科技/有片| 世界最快建築機械人 1小時砌500磚頭 兩天可建一房屋

[星島綜合報道] 一台配備105呎(32米)伸縮吊臂的機械人卡車剛從澳洲抵達佛羅里達州。現在,這台建築機械人將開始忙於建造多達10棟房屋,力圖成為建造整個社區的首選員工。

這台卡車及其隨附的砌磚臂被稱為Hadrian X,由機械人公司FBR開發。該公司在2015年首次宣布了其原型機。該機器可以在兩天內完成一座全尺寸的房屋。去年,FBR(以前叫做Fastbrick Robotics)展示了新的Hadrian X,該機器在最高速度下每小時可以堆砌500個美國標準的磚塊。

這個機械車/建築臂在由托盤裝載磚塊後開始工作。每個磚塊會經由臂上的滑道送出,塗上快乾建築粘合劑,這種粘合劑取代了砂漿,然後由臂末端的可變夾具放置。由於其長度驚人,這個臂能夠建造三層樓高的結構。而且,因為它是一個機械人,不需要睡覺或因惡劣天氣而停工,所以它幾乎可以24小時不間斷地工作。

Hadrian X抵達佛羅里達是FBR與CRH Ventures Americas, Inc.(CRH plc的子公司,也是美國最大的混凝土磚塊供應商之一)之間合資的一部分。

計劃是,這個機械建築師首先在佛羅里達州的Fort Meyers的一個設施進行現場驗收測試,以展示其能力。如果順利,Hadrian X將作為演示計劃的一部分建造五到十座單層住宅。完成後,兩家公司將進入一個更永久的協議,FBR將成為CRH Ventures在美國的獨家「Wall as a Service」提供商。

這樣的協議最終可能會導致FBR分階段向CRH Ventures出售300台Hadrian X,這些機器將用於創建整個機械人建造的社區。

圖片:FBR

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福士集團加快ChatGPT上車|福士/Audi/Škoda多款車型整合AI語音助手 智能升級解答難題

猶記得今年初,福士在CES 2024宣布跟Cerence合作,預告將為旗下車款帶來炙手可熱的ChatGPT人工智能。事隔半年,廠方承諾對現,不但讓所有ID.系列電動車車主,可通過整合ChatGPT的IDA語音助手執行複雜指令,現連旗下Audi及Škoda兩家車廠,亦有同樣的AI智能對話體驗。

即睇福士集團加快ChatGPT上車 福士/Audi/Škoda多款車型整合AI語音助手

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福士全線ID.系列電動車,現可體驗整合ChatGPT生成式AI的人車對話。

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IDA語音助手可以解答不同類型問題,且對話自然,雙手不用離開軚盤,視線亦可保持路面上。

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Audi亦宣布配備MIB 3系統的車型,可以使用升級整合ChatGPT的語音助手。

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至於Q6 e-tron1等新車型及未來E³ 1.2電子架構的車型,則會透過Cerence Chat Pro使用ChatGPT。

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Škoda CEO Klaus Zellmer親自介紹連上ChatGPT的語音助手Laura。

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2024 Enyaq系列、全新Superb、Kodiaq等配備4.0新系統的型號,均可試用ChatGPT。


目前,福士全線ID.3、ID.4、ID.5及ID.7電動車,還有新一代Golf、Tiguan及Passat,車載系統的IDA語音助手已連上ChatGPT人工智能,駕駛者直接說「Hello IDA」就可以喚出語音助手,除了導航帶路或調校車廂溫度等基本操作,語音助手可以解答不同類型問題,如旅遊景點資訊、歐國盃球賽比數等等,過程中跟AI是自然交談,雙手不用離開軚盤,視線亦可保持在路面上。

事實不只福士品牌車款,集團旗下的Audi及Škoda,日前也同步趕上ChatGPT潮流,當中由2021年起生產、配備MIB 3第3代車載系統的Audi車型,如A3等,均可以使用升級整合ChatGPT的語音助手,至於Q6 e-tron1等新車型及未來採用E³ 1.2電子架構的車型,則會透過Cerence Chat Pro使用ChatGPT,作為Hey Audi語音助手的延伸。

至於總部位於捷克的Škoda,同樣借助Cerence Chat Pro,把ChatGPT擴展至語音助手Laura,一旦車主詢問涉及車輛、車輛數據、天氣、新聞或股市以外範疇的問題,系統即無縫自動連接至ChatGPT,由AI代為解答。Škoda表示新功能已於MEB GP及MQB EVO平台、配備4.0版本新系統的車型提供,如2024 Enyaq系列、全新Superb、Kodiaq及Octavia等型號。

資料來源:AudiŠkoda

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科技|微型電動單車馬達隱藏車架 輸出動力依舊強勁

[星島綜合報道]ZF是著名的汽車技術和供應公司,在高端創新方面擁有悠久的歷史,還擁有一個小型交通部門,現在似乎也希望在這一領域擴大版圖,其全新的電動單車驅動裝置以同業中最小尺寸、最不起眼的電動馬達為核心,擁有48-V、強大的功率和扭矩,而且安裝和拆卸都十分簡單。

ZF將在歐洲單車展(Eurobike 2024)上推出其新型48-V電動驅動裝置,命名為 ZF Bike Eco System。這是一個完整的電動驅動系統,包括馬達、控制硬件、應用程式、雲端連接和電池組,根據型號不同,電池組容量為504或756Wh。

新型 CentriX 馬達和齒輪裝置是該系統的核心,也是最有趣的部件。 圓柱形電機單元的尺寸為 12 x 9 厘米(4.7 x 3.5 英吋,高 x 深),重量僅為 2.5 公斤(5.5 磅),比 ZF 的舊款 Sachs RS 電動單車車馬達輕了整整一公斤(2.2 磅),與 FreeFlow 等其他超輕、超小型的電動單車中置馬達相當。

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CentriX 比 TQ HPR50(2022/23 年輕快電動單車設計的寵兒)重了約 700 克(1.5 磅),但它將該馬達的可用功率提高了一倍,達到 600 瓦峰值,最大扭矩提高了近一倍,達到 90牛米(66磅-英尺),TQ是50牛米(37磅-英尺)。 這樣一個安裝後看起來比傳統的非電動單車底托大不了多少的組件,卻擁有如此強大的騎行能力。

旗艦產品CentriX 90主要面向山地單車製造商,承諾提供必要的即時抓地力和動力,以應對多變的山路路面和陡峭的坡道。對於更悠閒的碎石路和城市騎行,ZF有CentriX 75,其峰值功率為 450 瓦,扭矩為 75牛米(55磅-英尺)。 在持續功率方面,兩款設備均提供歐盟標準的250瓦。

配套的鋰離子電池組比CentriX 馬達顯眼得多,單車的下管膨脹成電動單車設計中常見的臃腫矩形管。 好的一面是,它採用了快速拆卸設計,充電更方便,安全性更高。

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Eco System的核心控制單元集成在單車的上管中,並在一個小型的圓形 LED 顯示屏上顯示電池電量等信息。ZF 還計劃為那些需要更大顯示屏的用戶提供可選的2.8吋高分辨率彩色手把顯示屏。

控制裝置包括一個智能手機充電器,帶有磁性 Pogo針連接器和藍牙連接功能,可與ZF智能手機應用程式配對,實現更高級的功能,如導航、路線記錄等。

ZF聲稱新的環保系統將特別便於單車的集成和維護,並表示可以在幾分鐘內拆卸和更換部件。

圖片:ZF

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科技| 封麈菲林幻燈片秒間重生 掃描器轉數碼檔案超方便

[星島綜合報道] 攝影發燒友那些塵封已久的菲林底片和幻燈片,是數碼時代前的遺物!柯達Slide N Scan菲林和幻燈片掃描器,助你輕鬆重溫這些記憶。

這款聰明的小工具迎合了那些追求質量但簡單易用的人的需求,毋須再理會令人頭疼的軟件。Slide N Scan能以飛快的速度將幻燈片轉化為數碼檔案。

這款多功能掃描儀可以處理彩色和黑白菲林底片,以及珍貴的50毫米幻燈片,就像你調整舊相機的光圈一樣簡單。毋須再四處尋找遺失已久的適配器,隨附的菲林適配器可確保所有瞬間都能兼容,只需放入一張幻燈片,按下按鈕,記憶就會出現在鮮艷的 5吋 LCD 屏幕上。Slide N Scan的高分辨率顯示屏可讓你重溫那些細節清晰的瞬間。

說到細節,這款掃描器的掃描像素高達1400萬像素,內置功能還可將像素提高到2200萬像素。你的數碼圖像將擁有超凡的清晰度,捕捉那些珍貴記憶的精髓。

掃描完成後,幻燈片掃描器可提供多種連接。可以在更大的電視上觀看,在 PC上整理,或在Mac上與親人分享。

柯達Slide N Scan現在特價169.97 美元,即約234加元發售至7月15日(原價 224.99 美元,即約309加元)。(www.stacksocial.com/search?utf8=✓&query=Slide+N+Scan)

圖片:Kodak

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科技| 雙功能 Fusion Keyboard 2.0  觸控板隱藏鍵盤下面

[星島綜合報道] 小巧便攜的藍牙鍵盤,是 Fusion Keyboard 2.0 的設計理念,它將多點觸控觸控板隱藏在觸摸感應按鍵下面。

Fusion 鍵盤的歷史可以追溯到 2015 年 Moky 鍵盤的發佈。Fusion Keyboard 2.0 由韓國一家同名初創公司製造,該設備使用紅外線光學傳感器將觸控板功能引入鍵盤的一部分。它為初代Fusion Keyboard 鋪平了道路,將光學傳感器換成了電容傳感器。

由改名後的 Mokibo 公司生產的 Fusion Keyboard 2.0,與前代產品一樣,它也在鍵盤中間的一部分按鍵上安裝了電容式傳感器。不過,這部分鍵盤面積佔鍵盤總面積的 76%,比上一代產品大得多,據說響應速度也更快。

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用戶可以像在其他鍵盤上一樣打字。在執行觸控板任務(如輕掃、滾動和點擊)時,他們只需用手指在觸控板區域的按鍵上滑動和按壓即可。它們甚至可以執行多點觸控功能,如雙指捏合縮放。

重要的是,鍵盤在檢測到任何觸控板類型的移動時都會自動切換到觸控板模式,並在恢復正常按鍵時切換回打字模式,毋須手動切換。

Fusion Keyboard 2.0 兼容 macOS、iOS、Windows 和 Android 等常見操作系統,而且還配有一個保護蓋,可折疊成腳架,用於連接平板電腦或智能手機。 此外,它還可以同時與多達三台設備配對,通過雙鍵按鍵進行切換。

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據稱,該設備的鋰電池充電 2 小時可使用長達 60 小時。如果有興趣購買 2.0 鍵盤,目前正Kickstarter 上眾籌。它有三個版本:通用尺寸機型(折算加元,認購價約為121元/零售價 190元)、iPad Pro 11 英吋機型(認購價 135元/零售價 217元)和 iPad Pro 12.9 英吋機型(認購價 143元/零售價 231元)。 它們的重量據稱從 340 克到 650 克不等。

如果一切按計劃進行,Fusion Keyboard 2.0 將於本月稍後時候發貨。

圖片:Mokibo

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WhatsApp儲存空間不夠? 5招快速「瘦身」教學 1分鐘清理容量過大影片/照片/附件

手機儲存空間不足,其中日常使用WhatsApp與朋友對話,累積大量照片、影片或附件檔案,佔據不少手機空間。假如長期不清理,WhatsApp檔案佔位可以「GB」(Gigabyte)計算,為手機空間造成壓力。WhatsApp為照顧用戶手機容量,早前推出簡單易用的空間管理工具,5招即可輕鬆為手機「瘦身」!

5步輕鬆釋出WhatsApp儲存空間 清理佔位影片+照片

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如果日常未有定期清理WhatsApp的影片、照片等媒體檔案,或會佔據大量手機儲存空間,影響日常使用。WhatsApp早前推出簡單方法,管理應用程式內的媒體,讓大家快速識別可刪除的內容。用戶只需於設定>儲存空間及數據>管理儲存空間,便能看到大於5GB以上的媒體,揀選需要刪除的文件即可,方法簡單又方便。

5步快速為WhatsApp釋出儲存空間:

  1. 打開WhatsApp應用程式,按下「設定」
  2. 在「設定」頁面,點擊「儲存空間及數據」
  3. 再按第一個選項「管理儲存空間」
  4. WhatsApp會顯示出已使用的手機容量
  5. 大家可於「佔位5GB以上」看到佔據容量最多的媒體,再揀選刪除相關文件

WhatsApp全新私隱設定功能防止IP地址流出/被追蹤

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WhatsApp除了方便大家管理應用程式內的媒體之外,還非常關注用戶的私隱議題。用戶使用WhatsApp與朋友分享連結時,會自動生成預覽網站,包括標題、描述及縮圖,這個過程有機會令用戶的IP地址暴露給網站服務器,增加被追蹤的風險,所以新推出「停用連結預覽」功能來保障用戶。

WhatsApp「停用連結預覽」設定教學:

  1. 於WhatsApp內點擊「設定」
  2. 點選「私隱」
  3. 揀選「進階」
  4. 點擊關閉「停用連結預覽」

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全新混能版保時捷Porsche 911 GTS (992.2)發表 │新研發3.6水平六缸T-Hybrid引擎 輸出541ps馬力 3秒加速破百

保時捷(Porsche)5月28日香港時間晚上9pm全球發表新改良版911車系(俗稱992.2型),焦點是史上首款全新混能版911 Carrera GTS,配用全新研發的T-Hybrid混能系統(包括鋰電和波箱馬達),配合專用全新3.6公升水平六缸單Turbo引擎,總輸出馬力541ps、扭力610Nm,0至100km/h加速3秒。車子早前在德國Nurburgring北環賽道造出7分16.934秒圈時,比舊版911 GTS(992.1)快了8.7秒。 

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世:電動Turbo + 波箱馬達 雙管齊下 特製3.6公升平六引擎

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)是全線唯一配用混能引擎型號,頭泵把兩邊特設直立式翼片。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版,馬力高達541ps,0至100km/h加速3秒。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版,車尾雙出式尾喉採用了分離式新設計。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)全新混能版,頭泵把特設直立式翼片。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版採用全新T-Hybrid系統,包括波箱內置驅動馬達,以及1.9kWh (400V)鋰電。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版採用全新3.6公升平六單Turbo引擎配合T-Hybrid系統。

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保時捷Porsche 911 GTS(992.2)混能版配用3.6公升單Turbo引擎,Turbo由電馬達帶動。

新改良版911 Carrera GTS混能版配備全新開發的3.6公升水平六缸單Turbo引擎(把原本3公升擴大至3.6公升),配合同為全新研發的T-Hybrid混能系統,包括小型1.9kWh (400V)鋰電池,以及一個驅動馬達(內置於8速PDK波箱,可獨立輸出54ps馬力及150Nm扭力)。另外,引擎Turbo增壓器也內置了一個馬達(位於兩組扇葉之間軸心,同樣由鋰電池供電,可輸出15ps馬力),可即時提供增壓力消除Turbo Lag問題,又可回收能量直接供應電流給波箱馬達或鋰電。
廠方指單是3.6公升單Turbo引擎已輸出485ps馬力和570Nm扭力,不過再結合T-Hybrid系統之後,總共輸出541ps馬力及610Nm扭力,0至100km/h加速只3秒。最難得是混能版911 GTS車重只比舊版(3公升平六雙Turbo引擎)重了50kg,車重1,545kg。

保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版面世:泵把直列擾流片獨特外觀設計 改用全數碼儀錶板

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保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版還有Targa 4 GTS四驅版供應(左一)。)

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保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版。

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保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版,車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式 。

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保時捷Porsche 911 Carrera GTS全新混能版。

911 Carrera GTS混能版外觀跟其他版本不同的,是前泵把兩邊改用直列擾流翼片設計,另外還有主控式擾流裝置,配合原有主動尾翼,可提供更大氣流下壓力。車尾燈、尾翼入氣口位置及尾喉也是新設計。全線992.2車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式 (舊版992.1中間轉數錶為實體指針設計),中控10.9吋觸控屏幕也設有混能系統顯示新介面。

911 Carrera GTS全新混能版規格

  • 引擎:3.6公升水平六缸單Turbo+1.9kWh鋰電及馬達
  • 馬力/扭力:541ps/610Nm
  • 傳動:8前速PDK半自動波,後驅或四驅)
  • 0至100km/h:3秒
  • 重量:1,545kg
  • 售價:未公布

 保時捷Porsche 911 (992.2)改良版:入門Carrera 3.0動力大幅提升

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保時捷Porsche 911 Carrera(992.2)入門版動力大幅提升。

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保時捷Porsche 911 Carrera(992.2)入門版動力大幅提升。

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保時捷Porsche 911 Carrera(992.2)全線車廂錶板改用全新12.6寸全數碼化格式。

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保時捷Porsche 911 Carrera(992.2)入門版動力大幅提升。

新改良版911除了全新混能型號Carrera GTS,入門版Carrera的3公升水平六缸雙Turbo引擎也有改良,移植了舊版GTS的兩個大型Turbo增壓器,以及改用了源於911 Turbo的Intercooler中間冷卻器,馬力及扭力分別增至394ps及450Nm,配合Sport Chrono套餐0至100km/h加速只需3.9秒。廠方指兩款新版911 Carrera及Carrera GTS均開始接受預購,不過售價尚未公布。

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獲省府投資逾兩千萬 UBC未來6年將增778個技術類學額

【星島綜合報道】卑詩大學(UBC)透過省政府2,300萬元的投資,將在未來6年內新增778個技術相關計劃的學額。

加通社報道,卑詩大學在一份聲明中表示,這筆資金將在溫哥華和奧肯納根(Okanagan)的應用科學、醫學、製藥科學以及科學學院的現有計劃中增加新的學額。

這筆資金也將用於啟動兩個新項目,即溫哥華校區的數據科學學士學位和奧肯納根校區的生物技術理學碩士學位。

該大學表示,將投入540萬元用於裝備和翻新實驗室和教室,1,770萬元用於計劃擴建前3年的營運資金。

UBC校長培根(Benoit-Antoine Bacon)表示,這筆資金不僅為學生提供了新的職業機會,還滿足了卑詩省「快速成長」的技術和生命科學產業對人才方面的需求。

卑詩專上教育及未來技術廳長畢麗莎(Lisa Beare)表示,隨著工作場所的轉型,對人才的需求不斷增長,對具有技術技能的人才的需求量很大。

圖:加通社

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