為何卑詩省去年大麻銷售量大跌?

【星島綜合報道】儘管卑詩省的大麻銷售額在2025年的大部分時間裡保持穩定,但去年秋季卻出現了大麻銷售暴跌的局面,而其他所有省份的銷售額都出現了增長。

根據Daily Hive報道,根據加拿大統計局的最新數據,卑詩省的大麻銷售額在2025年10月大幅下降。2025年1月至9月期間,卑詩省的大麻銷售額平均每月約為6,500萬元。2025年9月,卑詩省報告的大麻銷售額約為6,900萬元。但10月份,這數字下降了一半以上,降至3,100萬元。

何以發生暴跌情況?那是因為去年秋季卑詩省政府僱員工會(BCGEU)發起了一場史無前例的罷工行動,這場罷工行動影響了卑詩省酒類分銷局(LDB),該機構也負責管理大麻分銷。

卑詩省政府在一份聲明中分享了有關此次罷工及其對大麻分銷的影響的一些資訊。

卑詩省普通僱員工會(BC General Employees’ Union)的罷工導致卑詩省酒類分銷局(LDB)的大麻批發業務從9月22日至10月27日停擺,在此期間,批發大麻訂單無法通過LDB的中央配送渠道下單或處理。

政府補充道:「除通過直接配送渠道購買的零售店外,其他零售店在此期間也無法補貨。」

由於這些因素,卑詩省是加拿大唯一一個2025年10月大麻銷售額與2025年9月相比沒有成長的省份。

亞省在2025年10月的銷售額為8,600萬元。安省的大麻銷售額位居各省之首,10月銷售約1.87億元。

圖:CityNews

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卑詩省考慮延長黑熊狩獵季 保育動物者提出憂慮

【星島綜合報道】卑詩省政府正在考慮將低陸平原地區的黑熊狩獵季延長至整個8月。省政府表示,此舉旨在幫助農民應對農作物受損問題,但一些野生動物保護人士表示,他們擔心此舉會危及安全,並對黑熊造成長期影響。

黑熊在卑詩省目前已是合法可獵物種,狩獵季分為2個階段,分別從4月到6月以及從9月到12月。

新的提案擬將低陸平原地區的狩獵季增加至8月1日至31日,且僅限在私人土地上進行。

據省政府稱,此前從未在低陸平原地區提出過類似的狩獵季延長方案。但奧肯納根地區和庫特尼地區已經實行了類似的8月狩獵活動。

省政府表示,該提案的提出是應該地區蔬果種植戶的要求,旨在保護他們的農作物。

卑詩省為管理野生動物,分為9個行政區。第二區,即低陸平原地區,從霍普鎮(Hope)經菲沙河谷(Fraser Valley)和大溫哥華地區向北延伸至史夸米殊(Squamish)、威斯勒(Whistler)和彭伯頓(Pemberton),向西橫跨陽光海岸(Sunshine Coast)和特克薩達島(Texada Island),直至比尤特灣(Bute Inlet)。

「這是一個人口相當密集的地區。」野生動物保護組織「毛皮動物保護協會」(The Fur-Bearers)的執行董事福克斯(Lesley Fox)說道。

福克斯表示,8月是熊的關鍵時期,因為它們會在冬季來臨前盡可能多地儲存脂肪。

她說:「夏天即將結束,熊的活動也開始增多,這段時間人們也很忙,徒步旅行、露營、在農場工作。」

她表示,將狩獵期延長至8月會增加幼熊成為孤兒的風險,並加劇農場、住宅和戶外休閒場所毗鄰而建的地區的人熊衝突。

福克斯建議,擔心農作物受損的人應該採取非致命措施,例如控制吸引熊的食物來源和使用電圍欄。

「獵殺熊並不能解決吸引熊的問題。如果水果和漿果容易獲取,就會有另一隻熊進來。」

肖(Pascale Shaw)在卑詩省楓樹嶺經營Rainbow Egg Farm農場。她說,2023年,熊在短短10天內摧毀了她所有的特色家禽養殖場,大約100隻家禽。

襲擊發生後,她說她遭到了很多人的謾罵,這些人指責她招來了熊。「我們沒有餵食熊,我們養的是家禽。」

肖表示,大規模安裝電圍欄並不總是可行。她5英畝的農場包括野生動物棲息的林地,而要圍起圍籬就需要砍伐樹木,這是她不願意做的事。

肖表示,城市擴張是造成這問題的關鍵因素。「當所有這些城市不斷發展、建設,並砍伐森林時,熊當然會去牠們能找到食物的地方。」

卑詩省有多少隻黑熊?

卑詩省政府表示,黑熊廣泛分佈於卑詩省各地,「幾乎沒有數量下降或受到威脅的擔憂」。

該省稱,全省黑熊數量在12萬至16萬隻之間,但這項估計數據已有20多年歷史。

卑詩省目前沒有進行實地族群調查。但野生動物保護人士表示,他們希望進行新的族群調查。

北溫哥華的觀熊嚮導蘭姆說:「由於狩獵壓力和人熊衝突,人們擔心黑熊的數量正大幅下降。」

根據政府數據,過去5年裡,全省持證獵人每年獵殺的黑熊約有5,000頭。在低陸平原地區,這一數字平均每年約為250頭。

省政府的統計數據顯示,每年有數百頭黑熊因人獸衝突而喪命,2011年至2025年間,卑詩省共有超過8,000頭黑熊被殺。

蘭姆說道,「政府總說基於管理因素需要獵殺黑熊,但我們連省內黑熊的數量都不知道,又怎麼能稱之為管理呢?」

民眾對擬議的8月低陸平原地區狩獵活動意見徵集截止日期為2月13日。最終決定預計將於春季公佈。

圖:Facebook/NorthShoreBlackBearSociety

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一個月內第三次 白石鎮和平拱門醫院婦產科病房再度關閉

【星島綜合報道】白石鎮和平拱門醫院(Peace Arch Hospital)的產科病房本星期將暫時關閉,這將是不到一個月內的第三次。

從1月8日(周四)早上7點至1月12日(周一)早上8點,準父母將被分流至其他醫療機構。

菲沙衛生局表示,此次分流是由於婦產科醫師持續短缺。自去年12月初以來,該衛生局一直在警告 Ridge Meadows Hospital和Peace Arch Hospital兩家醫院可能出現醫生短缺的情況。

周四將是和平拱門醫院自12月22日以來第三次也是持續時間最長的一次關閉。同時,Ridge Meadows醫院的產科病房在12月18日至22日期間也關閉了96小時,期間病人分流至其他醫院。

相關通報:白石醫院再次將準父母分流至其他醫院,為期72小時

菲沙衛生局在社交媒體上發布消息稱:「如果您正在分娩或有任何孕期問題,請先致電產科病房。我們的工作人員會將您轉診至合適的醫院接受治療。」

該衛生局網站顯示,過去一年,該衛生局已在其轄區內的醫院招聘了6名婦產科醫生,並正在努力招聘更多醫生以彌補服務缺口。

「我們很高興地宣布,我們已在和平拱門醫院聘請了一名醫生,預計將於2026年春季加入我們的團隊。」

衛生局表示,未來分流的時間表會根據實際情況靈活調整,可能會因醫生意外缺勤或請病假等情況而臨時宣布。

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2026年就業市場上最缺乏哪類工作人才?

【星島綜合報道】加拿大正大力推進國家建設項目,且人工智能(AI)對就業市場影響充滿不確定性之際,有專家表示,現在正是考慮從事技工行業的最佳時機。

AI的興起引發了人們對某些行業(尤其是年輕勞工)就業前景下降的擔憂,但卑詩省建築基金會執行董事富爾頓(Abigail Fulton)相信,技術工人將是最後被淘汰的群體。

「我們永遠需要他們的動手能力、協調能力以及即時解決問題的能力,這種優勢不會消失。」富爾頓同時也是加拿大技能協會卑詩省分會的董事會成員。

去年,卡尼公佈了一系列「國家建設」項目,其中包括擴大卑詩省的液化天然氣產量。

目前存在一個問題,即是否有足夠的技工來滿足需求。富爾頓表示,幾乎所有行業都存在技工短缺。「我們需要將技工行業視為一個系統,並將其作為國家長期發展的關鍵組成部分並加以支持。」

去年11月,卑詩省宣布將在未來3年投資2.41億元,用於擴大技工培訓,以提高幾個擬建大型計畫所需的技工數量。

同月公佈的聯邦預算包含了一項先前宣布的計劃,即向技工技能培訓投入資金。

該計畫將在3年內撥款7,500萬元,用於擴大紅印章技工(Red Seal Trades)的工會培訓。紅印章技工是一系列指定技工的統稱,包括木工、重型設備操作員、鋼鐵工人、機械師和水管工等工作。

加拿大統計局上月公佈的數據顯示,2024年全國學徒計畫的新註冊人數達到創紀錄的101,541人,比前一年增長近6%。

統計局表示,成長的部分原因是卑詩省和亞省有許多志在成為水管工、管道工、蒸汽管道工、電工和室內裝修工的人士報名參加,安省則有不少人渴望成為汽車維修工和電工。

在技​​工行業,雖然學徒人數正在增加,但最終獲得認證的人數仍然不足。

雖然年輕人可能會在壓力下選擇上大學而不走學徒制,但富爾頓表示,大學教育可能不適合所有人。

她說,如今學徒的平均年齡約為27歲,其中一個原因是「很多人先上大學,但找不到理想的工作,然後又回到技工行業。」

她指出,從事技工行業並不代表就無法接受大學教育。「當你親自動手解決問題時,這本身就是一種技能。而且從技工行業起步的人,不見得會一直從事技工行業。」

富爾頓說,學徒制出身人可能會重返大學,攻讀工程學或商科學位。畢業後,他們可能會創辦自己的公司。她說:「我認識的一些最成功、最富有的人,最初都是技工。」

圖:Skilled Trade BC

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加美關係冷 卑詩居民前往華盛頓州的人次大幅下降

【星島綜合報道】往年,年底聖誕新年假期是卑詩省居民前往美國購物一日遊或進行長途旅行的旺季,但最新數據顯示,卑詩省居民前往華盛頓州的人次持續下降。

沃特科姆政府委員會 (Whatcom Council of Governments) 發布的《2025年邊境交通量變化》數據顯示,2025年12月從卑詩省南下前往華盛頓州的車輛數量較2024年同期下降了38%。

這是連續第11個月出現下降,跨境南下的私家車數量減少了近10萬輛。

沃特科姆政府委員會的數據涵蓋了和平拱門、太平洋公路、林登和薩馬斯入境口岸的車輛數量。

卑詩省前往華盛頓州的旅行人數從2025年2月開始下降,2025年整年過境旅客人數減少了近100萬人。

預計2025年,太平洋西北地區加美之間的車輛過境量減少36%。

旅客人數的最新下降與美國多項政策變化同時發生,其中包括一項新規,該規定要求所有出入美國的人員(包括加拿大人)在陸路邊境接受拍照。

該規定於2025年12月26日生效,適用於所有非美國公民旅客。先前的一些豁免情況也將取消,包括外交官和大多數入境美國的加拿大遊客。

此前,加拿大人只需在駕車從美國返回加拿大時提供個人資訊。

一些計劃前往美國的加拿大居民可能很快就會被要求在入境時提供社交媒體歷史記錄。

根據美國海關與邊境保護局(CBP)發布的通知,前往美國的加拿大人可能很快就會面臨更多限制。這份日期為12月10日的通知包含一項提案,該提案將強制要求旅客分享其社群媒體歷史記錄。

加拿大近日宣布計劃終止一項已運行數十年的美國邊境通行計畫。

加拿大邊境服務局 (CBSA) 最近宣布,其偏遠地區邊境通行計畫 (RABC) 將於 2026 年 9 月 14 日關閉。

持有 RABC 通行證的旅客可以在美國邊境的特定偏遠地區以最簡化的流程入境加拿大。該系統將於 9 月 14 日起被指定的電話申報點取代。

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卑詩各城市都喊窮 問題究竟出在哪裡?

【星島綜合報道】卑詩省各城市資金年年捉襟見肘,除了通脹、勞工成本因素外,上級政府不斷將各種各樣的成本和責任轉嫁給他們也不堪其擾。幾乎僅靠地稅作為收入的各市政府,希望能有更多創建收入的方法。

一些城市試圖量化上級政府轉嫁給它們的責任有多龐大——結果顯示,他們報告的「轉嫁」成本高達數千萬元。

各城市表示,成本轉嫁對地方預算造成壓力,使他們更難支付道路、公園和社區中心等核心服務的費用,因為他們要承擔越來越多原本由省政府和聯邦政府負責的複雜問題。

根據11月的報告顯示,大溫哥華高貴林市(約15萬居民)估計,2021年至2024年間,省政府轉嫁給該市的財政影響為3,760萬元。

這相當於4年內累計增稅18%。該市議會稱資金捉襟見肘,難以維持正常運轉。

高貴林市表示,該市正在承擔一系列成本,包括由於住房和心理健康方面的「資金支持不足」而增加的皇家騎警和消防救援支出、隨著省政府對圖書館的支持減少而增加的支出,以及不斷擴大的氣候適應能力方面的義務。

該市舉例說,在經濟適用房項目上花費了約1700萬元,在省政府運營的心理健康和成癮中心的警務和消防響應方面花費了155萬元。

高貴林市並非唯一一個計算過「下放」成本的城市。

2024年,卑詩省內陸的甘碌市(Kamloops)發現,由於資料下載造成的損失高達 1,310 萬元,如果被認定對廢棄堤防和遺留水壩負有責任,未來還將產生 1.22 億元的「未來影響」。

此外,立法變更也導致了額外的成本。2020 年更新的《交通管理手冊》要求甘碌市在 25 輛車頂加裝閃光箭頭指示牌,總成本為 7.5 萬元;另需購買 2 台便攜式交通信號燈,每台成本為 5.75 萬元。

「從安全角度來看,這些都是積極的改變,但都會為城市帶來成本。」工作人員在報告中寫道。

2022年,溫哥華市計算出3.531億元的「下載成本」(downloading cost),但從上級政府獲得的4400萬元收入抵消了部分成本。

彭蒂克頓市(Penticton) 在2019年至2023年間,光是公共安全一項,就從省政府「下載」了460萬元。

卑詩省市政事務廳表示,該省已向地方政府提供一系列支持。

該廳重點介紹了一項總額為10億元的一次性基礎設施撥款計劃,該計劃將分配給卑詩省所有地方政府;此外,還撥款5100萬元用於支持新的住房立法。

該廳也每年向地方政府氣候行動計畫提供2,400萬元的資金,並於2024年3月一次撥付7,170萬元(相當於3年的資金)。

聯邦政府計畫在未來10年投資510億元,之後每年再投入30億元改善地方基礎建設。

但該計劃的某些部分將要求各省和地區匹配聯邦政府的資金,並「大幅降低開發費用,且不得徵收其他阻礙住房供應的稅項」。

加拿大市政聯合會代表加拿大各地的市政當局遊說聯邦政府,一直倡導改革城市創收方式。

聯合會主席兼溫哥華市議員容碧麗(Rebecca Bligh)表示,各城市常反映在住房、醫療保健、心理健康和戒癮支持等方面的資金不足,而這些正是「實際治理的根本所在」。

她稱市政當局是國家建設者,擁有和管理全國約60%的基礎設施。「然而,我們的收入來源和市政當局的資金籌措方式卻可以追溯到1867年聯邦成立之時。」

他們希望聯邦政府對市政當局的直接撥款能與國內生產毛額和人口成長掛鉤,並擴大市政當局使用聯邦撥款的途徑。

圖:高貴林市府

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2025年大溫房市交易量創20年最低紀錄

【星島綜合報道】大溫哥華地區12月份房屋銷售量年減12.9%,2025年創下了該地區20多年來最低的年度銷售總量。

大溫哥華房地產經紀人協會(Greater Vancouver Realtors)表示,上個月共有1,537套房屋易手,比過去10年12月份的平均水準低20.7%。

截至2025年底,所有住宅物業的綜合基準價格為111萬4,800元,較2024年12月下降4.5%,較2025年11月下降0.8%。

該協會首席經濟學家兼數據分析副總裁利斯(Andrew Lis)稱2025年是「載入史冊」的一年,因為住宅銷售總量較2024年下降10.4%,較2023年下降9.3%。

去年的銷售總量為23,800套,比過去10年的年均銷售量低了近25%。

利斯在一份新聞稿中表示:「儘管銷售總量是20多年來的最低水平,但房地產經紀人仍然忙於掛牌出售房產。賣家此次推出的房源數量創下自上世紀90年代中期以來的最高紀錄,比2008年創下的此前最高紀錄高出1,000多套。」

2025年,該地區共有超過65,000套房產掛牌出售,比2024年增長8.2%,比2023年增長28.4%。

去年的掛牌房產總數也比該地區過去10年的年均水準高出13.1%。

該協會表示,目前大溫哥華地區共有12,550套房屋掛牌出售,比2024年12月增長14.6%,比過去10年的季節性平均高出34.8%。

12月,該地區新增上市的獨立屋、連棟房屋和公寓數量為1,849套,比去年同期成長10.3%。

利斯表示,由於銷售量下降且庫存充足,自2025年初以來,各類房產的價格均有所回落。

12月獨立屋的基準價格為187.98萬元,較去年同期下降5.3%,較2025年11月下降1.1%。

公寓價格也較去年同期下降5.3%,至71萬元,較上月下降0.6%。城市屋的基準價格為105.66萬元,較2024年12月下降5%,較2025年11月下降0.8%。

利斯補充說,全年借貸成本下降了近一個百分點。

「房價走低、貸款成本降低,加上房源充足,2026年的購屋者將迎來一個有利的開端。這些有利條件能否轉化為更強勁的市場需求,將是關鍵所在——我們將密切關注事態發展。」

圖:加通社

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卑詩毒品安全供應計畫新規生效 毒品問題能緩解嗎?

【星島綜合報道】卑詩省毒品安全供應計劃(safe supply)的新限制措施現已生效。

CBC報道,12月30日實施的新規要求大多數服用處方鴉片類藥物(例如氫嗎啡酮或芬太尼貼片)的患者必須在藥劑師或醫療專業人員的監督下服用。

一些成癮專家擔心這些變化會讓人們重新依賴街頭毒品,而有些人則認為這些變化早就應該實施了。

「我們的大多數客戶對這些變化沒有異議。」位於維多利亞的非營利組織「繖形協會」(Umbrella Society)的營運經理弗拉德(Jake Flood)說道。該組織致力於為人們提供治療和復健服務。

弗拉德表示,推行見證式安全供應制度找到了適當的平衡。「真正有問題的是那些沒有按照處方服用安全供應藥物並在街頭販賣藥物的人。」

此前,加拿大皇家騎警內部洩漏的幻燈片顯示,卑詩省「相當一部分」處方阿片類藥物被濫用和販運。隨後,卑詩省決定停止直接提供病人安全藥物。

弗拉德表示,一些被濫用的氫嗎啡酮藥片(俗稱「迪利」)每片售價僅幾加元。

弗拉德本人曾與毒癮抗爭5年,後來尋求治療。他和同事發現這些廉價藥片最終落入青少年手中。

「這算是他們第一次嘗試毒品。不幸的是,其中一些人最終會轉而使用更危險的非法藥物,例如芬太尼。」

但那乃磨市的成癮科醫生懷爾德(Jess Wilder)表示,這些變化給她的病人帶來了障礙,其中許多人無家可歸。

「我看到一些患者因為無法獲得這些藥物而病情惡化。」懷爾德是倡導更安全藥物政策的醫生組織的共同創辦人。

懷爾德並說,她知道有一些藥劑師因沒有足夠的人手來監督用藥劑量,考慮完全退出安全供應計畫。

新規存在一些關鍵例外情況,例如農村地區的居民以及能夠證明其工作時間不允許他們一天多次前往藥房的人員。

監督用藥的規定不適用於因疼痛管理、安寧療護或其他非成癮相關疾病而服用處方鴉片類藥物的人員。

卑詩省安全毒品供應計劃鼎盛時期曾有5000人參與。根據衛生廳統計,目前參與人數約1900人。

卑詩省保守黨負責成癮和心理健康事務的評論員拉蒂(Claire Rattée)表示,安全毒品供應計劃從一開始就存在問題,而且沒有證據表明該計劃減少了濫藥死亡人數。

她指出,隨著監督用藥制度的實施,該計劃的使用人數急劇下降,這令人相信,許多人利用該計劃是為了轉賣藥物。

卑詩省衛生廳長在聲明中表示,新規旨在保障病患生命安全,同時幫助他們獲得治療服務。

弗拉德(Flood)表示,卑詩省在提供所需治療床位方面還有很長的路要走,因為許多患者仍然面臨著長達數月的戒毒和病情穩定治療的等待期。

圖:CBC

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卑詩男子多次縱火引發危險山火 遭判刑近600天

【星島綜合報道】卑詩省男子特拉維斯(David Lloyd Travis)承認在尼爾遜市(Nelson)犯下多宗縱火案,被判入獄593天。這些縱火案發生在炎熱乾燥的山火季,法官形容當時的山火「極度危險」。

法官西科特(Craig Sicotte)在10月20日省級法院的量​​刑判決中開篇描述了2024年夏季西庫特尼地區(west Kootenays)居民的焦慮不安,當時多處大型山火肆虐,山谷裡煙霧瀰漫。

附近的錫爾弗頓社區以及亞省賈斯珀鎮於7月24日被疏散。

法庭獲悉,就在同一天,特拉維斯在尼爾遜市縱火3宗。第一宗縱火案發生在下午6點30分左右,地點在Gyro公園,當時有許多家庭在場。根據判決,這場大火蔓延至約20公尺乘50公尺,最後被消防員撲滅。

據法庭獲悉,當消防員撲滅那場大火時,特拉維斯闖入一間上鎖的地下室,將紙板和丙烷罐堆放在桌子上並點燃。隨後,他又將3個垃圾袋拿到室外,在院子裡點燃。附近的路人及時撲滅了這些火,避免了更大的損失。

與此同時,特拉維斯穿過高速公路進入一個工業區,有人看到他在灌木叢中點燃了另一堆火。警方接獲報警後逮捕。

法庭獲悉,縱火案發生時,特拉維斯無家可歸,沒有服用精神類藥物,並且「過量」飲酒和吸食冰毒。在宣判時,他住在戒毒中心,已經停止吸毒,但他在3月因違反法庭規定的飲酒行為而被勒令離開該中心。

法官指出,特拉維斯先前有5項犯罪記錄,其中包括1項酒後駕駛罪和2項違反保釋條件罪。縱火案發生時,他正處於緩刑期。

「他對在尼爾遜縱火的原因給出了有限的解釋。他說他認為該市存在人口販賣活動。他大概是想透過焚燒這座城市來懲罰或淨化它。」西科特寫道。

檢方要求判處特拉維斯3年聯邦監禁,而辯方律師則請求判處2年零1天的緩刑。

西科特考慮了包括特拉維斯認罪、表達悔意以及在判刑前長期嚴格遵守保釋條件等減刑因素,因此決定給予他一定的減刑。

「儘管可能並不完美,但他已採取認真措施來解決他的藥物濫用問題,接受了長時間的治療,並遵守了藥物治療方案以解決他的心理健康問題。」判決書寫道。

西科特法官最終裁定,鑑於特拉維斯先前未能控制其毒癮,緩刑並不合適。他表示,如果允許特拉維斯免於牢獄之災,他「擔心社區安全」。他還裁定,為了譴責和遏制此類行為,保護社會,判處特拉維斯監禁是必要的。

特拉維斯因沃爾瑪後方叢林大火被判處3個月監禁,因在地下室和院子裡縱火被判處16個月監禁,因在Gyro公園縱火被判處2年零1天監禁,所有刑期合併執行。

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【好去處】6個卑詩城市登上加拿大最值得旅遊目的地

【星島綜合報道】一家美國出版物最近發布了一份加拿大最佳旅遊目的地名單,卑詩省有6個地方上榜。

《美國新聞與世界報道》重點推薦的旅遊目的地榜單上,卑詩省維多利亞和溫哥華島,並列第八。

《美國新聞與世界報道》指出:「滿地可和魁北克城展現了加拿大的法國淵源,而維多利亞則代表了加拿大的英國歷史。許多人會前往卑詩省首府維多利亞,享用下午茶,參觀氣勢恢宏的省議會大廈,或在卑詩皇家博物館了解歷史。」

該出版物也讚揚了溫哥華島的葡萄酒莊和蘋果酒廠,以及島上的海洋野生動物。

溫哥華名列第九,因其豐富的戶外活動而備受讚譽。

《美國新聞與世界報道》稱:「溫哥華居民白天在松雞山滑雪,在基斯蘭奴海灘游泳,在廣闊的史丹利公園漫步。不恐高的人還可以走過卡皮拉諾吊橋,這座橋懸於卡皮拉諾河上方230英尺處。」

榜單上的其他3個地點分別是奧肯納根山谷、威斯勒和基隆拿。

奧肯納根山谷憑藉其世界一流的酒莊和豐富的戶外活動位居榜單第11位。「如果您想將品酒與戶外活動結合起來,不妨前往納拉馬塔台地(Naramata Bench),那裡遍布酒莊,並提供從槳板衝浪到山地自行車等各種活動。」

威斯勒(排名第14)因其豐富的冬季運動項目以及遊客在威斯勒村享受休閒時光而備受讚譽。

基隆拿(排名第20)被譽為夏季度假勝地,擁有豐富的旅遊資源。

《美國新聞與世界報道》寫道:「基隆拿夏季吸引家庭前往奧肯納根湖,冬季則吸引遊客前往附近的滑雪勝地。由於基隆拿位於奧肯納根山谷,遊客可以盡情享受這裡充滿活力的美食美酒。事實上,在基隆拿20分鐘車程內就有超過40家酒莊。」

榜單上加拿大前5大旅遊目的地是:魁北克市、Jasper國家公園、尼加拉瀑布、愛德華王子島、班芙。

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期盼許久 帕圖洛橋新橋北行車道正式開放

【星島綜合報道】經過延誤、施工噪音以及超過10億元的投入,旨在取代帕圖洛橋(Pattullo Bridge)的河景橋(Riverview Bridge)正式部分開放通車。

作為第一階段工程的一部分,周三上午開通了一條北行車道,引導車輛改道至新橋。目前,老舊的帕圖洛橋仍可正常通行。

本月初,交通廳長范和富(Mike Farnworth)表示,他希望新橋的四條車道都能在2月全部開放。

省政府也提醒司機,下個月兩條橋樑都將暫時關閉。

當局提醒司機:「一月份中下旬,新舊帕圖洛橋都將封閉一周。由於菲沙橋和曼港橋是距離最近的替代路線,我預計屆時這兩座橋的交通將會非常擁堵。任何選擇走這兩座橋的人都必須做好通勤時間延長的準備,尤其是在封閉的那一周,」

竣工後的河景橋將擁有現代化的更寬車道,車道之間由中央隔離帶分隔,雙向車道均設有更寬的步行和自行車道。省政府還承諾,將改善新西敏和素里通勤者在新橋兩側現有道路網絡的連接,並進行升級改造。

一旦四條車道全部開通,這座新橋將再次連接素里市的喬治國王大道和新西敏市的麥克布萊德大道。通往哥倫比亞街的匝道也將同時開放。

通勤者可能會遇到一些不便,因為新橋的部分工程必須在舊橋拆除後才能完工 —— 而拆除過程預計至少需要兩年。

該項目的預計總成本為16.37億元。

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卑詩省長尹大衛發聖誕賀詞 期盼來年更好

【星島綜合報道】 卑詩省長尹大衛 (David Eby) 發表以下聖誕節賀詞:
 
「聖誕節是充滿喜悅、奉獻與團聚的時刻。當全省各地的人為別緻的禮物、節日美食和裝飾做最後準備時,我想藉此機會感謝大家在這個節日所展現的慷慨,並祝願您度過一個安全、平和與難忘的假期。
 
「聖誕節紀念耶穌基督的誕生,是基督教曆中最重要的節日之一。基督徒透過參加特別的教會禮拜,以及與親友團聚來慶祝,並反思主所教導的和平、愛心、謙卑和服務他人的精神。這些價值觀是基督教的核心,也啟發各種背景的人一起擁抱這個節日的精神。
 
「今年,卑詩省和世界各地的人都面臨挑戰與不穩。然而,這個節日假期再次展現,在困難時刻,卑詩省民總會互相扶持。」
 
「在全省各地,老老少少都在傳遞節日的喜悅。學校社區參與玩具募捐活動、準備聖誕禮包,並支持地區食物銀行。鄰里間互相幫忙鏟雪、代辦日常事務,並關心獨居長者。大小社區也齊心協力,支持面臨困難的家庭,確保每個人都能共享節日的歡樂。
 
「這些善舉體現了聖誕節的真摯精神,同時也展現著卑詩省的真正精神。
 
「今年聖誕節,我們一家將與朋友、叔伯、姨姨、表親和祖父母一同慶祝,心懷感恩,珍惜我們共同擁有的祝福,並承諾在新的一年,無論在工作、學校或家中,都努力創造一個更美好的世界。」
 
圖:加通社
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白色聖誕來了嗎?低陸平原部分地區將出現小雪

【星島綜合報道】低陸平原地區某些地區可能會出現小雪,但不可能出現積雪情況,因此氣象專家稱,白色聖誕是不可能了。

但當局對通往低陸地區的主要高速公路沿線已發布降雪預警。

加拿大環境與氣候變遷部表示,預計周三科基哈拉高速公路(Coquihalla Highway)和菲沙峽谷(Fraser Canyon)將迎來大雪。

該機構表示,來自南方的天氣系統將為菲沙峽谷地區帶來高達10公分的降雪,科基哈拉高速公路部分路段的降雪量將高達15公分。由於降雪期間發生多起車輛事故,科基哈拉高速公路於週一晚間至週二早晨封閉。

同時,海天公路史夸米殊和威斯勒之間的路段也發布了降雪預警。加拿大環境與氣候變遷部表示,預計該地區將持續降雪15至25厘米。威斯勒以北地區也發布了同樣的降雪預警。

該機構表示,由於能見度降低,行車將十分困難,道路可能封閉。

卑詩省環境與氣候變遷部 (ECCC) 表示:-「請預留充足的出行時間。如果您駕車,請打開車燈,減速慢行,並保持安全車距。請做好應對交通、服務和公用設施可能中斷的準備。」

天氣預報顯示,除雪人員將忙於維護卑詩省的道路,以確保假期出行的順利進行。

Invictus Professional Snowfighters 公司的執行長 Brad Caton 表示,這項工作常常被忽視。「這通常是在半夜,你上床睡覺,醒來後發現你的停車位已經被清理乾淨了。你可以來上班,走在人行道上,很多時候,人們甚至都不會想到這一點。」

他回憶起一場大雪,讓他連續工作了4天。

卡頓的同事Luke Jackson表示,一些小小的舉動,比如提供食物和咖啡,以及一句簡單的謝謝,都能起到很大的作用。

傑克森說:即使是小事,當你連續24小時都在忙某件事的時候,也會非常感激。

根據天氣預報顯示,周四聖誕節的低陸平原地區,上午大部分時間天氣晴朗乾燥,但到了晚上,一些陣雨就會開始出現,可能還會夾雜一些小雪。小雪不太可能積聚,但這或許能為周四晚上增添一些聖誕節日氣氛。

圖:CityNews

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最佳卑詩美景代言人!加拿大著名樂團暢遊CPKC列車

【星島綜合報道】加拿大七屆朱諾獎得主、裸體淑女樂隊(Barenaked Ladies)正乘坐加拿大神奇的CPKC假日列車(CPKC Holiday Train)暢遊卑詩省沿途欣賞美景。

本星期,樂團主唱羅伯森(Ed Robertson)在自己和樂團的Instagram帳號上發布了一段視頻,並寫道:「今天一整天都美得令人窒息」。”

他寫道:「從戈爾登(Golden)到雷夫爾斯托克(Revelstoke),一路美景不斷,令人嘆為觀止。我幾乎一整天都待在車廂後部的走廊裡,真是被震撼到了。」

本月,這列神奇的列車和光腳淑女樂團將造訪卑詩省的23個社區,包括楓樹嶺(Maple Ridge)、滿地寶(Port Moody)、皮特草原(Pitt Meadows)和高貴林港(Port Coquitlam)。

數十位粉絲分享了他們在卑詩省旅行的喜悅,尤其是在戈爾登和雷夫爾斯托克附近。

「我喜歡開車遊覽,但從火車上看感覺更棒。」一位評論者分享道。

「我們的家園和故土的確美不勝收。」另一位補充道。

位於卑詩省戈爾登的黃金天橋。

這2個位於卑詩省的景點都因其壯麗的景色而備受讚譽。

今年早些時候,《孤獨星球》將戈爾登評為加拿大最美麗的地方之一。

戈爾登是徒步旅行、山地自行車以及漂流、划艇等水上活動的絕佳去處。

英國《每日電訊報》最近發布了全球十大最佳小型滑雪度假村榜單,雷夫爾斯托克山度假村 (RMR) 位列第二。

雷夫爾斯托克距離溫哥華6小時車程,距離卡加利不到5小時車程,是一個以其雄偉的山峰而聞名的小鎮。

雷夫爾斯托克擁有加拿大最大的垂直落差,積雪豐厚,還有大片未開發的雪域等著您去探索。

以下是假日列車在大溫哥華地區的所有停靠地點和日期:

12月19日,星期五

晚上8點抵達楓樹嶺

晚上9:05抵達皮特草原

12月20日,星期六

下午5:15抵達滿地寶

下午6:45抵達高貴林港

欲了解更多關於CPKC假日列車的信息,並追蹤旅程動態,請在線查看列車時刻表。

CPKC假日列車-大溫哥華地區

時間:2025年12月19日(星期五)及20日(星期六)

時間:不同時段

地點:不同地點

費用:免費;鼓勵向當地食物銀行捐款,以幫助有需要的人。

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ICBC改規則 明年起N牌直接可換5級駕照

【星島綜合報道】卑詩省的漸進式駕照制度(GLP)即將迎來25年來的首次重大變革,駕駛被敦促做好準備迎接新規。

今年早些時候,卑詩保險公司(ICBC)表示,正在對其漸進式駕照制度(GLP)進行重大調整,特別是針對N類駕照的駕駛者。

ICBC已在其網站上確認,這些駕照規則的變更將於2026年生效。

ICBC表示:「卑詩省政府已通過立法,授權ICBC與卑詩省道路安局(RoadSafetyBC)合作,在保持卑詩省道路安全高標準的前提下,對卑詩省的漸進式駕照制度進行現代化改造。」

「漸進式駕照制度(GLP)已實施超過25年,現在是時候做出一些改變,使卑詩省的道路安全實踐和漸進式駕照制度與其它地區的發展接軌了。」

目前,卑詩省的駕照申請流程要求先完成24個月的N階段(7級新手駕駛),如果通過認可的駕駛培訓,該階段可縮短至18個月,之後方可參加5級駕照路考。」

卑詩保險公司(ICBC)在其網站上解釋說:「2026年,持有7級新手駕照且駕駛記錄良好的司機無需參加第二次路考即可獲得5級駕照。這項變更還將引入12個月的限制期,在此期間,司機必須展現出安全的駕駛行為。」

目前持有7級新手駕照的合格駕駛者仍可預約5級駕照路考,因為卑詩保險公司補充說,有關GLP變更的更多細節將在「未來幾個月」公佈。

N駕照持有者享有多項限制,包括必須展示N標誌,以及每次只能搭載一名乘客,除非有年滿25歲且持有有效 1、2、3、4 或 5 類駕照的監督員陪同。5

然而,這些擬議變更可能在未來幾個月內正式生效,引發了網友熱議:現有 N 駕照持有者是否會等待規則變更,而不是預約並參加新的路考。

「我從 2007 年就持有 N 駕照了。沒有什麼能讓我去參加路考。」一位網友評論道。

「我的 N 駕照也持有很久了。我不載人,所以從來沒覺得有必要升級。」另一位網友坦言。

今年通過的法案也授權ICBC設立新的摩托車駕駛執照計畫(MLP),旨在「確保新騎士掌握安全駕駛所需的獨特技能」。

ICBC在其網站上表示:「我們還計劃推出一項新的摩托車駕駛執照計劃,該計劃將提高執照要求並加強安全措施,例如強制佩戴防護裝備,以幫助減少與摩托車相關的死亡和受傷事故。」

MLP將包括延長學習和限制期,並提高限制期和安全措施要求。卑詩省表示,這些措施將有助於減少死亡和重傷事故。

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環境部發最新警告 卑詩新一輪強風雨和降雪

【星島綜合報道】卑詩省即將迎來新一輪暴風雪天氣,加拿大環境部警告省內多地將出現強降雨、強風和降雪。

這些警告和特殊天氣聲明是過去10天惡劣天氣的最新進展,此前菲沙河谷地區已發生洪水,南海岸其他地區也出現大面積停電。

以下是周四的最新天氣預報:

大溫哥華地區和豪灣地區預計將有高達70毫米的降雨。

大維多利亞地區和菲沙河谷部分地區將出現強風,陣風風速可能高達90公里/小時。

威斯勒及其周邊地區預計將有15公分的降雪。

中部海岸地區預計將有10公分的降雪。

喬治王子城和和平地區預計將出現陣雪。

周二晚間發生的一場風暴已經導致卑詩水電公司發生12萬用戶斷電,周四又來新一輪風暴,這場暴風雨導致卑詩省數千戶居民斷電

最新暴風雨導致霍普和普林斯頓之間的3號公路嚴重受損,電力中斷。

菲沙河谷地區上星期已經遭遇洪水災害,迫使數百人撤離,並導致高速公路關閉。

芝里華克部分地區仍處於洪水預警狀態,這意味著河流水位已超過或預計即將超過河岸。

相關新聞:大風雨影響  卑詩渡輪取消多個航班

圖:CBC

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司機注意!現有帕圖洛橋將於周四和周五晚間封閉

【星島綜合報道】連接素里和新西敏的「斯塔爾瓦斯姆大橋」(Stal̕əw̓asəm Bridge)即將盛大開幕,司機和通勤族被告知,這座新橋將取代現在的帕圖洛橋,為了新橋施工需要,舊的帕圖洛橋將在周四和周五夜間封閉。

TransLink發佈公告稱,帕圖洛橋(Pattullo Bridge)將於12月18日(周四)晚9點至次日凌晨5點封閉北行至新西敏方向的路段。

隨後,該橋將於12月19日(周五)晚9點至隔天凌晨5點雙向封閉。

(將取代現在帕圖洛橋的新橋建設鳥瞰圖)

TransLink在公告中表示:「此次封閉是為了安裝3個新交通標誌的支撐結構。這些高架指示標誌將安裝在素里國王喬治大道(King George Boulevard)兩側。」

「包括起重機和施工車輛在內的重型設備將佔用現有橋樑的部分車道。」電氣工程也將需要關閉目前橋樑的地震監測系統。

TransLink 建議需要使用帕圖洛橋的駕駛人改走 Port Mann 或 Alex Fraser 橋。 N19 夜班車的乘客將被引導改道,經由Alex Fraser 橋和 Queensborough 橋往返於新西敏車站和Scott Road車站之間。

TransLink 補充道,所有交通路線變更都將有指示牌,現場也將有交通管制人員。改道的司機和乘客應預留最多 30 分鐘的額外出行時間。

斯塔爾瓦斯姆大橋將於2025年12月24日正式通車,並將分階段開放-部分車輛將在新橋上通行。

屆時,西行車輛將改道至新建的4車道大橋的一條車道上行駛,而原有的4車道大橋將繼續承載東行車輛。

在聖誕前夕通車之前,舊橋將按計劃完全封閉,以便進行非沙河兩岸(新西敏和素里)道路連接的初步轉換工作。

2026年1月中旬之後,2座橋樑將暫時封閉幾星期,以便進行後續工作。將分階段實施交通管制。

隨後,在2026年2月,待其他道路連接建成後,這座建於1937年的帕圖洛橋將永久關閉,拆除工作將立即展開。屆時,所有交通將轉移到新橋上。

圖:卑詩省政府

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卑詩地產最新報告顯示 房地產市場繼續疲軟

【星島綜合報道】卑詩省房地產市場最新報告顯示,11月的銷售情況再次印證了過去一年來的下滑趨勢。

卑詩省房地產協會(BCREA)表示,與去年同期相比,上個月的房屋銷售量和平均售價均有所下降。

11月份,該協會的「多重上市服務」(MLS)系統僅記錄了5052筆交易。

報告指出:「MLS住宅銷售總額為49億元,比去年同期下降了14.5%。卑詩省MLS的房屋銷售量比過去十年11月份的平均水平低了24.9%。」

報告稱,所有地區的房屋銷售量均出現下滑,甚至低於歷史平均。

今年迄今為止,房屋銷售總額已降至 629 億元,較 2024 年下降 8%。

同時,一份專注於特定細分市場的報告預測,新一年上半年市場狀況仍將疲軟。

RE/MAX 發布了《2026 年加拿大公寓報告》,其中指出,2026 年預計將是「過渡年」,購房者將為 2027 年的良好市場環境做好準備。

RE/MAX 總裁 Don Kottick 表示:「對於經濟實力雄厚的首次購房者或希望改善住房條件的購房者來說,2026 年或許是一個以較低價格進入市場的難得機會。我們預計這一機會窗口將持續約6個月,之後庫存水平將開始收緊。」

報告顯示,今年前10個月的全國公寓銷售量與2024年同期相比顯著下降。

RE/MAX表示,菲沙河谷地區的公寓銷售量下降超過20%,大溫哥華地區的公寓銷售量下降11%。

菲沙地區的房價也下跌了約6%至7%。

然而,卑詩省部分地區的公寓市場表現優於整體市場,包括史夸米殊、威斯勒、彭伯頓和米遜。

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【有片】虎鯨和海豚合作獵捕生物 畫面震驚研究人員

【星島綜合報道】卑詩大學(A.Trites)、達爾豪斯大學(S. Fortune)、哈凱研究所(K. Holmes)、萊布尼茨動物園和野生動物研究所研究人員首次在卑詩省沿海地區目睹了虎鯨和海豚的共同捕獵,他們稱之為「令人驚訝的聯盟」。

發表在《科學報告》(Scientific Reports)上的論文揭示了海洋中2大頂級掠食者共同捕獵奇努克三文魚(Chinook salmon)的場景,這是首個此類視頻記錄。

參與捕獵的分別是北方定居虎鯨(northern resident killer whales)和太平洋白側海豚(Pacific white-sided dolphins)。

研究人員研究結果顯示這些互動並非偶然。「這些物種在卑詩省附近海域合作捕獵奇努克三文魚,經常在彼此相距數米的地方出現。」

「我們也記錄到,當海豚出現時,虎鯨的迴聲定位和翻滾動作有所減少,這表明虎鯨可能在監聽海豚的迴聲定位,從而掃描更廣闊的區域來尋找體型較大的奇努克三文魚——這種獵物對於海豚來說太大,無法捕獲併整個吞下。」

「我們早就知道,虎鯨會與太平洋白側海豚互動,但看到牠們與海豚同步潛水和捕獵,徹底改變了我們對這些相遇意義的理解。」論文第一作者、加拿大野生動物聯合會大型鯨類保護主席、達爾豪斯大學海洋學系助理教授福瓊(Sarah Fortune)說道。

「我們的拍攝畫面顯示,虎鯨和海豚可能真的在合作尋找並分享獵物——這在該種群中尚屬首次記錄。」

一段無人機拍攝的畫面展現了合作捕獵中的一些激烈場面。

「虎鯨將捕獲的魚帶到水面,撕碎後與其他母系親緣關係的鯨群成員分享——而隨行的海豚則撿拾殘羹剩飯。」

研究人員稱,這凸顯了物種間關聯的生態意義,以及牠們在塑造海洋食物網和幫助捕食者適應不斷變化的海洋環境方面可能發揮的作用。

更多信息可上卑詩大學網站上閱讀。

圖:X/Cheng

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本拿比要設立支援性和綜合護理房屋 民眾強烈反對

【星島記者陳儀芬報道】卑詩省本拿比市Imperial St. 5389號興建一棟支援與綜合護理房屋計劃,遭到居民強烈反彈。周四有數十名居民一同在卑詩房屋局(BC Housing)前表達對這個建案的憂慮,認為選址就在學校和公園旁,對社區安全造成潛在威脅。

周四的抗議記者會上主講人包括本拿比Burnaby Neighbourhood Watch代表謝國愷、素里Semiahmoo South Surrey Coalition代表龐飇和列治文Keep Richmond Safe的組織者謝言信(Sheldon Starrett)。

謝國愷(下圖)說,卑詩房屋局從未事先徵詢居民意見就決定在本拿比市政府擁有的Imperial St. 5389土地上興建40個支援式住宅單位,以及10個綜合護理住宅單位,是不符合民主的決策。

他在現場拿著地圖解釋該選址地點是高密度社區,商業和住宅空間交錯分佈,距離本拿比南高中步行只需10分鐘,是孩子和長者常出沒的地段,在此地點興建支援性和綜合護理項目,可能會破壞社區來之不易的穩定與和平。

4歲起隨父母移民溫哥華的謝國愷說:「我們家剛抵埠加拿大時就住在低收入的住宅群裡,我很理解低收入、弱勢者的需求,但如今所謂的支援性房屋已經變質了,並不是真的幫助到有需要的經濟弱勢者,只是成為吸毒者的住處。」

謝言信曾帶頭反對列治文支援性房屋的設立,最終取得成效,令省府和列治文市府都打了退堂鼓。他說,無論是列治文、素里和本拿比居民,從來不反對經濟弱勢者的住所,而是省政府對支援性房屋的粉飾說法。

他引述本拿比省議員康安禮曾發出的郵件說法:「康安禮回應居民的憂慮時說『這個項目是為有潛在無家可歸風險者可以獲得穩定居所和所需要的支持』,但我和一些已入住列治文支援性房屋的人談過,他們批評現在的支援性房屋內有很多吸毒者和販毒者,有不吸毒的住戶說他覺得很害怕;還有一些雖然有毒癮但有考慮戒毒的人說:在那個環境中只會吸更多毒。至於一些不碰毒品的無家可歸者則說:寧願流浪街頭也不願住進『毒窟』。所以,支援性房屋的立意已經徹底失敗了。」

龐飇說,省市政府對要新興建的支援性房屋的決策過程不透明,已有的支援性房屋管理不善,這些不良紀錄讓民眾不安心,所以才會在每個城市都遭到阻力。

他們認為,有毒癮者不應該入住支援性房屋,不應該和普通居民混住,應該要入住專門的精神疾病或戒毒中心。例如重新開放高貴林的河景精神病院(Riverview Hospital)就是一個方案。

謝國愷表示,民眾反對的聲音很大,短短6天,他們在Change.org發起的連署簽名已經獲得逾萬人的支持簽名了,可見大家對這個住宅計劃可能衍生的犯罪、濫用藥物和社會混亂等問題都很憂心。

謝國愷稱,他們將於周五(6日)下午2點和下周二(9日)下午4點都會在本拿比市政府前集會抗議,表達他們清晰的訴求。

依照早前省府的公布,該計劃提供約50個住宅單位。一旦計劃獲批,這將會為正在或可能面臨無家可歸的人士帶來安穩的居所。

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聯邦和亞省簽署油管協議 卑詩省長尹大衛不悅

【星島綜合報道】聯邦政府與亞省周四簽署了一份輸油管合作項目諒解備忘錄,引發了卑詩省的嚴重關切,省長尹大衛(David Eby)稱,這造成了不必要的「干擾」。

尹大衛稱卑詩省並未參與聯邦和亞省的協議談判,而這條輸油管道若想建成,必須途經卑詩省才能將石油運送至海外。

尹大衛重述過去的說法,稱這條潛在的輸油管「沒有支持者,沒有路線,也沒有原住民的支持」。

他表示,更希望聯邦政府將精力集中在已經獲得批准和許可的項目上,而不是一個「虛構的、不存在的、沒有資金的項目」。

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【突發】一輛小飛機在溫哥華島墜毀 機上人員全數罹難

【星島綜合報道】一架小型飛機周四清晨在溫哥華島墜毀,機上人員全數罹難。

那乃磨皇家騎警尚未確認飛機墜毀時機上人數。

皇家騎警在簡短聲明中表示,飛機於凌晨3點左右在暮光路(Twilight Way)附近的一處鄉村地區墜毀。

聲明稱:「飛機殘骸散落在廣闊的廢墟中,無人生還。」

加拿大運輸安全委員會尚未就此次墜機事件的資訊請求作出回應。

那乃磨機場委員會副主席唐古拉德(Don Goulard)證實,飛機墜毀地點距離機場約8公里。

古拉德在電子郵件聲明中表示,機場當局正在配合皇家騎警和加拿大運輸安全委員會的調查工作,但基於對遇難者的尊重,目前不做其他評論。但強調「機場運營未受影響,一切照常進行。」

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網購包裹不見了該誰負責?首宗法院判例稱亞馬遜等廠商須負責

【星島綜合報道】正值網購旺季、也是包裹盜竊案高發期,卑詩省首例針對包裹安全的裁決出台,規定該省企業需對放置在門口或除購買者本人以外的任何人處丟失或損壞的包裹負責。

卑詩省消費者保護局的一項裁決對亞馬遜處以 10,000 加元的罰款,並明確了卑詩省合法交付的定義。

卑詩省消費者保護局監管事務副總裁努拉尼 (Shahid Noorani) 寫道:「「根據遠端銷售合約交付的商品必須直接交付給消費者。」

努拉尼表示,「交付」並不意味著公司可以將包裹交給買家以外的人,或放在前門或門廊上,除非買家事先同意,因為這會削弱卑詩省《商業慣例和消費者保護法》對消費者的保護。

根據監管機構的裁決,這可能導致消費者收不到貨物(例如貨物被盜)、無法在收貨前檢查貨物,或者供應商聲稱他們不承擔責任。

努拉尼裁決的問題之一是「交付」或「交付給消費者」的構成要件。

由於卑詩省法律中沒有對這些字詞進行定義,他必須做出解釋。他裁定,如果消費者保護法要發揮作用,就必須對這些字詞進行「廣泛」的解釋,以保護消費者的利益。

案件中的消費者姓名在長達 22 頁的裁決書中被隱去。他要求亞馬遜退還 2024 年未交付貨物的款項,但他的亞馬遜帳戶被取消了。他說他沒有收到在網路上花了582.75元購買的便攜式雙螢幕數位儲存設備,他的室友們也沒有收到。

亞馬遜表示,他們的GPS記錄顯示並非如此。

根據卑詩省消費者保護局網站上公佈的裁決,亞馬遜也被命令支付近1萬元的調查費用。調查期間,該公司表示拒絕向該顧客退款,因為他有「濫用退貨」的行為。

根據裁決,送貨司機表示,他在向買家發送電子通知後,將包裹交給了買家位於溫哥華地址的住戶。買家在收貨後也收到了送貨通知。

當顧客向亞馬遜報告包裹遺失後,他按照《消費者保護法》的要求,向亞馬遜提交了警方報告並取消了遠端銷售合約。

亞馬遜沒有退款,而是給他發了一封電子郵件,內容是:「很抱歉您需要聯繫消費者法庭」,僅此而已。

根據裁決,亞馬遜告訴消費者保護督察,他們自己的調查發現,該顧客在前一年曾因3次未送達的包裹而獲得總計300元的退款,而亞馬遜有證據表明他們已經送達了這些包裹。

根據裁決,亞馬遜表示,正是這種「聲稱未收到貨物的模式,以及最近消費者索賠金額龐大」的情況,導致亞馬遜認定該顧客濫用退貨機制。

但消費者保護督察表示,亞馬遜有責任證明已送達,並要求提供送貨員在門口的照片或影片。亞馬遜表示,出於隱私考慮,他們的送貨員無法拍攝這些照片或視頻,而努拉尼也同意這樣做會違反卑詩省的隱私法。

亞馬遜表示,他們假定任何應門的人都有權接收包裹,因此送貨員無需核實應門人的身分。亞馬遜辯稱,其做法符合卑詩省法律。

根據判決書,亞馬遜表示,顧客在購買前已接受送貨員不會敲門,除非需要簽名。亞馬遜還聲稱,卑詩省法律允許非接觸式配送。

亞馬遜也稱,消費者是參與購買的人,但不一定是實際接收包裹的人。努拉尼法官認為,這是對「交付給消費者」這項表述的誤解。

亞馬遜辯稱,顧客同意其條款和條件,包括貨物交付給承運人後,損失風險即轉移給消費者。

但努拉尼法官指出,卑詩省法律禁止消費者透過合約放棄其合法權益。他鼓勵亞馬遜審查所有合約條款,以確保其符合省級消費者保護法。

考慮到亞馬遜拒絕退款、消費者稱損失巨大且亞馬遜未試圖彌補對消費者的影響或做出任何改變,法官對亞馬遜處以1萬元罰款。

亞馬遜未回覆置評請求。

該公司有 30 天的時間(自 10 月 14 日裁決之日起)請求消費者保護部門重新考慮該裁決。所有內部審查結束後,該裁決將由卑詩省最高法院法官進行司法審查。

圖:法新社

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大溫女子誤信正受外國警察調查 遭詐騙100萬加元

【星島綜合報道】卑詩省本拿比市警方表示,騙子冒充外國執法人員,費盡心思讓一名本拿比居民相信她正在接受調查,需要支付100萬元的「保釋金」。

本拿比皇家騎警周四在一份新聞稿中表示:「與低陸平原其他地區的類似案件一樣,受害者在6月份接到了冒充電話公司員工的騙子電話。」

「受害者被告知她與一起詐騙案有關,最終被引導到一個‘外國警察局’,在那裡她與幾名她以為是警察的人進行了談話。」

皇家騎警表示,騙子隨後將溝通轉移到視訊會議,視訊會議的背景是「精心佈置的警察局」。

據警方稱,這些假警察還告訴了受害者她的護照和駕照號碼,使他們的說法更具可信度。

皇家騎警表示,最終,受害者在7月至9月期間向騙子進行了4次大額轉賬,總計100萬元。受害者誤以為支付這些款項是避免讓其出境受調查的必要手段。

騎警發言人卡蘭(Mike Kalanj)說:「這類詐騙手法並不新鮮,但搭建一個如此複雜的警察局卻是前所未有的。」

他提醒騙子會不斷變換騙取錢財的手段。當陌生人索要個人信息或錢財時,務必保持警惕。

本拿比皇家騎警表示,任何接到類似電話的人都應立即掛斷並撥打當地警局電話。

圖:加通社

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鐵路平交道事故 火車與卡車相撞

【星島綜合報道】周一上午,一列火車在素里的一個鐵路道口與一輛半掛卡車相撞,導致木材散落,交通受影響。

上午10點左右,有聽眾致電1130 NewsRadio新聞台,首先報告這宗發生在192街靠近金耳路(Golden Ears Way)的碰撞事故。

素里警察局表示,他們已獲悉這起事故,並確認一列加拿大國家鐵路公司的火車「撞上了一輛運木材的卡車尾部」。

素里警察局表示,無人受傷。

目擊聽眾稱,由於火車已經停下,192街的道口已關閉,禁止通行。現場影像顯示,木材散落在道路上,部分擾亂了金耳路西行車道。

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全國大麻銷售額 哪個省最多?前三甲有點令人意外

【星島綜合報道】根據加拿大統計局的數據,加拿大今年8月創下了大麻產品銷售額的新紀錄;然而,一項被認為是癮君子最多的卑詩省卻被 2 個省份擊敗,其中一個省份的銷售額可能會讓一些人感到驚訝。

卑詩省在今年8月的大麻銷售額中排名全國第三,安省則位居大麻銷售額榜首,第二名則是亞省。

安省銷售額略高於1.97億加元,居全國之冠,而亞省略高於8600萬加元。卑詩省8月份的銷售額略低於8,000萬加元。

這並非曇花一現。自去年8月以來,亞省的大麻銷售額每月都超過卑詩省。

今年8月,加拿大全國的大麻銷售額略低於5億加元。

圖:加通社

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溫哥華想創建自己的警察培訓學院 省培訓機構反對

【星島綜合報道】溫哥華警察局希望能創建自己的警察培訓學院,以解決人力短缺問題。不過負責培訓卑詩省級和市級新警員的機構司法研究所 (JIBC) 反駁稱,保持一個覆蓋全省的單一系統對於持續、負責的訓練至關重要。

CBC新聞透過資訊自由請求發現,溫哥華警察局的加班費用從 2022 年的 2,600 萬元上升到 2024 年的 3,900 萬元,增幅達 50%。

溫哥華警察局長拉伊 (Steve Rai) 和委員會主席張恩 (Frank Chong) 表示,培訓能力的短缺導致「數十名」新兵等待警校席位,迫使現有警員加班以滿足人員需求。

兩人均表示,溫哥華警察局加班時間的增加應該會促使該省採取行動。溫哥華警察局正在尋求省政府批准,建立並運作自己的培訓學院。

上周五,省公共安全廳長兼總檢察長柯瑞安(Nina Kriege)宣布將司法學院的警察培訓規模擴大50%,學院的年度培訓容量將從192個席位增加到288個席位。

拉伊在給CBC新聞的電子郵件中表示,增加席位是朝著正確方向邁出的一步,但仍不足以滿足警隊的營運需求。

他說:「溫哥華警察局 (VPD) 擁有獨特的優勢,可以自行培訓警員,確保滿足溫哥華獨特的勞動力需求(例如 FIFA 2026),同時減輕現有警校基礎設施的負擔。」

FOI 數據顯示,去年 47 名溫哥華警察局警員的加班費超過 10 萬元,其中一名警員的加班費高達 23.9 萬元。

該學院負責溝通與參與的副總裁 April van Ert 在一份聲明中表示:「分散式培訓方式將帶來監管挑戰,擴大教員能力,並削弱保障警員和公眾安全的全省標準。」

JIBC 稱,每位新學員都要完成一項為期 10 個月的嚴格培訓項目,其中包括實地實習和基於情景的學習,重點是緩和緊張局勢、創傷知情實踐和文化安全。

Van Ert 表示,分散的訓練模式可能會造成成本重複,並對教員資源造成壓力。

她表示,JIBC 對溫哥華警察局最近的評論感到失望,稱其「未能反映出我們兩個機構之間長期以來的密切合作」。

同時,素里市議員安尼斯(Linda Annis)呼籲設立一個全新的培訓中心,為低陸平原各地的警隊提供服務。

「我們需要一個現代化、容量更大的警察訓練中心,我認為把它設在素里是合理的。」

她補充說:「在整個地區,每個社區都迫切需要更多的警員。」素里大約有800名警員,而溫哥華雖然人口相近,有約1400名。

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偷兒大膽竊盜 銀行ATM機器全毀

【星島綜合報道】卑詩省內陸地區一家銀行的ATM機在凌晨被盜,遭受了「重大損失」。

凌晨4:30左右,警方接獲報案,趕赴位於Peachland地區Clements Crescent路5500號附近的現場,調查這宗破壞事件。

西基隆拿皇家騎警在一份聲明中表示:「警方抵達現場後,發現嫌疑人使用一輛裝載機和一輛皮卡車,強行將ATM機的存款箱從大樓側面移走,然後逃離現場。」

這張由皇家騎警提供的照片顯示了一台據稱是從銀行被盜的受損ATM機存款箱。
警方在附近發現了被盜車輛和存款箱,但一直未能找到嫌疑人。

西基隆拿皇家騎警發言人Devon Gerrits在聲明中表示,這個危險行為,給銀行業務造成了重大損失。

任何目擊該事件或掌握有助於調查人員的資訊的人士,請撥打 250-768-2880 並提供案件編號 2025-60900。

如有任何匿名線索,請撥打犯罪熱線 1-800-222-8477。

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卑詩省年度報告整體犯罪率下降 社區真的變安全嗎?

【星島綜合報道】根據卑詩省檢察署2024-25年度報告,整體犯罪率(甚至包括針對人的犯罪)在上一財年有所下降,但降幅最小的是針對財產的犯罪。

根據周一發布的報告,犯罪率的下降延續了新冠疫情爆發前後刑事犯罪率的下降趨勢,並持續至今。

報告稱,檢察官收到的建議指控數量(主要來自警方)連續第五年下降,從上一財年的54,616份降至52,353份,降幅為4.1%。

與前5個財年的平均值相比,這一降幅更為顯著。2024-25財年的數字比5年平均低7.2%。

報告稱,在疫情爆發的2020-21財年,檢察官收到了61,973份指控建議。

報告指出:指控建議下降的趨勢始於新冠疫情帶來的社會變革,並持續到最近一個財年。

報告稱,2020-21財年,每千人有12項指控建議,而2024-25財年,這一數字下降到每千人9項。

但報告指出,「人身犯罪」在這5年的下降趨勢中保持穩定。

報告顯示,犯罪率下降最少的是侵害財產罪。

卑詩省負責根據警方建議提起刑事指控的檢察機關在2024-25年度共提起53,782項指控,比前一年下降了5%。

報告稱,40,276名被告的指控獲得批准,批准率為75%。其中不到5%的被告是12至17歲的青少年。

報道稱,檢察官還拒絕了19%的警方建議中的指控,轉發了3%的替代措施,並將4%的警方報告退回警務機構進行進一步處理。

報告還稱,2024-25年度共結案40,605起,並指出卷宗數量和指控建議數量均有所下降。

西門菲沙大學名譽教授、犯罪學家 Neil Boyd 表示:「起訴數量的下降可以追溯到疫情帶來的社會變化。這裡給出的數字並不能直接反映犯罪率,許多犯罪案件沒有向警方報案,警方的做法也會影響提交起訴批准的案件數量。」

儘管案件總量有所下降,但檢察機關表示,正在審理的案件數量逐年保持不變,這表明每份案件都更加複雜,需要投入更多資源。

檢察機關表示,在2024-25年度結案的起訴案件中,超過一半(56%)的案件以有罪判決告終,而只有1%的案件以無罪判決告終。

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卑詩省雇員工會將擴大罷工範圍 周三先上街遊行抗議

【星島綜合報道】卑詩省僱員工會(BCGEU)和其他工會的成員將於明天在溫哥華市中心參加組織者稱之為「大規模遊行」的活動。

溫哥華市中心的遊行將於明天(10月1日)中午開始,起點為溫哥華美術館。

下午1點,眾人會在傑克普爾廣場(Jack Poole Plaza)將舉行集會。工會領導人將出席演講。遊行和集會向聲援BCGEU罷工工人的社區成員開放,預計將有數千人參加。

周一晚間,BCGEU與卑詩省政府之間的談判宣布破裂。

BCGEU在新聞稿中表示:「自7月談判破裂以來,BCGEU首次重返與省政府的談判桌。不幸的是,談判再次破裂。」

BCGEU主席芬奇 (Paul Finch) 表示,他們本來準備談判,但政府提出的方案與他們上一次的方案幾乎沒有什麼不同。

上星期,工會已經升級罷工行動,背詩酒類和大麻倉庫員工也加入罷工行列。

芬奇表示,產業造成「深遠影響」。除非政府真正坐下來談判,否則他們將採取進一步升級罷工行動。

BCGEU 聲明表示:「在卑詩省超過 15,000 名公務員參與了為期 4 周的罷工行動後,省政府重返談判桌,提出的方案是 2 年內每年僅支付 2% 的工資漲幅,總計僅為 4%。BCGEU 的要求是每年支付 4% 的工資,總計為 8%。」

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