中國內地越多越多地方可以試乘飛天車（eVTOL），不過對車迷來說，最想體驗的可能是自己揸，親身感受空中競速滋味。機會是有的，但要等多2年，英國初創Elevate Racing正開發一款專為競速飛行而設的AirKart，不用考試攞牌，只要花費約1,942港元，就可在專用賽道空喪飛15分鐘。
即睇飛天車AirKart自駕飛行體驗15分鐘只需2千港元
AirKart預計2027年底可以租用或購買，15分鐘飛行體驗不用2千港元。
AirKart設計靈感來自F1賽車，主體採用碳纖維及Kevlar物料，但最高時速限制在100km/h。
AirKart裝有8組同軸螺旋槳，就算一半失靈，亦能自動安全降落。
由於符合FAA Part 103規範，在適用地區不用考牌就能起飛。
官方表示將於美國、歐洲、中東及非洲設立AeroKarting飛行賽道。
AirKart設有多種操控模式，包括EasyFly及全手動的運動模式。
英國Elevate Racing表示AirKart的靈感來自F1賽車，是一部單人eVTOL（電動垂直升降飛行器），主體用上碳纖維及Kevlar物料，配備8組同軸螺旋槳及純電驅動升降，最高時速限制在100km/h，飛行高度上限為400米。最重要是符合美國FAA Part 103規範，意味着在適用國家地區，不用考牌就能飛。
AirKart具備GPS定位及LiDAR技術，配合安全演算法，提供直覺飛行操控體驗，新手只要開啟EasyFly模式，還夠用上輔助控制及自動避障功能，一鍵即可安全着陸。累積了經驗後可逐一解鎖不同等級模式，包括解除所有限制、全手動操作的運動模式。目前，官網已經可以預約，最快2027年有得親身試駕15分鐘，AeroKarting飛行賽道包括美國、歐洲、中東及非洲等地區，除了租用，想買的話亦可以，售價為199,000美元（約1,551,871港元），並會提供飛行訓練。
圖：Elevate Racing
T10
寶馬BMW強調M3 CS Touring結合日用舒適及終極性能表現，是Ultimate One Car Solution終極一車全功能方案。
HERBMW M3 CS Touring由BMW 賽車手Jörg Weidinger掌舵，在紐北賽道造出7分29.49秒圈時，刷新「全球最快旅行車」紀錄。
寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用3公升直六雙Turbo引擎輸出提高至550ps（+40ps），扭力保持650Nm •
寶馬BMW M3 CS Tourung旅行車0至100km/h加速3.5秒。
寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用8速MSteptronic自動波箱及M xDrive四驅系統，電子懸掛、循跡及制動系統全面升級，能應付賽道刷圈使用需要。
M3 CS Touring屬於特別限量版車型，不過廠方沒公布產量多少，只知道開放訂購期非常短，車子在德國定價152,900歐元起，相比普通M3 Touring貴約45,700歐元。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M2 CS今年7月初在紐北賽道造出7分25.534秒圈時，比普通版M2快了13秒。
lan Callum設計的碳纖維座艙如懸浮起來，賣相像一件藝術器。
可訂製的皮革內飾配上Cobra Nogaro Street賽車椅。
外殼由16層蒸汽成型的山毛櫸木製成，優雅亮黑漆面堪比頂級鋼琴。
多功能LMPro軟盤配備5個旋鈕、12個按鈕及撥片。
標配音響為B&O Beoplay HX耳機，可升級Beoplay H100 •
追求強勁音效可額外選配Beosound A9外置喇叭。
法拉利 Ferrari香港代理 Blackbird Concessionaires 首席商務總監 Chief Commercial Officer 及總經理 Frank Liew，向傳媒講解296 Speciale要點及特色。
法拉利Ferrari 296 Speciale昨天（8月1日）中午，在香港淺水灣專店發表。
法拉利Ferrari 296 Speciale 錶板改用Alcantara物料包裹。
法拉利Ferrari 296 Speciale示範車配有新款輕量碳纖維桶形座椅。
法拉利Ferrari 296 Speciale是品牌第5款加強版中置引擎車型。
法拉利 Ferrari 296 Speciale 増添Extra Boost功能（於Qualify 模式啟動），可額外提供13ps力量。
法拉利Ferrari 296 Speciale 馬力高達880ps、扭力755Nm，相比普通版多出50ps及15Nm。
法拉利Ferrari 296 Speciale 配上輕量碳纖維門板。
法拉利Ferrari 296 Speciale 展覽車配上 VerdeNurburgring銀底彩綠專用顏色，白色貼紙車花為選配項目，有趣是車花25數字原來代表純電續航力25km。
美國 Chevrolet Corvette Z06駕駛艙設計靈感源自戰鬥機，中控台有一整排垂直掣鍵控制空調系統。
美國 Chevrolet Corvette Z06桶形座椅體積頗為巨型，而且備有電控調校。
美國 Chevrolet Corvette Z06全新5.5公升V8引擎採用Flat-plane 曲軸，主張高轉數發揮，馬力670ps暫時全球最強。
美國 Chevrolet Corvette Z06搭載全新5.5公升V8自然吸氣LT6引擎，每台機器由一位資深工匠由頭至尾裝嵌，確保精準無誤。
美國 Chevrolet Corvette Z06原裝配用前20吋、後21吋鍛造輪圈。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋，車身兩邊入氣口更巨型。
美國 Chevrolet Corvette Z06車價連稅約200萬元起，相比V8引擎歐洲超跑便宜超過一半！
美國 Chevrolet Corvette Z06引擎飆上8千轉咆哮聲激昂令人興奮。
美國 Chevrolet Corvette Z06駕駛模式旋鈕位於中控台波檔掣左邊。
美國 Chevrolet Corvette Z06數碼錶板可隨不同駕駛模式變換顯示，圖中Track模式轉數錶置頂如賽車・
美國 Chevrolet Corvette Z06標配18喇叭BoseProfessional Series 音響。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋。
美國 Chevrolet Corvette Z06採用中置引擎後驅設計。
美國 Chevrolet Corvette Z06原裝尾翼比 Stingray版更為巨型。
CaDA先前推出了仰望U9 1:20及1:24的模型車。
仰望U91:8比例版由3,671件積木砌成。
一對鷗翼式車門可以向上打開。
車頭燈加裝了LED並能一鍵開啟。
天鵝頸尾翼也做得非常精細。
車廂內的數碼儀錶板、觸控螢幕栩栩如生。
車身可以配合手機的陀螺儀，同步舞動起來。
打開手機App可以像遙控車一樣手動操控。
有凍齡男神美譽的張兆輝，是百份百車迷兼棍波車擁護者，他帶同愛車2004年寶馬E46 M3開篷棍波版公諸同好。
張兆輝擁有這輛E46 M3開篷棍波版十多年，對車子叮呵護備至，太太笑他用牙刷洗車！
談車經，張兆輝有說不完的話題，他說會一直盡力保存這輛E46 M3。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
現時市場上寶馬BMW E46 M3棍波版買少見少，二手價比半自動波版貴很多。
寶馬BMW E46 M3腳掣分佈位置恰到好處，很容易做到拖波「踭趾」補油動作。
很多人認為香港不適合駕駛開篷車，不過張兆輝說自己很享受風和日麗打開軟篷遊車河。
寶馬BMW E46 M3配用3.2公升直六自然吸氣S54引擎，最大馬力343ps。
這輛寶馬BMW E46 M3車齡雖然已有21年，但車廂、座椅、門檻都非常新淨。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
意大利Pagani上月底在米蘭Monza賽車場，舉行了今年第 二站Arte in Pista賽道體驗活動，主角是（右前）全新Huayra R Evo Roadster升級版賽道車！
Pagani Huayra R Evo Roadster是一輛賽道專用車型，全球限量35輛。
Pagani Huayra R Evo Roadster車身比Huayra R延長了35mm。
Pagani Huayra R Evo Roadster車身兩側擾流風口進一步擴大。
Pagani Huayra R Evo Roadster車尾延長了多達20mm，車底分流器更巨型。
Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。
Pagani Huayra R Evo Roadster的6公升V12引擎由德國HWA公司設計及製造，輸出900ps馬力。
Pagani Huayra R Evo Roadster全球限量35輛，定價380萬歐羅起（未連附加項目），暫時全球只此1輛。
《駕駛艙》主編Daniel成為全亞洲及中國首位試駕Pagani Huayra R Evo Roadster的媒體。
駕駛Pagani Huayra R Evo Roadster在Monza主看台大直路以6波衝刺，車速高達308km/h。
Pagani Huayra R Evo Roadster開放式車艙可感受到太陽熱力、風聲及V12引擎咆哮尖叫聲，非常澎湃興奮。
Pagani Huayra R Evo Roadster車尾造型概念源自Huayra Codalunga「長尾」版本。
Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。
Pagani Huayra R Evo Roadster輪圈碳纖維蓋兼備擾流及散熱效果。
Pagani Huayra R Evo Roadster（右）全球限量35輛，定價380萬歐羅起（未連附加項目），暫時全球只此1輛。
Pagani強調Arte in Pista賽道活動結合「熱情」與「性能」，讓客人尊享頂級賽車隊規格招待，提升個人技術，盡情享受賽道車駕駛樂趣。
Apple向全球帳戶發出警告，指有騙徒發出「轟炸式」的「Apple ID重設密碼」通知，從而騙取帳戶資訊再進行勒索。
據指，有iPhone用戶曾於1日內收到逾100個「Apple ID重設密碼」通知，甚至收到來自「蘋果技術支援」的詐騙來電。（電影《斷網》劇照）
騙徒以名為「MFA Bombing」（多因素驗證轟炸）的手法，向全球的蘋果帳戶發出海量的「Apple ID重設密碼」通知，目的是向用戶展開疲勞轟炸，營造慌張及困惑等心理壓力，令對方鬆懈，從而盜取帳號。（《我談的那場戀愛》劇照）
騙徒除了會以「MFA Bombing」作攻擊外，亦開始利用「2FA」（一次性驗證碼）企圖誘使用戶交出Apple ID的帳號控制權。
蘋果向全球帳戶發警告，強調不會主動出重設通知。
要提防「MFA Bombing」的攻擊，有專家指應要從日常的使用習慣上入手。
