卡加利市將更換或升級逾40萬個水錶 為開啟「動態定價」鋪路

【星島綜合報道】卡加利市將於未來五年為全市居民和商業機構企業更換超過40萬個水錶,作為市政府一項水錶升級計劃的一部分。

據Global News報道,卡加利市政府表示,將對超過40萬個水錶進行更換或升級,藉由新技術改善城市收集水錶讀數的方式。

更換計劃已於去年10月在Altadore、Bankview、South Calgary及Upper Mount Royal社區展開,其餘的第八區(Ward 8)其他社區的更換工作將持續到今年7月。

第六區(Ward 6)的安裝工作計劃於今年5月開始,第一區(Ward 1)和第二區(Ward 2)的更換工作將於今年稍後啟動。

城市收入及客戶體驗主管哈姆(Michael van Ham)指出,「關鍵在於真正獲取水錶數據或用水量數據,而不是人工開車上門抄錶。」

現行做法是由市政工作人員每月駕車巡經各區收集電錶的無線數據。採用新技術後,水錶會每日多次向安裝在城市基礎設施上的接收器發送用量讀數。

據稱,該新系統可通過檢測漏水幫助市民降低水費。

「一些小漏水,例如馬桶漏水或水龍頭漏水,有時不易察覺,但最終會增加總成本,」哈姆說。「現在我們可以提供資訊幫助市民了解情況並減少損失。」

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市府正在評估各種水價方案

市政府表示,不會更換最近安裝的新水錶或新建房屋中的水錶,但仍需要加設一個裝置來更新讀錶的方式。

第六區議員John Pantazopoulos強調,這項新技術為關於水費「動態定價」的長期討論打開了大門。

研究新的水費結構是市議會最近批准的節水計劃中的一項建議。

根據該文件,「節水型水價」是抑制用水需求最「有效」的工具之一,市政府官員正在評估各種水價方案,例如分段收費或在缺水期間加收附加費。

該節水計劃指出,市政府需要確保水價「保持公平」,同時考慮水價變化可能對大家庭、低收入家庭,以及自家種植食物的居民所造成的影響。

第12選區市議員Mike Jamieson則反對這個想法。他指出,那些用水量多的市民,已經為此支付了更多費用。不應該因此再「被歸入另一個類別而受到處罰」。

更改城市水費結構需要市議會批准。

市政府會在工作人員更換水錶時,向居民寄送一封信函通知,其中包含相關說明和網上預約訪問碼。

圖:Global News

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卡加利汽車內驚現兩未滿10歲小童屍體 警拘一名男子

【星島綜合報道】亞省卡加利警方稱,他們在該市西北部的一輛車內發現兩名兒童的遺體,這項令人心碎的發現令人震驚,警方已拘留一名男子。

綜合加通社與Global News報道,卡加利警方發言人史密斯(Darren Smith)指出,相信車內兩名兒童均未滿10歲,調查人員正在努力確認他們的身份。

史密斯週四(30日)表示,「上午10點剛過,卡加利警察局接到電話報案,隨後我們趕到西北14街4300號街區。」

警方趕到現場後,在車輛附近拘捕了一名男子。

「我們到達現場後,發現了一輛車。搜查車輛後,我們發現了兩名已經死亡的兒童。」

第14街是該市西北部最繁忙的道路之一,警方很快就關閉了雙向交通,車輛被引導繞行犯罪現場。

史密斯表示,這些死亡事件被視為可疑,並稱這一發現「令所有人心碎」。

兇殺案調查人員已介入調查,警方確認一人已被拘留。

警方目前尚不清楚該男子與這些孩子之間的關係。

據悉,目前調查人員並未調查此案的其他可能犯罪現場。

圖:Global News

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【一文掌握】2026年人口普查下週開始 這些重要資訊不可不知

【星島綜合報道】加拿大統計局(StatCan)將於下週一起進行2026年人口普查,會收集全國各地的家庭信息。加拿大人今年將會被問到一些新問題,包括性取向和無家可歸狀況。

據CTV報道,加拿大統計局助理首席統計師鮑比(Geoff Bowlby)週三在受訪時表示:「人口普查有很多重要用途,為了確保普查的有效性,我們必須盡量達到百分之百回覆率。」

以下是加拿大家庭需要了解的關於加拿大第24次人口普查的資訊。

何謂人口普查?

根據加拿大統計局的說法,人口普查是每五年一次收集信息,旨在掌握國家及全民概況。

統計局將向所有住戶收集人口、社會和經濟資訊。此外,該聯邦機構還將收集無家可歸人口的數據。

鮑比指出,每四戶家庭就有一戶會收到長表普查問卷,其餘家庭將收到短表普查問卷。

甚麼時候會收到問卷?

於週一(5月4日)留意查看個人郵件,以獲取聯邦政府寄發的信件,裡面除了問卷之外也會包含如何填寫普查問卷的資訊。

填寫問卷何哪些?

鮑比表示,收到的郵件中,將提供一個訪問碼以及關於如何參與問卷調查的信息,包括如何在線填寫。他還補充,民眾也可以要求以郵寄回覆或透過電話提供答覆。如果需要,統計局甚至可以安排人員到府服務。

普查問卷會問哪些問題?

鮑比表示,簡版人口普查問卷將包含大約十幾條基本問題,包括年齡、性別、出生性別和語言。它還會要求民眾列出所有同住在家中的人員。

而長版人口普查問卷將包含70個問題,例如教育程度、就業狀況及工作類型等詳情。

人口普查是強制性的嗎?

鮑比表示,人口普查是強制性的,因為它對加拿大人、政府和私營部門來說都「非常重要」。

他還補充說,統計局將要求所有人在5月12日之前完成問卷。普查結果將於2027年初開始公布。

鮑比表示,那些未填寫人口普查問卷者,將收到最多兩封提醒信,可能會有人打電話給你,加拿大統計局工作人員會親身探訪,並可能面臨最高500元的罰款。

個人數據將如何使用?

各級政府將利用這些數據來規劃各項計劃和服務,例如聯邦政府向各省和地區提供的轉移支付、公共交通路線、老人金(OAS)和加拿大兒童福利金(CCB)等。

至於私隱方面的顧慮,鮑比表示,加拿大統計局已採取措施加以保護,包括對數據進行加密。

今年普查有何變化?

鮑比表示,2026年人口普查將新增一些問題,包括與性傾向和無家可歸相關的問題。

統計局指出,這些變化反映了加拿大不斷變化的人口結構和人口統計特徵。

圖:加通社

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蜆殼斥資164億美元進軍加拿大油田 更多交易或將到來

【星島綜合報道】石油巨頭蜆殼公司(Shell PLC)本週簽署一項價值164億美元(約220億加元)的協議,收購亞省的ARC Resources Ltd.,將加拿大首個運營液化天然氣(LNG)項目的牽頭方,與一家在卑詩省東北部和亞省西北部擁有資產的大型生產商合併。

蜆殼公司於週一(27日)宣布,將收購總部位於卡加利的ARC Resources Ltd.,該公司是蒙特尼盆地(Montney basin)最大的純天然氣生產商,地域橫跨亞省和卑詩省東北部。這筆價值164億美元的交易,將顯著提升蜆殼在該地區的資產,而該地區是多國合資企業「LNG Canada」的重要天然氣供應地。

蜆殼持有該終端40%的股份,其LNG能夠比大多數北美其他供應商更快輸送到亞洲市場。雖然該終端二期工程尚未做出最終投資決定,但它已被列入總理卡尼所說的五個將根據渥太華《建設加拿大法案》(Building Canada Act)進行快速審批的項目名單中。

蜆殼斥資164億美元收購總部位於卡加利的ARC Resources公司,旨在擴大其在加拿大的「LNG Canada」計劃。

蜆殼此次收購的ARC資產組合,包括遍布150萬淨英畝的天然氣、凝析油、天然氣液體及原油資產。該交易將為蜆殼在與其現有Groundbirch和Gold Creek項目相同的區域內,新增約20億桶已探明及可能的石油儲量。

蜆殼公司行政總裁Wael Sawan週二表示,「多年來,我對這家公司心儀已久,」並補充說,蜆殼只有在確信能夠釋放ARC資產價值後才會採取行動。

他表示,雖然這些資產是加拿大液化天然氣產業鏈的重要組成部分,但ARC「在我看來,首先是一家以液體資源為主的公司」。

他指出,液體產品的生產約佔ARC收入的70%,但天然氣呈現出獨特的增值潛力,因為它可以透過美國市場或「LNG Canada」獲利——尤其是在終端擴建後,可以更好地進入價格更高的亞洲市場。此外,蜆殼還可以將新資產的產品用於其位於愛民頓附近的Scotford煉油和化工綜合項目,以及Quest和Polaris碳捕獲開發項目。

不過,分析師認為「LNG Canada」二期計劃才是此次收購的真正驅動力。

專家指出,加拿大能源產業重新煥發活力的原因有很多,其中包括低成本且儲量豐富的天然氣。隨著全球對LNG的需求不斷增長,加拿大正試圖透過多個正在開發的能源基礎設施項目,重塑自身,使之成為LNG領域的主要參與者。

圖:加通社

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「洛磯山登山者號」豪華列車推出優惠價 最多可省700元

【星島綜合報道】加拿大豪華觀光列車營運商「洛磯山登山者號」(Rocky Mountaineer),推出一項優惠促銷活動,以低價提供遊客體驗「慢旅行」奢華之美的機會。

洛磯山脈擁有令人嘆為觀止的景色,而「洛磯山登山者號」這家頂級豪華觀光列車營運商,則致力於提供洛磯山脈全景之旅,配備美食佳餚和知識淵博的導遊。

現在,這家高檔旅行社正在推出一項優惠價格以吸引觀光客,人們將有機會以低價體驗「慢旅行之美」,限時優惠活動截止至5月14日。此優惠適用於2026年指定日期的熱門鐵路旅遊,及不同服務等級。

優惠內容包括:

● 金楓葉(GoldLeaf Service)服務:每對夫妻立減700元/每人計減350元;

● 銀楓葉(SilverLeaf Service)服務:每對夫婦立減500元/每人節省250元;

● 不包括2-3日只乘火車的行程;

● 環線旅行(Circle Journeys)可享雙倍優惠。

● 全價套餐價格約由2,844元至9,530不等。

搭乘洛磯山之光號列車是怎樣的體驗?

「洛磯山登山者號」以其巨大的觀景窗和玻璃穹頂而聞名。這趟豪華鐵路行程連接溫哥華與亞省的班芙和賈斯珀,將帶領遊客踏上令人嘆為觀止的洛磯山脈之旅。

在其金楓葉服務中,旅客可在餐車內享用以當地食材烹製的「精緻擺盤」美食,包括亞伯達西冷牛排、路易斯湖脆皮虹鱒魚和菲沙河谷雞胸肉等主菜。

此外,列車還設有露天觀景平台,讓旅客可「近距離」欣賞沿途風光。

旅客可在白天搭乘火車,晚上入住該公司旗下的金楓葉酒店。例如,前往溫哥華的旅客將入住費爾蒙溫哥華酒店(Fairmont Hotel Vancouver),該酒店是市中心的地標。在賈斯珀,旅客則可入住賈斯珀湖費爾蒙度假酒店(Fairmont Jasper Lake Lodge),體驗Lac Beauvert湖畔的木屋或傳統小屋。

此外,該公司的銀楓葉(Silverleaf)服務同樣提供精緻美食和備受好評的酒店,但相較於金楓葉的晚餐菜單有多種主菜可供選擇,銀楓葉飯店則只有幾道。不過,菜單每天都會更換。

欲了解更多詳情,可登入該公司官網瀏覽

圖:Rocky Mountaineer

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加拿大統計局:收入下滑 11%加人生活在貧困線下

【星島綜合報道】根據加拿大統計局的最新數據,有超過十分之一的加拿大人生活在貧困線以下。加拿大在2024年的貧困率為11%,與2023年的11.1%基本持平,並遠高於2020年報告的7%貧困率。

據加通社報道,加拿大家庭及單身人士在2024年的稅後收入中位數,經通貨膨脹調整後,由2020年的77,400元下降至2024年的75,500元,減少了近2,000元。

標準因家庭人口與省份不同

加拿大統計局的貧困線標準,是基於人們能否負擔得起食品和住房等基本生活必需品和服務。貧困線標準也因家庭規模和地理位置而有所不同。

對於一個由兩名成年人和兩名兒童組成的家庭,2024年在加拿大主要城市的貧困線分別為:多倫多61,763元,滿地可49,244元,溫哥華62,842元,卡加利57,840元。

統計局最新發布的報告指出,2024年全國約有450萬加拿大人生活在貧困線以下。

受加拿大北部地區生活成本較高影響,2024年努納伏特區(Nunavut)的貧困率最高,達31.7%,其次是卑詩省13%,和安省12.5%。魁省的貧困率在2024年持續維持最低,為7%,比2023年下降了0.7個百分點。

2024年貧困率高於全國平均水平的人群,包括少數族裔(15.5%)、傷障人士(12.6%),以及15歲及以上的原住民(18.1%)。至於65歲及以上的長者,2024年的貧困率則下降了0.5個百分點,至5.4%。

2024年約有980萬加拿大人(約佔總人口的24%),報告其家庭經歷過某種形式的糧食不安全問題,比2023年減少了36萬多人。

西北地區稅後收入最高

同年,加拿大家庭和單身人士的稅後收入中位數為75,500元,比上一年增加了400元,但低於2020年的77,400元。

2024年各省及地區家庭及單身人士稅後收入中位數

2024年的微幅增長,主要得益於加拿大家庭稅後收入增長了1.8%,達到108,900元。同時,單身人士的稅後收入中位數在2024年為41,000元,與上一年相比幾乎沒有變化。

2024年加拿大各地區的家庭和單身人士稅後收入中位數最高的地區,分別是西北地區(116,100元)、努納伏特區(109,600元)和育空地區(89,300元)。

若以收入中位數而言,則由亞省(85,300元)和安省(79,500元)領先全國各省,而新斯高沙省(64,200元)、紐賓士域省(65,100元)和愛德華王子島省(65,900元)的收入中位數就最低。

圖:加通社

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卡尼政府開啟機場私有化進程 對民眾今後出行有何影響?

【星島綜合報道】加拿大交通運輸部部長麥金農(Steven MacKinnon)週三(29日)告訴記者,聯邦政府有關機場私有化的談判,目前尚處於「早期階段」。

據Global News報道,麥金農週三被問及政府是否正考慮將機場私有化,以及如果情況屬實,會有多少個機場被考慮時,他告訴記者,政府正在與機場方面展開磋商。

他透露,「我們與機場當局和其他合作夥伴的磋商仍在初期階段,旨在確定最佳方案。當然,最終目標是改善乘客體驗,提高航空運輸系統的效率。」

據稱,渥太華目前正在與加拿大導航公司(NAV Canada)和加拿大航空運輸安全局(CATSA)合作,以最終確定該計劃,但他沒有說明,該計劃是否包括將機場土地完全交給私人經營者,或是計劃採取公私合營模式。

他強調,機場仍是公共產品,「我認為這種精神或理念不會改變」。

當被問及投資於加拿大機場的資金,是否會流入加拿大新的主權財富基金時,麥金農表示:「我認為目前還沒有就此做出任何決定。」

私有化後飛行成本可能會上升

聯邦政府在春季經濟報告中表示,正在考慮邀請私人投資進入加拿大的機場,希望透過探索「替代所有權模式」,來「釋放加拿大機場的全部潛力」。

經濟報告指出,「政府也在評估各種機會,以釋放機場的全部價值,從而支持投資加拿大的長期增長,包括透過替代所有權模式。」

報告稱,相關工作將在機場管理機構和其他利益相關方(包括航空公司和地方政府)參與下推進。

這並非卡尼政府首次暗示有意將加拿大機場私有化,其早在2025年11月提交的聯邦預算中,即已提出「考慮機場私有化的方案」。

截至2020年,全球近20%的機場已實現民營化。一項由美國非牟利組織國家經濟研究局於2022年進行的研究,比較了全球217個國家中2,444個機場的表現。

結果發現,當私募股權基金收購國有機場時,每架航班的乘客人數(評估機場效率的關鍵指標)增加了20%,而整體客運量則上升了84%。

研究還發現,私募股權基金入主後,機場規模也會擴大,而航班取消的情況則有所減少。

但報告指出,機場私有化之後,由於機場向航空公司收取的費用增加,飛行成本可能也會上升。

圖:Global News

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卡加利兩男子撬郵箱盜支票信用卡和身份證件 被控近百項罪名

【星島綜合報道】卡加利警方表示,兩名男子因涉嫌在該市東北部撬開郵箱,盜竊居民郵件而面臨近百項控罪。

綜合CityNews與CTV報道,警方稱,兩名男子是在位於東北部的天景牧場社區(Skyview Ranch)犯案的,案件涉及35戶居民家郵箱被撬並失竊。

警方表示,4月21日凌晨2時30左右,接獲天景角希思(Skyview Point Heath)和天景角綠地(Skyview Point Green NE)附近發生多宗郵箱被撬的報案。

警方隨即出動直升機追蹤嫌疑車輛,並成功將其攔截。

警員在嫌疑車內搜出大量郵件,據信都是從居民郵箱中偷來的,並繳獲犯案工具,車內兩名男子隨即被捕。

警方稱,部分被追回的郵件包括至少35人的支票、信用卡和身份證件。

35歲的Chestermere男子庫爾溫德辛格(Kulwinder Singh)和27歲的卡加利男子賈格魯普辛格(Jagroop Singh)共被控以98項罪名。其中包括38項郵件盜竊罪指控,以及至少兩項持有價值低於5,000元的贓物的控罪;此外,他們還各自面臨一項價值低於5,000元的惡意破壞、一項持有爆竊工具和一項持有被盜信用卡的控罪。

卡加利的Jagroop Singh還面對多十項指控,包括持有他人身份證件、持有管制藥物和意圖偽裝罪名。

預計他們將分別於4月30日和5月1日過堂。

警方呼籲知情人士,撥打403-266-1234或撥打滅罪熱線1-800-222-8477匿名舉報。

圖:Canada Post

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加拿大蔬菜為甚麼這麼貴?老少都愛的它價格飆漲令人咋舌

【星島綜合報道】根據加拿大統計局最新的通脹數據,3月份新鮮蔬菜的價格按年上漲了7.8%。繼2月份價格上漲0.5%之後,3月漲幅是自2023年8月以來最大的。

據CBC報道,雖然牛肉和咖啡的價格在所有商品中繼續在過去一年來引領最大漲幅,但3月份最引人注目的卻是黃瓜。

黃瓜作為沙律、便當和幼兒蔬菜攝取量中不可或缺的食材,在過去一年間已上漲了28.4%,自今年以來漲幅尤為顯著。2月份平均零售價為每根2.21元,而去年3月份,其價格還是每根1.54元。

本週三(22日)各大超市網站牌價顯示,單根黃瓜在聖約翰斯(St. John’s)Sobeys超市標價2.99元,多倫多Metro超市標價2.99元,溫哥華Loblaws超市標價2.50元。

「一切都與燃油有關」

安省貴湖大學(University of Guelph)食品農業教授馬索(Michael von Massow)表示,加拿大黃瓜供應來源單一,且極易腐爛,而問題就出在這裡。

在寒冷的月份,加拿大大部分黃瓜均從墨西哥和美國進口,而這些國家的黃瓜供應往往受到惡劣天氣和病蟲害的影響。

加拿大統計局指出,3月份黃瓜、辣椒和芹菜的價格均有顯著上漲,「部分原因是由於生產國生長條件惡劣導致供應緊張」。

加上中東戰爭導致燃油價格上漲,預計下一步將會殃及食品雜貨價格,首先是進口蔬果以及部分肉類和乳製品。

新鮮水果和蔬菜的價格波動具有季節性,具體取決於產地的生長季節。馬索表示,通常情況下,隨著生長季節北移,新鮮蔬菜的價格從3月份開始將會下降。

然而,3月份菜價卻比2月份上升了1.7%。

他指出:「這1.7%的漲幅完全是燃油價格上漲造成的。」他指的是中東戰爭。

由於霍爾木茲海峽關閉,以及停火談判持續不明朗,導致近幾週全球燃油價格飆升。

道明銀行高級經濟學家普雷斯頓(Leslie Preston)警告指,食品通脹特別容易受到燃油價格上漲的影響,因為食品雜貨業的利潤率較低,而且運輸成本佔支出的很大一部分。

她告訴加通社,「加拿大的許多食品都是來自很遠的地方,因此運輸成本是一個關鍵因素。未來幾個月,我們將密切關注這一點,因為它可能會推高食品價格。」

本地蔬菜即將上市

好消息是隨著春天到來,本地農產品也即將上市。

馬索指出,往常從4月到6月,蔬菜和水果的價格都會逐月下降,無論是本地種植,還是美國生產向北運輸的,這將令運輸成本隨之降低。

「我們預計,即使不考慮伊朗戰爭和燃油價格,未來幾個月的價格也會下降。」

例如,回顧過去9年的月平均零售價格,會發現黃瓜的價格呈現明顯的季節性波動——秋季上漲,冬季達到峰值,春季回落。

而本地黃瓜生長季通常從春末開始,到9月份結束,秋冬季供應減少,價格亦隨之上揚。

儘管黃瓜價格年年漲,但自2月份以來已略微下降了3%。馬索表示,這可能反映了市場調整,以及黃瓜產地略微北移。

此外,還有一種有時會被忽略的選擇:冷凍和乾燥蔬菜。它們的價格按年僅上漲0.5%,基本與2月份持平。馬索說,冷凍和乾燥蔬菜的品質同樣出色,如今的速凍技術已經能夠保留所有營養成分。

「沒錯,食物吃新鮮爽脆的固然好。但如果你打算自己煮食,又想省錢,那麼加拿大冷凍蔬菜就是一個慳錢的好方法,而且營養水平一樣。」

圖:加通社

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亞省賈斯珀附近發生山崩 導致加西兩省高速公路「斷交」

【星島綜合報道】亞省與卑詩省交界附近發生山崩,迫使加拿大皇家騎警關閉了16號高速公路。

據加通社報道,加拿大皇家騎警表示,他們已封閉了16號高速公路的部分路段,具體位於省賈斯珀(Jasper)鎮以西約12公里處。

警方稱,該路段需要雙向封閉,目前尚無重新開放的跡象。

警方建議司機尋找其他路線。

加拿大皇家騎警正與加拿大公園局(Parks Canada)合作,疏導交通並清理滑坡落石。

警方表示,目前沒有人員傷亡或車輛被落石擊中的報告。

圖:公園局臉書

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春季風暴「冰封」亞省高速路 300輛車受困司機被迫路上過夜

【星島綜合報道】亞省一場春季風暴帶來了強風和暴雪,多達300輛車受困北部高速公路,導致許多司機被迫在路上過夜。

據CBC報道,亞省麥克默里堡(Fort McMurray)皇家騎警表示,連接麥克默里堡和愛民頓的主要幹道63號公路北行車道,因強風和暴雪而無法通行,部分路段積雪深達60厘米。

司機在高速路上受困15小時

亞省麥克默里堡(Fort McMurray)皇家騎警警長克萊頓(Sabrina Clayton)透露,截至週五(24日)下午2點30分,63號公路約有300輛車被困——其中約100輛靠近麥克默里堡,另有200輛靠近馬裡亞納湖(Mariana Lake)。

她表示,大多數車輛內人員棄車沿著高速公路步行逃離,在道路南行車道尚未封閉時穿過馬路到達南行車道,然後被接走。

一些司機則被迫在車上過夜,有些人的藥品、食物和水即將耗盡,皇家騎警週四晚間協助進行了醫療救援。

暴雪導致亞省高速公路上的一些司機被困超過15小時,一些司機甚至用行李箱裡的物品臨時製作毯子來保暖,而此時汽油也所剩無幾。

截至週六上午已經無人受困

加拿大皇家騎警告訴CBC,截至週六(25日)凌晨3點15分(山區時間),高速公路上已無人被困,也沒有接到嚴重傷亡或交通事故的報告。

警方表示,大多數人能夠自行駕車離開,部分人乘坐巴士撤離——儘管他們並不清楚有多少人乘坐了巴士。目前仍有許多車輛陷在路邊的溝渠裡。

從旺德林河(Wandering River)到麥克默里堡以南的881號公路,63號高速公路週六仍然封閉。

看到第三世界國家的景象

降雪是從週四開始的,到了週五上午,加拿大環境部發布降雪預警,預計麥克默里堡以南的伍德布法羅(Wood Buffalo)和拉克拉比什(Lac La Biche)地區將有30至50厘米的降雪。

司機凱恩(Lance Kane)說,他週四下午3點左右從愛民頓出發前往麥克默里堡,晚上7點半前在距離麥克默里堡以南約100公里處被堵在路上。他於週五早上告訴CBC,從那時起,他的車就「寸步未挪」。

他覺得越來越冷,便啟動車輛取暖,但為了節約燃油,只得每隔三小時啟動車輛15分鐘。

趕到現場試圖提供幫助的麥克默里堡居民塔拉賓(Mohamed Tarrabin)說,他看到的景象「只有在第三世界國家才能見到」。

凱恩,他看到,一位名叫瓦昆(Calvin Waquan)的米基塞原住民(Mikisew First Nation)領袖,抱著兒子從車裡跑了出來。「因為他的車沒油了,暖氣也壞了。所以他用毯子裹住兒子,抱著他跑了。」

週五,通往麥克默里堡(位於愛民頓以北約430公里處)的主要公路63號公路部分路段雙向封閉,原因是路面結冰和能見度低導致多起交通事故。受影響路段包括從馬裡亞納湖到麥克默里堡的雙向路段,以及從旺德林河(Wandering River)向北的路段。

881號公路也無法通行。據拉比什湖皇家騎警稱,兩輛卡車在881號公路心湖(Heart Lake)以北路段相撞,碰撞產生的碎片堵塞了雙向道路。

狂風肆虐  校巴掉進溝裡

這場風暴的影響範圍不僅限於亞省東北部。

每小時高達90公里的強風給亞省中部多個社區,包括奧爾茲(Olds)和桑德里(Sundre),以及更南邊的卡加利地區,造成了嚴峻的出行挑戰。該省其他地區的每小時風速在30公里到50公里之間。

在愛民頓東北150公里處的維爾納村(village of Vilna),農民拉蒂默(Kyle Latimer)正準備去查看他的牛群時,看到一輛校巴掉進了路邊的溝裡。

幸運的是,車上沒人,只有司機。

在愛民頓,週四晚上不得不搶救被狂風吹走露台家具的居民,醒來後發現地面被一層厚厚的積雪覆蓋,隨著時間的推移,更多的雪花像橫雪一樣飄落下來。

加拿大皇家騎警對21號公路部分路段,以及16號公路至麋鹿島國家公園(Elk Island National Park)路段發布了拖車禁令。騎警表示,吹雪和積雪導致能見度降低,行車條件危險,拖車作業過於危險。

沙省北部至緬省北部部分地區也遭受了暴雪和強風的襲擊。沙省東北部部分地區降雪量達18至25厘米,預計週末還會有更多降雪。

但加拿大環境部氣象學家普羅克特(Brian Proctor)表示,這場雪在某些方面是受歡迎的。

他說:「北方森林的大雪,將有助於我們更好地應對即將到來的山火季節。」

圖:受訪者/CBC

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卡加利警方破獲爆竊案 搜出大量贓物中竟有人類牙齒

【星島綜合報道】亞省卡加利警方週五(24日)公布,警方在今年稍早的一次調查中,查獲了一批贓物,其中包括人牙。

據警方稱,1月5日至26日期間,位於卡加利Vista Heights社區的四家商店遭到爆竊,有一批財物被盜。

調查人員表示,這四家被竊商鋪都是從事貴金屬收購業務的。他們收購的部分貴金屬來自拔下的牙齒,這些牙齒可能來自在世者,也可能來自往生者。

警方於幾天後,對西南17大道600號和1000號街區的兩處住宅和兩輛汽車執行了搜查令。

在搜查行動中,警方查獲了稀有硬幣、筆記型電腦、用於熔化貴金屬的工具和設備,以及已被除去貴金屬的人類牙齒。

警方估計繳獲的贓物價值34,915元,但表示,這些案件中被竊的財物價值超過23萬元。

有三名涉案嫌犯於本月被捕。

他們被控的罪名包括入室盜竊、販賣贓物、持有贓物、持有毒品和違反法庭命令。

警方呼籲任何知情人士,致電403-266-1234聯繫警方。也可以透過以下方式匿名向滅罪熱線(Crime Stoppers)提供線索。

電話:1-800-222-8477

網址:www.calgarycrimestoppers.org

應用程式:P3 Tips

圖:加通社

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亞省車賊駕偷來的士撞人逃逸 男受害人陳屍加油站

【星島綜合報道】亞省北部的一名男子在一家加油站遭被盜的士撞死。

據CityNews報道,當地皇家騎警表示,週四(23日)凌晨2點23分左右,受害者在和平河鎮(Peace River)78街的Petro-Canada加油站,被一名男車賊駕著剛偷到手的士車撞倒。

大約兩小時後,有人在加油站的油泵附近發現了受害者的屍體,警方接獲報案。

據調查人員稱,保安攝錄影片顯示,嫌疑人進入一輛紅色2005款Dodge Caravan的士,坐上駕駛座,然後在駕車撞倒受害人後逃逸。

目前被盜的士已被尋回。車門上有白色商業字樣,車頂裝有白色的士燈,車牌號碼為亞省L98636。

調查人員呼籲民眾協助辨識嫌疑人,並提供這輛的士在周四凌晨2點至下午2點之間的行蹤。

警方描述,嫌疑人當時穿著黑色夾克和帶有白色圖案的黑色T恤,藍色牛仔褲,黑色靴子;戴著一付灰色和黑色的手套。

如有任何線索,請致電和平河皇家騎警:780-624-6611。如需匿名舉報,請致電滅罪熱線:1-800-222-8477(TIPS)。

圖:警方提供

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加國金融監管機構發勒索風險警告 這國留學生涉參與可疑活動

【星島綜合報道】聯邦政府反洗錢監管機構針對加拿大各地勒索案件的最新分析證實,持國際學生簽證的印度公民在其中扮演關鍵角色,同時也出現了模仿犯案者的徵兆。

據《溫哥華商業雜誌》(BIV)報道,聯邦機構金融交易及報告分析中心(Financial Transactions and Reports Analysis Centre,簡稱Fintrac)於週四(23日)在網上發布特別公告,警告包括素里在內的各地金融機構,有關勒索者已經或可能使用跨國洗錢的手段。

公告指出,「這些團夥似乎是藉由招募或依賴已在加拿大居住的人員,充當『錢騾』(money mules)、打手或『卒子』(foot soldiers),通常是持加拿大學生簽證,在經濟上脆弱、年輕的男性印度公民。」

已知勒索者使用的一種方法,是利用匯款服務機構(MSB),向印度、阿拉伯聯合大公國、英國以及「可能」葡萄牙或肯亞(Kenya)的銀行,及其他MSB進行資金轉移。

Fintrac要求各地機構,例如賭場、銀行和信用社,識別可能與國際學生身份不符的交易。

Fintrac指出:「這些國際學生客戶可能會在本國頻發勒索案地區的南亞社區,支付住宿(酒店或短租)、旅行預訂服務、汽油和快餐費用,這些地區可能遠離其就讀的學校,且他們此前與這些地區並無持續的經濟聯繫。」

社區政商名人成目標

Fintrac分析強調,似乎有「多個犯罪集團」參與了這些犯罪活動,其中包括印度北部敵對的比什諾伊幫(Bishnoi Gang)和Bambiha幫。

受害者往往是南亞僑民中的小企業主,有影響力的社區和文化領袖。

比什諾伊幫已於2015年9月被認定為恐怖組織。Fintrac負責監管《犯罪收益(洗錢)和恐怖主義融資法》(PCMLTFA),追蹤金融交易趨勢。

該機構指出:「有可能存在『模仿者』,利用這些犯罪集團的影響力來擴大自身影響的可能性。」並補充,媒體報道和數據顯示,受害者會與犯罪分子協商,以較小金額分期或一次性付款,並已變賣資產或將資金轉移到海外。

此舉已「擾亂了本地的經濟活動,並妨礙資金的可查性,而這些資金原本可能有助於追蹤調查。」

公告指出,Tapex行動(及時分析勒索所得)是Fintrac的一項計劃,旨在支持對有關犯罪分子向南亞僑裔社區勒索所得的分析。

此類跨國勒索案件在2025年開始激增。

圖:Global News

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加拿大樓市崩盤乃誇大之詞?屋價指數9省份有8省上漲

【星島綜合報道】加拿大樓市或許只能說是疲弱,但其修正幅度似乎被顯著誇大了。加拿大地產協會(CREA)報告指出,3月份全國房價上漲0.5%(增值3,100元),達到664,400元。

據地產網站Better Dwelling報道,從各省公布的屋價指數(HPI)可知,3月份全國除一個省份之外,所有省份的房價都有上升。新斯高沙省甚至在短短31天內錄得驚人的五位數上漲。儘管全國房價出現了明顯修正,但似乎只有兩個省份的房價出現了實質下跌。

3月份報告屋價指數的省份

省份 加元 (x1,000)
CA 3.1
NS 13.5
SK 10.3
PE 7.9
NL 5.9
AB 4.7
BC 3.2
ON 2.3
QC 1.6
NB -0.9
Source: CREA
 

CREA的數據顯示(上表),在報告HPI的9個省份中,有8個省份上月房價在上漲——其中兩個省份甚至達到五位數:新斯高沙省3月份房價飆升3.2%(上漲1.35萬元),達到43.72萬元,是全國平均漲幅的6倍多,也是全國最高。緊隨其後的是沙省,房價增幅2.8%(上漲1.03萬元),達到37.41萬元。紐賓士域省(New Brunswick)是唯一例外,房價下跌0.3%(下跌900元),至32.94萬元。

典型房屋價格過去三個月變化(百分比)

整體而言,加拿大在2026年第一季度,房價整體呈現上漲趨勢,典型住宅價格上漲0.7%(上漲4,600元)。按省份劃分看,9個省份中有6省處於增長,並且有4個省份的價格上升達到五位數(上表)。

換言之,有近一半省份在第一季的房價增長率已經超過全年通脹目標。更令人驚訝的是,其中三個省份的漲幅甚至已經超過了年度工資增長。

加拿大地產價格自2022年3月達到高峰以來,可能下跌了21%(下跌17.69萬元)。然而,只有兩個省份出現了大幅下跌:安省的房價下跌了25.6%(下跌25.79萬元),而卑詩省的房價則下跌了14.9%(下跌15.62萬元)。其他省份的房價則幾乎沒有變化,距各自的歷史高位跌幅僅3.5%或更低。

魁省和沙省的房價上個月均創下歷史新高。同時,新斯高沙省下跌0.1%,愛德華王子島省下跌了0.6%,跌幅幾乎可以忽略不計。

加拿大房地產崩盤僅由兩個省份引發(與峰值相比)

總之,所謂全國房地產市場崩盤的說法,很大程度上只是反映了兩個主要市場拉低了全國平均水平(上表)。然而,這也意味著在房價可負擔性方面的改善,也主要集中在這些地區。

圖:加通社

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亞省將進行試驗計劃 將某些高速公路路段提高速限至120公里/小時

(卑詩省曾一度將某些高速路段限速提高至120公里,後來又改回至110公里。)

【星島綜合報道】亞省政府正緊鑼密鼓進行提高部分高速公路速限至120公里/小時的試驗計劃,對於未來高速路上會看到更多開快車的情況,民眾喜憂參半。

速限提高和實施路段的細節尚未公布,當局僅表示將很快發布公告。

亞省聯合保守黨3月在社群媒體上發布的一則消息稱,試驗將在2號高速公路萊杜克以南(south of Leduc)路段進行,並可能在4月開始,但至今尚未有更進一步消息。

這個試驗計劃首先在去年11月7日至12月12日開展了一項線上公眾意見調查,在近6萬個回覆意見中,有68%的人支持將一些高速公路的限速從110公里/小時提高到120公里/小時。

省交通經濟廳長德雷申(Devin Dreeshen)表示,亞省的雙向分隔高速公路在設計時已考慮到120公里/小時的車速,並已做好安全通行的準備。「我們的下一步是採納這些反饋意見,並負責任地進行測試。」

德雷申表示,在就此發表意見的受訪者中,超過90%的人支持限制商用卡車在主要高速公路的某些車道上行駛。

不過安全倡議者警告稱,更高的車速會加劇事故的嚴重程度。亞省汽車協會發言人傑卡斯布里克(Jeff Kasbrick)表示:「物理定律不會改變。車速越高,發生碰撞的後果就越嚴重。就這麼簡單。」

加拿大反酒後駕車母親協會(MADD Canada)首席執行官穆里(Andrew Murie)也說:「更高的車速代表駕駛員的反應時間更短。」

根據亞省2023年交通事故統計摘要,超速是造成10,076宗碰撞事故的因素之一,導致2,107人受傷,103人死亡。

卑詩省於2014年曾將1,300公里鄉村公路的限速提高到120公里/小時,但2018年的一項調查發現,這些道路上的致命事故增加了一倍多,促使卑詩省撤銷了許多限速措施。

保險專家表示,更高的限速可能會導致更嚴重的事故,最終導致保費上漲。

圖:卑詩省府

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加拿大採油業不振令加元與油價漸行漸遠 其影響超乎想象

【星島綜合報道】通常情況下,每當油價上升時,加元也會走強,但這種趨勢已經發生改變。

據彭博社報道,自2月底爆發中東戰爭以來,西德州中質原油(West Texas Intermediate,簡稱WTI)價格上漲約34%,加元兌美元匯率卻跌了0.2%。這種差異促使交易員加大押注看跌加元。與此同時,挪威克朗和澳元這兩種與大宗商品掛鉤的貨幣,在此期間均出現上漲。

加拿大帝國商業銀行(CIBC)資本市場策略師巴法姆(Noah Buffam)指出:「在當前的衝突中,加元對避險的反應比對油價的反應更加敏感。近年來,隨著油砂投資在本國經濟中的佔比一直在減少,加元對油價的敏感度亦一直下降。」

CIBC建議押注澳幣兌加元匯率,從現時的0.9775升至與加元看齊。摩根大通的外匯策略師,則建議看跌加元兌澳元和挪威克朗。該行與花旗集團一樣,均建議在加美墨貿易協定(CUSMA)檢討程序啟動之際,賣出加元兌墨西哥比索。

交易員對加元的看法變得悲觀,對沖基金在截至4月14日的一周內,看跌加元的情緒達到今年最高點。消費者物價增長加快,但經濟中的供應過剩,以及美國關稅政策和伊朗戰爭所帶來的持續不確定性,可能會使加拿大央行在下週的利率決策時維持利率不變。過去,當加元與石油的相關性仍較強時,油價上漲往往會推高通脹,但本幣走強將可部分抵銷通脹的影響。如今,這個緩衝作用已經不復存在。

加拿大石油開採競爭力的下降,也在加劇加元與油價脫鉤。

關聯度在今年進一步減弱

在最近的2013年,加元兌美元的匯率曾經打平,甚至更高。這種強勢與一波外國投資相伴而生,當時全球能源公司紛紛向加拿大油砂礦注入資金,開採重質原油。由於北美石油供應緊張,且油價每桶接近100美元,使得這種高成本的生產模式得以維持。

外國投資擴大生產,通常以將利潤再投資到油砂開採的形式出現,從而推高了對加元的需求。然而,2014年由於美國頁岩油熱潮開啟了更便宜的生產來源,油價暴跌,使得在加拿大擴大油砂生產變得不再具有吸引力。

Servus信用社(Servus Credit Union)首席經濟學家聖阿爾諾(Charles St-Arnaud)指出,加拿大公司會將大部分收入返還給股東,而當中有75%並非加拿大人,這意味著用於再投資運營和國內經濟的石油收入比例較小,從而降低了對本幣的需求。

加拿大豐業銀行(Scotiabank)建模與預測主管熱爾韋(Olivier Gervais)近日在報告中指出,石油價格衝擊同時影響加元與油價的關聯程度,將取決於油價衝擊是由需求還是供應驅動的。

他寫道:「儘管加元與油價之間表面上已出現脫鈎,但這種聯繫並未完全消失。如果未來油價上漲更多是由全球需求驅動,那麼這種相關性就有可能會重新出現。」

圖:網上圖片

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F-35戰機製造商確認在加拿大設維修基地 前提是⋯⋯

【星島綜合報道】美國F-35戰機製造商的高層,週二(21日)抵達位於滿地可以北的米拉貝(Mirabel)簽署了合作協議,確認將在魁省建立戰機維修基地的計劃,最終能否落地,將視加拿大的採購情況而定。

據CTV報道,美國國防及航天科技生產商洛歇馬丁(Lockheed Martin)與位於魁省米拉貝的MAS公司(L3Harris旗下公司),簽署了一份諒解備忘錄(MoU),計劃建立一個F-35戰機維修基地。

此次行程正值渥太華方面仍在權衡要採用哪些戰機來武裝加軍時,這家美國航天巨頭似乎是有意藉此機會推銷其戰機的優點。

洛歇馬丁副總裁兼F-35項目總監麥金托什(Chauncey MacIntosh)說:「我們今天在此慶祝的這項合作,只是延續了我們之間已建立的信任和關係,並真正鞏固了我們與加拿大作為F-35戰機主要合作夥伴之一的合作關係。」

MAS公司幾十年來一直負責維護加拿大的CF-18戰機機隊,現在正著眼於將這些經驗應用於F-35戰機的維護。該公司表示,這對於維持甚至創造該設施的就業機會至關重要。

洛歇馬丁公司表示,該諒解備忘錄的重點在於維護加拿大購買的F-35戰機,而MAS公司的目標,則是將現有設施打造成一個維修基地,為全球的其他F-35戰機提供服務。

戰機採購暗藏CUSMA談判的博弈

MAS公司總經理帕尼科尼(Ugo Paniconi)強調,「根據原本的合約,我們是希望為多達88架F-35戰機提供支持。」但該公司也期待建成一個區域性維護基地,以便「可以接收來自其他國家,特別是美國和其他國家的飛機,並為其提供維護和支持。」

MAS L3Harris公司估計,改造基礎設施以維護F-35戰機,至少需要2億元,目前正在游說聯邦政府進行投資。

工會代表表示,這項消息令人安心。工人們一直都擔心,在CF-18戰機維修工作結束到F-35戰機維修工作開始前的空檔,他們的工作會受到影響。

渥太華於2023年公佈購買88架F-35戰機用於取代老舊CF-18機隊的計劃。政府已訂購了16架,但一年前,由於加美關係緊張,政府對剩餘訂單展開審查,目前正考慮是否要用瑞典製造的「鷹獅」(Gripen)戰機替換部分計劃中的F-35戰機,以維持雙機隊。

但在《加美墨協定》(CUSMA)談判期間,渥太華一直避免就此發表任何聲明,也未確認何時會公佈,加拿大將採購哪種戰機組成機隊的最終決定。

而麥金托什就表示,今天簽署的諒解備忘錄能否繼續推進,將取決於加拿大的採購情況。

圖:加通社/公司官網

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【一文讀懂】最近卑詩省最爭議的字彙是它…但究竟代表甚麼意義?

(卑詩省長尹大衛接受星島記者陳儀芬專訪,稱有信心處理DRIPA引發的爭議。)

【星島記者陳儀芬報道】最近一個英文縮寫字常被提起,恐怕也是卑詩省長尹大衛(David Eby)最頭痛的一個詞,那就是「DRIPA」。

星期日有消息稱,尹大衛將於周一(20日)提出立法,擬暫停「DRIPA」部分核心條款。

尹大衛接受星島專訪時強調,與原住民社區密切溝通,有信心處理好「DRIPA」衍生的爭議。

「DRIPA」的全名是「Declaration on the Rights of Indigenous Peoples Act」,中文翻譯是《原住民權利宣言法案》。

這個於2019年通過的DRIPA法案,曾被譽為加拿大乃至全球落實《聯合國原住民權利宣言》(UNDRIP)的里程碑。然而,步入 2026 年,這項指標性法律正陷入一場前所未有的政治與法律風暴。

從司法解釋的權限爭議,到省政府試圖緊急修法的舉動,DRIPA 不僅影響著資源開發的規則,更觸及了加拿大憲政架構中司法獨立與原住民自治權的核心衝突。

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DRIPA的意涵?

DRIPA 的核心目標是將卑詩省的現行法律與《聯合國原住民權利宣言》對齊。其法律架構主要由四大支柱構成:

法律一致性(Section 3): 要求省政府採取一切必要措施,確保卑詩省法律符合 UNDRIP。

行動計畫(Section 4): 強制政府與原住民合作制定並實施五年期行動計畫。

年度報告(Section 5): 確保實施進度透明化。

聯合決策(Section 6 & 7): 授權省政府與原住民管理機構簽署共同決策協議。

這部法律最初在——————-卑詩省議會獲得全票通過,象徵著朝向「和解」(Reconciliation)的一致共識。

DRIPA怎麼起了爭議?

目前的危機起源於 Gitxaala Nation 控訴卑詩省政府案。2025 年底,卑詩省上訴法院(BCCA)做出了一項震驚政壇的判決,打破了法案原有的政治平衡。

法院裁定 DRIPA 的第 3 條(Section 3)具有「司法管轄性」(Justiciable)。這意味著:原住民部落可以直接針對任何不符合 UNDRIP 的省級法律提起訴訟,並由法院判定該法律是否違法。

省長尹大衛認為,第 3 條應是一個「政治承諾」和「立法指導方針」,而非讓法院介入法律制定的工具。卑詩省府擔心這會導致「一夜之間所有法律都面臨訴訟」,造成社會與經濟動盪。

但原住民領袖認為,如果法律不能在法庭上執行,那它就只是一張廢紙。

最近2年連續案例引發公眾焦慮

1. 採礦權爭議:Gitxaała 民族案 

這是導致省府最近考慮修改 DRIPA 的直接導火線。

案情: Gitxaała 和 Ehattesaht 民族挑戰卑詩省的《礦產保有權法》(Mineral Tenure Act)。在該法律下,任何人只要在網上支付小額費用,即可在原住民領地上自動獲得礦權,無需事先諮詢。

爭議點: 卑詩省上訴法院裁定,DRIPA 並非僅是政治宣言,而是具有法律約束力的「解釋鏡片」。法院判定現有的「採礦登記制度」違反了政府諮詢義務,必須在 18 個月內修改。這引發了礦業界對「投資不確定性」的極大恐慌。

2. 土地所有權爭議:Cowichan Tribes 列治文土地案 

這宗案例讓大溫地區的居民(尤其是私有地主)感到非常不安。

案情: 卑詩省最高法院裁定,位於列治文(Richmond)南部約一半的土地(包括現有的工業、商業及部分住宅區域)屬於 Cowichan Nations 的歷史領地。

爭議點: 法院裁定「絕對所有權」(Aboriginal Title)可以與「私有產權」(Fee Simple)共存。雖然法官目前並未下令驅逐現有地主,但裁定政府過去發放的產權證書「無效」且「侵權」。這引發了關於未來土地交易、開發許可及產權保障的巨大法律爭議。

3. 海達瓜伊(Haida Gwaii)土地協議

雖然這是一個政府與原住民達成的協議,但其法律模式引發了全省範圍的反對聲浪。

背景: 省府透過立法直接承認海達民族對整個海達瓜依群島擁有「絕對所有權」。

爭議點: 反對者(如卑詩保守黨)認為,這種「繞過法院、透過行政手段」直接賦予土地權的做法,破壞了產權法的穩定性。雖然該法案明文保護私有地、機場和醫院等公共設施不受影響,但反對者仍擔心這會成為其他地區的模板,引發全省性的土地權屬不確定性。有法律專家表示,一旦所有權確立,原住民政府未來可能有權對私有地徵收資源稅或實施新的土地規劃。

4. 資源開發與開發權:Nuchatlaht 案 (2026)

這是一個關於「範圍」的突破性案例。

案情: 溫哥華島西岸的 Nuchatlaht 民族贏得了對其整個 210 平方公里領地的絕對所有權,而非僅限於特定的村落遺址。

爭議點: 裁決意味著省級的《森林法》和《公園法》在該區域內失效。這對於當地的伐木業和旅遊開發造成了直接衝擊,因為所有的資源開發活動現在必須完全由原住民政府決定,這與省府原有的資源管理體系產生了強烈排斥。

省政府的修法嘗試與強烈反彈

2026 年初,卑詩省政府宣布計畫修訂 DRIPA 和《解釋法》(Interpretation Act),試圖限制法院在法律一致性問題上的解釋權,並將其實施過程保留在行政體系內。

未料,此舉引發了大規模抗議。原住民領導委員會(FNLC)直指省政府的修法是「背叛」,並發起「保衛 DRIPA」運動。

卑詩省法學會(Law Society of B.C.)發布正式聲明,對政府試圖削弱司法獨立表達深切憂慮,認為這威脅到了民主社會中公民訴諸法院的基本權利。

從「修法」到「暫停」的妥協

面對來自法律界、原住民團體甚至工會(如鋼鐵工人聯合會 USW)的強大壓力,省長尹大衛的態度出現軟化。

在與原住民領袖會面後,省府宣布暫緩原本計畫在春季會期通過的修法動作,轉而進行更廣泛的諮詢。

雖然政府同意暫緩,但雙方對於「法院的角色」仍無共識。政府依然傾向於「循序漸進」的落實方式(即「一口一小塊地吃大象」),而部落領袖則堅持必須保留司法救濟權。

潘朵拉盒子被打開

對於私人土地業主來說,突然間無法確定究竟誰掌握土地權?對礦業、林業和能源開發商而言,投資風險將增加,因為如果每一項資源許可都可能因為與 UNDRIP 不符而被法庭推翻,企業將面臨長期的法律爭訟。

卑詩省是加拿大第一個將 UNDRIP 納入省法的省份。如果 DRIPA 的實施最終因司法爭議而陷入僵局,將直接影響加拿大聯邦政府及其他省份(如西北地區)落實原住民權利宣言的信心與模式。

有法律專家稱,這場爭議揭示了一個深刻的問題:「和解」究竟是政治談判的結果,還是法律權利的正義?

DRIPA 原本是為了結束長達一世紀的法律衝突,卻在 2026 年意外開啟了新的司法戰場,這或許是卑詩省政府始料未及的。

圖:卑詩省政府 & First Peoples’ Cultural Council & U

杜魯多拒隱退 成功打造另類名人政治家全球品牌 國人怎麼看?

【星島綜合報道】加拿大一些前總理在任期結束後便會主動「消失」,但杜魯多卻反其道而行之,在世人眼中展現另類的政治家退休生活。

據英國《衛報》(The Guardian)報道指出,匈牙利總理歐爾班(Viktor Orban)下台引發全球反響,世界各地進步派領導人紛紛額手稱慶。

當時加拿大前總理杜魯多正在加州科切拉音樂節(Coachella),與女友、美國流行歌后姬蒂派莉(Katy Perry)一起欣賞小賈斯汀(Justin Bieber)的演出,他發帖寫道,「在歐爾班統治下,民主制度多年來遭到侵蝕之後,匈牙利人民投票支持變革​​,並重新致力於民主制度。」

「這向世界各地的民主國家發出了一個強有力的積極信號,表明公民可以重新掌控制度,恢復對權利的尊重。」

雖然這段話與世界各國前領導人幾乎每天都會發布的套話並無二致,但其背景卻非同尋常。

社媒帖子引發更廣泛思考

當天早些時候,派莉發布了一張杜魯多的照片,照片中他反戴棒球帽,穿著牛仔褲,正在吃外賣麵條,看起來更像是一位無憂無慮的名人伴侶(上圖),而不是剛剛下台的政府首腦。

語調上的對比暗示了杜魯多面臨的挑戰,他在執政近十年後,於2025年3月卸任。他欲如何塑造自己的政治遺產,並決定自己希望在多大程度上維持公眾的關注度。

對他社媒帖子的回應亦引發了更廣泛的思考,即加拿大人對他們的前政治領袖有何期望?一位用戶在X上寫道:「從科切拉音樂節發布這個真是太瘋狂了!」

多倫多《星報》資深政治記者德拉庫爾(Susan Delacourt)指出,「我們看到的杜魯多身上有諸多矛盾,其實在他上任之前即已存在:他究竟是一位名人,還是一位有深度的人?」

「對於依然忠於杜魯多的人而言,現在是時候展開一場健康的辯論,就他究竟在多大程度上努力去美化自己的政治遺產、提醒大家他執政期間的政績——同時亦享受自己的人生來進行討論。」

不甘寂寞頻頻與名人同框

杜魯多卸任後的首個社媒帖文,是在加拿大全國連鎖店Canadian Tire玩手機自拍,這張照片配有英法雙語文字說明,似乎暗示他正在適應普通人的角色,並慢慢融入公眾視線之外的安靜生活。

然而不久之後,他就被拍到與派莉(在遊艇上、餐廳裡、滑雪場上,上圖)以及其他名人同框,包括哈里王子(Prince Harry)和奧運金牌得主谷愛凌(Eileen Gu)(下圖)

其他總理卸任後會採取更穩重的路徑:在知名律師事務所工作、做生意旅行,以及回歸從政前的生活方式。

去年在渥太華舉行的國王查理斯三世(King Charles Ⅲ)赴國會發表「御座致辭」時,杜魯多與前總理哈珀熱烈交談,事後他告訴德拉庫爾,他們交流了如何應對卸任後的生活。

德拉庫爾強調,加拿大人普遍期望前總理應該「淡出公眾視野——而且他們也確實如此」。

但現年54歲的杜魯多是第一位卸任後仍擁有龐大社交媒體粉絲群的總理。德拉庫爾說,「他之所以活躍在公眾視野,是因為人們對他感興趣,也因為他始終對世界充滿熱情。」

而杜魯多與名聲的複雜關係,遠早於派莉和她兩億Instagram粉絲的出現。

子承父業也繼承名人體質

他曾公開表示自己性格內向,他身邊的人也說他非常注重私隱。但他同時也是老杜魯多的兒子,老杜魯多是加拿大第一位真正意義上的「搖滾明星」政治家。他帶著這份神話傳承和期望步入政壇。就任總理後其名氣更被強化:《Vogue》雜誌曾做專題報道,和《滾石》雜誌(Rolling Stone)的封面文章稱他為「北極星」,曾在國內引發爭議。

傳記作家馬赫(Stephen Maher)稱自己驚訝地發現,小杜具有與生俱來的個人魅力,並在其政治生涯中扮演重要角色。「他很早就把自己塑造成加拿大人早已熟知的人物了」,並把自己的政治生涯營造成「對其父輩最初為國家描繪的願景的複興」。

杜魯多上任伊始即展現製造網絡熱度的本能,無論是解釋量子計算,還是赤膊上陣拍照——這些都由總理團隊精心策劃。然而,一次計劃不周的印度之行,以及在原住民紀念日選擇衝浪,都讓人質疑他「華而不實」。

馬赫肯定了杜魯多執政期間的成就,「他關注兒童貧困問題,並投入了大量精力——遠超單純的政治考量——來改善加拿大原住民的生活,」馬赫說道,「他體現了多倫多、滿地可和溫哥華日益增長的多元文化社會。」

與其繼任者形成對比

杜魯多卸任後的形象與其繼任者形成對比。卡尼努力塑造一位對政治不感興趣的務實技術官僚形象,而杜魯多似乎更自由,或者說更容易滑向他一直以來扮演的另一半角色:一位明星政治家和全球品牌。

兩人都出席了達沃斯論壇,卡尼發表了有關國際秩序的著名演講,杜魯多仍密切關注加拿大政治,他也發表了演講,探討地緣政治中軟實力的重要性。而派莉就坐在前排。

在最近的自由黨大會上,杜魯多透過視訊致辭,他表示與會者應該為他們共同建造的加拿大感到自豪。但這位連續三次贏得大選的總理的缺席仍引人注目。卡尼演講中對杜魯多雖不乏溢美之詞,卻無留戀之意。

杜魯多卸任一年後,他的政治遺產仍不明朗,在他曾經領導的政黨內部也引發了激烈爭論。但當初助他登上權力巔峰的特質──名人效應──似乎仍在延續。

「杜魯多團隊非常精明地為他打造了一個全球品牌。但管理全球品牌的關鍵在於,要準確掌握自身行為可能產生的反響,以免損害品牌形象。他們在這方面有時會判斷失誤,」馬赫說。「但最終,其策略是成功的。他過去是,現在仍然是——世界風雲人物。他聞名全球,而且這種影響力仍將持續下去。」

圖:美聯社/社交媒體

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【有片】卡加利SUV夜「闖」民宅車庫 毀屋撞兩車後逃逸

【星島綜合報道】亞省卡加利一戶民居週三(15日)深夜,遭一輛SUV撞入,導致車庫嚴重損壞,兩輛汽車受損,肇事司機卻逃去無蹤。

據CityNews報道,位於西北部埃文斯頓社區(Evanston)的這戶人家的保安錄影畫面顯示,一輛SUV在嘗試轉彎時似乎打滑,隨後徑直衝入車道,撞進了民居的車庫。

一輛停泊車庫內的皮卡車遭側面撞擊。肇事司機之後倒車,再次撞到那輛皮卡,然後逃逸。

屋主波納格爾(Sherri Sponagle)告訴CityNews,撞擊導致車庫凹陷,並將一輛停泊在外的汽車推入車庫,令該車亦受損。

事發時,這家人都在家,但因為熟睡而未察覺到發生車禍,直到第二天清晨才發現房屋損毀。所幸無人受傷。

卡加利警方證實,他們於週三晚間11點30分左右接到報案,稱西北區埃文斯代爾路(NW Evansdale Way)發生一宗汽車肇事逃逸事件,導致一個車庫和兩輛停泊車輛受損。

 

調查人員認為肇事車輛是一輛深色SUV。

事故發生時正值本週春季暴雪襲擊卡加利期間,暴雪導致路面濕滑,週三晚間至週四凌晨交通混亂。監視器畫面顯示,事故發生時街道已被積雪覆蓋。

警方呼籲知情人士撥打非緊急警報電話403-266-1234,或匿名聯繫滅罪熱線。

圖:受訪者提供

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卡尼榮膺《時代》百大全球最具影響力人物 與這荷里活巨星有關?

【星島綜合報道】加拿大總理卡尼在歐洲央行行長拉加德(Christine Lagarde)的力薦下,入選《時代》雜誌本週稍早公布的2026年「百大全球最具影響力人物」(Time 100)榜單,位列領導人榜單的24位人物之一。

據加通社報道,卡尼進入榜單,或許得益於他在達沃斯世界經濟論壇上那場廣受讚譽的演講,又或許是因為他比肩荷里活巨星佐治古尼(George Clooney,下圖)的自信風範。

拉加德在推薦理由中,除了提及卡尼在銀行業中廣為人知的綽號「金融界的佐治古尼」,以及獲封「央行行長中的搖滾明星」之外,還指出,卡尼很早就意識到國際合作面臨崩潰的風險,這也是他入選的原因之一。

拉加德表示,卡尼在2025年就任總理後,是第一個指出「我們幾十年來所熟識的多邊主義體系崩潰點」概念的人。

她在《時代》雜誌上寫道,「我相信他現在會為了大家的共同利益,在願意合作的各方之間重塑合作關係。」

與卡尼一同入選榜單的其他領導人還包括教宗良十四世(Pope Leo XIV)、美國總統特朗普、丹麥總理佛瑞德里克森(Mette Frederiksen)和以色列總理內塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)。

上一次上榜的加拿大總理是杜魯多

該榜單分成幾個類別,包括藝術家、先驅、巨擘、偶像、領袖和創新者。

卡尼是在前總理杜魯多辭去自由黨領袖職務後上台執政,並在2025年3月的黨領競選中,以超過85%的得票率當選。一個多月後,他贏得了一個少數政府,並憑藉其他政黨的議員倒戈以及在安省和魁省的三場補選中獲勝,最終拿下多數政府。

今年1月,卡尼於達沃斯發表的演講在全世界引起共鳴,尤其是其他中等強國。

「我們知道舊秩序不會回來了。我們不應為此哀悼,懷舊絕非良策,」卡尼說,「但我們相信,從分裂中,我們可以建立一個更好、更強大、更公正的未來。」

然而,並非所有人都對此表示讚賞,尤其是在美國。特朗普及其政府對此進行了廣泛的批評。

特朗普在卡尼演講後指出,「加拿大靠美國生存,」並提醒卡尼,「下次你發表言論時要記得這點。」

卡尼在擔任總理之前,曾先後在加拿大央行和英倫銀行擔任央行行長。

上一次有加拿大總理上榜是2016年的杜魯多,他當時獲得傳奇電視製作人、《週六夜現場》策劃人Lorne Michaels的支持。Michaels的推薦理由,是他相信杜魯多會「為世界帶來正面影響」。

同年,杜魯多與特朗普一同登上《時代》雜誌的榜單。

圖:Getty Images/美聯社

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「加拿大太空臂2號」成太空站明星 將迎25歲生日

【星島綜合報道】當加拿大太空人漢森(Jeremy Hansen)和他的隊友們結束繞月飛行之旅時,本週一(13日),另一位受人敬佩的太空人——「加拿大太空臂2號」(Canadarm 2)則是在國際太空站上默默地完成任務。

軌道設施的萬能助手

據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,機械臂「加拿大太空臂2號」,被太空站的太空人,用來抓取一艘裝載著5,000公斤物資和科學設備「天鵝座」(Cygnus )貨運太空船。

隨後,位於休士頓的美國太空總署(NASA)詹森太空中心(Johnson Space Center)的加拿大和美國操作團隊接管了機械臂,將太空船移動到指定位置,以便與太空站的「Unity號」節點艙對接進行卸載。

美國太空總署太空人Chris Williams在另一位太空人Jack Hathaway的協助下,利用國際太空站(ISS)的「加拿大太空臂2號」,成功捕獲了Northrop Grumman的「天鵝座XL」貨運太空船的。影片顯示,「天鵝座XL」貨運太空船抵達距離國際太空站12米的捕獲點,隨後「加拿大太空臂2號」伸出並抓住了這艘補給太空船。

將兩艘均以每小時約28,000公里速度環繞地球飛行的巨型太空船對接在一起絕非易事。這項被戲稱為「太空捕捉」的操作,好似在高速公路上疾馳時,從一輛高速行駛的汽車中伸出一隻手,伸進另一輛汽車敞開的車窗裡。雖然這項任務已在太空站上成功完成超過50次,但這需要數月的規劃,而這部加拿大製造的機器讓這一切成為可能。

「這事關重大,」加拿大航天局(CanadianSpaceAgency,簡稱CSA)駐休斯頓聯絡經理布雷思韋特(Tim Braithwaite)強調,「如果這些補給沒能順利送達,那就麻煩了。」

本週日,「加拿大太空臂2號」將迎來其在太空服役25週年紀念日。

在這段時間裡,這部標誌性的機械手臂不僅對太空站的建造至關重要,且對其日常維護也不可或缺。它是軌道設施的萬能助手:負責檢查、調整、更換零件,確保一切正常運作。

該機械手臂經歷了太空真空、強烈的輻射、極端溫度(它每90分鐘就會飛入和飛出地球陰影)以及其他各種挑戰,從腐蝕性離子到微流星體撞擊,它均經受住了考驗。

「它是一項巨大的資產」

加拿大太空製造商MDA Space休士頓辦事處的高級機械人工程師門薩(Isaac Mensah)指出,「2001年生產的汽車如今還有多少輛在路上跑?」「我敢說,任何行業、任何機械系統,都不可能像它一樣,在這麼長的時間裡保持如此良好的性能。」

這正是MDA公司在1990年代首次構想這款機械手臂時的願景。自1981年起,加拿大就為NASA的太空船隊提供了一代機械手臂,這些機械手臂解決了在軌道上抓取和移動物體的難題。

「加拿大太空臂2號」與第一代產品不同,它必須常年在太空運行,執行更為複雜的任務。

為了實現更廣泛的任務,這款機械手臂在兩側都配備了「末端執行器」(亦即手),它可固定在任一端,使另一端可以自由執行任務或尋找新的錨點,從而有效地在太空站外部移動。每個連接點都連接到電源和數據線,確保機械手臂持續運作並與地球上的工程師保持通訊。

機械手臂還配備一個移動底座,可沿著太空站主桁架滾動,將機械手臂運送到不同的工作站。此外,它還配備一個名為「Dextre」的輔助機械人,它擁有兩個較小的機械手臂,可安裝在主機械手臂的一端,並移動到指定位置進行精確移動和維修。

■ 第一個進行太空行走的加拿大太空人和美國太空人Scott Parazynski於 2001年4 月出艙,花了整整兩天時間拆箱並安裝了這只機械臂。

整個系統是加拿大迄今為止建造的最先進的太空硬件組合。25年來,它一直是加拿大在軌道上的標誌性設備。並直接促成加拿大參與阿提米斯2號登月計劃,並為私人太空公司尋求複製太空站的成功模式帶來了商業機會。

25年過去了,那些螺栓依然牢固,而這隻機械手臂的貢獻遠不止為太空人省去了維修工作。

「它為我們節省了數千小時的太空行走時間,這有助於提高安全性,降低複雜性,減少氧氣資源的消耗,並延長太空衣的使用壽命,」加拿大人首位進行太空行走的太空人哈德菲爾德(Chris Hadfield)說,「所以它是一項巨大的資產」。

下週,「加拿大太空臂2號」將再次投入使用,以更換太空站上的遠端電源控制模組來為其慶生。

圖:NASA

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加國央行行長不愁通脹預期短期上升 坦承最擔心⋯⋯

【星島綜合報道】加拿大央行行長麥克勒姆(Tiff Macklem)週五(17日)表示,短期內通脹將會上升,而央行並不擔心通脹預期短期上升,但對長期通脹預期持續偏高,則會感到擔心了。

據路透社報導,麥克勒姆是在華盛頓參加國際貨幣基金組織(IMF)會議期間,透過電話會議向記者發表上述看法的。

麥克勒姆在談到下週一即將公布的3月份通脹數據時表示,「通脹率肯定會上升」。他指出,「如果短期通脹預期上升,我們並不感到意外,甚至都不會太擔心。」

由於伊朗戰爭引起了對對石油和天然氣供應的擔憂,並加劇了通脹,貨幣市場對今年的預期,一直在加息25個基點和75個基點之間波動。

經濟學家表示,油價上漲的連鎖反應已經反映在加油站的油價上,預計食品價格亦會上升。

下週一公布《商業前景調查》

麥克勒姆沒講央行今年是否會繼續維持利率不變,但他表示,在四年前通脹率飆升超過8%之後,人們對價格壓力會變得更加敏感,預期可能會更快地發生變化。

他強調,如果人們預期通脹在飆升後,不能很快回落到2%左右,那就會令人擔心了。

加拿大央行將於下週一公布《商業前景調查》(Business Outlook Survey),該調查將提供有關企業通脹預期的見解。

短期預期指的是一年期,而中長期預期則涵蓋三至五年。

另外,麥克勒姆表示,包括Anthropic最新模型Mythos在內的新型大型語言模型,可能會更快地暴露和利用漏洞。

他說,「這確實凸顯了擁有成熟的網絡安全態勢的重要性,」並補充道,本國各級政府正與美國政府接觸,相關討論會繼續進行。

加拿大央行將於4月29日宣布下一次利率決議。

圖:加通社

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愛民頓司機在一加油站加油後 發現汽油含50%水分

【星島綜合報道】愛民頓多位司機反映,本週在位於Ellerslie Road夾Summerside Drive交匯處的Esso Circle K加油站購買的汽油中,含有50%的水。

愛民頓Kross Mitsubishi經銷店的Colton William表示,目前他的維修車間裡,已有七輛受含水汽油影響的車輛,他亦正同兩位因汽油含水導致車輛熄火,無法將車送入修車行的客戶聯絡。

這些汽油是從愛民頓南部的一個加油站購買的。

Kross Mitsubishi的技師對送來維修的車輛採集了汽油樣本,William週四告訴CTV,「我們發現該混合液,大約50%是水和50%是汽油,這樣的比例會讓引擎內的汽油無法燃燒並產生火花。如此一來,你的車根本無法駕駛,因為你你沒辦法啟動引擎。」

William指出,車輛啟動初期,管路中仍會有一些燃油混合物,但隨著水的進入,「問題會越來越嚴重」。

他呼籲那些懷疑自己的座駕加了含水汽油的司機,應該立即將車輛拖到修車行檢查。

那麼,如果油箱裡進了水該怎麼辦?

William說,「首先,也是最重要的一點,停止繼續駕駛。開車的時間越長,燃油進入燃油系統的時間就越長,就可能會損壞其他部件。」

「即使只開10到15分鐘,也會慢慢地把水和燃油的混合物帶入引擎的其他部分。」

此外,確保車輛得到妥善維修也至關重要。

「如果只是把油從油箱裡抽出來,然後加點燃油添加劑,那麼整個燃油系統裡仍然可能有水分,火咀也可能被積碳堵塞。」他強調,「所以大多數情況下,我們會把油箱從車上拆下來徹底清洗。然後再用合適的添加劑清洗所有油路。」

然而,你的車修好後會收到一張大帳單,先做好心理準備。「費用取決於燃油種類和車型,」William說。

「以三菱為例,我們這裡遇到的都是三菱車,費用大概是1,500,最壞的情況可能要到2,500道3,000元之間。」

賠償方案

如果你有保險,或許可以挽回部分損失。

加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada)的Anne Marie Thomas建議車主,應該保存所有收據和文件。

她說,「如果因燃料污染而造成損壞,且購買了綜合險或全險,那麼可能會受汽車保險的保障。」

她還建議,若有可能的話,請從修車師傅那裡索取一份受污染燃油的樣本。

「如果需要進行調查,你可以將燃油樣本提供給加油站的保險公司。我不確定你的汽車保險公司是否會檢測燃油樣本,但加油站老闆的保險公司肯定會要求提供。」

如果未買綜合險,也「可以諮詢一下律師」,她說,「是否有可能從加油站老闆的保險公司獲得賠償?」

亞省服務廳長表示,司機可以透過省級消費者調查部門在線上對相關公司提出投訴。也可以撥打1-877-427-4088,或當地電話780-427-4088進行匿名投訴。

擁有Circle K的 Couche-Tard公司發言人,未回覆CTV的提問。

但該公司在週三的聲明稱,已註意到「少數顧客反映的問題」,並正在認真對待此事。並鼓勵受影響的顧客與Couche-Tard客服團隊聯繫,但未提供相關電話號碼。

圖:CTV視頻截圖

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亞省一青少年社媒上對一所高中學生發出槍擊威脅被捕

【星島綜合報道】亞省警方表示,一名青少年因涉嫌在社交媒體上,對該省中部一所高中的學生發出槍擊威脅而被捕。

綜合加通社與Western Standard報道,加拿大皇家騎警表示,他們於週三(15日)晚間接到報案,稱有人在應用程式Snapchat上發出威脅,暗示可能在William E. Hay School實施槍擊,該所高中位於紅鹿市(Red Deer)以東的Stettler鎮。

警方立即展開調查並收集證據,最終逮捕了一名青少年嫌疑人,此人將面臨發出威脅罪的指控。預計該嫌疑人將出庭接受治安法官的審理,以確定未來的庭審日期和釋放條件。

加拿大皇家騎警並未透露嫌犯是否是該校學生,也沒有立即回應記者的進一步詢問。

警方表示,他們認為目前學生和教職員工沒有持續的風險,但出於謹慎考慮,警方將在學校持續保持警力部署。

該警局的駐校警員也正在與校方合作處理這起事件。

由於涉事青少年尚未成年,加拿大皇家騎警並未公佈更多細節。

任何知情人士請致電Stettler皇家騎警,電話號碼為403-742-3381,民眾也可以透過滅罪熱線1-800-222-8477、網站www.P3Tips.com或P3 Tips應用程式匿名舉報。

圖:學校官網

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加國房價冰火兩重天:大城市跌跌不休 中價城市飆升逾10%

【星島綜合報道】地產代理行Royal LePage最新數據顯示,加拿大房地產市場正呈現兩極化:一些房價適中的城市房價飆升,而大城市房價則在下跌。加拿大地產協會(CREA)則下調了對2026年房屋銷售活動的預測。

綜合BNN Bloomberg與加通社報道,Royal LePage總裁索珀(Phil Soper)表示,造成本國樓市兩極化現象的原因,是小城市房源緊張、購屋者行為轉變,以及大城市柏文市場供過於求等,多種因素共同作用的結果。

建築業發展速度跟不上需求

該公司於週四(16日)公布了第一季數據,顯示魁北克市等中等價位城市的房價上漲超過10%,而多倫多和溫哥華等大城市的房價,則比去年同期下跌約4.5%或更多。

索珀表示:「除溫哥華和多倫多外,預計所有城市的房價漲幅都會在個位數,低至個位數的中段(mid-single-digits)。」

報告顯示,加拿大整體房價較去年下降了2%,平均價格降至812,900元。然而,近期房價走勢大致趨於穩定,自去年年底以來,價格幾乎沒有變化,只上升了0.7%。大滿地可地區房價較去年上漲了3.3%。

索珀指出,像安省Sudbury這樣的地方,則與資源產業推動了薪資上漲,提高當地購買力直接相關。但就強調,建築業的發展速度並未跟上這一步伐,而這種情況在加拿大各地普遍存在。

「這給房價帶來了上漲壓力。除了魁北克市,我們未見到雙位數的房價漲幅。」

多倫多柏文供應過剩

索珀表示,多倫多的房屋供應仍過剩,尤其是柏文。而這與聯邦政府近期大幅削減臨時外籍勞工和留學生的入境人數有關,這已對柏文市場造成重創。

「他們(房東)的許多客戶都消失了,」索珀認為,未來幾年政策的風吹草動,都將即刻改變柏文的需求走勢。

另一方面,他表示,因過剩的庫存正逐漸消化,即使在市場疲軟的情況下,獨立屋和半獨立屋(semi-detached)亦開始復甦。

購屋者行為發生了轉變

索珀解釋說,過去二十年來,本地業主的慣常做法,是先尋找並購買新居(由於供應有限,這很困難),然後再出售現有房屋。

但現在,購屋者的行為發生了轉變,「他們會先考慮賣掉自己的房子,然後再去買房,」索珀說。

他指出,首次置業者仍對地緣政治局勢最感焦慮,所以如果可以的話,他們會繼續以租住方式觀望,而不是出手。但即使是租房也變得越來越困難。因為「加拿大租金通常都很高,這迫使人們不得不買房。」

他表示,近期針對首次購屋者的GST/HST退稅擴展政策,受到了銀行、房地產商和建築商等各界的歡迎。他強調,雖然目前數據尚未反映出這些政策的影響,但預計將會在下一季顯現出來。

CREA下調全年房銷預測

與此同時,加拿大地產協會已於近日下調對2026年房屋銷售活動的預測,3月份全國房屋銷售量較去年同期下降了2.3%。

CREA目前預計,全年住宅銷售總量為474,972套,比2025年成長1%,低於1月預測的年增5.1%。

預計2026年全國平均房價將按年增1.5%,達到688,955元,比1月的預測低約10,000元。

該協會表示,經季節性調整後,全國房屋銷售量環比幾乎沒有變化,原因是全球經濟不確定性加劇,加上與即將上升的通脹相關的固定按揭利率上漲,「加劇了年初本已疲軟的經濟形勢」。

圖:加通社

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加拿大郵務公司宣布首批名單 將停止對13.6萬地址上門遞件

【星島綜合報道】加拿大郵務公司(Canada Post)宣布,全國有13個社區的13.6萬個地址,將不再享有上門遞件(home delivery),而是透過社區郵箱收取郵件。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,郵務公司此舉旨在節省開支,並在龐大的債務重壓下保持財務穩健,是這家公營企業重組計劃的一部分。

大部分新增的社區郵箱將安裝在卑詩省和安省。這次調整的主要目標區域,分布在渥太華、怡陶碧谷和溫哥華周邊地區。

卑詩省菲沙河谷、紐賓士域省(New Brunswick)大蒙克頓地區(Greater Moncton)、溫尼辟、滿地可南岸,以及魁省東北海岸的部分郵政編碼區,也將失去上門遞件服務。

加拿大郵務公司在週四(16日)公告中表示,被選中的社區均位於已設有社區信箱的地點附近。

該公司表示,預計這13.6萬個地址將在今年底至2027年初完成轉換。改為集中郵箱通常需要數月時間,過程包括與社區就郵箱位置進行磋商。

公司連續虧損嚴重

加拿大郵務公司表示,目前加拿大近四分之三的地址,已透過某種形式的集中投遞方式接收郵件和包裹。該公司計劃在未來五年內,將目前仍享受上門遞件服務的400萬個地址轉換為集中郵箱。

該公司亦將為無法使用社區郵箱的居民提供特殊的便利計劃。

加拿大郵務公司在過去七年持續虧損後,開始啟動大規模重組。自2018年以來,該公司稅前虧損超過38億元,其中僅2024年就虧損13億元。

依據法律,該公司應實現自給自足,但過去兩年,它一直是依靠聯邦政府提供的20億元貸款得以維持營運。

而加拿大郵務公司與郵務工人工會(CUPW)就反對推行社區郵箱,稱這是「激進」作法,並認為這會對公眾和郵政工人造成負面影響。CBC已聯繫CUPW尋求評論。

以下是將改為社區信箱的郵政區號:

紐賓士域省蒙克頓和河景區(Riverview):E1B、E1C、E1E、E1G。

魁省七島市(Sept-Îles):G4R、G4S。

魁省La Prairie和Candiac:J5R。

渥太華:K1B、K1G、K1H、K1J、K1K。

安省怡陶碧谷:M9V、M9W。

溫尼辟:R2P、R2R、R2V、R2W、R2X、R3E、R3H。

卑詩省阿波斯福(Abbotsford):V2S、V2T。

卑詩省米遜(Mission):V2V。

北溫哥華和西溫哥華:V7M、V7P、V7R、V7S、V7T、V7V、V7W。

圖:加通社

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越來越多加國父母聯名按揭助子女「上車」 但風險是⋯⋯

【星島綜合報道】據加拿大央行一份最新報告顯示,過去二十年來,加拿大人向父母求助以支付按揭的情況已變得更加普遍,但人們或許不知道,與父母聯名簽署按揭也會帶來風險。

這份加拿大央行的報告,分析了按揭合約數據和加拿大信貸機構TransUnion的信用數據,重點關注發放給50歲以下首次置業者的按揭。

研究發現,自2004年以來,加拿大父母與成年子女聯名簽署按揭的情況激增。報告指出,雖然購屋者將因此購入價值更高的房屋,但聯名簽署「亦可能令家庭財務變得更脆弱,從而對金融穩定構成風險。」

房價上漲  更多父母聯名簽按揭

報告指出,過去二十年來,房價上漲速度遠超國人的收入成長速度,也導致按揭資格規則變得更加嚴格。

而要獲得按揭資格,借款人必須能夠支付最低首付,並能夠證明其收入足以支付每月債務和與住房相關的開支。

央行解釋道:「這些因素共同導致一些首次購房者無法符合按揭資格,從而進入樓市。因此,許多人不得不向父母尋求幫助。」

分析發現,在加拿大所有發放給首次購屋者的按揭中,由父母聯名簽署的比例,已從2004年的4%上升到2005年的11%(上圖)。

TransUnion和央行計算結果

報告指出:「這種做法在加拿大規模最大、房價最高的房地產市場尤其普遍,例如多倫多和溫哥華,因為這些地區的購房壓力最大。此外,在年輕的、信用評分較低、收入較低的首次購房者中,聯名簽署的情況也更為常見。」

一份2025年的報告發現,因為接受父母經濟援助越來越普遍,首次置業者的數量出現上升。

而父母向成年子女施以援手,可以是透過贈與的方式幫其支付首付;也可以透過聯名簽署按揭的方式,幫助子女達到收入要求。

報告強調:「透過這樣做,父母可以將自己的收入加到子女的收入中,從而為貸款機構提供對還款更大的法律保障。」

「聯名簽署不但可以令首次置業者更容易獲得按揭貸款,亦可以令他們得以獲得更高的貸款額度,購買比他們自己能力所及更昂貴的房屋。」

父母聯名如何提升購屋能力

央行稱,如果沒有父母聯名簽署的成年子女按揭貸款,有多達74%的買家將無法獲得他們目前的按揭資格。

加拿大央行分析了2022年第四季的數據(上圖),以了解如果沒有父母的幫助,這些購屋者能夠負擔得起的房價是多少。分析結果發現,他們能夠負擔得起的房子,是一套平均價值45.8萬元的住宅。

而「父母聯名簽署按揭,則使他們能夠負擔的最高房價提高到78.7萬元。這意味著,父母的支持使他們的購買力提高了約72%。」

央行指出,大多數獲得父母聯名簽署按揭的成年子女,都利用了這種額外的購買力,購買了原本遙不可及的房子。

「因此,這些購房者在2022年第四季度的平均購房價格為70.9萬元,比他們獨自承擔的最高購房能力高出約55%,也就是大約多了25萬元。」

相比之下,在同一期間,分析發現沒有父母聯名的首次置業者,平均購屋價格為62.8萬元。

「這表明,許多擁有聯名按揭的首次置業者,如果沒有父母的簽名,很可能無法負擔他們心儀的房屋。」

父母聯名簽署按揭的財務風險

報告指出,雖然父母聯名簽署按揭可以使成年子女更容易擁有住房,但也可能導致財務不穩定。

這是因為聯名簽署貸款協議,使許多成年子女擔負起他們自己可能無法負擔的按揭。根據央行的說法:「首次購房者及其父母的財務狀況都很重要。聯名簽署購房協議,可能會令雙方的任何一方,都更容易受到財務狀況急劇惡化的影響。」

分析發現,成年子女的財務狀況,可能會因其對父母聯名簽署貸款所提供的額外消費額度的使用情況而變得脆弱。

央行指出,信用卡或信用額度使用率最高的購屋者,其信用卡或信用額度的平均違約率增幅也往往最大(下圖)。

「換言之,為了購買更昂貴的房屋而增加支出,似乎與日後更高的財務壓力風險相關。」

此外,「大約三分之一的聯名簽署按揭的父母,本身就有按揭。通過聯名簽署,他們增加了在住房和按揭市場的風險敞口,如果子女出現還款困難,他們可能會面臨財務壓力。」

如果子女無力償還按揭,聯名的父母就有法律義務支付子女的按揭。

圖:央行

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亞省皇家山大學慌對持刀闖入事件 嫌疑人證為廚師

【星島綜合報道】卡加利皇家山大學(Mount Royal University,簡稱MRU)本週初因一名持刀闖入者的威脅而封鎖,最終證實該嫌疑人是一名手持刀具的廚師。校方事後提醒師生,應確保其手機安全應用程式,在發生緊急情況時能夠接到通知。

據加通社報道,皇家山大學學生於本週一(13日)下午接獲「就地避險」命令,警方在校內展開搜捕行動追捕一名疑犯,校園因此關閉了數小時。

該大學在聲明中表示,他們已盡力應對,但「由於事件性質複雜,面臨許多挑戰」。

聲明稱,他們透過電郵、社交媒體和MRU Now(一款用於推送校園緊急情況通知的手機裝置應用程式)發送了多條訊息,但並非所有訊息都能送達。

大學在聲明中表示:「與許多應用程式一樣,MRU Now如果不經常使用,就可能會進入『休眠』狀態或從設備中卸載。」

「我們要求所有教職員工和學生花點時間下載MRU Now,或檢查他們的通知設置,以允許接收應用程式的通知。」

校方表示,他們會持續審查與安全事件相關的內部流程和應對措施。

封鎖期間無人受傷,涉事廚師是學校餐飲部門的員工。

卡加利警方發言人表示:「有一人被拘留後獲釋,未被起訴,但調查仍在進行中,可能會提出指控。」

校園封鎖事件引發了恐慌。一些大學教職員和學生表示,他們並未從接獲校方通知發生了事件。

皇家山大學政治學教授Duane Bratt週一在X網站上發帖指出,「我們有緊急警報系統,但卻沒有啟用!反而只是發了一封簡單的電子郵件,講述有入侵者的情況。不過卡加利警方提到(入侵者)持有武器,並建議師生就地避險。」

犯罪學教授Doug King表示,封鎖發生時,他和一群獲得完整資訊的學生一起在校園內。

King週三在社交媒體上發文說,「保障安全的關鍵在於及時了解情況。」

「批評往往來自那些承認自己不在校園的人,或者沒有安裝MRU者,或者沒有開啟該應用程式通知功能的人。」

圖:CBC/Ben Waddington

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