科技| Maxell重推經典卡式帶隨身聽 支援藍牙連接迎合復古潮流

[星島綜合報道]隨着復古音樂文化回潮,日本消費電子品牌 Maxell 近日推出全新升級版卡式帶播放器「Maxell Wireless Cassette Player」,將80年代經典隨身聽設計結合現代無線技術,重新切入年輕及懷舊市場。產品於2025年中率先在日本發售,其後登陸北美市場,並在社交媒體引發關注,開售後迅速售罄。

新款播放器外形延續傳統卡式帶機設計,用戶仍可透過實體按鍵進行倒帶、快轉等操作,保留過往「實體觸感」的使用體驗。同時,裝置加入藍牙功能,可無線連接耳機或喇叭,亦保留3.5mm耳機插孔,兼容有線耳機,兼顧不同使用習慣。

電池方面,產品採用USB-C充電,官方表示充電約兩小時可提供最長約11小時無線播放時間。機身亦設有皮帶夾設計,延續過往便攜式播放器的穿戴方式。

近年卡式帶市場出現回升跡象,消費群涵蓋青少年至30歲以上用戶。一方面,新一代用戶對實體媒介及復古設計產生興趣;另一方面,經歷80年代音樂時代的用戶則出於懷舊情感重新接觸卡式帶產品。

除了二手市場仍有大量卡式帶流通外,音樂平台 Bandcamp 上亦可見不少新作品以卡式帶形式推出,包括 Robyn、Kneecap,以及 Harry Styles 等藝人,部分更推出限量版設計,進一步推動市場熱度。

Maxell Wireless Cassette Player目前售價約75美元(建議零售價99.99美元),提供黑、白兩款顏色選擇。相較市場上由新興品牌推出的同類產品,例如法國品牌 We Are Rewind,此次Maxell以傳統大廠身份重新入場,被視為復古音響市場的重要訊號。

圖片:Maxell

T10

科技| Lomography推平價菲林相機 Classicolor成像回歸自然色彩

[星島綜合報道]主打實驗風格菲林攝影的Lomography,近年逐步調整產品策略,由過去偏向高成本及強烈色彩效果的菲林產品,轉向更貼近日常使用的市場。品牌最新推出預載LomoChrome Classicolor菲林的可重用菲林相機,定價低於28美元,試圖以更低門檻切入數碼攝影主導的市場。

新機最大賣點,在於隨機附帶的Classicolor菲林。相比品牌過往如Purple、Turquoise或Metropolis等強烈偏色系列,今次新菲林刻意淡化實驗效果,主打更自然的膚色表現,以及乾淨的藍、綠色調,同時保留一定層次與色彩張力。

在不同光線環境下,影像仍會呈現細微變化,例如在陽光下帶有柔和微光效果,而在較暗環境則偏向溫暖及低飽和色調,維持菲林攝影特有的不確定性與質感。

此型號延續Simple Use Reloadable系列設計,屬於即開即拍的point-and-shoot機種,操作簡單,適合初學者或日常隨拍使用。完成原有菲林後,用戶亦可自行更換任何35mm菲林繼續使用,提高相機使用周期。

機身配備基本拍攝功能,包括固定快門與光圈,以及內置閃光燈(需按壓充電,約15秒回充時間),整體定位偏向輕便與實用。

新機採用35mm格式(ISO 200),每卷可拍攝27張,沖曬需使用C-41處理。官方同時將Classicolor菲林定價約11美元一卷,屬相對親民水平。

不過,菲林攝影整體成本仍高於數碼拍攝。沖曬服務一般需10至15美元不等,且時間較長。即使如此,相較即影即有相紙,整體成本仍具一定競爭力。

圖片:Lomography

T10

豐田Toyota bZ4X Touring日本登場|超大空間續航734km玩樂好伴旅

Toyota發布全新bZ4X  Touring旅行車版本,配上74.7kWh鋰電池組,備有前馬達及前後馬達四驅版本,超大實用的車廂空間,全面迎合好動一族,最高續航力達734km WLTC,售價575萬日圓起。

豐田Toyota bZ4X Touring 日本登場|動感外形空間增加

Toyota bZ4X Touring旅行車版本,配上74.7kWh鋰電池組,最高續航力達734km WLTC,售價575萬日圓起。

底盤離地高度為211mm,車尾加入保護板,提升野外操控能力。

Toyota bZ4X Touring備有前置馬達前驅,前後馬達四輪供選擇。

車廂有局簡約美觀,設備齊全實用性高。

中控台下方一體式設計,配上兩組無線充電板及波檔控制旋鈕。

前二後三五座位充計,空間十足。

配備電子倒後鏡,切合新時代需要。

全天幕頂設計,大大增加車廂開揚感。

尾箱空間最大可達600公升,全面迎合好動一族車主。

配備150kWh快充系統,可在28分鐘完成10-80%的快速充電。

Toyota bZ4X推出市場一段時間,近日廠方為車系推出全新旅行車版本bZ4X Touring,車身體積為長闊高4,830 x 1,860 x 1,675mm,軸距為2,850mm,與普通版本的4,690 x 1,860 x 1,650mm相比之下軸距不變,只是車身長度增加了140mm及車高增加25mm,但車廂空間卻增加了不少。而底盤離地高度為211mm,加上車身前、後及兩側門邊,加入了越野味十足的保護板,為此車增添了不少動感外形之餘,同時亦帶來了越野操控元素。

bZ4X Touring的外形設計獨特,線條有着幾分RAV-4感覺,全車採用硬朗線條,車頭一體式橫向頭燈設計,成為了焦點。兩側加配了保護板,暗藏小尾翼的揭背尾門,配上一體式橫向尾燈組,下方是四幅式保護板,加上足夠的離地高度,讓它可在不同路況下行走。廠方稱,預計bZ4X Touring的推出,將廣受年輕好動一族歡迎,而在今年5月,旗下的Subaru也會在歐美市場,推出以Trailseeker為名的同款車型。

豐田Toyota bZ4X Touring 日本登場|快速充電 續航734km

Toyota bZ4X Touring擁好動外形,車廂布局設備豐富,實用性亦是焦點所在。五座位布局,前排配上基本的電動控制座椅,前方為一體式設計中控台,駕駛席前可見懸浮式7吋數碼儀表板,簡單清晰影讀;中間配上大面積14吋觸控式螢幕,兩側配上冷氣控制旋鈕,下方連接兩組無線充電板,還有是波檔控制旋鈕,設計省位實用,觀感簡約美觀。後排三座位布局,頭及腿部空間充裕,尾箱的空間達到600公升,與普通板bZ4X 452公升相比之下,空間增加148升,多出33%之多,實用性大大提升。

動力方面,配上74.7kWh的鋰電池組,廠方強調採用的eAxle前後永磁同步馬達導入了SiC功率半導體,帶來了更佳的輸出效率。現時車系將提供FWD前馬達前輪驅動224hp馬力,續航力734km WLTC;AWD前後馬達四輪驅動版本380hp馬力,續航力690km WLTC。配備150kWh快充系統,可在28分鐘完成10-80%的快速充電。而bZ4X Touring更擁有1,588kg的拖曳能力,可滿足戶外駕駛時不同的需要。新車在日本市場率先推出,售價由575萬日圓起(折合港幣約281,767未連稅),至於會否輸港則有待代理公布。

文:Samuel   圖:Toyota

T10

科技| AR虛擬觸控面板走入現實牆面指尖「變白」成關鍵

[星島綜合報道]在擴增實境(AR)技術持續發展下,虛擬操作介面正逐步融入日常生活。由日本仙台市東北大學的研究團隊、以Guanghan Zhao為首開發的新系統,近日提出一種利用「指尖變白」(fingertip blanching)現象的創新方法,讓用戶可直接在真實牆壁、桌面等表面操作虛擬觸控面板,毋須額外裝置。

現時不少AR系統已可投射虛擬鍵盤或控制面板於空中,但用戶通常需要配合手持控制器或感應手套操作,不但增加使用門檻,長時間舉手亦容易造成疲勞,同時缺乏實體觸感。

研究團隊針對這些限制,轉而利用人體自然生理反應作為輸入訊號。當手指按壓硬物時,指尖因受壓而暫時變白,這種「blanching」現象成為系統辨識觸碰的關鍵。

新系統毋須額外硬件,直接透過AR頭戴裝置內置鏡頭捕捉畫面,再由AI演算法分析指尖變白的情況,從而判斷用戶何時、何地觸碰到投射於現實表面的虛擬面板。

當系統偵測到指尖接觸位置後,相關AR應用便可即時作出反應,例如按鍵輸入或介面操作。整個過程結合影像處理與人工智能,實現自然直觀的互動方式。

研究人員指出,此方法最大優勢在於不需任何感應器、標記或穿戴裝置,用戶只需配戴一般AR頭顯,即可將身邊常見表面轉化為觸控輸入介面,包括牆壁、桌面甚至隔板。這種設計有望大幅降低AR技術的使用門檻,同時提升實際應用的便利性與舒適度。

圖片: Zhao et al.

T10

LEGO法拉利12Cilindri Spider破紀錄!1:1比例超跑55萬件積木還原 紐約LEGOLAND新園區必到打卡位

不論車迷或LEGO粉絲,旅遊願望清單又有更新。為慶祝紐約LEGOLAND全新互動設施LEGO Ferrari Build & Race開幕,LEGO與法拉利Ferrari再度合作打造1:1比例模型車,今次主角12Cilindri Spider破世界紀錄用上逾55萬件積木、耗時2,300小時砌成,勢成為新園區必到打卡位。

LEGO法拉利12Cilindri Spider破紀錄!1:1比例超跑55萬件積木還原 紐約LEGOLAND新園區必到打卡位

 這輛全球最大的LEGO法拉利模型車用上554,767件積木砌成。

那怕是模型超跑,12Cilindri Spider頭燈還是可以亮着。

碳陶瓷煞車碟及制動鉗細節還原度高。

軚盤跟足原車設有Manettino旋鈕。

全車由LEGO模型大師團隊耗時2,300小時才拼砌而成。

繼丹麥比隆、英國溫莎、馬來西亞,以及美國加州、佛羅里達,全球第6個、位於紐約LEGOLAND的LEGO Ferrari Build & Race主題體驗區日前開幕,最矚目焦點,肯定是一輛以1:1比例砌成、打破世界紀錄的LEGO法拉利12Cilindri Spider模型超跑。

55萬件積木打造 刷新世界紀錄

這輛用上Rosso Corsa經典紅色的12Cilindri Spider模型車,不但外形震撼,背後製作過程同樣驚人:

  • 積木數量:合共用上554,767件LEGO積木拼砌而成。
  • 製作工時:由LEGO模型大師團隊花上2,300小時精心打造。
  • 車身重量:全車重量接近1,814kg。
  • 細節還原:從設有Manettino旋鈕的軚盤到功能齊全的頭燈,以至碳陶瓷煞車碟及車門手柄,統統呈現極高細緻度。遊客更可打開車門,進入車廂近距離欣賞內飾佈置。

4大互動展區 結合科技創意

小朋友可在LEGO Ferrari Build & Race身維修站工作人員。

親自砌成的模型車可挑戰坡道即場測試。

LEGO Ferrari Build & Race設有4大互動展區,設計核心在於結合積木與科技:

  • 車庫區:遊客在此可近距離欣賞這輛破紀錄的1:1模型,並深入了解法拉利的傳奇賽車歷史。
  • 拼砌與測試區:化身維修站工作人員,利用積木設計自己的法拉利賽車,並在充滿挑戰性的坡道與賽道即場測試。
  • 虛擬賽道區:科技感最重區域,玩家將砌成的模型車進行數碼掃描,隨後在虛擬的費奧拉諾賽道(Pista di Fiorano)跟其他玩家鬥快,爭奪最快圈速。
  • DUPLO幼兒區:專為年幼小車迷而設,提供大型積木讓小朋友也能發揮創意。

文:B1807

圖:法拉利、LEGOLAND

T10

WhatsApp翻譯新功能!直接翻譯轉換零手動 支援英/日/韓/簡體21種語言

在全球化的今天,使用WhatsApp與不同國家的朋友或生意夥伴溝通已是常態,但語言不通往往成為最大的障礙。好消息是,根據外國網站,WhatsApp正在測試一項突破性的「自動翻譯」新功能,預計將支援包括繁簡中文、英、日、韓語在內的21種語言,讓跨語言溝通變得前所未有的簡單。

WhatsApp 最新測試版本 突破現有手動翻譯界限

WhatsApp的翻譯功能在未來將會大大提升。

目前,WhatsApp用戶如果想翻譯一條外語訊息,必須長按該訊息,然後在彈出的選單中點擊「翻譯」。這個過程雖然實用,但當對話訊息頻繁時,逐條點擊翻譯不僅操作繁瑣,更會打斷流暢的溝通節奏,體驗並不理想。

為了徹底解決這個麻煩,據外國試機網站透露,WhatsApp正在iOS 26.11.10.70 Beta 測試版本中開發全新的「自動翻譯」功能。未來,用戶只需在指定聊天室的資訊頁面中,預先設定好「來源語言」和您希望翻譯成的「目標語言」。完成設定後,該聊天室內所有接收到的外語訊息,都會即時、自動地被翻譯成您設定的語言,無需再進行任何手動操作,大幅提升溝通效率。

離線全自動翻譯 本機處理保障隱私

更令人安心的是這項新功能的隱私保護機制。自動翻譯將完全依賴裝置本身的系統API 進行處理。代表用戶的對話內容無需上傳到任何雲端伺服器或第三方平台,從而確保了點對點加密的完整性,杜絕資料外洩的風險。

不過,這種設定亦會帶來限制。基於翻譯功能源自手機本體,用家手機的系統版本若較舊,可能無法下載所需的最新版本語言包,影響WhatsApp 翻譯功能的運作。

支援21種語言 彈性查看原文

根據目前資訊,新功能預計首階段將支援多達21種主流語言,包括:

  • 中文(繁體、簡體)
  • 英語(英國、美國)
  • 日語
  • 韓語
  • 阿拉伯語
  • 德語
  • 法語
  • 西班牙語
  • 俄語
  • 泰語
  • 越南語等

如果用戶在翻譯後想核對原文,只需長按訊息,便可輕鬆選擇查看原始訊息或暫時移除翻譯,設計非常彈性。

目前,這項功能仍在開發和優化階段,預計在測試完成後,會逐步向全球用戶開放,但具體日期未有公佈。

T10

日本K-Car大熱爆紅 Honda N-Van大升級 加入更多行車安全輔助設備

日本K-Car在香港亦相當受歡迎,當中Honda N Box亦經常在街上見到。近日,廠方公布同系的N-Van資訊,這款車身體積細小,配備兩側趟門及揭背尾門,車廂座椅可自由滑動配合個人需要。

N-Van保持原有元素 追加前方停車感應及碰撞後煞車系統等設備

在日本大紅廣受歡迎的Honda N-Van,廠方為其進行大升級。

Honda N-Van 提供多個型號,分別為G、L、Fun、TurboFun Nature Style 等。

車身體積細小,配備兩側趟門及揭背尾門,車廂座椅可自由滑動配合個人需要。

加入前方停車感應及碰撞後煞車系統、Honda Sensing等設備,安全大提升。

提供電源,可供應戶外活動時使用。

廠方表示,新車除原有的元素外,將會加入更多的駕駛行車安全輔助設備,例如前方停車感應及碰撞後煞車系統、Honda Sensing等設備。

N-Van定位為多功能現玩樂型車,適合二人出外活動,如露營或車中泊等,車系提供多個型號,分別為G、L、Fun、Turbo Fun Nature Style等,小改款後全線車廂均配上7吋中控台螢幕及USB-C充電口。

動力方面,配上一台658c.c.自然吸氣或渦輪增壓版本,馬力為64hp及10.6kgm扭力,另亦提供前驅或四驅選擇,配以CVT或六速手波箱,現時在日本的售價為日圓1,498,200,折合約港幣73,000(未連稅)。

這一類K-Car體積雖小,但空間實用,而且設備齊全,對於不想因充電而煩惱,但又怕大容積引擎耗油量高的話,這一類K-Car確實非常吸引。

T10

Porsche Cayenne S Electric香港發售 400kW 0至100 km/h僅 3.8 秒 售價港幣$1,998,000起

Porsche Cayenne Electric推出以來廣受市場歡迎,近日廠方推出車系第三位成員Cayenne S Electric!

Cayenne S Electric 綜合WLTP續航里程最高達653km  從 10%充電至 80%只需16分鐘

 全新 Cayenne S Electric售價由港幣$1,998,000起。

車廂布局豪華,廠方提供多個自選設備項目供客人選擇。

車身設計方面,配以 Volcano Grey Metallic 配色的專屬前後泵把。

車廂豪華布局,讓你盡享舒適旅程。

配上優惠高級皮革座椅,提供上佳的舒適坐姿。

Cayenne S Electric配備總能量達 113 kW的高壓電池,驅動系統在前後軸各配置一個永磁同步馬達,系統可輸出達400kW相等於544ps馬力,啟動起跑控制後可達 490kW (666ps),由 0至100 km/h加速亦僅需 3.8 秒,最高速度可達 250km/h。綜合WLTP續航里程最高可達 653 km。與現有另外兩款 Cayenne Electric 車型一樣,Cayenne S  Electric 配備在合適的快速充電站以最高 400 kW2 進行充電,只需 16 分鐘即將充電狀態 (SoC) 從 10% 充至 80%。

車身設計方面,配以 Volcano Grey Metallic 配色的專屬前後泵把,配合車身同色噴漆的飾件和擾流板,而 20 吋 Cayenne S Aero 輪圈則進一步突顯車型的動感姿態。另外,客人可選配多項以往只供Turbo型號使用的高級配備,包括保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus), 進一步提升操控精準度與行駛動態表現。頂級的 Porsche Active Ride主動懸載系統幾乎可完全抵銷車身晃動,確保卓越的行車穩定性。全新Cayenne S Electric售價由港幣$1,998,000起。 

T10

科技|自平衡電動「電單車」量產 模組化設計可更換車身組件

[星島綜合報道]隨着電動單車(e-bike)普及,自平衡技術亦正式延伸至電單車領域。來自新加坡的初創企業OMOWAY宣布,其產品 OMO X 已進入量產階段,並被形容為全球首款量產自平衡電動電單車。雖然外觀更接近踏板電單車(scooter),但其技術定位明顯針對傳統兩輪駕駛門檻作出突破。

OMO X 的核心在於「OMO-ROBOT」架構,結合視覺處理系統、感測器與演算法,令車輛可自動保持平衡。系統透過鏡頭與感應器收集環境數據,再由高效能處理器即時運算,配合名為 Control Moment Gyroscope(控制力矩陀螺儀)的裝置調節角動量,從而穩定車身。

這種技術常見於航天器與衛星,今次首次應用於量產兩輪車上。官方示範中,車輛即使在極低速甚至完全靜止,仍可保持直立,甚至可在無人駕駛情況下於搖板上維持平衡。

 

OMO X 採用模組化設計,用戶可透過更換車身組件,切換三種配置,包括:傳統踏板車(step-through)、街車版本(street)、旅行版本(touring,配備行李空間)。系統亦會根據不同配置,自動調整陀螺儀設定,以配合重量分佈及行駛速度變化。此外,雲端系統可學習常用路線,並預先優化穩定策略,以應對不同地形。

在動力方面,OMO X 採用電動驅動系統,雖未公布詳細電池與馬達規格,但已確認最高時速超過110 km/h,續航力約200公里(WMTC標準)。

外觀設計方面,車身線條偏向未來感,配備全車LED燈組,前方設有連續式燈帶(官方稱「saberlights」)。整體造型融合寬尾輪與懸浮式座椅設計,並於2026年獲得 iF Design Award。

OMO X 同時配備名為 HALO Pilot 的智能系統,將汽車常見功能引入兩輪市場,包括:一鍵泊車、自適應巡航控'自動召喚(車輛自行駛向用戶)。

安全系統方面,車輛配備全方位主動安全技術,利用鏡頭監測四周環境,可偵測盲點車輛、濕滑路面及突發障礙,並在必要時自動啟動緊急煞車。所有功能透過10.25吋顯示屏操作。

此外,車輛亦支援車對車通訊(V2V)、數碼車匙,以及無線充電功能——只需停泊於充電板上即可補電。

市場方面,OMOWAY計劃於2026年4月下旬在印尼開放預訂,並於5月正式推出。售價尚未公布,市場預期約為3,800美元(約3,540歐元),定位介乎入門電動踏板車與BMW CE 04等高端產品之間。

圖片:OMOWAY

T10

雷諾Renault引入無頭機械人Calvin-40!2027年前全球電動車生產線部署350台

隨着電動車市場進入白熱化競爭,各大車廠為提升生產效率,陸續引入機械人進行協作。繼寶馬BMW、平治及現代Hyundai後,法國雷諾(Renault)近日宣布「FutuREady」計劃,將在未來18個月於全球電動車生產線部署350台人形機械人,並率先派遣到生產Renault 5 E-tech的法國Douai工廠。這批機械人不但能舉起重達40kg的零件,更具備AI自主導航,車廠期望將電動車生產時間大幅縮減。

雷諾Renault引入無頭機械人Calvin-40!2027年前全球電動車生產線部署350台

Calvin-40由法國Wandercraft 研發,有別其他人形機械人,採用無頭設計。

Calvin-40可舉起重達40kg的零件,且可在廠方內自主走動。

Calvin-40主要負責重複性及高負載的工作。

數台Calvin-40已率先進駐生產 Renault 5 E-tech的法國工廠。

目前單一輛 Renault 5 E-Tech的生產時間已縮短至10小時内。

BMW 早前與 Hexagon合作,引入名為AEON的人形機械人,並在萊比錫工廠展開試點計劃。

無頭設計專攻粗重工作

在一般人想像中,人形機械人應該像Tesla的Optimus般帶有頭部,但雷諾引入由法國Wandercraft研發的Calvin-40機械人,卻採用無頭設計。Calvin-40身高與成人相仿,配備強大的雙足及專為抓取設計的手掌。雷諾生產主管Thierry Charvet直言:「不需要機械人外形像人,我需要的是低成本且高效的自動化設備。」Calvin-40主要職責是處理一些重複性工序,以及高負載的粗重工作,如將輪胎搬運至輸送帶及運送車身面板。

生產時間縮短至10小時內

雷諾這次升級不只是加入幾台機械人,而是背後龐大的工業元宇宙(Industrial Metaverse)系統,透過AI與數位孿生(Digital Twin)技術,系統能預先在虛擬世界模擬生產流程。目前,新款Renault 5 E-Tech純電小車的單一輛生產時間已成功縮短至10小時內,目標是在2027年將電動車生產效率提升30%,藉此挑戰Tesla及中國品牌。

人機協作暫不取代工人

對於員工擔心被取代的疑慮,雷諾強調機械人目前主要負責簡單、高負載的物流工作,在需要精細度及極高靈活性的裝配線上,技工的經驗仍然無可取代。Calvin-40現時的步行速度及靈巧度尚有局限,其定位更像是人類的「強力」助手,而非替代者。

文:B1807

圖:雷諾、Wandercraft

T10

科技|健身穿戴裝置自動記錄訓練次數 主打肌肉力量數據分析

[星島綜合報道]市場上的智能穿戴裝置多集中於心率、步數及有氧運動數據,但針對「力量訓練」的產品選擇一直有限。由一班前Tesla工程師創立的美國初創公司 Fort,近日推出一款主打肌力訓練的無屏幕手環,嘗試填補這一市場空白。

Fort這款同名穿戴裝置最大特色,在於可自動偵測用戶於健身期間的動作,包括次數(reps)、組數(sets)及休息時間,省卻傳統需要手動記錄訓練進度的不便。裝置本身不設螢幕,所有數據會同步至手機應用程式中顯示。

用戶完成訓練後,App會提供詳細分析,包括每次訓練評分、不同肌群的訓練量分佈,以及接近力竭程度(proximity to failure)、張力持續時間(time under tension)、動作速度(rep velocity)及節奏(rep cadence)等專業指標,亦會針對動作幅度及速度變化提供姿勢回饋。

技術方面,Fort採用慣性測量單元(IMU),結合加速度計與陀螺儀,並配備PPG心率感測器,以高頻率捕捉手腕動作,從而識別用戶正在進行的運動種類,並記錄訓練細節與強度。

針對下肢訓練,裝置亦設有磁吸式充電底座,可固定於健身器材(如腿推機或滑輪系統),作為外部動作感測器使用,提升腿部動作的追蹤準確度。官方表示,系統可支援超過50種不同訓練動作。

除力量訓練外,Fort亦提供一般健康追蹤功能,包括睡眠階段、壓力水平、心率區間、最大攝氧量(VO2 Max)、恢復分數及全天活動監測等,功能上與主流智能手環看齊。

續航方面,內置電池可提供約7日使用時間,屬於現時穿戴裝置的主流水平。

價格方面,Fort建議零售價為319美元,另需每年80美元訂閱應用程式服務。現時預購價為289美元,並包含一年訂閱。產品提供銀色、黑色及金色選擇,並可搭配不同錶帶款式,預計首批將於今年第三季出貨。

圖片:Fort

T10

 

科技|Selfix iPhone保護殼內建副屏提升自拍體驗 擴充儲存達2TB

[星島綜合報道]近年智能手機影像能力持續提升,但在自拍場景中,用戶仍需依賴相對較弱的前置鏡頭。Dockcase 最新推出的 Selfix iPhone 保護殼,嘗試以硬件方式解決這一限制,透過加入副屏幕與儲存擴展,重新定義自拍操作方式。

Selfix 外觀上與一般 TPU 保護殼相似,但其背部設有一個 1.6 吋圓形 AMOLED 觸控屏幕。用戶在自拍時,可直接透過該副屏取景,改用 iPhone 主鏡頭進行拍攝。

此設計帶來更高彈性,包括支援超廣角多人自拍及變焦人像拍攝,同時受惠於主鏡頭(48MP 感光元件)在低光環境下的表現,畫質亦較傳統前置鏡頭(18MP)更佳。

 

除影像功能外,Selfix 同時提供實用的儲存擴展能力。保護殼透過 USB-C 與手機連接,內建 microSD 卡槽,最高支援 2TB 容量,讓用戶可存放大量相片及影片,減輕手機內部儲存壓力。

不過,產品亦存在限制,例如暫未支援直接將影片錄製至外置記憶卡。官方表示,此舉是為避免高階儲存模組帶來的發熱與耗電問題。

在設計層面,Selfix 加入多項輔助元素,包括支援斜孭帶,方便用戶隨時取出手機拍攝;副屏周圍設有磁吸結構,可配合指環扣或支架使用,提升手持穩定性及長時間拍攝的舒適度。

由於背部加入屏幕模組,Selfix 無法支援無線充電(包括 MagSafe),但提供 USB-C 直通充電功能,最高支援 45W 輸入。

產品目前對應 iPhone 17 Pro 與 Pro Max 型號,提供黑、白及粉紅三種顏色選擇。

Selfix 正於 Kickstarter 進行眾籌,建議零售價為 129 美元,早期支持者可用 79 美元入手。按目前計劃,產品預計於今年 5 月開始全球出貨。

圖片:Dockcase

T10

科技 | Fossibot迷你三防手機結合運動相機 定位主打戶外輕裝體驗

[星島綜合報道]近年三防手機(Rugged Phone)逐漸走向大屏與高續航,但機身體積與重量亦同步增加。Fossibot 最新推出的 F116 Pro,則嘗試反其道而行,將機身縮小,同時整合運動相機功能,定位為戶外用戶的「一機多用」裝備。

F116 Pro 採用約 4 吋顯示屏,相較市場上接近 7 吋的大型三防手機,明顯更易攜帶。機身尺寸約為 114.5 × 59.6 mm,厚度約 23 mm,重量為 210 克,雖仍比一般智能手機厚重,但已較同類產品輕巧。

耐用性方面,裝置通過 MIL-STD-810H 軍規測試,並具備 IP68 及 IP69K 防護等級,官方表示可承受約 5 呎跌落,同時具備防水、防塵能力,適合戶外活動如登山、單車或水上運動使用。

與傳統三防手機不同,F116 Pro 加入類似運動相機的設計元素,例如機身配備標準 1/4 吋螺絲接口,可直接安裝於腳架、單車或頭盔等配件。

影像系統方面,手機採用雙主鏡設計,包括:5,000 萬像素主鏡頭、4,800 萬像素超廣角鏡(152.6° 視野)、3,200 萬像素前置鏡頭,同時支援全景拍攝、電子防震及超廣角錄影。機身亦設有實體快門鍵,可一鍵啟動錄影模式,進一步貼近運動相機的操作邏輯。

受限於機身尺寸,F116 Pro 配備 3,700mAh 電池,容量較大型三防手機為低。充電方面支援 33W 快充,約一小時可充至 80%,並支援 10W 反向充電,方便戶外為其他裝置供電。

F116 Pro 採用 MediaTek Dimensity 7300 處理器,配備 12GB RAM 及 256GB 儲存空間,並支援最高 1TB 記憶卡擴充。系統可透過虛擬記憶體將 RAM 擴展至 36GB,以應對較高負載情況。

機身背部設有「Signal Tower」燈效模組,可隨音樂變化顏色,亦可用作來電或訊息提示;正面則配備呼吸燈,在手機反放時仍能提供通知提示,避免打擾戶外環境。

F116 Pro 目前已於 Kickstarter 展開眾籌,入門支持價格約為 279 美元,較預期零售價低約 44%。官方預計若項目順利,將於 5 月開始全球出貨。

圖片:Fossibot

T10

科技|單車胎壓監測內嵌式設計 感測器即時無線傳輸數據

[星島綜合報道]在單車日常使用中,胎壓檢查往往被視為繁瑣工序,尤其高壓輪胎每次測量時容易流失氣體。來自美國科羅拉多州的初創公司 Outrider 推出全新感測器 Outrider TL Mini,嘗試透過內置式設計,提供更便捷的胎壓監測方案。

TL Mini 為品牌早前推出較大型型號的後繼產品,專為無內胎(tubeless)輪胎及輪圈而設。裝置以貼合方式固定於輪圈內側,並配合現有 Presta 氣嘴使用,毋須改動原有結構。

當單車開始移動時,感測器便會自動啟動,持續量度胎壓,官方表示其準確度可達 ±2%。相關數據會透過 ANT+ 無線協議,傳送至車把上的單車碼錶或智能手機,用戶可即時掌握胎壓狀態。

 

透過配套的 iOS 或 Android 應用程式,用戶可自行設定胎壓警戒值(最高支援 125 PSI)。當胎壓低於預設水平時,系統會於碼錶或手機發出聲音及畫面提示。此外,用戶亦可透過簡單提起單車並輕輕震動的方式,即時讀取胎壓數據,毋須額外工具。

TL Mini 提供三種尺寸版本,分別對應公路(19mm)、碎石路(21mm)及山地(30mm)用途。由於機身較前代更窄,官方表示其兼容輪圈範圍更廣,同時亦更適合與防爆胎內襯(tire inserts)配合使用。

重量方面,最小型號僅約 3.7 克,對整體騎行負擔影響有限。電池續航則可達約 2,000 小時,之後需更換電池。

針對無內胎系統常用的密封液(sealant),TL Mini 具備 IP68 防水等級,可在最深 1 米水中浸泡 30 分鐘,理論上不影響運作。

目前產品正於 Kickstarter 平台進行眾籌,兩件裝定價為 55 美元,計劃零售價則為 69 美元。

圖片:Outrider

T10

科技|貨運電動單車備雷達感測 結合後視畫面提升騎行安全

[星島綜合報道]隨着城市對環保出行及多用途交通工具需求增加,貨運電動單車(cargo ebike)逐漸成為家庭與通勤族的替代選項。深圳品牌 Tarran Bikes 近日推出全新 L1 系列長尾式貨運電動單車,強調以智能科技提升騎行安全與操控體驗,而非單純追求性能或載重能力。

L1 系列其中一項核心功能,是名為「Vision Unit」的主動防護系統。系統採用毫米波雷達(mmWave radar),可偵測後方快速接近的車輛或單車,並透過車把中央 5.2 吋顯示屏發出黃、紅色警示,同時配合後置鏡頭即時畫面,讓騎士無需頻繁回頭查看路況。

廠方將此設計定位為「汽車級感測技術」在單車上的應用,目標是提升騎士對周邊環境的感知能力。不過,現階段系統仍以提示為主,並未涉及自動煞車或主動介入控制。

 

針對長尾貨運單車在載重時難以平衡的問題,Tarran 引入 SyncStand 自動支架,用戶只需按下車把按鈕,即可快速展開支架,提升停車穩定性。此外,E-Dropper 電動座管可自動調整座椅高度,方便騎士上下車或不同用戶之間切換。

同時,車輛搭載 Enviolo AUTOMATIQ Pro 無段自動變速系統,變速過程無需手動操作。這些功能雖然各自並非新技術,但整合應用後,廠方期望降低新手駕馭貨運單車的門檻。

動力方面,L1 系列配備 100Nm 中置馬達、Gates CDX 皮帶傳動,以及 693Wh 電池。官方表示,單車最高可承載約 215 公斤,而整車重量約為 34 至 37.5 公斤。續航力方面,在最低助力模式下最長可達約 170 公里,並可透過額外電池模組延長行程。

此外,車架設有小型輔助輪,方便用戶在室內推行單車,減少輪胎帶來的污漬問題。

在連接功能方面,L1 系列配備 Smart Hub,可連接第三方設備,例如智能頭盔。當騎士啟動轉向燈時,頭盔亦可同步顯示燈號,提升可見度與行車安全。

Tarran 指出,未來智能貨運單車將朝「高度整合」(Hyper-integration)發展,即將複雜技術隱藏於簡單操作之下,例如一鍵啟動與停車。同時,透過預設連接架構,單車可隨家庭需求轉變用途,例如由載貨轉為接送子女,並透過軟件更新或新增模組延長產品壽命。

Tarran L1 系列目前已開放預訂,售價由 2,699 美元起。產品反映出貨運電動單車正由過去偏重規格與載重,轉向強調安全、穩定與使用體驗的發展方向。

圖片:Tarran

T10

白恤衫/校服領口發黃汗漬洗不掉?專家教4招預洗快速去黃去污

白恤衫和校服給人整潔、乾淨俐落的感覺,但只要一點污垢就會很礙眼。白色衣服的領口、袖口總是殘留一圈惱人的發黃汗漬,怎麼刷都刷不掉。其實這類因皮膚油脂和汗水日積月累而形成的頑固污漬,單靠洗衣機的轉動清洗是解決不了的。有專家分享了4個預洗技巧,在丟進洗衣機前,多花幾分鐘重點處理,就能真正瓦解污漬,讓衣物潔白如新。

白恤衫/校服領口發黃汗漬洗不掉?專家教4招預洗快速去黃去污

經常分享洗衣清潔妙招的日本YouTuber「洗濯のお兄さん/しゅんぺい」表示,開機前的預洗步驟,是提高去污效果的重要一步。以下4個預洗技巧專門針對白衣服泛黃和汗漬問題,一洗潔白去黃。

1. 衣領袖口專用清潔劑

效果最顯著的自然是專為處理皮脂汗漬設計的產品。這類產品通常是「鹼性」並含有酵素,能高效分解構成汗漬的蛋白質與皮脂。直接將清潔劑塗抹在乾燥的衣領、袖口黃漬處。然後靜置至少10分鐘以上,讓酵素有足夠的時間分解污垢。之後,就可以將衣物放入洗衣機正常清洗。

2. DIY去漬噴霧

使用一些家中現有的材料,就能輕鬆製作去黃清潔劑。

「基礎版」製作方法:

將家裡使用的「弱鹼性」洗衣液,與清水以1:1的比例混合,倒入噴霧瓶中,搖晃均勻即完成。洗衣前,直接噴灑在發黃處,讓其滲透後再進行機洗。重點是要讓此處的洗劑濃度高於正常洗衣時的濃度。

「加強版」製作方法:

除了衣領的頑固汗漬,白恤衫和校服還有容易越洗變黃的問題。在基礎版的噴霧中,加入適量的梳打粉或過碳酸鈉(彩漂),能大幅提升對白色衣物的去黃、漂白效果。不過,混合不同清潔劑可能會有讓衣物掉色的風險,建議先從「弱鹼性洗衣液+清水」的基礎版開始使用。

3. 肥皂

這是最原始卻非常實用的方法。固體肥皂的去污力強,針對陳年頑固黃漬,以及襪底、球鞋的髒污都相當有效。只需要將衣領發黃處用溫水沾濕,拿肥皂直接在污漬上來回塗抹,直到表面覆蓋一層厚厚的肥皂。再用軟毛刷或舊牙刷輕輕刷洗,或用雙手反覆搓揉。刷洗後,直接將衣物丟入洗衣機清洗。

4. 溫水浸泡法

對於去漬,水溫比起任何洗劑都來得關鍵。洗衣機通常只能用常溫自來水,但溫水能讓皮脂污垢軟化,並浮出纖維表面,同時活化洗劑的清潔效力。在臉盆或水桶中準備30-40°C的溫水。加入少量洗衣粉或洗衣液,攪拌均勻。放入衣物,注意讓發黃的領口、袖口完全浸泡在溫水中,浸泡5-15分鐘。之後不須擰乾,直接連同浸泡的清潔液一同倒入洗衣機,再啟動洗衣程序。如果要提升整體去污效果,尤其推薦加入這個步驟。

T10

科技| 雙模式相機支援菲林風格與數碼切換 無屏幕操作強調純拍攝手感

[星島綜合報道]近年復古文化回潮,90年代「即棄菲林相機」再度成為潮流符號。一款名為 Rewindpix 的數碼相機,正嘗試將這種拍攝體驗帶回現代,同時結合數碼技術的便利性。該產品目前於 Kickstarter 平台眾籌,定位為「非即棄式數碼菲林相機」。

Rewindpix 設計靈感來自過去常見的即棄相機。這類相機多配備高ISO菲林及固定光圈,常見於派對、婚禮及旅行等場合,用戶毋須顧慮損壞或遺失,能隨意拍攝。菲林在保存或操作不當時產生的色偏與質感,亦成為其獨特魅力。

設計師 Xiao Liu 嘗試透過數碼方式重現這種低解析度、帶顆粒感的影像風格。Rewindpix 提供「菲林模式」,模擬35mm拍攝效果,同時亦可切換至一般數碼模式,兼顧復古風格與實用性。

 

與市面部分復古數碼相機不同,Rewindpix 強調拍攝過程的「手感」。機身未設大型顯示屏,而是配備一個 25 × 20 毫米光學觀景器,採用3:2比例及0.78倍放大率,並設有精準取景框線。設計者稱其為「無屏幕數碼相機中最準確的觀景器」。

機背則設有1吋單色LCD,只顯示拍攝張數及曝光等基本資訊,進一步減少對即時預覽的依賴。

在操作上,Rewindpix 加入多項模擬菲林相機的細節,包括手動「過片」的捲片器設計,即使無需使用菲林,仍可提供類似傳統拍攝節奏。此外,相機設有可更換快門鍵、三段濾鏡切換,以及冷靴插槽以配合閃光燈使用。

規格方面,產品搭載 Sony 1300萬像素感光元件(1/3.06吋),支援較佳動態範圍及低光表現;鏡頭採用玻璃與塑膠混合結構,固定光圈為 f/2.2,快門速度介乎1秒至1/2000秒,對焦範圍由1米至無限遠。

內建氙氣閃光燈拍攝距離約1至3米,每次充電可拍攝約300張(使用閃光燈則約250張)。此外設有標準1/4吋腳架接口及43毫米濾鏡螺紋。

在菲林模式下,相機最多只能拍攝36張照片,模擬傳統菲林限制。ISO範圍為100至6400,但用戶可於拍攝途中切換不同「菲林風格」,不受傳統菲林限制。

所有相片會儲存為RAW JPEG格式於隨機附送的4GB SD卡中,並可透過Wi-Fi傳輸至手機。配套應用程式提供36款菲林風格濾鏡,方便後期處理及分享。

Rewindpix 提供兩款配色,包括 Sand Dune(象牙白)及 Moon Rock(黑色)。目前眾籌價格為119美元(建議零售價199美元),如開發及生產進度順利,預計將於今年6月開始出貨。

圖片:Rewindpix

T10

科技/有片|清華大學研人形機械人學打網球 新系統自主擊球成功率近九成

[星島綜合報道] 機械人能否像人類一樣進行高難度運動,一直是人工智能領域的重要課題。中國清華大學研究團隊近日發表新成果,透過一套名為「LATENT」的系統,成功訓練人形機械人打網球,表現被形容為機器學習及現實世界人工智能的一項突破。

研究指出,成為一名合格運動員,需要高度精準的感知能力、靈活的身體控制、快速反應及對角度的判斷。然而,將這些能力轉化到機械人身上並不容易。

以網球為例,現有的可穿戴動作捕捉技術,難以應付球員在場上大範圍移動,同時亦未能準確捕捉手腕角度等細微動作,而這些正正是影響擊球質素的關鍵。至於利用多鏡頭影像配合人工智能進行分析,例如NVIDIA的相關技術,研究團隊亦指出流程複雜,需大量工程與專業知識支持。

新提出的LATENT系統,回歸動作捕捉的核心概念,但只針對最基本的「技術單元」。研究人員收集約五小時的人類運動數據,包括正手、反手、側步及交叉步等基本動作,並在較小範圍內完成。

系統會將這些數據轉化為一個「動作空間」,再輸入至機械人之中。實驗所使用的是Unitree G1 humanoid robot,該機械人近年因能進行跳舞、格鬥等動作而受到關注,售價約為13,500美元起。

與傳統「逐步教學」不同,LATENT並不直接教機械人如何打球,而是提供一組可參考的動作模式,讓機械人自行嘗試:當偵測到網球打來時,選擇合適動作擊球,並以成功將球擊回對方場地作為目標。

在訓練過程中,大部分學習均於模擬環境中進行,大幅提升效率。機械人需要自行調整擊球角度、時機及步法,甚至在必要時偏離原有動作模式。

實際測試結果顯示,該機械人在正手擊球的成功率約為90%,反手則接近80%。整體動作流暢自然,接近人類球員的表現。

研究團隊強調,目前技術尚未達到參與正式比賽的水平,但作為早期成果,已展示出顯著進展。未來,價格相對親民的人形機械人,有機會成為網球訓練夥伴。

更重要的是,相關技術不僅限於運動領域。透過在高動態環境中學習身體控制與決策能力,機械人可望應用於更實際的場景,例如複雜操作或高風險任務。目前,LATENT系統已於GitHub開源,供研究人員進一步開發與應用。

圖片:清華大學

Porsche發表2035戰略初步藍圖 從雙門跑車到Cayenne擴展產品陣容

Porsche早前在德國斯圖加特舉行的2026年度新聞發佈會上,新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士發表未來集團的策略方針,他稱將視目前的挑戰為機遇,會果斷出擊。同時更全面檢視目前情況,讓公司運作更精簡、反應更迅捷,讓產品更具吸引力。

Porsche新任主席發表「2035戰略」初步藍圖

Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士(左)發表未來集團的策略方針。

Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士已勾畫出「2035戰略」的初步藍圖。

Porsche新任全球執行董事會主席Michael Leiters博士發表,將全面檢視目前情況,讓公司運作更精簡、反應更迅捷,讓產品更具吸引力。

2025年Porsche營業收入為362.7 億歐元(2024年為400.8億歐元)。

他續稱,Porsche是優秀跑車的象徵,而自今年1月上任以來,他已勾畫出「2035戰略」的初步藍圖,並正在考慮擴展旗下產品陣容,務求在更高利潤的市場範疇中實現增長。從雙門跑車到Cayenne,品牌正研發超越現有產品的車型和車款。他補充,透過「2035戰略」,品牌將為未來奠定穩固的基礎,實現持續強勁的現金流及卓越的業績。

2025年,集團營業收入為362.7 億歐元(2024年為400.8億歐元)。集團銷售利潤從56.4 億歐元降至4.13億歐元,下降原因包括約39 億歐元的特殊支出。支出主要來自產品戰略及公司規模調整、電池相關業務的額外費用以及美國關稅的影響。

T10

Lamborghini Temerario 內蒙古牙克石 第二屆Esperienza Neve冬季駕駛體驗活動

Lamborghini在內蒙古牙克石,舉辦第二屆Esperienza Neve冬季駕駛體驗活動,更展示全線混能車款。今次活動參加者,主要來自亞太地區,在一連三天的活動中,透過廠方導師指導下,各參加者將學習及完成一系列雪地操控訓練。

極端雪地試駕920匹馬力Temerario

 Lamborghini 在內蒙古牙克石,舉辦第二屆Esperienza Neve冬季駕駛體驗活動・

參加者可在極端路況下,測試各款混能Lamborghini型號。

Temerario # LDV (Lamborghini Dinamica Veicolo) E動態控制系統2.0帶來的完美動力分布・

內蒙古牙克石冰天雪地,將Lamborghini多款車型迫出真功夫。

Lamborghini 在內蒙古牙克石舉辦第二屆 EsperienzaNeve 冬季駕駛體驗活動,展示全線混能車款。

參加者在雪地駕駛,可訓練出個人反應與技術。

當中最為矚目的,當然是可以試駕Temerario,搭載V8雙渦輪增壓引擎和三組馬達,可輸出高達920匹馬力,而引擎最高轉速可達10,000rpm,參加者可在極端雪地環境下,感受Temerario的LDV(Lamborghini Dinamica Veicolo)車輛動態控制系統2.0帶來的完美動力分布,隨傳隨到的動力輸出、平穩牽引力、穩健的抓地表現和動態靈活性。

Temerario Lamborghini亞太區負責人Francesco Scardaoni表示,廠方一直致力為客人帶來非凡體驗,而Esperienza Neve雪地駕駛體驗活動,提供了最佳的環境,客人可在極端的環境下,全面感受針對低抓地力路況下的操控感覺,亦可讓駕駛者發揮個人技術,同時亦可讓客人可感受品牌旗下Temerario的極致完美表現。

T10

全新頂級超跑法拉利Ferrari 849 Testarossa香港登場│PHEV混能V8雙Turbo引擎結合3馬達 輸出1,050ps馬力 定價876萬港元起

法拉利(Ferrari)香港代理Blackbird Concessionaires上周六(3月14日)下午,在葵涌售後中心,替全新849 Testarossa旗艦超跑舉行盛大登場派對,近150位嘉賓及傳媒先坐開篷巴士由中環出發,沿西隧及三號幹線前往發布會途中,紅色849 Testarossa忽然在旁出現,令各位大感驚喜!  文、圖:DP

法拉利Ferrari 849 Testarossa旗艦超跑香港發表│本地首輛右軚版現身 車價876萬元起

 法拉利Ferrari 849 Testarossa 旗艦超跑香港發表,展示車加裝了超過20項附加配件,全車連稅金落地價超過1,100萬港元。

法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表,藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。

法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表,藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。

法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表,藍色 Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅為附加項目。

法拉利 Ferrari 849 Testarossa香港發表,車子沿用3.9公升V8雙 Turbo引擎,配合7.45kWh鋰電和3馬達(前2後1)插電混能 PHEV 系統,綜合馬力1,050ps、扭力842Nm 。

法拉利Ferrari 849 Testarossa香港發表,定價落實為876萬港元起。

 

今次法拉利代理首次以滾動形式,向嘉賓及傳媒展示新車,首先是開篷巴士駛到西隧及三號幹線前往發布會途中,一輛紅色849 Testarossa忽然出現,帶來十足驚喜。然後到發布會現場,代理把整個葵涌維修中心,變身成為時裝騷Catwalk舞台,新車在嘉賓面前純電行駛繞場數周,非常矚目。發布會同場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXX K Evo、SF90及296 Speciale。

全新Ferrari 849 Testarossa承繼上代SF90,不過內外幾乎全新設計,最具話題是創新外觀形態,廠方指靈感源自上世紀70年代Sports Prototype賽車如512S/M。事實上新車現場看比上鏡更加立體,極具霸氣。新車車子沿用3.9公升V8雙Turbo引擎(F154FC),不過引擎內部大幅強化更新,例如引用同廠F80的兩個大型Turbo和中冷器,配合7.45kWh鋰電和3馬達(前2後1)插電混能PHEV系統,綜合馬力高達1,050ps,相比上代SF90增加50ps。配合新一代電子系統如SSC 9.0及ABS Evo等,0至100km/h加速只需2.25秒,純電eDrive模式續航力25km。849 Testarossa香港連稅定價落實為HK$8,760,000起,首輛來港的右軚版加裝了超過20項附加配件,包括名為Rosso Fiammante全新鮮紅色,以及大量碳纖維內外飾件,還有藍色Alcantara車廂包裝及碳纖維Daytona款式桶椅,據知全車連配件及首次登記稅落地價超過1,100萬港元。代理同時公布了849 Testarossa加強套件Assetto Fiorano版本車價為$9,806,320起,即日起接受預購。

法拉利849 Testarossa西班牙試車影片連結:按此

法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表,發布會現場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。

法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表,發布會現場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。

法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表,發布會現場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。

法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表,發布會現場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。

法拉利 Ferrari 849 Testarossa 香港發表,發布會現場展示一系列混能極級車型,包括LeFerrari、FXXK、SF90及296Speciale。

Ferrari 849 Testarossa規格

  • 引擎:3.9公升V8雙Turbo + 7.45kWh鋰電及3馬達
  • 馬力/扭力:1,050ps/842Nm
  • 傳動:8速DCT半自動波,四驅
  • 0至100km/h:2.25秒
  • 尺碼:4,718 x 2,304 x 1,225mm
  • 車重:1,570kg(乾重)
  • 售價:HK$8,760,000起(Assetto Fiorano HK$9,806,320起)
  • 查詢:Blackbird Concessionaires/+852 2376 8080

T10

AirPods Max 2必睇5大升級!遙控拍攝對話感知全新體驗

相隔5年,Apple年終於為鍾情頭戴享樂的果粉,帶來全新旗艦AirPods Max 2,外形沿用已成為標記的流線型金屬設計,核心升級至H2晶片,除了降噪更強,究竟新一代比前作有多大升級?以下總結5大升級重點,入手前必睇。

AirPods Max 2必睇5大升級!降噪強1.5倍 遙控拍攝即時翻譯新體驗

AirPods Max 2繼續備有午夜暗色、星光色、藍色、紫色及橙色5款配色。

AirPods Max 2用上全新高動態擴大器及驅動單元,音場聽起來動態豐富且有更大空間感。

多得升級至H2晶片,降噪效能較上代提升1.5倍。

只需簡單「點點頭」或「搖搖頭」即可接聽或拒絕來電。

數碼旋鈕添現在能充當iPhone的相機遙控。

AirPods Max 2:高動態單元音色更細膩

雖然2024年Apple曾為AirPods Max進行小升級,但僅限插頭由Lightning換成USB-C及追加新配色,這次AirPods Max 2外形幾乎不變,但在音訊處理、降噪能力與通話功能,甚至智能體驗均全面提升,加上全新高動態擴大器,音色細膩度亦顯著提升,低頻雄渾有力,人聲更自然。今代同樣可經USB-C線進行24bit/48kHz的無損傳輸,滿足追求極致聽感的發燒友。

1. 降噪實力強1.5倍

新一代AirPods Max 2最核心升級莫過於換上H2晶片,相比初代所使用的H1,H2擁有更強大運算音訊處理能力,按官方數據主動消噪(ANC)效能提升1.5倍,能精準地抵消街道嘈雜聲及飛機引擎聲。

2. 適應性模式+語音隔離

以往在AirPods Pro 2備受好評的適應性音訊功能,今次終於登陸AirPods Max 2,根據身處環境自動調節消噪與通透模式;加上收音咪升級至錄音室級數,配合「語音隔離」技術,無論通話或錄音,都能精準捕捉人聲,讓語音更加清晰。

3. 即時翻譯+對話感知

受惠於Apple Intelligence與H2晶片協作,AirPods Max 2支援即時翻譯,在旅途上與外國人溝通更便利,加上對話感知功能,只要開口說話,耳機便會自動調低音樂音量並增強前方人聲,以後與人交談無需再頻頻除下耳機。

4. Siri體感互動

此外,新機支援Siri體感互動,當有來電或訊息時,只需簡單「點點頭」或「搖搖頭」即可接聽或拒絕,在擁擠的車廂中極其好用。

5. 數碼旋鈕遙控相機

Apple為耳機上的數碼旋鈕添加新用途,除了調整音量與切換歌曲,現在還能充當iPhone的相機遙控,輕輕一按即可遠距離遙控拍攝照片或錄影。對於喜歡旅行自拍或Vlogging的果粉,猶如多了一位拍攝助手。

AirPods Max 2開售詳情

  • 售價:HK$4,599
  • 預訂日期:3月25日
  • 推出日期:4月初

T10

科技| iRobot超小型掃拖機械人主攻狹窄空間 自建地圖規劃清潔

[星島綜合報道] iRobot再推出全新清潔產品 Roomba Mini Robot Vacuum and Mop(Roomba Mini)。這款體積更細小的掃拖機械人已率先於英國及歐洲市場上市。

Roomba Mini 直徑僅24.5厘米(9.64 吋),體積明顯小於不少主流掃地機械人。廠方指出,其吸力比舊款 600系列提升70倍,即使機身細小仍能處理地面塵埃與碎屑。

由於體積較小,Roomba Mini 能夠深入一般機械人難以觸及的位置,例如家具底部、床底或狹窄角落等空間,彌補大型型號在清潔死角方面的不足。

機身同時支援Carpet Boost技術。當偵測到地毯時,系統會自動提升吸力,以抽走纖維深處的污垢。

除吸塵外,Roomba Mini 亦支援濕拖功能,透過帶有檸檬香味的一次性拖地墊清潔硬地板。當進入拖地模式時,系統會自動避開地毯,因此用戶毋須特意移走地毯即可進行清潔。

Roomba Mini 配備ClearView LiDAR 掃描系統,可在10分鐘內建立室內地圖。完成建圖後,機械人會按地圖規劃清潔路線。

配套的 AutoEmpty Dock 自動集塵底座,體積比不少同類產品縮小33%,節省地面空間。底座會將垃圾收集至AllergenLock密封塵袋,可儲存污垢與碎屑長達90天,用戶平均每三個月才需更換一次塵袋。

Roomba Mini 支援多種控制方式,包括:Roomba Home App 手機應用程式、語音助手(Amazon AlexaGoogle AssistantApple Siri)、機身按鍵直接啟動等。透過 App,用戶可建立最多三層樓的地圖、設定清潔時間表,以及指定清潔房間。

Roomba Mini最初為日本市場而設,因當地住宅面積普遍較小。該產品於今年2月中旬在日本上市,其中黑色版本迅速售罄。而iRobot 其後發現這款細型機械人同樣適合歐洲住宅格局,因此將產品引入歐洲市場。

Roomba Mini 現已在英國及歐洲推出,英國定價 £379(約500美元)。至於美國市場,目前 iRobot 尚未公布上市計劃。

圖片:iRobot

T10

科技|Looking Glass 推家用全息相架 Musubi 相片與短片可化身懸浮3D影像

 

[星島綜合報道] 多年來主攻全息顯示技術的 Looking Glass,過往主要將產品應用於商業場景,如戶外廣告、博物館展品展示及陳列室等。該公司最新發表的 Musubi,則將這項技術帶入家居環境,定位為一款面向消費市場的相架產品,主打可把家庭照片及短片轉換成看似懸浮半空的全息影像,而且售價相對進取。

Musubi 可顯示任何圖片,甚至短片內容,並以全息方式呈現,令畫面看起來像立體物件般浮在空間之中。用戶毋須佩戴特別眼鏡觀看,亦不需要站在特定角度,便可感受到其立體效果。

Looking Glass 表示,Musubi 支援用任何相機拍攝的相片與影片,意味現有拍攝內容亦可直接使用,毋須另行以專用設備重新拍攝。這一點亦令產品與一般消費者日常使用習慣較為接近。

Musubi 背後所採用的,是 Looking Glass 研發多時的 Hololuminescent Display(HLD)技術。這套系統結合 2D TFT-LCD 屏幕,以顯示高解像度畫面,同時在顯示模組中加入固定的全息背景。該背景可營造出一個虛擬空間,讓視覺內容看起來像在其中漂浮,並進一步加強景深效果。

兩者配合後,畫面便可呈現出具沉浸感的 3D 影像,成為 Musubi 最主要的賣點。這項技術過往已曾用於戶外廣告展示,以及博物館和展覽空間的陳列裝置,如今則首次以較親民形式切入家庭使用場景。

在使用方式上,Looking Glass 指 Musubi 的設計理念,是盡量做到與傳統數碼相架一樣簡單。用戶只需透過配套桌面應用程式,匯入相片及長度最長 30 秒的短片,系統便會自動將內容轉換成全息影像。完成後,再以 USB-C 線把相架連接電腦,將已轉換內容傳輸至裝置內,即可循環播放。

應用程式亦提供一些簡單選項,例如用戶可決定保留或移除相片背景。至於短片部分,播放方式與一般螢幕相若,但系統容許用戶在片段中選擇一個「全息時刻」,屆時畫面會以 3D 定格方式呈現。

硬件方面,Musubi 配備 7 吋顯示屏,機身採用透明壓克力外框設計,並只支援直向顯示。其像素密度為 167 PPI,單看數字不算特別高,但 Looking Glass 指,以這個尺寸來看,視覺效果大致可相當於一部 27 吋 4K 顯示器的解像度表現。裝置亦內置喇叭,可播放影片中的聲音。

供電方面,Musubi 主要設計為接駁牆身電源長時間使用,但同時內置電池,在沒有外接電源下可運作約 3 小時。儲存空間則為 8GB,官方指最多可存放 1,000 個「全息時刻」,可用作保存家庭回憶,亦可作為送禮之用。

Musubi 現正於 Kickstarter 眾籌,零售價標示為 149 美元,現時預購優惠價則為 99 美元。Looking Glass 表示,如一切按計劃進行,產品預計於 2026 年 6 月起全球出貨,運費則會在眾籌活動結束後再作計算。

圖片:Looking Glass

T10

全新開篷超跑 法拉利Ferrari Amalfi Spider登場│延續優雅軟篷2+2四座格式 純V8引擎640ps馬力 今年內抵港開售

意大利法拉利(Ferrari)前天(3月12日)網上全球首發新一代Amalfi Spider開篷版本,承繼上代Roma Spider車型,沿用優雅軟篷2+2四座位格式及純V8雙Turbo引擎配搭,動力性能跟Amalfi硬頂版相同。新車即日起在全球市場預售,首批明年(2027年)第一季交付,歐洲定價約27萬歐羅起(未連稅),相比硬頂版約貴12.5%。   

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版發表│電動軟篷13.5秒開啟

  法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版發表,首批明年(2027年)第一季交付。

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版發表,全新橙紅色Rosso Tramonto是開篷版專屬顏色。

法拉利Ferrari Amalfi Spider 沿用優雅軟篷2+2四座位格式及純V8雙Turbo引擎配搭。

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版車廂格局跟硬頂版相同。

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版車廂格局跟硬頂版相同。

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版

法拉利Ferrari Amalfi Spider開篷版

全新Amalfi Spider軟篷設計及格式跟上代Roma Spider大致相同,目標仍是提供一份優雅高貴形象,同時擁有如硬頂版相同的性能及操控表現。軟篷為電動格式,可於車速60km/h以下自由操作,開或關只需13.5秒。另外,廠方提供多達6款不同軟篷顏色及物料可供訂製選擇,軟頂本身由5層物料組作,據講關篷後車廂寧靜度可媲美硬頂版本。內置於後座椅背升起的擋風板設計,跟Roma Spider相同,可減少開篷行駛的車廂亂流及噪音,圖中所見的全新橙紅色Rosso Tramonto,也是Amalfi Spider開篷版專屬顏色。

Amalfi Spider引擎組合和規格跟硬頂版完全相同,3.9公升V8雙Turbo機器輸出640ps及760Nm,配合8速DCT半自動波箱及後驅,0至100km/h加速3.3秒,車身乾重1,550kg,相比硬頂版重約86kg。Amalfi Spider即日起在全球市場預售,首批明年(2027年)第一季交付,歐洲定價約27萬歐羅起(未連稅),相比硬頂版約貴12.5%。

Ferrari Amalfi Spider規格

  • 引擎:3.9公升V8雙Turbo
  • 馬力/扭力:640ps/760Nm
  • 傳動:8速DCT半自動波箱,後驅
  • 0至100km/h:3.3秒
  • 尺碼:4,660 x 1,974 x 1,305mm
  • 售價:約27萬歐羅起(歐洲售價)
  • 查詢:+852 2376 8080

文:DP   

圖:Ferrari

T10

比亞迪第二代刀片電池創紀錄 5分鐘充電70% 極端低溫僅用多3分鐘

比亞迪舉行「閃充中國 改變世界」發布會,推出第二代刀片電池及閃充技術。創下全球量產電動車最快充電速度紀錄。由10%充至70%僅需5分鐘;由10%充至97%亦只需9分鐘。在攝氏零下30度的極端低溫環境下,充電時間僅比常溫多3分鐘。

比亞迪第二代刀片電池解決兩大難題

 比亞迪目標於今年底前在內地建成20,000座閃充站,為用戶帶來方便。

比亞迪更承諾,將在今年五一黃金周前,建成1,000座閃充高速站,讓用戶五一假日出行無憂。

由10%充至70%僅需5分鐘;由10%充至97%亦只需9分鐘。

在攝氏零下30度的極端低溫環境下,充電時間僅比常溫多3分鐘。

這項突破一舉解決了「充電慢」與「低溫充電難」兩大難題。

第二代刀片電池通過打造「鋰離子高速通道」和「全溫域智能熱管理系統」。

這項突破一舉解決了「充電慢」與「低溫充電難」兩大難題。第二代刀片電池通過打造「鋰離子高速通道」和「全溫域智能熱管理系統」,實現了更低的內部產熱和更高效、均勻的散熱,令閃充對電池壽命的幾乎沒有影響。

發佈「閃充中國」戰略 今年底前內地建成20,000座閃充站

與此同時,廠方亦發佈「閃充中國」戰略,目標於今年底前在內地建成20,000座閃充站,讓用戶享受前所未有的自由便捷充電體驗。閃充高速站將覆蓋內地近三分之一的高速公路服務區,預計年底落成2,000座,實現平均每隔100多公里就有一座閃充站,進一步解決用戶長途出行的充電焦慮。廠方更承諾,將在今年五一黃金周前,建成1,000座閃充高速站,讓用戶五一假日出行無憂。

T10

iPhone用戶必看!iOS 26.4更新迎來8款全新Emoji 扭曲臉、殺人鯨搶先預覽

蘋果公司(Apple)作為科技界的領導者,其iOS系統的每一次更新都備受全球用戶矚目。近期,蘋果向開發者釋出了iOS 26.4的第四個測試版本,再次為使用者帶來驚喜。這次更新的一大亮點,是即將加入iPhone鍵盤的8款全新Emoji表情符號,從生動的「扭曲的臉」到可愛的「毛茸茸的生物」,每一款都極具創意,勢必將為您的日常溝通增添更多樂趣。

iOS 26.4更新8款新Emoji逐個看 扭曲臉、殺人鯨、山崩

iOS 26.4更新8款新Emoji逐個看 扭曲臉、殺人鯨、山崩

隨著每年Unicode聯盟的標準化批准,新的Emoji得以在全球各大平台普及。在最新的iOS 26.4 beta4版本中,蘋果終於將去年夏季獲批的Emoji正式納入系統。這些新成員不僅設計獨特,更能精準表達過往難以形容的情境與心情。

新增的8款Emoji各具特色,例如「扭曲的臉」適合用來傳達一種混亂、暈眩或不知所措的複雜情緒;而「戰鬥雲」則為描繪內心掙扎或戲劇性場景提供了絕佳的視覺符號。此外,「毛茸茸的生物」以其可愛模糊的外形,可用於表達溫暖或柔軟的感覺;「芭蕾舞者」則展現了優雅與藝術之美。其他新符號還包括了充滿動感的「山崩」、海洋霸主「殺人鯨」、雄渾的「長號」以及充滿冒險氣息的「藏寶箱」,豐富使用者的表達選擇。

iOS 26.4新增Emoji:

  1. 芭蕾舞者
  2. 扭曲的臉
  3. 戰鬥雲
  4. 毛茸茸的生物
  5. 山崩
  6. 殺人鯨
  7. 長號
  8. 藏寶箱

Emoji統一標準化 跨平台溝通零障礙

儘管蘋果的智慧功能(Apple Intelligence)已允許用戶創建個人化的「Genmoji」,但官方Emoji的統一標準仍然無可取代。這些經由Unicode聯盟批准的符號,是構成全球數位語言的基礎。它們確保了無論您使用的是iPhone、Android手機還是Windows電腦,所發送和接收的表情符號都能保持一致,從而避免因設備不相容而導致的溝通誤解。

當iOS2 6.4正式版發布後,這8款新Emoji將成為跨平台溝通的標準一部分,讓溝通更為順暢。

iOS 27候選Emoji搶先看

對於總是期待新功能的蘋果粉絲來說,下一代iOS 27的Emoji候選名單也已悄然浮現。目前已知的潛在新成員包括「向左和向右的拇指手勢」,這或許將使用戶在表達贊同或反對時有更多方向選擇。此外,「流星」、「瞇眼笑臉」及「橡皮擦」等符號也在候選之列。不過,這些Emoji仍處於提案階段,尚未獲得最終批准,果粉們還需耐心等待官方的最終確認。

T10

科技| GAMR壓力感應地墊 把體感遊戲帶回客廳

[星島綜合報道]不少玩家或許仍記得街機年代的節奏遊戲,例如踏著箭頭節拍跳舞的體感玩法。近日在 Kickstarter 上出現的一個新項目 GAMR,正是把這種「用腳打機」的概念重新帶回家用遊戲場景,並加入更多休閒與運動元素。這款壓力感應地墊主打即插即用設計,希望讓玩家在娛樂同時也能進行輕度運動。

GAMR 的核心是一塊設有九個壓力感應區域的地墊,感應區以方格形式排列,外層覆蓋防滑熱塑物料。玩家透過踏步、跳躍或轉移重心即可觸發不同指令,取代傳統手掣的按鍵或觸控操作。

系統支援藍牙無線連接,可與智能手機、平板、智能電視或電腦配對使用。這意味不少原本依賴滑動或按鍵操作的遊戲,也能改為以身體動作操控,例如左右踏步控制角色移動、跳躍觸發動作等。開發團隊形容這種玩法類似「在健身房打機」,把運動與娛樂結合。

硬件方面,整個地墊重量約0.9 至 1.4 公斤,內置電池續航約10 至 12 小時。裝置亦支援 USB 連接,並透過專用應用程式進行韌體更新及按鍵映射設定,以確保低延遲操作。

雖然 GAMR 明顯受到經典節奏遊戲啟發,但開發團隊表示平台定位並不只限於節拍類型。除了支援現有遊戲外,團隊亦計劃推出專為「全身動作」設計的新遊戲,強調短時間、動作導向的玩法,例如重心轉移、平衡控制、跳躍與方向反應等。

這些遊戲設計的理念是讓玩家每天進行幾分鐘短時遊玩,透過排行榜與挑戰機制維持動力,而非長時間沉浸式遊戲。

GAMR 目前提供三個版本,以滿足不同使用場景,包括GAMR Rhythm主打節奏與舞蹈遊戲,設有凸起箭頭區域,模擬街機跳舞機的腳步佈局;GAMR Junior縮小尺寸版本,專為兒童設計;GAMR Active加入中央感應區,著重平衡與重心控制玩法,亦可配合平衡板等配件。

目前 GAMR 仍處於 Kickstarter 眾籌階段,但項目已超過生產目標。支持者可在活動期間以149 美元的早鳥價格預訂,並於下單時選擇三款地墊版本之一。開發團隊預計 今年六月開始全球出貨

圖片:Kickstarter

T10

科技| Ulefone手機action cam 二合一 模組化運動相機隨時「彈出」機身

[星島綜合報道]在西班牙巴塞隆拿舉行的世界流動通訊大會(MWC 2026)上,各大品牌紛紛展示新手機概念。當 Honor 以可自動追蹤人臉的機械雲台鏡頭搶佔焦點之際,Ulefone 則以另一種更實際的設計低調亮相:一款內置可拆式運動相機的三防手機,讓用戶可將鏡頭取出佩戴或安裝在裝備上進行拍攝。

這款手機名為RugOne Xsnap 7 Pro,屬於Ulefone新推出的 RugOne子品牌產品。其核心設計是名為Xsnap的模組化生態系統,主打一枚拇指大小的運動相機模組,可透過磁吸方式嵌入手機背部。

當相機模組與手機分離時,它會變成一個獨立錄影裝置,用戶可將其固定在頭盔、衣服或單車把手上進行拍攝。手機背部設有磁吸背板,可快速裝卸模組,並與手機形成完整系統。

手機本身則充當「母機」,透過無線傳輸即時顯示畫面,同時負責影片處理與儲存。當相機重新插回機身時,亦可為模組電池充電。

由於三防手機通常配備較大電池容量,Xsnap 7 Pro 亦搭載 9,000mAh 電池,為模組化設計提供續航基礎。不過官方暫未公布運動相機模組本身的續航時間。

作為參考,體積相近的可穿戴相機 Insta360 Go 3S 約可提供 30分鐘連續錄影,因此類似模組一般需要較頻繁充電。

在攝影配置方面,Xsnap 7 Pro 機背還設有5000萬像素主鏡頭和6400萬像素夜視鏡頭,夜視鏡頭可在低光環境下拍攝畫面,提升戶外夜間使用能力。

Xsnap 系統未來可能擴展更多模組,包括:熱成像模組(工業檢測、搜救用途)、夜視增強模組可更換光學鏡頭(如廣角或微距)。若這些配件最終推出,整個系統將更接近一個可隨需求擴充的戶外工具平台。

事實上,模組化手機並非新概念。Google 曾推出 Project Ara,但在 2016 年終止;Motorola 的 Moto Mods 生態系統亦未能獲得主流市場支持。問題往往出在配件價格高昂、生態系統不足,以及用戶缺乏攜帶額外模組的理由。

然而,三防手機市場本身屬於較小眾但用途明確的領域,例如戶外活動者、工程人員或救援人員。對這些用戶而言,一部可替代多種專用設備的模組化手機或許更具吸引力。

目前展示的 Xsnap 7 Pro 仍屬工程樣機(Engineering Sample),官方已透露部分配置:MediaTek Dimensity 8400 5G 處理器、12GB RAM(另加 12GB 虛擬記憶體)、512GB 儲存空間6.67 吋 AMOLED 螢幕1.5K 解像度、120Hz 更新率3200萬像素前置鏡頭Android 16 系統。至於售價與正式上市日期,RugOne 目前仍未公布。

圖片:Ulefone

T10

科技| Shark推二合一掃拖機械人 紫外線+鏡頭偵測污漬 AI判斷清潔方式

[星島綜合報道] Shark 母公司 SharkNinja 推出旗艦級掃拖機械人PowerDetect UV Reveal 2-In-1 Vac & Mop。新產品主打以紫外線配合RGB相機偵測肉眼難以察覺的污漬,例如寵物尿漬或黏附地面的污垢,再利用 AI 判斷最佳清潔方式,並以強力拖地功能處理。

PowerDetect UV Reveal 的主要特色在於其 UV 偵測系統,內建紫外線燈與 RGB 相機,可掃描地面尋找難以察覺的污漬,包括寵物尿液、液體潑灑痕跡或黏附的污垢。

當系統偵測到污漬後,內置 AI 會分析污漬種類,例如液體、碎屑、毛髮或灰塵,再決定使用吸塵或拖地模式處理。清潔完成後,機械人會再次以 UV 光照射相關位置,確認污漬是否已清除,然後才前往下一個區域。

Shark 表示,這款產品是同類型機械人中首度採用 UV 技術偵測污漬的型號。

PowerDetect UV Reveal 採用單滾刷吸塵結構,配合拖地布進行濕拖。其「HyperSonic Mopping」拖地系統可在多種地板表面上進行強力擦洗,以清除頑固污垢。

同時,機械人亦能智能判斷是否需要拖地。例如只需吸走碎屑時,系統會自動略過拖地墊,以避免地面被弄濕。

 

在導航方面,機身整合 LiDAR、攝影鏡頭與多種感測器,可建立室內地圖並避開障礙物。不過目前系統僅支援單樓層地圖。Shark 亦加入NeverStuck技術,讓機械人可跨越門檻或爬上地毯。

PowerDetect UV Reveal 配備多功能底座,可自動完成多項維護工作,包括:

•自動將垃圾吸入可清洗集塵箱,容量約可儲存一個月垃圾

•以熱水清洗拖地布

•使用熱風烘乾拖布

•自動從底座水箱補充清水

電池續航方面,官方表示單次充電可運作超過三小時。用戶可透過手機應用程式設定清潔時間、切換不同模式;機身亦設有實體按鍵,即使沒有 Wi-Fi 或手機應用程式亦可操作。

PowerDetect UV Reveal 在美國定價為1,299 美元,價格高於入門級掃地機械人,例如 Roborock Q7 M5+,但與部分高階型號相若,例如 Narwal Flow,亦略低於 Dreame X60。

市場上亦有其他主打污漬偵測功能的掃拖機械人,例如 Dyson Spot+Scrub AI。不過 Shark 今次引入紫外線偵測技術,定位在可更精準辨識寵物污漬與隱藏污垢的清潔方案。

圖片:SharkNinja

T10