加航業務逐漸恢復 不再依靠聯邦政府援助計劃

【星島綜合報道】加拿大航空公司表示隨著公司業務逐漸從新冠疫情影響中復甦,公司將不再依靠聯邦政府的53.75億元的援助計劃。

加航周五表示,公司已使用援助計劃為乘客退還了那些「不可退票」的機票費用。在全部可用的援助基金中,尚有37.75億元沒有使用。

加航總裁兼首席執行官羅尚(Michael Rousseau)在一份聲明中表示:「我們正在召回員工,同時增加新航線及航班,恢復飛行服務。上季度,我們還完成了71億元的融資。」

聲明還寫道:「加航非常感謝聯邦政府的支持,幫助我們維持競爭力,並從新冠的陰霾中走出來。」羅尚補充道,政府的援助讓公司保留了數千個工作崗位,並幫助加航自己籌集額外資金,來應對應對疫情,以及為後疫情時代制定市場計劃。

加拿大航空公司表示,與政府達成的協議提供了高達53.75億元的計息貸款和5億元的股權,讓公司獲得近58.75億元的流動資金。

加航還稱,大約58%符合條件的顧客要求退款,而在14億元可以用於顧客退款的資金中,航空公司用掉了12億元。

此外,作為交易的一部分,政府以每股23.18元的價格購買了價值5億元的股份,約佔公司6%的股權。加航表示,自1989年航空公司私有化以來,加拿大航空首次向政府提供公司股份。聯邦政府將持續持有這些股份。

另一方面,由於尚有39.75億元未動用,航空公司表示,根據協議條款,他們有權終止貸款,且無需支付任何罰款。

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歐洲疫情升溫 加拿大主要股指下滑

【星島綜合報道】歐洲新冠疫情形勢再度緊張令投資者不安,大宗商品下挫,加拿大主要股指在本周最後一個交易日下跌。

投資公司Purpose Investments首席投資官泰勒(Greg Taylor)表示,投資者正以此為藉口從資源類股中撤資,導致多倫多證券市場承壓。

多倫多S&P/TSX綜合指數收盤下跌82.51點至21,555.03點,較上周五創紀錄的收盤價位下跌近1%。

泰勒表示,除了一些獲利了結外,市場下跌也是一個買入機會,尤其是能源類股。 

由於原油價格繼續下跌,能源板塊周五跌幅最大,下挫3.2%。本國能源公司Enerplus Corp.股價下跌 5.5%,Cenovus Energy Inc.和Crescent Point Energy Corp.分別下跌4.7%和4.6%。

1月原油合約下跌2.47美元至每桶75.94美元,12月天然氣合約上漲16.3美仙至每百萬英熱單位(mmBTU)近5.07美元。

當天原油價格下跌3.2%,本周下跌6%。但今年到目前為止,原油價格已經飆升了近57%。

由於金價下跌,材料板塊也走低。 Centerra Gold Inc.下跌6.2%,New Gold Inc.下跌6.1%。

12月黃金合約下跌9.80美元至每盎司1,851.60美元,12月銅合約上漲10.3美仙至每磅近4.41美元。

美國市場漲跌互現,納斯達克綜合指數受到科技板塊上漲而提振。

在紐約,道瓊斯工業平均指數下跌268.97點至35,601.98點。標普500指數下跌6.58點至4,697.96點;納斯達克綜合指數上漲63.73點至16,057.44點。

在加拿大,多倫多證券交易所的科技板塊上揚,Hut 8 Mining Corp.上漲6.4%。

泰勒說,資金似乎又回到科技股,在美國也看到了這一點,表現最好的領域是大型科技股。

即使工業板塊小幅上漲,但加拿大航空公司(Air Canada)仍下跌了2.4%。對歐洲的封鎖可能擴大的擔憂打擊了航空公司的股價,不過,渥太華當天宣布取消對美國短期旅行進行新冠病毒測試的要求,航空業也得到了一些好消息。

加元兌美元匯率為79.12美仙,而周四為79.27美仙。加元在周五一度跌至78.97美仙,創下10月1日以來的最低水平。

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圖片:歐洲疫情升溫,加拿大主要股指下滑。加通社資料圖片

卑詩省衛生廳鼓勵家長讓孩子接種兒童新冠疫苗

【星島綜合報道】隨著輝瑞公司的兒童新冠疫苗被批准,卑詩省衛生廳長再度呼籲家庭應該讓他們的孩子預約接種疫苗。

卑詩省表示,疫苗接種將從11月29日的那一周開始;相關的疫苗預計會在下周中運抵本省。

衛生廳長狄德安(Adrian Dix)周五表示,在卑詩省36萬個5歲至11歲兒童中,到目前為止只有21%的人口註冊了疫苗接種。他說:「我們已經做好了準備,希望鼓勵家長讓孩子打疫苗。」

省首席衛生官亨利(Bonnie Henry )和狄德安周五還就加拿大衛生部批准兒童疫苗發表聯合聲明稱:「儘管兒童因新冠病毒而罹患重病的風險較低,但病毒仍可對某些兒童帶來嚴重後果,包括住院治療以及長期症狀。此外,正如我們在過去的 20 個月中所看到,疫情對兒童及其家庭產生了巨大的影響,嚴重干擾了社交活動和校園生活。作為關鍵一步,衛生部批准兒童疫苗將有助於保護兒童免受新冠病毒侵害,並協助我們安全地重啟諸多重要活動。 」

聲明寫道:「我們鼓勵卑詩省內的家長及監護人為兒童登記接種疫苗,登記網站: http://www.getvaccinated.gov.bc.ca,或致電免費電話:1-833-838-2323。」

狄德安還強調,卑詩省有將有足夠的疫苗給每一個5歲至11歲的孩子,而且他有信心可以將這些疫苗分發到全省各地,即使是目前的運輸鏈受洪災影響。

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新任移民部長表示隨時準備開放更多新移民 解決勞動力短缺問題

【星島綜合報道】新任聯邦移民部長弗雷澤(Sean Fraser)日前在接受媒體訪問時討論了他作為新任移民部長面臨的機遇和挑戰。弗雷澤強調,如果有必要解決勞動力短缺問題,他就會提高加國的移民數量。

根據《彭博社》(Bloomberg)報道,弗雷澤表示,加國目前面臨嚴重的工作崗位短缺,這在很大程度上是因為疫情導致來自海外的移民減少。他說,在必要的時候,會通過提高移民數量,來解決勞動力短缺問題。

加拿大目前正在實施其歷史上最雄心勃勃的移民吸納計劃,計劃在2021年接收40.1萬新移民,2022年再接納41.1萬人,此外在2023年還要再接納42.1萬人。

弗雷澤指出,如果企業和社區需要更多工人,他非常願意開放更多移民數量。

另一方面,「2022-2024年移民水平計劃」最晚將在2022年2月10日公佈。此外,今年10月,共有4.6移民完成登陸,大部分是在加拿大境內申請的。這個數字超過了9月的4.5萬人。

弗雷澤在接受《多倫多星報》(Toronto Star)訪問時談及了自己所面臨的挑戰,其中一個就是處理180萬份積壓的移民申請。他說:「相信這些問題會在短時間內得到解決,但不會是一蹴而就。我們會加開工作,清理積壓文件,減輕那些試圖追求新生活和親人團聚申請者的等待焦慮。」

此外,弗雷澤還指出,入籍申請也正在數字化,聯邦移民、難民與公民部(IRCC)正在想盡辦法提供最舒適和便利的申請體驗。

弗雷澤又說,自從10月份就任部長以來,他的主要工作是安置阿富汗難民。聯邦承諾重新安置4萬名阿富汗人,但到目前為止只安置了3,500人。

不過,弗雷澤也強調,儘管面臨不少挑戰,但自己还是有很多機會在任期內幫助改善移民體系。

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卡加利動物園Zoolights踏入第25周年

【星島訊】

踏入第25周年,聖喬治島(St. George’s Island)滿佈節日燈飾。

卡加動物園Zoolights於周五(19日)下午開始開放,除少數私人活動日子和聖誕節關閉外,Zoolights將每晚開放,直到2022年1月2日。

動物園擴大今年的活動規模,包括史前公園(Prehistoric Park)的「黑暗中的恐龍」(Dinos in the Dark)、在ENMAX Conservatory的The Nutcracker,以及亞洲探險(Exploration Asia)的Wild Lights。

Zoolights將於每晚下午5時至晚上9時舉行。

有關活動購票詳情,包括動物園除夕夜和11月23日限成人之夜(Adults Only night)的詳細資訊,請瀏覽卡加動物園Zoolights網頁:https://www.calgaryzoo.com/zoolights

(圖 : CTV News)

非正式調查顯示 加國至少有100萬劑新冠疫苗被浪費

【星島綜合報道】一項非正式調查顯示,加拿大至少有100萬劑新冠疫苗被浪費了。

加通社早前要求全國衛生部門提供由於過期或其他原因必須要處理掉的新冠疫苗數量。不過,並非所有衛生部門都在截止日前作出回復。一些地區包括愛德華王子島和育空地區只提供了過期疫苗的數量;安省則拒絕提供任何信息。

調查顯示,自去年12月疫苗首次運抵加國後,至少有1,016,669劑疫苗被處理了,這大約佔據總供應量的2.6%。

加國各地處理疫苗的數量差別也很大。亞省報告的數字是10%,新斯科舍省(Nova Scotia)則是0.3%。

多倫多達拉拉納公共衛生學院(Dalla Lana School of Public Health)的厄普舍(Ross Upshur)說,預計會有一些浪費,但加國應爭取盡可能少的浪費。厄普舍也是世界衛生組織新冠道德工作小組聯合主席。

厄普舍說,由於數據共享不佳且缺乏透明度,很難知道加拿大是否達到盡可能減少浪費的目標。

他說:「有一些浪費可能是由於冷鏈運輸出現問題,但有一些可能是在疫苗過期前都沒有投入使用,這是一個非常複雜的問題。」

各省給出了各種浪費疫苗的原因,其中包括注射器損毀、疫苗瓶掉碎,注射器有缺陷,以及疫苗過期等。不過這些省的衛生機構都沒有提供具體的數據分析。

厄普舍說:「100萬劑聽起來很多,而且當你在分析是甚麼原因導致疫苗浪費時,你不得不問這些問題。」

努拿烏特(Nunavut)衛生部的一位發言人解釋說,在一些社區,由於人口稀少,有時藥瓶中剩餘的劑量無法保存。

亞省衛生部則表示,由於來注射的人愈來愈少,疫苗浪費已不可避免。

為無國界醫生組織從事醫療政策工作的休斯頓(Adam Houston)說,加拿大疫苗浪費令人擔憂,因為世界上有47%的合格人口尚未接種第一劑疫苗,其中大多數在撒哈拉以南的非洲。

加拿大目前有650萬劑疫苗庫存,並已通過COVAX向低收入和中等收入國家捐贈了近640萬劑疫苗。

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新車銷售下滑 拖累加拿大9月份零售銷售下跌0.6%

【星島綜合報道】加拿大9月份零售銷售下跌0.6%至566億元,主要原因是由於半導體芯片短缺影響了汽車行業的生產,供應有限導致新車銷售放緩。

加拿大統計局(Statistics Canada)周五公布的全國零售銷售數據顯示,今年9月,11個零售行業中有7個錄得下跌,其中汽車和零部件經銷商的銷售額下降了1.6%。

新車經銷商的銷售額下降了2.8%,為2020年12月以來的最大跌幅,主要是受累於半導體芯片短缺影響了汽車生產,使得新車供應受限。不過,當月二手車經銷商的銷售額增長了6.3%。

9月份服裝和服飾店的銷售額下降了5.9%,珠寶、箱包和皮具店的銷售額增長了2.6%,而鞋店的銷售額增長了0.4%。

與此同時,食品和酒類商店的銷售額增長1.3%。

總體而言,9月份零售銷售下跌0.6%至566億元,如果不包括加油站、汽車及零件經銷商,9月份核心零售業下跌了0.3%。

加拿大帝國商業銀行(CIBC)高級經濟師門德斯(Royce Mendes)表示,9月份的數據好於普遍預測的下跌1.7%,以及加拿大統計局初步估計的1.9%。

門德斯在報告中寫道:「9月份零售額下滑,但僅逆轉了上個月的一小部分漲幅。…… 9月和10月的結果都好於預期,這表明今年秋季的消費比我們預期的要強勁一些。」

加拿大統計局周五還表示,對10月份的初步估計顯示,當月零售銷售增長1%,不過這一數字仍有待修正。 

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圖片:新車銷售下滑拖累加拿大9月份零售銷售數據。星報資料圖片

卑詩人權法庭稱口罩豁免權不代表可在商店「為所欲為」

【星島綜合報道】卑詩省法庭兩項最新裁決表明,商店要求在店內購物的民眾佩戴口罩並非違反人權法。

這兩項裁決還指出,如果是出於善意目的,以保護員工和顧客免受新冠病毒影響,同時商家也提供例如路邊取貨等合理替代方案,那口罩政策就是合理,可以被接受的。

在駁回對LuluLemon投訴的裁決中,卑詩人權法庭主席奧勒(Emily Ohler)解釋說,雖然合法醫療理由讓部分人群可以不用佩戴口罩,但這也並不意味著他們可以在需要戴口罩的商店「為所欲為」。

這個投訴是名叫科艾略(Yvonne Coelho)提出的,她一直以來都反對溫哥華的新冠防疫措施;在2020年11月,她與LuluLemon員工因為防疫規定發生衝突,整個過程都被拍了下來。

奧勒寫道:「科艾略說,自己的醫療豁免,未有令她得到真正意義上的豁免權,讓她可以隨心所欲享受自由和到訪Lululemon商店。」裁決則稱,在這種情況下,科艾略被告知可以在網上購物,或站在商店外選購,然而科艾略都選擇了拒絕。奧勒強調:「單憑這一點就可以證明,科艾略本人是毫無理由地阻礙商店的各種備選和妥協方案。」

在另外一個案件中,拉吉福德(Karleigh- Laurel Ratchford)起訴維多利亞一間寵物商店,原因是員工給了她一個5美元的面罩,讓她作為口罩替代品戴上後進入商店。拉吉福德說,自己有哮喘,不能戴口罩,但沒有提供任何證據。

寵物店東主還通過郵件告訴拉吉福德如果她無法佩戴口罩,可以通過路邊取貨的方式購買物品,不過,拉吉福德卻回應說,口罩政策違反人權法,是無效的,還說對方生活在由媒體推動的精神恐懼中。

在駁回科艾略和拉吉福德的投訴時,奧勒寫道,沒有合理的勝訴機會,這些商店肯定能夠證明,他們已採取措施,照顧那些無法佩戴口罩的購物者。

近幾個月來,卑詩人權法庭公佈了一些涉及口罩和疫苗政策的案例,希望以此教育公眾甚麼是有效申訴。

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【馬非體評 (123)】球員的榮耀,變成藍鳥的煩惱

【馬非體評】體育專欄逢周一至五刊載

文:馬非    圖:Getty Images

Robbie Ray奪得賽揚奬之後,兩位多倫多藍鳥球員Vladimir Guerrero Jr.Marcus Semien亦相繼在MVP最有價值球員選舉之中奪得第二及第三名,反映出藍鳥在2021球季的球員陣容的確鼎盛。當然不能忽略的,是GuerreroSemienTeoscar Hernandez也同時是銀棒獎(Silver Slugging Award)的得主,而Semien更加連金手套獎(Gold Glove Award)也得到。

這個情況,不禁令人回想起1993年的藍鳥隊,當年陣中亦有不少球員得到很高的榮譽及獎項。指定擊手(DH)Paul Molitor和一壘手John OlerudMVP的選舉中分別奪得第二和第三名,Molitor同時奪得銀棒獎,Orlerud亦以 .363的安打率成為美聯擊球冠軍,而中外野手Devon White和二壘手Roberto Alamar也分別得到金手套奬。

1993年與今年的藍鳥同樣攻守兼備,不同的是,93藍鳥成功衛冕世界大賽冠軍,而今年的藍鳥,縱然有極佳的陣容,但卻連季後賽也未能夠闖進。更令人擔心的,是幾位在2021球季有關鍵表現的球員,包括Robbie RayMarcus SimeonStephen Matz都將會進入自由球員市場,而隨著藍鳥簽下的數份大合同,下季的班費已預料較今季高至少20%,所以能夠挽留他們的機會有多高也成疑,要再找人去填補這批好球員的空缺亦並非易事。

要組成一支有競爭力的球隊已經不容易,要在取得成功後去保留骨幹陣容更是困難!藍鳥在停賽季暫時只能夠用一份七年的合約挽留Jose Berrios,向RaySimeon提出的1840萬元資格報價都遭到拒絕,若是兩人最後都選擇離開,對多倫多藍鳥下季的整體實力必然造成很大的打擊。

RaySimeon都同樣一季內在多倫多創出職業生涯的高峰,由於兩位都年過30,毫無疑問,現在所追求的都是較長期及較高薪的合同,相信藍鳥管理層在這個停賽季必然要盡快作出抉擇,否則到頭來只會成為兩位球手追逐回報的踏腳石!

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卡加利委員會通過新體育館的發展許可證申請

【星島訊】

卡加利規劃委員會已正式通過新體育館的設計計劃,取代維多利亞公園的標誌性馬鞍體育館(Saddledome)。

市議會會議廳舉行馬拉松式的會議後,委員會於周四(18日)一致投票以8比0贊成批准發展許可證申請。然而,這個耗資6.085億元的項目在建設之前仍必須滿足70個條件。

新體育館項目將於2022年初動工,預計於2024年開放。

市政府對項目的預算資金上限為2.875億元。擁有卡加利火焰隊的卡加利體育和娛樂公司 (CSEC) 將承擔剩餘費用以及任何超支的費用。CSEC將監督體育館設施的營運,但體育館本身將歸卡加市政府擁有。

市政府通常稱新體育館為活動中心,新體育館位於西南Olympic Way夾第12大道的交匯處,市政府官員有一個大膽的願景,到2035年達至完全碳中和。

本地公司Dialog Architecture和國際公司HOK將負責建築設計,並發布項目概念圖,其中包括東南邊的停車場和西南邊的大型廣場。

計劃還包括安裝太陽能電池板,覆蓋70%的屋頂,同時還將建築物連接到第九大道的地區能源中心(District Energy Centre)。

市政府表示,希望新體育館成為維多利亞公園東面文化和娛樂區的支柱,通過增加戶外聚集場地、零售商舖和餐廳為該地區吸引人流。

體育館預計可容納18,320人觀賞冰球比賽,17,500人觀賞音樂會,以及超過20,000人參加中心舞台活動。

雖然市政府收到34封支持新體育館的信件,但也收到4封反對建造中心的信件。

本地社區團體對新建築的設計表示擔憂,其中包括Beltline 社區協會 (BNA)。

BNA表示,體育館內新規劃的停車場發出卡加利環境優先的錯誤信息,附近將有戶外停車場和輕鐵中轉站。

另外,維多利亞公園商業促進區也對項目沒有充分考慮設施與綠線輕鐵整合表示不滿。

市政府曾表示,未來的綠線將在活動中心附近設立車站,但社區成員擔心這不會產生太大的影響。他們與擬建車站地方的業主討論此事,認為錯過一個重要機會加強該地點的公共交通。

(圖 : CTV News)

卑詩省府稱明年會就緊急事件使用無線警報系統Alert Ready

【星島綜合報道】在卑詩省經歷一系列自然災害,包括近日的洪災和夏季極端熱浪天氣後,不少人開始質疑省府為何從來不使用無線警報系統Alert Ready,提醒民眾為緊急事件做好準備。

現年30歲的瓊馬(Jordan Jongeman)說:「在洪災發生的時候,我一直是通過社交媒體關注情況,然後洪水就來了,我和寵物犬躲到屋頂上,直至周三凌晨被救援隊救出。」他續說,如果你不關注社交媒體,你可能真的對發生何事一無所知。

為此瓊馬也質疑為何省府不使用Alert Ready提醒公眾,而事實上,瓊馬也並非唯一一個指責省府的人。

Alert Ready系統是由各級政府合作創立的警報系統,旨在就緊急事件發出警報,同時給予相關指示,包括下一步應該采取的行動保護自己及家庭等。

據統計數據顯示,在2018年該系統準備就緒後,卑詩省從未使用Alert Ready。相比之下,安省僅在過去兩年就發出了200多次龍捲風警報和安珀警警報。沙省和亞省在同一時間分別發出過101次和80次。

而在卑詩省即使是熱浪天氣導致數百人突然死亡、利頓小鎮被山火吞噬,以及近日發生的洪災等情況下,仍然未發出過一次警報。

在周二的時候,卑詩省幾乎要發送了有史以來的第一次安全警報,但最終為避免引發大規模恐嚇而選擇了放棄。

周二晚上,阿波斯福緊急疏散了仍在Sumas  Prairie上的數百居民,他們擔心一個關鍵的水泵站即將失效,會讓該區發生災難性的洪災。

省公共安全廳長范和富(Mike Farnworth) 表示,阿波斯福已經「準備好發送警報,但該市最終拒絕了,因為警報可能會讓市內成千上萬人收到超出必要範圍的警報,這可能會引起大規模恐慌,會對已經超負荷工作的應急人員帶來壓力。」

范和富說:「他們最終決定用挨家挨戶敲門的方式替代警報。」

周二在省議會受到相關質疑和批評後,范和富表示,卑詩省將在明年夏天和春天開始使用該系統,從火災易發的中部內陸開始。

反對黨自由黨黨領龐雪麗(Shirley Bond)則認為,省府的動作太慢,對於Alert Ready使用的時間線拉得太長。

范和富強調,這個警報系統並非靈丹妙藥,在廣泛使用之間還需要修復一些技術上的缺陷。例如在沒有手機信號覆蓋的地方,警報系統就無法工作。他說:「我們已經表示,希望明年有一個全面的系統就位。」

 V33

加國世盃外圍賽兩連勝 世界排名40位歷史高位

[星島綜合報道]戰勝墨西哥和哥斯達黎加之後,加拿大在最新的國際足協世界排名中上升了8位,排40位,達到了有史以來的最高位置。

加拿大男子隊在199612月也曾位列第40位。國際足協從1992年開始計算排名,並在2018年修改了評分方法。

加拿大今年年初排名72位,但由於2021年的戰績是1324和,排名得以穩步上升。教練赫德曼(John Herdman)的球隊在中北美洲和加勒比地區的世界盃外圍賽最後一輪暫時高踞積分榜首位。

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加拿大男足今年只曾在金盃賽上輸給了美國和墨西哥,但今年的得失球比例是5511

20181月,赫爾德曼接任教練時,加拿大排名第94位,夾在加蓬和法羅羣島之間。當時加拿大在中北美洲和加勒比地區足協(CONCACAF)的排名第十,如今已晉升第三位,僅次榜首的美國和次位的墨西哥。

在本月的世界盃外圍賽先後輸給美國和加拿大後,墨西哥的世界排名下降了五級,排在第14位,而美國上升了一級,排在第12位。

圖片:加通社

T09

卑詩省低陸平原因洪災關閉的學校預計下周復課

【星島綜合報道】卑詩省低陸平原部分因洪災關閉的學校,預計將在下周重新開放。

芝里華克(Chilliwack)校區周一關閉了所有學校,周四晚些時候,該校區在最新公告欄中表示,如果可能的話,計劃在11月22日恢復上課。

校區在通知中說:「我們明白過去4天學校停課對社區一些家庭產生負面影響,但請大家理解,我們仔細考慮眾多因素,包括員工和學生的安全,感謝各方耐心和理解,我們正在努力應對學校、社區所面臨的挑戰。我們期待下周復課。 」

芝里華克校區預計將在周日公佈細節,包括可能的巴士路線。

與此同時,阿波斯福的一些學校本周也受洪災影響關閉,或轉為遠程教學。由於疏散命令和道路封閉,Barrowtown Elementary小學,Matsqui Elementary小學和Upper Sumas小學全部關閉,其他幾所學校轉為遠程教學,另外幾十所學校在本周早些時候短暫關閉後重開。

不過,阿波斯福校區暫時沒有提供下周計劃的相關事宜。

涵蓋賀普(Hope)、阿格西斯(Agassiz)和肯特(Kent)等地的菲沙-卡斯可特(Fraser-Cascade)校區也在本周關閉了學校,預計該校區會在星期日上午對復課進行評估。

米遜(Mission)方面,學校在周一和周二短暫停課後,已在周三重新開學。

 

V33

卑詩自由黨要求省府檢討處理洪災措施

【星島訊】省自由黨就今年發生的多場天災,歸咎省政府系統性處理失當,要求進行全面檢討。

省自由黨議員屈潔冰表示,本省今年發生了三場重大自然災難,近日的暴雨成災,夏季的極端酷熱天氣,以及數以百計的劇烈山火。自由黨周四(18日)就近日的水災救災工作要求在省議會上進行緊急辯論,並批評省政府在本省三場自然災難的預防,通報及救災工作表現差劣,存在系統性問題,要求政府即時採取行動進行檢討,並糾正錯誤。

自由黨提出以下建議,促請政府即時執行。

-籌組一個跨黨派工作小組檢討省政府對緊急災難的應變工作,並研究方法改善政府的通報機制,災難預防工作,以及緊急事故的應變程序。

-即時採取行動確保本省的警報系統保持運作,可以隨時使用。

-盡快召開定期發佈會,第一時間向省民和傳媒通報災難協調,緊急應變及救災等工作的最新進展和提供專家意見。

屈潔冰指,日前的暴雨成災引發洪水氾濫,令人震驚和恐懼,但並非全無先兆。夏季的極端熱浪和山火也是這樣,但省府的緊急通報系統未有及時警告居民可能面對的危險。省民在災難發生時,政府未能提供明確指引。

她稱,隨著氣候轉變問題加劇,由極端天氣引發的災難只會越來越多,省府必須糾正錯誤,與所有政黨合作進行全面檢討,改善災難的預防,通報及救災系統。政府不能再像處理鴉片類藥物危機及原住民和解工作時獨斷獨行,拒絕與其他政黨合作。

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中國外交部避談彭帥指控 聯合國人權辦公室促調查

[星島綜合報道]中國外交部發言人趙立堅(上圖右)周五堅稱,對中國網球名將彭帥(上圖左)引發的爭議並不知情。彭帥在指控一名前高級官員對她實施性侵犯後失蹤。

中國外交部發言人趙立堅告訴提出彭帥問題的記者,「我的回答很簡單,這不是外交問題,我也沒聽說你提到的狀況」,更反嗆該名記者「你認為中國外交部發言人無所不能嗎」。

自彭帥兩星期前提出指控以來,外交部一直否認知曉此事。

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35歲的彭帥曾是世界排名第一的女子網球雙打選手,曾在2013年的溫布頓和2014年的法網公開賽上奪冠,她還參加了三屆奧運會,這使得她的失蹤更加引人注目,因爲北京將於明年24日舉辦冬季奧運會。

聯合國日內瓦人權辦公室女發言人塞索爾(Liz Throssell)周五表示,該機構呼籲「對彭帥的性侵犯指控進行完全透明的調查」。

「我認爲我們會說,所有性侵指控都應該如此,確保問責制和爲受害者伸張正義非常重要。」

國際奧委會周五拒絕置評,在一份電子郵件聲明中說:「經驗表明,安靜的外交爲此類問題找到解決方案提供了最好的機會。這也解釋了爲什麼國際奧委會在現階段不會進一步置評。」

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112日,在微博發表了一篇冗長的帖子,稱三年前,儘管遭到多次拒絕,她還是被迫與張高麗(上圖右)在家中發生了性關係。75歲的張高麗是前副總理,曾是中共中央政治局常委。

這條微博很快就從她的微博認證賬戶上刪除了,但這一爆炸性指控的截圖被分享到了互聯網上。

女子網球協會(Women’s Tennis Association)主席兼首席執行官西蒙(Steve Simon)對中國一家官方媒體本周報道的一封寫給他的電子郵件的真實性提出了質疑。彭帥在郵件中說,她是安全的,侵犯指控是不真實的。這條微博是由中國中央電視台(CCTV)的國際分支機構中國國際電視台(CGTN)twitter上發布的。

代表中國政府的國務院新聞辦公室沒有回覆郵件中關於彭帥目前狀況和西蒙對郵件的質疑。

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圖片:Getty Images

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【科技生活】最新消息:iPhone 14傳換USB-C接口

[星島綜合報道]雖然距離發布時間還很遙遠,但關於iPhone 14的消息源源不絕,最新消息是蘋果可能會在新一代iPhone上推出果迷期待已久的USB-C接口。

根據幾位匿名的知情人士透露,蘋果正在考慮爲下一代iPhone增加USB-C接口。

iPhone 14 Pro13 Pro都允許用戶使用ProRes錄製視頻,這將佔用大量空間。例如,一分鐘的4K ProRes視頻佔用6gb的存儲空間。這種類型的鏡頭是爲那些想要用iphone拍攝視頻的專業人士準備的。因此,這些檔案的長度很可能超過一分鐘,並將佔據更多的存儲空間。專業人士需要將這段視頻導出到電腦上進行編輯,而使用usb 2.0的速度的Lightning接口便存在問題了。

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假設一位專業人士,錄製了兩個小時的4K ProRes原始視頻,這是一個720gb的文件,如果通過Lightning線把這個文件傳輸到電腦,大約要等3小時45分鐘。然而,如果有USB- cusb4技術,就會像新的iPad Pro那樣,238秒便把文件傳輸到電腦。

蘋果希望避免未來因未包含USB-C等通用連接器而引發法律問題。現屆美國政府和歐盟都在推動在所有設備上安裝USB-C接口,並準備對任何不遵守這一標準的公司處以罰款。

只在Pro iPhone中加入這個接口,蘋果便可以宣稱他們正在過渡,不是Pro版本的iPhone便可繼續使用Lightning,因爲它便宜得多。預計最快到2023年,低端iPhone機型才會配備USB-C接口。

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圖片:Apple_Tomorrow / TwitterMacRumors

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5車相撞2人死亡案 寶馬司機被控2項過失引致他人死亡指控

【星島綜合報道】引致5車相撞,及造成2人死亡的1名38歲男子,已被警方檢控,他現要面對2項過失引致他人死亡的刑事指控。

警方表示,事件發生於10月12日下午大約5時,1輛寶馬品牌轎車,在多倫多High Park附近的Parkside Drive,高速向南行駛時,撞上1輛在交通燈前已停下的汽車,令該輛汽車再向前撞上另1輛車,結果引致5車相撞事故。

遭寶馬轎車尾隨撞上的汽車上,坐着Fatima及Valdemar Avila,其中,Valdemar當場死亡,Fatima送院後亦傷重不治。

駕駛寶馬汽車的司機,及另外2人亦有受傷。

多倫多警隊表示,38歲寶馬汽車司機Artur Kotula已被捕,並已向他提出2項過失引致他人死亡的刑事指控。

警方表示,該案件仍在調查中,故公眾若對案件有任何消息,可與警方聯絡。

(圖片:CP24) T02

【科技生活/有片】巴黎旺區測試「地面交通燈」 十字路口混亂狀況有改善

[星島綜合報道]巴黎15區外環道之前加裝創新的「動態地面照明信號」實驗裝置,隨交通信號與日光調整光照強度,非常顯眼。近日公布的實驗調查結果正面,行人大多覺得穿越馬路更安全,汽車也更禮讓行人。

這次實驗是由巴黎市政府與研發單位布依格集團(Bouygues)的子公司Colas共同出資,特別選擇加裝在巴黎15區色維爾門(porte de Sèvres)外環道一側「複雜與時常塞車」的十字路口,此處也是輕軌、外環道與地鐵終點站的交匯處。

周圍的行人道紅綠燈口地面都被裝上了兩種LED燈照明,一種是綠燈可通行的白色燈條,另一種則是紅燈禁止通行的紅色燈條。

 

此外,距斑馬線前1.5公尺的車道上還有第三種地面照明標誌,也會同時亮起,目的是提醒駕駛者尊重「行人優先」,並在行道人前停下來。

這個把LED燈鑲嵌在超平貼磚是最新的Flowell地面信號系統,Flowell的原型首次出現於2018年。過去幾年,他們在郊區、中型城市、都會區的複雜十字路口或信號標誌不夠清楚的交通要道上進行不同樣態的測試。

Colas近日公布在政府機構「風險、移動與規劃研究與專業中心」(Cerema)監督下所做的調查,內容指出,從夏季安裝到現在,巴黎15區的Flowell地面標誌系統似乎奏效,且已帶來改善。

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圖片:LP/Benoît Hasse、中央社

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安省再有101學生染疫 因爆疫關閉學校續增至7間

【星島綜合報道】安省學生新增感染人數繼續超越100人,過去24小時,再有101名學生染疫,錄得病例的學校進一步增加10間,因爆發疫情而需要關閉的學校亦再多2間。

截至周五(19日)早上的過去24小時,安省新增101名學生染疫,令學生整體感染人數增至5,521人;教職員染疫增7人,總數為609人;與學校有關的整體感染個案達6,234宗。

錄得病例的學校進一步增加10間,至總數599間,佔全省4,844間學校的比率為12.37%;因爆發疫情而需要關閉的學校再多2間,至總數7間,佔全省學校的比率為0.14%。

託兒所方面,過去24小時,再增18名幼童染疫,職員染疫增2宗;錄得病例的託兒所再增3間,至總數120間,佔全省5,439間託兒所的比率為2.21%;因爆發疫情而需要關閉的託兒所再增3間,至總數25間,佔全省託兒所的比率為0.46%。

(網上圖片) T02

輝瑞5至11歲兒童新冠疫苗獲衛生部開綠燈

【星島綜合報道】加拿大衛生部已批准輝瑞的5至11歲兒童新冠疫苗接種申請。

衛生部表示,對輝瑞提交的數據進行徹底與獨立的科學審查後,確定這種疫苗對5至11歲兒童的益處大於風險。

加國5至11歲兒童,現在有資格接種新冠病苗,預期有關部門的官員,較後時間會公布具體接種安排。

(網上圖片) T02

【科技生活】Apple Car加速開發步伐 目標2025推全自動駕駛

[星島綜合報道]據知情人士透露,蘋果公司(Apple)正在加速其電動汽車的開發的步伐,並將該項目的重點重新轉向「完全自動駕駛」。

過去幾年,蘋果的汽車團隊一直探索兩條戰線:一是創建一種具有有限自動駕駛能力、專注於轉向和加速的車型,與目前許多汽車類似;另一種是具有毋須人工干預的全自動駕駛車型。

在新領導人,即Apple Watch軟件高管林奇(Kevin Lynch)的帶領下,工程師現正專注於後者的研發。據不願具名的知情人士透露,林奇正在推動一款配備全自動駕駛系統的汽車。

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蘋果研發的自動駕駛汽車,預計是無方向盤、無油門踏板的全自動駕駛汽車,中控位置配備一台類似 iPad 的觸控顯示器,而內部空間寬敞,有點像電動車初創公司 Canoo 的豪華轎車式座椅那樣的設計。據報,蘋果曾想收購 Canoo

這只是被稱爲「特別項目專組」(Special Projects Group)或「泰坦項目」(Project Titan)的汽車項目的最新轉變。自2014年開始,該項目經歷了戰略變化和高管更替。去年9月,該團隊前負責人菲爾德(Doug Field) 任職三年後離職,結果,蘋果選擇了一位並非熟悉汽車行業的內部高管——林奇作爲他的繼任者。

在試圖掌握自動駕駛汽車方面,蘋果正在追逐一個業內的「聖盃」,事關科技和汽車巨頭已經在自動駕駛汽車上花費了數年時間,但仍然難以充分掌握箇中竅門。

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電動汽車市場的領先者特斯拉(Tesla)可能還需要數年時間才能推出全自動汽車;Alphabet Inc.旗下的Waymo在開發這項技術的過程中經歷了一連串人事變動;Uber去年更同意出售其自動駕駛部門。

蘋果內部計劃在4年內推出自動駕駛汽車,比一些工程師今年早些時候計劃的57年時間要快。但時間是不定的,實現2025年的目標取決於該公司完成自動駕駛系統的能力。在這個時間表上,這是個十分進取的目標。如果蘋果無法達到目標,它要麼推遲發布,要麼最初只會出售一款技術含量較低的汽車。

總部位於加州庫比蒂諾的蘋果公司發言人拒絕置評上述消息。

圖片:AFP/Getty ImagesCanoo

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發展商以融資困難為由 要求買家多付10萬元或選擇取消合約

【星島綜合報道】安省有物業發展商以融資困難為由,要求2020年或之前購入樓花的買家,必須多支付10萬元,或選擇取消買賣合約,令買家感到十分憤怒與無奈。

Soraya Palma是首次置業人士,她已支付4萬元訂金,購入位於巴里市的1個鎮屋樓花單位;她近日收到發展商的通知,令她啞口無言。

物業發展商Pace Developments在通知信中指出,將會取消雙方在2020年3月7日簽訂的買賣合約,並會將訂金退還給她;她亦有另1個選擇,是在最初購買單位的51.2萬元的基礎上,再多支付10萬元,便可繼續保留原有買賣合約。

該個鎮屋項目,目前仍然動工之中。

Palma表示:「這實在太荒謬,我覺得完全被搞砸了」。

她表示,由於疫情的關係,與伴侶推遲婚禮,且被解僱,之後搬到父母家中居住。

Palma表示:「多支付10萬元,這不是1分錢,十分不幸,我不得不放棄這項交易,再尋找能夠負擔的物業」。

Palma與數十人在2018年至2020年期間,購買了Pace興建的物業;該個項目名為Urban North Townhomes,一共提供70個單位,所有已簽訂合約的買家,均已收到與Palma同樣的通知。

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Margaret及John Geniole(上圖)於2018年,以44.2萬元,購入該項目的1個平房單位,原預計2020年秋季落成,故已賣掉原有物業,搬到女兒家中居住,但有關項目的落成日期已一再推遲至2022年春季。

2人正面對多支付10萬元,或取回2.5萬元訂金的選擇。

Margaret Geniole表示:「他們正在利用樓價上升,我認為這是不對的,他們希望我們履行我們的合約,我們亦希望他們履行他們的合約」。

而有關發展商最近則以相對更高的售價,出售該項目的其他單位。

根據Pace發給買家的信件中指出:「我們處於沒法控制的清況,項目的發展已受到疫情所影響,已沒法按照賣方滿意的條件為項目融資,不幸的是,這將迫使賣方要取消與你的買賣合約」。

 

Pace董事總經理Yvonne Sciavilla表示,由於疫情引致原材料與勞工成本上升,部分出現的幅度超過60%,公司急需要更多資金;這會影響了最初購買樓花的買家。

Sciavilla表示:「要提供哪些環節出現價格上升「十分困難」,這是全面性的;公司亦要面對建築許可證獲批時間延誤的問題,因這會令成本上升」。

但巴里市開發服務總監Michelle Banfield表示,即使疫情爆發,但沒有延後批出市內的發展項目建築許可,且所有批准都是在「典型行業時間表」內進行。

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巴里市自6月至今,已向300個項目,發出133個建築許可證。

Geniole於2018年以44.2萬元購入1個平房單位,而該項目的平房平均售價為502,755元,但根據最新數據顯示,2021年10月份巴里市的平房單位售價已上升至876,018元。

房屋建築監管局(HRCA)行政總監Wendy Acheson表示,若果確定發展商存有不當行為,可能會受到警告或教育,在最壞的情況下,其執照可能會被吊銷,紀律委員會可能會處以最高2.5萬元罰款。

有專家表示,即使對買家不公平,但發展商的行為可能合法,因為大部分合約,都會容許發展商單方面取消買賣合約。

(圖片:CBC) T02

多倫多水費與垃圾費明年加3% 泊車費不變

【星島綜合報道】多倫多的水費與垃圾收費,2022年將會提高3%,至於泊車收費則會保持不變。

多倫多預算委員會周五(19日)召開會議,審議對用水、固體廢物及停車收費等預算建議。

若果有關建議獲得批准,一般家庭的水費開支會由2022年1月1日開始調高,全年平均水費開支會由951元調高至979元,加幅為28元,相當於2.94%;升幅亦會適用於工業及商業用戶。

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垃圾與回收收費方面,獨立屋的業主,費用會調高大約8至16元,具體將取決於垃圾箱的體積;2022年小型垃圾桶的全年收費率為278.34元,大型垃圾桶的收費為532.29元。

整體而言,2022年多倫多的水費預算為14億元,廢物預算則為3.9億元。

工作報告指出,即使多倫多的人口,於過去10年有所增長,但用水量出現減少,由2010年的3.53億立方米,減少至2021年預計的3.15億立方米。

2020年及2021年冬季用水量較過往少,引致多倫多水務公司的收入減少1,370萬元;這主要與天氣及疫情封城措施,令工業與商業用水量下跌有關。

多倫多水務公司表示,供水與污水處理成本不斷上升,故有需要調高價格,及可確保未來數年的基礎設施得以提升,及有足夠預留資金。

工作報告指出,雖然提高價格,但與其他地區作比較,多倫多的水費仍然偏低。

以230立方米用水量作比較,烈治文山民居平均每年的水費開支為1,165元,多倫多的居民為965元,最低的是皮爾區,僅為679元。

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另外,多倫多停車管理局(TPA)的報告指出,由於需求低於預期,故令2021年收入減少950萬元,且強調收入會繼續受疫情與消費模式不斷變化所影響。

至於CurbTO及CafeTO的計劃,令到市內減少2,340個路邊收費停車位,這已造成370萬元收入損失。

即使收入減少,但停車管理局預計,到2022年底,收入將可回復疫情爆發前的大約72%,故停車收費將可保持不變。

(圖片:CBC) T02

溫哥華市議會通過動議 限制單室住房東加租幅度

【星島綜合報道】溫哥華市議會周三以10票贊成,一票反對,通過一項空置控制動議,限制單室住房(SRA)房東在租戶離開後可以增加的租金幅度。
該議案指出,當租戶離開時,如果SRA單位的租金為每月500元或以上,房東只能用通貨膨脹率增加租金,但如果租金低於500元,則只能按通貨膨脹率加5%增加租金。
該動議在很大程度把租金與單元而非租客聯繫起來。
這加幅是市府工作人員在提交給市議會的報告中提議的。一些為租戶爭取權益的人士和租戶一直在推動更嚴格的選項,包括一項在租戶離開時不允許增加租金的建議。
對於許多人來說,SRA住房是一些低收入人士淪為無家可歸之前的最後選擇,禁止租金飆升和阻止房東驅逐長期租客,預計將有助於讓一些人遠離無家可歸。
溫哥華市議員金玉鵝(Jean Swanson)表示,SRO(SRA)不是很好的住房,但是比以帳篷和雨傘來棲身為好。「我們需要阻止低收入人士負擔得起的住房的流失,以防止更多的無家可歸者。我們沒有建造足夠的社會住房來滿足需求。」
投反對票的是市議員鄭慧蘭(Melissa De Genova),她本身沒有站出來強烈反對該動議,但最終因為擔心執法問題而選擇不支持該動議。
為了進一步緩解房東的擔憂,該動議增加了一項修正案,要求市長甘迺迪(Kennedy Stewart)促請聯邦政府,恢復一項幫助房東支付必要維修費用的計劃。

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卑詩省政府請求渥太華 要求美國提供油氣需求

【星島綜合報道】卑詩省長賀謹(John Horgan)向渥太華提出正式請求,希望聯邦政府要求美國提供卑詩省油氣需求,因為橫山輸油管關閉,省民擔心買不到汽油。
賀謹表示,總理杜魯多和聯邦官員將要求拜登政府幫忙採購天然氣。「如果美國有資源在短期內可以釋放,那將對我們有所幫助。」
該請求是在卑詩省經歷災難性降雨,導致高速公路關閉、對供應鏈造成嚴重破壞、數千人流離失所之後數天提出。
賀謹形容,由於橫山管道的關閉和道路的損毀,該省現處於危險之中。
該省目前有足夠的汽油供未來幾天使用,並且對更多的幫助將會到來持有樂觀態度。
與此同時,橫山公司已表示,正把重點放在芝里華克(Chilliwack)與瑪烈特(Merritt)之間的地區,該處的天氣對基礎設施的影響最大。
該公司在周四的新聞聲明中稱,一個關鍵的優先事項是進入這些地區,該公司正在積極協助卑詩省運輸及基礎建設廳清理道路。
華盛頓州也依賴橫山管道,因此不太可能直接從卑詩省最近的南部鄰居獲得額外的天然氣供應。
此外,卑詩省政府向亞省和沙省尋求天然氣供應方面的幫助。賀謹表示,這項工作目前正在進行,與供應商合作,與亞省政府合作,「我和亞省省長康尼(Kenney)談過,沙省省長莫伊(Moe)在該省也有儲備。」
還有,卑詩省正與主要僱主就鼓勵員工在家工作一事會面。許多企業在大流行期間適應了員工在家工作,省府希望在現時公共緊急情況下能夠繼續這樣做。
賀謹又稱,「如果你不需要給你的汽車入滿油,那就不要入滿油。」
維多利亞一些加油站報告,周三和周四的汽油已用完。該省已經從溫哥華島更北部的油船,把汽油運入首府維多利亞地區。
運輸及基礎設施廳長范廉明(Rob Fleming)表示,現在不是駕駛者恐慌的時候,他對確保額外供應的工作充滿信心。他周四表示,當看到其他人排隊並開始購買汽油時,有人原本一周內才用完半罐汽油的駕駛者也決定入滿油。
省府也正與美國合作,以獲取其他商品。賀謹稱,一些主要的分銷商和供應商將利用美國的分發線把產品運到卑詩省。

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上周六至本周一 卑詩省24個社區錄得逾100毫米雨量

【星島綜合報道】隨著卑詩省南部經歷災難性的洪水,省府已宣布進入緊急狀態,並正進行大規模的清理工作。這洪水是上周末破紀錄的降雨所造成。究竟這幾天下了多少的雨量,數字嚇人。

根據加拿大環境部的天氣摘要,由上周六到本周一,卑詩省有24個社區的降雨量超過100毫米。其中內陸賀普(Hope)在這段時間錄得252毫米,相較之下,賀普過去整個11月的平均降雨量為344毫米。

此外,上周六至本周一,高貴哈拉高峰(Coquihalla Summit)、阿加西斯(Agassiz)、芝里華克(Chilliwack)和史戈米殊(Squamish)的降雨量也超過200毫米。當中高貴哈拉高峰238毫米;阿加西斯228毫米;芝里華克219毫米;以及史戈米殊206毫米。

其他在這段時間裏降雨量多的社區有納爾遜堡(Port Nelson)的193毫米;馬拉哈特(Malahat)的182毫米;匹特草原的178毫米;阿波斯福(Abbotsford)的172毫米;以及克洛弗代爾(Cloverdale)的169毫米。

還有,加拿大環境部稱,初步資料顯示,20個地區在星期日(11月14日)創下降雨紀錄,有地區的上一個紀錄已經是超過100年的事情。其中賀普星期日錄得174毫米的降雨量,打破上一個在2018年所創下的34.7毫米的紀錄,而且多出近140毫米。

而阿加西斯在星期日錄得127.3毫米雨量,打破了保持125年的降雨紀錄,上一個紀錄36.3毫米是在1896年所創下;阿波斯福同一天錄得100.4毫米雨量,打破1998年的紀錄;溫哥華錄得52.5毫米雨量,打破上一個在1998年所創下的紀錄;雷夫斯托(Revelstoke)錄得66.9毫米雨量,打破1919年的紀錄;以及鄧肯(Duncan)錄得68.2毫米雨量,打破上一個在1913年創下的紀錄。

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加美墨三國峰會舉行 拜登未就電動車稅務減免向加拿大做出讓步

【星島綜合報道】加美墨三國領袖峰會周四在美國白宮舉行,外界關注的美國擬議中的電動車稅務減免問題,美國總統拜登沒有做出任何承諾。

加拿大總理杜魯多、美國總統拜登和墨西哥總統洛佩斯(Andres Manuel Lopez Obrador)周四下午齊聚美國白宮,出席北美領導人峰會(North American Leaders’ Summit)。這項傳統年度會議在特朗普擔任總統期間中斷了四年,這是自2016年以來首次舉行。

總理辦公室(PMO)周四晚間發出聲明表示,杜魯多結束了對美國首都華盛頓為期兩天的富有成效的訪問,在訪問期間他強調了加強北美三國關係的重要性,並倡導加拿大的優先事項,為中產階級創造就業機會,以及經濟增長。

聲明說,在峰會上,三國領導人討論了共同的優先事項,包括抗擊新冠疫情、完成疫苗接種工作、採取強有力的氣候行動、創造中產階級就業機會,以及經濟復蘇計劃。他們同意共同努力加強醫療供應鏈,倡導增加全球疫苗分發,支持北美向零排放車輛過渡,到2030年保護北美30%的土地和水域,並增加移民合法途徑的機會進入各自的國家。

不過,《環球郵報》(The Globe and Mail)報道指,美國拜登不願就擬議中的「購買美國貨」(Buy American)政策向加拿大和墨西哥兩國做出讓步,該政策為美國消費者購買美國製造的新電動汽車提供高達12,500美元的稅收抵免。加拿大方面擔心,此舉可能導致未來汽車的生產從加拿大遷回美國。

加拿大警告稱,對美國製造電動汽車的激勵措施違反《加美墨協議》(CUSMA),杜魯多要求美國將稅務減免的優惠也適用於加拿大製造的車輛,但拜登並未作出任何承諾。

拜登周四在與杜魯多單獨會晤之後向媒體表示,在電動車相關稅務優惠獲得國會批准之前,他不會開始談判任何協議。

當被問及是否有妥協的餘地時,拜登說:「答案是:我不知道,我也不知道我們將要處理什麼,坦率地說,在國會批准之後,我們到時候再說吧。」

杜魯多周四晚間在新聞發布會上表示,他在多個場合對美方表達對相關議題的關切,他向拜登指出,從長遠來看,美國不會從電動汽車激勵措施中受益。

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圖片:左起:洛佩斯、拜登、杜魯多周四在白宮出席三國峰會。加通社

阿波斯福重建需10億元 40災民不撤不退 牲口慘死農民心傷

 

【星島綜合報道】卑詩省低陸平原地區阿波斯福市(Abbotsford)災情嚴重,部分地區的洪水在周四再度上漲,有40名居民拒絶服從疏散令,堅持留守現場。市府估計,該市災後重建需費高達10億元。

警方周四下午發出警告指,阿波斯福蘇馬斯草原(Sumas Prairie)洪水的水位再次上升。當地警方於下午約1時,在推特上發布一段稱為緊急告示的訊息。「在剛過去的一個小時內,蘇馬斯草原東部的水位開始上升。一小時前還是乾涸的道路,現在已被淹浸。我們發現有民眾無視封鎖範圍及警方指示,危及公眾安全。」

市政府官員於周四早上表示,有約600人因為洪災而被撤離,當中11人是通宵達旦被拯救出來。

阿波斯福警察總長瑟爾(Mike Serr)指,在蘇馬斯草原,仍有40人留在被勒令疏散的地區。「我們在請求那些人立刻離開,那兒的水位持續在波動,我們時刻保持著監察,但這些堅持留在現場的人,使我們的緊急救援人員置身險境,因為一旦我們要走進去,情況就會變得更為複雜。」他要求那些留在災場而沒有通知警方的人,最少要讓當局知道他們身在那裏。

阿波斯福市長布勞恩(Henry Braun)指,美國華盛頓州努克薩克河(Nooksack River)的水繼續向東北方向流動,越過蘇馬斯草原,使該區東部的水位持續上升。

面對來自努克薩克河洶湧的洪水,市內的巴羅敦(Barrowtown)泵站正在全速運作,暫時總算能夠支持得住。

蘇馬斯草原地區的食水仍然需要關閉,維修人員在周三晚上發現一處主要的水管破裂,此外還有一些其他的破裂,目前正在搶修當中。

布勞恩表示,他最擔心的不是天氣預報中在周四來臨的大雨,而是下周降雨量預計多達80至100毫米的暴雨。「我們現在能夠抽走的洪水,仍遠遠不及由鄰國湧入草原地區的水量。」

他已分別接觸總理杜魯多、卑詩省省長賀謹及省府數名廳長,各人均表示全力提供支援。「我沒有懷疑他們的承諾,但我也告訴他們,將要準備面對一張龐大的帳單,現在說的金額不是1千萬或5千萬,而是幾億,甚至更多。」

布勞恩表示,單是重建現已不敷應用的蘇馬斯和馬斯奎(Matsqui)堤壩,根據數年前的估計,已需花費4億元,現在還有許多橋樑、立交橋、道路和排水道需要修建。「他們(省公共安全廳長和省農業、食物及漁業廳長)說,省政府會支持我們。如果將上述這些建設所需的費用加起來,我預計,將要高達10億元。」

亞省省長康尼(Jason Kenney )表示,他跟賀謹談過,亞省願意在任何方面伸出援手。例如亞省和緬省正在支援阿波斯福的獸醫服務,因為阿市主要的獸醫實驗室已遭淹浸。此外,亞省也在考慮提供飼料給卑詩農民以餵飼牲口。近日的洪災令菲沙河谷很多地區被淹浸,有數千頭牲畜被淹死,官員形容這是畜牧業的災難。

阿波斯福一名雞農對CityNews說,看著自己飼養的大批禽畜付諸東流,不但金錢損失慘重,感情上也受到很大創傷。「我的兒子說,站在這裏無助地看著牠們逐隻慢慢地死去,牠們捱冷,洪水水溫很冷,牠們放棄求生,躺平等死。我的兒子只能在哭,場面就是那麼傷感。」

 

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全國多2681人感染新冠肺炎 多31人病逝 亞省住院人數較9月高峰時少一半

【星島綜合報道】本國周四有9個省份和兩個地區報告新增新冠肺炎病例,合共增加2,681人確診,累計全國1,759,560人染疫。此外,全國多31人不治至29,462人。

沙省增加95宗病例至79,937宗,多4人病逝至905人,衛生當局把59宗省外檢測呈陽性的病例加入名單之內。

此外,沙省首席衛生官沙哈布(Saqib Shahab)周四在疫情簡報會上表示,為了避免在新的一年出現第五波疫情和入住深切治療部的人數再次激增,省民需要從現在開始並持續到聖誕節期間盡可能減少社交互動。他又稱,讓更多人接種新冠疫苗也很關鍵。

沙省現時的公共衛生防疫令將於11月30日屆滿。省長莫伊(Scott Moe)兩天前表示,他預計這些措施將延長到包括聖誕節,並稱他看不到省府要在今個聖誕和新年期間實施聚會限制。他指出,今年聖誕節與去年聖誕節相比,情況不同,而9月份實施的限制措施,包括在室內公共場所要戴口罩和疫苗接種證明系統,以及接種疫苗,均有助於減少新增病例數目。

亞省錄得383宗新病例至331,214宗,多9人不治至3,209人。目前有498個患者住院,其中94人要入深切治療部(ICU),這是2021年9月27日第四波高峰時的一半。當時有1,063個患者住院,其中265人在ICU。

其他省份和地區方面,魁省新增720宗新病例至436,804宗,多2人病逝至11,550人,該省現時有205人住院,比周三多10人,其中46人入住ICU,比周三少1人;緬省多179人確診至66,184人,多5人不治至1,281人;新斯高沙省增加22宗病例至7,985宗;紐賓士域省多72人染病至7,422人;愛德華王子島多1人感染至336人;育空地區新增27人染疫至1,349人,多1人離世至12人;以及西北地區多3人確診至2,032人。

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物流貨櫃積壓成盜竊目標 盜賊連環光顧令倉儲負責人深感無奈

【星島記者王弘樹報道】今年全球供應鏈出現混亂現象,溫哥華港口貨櫃滯留多天,本地物流倉儲業不僅面臨貨物堆積情況,亦成為不法之徒的盜竊目標,有位於三角洲的貨櫃倉儲公司稱今年已發生7至8宗貨櫃被爆竊事件,警察目前仍未能破案。亦有列治文物流公司的負責人表示,盜賊通常選擇物流旺季進行盜竊,一旦貴重貨物被盜,物流公司負責人或被上訴至法院,呼籲業界在「黑五」與聖誕前後須提高警覺,並安裝防盜設施。

位於三角洲的迅蜂國際物流公司倉庫,近日因全球供應鏈出現問題,倉庫沒有多餘的空間來容納積壓的貨物,僅能將貨櫃暫時放在倉庫後院的空地,但隨後亦成為不法之徒的盜竊目標。公司負責人鄭槿桐表示,近日連續三天發生貨櫃被盜事件,從監控中看到,三名盜賊在第一晚凌晨用工具撬開貨櫃鎖,然後偷取貨櫃內的物品。「監控中三名盜賊分工明確,一名身形瘦削的盜賊負責在貨櫃內偷東西,另一名身材較魁梧的盜賊負責搬箱子,最後一名盜賊負責開車離開,那晚一共偷走20至30個貨櫃內的箱子。」

鄭槿桐又指,第二天發現貨櫃內的箱子被偷後,馬上報警求助,警方稱近日多次接報有關貨櫃內貨物被盜的案件,將會加緊附近區域的巡邏。由於被盜物品總價未達5,000元,所以警察暫時沒有辦法作進一步行動,鄭槿桐續說:「當日來調查的警察比較負責,他說如果連續被偷的貨物價值累計5,000元,也可以對盜賊進行處置,並承諾會在附近加強巡邏。」

鄭槿桐在次日回到公司後,再次發現貨櫃被撬開,同樣地貨櫃內有大概20至30個箱子被盜,但盜賊這次作案較為警惕,完全避開監控,警方最後因無足夠證據,僅能等候進一步調查。鄭槿桐沒想到盜賊在第三晚再次光顧他們的公司作案,所幸的是盜賊在第三晚未能得逞,歸功於鄭槿桐在貨櫃上加裝更多防盜鎖,盜賊無法順利打開貨櫃而避免損失。鄭槿桐無奈地說,其實貨物損失的價值已超5,000元,但現在沒有足夠證據證明,連續三晚都是同一夥人作案,警察對此也無能為力。鄭槿桐最後補充指:「盜竊在貨櫃內盜取貨物時,就如開盲盒一樣,他們並不了解貨櫃內的訊息。以現在為例,最近我們省發生暴雨,導致無法順利運送貨物出省,多個貨櫃堆積在公司倉庫後院,由於貨櫃太多,我們難以發現貨櫃內的貨物被偷,我感到非常無奈和擔憂。」

列治文中洋國際物流的負責人張女士表示,目前全球供應鏈出現問題,空運航運時效性未如以前順利,導致貨物有積壓在倉庫的現象,她說:「盜賊有可能會觀察某些倉庫的貨物何時進出,針對性在沒人的時候作案,若貨櫃放在倉庫外的空地,這樣非常危險,我聽聞有同行的貨櫃直接被盜賊用卡車頭拉走,損失慘重,所以我們公司都會想辦法令卡車頭難以進出。」張女士續指,若貨櫃抵達公司倉庫庫門時,應堵死貨櫃與庫門之間的空隙,以免盜賊從空隙入內偷取貨物,「我有同行朋友就是因為被盜賊從空隙進入貨櫃,最後須賠償客戶損失,並惹上官司。」

張女士認為僅安裝監控作用不大,「『黑五』和聖誕節前後,大量貨物須進行物流交付,盜賊在物流旺季會頻繁作案,物流倉儲業者應提高警覺,並和安保公司聯繫,安裝防盜設施及制定防盜方案。」

本報記者在周四上午去信三角洲警察局詢問有關鄭槿桐的案件後續,並查詢當地有關物流倉儲業的盜竊數據及資訊,發稿前暫未得到回覆。