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[星島綜合報道]單車迷恐怕要重新定義「奢華」的標準！美國品牌 Specialized 最近推出的 S-Works Turbo Levo 4 LTD 電動山地車，售價高達二萬美元，比起美國市面上一部全新的 Nissan Versa 入門級私家車還要貴。

這款頂級 e-MTB 外觀以藍色大理石漩渦塗裝為賣點，官方形容能隨角度變化展現「流動的混沌與寧靜」，極具視覺震撼。不過，價格上的「驚嚇」更甚於視覺效果。相比標準版 Levo 4（售價約 15,400 美元），LTD 版本貴了 4,600 美元，但兩者在動力配置上並無明顯差異。

兩車同樣配備 Specialized S-Works 3.1 中置電機，輸出達 720 瓦、111 牛米扭力，並搭載 SRAM AXS 無線電變系統。LTD 的主要升級包括額外的 280Wh 外掛式電池（比標準版多出三分之一續航）、全新的 Fox Podium 倒立式前叉、Trickstuff Maxima 四活塞碟剎、Cane Creek 3D 打印鈦曲柄，以及 I9 Hydra 2 輪圈花鼓。雖然規格極盡豪華，但重量反而比標準版多出 312 克，達到 24 公斤，難言「輕量化」。

換言之，額外四千多美元基本上換來一套更罕有的零件組合，以及一身限量塗裝。據業界估算，光是這個藍色漩渦油漆的「Strata」工藝，便佔去逾一千七百美元成本。

市場普遍質疑，這部單車是否真值二萬美元。畢竟同樣級數的電動山地車，如 DJI 的 Amflow PL，售價僅 7,499 美元起，性能並不遜色。評論認為，Specialized 或許只是測試市場對「天價單車」的接受程度，挑戰消費者心理底線。

雖然品牌強調此車能「令車手化身單車賽博格」，在山徑上獲得超乎常人的操控與續航，但現實是，這更像一場豪華市場的「定價實驗」。對大部分單車愛好者而言，傳統踩踏或較實惠的 e-MTB，依然是更貼地的選擇。

S-Works Turbo Levo 4 LTD 現已可訂購，並提供額外選配，讓真正無懼價格的玩家，將這部可能是史上最昂貴的電動山地車收入囊中。

圖片：Specialized

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【星島綜合報道】加拿大總理卡尼 (Mark Carney) 周三上午會見了汽車行業行政總裁，討論美國關稅以及如何保護加拿大供應鏈免受與美國貿易戰的影響。

總理辦公室發言人表示，福特加拿大公司、Stellantis 加拿大公司和通用加拿大公司的行政總裁以及加拿大汽車製造商協會的 Brian Kingston 會見了卡尼。

總理辦公室的簡短聲明稱，該小組討論了「建立加拿大製造供應鏈以及實現貿易夥伴多元化的必要性」。

美國總統特朗普多次表示，美國不需要加拿大汽車，他希望看到汽車公司將所有生產轉移到美國。

美國對在加拿大生產的汽車徵收 25% 的關稅，但透過高度整合的汽車供應鏈在美國生產的零件除外。

加拿大全球汽車製造商協會總裁亞當斯 (David Adams) 表示：「我認為總理與美國底特律的汽車製造商會面是件好事，也很有益…我想我們也希望有機會與總理會面。」該協會代表豐田和本田等 26 個歐洲和亞洲汽車品牌。

亞當斯表示，汽車製造商面臨的一個關鍵問題是政府的零排放汽車強制令，該強制令將於明年開始實施，也是最近保守黨在眾議院攻擊自由黨政府的目標。

加拿大汽車製造商呼籲政府廢除該規定。

電動車的價格仍然高於燃氣汽車，而且在聯邦政府 5,000 元的汽車退稅資金用完後，冬季電動車銷量有所下降。

加拿大統計局的數據顯示，今年 1 月至 3 月，零排放汽車僅佔加拿大所有新車銷售的 8.11%，低於 2024 年第四季的 16.5%。

2024 年，電動車在新車銷量的月度份額從未低於 10.65%，並在 12 月達到高峰 18.29%。

2025 年 4 月（加拿大統計局擁有最新數據的月份），電動車銷量佔加拿大所有新車銷量的 7.53%。

聯邦環境部長達布魯辛 (Julie Dabrusin) 上個月證實，政府正在努力恢復某種形式的電動車退稅，但尚不確定是否會恢復舊計劃或採取新的措施。

政府的電動車銷售規定指出，2026 年出售的新輕型汽車中至少有 20% 必須是零排放的。預計這一比例將逐年上升，直至 2035 年達到 100%。

亞當斯說：「製造商根本不可能實現 2026 年的目標。」

「我對總理的感覺是，他是一個非常務實的人，我認為他希望與業界合作，消除既昂貴又麻煩的障礙或煩惱，這樣我們就可以坦率地集中精力解決眼前的更大問題，也就是與美國的貿易關係。」

加拿大和美國重新回到貿易談判桌。卡尼表示，他希望在 7 月 21 日之前達成一項新的加拿大與美國貿易協議，如果不能在截止日期前達成，他將加強加拿大的貿易反制措施。

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【星島綜合報道】業界數據顯示，自2020年以來，加拿大新車的平均掛牌價格飆升了50%。這一驚人的躍升反映汽車製造商面臨的廣泛挑戰，這使得注重成本的消費者選擇越來越少。

據《環球郵報》（the Globe and Mail）報道，這個數字來自汽車分析公司Canadian Black Book，嚴格指輕型乘用車。數據顯示，截至9月底，一輛新車的平均價格接近6萬元，而2020年的價格略低於4萬元。相較之下，SUV和卡車的價格同期上漲了25%，漲幅仍然很大，但增幅要小得多。

專家表示，新車價格上漲主要反映了可供銷售的汽車陣容的變化，以及持續困擾該行業的全球半導體短缺的影響。

Canadian Black Book的行業洞察策略高級經理羅斯(Daniel Ross)表示，部分原因是製造商近年來停止銷售小型、超小型汽車和緊湊型汽車。他說，從市場上撤下一些最便宜的汽車，導致平均價格被推高。

他補充說，與此同時，製造商還增加了更便宜的小型SUV的供應，這導致SUV和卡車類別的平均價格下降。

羅斯指，這種轉變在某種程度上是為了回應消費者長期以來對SUV而非汽車的偏好。

標普全球（S&P Global）市場研究公司美洲輕型汽車銷售預測高級經理維爾多佐（Guido Vildozo）表示，產品陣容的變化也是汽車製造商在微晶片供應有限導致生產受限的情況下，優先銷售利潤率較高的汽車的結果。

雖然其他產業已經擺脫了疫情時代供應鏈的限制，但汽車產業晶片短缺的影響仍然明顯。每輛車上都有數百個微晶片，為其電氣、安全、娛樂和其他系統提供動力。

維爾多佐說，全球的汽車產能已回升至每年8,800萬輛，大致相當於疫情爆發前的水平。但這遠低於標普在疫情爆發前預測，2022年該產業將達到每年一億的數字。

阻礙生產的因素與半導體有很大關係，汽車製造商在疫情爆發之初大幅削減產量，從而失去了獲得微晶片生產商優先考慮的地位。

維爾多佐指，疫情之前已存在對半導體的投資一直集中在生產更先進和高利潤的微晶片，這些晶片用於筆記型電腦和遊戲機等產品，而不是汽車製造商所需的模擬微晶片。

相比之下，製造車輛的重要組成部分，停車感應器、電動車窗等，都是非常簡單的東西。

如今，半導體產業正在迎頭趕上，部分原因是政府慷慨的激勵措施。例如，在美國，拜登政府已承諾投入近530億美元來加強國內該產業的發展。但維爾多佐表示，新投資需要時間才能轉化為更高的產能。

同時，汽車製造商比以往任何時候都需要更多的微晶片。2021年，一輛新車使用約1,500個半導體。如今，這個數字已接近1,700。向電動車的過渡正在推動汽車製造商對晶片的更高需求。標普稱，一輛電池驅動的汽車需要2,200至2,400個晶片。

維爾多佐表示，對於預算有限的購車者來說，好消息是一些小型車的供應預計將回歸，除了產能限制外，高通膨和高利率使消費者負擔加重，將對製造商有影響。

但維爾多佐認為，「加拿大的（汽車）價格肯定會保持高位」，因為當局雄心勃勃的零排放汽車銷售目標，令價格較高的電動車將佔更大銷售份額，導致汽車均價上行。

圖：加通社

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【星島綜合報道】列治文市府預計到今年年底，全市電動輕型汽車比例將超過5%，市內商戶、商業停車場可能被要求安裝電動汽車充電設施。

據Richmond News報道，列治文市府職員建議市議會，要求新的商業和寫字樓宇建築，須在45%的停車位中安裝電動汽車充電基礎設施——1級和2級充電器的組合。

他們還建議，新酒店的停車位須100%都安裝這種基礎設施。

市府職員估計，安裝電動汽車充電基礎設施，每個停車位的成本介乎400元至700元之間。

他們在提交給下周委員會會議的報告中指出：「這些成本將遠低於日後改造相同停車位並配備EV Ready充電功能所需的成本。」

至於業主，則可以自行決定是否安裝相關設施，以及向用戶收取費用。

該市已要求所有新建住宅樓100%的停車位安裝電動汽車充電基礎設施。

電動汽車充電項目將在下周一（17日）的委員會會議上討論。

圖：資料圖片

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【星島綜合報道】卑詩一名司機把座椅放斜，腿上放有毒品，由駕駛員輔助技術保持車輛運行，遭到高速公路巡邏人員攔截，被控多項罪名。警方發出警告，稱駕駛輔助技術並不能完全控制車輛，司機不能放任車子自由前行。

據Global News報道，來自帕斯維爾（Parksville）卑詩公路巡警(B.C. Highway Patrol，BCHP）的卑詩省皇家騎警（RCMP）警員與歐申賽德分隊（Oceanside）的成員一起，回應了一份關於本田思域在夸里坎灣(Qualicum Bay)北行19號公路上，不規律行駛的報告。

警方在一份新聞稿中稱，4月14日晚上10時，警方在庫克溪路（Cook Creek Road）附近攔截了這輛汽車，並在車內發現了兩名男子。

警方指，司機是一名來亞省的40多歲男子，他的座位完全傾斜，膝蓋上放著吸毒用具，並表現出身體受傷害的徵狀。

警方補充說，30多歲的乘客來自該地區，身上也有少量粉末，懷疑是芬太尼。他因未被執行的逮捕令而被捕。

警員表示，據信司機在車輛行駛時似乎沒有用人手對車輛進行控制，而是使用了駕駛員輔助技術功能來保持車輛行駛。

BCHP溫哥華島發言人托爾博伊（Adam Tallboy）說：「當我們看到逐漸轉向配備駕駛員輔助技術的車輛時，不幸的是我們遇到了這些類型的情況」。

BCHP在一份聲明中表示：「儘管有這項技術，還是想提醒司機，無論駕駛員輔助功能是否自動啟用，他們仍須專心，並仍然對車輛的安全運行負責。」

根據《卑詩省機動車法》，該車輛的司機被控多項罪名，包括駕駛時沒有付諸應有的注意。他還被禁止在24小時內開車。

圖：BCHP

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【星島綜合報道】現代（Hyundai）及旗下的起亞（Kia）車廠表示，2個型號的大型SUV發生一系列拖車掛鈎接線（trailer hitch wiring）着火事件，故呼籲車主將汽車停泊在遠離建築物的地方。

由於着火事件，2間南韓車廠正在美國回收逾28.1萬輛汽車，但車廠至今仍未想出如何解決這問題的辦法。

車廠表示，有關的問題，在加拿大及美國已經發生了25宗，包括起火及熔化；但強調至今沒有導致撞車或受傷的事件。

出現問題的汽車，是在2020年至2022年出廠，包括逾24.5萬輛現代品牌Palisade SUV，及逾3.6萬輛起亞品牌Telluride SUV。

美國國家公路安全管理局公布的文件指出，現代及起亞表示，碎片及濕氣，會積聚在拖車掛鈎線路的電路板上，這可能會導致短路，從而引發火警。

現代表示，分銷商將會檢查接線，並拆除保險絲，作為臨時維修；2車廠均表示，正研究最終解決方案。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】平治汽車宣布，推出全新電動EQS型號多用途汽車（SUV），這款SUV的續航力為660公里，預期2022年秋季開始發售。

平治的第1代電動SUV是EQC，EQS是平治的第2代電動SUV；該款汽車是在阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）廠房內生產。

平治銷售部主管Britta Seeger表示，加拿大及美國是EQS的首要銷售市場，預計到2022年底，會在歐洲市場推出。

平治未有透露EQS SUV的售價，但已在市場有售的EQS型號轎車，在美國的最低售價為10.3萬美元。

美國新車市場，四分三銷量是屬於貨車及SUV，在尋求減少碳排放及滿足消費者需要的情況下，車廠生產大型汽車已成為挑戰。

為了要實現生產鏈本地化，平治於3月份，在塔斯卡盧薩開設其首間美國電動汽車電池廠。

平治於2022年第1季，在全球共售出21,900輛電動汽車，較2021年同期增長3倍；而2021年全年，平治的整體汽車銷量中，電動汽車僅佔2.3％，若果連同雙動能汽車一起計算，所佔比率為11％。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】已有55年車齡的1輛日本豐田跑車，最近透過拍賣，成功以253.5萬美元成交。

不少收藏家一致認為，豐田2000 GT跑車，其價值看起來像100萬美元，但最近有1輛豐田2000 GT，成功以253.5萬美元售出。

該輛價值253.5萬美元的豐田2000 GT跑車，是1967年出廠，最近在Gooding & Company Amelia Island的拍賣會上，成功成為有史以來最高價售出的日本品牌汽車。

豐田由1967年至1970年期間，一共生產351輛積架E型號汽車，該車是以占士邦電影《鐵金剛勇破火箭嶺》而製造。

第1部豐田2000 GT跑車，於2013年以超過100萬美元售出，成為當時最昂貴日本汽車。

最新成交的2000 GT跑車，是第1輛有序號，由Carroll Shelby改裝，在SCCA C-Production級賽車的3款車之一。

該車配備有1台2公升直列6缸式引擎，及設有賽車油底殼、差速冷卻、擴音排氣、Girling制動卡鉗、Koni減震器、差速冷卻、紅木配件、儀表板裝上鋁面板、加闊賽車輪胎及安全設備。

賣方由1980年一直擁有至今，拍賣行未有透露買家的身份。

（圖片：Gooding & Company） T02

【星島綜合報道】平治汽車在加拿大一宗有關柴油排放的集體訴訟中，達成庭外協議，賠付金額達2.43億元，8.3萬輛平治汽車的車主或租賃人將從中受益。

多倫多律師事務所Koskie Minsky LLP表示，德國戴姆勒車廠(Daimler AG)及其北美平治（Mercedes-Benz）子公司已同意支付2.43億元，以解決與加拿大8.3萬輛BlueTEC柴油引擎車車主的集體訴訟。

擬議的和解協議包括向現任和前任車主和租賃人提供現金支付和其他款項，涵蓋2009年至2016年的車款，包括平治車行維修合格車輛以符合加拿大標準的更清潔排放的費用。

這是經過近六年的訴訟，被告與加拿大集體訴訟律師行Koskie Minsky LLP和Lenczner Slaght LLP達成的協議。該擬議的全國性和解方案須經安省最高法院批准。批准聆訓將於2022年2月9日舉行。

如果獲得批准，所有配備BlueTEC II柴油引擎的2009-2016款平治，以及2010-2016款平治商用車（Mercedes-Benz Sprinters）的加拿大車主，將獲得的賠償包括：

向所有接受更清潔排放維修的車主支付高達2,925元的現金；

向所有前車主和租賃人支付最高835元的現金；

向出於各種原因造成的其他問題支付額外330.20元至660.40元現金，包括排放修復延遲、排放標準重新分類或車輛性能降低等；

在某些情況下提供回購選項。

Lenczner Slaght LLP律師格里芬（Peter Griffin）表示，這一結果將為北美汽車歷史上一頁不幸的篇章畫上了句號。

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圖片：平治汽車與加拿大集體訴訟方達成庭外協議。加通社資料圖片

【星島綜合報道】豐田品牌Corolla型號汽車，自1997年以來，一直成為最暢銷的汽車，且剛剛售出第5,000萬部。

豐田於7月時，生產了第5,000萬部Corolla汽車；豐田目前在全球8個國家，生產Corolla型號汽車，當中包括最新型號的Corolla Cross SUV；與其他車廠不一樣的是，豐田沒有為第5,000萬部汽車舉行慶祝活動；當年，豐田生廠第4,000萬部Corolla時，亦採取低調的作風。

Corolla這個名字，最初在1966年出現，1969年正式向美國輸入該型號汽車。

即使消費者將汽車的喜好轉為SUV，但Corolla型號汽車於2020年仍售出110萬部，佔2020年最高銷售量汽車的第11位。

Corolla型號汽車的總銷售量排全球第1，排第2位的是福特品牌F系列輕型貨車，至今的總銷量達39,657,835部，排第3及第4位的是福士品牌的Golf及Beetle。

（網上圖片） T02

【星島綜合報道】安全氣袋與車胎出現問題，引致福特車廠宣布在加國進行2項回收計劃，須回收的汽車數量逾27.7萬輛。

高田（Takata）生產的司機座位側安全氣袋，若果長期暴露於高濕度下會降低效能，安全氣袋在打開時可能會破裂，故此，福特宣布在加國回收274,737輛汽車。

福特表示，即使這情況可能會導致嚴重傷亡，但至今仍然沒有錄得與安全氣袋有關的報告。

福特須回收的汽車型號，包括2006年至2012年出廠的Fusions，2007年至2010年出廠的Edges，2007年至2011年出廠的Rangers，2006年至2011年出廠的的Mercury Milans，2006年至2012年出廠的Lincoln Zephyr / MKZ，及2007年至2010年出廠的Lincoln MKX。

福特表示，將於4月1日開始通知受影響的車主。

該集團一直強調不需要回收安全氣袋，但美國國家公路交通管理局（NHTSA）拒絕其將缺陷視為無關緊要的申請。

另外，福特亦在加國回收3,082輛汽車；福特表示，由美國Continental生產的腀胎，可能出現硫化情況，會導致輪胎側壁破裂，從而導致胎面突然受損。

這缺陷可能會提高發生撞車的風險，但福特表示，至今未有收到與這問題有關的傷亡報告。

須回收的汽車型號，包括部分在2018年至2020年出廠的F-250及F-350，部分2018年出廠的F-150，及部分2019年出廠的Escapes。

福特將於3月29日通知受影響車主。

（網上圖片） T02

富士汽車（Subaru）宣布，在美國及加拿大回收逾20萬輛驕車及SUV，主要原因，是燃油泵可能發生故障，並有可能導致引擎起火。

富士是次回收的汽車型號，包括2018年6月26日至2019年2月25日製造的Impreza、Outback、Legacy及Ascent汽車。

富士表示，由於低壓燃油泵可能發生故障，引致汽車在行駛時，引擎可能失去動力，或沒法啟動，或運轉不正常，及引起火警。

富士表示，至今未有收到任何與燃油泵故障有關的受傷報告。

該車廠表示，由6月15日起，汽車代理廠會通知車主何時進行回收及更換零件。

（資料圖片） T02

日產汽車宣布，由於高田（Takata）安全袋充氣機出現問題，故全球回收逾25萬輛SUV、貨車及客貨車。

高田生產的安全袋內所裝有的易揮發硝酸銨，當用力過大時，可能發生爆炸，並彈出碎片，對車廂內的乘客造成安全問題。

日產表示，是次回收的逾25萬輛汽車，包括2012年至2017年出廠的NV Cargo及客貨車，2013年至2015年出廠的Titan輕型貨車及Armada大型SUV，以及2011年至2012年出廠的Infiniti QX56 SUV。

美國國家公路交通安全管理局（US National Highway Traffic Safety Administration）表示，高田生產的安全氣袋，裝有過多硝酸銨推進劑。

日產表示，會在本月較後時間通知有關車主，何時可以到代理商更換安全氣袋。

全球至今共有至少25人被高田安全氣袋彈出的碎片擊死，另有逾300人受傷。

（圖片：美聯社） T02

一年一度熱鬧的購物季登場，但這時候卻也是汽車爆竊案最猖狂的時刻。
數據顯示，每年冬季汽車爆竊案激增，且年年惡化，2018年到2019年，汽車爆竊同比增長了17％。

溫市中心商業促進會和《Vancouver is Awesome》網站合作提醒所有車主在購物時要注意一些原則，可以降低汽車爆竊案發生機率。

1. 不要在車內留下任何可見的東西，因為這容易引起歹徒賊念。包括看似無關的小物品，例如電話充電器、太陽鏡或零錢等都不應該放在可見之處。

2. 將購買的商品和其他貴重物品留在後車箱中，不要放在汽車座位上。

3. 雖然大肆採購後提得很辛苦，但盡量不要多次到汽車放置購買的商品，這容易讓竊賊觀察到你放了商品後卻離開了。

4. 記得將汽車停在光線充足的地方，儘量停在有現場保安巡邏的安全停車場。

5. 若看見可疑行為，記得致電警方或停車場保安。

溫市中心商業促進會設有多位安全大使，這些大使們會在溫市中心不定期巡邏，並隨時提醒或教育市民關於防止汽車爆竊的重要性。促進會也力促停車場公司要加強保安。

多一分留心，就會讓購物更快樂！

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你的汽車是否有定期維修保養呢？多久一次呢？最近一個魁省的集體訴訟案引發了車主關於究竟該多久一次進行汽車維修保養的疑惑。

CBC報道，這個集體訴訟案始於2012年，訴訟的投訴人瑪特 (Thérèse Martel)與她的搭檔拉卡斯(Michel Lacasse) 想要一輛經濟又不需要頻繁維修的汽車，因為他們住在郊區。最終在魁省 Sherbrooke的一家經銷商那裡購買了Kia Rio 起亞新車。

瑪特和拉卡斯認為如手冊的「正常服務時間表」所述，每12,000公里進行一次定期維護即可。

但當拉卡斯（Lacasse）將汽車送去首次維修時，他說他被告知必須更頻繁地更換機油，因為惡劣天氣關係，12,000公里建議不適用於在魁北克出售的車輛。維修廠建議依照手冊中提到的「嚴格服務時間表」來進行，也就是每6個月或6,000公里進行一次維修。

瑪特要求車廠賠償985元，稱這是他們2年中支付的額外維修服務費。如果集體訴訟成功，則可適用於魁北克的其他起亞車主。

(加拿大現代汽車提供的圖片顯示按規定固定保養和疏於保養下的對比。)

在西岸維多利亞，拉里維耶爾（Nick La Riviere）對他2018年現代Ioniq插電式混合動力車提出了類似的問題。因為現代汽車也在其手冊中列出了正常和嚴格的服務時間表。

拉里維耶爾是一名專業音樂家，常開車到城鎮周圍演出。他很滿意自己的車。維多利亞氣溫很好，冬天鮮少汽車低於攝氏0度，夏天很少超過30度。因此，他認為可以按照12,000公里的時間表進行維修服務。但現代的一位客戶服務代表告訴他，加拿大車主必須遵守嚴格的使用時間表，以保持維修。

加拿大現代汽車公司對CBC表示，客戶服務代表犯了錯誤。公司說：「廣義上講，大多數加拿大人處在惡劣的天氣環境。但少數地方，例如溫哥華島的天氣較溫和，可以豁免。但即便如此，在溫哥華島的車輛還是要根據其車輛實際被使用的習慣和情況來判斷，有的仍然要求須遵照『嚴格時間表』。」

現代說，其他考慮因素還包括定期在繁忙的交通中駕駛或常在泥土路或碎石路上駕駛。它說：「在整個汽車工業中，惡劣的天氣/溫度是汽車維修的最重要考慮因素之一。由於冬季嚴酷，加拿大的天氣在很大程度上被認為是嚴酷的，汽車維修應反映出這一點。」

汽車保護協會（APA）主任伊尼（George Iny）表示，他以前從未聽說過有一家汽車製造商將整個加拿大指定為嚴重使用地區。他說：「將整個國家都列為『嚴重使用的時間表』實在奇怪，如此，為什麼要在用戶手冊中有一個正常時間表？」

伊尼說，冬季時需要頻繁一點進行汽車維護，但加拿大的夏天氣溫不是太熱。

至於機油該多久換一次呢？

石油分析公司 – 黑石實驗室(Blackstone Laboratories) 副總裁霍夫((Kristen Huff) 說：「過去要求每3,000英里或5,000公里換油一次是標準程序。但現在發動機更好了，機油品質也更好。」

該公司推出一種檢測包，車主可以抽取汽車的機油樣品並郵寄回去給黑石實驗室，公司會將機油分析結果通過電子郵件發送給車主，如此車主可以判定機油要不要更換，這個檢測包花費28美元。

她說，車主會驚訝地發現，其實不需要那麼頻繁更換機油。

霍夫住在美國印第安那州，她說：「我的Subaru Outback 可以12,000或15,000英里(19,000 – 24,000公里）才換油。我丈夫的Nissan Frontier也可行駛7500至10,000英里（12,000 – 16,000公里）沒有問題。」

集體訴訟的庭審於9月20日結束，等待法官定奪。

圖：CBC & 網路

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多倫多警隊表示，周五凌晨有一輛汽車跌入安大略湖，事件中沒有人受傷。

警方表示，事件發生於周五凌晨大約12時30分，一輛汽車跌落Ashbridges Bay Park路與Martin Goodman Trail附近的湖水內，警方相信車內已經沒有人，事件中亦沒有任何受傷報告。

警方沒有公布事件經過及發生原因，只表示水警部門將會派出一隊潛水員，到湖水下檢查汽車及搜集證據。

（圖片：Global News） T02

北約克一名女子被一輛汽車撞倒，送院後傷重死亡，涉事司機一直留在現場協助警方調查。

多倫多警隊表示，周二下午大約2時，位於北約克Don Mills路與McNicoll大道附近的Hillcrest Village地區，一名女子被一輛汽車撞倒，傷勢嚴重，救護人員將她送往醫院救治，但由於傷勢嚴重，醫護人員最終宣布該名女子死亡。

警方指出，涉事司機在事故後一直留在現場協助警方調查。

警方暫時未公布被汽車撞傷的女子身份及事件發生經過。

（圖片：CTV） T02

星報資料圖（2016年 Mazda因後備箱問題召回的CX-5）

據美聯社報道，日本汽車製造商Mazda發聲明召回 27萬台安裝了Takata 安全氣囊的車輛，因有爆炸危險。

據悉，用來使氣囊充氣的化學品在某些條件下會發生反應產生衝擊，擊碎汽車碳罐而導致金屬碎片飛濺。2003至2008年的 Mazda6、2006年至2007年的Mazadaspeed6以及2004年的MPV車型均安裝了存在安全隱患的氣囊。（Alice編譯）

根據A1電台消息，加國豐業銀行表示今年大部分省份的汽車銷售量會下降, 尤其在安省。

豐業銀行指出, 因為本國今年新職位創造緩慢及家庭收入增幅減少，所以預計今年全國汽車銷售量會有二百萬輛，數字比2017年二百零四萬架的新紀錄要少。亦都可能會結束連續五年的增長。

另外, 最大降幅可能會來自安省, 預計會下跌百分之3.1, 只有八十二萬一千架的銷售量。 

分析人員認為, 安省的可負擔性係問題, 儲蓄額低於全國平均數的八成。（Grace編輯）