又一個厲害的猶太裔?劉易斯如何帶領聯邦新民主黨殺出重圍?

【星島綜合報道】加拿大聯邦新民主黨迎來新黨領。劉易斯(Avi Lewis)在黨領選舉中以壓倒性優勢勝出。CBC報道分析,出身政治世家的劉易斯從未擔任過公職,未來要凝聚新民主黨團結並重新贏得選民信任,是非常艱鉅的挑戰。

出身政治世家 媒體人轉戰政壇

劉易斯出身政治世家,其祖父David Lewis曾於1970年代領導聯邦新民主黨,其父Stephen Lewis亦曾任安省新民主黨黨領及外交官。如今他承接祖父志業,也成為聯邦新民主黨黨領,也是加拿大歷史上第二位猶太裔聯邦政黨領袖。

與傳統政治人物不同,路易斯早年以媒體人及紀錄片導演身份活躍。他曾主持電視節目,並與知名作家兼環保運動者Naomi Klein合作拍攝關注氣候變化與社會不平等的紀錄片《This Changes Everything》。長期的公共倡議經驗,使他在氣候正義與經濟改革議題上立場鮮明。

劉易斯的強項在於動員基層與激發支持者熱情。在競選期間,他走訪全國舉行多場集會,成功籌集最多競選資金,並凝聚一批理念鮮明的支持者。此外,黨內高層選舉中,多名支持他的盟友亦當選重要職位,顯示其在黨內已有一定組織基礎。

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政策主打反資本主義與綠色轉型

劉易斯將其競選形容為「反資本主義運動」,提出一系列激進改革方案,包括設定統一全國租金上限、對最富有1%徵收財富稅,以及建立公共選項的食品與電訊服務體系,以降低生活成本與縮小貧富差距。

在科技政策方面,他對人工智能(AI)持高度警惕態度,主張暫停興建AI數據中心,並加強監管,以防止企業濫用數據、威脅就業及加劇環境負擔。

環境政策更是其核心政綱之一。他提出加拿大版「綠色新政」,承諾將國內生產總值(GDP)的2%投入應對氣候變化,並聲稱可創造100萬個就業機會。他亦主張加大公共交通、熱泵及太陽能投資,同時對輸往美國的石油與天然氣徵收出口稅,逐步減少對化石燃料的依賴。

激進環保政策恐引起黨內分歧

然而,劉易斯的激進環保立場亦帶來爭議。早在2016年,他曾支持具爭議性的《Leap Manifesto》,主張迅速淘汰化石燃料,該文件被部分人士認為當時削弱了諾特利(Rachel Notley)領導的亞省新民主黨政府選情。

目前,亞省新民主黨黨領南希(Naheed Nenshi,上圖)已對劉易斯的能源政策表達保留態度。南希強調省級政黨需展現執政能力,包括支持油氣產業發展。外界憂慮,聯邦與省級新民主黨之間或因政策路線出現分歧,甚至成為保守派攻擊的切入點。

對此,劉易斯則回應稱,新民主黨一向容許不同意見存在,他本人多年來立場一致,不會因政治現實而輕易改變主張。

(劉易斯的祖父David Lewis(左)也曾是聯邦新民主黨黨領。這張照片是1972年10月所拍攝,右邊是前聯邦新民主黨黨領Tommy Douglas。)

新民主黨在低谷  重建之路艱鉅

新民主黨正處於歷史低點。去年聯邦大選中,該黨僅獲得7個國會議席,其後更減至6席,遠低於維持國會正式政黨地位所需的12席門檻。

據338Canada.com民調分析師富尼耶(Philippe Fournier)稱,自去年4月以來,該黨的境況並沒有太大變化。新民主黨支持度徘徊在個位數至低雙位數之間,選民基礎鬆散。

但總理卡尼(Mark Carney)的執政路線比前任總理杜魯多(Justin Trudeau)更加右傾,這可能會給新民主黨在左翼陣營帶來一些機會。

然而,Abacus Data最近的一項調查顯示,卡尼之所以更受選民歡迎,是因為他展現了在不確定環境中保持穩定的形象,Abacus執行長科萊托(David Coletto)表示,劉易斯此時倡議大改革,恐怕很難獲得選民共鳴。

但科萊托表示,民眾的根本擔憂——尤其是氣候變遷和經濟不平等——不會很快消失。「劉易斯先生不需要明天就贏得選舉,但他需要找到一種方法來回應加拿大人的關切——正如我們在過去2年所看到的,這些關切可能會迅速變化。」

另一現實挑戰是,劉易斯目前並非國會議員。他曾於2021年及2025年兩度在卑詩省參選聯邦議席,但均告落敗。未來他需透過補選進入國會,才能在眾議院直接發聲。

專家都認為路易斯最大的挑戰在於如何獲得普通民眾的關注,因為缺乏國會議席可能限制其政治曝光與影響力。如果他能引起關注,很多人會希望聽到自由黨和保守黨方案之外的另一種選擇。

圖:路透社 & 加通社

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未來一周加拿大商界須關注之大事

【星島綜合報道】未來一星期加拿大商界 5 大看點:

清潔能源計劃

預計總理卡尼將於本周宣布聯邦政府的清潔能源戰略。自由黨一直承諾將加拿大的發電量提高一倍以上,主要透過「清潔」能源實現。

GDP報告

加拿大統計局將於周二上午公佈1月的國內生產毛額(GDP)數據。該機構2月發布的初步估計顯示,1月實際GDP基本上持平。

Dynamite集團業績

Dynamite集團將於周三上午市場開盤前公佈其第四季業績。這家總部位於滿地可的零售商旗下擁有Garage和Dynamite服裝店,並於今年3月在英國開設了首家門市。

央行利率

加拿大央行將於周三公佈其最近一次利率決議的審議摘要。3月18日,加拿大央行維持政策利率在2.25%不變。央行表示,中東戰爭加劇了能源價格和金融市場的波動,並增加了全球經濟面臨的風險。

貿易數據

加拿大統計局將於周四公佈2月的商品貿易數據。1月份,加拿大商品貿易逆差為36億元,其中出口下降4.7%,進口下降1.1%。

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加美關係差 為何渥太華還要向一個美資持股的礦場送錢?

【星島綜合報道】加美關係破裂之際,渥太華承諾向魁北克北部的一個礦業項目投資1.75億元,而該項目的主要美國投資者與特朗普政府關係密切。

CBC報道,聯邦能源和自然資源部長天河山(Tim Hodgson)表示,卡尼政府對這座稀土礦的支持對於保護加拿大就業和經濟至關重要。

天河山說:「我們正在採取非常規的措施,因為我們正處於非常時期。」

擬建礦場位於努納維克地區的布里松湖(Lac Brisson)附近,距離魁北克省謝弗維爾(Schefferville)東北方約235公里,靠近拉布拉多邊界。

滿地可的托恩加特金屬公司(Torngat Metals)表示,其名為「斯蘭奇湖」(Strange Lake)的礦場將在未來30年內每年開採高達1,300萬噸礦石。該公司計劃建造一條170公里長的公路通往拉布拉多海岸,並將礦石運送約1700公里至位於魁北克省七島市(Sept-Îles)的一家擬建的法資加工廠。

「斯特蘭奇湖礦的願景是在加拿大,尤其是在魁北克省,建立一條從開採到精煉的完整價值鏈,使加拿大和魁北克省成為中國壟斷的主要替代來源,這是西方世界翹首以盼的。」托恩加特公司時任執行長勒杜克(Yves Leduc)在2月下旬接受CBC節目The Fifth Estate時表示。

3月17日,托恩加特公司宣布,去年上任的執行長勒杜克「決定辭職」。

斯特蘭奇湖礦床之所以對政府和私人投資者如此具有吸引力,是因為它蘊藏著豐富的重稀土元素,尤其是鏑和铽,這兩種元素是製造磁鐵的關鍵材料,而磁鐵的應用範圍涵蓋電動車、戰鬥機和飛彈等各種領域。

加拿大聯邦政府的貸款機構之一——加拿大出口發展局(EDC)強調,渥太華此前從未在如此早期階段就承諾為礦山項目提供融資。

去年6月,EDC總裁南基維爾在一份新聞稿中稱,他們向托恩加特礦場提供的1.1億元貸款是「史無前例」。

同時,聯邦政府的加拿大基礎設施銀行也提供了額外的5,500萬元,用於「進一步推進專案的下一階段」。

聯邦政府的關鍵礦產基礎設施基金已於2024年12月承諾向該項目撥款1,000萬元。

勒杜克表示,聯邦政府在數百項必要許可證審批完成數年前就承諾撥款,這反映了對該項目重要性的認可。

該礦床於 1980 年代初被發現,但一直停留在勘探階段。

斯特蘭奇湖稀土礦床一直保持著開發潛力,但缺乏主要資金來源,直到 2022 年,美國大型私募股權公司 Cerberus Capital Management 投資了 5,000 萬美元。

Cerberus 表示:「這是一個加拿大資產,在加拿大土地上開發,由加拿大及其盟國的戰略資本支持,造福加拿大、整個北美以及我們的全球盟友。我們很榮幸能參與其中。」

Cerberus 由范伯格(Stephen Feinberg)於1992年聯合創立,范伯格擔任該公司首席執行官近30年,直至2018年被美國總統特朗普任命為情報顧問委員會主席。

根據美國聯邦選舉委員會的備案文件,范伯格在2016年大選中向支持特朗普的政治行動委員會捐贈了180萬美元,並在2020年大選中捐贈了超過130萬美元。

Cererus聲稱管理的資產規模達650億美元。在美國和世界各地均有投資,其控制的多家公司都曾引發爭議。

圖:Torngat Metals

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工作變動直接影響當年報稅 專家教路如何處理

【星島綜合報道】找到新工作或在現職位上遭到裁員,無論是令人興奮的轉變、艱難的時期,還是重新開始的機會,都可能改變人生。但人們往往會忘記,幾個月後,隨著工作變動也會影響當年的報稅。

據加通社報道,有專家分析了工作變動,將會對人們的報稅造成怎樣的影響,以及應對策略。

獲得新工作後的稅務改變

獲得新工作並得到加薪,可能會使你步上更高的稅階。

對於2025納稅年度,聯邦稅率為14.5%,適用於應納稅收入不超過57,375元的部分。收入超過該金額的人士,稅率將逐步提高。

這意味著你可能需要尋找減少潛在更高稅負的方法,例如繳納註冊退休儲蓄(RRS),或捐款給符合資格的慈善機構,以獲得稅務抵免。

特許專業會計師兼TurboTax發言人里基歐(Stefanie Ricchio)表示,入職新工作後,亦有一些與工作相關的扣稅項目,例如,如果他們為了更靠近新僱主而搬遷至少40公里,就可以申請搬家費用。

這些開支可以包括搬家公司費用、差旅費,以及在新城市安頓期間的臨時住宿費用等。

但她提醒說,人們只能從新工作賺取的收入中,扣除符合資格的搬家費用。

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說到一些常見的工資扣款,大多數僱主會直接從你的薪金中,扣除加拿大退休金計劃(CPP)和就業保險(EI)的金額。當你換工作時,就有可能出現超額繳納這些政府保障計劃的情況。

里基歐指出,「(新僱主)完全不知道你之前工作時已經繳了多少,」而僱主通常都會以這是你當年唯一的工作,來計算這些扣除額。

而這就可能導致超額繳款,意味著在報稅時會獲得退稅。

對於那些透過前公司有退休金或退休儲蓄計劃(RRSP)的人,里基歐建議,可以將這筆錢轉入他們銀行的其他產品,而不是提取出來。

「如果你提取這些計劃或項目中的任何資金,將需要為這些金額繳稅,」她說。

遣散費處理

當員工被裁員時通常會獲得遣散費,這筆錢被視為收入。因此,僱主往往會在支付遣散費時從中扣除稅款。

預扣稅款可以保障員工在遣散費花掉幾個月後,因稅金而欠政府錢。

「而這個金額並不代表你的實際稅率,因為你的僱主不一定會知道你的稅率,」她說。

「這實際上是一種保護措施,確保這筆(遣散)收入被扣除並作為入息稅(income tax)繳納,這樣當你真正去準備本年度的報稅時,就不會處於不利的情況。」

此外,買斷費也被視為就業收入,同樣需要預扣稅款。

U-File稅務專家維托拉托斯(Gerry Vittoratos)表示,有時遣散費可以以退休津貼的形式發放。在這種情況下,符合資格的資金可以直接存入指定的退休賬戶,例如RRSP,只要該計劃有供款額度,這部分資金就可以延期繳稅。

他表示,公司有時會向被裁員的老年員工提供退休津貼。

申請就業保險金

許多人被裁時會申請EI,而EI也會被視為應稅收入。

里基歐指出,「如果你在領取失業救濟金時沒有繳稅,那麼當你計算出全年的收入總額時,如果超過基本個人免稅額,你就會有欠稅情況。」

她建議,將約15%的EI津貼存起來,以支付2025稅務年度的聯邦第一檔稅率14.5%的稅款。

在報稅季,納稅人應該會收到一份T4E表格,詳細列出他們的EI津貼。

領取EI津貼的人,如果年收入超過一定金額,可能需要退還部分款項。

維托拉托斯指出,如果你獲得的遣散費、EI津貼和其他收入總額,超過2025年設定的82,125元的門檻,則會被要求向加拿大稅務局(CRA)退還部分已領取的EI津貼。

圖:加通社

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卡尼與博勵治在國際舞台上找到了難得的共同點

【星島綜合報道】儘管聯邦保守黨黨領博勵治(Pierre Poilievre)與總理卡尼在眾議院是激辯對手,值此多事之秋,或許正促使兩位對手於議會之外建立了「相互尊重」的關係。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,博勵治在最近的訪談中表示,他與卡尼保持定期溝通,以便在國外出訪期間展現一致立場。

博勵治本週在美國德州奧斯汀接受知名播客Joe Rogan採訪時說,「即使在美國訪問,我也會給他發短信,告訴他當地的情況,盡力支持他的工作……我們都希望加拿大一切順利。」

「我不會在國外批評他」

他在採訪的後半段說道,「我不會在國外批評他,我們彼此尊重。」

這位反對黨領袖的語氣緩和標誌著他的態度發生了顯著轉變。他多年來一直對卡尼的前任杜魯多進行人身攻擊,稱他為「瘋子」、「令全體加拿大人蒙羞」以及「我們軟弱無能、可悲的總理」等等。

博勵治近期因兩次重大行程而頻頻登上新聞頭條——這是他作為反對黨領袖的首次國際訪問。他先後訪問了英國和德國,之後又前往美國,並在底特律、德州和紐約停留。他此次訪美的重點是貿易、汽車、能源和金融。

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他為自己至今未訪問美國首都辯護,稱希望將實際談判的空間留給現任總理。但他告訴本國記者Peter Mansbridge和Paul Wells,他一直有讓政府了解他的行動。

「我從來都不想我們的國家被分裂,我也不希望任何外國政權說,『瞧,現在有兩個不同的勢力來談判,而我就要利用其中一個去對抗另一個。』」他告訴Mansbridge。

博勵治表示,在前往美國之前,他曾在質詢環節的間隙與卡尼會面,討論了他的計劃。

「我們私下會面,我告訴他我計劃出訪哪裏……並表示我會隨時讓他知情。他沒有對此提出任何異議。事實上,他還建議我可以見見哪些人,」他告訴Wells。

博勵治表示,他計劃回國後向總理報告情況。

總理辦公室(PMO)和博勵治辦公室,均未回應有關兩位領導人間持續進行談話的問題,表示他們不會討論私人對話。

讚卡尼在圖布勒嶺表現「非常出色」

今年二月,卡尼帶領包括博勵治在內的所有反對黨領袖,前往卑詩省圖布勒嶺(Tumbler Ridge)參加槍擊案後的守夜活動(上圖)。該槍擊案造成包括槍手在內的九人死亡。

博勵治在被Mansbridge問及與卡尼的關係時,似乎暗示自那次旅程之後兩人關係有所改變。

「可悲地,我們一起去了圖布勒嶺,彼此有了更深的了解,」博勵治說,「我認為他在那次行程中作為總理的表現非常出色。」

兩人在紀念儀式上並肩而立,其中一度在一位原住民領袖帶領祈禱時手牽手。

博勵治告訴Mansbridge,他尊重卡尼,並相信卡尼也尊重他。

他亦分享了一樁趣事:他帶著七歲的女兒在渥太華踩單車,差點撞到一位女孩,他認出,那位女孩正是卡尼的女兒。

他後來在與總理交談時,提到了這件事。

「這件事令我想到,雖然我們在政治上有分歧,但我們都是父親,」他說,「我們都為身為加拿大人而感到自豪,從這個意義上講,我認為我們之間應該彼此尊重。」

圖:加通社

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亞省雙城確認逾百勒索嫌疑人身份 1頭目落網並被驅逐出境

【星島綜合報道】亞省首府愛民頓警方宣布逮捕5名敲詐勒索嫌疑人,其中兩人已遭驅逐,並確認了另外51名嫌疑人;卡加利警方也已確認45名與今年該市發生的敲詐勒索事件有關的人員身份。這些嫌疑人的資訊均已移交給邊境官員,他們可能會被驅逐出境。

據CTV報道,愛民頓警方周四(19日)表示,該市已逮捕5名敲詐勒索嫌疑人,其中兩名男子已被加拿大邊境服務局(CBSA)驅逐出境,其中一人是一名22歲的男子,調查人員稱其為「當地頭目」,另一人是一名25歲的男子。他們與包括卡加利在內的多個社區都有聯繫。

兩名嫌疑人的姓名由於CBSA的移民政策而無法公開。

CBSA仍在調查其他三人。

愛民頓警察局(EPS)與加拿大邊境服務局及其他省級合作夥伴,還共同確認了另外51名可能與愛民頓敲詐勒索案有關的嫌疑人。

警方表示,將優先考慮將針對該市南亞裔社區的勒索者驅逐出境,而不是對他們提起訴訟。

此外,卡加利警方稱,他們一直在追究與一系列勒索企圖有關的指控,邊境官員即將下令將幾名嫌疑人驅逐出境。

官員指出,自今年初以來,卡加利已發生41宗敲詐勒索事件,其中包括17宗槍擊案。

隨著對敲詐勒索案調查的進展,警方表示已向CBSA提交了45份名單,並因此發出「多份遣返令」。

警方周四(19日)在一份聲明中表示:「我們希望社區民眾了解,我們正與合作夥伴緊密合作,以確保卡加利的公共安全。」並強調,「隨著刑事調查的進展,我們承諾會分享更多資訊。」

危機應歸咎於移民審查政策

卡加利的一位犯罪學家指出,這場危機應歸咎於糟糕的移民審查政策。「我們應該從一開始就阻止這類人進入加拿大,」皇家山大學學者孫德貝爾(Kelly Sundberg)說。

加拿大邊境服務局將繼續與警方合作,但表示其工作重點是遣返,而非刑事指控。

「刑事案件始終是優先於移民案件,這意味著,被控敲詐勒索罪的外國公民,只有在刑事指控得到解決且被定罪,刑期服滿後,才能被遣返出境,」加拿大邊境服務局的康羅伊(Kristine Conroy)表示。

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加拿大邊境服務局已在全國範圍內,啟動了372宗與敲詐勒索相關的移民調查,截至上周,已發出70份驅逐令。

其中一半案件已結案。

卡加利警方表示,部分調查涉及在該市活動的人員,但不會確認有多少人已被遣返或他們涉及哪些案件。

圖:加通社

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投遞箱系統將走入歷史 加拿大稅務局本報稅季後關閉

【星島綜合報道】加拿大稅務局(CRA)表示,將在本報稅季結束之後,關閉全國各地用於報稅和繳稅的數十個投遞箱(drop boxes)。

據加通社報道,該機構稱,目前全國仍有45個投遞箱在運作,加拿大人可以在這些地方提交報稅表、繳款和其他文件。

但加拿大稅務局表示,使用這些投遞箱的納稅人數量正變得越來越少,透過這種方式提交的文件數量在過去六年間下降了78%,2024至2025年度約為43萬份。

此外,透過投遞箱提交的文件,還面臨處理延誤以及與爆竊和破壞相關的安全隱患。

CRA表示,最後一批透過投遞箱遞交的文件將於5月28日截止,之後用戶必須改用電子申報、郵寄或親身到加拿大郵務公司(Canada Post)辦理的方式。

2025年報稅季現已開始,大多數個人報稅者的報稅截止日期為4月30日。

圖:Global News

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卡加利牛仔節公布20年新藍圖 決心打造全年開放的旅遊勝地

【星島綜合報道】亞省卡加利牛仔節(Calgary Stampede)公布了一個為期20年的藍圖,旨在打造全球最大戶外表演場地,使之成為全年開放的旅遊勝地。

綜合加通社與Global News報道,這份由卡加利牛仔節和卡加利市政土地公司發布的牛仔公園總體規劃顯示,將創建七個不同的區域,部分現有建築將被拆除,興建新的建築。

已完工或正在進行的項目總價值近20億元,其中包括BMO中心擴建工程、Nutrien西部活動中心(Nutrien Western Event Centre)、改造埃爾博河公園(Elbow River Park)、重建維多利亞公園/牛仔競技站(Victoria Park/Stampede),以及卡加利火焰隊(Calgary Flames)新主場新斯高沙體育館(Scotia Place)。

目前新斯高沙體育館正在緊鑼密鼓地建設中,預計將於2027-28年冰球賽季開放。馬鞍體育館(Saddledome)將被拆除,其原址將改建為毗鄰新斯高沙體育館的全年活動場地。

其他計劃包括新建一座農業設施,以支持卡加利牛仔節成為世界頂級農業盛會的願景。

牛仔節官員還打算用另一座場館取代現有的「四大建築」(Big Four Building),以滿足公園日益增長的音樂和活動需求,同時對原有的看台和賽道設施進行擴建。新的停車場、共享旅遊和商業開發項目也將陸續建成,新酒店也已在建設中。

卡加利牛仔節表示,新「總體規劃」的目標是幫助卡加利蓬勃發展的藝術娛樂區,成為一個全年皆宜的旅遊目的地,而不僅僅是舉辦活動的場所。

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據代表卡加利大學運營麥克馬洪體育場(McMahon Stadium)的史蒂夫艾倫(Steve Allan)透露,關於在牛仔節公園附近新建一座體育場的討論一直在進行中。

卡加利體育娛樂公司總裁兼執行長羅伯特·海耶斯(Robert Hayes)表示,他已與卡加利市長法卡斯(Jeromy Farkas)就新建體育場展開討論,他指出,牛仔隊每年只在現有場館進行「10場比賽」。

卡加利牛仔行政總裁考利(Joel Cowley)周三(18日)在一份聲明中表示,「隨著BMO中心擴建工程於2024年順利竣工,以及一系列令人振奮的新項目正在進行中,我們已成功實現了2004年制定的20年願景。」

「現在,我們將目光投向未來20年,以確保我們的總體規劃能夠體現這座不斷發展的城市的雄心壯志和發展機遇。」

圖:加通社/卡加利牛仔節

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中國夫婦申移民因丈夫曾為警官被拒 提起覆核亦遭駁回

【星島綜合報道】一對中國夫婦在申請移民加拿大的訴訟中敗訴,聯邦法院法官認定,有合理理由相信,這位身為警察的丈夫其職業生涯與「危害人類罪」(Crimes Against Humanity)脫不了干係。

據加通社報道,上周五(13日)發布的裁決指出,這名丈夫是中國河北省公安廳的一名高級警官。他告訴移民官員,在其職業生涯中曾監督多達150人,並負責「調查、訊問及拘留」。

但他表示,自己從未「虐待或不當對待嫌疑人」,他的職責是確保審訊依法進行。

他的妻子李莉(Li Li,譯音)於2016年與丈夫和孩子一同申請加拿大永久居民身份,裁決中未提及孩子姓名。

但聯邦法院的裁決指出,聯邦移民、難民及公民部(IRCC)官員在2024年9月拒絕了她的申請,經辦官員曾發出信函,信中指出有合理理由相信,她丈夫30年的警察生涯「導致他對危害人類罪行負有共謀責任」。

法院對李莉提出申請司法覆核的裁決指出,儘管移民官員承認她的丈夫「無法與任何具體的酷刑事件直接關聯」,但鑑於該省訊問中的酷刑及他所擔任的監管職位,拒絕理由合理。

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法官艾哈邁德(Shirzad Ahmed)在沙斯卡通的聆訊後寫道,「該官員的結論並非假定其了解(公安部門)在中國的全部運作情況,而是針對申請人配偶在河北省擔任的特定職位進行分析。」

哈邁德裁決指出,如果申請人隨行的家庭成員被禁止入境,那麼申請人通常也被禁止入境。

法官認為,該官員的決定「合理、清晰且透明」,駁回了李的覆核申請。

圖:Unsplash

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亞省省長戴思敏曾接受沙特招待 搭私人飛機入住酒店

【星島綜合報道】亞省省長戴思敏(Danielle Smith)表示,去年秋天她曾接受沙特阿拉伯政府招待,搭乘私人飛機出行。

據加通社報道,戴思敏及其幾名工作人員,於去年10月底至11月初前往沙特阿拉伯(Saudi Arabia)和阿聯酋(United Arab Emirates),商討在能源開發、人工智能等領域的潛在合作。

省長辦公室此前從未公開討論過此行,但戴思敏周二(17日)的省議會委員會會議上,在回答反對黨新民主黨黨領南施(Naheed Nenshi)提出的預算問題時,證實了此事。

稱事先獲操守專員批准

戴思敏表示,省操守專員(ethics commissioner)事先已批准了這次非商業旅行,而這次行程是沙特政府為了提高效率,以便訪問商業航班服務有限的地區而提出的。

據悉,其中一站是日產量超過100萬桶的大型油田,該油田已在美以與伊的戰爭後關閉。她強調,此次油田之行「對我來說,擁有這樣的視角真的非常重要」。

戴思敏告訴委員會,她幾年前在卡加利舉行的一個能源會議上結識了沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲(Abdulaziz bin Salman)。他是沙特王室成員。

她說,自己與阿卜杜勒阿齊茲頗多共識,都認為在減少全球排放、確保能源安全的同時,「我們也應該努力減少全球貧困」。

並透露,正是兩人的友誼促使這位部長邀請她訪問沙特,並由政府接待。她入住了對方提供的住所,並指這是出於社交禮儀,且事先也獲得操守專員批准。

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戴思敏表示,她此行曾會見多位官員,包括美國內政部長伯古姆(Doug Burgum)、阿聯酋政府多位部長,以及石油輸出國組織(OPEC)的一位官員。

反對黨黨領提出質詢

省長上述言論,是為了回應南施對此次行程明顯缺失收據提出的質詢。南施指出,省長及其工作人員飛往沙特阿拉伯首都利雅德(Riyadh),然後從阿聯酋的杜拜(Dubai)飛回。

南施強調,這趟行程共花費亞省納稅人約6.4萬元,並對戴思敏關於兩個城市之間商業航班服務有限的說法提出質疑,因為這是世界上最繁忙的商業航線之一。

他還要求戴思敏,將操守專員對此行的建議提交給省議會。

南施於周二晚些時候發聲明表示,他對戴思敏「迴避接受此次航班接待是否恰當的問題」感到失望,「我兩次要求她提交與操守專員的通信,並希望她能照辦。」

本次委員會會議以差旅費為主要議題展開,南施還要求戴思敏解釋她去年前往佛州參加一場籌款晚宴花費近2萬元差旅費一事。在那場晚宴上,她與頗具爭議性的保守派媒體人Ben Shapiro一齊發言。

戴思敏說,此次活動的受益公司PragerU與美國總統特朗普所在的共和黨成員有聯繫,而她的目的,是討論關稅計劃對兩國經濟的負面影響。

針對南施指Shapiro持有反穆斯林價值觀,並稱她與Shapiro一同出現損害了社區形象,戴思敏回應說,她的出現並不代表她同意Shapiro的所有觀點。

「至少我們都認同關稅不好,而我認為他能傳達出這樣的訊息是非常正面的。」

圖:加通社

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加拿大又一富豪進軍媒體 擬砸數億元做《經濟學人》股東

【星島綜合報道】加拿大企業家史密斯(Stephen Smith,下圖)計劃收購經濟學人集團(The Economist Group)的少數股權,成為最新一位投資這個深具影響力媒體平台的億萬富翁。

據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,史密斯是按揭貸款公司First National Financial Corp.(FN-T)的聯合創辦人,該公司周二(17日)證實,史密斯已同意透過其家族控股公司史密斯金融(Smith Financial),從Lynn Forester de Rothschild及其基金會手中收購《經濟學人》(The Economist)26.7%的股份。

《經濟學人》擁有125萬訂閱用戶,並已成功從周刊轉型為數碼平台,目前其約70%的訂閱用戶是在線上閱讀該刊物。

史密斯金融公司(Smith Financial)發言人布倫納(Justin Brenner)在電郵中表示:「這項投資反映了史密夫先生對《經濟學人》長期以來謹守編輯獨立傳統的全力支持,並將確保《經濟學人》的策略和運作繼續不受影響。」

售價將介乎2億至4億英鎊之間

史密斯金融公司拒絕就此次收購價置評。該交易仍需獲得《經濟學人》信託董事會的批准。

Forester de Rothschild女士在丈夫去世三年後,於去年10月出售了其持有的《經濟學人》股份,她的丈夫於1972年至1989年期間擔任《經濟學人》董事長。當時,媒體分析師估計該股份的售價將介乎2億至4億英鎊之間,約合3.6億至7.3億元。

據兩位知情人士透露,史密斯先生的收購價也在此範圍內。《環球郵報》沒有公布消息來源,因為他們未被授權公開談論這筆交易。

此舉將使史密斯及其家人──他和妻子育有兩子一女──加入歐洲幾大最富有家族的行列,成為《經濟學人》的股東。其他股東包括持有該平台43.4%股份的意大利Agnelli家族,以及Cadbury家族和Schroder家族的成員。

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《經濟學人》的股權架構採多類股份制,並且不允許任何單一股東控制公司超過20%的投票權。這種結構旨在維護該平台的獨立性。

現年74歲在金融服務行業致富

現年74歲的史密斯是在金融服務行業致富,曾是全國最大的非銀行按揭貸款機構First National的投資人及高級管理人員,以及按揭保險公司Canada Guaranty Mortgage Insurance和私募股權基金Peloton Capital Management的投資人。他是一名熱心的單車愛好者。

他也熱衷於慈善事業。2023年,他宣布捐贈1億元,旨在將皇后大學(Queen’s University)的工程項目提升至國際頂尖水平,這筆捐款是加拿大工程學院迄今為止收到的最大一筆捐款,此前,這位企業家也曾向位於Kingston的皇后大學捐贈5,000萬元,用於成立如今的史密斯商學院(Smith School of Business)。

史密斯與妻子戴安娜·布萊克(Diana Blake)亦都有支持過加拿大歷史協會(Historica Canada,旗下擁有「Heritage Minute」電視節目)、皇家安大略博物館(Royal Ontario Museum)和加拿大媒體平台「The Walrus」。

該家族對《經濟學人》的投資巧妙地將商業與慈善結合,《經濟學人》雖然賺錢,但其影響力及品牌聲望對所有者而言,遠比財務表現更為重要。

《經濟學人》最初由蘇格蘭製帽商於1843年創辦,旨在推動自由貿易。現時在26個國家包括美國、中國和印度擁有1,540名員工。

過去十年間,許多白手起家的億萬富翁紛紛收購媒體平台。亞馬遜創辦人貝佐斯(Jeff Bezos)收購了《華盛頓郵報》(The Washington Post),蘋果聯合創辦人喬布斯(Steve Jobs)遺孀Laurene Powell Jobs收購了《大西洋月刊》(The Atlantic)。

就在上周,加拿大億萬富翁、連鎖超市巨擘Loblaw老闆韋斯頓(Weston)家族,也投資數百萬元,資助成立一家名為「Be Giant」的全國性數碼媒體新創公司。

圖:Getty Images/First National

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法國外長暗示加拿大未來某時或可能加入歐盟

【星島綜合報道】加拿大可以加入歐盟嗎?外交部長巴羅(Jean-Noel Barrot)公開表示,他正在考慮加拿大加入歐盟的可能性。

據加通社報道,巴羅周二(17日)在柏林舉行的2026年歐盟會議上表示,歐盟正在吸引更多候選國,例如冰島,並暗示「或許加拿大在某個時候」也會加入。

巴羅在提到加拿大時面帶微笑,此言一出,即刻引起小組討論主持人笑聲,以及現場觀眾的掌聲。

加拿大加入歐盟的想法曾被一些人提出過,例如亞省政治家Thomas Lukaszuk,而另一些人則反對在現有的聯邦和省級規則上,再加一層布魯塞爾(Brussels)的理念。

總理卡尼已於去年6月份駁斥了這個想法,表示他希望與歐洲大陸建立更清晰和更廣泛的聯繫,但並非以歐盟成員國的身份。

卡尼在上任的第一年內就多次訪問歐盟國家,以加強與歐盟在貿易和防務方面的聯繫。

圖:美聯社

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亞省能源公司拖欠地稅逾2.5億元 當局擬祭重拳治沉痾

【星島綜合報道】亞省當局可能很快就會要求石油和天然氣公司按時繳付市政地稅,否則將無法繼續生產。

據加通社報道,亞省政府和亞省農村市政聯盟(RMA)在周一(16日)發布一份報告,這是提案之一。

省內能源業部分企業拖欠地稅已成為市政的一項沉痾,截至去年,全省農村社區被拖欠的稅款超過2.5億元。

市政事務廳長威廉斯(Dan Williams)告訴記者,雖然這份報告指明前進方向,但迄今未支付的欠款很可能永遠無法追回了。

「過去的大部分欠款基本上無法追回,」威廉斯說,因為「我們無法向已經不存在的公司追討欠款。」

市政聯盟主席韋斯特倫德(Kara Westerlund)也在同一場合發言表示,她希望至少這2.5億元可以部分追回,並指出這筆資金造成了巨大的機會成本損失。

本身是布雷佐縣(Brazeau County)議員的韋斯特倫德指出,「到2026年底,亞省農村地區的基礎設施需求可能將面臨近250億元缺口,」而這些資金本應用於道路、橋樑、涵洞、污水處理和供水系統。

她強調,周一報告中提出的新政策,將會令省能源監管機構在執法方面擁有「真正的權力」。

賦予能源監管機構執法權力

要求石油和天然氣公司按時繳納地稅作為獲得營運許可證的條件,正是賦予省能源監管機構(AER)執法「權力」的其中一個例子。

但報告指出:「雖然在特定情況下,AER可以對未繳稅款採取某些措施,但市政稅收義務並未正式納入許可制度本身。」

「通過將納稅合規作為負責任的資源開發的基本要求,這種方法旨在加強對欠稅的預防和追繳。」

該報告還呼籲省政府禁止拖欠地稅的公司取得新的租約或油井。這將取代現行規定,即拖欠稅款超過2萬元的公司,將無法取得新的租約。

另一項建議是,省政府應設立一項財政支援計劃,供市政當局在遭遇一家或多家公司嚴重拖欠款項時使用。

其他建議還包括改善鄉郊市鎮、省政府和能源監管機構之間的數據共享。

威廉斯表示,政府將在未來幾個月內審查這些提案。並指出,如果省府想要落實這些建議,應該會很快,因為很少需要立法才能實施的內容。

反對黨新民主黨市政事務評論員Rob Miyashiro認為,省政府「早就應該」認真解決這個問題了,並對問題能否得到解決心存疑慮。

「只有看到實際行動,我們才能建立信心,」他說。

業主和市政當局也批評能源監管機構,沒有對拖欠稅款的公司採取行動,但監管機構行政總裁摩根(Rob Morgan)認為,這些批評源於對現行政策的誤解。「監管機構遵循政策,此前,拖欠市政稅款和採取強制措施固然是一個考慮因素,但並非唯一因素。」

「像這樣的改變,就可以讓我們在適當的情況下採取更多行動了。」

圖:加通社

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有製造缺陷 豐田回收近4萬輛加拿大汽車

【星島綜合報道】豐田汽車公司因製造缺陷回收近4萬輛漢蘭達車型(Highlander)。

加拿大政府機動車安全回收資料庫發布的通知指出,部分車輛的第二排座椅靠背可能無法鎖定到位,並在碰撞事故中發生移動。

該通知最初發佈於3月5日,並在10天後更新。通知中寫道:「座椅靠背移動可能會增加碰撞事故中人員受傷的風險。」

此次回收涉及的車款如下:

豐田漢蘭達:2021、2022和2023款

豐田漢蘭達混合動力版:2021、2022和2023款

公告建議所有回收車輛的車主在維修完成前不要使用第二排座椅載客。

豐田汽車公司將透過郵件聯繫受影響的車主。車主將被建議將車輛送至經銷商處更換受影響座椅靠背調整組件中的彈簧。

若要了解您的車輛是否在回收範圍內,請造訪豐田加拿大召回網站並輸入您的車輛識別碼 (VIN)。

自 2026 年初以來,豐田已因各種問題回收了多款車型。

今年 1 月,豐田發布回收 12,179 輛 2024 年和 2025 年款的豐田坦途 (Tundra) 皮卡,原因是車輛的後視攝影機可能有問題。

今年 2 月,這家知名汽車公司發布通知,回收近 20,000 輛普銳斯 (Prius) 車型,因為該車型的後車門存在行駛過程中可能打開的風險。

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因應石油危機 4月起加拿大日產石油量增14萬桶

【星島綜合報道】根據加拿大自然資源部長辦公室消息,加拿大石油日產量將從4月起增加14萬桶,這是國際能源總署(IEA)旨在應對伊朗戰爭影響、增加石油供應計劃的一部分。

自然資源部長天河山(Tim Hodgson)​​承諾,加拿大將貢獻2360萬桶石油,作為國際能源署計劃的一部分,該計劃旨在促使產油國釋放前所未有的4億桶石油。

自然資源部長辦公室告訴環球新聞,加拿大此次增產並非緊急生產。相反,新增的石油將來自先前已計劃的亞省油砂增產。

根據加拿大能源監管機構的數據,加拿大2025年的原油每日平均產量達到530萬桶,這意味著即將到來的增產將使加拿大石油供應量增加2.6%。

加拿大是七國集團中唯一沒有緊急石油儲備的國家,但由於其是石油淨出口國,根據國際能源總署(IEA)的規定,加拿大無需有緊急石油儲備。

自2月28日美國和以色列開始轟炸伊朗以來,全球原油價格劇烈波動。全球原油價格一度短暫飆升至每桶120美元以上,這是自4年前俄羅斯入侵烏克蘭以來從未見過的水平。

伊朗位於霍爾木茲海峽北岸,這條戰略要道通常承載著全球20%的石油供應,每日都要經過此地。

由於戰爭,這些石油運輸幾乎完全中斷。據英國國防大臣稱,伊朗襲擊了一些試圖通過霍爾木茲海峽的商船,並且可能已經在該地區布置水雷。

圖:加通社

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戰爭陷泥淖?加拿大退休將軍:美國低估了伊朗

【星島綜合報道】美國和以色列對伊朗的戰爭已經邁入第三周,有加拿大軍事專家認為,美國低估了伊朗。

庫雷吉克雷達基地(Kurecik Radar Base)坐落在海拔約2000公尺的雪山之巔,是北約用於早期探測彈道飛彈的關鍵設施。在這場已持續半個月的美伊戰爭中,這類預警站發揮了至關重要的作用,不僅對土耳其的抵​​抗至關重要,對同樣遭受伊朗襲擊的鄰國也同樣重要。

據土耳其官員稱,上星期有2枚從伊朗發射的飛彈被擊落後,美國向庫雷吉克雷達基地部署了一套「愛國者」飛彈防禦系統。第三枚飛彈也在上周五被攔截。

馬拉蒂亞(Malaty)附近一家商店的老闆穆罕默德(Mehmet)在被問及他對鄰國伊朗戰事的感受時說道,「我們以前和伊朗沒有矛盾。但如果真的發生了什麼事,我們可以保衛我們的國家。」

對於居住在土耳其北約基地附近的居民來說,風險與回報並存——這些基地使用最先進的技術,並成功攔截了多枚飛彈,但它們本身也成為被攻擊的目標。

「有利有弊。」穆罕默德承認,但他表示,土耳其自身的防禦系統讓他感到更安全。

馬拉蒂亞的另一位店主布爾漢(Burhan)曾在雷達站工作8年,他希望土耳其不會被捲入這場戰爭。「我們很強大……並且做好了應對一切的準備。」

(位於土耳其境內的北約庫雷吉克雷達基地。)

儘管伊朗近幾日的襲擊頻率有所放緩,但他們仍然能夠使用導彈,尤其是無人機,進行精確打擊。該政權聲稱其目標是美國、以色列及其盟友,包括一些鄰近的海灣國家,這些國家的酒店、商店和煉油廠都遭到了襲擊。

退休少將弗雷澤(David Fraser)認為美國總統特朗普在伊朗問題上不斷變化的言論,由此造成了「缺乏清晰度」的狀況。

雖然美國和以色列使用的武器比伊朗的武器庫先進得多,但價格也貴得多,每枚飛彈的成本高達數百萬美元。相較之下,擊落伊朗無人機的成本僅為美國武器的幾分之一。

曾任北約駐阿富汗指揮官、目前擔任加拿大CTV新聞的軍事分析師的弗雷澤說:「這實際上是一場經濟戰。擊落一架價值 6 萬美元的無人機,其成本與武器的成本之比可能高達 163 比 1。雖然有效,但效能比極低。」

美國並未公佈攔截的飛彈或無人機數量,但上星期表示,自戰爭爆發以來,美以聯軍已在伊朗境內打擊了15,000個目標。弗雷澤指出,儘管伊朗實力有所削弱,但他們遠未被擊敗。

「美國完全低估了伊朗,他們已經重振旗鼓。」

伊朗正在部署與烏克蘭戰爭中類似的戰略,該戰略已成功抵擋了實力遠勝於己的俄羅斯軍隊4年多。

伊朗在火力上無法與美國和以色列匹敵,但迄今為止,它已成功地利用無人機和霍爾木茲海峽等狹窄通道對敵方造成破壞。

CNN日前報導,數名美國政府內部知情人士指出,特朗普政府高層在最近向國會議員進行的機密簡報中承認,並未將伊朗可能因應軍事打擊而關閉海峽的情況納入規劃。

多名消息人士說,原因在於政府官員認為,關閉海峽對伊朗自身造成的傷害會大於美國;2025年夏天美國攻擊核子設施後,伊朗多次威脅封鎖海峽卻始終未付諸行動,也讓美方更堅信這項看法。

霍爾木茲海峽是全球最重要的石油運輸要道,約佔全球原油運輸量的五分之一。儘管如此,特朗普正試圖向拒絕通過該海峽的油輪營運商保證航運安全。美國軍方表示,正在「考慮一系列方案」,以護送船隻通過這條至關重要的水道。

自戰爭開始以來,該海峽實際上已處於封閉狀態。美國已警告伊朗,如果試圖阻止石油通過,將會受到更嚴厲的打擊。伊朗則回應說,其武裝部隊正在「等待」美國軍艦進入該海峽,一位伊朗海軍指揮官警告試圖通過的船隻:「如果你們有任何懷疑,就靠近一點試試。」

美國總統特朗普呼籲盟友協助重新開放霍爾木茲海峽,但目前尚不清楚是否有任何國家願意自願巡邏這條狹窄的通道。

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圖:路透社 & CTV

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未來一周加拿大商界須關注之大事

【星島綜合報道】未來一周加拿大商界五大看點:

●通貨膨脹

加拿大統計局將於周一上午發布最新的通膨數據,即2月份的消費者物價指數(CPI)。 1月的年通膨率為2.3%,低於12月份的2.4%。

●房屋銷售

加拿大房地產協會將於周二上午發布2月的房屋銷售數據。由於安省南部遭受了嚴重的冬季風暴襲擊,1月的房屋銷售量比去年同期下降了16.2%。

●Lululemon

著名休閒瑜珈服飾公司Lululemon Athletica Inc.將於周二收盤後公佈其第四季度和全年業績。此前,該公司執行長Calvin McDonald離職,目前正在尋找新的執行長。此外,Lululemon也面臨創辦人Chip Wilson的壓力,他希望對公司董事會進行改組。

●Couche-Tard

連鎖零售巨擘Alimentation Couche-Tard Inc. 將於周二股市收盤後公佈第三季業績。這家 Circle K 的母公司在去年放棄收購競爭對手 7-Eleven 母公司的努力後,正致力於強化其核心業務平台並尋求有針對性的投資機會。

●利率決定

加拿大央行將於周三宣布利率決議。這項利率決議正值伊朗戰爭推高油價並引發全球經濟擔憂之際。加拿大央行目前的政策利率為 2.25%。

圖:加通社

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亞省男TFSA超額供款被重罰 卻因賬戶虧空無「超額」可取陷死局

【星島綜合報道】加拿大人在使用免稅儲蓄賬戶(TFSA)時經常遇到問題,最近就有人被加拿大稅務局(CRA)收取超額供款稅,向聯邦法院申請司法覆核後遭駁回。

據Postmedia報道,亞省一位納稅人上月在卡加利法庭與CRA對簿公堂。該納稅人對CRA拒絕免除其因TFSA過額供款而被徵收的稅款和罰款的決定,向聯邦法院申請司法覆核。

這名納稅人的免稅儲蓄賬戶問題始於2021年,當時他開設了多個TFSA賬戶。2022年5月,加拿大稅務局向他發出通知,告知他在2021年對TFSA的供款超額。超額供款稅以每月1%計算,直到超額供款被取出。通知指引他,可以透過立即提取超額供款來糾正這個問題,如果未有糾正,則需繳納額外的罰款。

不幸的是,由於此人未更新其在CRA的郵寄地址,因此他沒有收到這個通知。

該納稅人在2022年和2023年,分別向其免稅儲蓄賬戶多繳了約142,000元和162,000元。因此,他需要為2022年繳納約10,000元額外稅款和罰款,為2023年支付約25,000元額外稅款和罰款。

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屢次申請酌情豁免被拒

他於2023年9月致函CRA申請酌情豁免,但遭拒絕。之後,他提交了第二份申請,並呈交多個理由,包括他事後才意識到超額供款、不了解超額供款的後果、面臨經濟困難,以及由於投資虧損導致賬戶餘額耗盡,因而無法從TFSA中取出超額資金。他也表達了悔意,並強調他已盡力遵守CRA的要求。

惟CRA再於2025年6月拒絕提供豁免。CRA的書面決定指出,該納稅人「所犯錯誤並非合理且能夠豁免的,因為他有責任保存紀錄、審核報表並在需要時索取資訊」。

該決定還指出,他從未糾正超額供款。

根據《入息稅法》,若要CRA豁免或取消因TFSA超額供款而產生的全部或部分稅務責任,個人必須滿足兩個前提條件。其一,個人必須證明超額供款是基於「合理錯誤」所造成;其次,個人必須「立即」糾正超額供款。

雖然「合理錯誤」這一先決條件允許納稅人提出各種個人情況和解釋,以證明其錯誤具有合理依據,但第二個先決條件要求必須立即糾正超額供款,該納稅人並未做到。

基於上述理由,CRA再一次拒絕他的申請。

CRA若想酌情減免也無法進行

該納稅人其後將案件提交至聯邦法院,質疑CRA拒絕其減免申請的決定。

聯邦法院法官審閱了案件的事實和證據,指出糾正超額供款是「根據(《入息稅法》)獲得稅務減免的前提條件……而未能進行糾正的原因與是否已經進行糾正的判斷無關。」因此,法官認為,CRA解釋中的任何不足之處,均不影響其決定的合理性。

納稅人在法庭上也承認自己未糾正超額供款。然而,他仍請求CRA免除其糾正超額供款的義務,並給予他稅務減免,理由是其TFSA餘額因市場虧損已被耗盡,他根本無法糾正超額供款。

而法官則指出,相關法律不允許CRA在行使酌情權給予稅收減免之前,對未對超額供款先作出更正這一要求,作出例外的對待。事實上,該納稅人是在要求CRA做一些超出立法授權的事情。

最後,法官指出,該法案要求納稅人必須先糾正超額供款,CRA才能酌情給予稅務減免。由於該納稅人的TFSA餘額不足,無法糾正超額供款,因此他根本無法獲得稅收減免。因此,法官認定CRA拒絕其減免請求的決定是合理的,有效維持了超額供款的罰款稅。

圖:Getty Images/加通社

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能源強國加拿大為何無法保護自己 免於石油危機衝擊?

【星島綜合報道】近來因美以伊中東戰爭局勢持續惡化,導致油價飆升,給加拿大消費者帶來沉重打擊,並迫使政府採取措施狼狽應對。而加拿大作為世界第四大石油生產國和出口國,儼然世界能源強國,卻無法保障自身安全,原因何在?

據《環球郵報》(The Globe and Mail)報道,加拿大的亞省盛產石油,使得本國成為世界能源強國,惟我們仍然缺少一條連接東西的輸油管,能夠在亞省與東部架設能源通道,這些原油只能透過橫山輸油管(Trans Mountain pipeline)輸送到西海岸。

目前,加拿大一直是把大部分原油運往美國,在國境以南經過提煉之後再運回國內,為我們的經濟提供動力。而美國目前已躍升為全球最大石油生產國。

世界能源供應其實非常脆弱

國際能源總署(IEA)本周表示,中東持續約兩周的戰爭,以及伊朗對鄰國和霍爾木茲海峽船隻的轟炸,已引發「歷史上最嚴重的石油供應中斷」。霍爾木茲海峽每天承載著全球約五分之一的石油供應,其中大部分運往亞洲。

但即便在北美,對通膨敏感的消費者和企業也遭遇了油價和機票價格飆漲的衝擊,這場危機持續的時間越長,其影響範圍可能就會越廣。

卡加利資深能源分析師兼歷史學家特爾扎基安(Peter Tertzakian)指出,「在西方經濟體中,人們理所當然地認為能源供應可靠,但實際上它非常脆弱,而石油在這種脆弱性中佔據著特殊的地位。」

「石油不僅僅是交通運輸的燃料,它流淌在全球經濟血管之中,存在於塑膠、化學品、藥品、化妝品,以及全球製造業供應鏈的各個環節。」

過去一周,一系列令人震驚的事件再次提醒了能源市場、消費者、企業和政府這一現實。全球油價一度飆升至每桶120美元左右,創下2022年以來的最高水準。

政策制定者試圖緩和局勢。周三,國際能源總署授權其32個成員國,從石油儲備中釋放4億桶石油。

多倫多石油市場數據服務Commodity Context的創始人約翰斯頓(Rory Johnston)指出,除非供應恢復,否則世界需要像2020年4月和5月新冠疫情封鎖高峰期那樣,出現「大範圍的需求萎縮」,才能防止庫存耗盡。

儘管市場一片混亂,但迄今為止,石油市場的表現卻比許多人預期的要溫和得多,這與全球最繁忙的輸油管關閉後,市場可能出現的劇烈波動截然不同。

波士頓能源安全分析公司總裁埃默森(Sarah Emerson)表示,市場相對平靜的原因之一是,目前仍有大量原油在運往亞洲煉油廠的途中,同時煉油廠在戰爭開始前的庫存也很高。因此,大多數煉油廠尚未面對原油的直接短缺。

她指出,投資者一直都知道霍爾木茲海峽有朝一日可能會被封鎖,並強調,「未來幾周,危機就會爆發。」

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廠商需等漲價逾兩周才會增產

加拿大作為長期石油淨出口國,情況與大多數國家不同,油價上升對加拿大經濟有雙重影響。一方面,消費者的支出受到擠壓,導致他們可用於其他方面的金錢減少;另一方面,油價上漲推高了石油公司的利潤,為政府創造特許權使用費和稅收收入,並提振了加拿大的出口。

加拿大央行前副行長、菲沙研究所高級研究員舒薩比爾(Lawrence Schembri)指出,油價上漲的正面影響程度取決於其持續時間,「我的直覺是,油價上漲至少要持續三個月,才會對其他經濟領域有連鎖效應。」

Aspenleaf Energy Ltd.執行主席古爾德(Bryan Gould)表示,生產商需等價格上升超過兩周,才能促使他們透過投資增加產量作出回應。Aspenleaf Energy Ltd.是一家總部位於卡加利的私人石油生產商,每日產量約2.5萬桶,主要生產輕質原油。

該公司目前並沒有改變資本支出計劃,尤其是在期貨市場10月交割的原油價格,比目前價格每桶低近20美元的情況下,而一年後交割的期貨價格,也僅比美以衝突爆發前高出不到5美元。「你不會因為低谷而沮喪,也不會因為高峰而興奮,因為一切都會過去,」他說。

加東石油大都從美國進口

但這並不代表加拿大可以置身事外,因為加拿大中部和東部地區仍然極度倚賴石油進口來維持經濟運作,其中大部分由美國輸入。

如果特朗普也考慮實施出口限制,勢必令這些地區面臨風險。這種想法似乎有些牽強,但考慮到特朗普的行事風格,任何可能性都不應排除。

能源分析師特爾扎基安表示,這意味著,根據這場危機持續的時間長短,加拿大可能不得不再次考慮制定複雜的方案,以確保其最大的幾個省份能夠獲得燃料供應。他還補充說,就在疫情初期,Cenovus Energy Inc.也曾安排一艘油輪從卑詩省經巴拿馬運河,前往紐賓士域省(New Brunswick)的Irving Oil煉油廠,以供應東部市場。

「我們是世界第四大石油和天然氣生產國,卻無法保障自身安全,實在是荒謬。」他說道,「任何局外人都會問:『你們到底是怎麼了?』」

圖:加通社

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卡加利女子座駕遭爆竊 女嫌盜取信用卡狂買酒水

【星島綜合報道】亞省卡加利一名女子因到公園散步而付出慘重代價:她的座駕被砸碎車窗,而她伴侶的信用卡被盜並拿去購買了價值數百元的酒精飲品。

據CityNews報道,卡加利居民布利斯(Cassandra Bullis)表示,她與伴侶於3月3日到埃德沃西公園(Edworthy Park)散步,竊賊砸碎了她的車窗,偷走了一個裝有身份證、銀行卡、藥品、一個水樽,甚至手杖的袋子。

當他們返回時,赫然發現一地碎玻璃。

布利斯指出,小偷用撬棍之類的工具砸碎了車窗,「我們回到車旁時,發現到處都是碎玻璃……當時並未即刻意識到是我的車出事了。現在車內一片狼藉。」

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卡加利警方表示,被盜的信用卡幾乎是立即被在附近的兩家酒類商店使用,嫌疑人購買了八到九瓶伏特加。

其中一家商店提供了監視器錄影,錄影顯示了女嫌疑人和涉案車輛。警方確認,錄影中的人是竊盜和詐騙嫌疑人,並表示調查人員正在努力確認涉案車輛的身份。

布利斯稱事件令她經濟損失相當慘重。

「她用我們的信用卡買了一大堆酒……拿我伴侶的錢開了個派對,」她說。「我同時打三份工,不得不更換所有東西……光是窗戶就花了1,400元。我的車險自付額漲到了1,800元,所以所有費用都得我自己承擔。」

她補充說,這次經歷讓她對卡加利西南區這個熱門公園的安全感產生了動搖,她只希望逮捕嫌疑人,並找回自己的錢財。

卡加利警方仍在查看監視器錄影,並呼籲知情人士提供線索。

圖:CityNews視頻截圖/布利斯

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【評論】加拿大最高法院裁定 難民申請人應可享託兒補助服務

【吉米言法】2026年國際婦女節前夕,加拿大最高法院發佈了關於Quebec (Attorney General) v. Kanyinda, 2026 SCC 7 的終審判決(簡稱“坎殷塔案”),最高法院裁定將難民申請人排除在補助託兒服務之外,違反了憲章第十五條,因為此規定對女性造成不成比例的影響。難民申請人必須被允許使用補助託兒服務。

這是一個8比1的判決,其中6位大法官組成了一個多數意見。

坎殷塔案涉及一名在魁北克的難民申請人(Claimant),在等待其難民申請結果期間,被拒絕使用政府補助的託兒服務。魁北克的相關規定僅允許部分居民享有補助託兒服務,並排除了難民申請人。

魁北克的《減少費用規例》(Reduced Contribution Regulation, RCR)規定5歲以下兒童享受補助託兒服務(減少費用)的資格標準,並設定了持牌託兒服務的標準費率。其中的第三款列舉了諸多符合資格的標準,包括公民,永居,持有工簽,學簽,難民,臨時居住許可等多種情況。

難民和難民申請人法律地位不同,難民已獲正式認可,享有完整保護;難民申請人仍在等待審核,其權利和保障相對有限。

根據判決第四段,「魁北克不向尚未獲得難民身份的難民申請人提供此項補助。由於難民身份申請過程通常需要數年才能完成,這種拒絕提供補助託兒服務的做法,影響了一些有幼兒的難民申請人進入勞動市場的能力。」

6位多數意見的大法官們並不是從「難民申請人」這個身份本身來批評魁北克的《減少費用規例》所產生的差異以及負面影響。

多數法官均認為,這項排除違反了《加拿大權利與自由憲章》(簡稱《憲章》)第15條的平等權利,因為它對女性的難民申請人造成了不成比例的負面影響。女性更可能承擔主要的育兒責任,並依賴可負擔的託兒服務以便工作。

根據「魁北克工會總聯盟」以及「加拿大難民理事會」的材料,魁北克《減少費用規例》立法「背後有值得讚揚的目標:促進女性參與勞動市場;最大化機會平等;提升兒童的教育品質;承認家庭作為社會重要制度的地位;促進工作、家庭與休閒之間的平衡;消除阻礙父母經濟參與和自我實現的障礙;以及減少貧困」。

《憲章》第15條第1款規定:每個人在法律面前及法律之下都是平等的,享有平等的法律保障及平等的法律利益,不得受到歧視,尤其不得基於種族、國籍或民族血統、膚色、宗教、性別、年齡或精神或身體殘疾而受到歧視。

雖然加拿大最高法院瓦格納首席大法官在其贊成意見(非6位多數意見一員)中,認為魁北克的《減少費用規例》所造成的差別不僅僅是女性,而是「難民申請人」這個身份本身。但是大法官在反對(Dissenting)意見中也明確指出了「難民申請人」身份的暫時性,不能和具有永久身份的居民劃等號。從這個角度,可以說6位多數意見的大法官更多承認「難民申請人」身份的暫時性。

顯然立法的意圖和實際執法的情形發生了偏差,魁北克的《減少費用規例》將這位女性當事人排除在外,同其立法意圖相違背。這種實質的差別對待也無法在自由民主社會中被證明是合理的。

如若一定要將「難民申請人」身份在魁北克《減少費用規例》中排除在外,那麼就必然需要動用到加拿大憲章的「例外條款」(Notwithstanding)。魁北克省議員 Bernard Drainville 已經承諾,如果當選,將動用憲法的例外條款來確保魁北克公民享有優先使用權。

競選語言更多是情緒的渲染,加拿大立法和司法對於女性作為母親和家長權益上的保護才是加拿大價值的底線。

撰文:吉米言 (卑詩公益法律服務社團 Access Pro Bono Society of BC 法律義診服務總管及資訊官)

加拿大就業「慘淡」 經濟學家分析央行未來政策走向

【星島綜合報道】加拿大2月份「慘淡」的就業報告使多數經濟學家認為,今年利率將維持不變,而如果真有甚麼變化,則降息的可能性更大。

據《金融郵報》(Financial Post)報道,加拿大統計局的數據顯示,加拿大2月份減少了8.4萬個就業崗位,與先前預期的新增1萬個職位相距甚遠,失業率也從1月份的6.5%升至6.7%,而分析師先前預測失業率將為6.6%。

彭博社報道,儘管就業數據疲弱,但由於油價上漲帶來的衝擊,周五(13日)市場仍在預期今年至少升息一次。

本國經濟學家紛紛就這些最新就業數據,對經濟以及加拿大央行在3月18日公布下一次利率作何決定發表看法。

BMO:「慘淡的結果」

滿地可銀行(BMO)首席經濟學家波特(Douglas Porter)在報告中指出:「這一結果……是(非疫情期間)就業形勢最糟糕的月份之一。」

數據顯示,私營部門失業人數激增,其中全職職位流失佔比最大。幾乎沒有行業能夠倖免,零售和批發貿易、建築和製造業以及其他行業均錄得就業流失。

波特表示,製造業就業人數較去年同期大幅下降2.8%。

整體而言,過去一年就業成長停滯不前。

他指出,近乎零成長的就業數據是衡量經濟狀況的一個嚴峻指標,並強調:「無需粉飾太平——這確實是一個殘酷的結果。」

失業人數增加以及其他數據,包括1月製造業銷售額較上季下降3%,均進一步印證加拿大經濟在2026年開局不佳的實情。

波特說:「不知何故,市場仍然預期加拿大央行會在今年晚些時候加息,但如果這份就業報告能夠反映經濟面,那麼央行最不可能考慮的就是加息。」

Desjardins:失業率上升

Desjardins集團董事總經理兼宏觀策略主管門德斯(Royce Mendes)也在報告中指出:「今年對加拿大勞動力市場來說開局相當艱難。」而每月工作時數下降了1.1%,就是情況惡化的跡象。

他亦表示,如果勞動參與率(即正在工作或正在找工作的人數)沒有下降,失業率可能會更高。勞動參與率下降很可能是由於非永久居民求職人數減少所致。

門德斯指出:「近期油價飆升仍然令市場預期加拿大央行今年會加息超過一次。」

但他說,因為勞動力市場和房地產行業疲弱,預計政策制定者暫時會忽略不斷上升的油價。在房地產市場,高利率和美國關稅的不確定性抑制了潛在購屋者的意願。

帝國商業銀行:「令人擔憂的轉折」

加拿大帝國商業銀行(CIBC)經濟學家賈奇(Katherine Judge)在報告中指出:「加拿大勞動力市場在2月份出現了令人擔憂的轉折。」並補充道:「這份就業報告對加拿大央行來說顯然非常令人擔憂,它表明勞動力市場疲軟加劇,貿易不確定性導致經濟活動陷入停頓。」

她強調,勞動參與率已降至2021年以來最低水平,人口與就業比率也大幅下滑,目前處於「低迷」的60.6%,遠低於2023年初約62.5的峰值。

賈奇也估計,若計入灰心的求職者、等待求職申請回覆的人,以及因別無選擇而做兼職的人時,失業率可能高達9%。

她認為,這些數據會令市場上對加息有預期的市場鷹派感到失望,而她「仍然預計加拿大央行今年不會採取任何行動」。並認為,如果央行真的要採取行動,那麼「更有可能」是降息。

牛津經濟研究院:「警鐘敲響」

牛津經濟研究院(Oxford Economics)經濟學家Tony Stillo和Michael Davenport,則對2月份就業人數下降並不感到意外。

他們表示,由於加拿大統計局的勞動力調查對人口的估算方式,一直都高估就業市場的強勁程度。

他們指出,「更全面」的就業薪酬與工時調查,則追蹤到勞動市場持續疲軟的態勢。

兩人預計,今年上半年失業率將持續增加,估計會升至7%,並在下半年開始好轉,屆時將降至6%。而《加美墨協定》(CUSMA)的審查對失業率能否下降至關重要。

至於3月18日議息結果如何,兩人就認為這份就業報告並不足以促使央行降息。

「貿易政策和地緣政治的不確定性可能會使其暫時按兵不動,但如果勞動力市場或經濟明顯惡化,降息的可能性將會增加。」

圖:加通社

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亞省買家從正規車行買到失竊贓車 卻無人需要負責

【星島綜合報道】亞省一個家庭發現從車行購買的新卡車竟然是一輛失竊的贓車。

據Global News報道,亞省中部小鎮波諾卡(Ponoka)居民帕塔克(Ashutosh Pathak)與兄弟,需要為家裏買一輛新車,在經過一番搜尋後,最終找到了一輛他們認為非常合適的福特F-150。

帕塔克說,「我們是在波諾卡的Summit Ram車行處找到這輛卡車的,就像任何消費者一樣,我們進入車內做了檢查。」

然而,當他們在2025年10月提車後,才開了不到一個半月,卡車就於11月份被皇家騎警扣押了。理由:這是一部失竊的贓車。

而帕塔克是依循正規途徑購買,對此事毫不知情。他們曾認真核對了車輛識別碼(VIN),甚至特意選擇到一家信譽良好的車行,而不是從Facebook Marketplace或向私人購買。

帕塔克說,他與兄弟是用自己的信用額度和儲蓄支付車資的,售價接近4萬元,波諾卡的汽車經銷商Kaizen Auto Group旗下的Summit Ram車行則聲稱,他們也不知道這輛車是贓物。

帕塔克向亞省汽車產業理事會(AMVIC)投訴,而理事會經調查發現,車行並不知情,也無過錯。他被告知要通過保險處理,但保險公司說,由於這輛車並非從帕塔克這裏失竊,因此不在保險範圍內。

這意味著帕塔克(上圖)面臨車財兩空,這輛車將於下周被拍賣。他可以採取法律行動,但他表示自己負擔不起。

像遭遇搶劫卻無人承擔責任

「這對我來說就像光天化日之下遭遇搶劫,卻沒有人承擔責任,」帕塔克說。

「所有人都互相推諉,最終誰才是受害者?是我。」

Global News曾聯繫Kaizen汽車集團尋求採訪,但未收到回應。

ALERT打擊汽車犯罪組稱,這是一個普遍存在的問題,而且受害者不僅限於二手車。即使是新車,其識別碼(VIN)也可能會被竄改。

ALERT打擊汽車犯罪組警員克羅齊爾(Brandon Crozier)表示:「對於經銷商來說,這通常很難發現,因為省內那些篡改車輛VIN的人技術嫻熟,他們可以讓標籤看上去像是合法。」

克羅齊爾也說,這對於那些不得不承擔車輛損失卻一無所獲的家庭來說,這無疑是毀滅性的打擊。

「歸根結底,問題在於誰負有更高的舉證責任,私人買賣車輛之間的糾紛,是買賣雙方之間的糾紛。而客戶與經銷商之間的車輛交易……很遺憾,也是他們之間的糾紛。經銷商會說,『我們已經盡了一切努力進行檢查,我們在營商方式上並無疏忽。』」

他說,客戶去車行購車,期望買到安全可靠的車輛,而不是被列為報廢車、翻新車或被盜車輛,但許多買家並未預期會遇到這種情況。

警方建議買車前做足功課

克羅齊爾建議,「在去車行之前,先了解一下這家公司,我會問他們有哪些最佳做法,以確保車輛安全合法上路。」

亞省服務廳長納利(Dale Nally)在給Global News的聲明中表示,這種情況完全不可接受。

「亞省居民從持牌經銷商處購買車輛時,該車應該始終可以合法擁有。持牌經銷商有責任確保他們銷售的車輛符合合法登記的要求,」納利說。

納利強調,省府將向AMVIC了解事發原因,以及是否需要改進以加強監管,防止此類事件再次發生。

至於帕塔克的卡車,皇家騎警已指控來自聖保祿市(St. Paul)的49歲女子默里(Tanya Michelle Murray),犯有欺詐、偽造和使用偽造文件罪。

騎警在電郵中表示,儘管汽車失竊案數量有所下降,但此類犯罪仍呈上升趨勢。

警方鼓勵購車者進行車牌檢查、Carfax和CarProof汽車查證,並確保向信譽良好的車行買車。

圖:Global News

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班芙國家公園絕美湖泊生病了 「需數十年才能根治」

【星島綜合報道】亞省世界級景點班芙國家公園(Banff National Park),最近發現一種破壞性極強的水生入侵寄生蟲,對部分魚類致死率高達90%,當局被迫採取水上活動限制措施,令希望回歸自然的休閒愛好者感到失望。

據加通社報道,加拿大公園局(Parks Canada)在標誌性景點路易斯湖(Lake Louise)檢測到了水生旋渦病(whirling),路易斯湖以其清澈湛藍的湖水和令人嘆為觀止的景色舉世聞名。

這種寄生蟲對幼鱒、三文魚和白鮭的致死率高達90%。加拿大於一年前首次在班芙國家公園的約翰遜湖(Johnson Lake)發現了這種寄生蟲。

因此,從今年春天開始,明尼萬卡湖(Lake Minnewanka)、弓湖(Bow Lake)和夢蓮湖(Moraine Lake)將禁止划船、禁止使用大型充氣船,以及在釣魚時穿著涉水褲或涉水靴。

公園管理人員表示,他們正在努力尋找最佳解決方案。

當局努力保護脆弱的生態系統

路易斯湖生入侵物種項目協調員維拉德(Marie Veillard)指出,「我們理解遊客希望繼續在這些水域進行休閒活動的失望之情,但我們正努力在保護脆弱的生態系統,以及為他們尋找繼續進行水上休閒活動的地點和機會之間找到平衡。」

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路易斯湖本身被視為休閒區,因此只要遊客在使用前清潔、瀝乾並晾乾設備,就可以進行各種活動。

「它沒有額外的生態問題,沒有瀕危物種,也沒有被列入瀕危物種修復計劃,而且由於有魚類屏障,它也沒有重要的洄游路線,」她說。

維拉德表示,從受感染的水域中清除旋渦病極為困難,但在美國,已經有一些案例顯示這種寄生蟲的生命周期已被打破。

她周四在受訪中說道,「越來越多的情況是,魚類最終會對這種寄生蟲產生抵抗力,但種群中必須有足夠多的魚才能繼續繁殖,並隨著時間的推移調整牠們的基因。」

「這需要幾十年的時間才能發生。」

根據新的限制措施,弓湖和夢蓮湖被劃為保護區,新規很可能會繼續有效。

加拿大公園局路易斯湖、幽鶴(Yoho)和庫特尼地區(Kootenays)野外管理處主管馬塞(François Masse)表示:「我們目前實施的限制措施是區域性分區框架的一部分,該框架採用區域性方法,並正在持續實施,因此沒有具體的結束日期。」

「水生入侵物種極難清除,預防是保護我們湖泊和河流最有效的方法。」

維拉德表示,幽鶴國家公園在2023年實施了類似的限制措施,並取得成功。

圖:加通社

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加軍中東基地被導彈轟炸 渥太華默不作聲遭保守黨議員「砲轟」

【星島綜合報道】加軍駐科威特空軍基地於3月初遭到伊朗導彈襲擊,自由黨政府沒有向公眾通報此事,被聯邦保守黨國會議員兼國防事務評論員貝桑(James Bezan,下圖)猛烈抨擊,稱這「非常可恥」。

據加拿大廣播公司(CBC)引述魁省《新聞報》(La Presse)周四(12日)報道稱,根據衛星圖像分析,科威特阿里薩利姆(Ali Al Salem)空軍基地的加拿大駐地,似乎在3月1日的襲擊中遭到破壞,但沒有加拿大軍人受傷。貝桑周四告訴記者:「這是政府的失職,他們不願溝通,缺乏透明度,也未向加拿大人詳細說明這場戰爭對加拿大造成了哪些影響。」

一周之後才做回應

自由黨政府隔天於周一(2日)晚間,在議會就伊朗戰爭進行的辯論記錄中,並未提及科威特基地遭受襲擊或任何破壞。

加拿大國防部(DND)直到一周之後,才回應加通社於3月6日提出的關於空襲報道問題,國防部表示,根據政策,他們不會披露此類資訊。

國防部發言人霍根(Pamela Hogan)周四在電郵中表示:「我們已注意到有關阿里薩利姆空軍基地附近發生襲擊的報道。出於作戰安全考慮,我們不會討論對軍事設施的破壞或影響的評估。」並補充說,該地區所有加拿大軍事人員「目前均安然無恙,已清點完畢」。

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但貝桑斷言,加拿大的盟友,包括美國,比加拿大更透明,他們每天都會舉行簡報會,討論攻擊造成的損失。

「本屆政府過於隱秘,」貝桑說。

已確認所有人員均安全

加拿大國防部長麥堅迪(David McGuinty)和國防參謀長珍妮·卡里尼昂將軍(Jennie Carignan),周四上午在國會山莊參加內閣會議,兩人均未回答記者在會議室外走廊提出的問題。

外交部長阿南德(Anita Anand)告訴記者,她沒有關於科威特空軍基地遭到襲擊的任何信息,也無法證實報紙的報道。

阿南德周四在記者會上說道,「我並不了解一些報道的內容,但我今天上午與麥堅迪部長通了電話,他向我確認所有人員均安全,」她在會上通報了在該地區的人道援助最新情況。

阿南德也表示,她將於下周出國訪問,繼續展開緩和中東局勢的外交努力。

加拿大於中東共駐紮約200名軍事人員,分布在六個不同地點。

圖:路透社

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加拿大電訊商被禁向取消或更換手機計劃的用戶收費

【星島綜合報道】加拿大電訊監管機構表示,將禁止電訊公司在用戶取消、更改或啟動計劃時向其收費。

據加通社報道,加拿大電台電視及電訊委員會(CRTC)表示,該禁止電訊公司收費的舉措,旨在讓消費者更容易更換網絡和手機計劃,從而使其可以利用更好的優惠而無需擔心意外費用。

該監管機構還表示,將會在未來幾個月公布更多消費者保護措施,以便使消費者更容易比較和選擇計劃。

■ CRTC主席兼行政總裁伊特萊德斯(Vicky Eatrides)2月9日出席國會財政常務委員會的聽證會。

CRTC是於2024年底啟動一系列與增強手機和網絡用戶自主權相關的諮詢活動,向他們徵求對改善通知、自助服務選項和收費等方面的反饋意見。

監管機構還舉行了一場聆訊,討論是否應要求服務供應商透過類似於食品營養標籤的標準化標籤,展示家庭互聯網計劃信息,例如價格和速度。

該委員會表示,還打算推出另一輪公眾諮詢,以檢討其消費者保護法規,目標是將其簡化並合併為一個統一的法規。

圖:加通社

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特朗普政府啟動新進程替代被廢關稅 加拿大在劫難逃?

【星島綜合報道】在美國最高法院裁定特朗普總統的全球關稅違法之後,特朗普政府周三(11日)啟動了一項針對16個主要貿易夥伴工業產能過剩的貿易調查,旨在重振關稅壓力。加拿大此次雖不在調查之列,但就被告知必須接受提高關稅。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,美國貿易代表格里爾(Jamieson Greer,下圖)周三在記者電話會議上表示,根據1974年《貿易法》中的「301條款」(Section 301)的不公平貿易行為調查,可能會導致今年夏季對中國、歐盟、印度、日本、墨西哥和韓國等國加徵新的關稅。

格里爾坦言,301調查將聚焦各製造業領域的結構性產能過剩和產量問題,旨在重新施加關稅壓力,有關調查希望在第122關稅條款到期前完成。

此次調查的對象範圍廣泛,涵蓋中國、歐盟、新加坡、瑞士、挪威、印尼、馬來西亞、柬埔寨、泰國、韓國、越南、台灣、孟加拉、墨西哥、日本和印度,共16個貿易伙伴,預示著美國可能再次對其盟友開火。

格里爾表示,他不想預判調查的最終結果,但根據「301條款」,一旦調查認定貿易夥伴存在不公平貿易行為,美方將有權對其徵收懲罰性關稅。

特朗普及其團隊已明確表示,他們正尋求透過其他法律來徵收新稅,以彌補最高法院2月裁決後造成的數千億美元稅收損失。該裁決認定總統試圖動用緊急權力法徵收關稅的做法無效。

格里爾表示,加拿大必須接受提高關稅,作為與特朗普政府達成的任何貿易協議的一部分,包括可能續簽的《加美墨協定》(CUSMA)。

格里爾指出,「政策保持不變——工具可能會根據法院的判決和其他因素而改變」,目標仍是保護美國就業。

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關稅風波再起

特朗普政府啟動最新舉措取代之前關稅,有可能引發去年撼動全球經濟的動盪局面重現。

之前被推翻的關稅已促成了與美國貿易夥伴的新框架——而新一輪進口稅對這些協議會對這些協議產生何種影響尚不清楚。

格里爾說,政府官員早已暗示會展開新的調查,這對貿易夥伴來說應該不會感到驚訝,他們應該遵守自己的協議。不過,他並未明言這會否讓他們免受所有新的301條款關稅的影響。

他強調,特朗普決心繼續推行關稅,並「會找到辦法應對不公平的貿易行為,找到辦法降低我們的貿易逆差,找到辦法保護美國製造業。我們有很多工具可以做到這一點。」

計劃進行的調查範圍

美國政府在尋找其認為持續存在的貿易順​​差,以及諸如補貼和壓低工人工資等政策,以及其他相關因素。

華府也將啟動「301條款」調查,以禁止進口由強迫勞動生產的商品。

格里爾表示,可能還會就數碼服務稅、藥品定價和海洋污染等問題展開額外的301條款調查。美國商務部也會根據1962年《貿易擴張法》(Trade Expansion Act)第232條款,進行其他獨立的貿易調查。

惟這些調查面臨時間緊迫的壓力。

美國政府根據第232條款對外國製造商品徵收的10%關稅,將於7月24日到期。特朗普曾表示,他計劃將該進口稅提高到15%,但尚未這麼做。

圖:Getty Images/CBC

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福布斯最新全球富豪榜上十大加拿大富豪 華裔佔3位

【星島綜合報道】雖然《福布斯》(Forbes)2026年度全球億萬富豪榜單由美國科技巨頭主導,但仍有超過80位加拿大人成功躋身全球近3,500位最富有人士之列。

最新榜單於周三(11日)公布,列出創紀錄的3,428位億萬富翁,Tesla創辦人馬斯克(Elon Musk)連續第二年蟬聯全球首富,以8,390億美元淨資產位居榜首,排名第二位的是Google聯合創辦人Larry Page,身家約2,570億美元,與馬斯克差距甚遠;其共同創辦人Sergey Brin則以2,370億美元排名第三。亞馬遜(Amazon)創辦人貝索斯(Jeff Bezos)以2,240億美元位列第四,這是他自2016年以來首次跌出前三。Meta創辦人Mark Zuckerberg則以2,220億美元排名第五。

概言之,加拿大擁有82位億萬富翁上榜,涵蓋了從加密貨幣巨頭到媒體大亨和能源大亨等各行各業。以下是一些重點:

1. 趙長鵬

華裔加人趙長鵬(Changpeng Zhao,圖中),人稱「CZ」,前加密貨幣交易所「幣安」(Binance)的行政總裁,以約1,100億美元的淨資產位列全球富豪榜第17位。

趙長鵬也是全球富豪榜排前100名中的唯一加拿大人。他曾因未有效實施反洗錢計劃,於2024年入獄四個月,美國總統特朗普於當年10月赦免了他。

儘管趙長鵬表示無意重返幣安,但他仍持有幣安約90%的股份。

2. 霍格納

霍格納(Stuart Hoegner,圖右)曾任加密貨幣公司Tether Ltd.和Bitfinex的總法律顧問,以約247億美元的淨資產位列加拿大億萬富翁榜第二名,在全球富豪榜排名第104位。

霍格納仍然持有全球領先的加密穩定幣發行商Tether約13%的股份。

3. 蔡崇信

來自台灣的加拿大人蔡崇信(Joseph Tsai,圖左)是阿里巴巴集團聯合創始人兼董事長,他以130億美元的淨資產在加拿大富豪中排名第三,位列全球富豪榜第223位。

蔡崇信是阿里巴巴的第二大股東,同時擁有NBA布魯克林籃網隊(Brooklyn Nets)和WNBA紐約自由人隊(New York Liberty)。

4. 帕蒂森

帕蒂森是吉姆·帕蒂森集團(Jim Pattison Group)創始人、董事長兼行政總裁,經營20多個部門,業務涉及食品、汽車經銷、房地產和娛樂等多個領域。

帕蒂森的總資產為120億美元,在加拿大富豪中排名第四,在全球富豪榜中排名第223位。

他持有Canfor Corp.超過50%的股份,其娛樂部門旗下擁有健力士世界紀錄(Guinness World Records)和里普利信不信由你博物館(Ripley’s Believe It Or Not)等知名品牌。

現年97歲的帕蒂森承諾,過世後將把巨額財富捐給慈善機構。

5. 雪莉·布萊森

雪莉·布萊森(Sherry Brydson)是加拿大女首富,也是加拿大第五大富豪,估計淨資產達115億美元。全球排名第275。

布萊森與她的兄弟大衛·湯臣(David Thomson)同為湯臣路透社(Thomson Reuters)六位繼承人之一,持有該家族創立的媒體出版帝國23%股份,是該集團最大的股東。該家族還擁有《環球郵報》(Globe & Mail),並持有滿地可國民隊(Montreal Canadiens)和溫尼辟噴射機隊(Winnipeg Jets)的部分股份。

布萊森的淨資產較《福布斯》2025年富豪榜的167億美元大幅下降。

6. 盧特克

盧特克(Tobi Lutke)是Shopify Inc.聯合創始人兼行政總裁,擁有這家電商巨頭約6%的股份,淨資產為107億美元,這使他成為加拿大第六大富豪,全球排名第302。

盧特克在德國長大,現在定居多倫多。

7. 切里頓

史丹福大學榮休教授切里頓(David Cheriton)被譽為「億萬富翁教授」,他的財富主要源於早期對谷歌的10萬美元投資。

這筆投資最終使他累積了98億美元的財富,使他成為全球第353大富豪,加拿大第七大富豪。

他還與另一位億萬富翁Andreas von Bechtolsheim共同創立了三家公司:Arista Networks、Granite Systems和Kealia。

8. 布夏爾

布夏爾(Alain Bouchard)是加拿大便利商店巨頭Alimentation Couche-Tard Inc.的共同創辦人及現任董事長,該公司在全球經營17,000家便利商店,其中包括Circle K和Couche Tard連鎖店。

布夏爾從1980年在魁省開設一家便利商店起步,如今身價估計達79億美元,位列《福布斯》富豪榜第461位。

該公司仍在尋求擴張,近期曾計劃於2025年收購日本7-Eleven便利商店,並於2021年收購法國連鎖超市家樂福(Carrefour)。然而,這兩項收購均以失敗告終。

9. 唐玲

唐玲(Ling Tang,譯音)是AppLovin的一個神秘上市前投資者。AppLovin是一家營銷軟件和手遊開發商,公司於2021年上市,市值達250億美元。

唐玲持有AppLovin約5%的股份,淨資產達79億美元,位列《福布斯》富豪榜第461位,是AppLovin成就的八位億萬富翁之一。

10. 季爾干

季爾干(Peter Gilgan)於1978年創立了多倫多發展公司Mattamy Homes,此後在加拿大和美國建造了超過13.5萬間房屋。

季爾干目前仍擔任該公司行政總裁,據估計其淨資產達77億美元,在《福布斯》富豪榜上排名第487位。

圖:加通社/領英

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航空燃油價格10天暴漲58.4% 越洋航空歐洲航班加價

【星島綜合報道】加拿大越洋航空(Air Transat)因應中東戰爭引發的石油危機導致航空燃油價格飆升,宣布提高飛往歐洲的航班費用,這對加拿大和國際航空公司都造成了壓力。

據加拿大廣播公司(CBC)報道,總部位於滿地可的越洋航空首席財務官普呂諾(Jean-François Pruneau),周三(11日)在公司第一季度財報電話會議上表示:「我們已經提高了歐洲航線的燃油附加費。不過,這部分費用已計入總票價。」

此外,該公司「目前也提高旅遊旺季和競爭較小的航線的票價,在這些地方我們擁有更大靈活性」。

已有多家國際航空公司加價

自2月28日美國和以色列襲擊伊朗以來,航空燃油價格飆升,多家國際航空公司紛紛加收燃油附加費,亦即在機票價格上增加額外費用,用於彌補意外的石油成本。

紐西蘭航空(Air New Zealand)、澳洲航空(Qantas)和北歐航空(Scandinavian airline,SAS)均已宣布提高乘客票價。

日本航空(Japan Airlines)表示,由於需要對相關成本做為期兩個月的評估,因此在4月1日之前暫時「沒有計劃」調整燃油附加費。

其他國際航空公司,例如德國漢莎航空(Lufthansa)和瑞安航空(Ryanair),證實他們已建立對沖系統,用來暫時鎖定燃油價格。

機票價格上漲擾亂全球旅行

旅遊保險經紀人兼Travel Secure總裁費爾斯通(Martin Firestone),就旅客可能面臨的擔憂發表看法,指燃料價格的上升對航空公司構成挑戰,引發機票價格上漲,並擾亂了全球旅行。

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加拿大越洋航空的普魯諾(Pruneau)告訴投資者,已售出的機票可以重新定價,並表示如果公司立即提高票價,將會對需求產生「負面影響」。

他還表示,加拿大越洋航空也在尋求其他節約成本的方法,「包括限制公司各方面的支出,以確保我們能夠應對燃油價格飆升。」

根據國際航空運輸協會(IATA)發布的價格追蹤報告,從2月27日至3月6日,航空燃油價格已暴漲58.4%,從每桶99.40美元漲至157.41美元。而航空燃油成本往往是航空公司最大的開支。

西捷航空(WestJet)發言人周一(9日)表示,伊朗局勢「已經導致航班運營成本上升……基於此,很可能需要進一步調整票價。」

與此同時,加拿大航空(Air Canada)一位發言人周一告訴CBC,該公司正在「為一小部分短期需求」採取對沖交易。不過,該航空公司拒絕就未來價格置評。

圖:官網

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憂慮出現食用致命風險 Costco回收一款食品

【星島綜合報道】加拿大Costco超市提醒顧客注意,由於擔心產品成分未標明,正在加拿大回收一款熱門的巧克力慕斯商品

3月3日,Costco加拿大超市轉發了製造商Mellow Food的聲明,宣布回收部分批次的Delici迪拜巧克力慕斯。

聲明中寫道:「由於部分批次的Delici迪拜風味巧克力慕斯可能含有未在標籤上標明的腰果和澳洲堅果,Mellow Food自願回收這些批次的產品。」

未標示的成分令人擔憂,因為它們被認為是過敏原,可能導致「敏感人群出現嚴重的、甚至危及生命的過敏反應」。

如果顧客對腰果或澳洲堅果過敏,請勿食用受影響的產品,否則可能引發嚴重的過敏反應。

請檢查您的冰箱,確認是否存放了受影響批次的Delici迪拜巧克力慕斯。此次回收的產品包含6款批次,通用產品代碼 (UPC) 為 812190020825。

Costco 和 Mellow Food 正在回收以下批次的產品,最佳食用日期如下:

  • BB/MA 27 FEB 26
  • BB/MA 02 MAR 26
  • BB/MA 04 MAR 26
  • BB/MA 05 MAR 26
  • BB/MA 06 MAR 26
  • BB/MA 09 MAR 26
  • BB/MA 11 MAR 26
  • BB/MA 13 MAR 26
  • BB/MA 18 MAR 26
  • BB/MA 25 MAR 26
  • BB/MA 27 MAR 26

「您可以將 Delici 杜拜風味巧克力慕斯退回 Costco 門市,並獲得全額退款。」聲明中寫道。

顧客可致電 1 (800) 601-1774 或發送電子郵件至 info@mellow.food 聯絡 Mellow Food 以獲取更多資訊。

Costco 最近也宣布回收其烤雞串炒飯,原因是「可能受到玻璃瓶污染」。

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