法拉利(Ferrari)剛於7月4日(六)全球發表Ferrari 12Cilindri Manuale限量特別版，搭載全新自家研發線控虛擬6速棍波系統，雖然車廂配有傳統閘式手排波棍和離合器踏板，不過系統建構在12Cilindri原有的8速DCT雙離合半自動波箱和6.5公升V12自然吸氣引擎之上，車子可隨時由棍波切換至自動波格式，據講棍波駕駛體感和反饋感跟傳統棍波車沒分別，同樣會產生頓挫感甚至死火，非常有趣。12Cilindri Manuale屬於Tailor Made限量特製車型，配有一系列專屬包裝配置，全球限量1,499輛，歐洲定價59萬歐元起，相比普通版12Cilindri(40萬歐元起)貴約50%！香港售價、配額及發售日期未公布。
文：DP 圖：Ferrari
法拉利Ferrari 12Cilindri Manuale棍波限量版超跑登場│純電子線控系統 營造傳統棍波機械真實感
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，全球限量 1,499 輛，歐洲定價 59 萬歐元起。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，搭載全新自家研發線控虛擬 6 速棍波系統。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，配上專屬鍛造輪圈。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，棍波及離合器機械模組採用實心鋁材製成，總重量不足 3.5kg。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車側配有激光蝕刻 Manuale 車型標記。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車側面配上浮凸壓印的躍馬徽標。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利12Cilindri Manuale焦點是全套自家研發全新Manuale線控棍波系統，可完整保留12Cilindri原有6.5公升V12自然吸氣引擎及8速DCT雙離合波箱組合的同時，可為駕駛者帶來純種6速棍波操作真實感受，而且可隨時切換至自動波駕駛模式。其實這種虛擬棍波系統早前已在瑞典Koenigsegg CC850極級超跑裏實現，今次法拉利理念完全相同，只是格式和設計示不相同。法拉利對上推出的棍波車型，已是2012年599GTB右軚6速棍波版(當時由一位香港客戶訂製)及同年宣布最後一批棍波版California。
Manuale線控系統利用最新線控電子技術，重新塑造出傳統棍波實體換擋體感，同時確保轉波的精準度、穩定性與操作方便性，工程團隊把棍波、離合器與油門的操作機械運動物理實感，轉化為電子信號，能夠在同步、嚙合與分離三個階段，覆製出傳統棍波法拉利的獨有機械特性，包括轉波閘卡嗒聲與重量負載變化反饋感。如未踩下離合器，系統不容許轉波；如離合器或油門操作不合拍，系統會產生相應的頓挫感甚至起步死火；反觀熟練駕駛棍波人士，系統則可完美順暢地轉波及拖波反應。整套棍波及離合器機械模組，採用緊湊結構實心鋁材製成，總重量不足3.5kg。
法拉利Ferrari 12Cilindri Manuale棍波限量版超跑登場│Tailor Made部門特製 全球1,499輛
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，車身提供 25 種顏色選擇，當中包括圖中所見 Rosso Rubino 首發專色。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，是一款由法拉利 Tailor Made 部門負責建造的特別版。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，是一款由法拉利 Tailor Made 部門負責建造的特別版。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，波棍頭主體由實心陽極氧化鋁加工而成，內部配有一塊裝有 12 顆 LED 燈的印刷電路板。
法拉利 Ferrari 12Cilindri Manuale 棍波限量版，波棍頭主體由實心陽極氧化鋁加工而成，內部配有一塊裝有 12 顆 LED 燈的印刷電路板。
法拉利12Cilindri Manuale車身提供25種顏色選擇，當中包括圖中所見Rosso Rubino首發專色，車側面配上浮凸壓印的躍馬徽標，還有激光蝕刻Manuale車型標記及專屬鍛造輪圈，車廂個性化定製方案包括專屬真皮與Alcantara內飾。至於最搶鏡當然是經典波棍閘，白色與琥珀色背光波桿頭主體由實心陽極氧化鋁加工而成，內部配有一塊裝有12顆LED燈的印刷電路板。
12Cilindri Manuale機械規格、輸出及性能數字跟普通版12Cilindri相同，不過它是一款由法拉利Tailor Made部門建造的特別版，配上專用混波模組及一系列內外獨特包裝配飾，而且全球限量1,499輛，所以車價相比普通版12Cilindri(40萬歐元起)貴約50%，歐洲市場定價公布為59萬歐元起。
法拉利12Cilindri Manuale規格
引擎：6.5公升V12自然吸氣
馬力/扭力：830ps/678Nm
傳動：8速DCT雙離合半自動波(連線控6速棍波模組)，後驅
0至100km/h：2.9秒
尺碼：4,733 x 2,176 x 1,292mm
售價：59萬歐元起(意大利連稅售價)
查詢：+852 2376 8080
T10
全新法拉利Ferrari SC40，屬於客戶訂製One-off 車型，全球獨一無二，外形設計向經典F40致敬，新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利Ferrari SC40，整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利Ferrari SC40，由品牌設計中心 （FerrariStyling Centre）主帥 Flavio Manzoni監督下操刀，風格上極似近期兩款新車包括F80和849 Testarossa，不過今次理念是向經典F40致敬。
全新法拉利 Ferrari SC40，設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬，所以不少細節如尖削形態、高置固定式尾翼、翼側SC40刻字、車尾Lexan 百葉窗、兩側NACA透氣口等，都有着F40影子神髓。
全新法拉利Ferrari SC40，整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利Ferrari SC40，屬於客戶訂製One-off 車型，全球獨一無二，外形設計向經典F40致敬，新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利 Ferrari SC40，設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬，所以不少細節如尖削形態、高置固定式尾翼、翼側SC40刻字、車尾Lexan 百葉窗、兩側NACA透氣口等，都有着F40影子神髓。
全新法拉利Ferrari SC40，屬於客戶訂製One-off 車型，全球獨一無二，外形設計向經典F40致敬，新車建基於V6雙 Turbo引擎的296 GTB。
全新法拉利Ferrari SC40，特別之處是法拉利重新研發
全新法拉利Ferrari SC40，特別之處是法拉利重新研發Carbon-Kevlar 材料（當年F40首次應用這種物料），作為車身內外裝飾素材。
全新法拉利 Ferrari SC40車廂維持296 GTB格局。
全新法拉利Ferrari SC40，特別之處是法拉利重新研發
全新法拉利 Ferrari SC40，車廂維持296 GTB格局。
全新法拉利 Ferrari SC40，車廂維持296 GTB格局。
全新法拉利Ferrari SC40，特別之處是法拉利重新研發
全新法拉利Ferrari SC40，整個設計理念是向1987年面世的經典F40車型致敬。
全新法拉利 Ferrari SC40，由品牌設計中心 （FerrariStyling Centre）主帥 Flavio Manzoni監督下操刀，風格上極似近期兩款新車包括F80和849 Testarossa，不過今次理念是向經典F40致敬。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑承繼上代Roma車系，沿用3.9公升V8雙Turbo引擎，馬力640ps。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑軚盤改為實體掣鍵格式。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑車身形態跟Roma有8至9成相似。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑維持Roma的2+2座椅格式。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑波棍台設計比Roma更簡潔。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑尺碼為4,660 × 1,974 x 1,301mm。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑增添名為Verde Costiera海綠新顏色。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑造型跟上代Roma有8至9成相似。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑雙拱形錶板重新設計，控屏幕Roma垂直設計改為橫置懸浮格式。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑，車頭造型酷似同廠Purosangue。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑新增主控式尾翼。
全新法拉利Ferrari Amalfi超跑歐洲定價24萬歐羅起，明年（2026年）第一季交付。
