萬事得×《蠟筆小新》宣傳CX-60新車|野原廣志座駕終於升格SUV 漫畫迷揭小新爸爸最愛日產

日本長青漫畫《蠟筆小新》中小新爸爸野原廣志近期爆紅,除了單飛出演全新動畫《野原廣志 午餐的流派》,為讓一家人坐得舒舒服服,近日又換了一架SUV新車CX-60。實情是日本萬事得Mazda為宣傳全新SUV系列,聯乘《蠟筆小新》一家拍廣告,不過據漫畫迷深入分析,原著中野原是日產Nissan鐵粉,雖然有層樓要供32年,仍然換車不斷,且全部是日產款。

萬事得×《蠟筆小新》宣傳CX-60新車 野原廣志座駕升格SUV

小新爸爸野原廣志近期單飛演出動畫《野原廣志 年餐的流派》,人氣急升。

萬事得欲借助野原一家人宣傳CX-60是一款滿載科技的家庭SUV。

野原「新歡」是採用「INLINE6」3.3T直六引擎的旗艦版CX-60。

由小車到旅行車,野原座駕終於升格至SUV。

由於內置i-Activesense主動安全科技,美冴也可安心駕駛。

G-Vectoring Control Plus G技術減少車身搖晃,令小新及小葵在回家路上酣睡片刻。

漫畫迷分析原著中野原廣志其實一直是日產Fans,最初所駕是參照March K10。

為推廣SUV車型有着寬敞舒適的車廂空間,日常返工做腳車以外,亦適合周末一家郊遊同樂,故有別以往邀請藝人,今回萬事得想到以《蠟筆小新》一家來當廣告主角,由野原家四口子介紹CX-60的新科技,如原廠匠塗車身焗漆,可設定目標車速及車距巡航的i-Activesense主動安全科技,以及利用重心轉移減少車身搖晃的G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術,讓後座的小新及小葵在途中安穩入睡。

宣傳中萬事得同時強調是「成熟男人」野田廣志的新選擇,大概了解到原著中出現的車款,多是參考日產車款,網上有漫畫迷仔細分析,指野原最初座駕是日產March K10,之後換了日產Primera P10,後期擁有的是日產Y12 Wingroad,如今竟然變心為萬事得賣廣告,雖然有點突兀,至少代表小新爸爸由小車、旅行車到SUV一直升格。儘管宣傳片中未提及野原所駕的CX-60是哪個動力版本,但從車頭沙板徽章可知,是採用「INLINE6」3.3T直六引擎的旗艦型號。

圖:萬事得、網上圖片

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全新SUV小鋼炮 凌志Lexus LBX Morizo RR抵港│首輛日版水貨交付 304ps馬力自動波豪華版GR Yaris

專營JDM日本版跑車的龍華汽車集團LWM GR Garage,最近引入了香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本,據知車子未到港前已被認購,連稅到港車價估計約60萬元。 

香港首辆凌志Lexus LBX Morizo RR现身:丰田章男发办制造 移植GR Yaris硬件

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香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身 

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香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本,據知車子未到港前已被認購

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香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR,車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華

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凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。

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凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。

全新凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。新車建基於凌志LBX小型豪華SUV,不過移植了全套源自豐田Toyota GR Yaris Gen 2的傳動組合,包括1.6公升直三Turbo引擎(編號G16E-GTS),輸出相同的304ps馬力和40.8kgm扭力,同時有6速棍波及圖中所見8前速DAT自動波選擇,配搭電子四驅AWD系統,0至100km/h加速5.2秒起。車身闊度及車高分別較普通版LBX增加15mm和降低了10mm,懸掛系統的前下搖臂更採用上首創的REDS(Response-Enhancing Damping Structure)吸震結構,廠方宣稱可讓車輛在吸震的同時增強回彈的反應能力。

香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身:高性能與豪華舒適兼備

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車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華,前排換上透氣真皮桶椅,還有鋁合金腳踏,12.3吋數碼表板及9.8吋中控台觸屏配搭跟普通版相同,跑款軚盤備有+/-轉波撥片。LBX Morizo RR暫時只限日本本土發售,據講由於產量不多,所以暫時仍然搶手,據知今次來港新車連稅售價估計接近60萬港元。

Lexus LBX Morizo RR規格

  • 引擎:1.6公升直3 Turbo
  • 馬力:304ps/6,500rpm
  • 扭力:40.8kgm/3,250-4,600rpm
  • 傳動:6速手波/8速自動波、恆式四驅
  • 尺碼:4,190 x 1,840 x 1,535mm
  • 軸距:2,580mm
  • 車重:1,440kg(手波)/1,470kg(自動波)
  • 0-100km/h:5.2秒
  • 售價:約60萬港元起
  • 查詢:+852 2712 9222

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全新SUV越野四驅車豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試│2.7直四引擎配搭陣式車架 First Edition限量8千輛 車價逾70萬港元

全新豐田(Toyota) Land Cruiser 250 (LC250)四驅越野車去年在全球推出,延續昔日Prado車系情懷,令四驅車迷趨之若騖,可惜香港代理沒有引入,市場暫時只有日本版水貨供應。今次試駕屬於日本當地的First Edition首發限定版,配上專屬復古圓形頭燈設計,以及獨特內外配飾,此型號日本限量8千輛去年甫推出便售罄。   

全新豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試:日本JDM版水貨新車叫價逾70萬港元

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豐田Toyota Land Cruiser 250 First Edition特別版配上專用復古圓燈及Sand車身顏色,測試車還添置了Modellista車身包圍。

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豐田Toyota Land Cruiser 250車廂配有12.3吋數碼錶板及12.3吋中控觸屏。

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豐田Toyota Land Cruiser 250在個別地區市場稱為Land Cruiser Prado。

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豐田Toyota Land Cruiser 250測試車添置了Modellista車身包圍。

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豐田Toyota Land Cruiser 250日本汽油版只有2.7公升直四引擎一款選擇。

今次試駕的全新日本版Land Cruiser 250為日本當地限量8千輛的First Edition特別版,採用了復古圓燈設計(普通版方燈),而且特別配上Sand(沙地)車身顏色及深啡色皮革座椅,裏外還有First Edition徽章,測試車還添置了Modellista車身包圍配飾。據引入此車的東榮汽車老闆Tony透露,LC250在日本當地頗搶手,尤其是這款限量版並不容易找到,部份甚至以炒價出售,所以車價不會便宜,現時坊間普通版LC250水貨新車連稅叫價超過70萬元起,First Edition更是可遇不可求。 

全新豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試:

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豐田Toyota Land Cruiser 250在日本當地頗搶手,尤其是這款限量版並不容易找到,部份甚至以炒價出售,所以車價不會便宜。

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豐田Toyota Land Cruiser 250車廂配有12.3吋數碼錶板及12.3吋中控觸屏。

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豐田Toyota Land Cruiser 250四驅系統設有4H及4L高低波及中差鎖合功能。

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豐田Toyota Land Cruiser 250

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豐田Toyota Land Cruiser 250 First Edition門壁壓有特別版字樣。

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豐田Toyota Land Cruiser 250標準5+2七座位格式,中排頗闊落,尾排腳位淺窄。

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豐田Toyota Land Cruiser 250尾排腳位淺窄,只能作臨時載客用途。

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豐田Toyota Land Cruiser 250尾排座椅可收摺隱藏在地台下方。

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豐田Toyota Land Cruiser 250日本VX版本只配傳動被動式彈簧及吸震筒,沒有電子避震或氣壓懸掛。

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豐田Toyota Land Cruiser 250重點是越野能耐,沒有嘩眾新科技電子系統,一切忠於傳統,確保耐用可靠,這就是它迷人地方,也是Land Cruiser粉絲追求的東西。

比較可惜是日本市場汽油版只有一個型號,只配2.7公升直四引擎,配搭6速自動波箱;反而內地及北美版才配新一代2.4 Turbo混能引擎及8速DAT自動波箱。這台日本版2.7直四引擎輸出163ps馬力和246Nm扭力平平無奇,一般市區行駛算是爽快,不過遇上斜路或要爬頭加速顯得有點吃力。新車引用了大哥LC300的陣式底盤,配合前雙搖臂、後硬軸懸掛格式,完全沒有氣壓或電子避震。遇上爛路會有多一點震動,舒適度不及城市SUV,不過車身動態操及傾側控制很平穩,安全感十足,開起來有點像G-Class。LC250重點始終是越野能耐,它沒有嘩眾新科技電子系統,一切忠於傳統,確保耐用可靠,我估這就是它迷人的地方,也是Land Cruiser粉絲追求的東西,詳細試車感受可觀看影片連結:https://bit.ly/4i8djtK

Toyota Land Cruiser 250 First Edition(日本版)規格

  • 引擎:2.7公升直四
  • 馬力/扭力:163ps/246Nm
  • 傳動:6速自動波,四驅
  • 尺碼:4,920 x 1,980 x 1,860mm
  • 耗油量:7.5km/L
  • 售價:約HK$735,000起
  • 查詢:東榮汽車/+852 2174 0001

文、圖:DP

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型格其外 豪華其中

福特Edge Titanium – 高端科技 內外兼備

2019 福特 Edge Titanium,外形硬朗大氣,設計體貼入微,每個細節均設想周到,務求令你在行車駕駛時更感安心!Edge提供同級車係中最多可選的駕駛輔助科技, 

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Ford Co-Pilot360™ 智能駕駛輔助科技   為你帶來全方位的貼心嗬護

現今的都市越來越擁擠,生活上的壓力也越來越大,福特Co-Pilot360™的各種智能駕駛輔助功能 包括BLIS® (Blind Spot Information System)  盲點信息係統、前方碰撞預警輔助係統連同自動緊急剎車功能、車道保持係統及後視鏡頭),正是為了減輕你的負擔、讓你享有省心又安心的駕駛體驗而設。

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作為福特Co-Pilot360™智能駕駛輔助係統的標準配置之一,具備兩側來車警示功能的BLIS® 盲點信息係統令行車駕駛更加便利!當此係統的雷達偵測到有車輛進入你的視覺盲點時,便會在該側的外後視鏡亮起警示燈。當你從停車位慢慢地倒車出來時,兩側來車警示係統會助你偵測車後兩側是否有車輛靠近,為你帶來全方位的安全守護。
福特Co-Pilot360™更提供前方碰撞預警輔助係統連同自動緊急剎車功能(Pre-Collision Assist with Automatic Emergency Braking),當攝像鏡頭偵測到你的福特Edge Titanium 有可能會與前方車輛或行人發生碰撞時,此係統便會嚮你發出警號聲,並且會於屏幕上顯示警告信息。若你冇有做出充分的反應,自動緊急剎車功能便會預先儲備必要的剎車力道並提升輔助剎車的靈敏度,務求在你剎車時能夠作出最敏銳的反應。如果你並未及時作出糾正而碰撞迫在眉睫,製動器或會介入自行剎車,以盡量減輕碰撞的嚴重程度,甚至在某些情況下及時避免碰撞的發生。

操控順心應手 令駕駛體驗更臻完美

為了實現終極車輛操控和控製,2019 Edge Titanium配備了AWD,牽引力控製和扭矩矢量控製,可持續監控抓地力,並平衡前後輪的扭矩,以改善操控性並最大限度地提高牽引力,從而最大限度地減少輪胎打滑。
福特Edge Titanium 的8速自動變速箱,讓你無須懂得如何駕駛手排車,也不用學會如何操控離合器踏闆,也可以盡情享受行車換擋所帶來的暢快動感!靈感源自於賽車的方嚮盤換擋撥片,帶來極緻的操控體驗,雙手無須離開方嚮盤也可以簡易快捷地換擋,令你在駕駛時更加操控自如。

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供選用的FordPass Connect™ 連同 4G LTE Wi-Fi熱點 方便你在途中與各方保持連係

有FordPass™ 應用程式伴你精明出行,你可以在路途中找尋停車場及油站並且比較價格;你也可以取得有關座駕的重要資料並且與經銷商安排維修保養;在有需要時,你更可以要求道路支援。
如果你為愛車選用具有4G LTE Wi-Fi熱點的FordPass Connect™,那麼你與車上的每位乘客便都可以使用車內的Wi-Fi熱點,最多可同時連接10臺手提設備,最遠可達車外50英尺範圍(15.24米)。有了這項功能,即使你在高速公路上穿梭漫遊,也可以隨時隨地與各方保持聯係。

4 - Copy

如果你需要一部動力十足、可靠實用、盡顯時尚型格的SUV,那麼內外兼備的福特EdgeTitanium肯定深得你心!在多倫多地區福特經銷商舉行“福特員工價大優惠”期間,你隻需繳付與加拿大福特員工相同的特惠價格,便可把一部全新的Edge Titanium帶回家。現在購買全新2019 福特 Edge Titanium,可享有總額超過$6,500 的價格調整(包括自選功能),符合資格的顧客更可獲得$1,000的以舊換新額外優惠。精明的你當然不會錯過這個超級大特惠,現在就立即動身,前往福特經銷商以員工優惠價把一部全新的Edge據為己有吧!

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