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【星島綜合報道】在列治文租房不便宜，這並令不意外，令人感到意外的是它成為加拿大租房五大最昂貴的城市之一。

根據Liv.rent新發布的2024年1月大溫哥華地區租金報告顯示，西溫哥華以一房房屋平均租金2,819元高踞首貴，其次是北溫的2,715元、溫哥華的2,627元和安省萬錦市（Markham）的2,494元。

列治文一房單位平均租金高達2,466元，位列加拿大租金第五貴城市。

相較12月份，列治文一房單位的平均租金上漲了10元，但兩房和三房房屋的價格略有下降，平均為3,071元和3,809元。

報告指出：「新年伊始，大溫地區的平均租金價格在經歷了冬季以來的下降之後有所上漲。」

1月份，大溫地區不含家具的一房單位，平均月租金為2,367元，比12月份上漲了26元。

「加拿大央行於12月6日宣布，將再次維持目標隔夜利率不變，利率可能會在2024年初波動或保持在當前水平。」

此外，在大溫地區租房最便宜的5個社區，分別是南溫哥華的維多利亞菲沙圍（Victoria-Fraserview）、素里的弗利特伍德（Fleetwood）、蘭里威洛比(Willoughby)和阿波斯福（Abbotsford）的威洛布魯克(Willowbrook)。

圖：Rentals.ca

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【星島綜合報道】根據國家老齡化研究所(NIA)的一份新報告，在50歲及以上打算退休的加拿大工作人士中，只有約三分之一的人表示他們有能力退休，近四成人表示無法負擔退休費用。

NIA在周三（31日）一份報告中發表的研究發現，35%目前正在工作的加拿大長者相信他們能夠在理想的時間退休，而39%的人表示他們沒有經濟能力這樣做。

報告稱，四分之一受訪的50歲以上加拿大人表示，他們不確定自己是否有能力在希望退休時負擔得起。

研究作者之一、環境研究所執行董事諾伊曼（Keith Neuman）表示，這些發現與工作場所退休金、收入來源變化和其他廣泛挑戰等方面的財務不確定性有關。

據NIA稱，這是同類研究中規模最大的一項，它調查了近6,000名加拿大人，以深入了解這個國家的老齡化情況。

雖然50歲及以上的人士總體狀況良好，但退休準備指標顯示，自從疫情衝擊、通膨飆升和近期記憶中最激進的升息以來，加拿大人所承受的壓力加大。

在50歲及以上的加拿大勞工階級中，只有約三分之一（35%）表示他們的財務狀況可以在需要時退休，而近40%的人表示他們無法負擔退休費用。

即使在80歲以上的加拿大長者中，只有一半仍在工作的人表示他們有能力按計劃退休。

研究稱：「80歲以上仍在工作並打算退休的加拿大人中，有一半不相信自己有能力退休，這一事實表明，許多留在勞動力隊伍中直至高齡的人這樣做是出於必要，而不是選擇。」

全國各地的退休能力也有很大差異。研究稱，魁省是加拿大人老齡化程度較高的省份，該省幾乎有一半50歲以上的人表示，他們有能力在自己想要退休的時候退休，這比例是所有省份中最高的。

與之相反的是亞省，只有22%的人表示自己有能力退休，這一數字自2022年以來下降了10個百分點。

NIA金融安全研究主任麥克唐納（Bonnie-Jeanne MacDonald）表示：「總體而言，隨著年齡的增長，生活成本上漲是50歲及以上加拿大人最常報告的擔憂。」

然而，該研究稱，即使在面臨新冠（COVID-19）的挑戰及其影響之前，加拿大人就一直在努力為退休儲蓄足夠的錢。

如今只有約三分之一的加拿大工作人士擁有某種形式的工作場所退休金保險，而20世紀70年代則約有一半。

研究稱，退休前年齡（55歲至64歲）的家庭比過去幾十年更有可能背負債務。

然而，儘管加拿大人建立自己儲蓄的需求不斷增長，但為未來存錢就不得不與支付當今更高的生活成本競爭。

NIA引用安省醫療保健退休金計劃（HOOPP）的調查結果表明，多達32%的在職加拿大人，其中包括五分之一的55歲至64歲人群，從未為退休儲蓄過任何資金。

調查發現，近一半（44%）的加拿大人在過去一年沒有存任何錢，55至64歲年齡層的人中有44%的人稱自己的儲蓄不到5,000元。

圖：Getty Images

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【星島綜合報道】加拿大有越來越多柏文開發項目被推入破產管理程序，專家認為，利率上升、建築成本和延誤以及房地產市場放緩都導致項目面臨財務壓力的頻率不斷上升。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，世邦魏理仕加拿大(CBRE Canada)土地服務執行副總裁澤斯漢基（Mike Czestochowski）表示：「一年前，這可能是每月一次，每兩個月一次，現在是每周一次。」

破產管理是擔保貸款人讓法院指定某人控制財產並對其進行清算，或以其他方式將資產價值最大化。

由世邦魏理仕接管通常被認為是最後手段，隨著涉及多個按揭和相關各方的大型建設項目開始陷入困境，此類數量正在增加。

該公司土地服務集團執行副總裁懷特（Lauren White）表示：「這些在建項目成本上漲如此之快，以至於他們（開發商）的資金耗盡了。」

安省基秦拿(Kitchener)的情況就是如此，Elevate Condominiums項目的業主被債權人要求申請破產管理，該項目原本計劃建造4幢塔樓。

工程到去年10月提交申請時，已完成80%，但尚未封頂，施工人員已經離開工地。12月的一份報告發現，當接管程序完成時，業主的銀行存款只有300元，而欠債超過1億元。

此外，還有一些沒進展到這一步的項目。

溫哥華市中心一幢計劃建造的55層柏文大樓的債權人於1月中旬申請接管，其中包括滿地可銀行(BMO)，該公司正在尋求償還超過8,200萬元的貸款。

有些工程即使在施工基本完成後也會遇到麻煩。Duca Financial Services Credit Union Ltd.於1月19日針對Mizrahi Inc.位於多倫多Hazelton Ave. 128號的柏文項目提出申請，要求償還其1,600萬元的貸款。

澤斯漢基表示，雖然最大的開發商通常仍能獲得資金，但規模較小的就很難了，因為他們經常依賴的二級貸款人變得更加謹慎。

「因此，當債務到期時，事情就會變得更加困難。」

安省近幾個月已有不少項目進入破產管理程序。懷特表示，高層建築的成長尤其明顯。

「這很大程度上歸因於管理不善，（開發商）沒有意識到開發過程的長度和複雜性，」她說。

其中，由Mizrahi Inc.開發的84層在建高樓「The One」，最近因面臨破產管理最引人關注。

10月提交的法庭文件顯示，該開發商負債17億元，預計施工將延期兩年多完成，超出預算6億元。

其他值得注意的，包括債權人在11月推動對Vandyke Properties的至少5個項目實施破產管理，涵蓋大多倫多地區1,700多個單位，其中一些已經在建設中，索賠債務超過2億元。

「極端的法律救濟」

當借款人開始違約時，有擔保債權人可以利用破產管理權來收回資金。

均富會計師事務所(Grant Thornton)重組業務合伙人伍頓(Dan Wootton)表示，這一過程的重點是價值最大化，既有可能像The One的情況一樣，與現有開發商一起完成項目，也可能直接出售。

但並非所有申請都會獲得批准。伍頓指，因為破產管理被認為是相當極端的法律救濟。

去年12月，一位卑詩法官駁回了將溫哥華中資房地產開發商Coromandel Group納入破產管理的請求，部分理由是一些財產已被開發商自己接管，該集團擁有16處房產，債務金額約為7億元。

一旦破產管理獲得批准，接收方將評估完成該項目的成本，並將其與開發商透過銷售單位可能帶來的收入進行比較。當預計成本過高時，就會採取嚴厲行動。

伍頓說：「不幸的是，所有預售柏文購買協議都可能被終止。所以這幾乎就像是重置。」

買家有時可以選擇支付更高的價格購買單位，但項目也陷入了麻煩，因為買家無法以更高的價格獲得按揭，迫使開發商嘗試將其轉售到更安靜的市場。

伍頓表示，在這個市場上嘗試轉售整個項目也很困難，因為許多人都專注於自己的項目。

但世邦魏理仕的懷特就認為仍有買家，只是他們不會急於達成交易。「他們試圖把握市場觸底的時機」。

懷特表示，上一次破產管理如此糟糕的情況可能是在20世紀90年代初，但至少現在的買氣比當時要活躍。

圖：加通社

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【星島綜合報道】根據加拿大最高金融監管機構的數據，去年本國破產總數增加了23.6%，其中，企業破產數量激增41%以上，創下36年來的最大增幅。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，聯邦破產監督辦公室（Office of the Superintendent of Bankruptcy）周五（2日）公布的數據顯示，2023年全國破產總數（即企業和消費者申請的破產總數）增加了23.6%，其中，企業破產數量激增41%以上。
加拿大會議局(Conference Board of Canada)首席經濟學家安圖內斯(Pedro Antunes)表示，企業的高破產率「講述了一個我們一直有點擔心的故事，本質上是在經濟活動低迷的情況下，看到許多企業面臨非常艱難的經濟環境」。
他表示：「利潤大幅下降，我們已經看到了加拿大緊急銀行賬戶(CEBA)到期貸款償還的壓力，或許還有其他壓力正在發揮作用。」他預計，未來幾個月可能會有更多失業。
安圖內斯稱，如果情況開始惡化，加拿大央行仍有降低利率的空間，這將有助於企業償還貸款並減少裁員的需要。
加拿大破產與重組專業人士協會(CAIRP)在一份聲明中表示，周五的數據標誌著企業破產數量創下36年來的最大增幅。分析師預計，許多企業無法償還疫情貸款，將遭受重創。
加拿大財政部長方慧蘭（Chrystia Freeland）1月23日表示，四分之一申請CEBA貸款的小型企業錯過了1月18日的部分減免還款期限。
加拿大破產與重組專業人士協會(CAIRP)主席André Bolduc表示，由於利率上升，償還債務的額外成本增加，許多企業已經處於困境。

生活成本是主要因素

破產數字考慮了破產和債權人提議。後者是指債務人向債權人提出正式建議，要求採取不同的安排來償還所欠的債務。他們可能會支付一定比例的原始債務或協商還款期限，或兩者兼而有之。
持牌破產受託人戈德哈(Richard Goldhar)負責協助客戶進行此類安排，他表示，他位於多倫多的公司正忙於處理事務。
「我們的員工現在總是在與客戶交談，電話一直在響，」戈德哈說，他的公司代表個人和企業提出破產或破產提案，然後幫助他們重組債務。
根據周五的報告，去年光是消費者破產率就增加了23%。戈德哈表示，生活成本是他的客戶中導致個人破產的最大因素。
「食品成本、汽車成本、汽油成本，只是日常生活成本，」他說。
他還指，除了這些費用之外，還加上不斷增加的信用卡債務和飆升的發薪日貸款（費用昂貴的短期貸款），以及按揭再融資利率的上升，他的客戶正面臨著多層次的財務壓力。
根據信用報告機構Equifax12月的報告，今年秋季信用卡債務總額將達到113.4億元的歷史新高，比去年同期增加16%。（該數字不包括按揭債務。）
儘管薪資一直在上漲，但未能跟上通貨膨脹的步伐，從而迫使人們在利率仍然很高（5%）的情況下借錢。
戈德哈表示，由於員工要求更高的薪資，而企業則難以平衡這些成長，也導致了他的企業客戶破產增加。
圖：美聯社
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【星島綜合報道】一份關於加拿大處理納粹戰犯的報告表明，在1967年決定保留一名在蘇聯被判犯有戰爭罪的男子的公民身份方面，政治發揮了關鍵作用。

據加通社報道，一份長達617頁的報告稱，已故總理老杜魯多（Pierre Elliott Trudeau）1967年擔任司法部長時，反對取消一名加拿大公民的身份，此人因領導行刑隊在第二次世界大戰期間殺害了5,128名猶太人而被定罪。

該文件現已基本未經編輯，於周四由圖書館和檔案館發布。它最初是為德謝內斯戰犯調查委員會(Deschênes Commission of Inquiry on War Criminals)準備的，該委員會在1980年代中期調查了加拿大的納粹移民。

文件稱，蘇聯法院於1965年在拉脫維亞（Latvia）缺席審判了這名加拿大人（僅被確認為受試者F），並判他有罪。

新近未經編輯的頁面中的詳細資訊顯示，前總理老杜魯多在擔任司法部長時建議不要試圖撤銷其公民身份。

他警告說，這可能會在所有入籍的加拿大人中引起廣泛的恐懼，《公民法》（Citizenship Act）中並沒有任何規定要求某人披露之前所有可能使其品格受到質疑的行為。

羅達爾(Alti Rodal)為1985年加拿大納粹戰犯公開調查撰寫了這份報告，他稱這一論點「抽象且做作」，並指出相關行為涉及大規模屠殺5,000多名猶太人。

未經編輯的頁面顯示，羅達爾和外交官僚都認為，推動杜魯多建議的是政治而非法律爭論。

猶太人組織B’nai Brith Canada和其他幾個加拿大猶太組織，對周四公布的羅達爾報告的附加頁面表示歡迎。

圖：加通社

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【星島綜合報道】一項最新研究發現，多達一半處於職業生涯黃金時期的加拿大人擔心，如果經濟衰退，他們可能會失業。

據《金融郵報》（Financial Post）報道，新年伊始對經濟衰退的擔憂一直持續，民意調查機構安格斯列特(Angus Reid Institute)的一份最新報告揭示了這些擔憂的普遍程度。

該機構2月1日發布的研究發現，有一半年齡55歲以下的加拿大人擔心，如果經濟衰退，他們可能會失業。

上一次對失業的恐懼如此之高是在疫情的第二年年初。

該研究稱：「儘管在取消新冠（COVID-19）限制後失業率達到歷史低位，但近年來加拿大人仍然對失業感到恐懼。」

該研究還引用了加拿大帝國商業銀行（CIBC）的一份報告，該報告警告，消費者支出已經達到「與先前的衰退一致」的低點。

上周，帝國高級經濟學家格蘭瑟姆（Andrew Grantham）表示，本國人均支出量遠低於疫情前的水平，接近只有在經濟衰退時才會出現的水平。

已經有跡象顯示，經濟疲軟正在導致就業機會減少。他表示，零售、餐廳、旅館和其他個人服務業的就業人數，一度在2023年年中達到疫情前的水平，隨即接連幾個月一直呈下降趨勢。這有可能形成支出減少和進一步失業的「惡性循環」。

安格斯列特的報告發現，大多數擔心失業者的財務緩衝能力，可能小於上次失業恐慌時。

加拿大人處理意外開支的能力，在兩年之內已降至與疫情前一致的水平，這是因為高通膨侵蝕了國人的儲蓄和購買力。

報告發現，五分之二的受訪者表示，他們沒有向TFSA或RRSP繳款，因為「沒有足夠的儲蓄」，儘管他們正處於職業生涯的黃金時期。

調查還發現，大多數55歲以下的加拿大人表示，他們無法應付下個月突然超過1,000元的開支。其中包括四分之一的35至54歲女性表示，自己無法應付任何計劃外的賬單，因為她們「已經捉襟見肘」。

一大因素是缺乏住房負擔能力，高利率讓租屋者和抵押貸款借款人覺得受到擠壓。

報告稱：「由於租金和抵押貸款隨著利率上升而增加，租屋者和抵押貸款持有人比沒有抵押貸款的加拿大人在金錢方面的壓力要大得多。」

報告稱，45%的租屋者和29%的抵押貸款借款人表示，任何超過250元的東西都會讓他們傾家蕩產。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大監管相對寬鬆的小型按揭機構，在疫情的房地產繁榮時期以高利率提供按揭，但現在因為生活成本飆升導致一些房主違約，顯示壓力增加的跡象。

據CTV報道，加拿大2兆元的按揭貸款市場，是由加拿大皇家銀行和道明銀行等「六大」主要銀行主導。

但對於許多無法通過嚴格的按揭資格測試的加拿大人來說，私人貸款機構提供的短期按揭一直是另一個選項，代價是利率比大銀行高出幾個百分點。

這類貸款機構中的一個子類——私人按揭機構(MICs)——在過去3年中如雨後春筍般湧現，在2022年房地產市場繁榮頂峰時，創紀錄的低借貸成本推高了按揭需求，並進行了風險較高的交易。

但隨著過去一年加拿大房地產市場疲軟，生活成本和利率上升，許多MICs貸款人難以支付月供，被迫低價出售房產，以彌補違約和房價下跌的損失。

加拿大另類按揭貸款人協會（Canadian Alternative Mortgage Lenders Association）主席科勒（Dean Koeller）表示：「考慮到我們的市場正在適應新常態，另類按揭基金今天遇到一些壓力是合理的。」

加拿大按揭及房屋公司（Canada Mortgage and Housing Corporation，簡稱CMHC）的數據顯示，2023年第三季度，私人機構有近1%的按揭出現拖欠，而全行業的拖欠率為0.15%。

數據顯示，2023年第一季私人按揭機構新發放的按揭市場份額，從2021年的5.3%躍升至8%，而大銀行貸款的份額則從62%下降至53.8%。

多倫多商業按揭經紀公司LandBank Advisors向路透社提供的數據，也反映了私人按揭機構面臨的一些壓力。

LandBank Advisors研究了2020年至2024年1月期間發放的1,000多份按揭，發現在加拿大最大的房地產市場大多倫多地區，因違約而被迫出售房屋的購房者中，約90%從私人機構獲得按揭。

在90%的強制出售房產中，有一半以上是MICs按揭。

2024年迄今為止，大多倫多地區共登記了約50宗此類強制出售，而2023年為558宗，2020年為92宗。

為了因應2022年3月以來的利率上升，監管大型銀行的金融機構監理辦公室（Office of the Superintendent of Financial Institutions，簡稱OSFI）去年指示它們持有更多資本以彌補貸款違約。

但受省級政府監管的私人按揭機構面臨的監管就較少，而且與主要銀行不同，它們不要求客戶接受聯邦強制的按揭測試，以確保即使利率上升也能付款。

不直接監管私人按揭機構的金融機構監管辦公室負責人勞特利奇（Peter Routledge）本月表示，「不受監管的貸款突然激增」將是一個問題，但到目前為止，該行業的成長方式還沒有引起人們的擔憂。

負責監管按揭經紀公司的金融服務規管局(Financial Services Regulatory Authority，FSRA)已開始出手，保護消費者免受負擔不起的高額按揭的影響，並對按揭經紀公司發布了新的指導方針和更嚴格的許可要求。

LandBank Advisors的Jonathan Gibson表示：「MICs陷入困境，或者變得越來越挑剔。」

但產業高層表示，一些資本充足、經驗更豐富的私人按揭機構，則從中看到了併購機會。

圖：加通社

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【星島綜合報道】聯邦政府新的牙科保險計劃，已經有40萬長者獲得資格，該計劃即將向更多加拿大人開放申請。

據加通社報道，從2月1日開始，加拿大服務部(Service Canada)將開始向72至76歲的長者發送信件，邀請他們申請加拿大牙科護理計劃（The Canadian Dental Care Plan），該計劃為沒有牙科保險的加拿大人（如果家庭收入低於90,000元）提供牙科保險。

該計劃定於5月開始提供服務。但從2023年12月開始，從87歲及以上的加拿大人開始分階段推出申請。1月，77歲至86歲的人受邀申請；3月，70歲至71歲的長者將被邀請申請。

加拿大就業和社會發展部(Employment and Social Development Canada，簡稱ESDC)表示，到目前為止，已有超過40萬名長者獲得了批准。

申請將轉為線上流程，並於2024年5月向所有65歲及以上的長者開放，與該計劃啟動同時進行。

擁有有效聯邦傷障稅收優惠（Disability Tax Credit）的加拿大人和18歲以下的兒童，今年6月可以開始申請，而所有剩餘的符合資格的加拿大人將於2025年獲得准入。

此計劃的承保範圍分為三類，決定個人是否會分擔牙科服務費用。收入在70,000元或以下的個人無需自費，而收入介於71,000元至90,000元之間的個人，需支付40%至60%的牙科服務費用。

在加拿大服務部認為申請人符合資格後，他們的資訊將與負責管理該計劃的保險公司永明金融（Sun Life）分享。永明金融將處理登記事宜，並向符合資格的申請人發送歡迎郵包，告知他們具體的承保開始日期和計劃的詳細資訊。

但隨著申請資格不斷擴大，距離該計劃將於5月啟動還有不到4個月的時間，牙醫們對該計劃如何運作，或政府將支付多少費用的細節缺乏表示擔憂。

聯邦衛生部長霍蘭德(Mark Holland)告訴CTV，與牙科協會的談判仍在進行中，並表示他將「確保」牙醫根據該計劃獲得公平的補償。

「從現在到5月推出服務，我們還有很長一段時間，我對該計劃充滿信心，」他說。

加入該計劃的加拿大人只能向選擇加入的牙醫使用他們的保險。霍蘭德表示，他相信該計劃將在牙醫中「得到真正的廣泛接受」。

霍蘭德鼓勵人們耐心等待加拿大服務部的信件，這對他們的申請流程來說是必要的。

圖：加通社

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【星島綜合報道】U-Haul1月10日發布遷移趨勢報告，揭示了加拿大省際移民最受歡迎的城市和省份，亞省成為2023年最受歡迎的省份，該省的卡加利成為最受歡迎的城市。

U-Haul是根據過去一年內到達某個城市的單向U-Haul卡車、拖車和U-Box移動貨櫃，與從該城市出發的淨收益，對加拿大目的地進行評級。

亞省成為2023年加拿大最受歡迎的搬遷省份。

根據U-Haul成長指數，亞省在全國排名中從墊底躍升至頂峰。推動該省崛起的主要城市包括卡加利、愛民頓和卡姆羅斯（Camrose），這些城市均躋身加拿大25強發展城市之列。

加拿大西部U-Haul地區副總裁Naga Chennamsetty認為關鍵因素是亞省經濟適用房和就業機會。

亞省的單程U-Haul乘客中有51.1%抵達，而離開的比例為48.9%，抵達人數比前一年的出發人數增加了1.6%。

鄰近的卑詩省也大幅攀升，在增長省份中從第九位升至第二位。相比之下，去年排名第一的紐賓士域省(New Brunswick)則跌至第三位。

值得注意的是，安省的U-Haul客戶淨流失量最大，從第三位跌至倒數第一，到達人數為49.1%，出發人數為50.9%。儘管如此，安省仍有9個城市在增長最快的25個地區中名列前茅，是所有省份中最高的，其次是卑詩省，有7個。

加拿大統計局最近的數據也顯示，亞省在跨省移民方面領先各省。

2023U-Haul加拿大成長省份

1. 亞省

2. 卑詩省

3. 紐賓士域省

4. 沙省

5. 魁省

6. 愛德華王子島

7. 紐芬蘭和拉布拉多省

8. 緬省

9. 新斯高沙省

10. 安省

根據U-Haul成長指數，卡加利去年是全國領先的成長城市。卡加利之所以能成為加拿大領先的成長城市，得益於2020年以來新居民的強勁成長趨勢。

魁省舍布魯克市(Sherbrooke)和亞省愛民頓分列第二和第三名。

安省城市在加拿大成長城市排名中經歷了顯著變化。先前排名第一的查塔姆-肯特（Chatham-Kent）跌至第七位。布蘭特福特（Brantford）從第8位下降至第10位，而Sudbury則從第7位下降至第19位。Belleville從第13位下降到第20位，Sarnia第3位下降到第21位。

在魁省，舍布魯克市的排名顯著上升，從第18位躍升至第2位，顯示出顯著的增長。Levis和Jonquiere也榜上有名，展示了該省多元化的城市擴張，但排名沒有任何變化。

卑詩省的8個城市上榜。基隆拿(Kelowna)從去年的第五位略微上升至第四位。片迪頓（Penticton）表現出令人矚目的成長，從第21名躍升至第6名。庫特尼(Courtenay)和坎貝爾河（Campbell River）首次上榜，凸顯了它們在該省城市景觀中的新興地位。那乃磨（Nanaimo）和維多利亞繼續躋身頂級城市之列，其中維多利亞的排名發生了變化。然而，芝里華克(Chilliwack)的排名卻顯著下降，從第10位滑落至第23位。

加拿大大西洋地區的城市在疫情期間受到歡迎，但在名單中只有紐賓士域省的蒙克頓（Moncton）和新斯高沙省的特魯羅(Truro)上榜。

2023年U-Haul加拿大25座最佳成長城市

該公司表示，移民趨勢數據是根據加拿大和美國每年發生的超過250萬筆單向卡車共享交易編制的。

圖：網上圖片

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【星島綜合報道】當多倫多房主準備迎接近年來最大規模的地稅上調之一時，許多其他城市也在努力解決類似的問題。由於市政當局正在努力應對通貨膨脹、高利率、基礎設施破舊和服務需求飆升的問題，一些主要城市今年已批准或提議大幅提高地稅。

據CTV報道，在滿地可，今年的地稅預計將上漲近5%，這是13年來的最大漲幅；溫哥華的地稅繼去年上漲10.7%後，目前為7.5%；而哈利法斯（Halifax）的增幅預計將接近10%。

多倫多市長鄒至蕙(Olivia Chow)在談到該市18億元的預算缺口時表示：「這種財政混亂不是我造成的。」「但它需要修復。」

多倫多的預算包括將地稅增加10.5%，鄒至蕙警告說，如果聯邦政府不撥款2.5億元來支持最近湧入的難民，地稅可能會躍升至16.5%。幾個月來，她一直在呼籲渥太華為難民申請人提供更多資金，目前難民申請人佔該市避難所居民的近一半。

卡加利大學（University of Calgary）規劃學教授岑科娃(Sasha Tsenkova)表示：「這確實是一個充滿挑戰的時期。」她指，所有城市都感到了壓力，但就補充道，在多倫多和溫哥華等大城市，業主似乎沒有太多同情心。對許多人來說，擁有住房正越來越遙不可及。

「地稅隨著房價的指數級上漲而增加，」她說。「這是資產的強勁積累，總有一天，你必須向城市返還一些東西。」

但在按揭利率上升、通貨膨脹和生活成本高昂的情況下，地稅再加碼對許多人來說是一個挑戰。

「作為企業主和房主，我們已經繳納了大量稅款，」在多倫多西區擁有一家花店的里斯(Helen Reis)說，「它們（稅收）應該減少而不是增加。」

多年來，儘管工作人員不斷警告預算赤字持續增加，但多倫多市政府一直將該市地稅保持或接近通貨膨脹率。如果本次增幅獲得批准，多倫多的地稅仍低於本國許多其他城市。

儘管如此，近17%的漲幅對於許多房主來說仍是難以接受的一顆藥丸。雖然鄒至蕙堅稱這是必要的增負，是為了解決問題，但CTV政治評論員里德(Scott Reid)表示，她將因此受到指責。

里德說，「我認為選民除了責怪負責提高稅收的人（鄒至蕙），不會責怪杜魯多、道格·福特（Doug Ford）、羅伯福特（Rob Ford）、莊德利(John Tory)或任何人。」

里德表示，從政治角度來看，鄒至蕙緩慢增稅並向渥太華施加壓力，要求其介入並提供幫助會是更明智的做法。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大外長喬美蘭(Melanie Joly)周四（11日）與中國外交部長王毅通電話，就一系列關鍵的全球和地區問題交換意見。喬美蘭提出的優先事項，包括應對氣候變遷和深化雙方經濟和民間聯繫，王毅就表示，中國對與加拿大接觸和對話持開放態度。

加拿大環球事務部(Global Affairs Canada)周四晚間發布新聞稿表示，本國外長喬美蘭今天與中國外交部長王毅進行電話交談，就一系列關鍵的全球和地區問題交換了意見，包括以色列與哈馬斯衝突、俄羅斯入侵烏克蘭以及印太地區當前的挑戰和機會。

喬美蘭提出了未來合作的具體優先事項，包括應對氣候變遷和深化雙方經濟和民間聯繫，以造福兩國公民和企業，兩位部長都責成各自官員推進下一步行動。

部長強調，在國際安全危機中，加拿大將奉行務實外交。她重申，加拿大將繼續維護本國印太戰略中所述的利益和價值觀，並捍衛基於規則的國際秩序。

兩位部長均強調，儘管近期雙邊關係面臨挑戰，但維持溝通管道暢通非常重要。

星島稍早引述路透社報道指，中國外交部長王毅在與加拿大外長喬美蘭通話時表示，不希望看到加中關係繼續「當前的困難局面」。

2023年的大部分時間裏，加中關係都處於緊張狀態，加拿大指責中國干預其選舉更是凸顯了這一點，但中國就一再否認有任何干預。

王毅在與喬美蘭的通話中表示：「中加關係這幾年陷入低谷的根本原因，是加方對華認知出現嚴重偏差。」

在渥太華要求一名駐多倫多的中國外交官離開後，中國也以針鋒相對的方式驅逐了一名加拿大外交官，雙方緊張關係升級。

中國外交部指，2023年10月，一架遭到攔截的加拿大軍機，侵犯了中國主權和國家安全，已向加拿大提出申訴。

中國外交部聲明稱，王毅在通話中表示，「中方對同加方接觸和對話持開放態度」。「雙方應相互尊重，平等對話，增信釋疑」。

王毅也告訴喬美蘭，中國希望加方「客觀、理性、正確解讀中國的內外政策」。

圖：加通社資料圖片

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【星島綜合報道】一份新出爐的經濟報告指，加拿大對臨時工和國際學生數量急煞車，將加深預期的經濟衰退，並削弱本國隨後的復蘇。

據彭博（Bloomberg News）報道，創紀錄的新移民數量將加拿大的人口成長率推至3.2%，跑贏其他國家。人口激增提振了勞動市場，但也推高了住房成本，使這個移民友善國家出現強烈反對聲浪。

總理杜魯多承認，需要調整政策以應對臨時居民的「大規模擴張」。

雖然沒有考慮徹底禁止非永久居民，但財務集團Desjardins的加拿大經濟總監巴特利特(Randall Bartlett)指出，在研究移民變化的影響後於周三（10日）發布一份報告，其中寫道，如果臨時居民的湧入逐漸停止，實際國內生產總值（real gross domestic product）將大大低於當前預測，該公司預計，2024年上半年的經濟衰退時間將加倍。

巴特利特表示：「政策制定者需要謹慎行事，盡量減少新移民過快放緩帶來的經濟負面影響。」但他同時指，這並不是一個容易實現的平衡，因為持續高水平的非永久居民入境，可能會進一步給省級財政和住房負擔能力帶來壓力。

截至去年10月1日的12個月內，加拿大接納了454,590名新永久居民，同時引進了創紀錄的804,690名非永久居民。巴特利特說，臨時招生人數應該會隨著經濟的發展而自然放緩，但政府政策的變化可能會導致招生人數下降得更快。

他使用Desjardins最近的經濟和金融前景作為基準，因為其中包含的人口成長預測，與加拿大央行最新的貨幣政策報告大致一致。Desjardins的預測假設，2024年非永久居民數量約為去年的一半，2025年將減少一半，然後在2026年觸底並開始再次上升。

根據這些估計，Desjardins展望預測，2024年實際GDP將僅成長0.1%，2025年至2028年平均每年增長約1.95%。

但巴特利特表示，如果加拿大對臨時居民關上大門，2024年實際GDP將下降0.7%，並在接下來的4年內，年均成長1.78%。

另一方面，如果加拿大非永久居民入境速度較Desjardins預測提高一倍，則經濟放緩將比預期溫和，並有可能完全避免經濟衰退，2024年實際GDP將成長1%，此後平均成長將達到2.1%。

加拿大央行則預計不會出現經濟衰退，但行長麥克倫(Tiff Macklem)在接受BNN採訪時表示，2024年上半年「情況不會很好」。

巴特利特表示，增加臨時居民入境也可能導致通膨上升，使央行的工作複雜化，並可能使高利率環境維持更長時間。反之，阻止這些人入境將進一步遏制通貨膨脹。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大漁業和海洋部(DFO)為減少海洋入侵種的蔓延，於兩年前悄悄下達一道指令，要求養殖場對外來的產卵雌性龍蝦實施安樂死，但很多業內人士並不知道有這項規定。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大當局要求龍蝦業者，禁止將收容設施中被發現正在產卵的雌性龍蝦放回水裏，但這種做法已行之有年。

報道指，DFO於2022年1月悄悄出台的許可條件，要求「必須立即對這些龍蝦實施安樂死」。

條件規定：「禁止許可證持有者/經營者，將任何產卵的雌性龍蝦釋放到龍蝦捕撈區。」

DFO在聲明中表示，規定旨在「透過降低寄生蟲、疾病、入侵種，或在龍蝦族群中引入遺傳差異的風險，來支持保育。」

DFO發言人桑基(Lauren Sankey)表示：「如果無法確定來源，則不應將包括龍蝦在內的海產放回水中。」

該聲明暗示了東海岸龍蝦產業的現實，在其中一個省份海域捕獲的龍蝦，可以被轉移並儲存在另一個省的設施中，有時長達數周或數月。

儘管如此，這項要求還是令新斯高沙省（Nova Scotia）海鮮聯盟（Seafood Alliance）主席兼維多利亞漁業合作社（Victoria Fisheries Co-operative）總經理伯克（Osborne Burke）感到驚訝，該合作社是一家貝類加工商，在布雷頓角（Cape Breton）的淡季期間儲存了約150萬磅龍蝦。

最近，經另一家運營商提請他注意時，他才了解到這些條件，並檢查了合作社2024年的聯邦許可證。

他說，通常做法一直是將龍蝦鬆綁並釋放，「所以看到DFO指示我們對所有產卵的雌性龍蝦實施安樂死時，有點令人震驚。我們還在等待DFO對安樂死方法的澄清。你把牠放在一鍋開水裏，然後吃嗎？我認為這不是他們想要的。」

哈利法斯（Halifax）聖瑪麗大學（Saint Mary University）的環境科學家坎貝爾（Linda Campbell）表示，控制入侵物種的蔓延絕非易事。

「入侵物種面臨的挑戰是，你確實需要防止其流動，而這樣做就要進行監視。而且你必須在過程中做出一些艱難的決定。而這個決定最好與參與了這些行動和這些行業的不同組織和人員合作做出。」坎貝爾說。

伯克說，本案中沒有發生這種情況。「就我們而言，我們不會從其他地區引進龍蝦。」

Tangier Lobster的拉蒙特（Stewart Lamont）也表示，對產卵龍蝦安樂死的要求，在業界並非廣為人知。

圖：CBC視頻截圖

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【星島綜合報道】加拿大11月消費者和企業破產率持續上升，企業破產率超過了疫情前的水平。

加通社報道，加拿大11月破產率比10月增加5.1%，較去年同期增加24.4%。

聯邦破產監督辦公室（Office of the Superintendent of Bankruptcy）表示，11月消費者破產率較去年同期上升24%，企業破產率上升36.8%。

這些數據考慮了提案和破產情況，顯示消費者和企業的無力償債能力，繼續從疫情低點上升。

2023年第三季度，企業破產率年增41.8%，超過了疫情前的水平。與此同時，消費者破產率仍低於疫情前的水平。

11月，這一趨勢仍在繼續——企業破產率高於2019年11月，而消費者破產率略低。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大房地產協會（CREA）嚴厲打擊所謂「獨家」樓盤，但這種銷售策略能否在今年終結，一些房地產經紀人對此表示懷疑，並認為這有可能開啟一場針對有組織的房地產銷售的更大鬥爭。

據加拿大《環球郵報》（Globe and Mail）報道，Legalclose.ca Professional Corporation的房地產律師兼註冊房地產經紀人莫里斯（Mark Morris）表示：「CREA的保護措施沒有任何正當理由。」「他們在很大程度上超越了自己的界限。……我們現在正在做的是，限制他們（賣家和買家）在自由市場上可以做的事情。」

問題在於，這些「獨家」放盤，有時也稱為「口袋」（Pocket）或「場外」（Off Market）放盤，正成為近年來變得越來越普遍的一種出售房屋的方法，是待售但未輸入多重放盤系統(Multiple Listing Service，MLS)的房產。各地地產局（Real Estate Board）依靠MLS在會員之間共享僅限經紀人了解的信息，並在realtor.ca政府網站上發布公共數據。

1月3日，CREA制定的新「合作政策」生效，強制地產經紀在進行公開行銷後3天內，將獨家房源添加到MLS。行銷內容包括在草坪上的「即將推出」標誌到Instagram上有關新房產的貼文等各種內容。

加拿大絕大多數住宅房地產交易都涉及MLS，但也有重大例外。大多數商業地產並未在MLS上放盤，大部分柏文樓花也無法在MLS上找到。最近提供來自MLS的售價數據的網站激增，促使更多賣家和買家嘗試透過使用獨家樓盤來保持交易私隱。

Harvey Kalles Real Estate Ltd的經紀庫蒂安（Andre Kutyan）表示，獨家盤一直存在，他經常看到名人或商界領袖想要獨家放盤，但近年來有越來越多經紀聲稱在做獨家交易。如果沒有交易記錄，驗證這些聲明可能會很困難。

Whatsapp和Signal上有私聊服務小組，其中有數百名經紀人希望運作「場外」樓盤，甚至還有網絡服務，形成抗衡MLS的另一種替代方案，為這些獨家服務提供平台。

2021年，企業家兼前房地產經紀Eric Sicki就創建了自己的非MLS房地產交易平台，名為BrokerPocket，並表示他現有7,000名用戶（普通公眾無法訪問）。目前，他的網站上約有700個房源，包括柏文樓花和住宅物業房源。

Sicki說，「我們已經成為最成功的不屬於協會的非組織房地產平台，」他表示，CREA政策「面臨重大挑戰，應該重新考慮」，而且他從成員那裏聽到許多人對新規則不滿意。目前，BrokerPocket將允許非地產局成員的用戶發布獨家樓盤。

Harvey Kalles Real Estate Ltd.的銷售人員韋納(Adam Weiner)在他的社交媒體渠道上做了很多「獨家」廣告，並表示，雖然他仍然能夠在場外出售房屋，但新規則將迫使他以不同的方式進行行銷。

目前尚不清楚各地產局將如何執行新規則。

多倫多地區地產局（TRREB）主席Paul Baron在一份聲明中表示：「多倫多地區地產局成員遵守CREA的房地產經紀人守則，新的合作政策是房地產經紀人守則的一部分。」「我們還制定了流程，確保TRREB成員的地產經紀人遵守相關政策，包括不符合CREA例外情況的所有形式的公共行銷。」

莫里斯警告說，一些地產局在試圖執行新規則時可能會採取嚴厲措施，這可能會進一步削弱對有組織房地產的支持。

「實際情況是，MLS和地產局在滿足人們的實際需求方面表現不佳；他們沒有提供允許獨家放盤的系統，也沒有提供分配系統，」他說。「合作是一種選擇，賣家應該有這樣的權利。」

圖：網上圖片

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【星島綜合報道】2024年對於加拿大國際學生計劃來說將是重要的一年，全年將發生多項重要變化。聯邦移民部（IRCC）開始加強和維護加拿大國際學生計劃的完整性，從1月1日起，加拿大國際學生的生活費用要求將增加一倍。

具體來說，移民部現已為指定專上教學機構(Designated Learning Institution，簡稱DLI），作為加拿大唯一有權接收國際學生的學校，並為此推出了一個線上入口網站，以驗證國際學生為支持其學生簽證而提交的錄取通知書(LOA)。

在新框架下，DLI現在必須驗證學生透過線上入口網站提交的LOA，只有他們的IRCC代表才能存取該入口網站。學校現在將有最多10個日曆日來驗證錄取通知。如果DLI未能在該時限內驗證LOA（或如果他們驗證該信件是假的），學生簽證申請將被取消並退還給申請人（連同他們可能支付的處理費用）。

請注意，一旦過了驗證期限，DLI將無法再驗證LOA。

這些新的變化，是在加拿大國際學生制度過去多次遭到濫用的情況下出台的，其中包括去年備受矚目的涉及700名印度學生的案件，他們因持有由欺詐性移民顧問捏造的虛假錄取通知書而被騙到加拿大，差點被驅逐出境。

今年，IRCC也為DLI提出了一個新框架，稱為「可信任機構框架」。這項新政策的一部分是引入兩級制度來頒發學習許可。

獲得該框架確定的值得信賴的機構，將以多種方式受益，包括更快的學習許可處理。

2024年的重要變化還包括，將學生的生活費要求額外增加10,000元；重新考慮國際學生20小時的工作上限；終止允許國際學生將在國外度過的時間計入畢業後工作許可證（PGWP）的便利措施；以及對PGWP計劃進行新的修改。

此外，移民部還表示打算將國際學生入學和畢業工簽的發放，與勞動市場和人口需求更直接地連結起來。對國際生而言，2024年的變化會很大，因為加拿大將為近100萬國際學生提供住宿。

根據聯邦政府的公告，從2024年1月1日起，加拿大國際學生的生活費用要求將增加一倍。

卑詩省國際學生的生活費，財務要求已從2000年代初以來的每年10,000元首次增加到20,635元，以反映當前在加拿大生活和生存所需的最低資金數額。

維多利亞大學（University of Victoria）發言人表示：「未來的國際學生在抵達加拿大之前，對加拿大的生活成本有現實的了解是至關重要的。取得學習簽證（study permit）的新財務要求為20,635元，這是對學生一年生活費用所需的實際估計。」

此次上調將是自2000年代初以來的首次。據維多利亞大學稱，此前由於這項要求未能跟上實際生活成本，導致許多國際學生抵達加拿大後發現自己的可用資金不足以維持生存。這些變化將有助於防止學生受到剝削，並幫助那些因缺乏資金而處於弱勢的人。

國際學生為加拿大經濟貢獻了近220億元，超過了汽車零件、木材或飛機的出口，並為加拿大提供了超過20萬個就業機會。

維大發言人續道，留學是一次令人難以置信的經歷，可以幫助學生成為積極參與的全球公民和社區領袖。

「移民過程對某些學生來說可能令人望而生畏。移民文件處理延誤可能會給抵達前和旅行帶來壓力，」發言人說。

聯邦政府表示願意限制學生簽證的數量，以確保指定的學習機構為學生提供足夠的支持，作為學習體驗的一部分。

指定的學習機構可以接受和招收國際學生，每個省和地區都有自己的標準。

圖：加通社

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【星島綜合報道】如果自由黨議員懸而未決的私人法案獲得通過，國會議員和參議員效忠王室的宣誓將廢除，這個自加拿大建國以來的傳統也將走入歷史。

據加拿大廣播公司（CBC）報道，憲法第128條要求每位新當選或任命的議員宣誓他們將「忠實並真正效忠」在位君主。根據加拿大的建國文件，議員在宣誓效忠君主之前，不能合法地擔任議會席次。

紐賓士域省(New Brunswick)自由黨議員René Arseneault提出的C-347法案將顛覆這一傳統，允許聯邦政客僅宣讀「就職宣誓」。

這份精簡的誓言只是表明，公職人員將「在維護加拿大憲法的同時，為了加拿大的最大利益」履行職責。

英國新君主查理斯三世（King Charles III）與加拿大有著深厚的聯繫，他在多次訪問加拿大期間透過慈善工作和外展活動，與一些加拿大人建立了聯繫。

總理杜魯多多次表示，現在不是討論君主制在加拿大的角色的時候。

杜魯多稱讚查理斯國王是一位與加拿大價值觀「深度契合」的人，例如應對氣候變遷和尋求與原住民和解。

司法部長維拉尼(Arif Virani)的發言人表示，政府「在討論這項私人法案時將會有更多話要說。」議會將於本月晚些時候復會。

Arseneault找到了文森(Patrice Vincent)作為支持者，後者長期以來一直反對宣誓效忠王室。

文森是前聯邦公務員和公民支持加拿大共和國(Citizens for a Canadian Republic)成員，他對官僚宣誓效忠君主的要求提出了質疑。

阿卡迪亞人（Acadian）文森表示，鑑於英國在18世紀將他講法語的祖先驅逐出現在的加拿大大西洋地區的過程中所扮演的角色，他不想讓君主的名字掛在嘴邊。

「他們給了我最後通牒，」他談到公共服務高層時說道，「他們讓我宣誓，否則你就會被解僱，我告訴他們『不』！」

文森經過多年的鬥爭最終獲勝，無需做此宣誓。現在，他希望議員們與過去決裂。

著名的君主主義者、加拿大王權研究所（Study of the Crown in Canada）所長弗雷澤（John Fraser）則指這項立法是「一個愚蠢的想法」。

他說，加拿大與王室的長期聯繫是值得慶祝的，這是一個不受黨派政治影響的機構。

弗雷澤說，總督是國王在加拿大的代表，是對政治權力的制衡，確保總理贏得眾議院的信任。

「如果當今政府認為我們是時候認真考慮成為共和國了，他們應該起草全民公投並將其提交給人民，但他們還需要一個備用計劃來取代它。」

在加拿大最高法院2014年參議院的參考文件中，法官們確認，有關「女王、總督和省督」的修改，需要眾議院、參議院和所有省立法機構的一致同意。

圖：路透社/美聯社

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【星島綜合報道】美國聲稱擁有加拿大幾年前曾聲索尋求控制的部分北冰洋海底主權，聯邦政府承諾，願與美國同行合作解決重疊主張。

據加通社報道，加拿大環球事務部(Global Affairs Canada)發言人发言人富蘭克林(Grantly Franklin)在一封電郵中表示，儘管美國尚未簽署聯合國海洋法公約(Convention on the Law of the Sea)，加拿大仍希望遵循該法規定的程序。

富蘭克林表示：「加拿大和美國就北極大陸架（Continental Shelf）問題保持頻繁溝通，並表示與其他北極國家一道致力於有序解決重疊主張。」

美國於上個月向負責評估此類請求的聯合國機構，提出了擴展大陸架主張，該主張涵蓋一大片波弗特海（Beaufort Sea）海底，而這也是加拿大尋求控制的範圍。

卡加利大學（University of Calgary）軍事安全和戰略研究中心教授北極專家休伯特（Rob Huebert）對此舉表示懷疑，他指：「美國人一直非常小心，不與俄羅斯人有任何重疊，卻與我們有重疊。」

重疊的很大一部分涉及繪製邊界的分歧。加拿大希望它從141度子午線直接向北延伸，而美國則表示應該與海岸線成90度角。

根據聯合國條約，各國如果能夠證明其大陸架從其海岸延伸超過200海里（約370公里），並且是大陸的自然延伸，則有權管理海底環境並開發自然資源。擴展大陸架的權利不包括對漁業或航運等事務的控制。

聯合國只評估每個國家主張背後的科學依據，交由各方透過談判解決問題，不會對邊界做出裁決。

儘管美國尚未簽署聯合國海洋法公約，但就承諾在該公約內開展工作。

富蘭克林表示：「美國將（公約）對大陸架的定義視為國際習慣法（Customary international law），並在劃定其大陸架界限時遵守該定義。」

休伯特說，美國決定遵守公約，對於國際法規則來說是個好消息。

他指，加拿大與公約外國家合作可能會削弱該條約，但鑑於美國很快簽署的可能性很小，休伯特稱此舉「具有政治智慧」。

休伯特說，加拿大是在2019年提出聲索，目前與俄羅斯、丹麥以及美國有重疊。

加拿大提交的聲索希望把120萬平方公里的海底置於控制之下，這片領土相當於亞省和沙省的面積總和。

包括波弗特海爭議地區在內的美亞盆地（Amerasian Basin），被認為蘊藏著大量石油。

圖：加通社

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【星島綜合報道】業界數據顯示，自2020年以來，加拿大新車的平均掛牌價格飆升了50%。這一驚人的躍升反映汽車製造商面臨的廣泛挑戰，這使得注重成本的消費者選擇越來越少。

據《環球郵報》（the Globe and Mail）報道，這個數字來自汽車分析公司Canadian Black Book，嚴格指輕型乘用車。數據顯示，截至9月底，一輛新車的平均價格接近6萬元，而2020年的價格略低於4萬元。相較之下，SUV和卡車的價格同期上漲了25%，漲幅仍然很大，但增幅要小得多。

專家表示，新車價格上漲主要反映了可供銷售的汽車陣容的變化，以及持續困擾該行業的全球半導體短缺的影響。

Canadian Black Book的行業洞察策略高級經理羅斯(Daniel Ross)表示，部分原因是製造商近年來停止銷售小型、超小型汽車和緊湊型汽車。他說，從市場上撤下一些最便宜的汽車，導致平均價格被推高。

他補充說，與此同時，製造商還增加了更便宜的小型SUV的供應，這導致SUV和卡車類別的平均價格下降。

羅斯指，這種轉變在某種程度上是為了回應消費者長期以來對SUV而非汽車的偏好。

標普全球（S&P Global）市場研究公司美洲輕型汽車銷售預測高級經理維爾多佐（Guido Vildozo）表示，產品陣容的變化也是汽車製造商在微晶片供應有限導致生產受限的情況下，優先銷售利潤率較高的汽車的結果。

雖然其他產業已經擺脫了疫情時代供應鏈的限制，但汽車產業晶片短缺的影響仍然明顯。每輛車上都有數百個微晶片，為其電氣、安全、娛樂和其他系統提供動力。

維爾多佐說，全球的汽車產能已回升至每年8,800萬輛，大致相當於疫情爆發前的水平。但這遠低於標普在疫情爆發前預測，2022年該產業將達到每年一億的數字。

阻礙生產的因素與半導體有很大關係，汽車製造商在疫情爆發之初大幅削減產量，從而失去了獲得微晶片生產商優先考慮的地位。

維爾多佐指，疫情之前已存在對半導體的投資一直集中在生產更先進和高利潤的微晶片，這些晶片用於筆記型電腦和遊戲機等產品，而不是汽車製造商所需的模擬微晶片。

相比之下，製造車輛的重要組成部分，停車感應器、電動車窗等，都是非常簡單的東西。

如今，半導體產業正在迎頭趕上，部分原因是政府慷慨的激勵措施。例如，在美國，拜登政府已承諾投入近530億美元來加強國內該產業的發展。但維爾多佐表示，新投資需要時間才能轉化為更高的產能。

同時，汽車製造商比以往任何時候都需要更多的微晶片。2021年，一輛新車使用約1,500個半導體。如今，這個數字已接近1,700。向電動車的過渡正在推動汽車製造商對晶片的更高需求。標普稱，一輛電池驅動的汽車需要2,200至2,400個晶片。

維爾多佐表示，對於預算有限的購車者來說，好消息是一些小型車的供應預計將回歸，除了產能限制外，高通膨和高利率使消費者負擔加重，將對製造商有影響。

但維爾多佐認為，「加拿大的（汽車）價格肯定會保持高位」，因為當局雄心勃勃的零排放汽車銷售目標，令價格較高的電動車將佔更大銷售份額，導致汽車均價上行。

圖：加通社

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【星島綜合報道】豐田加拿大公司(Toyota Canada)周三（20日）表示，由於安全氣囊有可能無法展開，令受傷風險增加，該公司將召回將召回逾10萬輛汽車。

豐田正在進行車輛召回行動，涉及Toyota和Lexus汽車，影響加拿大超過10萬輛汽車。

據悉，召回車輛乘客座椅上所裝乘員分類系統（OCS）感知器，存在製造缺陷，可能會短路，導致安全氣囊在事故中無法展開。

豐田表示，在某些碰撞事故中，安全氣囊可能無法依設計展開，增加受傷的風險。

計劃召回的Toyota車型包括Avalon和Avalon Hybrid（2020年和2021年）、Camry和Camry Hybrid（2020-2022年）、Corolla（2020年和2021年）、Highland和Highlander Hybrid（2020年和2021年）RAV 4和RAV 4 Hybrid（2020年和2021年）和Sienna Hybrid（2021年）。

Lexus車型包括ES250（2021年）、ES300H（2020-2022）、ES350（2020年和2021）、RX350（2020年和2021年）以及RX450H（2020年和2021年）。

Toyota和Lexus經銷商將檢查OCS感知器，並在必要時進行免費更換。

在周三發布的另一份新聞稿中，豐田還表示，將召回3,812輛2022年和2023年的豐田Corolla Cross汽車，原因是「儀表板的製造錯誤」，對前排乘客安全氣囊有影響。

對於這兩次召回，豐田表示計劃在2024年2月中旬之前通知受影響的車主。車主可以透過造訪Lexus或Toyota的網站並輸入車輛識別碼(VIN)來檢查他們的車輛是否受到影響。

圖：加通社

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【星島綜合報道】加拿大報告失蹤的長者數量正在敲響警鐘，預計到2030年加拿大將有近100萬人患有失智症。老人倡權團體警告說，隨著人口老齡化以及越來越多的人被診斷出患有失智症或認知障礙，這個問題只會變得更加嚴重。

加通社報道，儘管疫情期間據報失蹤的長者有所減少，但魁省、沙省和緬省警方均表示今年60歲以上的失蹤人數卻有所增加。

長者權益倡導組織CanAge的執行長瓦茨（Laura Tamblyn Watts）表示，人口老化意味著更多的長者迷失。她說，警方的統計數據只說明了部分情況，因為大多數人在報警之前就被家人和護理人員找到了。

加通社要求加拿大各地警方提供有關60歲及以上失蹤人口的數據。大多數地方沒有在截止日期前回覆，或者說無法獲得統計數據，但已知數據表明，數字可能會上升。

今年1月至9月初，滿地可警方接獲442宗60歲及以上失蹤人口電話，而2022年同期為339宗。2020年，同期數字為224宗。

在緬省，溫尼辟警方表示，截至12月初，有104名60歲及以上的人士報告失蹤，而2022年全年失蹤人數為125人，2019年失蹤人數為64人。警方補充說，所有失蹤者均已找到。

沙斯卡通（Saskatoon）警方是唯一提供按醫療狀況分類的機構，他們表示，65歲及以上患有醫療殘疾和認知障礙的失蹤人員，人數從2022年的18人增加到2023年的26人，仍遠低於2019年的47人。

瓦茨表示，大約60%患有認知障礙的人會四處遊蕩，這使他們面臨失蹤的風險。她說：「如果長者離開超過24小時，他們的生命將受到重大傷害的可能性約為50%，所以這是生死攸關的情況。」

亞伯達大學（University of Alberta）復健醫學系副教授克魯茲（Antonio Miguel-Cruz）指，「沒有人準確地知道」每年有多少加拿大失智症患者失蹤。

克魯茲與滑鐵盧大學（University of Waterloo）的一個團隊合作，一直在嘗試利用健康資訊公司MedicAlert、警方、搜救組織以及家庭護理機構的數據來匯總這些數字。他說，初步數據顯示，在近160萬加拿大人的資料庫中，有5萬至6萬名失智症患者失蹤，約佔3%。這個比例可能很低，「但數量很大，」他說。

他說，很明顯，尋找人會消耗「大量」警察資源。

加拿大皇家騎警（RCMP）情報分析師謝弗（Valerie Shaver）表示，加拿大皇家騎警編制的全國數據顯示，警方報告的失蹤人數從2019年的5,706人，到2020年下降至4,519人，這與人們因疫情呆在家裏直接相關。

去年，這個數字開始回升，達到4,667人。截至今年12月8日，此類舉報已達4,507宗。謝弗指出，RCMP的數據僅包括向加拿大警察資訊中心報告的案件，可能會遺漏被快速找到的失蹤者。

她對今年以來64份RCMP檔案中60歲及以上失蹤者的檔案進行了隨機抽樣檢查，發現失智症、心理健康、阿茲海默症（Alzheimer）和「困惑、迷路或走失」是失蹤的四大原因。

包括緬省在內的一些司法管轄區已經採用了銀色警報系統，在長者因阿茲海默症或失智症而流浪的情況下，廣播通知，類似於被綁架兒童的安珀警報。然而，CanAge的瓦茨就擔心出現警覺疲勞。

「為甚麼我們沒有到處都有銀色警報，一個嚴峻的現實是，如果你試圖找到每一個因失智症失蹤的人，你的手機幾乎會一直響個不停，」她說。

加拿大阿茲海默症協會（Alzheimer Society Canada）在其網站上預測，到2030年，加拿大將有近100萬人患有失智症，到2050年將增加到170萬。瓦茨表示，鑑於這些數字，加拿大沒有採取更多措施，包括制定國家長者策略，這「令人困惑」。

圖：加通社

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【星島綜合報道】一名有犯罪記錄的加拿大男子在墨西哥坎昆（Cancun）度假勝地的一家健身房遭槍殺。

據CTV報道，墨西哥當局周三（13日）表示，一名在本國有犯罪記錄的加拿大男子，在加勒比海岸度假勝地坎昆一家購物中心發生的槍擊事件中喪生。

墨西哥沿海金塔纳罗奥州(Quintana Roo)的檢察官沒有透露該男子的名字，只說槍擊事件發生在商場內的健身房。

據悉，死者在加拿大被判犯有與幫派有關的罪行，包括持有非法資金。

加拿大環球事務部(Global Affairs Canada)沒有立即回應置評請求。

這並不是第一次被發現有犯罪背景的加拿大人在該地區被殺。

2022年1月，兩名加拿大人（其中一人受到國際刑警組織通緝）在普拉亞德爾卡門（Playa del Carmen）附近的一個度假村被殺，顯然是因為國際毒品和武器販運團伙之間的債務。

圖：美聯社

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【星島綜合報道】加拿大2023年生活工資新標準公布，排名前52位的主要城市，每小時工資水平從最高的38.80元到最低的17.35元，頭尾相差超過一倍，最高與最低的城市都在亞省，亞省可謂從頭「包」到尾。

所謂生活工資標準，是指個人和家庭滿足基本需求所需的實際工資。

生活工資是工人為了滿足基本費用並為社區做出貢獻而必須賺取的小時工資。

各省政府為所有僱主設定最低工資，但生活工資與最低工資不同。生活工資顯示了人們需要賺多少錢來支付其社區的實際生活費用，並且它是基於特定社區的數據。

亞省的坎莫爾（Canmore）繼續位居加拿大最高生活工資排行榜榜首，其次是溫哥華島的科拉闊特灣（Clayoquot Sound）和新省的哈利法斯（Halifax）。

亞省東南部的Medicine Hat的生活工資為17.35元，為52座城市中最低。

大多倫多地區（GTA）的新生活工資為25.05元，遠高於安省官方最低工資每小時16.55元。

由於生活成本上升，2023年加拿大所有主要城市的生活工資均有所上漲，2022年也是如此。

僱主可主動選擇支付生活工資。根據生活工資網路各自的網站，安省、卑詩省和亞省有1,000多家經過認證的生活工資僱主。

圖：Flickr

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