吿鄰居吸煙製造噪音乏勝算 卑詩屋主獲飛來神助攻贏得賠償

【星島綜合報道】卑詩省一位分契單位屋主因物業公司未能調查其投訴,亦未有執行其他業主涉嫌違反的某些附例(bylaws),對其發起法律訴訟,後因一位前業主的提告有如神助最終打贏官司。

申請人LL是該物業的共同所有人,他在提交卑詩民事審裁處(Civil Resolution Tribunal,簡稱CRT)

的訴狀中,要求索賠12,000元。

他起訴其他屋主,特別是其中一位被稱為DR的人,違反了禁煙和擾民附例。但物業管理公司向法庭表示,相關業主都有遵守附例。

另一間屋主也提起訴訟

LL與妻子SC於2022年3月買下SL27單位。而DR就住在SL26。大約在同一時間,另一間柏文SL18的前屋主,也向CRT提起訴訟,指控DR製造的噪音和吸煙問題未得到解決。SL18就在SL26的正下方。

在那宗糾紛中,SL18的前業主證明DR製造了不合理的噪音,他們正是因為DR的噪音而搬走的。

此次仲裁庭糾紛也涉及SL18的現任業主PD。PD的兒子LD也住在SL18。

LL說,他們開始拍照並記錄相關情況以支持投訴,這導致LL和妻子一方,與DR和PD另一方之間的「事態迅速惡化」。

警方為此曾多次到場。

2023年7月,LL致函物業,投訴DR、PD和LD吸煙。他也投訴DR製造噪音和行為不端。

2023年8月,屋苑業主立案法團(strata council)辭職,但表示LL應該更早投訴。

LL繼續與新立案法團聯繫,要求舉行聆訊。2024年2月,立案法團回應稱,由於警方已到場並發出警告,他們認為此事已得到妥善處理。

聆訊於2024年9月舉行。根據業主立案法團會議記錄,物業表示,LL和SC均未提供滋擾或噪音證據,僅提供了一段他們與SL18和SL26之間「發生衝突」的影片。

仲裁庭表示,「物業還指出,他們已獲得法律意見,認為由於糾紛涉及鄰里不和,物業不應介入,並認定,罰款將毫無用處且耗時。」

物業是否未執行其附例?

LL的主要論點是,物業未能就DR和PD造成滋擾的行為執行附例。

「物業表示,PD和DR在其後露台上吸煙,這是他們根據現行附例4.1享有的權利。物業還強調,露台是露天的,煙霧自會散去,」裁決書指出。

物業表示,警方已處理業主之間的衝突,但承認警方並未處理吸煙問題。

物業指PD和DR是「身材嬌小、年紀稍長的女性,並不具有威懾力」,並稱LL及其妻子為「煽動者」,SC被指不斷拍攝的行為等同「挑釁」和「激怒」。物業還進一步指出,所謂噪音投訴是「為了斂財」。

而SL18前業主提交的投訴中包含客觀證據,證明DR確實製造了不合理的噪音。

仲裁庭認為,物業未注意並意識到DR可能造成的滋擾,也沒有證據表明對此採取了任何措施來應對。

而LL提供的證據表明,DR的行為持續不斷,包括長時間播放音樂,甚至在晚上10點以後仍然如此,以至於SL27內部和SL27的後露台都能聽到。

物業則認為,DR並沒有舉辦「派對」,她有權在自己的住所享受生活。然而,仲裁庭認定,僅對DR發出一個警告而沒有進行更深入的調查,意味著對LL的處理明顯不公平。

此外,物業也未能調查PD和DR吸煙行為的綜合影響,也構成明顯不公。

有鑑於此,仲裁庭責令物業公司賠償業主LL2,612.50元,其中包括2,500元的損害賠償金和112.50元的仲裁費用。仲裁庭也命令物業在裁決作出後60天內調查LL提出的吸煙投訴,並執行其附例。

LL的其他訴訟請求則遭駁回。

圖:網上圖片

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總督西蒙褫奪兩名加拿大勳章得主的榮譽

 

【星島綜合報道】加拿大總督西蒙(Mary Simon)已批准褫奪兩名前加拿大勳章(Order of Canada)獲得者的榮譽,其中一人因性侵兒童罪被定罪,另一人因串謀和腐敗行為而受到制裁。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,達格利許(Peter Dalglish)因其人道主義工作於2016年被授予加拿大勳章。他創立了「國際街童組織」(Street Kids International),旨在為無家可歸的青少年提供職業培訓。

但他於2019年在尼泊爾被定罪,因為被裁定性侵兩名分別11歲和14歲的男孩,被判監16年。

拉馬爾(Jacques Lamarre)曾任加拿大工程巨頭SNC-Lavalin公司行政總裁,直至2009年卸任,他於2005年被授予加拿大勳章。

今年早些時候,魁省的工程師自律機構魁北克工程師協會(l’Ordre des ingénieurs du Québec),在紀律委員會裁定拉馬爾犯有串謀和腐敗行為後,吊銷了他的執照並處以7.5萬元罰款。

之所以做出該裁決,部分是因為他曾向利比亞前獨裁者穆阿邁爾·卡扎菲(Moammar Gadhafi)之子薩阿迪·卡扎菲(Saadi Gadhaf)支付了200萬元。

取消勳章的公告週五(15日)刊登在《Canada Gazette》上,相關命令由總督於4月簽署。

就在消息傳出的同一天,西蒙主持了她作為總督的最後一次加拿大勳章授勳典禮。亞柏(Louise Arbour)將於6月8日就任加拿大第31任總督。

總督秘書辦公室拒絕對事件置評,但表示這是加拿大勳章諮詢委員會的建議。

被剝奪加拿大勳章的情況極為罕見。其他被剝奪勳章的人包括傳媒大亨Conrad Black、音樂家 Buffy Sainte-Marie和戲劇大亨Garth Drabinsky。

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低陸平原土撥鼠鑽車底 搭便車遊溫哥華快樂山

【星島綜合報道】卑詩省溫哥華快樂山公園(Mount Pleasant Park)附近,最近意外出現了一隻會搭便車前來遊園的土撥鼠。

據Glacier Media報道,大溫居民Shaun Cowan,上週六(5月9日)在溫哥華的快樂山公園附近,意外地看到了一隻土撥鼠(下圖)。

他告訴Vancouver Is Awesome,「上週六,當我們把車停在快樂山公園時,看到了鑽到我們車子底下的這傢伙。」

Cowan說,「我們開車回家前拍到了牠趴在我們引擎蓋下的照片。當我們離開的時候,就沒再看到牠了。所以我們認為是牠搭我們的車,一起去了甘比街(Cambie St)夾22街的交界處附近。直到週日早上,我們就再也沒看到牠。」

他分享了幾張照片,其中一張是這隻動物好奇地從車引擎蓋下探出頭來的樣子。

而列治文的Anabelle Wee,本週一也在南堤(South Dyke)遊覽時發現了一隻土撥鼠(下圖)。

雖然土撥鼠並非本地原生動物,但偶爾也會在低陸平原的城市地區出現。據省水源、土地及資源管理廳(Water, Land and Resource Stewardship)的說法,這些棲息地傳統上並不適合土撥鼠生存。

在低陸平原的城市或低海拔地區發現的所有土撥鼠,都已經被確認為黃腹土撥鼠(Marmota flaviventris)。

「多年來,菲沙河下游西端偶爾會有人目擊到黃腹土撥鼠。但這些都是孤立事件,與任何本地繁殖的種群無關,」該部門發言人表示。

「黃腹土撥鼠有時會無意中搭乘大型車輛,包括重型貨車和運輸建築材料或設備的休閒車輛,來到此地,」發言人補充道。

最近的黃腹土撥鼠穩定族群位於賀普(Hope)附近。

圖:受訪者提供

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卑詩兩人玩「死亡遊戲」 男子射穿朋友防彈衣致死被判囚4年

【星島綜合報道】一名卑詩省男子在醉酒玩防彈衣遊戲時槍殺了朋友,他承認過失殺人罪,被判處4年監禁。量刑法官形容此案是「令人震驚的魯莽」。

據CTV報道,卑诗最高法院(B.C. Supreme Court )法官邓肯(Jennifer Duncan)對斯滕伯根(Adam John Steenbergen)造成萊爾(Michael Leier)死亡一案,施加了強制性最低刑期。

法庭獲悉,時年33歲的斯滕伯根與42歲的萊爾,於2023年3月12日下午駕車前往溫哥華島喬丹河(Jordan River)社區附近,到一條偏僻的伐木小徑玩槍,在此之前斯滕伯根曾整夜飲酒並吸食可卡因。

萊爾的卡車其後深陷雪地,兩人棄車離開。據週四公佈(5月8日)判決書指,「有一對停下來與他們交談的夫婦指出,斯滕伯根明顯處於醉酒狀態。」

受害者叫朋友「開槍」

案件中一份雙方同意的事實陳述指出,萊爾穿上了防彈衣,並鼓勵斯滕伯根用一把Polymer80半自動手槍朝他射擊。

據稱,他告訴斯滕伯根:「別慫,快開槍。」

兩人計劃輪流穿上防彈衣互射。「他們兩人以前也這麼做過,但用的是另一件防彈衣,」法官寫道。

但這一次,萊爾當場倒下。

兩人乃相識6年的朋友,萊爾()也是兩個男孩的父親。

斯滕伯根起初以為萊爾在扮受傷,但子彈穿透了防彈衣,位於領口下8厘米左右,並卡在了萊爾的胸骨裡。

據悉,骨頭碎片成為萊爾胸腔內的「二次彈丸」,導致他的心臟周圍大量出血。「失血量又快又嚴重,」法官寫道。

槍手飛速尋求協助

史滕伯根將受傷的朋友拖回卡車,脫下防彈衣,然後按壓硬幣大小的傷口。

「他無法將卡車駛離雪地,而且手機也沒有訊號,」判決書寫道。「他不想丟下朋友一個人,但天色漸暗後,他還是去尋求幫助了。」

他讓卡車引擎保持運轉,以便讓朋友在車內保持溫暖,直到20分鐘後攔下一輛過路車。

過路司機的手機也沒訊號,於是他們將萊爾抬上車。在前往蘇克鎮(Sooke)途中,斯滕伯根曾試圖對萊爾實施心肺復蘇術,在手機有訊號後也撥打了911,並在當晚9點45分左右與救護車會合。

惟萊爾已無脈搏,皮膚冰冷。法庭獲悉,醫護人員在大約5分鐘後停止了搶救,「因為萊爾顯然已經死了」。

現場搜出毒品空酒罐和槍械

警方到達現場後逮捕了斯滕伯根,當時他身上還帶著一小袋可卡因。在槍擊案發生的區域,警方還在雪地裡發現了一個9毫米彈殼和幾個空酒罐。

警方繳獲了一支受管制的Polymer80手槍,和另一支違禁的Cobray M10全自動手槍,後者是在駕駛座下方發現的。

警方還在卡車內發現了一個大容量彈匣和幾發散裝子彈,以及兩件防彈衣,其中一件完好無損。

斯滕伯根被無罪釋放,但近一年後,即2024年3月9日,他再次被捕。法庭獲悉,「斯滕伯根情緒激動,並告訴警方,如果可以和死者互換,他願意。」

法官接受了控辯雙方律師的聯合量刑建議,指出斯滕伯根認罪、無犯罪記錄以及「真誠而發自內心」的悔意,是減輕處罰的因素。

法官:「令人震驚的魯莽」

法官寫道,萊爾的死是「令人震驚的魯莽」造成的,斯滕伯根將「終生承受後果」,但也指出,斯滕伯根並非故意殺人,且他在此案中的道德責任較輕。

法官還指出了一些加重情節,包括斯滕伯根在醉酒狀態下使用槍枝,以及未有任何類型的槍牌,更遑論持有受限手槍和違禁全自動武器了。

法庭獲悉,斯滕伯根曾與酒精和可卡因成癮作鬥爭,但在槍擊事件發生後尋求治療,並在等待審判期間參加了康復和諮詢計劃。

斯滕伯根除了因過失殺人罪被判處4年強制監禁外,還因未經授權持有違禁和受限武器而被判處9個月和6個月的監禁,兩項刑期同時執行。

他被終身禁止持槍,並被命令提供DNA樣本,以及沒收繳獲的武器和彈藥。

圖:受害者遺孀提供

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卡尼和戴思敏達成能源協議 新油管建設預計2027年啟動

【星島綜合報道】亞省希望最早於2027年秋季開始建造一條新輸油管的計劃已獲渥太華首肯,該油管計劃於2033-34年投入輸油。然而,目前尚未找到明確的私人投資者來承擔建設費用。

總理卡尼和亞省省長戴思敏(Danielle Smith)週五(15日)於卡加利會晤,簽署了一份更新的協議。協議概述了聯邦政府將努力在2026年10月1日前,將該管道列為國家重點項目,並計劃於2027年9月1日前批准項目建設。

正如早前報道,該協議亦將亞省的有效碳價在2040年降至每噸130元,而非之前在雙方於11月簽署的諒解備忘錄(MOU)中訂明的2030年。該協議最初為新的西海岸管道訂下了條件。

該省估計,新的定價機制到2050年將為該行業節省約2,500億元。

基準價格與實際價格不同。實際碳排放價格是指亞省「技術創新與減排」(TIER)體系下,碳信用額與碳抵銷額的市場價值。該體系允許生產商購買碳信用以抵銷其成本。

該協議還規定,亞省將從2030年開始為TIER碳信用額設定最低轉讓價格,即價格下限。

一位省政府官員表示,他們希望這條新管道「不遲於」2033-34年投入營運。

卑詩省省長尹大衛(David Eby)週四表示,他希望自己的省份能像東部鄰省一樣受到關注。

週五達成的協議措辭規定,聯邦和亞省將在管道潛在的開發和建設階段「立即與卑詩省就管道申請進行三方磋商」,並「進一步維護卑詩省自身相關、涉及亞省項目的經濟利益,包括聯運項目」。

週五,一位聯邦政府官員表示,聯邦政府已與卑詩省「接觸」。

亞省官員則未直接回答該省是否已同意與卑詩省進行任何收益分成,但他表示,該省「願意與卑詩省就如何透過該計劃為當地,特別是原住民帶來利益展開其他對話」。

圖:加通社

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【加美關稅】聯邦設1200萬元基金援助卑詩林業 木材廠老闆稱「這是侮辱」

 

【星島綜合報道】聯邦政府宣布設立一項新的1,200萬元基金,以支持卑詩省陷入面對美國關稅陷入困境的林業部門。

但有木材加工業者認為此援助遠遠不夠,卑詩省喬治王子城及其週邊地區經營三家木材加工廠的布林克(John Brink)稱這「簡直是侮辱」,因為他的企業在過去一年裡,員工人數已從約400人銳減至約30人。

迄今為止,他尚未獲得當局宣布的任何援助。

他說,「我辛辛苦苦地生產高附加價值產品,為卑詩省北部社區的人們提供就業機會。結果呢?什麼都沒有,什麼都沒有,什麼都沒有,什麼都沒有。」

布林克是在聯邦能源部部長天河山(Tim Hodgson,上圖中)週四在列治文一家鋸木廠宣布設立1200萬元基金之後,做出上述回應的。天河山表示,該基金將優先資助14個項目,旨在使加拿大木材生產多元化,減少對美國的依賴。

美國商務部一直對加拿大軟木徵收高額關稅,目前稅率已超過35%。

身為Brink Forest Products老闆的布林克表示,他擔心由於美國的關稅,會令中小型木材企業被迫關閉。

由於關稅疊加其他因素,已經重創該行業,導致卑詩數十家工廠關閉或減產,流失了數以百計職位。

聯邦政府本月初宣布了一項10億元的貸款計劃,以幫助鋼鐵、鋁和銅業。省長尹大衛質疑聯邦政府,是否了解卑詩遭受的重創程度。

「我真的不知道要怎樣才能讓渥太華的官僚和部長們了解到,軟木材行業在加拿大提供的就業人數,比鋼鐵和汽車零件行業加起來還要多,」他當時說道。

但尹大衛週四在與天河山同台時表示,他已得到保證,林業部門將獲得所需的支持。

而當時也在場的卑詩省木材公司(B.C. Wood)執行總裁Brian Hawrysh就呼籲,希望聯邦能盡快公布更全面的紓困措施。

天河山說:「我知道有很多討論正在進行,但我並不了解具體細節。」他強調,聯邦政府先前已承諾向林業部門提供25億元的支持。

承諾包括每個項目5億元,用於提供軟木材貸款擔保的計劃,以及為面對流動性不足的公司提供關稅貸款的計劃。

政府也撥出另外5億元,用於林業部門的資助項目,這些計劃優先考慮以木材為基礎的建築產品以及由原住民主導的項目,還有其他計劃。

天河山表示,政府正在與省政府進行「建設性」的合作。

但布林克表示,他仍未見到來自各級政府的足夠支持,並且正拼命嘗試維持生意。

「相比所需資金,這只是杯水車薪。」

圖:CBC/加通社

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亞省汽車保險新制度明年上路 料年慳保費366元

【星島綜合報道】亞省汽車保險公司從明年1月起,將不得將保險費率提高超過5%。

綜合CTV與Global News報道,亞省明年將啟用新的汽車保險制度,屆時,省內司機將會看到一個新的、更低的費率上限。

省府週四(14日)宣布,在「照護優先」(Care-First)模式下,汽車保險公司的整體業務(即其所有客戶),每年的費率漲幅不得超過5%。此外,個人司機在新制度下續保時的保險費漲幅不得超過10%。

據稱,上述兩個上限相輔相成:5%的上限主控系統整體費率增幅,而10%的上限則保護個別司機免受費率大幅上漲的影響。

省府表示,更新後的方案取代了先前「良好駕駛記錄費率上限」,並將節省的費率惠及更多省民。省府將密切監控新系統的運作情況,如果預期目的未達成,將進行調整。

這些變更將於2027年1月1日生效。

在先前的制度下,車禍傷者將可通過法律途徑尋求賠償。而在新制度下,人們不用起訴肇事司機來獲得賠償,保險公司會按省政府規定的標準支付賠款。所有在車禍中受傷的人,不論事故由誰引起,都將獲得相應的賠償。

亞省政府去年春天推出立法,旨在改變省內汽車保險系統處理受傷索償的方式。財政廳長內特霍納(Nate Horner)週四表示,新模式將穩定保費,使汽車保險更負擔得起,並讓交通事故傷者更容易獲得支援。

但有人認為該法案能否奏效還有待觀察。

據諮詢公司奧緯諮詢(Oliver Wyman)的獨立報告顯示,在新制度下,擁有基本保險的司機每年平均可節省366元。

與此同時,如果車禍傷者的自付費用超過了保險政策所提供的最高賠償額,他們仍可起訴肇事司機。

省府新聞稿指:「如果司機因過失造成事故或違反《交通安全法》(Traffic Safety Act)或《刑事法》(Criminal Code)而被定罪,他們的保費仍會上漲。」

「照護優先保險系統下的保費將根據個人風險因素而非市場壓力來確定。這意味著駕駛記錄良好的司機會付較少,而駕駛記錄不良的司機會付較多。」

在新系統下,過失司機仍將承擔責任。

霍納表示,亞省將成為加拿大首個採用私人營運的照護優先保險系統的省份。

圖:Global News

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【超市情報】大溫哥華區一周優惠清單出爐(5月15日起)

【星島訊】今個禮拜本地超市優惠傳單已經出爐。

詳情請瀏覽星島傳媒全方位生活網站 ccue.ca 特價專頁

以下為卑詩省優惠清單,在全國範圍可能有部分貨品的價格略有不同,以官網標價為準。

 

 

 

 

 

(圖:加通社資料圖片)

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【2026世界盃】溫哥華因應世界盃城市附例生效 違者可罰千元

【星島綜合報道】2026年溫哥華世界盃(FIFA World Cup)賽事即將到來,溫哥華市已實施新的相關規定。

據CityNews報道,隨著預計將有35萬名球迷湧入溫哥華觀看七場比賽,卑詩體育館(BC Place)和世界盃球迷嘉年華(FIFA Fan Festival)場地附近已開始遵守新的臨時城市附例(bylaws)。

這些臨時附例將放寬卑詩體育館和喜士定公園(Hastings Park)兩公里範圍內的戶外噪音限制。戶外擴音聲音將會允許從早上8點至午夜。

街頭藝人表演的地點將受到限制,街頭小販的經營範圍也將受到限制。

此外,附例將要求移除未經授權的商業標牌,以保護FIFA的品牌形象。

有些商家認為這些規定過於嚴苛。Vancouver Ticket經理貝利(Kingsley Bailey)表示,「我認為這太過分了,」貝利說。

他說他們已經找到了繞過限制的方法,可以展示「世界盃」或「FIFA」字樣。

例如,他會在店面懸掛官方授權的商品,讓顧客能夠看到。

「如果你想繞過與FIFA相關的標誌規定,你只需要這樣做就行了,」他說。「你會看到正面有標誌,背面也有標誌。」

貝利表示,他認為銷售FIFA官方商品的商家,應該有權張貼標示表明一點。

「他們想控制這個品牌,」他說。

「當一家企業正在提升你的品牌形象時,你應該樂於與他們合作。」

新規也將放寬臨時活動基礎設施的建造規定。

任何不遵守新規的人都可能面臨最高1,000元的罰款。

臨時附例將持續有效至7月20日。

圖:CityNews

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習特會|特朗普:美中關係將「比以往任何時候都更好」

【星島綜合報道】美國總統特朗普週四(14日)在北京與中國國家主席習近平舉行一系列會晤,旨在爭取經濟成果、維持脆弱的貿易休戰,並處理如伊朗戰爭及對台軍售等棘手問題。

綜合據CBC與《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,美國總統特朗普週四在北京與中國國家主席習近平會晤,雙方都希望此次備受矚目的峰會能穩定兩國關係。此前,華盛頓發起的貿易戰幾乎在去年失控。特朗普承諾將重塑美中關係,並將其提升至「前所未有的高度」。

在天安門廣場附近的人民大會堂外,特朗普受到了習近平的微笑迎接。隨後,兩人檢閱了儀仗隊,銅管樂隊奏樂,孩子們歡呼雀躍。

在人民大會堂內,習近平在會晤開始時表示,「國際情勢瞬息萬變,世界再次走到了一個新的十字路口。」特朗普則強調:「中美兩國的成功都為彼此帶來了機會。穩定的中美關係有利於全世界。合作對雙方都有利,而對抗則會傷害雙方。我們應該成為夥伴,而不是對手。」

特朗普盛讚他與習近平之間「非常棒的關係」,這是經過多年交往建立起來的。他指出,「即使有困難,我們也能解決。」

由於伊朗戰爭嚴重打擊了特朗普的支持率,他這次中國之行,乃自他於2017年上次訪華以來,美國總統首次訪問其主要戰略對手,因而顯得尤為重要,備受矚目。

陪同他出訪的還有一班企業行政總裁,包括特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克(Elon Musk)和英偉達(Nvidia)總裁黃仁勳。黃仁勳是應特朗普的要求,在空軍一號經阿拉斯加加油前往北京的途中臨時加入的。

包括黃仁勳和馬斯克在內的許多高管,都希望解決與中國的問題。特而特朗普則表示,他將敦促習近平「開放」中國市場,允許美國企業進入。

權力格局已發生轉變

本週的會晤將為兩國領導人提供大量面對面交流機會。根據白宮的說法,雙方計劃於週四在人民大會堂舉行會談,參觀聯合國教科文組織世界遺產天壇,並出席國宴,週五共進茶點和午餐。

特朗普此次訪華時,手中的籌碼已有所削弱。美國法院限制了他隨意對中國和其他國家的出口徵收關稅的能力。伊朗戰爭也推高了國內通脹,並加大了特朗普所屬的共和黨在11月中期選舉中失去對國會兩院控制權的風險。

美國總統特朗普在前往北京與中國國家主席習近平舉行峰會的途中,對貿易或伊朗戰爭的緊張情況顯得輕描淡寫。

一定會提出台灣問題

儘管中國經濟下滑,但習近平並未面臨類似的經濟或政治壓力。儘管如此,雙方都渴望維持去年10月達成的貿易休戰協議。根據該協議,特朗普暫停對中國商品徵收三位數的關稅,而習近平則放棄了限制全球稀土供應的計劃。稀土是製造從電動車到武器等各種產品的關鍵材料。

預計雙方還將討論建立支持雙邊貿易和投資的論壇,以及就人工智能問題展開對話。

參與規劃的官員表示,華盛頓正尋求向中國出售波音飛機、農產品和能源,以減少長期以來令特朗普不滿的貿易逆差;而北京則希望美國放鬆對晶片製造設備和先進半導體出口的限制。

除了貿易事務之外,特朗普預計還將鼓勵中國說服德黑蘭與華盛頓達成協議,以結束衝突。但分析家懷疑,鑑於伊朗對北京而言是制衡美國的戰略砝碼,習近平是否願意對德黑蘭施加強硬壓力,或停止對其軍事的支持。

美國國務卿魯比奧(Marco Rubio)於空軍一號接受霍士新聞(Fox News)採訪時表示,幫助解決這場危機符合中國的利益,因為中國許多船隻被困在波斯灣,而全球經濟放緩會對中國出口商造成傷害。

而中國方面一定會提出台灣問題。北京一直主張台灣是其領土的一部分,並希望特朗普能夠被說服,軟化美國在台灣問題上的措辭——從「不支持」改為「反對」台灣獨立——甚至縮減或取消擬議的對台軍售。

但任何對台灣支持力道的此類轉變,都將遭到美國國會議員的強烈反對。前國家安全委員會中國事務主任辛勤(Jonathan Czin)表示,他懷疑北京是否一定能達成心願,因為特朗普日後改變主意的風險可能會令習近平尷尬。

圖:路透社/Getty Images

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【有片】亞省司機大溫飆車狠甩警車 越雙實線 痛失數千元

【星島綜合報道】亞省一名男子在駛往大溫途中,因一系列危險駕駛導致被重罰損失數千元,車輛也遭到扣押,不得不重新安排行程。

卑詩公路巡邏隊(BC Highway Patrol)表示,4月28日下午5時45分左右他們接獲報警,稱一輛紅色萬事得(Mazda)掀背車,在蔡斯(Chase)附近的1號高速公路上出現危險駕駛行為。

十分鐘後,一輛沒有標記的卑詩公路巡邏隊警車,在普里查德(Pritchard)附近的1號高速公路上被一輛西行的紅色萬事得掀背車超車。警方當時記錄到,該車時速為每小時163公里,而該路段限速100公里。

警方攔下萬事得司機後,一名貨車司機也停了下來,並表示他的行車記錄器拍下了同一輛車的危險超車畫面。

這名貨車司機提供了證人證詞、行車紀錄器錄影,並表示願意出庭作證。

公路巡邏隊發言人麥克洛林(Michael McLaughlin)指出,「超速行駛的危險之處在於,大腦無法處理眼睛應該看到的訊息——例如你正在高速超越警車,」他同時感謝這位貨車司機十分專業,「他採取了正確的措施,以避免這場鬧劇演變成悲劇。」

駕駛萬事得的59歲亞省紅鹿市男子,由於這些事件,被開具了超速罰單——罰款483元,車輛被扣押7天,此外還因在車道上非法超車、越過雙實線吃了罰單,以及至少三年的高風險駕駛保險費。

這位司機總共損失超過2,500元。

圖:警方提供

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加拿大柏文市場出現大買家 批量「抄底」囤貨等回暖

【星島綜合報道】一家總部位於滿地可的房地產公司斥資3,000萬元,大肆收購多倫多市中心一批未售出的柏文單位,並計劃在未來一年內花5億元收購此類房產。

據《多倫多星報》報道,傑斯塔集團(Jesta Group)是一家家族式全球房地產公司,其高級董事總經理奧布萊恩(Anthony O’Brien)表示,該公司最近批量收購了位於多倫多都會大學(Toronto Metropolitan University)附近一幢剛落成的柏文大廈。

他表示,他們打算將這些單位先用於出租,等待市場回暖,而據他們預測,轉機將出現在三到五年內。

「這些柏文空置著,成千上萬的柏文都空著,」他說。

「我們正在為市場增加急需的房源,一旦市場回暖,就會將其出售。」

新建柏文產業正遭遇寒冬

而這並非該地區首個柏文批量收購計劃。

今年早春,總部位於多倫多的投資公司High Art Capital曾啟動一個13億元的基金,用於購買新建但尚未售出的柏文單位,目標是將2,200套柏文改造成出租房,其中包括約550套經濟房。

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安省政府正透過「安省建設基金」投資3億元,以支持該計劃。

近年因房價下跌、利率上升以及少有買家,新建柏文產業發展受挫。一些在柏文建成前就已簽約的買家如今發現房價下跌,放棄完成交易。

根據房地產市場研究公司Urbanation的一份報告顯示,大多倫多和咸美頓地區今年首季出現零新柏文開工的現象,為三十年來首見。

自2024年初以來,已有超過11,000套柏文項目被取消,另有4,000多套被轉為出租單位。但如果現在不啟動新項目,則幾年後將不會有足夠的新柏文交付。

高緯環球(Cushman & Wakefield)執行副總裁利弗(Jeff Lever)表示,「預售柏文市場正面臨困境,需要像這樣的好消息來刺激這個行業,緩解住房負擔能力危機。」利弗代表傑斯塔完成了這筆交易。

背後推手乃HST退稅政策

奧布萊恩對新房的HST退稅政策讚不絕口,稱「正是這項政策讓我們得以完成交易」,並指該政策最近已擴大到所有購屋者。

利弗則認為這項退稅政策,將促使更多類似集團展開大宗購買。

但傑斯塔也有一些不想購買的柏文單位。

奧布萊恩說:「我們正努力避開那些面積非常小的單間柏文,以及那種『隱性睡房』的戶型,睡房和客廳之間只隔著一堵玻璃牆。」

他指出,這類柏文「基本上就好似客廳裡的一個魚缸」,無論對租客還是日後的買家來說,都不適合居住。

據稱,單間柏文的租金起價為每月1,600元,面積較大的戶型最高可達每月3,000元,平均月租金介乎2,000至2,300元。

由於這些柏文位於新建樓盤中,因此不受租金管制。

多倫多大學下屬研究合作組織「新住房替代方案」(New Housing Alternatives)研究員威瑟斯(Jeremy Withers)則對該做法不以為然。

他表示,「我們看到一大批財力雄厚的金融公司和超級富豪家族基金,正對大多倫多地區(GTA)的新建柏文市場虎視眈眈。」

威瑟斯認為,這些公司是最有能力利用HST退稅的投資者之一,但他不認為這是對公共資源的合理利用。

他強調,研究發現,金融公司在多倫多驅逐租戶方面更為積極。

傑斯塔集團的奧布萊恩表示,小型柏文通常是「過渡性住宅單位」,大多數租戶會在幾年後搬走,這些柏文最終可能會被想要繼續出租的投資者買下。

圖:加拿大廣播公司

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亞省脫加受重挫 請願未諮詢原住民遭法官駁回

【星島綜合報道】一名法官於週三(13日)駁回了一份亞省分離主義請願書,裁定該省有義務與原住民諮詢——這一決定迅速被亞省省長戴思敏(Danielle Smith)指為「反民主」。

據加通社報道,法官倫納德(Shaina Leonard)也表示,亞省首席選舉官根本不應該發布公投請願書。

省長戴思敏承諾將提起上訴。她強調,這只是一位法官的裁決,而「我們認為這項裁決在法律上是錯誤的,也是反民主的,因此我們將提起上訴。」

幾個原住民部落的律師上個月辯稱,亞省的公投程序及其被分離主義者利用的做法違憲,因為該程序沒有要求對原住民進行諮詢。他們還表示,分離將違反條約權利。

政府律師則是為該程序辯護,並力促分離主義者的請願書繼續進行。

法官寫道:「從邏輯和常識來看,毫無疑問,亞省脫離加拿大將會對第7號和第8號條約產生影響。」

她表示,政府去年12月通過的一項法案,修訂了公民發起公投的程序,「啟動了一系列涉及諮詢義務的必要步驟。」

「根本沒有進行任何諮詢,亞省違反了與申請人進行諮詢的義務,」倫納德說。

原住民做出了裁決

該法案取消了擬議公投問題必須符合憲法的要求,以及首席選舉官將提案提交法院審查的權力。

該法案還允許申請人重新申請。

分離主義團體「亞省自由獨立」(Stay Free Alberta)去年夏天首次申請公投時,其問題被提交給法官審核。

該法官在申請提交翌日,就裁定該團體提出的問題違憲。該組織其後重新申請,並於今年1月獲得批准。

倫納德表示,分離主義者不應該被允許重新申請,因為首席選舉官已在12月8日駁回了他們的第一次提案。

法官說:「當修訂生效時,第一個提案並非處於待決狀態,它已被拒絕並已結束。」

Athabasca Chipewyan原住民酋長亞當(Allan Adam)對這項裁決表示歡迎。該部族與代表Siksika、Kainai和Piikani原住民的黑腳聯盟(Blackfoot Confederacy)共同提起了訴訟。

亞當在一份聲明中表示:「這項裁決強調了條約權利、有意義的諮詢的重要性,以及認識到此類決定會對原住民社區造成嚴重影響的重要性。」

「這項裁決應該徹底終結關於獨立公投的提議。法院已經做出了裁決——原住民也已經做出了裁決。」

戴思敏表示,她領導的政府對請願程序所做的修改,旨在使其更加合法合規。

她也質疑法官關於諮詢義務的裁決,並表示該義務通常僅適用於特定項目,例如輸油管。

「亞省自由獨立」組織的律師Jeff Rath表示,該組織打算提起上訴。

圖:加通社

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溫市自殺熱點固蘭湖街橋再生悲劇 警努力整晚仍無力勸女子留下

【星島綜合報道】卑詩省溫哥華警方證實,有一名女子週三(13日)於固蘭湖街橋(Granville Street Bridge)墜橋身亡,倡權者對該橋缺乏防自殺防護欄感到「令人無法接受」。

據加通社報道,溫哥華警方表示,這名女子因「精神健康問題」於週二出現在橋上,儘管談判人員試圖幫助她,但最終她還是於週三凌晨從腳手架上墮下身亡。

當局錯失安裝防自殺護欄良機

事件激怒了那些多年來一直呼籲在橋上安裝防自殺護欄的人士,他們認為,最近的橋樑翻新工程錯失了安裝護欄的良機。

事發後,警方封橋數小時,造成晚高峰及之後進出市中心的其他道路交通癱瘓。

事發經過也被住在高層柏文的居民所目睹,他們稱看到一名女子緊緊抓住橋邊欄桿,站在橋下的橫樑上,而警員則在她附近。

卑詩省危機中心行政總監Stacy Ashton表示,她對這宗死亡事件感到「無比悲痛」。該中心曾參與2017年在附近的布拉德橋(Burrard Bridge)安裝防護欄的工作。

溫哥華市議會於3月份投票決定,從2027-2030年的資本計劃中,取消固蘭湖街橋自殺預防護欄的撥款。

溫哥華市政府發聲明強調,市府正在爭取上級政府的資金支持,而在固蘭湖連接線計劃(Granville Connector project)的公眾參與過程中,護欄被確定為優先事項,並被視為該橋長期交通升級改造的一部分。

「如果爭取成功,我們將考慮在資本計劃中重新分配資金,以支付市政府應承擔的費用,」聲明中寫道。

目前固蘭湖街橋正在進行結構維修和翻新,第一階段工程於2022年至2024年間完成,第二階段工程正在進行中,預計將於2027年完工。

橋下熱門景點整日提心吊膽

位於大橋正下方的熱門旅遊景點固蘭湖島總經理蘭卡斯特(Tom Lancaster)表示,發生此事絕對不可原諒。

「自從5年半前我來到固蘭湖島以來,就一直在談論這件事。」並對事情的發展方向感到失望。

蘭卡斯特指出,固蘭湖島管理方一直擔憂會發生墜橋事件,「過去曾有人從橋上跳到固蘭湖島或建築物上,造成人員傷亡,」他說。「這確實難以啟齒,但你可以想像一下,目睹這樣的場景會給人們帶來多大的創傷……我可以告訴你,租戶群體對此非常憤怒。」

固蘭湖島甚至為此制定了一套創傷事件應對方案,蘭卡斯特稱這套方案「非常可怕」。

他表示,目前還沒有人因有人跳橋而受傷。

「我的腦海裡總是浮現出最糟糕的畫面,在這樣繁忙的日子裡,如果發生這種事情,將會對人們的生活造成永久性的影響。」

蘭卡斯特也指出,警方、媒體和其他人通常對自殺問題採取過於敏感的態度,這無意中造成集體沉默,使其無法得到應有的關注。

「如果人們不談論它,它就不是問題,也沒有人會去解決它,」他說。「沒有人會把錢或資源浪費在一個根本不存在的問題上。」

加拿大設有全國自殺防治熱線988,可24小時全天候為任何想不開的人士提供支援。

圖:加通社

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溫哥華機場乘客車橫衝直撞?兩華裔稱被撞至殘提起索賠

【星島綜合報道】溫哥華國際機場(YVR)兩名乘客聲稱在機場內遭電動乘客車撞傷,入稟法院向機場提出索賠。

據區報《列治文新聞》(Richmond News)報道,乘客羅先生(Yue Wah Alex Law,譯音)和皮女士(Chun Mei Pi,譯音),稱其在2024年10月14日發生的一宗事故中受傷,分別入稟法院向溫哥華國際機場提起索賠。

來自亞省的藥劑師羅先生聲稱,事發時他正在機場登機口等待搭乘加拿大航空公司(Air Canada)航班,因一名機場員工操作電動乘客車時「疏忽大意」,把他撞倒。

而同樣來自亞省的皮女士亦聲稱,她在同一天等候登上加航班機時,也被電動乘客車撞倒。

兩人已於4月24日提交索賠訴狀。

皮女士聲稱她左膝、脛骨和股骨骨折,外加手腕受傷,並伴隨頭痛、一隻眼睛視力模糊、腫脹、麻木、慢性疼痛、疲勞、情緒低落和沮喪等徵狀。

而羅先生則聲稱他出現肩部和腿部疼痛、頭痛、腫脹、麻木、失眠、疲勞、情緒低落和沮喪等徵狀。

兩人均稱自己持續遭受「疼痛、不適和不便」,以及「永久部分殘疾」,同時喪失了操持家務的能力,無法再像以前一樣享受生活,使用便利設施。皮女士還聲稱她目前「仍在接受家人的照顧和服侍」。

據稱,操作電動乘客車的僱員「John或Jane Doe #1」未有發出警告、踩煞車或鳴笛。

兩人均要求一般賠償和特別賠償,並尋求將賠償金存入信託基金,供其家庭使用。

YVR在回應置評請求時表示,鑑於索賠目前「已進入法律程序」,因而無法就索賠的「具體細節」發表評論。

YVR在一份聲明中表示:「但總的來說,我們始終將乘客、員工以及所有使用YVR人員的安全置於首位。」

加航也被問及此事,但該公司以案件已進入司法程序為由,拒絕置評。

圖:YVR資料圖片

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卡尼全球進步行動峰會上演講 矢言面對危機不惜冒險

【星島綜合報道】來自世界各地的政治領袖和政策專家於週六(9日)齊聚多倫多,參加2026年全球進步行動高峰會(Global Progress Action Summit)。

據Global News報道,美國進步中心行動基金(CAPAF)發布消息指出,此次峰會由「Canada 2020」和CAPAF共同主辦的峰會,為期一天,重點關注經濟安全、民主和全球合作。

加拿大總理卡尼以及多位聯邦內閣部長出席了峰會,其中包括工業部長喬美蘭(Melanie Joly)、外交部長阿南德(Anita Anand)和財政部長商鵬飛(François-Philippe Champagne)。

美國前總統奧巴馬(Barack Obama)也出席了峰會。

喬美蘭部長為峰會拉開序幕,她與美國前交通部長Pete Buttigieg就如何透過經濟安全重建信任,展開了討論。

喬美蘭在討論中談到了美國政治和民主的全球影響力。

她指出,在美國發生的事情不會止步於美國,而是會影響全世界。她強調,「如果美國的民主制度運作不暢,就會影響到所有民主國家。」

外交部長阿南德則在加美關係專題討論時補充道,「加美兩國人民都希望看到我們兩國在未來幾十年裡攜手共進。」

「在全球貿易秩序徹底崩潰的當下,貿易多元化是降低風險的一種手段,」她說。

仍對加美經貿深度融合抱希望

總理卡尼稍後則就美國對鋼鐵、鋁和汽車等行業徵收關稅的背景下,加拿大與美國的經濟關係發表了演講。

他強調:「我們仍與美國有著最好的貿易協定,超過85%的加拿大商品可以免稅跨境流通。」並表示,加拿大仍然對與美國「更深層的融合」持開放態度,包括他所說的在特定領域可能採取的「北美堡壘」方式。

然而,卡尼也申明,如果無法實現更深層的融合,加拿大亦準備在其他地方擴展。

「如果這條路最終行不通,我們將大力投資於新市場和新產品。我們會獎勵那些在加拿大進行建設、採購和生產的企業。」

卡尼還談到了人工智能和加拿大即將出台的人工智能戰略,他表示,加拿大人希望實現技術「安全自主」,既能創造經濟機遇,又能加強公共服務。

卡尼在閉幕致詞中,呼籲在全球不確定性背景下採取大膽的經濟行動。「我們必須再次冒險,」「因為在危機面前,機會總是垂青勇者。」

據主辦單位稱,當天會議的其他重點議題包括外交事務、人工智能、數碼轉型和民主制度。

美國總統特朗普沒有出席此次峰會。

圖:Global News/IG

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經濟學家:加國年輕人就業市場正受重創 更殘酷的變化在後面

【星島綜合報道】經濟學家表示,隨著加拿大努力應對關稅、人工智能和產業轉型等問題,本國年輕人在疲弱的勞動力市場中正遭受最嚴重的衝擊。

綜合BNNBloomberg.ca與CTV報道,加拿大統計局最新數據顯示,本國4月份失業率升至6.9%,經濟流失了17,700個工作崗位。在15至24歲的青年中,失業率升至14.3%,比3月份上升了0.5個百分點,是全國平均水平的兩倍多。

加拿大Indeed高級經濟學家伯納德(Brendon Bernard)指出,「這是最引人注目的一點。」

「這個群體,需要僱主聘用才能在勞動力市場取得成功——他們仍在苦苦掙扎。」

他強調,青年失業率已連續數月徘徊在14%左右,這顯示即使在夏季招聘季開始之前,勞動力市場也存在更深層的結構性挑戰。

他指出,雖然受貿易戰壓力影響最大的產業之一是製造業,出現了輕微下跌,但它並非4月報告中疲軟的主要原因。損失主要集中在資訊、文化和娛樂產業(包括電訊)以及建築業。

同時,醫療保健、商業支援服務、住宿和餐飲服務業則有所成長。

不過,伯納德指出,傳統上僱用年輕員工的行業,例如零售、住宿和餐飲服務,整體上存在「招聘意欲疲弱」的情況。

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入門級工作是否正被AI取代

雖然很難評估入門級工作是否正在被人工智能(AI)取代,但伯納德表示,時間點正好吻合,因為在最有可能被人工智能取代的領域,恰好招聘資訊的數量遠低於疫情前的水平。

他說,招聘低迷其實始於2022年初,比ChatGPT問世和人工智能熱潮真正爆發早了幾個月。

「現在,這種情況已經持續了一段時間,我們有理由對此產生疑問,」伯納德說。

經濟學家原本預計,加拿大在4月份將新增一萬個就業崗位。然而,實際情況卻是,加拿大經濟流失了近1.8萬個職位。

花旗銀行經濟學家克拉克(Veronica Clark)表示:「月度數據報告總是波動較大,但在過去一年似乎變得更加動盪。」

克拉克指出,勞動力市場亦受到人口成長放緩和移民數量減少的影響,導致進入勞動力市場的人數減少。

但儘管勞動力市場規模縮小,失業率仍居高不下。

克拉克說:「所以,即使移民和人口增長放緩,勞動力市場中尋找工作的人數減少,但對他們來說職位仍然減少了,而且失業率並沒有下降,這是一個有點令人擔憂的跡象。」

近日,中國的一項法院裁決,禁止企業僅僅為了用人工智能取代員工而降職或解僱員工,正重新引發關於人工智能技術對勞動力市場影響的激辯,以及加拿大是否反應不夠迅速的討論。

聯邦人工智能及數碼創新部部長所羅門(Evan Solomon,上圖中)本週表示,承諾推出的新聯邦人工智能策略,將會考慮該技術對勞動力市場的影響。

圖:Global News

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溫哥華房租錄得全加拿大最大降幅

【星島綜合報道】卑詩省因生活成本高企令許多居民想方設法維持生計,但對那些想要節省更多開支的溫哥華租客來說,情況可能正在好轉。

據Daily Hive報道,房源網站Rentals.ca最新出爐的一份報告顯示,溫哥華柏文租金叫價(asking rents)錄得了全國最大降幅。

租金叫價(asking rents)是指房東或租賃代理人對出租房屋(或商業空間)所提出的初始租金要求。這通常是談判的起點,不一定等於最後實際成交的租金。

據Rentals.ca和Urbanation聯合發布的最新《全國租金報告》顯示,卑詩省也是加拿大租金降幅最大的省份。

Rentals.ca在其報告中指出:4月份「在加拿大六大租屋市場中,所有城市的柏文租金均有所下降,並以溫哥華的降幅最大。」

具體而言,「溫哥華的多種戶型租金均經歷了最嚴重的下跌,包括一居室和三居室柏文。」

Rentals.ca數據顯示,溫哥華一房柏文平均月租金為2,358元,較2025年4月份下降了7%。兩房柏文的平均月租3,317元,按年下降2.8%。

溫哥華平均租金為2,679元,較去年同期下跌5.3%。這一降幅也高於全國平均。

北溫成為全國租金最貴的城市,一房每月平均租金高達2,523元,兩房的平均租金高達每月3,358元。

本拿比、高貴林、蘭里和維多利亞也躋身全國租金最貴的前20名。

4月份係加拿大租金連續第19個月按年下降,而卑詩省是過去3年內僅有的兩個租金下降的省份之一。

Rentals.ca補充說:「過去一年柏文租金降幅最大的省份是卑詩省(-5.9%,2,336元)、安省(-5.2%,2,216元)和紐賓士域省(-3.9%,1,472元)。」

雖然大溫地區城市的房租仍高踞加拿大最昂貴地區之一,但過去幾年一直在逐漸下降,這令有些人因此受益。它讓租客找到了壓低租金的機會。

完整的Rentals.ca全國租金報告可點擊此處上網查閱。

圖:加通社

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列治文港式涼茶老字號大溫經營36年後即將歇業

【星島綜合報道】列治文一家在大溫經營了36年的傳統港式涼茶店即將關門歇業。

據Noms雜誌報道,位於列治文八佰伴(Yaohan)美食廣場內的福寶堂涼茶店,在經營36年後即將永久歇業。

在此之前,有關福寶堂即將結業的傳聞已在社交媒體小紅書上流傳了一個月,現在,貼在鋪頭門口的告示最終證實傳聞並非空穴來風。

東主在手書告示牌上宣布,自己即將退休。最後營業日為5月12日,店鋪將於5月13日正式關張。

在此期間,店內商品將以折扣價出售。

告示上簡單回顧了該涼茶店36年來在大溫所走過的路程。它最早起步於華埠,之後遷到舊香港仔中心,最後一站才落腳八佰伴美食廣場。

凡是到過八佰伴美食廣場的人,應該會記得鋪頭上那塊古色古香的黑漆木質金字中式招牌,它是美食廣場裡少數幾家,總讓人感覺像是直接從香港後街空運過來的港式涼茶店。

店家特別標榜自己是「龜苓膏專門店」,其店內陳設,無論是雕花紅木傢俬,還是上書「龜齡煉爐」的大銅爐,無不令人懷想舊日香港北角那口熟悉的味道。

據悉,其所製作的中式涼茶、龜苓膏和藥膳湯均係用心製作,原料採進口藥材,絕不偷工減料。

該店的菜單,也都是些最經典的港式中藥涼茶、藥膳飲品、湯羹和藥材凍,據稱可解決人們身體的各種問題,無論是痘痘、消化不良、喉嚨痛,或者提神醒腦。

招牌產品龜苓膏,這種深色的藥材凍據說對皮膚和腎臟都有好處。

隨著最後營業日5月12日的到來,福寶堂也將加入列治文近期歇業的眾多美食餐廳行列,其中包括太古美食、劉姥姥砂鍋麻辣燙。

福寶堂地址:卑詩省列治文市3號路3700號(八佰伴中心美食廣場)

圖:Noms/谷歌圖片

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三遭釘牌的律師郭紅返回加拿大 準備起訴卑詩省政府

【星島綜合報道】面臨40天監禁,曾三度被卑詩省律師協會吊銷執業資格的前商業律師郭紅(Guo Hong),已從中國返回卑詩省,準備起訴省政府。

據區報《列治文新聞》(Richmond News)報道,郭紅於5月1日入稟卑詩最高法院(B.C. Supreme Court),起訴其律師事務所的兩名前僱員,指控他們盜竊750萬元,並申請將卑詩彩票公司(BCLC)和卑詩省政府列為共同被告。該申請已獲得陳法官(Anita Chan,譯音)的批准。

法官的這項裁決對郭女士而言,至少在目前看來,是她在法庭和仲裁庭上的一次罕見勝利。

郭女士曾經營位於列治文的郭紅律師事務所(GLC),她於2018年,對前會計李子昕(Jeff Li)伙同律師樓前接待員潘倩(Danica Pan)提起訴訟,指控兩人在2016年盜用其信託賬戶中的740萬元。

卑詩律師協會仲裁庭裁定,郭女士在其律師事務所留下了預先簽名的空白信託支票,而她就對支票的數量提出異議,並質疑部分用於盜竊的空白支票上的簽名乃偽造。

案件證據顯示,潘倩曾前往新西敏的星光賭場並輸掉570萬元,但同時也取走了150萬元。之後,两人逃往中国。郭聲稱自己最終協助中國當局逮捕並監禁了兩人,罪名是詐騙。

郭女士最初起訴李和潘,以及賭場和滿地可銀行(BMO)和帝國商業銀行(CIBC),要求賠償她因前僱員賭博造成的損失。此前,她已用400萬元的保險賠償金和家人籌集的260萬元個人資金,償還了信託帳戶。

質疑嫌疑人為何被解禁继续赌

現在,郭女士將BCLC和這家省屬博彩公司的管理者卑詩省政府一齊列為被告,因為他們拒絕歸還涉嫌被盜的資金。BCLC會收取約75%的賭場淨收入。

爭議在於根據所提交的證據,BCLC官員為何容許潘在最初被調查人員標記並接受問詢後,仍繼續將錢賭掉。

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BCLC於2016年2月25日發布指令,鑑於潘女士當日的賭博程度,以及她自述為學生且拖欠按揭,禁止她繼續賭下去。

然而,BCLC調查員卡弗利(Tom Caverly)於翌日約談潘女士,獲知她的父母在中國從事建築業,她本人也是該公司的股東。但潘不願意提供父母公司的名稱,在被追問之下才用中文說出來。

陳女士注意到,卡弗利的報告指出:「毫無疑問,潘女士的財富來源是她的父母。」此外,還認為「潘女士不願透露父母姓名,很可能是因為她不想讓父母知道她在賭場花了多少錢。」

約談結束後,針對潘的賭博禁令亦隨之解除。

郭女士提交的證據表明,在15次從CIBC信託帳戶中非法提款,並最終存入潘女士星光帳戶的事件中,除第一次外,其餘均發生在賭博禁令解除之後。

郭在擬提交的經修改的索賠通知書中,聲稱「潘向BCLC提供的答案和解釋不合理,足以引起理性之人想進一步查證」。

陳法官指出,BCLC辯稱郭「明知或理當知道」潘是一名有賭癮的賭徒,且資金來源未經核實。

直到2016年4月4日,BCLC反洗錢、調查及情報主管奧爾德森(Ross Alderson)接到BMO的通知,稱潘因涉嫌欺詐正接受調查後,才阻止潘再次賭博。

儘管BCLC和卑詩省政府辯稱,由於潘的行為在合約上屬於她與賭場之間的行為,因此不應被列為被告,但陳官表示:「在我看來,[郭和GLC]已經證明,他們對卑詩省政府和BCLC提出的不當得利索賠並非無理取鬧。現階段,法院暫不評估該索賠的實質內容。」

BCLC也辯稱,鑑於奧爾德森已離開加拿大,若無法傳喚他作證,將會對其造成不利影響。然而,陳法官同意郭的說法,即BCLC未能提供任何證據證明其曾嘗試與奧爾德森聯繫。

圖:資料圖片

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新西敏昆士堡大桥車輛起火 通勤族受苦

【星島綜合報道】卑詩省新西敏昆士堡大桥(Queensborough Bridge)週五(8日)下午因有車輛起火,導致部分車道封閉,嚴重影響了司機的通勤時間。

據CTV報道,昆士堡大桥週五下午因有車輛起火,導致部分車道須要封閉,令使用昆斯伯勒大橋的通勤者行程時間嚴重延誤。

新西敏警察局表示,下午2點左右,警方接獲報告,指有一輛汽車起火,隨後趕到大橋實施交通管制。

大橋最初雙向封閉,以便工作人員可以清理橋上的燃油和碎片,但不久後北行方向的一條車道重新開放。截至下午3點30分,雙向各有一條車道開放通行。

而行人和騎單車人士,在交通中斷期間仍可通行大橋。

圖:DriveBC

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加拿大物價節節攀升 年輕人比年長者更撐不住

【星島綜合報道】能源價格高企以及食品成本節節攀升,一直是今年以來推高通脹的罪魁禍首,但一項最新調查顯示,物價上漲對年輕加拿大人的影響遠大於其他年齡層。

據CTV報道,民調機構Nanos Research於5月2日至6日期間,對1,003名17歲及以上的加拿大人進行的調查顯示,多達四分之三的18至34歲受訪者承認,通脹是他們目前面臨的首要問題。

超過四分之一(26%)的受訪者表示,他們為了因應物價上漲,不得不取消一項大額消費,而基本生活必需品也變得更加難以負擔。

相比之下,年齡在55歲或以上的人群中,與此有相同感受的比例則要低得多。大約51%的長者表示,通脹對他們的日常購物決定有影響,或者不確定是否受到影響——該年齡層中約有20%的人表示,他們難以負擔基本生活用品,並且由於物價上漲不得不取消大額消費。

卑詩省受影響最嚴重

加拿大Indeed經濟學家伯納德(Brendon Bernard)指出,青年失業率持續上升,給加拿大年輕人帶來了經濟上的不確定性。

伯納德週五(8日)表示:「加拿大實際上有一個雙軌的就業市場。那些擁有穩定職業、無需找工作的人,日子過得相當不錯。而那些正在苦苦掙扎的人,尤其是年輕人,卻發現要想進入就業市場或找到新工作變得更加困難。」

在加拿大各地以及所有年齡層的受訪者中,約有56%的人表示,他們的日常購物決定已受到通脹影響。其中,受影響最嚴重的省份是卑詩省,約68%的受訪者承認,通脹是他們面臨的主要問題。魁省受通脹影響的人數最少,僅51%。

圖:CTV

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大溫開發商稱遭人設計匯款給「李鬼」 跨省追索135萬元

 

【星島綜合報道】卑詩省一家開發商聲稱,其原本用於支付給省內建築承包商的資金,因受騙而匯入了位於安省賓頓(Brampton)的多倫多道明銀行(TD)帳戶,現正尋求向涉嫌控制該帳戶的公司及相關人員追回這筆資金。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV)報道,位於素里的開發商Pooni Property Group Ltd.起訴12932431 Canada Inc.、辛格(Arwinder Singh)以及未知人士(以下簡稱「Doe被告」),指控他們「對原告實施詐騙計劃,攔截並冒充原告的承包商,將原告的資金轉入TD銀行帳戶,以及/或者接收或指示接收該詐騙所得。」

TD銀行並非被告,但Pooni正尋求法院命令,要求銀行保留資金,並提供更多資料,如帳戶文件、對帳單,甚至包括帳戶簽署人到分行辦理業務的閉路電視錄像。

轉帳四天後發現有詐

Pooni公司於5月1日提交給卑詩最高法院(B.C. Supreme Court)的訴狀中,稱其聘請總部位於三角洲地區的RAM建築公司,作為素里商業園區項目的總承包商。自3月26日起,一名或多名「Doe被告」截獲了Pooni公司與RAM公司之間的電郵通訊,並從一個偽造的網域將郵件轉發給Pooni公司。

據稱,這些從「偽造域名」發送的欺詐性電郵經過精心設計,旨在欺騙Pooni公司,因為它們複製了RAM公司的真實郵件格式、簽名和圖像;使用了RAM公司員工的姓名、職務和電郵簽名;還附上從RAM公司合法郵件中截獲的真實發票和文件;並與RAM公司和Pooni公司的真實郵件同時發送,明顯是為了替代真信函。

訴狀稱,「Doe被告」使用偽造文件欺騙Pooni,使其向TD帳戶匯出1,341,478.55元款項。這些偽造文件包括一封帶有TD抬頭的偽造信函,信函謊稱該TD帳戶屬於RAM公司;還有一份聲稱來自RAM總裁的偽造付款指示。

訴狀稱,Pooni的金融機構最初對這筆匯款提出警示,並要求Pooni再次確認其指示。然後,該機構於4月17日匯出了這筆款項,資金已被TD接收並記入帳戶。Pooni表示,其在四天後發現有詐,並向相關金融機構和素里警方報案。Pooni也聘請了法務調查員和法律顧問。

帳戶持有人承認錢非其所有

訴狀稱,TD在相關帳戶中找到了這筆款項並將其凍結,但已有部分資金在凍結前已被轉移到其他帳戶。訴狀稱,雖然帳戶持有人承認這些資金非其所有,但並未主動歸還資金,TD要求法院下令返還款項。

訴狀稱,公開記錄顯示,帳戶持有人是一家編號公司,由辛格擔任唯一董事,而辛格與RAM公司沒有任何關係,亦沒在建築行業擔任過任何角色,對這些資金沒有任何權利。

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訴狀稱,由於RAM公司仍未收到款項,且後續款項即將到期,事件已「嚴重損害」原定於本月完工的素里商業園區計劃。據悉,該項目位於素里第68大道15354號的Pooni商業園區,是一個佔地49,901平方呎的工業倉庫開發案。

建築商已面臨留置權風險,商業租賃的租金收入也面臨風險。訴狀稱,除了項目用地外,建設資金還由Pooni的領導層提供個人擔保,這意味著如果項目未能按期完工,他們將面臨貸款方的追討。

該申索請求法院宣告存在推定信託,並宣布原告是資金的衡平及實益擁有人。它亦尋求法院發出追索令,命令TD銀行將資金支付給Pooni的律師信託,並要求編號公司和任何已收到資金的人,將資金支付給原告。

該訴狀還尋求禁止令,以制止被告處置或減少資金;針對「無辜第三方」TD銀行發出所謂的第三方披露令(Norwich Pharmacal Order),要求其披露信息並提供文件;向未明各方索賠;以及支付特別費用。

Pooni的指控尚未經法庭檢驗或證實。

TD銀行發言人表示,「我們非常重視所有詐欺舉報。由於此案已進入司法程序,因此無法置評。」

BIV未能找到被告12932431 Canada Inc.和辛格的電話號碼、電子郵件地址或線上訊息,因此無法聯繫其置評。搜尋社交媒體結果顯示,賓頓有許多居民擁有相同或相似的姓名。

截至5月6日,該訴訟尚未收到任何答辯。

訴狀寫道:「RAM是第三方,並非本訴訟的當事方,原告也未指控其有任何不當行為。」RAM拒絕就此事置評。

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卡尼也要設「經濟特區」 簡化審批加速重大項目啟動

【星島綜合報道】聯邦政府提議設立「經濟區」(economic zones),旨在加快重大項目的審批流程,與此同時,關乎重大項目推進的還有一系列提案

據《國家郵報》(National Post)報道,聯邦政府於週五(8日)啟動一項為期30天的公眾諮詢,邀請原住民、加拿大公眾、各省和地區,就重大項目審批相關法規的潛在變更徵詢意見。

提議之一是透過地區影響評估設立經濟區。

討論文件指出:「這些經濟區將涵蓋交通走廊、電訊網絡、能源生產和傳輸,以及工業區等範圍。」

文件續道:「在重大發展項目啟動前設立這些經濟區,可以免除單獨的項目審查,簡化審批流程,並降低投資者的風險。」

提案建議,內閣將有權決定特定區域內的某些發展項目是否可獲得預先批准,前提是須符合自身條件。而原住民將是這一過程的「重要組成部分」。

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環保組織:內閣權過大

此聯邦計劃與安省的一個類似計劃相呼應,安省已於去年通過了自己的經濟區法案,旨在加快「火環」(Ring of Fire)地區重大項目的批准速度。

但環保組織認為,第5號法案(Bill 5)繞開立法機構,賦予內閣過大的權力。

其中一項提案旨在建立一個監管系統,確保重大項目的審批只需聯邦政府決定即可。

討論文件的其他提案包括:由加拿大能源監管局(Canada Energy Regulator,簡稱CER)全權負責審查國際和跨省管道、輸電線路以及離岸再生能源項目。

加拿大核安委員會(Canadian Nuclear Safety Commission, 簡稱CNSC)將負責審查核能和鈾礦計劃。

另一項提案旨在確保聯邦審查不超過一年,方法是允許影響評估和許可審查程序同時進行。

有一項提案是在加拿大評估影響署(Impact Assessment Agency of Canada, IAAC)內設立一個諮詢平台「Crown Consultation Hub」,使受某個項目影響的原住民群體,能夠就每個項目進行「一個清晰且協調的諮詢程序」。

此外,討論文件亦建議賦予內閣「有限權力」,允許其豁免某些項目接受威脅物種風險測試,但前提是項目發起人已做出合理努力,以減輕對瀕危物種的影響。

當局表示,在意見徵詢期結束後,將迅速提交立法草案。

圖:加通社

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卑詩LPG出口中國佔總量75% 一年暴增逾十倍

【星島綜合報道】因北京在全球不確定性加劇情況下尋求能源多元化,卑詩省正成為其能源供應的重要合作夥伴。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV),加拿大統計局的數據顯示,自去年春季以來,卑詩省對華液化石油氣(LPG)出口激增。在短短一年內,中國已從卑詩省LPG的相對次要市場,變成其最大買家,超越了日本和南韓。

魯拔太子港務局(PRPA)業務發展副總裁班福德(Katherine Bamford)表示,「自2025年起,中國從加拿大進口LPG的數量顯著增加。」卑詩省大部分LPG出口都經由該港務局運出。

中國今年2月經卑詩省進口了價值超過1.135億元的LPG,佔全省LPG出口總量近75%,較去年4月(出口量開始回升之時)增加了12.5倍。中國從去年6月開始,已躍升為卑詩省LPG最大的出口目的地。

根據業內人士分析,此次進口激增正值中國加快致力於其能源供應多元化,包括應對與美國的貿易摩擦以及中東地區的動盪局勢之際。

卑詩省兩大液化石油氣出口碼頭之一的營運商AltaGas Ltd.表示,其位於魯拔太子港的碼頭,預計在2025年將佔中國丙烷進口量約6%,而隨著美國在貿易戰期間加徵關稅,這一比例將上升至8%以上。而丙烷是LPG的主要成份之一。

預計對亞洲出口將持續成長

獨立承包商和企業協會首席經濟學家Jock Finlayson指出,中國政府正尋求實現其各類化石燃料供應來源多元化。「鑑於北京和華盛頓的貿易和政治關係緊張,我認為中國政府可能不太願意從美國獲取能源。」他說。

他補充道,中東地區的衝突和能源運輸中斷,也將促使包括中國在內的各國尋找替代能源,而且中國也不希望過度依賴向俄羅斯進口。

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中國官方媒體也表達了相同觀點。《中國石油新聞中心》和新華社分別於去年11月和今年1月發表文章,強調加拿大正成為其日益增長的全球能源供應國。

中國駐溫哥華代理總領事曾智告訴BIV,中國全國人民代表大會於3月份批准的最新五年計劃強調能源進口來源的多元化,但他並未對地緣政治緊張局勢是否加速了這一轉型置評。

他表示,加中關係自去年以來已有明顯改善,並強調,「只要雙方都有合作意願,朝著同一個方向努力,且產品足夠有競爭力,我相信市場將會繼續增長。」

卑詩省的LPG出口,除了中國之外,對包括日本和韓國在內的其他主要亞洲市場也在成長。

PRPA數據顯示,AltaGas公司於2025年透過卑詩省共向亞洲出口近240萬噸LPG,較去年同期成長6%。AltaGas公司表示,去年其向日本出口的LPG約佔總量的11%,韓國約佔13%。

圖:Getty Images Plus

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大溫三青少年闖入「全封閉」地盤攀爬天秤被捕

【星島綜合報道】卑詩省滿地寶(Port Moody)三名青少年於週四(7日)晚間涉嫌擅闖一處建築工地並攀爬天秤,遭到警方逮捕。

滿地寶警察局(PMPD)表示,警方於當晚11點左右接到報警,稱在聖約翰街(St Johns Street)靠近埃爾金街(Elgin Street)上,一處「全封閉」的施工地盤看到三名青少年作案。

警方聲明指:「警員在幾分鐘內趕到現場,並發現了已經爬上天秤的嫌疑人。」

警方發言人扎卡里亞斯(Sam Zacharias)表示,「他們從塔式天秤上一落地就被警方逮捕,幸好沒有發生其他意外。」

據悉,這三人已被釋放,交由各自的父母監護,但需「遵守相關條件」。

滿地寶警察局已考慮建議對他們提出非法闖入和/或惡意破壞的指控。

調查人員目前尚不清楚這三名男孩是如何進入該場地的,但運動感測器和現場保安人員即刻就探測到了他們。

扎卡里亞斯指出,三人闖入的此類大型建築工地,「都配備了視訊和運動感應器,有24小時即時監控」。

他說,擅闖者總會導致警方介入。

扎卡里亞斯說,「如果你試圖進行這些特技表演,我們就會接到報警。而犯事者會被逮捕,並可能面臨法律後果。」

他亦警告,在黑暗中攀爬建築物高處,且沒有防墜保護措施非常危險。

滿地寶攀爬事件並非孤例,今年3月29日,在安省的Kitchener也曾發生類似事件。

也是有三名分別為20歲與16歲的青少年,據稱透過一個高層開口,進入了附近一棟仍在建設中的32層高樓的天秤,警方接報後搜查建築物,最後在22樓的一個移動廁所內找到了他們,並對他們提出指控。

圖:警方提供

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卡加利市中心免費乘車區接近終結

【星島綜合報道】卡加利市中心輕軌(CTrain)一項行之有年的免費搭乘福利即將成為歷史,一個市政委員會已批准取消這服務。

儘管不斷有卡加利市民發言支持保留卡加利市中心的免費乘車區,但在週四(7日)的一個市政委員會會議上,由市議員傑米森(Mike Jamieson)提出的動議仍然獲得通過,指示市政府自8月1日起終止免費乘車區。

市政府在進行檢討之後,建議對該市獨特的2.5公里範圍免費乘車區,實施4元的常規票價,預計每年將增加500萬元的收入。

基礎設施和規劃委員會成員以7比4的投票結果通過了該建議。反對票來自市議員納撒尼爾·施密特(Nathaniel Schmidt)、邁克·阿特金森(Myke Atkinson)、拉傑·達利瓦爾(Raj Dhaliwal)和安德魯·尤爾(Andrew Yule)。

該提案仍需市議會全體會議批准方可生效。

多位市民參與了就此事提交的公開意見書,卡加利旅遊局和卡加利商會等利害關係人也參與其中。

根據市議會要求,現已完成的檢討結果指出,安全隱患、財政壓力以及卡加利不斷變化的城市面貌,是建議調整的主要原因。

從市中心西站(Downtown West–Kerby)到市政廳-弓谷學院站(City Hall–Bow Valley College)的免費乘車區,最初設立於1981年,旨在提升市中心區域的交通便利性和出行效率。但45年後,市政府表示,卡加利已經發生了變化,該計劃可能已無法滿足這座城市不斷發展的需求。

官員們認為,取消免費乘車區將賦予交通執法人員合法權力,可以驅逐擾亂秩序的乘客、處理遊蕩行為,並在問題升級前進行干預。

「目前在免費乘車區,任何人都可以上車。你根本無法阻止他們進入,」第10選區市議員Andre Chabot告訴記者。「而他們一旦進入免費乘車區,你又該如何讓他們下車呢?」

該區域每年約有540萬人次的出行,管理部門估計,如果引入車費,每年可能會減少180萬人次的乘車量。

2月16日至3月8日期間,一項公開調查收集了卡加利市民對該服務未來發展的意見。

更多公車收費改革

委員會也正在研究未來公車票價的演變,這是正在進行的「路線規劃」(Route Ahead)策略更新的一部分。

一套新的票價原則提案將允許採用基於距離、時段的收費,或對快速巴士或機場線路等服務收取額外費用。該框架還考慮擴大基於收入的折扣範圍,以更好地符合乘客的支付能力。

如果市議會全體會議批准,卡加利市中心的免費乘車區將於2026年8月1日結束。

圖:Global News

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震驚各界的校園槍案現場 圖布勒嶺中學將拆除重建

【星島綜合報道】卑詩省省長尹大衛(David Eby)周四在省議會外宣布,位於卑詩省東北部的圖布勒嶺中學(Tumbler Ridge Secondary School)將被拆除並重建,學生不需要面對曾發生槍擊案的學校。

尹大衛表示,省府「承諾會盡快完成新校建設」,並指出社區的意見十分明確,希望在新址興建全新的校舍。

他說:「學區教育局之前所做的工作非常重要,因為我們希望能以正確的方式,回應倖存者、受害者家屬以及圖布勒嶺居民的需要。這件事必須由社區主導。」

今年2月10日,18歲的槍手范魯茨勒(Jesse Van Rootselaar)先在家中槍殺母親及同母異父弟弟,其後前往學校,再槍殺5名學生及1名教育工作者,並造成多人受傷。槍手其後自戕身亡。

警方目前對案件的調查已進入最後階段。

圖布勒嶺中學約有160名7至12年級學生。尹大衛在案發後曾承諾,不會強迫任何學生返回原校舍上課。

目前,學生已轉到當地小學校園內設置的臨時組合教室復課。

尹大衛表示,當地教育局將與社區及專家合作,為新校制定初步設計方案,並希望能在今年年底前向社區提交相關計劃。

卑詩省教育廳長畢麗莎(Lisa Beare)指出:「納入受害者及社區的聲音至關重要。」

省府目前尚未公布新校工程的預算金額。尹大衛表示,省府將與聯邦政府合作分擔費用,包括新校設計與建設,以及舊校舍拆除與土地修復工程。

他形容這是卑詩省的一項「特殊工程」,並指出社會各界對圖布勒嶺展現出高度支持。

他說:「無論是全省民眾、承包商、建築業界,還是未來參與工程的人員,大家都非常願意幫助圖布勒嶺。我相信,我們能迅速集合各方力量,盡快為當地孩子建成新校。」

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