【星島綜合報道】聯邦政府與亞省周四簽署了一份輸油管合作項目諒解備忘錄,引發了卑詩省的嚴重關切,省長尹大衛(David Eby)稱,這造成了不必要的「干擾」。
尹大衛稱卑詩省並未參與聯邦和亞省的協議談判,而這條輸油管道若想建成,必須途經卑詩省才能將石油運送至海外。
尹大衛重述過去的說法,稱這條潛在的輸油管「沒有支持者,沒有路線,也沒有原住民的支持」。
他表示,更希望聯邦政府將精力集中在已經獲得批准和許可的項目上,而不是一個「虛構的、不存在的、沒有資金的項目」。
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【星島綜合報道】聯邦政府與亞省周四簽署了一份輸油管合作項目諒解備忘錄,引發了卑詩省的嚴重關切,省長尹大衛(David Eby)稱,這造成了不必要的「干擾」。
尹大衛稱卑詩省並未參與聯邦和亞省的協議談判,而這條輸油管道若想建成,必須途經卑詩省才能將石油運送至海外。
尹大衛重述過去的說法,稱這條潛在的輸油管「沒有支持者,沒有路線,也沒有原住民的支持」。
他表示,更希望聯邦政府將精力集中在已經獲得批准和許可的項目上,而不是一個「虛構的、不存在的、沒有資金的項目」。
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【星島綜合報道】一架小型飛機周四清晨在溫哥華島墜毀,機上人員全數罹難。
那乃磨皇家騎警尚未確認飛機墜毀時機上人數。
皇家騎警在簡短聲明中表示,飛機於凌晨3點左右在暮光路(Twilight Way)附近的一處鄉村地區墜毀。
聲明稱:「飛機殘骸散落在廣闊的廢墟中,無人生還。」
加拿大運輸安全委員會尚未就此次墜機事件的資訊請求作出回應。
那乃磨機場委員會副主席唐古拉德(Don Goulard)證實,飛機墜毀地點距離機場約8公里。
古拉德在電子郵件聲明中表示,機場當局正在配合皇家騎警和加拿大運輸安全委員會的調查工作,但基於對遇難者的尊重,目前不做其他評論。但強調「機場運營未受影響,一切照常進行。」
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【星島綜合報道】正值網購旺季、也是包裹盜竊案高發期,卑詩省首例針對包裹安全的裁決出台,規定該省企業需對放置在門口或除購買者本人以外的任何人處丟失或損壞的包裹負責。
卑詩省消費者保護局的一項裁決對亞馬遜處以 10,000 加元的罰款,並明確了卑詩省合法交付的定義。
卑詩省消費者保護局監管事務副總裁努拉尼 (Shahid Noorani) 寫道:「「根據遠端銷售合約交付的商品必須直接交付給消費者。」
努拉尼表示,「交付」並不意味著公司可以將包裹交給買家以外的人,或放在前門或門廊上,除非買家事先同意,因為這會削弱卑詩省《商業慣例和消費者保護法》對消費者的保護。
根據監管機構的裁決,這可能導致消費者收不到貨物(例如貨物被盜)、無法在收貨前檢查貨物,或者供應商聲稱他們不承擔責任。
努拉尼裁決的問題之一是「交付」或「交付給消費者」的構成要件。
由於卑詩省法律中沒有對這些字詞進行定義,他必須做出解釋。他裁定,如果消費者保護法要發揮作用,就必須對這些字詞進行「廣泛」的解釋,以保護消費者的利益。
案件中的消費者姓名在長達 22 頁的裁決書中被隱去。他要求亞馬遜退還 2024 年未交付貨物的款項,但他的亞馬遜帳戶被取消了。他說他沒有收到在網路上花了582.75元購買的便攜式雙螢幕數位儲存設備,他的室友們也沒有收到。
亞馬遜表示,他們的GPS記錄顯示並非如此。
根據卑詩省消費者保護局網站上公佈的裁決,亞馬遜也被命令支付近1萬元的調查費用。調查期間,該公司表示拒絕向該顧客退款,因為他有「濫用退貨」的行為。
根據裁決,送貨司機表示,他在向買家發送電子通知後,將包裹交給了買家位於溫哥華地址的住戶。買家在收貨後也收到了送貨通知。
當顧客向亞馬遜報告包裹遺失後,他按照《消費者保護法》的要求,向亞馬遜提交了警方報告並取消了遠端銷售合約。
亞馬遜沒有退款,而是給他發了一封電子郵件,內容是:「很抱歉您需要聯繫消費者法庭」,僅此而已。
根據裁決,亞馬遜告訴消費者保護督察,他們自己的調查發現,該顧客在前一年曾因3次未送達的包裹而獲得總計300元的退款,而亞馬遜有證據表明他們已經送達了這些包裹。
根據裁決,亞馬遜表示,正是這種「聲稱未收到貨物的模式,以及最近消費者索賠金額龐大」的情況,導致亞馬遜認定該顧客濫用退貨機制。
但消費者保護督察表示,亞馬遜有責任證明已送達,並要求提供送貨員在門口的照片或影片。亞馬遜表示,出於隱私考慮,他們的送貨員無法拍攝這些照片或視頻,而努拉尼也同意這樣做會違反卑詩省的隱私法。
亞馬遜表示,他們假定任何應門的人都有權接收包裹,因此送貨員無需核實應門人的身分。亞馬遜辯稱,其做法符合卑詩省法律。
根據判決書,亞馬遜表示,顧客在購買前已接受送貨員不會敲門,除非需要簽名。亞馬遜還聲稱,卑詩省法律允許非接觸式配送。
亞馬遜也稱,消費者是參與購買的人,但不一定是實際接收包裹的人。努拉尼法官認為,這是對「交付給消費者」這項表述的誤解。
亞馬遜辯稱,顧客同意其條款和條件,包括貨物交付給承運人後,損失風險即轉移給消費者。
但努拉尼法官指出,卑詩省法律禁止消費者透過合約放棄其合法權益。他鼓勵亞馬遜審查所有合約條款,以確保其符合省級消費者保護法。
考慮到亞馬遜拒絕退款、消費者稱損失巨大且亞馬遜未試圖彌補對消費者的影響或做出任何改變,法官對亞馬遜處以1萬元罰款。
亞馬遜未回覆置評請求。
該公司有 30 天的時間(自 10 月 14 日裁決之日起)請求消費者保護部門重新考慮該裁決。所有內部審查結束後,該裁決將由卑詩省最高法院法官進行司法審查。
圖:法新社
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【星島綜合報道】卑詩省本拿比市警方表示,騙子冒充外國執法人員,費盡心思讓一名本拿比居民相信她正在接受調查,需要支付100萬元的「保釋金」。
本拿比皇家騎警周四在一份新聞稿中表示:「與低陸平原其他地區的類似案件一樣,受害者在6月份接到了冒充電話公司員工的騙子電話。」
「受害者被告知她與一起詐騙案有關,最終被引導到一個‘外國警察局’,在那裡她與幾名她以為是警察的人進行了談話。」
皇家騎警表示,騙子隨後將溝通轉移到視訊會議,視訊會議的背景是「精心佈置的警察局」。
據警方稱,這些假警察還告訴了受害者她的護照和駕照號碼,使他們的說法更具可信度。
皇家騎警表示,最終,受害者在7月至9月期間向騙子進行了4次大額轉賬,總計100萬元。受害者誤以為支付這些款項是避免讓其出境受調查的必要手段。
騎警發言人卡蘭(Mike Kalanj)說:「這類詐騙手法並不新鮮,但搭建一個如此複雜的警察局卻是前所未有的。」
他提醒騙子會不斷變換騙取錢財的手段。當陌生人索要個人信息或錢財時,務必保持警惕。
本拿比皇家騎警表示,任何接到類似電話的人都應立即掛斷並撥打當地警局電話。
圖:加通社
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【星島綜合報道】周一上午,一列火車在素里的一個鐵路道口與一輛半掛卡車相撞,導致木材散落,交通受影響。
上午10點左右,有聽眾致電1130 NewsRadio新聞台,首先報告這宗發生在192街靠近金耳路(Golden Ears Way)的碰撞事故。
素里警察局表示,他們已獲悉這起事故,並確認一列加拿大國家鐵路公司的火車「撞上了一輛運木材的卡車尾部」。
素里警察局表示,無人受傷。
目擊聽眾稱,由於火車已經停下,192街的道口已關閉,禁止通行。現場影像顯示,木材散落在道路上,部分擾亂了金耳路西行車道。
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【星島綜合報道】根據加拿大統計局的數據,加拿大今年8月創下了大麻產品銷售額的新紀錄;然而,一項被認為是癮君子最多的卑詩省卻被 2 個省份擊敗,其中一個省份的銷售額可能會讓一些人感到驚訝。
卑詩省在今年8月的大麻銷售額中排名全國第三,安省則位居大麻銷售額榜首,第二名則是亞省。
安省銷售額略高於1.97億加元,居全國之冠,而亞省略高於8600萬加元。卑詩省8月份的銷售額略低於8,000萬加元。
這並非曇花一現。自去年8月以來,亞省的大麻銷售額每月都超過卑詩省。
今年8月,加拿大全國的大麻銷售額略低於5億加元。
圖:加通社
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【星島綜合報道】溫哥華警察局希望能創建自己的警察培訓學院,以解決人力短缺問題。不過負責培訓卑詩省級和市級新警員的機構司法研究所 (JIBC) 反駁稱,保持一個覆蓋全省的單一系統對於持續、負責的訓練至關重要。
CBC新聞透過資訊自由請求發現,溫哥華警察局的加班費用從 2022 年的 2,600 萬元上升到 2024 年的 3,900 萬元,增幅達 50%。
溫哥華警察局長拉伊 (Steve Rai) 和委員會主席張恩 (Frank Chong) 表示,培訓能力的短缺導致「數十名」新兵等待警校席位,迫使現有警員加班以滿足人員需求。
兩人均表示,溫哥華警察局加班時間的增加應該會促使該省採取行動。溫哥華警察局正在尋求省政府批准,建立並運作自己的培訓學院。
上周五,省公共安全廳長兼總檢察長柯瑞安(Nina Kriege)宣布將司法學院的警察培訓規模擴大50%,學院的年度培訓容量將從192個席位增加到288個席位。
拉伊在給CBC新聞的電子郵件中表示,增加席位是朝著正確方向邁出的一步,但仍不足以滿足警隊的營運需求。
他說:「溫哥華警察局 (VPD) 擁有獨特的優勢,可以自行培訓警員,確保滿足溫哥華獨特的勞動力需求(例如 FIFA 2026),同時減輕現有警校基礎設施的負擔。」
FOI 數據顯示,去年 47 名溫哥華警察局警員的加班費超過 10 萬元,其中一名警員的加班費高達 23.9 萬元。
該學院負責溝通與參與的副總裁 April van Ert 在一份聲明中表示:「分散式培訓方式將帶來監管挑戰,擴大教員能力,並削弱保障警員和公眾安全的全省標準。」
JIBC 稱,每位新學員都要完成一項為期 10 個月的嚴格培訓項目,其中包括實地實習和基於情景的學習,重點是緩和緊張局勢、創傷知情實踐和文化安全。
Van Ert 表示,分散的訓練模式可能會造成成本重複,並對教員資源造成壓力。
她表示,JIBC 對溫哥華警察局最近的評論感到失望,稱其「未能反映出我們兩個機構之間長期以來的密切合作」。
同時,素里市議員安尼斯(Linda Annis)呼籲設立一個全新的培訓中心,為低陸平原各地的警隊提供服務。
「我們需要一個現代化、容量更大的警察訓練中心,我認為把它設在素里是合理的。」
她補充說:「在整個地區,每個社區都迫切需要更多的警員。」素里大約有800名警員,而溫哥華雖然人口相近,有約1400名。
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【星島綜合報道】卑詩省內陸地區一家銀行的ATM機在凌晨被盜,遭受了「重大損失」。
凌晨4:30左右,警方接獲報案,趕赴位於Peachland地區Clements Crescent路5500號附近的現場,調查這宗破壞事件。
西基隆拿皇家騎警在一份聲明中表示:「警方抵達現場後,發現嫌疑人使用一輛裝載機和一輛皮卡車,強行將ATM機的存款箱從大樓側面移走,然後逃離現場。」

這張由皇家騎警提供的照片顯示了一台據稱是從銀行被盜的受損ATM機存款箱。
警方在附近發現了被盜車輛和存款箱,但一直未能找到嫌疑人。
西基隆拿皇家騎警發言人Devon Gerrits在聲明中表示,這個危險行為,給銀行業務造成了重大損失。
Stolen ATM deposit box recovered https://t.co/cwm7jDjfN7 pic.twitter.com/9u4WIhX3dg
— BCRCMP (@BCRCMP) October 8, 2025
任何目擊該事件或掌握有助於調查人員的資訊的人士,請撥打 250-768-2880 並提供案件編號 2025-60900。
如有任何匿名線索,請撥打犯罪熱線 1-800-222-8477。
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【星島綜合報道】根據卑詩省檢察署2024-25年度報告,整體犯罪率(甚至包括針對人的犯罪)在上一財年有所下降,但降幅最小的是針對財產的犯罪。
根據周一發布的報告,犯罪率的下降延續了新冠疫情爆發前後刑事犯罪率的下降趨勢,並持續至今。
報告稱,檢察官收到的建議指控數量(主要來自警方)連續第五年下降,從上一財年的54,616份降至52,353份,降幅為4.1%。
與前5個財年的平均值相比,這一降幅更為顯著。2024-25財年的數字比5年平均低7.2%。
報告稱,在疫情爆發的2020-21財年,檢察官收到了61,973份指控建議。
報告指出:指控建議下降的趨勢始於新冠疫情帶來的社會變革,並持續到最近一個財年。
報告稱,2020-21財年,每千人有12項指控建議,而2024-25財年,這一數字下降到每千人9項。
但報告指出,「人身犯罪」在這5年的下降趨勢中保持穩定。
報告顯示,犯罪率下降最少的是侵害財產罪。
卑詩省負責根據警方建議提起刑事指控的檢察機關在2024-25年度共提起53,782項指控,比前一年下降了5%。
報告稱,40,276名被告的指控獲得批准,批准率為75%。其中不到5%的被告是12至17歲的青少年。
報道稱,檢察官還拒絕了19%的警方建議中的指控,轉發了3%的替代措施,並將4%的警方報告退回警務機構進行進一步處理。
報告還稱,2024-25年度共結案40,605起,並指出卷宗數量和指控建議數量均有所下降。
西門菲沙大學名譽教授、犯罪學家 Neil Boyd 表示:「起訴數量的下降可以追溯到疫情帶來的社會變化。這裡給出的數字並不能直接反映犯罪率,許多犯罪案件沒有向警方報案,警方的做法也會影響提交起訴批准的案件數量。」
儘管案件總量有所下降,但檢察機關表示,正在審理的案件數量逐年保持不變,這表明每份案件都更加複雜,需要投入更多資源。
檢察機關表示,在2024-25年度結案的起訴案件中,超過一半(56%)的案件以有罪判決告終,而只有1%的案件以無罪判決告終。
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【星島綜合報道】卑詩省僱員工會(BCGEU)和其他工會的成員將於明天在溫哥華市中心參加組織者稱之為「大規模遊行」的活動。
溫哥華市中心的遊行將於明天(10月1日)中午開始,起點為溫哥華美術館。
下午1點,眾人會在傑克普爾廣場(Jack Poole Plaza)將舉行集會。工會領導人將出席演講。遊行和集會向聲援BCGEU罷工工人的社區成員開放,預計將有數千人參加。
周一晚間,BCGEU與卑詩省政府之間的談判宣布破裂。
BCGEU在新聞稿中表示:「自7月談判破裂以來,BCGEU首次重返與省政府的談判桌。不幸的是,談判再次破裂。」
BCGEU主席芬奇 (Paul Finch) 表示,他們本來準備談判,但政府提出的方案與他們上一次的方案幾乎沒有什麼不同。
上星期,工會已經升級罷工行動,背詩酒類和大麻倉庫員工也加入罷工行列。
芬奇表示,產業造成「深遠影響」。除非政府真正坐下來談判,否則他們將採取進一步升級罷工行動。
BCGEU 聲明表示:「在卑詩省超過 15,000 名公務員參與了為期 4 周的罷工行動後,省政府重返談判桌,提出的方案是 2 年內每年僅支付 2% 的工資漲幅,總計僅為 4%。BCGEU 的要求是每年支付 4% 的工資,總計為 8%。」
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【星島綜合報道】卑詩省政府希望保留超過 37,000 加幣現金,以及白銀和加密貨幣錢包,這些東西被發現在一個被遺棄的保險箱中。
這個神秘保險箱內還藏有近 9 公斤的搖頭丸、甲基安非他命、LSD、迷幻蘑菇和稀釋劑,以及毒販使用的被稱為「記分表」(score sheets) 的賬簿。
保險箱於 2024 年 9 月 1 日被棄置在 Rupert Street 和 Grandview Highway 叉路口附近的法萊斯公園 (Falaise Park) 。有民眾發現了它,並打電話報警。
警方在附近看到一輛印有電話號碼的推車。他們撥打了電話。
根據卑詩省民事沒收部門 (BC civil forfeiture) 總監 9 月 26 日提交的法庭文件,莫蘭德 (Jude Moreland) 接了電話,並很快從他位於附近 Matapan Crescent 的家中趕到了公園。
莫蘭德告訴警方,「推車和保險箱是從他們住所偷來的,保險箱應該是他名叫 Daryl 的室友的財物」。
但他還表示,Daryl 最近搬走了,他們沒有 Daryl 的聯繫方式。
因此,溫哥華警察局安排了一輛卡車將保險箱運送到其物業辦公室。
在接下來的幾個月裡,警方一直在努力尋找未開封保險箱的主人。拾獲保險箱的人(在主管的訴訟中沒有透露姓名)根據溫哥華市的無人認領財產條例申請保留保險箱。
一位律師聯繫了溫哥華警方,稱他代表一位未透露姓名的客戶,該客戶是保險箱的擁有者。警方告知他,客戶可以領取保險箱,但需要「透過解鎖和核實保險箱內物品」來證明所有權。律師表示會與他的當事人交談,然後再聯繫警方。
但是,由於到2025年初仍未找到失主,警方決定打開保險箱,確保其中的物品可以安全地交給拾獲者。
保險箱於5月5日打開。除了現金、白銀、毒品、加密貨幣錢包和記分表外,警方還發現了與購買白銀有關的文件、車輛文件以及一把郵箱鑰匙。
保險箱中的文件中提到了蘭伯特 (Jean-Paul Lambert),他現在是訴訟的被告。
省府民事沒收部門的總監表示,其中一些文件列出了「來自加拿大、美國、墨西哥和秘魯的地址」。蘭伯特恐利用這筆錢、白銀和加密貨幣「從事非法活動」。
訴訟稱:「任何與保險箱中加密貨幣錢包相關的數位資產均被用於購買或販賣非法物質、接受付款以換取非法物質的銷售或販賣,以及以其他方式洗白犯罪所得。」
該總監指出,保險箱中的現金捆綁或包裝的方式不符合標準銀行慣例,不同面值的現金被捆綁在一起,並用橡皮筋捆綁。
該總監還申請並獲得了一項命令,允許溫哥華警察局(VPD)額外扣留保險箱中的現金60天,以嘗試存取加密貨幣錢包並轉移任何受其控制的加密貨幣。
此案尚未提交辯護聲明。蘭伯特也沒有面臨任何刑事指控。
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【星島綜合報道】卑詩省保守黨一名黨團工作人員稱紀念寄宿學校倖存者的「倖存者旗幟」是「恥辱」和「假旗幟」,遭到輿論廣大批評,許多人呼籲卑詩保守黨黨領羅仕德 (John Rustad) 應該要公開譴責此人和此說法。
上周四(9月25日),多名省新民主黨、保守黨和綠黨議員在維多利亞市省議會前上升「倖存者旗幟」。
第二天卑詩省通訊員謝菲德 (Lindsay Shepherd)保守黨核心小組成員在社交媒體上寫道:「『橙色襯衫』和『橙色旗幟』延續了關於加拿大歷史的謊言,比如『在甘碌市挖出了215個兒童墳墓』這個彌天大謊。」
「這面假旗竟然在省議會大樓前飄揚,真是可恥。這件充滿謊言的襯衫被永久地、顯著地框在省徽旁邊,讓當地人和遊客一看到我們的徽章,就被吸引到橙色襯衫上,這真是可恥。 」
謝菲德在帖子(下圖)發布後不久就刪除了它。

本拿比東區新民主黨議員阿羅拉(Rohini Arora)分享了一張截圖,並寫道:「否認寄宿學校的可怕現實只會加劇反原住民情緒。卑詩省保守黨議員必須站出來譴責這種行為。 」
CBC周一未能聯繫到羅仕德或謝菲德置評。黨團發言人表示,無法就此事發表評論,也不願透露謝菲德是否仍在該黨團任職。
保守黨議員麥金尼斯(Scott McInnis)是該黨原住民關係與和解事務的評論員,他在社交媒體平台 X 上寫道,能夠代表卑詩省保守黨在升旗儀式上發言,感到「無比榮幸」。他說:「我們支持寄宿學校的倖存者,並始終以開放的心態傾聽他們的心聲。真相與和解也意味著為子孫後代提供機會和希望,讓年輕人能夠在我們應對未來挑戰的時期為自己的身份感到自豪。 」
卑詩省原住民酋長聯盟主席菲利普(Stewart Phillip)大酋長表示,羅仕德應該解僱謝菲德。「這令人震驚,令人作嘔。在當今時代,人們竟然還有如此程度的無知,真是令人震驚。拒絕承認有寄宿學校是一種可怕的種族主義弊病,在本省乃至整個國家,這種弊病竟然被公開表達,且不受懲罰。」
前卑詩綠黨議員、茨爾特利普原住民談判代表奧爾森(Adam Olsen)稱這些言論「卑鄙無恥。這種對我們省真實歷史的攻擊確實令人不安。」
今年3月,羅仕德將原保守黨議員布羅迪踢(Dallas Brodie)出了保守黨核心小組,原因是她「嘲諷」寄宿學校的證詞。
布羅迪隨後在社群媒體上發文時表示,她並非否認寄宿學校的影響,但希望能準確地說明甘碌市遺址的調查結果。
2021年,聯邦政府任命的加拿大真相與和解委員會和國家真相與和解中心表示,已記錄了超過4100名兒童在這些學校就讀期間的死亡,其中大多數死於營養不良或疾病。這項工作是真相與和解委員會對寄宿學校調查報告的一部分,該報告收集了來自全國各地6000多名就讀學生長達六年的證詞。
該委員會還聽取了證詞,稱許多就讀這些學校的兒童遭受了身體、性或心理虐待,最終將該體系定性為「文化滅絕」。
2021年5月,塞克韋佩姆克原住民部落(Tk’emlúps te Secwépemc First Nation)表示,探地雷達「在學校遺址確認了215名兒童的遺骸」,但在2021年7月,該部落修改了措辭,將這一發現描述為「潛在的埋葬地點」。去年,原住民將措詞改為「異常現象」。
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【星島綜合報道】根據加拿大統計局的最新數據,卑詩省是加拿大唯一一個在4月至6月期間人口下降的省份,而卑詩省的出生率仍然是全國最低的。數據顯示,聯邦移民政策的變化對卑詩省人口產生了影響。
卑詩大學商學院教授安特韋勒(Werner Antweiler)表示,人口下降是過去3年來卑詩省臨時居民數量激增的「另一面」。其中許多人現在因為工作和學習許可到期而離開。
他說,在多年的人口增長之後,人口下降之多令人震驚,但這並不意外。
他表示,卑詩省的人口明年應該會再次趨於穩定,歷史上移民人口的成長有助於彌補該省的低出生率。
根據加拿大統計局的數據,卑詩省人口在2025年第二季減少了2,154人,而第一季則減少了299人。今年春季的人口成長,包括超過12700名新移民和1600名來自其他省份的移民,被14700名非永久居民的減少所抵消。
亞省是第二季人口增長最多省分,多了19268人,其中6,200人來自其他省份。

(統計局公布今年4至6月的各省人口增減數據,顯示卑詩唯一負成長,亞省人口增加最多。)
另一組數據顯示,卑詩省的生育率仍然是加拿大最低的,平均每名婦女生育1.02個孩子,僅比2023年的1.0略有上升。
加拿大的總生育率創下1.25的新低,這使得加拿大統計局指出,加拿大現已躋身越來越多的「超低生育率」國家之列,其中包括瑞士(1.29)、盧森堡(1.25)、芬蘭(1.25)、意大利(1.18)、日本(1.15)、新加坡(0.97)、韓國 (0.75)。
安特韋勒表示,他預計加拿大將繼續透過移民來彌補出生率不足,從而維持「人口穩定和經濟繁榮」。
加拿大統計局的數據顯示,除了2022年、2023年和2024年的激增外,今年春季抵達加拿大的移民人數比1957年以來任何一個第二季度都要多。
今年春季有103,507名新移民抵達加拿大,但非永久居民的數量大減,少了32,000名學習許可持有者、12,600名工作許可持有者和19,000名工作和學習許可持有者。
本月初,卑詩省省長尹大衛(David Eby)呼籲就移民水平進行嚴肅而成熟的對話,並將非常高的青年失業率、長期低工資以及包括食品銀行在內的社會服務不堪重負的問題與創紀錄的臨時外國工人數量聯繫起來,此舉令一些人感到驚訝。
安特韋勒表示,聯邦政府已經意識到臨時外籍勞工計畫的缺陷,該計畫本質上是加拿大移民積分制度的「後門」。積分制度優先考慮擁有加拿大所需技能或從事加拿大所需職業的移民。
他說,開放「過大」導致的移民數量超過了國家所能容納的水平,尤其是在城市地區。
卑詩大學名譽教授萊伊(David Ley)表示,住房成本是導致現有居民遷出卑詩省的因素之一。
萊伊表示:「過去住房成本會迫使人們遷往郊區或阿波斯福。但現在阿波斯福、基隆拿等地的房價也居高不下,這迫使人們離開卑詩省。」
他說,「生育率正在下降。因為家庭需要雙份收入,孩子即使出生也很晚。晚育意味著生育數量減少。這裡幾乎沒有適合家庭的經濟適用房,人們不願意在一居室或兩居室的公寓裡生一個以上的孩子。」
加拿大統計局的數據顯示,近50年來,加拿大的平均生育年齡一直持續上升。 2024年,母親生育孩子的平均年齡將達到創紀錄的31.8歲,高於1976年的26.7歲。
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【星島綜合報道】自7月中旬起在卑詩南海岸實施的篝火禁令(campfire ban)於周四中午結束。
卑詩省山火管理局海岸消防中心於7月17日在其管轄的低陸平原、溫哥華島和陽光海岸所有地區實施了這項禁令。
中部海岸和海達瓜依地區不受該禁令的約束。
自5月起,大規模露天焚燒禁令已實施,但周四也已部分解除。
據海岸消防中心稱,消防中心所有1類和2類焚燒禁令均已解除,北島中心海岸和海達瓜依森林區現已允許3類露天焚燒。消防中心其他地方禁止燃放三級火的禁令預計將持續到10月31日。
一級火是指寬度和高度均小於半公尺的營火,二級火是指高度和寬度均小於兩公尺、寬度均小於三公尺的明火。三級火是指規模較大的工業焚燒,其中多處二級火同時點燃,或單處火焰的規模超過二級火的規模。
更多關於明火的信息,請訪問卑詩省山火管理局網站。
海岸消防中心敦促考慮燃放營火的民眾先諮詢當地政府或其他地方當局,因為地方限制措施將優先於消防中心的指導。
消防中心表示:「儘管由於近期降雨、白天變短、夜晚變長和氣溫下降,整個海岸消防中心的火災危險等級有所下降,但仍建議公眾在使用任何明火時保持謹慎。」
網路圖片
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【星島綜合報道】經過多次延誤、施工中斷以及十多億元的投入,新的帕圖洛大橋(Pattullo Bridge)即將正式通車。
卑詩省交通廳預計,該橋將於聖誕節前(即 3 個月後的今天)正式通車。
CityNews報道,省交通廳的聲明稱:「帕圖洛大橋的改建工程將採用現代化、更寬闊的中央隔離帶分隔車道,並拓寬雙向步行和自行車道,這將提高駕駛員、騎行者和行人的安全性和可靠性,並改善貨物運輸。來自新西敏市和素里市的通勤者也將看到新橋兩側現有道路網絡的改善和升級」。
「10月份,最後的斜拉索將安裝完畢,橋面將與新西敏的北側引橋連接。包括護欄、公用設施和圍欄在內的橋面裝修工作也將同時完成。」
新西敏市中心商業改善協會 (BIA) 執行董事普拉卡什 (Angelene Prakash) 得知該項目即將完工,她鬆了一口氣。
普拉卡什說,老舊破舊的基礎設施阻礙了人們體驗當地的商店和餐廳,她希望新橋能改變這種現狀。
「我們確實聽到一些企業表達了他們的感受,因為他們接到顧客的電話,詢問交通狀況以及他們認為最順暢的路線。最終,有些人在交通困擾下未能前來。」
儘管她和企業主都很興奮,但她仍然保持謹慎樂觀的態度。「一座全新升級的大橋固然很棒,但問題是:兩邊的交通真的會更加順暢嗎?體驗會是怎樣?現在還很難想像。」
儘管建了新橋,但她表示城市若想持續發展還有很多事情要做,因為新西敏市中心非常老舊,她期盼有更多新開發項目,帶來新住房,還帶來新的商業空間,讓更多其他地區的民眾願意來此城市體驗購物與飲食。
對這座大橋,許多人正承受著「施工疲勞」的壓力。
工程於2021年動工,交通廳最初宣布將於2023年通車,但該日期被推遲。後來又說今年秋季通車,現在又推遲到聖誕節前。
該項目總成本至少已升至16.37億元。
圖:卑詩省交通廳
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【星島綜合報道】警方稱,3 年前從卑詩省監獄越獄的一名重大通緝逃犯在海外被捕。
卑詩省聯合部隊特別執法組 (CFSEU) 表示,阿爾哈利勒 (Rabih Alkhalil) 本月在卡塔爾 (Qatar) 被捕。
2022 年 7 月,拉比「羅比」阿爾哈利勒 (Rabih “Robby” Alkhalil) 在兩名假扮承包商的男子的幫助下,從高貴林港的北菲沙審前拘留中心越獄。此後,調查人員一直在追蹤他。
過去兩年,阿爾哈利勒一直位列加拿大「Bolo 25 大通緝犯」名單,提供線索並協助逮捕的賞金高達 25 萬元。
截至 9 月初,警方已向潛在舉報人提供 5 萬元的獎勵。
「阿爾哈利勒是一個極其危險的人。」Bolo項目主管朗格盧瓦(Max Langlois)在2022年10月宣布2.5萬元的懸賞時說道。
「他犯罪記錄悠久,曾兩次被判謀殺罪,並與有組織犯罪有著廣泛的聯繫。」
警方發言人桑加(Sarbjit Sangha)表示,儘管加拿大與卡塔爾沒有引渡協議,但卡塔爾內政部在此過程中一直「給予支持和幫助」。
桑加表示:「我們認為將阿爾哈利勒引渡回加拿大沒有任何問題。我們的司法部正在與他們的部門合作,以確保我們擁有所有必要的文件。當然,這些文件也需要翻譯。」
她拒絕透露他回國的時間表,但表示警方相信他「很快就會」回到加拿大。
就在一級謀殺案審判即將結束之前,阿爾哈利勒從審前拘留所越獄。他被缺席判罪,此前他曾被控謀殺和串謀謀殺,罪名與有組織犯罪有關。
9月8日,警方宣布,一名46歲的卑詩省男子被控串謀越獄和越獄。
此外,另外兩名來自渥太華的男子也被控同樣的罪行,其中一人於9月19日在西班牙被捕。
圖:高貴林皇家騎警
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【星島綜合報道】大多數人只是看到泡泡在空中飄浮感到開心,但一位卑詩省老人停下了日常的散步,將它們視為更神奇的東西。
「這就像童話故事一樣。」達薩笑容滿面地說。
這宛若一個充滿肥皂精靈的童話故事,這些精靈擁有讓這位年近九旬的老人感覺自己回到 9 歲的魔力。
「太棒了!」達薩看著泡泡在她周圍飛舞,笑了笑。「這真的把我帶回了童年。」
如果泡泡是魔法,那麼製造它們的人一定是個魔術師。但艾塞克斯(Caleb Esse)不是。
他說:「我只是來傳播泡泡的。」他笑著並拿著兩根用粗繩子繫著的魚竿,把它們插進一個泡泡桶裡,然後把它們舉起來,這樣風就能吹出很大的泡泡。
也許有些人會覺得艾薩克斯是個廚師,因為他列出了泡泡配方中的配料,首先是洗潔精和水。
「秘密配料是瓜爾膠,它是一種食品添加劑,用於醬汁之類的增稠劑。」
達薩說每次看到大泡泡就能消除他的負面情緒,並使其轉化為正面情緒。「我看著氣泡的時候什麼都不想,我只是在欣賞它們的顏色和形狀。」
艾薩克斯說,一定是魔法讓他沉迷於這五彩繽紛的景象。
他引用了科學性的說法:「光線會進入氣泡的側面,並在氣泡層之間反射,根據氣泡的厚度,它會呈現不同的顏色。」
艾薩克斯不是街頭藝人,他純粹只是想透過分享他的愛好,讓所有人都能快樂。
他說:「這會讓人們臉上露出笑容,何樂不為呢?」
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【星島綜合報道】溫哥華警察局 (VPD) 向居民發出警告,提醒他們目前有一名高風險性犯罪者居住在溫哥華市。
霍普利 (Randall Peter Hopley) 因性侵犯和綁架 14 歲以下兒童而被定罪,他已於重新計算的法定釋放日期獲釋回到社區。
溫哥華警察局在一份新聞稿中表示:「有充分理由警告公眾,他對公眾構成高風險,並且違反其條件的風險很高。」
這名 60 歲男子的法定釋放條件包括以下幾項:
1 不得進入、靠近或圍繞 16 歲以下兒童可能聚集的場所,例如日託中心、中小學、公園、遊樂場、游泳池和娛樂中心。
2 不得與任何 16 歲以下兒童在一起。
3 不得與受害者或其家人直接或間接接觸。
4 不得以任何形式購買、取得、持有或存取色情或露骨性內容。
5 不得擁有、使用或持有任何允許在無人監管的情況下存取網路的電腦或技術設備。
霍普利還必須遵守每天晚上 6 點至早上 7 點的宵禁,並居住在加拿大懲教署批准的指定社區住宅設施中。
5月22日(星期四),霍普利從Mission Institution獲釋,並被指示入住溫哥華的中途之家。然而,這位高風險性犯罪者拒絕了假釋官的指示,離開了中途之家。
溫哥華警察局向霍普利發出了加拿大全國性的逮捕令,並將其逮捕。
溫哥華警察局高風險罪犯組將與加拿大懲教署合作,對霍普利進行監控,警方要求任何發現他違反條件的人立即聯繫溫哥華警察局。
圖:VPD
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(羅仕德和斯圖爾科曾經是好戰友。)
【星島綜合報道】對於卑詩省保守黨來說,過去24小時非常詭異,因為黨領(John Rustad)通過領導力審查投票後不久,突然將知名度頗高的省議員斯圖爾科(Elenore Sturko)從黨團會議中解僱。進一步惡化了原本就有雜音的黨內分歧。
斯圖爾科說:「這真是令人沮喪,我也很生氣,因為我真正相信的是,羅仕德將我從黨團會議中解僱,是因為他不想討論一些已經曝光的指控。」
她指的是羅仕德的領導力審查期間,關於虛假會員註冊的指控。
有人指控斯圖爾科背著羅仕德秘密組織重新選舉黨領的活動。她否認了這一點,但她承認有和其他成員討論過羅仕德涉嫌違反《選舉法》指控的擔憂。
她認為自己被解僱表明羅仕德不願談論這些指控,上星期的一次黨團會議被取消了,而且從未重新安排。「我認為羅仕德從一開始就是一個非常不誠實的領導人,其他人都認為他需要下台。」
斯圖爾科說,她離開卑詩聯合黨加入保守黨,是因為羅仕德「承諾」將好好帶領保守黨,並告訴她可以直言批評,但如今卻讓保守黨分崩離析,距離執政越來越遠。
她說自己被逐出黨團就是因為她勇敢呼籲羅仕德應該辭職,希望其他保守黨同事也能展現同樣的勇氣。
菲沙河谷大學政治學教授特爾福德 (Hamish Telford) 表示,對羅仕德來說,將議員從黨團除名並非明智之舉,會產生負面影響。「羅仕德想要傳達的信息是:我是領導者,如果你想確保生計,就追隨我。但我不確定這種策略是否會奏效。」
他認為其他省議員會聲援斯圖爾科。
特爾福德並預測,下次省選時,羅仕德將不再是黨領。「他獲得了足夠的授權繼續執政並繼續戰鬥,但我認為他的日子屈指可數,他遲早會主動下台,或者被趕下台。」
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【星島綜合報道】卑詩省的酒類和大麻倉庫也加入了省府公共雇員罷工行動,工人們正在加強罷工力度,試圖迫使政府重返談判桌。
省普通僱員工會表示,位於本拿比的酒類分銷分會總部以及位於三角洲、列治文和坎盧普斯的倉庫的工人目前正在罷工。
工會還將溫哥華和維多利亞的五個新的省級政府工作地點也加入了罷工名單,使各地活躍的糾察線總數達到28條。
這場罷工行動已進入第四周,目前已有超過1萬人參與,行動內容還包括禁止加班。工會表示,本星期的升級行動將持續下去,直到省政府同意談判為止。
工會希望薪資成長與通貨膨脹和生活成本保持一致,而省政府則表示,他們希望達成一項對工人和公眾都公平的協議。
工會主席芬奇(Paul Finch)在聲明中表示,針對酒類和大麻分銷等第一線業務的罷工是向政府施壓的最後手段。
「到目前為止,我們的罷工行動主要集中在政府運作方面,同時盡量減少對公眾的干擾,但由於政府拒絕重返談判桌,我們別無選擇。」
「公共服務工作者不能再落後了,政府的低報價實際上是在告訴省民他們所依賴的服務將被削減。」
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【星島綜合報道】卑詩省已為擬建的Ksi Lisims液化天然氣項目(LNG)頒發了環境證書,該項目位於該省北海岸附近的兩座浮動平台上 (如上圖)。
該項目由尼斯加族(Nisga’a Nation)、落基山脈液化天然氣有限合夥公司(Rockies LNG Limited Partnership)和西部液化天然氣公司(Western LNG)合作開發,將建造一座液化天然氣工廠,每年可超低溫冷卻並出口1200萬噸液化天然氣。
支持者稱讚該項目有助於促進與尼斯加族的和解,並稱其為一個低排放液化天然氣項目,並有望取代亞洲的煤炭。反對者則認為,卑詩省出口的天然氣在全球市場上的競爭力面臨巨大障礙,公共資金最好投資於風能和水力發電等清潔能源項目。
最終經過4年的環境評估,省府為項目開了有條件的綠燈 – Ksi Lisims 項目可繼續推進,但必須遵守 23 項具有法律效力的條件。
這些條件包括一項溫室氣體排放計劃,該計劃承諾該項目將實現該省的淨零排放政策,並每5年進行一次審查。該項目還必須制定建設階段的管理計劃,包括如何處理野生動物和海洋噪音,以及道路運輸的影響。
與此同時,周一由由益普索公司(Ipsos)為智庫能源未來研究所(Energy Futures Institute)進行的一項民調顯示,近三分之二的卑詩省居民支持在卑詩省建造更多液化天然氣出口設施。
民調發現,62%的不居民支持在建造更多液化天然氣設施,19%的受訪者表示反對,19%的受訪者表示不清楚。
該研究所主席佩納(Barry Penner)說:「我認為,人們感受到的來自特朗普總統的經濟威脅,促使他們開始思考『我們還有什麼其他選擇?』」
先前,聯邦政府上周宣布,基蒂馬特(Kitmat)液化天然氣出口設施被列為渥太華「加速國家建設」的計畫中。
總理卡尼 (Mark Carney) 表示,基蒂馬特設施二期擴建工程的竣工將使加拿大液化天然氣的產能翻一番,並使其成為全球第二大同類液化天然氣設施。
圖:Ksi Lisims
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【星島綜合報道】卑詩渡輪公司 (BC Ferries) 表示,正在調查「純客運」(passeanger-only) 渡輪的可行性,研究是否會在未來發展中發揮作用。
顧名思義,「純客運」就是只載人、不載車輛的渡輪。
Global News 報道,該公司最近發布的 25 年願景指出,純客運渡輪將加入其船隊。
目前尚無任何計劃;然而,BC Ferries 表示,純客運渡輪可以縮短無車乘客的旅行時間,而採用較小的船隻亦可以降低營運成本。
卑詩省有渡輪公司只提供「純客運」,例如 往返於溫哥華和那乃磨之間的 Hullo Ferries 渡輪。
CIRQL Ferries 計劃於 2027 年將純客運渡輪引入卑詩省,並表示,這種出行方式非常可行。
CIRQL Ferries執行長Callum Campbell說,時空變化很大。「在20世紀60年代起,渡輪公司引入了車輛上船的模式,因為當時主要以汽車為主,當每個人都有車的時候,他們會在偏遠地區建造渡輪碼頭,人們開車前往,然後在這些汽車渡輪碼頭之間建立一種短途渡輪通道。但人口結構已經發生了變化,我們距離那時已經過去了幾十年,我們真正想要優先考慮的是客運。」
BC Ferries 拒絕就僅限乘客的渡輪計劃發表評論。
該組織在聲明中表示,僅供乘客使用的渡輪服務是許多未來可能採取的措施之一。
聲明中說,對於卑詩渡輪公司來說,這一概念是一個長期考慮,短期內沒有計劃。「我們目前的首要任務是穩定係統,為客戶提供可靠的服務,並進行必要的投資以更新我們的船隻和碼頭。」
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【星島綜合報道】根據里德研究所 (Angus Reid Institute) 的一項最新全國省長民意調查,魁北克省長勒戈(Francois Legault)的支持率最糟糕,安省省長福特(Doug Ford)和卑詩省省長尹大衛 (David Eby) 的支持率並列倒數第二。
勒戈曾是魁北克最受歡迎的省長,如今卻成了最不受歡迎的省長。五分之一(22%)的民眾支持勒戈,而反對者則高達三倍多(72%)。這是勒戈自2018年上任以來支持率最低的一次,對於這位在2018年和2022年連續獲得多數席位的領導人來說,這是一個驚人的命運逆轉。如今,他面臨著「災難性的失敗」。
同樣處於上任以來支持率最低的還有卑詩省長尹大衛。調查發現,尹大衛的支持率為 41%,較 6 月下降 5 個百分點,較 3 月下降 12 個百分點。
具體而言,9% 的受訪者表示「非常支持」尹大衛,32% 的受訪者表示「中等支持」,18% 的受訪者表示「中等反對」,32% 的受訪者表示「非常反對」。
里德研究所指出,卑詩省新民主黨政府正在應對許多挑戰,例如普通僱員工會 (BC General Employees Union) 的罷工、不斷擴大的赤字以及近期圍繞原住民土地權利的法院裁決引發的爭議。

安省省長福特的民調也僅為41%,但這比6月時的調查增加了3個百分點。
菲沙河谷大學 (University of the Fraser Valley) 政治學教授特爾福德 (Hamish Telford) 分析尹大衛支持率可能下降的原因,稱:「我認為,和許多加拿大人一樣,卑詩省的民眾也在苦苦掙扎。
「房地產市場有所回落,但房價仍然非常昂貴,這對尹大衛來說是一個關鍵問題。他是打算積極解決這個問題,但我認為他並沒有取得人們所期望的進展。」
特爾福德認為大城市的生活成本挑戰大以及人們對公共秩序混亂感到不滿,會令負面情緒折射至省府領導人和其政黨上。
緬省省長基內夫(Wab Kinew)的支持率最高,為61%。不過對比6月時的民調,支持率上升的省長除了安省省長外,還有紐芬蘭省和沙省的兩位省長。
數據基於8月28日至9月5日進行的線上調查,調查對象為4,045名里德論壇的加拿大成年人,並進行了隨機抽樣調查。
該方法論指出:樣本根據加拿大人口普查數據,根據地區、性別、年齡、家庭收入和教育程度進行加權,以代表全國成年人。
圖:里德研究所
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【星島綜合報道】周二正式開學上課了,提醒所有駕駛者要遵守速限規定,尤其在校區附近道路要緩慢駕駛,否則在學校區域超速行駛帶來的損失遠不止一張罰單。
在卑詩省,學校和遊樂場區域的限速在上課日上午8點至下午5點降至30公里/小時。
如果違規,您將面臨196至253元的罰款,駕照上還會被扣3分。
如果超速更多,後果會更嚴重。
超速行駛(即超速40公里/小時或以上)將被處以368至483元的罰款,扣3分,並且通常還會被扣押車輛7天。
此外,卑詩保險局(ICBC)還會向您徵收駕駛員風險溢價(DRI),這意味著即使在支付罰單後很長一段時間內,您的保險費用仍會更高。
今年秋季起,溫哥華也將擴大其「學校慢行區」。
這些區域將學校附近的主幹道限速降至40公里/小時,輔助道限速降至30公里/小時。此外,約15所學校將設立新的標識,包括Tupper Secondary, Eric Hamber, Emily Carr Elementary, St. Patrick’s等學校。
溫哥華市長沈觀健在先前的新聞稿中指出,9月是每個人都需要格外小心的時期。 「孩子們興奮地回到課堂,見到他們的朋友和老師,我們希望確保他們每天都能安全上學。」
溫哥華市也將持續推進安全項目,例如「學校街道」(在接送孩子上下學期間,在某些學校附近阻斷車輛通行)和「步行校車」(孩子們在監督下集體步行)。
值得注意的是,並非所有城市都遵循相同的校區規則。
新西敏和本拿比最近將校區開放時間延長至上學日上午7點至晚上10點,這比大多數卑詩省社區上午8點至下午5點的標準開放時間長得多。
大溫哥華地區警方在新聞稿中表示,他們將在開學後加強超速違規執法。
ICBC 的數據顯示,卑詩省每年平均有380名兒童在步行或騎自行車時發生交通事故而受傷。
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【星島綜合報道】芝里華克附近的卡爾特斯湖 (Cultus Lake) 又發生一起溺水事件,這是 3 天內 2 人死亡的悲劇了。
據卑詩省緊急醫療服務中心發言人奧索科 (Bowen Osoko) 稱,8月30日晚上7:15,一架空中救護車被派往湖邊,報告了一起與水有關的事故。
「一輛載有初級保健醫護人員的救護車和一架載有重症監護醫護人員的空中救護直升機被派往現場,同時旁觀者提供了初步的緊急急救。」
他說,可惜還是回天乏術。
這場悲劇發生的前 3 天,一名男子該湖泊的熱門夏季露營和水上運動勝地 Entrance Bay 地區溺水身亡。
奧索科表示,自 8 月初以來,救護車服務已處理了 40 多宗與水有關的求助電話。「事實證明,這是一個充滿挑戰的夏天。」
他補充說,父母需要與水中的孩子保持一臂之遙,溺水可能悄無聲息、猝不及防,而且可能不會出現明顯的水中翻滾的跡象。
「我們處理的 40 多宗求助電話中,大多數情況並非致命,但情況嚴重到需要我們出動。」
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【星島綜合報道】7月份,進入華盛頓州的卑詩省車輛數量達到了自2月份以來的最高水平,但仍比一年前減少了近三分之一。
根據BC省交通部和華盛頓州交通部收集的數據,上個月大溫哥華地區附近四個主要入境點的南行過境人數與2024年7月相比下降了27.7%。這是卡斯卡迪亞邊境口岸(Cascadia border crossings) 南行過境人數連續第六個月下降。
對於一些企業,尤其是免稅店來說,這種下降是毀滅性的。
在 Osoyoos 擁有兩家免稅店的比索內特 (Cam Bissonnette) 說:「我們大約 75% 的業務來自前往美國的加拿大遊客。這一數字已經大幅下降。」「人們不再跨國。人們不再進我的店,也不再購買商品。我的貨架上現在擺滿了商品。」
自 1980 年代中期以來,這些商店一直由比索內特家族經營,他回憶起與父母和妹妹一起在那裡工作的日子。
「加拿大這三家店的很多老闆都和我一樣。他們是第二代、第三代的經營者。我和他們中的許多人一起長大。」比索內特說。
產業協會邊境免稅協會 (Frontier Duty Free Association) 執行董事巴雷特 (Barbara Barrett) 表示,加拿大和美國陸地邊境的大多數免稅店都是獨立擁有、加拿大人經營或家族經營的企業。
她說,全國各地的免稅店生意都急劇下滑。「我們看到了疫情等級的流量,加拿大人非常有意識地避免跨境前往美國。」
比索內特表示,與去年相比,他7月的生意下降了約30%。免稅店通常是季節性業務,夏季銷售量高,以支撐較清淡的冬季。
對比索內特來說,業務下滑意味著要減少員工招聘,並將營業時間從平常的12小時縮短至每天8小時。
在疫情期間,由於邊境長期關閉,比索內特苦苦掙扎,為了維持生意,他還兼職做抵押貸款經紀人。
他說,情況很可怕,自己賬戶裡的資金已經不多了。
比索內特希望政府能出手幫助,即使是像低利率或無利息貸款這樣簡單的措施,也能幫助企業度過這段時期。「目前,沒有任何支持,這令人非常沮喪,我們現在宛如經貿戰中的附帶受難者。」
圖:加通社
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【星島綜合報道】卑詩省本財年的最終赤字為 73 億元,比 2024 年預算案中最初預測的數字低 5.64 億元。
財政廳長貝雅麗 (Brenda Bailey) 周四公佈的最終赤字也比最新的第三季預測低了約 18 億元。
但卑詩省的公共帳戶也顯示,由納稅人支持的省級債務增加了 237 億元,達到 991 億元,增幅超過 31%。
貝雅麗在一份新聞稿中表示:「我們將繼續做出必要的艱難決定,確保我們花費的每一分錢都能對省民的生活產生最大的影響。」
財政廳將債務激增歸咎於卑詩省「在氣候緊急情況和高昂成本下為民眾提供支持」。
報告稱,卑詩省納稅人承擔的債務佔GDP的比率為23.2%,仍低於大多數其他省份,而安省為41.6%,魁北克省為41.9%,亞省為22.1%。
所謂的自負盈虧債務,即由創收的皇家省營企業和其他實體產生的債務,也從321億元增加至348億元。
全省債務總額達1,339億元,增加了264億元,增幅為24.5%。
貝雅麗表示,卑詩省之所以能夠報告低於預期的赤字,很大程度上要歸功於省保險公司(ICBC)的收入。
但 ICBC 和其他機構的收入增加,被自然資源收入的減少所抵銷。
總收入比預算預期高出約25億元,而GDP成長率僅1.2%,低於加拿大1.6%的平均水準。失業率為5.6%。
省府在道路、醫院和學校等基礎建設上的支出達到了創紀錄的104億元。這些項目包括Terrace的米爾斯紀念醫院重建計畫、溫哥華的百老匯地鐵計畫以及遍布全省的高中和學生宿舍計畫。
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【星島綜合報道】卑詩省沿海發生 4.0 級地震。
加拿大地震局稱,地震發生在當地時間星期日上午 6 點 20 分左右。
震源深度15公里,位於海達瓜依(Haida Gwaii)以西。
該機構的網頁顯示,目前尚無任何損失報告,考慮到地震震級為 4.0 級,預計不會造成任何損失。
本周早些時候,俄羅斯沿海發生 8.8 級地震,太平洋上空掀起巨浪,卑詩省發布了海嘯預警。
該預警後來被取消,但卑詩省緊急管理廳表示,這次地震提醒人們,要隨時做好準備,以應對更靠近家園的大地震。
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【星島綜合報道】卑詩省桃島 (Peachland) 附近發生山火,據信是由車輛起火引起的,
山火於周三下午在桃島和西基隆拿 (West Kelowna) 之間的 97 號高速公路沿線燃起,並迅速蔓延至乾燥的山坡。
截至周四上午,97 號高速公路已變為單車道,97C 號高速公路交叉口處的奧肯納根連接線交通交替。當局敦促司機在該地區謹慎行駛並預計會出現延誤。
中奧卡納根緊急行動中心於發布了疏散令,影響了約 400 處房產,另有 225 處房產仍處於疏散警戒狀態。
桃島鎮長范明塞爾 (Patrick Van Minsel) 是撤離人員之一,他說他在下午 3 點前不久就接到了火災通知。「火災發生在2點或2點20分左右。起火原因是一輛著火的車輛,
范明塞爾說,當他到達時,急救人員已經在現場,
「當時已經出現了巨大的反應。下午4點左右,
接待中心迅速開放,為撤離人員提供協助——
在集合站登記的撤離人員獲得了食物、水和最新資訊。
由於天氣乾燥,風從北邊吹來,很快把火吹到了山上。
消防隊員,包括鄰近城市的支援人員,
阻燃劑被投放在森林邊緣以保護房屋。
截至周四早上,過火面積已達約 27 公頃,可見的熱點仍在悶燒。
當局提醒,由於目前正值旅遊旺季,卑詩各地區的山火情況,請隨時查詢山火服務中心提供的地圖警示。
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該聯盟認為,這些政策雖然旨在抑制投機、提高住房負擔能力,
這封有26個行業領袖簽名的公開信中提到,卑詩省的新屋開工率在2024年3月至2025年3月期間下降了50%, 從4,867套驟降至2,379套。今年迄今為止,卑詩省的公寓和多戶住宅開工量下降了22%,安省降幅29%。
在大溫哥華地區,
一些最大的房地產開發和行銷公司也進行了裁員。
Wesgroup Properties 總裁賈維斯 (Beau Jarvis) 在上個月宣佈公司裁員計劃時寫道:「全國各地的住房計畫都被取消或推遲,因為它們不再可行。此外,開發商警告稱,如果這些趨勢持續下去,
產業領袖指出,
他們認為,加拿大若有類似調整可活絡房地產和建築活動,同時繼續保護當地買家。
根據聯邦政府自2023年1月起頒布的《禁止非加拿大人購買住宅物業法》,