可以明顯聞到一股煙味。至周五早上，煙味仍在附近徘徊，工作人員敦促居住在該地區的居民關上窗戶。

該建築是一棟較舊的木結構建築，但有可用的灑水裝置。

消防隊員稱這是第三次火災警報，約有45名人員趕赴現場。

消防部門已對火災原因展開調查。

圖：CityNews/消防局

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【星島綜合報道】溫哥華消防局(VFRS)周二晚（25日）出動17輛消防車，在奧運村附近撲滅了一場兩級火災。

據Vancouver Is Awesome報道，溫哥華福溪奧運村（Olympic Village）附近庫克街（Cook Street）夾西一街（West 1st Avenue）的一個廢棄倉庫，於周二晚上著火。

溫哥華消防局的隊員於晚上9時52分左右，對位於庫克街和夾西一街交匯處的一個廢棄倉庫發生的火災進行了救援。

消防局發言人馬修·特魯多（Matthew Trudeau）表示：「消防隊員遇到了濃煙和火焰。」

@ttentrahs Olympic Village, Vancouver . . #olympicvillage#W1st#vancouverfiredepartment#vpd#vancouver#ctv ♬ original sound – ttentrahs

有網友把昨晚火災發生時拍攝的一段視頻放上網，畫面可見，事發廢棄倉庫被熊熊烈焰包裹，現場濃煙滾滾，火花四濺並發出聲響，火光中可見消防水柱正灌入火場。

截至周三（26日）早上，現場已有17輛消防車幫助撲滅大火，其中一輛消防車仍在現場，以確保沒有熱點。

特魯多指出，沒有人員傷亡報告，也沒有其他建築物受到影響。

圖：@tentrahs/TikTok

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【星島綜合報道】溫哥華市將不會續簽自2021年以來位於耶魯鎮（Yaletown）的預防濫藥所(Overdose Prevention Site，OPS)租約，此事引起部分人士對該社區未來獲得濫藥服務減少的擔憂。

據CTV報道，負責監督溫市中心西摩街（Seymour Street）Thomus Donaghy預防濫藥所運營的溫哥華沿岸衛生局(Vancouver Coastal Health, VCH)，上周在社交媒體上公開的一封信中正式確認了溫市的決定。

溫哥華藝術、文化和社區服務總經理辛格(Sandra Singh)在通知中寫道，該地點「已被證明無法持續運營」，其租約將於2024年3月終止。

溫市議會ABC市議員裴智勵（Peter Meiszner）早在今年4月份呼籲關閉OPS，他指出居民提出幾個問題，包括附近人行道上丟棄的針頭。

溫哥華市議會上屆成員於2020年10月批准該設施的租賃時，支持者發誓將對社區負責，並解決該設施產生的任何問題。

但鄰居們紛紛抱怨稱，公共秩序混亂、垃圾和針頭散落、犯罪和公共安全問題，以及該地區的人行道營地都源於該設施的存在。

裴智勵當時表示，他反對在沒有其他地點的情況下關閉該網站。然而，市府的通知並沒有提及潛在的新地址。辛格在信中寫道，溫市將支持VCH在溫哥華各地「尋找關鍵醫療服務的地點」。

OneCity市議員博伊爾(Christine Boyle)則譴責市府決定，稱關閉耶魯鎮OPS而不在附近開設另一個類似設施，是「不可接受的」。

博伊爾在周一（24日）發表的一份聲明中寫道：「毫不誇張地說，如果這個OPS的服務受到干擾，我們的一些鄰居將會死亡。」「我呼籲議會多數人信守承諾，呼籲他們優先考慮保證人們的生命，延長租約，直到提供更好的服務。」

據溫哥華市衛生部門稱，OPS是為溫哥華不同社區提供服務的12家機構之一。

這些站點是卑詩省應對2016年宣布的非法濫藥危機的一部分。根據卑詩法醫服務處(BC Coroners Service)的數據，自那時起，至少12,509名卑詩省人因有毒藥物死亡。

Pivot Legal Society的一位律師表示，溫市決定不續租約是一個令人擔憂的趨勢其中一部分。

律師謝恩(Caitlin Shane)表示：「人們對濫藥預防服務和使用這些服務的人存在某種敵意，我擔心耶魯鎮的情況將在溫哥華的各個社區複製。」她說，公共衛生應該優先於感知的財產價值問題。「這是省級衛生服務機構，（預防濫藥所）必須存在」。

今年5月，溫市最大的開發商之一Wall Financial Corp.向卑詩最高法院（BC Supreme Court）提交了一份請願書，抱怨稱其位於耶魯鎮OPS附近的一處房產自啟用以來，「問題立即激增」。

請願書列出了「有人在街區和入口處徘徊或昏迷的事件，還有人試圖進入庭院和停車場（通過跟蹤試圖退出或進入他們家的房客），以及試圖闖入和盜竊的事件。」

在耶魯鎮開設這家設施之前，由牟利組織RainCity Housing負責運作的OPS已搬遷至聖保祿醫院（St. Paul’s Hospital）附近，直到2020年7月OPS一名志願者被刺死。在Thomus Donaghy死亡後，聖保祿醫院工作人員對OPS提出了安全擔憂。為了紀念他，該OPS被正式命名為「Thomus Donaghy Overdose Prevention Site」。

現有設施位於赫姆肯街（Helmcken St.）夾西摩街街角，於市府擁有的社會住房大樓的社會服務中心內，佔地580平方呎，位於Emily Barnes公園以北，與Gathering Place社區中心和無家可歸者收容所隔街相望。

圖：CBC/Twitter@SaferVancouver

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【星島綜合報道】卑詩省民正與日益惡化的住房危機作鬥爭，各級政府想方設法推出解決方案，但新數據顯示，溫哥華在為家庭建造負擔得起的新住房方面非常不平衡，政府提高住房密度的政策在溫東更見成效。

《溫哥華太陽報》（Vancouver Sun）報道，據對溫哥華市政府在2017年1月1日至2023年7月18日期間，為選定住宅區頒發建築許可證的分析顯示，溫哥華東區低密度社區在建造經濟適用房方面承擔著迄今為止最大的份額。

然而，在西區，只有一個家庭的大型獨立住宅仍然蓬勃發展。

西門菲沙大學城市項目主任甄瑞謙(Andy Yan)表示：「東西方之間存在差異。」

他指，住在溫西的人更有能力建造無需第二套房單位（secondary unit）的新屋，「你是否認為這是溫哥華住房方面固有的經濟和社會不平等？或者你實際上是因為所有社區都應該遵循住房公平和多樣性原則而進行調整？」

甄瑞謙分析了過去6.5年為住宅區「RS分區」（RS-zoned）的地塊（以前稱為單戶住宅地塊）頒發的所有建築許可證。其中97%（即6,558個新建建築許可證）涉及5種類型的建築：帶或不帶套房的獨立式住宅、帶或不帶套房的複式住宅以及後巷屋。

在為同一地塊上的兩個或更多住房單位頒發的所有許可證中，有四分之三是屬於溫東的房產。但對於沒有第二套房的獨立屋來說，則有四分之三的許可證發給溫西的。

溫哥華左派政黨OneCity市議員博伊爾(Christine Boyle)表示，市政府的政策使得在一幅地塊上建造獨立屋「最快、最容易」，這是最昂貴的住房形式。

她說，這種情況必須改變，因為每個社區都平等地增加適合家庭的混合收入住房非常重要，這樣才能公平地使用社區中心和圖書館等市政設施。對於學校來說也是如此，因為溫哥華學校局(Vancouver School Board)表示，十年來西區學生入學率一直在下降。

博伊爾補充道：「除了圍繞學校容量進行規劃外，我們還應該在有更多公園和行道樹的社區，增加更多混合收入住房。」

她指出，2022年溫哥華規劃報告顯示，與擁有更多樹冠和更大公園的西區相比，溫市東區在惡劣天氣期間面臨的極端高溫和空氣質量較差的風險要大得多。

二十多年來，溫哥華如何以及在哪裏建造更多適合家庭的經濟適用住房，一直是市政府的熱門話題。ABC黨在去年秋天的市政選舉中贏得了議會多數席位，並誓言繼續將此作為優先事項。

ABC市議員楊瑞蘭（Sarah Kirby-Yung）表示：「我當然認為，東區確實更容易接受緻密化。」

不過，她指出，沿著主要幹道，例如古蘭湖（Granville）、百老匯（Broadway）和Kerrisdale的41街(41st Ave.)，西區的多戶型開發項目正在經歷歷史性的增長。

「所以我認為（平衡）已經開始出現。」她說。

楊瑞蘭補充說，上周在市政府提出一項允許在一幅地塊上最多容納6個住房單位的動議，這可能會導致西區發生更多變化。這是因為Kerrisdale和登巴-南地(Dunbar-Southlands)等地區的一些住宅物業面積較大，因此有資格建造建議變更所允許的最大數量的單位。

在溫哥華，大多數RS分區地塊最多可以合法擁有4個單位。新動議將允許在同一地塊上最多擁有6個獨立單位，而無需建築商進行繁瑣的重新分區申請。

儘管市府多年來一直在討論急需的住房，但溫哥華大部分住宅用地仍以獨立屋為主。這些低密度區域主要位於第16街以南，而北部的大部分土地（包括市中心和福溪）都被劃為允許建造高層柏文和柏文樓。

溫哥華面臨的挑戰仍然是創造「消失了的中型屋」（Missing Middle）：在公園和學校附近的中等密度開發項目中建造經濟適用的低層住宅。

ABC佔多數的市議會希望這項多戶型動議能夠改變這一狀況，該動議將在市議會投票之前舉行公開聽證會。上周向市議會提交的報告稱，在溫東一塊33呎的地塊上新建獨立屋的成本約為280萬元，但同一地塊上的二分之一複式公寓將花費155萬元，四分之一的4層公寓將花費110萬元——這使得人們在溫哥華擁有一套住房的成本要低得多。

但甄瑞謙指出，他的數據顯示，大多數西區業主並沒有利用該市目前允許在一幅地塊上建造最多4個單位的規定。那麼，即將到來的6套計劃會有更大影響力嗎？

他認為，即使有了多戶型動議，也可能只集中在溫東開發，他指，「有些財富對第二套房或後巷屋不感興趣。」

他的數據甚至表明，西格雷岬（West Point Grey）等地區的一些獨立住宅正在減少密度，因為房主正在拆除現有的第二套房。甄瑞謙說，這可能是導致西格雷岬企業面臨困難的因素之一：曾經住在這些套房裏的卑詩大學（UBC）學生已經不在那裏了。

甄分析的數據顯示，自2017年以來，溫市僅建造了1,000多套沒有額外居住空間的新獨立屋。其中800多套位於甘比街（Cambie Street）以西，大部分位於登巴-南地、西格雷岬、Kerrisdale和阿布特斯嶺（Arbutus Ridge）。

圖：星報

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【星島綜合報道】溫哥華國際機場（YVR）周六（22日）發生驚險一幕！一段視頻記錄了一架飛機在緊急迫降時火花四濺的瞬間。

據Global News報道，周六一架從溫哥華國際機場起飛的Iskwew Air航班SG 309在起飛後不久，由於機械問題又折返機場並緊急迫降，過程中火花四濺，被一段視頻記錄下來。

YVR工作人員在一封電子郵件中表示：「Iskwew Air航班SG 309在起飛後不久由於機械問題返回 YVR。」

機場表示，「飛機安全著陸，但在跑道上動彈不得，導致我們的北跑道暫時關閉。」

視頻顯示，這架小型飛機撞上跑道時，前起落架區域冒出火花和煙霧。

YVR緊急救援人員將乘客和機組人員帶下飛機，沒有發生進一步事件。著陸過程中無人受傷。

此後運營已恢復正常。

星島記者登入Iskwew Air官網了解到，這是一家卑詩省本地航空公司，提供定期航班、包機和維護服務。公司自我介紹道：「我們使用雙引擎飛機在卑詩省提供可靠、全天候、24小時的包機服務。」

圖：視頻截圖

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