聰明用AI 加拿大情報安全系統評估使用利弊

【星島綜合報道】加拿大國家安全與情報審查局(National Security and Intelligence Review Agency)正在檢視人工智能(AI)在國家安全活動中的使用和管理情況。

該機構已將這項研究告知聯邦各主要部長和機構。該研究將探討安全界如何定義、使用和監管人工智慧技術的各個面向。

研究發現將有助於深入了解新興工具的使用情況,指導未來的審查工作,並突出可能需要關注的「潛在差距或風險」。

審查局將通知信函發佈在審查局網站上,信中指出,資訊請求可能涉及文件、書面解釋、簡報、訪談、調查和系統存取權限。

信函不僅發送給內閣,也發送給了幾個承擔重要安全職責的機構負責人,包括加拿大安全情報局、加拿大皇家騎警和加拿大通訊安全局(加拿大的網路間諜機構)。

此外,信函還發送給了一些在安全領域可能不太為人所知的機構負責人,例如加拿大食品檢驗局、加拿大核安委員會和加拿大公共衛生署。

加拿大皇家騎警在回應有關此次審查的問題時表示,他們支持對國家安全和情報活動進行獨立審查。

國家安全透明度諮詢小組預測,未來將越來越依賴AI技術來分析大量文字和圖像,識別模式並解讀趨勢和行為。

聯邦政府使用AI會依據一些原則,包括:提倡公開其使用方式、原因和時間,並在早期階段評估和管理人工智慧對法律權利和民主規範構成的任何風險。

圖:加通社

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CBSA內部有毒文化嚴重 11名女性官員出面向議員投訴

【星島記者陳儀芬報道】11名加拿大邊境服務局(CBSA)女性官員周一與國會議員舉行座談,抱怨她們在職場上遭遇歧視,且多次投訴無果。

加拿大保守黨華裔國會議員區澤光(Chak Au)和科克蘭德(Rhonda Kirkland)聆聽了11名海關女性官員的親身經歷均感到震驚。

基於保護當事人的考量下,這些受害女性不願意露面曝光,因此她們所受到的不公平待遇僅能由國會議員轉述。

區澤光表示,其中多位女性提到她們懷孕休產假之後就遭到了歧視。「她們的原工作崗位被取代了,就算回去上班,卻被告知要做其他職位的工作,所以工作時間和工作薪資都大不如前。」

還有女性投訴受到性騷擾。「多名女性都抱怨工作環境中常遇到男性同事會說出帶有性暗示的言語;有一名女性則稱她被男性同事不當碰觸身體;還有女性提到她在和上司進行口頭會議時,竟被詢問非常隱私的問題,包括探詢她的性生活情況。」

區澤光表示,這些女性官員都說投訴無果。「這種歧視文化已存在很久,她們若出聲抗議反而會遭到報復,這讓她們感到沮喪無助。」

同為女性的科克蘭德非常能體會這種屈辱感,她表示:「在國防部、皇家騎警、邊境服務局等這種傳統上以男性主導的環境中,女性更容易被打壓和歧視,如果不正視,就會讓這種系統性的歧視問題惡化。」

本月稍早,國會公共安全和國家安全委員會聆聽了一些邊境服務局員工的投訴,最終通過動議,決定該委員會將就邊境服務局內部的系統性歧視和有毒的工作場所文化進行研究。動議稱:「該研究至少應包括5次會議;委員會應邀請公共安全部長、加拿大邊境服務局局長、海關和移民工會主席及其他代表、具有相關經驗的前任和現任加拿大邊境服務局僱員、工作場所文化和騷擾方面的專家,以及委員會認為合適的任何其他證人出席;委員會應向國會提交其調查結果和建議。」

區澤光強調,邊境官員所遭遇的有毒工作環境所影響的並非官員本身而已,最終連累的是所有國民。「我們一直強調邊境安全很重要,如果官員本身對工作環境充滿不信任感,就無法發揮好的工作品質,如何能確保邊境安全?」

12月18日,CBSA發布了首份年度《處理不當行為和違法行為報告》,旨在提高透明度,並揭示該機構如何處理不當行為或違法行為的舉報。

該報告公佈的結果是基於外部機構在2024年4月1日至2025年3月31日期間進行的調查。調查發現,共有259名CBSA員工參與不當行為和違法行為,導致他們被解僱或停職。其中就包括有員工受到歧視、性騷擾,以及一起與已知毒販勾結的案件。

CBSA總裁奧戈爾曼(Erin O’Gorman)表示:「CBSA只有贏得服務對象的信任才能履行其職責,而只有我們彼此支持和信任,才能贏得這種信任。我們每個人都在維護一個免受騷擾、歧視和不當行為的環境方面發揮著至關重要的作用。」

美斯缺席溫哥華比賽引發集體訴訟 白帽隊與球迷達成和解協議

【星島綜合報道】球王美斯與國際邁阿密(Inter Miami)一些球員,去年在作客溫哥華白帽隊(Vancouver Whitecaps)的比賽中臨陣缺席,由此引發的球迷集體訴訟,已達成和解協議。

該訴訟源於2024年5月25日在卑詩體育館(BC Place)舉行的一場比賽,當時有超過51,000名球迷到場觀賽。由於比賽門票價格飆升至600多元(而通常票價約為30元),超過3,000名球迷隨後聯署,要求退款。這場比賽的宣傳造勢使用了美斯、蘇亞雷斯(Luis Suárez) 和布斯基斯(Sergio Busquets)等前巴塞球星作為招徠。

在訴訟中,白帽隊球迷與被指控的美職大聯盟(MLS)和白帽隊達成了和解協議,內容包括白帽隊將更新票務政策,以及捐贈475,000元用於慈善事業。不過,和解協議的公告中並未明確指出具體捐贈者。

協議還指出,為明確起見,和解協議「不涉及向集體訴訟成員分配金錢賠償」。

溫哥華白帽已單獨確認了擬議的和解方案,但拒絕進一步置評。和解聲明指出,本案被告「否認任何不當行為或責任」,並聲稱訴訟請求「毫無根據」。

總部位於卑詩省的Evolink律師事務所尚未回應置評請求。但和解聲明稱,擬議的和解方案仍需在2月舉行的聽證會上獲得法院批准。

在該場比賽中,溫哥華白帽以2:1擊敗了國際邁阿密,但主場球迷卻高喊「美斯在哪裡?」

球迷發起聯署要求退款,並解釋其理由:「我們……對美斯、蘇亞雷斯和布斯基斯不參加即將到來的溫哥華比賽深感失望。自賽程公佈以來,這些世界級球星的形象一直被用於宣傳推廣,導致球票需求大增,價格也水漲船高。」

代表球迷的律師表示,溫哥華白帽隊和美職大聯盟在宣傳這場比賽時提到了美斯、蘇亞雷斯和布斯基斯等球星,但卻「輕率地」沒有說明他們是否會出場。

集體訴訟成員可在2026年1月28日之前選擇退出擬議的和解方案。根據該方案,溫哥華白帽隊同意更新票務條款,明確說明對球員是否出場不予保證,並在Ticketmaster網站上彈出相應的提示訊息。

和解公告稱:「如果獲得批准,和解條款將適用於全球所有持有該場比賽門票的人士——無論他們有否入場——但不包括免費贈送的門票或分發給溫哥華白帽隊員工、球員及其家屬的門票。」

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清掃樹葉或灰塵的吹風機遭回收 近3,000產品受影響

【星島綜合報道】加拿大衛生部對近3000台STIHL有限公司生產的背負式吹風機(STIHL Limited‘s backpack blowers)發出回收通知,這款吹風機因風扇葉輪成型缺陷可能造成割傷危險而被回收。

這款吹風機是用於吹樹葉、草屑或灰塵等,回收通知指出:「風扇葉輪成型可能存在缺陷,導致吹風機運轉過程中葉輪斷裂。」

該公司報告稱,2025年6月至2025年11月期間,在加拿大售出了2,750台受影響的背負式吹風機。

受影響的型號最初在美國生產,具體型號如下:

BR 800 C-E Z Magnum,物料編號:4283-011-1601,序號:546814154 – 547451772

BR 800 X-Z Magnum,物料編號:4283-011-1611,序號:546911615 – 547689841

建議消費者停止使用任何受此次回收影響的STIHL BR 800背負式吹風機,並將其送至STIHL經銷商處進行檢查,以確定是否需要更換風扇葉輪。

回收公告指出,任何經過檢查的產品,其序號旁邊都會有一個黑點,表明該產品可以安全繼續使用,無需退回給STIHL經銷商。

回收公告也補充道,根據《加拿大消費品安全法》,回收產品禁止重新分銷或銷售。

公告稱,截至12月17日,該公司尚未收到加拿大境內任何人員受傷的報告。

加拿大衛生部呼籲,如果消費者在使用此次回收產品時遇到任何健康或安全問題,請填寫其網站上的消費者報告表。

近2個月前,美國也因同樣的安全隱憂回收了近5萬台STIHL BR 800背負式吹風機。

如需了解更多信息,消費者可於周一至周五東部時間上午7:00至下午6:40 撥打519-267-8445聯繫STIHL有限公司(加拿大)客戶服務部。消費者也可以使用客戶服務線上聯絡表單進行客戶服務諮詢。

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卑詩男子多次縱火引發危險山火 遭判刑近600天

【星島綜合報道】卑詩省男子特拉維斯(David Lloyd Travis)承認在尼爾遜市(Nelson)犯下多宗縱火案,被判入獄593天。這些縱火案發生在炎熱乾燥的山火季,法官形容當時的山火「極度危險」。

法官西科特(Craig Sicotte)在10月20日省級法院的量​​刑判決中開篇描述了2024年夏季西庫特尼地區(west Kootenays)居民的焦慮不安,當時多處大型山火肆虐,山谷裡煙霧瀰漫。

附近的錫爾弗頓社區以及亞省賈斯珀鎮於7月24日被疏散。

法庭獲悉,就在同一天,特拉維斯在尼爾遜市縱火3宗。第一宗縱火案發生在下午6點30分左右,地點在Gyro公園,當時有許多家庭在場。根據判決,這場大火蔓延至約20公尺乘50公尺,最後被消防員撲滅。

據法庭獲悉,當消防員撲滅那場大火時,特拉維斯闖入一間上鎖的地下室,將紙板和丙烷罐堆放在桌子上並點燃。隨後,他又將3個垃圾袋拿到室外,在院子裡點燃。附近的路人及時撲滅了這些火,避免了更大的損失。

與此同時,特拉維斯穿過高速公路進入一個工業區,有人看到他在灌木叢中點燃了另一堆火。警方接獲報警後逮捕。

法庭獲悉,縱火案發生時,特拉維斯無家可歸,沒有服用精神類藥物,並且「過量」飲酒和吸食冰毒。在宣判時,他住在戒毒中心,已經停止吸毒,但他在3月因違反法庭規定的飲酒行為而被勒令離開該中心。

法官指出,特拉維斯先前有5項犯罪記錄,其中包括1項酒後駕駛罪和2項違反保釋條件罪。縱火案發生時,他正處於緩刑期。

「他對在尼爾遜縱火的原因給出了有限的解釋。他說他認為該市存在人口販賣活動。他大概是想透過焚燒這座城市來懲罰或淨化它。」西科特寫道。

檢方要求判處特拉維斯3年聯邦監禁,而辯方律師則請求判處2年零1天的緩刑。

西科特考慮了包括特拉維斯認罪、表達悔意以及在判刑前長期嚴格遵守保釋條件等減刑因素,因此決定給予他一定的減刑。

「儘管可能並不完美,但他已採取認真措施來解決他的藥物濫用問題,接受了長時間的治療,並遵守了藥物治療方案以解決他的心理健康問題。」判決書寫道。

西科特法官最終裁定,鑑於特拉維斯先前未能控制其毒癮,緩刑並不合適。他表示,如果允許特拉維斯免於牢獄之災,他「擔心社區安全」。他還裁定,為了譴責和遏制此類行為,保護社會,判處特拉維斯監禁是必要的。

特拉維斯因沃爾瑪後方叢林大火被判處3個月監禁,因在地下室和院子裡縱火被判處16個月監禁,因在Gyro公園縱火被判處2年零1天監禁,所有刑期合併執行。

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華裔音樂家稱遭性侵 遭溫哥華交響樂團發威脅信函

【星島綜合報道】溫哥華交響樂團 (vancouver symphony orchestra,VSO) 已向一位華裔黃姓小提琴手(Esther Hwang)發出停止侵權通知函 (cease-and-desist)。黃女士近日反擊,公開指控是因為她對一名樂團資深成員提出性侵犯投訴後,樂團對她進行報復。

30歲的黃於12月18日收到這份法律通知函。就在一天前,《環球郵報》報道她在2024年向溫哥華交響樂團提出的投訴。

代表溫哥華交響樂團的律師事務所 Borden Ladner Gervais LLP 表示,黃的公開披露違反了她於2019年3月向卑詩省人權法庭提出的投訴和解協議中簽署的保密協議。

律師事務所發言人 B. Jake Cabott 指出黃向媒體發表公開聲明和黃在 12 月 17 日發給溫哥華交響樂團 (VSO) 所有音樂家的電子郵件,已「違反保密協議」。

Cabott 寫道,VSO 「已經並將繼續遭受重大損失,包括樂團內部以及更廣泛的音樂界的混亂」,並警告說,樂團可能會尋求賠償,包括聲譽損失和間接損失。

信中還要求黃「立即停止進一步披露資訊…包括就此事與 VSO 樂手、工作人員、媒體或公眾進行任何進一步溝通」。

黃曾就讀於茱莉亞音樂學院,於 2017 年初加入溫哥華交響樂團擔任臨時小提琴手。她聲稱,樂團一位資深成員在 2017 年的一次演出後派對上多次對她進行性騷擾並實施了性侵犯。

黃表示,最近收到的停止侵權通知函更加堅定了她的想法,即保密協議被用來讓那些提出性騷擾指控的音樂家噤聲。

她說:「如果我保持沉默,就等於告訴溫哥華交響樂團,你們可以對其他人這樣做——你們可以讓他們噤聲,讓他們再次受到傷害,甚至威脅要起訴他們。我不想讓這種事發生在任何人身上。」

自從黃公開此事以來,一個代表樂團全職樂手的委員會發表公開聲明支持她,讚揚她勇敢地站出來反對在涉嫌性暴力案件中使用保密協議這種「不道德和不合倫理」的做法。

一份線上請願書也已發起,要求 VSO 撤銷對黃的法律訴訟,就其發出的停止侵權函公開道歉,並停止在涉及騷擾、歧視、性行為不端或虐待的案件中與員工簽訂具有約束力的保密協議。

截至周六,該請願書已獲得超過8,000個簽名。

針對黃向卑詩省人權仲裁庭提出的投訴,溫哥華交響樂團和Borden Ladner Gervais LLP在2019年7月2日的一封電子郵件中(該郵件已被Postmedia獲取)表示,他們願意「解僱」黃女士索賠中提到的音樂家,並報銷她的諮詢費用——但前提是黃要撤回人權投訴並簽署一份完全放棄所有索賠的聲明。

信中指出,任何此類舉措均不構成承認責任,而是為了幫助黃女士繼續前進。

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滿地寶碼頭發生多艘船隻起火

【星島綜合報道】根據News1130報道,周六清晨,停泊在滿地寶里德角碼頭(Reed Point Marina)的多艘船發生火災。

滿地寶警察局警員扎卡里亞斯(Sam Zacharias)稱,警員協助消防人員進行交通管制和現場管理,尚未知起火原因。

他說:「我們與火災調查人員合作,目前認為這場火災並無可疑之處。」

扎卡里亞斯表示,所幸的是,事發時船上無人。

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【好去處】6個卑詩城市登上加拿大最值得旅遊目的地

【星島綜合報道】一家美國出版物最近發布了一份加拿大最佳旅遊目的地名單,卑詩省有6個地方上榜。

《美國新聞與世界報道》重點推薦的旅遊目的地榜單上,卑詩省維多利亞和溫哥華島,並列第八。

《美國新聞與世界報道》指出:「滿地可和魁北克城展現了加拿大的法國淵源,而維多利亞則代表了加拿大的英國歷史。許多人會前往卑詩省首府維多利亞,享用下午茶,參觀氣勢恢宏的省議會大廈,或在卑詩皇家博物館了解歷史。」

該出版物也讚揚了溫哥華島的葡萄酒莊和蘋果酒廠,以及島上的海洋野生動物。

溫哥華名列第九,因其豐富的戶外活動而備受讚譽。

《美國新聞與世界報道》稱:「溫哥華居民白天在松雞山滑雪,在基斯蘭奴海灘游泳,在廣闊的史丹利公園漫步。不恐高的人還可以走過卡皮拉諾吊橋,這座橋懸於卡皮拉諾河上方230英尺處。」

榜單上的其他3個地點分別是奧肯納根山谷、威斯勒和基隆拿。

奧肯納根山谷憑藉其世界一流的酒莊和豐富的戶外活動位居榜單第11位。「如果您想將品酒與戶外活動結合起來,不妨前往納拉馬塔台地(Naramata Bench),那裡遍布酒莊,並提供從槳板衝浪到山地自行車等各種活動。」

威斯勒(排名第14)因其豐富的冬季運動項目以及遊客在威斯勒村享受休閒時光而備受讚譽。

基隆拿(排名第20)被譽為夏季度假勝地,擁有豐富的旅遊資源。

《美國新聞與世界報道》寫道:「基隆拿夏季吸引家庭前往奧肯納根湖,冬季則吸引遊客前往附近的滑雪勝地。由於基隆拿位於奧肯納根山谷,遊客可以盡情享受這裡充滿活力的美食美酒。事實上,在基隆拿20分鐘車程內就有超過40家酒莊。」

榜單上加拿大前5大旅遊目的地是:魁北克市、Jasper國家公園、尼加拉瀑布、愛德華王子島、班芙。

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氣溫驟降 溫哥華開放更多庇護床位

【星島綜合報道】由於氣溫驟降,溫哥華市政府本周末增設了過夜庇護所床位。

市政府表示,由於體感溫度將降至或低於攝氏度,因此從周六到周一將發佈極端天氣警報。

通上寫著:「如果您露宿街頭,請前往安全的庇護所。」 

當天氣預報顯示24小時內降雨量至少達到50毫米、持續強風、雨夾雪、凍雨或降雪、氣溫降至或低於0攝氏度,或氣溫接近0攝氏度且伴有降雨,導致無家可歸者難以或無法保持乾燥時,市政府將開放約150個額外的床位,稱為「極端天氣應對庇護所」。

當氣溫降至攝氏零下4度或體感溫度降至攝氏零下4度時,日間暖氣中心將開放,但預計本星期溫哥華的氣溫不會降至如此低的水平。

由於天氣寒冷,以下地點本周末將開放額外床位:

Directions Youth Services Centre – 1138 Burrard St. – 為13至24歲的青少年提供10個床位

The Salvation Army Belkin House – 555 Homer St. – 提供成人25張床位

Aboriginal Front Door – 390 Main St. – 提供成人34個床位

OPS Overnight EWR Shelter – 141 East Hastings St. – 為成年人提供20個床位

Imouto House EWR Shelter – 120 Jackson Ave. – 為16至24歲的女性提供4個床位

Kiwassa Neighbourhood House EWR Shelter – 2425 Oxford St. – 提供成人20個床位

Marpole Neighbourhood House EWR Shelter – 8585 Hudson St. – 為成年人提供30個床位

圖:CTV

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罕見鳥首度在加拿大出現 溫哥華公園擠滿人目睹「明星鳥」

【星島綜合報道】鳥類愛好者們本周末聚集在溫哥華的日落海灘公園(Sunset Beach Park),一睹極為罕見的景象——加拿大首次發現泰加林霸鶲(taiga flycatcher)。

CTV報道,在不熟悉鳥類的人看來或許毫不起眼,但這種棕色小鳥卻遠在異鄉。

泰加林霸鶲夏季棲息於北亞,冬季遷移至南亞。此前,北美大陸僅有一次泰加林霸鶲的紀錄,那是20年前在加州。

鳥類愛好者穆恩(Ethan Moon)在聖誕節當天散步時,最先發現了這隻泰加林霸鶲。

起初他並未認出這種鳥——他從未見過——但在諮詢了其他鳥類愛好者後,他才知道自己遇到了非同尋常的鳥類。

這隻出現在溫哥華的泰加林霸鶲,是加拿大首次記錄到該物種。 (圖片由Ethan Moon提供

日落海灘公園社居民Mirat說:「這真是千載難逢的機會。它離我家不到5分鐘路程,而且還是全國首例記錄,這可是人們夢寐以求的事。至少觀鳥愛好者是這麼想的。這隻小鳥的旅程令人驚嘆。簡直不可思議。這簡直是個聖誕奇蹟。」

節禮日(12月26日)時,大約有60人聚集在一起,想拍下這位城市新晉「明星」的照片。

卑詩省稀有鳥類警報中心(B.C. Rare Bird Alert)的負責人、同時也是eBird網站本地評論員的哈夫廷(Melissa Hafting)表示,照片無可辯駁地證明這隻鳥是一隻泰加林霸鶲。

她說,她已經收到華盛頓州、俄勒岡州、阿爾伯塔省、溫哥華島各地、彭蒂克頓和基洛納等地的目擊報告,人們專程前來觀看這隻小鳥——她相信還會有更多人來。

「這隻鳥非常非常罕見,所以大家都很興奮,成千上萬的人會來看這隻鳥。」

哈夫廷說,這隻鳥是一歲左右的幼鳥,很可能是雌性。她說,這種鳥生命力頑強,只要能找到食物,應該就能過冬。

至於這隻泰加林霸鶲為什麼會出現在離家這麼遠的地方,哈夫廷說,幼鳥有時會逆向遷徙,飛錯方向。

她說:「它們的大腦裡可能存在某種基因缺陷,導致它們飛錯了方向。所以我認為這隻鳥很可能就是這種情況。」

她補充說,今年真是「奇怪的一年」,因為有不少亞洲迷鳥出現在卑詩省,她推測這是由於阿拉斯加的颱風將這些鳥類吹到了這裡。

Moon說他仍然沉浸在這種超現實的經歷中。「好多人過來跟我說恭喜。有個傢伙還開玩笑說他有點生氣,因為他說,『我等這種發現等了30年了,結果你居然在你家附近散步的時候就發現了。』」他說。

「這說明永遠不要因為罕見就低估你所在地區的可能性。日落海灘本質上是一個城市公園,人們只是在那裡遛狗……他們卻不知道,可能有一些小動物跋涉千里來到這裡。」

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酒駕嚴重 警方稱有醉酒母親甚至讓孩子解「酒精鎖」好讓汽車發動

【星島綜合報道】一名警員駕駛一輛沒有警徽的卡車,在加拿大卑詩省阿波斯福市(Abbotsford)一家酒類商店的停車場巡邏。

CTV報道,他的任務是揪出酒駕司機。

警員戴克(Rob Dyck)表示:「我們現在大概巡邏了5家酒類商店。」

戴克是阿波斯福警察局交通執法小組的成員,該小組負責在菲沙河谷市巡邏,尋找酒駕司機。

「晚餐後不久,我們就開始巡邏酒類商店、酒吧、餐館,檢查車輛——攔下車輛,檢查駕駛員是否清醒。」

當晚沒多久,一名警員發現一名酒駕司機正從一家酒類商店的停車場駛出。

戴克說:「司機最終提供了呼吸樣本,結果呈陽性,這意味著他將被吊銷駕照90天,車輛將被扣押30天。」他並補充說,司機需要花費數千英鎊才能取回車輛。

根據法律,即使沒有懷疑司機酒後駕駛,警方也可以攔下任何司機檢查駕照,並要求進行路邊呼吸測試。

無論是因為執法力度加大,還是因為路上的酒駕司機增多,阿波斯福警方都發現酒駕司機數量驚人。

戴克說:「這令人難以置信,但確實,我們看到酒駕司機的數量正在增加。」

阿波斯福警方表示,光是今年,他們就查獲了超過1,165名酒駕司機。去年,這一數字要低得多,只有875人。

警方表示,他們發現的酒駕司機並非只在夜間出現。

「我們發現的酒駕司機中,有大約50%都是在清晨被查獲的。」

警局發言人沃克(Paul Walker)警官解釋說,他們經常會遇到一些通宵飲酒的司機。

「他們的酒喝完了。他們會在早上酒鋪開門的時候去買,通常是9點左右。所以他們宿醉未醒,醉醺醺的,然後就開車上路了。」沃克說。

他表示,被抓到的司機來自各行各業。

其中包括「職業一級駕照司機、普通五級駕照司機,以及放學後接孩子的家長。」

戴克說,他所在的警局遇到的一個極端酒駕案例是一位母親——她已經被要求在車上安裝酒精鎖(ignition interlock device)—— 卻再次被警方攔下。

「她接受了酒精測試,結果顯示她處於醉酒狀態,而且……她的孩子當時還在車裡,孩子對著酒精鎖(點火聯鎖裝置)吹氣,這樣車子才能繼續發動。」他回憶道。

警方表示,單靠執法無法杜絕酒駕。

「關鍵在於酒類場所,他們需要加強一些規定,確保顧客不會被過度供應,」沃克說。 「也在於參加聚會的親朋好友,看到有人喝多了,應該問問:嘿,你怎麼回家?,或許還可以幫他們送回家。」

他也鼓勵其他駕駛人撥打911舉報酒駕司機。

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期盼許久 帕圖洛橋新橋北行車道正式開放

【星島綜合報道】經過延誤、施工噪音以及超過10億元的投入,旨在取代帕圖洛橋(Pattullo Bridge)的河景橋(Riverview Bridge)正式部分開放通車。

作為第一階段工程的一部分,周三上午開通了一條北行車道,引導車輛改道至新橋。目前,老舊的帕圖洛橋仍可正常通行。

本月初,交通廳長范和富(Mike Farnworth)表示,他希望新橋的四條車道都能在2月全部開放。

省政府也提醒司機,下個月兩條橋樑都將暫時關閉。

當局提醒司機:「一月份中下旬,新舊帕圖洛橋都將封閉一周。由於菲沙橋和曼港橋是距離最近的替代路線,我預計屆時這兩座橋的交通將會非常擁堵。任何選擇走這兩座橋的人都必須做好通勤時間延長的準備,尤其是在封閉的那一周,」

竣工後的河景橋將擁有現代化的更寬車道,車道之間由中央隔離帶分隔,雙向車道均設有更寬的步行和自行車道。省政府還承諾,將改善新西敏和素里通勤者在新橋兩側現有道路網絡的連接,並進行升級改造。

一旦四條車道全部開通,這座新橋將再次連接素里市的喬治國王大道和新西敏市的麥克布萊德大道。通往哥倫比亞街的匝道也將同時開放。

通勤者可能會遇到一些不便,因為新橋的部分工程必須在舊橋拆除後才能完工 —— 而拆除過程預計至少需要兩年。

該項目的預計總成本為16.37億元。

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卑詩省長尹大衛發聖誕賀詞 期盼來年更好

【星島綜合報道】 卑詩省長尹大衛 (David Eby) 發表以下聖誕節賀詞:
 
「聖誕節是充滿喜悅、奉獻與團聚的時刻。當全省各地的人為別緻的禮物、節日美食和裝飾做最後準備時,我想藉此機會感謝大家在這個節日所展現的慷慨,並祝願您度過一個安全、平和與難忘的假期。
 
「聖誕節紀念耶穌基督的誕生,是基督教曆中最重要的節日之一。基督徒透過參加特別的教會禮拜,以及與親友團聚來慶祝,並反思主所教導的和平、愛心、謙卑和服務他人的精神。這些價值觀是基督教的核心,也啟發各種背景的人一起擁抱這個節日的精神。
 
「今年,卑詩省和世界各地的人都面臨挑戰與不穩。然而,這個節日假期再次展現,在困難時刻,卑詩省民總會互相扶持。」
 
「在全省各地,老老少少都在傳遞節日的喜悅。學校社區參與玩具募捐活動、準備聖誕禮包,並支持地區食物銀行。鄰里間互相幫忙鏟雪、代辦日常事務,並關心獨居長者。大小社區也齊心協力,支持面臨困難的家庭,確保每個人都能共享節日的歡樂。
 
「這些善舉體現了聖誕節的真摯精神,同時也展現著卑詩省的真正精神。
 
「今年聖誕節,我們一家將與朋友、叔伯、姨姨、表親和祖父母一同慶祝,心懷感恩,珍惜我們共同擁有的祝福,並承諾在新的一年,無論在工作、學校或家中,都努力創造一個更美好的世界。」
 
圖:加通社
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白色聖誕來了嗎?低陸平原部分地區將出現小雪

【星島綜合報道】低陸平原地區某些地區可能會出現小雪,但不可能出現積雪情況,因此氣象專家稱,白色聖誕是不可能了。

但當局對通往低陸地區的主要高速公路沿線已發布降雪預警。

加拿大環境與氣候變遷部表示,預計周三科基哈拉高速公路(Coquihalla Highway)和菲沙峽谷(Fraser Canyon)將迎來大雪。

該機構表示,來自南方的天氣系統將為菲沙峽谷地區帶來高達10公分的降雪,科基哈拉高速公路部分路段的降雪量將高達15公分。由於降雪期間發生多起車輛事故,科基哈拉高速公路於週一晚間至週二早晨封閉。

同時,海天公路史夸米殊和威斯勒之間的路段也發布了降雪預警。加拿大環境與氣候變遷部表示,預計該地區將持續降雪15至25厘米。威斯勒以北地區也發布了同樣的降雪預警。

該機構表示,由於能見度降低,行車將十分困難,道路可能封閉。

卑詩省環境與氣候變遷部 (ECCC) 表示:-「請預留充足的出行時間。如果您駕車,請打開車燈,減速慢行,並保持安全車距。請做好應對交通、服務和公用設施可能中斷的準備。」

天氣預報顯示,除雪人員將忙於維護卑詩省的道路,以確保假期出行的順利進行。

Invictus Professional Snowfighters 公司的執行長 Brad Caton 表示,這項工作常常被忽視。「這通常是在半夜,你上床睡覺,醒來後發現你的停車位已經被清理乾淨了。你可以來上班,走在人行道上,很多時候,人們甚至都不會想到這一點。」

他回憶起一場大雪,讓他連續工作了4天。

卡頓的同事Luke Jackson表示,一些小小的舉動,比如提供食物和咖啡,以及一句簡單的謝謝,都能起到很大的作用。

傑克森說:即使是小事,當你連續24小時都在忙某件事的時候,也會非常感激。

根據天氣預報顯示,周四聖誕節的低陸平原地區,上午大部分時間天氣晴朗乾燥,但到了晚上,一些陣雨就會開始出現,可能還會夾雜一些小雪。小雪不太可能積聚,但這或許能為周四晚上增添一些聖誕節日氣氛。

圖:CityNews

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【評論】加拿大建國之本是甚麼?竟然包括「上帝」?!

(1982年4月17日,女王伊莉莎白二世在渥太華簽署了加拿大人權自由憲章的公告,時任總理老杜魯多在旁見證。 )

【吉米言法】筆者在2025年8月底參加了一場關於宗教自由的研討活動。研討活動讓人想到了《加拿大人權自由憲章》的前言(Preamble):「加拿大是建立在上帝至上並且法治的基礎之上 」。

法治(Rule of Law)的原則我們幾乎經常聊到,即一切權力受法律制約。但是關於上帝至上(Supremacy of God)又是什麼意思呢?

聖誕到來之際,讓我們不妨遐思邇想上帝同個人權利以及自由的關係。

偶爾大家會聽到有一種說法,就是《加拿大人權自由憲章》中的「上帝至上」,是泛指所有宗教裡面的神,以示加拿大對宗教自由的尊重。當然這或許是一種符合當代普世價值的詮釋,但是它其實顛倒了因果關係。

加拿大的《人權自由憲章》雖是在1982年簽署生效,但是畢竟加拿大建國於十九世紀中葉,略懂加拿大歷史常識的讀者就很容易明白,這裡的上帝顯然是指基督教中的上帝。

有了上帝,君權神授就有了明確的基礎和保障。而基督教的上帝自啓蒙運動開始就不再是迷信膜拜的對象,而是與大自然一統的上帝。完成這個「天神合一」工作的正是荷蘭的17世紀的哲人斯賓諾莎(Spinoza)。

斯賓諾莎的一大貢獻就是憑藉嚴格的公理、定理、引理、命題、推論幾何學概念,在倫理哲學領域運用並發展了數學的秩序。而整個斯賓諾莎《倫理學》體系的核心公理就是和自然一統的上帝。如果兩者不能統一,上帝很容易根據人的好惡會變成自己想像的模樣。

如《斯賓諾莎倫理學導論》的作者內德勒(Nadler)所述:「在斯賓諾莎看來,傳統的 [ 啟蒙運動前舊式的 ] 上帝觀念只會導致迷信,而不是啟蒙」。

內德勒總結道:「斯賓諾莎將神聖歸於自然…… 減少上帝傳統觀念所帶來的迷信信仰的力量,發現和體驗上帝的關鍵是哲學和科學,而不是宗教敬畏和敬拜」。

當我們覺得人定勝天,開始失去對自然的敬畏,我們其實就走在了反智愚昧道路上。

領導人被視為國家意志的化身,其言行便被理解為整體共同體的選擇與體現。在這種情境裡,所謂「錯誤」就變成了國家歷史進程中必然的抉擇與經驗。換言之,當領導人代表國家意志時,他的行為往往會被描述為「不會錯」,比方「特朗普每件事都是正確的」(Trump Was Right About Everything)

縱觀歷史,這種領導人永遠正確或者政黨偉大、光榮、正確的理念都導致了極權統治下災難性的後果。正因為人民和制度沒有檢視與制衡的空間,錯誤不但沒有被糾正,還被放大,最終造成了人類歷史上一次又一次的浩劫。

但是有了上帝和自然的統一,人就不得不學會謙卑,包括君主在內的所有人才能在自然面前收斂起自己的狂妄,自大以及傲慢。

將「上帝至上」納入憲章前言,從結構上產生了人人平等的前提。基督教上帝和自然的一統,又迫使所有人要使用科學的態度來面對並解決自身的問題。

這是一種防範反智愚昧的機制,確保始終走在開啟民智的道路上。有了啟蒙的人民才會有進步的社區,社會,政治以及政府,才能談得上對基本權利以及基本自由的保護。

《人權自由憲章》第二條,加拿大「人人享有下列基本自由:(a) 良心和宗教自由;(b) 思想、信念、見解和言論自由,包括新聞和其他傳播媒介的自由;(c) 和平集會的自由;以及(d) 結社自由」,才不會是一紙空談。

不僅如此,政教分離下法治都是關乎於人的法律,目前加拿大最高法院的九位大法官均為加拿大總督(君主代表)缺席時,代替總督擔任「加拿大政府管理者」的候選人,展示了君主在司法權上強有力的聯結。

由於法治的權威來自於君權,法律面前人人平等才成為現實。而「加拿大建立在上帝至上並且法治的基礎之上」這句前言通過君權,通過邏輯關係上的「並且」形成了一個三邊的三角結構。

根據三角形的剛性屬性(Triangle Rigidity),即在外力作用下形狀不會改變的結構,三角形只要三條邊長固定,其形狀具有唯一性;在力學上,三角形受任何外力都會同時傳導到三條邊,形成力的平衡,是唯一天然剛性的多邊形。

因此君主,上帝以及法治不僅是權利和自由的起點,更是他們的支點,而由於其獨特的剛性結構,保障了加拿大的國泰民安,長治久安。

撰文:吉米言 (卑詩公益法律服務社團 Access Pro Bono Society of BC 法律義診服務總管及資訊官)

圖:加通社

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飛機隨身行李尺寸越來越小 乘客該怎麼辦?

【星島綜合報道】有發現航空公司對隨身行李的尺寸規定越來越嚴格嗎?簡而言之,行李費是航空公司生財工具,想要省錢的乘客須更精打細算。

安省居民麥凱(Cindy McKay)今年帶著她12歲的孫子去歐洲旅行一個月,只想帶2個隨身行李箱,她知道自己必須做好功課。

「英國航空、瑞安航空、北歐航空、加拿大航空」她細數著要搭乘的不同航空公司,而因為各航空公司對隨身行李的規定不同,所以她把所有航空公司的規定都列成一個表格,包括他們的行李尺寸、重量限制、厘米限制等,「這樣我和孫子就不會在任何航班上遇到麻煩。」

麥凱不僅知道航空公司對行李的尺寸和重量有各種限制,她也知道這些限制並非絕對,而是隨時可能更改的,所以在登機之前一定要再查清楚。

滑鐵盧大學管理科學教授、交通運輸與物流專家布克賓德(Jim Bookbinder)說:「允許攜帶的行李尺寸這些年來一直在縮小。」

英國廣播公司(BBC)的一份報告發現,自2018年以來,隨身行李的最大尺寸限制已縮減了高達55%,其中歐洲廉價航空公司是推動這項變革的主要力量之一。

例如,英國易捷航空(easyJet)過去允許乘客免費攜帶尺寸最大為56 x 45 x 25厘米的手提行李,現在已縮減至45 x 36 x 20厘米。總部位於布達佩斯的威茲航空(Wizz Air)也採取了類似的措施,將尺寸限制從55/40/23厘米縮減至40/30/20厘米。

去年,總部位於卡加利的西捷航空(WestJet)略微逆勢而行,將其隨身行李尺寸限制從56/36/23英寸調整為53/38/23英寸,小幅增長2.2%。

目前歐盟內部正在醞釀一項旨在統一所有航班行李尺寸標準的提案,希望保障乘客權益。

無論如何,瑞安航空(Ryanair)的名字頻頻出現。這家總部位於都柏林的超廉價航空公司營運著遍布歐洲的航線。其航班的隨身行李尺寸從2018年的55/40/20英寸降至去年的40/25/20英寸,降幅高達55%。超過這個尺寸則需額外付費。

布克賓德稱瑞安航空是「最惡劣的違規者。違規的定義是:試圖阻止乘客攜帶被認為尺寸過大的隨身行李。」

他說,收費對航空業至關重要,尤其是在廉價航空領域。「廉價航空公司高達30%的收入都來自這些額外費用。」

人們願意付費將行李留在客艙內,不必在落地後在行李轉盤處等待。「航空公司對這種可以立即登機的特權收費,我想他們抓住了部分乘客的軟肋。」

加拿大航空今年也加入了這一行列。雖然他們的隨身行李尺寸多年來一直保持不變,但他們已經停止在最低經濟艙提供免費隨身行李。

儘管該航空公司計劃明年引進最新的空中巴士A220飛機(配備更大的頭頂行李艙空間),但他們並沒有取消行李收費規定的計劃。

布克賓德表示,航空公司為了在現有空間內塞進更多乘客而採取的措施,也導致每位乘客的頭頂行李艙空間減少。

「他們會不時地重新配置飛機,如果你增加幾排座位……每個座位可用的空間就會略微減少。」

他更喜歡自己托運行李。「原因是我擔心會為了最後一個頭頂行李艙而和其他乘客發生爭執。」

祖母麥凱則很懂得精打細算,找到對自己有利的方案。

例如,英國航空公司的隨身行李尺寸(包括輪子和把手)不得超過56 x 45 x 25厘米,重量不得超過23公斤。

但如果轉乘北歐航空公司,尺寸限制會進一步縮小,變成55 x 40 x 23厘米,重量限制也只有8公斤。

加拿大航空的尺寸限制與其他航空公司相同,但只要你能拎得動,重量就沒有上限。 (有趣的是:加拿大航空規定的隨身行李箱可以裝下57公斤鉛,或將近100公斤黃金。)

掌握了這些資訊後,麥凱在Costco網站上買了一個Bugatti小行李箱,「聽起來很高級,但只要99元。」

「我非常喜歡我的新行李箱,它前面有個專門放筆記型電腦的隔層。這樣就不用在行李箱裡翻來翻去了。」

(加拿大大多數機場都配備了新的掃描儀,這意味著你在安檢時不再需要把筆記型電腦從隨身行李裡拿出來,但一些小型機場仍然使用舊技術。)

行李箱製造商竭盡所能地跟上不斷變化(甚至縮小)的隨身行李尺寸,但消費者確實需要格外小心。

紐約行李箱製造商 Away 的公關和傳播總監 Kaitlyn Coleman 表示,該公司提供 Carry-On 和稍大的 Bigger Carry-On 兩款行李箱。

她補充說:「我們目前沒有調整尺寸的計劃。」但她指出,Away 的網站(與其他許多行李箱製造商的網站一樣)列出了各航空公司及其尺寸要求。

Briggs & Riley 也生產兩種不同尺寸的標準隨身行李箱,以符合大多數國內和國際航班的隨身行李限額規定。」

布克賓德指出:「對於隨身行李,最好的選擇是軟質包,這樣可以稍微壓縮一下,方便攜帶。」

麥凱說,關鍵在於做好功課。她並提供小貼士:千萬不要在登機口使用「尺寸測量器」。「我從來不用。我自信滿滿地直接走,覺得肯定沒問題。」

以下是加拿大主要航空公司對隨身行李的尺寸要求,單位為厘米:

Air Canada航空:隨身行李:23/40/55。個人物品:16/33/43。

WestJet航空:隨身行李:23/36/56。個人物品:14/14/33。

Air Tansat航空:隨身行李:23/40/55。個人物品:13/31/43。

Porter航空:隨身行李:23/40/55。個人物品:16/33/43。

Flair航空:隨身行李:23/40/55。個人物品:15/33/43。

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渥太華限制外勞 知名快餐店:只能關門了

【星島綜合報道】魁北克省的A&W加盟商警告,除非渥太華恢復引進外籍勞工的管道,否則餐廳將關門歇業或大幅縮短營業時間。業者表示,本地工人不願意從事速食工作。

在提交給加拿大眾議院人力資源委員會的請願書中,位於七島市(Sept-Iles)和拜科莫市(Baie-Comeau)的加盟商表示,目前只有臨時外籍勞工才能可靠地維持餐廳的正常運作。

加盟商寫道:「目前,只有臨時外籍勞工才能真正填補魁北克本地工人拒絕、學生無法勝任、新移民也不願從事的崗位。如果沒有他們,許多餐廳將關門歇業或大幅縮短營業時間。」

加盟商表示,魁北克人正在離開速食業,轉而尋找更穩定、收入更高的工作,而學生也無法填補必要的輪班空缺。

魁北克省的最低工資為每小時16.10元,低於安大略省的17.60元和卑詩省的17.85元。

請願書提到,由於人口老化、低出生率以及嬰兒潮世代的大規模退休,魁省正面臨「嚴重的結構性且不可逆轉的勞動力短缺」。

「這種情況尤其影響中小企業,特別是主要城市以外的地區」,並強調農村地區既缺乏足夠的勞動力,也缺乏足夠的人口增長來填補關鍵崗位。

A&W提交的這份文件是眾議院委員會對臨時外國勞工計劃進行冬季審查期間發布的首份文件。

2024年,聯邦政府收緊了臨時外勞計劃,將最長工作許可期限從12個月縮短至6個月,並將雇主可僱用的低收入移民工人比例從工資總額的30%降至20%。

根據新規,雇主在申請僱用外國工人之前,必須證明他們已嘗試招募持有有效工作許可的加拿大公民和尋求庇護者,包括烏克蘭難民。

聯邦勞工官員先前已承認,推出臨時外勞計劃可能會導致加拿大本國工人失業。

2021年的一份部門評估報告警告稱,該薪資計畫可能會對某些勞動力市場產生重大影響,進而影響就業和薪資。

魁北克省的A&W業者告訴國會議員,更嚴格的規定已經迫使經驗豐富的移民工人離開該省,導致營運不穩定。

他們警告說,持續的限制將導致部分門市關閉和經濟損失,同時加速工人向他們認為更友善的省份遷移,包括沙省、緬省、亞省以及紐芬蘭和拉布拉多省。

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「野雞大學」遭勒令關閉 數百國際學生流離失所

【星島綜合報道】烏格韋澤(Moses Ugwueze)一直夢想著去加拿大留學,所以他認為被卑詩省素里市的太平洋連結學院(Pacific Link College)錄取就是他未來的起點。
 
來自尼日利亞的22歲青年於2023年10月抵達加拿大,他計劃先學習2年資訊通信技術,然後獲得畢業後工作許可,最後申請成為加拿大永久居民,在這裡安家落戶。
 
然而2年後,他和其他數百名持學習許可就讀太平洋連結學院的國際學生一樣,正忙於尋找替代方案並申請退款。因為稍早負責監管卑詩省私立培訓機構的卑詩省高等教育廳於10月勒令該校關閉。
 
省高等教育廳在聲明中表示,調查人員發現太平洋連結學院存在多項違規行為,包括「未按批准的方式開設課程、考勤政策不當、實習安排與課程學習目標不符,以及學生不符合入學要求」。
 
烏格韋澤表示他感到非常沮喪,並計劃下個月返回尼日利亞繼續學業。
 
他說父母為他在太平洋連結學院的學費支付了14,900元。 「我只想拿回我的錢,我要退款。我感覺很糟糕。」
 
省府表示,如果學生認為自己被誤導,可以提出投訴並申請學費退款。教育廳表示,太平洋連結計畫 (Pacific Link) 的學生也可以申請其他院校。

但一位倡議者表示,這說來容易做來難。

支持國際學生的組織「加拿大之聲」(One Voice Canada) 的聯合創始人卡隆 (Balraj Kahlon) 說 : 「這對他們來說是一個很大的壓力點。我知道他們中的一些人已經去了其他省份學習……而且他們中的一些人在這些學校支付的學費比我讀碩士的學費還要高。」

僅僅從一所私立院校轉到另一所私立院校通常並非解決之道,他建議國際學生轉而選擇公立院校。「這所院校在網路上看起來非常正規、優質,但學生們來了之後才發現,它不過是商業綜合大樓裡的2間教室而已。太平洋連結學院(Pacific Link)一直是我們關注的、有問題的院校之一。」

他解釋說,許多學生來自他們祖國的農村地區,並補充說,他們對西方體系的信任度通常很高,但對高等教育的了解往往很低。

他說一些私立院校只是把國際學生當作收入來源,提供的課程並不能為他們提供任何真正的就業前景。

 

太平洋連結學院在現已關閉的網站上宣稱自己是一所創新院校,能夠幫助國際學生找到「夢想」的工作。在介紹其使命、理念和價值觀的部分,該校曾表示,其目標是在今年內在100多個國家設立分校。

烏格韋澤說 ,在尼日利亞,他被移民仲介誤導,這些仲介曾幫助他申請來加拿大的簽證。

「他們說會幫我們安排實習工作,但他們沒有做到。當我來到這所學院時,他們告訴我的和我看到的完全不一樣。」烏格韋澤說,後來才知道那些仲介與太平洋連結學院有合約。

他還說,太平洋連結學院的教育程度也沒有達到他的預期,並指出許多老師不會說英語。

另一位學生,26歲的桑杜(Devender Singh Sandhu),夢想著在加拿大接受比他在印度所學更好的商業教育。所以,當他來自卑詩省的朋友打電話告訴他太平洋連結學院是一所好學校時,桑杜就被說服了。

2024 年 8 月,桑杜聯繫了太平洋連結學院在印度的代理人。今年 2 月,他向學院支付了8,500元的學費後,正式入讀本拿比校區。

但和烏格韋澤一樣,桑杜很快就發現了問題的嚴重性。「他們利用了我們這些年輕人的生活,每個學生都負擔不起太多費用,而且我們誰也找不到工作。」

他說,學院承諾會給他安排實習工作,但他和他的30位同學都沒有得到任何回報。他們申請的工作也都是體力勞動,而不是像之前承諾的商業相關的工作。
 
自從學院關閉後,桑杜已被溫哥華的加拿大西大學錄取,並將於明年入學,但他希望太平洋連結學院的退款也能獲得批准。
 
桑杜補充說,他在太平洋連結學院修讀的課程學分甚至可能無法轉學到加拿大西大學(University Canada West)。「我肯定是浪費了錢和時間。」
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最佳卑詩美景代言人!加拿大著名樂團暢遊CPKC列車

【星島綜合報道】加拿大七屆朱諾獎得主、裸體淑女樂隊(Barenaked Ladies)正乘坐加拿大神奇的CPKC假日列車(CPKC Holiday Train)暢遊卑詩省沿途欣賞美景。

本星期,樂團主唱羅伯森(Ed Robertson)在自己和樂團的Instagram帳號上發布了一段視頻,並寫道:「今天一整天都美得令人窒息」。”

他寫道:「從戈爾登(Golden)到雷夫爾斯托克(Revelstoke),一路美景不斷,令人嘆為觀止。我幾乎一整天都待在車廂後部的走廊裡,真是被震撼到了。」

本月,這列神奇的列車和光腳淑女樂團將造訪卑詩省的23個社區,包括楓樹嶺(Maple Ridge)、滿地寶(Port Moody)、皮特草原(Pitt Meadows)和高貴林港(Port Coquitlam)。

數十位粉絲分享了他們在卑詩省旅行的喜悅,尤其是在戈爾登和雷夫爾斯托克附近。

「我喜歡開車遊覽,但從火車上看感覺更棒。」一位評論者分享道。

「我們的家園和故土的確美不勝收。」另一位補充道。

位於卑詩省戈爾登的黃金天橋。

這2個位於卑詩省的景點都因其壯麗的景色而備受讚譽。

今年早些時候,《孤獨星球》將戈爾登評為加拿大最美麗的地方之一。

戈爾登是徒步旅行、山地自行車以及漂流、划艇等水上活動的絕佳去處。

英國《每日電訊報》最近發布了全球十大最佳小型滑雪度假村榜單,雷夫爾斯托克山度假村 (RMR) 位列第二。

雷夫爾斯托克距離溫哥華6小時車程,距離卡加利不到5小時車程,是一個以其雄偉的山峰而聞名的小鎮。

雷夫爾斯托克擁有加拿大最大的垂直落差,積雪豐厚,還有大片未開發的雪域等著您去探索。

以下是假日列車在大溫哥華地區的所有停靠地點和日期:

12月19日,星期五

晚上8點抵達楓樹嶺

晚上9:05抵達皮特草原

12月20日,星期六

下午5:15抵達滿地寶

下午6:45抵達高貴林港

欲了解更多關於CPKC假日列車的信息,並追蹤旅程動態,請在線查看列車時刻表。

CPKC假日列車-大溫哥華地區

時間:2025年12月19日(星期五)及20日(星期六)

時間:不同時段

地點:不同地點

費用:免費;鼓勵向當地食物銀行捐款,以幫助有需要的人。

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ICBC改規則 明年起N牌直接可換5級駕照

【星島綜合報道】卑詩省的漸進式駕照制度(GLP)即將迎來25年來的首次重大變革,駕駛被敦促做好準備迎接新規。

今年早些時候,卑詩保險公司(ICBC)表示,正在對其漸進式駕照制度(GLP)進行重大調整,特別是針對N類駕照的駕駛者。

ICBC已在其網站上確認,這些駕照規則的變更將於2026年生效。

ICBC表示:「卑詩省政府已通過立法,授權ICBC與卑詩省道路安局(RoadSafetyBC)合作,在保持卑詩省道路安全高標準的前提下,對卑詩省的漸進式駕照制度進行現代化改造。」

「漸進式駕照制度(GLP)已實施超過25年,現在是時候做出一些改變,使卑詩省的道路安全實踐和漸進式駕照制度與其它地區的發展接軌了。」

目前,卑詩省的駕照申請流程要求先完成24個月的N階段(7級新手駕駛),如果通過認可的駕駛培訓,該階段可縮短至18個月,之後方可參加5級駕照路考。」

卑詩保險公司(ICBC)在其網站上解釋說:「2026年,持有7級新手駕照且駕駛記錄良好的司機無需參加第二次路考即可獲得5級駕照。這項變更還將引入12個月的限制期,在此期間,司機必須展現出安全的駕駛行為。」

目前持有7級新手駕照的合格駕駛者仍可預約5級駕照路考,因為卑詩保險公司補充說,有關GLP變更的更多細節將在「未來幾個月」公佈。

N駕照持有者享有多項限制,包括必須展示N標誌,以及每次只能搭載一名乘客,除非有年滿25歲且持有有效 1、2、3、4 或 5 類駕照的監督員陪同。5

然而,這些擬議變更可能在未來幾個月內正式生效,引發了網友熱議:現有 N 駕照持有者是否會等待規則變更,而不是預約並參加新的路考。

「我從 2007 年就持有 N 駕照了。沒有什麼能讓我去參加路考。」一位網友評論道。

「我的 N 駕照也持有很久了。我不載人,所以從來沒覺得有必要升級。」另一位網友坦言。

今年通過的法案也授權ICBC設立新的摩托車駕駛執照計畫(MLP),旨在「確保新騎士掌握安全駕駛所需的獨特技能」。

ICBC在其網站上表示:「我們還計劃推出一項新的摩托車駕駛執照計劃,該計劃將提高執照要求並加強安全措施,例如強制佩戴防護裝備,以幫助減少與摩托車相關的死亡和受傷事故。」

MLP將包括延長學習和限制期,並提高限制期和安全措施要求。卑詩省表示,這些措施將有助於減少死亡和重傷事故。

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環境部發最新警告 卑詩新一輪強風雨和降雪

【星島綜合報道】卑詩省即將迎來新一輪暴風雪天氣,加拿大環境部警告省內多地將出現強降雨、強風和降雪。

這些警告和特殊天氣聲明是過去10天惡劣天氣的最新進展,此前菲沙河谷地區已發生洪水,南海岸其他地區也出現大面積停電。

以下是周四的最新天氣預報:

大溫哥華地區和豪灣地區預計將有高達70毫米的降雨。

大維多利亞地區和菲沙河谷部分地區將出現強風,陣風風速可能高達90公里/小時。

威斯勒及其周邊地區預計將有15公分的降雪。

中部海岸地區預計將有10公分的降雪。

喬治王子城和和平地區預計將出現陣雪。

周二晚間發生的一場風暴已經導致卑詩水電公司發生12萬用戶斷電,周四又來新一輪風暴,這場暴風雨導致卑詩省數千戶居民斷電

最新暴風雨導致霍普和普林斯頓之間的3號公路嚴重受損,電力中斷。

菲沙河谷地區上星期已經遭遇洪水災害,迫使數百人撤離,並導致高速公路關閉。

芝里華克部分地區仍處於洪水預警狀態,這意味著河流水位已超過或預計即將超過河岸。

相關新聞:大風雨影響  卑詩渡輪取消多個航班

圖:CBC

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大風雨影響 卑詩渡輪取消多個航班

【星島綜合報道】由於暴風雨天氣,卑詩渡輪公司周四取消了多班往返低陸平原和溫哥華島的航線。

該公司已取消了吐瓦森 (Tsawwassen) 和斯沃茨灣 (Swartz Bay) 之間以及馬蹄灣 (Horseshoe Bay) 和出發灣 (Departure Bay) 之間的航線。

卑詩渡輪公司發布的服務通知稱:「我們正在密切關注天氣狀況,目標是在確保安全的情況下盡快恢復運營。如果天氣狀況沒有好轉,可能需要取消更多航線,屆時我們會通知您。”」

吐瓦森至斯沃茨灣航線的取消航線如下:

  • 11 a.m. from Tsawwassen
  • 11 a.m. from Swartz Bay
  • 12 p.m. from Tsawwassen
  • 12 p.m. from Swartz Bay
  • 1 p.m. from Tsawwassen1:00 p.m. from Swartz Bay
  • 2 p.m. from Tsawwassen
  • 2 p.m. from Swartz Bay
馬蹄灣至出發灣航線的取消班次如下:
 
  • 10:55 a.m. from Departure Bay
  • 11:05 a.m. from Horseshoe Bay
  • 1:20 p.m. from Departure Bay
  • 1:25 p.m. from Horseshoe Bay

加拿大環境與氣候變遷部已對整個南海岸地區發布強風和降雨警報。

圖:CityNews

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溫哥華教育局投票決定廢除溫哥華最古老的學校

【星島綜合報道】周三晚間,溫哥華教育局投票決定正式關閉該市歷史最悠久的校舍,引發了強烈的情緒。

教育局提議要關閉位於金斯威路(Kingsway)靠近喬伊斯街(Joyce Street)的蓋伊·卡爾頓爵士小學(Sir Guy Carleton Elementary),理由是存在安全隱患。

2016年,一場大火使這所學校「嚴重受損」。蓋伊·卡爾頓爵士小學在同年停止招生,近10年來一直沒有學生入學。

教育局也批准在2023年調整蓋伊·卡爾頓爵士小學的學區範圍,以便將學生分流到其他學校。

教育局表示,過去曾有人嘗試修復這所擁有129年歷史的學校,但省政府一直沒有提供資金。

2019年,修復和抗震升級這棟建築的預計費用約為3,600萬元,但教育局表示,根據目前同等規模和複雜程度的項目,費用還會增加甚至翻倍。

然而,周三的決定並非全票通過。學務委員馬陳小珠(Suzie Mah)提出動議,要求延後投票,並重新與省政府協商修復資金事宜。

但溫哥華教育局認為省府不提供資金,且周邊學校容量充足,蓋伊·卡爾頓爵士小學的命運已成定局。

對於火災發生時就讀於該校的學生林Linden Wong來說,這個決定令他童年一段快樂的時光戛然而止,令人心碎。

「我懷念老師和員工們。是他們成就了今天的我。是他們培養了社區未來的領導者。」

火災發生時,時任校董巴克斯(Patti Bacchus)稱這所學校是「科林伍德社區的心臟」。

巴克斯認為廢除學校的決定目光短淺。「整個城市都在發展。我們知道,未來這些擁有操場和活動空間的大型校址會越來越難獲得,壓力也會越來越大。所以在我看來,這實際上是在出賣子孫後代。」

校董會主席 Victoria Jung 理解社區的擔憂,但她表示,她更關注學生,而不是一棟建築。

「這只是正式廢除一所已經關閉了10年的學校。所以,這不會對我們學區學生的教育產生任何影響,」

至於學校土地該如何使用?溫哥華教育局將再做研究。

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鋼鋁汽車業日子難過 卡尼稱重大產業將在明年加美墨貿易協定審查中討論

【星島綜合報道】加拿大總理卡尼(Mark Carney)周四表示,與美國就關鍵行業達成貿易協議的計劃不太可能實現,並稱該問題將在明年對加美墨貿易協定(CUSMA)的審查中予以討論。

雙方先前曾就美國對鋼鐵、鋁和汽車徵收的關稅進行談判,但由於安省政府發布的一則反關稅廣告,美國總統特朗普於10月凍結了談判。

卡尼說:「我的判斷是,此事現在將納入更廣泛的加美墨貿易協定談判。鑑於時間跨度,我們不太可能達成行業協議。」

儘管有多方消息稱特朗普威脅要終止CUSMA,但卡尼接受CBC年終專訪時表示,美國總統特朗普並未向他透露任何退出CUSMA的跡象。該協定是特朗普在第一任期內簽署的。

本月初,在華盛頓舉行的國際足總世界盃抽籤儀式期間,卡尼與特朗普和墨西哥總統辛鮑姆舉行了私人會晤。

會談內容主要圍繞著即將就CUSMA展開的討論,該協定將於2026年進行修訂。

卡尼說:「我和兩位總統討論了CUSMA的修訂和重新談判流程。我們討論了可能的時間表,但並未確定具體的時間表。」

美國貿易代表格里爾(Jamieson Greer)近日提出,美國可能尋求與加拿大和墨西哥分別達成協議,甚至完全退出CUSMA。

特朗普在第一總統任期內,也曾威脅要退出CUSMA的前身——北美自由貿易協定(NAFTA)。

但卡尼表示,特朗普在他們的私下談話中「沒有說過這些話」。

「我與特朗普總統的談話——就像辛鮑姆總統與特朗普總統的談話一樣——都表明CUSMA將會進行審查和調整……但不會完全退出。」

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卡尼在競選期間將自己定位為應對美國總統的最佳人選,並在4月份的聯邦選舉中獲勝。

選舉後,卡尼採取了一系列措施來安撫美國政府,包括取消數位服務稅和取消對美國商品的一系列報復性關稅。

儘管做出了這些努力,加美達成的關稅協議仍有很大遺憾,例如美國仍然對加拿大出口的鋼鐵和鋁徵收50%的關稅,對木材徵收10%的關稅,並對部分汽車出口和其他產品(例如櫥櫃)徵收25%的關稅。

聯邦保守黨黨領博勵治(Pierre Poilievre)10月曾寫一封公開信給卡尼,稱「美國對加拿大的關稅比你競選時承諾取消關稅時高出一倍。你曾承諾‘全力以赴’,但最終卻在等額反制關稅、數字服務稅等方面做出讓步,而加拿大卻一無所獲。」

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卡尼為自己在貿易問題上的政績辯護,稱加拿大與美國「達成了最佳協議」,因為根據CUSMA,加拿大享有其他受美國關稅影響的國家所沒有的多項關稅豁免。

卡尼表示,目前特定產業的關稅「必然會成為」CUSMA談判的一部分。

他說:「美國需要就此做出選擇,那就是它是否認識到,如果汽車、鋼鐵、鋁、木材和航空航天產品能夠相對自由地跨境流動,美國自身將處於更有利的地位。它要把加拿大視為競爭對手,還是把中國視為競爭對手?」

圖:美聯社

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司機注意!現有帕圖洛橋將於周四和周五晚間封閉

【星島綜合報道】連接素里和新西敏的「斯塔爾瓦斯姆大橋」(Stal̕əw̓asəm Bridge)即將盛大開幕,司機和通勤族被告知,這座新橋將取代現在的帕圖洛橋,為了新橋施工需要,舊的帕圖洛橋將在周四和周五夜間封閉。

TransLink發佈公告稱,帕圖洛橋(Pattullo Bridge)將於12月18日(周四)晚9點至次日凌晨5點封閉北行至新西敏方向的路段。

隨後,該橋將於12月19日(周五)晚9點至隔天凌晨5點雙向封閉。

(將取代現在帕圖洛橋的新橋建設鳥瞰圖)

TransLink在公告中表示:「此次封閉是為了安裝3個新交通標誌的支撐結構。這些高架指示標誌將安裝在素里國王喬治大道(King George Boulevard)兩側。」

「包括起重機和施工車輛在內的重型設備將佔用現有橋樑的部分車道。」電氣工程也將需要關閉目前橋樑的地震監測系統。

TransLink 建議需要使用帕圖洛橋的駕駛人改走 Port Mann 或 Alex Fraser 橋。 N19 夜班車的乘客將被引導改道,經由Alex Fraser 橋和 Queensborough 橋往返於新西敏車站和Scott Road車站之間。

TransLink 補充道,所有交通路線變更都將有指示牌,現場也將有交通管制人員。改道的司機和乘客應預留最多 30 分鐘的額外出行時間。

斯塔爾瓦斯姆大橋將於2025年12月24日正式通車,並將分階段開放-部分車輛將在新橋上通行。

屆時,西行車輛將改道至新建的4車道大橋的一條車道上行駛,而原有的4車道大橋將繼續承載東行車輛。

在聖誕前夕通車之前,舊橋將按計劃完全封閉,以便進行非沙河兩岸(新西敏和素里)道路連接的初步轉換工作。

2026年1月中旬之後,2座橋樑將暫時封閉幾星期,以便進行後續工作。將分階段實施交通管制。

隨後,在2026年2月,待其他道路連接建成後,這座建於1937年的帕圖洛橋將永久關閉,拆除工作將立即展開。屆時,所有交通將轉移到新橋上。

圖:卑詩省政府

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加拿大食品雜貨行為準則元旦上路 我們的食品價格會降價嗎?

【星島綜合報道】經過多年的發展和產業談判,《加拿大食品雜貨行為準則》將於2026年1月1日上路。

CTV 報道,這項自願性準則適用於大型食品零售商與其供應商之間的關係,旨在使食品供應鏈更加公平透明。

最初提出該準則的原因是,人們日益擔憂食品價格上漲、供應商收費以及加拿大高度集中的食品雜貨業內部日益加劇的不平衡。

聯邦和省級農業部門的主管長期以來一直認為,需要製定更明確的規則來遏制那些推高整個供應鏈成本的做法,即使這些成本並非總是對消費者可見。

雖然該準則不會直接監管食品雜貨價格,也不會承諾立即降低結帳時的價格,但支持者表示,它可以透過減少影響商品供應、競爭和消費者選擇的意外費用和衝突,幫助穩定食品供應鏈。

該準則將於1月1日生效。以下內容將介紹其含義、運作方式以及它可能對加拿大人在超市購物的影響。

什麼是食品雜貨行為準則?

加拿大食品雜貨行為準則是一套旨在指導食品雜貨零售商及其供應商之間互動的標準。

加拿大食品、健康和消費品協會首席執行官兼該準則的製定者之一格雷頓 (Michael Graydon) 稱,該準則的目標是創建一個更穩定、更可預測的食品雜貨供應鏈。

加拿大食品雜貨行為準則網站概述,該框架涵蓋了整個供應鏈中的商業關係——從食品生產商到加拿大人購買食品雜貨的貨架——旨在減少他們認為不公平的做法,例如追溯罰款、因運營問題而追討款項以及單方面更改合同等,這些做法多年來一直困擾著該行業。

格雷頓表示,該準則旨在減少系統中的摩擦,尤其是在費用和罰款方面。

準則包含一些原則,例如「誠信」談判、不鼓勵單方面更改協議以及建立解決爭端的機制。

根據其官網介紹,該機構的目標是明確預期,並保護小型供應商免受大型零售商徵收的巨額罰款或費用。

為何現在如此重要?

加拿大的食品雜貨業高度集中,少數幾家大型零售商控制大部分市場。

根據加拿大農業聯合會的數據,2022年,5家食品雜貨零售商控制了加拿大近80%的市場份額。

加拿大幾所大學聯合發布的最新《食品價格報告》預測,由於貿易和氣候變遷等問題,2026年,一個四口之家平均每年的食品支出將比今年增加約994.63元,相當於每年約17,500元。

同時,根據Nanos Research為CTV News進行的一項調查,食品雜貨價格仍然是加拿大民眾最關注的財務問題。 42%的受訪者將其列為他們最大的財務壓力來源,37.5%的受訪者將其列為第二大壓力來源。

該準則目前處於什麼狀態?

該準則將於1月1日全面生效。屆時,負責處理糾紛的機構將開放,成員可以提交正式投訴,所有成員都應全面執行準則的各項規定。

格雷頓表示,為確保問責制,該準則設立了獨立仲裁員普勞德(Karen Proud),有權公開披露不遵守準則的公司。這種監督機制應該能讓消費者相信,而這個體系並非秘密運作。

根據加拿大食品雜貨準則網站的信息,食品雜貨業行為準則辦公室(OGSCC)將負責監督準則的執行。該辦公室將從2026年開始發布年度報告。

格雷頓指出,如果自願框架被證明不足以應對挑戰,仲裁員可以建議政府加強監管。

一些大型食品雜貨公司已經簽署了該準則。

Sobeys的母公司Empire Co. Ltd.是今年稍早首家正式簽署該行為準則的零售商成員,而乳製品生產商Lactalis Canada是首家簽署該準則的供應商成員。

Metro Inc.表示,該公司已在上周正式簽署了《加拿大食品雜貨業行為準則》。

其他加入該準則的零售商包括Loblaw、沃爾瑪和Costco。

這對消費者意味著什麼?

Graydon表示,該準則意味著消費者將有更多種類的產品可供選擇。

不過,Graydon明確指出,消費者不應期望價格立即下降。

「這不會一蹴而就,」他說。 「大家也需要一些時間才能真正理解該準則的運作方式。」他補充說,實施一年後,該行業應該能夠更好地評估該準則是否得到有效執行。

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黎智英被定罪 加拿大跨黨派議員表痛心

【星島綜合報道】香港《蘋果日報》創辦人黎智英在香港法院的國家安全審訊中被裁定罪成,78歲的他或面臨終身監禁的判刑。加拿大國會議員史葛洛和關慧貞君對此判刑感到難過,稱黎智英無罪。

聯邦自由黨安省Humber River—Black Creek國會議員史葛洛(Judy Sgro)對星島記者表示,黎智英無罪,應該被釋放。「言論自由、出版自由是基本人權,有甚麼錯呢?他不應該被監禁。」

史葛洛在今年夏天和多位加拿大跨黨派議員共同出面敦促政府授予黎智英加拿大榮譽公民。她說:「我們力促授予他榮譽公民就是希望能對釋放他提供幫助。」

新民主黨溫哥華東區國會議員關慧貞(Jenny Kwan)發表聲明表達對判決的哀痛。「黎智英被定罪,標誌著香港基本自由遭到系統性瓦解的又一個令人痛心的里程碑。黎先生不是罪犯——他是一名良心犯,他唯一的『罪行』就是為民主、新聞自由及法治發聲。」

現年78歲的黎智英已被單獨囚禁多年,據報其健康狀況嚴重惡化。

關慧貞稱:「我再次呼籲立即且無條件釋放黎智英。最低限度,加拿大政府必須緊急與國際夥伴合作,爭取基於人道理由的醫療釋放,讓黎先生能夠獲得適當治療,並有尊嚴地度過餘生。

當基本人權遭到侵犯時,加拿大有道德責任清楚發聲並果斷行動。沉默或半吊子的措施只會助長威權政權的氣焰,並令世界各地的記者、行動者和民主倡議者面臨更大的風險。

香港對異議的刑事化以及新聞自由的侵蝕,絕不能被視為常態。加拿大必須堅定站在正義、人權,以及那些勇敢捍衛這些價值的人一方。」0

圖:美聯社

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卑詩右翼政治勢力再度分裂 OneBC黨解除布羅迪黨領職務

【星島綜合報道】卑詩省政黨OneBC宣布已解除其聯合創始人、省議員布羅迪(Dallas Brodie,上圖)的黨領職務——但布羅迪表示她仍然認為自己是該黨的領導人。

OneBC黨在其網站上發布了一份由4名董事會成員中的3位——蒂爾曼(Tim Thielmann)、拉奇福德(Paul Ratchford)和阿姆斯特朗(Tara Armstrong)——簽署「特別決議」,解除了布羅迪的臨時黨領職務。

阿姆斯壯是OneBC的另一位省議員兼眾議院領袖,她於周六晚間在X網站上發文稱,她「對布羅迪的領導能力失去了信心」。

阿姆斯壯表示,她將不再與布羅迪一起參加黨團會議。

OneBC在X網站的另一篇貼文中指責布羅迪試圖入侵該黨的安全系統。

該貼文寫道:「最近,布羅迪指示的代理人多次試圖未經授權控制該黨的資產,包括多次試圖入侵該黨的安全系統、通訊軟體和資料庫。」

布羅迪尚未對這些指控作出回應。

OneBC表示正在調查此事。

CBC已聯繫蒂爾曼和阿姆斯特朗,但截至發稿時尚未收到回應。

同時,溫哥華-奎爾切納選區省議員布羅迪表示,她仍然認為自己是該黨的領導。「我們仍在調查此事的法律層面,但我認為自己仍然是黨領。我希望繼續推進OneBC的各項工作,並保持整個黨派的良好發展勢頭……我們現在只能一步一步來;這確實令人非常意外。」

布羅迪聲稱,她曾多次要求解僱OneBC的一名工作人員,因為該工作人員發表了她認為與她個人價值觀和黨派價值觀「不符」的言論。她說她的要求遭到了拒絕。

布羅迪和阿姆斯壯都是卑詩省保守黨的成員,兩人於6月創立了OneBC。此前,布羅迪因其對寄宿學校倖存者的言論而被卑詩保守黨開除。

OneBC黨的既定優先事項包括停止資助「和解產業」、終止大規模移民以及將性取向和性別認同(SOGI)課程從課堂中移除。

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卑詩地產最新報告顯示 房地產市場繼續疲軟

【星島綜合報道】卑詩省房地產市場最新報告顯示,11月的銷售情況再次印證了過去一年來的下滑趨勢。

卑詩省房地產協會(BCREA)表示,與去年同期相比,上個月的房屋銷售量和平均售價均有所下降。

11月份,該協會的「多重上市服務」(MLS)系統僅記錄了5052筆交易。

報告指出:「MLS住宅銷售總額為49億元,比去年同期下降了14.5%。卑詩省MLS的房屋銷售量比過去十年11月份的平均水平低了24.9%。」

報告稱,所有地區的房屋銷售量均出現下滑,甚至低於歷史平均。

今年迄今為止,房屋銷售總額已降至 629 億元,較 2024 年下降 8%。

同時,一份專注於特定細分市場的報告預測,新一年上半年市場狀況仍將疲軟。

RE/MAX 發布了《2026 年加拿大公寓報告》,其中指出,2026 年預計將是「過渡年」,購房者將為 2027 年的良好市場環境做好準備。

RE/MAX 總裁 Don Kottick 表示:「對於經濟實力雄厚的首次購房者或希望改善住房條件的購房者來說,2026 年或許是一個以較低價格進入市場的難得機會。我們預計這一機會窗口將持續約6個月,之後庫存水平將開始收緊。」

報告顯示,今年前10個月的全國公寓銷售量與2024年同期相比顯著下降。

RE/MAX表示,菲沙河谷地區的公寓銷售量下降超過20%,大溫哥華地區的公寓銷售量下降11%。

菲沙地區的房價也下跌了約6%至7%。

然而,卑詩省部分地區的公寓市場表現優於整體市場,包括史夸米殊、威斯勒、彭伯頓和米遜。

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【有片】虎鯨和海豚合作獵捕生物 畫面震驚研究人員

【星島綜合報道】卑詩大學(A.Trites)、達爾豪斯大學(S. Fortune)、哈凱研究所(K. Holmes)、萊布尼茨動物園和野生動物研究所研究人員首次在卑詩省沿海地區目睹了虎鯨和海豚的共同捕獵,他們稱之為「令人驚訝的聯盟」。

發表在《科學報告》(Scientific Reports)上的論文揭示了海洋中2大頂級掠食者共同捕獵奇努克三文魚(Chinook salmon)的場景,這是首個此類視頻記錄。

參與捕獵的分別是北方定居虎鯨(northern resident killer whales)和太平洋白側海豚(Pacific white-sided dolphins)。

研究人員研究結果顯示這些互動並非偶然。「這些物種在卑詩省附近海域合作捕獵奇努克三文魚,經常在彼此相距數米的地方出現。」

「我們也記錄到,當海豚出現時,虎鯨的迴聲定位和翻滾動作有所減少,這表明虎鯨可能在監聽海豚的迴聲定位,從而掃描更廣闊的區域來尋找體型較大的奇努克三文魚——這種獵物對於海豚來說太大,無法捕獲併整個吞下。」

「我們早就知道,虎鯨會與太平洋白側海豚互動,但看到牠們與海豚同步潛水和捕獵,徹底改變了我們對這些相遇意義的理解。」論文第一作者、加拿大野生動物聯合會大型鯨類保護主席、達爾豪斯大學海洋學系助理教授福瓊(Sarah Fortune)說道。

「我們的拍攝畫面顯示,虎鯨和海豚可能真的在合作尋找並分享獵物——這在該種群中尚屬首次記錄。」

一段無人機拍攝的畫面展現了合作捕獵中的一些激烈場面。

「虎鯨將捕獲的魚帶到水面,撕碎後與其他母系親緣關係的鯨群成員分享——而隨行的海豚則撿拾殘羹剩飯。」

研究人員稱,這凸顯了物種間關聯的生態意義,以及牠們在塑造海洋食物網和幫助捕食者適應不斷變化的海洋環境方面可能發揮的作用。

更多信息可上卑詩大學網站上閱讀。

圖:X/Cheng

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