科技/有片| 隱形路邊充電器創新模組 不佔路面電動車隨停隨充

[星島綜合報道]Rheinmetall AG推出的路邊充電器(Curb Charger),外觀算是同類設施最不顯眼之一,其概念是希望將傳統的混凝土路邊石取代為二級充電點(Level 2)

這家來自德國杜塞爾多夫的汽車及軍工製造商,早於2022年一場電動出行會議上首次展示了這一概念,當時的新聞稿中如此寫道:「Rheinmetall路邊充電器幾乎隱形地融入城市景觀,解決了現有充電系統面臨的空間需求大、密度低、美觀性不足及成本高昂等問題。」

這個方案確實比Gravity和Ubitricity等公司推出的燈柱式充電站更為低調。該鋼鋁結構模組配備4G數據機和乙太網接口,RFID技術及顯示屏。它可透過手機應用程式或掃描二維碼啟動,為停泊車輛的電池提供最高22 kW電力。與公共充電站不同,車主需自備充電線,不過許多歐洲電動車車主本來就會攜帶。

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Rheinmetall表示,該設備電子部件具備IP68防護等級,內建冷卻系統防止過熱,並設有加熱功能,確保在零下氣溫下依然正常運作。若模組發生故障,營運方可透過CurbSwap接口迅速更換。

去年,該公司已與充電基礎設施營運商TankE GmbH合作,在科隆林登塔爾區域試點安裝了數個路邊充電器。該試驗結果現已公布,顯示四個路邊模組於各種天氣條件下成功運作時間超過99%。試驗期間,設備完成逾2800次充電周期,相當於每個模組平均每日充電約兩次。

在試驗期間,共輸送超過50 MWh電力予車輛,每次平均充電量為19 kWh。參與者在後續調查中對服務評分為4.38分(滿分5分),對易用性、「停車更方便、街邊也易於操作、無需設置多餘防護柱、可單手操作」等方面尤為滿意。不過,也有因設備不夠醒目而扣分。

 

「我們的產品將充電電子設備整合入標準路邊石中,讓電動車可直接在路邊充電——無需礙眼的防護柱,不影響行人空間,亦不影響安全性或美觀性,」Rheinmetall電力系統公司行政總裁Christoph Müller表示,「這正是我們以創新方案推動出行轉型的方式。我們研發的路邊充電器已具備量產條件。透過這一方案,城市充電基礎設施被重新定義——節省空間、堅固耐用、無障礙,並融入現有城市結構之中。」

經過為期一年的試點後,位於科隆的四個路邊充電點現已開放「常規運營」。該公司亦開始參加各大展會,推廣自家技術及試驗成果。

圖片:Rheinmetall

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科技|麻省理工打造乒乓機械人 精準預判擊球時速42英里

[星島綜合報道]麻省理工學院(MIT)工程師研發出一款高速乒乓球機械人,具備人類般的擊球速度與精準度,並能靈活施加旋轉和瞄準落點。該系統結合人形機械人組件與先進預測算法,實測中擊球成功率高達88%。

目前團隊正致力提升其機動性,未來應用前景廣泛,包括運動訓練、搜救機械人等需快速反應的場景。

機械人核心是一隻多關節機械臂,固定於標準乒乓球桌一側,手持普通球拍,搭配高速攝影機和預測控制系統,能即時追蹤來球,分析速度與軌跡。

透過最佳化算法,機械臂可靈活選擇不同擊球方式,包括上旋(loop)、平擊(drive)、下旋(chop),並準確控制擊球落點及旋轉經測試,150顆連發球中,回擊成功率為上旋88.4%、下旋89.2%、平擊87.5%,擊球速度最快達每秒19米(約時速42英里),接近頂尖人類選手水準。

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該系統展現了即時攔截和動態操作能力,能處理毫秒級反應需求,為未來人形機械人的靈活操控打下基礎。團隊亦探索將此技術應用於更多場景,如搜救任務中需高速判斷與動作的情境

目前機械臂固定於桌面,擊球範圍有限,團隊計劃將其改裝至可移動平台,擴展覆蓋範圍,模擬更真實的比賽環境。

相比傳統發球機,該系統能預判對手擊球旋轉與軌跡,模擬真人比賽中的臨場變化,成為人類選手提升實戰能力的理想對手。

MIT此次設計以原屬於MIT人形機械人的輕量高功率機械臂為基礎,增強手腕自由度以適應乒乓球揮拍動作,並整合高階控制算法,即時計算最佳擊球策略。

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同時,三台電腦協同處理影像數據,預判球體狀態,迅速驅動馬達執行揮拍,實現穩定且高速的擊球表現。

MIT團隊表示,未來將繼續優化反應速度與擊球策略,進一步縮小與頂級人類選手的差距,並探索跨領域應用潛力。

圖片:MIT

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科技| 全球首款150流明投影三防手機  Ulefone Armor 34 Pro隨時睇片

[星島綜合報道] 這款手機外形笨重,手感沉實,稱不上靚仔。不過,三防手機本就為了應對各種粗暴使用而設計,機身內也塞滿大電池和實用工具。Ulefone 最新型號正好集上述優點於一身,更具備隨身影院功能。

總部設於深圳的 Ulefone 創立於2012年,自稱是「全球最大優質流動設備及配件製造商之一」。品牌以 Armor 系列三防智能手機和平板聞名。

Armor 34 Pro 是公司最新推出的三防手機,結合超大電池、微型投影機、強勁露營燈及夜視鏡頭於一身。內建電池容量為25,500 mAh,雖非三防手機界最巨,不過官方聲稱可提供1,380小時待機、138小時通話或33小時影片播放續航。配備6.95吋FHD+(1,080 x 2,460)屏幕,支援最高120 Hz更新率,峰值亮度達600尼特,覆蓋康寧第五代大猩猩玻璃。

此外,Armor 34 Pro 可為其他裝置進行10 W反向充電,方便戶外應急。自身充電則支援66 W有線快充,但不支援無線充電。

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雖然三防手機中配備微型投影機並不罕見,然而大多數亮度僅達100流明左右。Ulefone 這款則提升至150流明,並具備自動對焦、手動垂直梯形校正及上投角設計,投影畫面最大可達100吋對角線。不過,由於解像度僅854 x 480像素,實際使用時建議投影畫面不要太大,以確保觀感品質。

機側設有專屬按鈕啟動投影機,適合用作營地電影之夜、後院觀影,亦可於團隊會議展示簡報,或在工地與同事共享數碼文件。機內內建一個98 dB喇叭,聲音「響亮清晰」,當然亦可連接藍牙喇叭(需另購)播放。

Armor 手機名副其實,通過 MIL-STD-810H 軍規耐用認證,具備 IP68/IP69K 防護等級。手機可在2米水深中浸泡30分鐘後正常操作,抗1.5米跌落衝擊、防塵,且可於-30 °C至55 °C 極端溫度範圍內工作。機身內更配備兩個1,300 rpm風扇,協助散熱。

核心處理器為 MediaTek Dimensity 7300 八核心晶片,配備內建GPU與AI處理功能,搭配16 GB LPDDR5 RAM(另支援16 GB虛擬記憶體)與512 GB UFS 3.1 儲存空間,支援最高2 TB microSD擴充。後置鏡頭組合包括5000萬像素主鏡(1/1.3吋感光元件,F1.95大光圈)、5000萬像素超廣角鏡及6400萬像素夜視鏡。

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夜視鏡頭透過四顆紅外線LED及專屬 NightElf 3.0 演算法,號稱「即使遠距離亦能拍出更清晰的夜景畫面」。不過此夜視效果為黑白,若要彩色夜視,需考慮其他品牌如 FossiBot。前置鏡頭則為3200萬像素,支援1080p 拍攝,設計為屏幕挖孔。

其他重點規格還包括一支亮度達1000流明、具備585顆LED的露營燈,內建多種模式,包括SOS求救與紅藍緊急警示功能。手機支援5G連線、Wi-Fi 6E與藍牙5.4,導航支援GPS、GLONASS、北斗、伽利略、QZSS 及 NAVLC 衛星系統。

系統方面出廠預載 Android 15,Ulefone 承諾手機內不會預載多餘應用程式。另值得一提,手機設有3.5mm耳機孔,現今智能手機中已屬罕見。機身亦設有 uSmart 擴充接口,可配合兼容內窺鏡、顯微鏡等設備使用。

Armor 34 Pro 三防手機將於6月16日開售,官方定價尚未公布,AliExpress 目前列價為1,200美元。

圖片:Ulefone

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科技/有片| 現實版「變形金剛」ATMO 無人機半空變形降地面行駛

[星島綜合報道] 試想像一款能在「飛行無人機」與「輪式探測車」形態之間變換的機械人。若能於真實環境中運作自如,其潛力無可限量。ATMO機械人正是為此而設計,並能在半空完成變形。

ATMO意指「Aerially Transforming Morphobot(空中變形機械人)」,由美國加州理工學院(Caltech)一隊工程師研發。該裝置建基於該校早前開發的M4(Multi-Modal Mobility Morphobot,多模式移動變形機械人)技術。

M4在空中時如一般四軸無人機般飛行,四個包覆式螺旋槳水平展開。降落後,螺旋槳會向內折疊,呈垂直於機身的下垂狀態,並搖身一變成為驅動輪,包覆結構則化為橡膠履帶車輪。

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雖然設計巧妙,M4與同類型設計仍存一缺陷:若降落區域有石塊、草叢或其他突起障礙物,可能妨礙螺旋槳完全收合。解決之道,是讓機械人在降落時,螺旋槳/車輪已幾乎完全下垂。這正是ATMO大派用場之處。

雖然其每個螺旋槳依然配有獨立飛行馬達,但折疊動作則由單一中央馬達驅動單一關節來完成。此設置看似簡單,實則不然。

隨着螺旋槳角度改變,以及螺旋槳下推氣流逐漸受地面反射影響,ATMO的飛行特性亦隨之改變。為此,科學家特別開發出一套演算法,能持續調整各螺旋槳推力,以補償這些變化。

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因此,該無人機能穩定地進行「動態車輪降落」,在車輪/螺旋槳已下降的情況下完成降落。隨後便可迅速於地面滑行,兩側各配備一條皮帶驅動輪子旋轉,轉向則靠差速機構獨立調整兩側驅動速度來控制。

「我們介紹了一種前所未有的動態系統,」論文第一作者Ioannis Mandralis表示。「當機械人開始變形時,便會出現不同的動態耦合——即不同力之間的相互作用,控制系統須能迅速應對一切變化。」

該研究論文近期已刊登於《Communications Engineering》期刊。ATMO於半空變形、馳騁地面的精彩畫面,請見下方影片。

圖片:Caltech

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Gmail用戶注意!收到這電郵小心誤墮騙局 被盜個人資料+信用卡 Google提點2招自保

電郵騙案|近年來,網絡詐騙手法層出不窮,而近期有用戶反映收到疑似來自Google官方的電郵,並要求用戶授予權限,此舉可能觸發詐騙程式,讓騙徒趁機盜取個人訊息、信用卡、帳號密碼等重要資料,而Google更提出2點可以避免中招的方法。

Gmail用戶收到這類電郵要注意!Google提醒小心被盜個人重要訊息

IMG_5140引述外媒報道,Google指出近日有不少用戶,收到疑似Google官方發送的「無回覆(no-reply)」電郵。

IMG_5141並在電郵中聲稱用戶的Google帳戶,因接獲執法部門傳票,被要求公開相關資料。

IMG_5142Google警告,用戶一旦點擊電郵內連結,並下載或批准查看,將會觸發詐騙程式。

IMG_5143導致個人資料外洩,包括帳號密碼及銀行信用卡等重要資訊。

IMG_5144Gmail「無回覆(no-reply)」電郵樣本。

假冒Google發出「no-reply」電郵 要求用戶授權

綜合外媒報道,Google指出近日有不少用戶,收到疑似Google官方發送的「無回覆(no-reply)」電郵,如「no-reply@accounts.google.com」,並在電郵中聲稱用戶的Google帳戶因接獲執法部門傳票,被要求公開相關資料。Google警告,用戶一旦點擊電郵內連結,並下載或批准查看,將會觸發詐騙程式,導致個人資料外洩,包括帳號密碼及銀行信用卡等重要資訊,後果嚴重。

有科技開發者分析,此類詐騙電郵,是不法之徒利用系統漏洞,誘騙用戶點擊虛假電郵內嵌連結,前往模仿Google的假冒網頁,使第三方應用程式在用戶授權的情況下,存取其Google帳戶,導致個人資料外洩。網絡安全公司補充,詐騙電郵的地址一般以「me」開頭,如 「me@gool-mail-smtp-out-198-142-125-38-prod.net」。

Google提點2招防中招

Google及網絡安全公司提醒用戶切勿點擊任何可疑電子郵件內的連結,或下載任何不明來源的檔案。如有任何疑慮,應直接瀏覽Google官方網站support.google.com進行核實,同時也可以使用防毒軟件攔截這類釣魚郵件。此外,Google也建議用戶移除兩步驟驗證的安全檢查,改用金鑰(Passkeys),透過指紋、臉部掃描或PIN碼等生物識別進行驗證。

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蘋果更新「過時與停產清單」昔日神機榜上有名! 4款iPhone/iPad不再保證提供修理 官方建議用戶即做1步保障資料

科技發展日新月異,部分老舊型號的電子產品難免面臨被淘汰。蘋果近日更新「過時與停產清單」,多款iPhone及iPad被列入其中,這些產品將不再保證提供維修服務,當中包括2款曾經熱賣的經典機型。對於受影響的用戶,蘋果官方建議機主可立即採取1步保障資料安全,即看下文了解詳情!

蘋果更新「過時與停產清單」 4款iPhone/iPad不再保證提供修理

IMG_5092Apple用户注意:蘋果更新「過時與停產清單」

IMG_5093將昔日熱賣的神機iPhone 7 Plus全系列

IMG_5094以及iPhone 8(64GB與256GB版本)列入「已過時的iPhone產品」清單

IMG_5095所謂「過時產品」,是指停售超過5年但未滿7年的產品,因此較晚停售的iPhone 8

IMG_5096此外,iPad Air 2與iPad mini 2則是被列入「已停產的iPad產品」清單

IMG_5097此類產品已停售超過7年,Apple Store以及授權維修(AASP)均不會再提供維修以及零件替換的服務

IMG_5098與「停產產品」不同,「過時產品」仍可申請維修,但須視乎零件庫存情況,若零件缺貨則無法保證維修支

IMG_5099為此,蘋果官方呼籲使用上述機型的用戶盡快更新系統並進行資料備份,以防設備損壞導致資料遺失

Apple用戶注意!蘋果更新「過時與停產清單」,將昔日熱賣的神機iPhone 7 Plus全系列以及iPhone 8(64GB與256GB版本)列入「已過時的iPhone產品」清單。所謂「過時產品」,是指停售超過5年但未滿7年的產品,因此較晚停售的iPhone 8(128GB版本)暫未列入。

此外,iPad Air 2與iPad mini 2則是被列入「已停產的iPad產品」清單,此類產品已停售超過7年,Apple Store及授權維修中心(AASP)均不會再提供維修以及零件替換的服務。

官方建議用戶即做1步保障資料

與「停產產品」不同,「過時產品」仍可申請維修,但須視乎零件庫存情況,若零件缺貨則無法保證維修支援。為此,蘋果官方呼籲使用上述機型的用戶盡快更新系統並進行資料備份,以防設備損壞導致資料遺失。

圖片及資料來源:Apple

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Android Auto新應用上車|網頁瀏覽/影片程式/Spotify Jam即將推出Gemini AI年底登陸Volvo

那邊廂Apple跟Aston Martin聯手展示了新一代CarPlay Ultra,這邊廂Google隨即還擊,在早前舉行的Google I/O 大會宣布為Android Auto帶來多項更新,包括Spotify Jam、瀏覽器及影片應用程式。至於長期合作車廠Volvo亦宣布好消息,今年底將為車載系統整合Gemini AI,提供更自然的語音對話。

即睇Android Auto新應用網頁瀏覽/影片App/Spotify Jam上車

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駕駛者稍後可在尺寸更大的中控螢幕上網瀏覽。

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本身訂閱了Spotify的乘客掃描一下QR Code。

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即可把音樂播放清單加入至播放列表,跟同座分享喜愛音樂。

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採用原生Google的車載系統可以跟Android手機快速共享影片相片等內容。

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Google早前預告遊戲應用已進入測試階段,很快可以玩Angry Birds 2、Candy Crush打發時間。

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Volvo宣布年底新車上智能助理會Gemini AI取代Google Assistant。

繼3月時候預告遊戲應用已進入測試階段,Google剛在Google I/O年度大會上,透露Android Auto將跟隨Android Automotive擴展應用範疇,不但可以打開瀏覽器查看網頁,亦可利用影片應用程式煲劇睇片,當然使用時汽車須處於停車狀態,另手機亦要更新至稍後推出的Android 16操作系統,意味這些應用不會在短時間內登場。

一大班人遊車河的話,若乘客訂閱了Spotify,簡單掃描QR,即可以通過Spotify Jam功能加入音樂播放清單,並控制播放選項。豈止分享喜愛歌曲,原生內置Google的車載系統稍後更可利用快速共享(Quick Share),直接將相片、影片或地址資訊等內容,快速在手機與車機之間互傳,免除繁瑣操作,且不用網絡連接。

順帶一提,一直跟Googel緊密合作的瑞典車廠Volvo,已確認今年底旗下預載Android Automotive的新車,智能助理將由Gemini AI取代現有的Google Assistant,對話更自然之餘,還能回答有關車輛問題,甚至幫手翻譯,一些小事項如搜尋食譜並將食材添加到購物清單;又或篩選電郵或訊息內容尋找目的地資訊,駕駛者不用拿出手機,也可輕鬆處理,繼續專注在駕駛方面。

圖:Google、Volvo

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科技| Epson 4K投影結合情境燈光  打造沉浸式家庭影院新體驗

[星島綜合報道] 在家庭影音設備日益多元化的今天,Epson 推出一款別具一格的創新產品 —— EF-51 智能投影燈,結合 4K 畫質投影與環境燈光系統,不僅是家庭影院的中樞,更是生活美學的氛圍主角。

EF-51 採用 Epson 經典的 3LCD 顯示技術,搭配三組獨立 LED 光源(紅、綠、藍各自為單元),實現純正色彩融合與高亮穩定的 4K UHD(3840×2160)投影效果,投影尺寸支援 30 吋至 150 吋對角線。其具備 10-bit 色深與高達 500 萬:1 的動態對比度,畫面細節無論在明亮處或陰影區都能層次分明,並支援 HDR 高動態範圍內容,呈現更真實自然的影像體驗。

雖然其亮度為 700 流明,適合於夜間或遮光良好的環境中使用,但 Epson 為 EF-51 注入「光能循環系統」,有效提升畫面亮度均勻度並減少畫面雜訊,在有限亮度條件下亦可展現穩定畫質。

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EF-51 的最大特色是結合投影功能與「情境照明」於一體,主機底部配備多色氛圍燈條,可透過手機 App 控制色彩、亮度與燈光模式,甚至設定多種預設場景,無論是觀影前的放鬆時光或派對期間的動感燈效,都能輕鬆切換氛圍。此外,機身支援照片牆模式,可直接投影手機內相冊與桌布,實現生活場景的個性化佈置。

在操作便利性上,EF-51 搭載自動對焦、自動梯形校正與四點修正功能,搭配萬向雲台設計,可左右旋轉 180°、上下調整 105°,靈活滿足各種空間與視角需求。搭載 Android 13 系統,內建騰訊視頻與極光 TV,支援語音遙控搜尋與手機投屏功能,無縫串接串流娛樂體驗。

聲音方面,EF-51 內建 6W x2 Dolby 高品質揚聲器,不僅適合觀影,也能切換至藍牙音響模式播放音樂。支援 HDMI 有線連接,亦為遊戲玩家提供快速喚醒與低延遲模式,提升互動反應。

目前 EF-51 僅於中國市場推出,官方定價為人民幣 ¥5,299(約合美元 $735),但其創新的「投影 + 情境燈光」整合設計,極有可能成為 Epson 未來全球市場佈局的亮點產品。

圖片:Epson

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全新奧迪Audi A3 Sportback及A5 Avant香港發表│兩大運動型格旅行車 配搭汽油引擎 瞄準港車北上長途客戶

奧迪(Audi)香港代理錦龍汽車5月23日在太古城專店,發表兩款2025年新車型,包括改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line (HK$359,900起),以及全新大改款A5 Avant TFSI Quattro S-Line (HK$499,900起)。據奧迪香港總經理陳遠智(Marco)表示,兩款車均搭載汽油引擎,好像與現今新能源電動車時代背道而馳,不過代理經過周詳分析,認為今次兩個車型可切合香港中高端用家對日用車的方便代步需要;對於鍾情周末假日港車北上跑長途人士,可受惠錦龍汽車在整個大灣區的十多間奧迪售後中心的支援,相比電動車更具優勢。   

2025奧迪Audi兩新車香港登場│新世代A5 Avant型格旅行車 四驅S-Line配件加持

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全新奧迪Audi A5車系整合了以往A4 Sedan/A4 Avant/A5 Coupe不同車型,今次打頭陣抵港是A5 Avant TFSI Quattro S-Line五門五座位旅行車

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line是一款五門五座位旅行車。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line另一賣點是標準電子液晶體玻璃頂濾光功能,一按掣玻璃可分段由透光變成磨砂不透光狀態。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line的2.0T引擎輸出204ps馬力和340Nm扭力。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車門B柱刻有型號名字。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line香港發表,圖中展示車貼上啞黑色車身。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line尾箱基本容量476公升,把座椅翻低可擴展至1,424公升。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line配有電動尾門。

全新Audi A5車系整合了以往A4 Sedan/A4 Avant/A5 Coupe不同車型,(Audi A4名字據聞留待日後純電動車使用),今次打頭陣抵港是A5 Avant TFSI Quattro S-Line五門五座位旅行車,2.0直四Turbo TFSI引擎,配合7前速S-tronic雙離合器半自動波箱及Quattro四驅,輸出204ps馬力和340Nm扭力,機械配搭及數字上未見新話題。反而一身肌肉寬體闊沙板造型頗為亮眼,車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏,感覺新穎。另一賣點是標準電子液晶體玻璃頂濾光功能,一按掣玻璃可分段由透光變成磨砂不透光狀態。其他標配裝備還有S-Line車身擾流、Matrix LED頭燈(可調校三種不同顯示)、19吋胎軨、皮革座椅連運動型前座、3區恆溫冷氣及電尾門等。

Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line規格

  • 引擎:2公升直四TFSI Turbo
  • 馬力/扭力:204ps/340Nm
  • 傳動:7速S-tronic半自動波,四驅
  • 0至100km/h:7.6秒
  • 耗油量:7.1L/100km
  • 尺碼:4,835mm x 1,860mm x 1,476mm
  • 售價:HK$499,900起
  • 查詢:+852 2291 0000

2025奧迪Audi兩新車香港登場│改良版A3 Sportback 搭載1.5T輕混能引擎 裝備升級

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line標準配有全套S-line專用跑車配件如軚盤連轉波撥片。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line採用按掣式波棍設計。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line採用1.5公升直四Turbo TFSI引擎配合Mild-hybrid輕混能系統,輸出150ps馬力和250Nm扭力。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line標準配有全套S-line專用跑車配件包括前排桶椅。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line座椅以皮革包裹。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line展示車貼上啞黑色車身。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line車身B柱位置刻有型號名字。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line展示車貼上啞黑色車身。

新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同,Matrix LED日行燈同樣有三種顯示模式可選擇,原車配有S-line車身包圍、強化懸掛和17吋胎軨,1.5公升直四Turbo TFSI引擎配合Mild-hybrid輕混能系統,輸出150ps馬力和250Nm扭力。車廂標準配有全套S-line專用跑車配件如軚盤、前排桶椅,還有3區恆溫冷氣及玻璃頂等。

Audi A3 Sportback 35 TFSI S-line規格

  • 引擎:1.5公升直四TFSI Turbo+Mild-hybrid系統
  • 馬力/扭力:150ps/250Nm
  • 傳動:7速S-tronic半自動波,前驅
  • 0至100km/h:8.1秒
  • 耗油量:5.2L/100km
  • 尺碼:4,354mm x 1,816mm x 1,466mm
  • 售價:HK$359,900起
  • 查詢:+852 2291 0000

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自研黑科技進場|華為原生鴻蒙電腦摺疊新形態 小米15S Pro首配玄戒O1旗艦處理器

 華為、小米日前聯手上演了一場中國產黑科技巡禮,各自把自行研發成果,如操作系統、處理器應用到不同流動裝置,分別帶來運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦MateBook Fold,以及採用玄戒O1晶片的旗艦手機小米15S Pro,讓用戶見識到中國巨頭在科技領域的創新突破。

即睇華為鴻蒙電腦、小米玄戒O1手機黑科技匯演

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華為正式推運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦,頭炮包括摺疊螢幕設計的MateBook Fold。

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MateBook Fold充分利用HarmonyOS 5系統特性,以上下分屏處理不同工作。

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MateBook Fold充分利用HarmonyOS 5系統特性,以上下分屏處理不同工作。

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MateBook Fold實現了電腦與流動裝置在同一系統下高速互聯。

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用戶可以獨特指法操作,如「八指輕點」呼喚虛擬觸控鍵盤。

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小米花了4年終於研發出首款手機處理器玄戒O1。

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玄戒O1採用10核CPU及16核心架構,官方指性能媲美現時的旗艦處理器。

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小米15S Pro率先採用玄戒O1處理器,並特地推出小米15周年紀念版。

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同樣得到玄戒O1加持的小米平板7 Ultra,是同廠整來最大的14吋平板。

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小米另發布了內置玄戒T1晶片的小米手錶S4 15周紀念版。

鴻蒙電腦迎戰Windows、MacOS

繼手機、平板、智能穿戴、車載設備後,華為日前連手提電腦生態也成功統一,一口氣推出2款運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦——MateBook Fold Ultimate Design(下稱MateBook Fold)及14.2吋MateBook Pro,這可是Windows、MacOS及ChromeOS以外,首個中國自研電腦操作系統,實現同一系統下,電腦與流動裝置全場景高速互聯。

18吋多形態摺疊MateBook Fold

為打造全新辦公領域,MateBook Fold用上摺疊螢幕設計,雖然同類型產品市場上早已有之,但憑展開後超大的18吋雙層OLED螢幕,以及1.16kg盈輕機身,還是引來陣陣迴響。多得「玄武水滴鉸鏈」解決巨型摺芒轉換形態難題,除了全開成18吋觸控平板,也可半摺懸停化身13吋筆電,下方畫面更可變出虛擬鍵盤,還有打開背面支架坐枱,配合無線鍵盤的桌面PC模式。

自適應分屏 獨家指法操控

說到效能,MateBook Fold採用自家開發的Kirin X90處理器,單核及多核性能分別提升20%及30%,有指效能與第12代Intel Core i7相當,內置32GB記憶體及最大2TB儲存容量。MateBook Fold最大優勢在於自適應的HarmonyOS 5,軟件應用能根據當前形態改變,如觀看「B站」影片可上下分屏,上屏播片下屏刷評論,又或開會時上方投射簡報,下方顯示講辭內容。配合全新觸控操作方式,「三指甩屏」快速把上下分屏切換;「五指張開」將視窗放至全螢幕,還有「八指輕點」呼喚觸控鍵盤,這些獨特「指法」無疑比Windows平板模式更好管理視窗。

MateBook Fold售價:23,999元人民幣,約4,591加元(1TB)、26,999元人民幣,約5,168 加元(2TB)

小米玄戒O1處理器歷4年研發

4年前小米開始「造車」,原來同一時間,小米也在秘密研發手機處理器,亦即SoC晶片,4年間投入了135億元人民幣,首顆結晶品玄戒(XRING)O1日前正式發布,並率先應用到小米手機15周誌慶作小米15S Pro及小米平板7 Ultra,成為首款配備中國產處理器的手機及平板裝置。

性能直逼S8 Elite及A18 Pro

玄戒O1採用第2代3nm製程,內置10核CPU及16核GPU,晶片面積只有109mm²,晶體管數量卻多達190億,官方表示在實驗室環境下,《安兔兔v10》跑分超過300萬,如此性能表現足以跟目前最強的高通Snapdragon 8 Elite及Apple A18 Pro拗手瓜。

小米15S Pro、小米平板 7 Ultra打頭陣

率先用上玄戒O1的手機是小米15S Pro,外形有點像小米15 Pro,配備吋6.73吋2K AMOLED螢幕,峰值亮度達3,200nits,內置16GB RAM及最高1TB儲存容量,電池容量6,100mAh,支援120W有線快充,影拍則沿用50MP Leica 3鏡組合。至於小米平板 7 Ultra是品牌歷來尺寸最大的平板,裝有14吋3.2K OLED螢幕,厚度卻只有5.2mm,除了內置8喇叭單元,還擠進了12,000mAh超大電池,配合懸浮式鍵盤,足以充當筆電工作。

小米15S Pro售價:5,499元人民幣起(1,051加元起)

小米平板7 Ultra售價:5,699元人民幣起(1,089加元起)

圖:華為、小米

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科技|「超視覺」納米粒子隱形眼鏡 閉上眼睛也能看見熱能

[星島綜合報道]這聽起來像是一部科幻劇情,但這款不需電源、內含納米粒子的隱形眼鏡,已成功讓人類能看見原本無法見到的光線,即使眼睛是閉著的。

在先前的研究中,中國科技大學的研究人員曾透過將納米粒子注射進老鼠的視網膜,讓牠們能看見近紅外線(NIR)光。NIR 是波長介於 700 到 2,500 納米的光線,哺乳動物一般無法看見超過 700 納米的光。雖然這些光可以被皮膚感受到熱度,但我們肉眼看不到。

為了研發一種更不具侵入性的方式讓人類看見 NIR,研究團隊開發出這款以相同原理製成的隱形眼鏡。他們將摻雜釔(Yb)和鉺(Er)離子的金納米粒子和氟化鈉釓(NaGdF₄)納米粒子植入鏡片中。這些納米粒子透過「上轉換」(upconversion)機制,將 NIR 吸收後轉為 400–700 納米範圍內的可見光,無需電源即可運作。

研究人員先在老鼠身上進行測試。配戴這款鏡片的老鼠會避免進入充滿紅外線光的箱子,而選擇移動到全黑的箱子;但未配戴鏡片的老鼠並無偏好。

在人體試驗中,配戴鏡片的受試者能辨識以脈衝紅外線發送的摩斯密碼訊號。最有趣的是,當他們閉上眼時,更能清晰感知這些訊號。原因是閉眼可避免可見光干擾,紅外線則能穿透眼瞼。

研究人員也進一步調整納米粒子,讓不同波長的 NIR 被轉換為不同顏色:980 納米轉為藍光,808 納米轉為綠光,1,532 納米以上則轉為紅光。這不僅可讓使用者更清晰感知環境,也可能協助色盲人士克服視覺障礙。

團隊還開發了可與隱形眼鏡搭配使用的眼鏡,進一步提升成像細節。目前鏡片只能感知來自 LED 的紅外線光,但團隊正努力拓展其功能。

「我們的研究開啟了非侵入式穿戴裝置讓人類擁有『超視覺』的可能性,」中國科學技術大學神經科學家、資深作者薛天表示。「這種材料有很多潛在應用,例如透過紅外線閃爍光來傳輸安全、救援、加密或防偽訊息。」

這項研究已發表於《Cell》期刊。

圖片:Cell Press

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科技| Dyson推出全球最纖巧吸塵機  PencilVac直徑如掃帚柄

[星島綜合報道] Dyson宣稱其最新無線吸塵機 PencilVac  是全球最纖巧的型號,從外觀看來也確實如此,而且這也是該公司至今最強勁的款式。

PencilVac 直徑不足 1.5 吋(3.8 公分),與Dyson的 Supersonic 風筒差不多。機身不像過去的吸塵機型號般,在手柄上方設有大型集塵箱;它將微型馬達收納於這條細長管道中,轉速達每分鐘 140,000 轉,提供強大吸力。

這款產品蘊藏著不少巧思。與以離心力分離塵垢與空氣的傳統Dyson無線吸塵機不同,據《Wired》報道,PencilVac 採用高速氣流將空氣與塵垢導入狹窄的管道,並經過兩段式過濾系統:微粒會被氣流推過金屬濾網,進入第二層濾網,而較大的碎屑則落入塵箱。

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當塵垢被強力氣流推送至塵箱頂部時,會被壓縮,大大提升載量。這個只有 0.08 公升的小型集塵箱,其實能容納五倍於表面容量的塵垢,而且倒垃圾時幾乎不會有灰塵四散,方便清理。

吸頭配備兩組錐形滾刷,可360度旋轉,方便繞過家具。滾刷的錐形設計能防止頭髮纏繞,更可讓毛髮自動捲成一團落地,方便手拾。

此外,吸頭設有雙雷射燈,讓地上的微塵一覽無遺;主機還可磁吸式連接在地面平放的充電座。內置電池在節能模式下可使用最多 30 分鐘,如切換至更強模式則耗電更快。不過,另配的外接電池能延長使用時間。

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由於容量及電池續航力所限,PencilVac 較適合沒有全鋪地氈的小型住宅。目前只在日本推出,售價為 ¥84,920(約590美元),與 Dyson V15 Detect Absolute 價位相若。預計稍後會在韓國上市,美國則要等到明年。

資料來源:PR Times、Dyson Japan

圖片:Dyson

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科技| 2026 Toyota RAV4全球首發 搭載第五代混能系統Arene平台

[星島綜合報道] Toyota最新一代的RAV4正式登場。這款第六代、目前Toyota最暢銷的車型,首次全面採用混能或插電式混能動力系統。2026年版RAV4亦是首款配備Toyota全新軟件平台、全新資訊娛樂系統,以及全新一代Toyota Safety Sense駕駛輔助套件的車

2026年版RAV4採用Toyota最新的「Hammerhead(錘頭)」設計風格。這種造型風格由最新Prius的纖細頭燈演變而來,現在呈現出更強悍的SUV外觀。新車將提供三種設計版本。

第一種為「Core核心」設計,配置與LE、XLE及Limited車型相同,採用車身同色鬼面罩與大面積黑色輪拱飾板。

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第二種為「Rugged硬派」,專屬於Woodland車型,採用分離式上下鬼面罩設計,配上黑色塗裝及整合Rigid Industries LED車頭燈。Woodland車型亦配備全地形輪胎,使車身離地距增加半吋、加高行李架與橫桿,並設有「1.25吋後活動掛架」——雖不適合拖車,但非常適合安裝單車架。

GR Sport首度加入陣容

今年新增的第三種風格為「Sport運動」設計,推出全新RAV4 GR Sport版本。由Toyota Gazoo Racing團隊操刀設計,換上專屬鬼面罩及前後擾流板。儘管不像GR Corolla那樣搭載渦輪增壓引擎,但RAV4 GR Sport將配備GR專屬調校懸掛系統、夏季性能胎,並僅提供PHEV插電式混能版本。

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基本混能版本搭載2.5公升四缸引擎,配合Toyota第五代混能系統,雙馬達輸出總馬力為236匹(AWD四驅版本),較舊款提升17匹。首次提供前驅混能版本,馬力達到226匹。

選擇插電式混能(PHEV)版本則可享320匹總馬力,較去年多18匹。純電續航亦由42英里提升至50英里,主要因系統效率提升。PHEV選項由原來的兩款增加至四款,包括XSE及Woodland版本(不再稱為Prime),支援DC快速充電。

更大螢幕更強軟件

車內配備全新10.5吋中控螢幕為標準配置,高階版本可升級至12.9吋。HVAC冷暖氣操作轉為虛擬按鍵,但仍固定於螢幕下方方便操作。儀錶板為12.3吋,另提供抬頭顯示器(HUD)選項。

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Toyota最新軟件平台Arene將於2026 RAV4首度亮相,為全新多媒體系統提供支援,帶來更流暢的操作體驗與語音控制功能。

Arene同時驅動新版Toyota Safety Sense 4.0。雖然官方暫未公布詳細功能,但表示偵測硬件與性能均有升級。

提升不在尺寸在質感

2026年RAV4在車身尺寸方面幾乎與前代一致,驗證這次屬於全面升級而非重新設計。車長為180.9吋,Rugged及GR Sport因保險桿設計稍長;車寬為73吋,軸距105.9吋。除LE外,AWD混能與PHEV版本最大拖曳能力為3,500磅,其餘車型為1,750磅。

Toyota尚未公布2026年版RAV4售價,預計將於今年稍後公布更多車型、油耗與Toyota Safety Sense 4.0資訊。

圖片:Toyota

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Apple CarPlay Ultra登陸Aston Martin|率先示範訂製介面打通全車螢幕 對應觸控/按鍵/Siri操作

經過3年開發,新一代Apple CarPlay Ultra日前首次在Aston Martin車款中亮相,示範通過深度整合全面接管車廂所有螢幕,連數碼儀錶板也換上訂製的主題介面,並可自選不同風格,甚至無縫融合Apple地圖及Apple Music,感覺像是全車螢幕背後都是一台iPhone。

即睇Apple CarPlay Ultra率先登陸Aston Martin

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雖然遲了5個月,Apple終於帶來歷時3年開發的CarPlay Ultra,並由Aston Martin DBX 707首度示範

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度身訂造的數碼儀表板,介面當然保留着Astion Martin的品牌標誌。

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數碼儀錶板可以切換不同圖案的風格的速度計及轉數錶。

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數碼儀錶板整個變成Apple Music播放介面都可以。

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打通所有螢幕之餘,CarPlay Ultra亦對應觸控、按鍵及Siri語音操作。

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車廂溫度都可以直接調校,不像CarPlay要先行退出。

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CarPlay Ultra目前支援iPhone 12或更新型號,並運行iOS 18.5或更高版本。

有別傳統CarPlay鏡射,CarPlay Ultra進化在於跟車廠合作並度身訂造,每家車廠體驗都會不一樣。以首個示範例子Aston Martin DBX 707所見,由於CarPlay Ultra獲得內部控制權限較CarPlay多出11倍,數碼儀錶板亦可直接掌管,訂製主題介面保留着這家英國超跑名牌的特色,同時融入了Apple元素,速度計、轉數錶可切換不同式樣,中央位置既可顯示胎壓或駕駛輔助系統,亦可換成Apple地圖或Apple Music播放器。

直接調校冷氣、轉換電台

車輛、導航資訊如今可在儀錶板查看,駕駛時不用左望右望,CarPlay Ultra還支援多種控制方式,包括螢幕觸控、實體按鍵及Siri語音指令,並可利用全新的Climate程式調節冷暖氣溫度,又或經收音機App切換電台頻道,不像CarPlay需要先退出才可操作。此外,CarPlay Ultra引入由iPhone驅動的小工具(Widgets),可顯示在中控台螢幕或儀錶板,如行事曆、天氣、提醒等,這些小工具以兩個可滑動欄位呈現,未來將提供更多選項。

韓國現代汽車集團跟隊

目前,CarPlay Ultra僅適用於美國及加拿大開賣的Aston Martin新車,包括DBX 707、DBXS、DB12、Vantage及Vanquish,現有車款則可經軟件更新獲得升級,並會在未來1年擴展至全球。值得留意的是,車主須使用iPhone 12或更新型號,並運行iOS 18.5或更高版本。當然,Apple與Aston Martin合作只是第一步,稍後將有更多車廠加入CarPlay Ultra行列,下一個目標極有可能是現代汽車旗下的Hyundai、Kia及Genesis。

圖:Aston Martin、Apple

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超級SUV林寶堅尼Lamborghini Urus SE新版首試│800匹PHEV混能V8引擎力量驚人 油耗超低2.08L/100km

林寶堅尼(Lamborghini)首輛全新Urus SE混能版終於抵港,4.0 V8雙Turbo引擎首次引入PHEV(Plug-in Hybrid)插電混能系統,輸出堪稱同級最強800ps馬力和950Nm扭力,0至100km/h加速3.4秒,新車提供純電EV行車模式,續航力60km,平均油耗量低至2.08L/100km。Urus SE售價為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同。

林寶堅尼Lamborghini Urus SE首試│800ps馬力同級最強 廢氣排放量大減80%

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE售價為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE頭燈形態更扁更尖,賣相比以往斯文。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE車尾燈組合設計靈感源自Gallardo。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車配上定製款式座椅。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車配上定製款式座椅。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE數碼錶板於Corsa模式變換了賽車式資訊顯示。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎,配合電馬達,總輸出800ps馬力和950Nm扭力。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE的25.9kWh鋰電池可獨立充電,7kW中速充電不用4小時充滿(0-100%)。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE標準配22吋胎軨,示範車額外配置23吋組合。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元。

Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎,不過新加入全套PHEV(Plug-in Hybrid)插電混能系統,包括25.9kWh鋰電及電馬達(內置於8速ZF波箱),全個組合輸出800ps馬力及950Nm扭力堪稱同級最強,廢氣排放量減少80%。雖然車重比舊版Urus S增加300kg至2,500kg,不過0至100km/h加速3.4秒,相比舊版Urus S(3.5秒)快0.1秒;不過0至200km/h則快了足足1.3秒至11.2秒。

SE版還改用電子前後軸扭力主動分配Haldex系統,替代以往Torsen機械被動式中間差速器,車尾也改用E-Diff電子主控式限滑差速器,前後動力分配反應更快。SE版沿用Urus S的空氣壓懸掛連電子吸震筒及主控防傾桿系統。

外觀改動包括頭尾造型、車燈及輪圈更新設計。車廂中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面,駕駛模式掣多了包括EV(純電動)等4個新模式,配合原有Anima駕駛模式選項,組合增至11個選擇。最令人驚喜相信是Urus SE售價,為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同,不過示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元,非常誇張!

林寶堅尼Lamborghini Urus SE首試│加速力量驚人 EV模式寧靜如電動車

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE純電EV模式續航力有60km,在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE引擎及馬達同步發力,1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE駕駛模式選擇跟Urus S一樣,包括3個越野模式。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台右邊多了電能模式選擇掣。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE平均耗油量低至2.08L/100km,可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。

Urus SE賣點是提供純電動EV行車模式,甫撻車引擎不會啟動,只利用馬達驅動,帶來如電動車的前所未有寧靜感受。只要深踏油門發力,車子自動進入Hybrid模式,引擎可即時順暢如絲地介入幫助發力。廠方指純電EV模式續航力有60km,在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。車子平均耗油量低至2.08L/100km,可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。

採用Sport或Corsa模式,引擎及電馬達會同步發力,後者無論力量感和聲响都更澎湃,甚至帶來比舊版Performante更強猛推進感受,1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人,V8雙Turbo引擎運轉明顯比以前暢順、8速ZF波箱的轉檔反應也快了許多。車子很多時都不用Kick-down加速,只需馬達協助發力已有充沛推進力量。受惠主控式空氣懸掛,以及主控防傾系統可時刻把車身保持平穩;標準四輪轉向系統,令這輛2.5噸高身SUV轉彎抹角靈活如兩門跑車。Urus SE寧靜舒適度更勝舊版Urus S,力量感和操控功架又比舊版Urus Performante更高,一個新型號迎合了以往兩群不同客戶需要,雖然內外更新變化不算太大,但駕駛感受跟以往截然不同,造工用料細緻感更上一層樓。

Lamborghini Urus SE規格

  • 引擎:4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達
  • 馬力/扭力:800ps/950Nm
  • 傳動:8速自動波,四驅
  • 尺碼:5,123 x 2,022 x 1,638mm
  • 0至100km/h:3.4秒
  • 純電續航力:60km
  • 售價:HK$3,888,000起
  • 查詢:Lamborghini  HK/+852 2900 6666

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棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC水貨抵港│日本JDM入門版304ps馬力四驅 前置式手掣有原因

豐田(Toyota)專為WRC世界拉力賽而推出的GR Yaris街車版四驅小跑車,新改良Gen2版雖然早於去年在日本發表,不過由於產量有限供不應求,加上豐田香港代理沒有引入發售,所以直至最近才有少量水貨JDM日本版抵港發售,當中大部份為新推出的8速DAT自動波RZ High Performance頂級版本(連稅車價約65萬港元)。今次《駕駛艙》試駕為車系的最基本RC入門版,配備6前速棍波,示範車加上幾項Options原廠附加項目,包括極具話題的前置式手掣(手煞)安排,連稅車價約44萬元起。   

棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版試駕│競賽專用入門車型 高置手掣方便甩尾飄移 

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首輛入門混波版豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC抵港,意向價44萬元起。 

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改配舊式石英燈膽規格的頭燈組合。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版測試車配上18吋胎軨及升級煞車系統。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版示範車泵把右邊增設副冷卻水箱。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC日本版連稅車價約44萬元起。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版馬力304ps、扭力400Nm。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版應用全新設計一體式錶板,原裝不設音響。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改用基本布料座椅。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版可選配前置手掣(手煞),方便拉力賽快速控制甩尾。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版原有手掣位置變成儲物空間。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版後排只能坐2人,空間頗窄。

豐田GR Yaris早於2021年在日本及歐洲開售,2024年推出了Gen2升級改良版,主要是引擎及傳動硬件升級,編號G16A的1.6公升直三Turbo引擎,馬力由272ps增至304ps,扭力則由370Nm增至400Nm,凸輪軸、活瓣、中冷器及水冷系統全面強化。備受注目是廠方破天荒為Gen2新版推出了8速DAT自動波版本,同時提供原有的6速棍波選擇,不過波箱齒牙及轉波機械連接都特別加強,應付耐力賽事最嚴苛使用場景。在日本,GR Yaris Gen2分開頂級RZ High Performance版、中級RZ版,以及今次試駕的入門RC版三款,引擎規格完全相同,只是包裝設備不同,RC版廠方稱之為Motorsport Vehicle,所有豪華配套如音響及車廂隔音物料被刪除,座椅改用布料基本款式,方便買家改裝參戰場地賽或越野賽事。不過示範車加有18吋胎軨連四活塞煞車鉗套餐、Cooling Package冷卻套餐(泵把右方增設副散熱水箱)、中冷器灑水系統(有助競賽時減低進氣溫度),以及前置式手掣(手煞)格式。手掣改設於軚盤及波棍之間,用意是方便用家參與拉力賽時,可以更快捷主動控制甩尾動作。

棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版試駕│扭力400Nm車重僅1,260kg 攻彎活潑勁度十足

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC加速反應比舊版爽快,攻彎更敏捷和穩紮。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版全新數碼儀錶板可按不同模式變換顯示。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版測試車加上中冷器灑水系統,有助競賽時減低進氣溫度。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版增添高流量進氣咀。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版泵把入氣口進一步擴大。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一體化LED尾燈組合。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版配用Dunlop Sport Maxx車胎(215/40R18)。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版車重只有1,260kg。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一體化LED尾燈組合。

GR Yaris Gen2 RC版勝在車身輕巧,全鋁合金車外殼加上碳纖維車頂,加上刪減了大量設備,連頭燈也取消了LED格式,改換普通石英燈膽設計,車重只約1,260kg,相比RZ High Performance 8DAT自動波頂級版(1,300kg)輕了40kg。所以加速反應明顯更加爽快,攻彎更覺敏捷。Gen2新版車架及懸掛相比前期款更結實,吸震筒效率也有提升,駕乘沒有舊版那般彈跳。雖然RC版只配較為普通的Dunlop Sport Maxx車胎(215/40R18),抓地力不算強,反而帶來生猛活潑的動感,沒有我上次試的RZ High Performance 8DAT那種超穩定如走路軌的情況。


另外值得一提是Gen2新版的GR-Four電子四驅系統編程也有改動,Track模式的前後動力分配比例由以往50:50變為可變式,電腦會按入彎或出彎情況,自動調節至30:70 (偏向後驅有助入彎)或60:40 (偏向前驅幫助出彎發力),令車子時刻保持最佳循跡效果。不過,說到底車子最吸引仍是6速棍波格式,給予最真實親切的駕駛機械質感。究竟GR Yaris Gen2應該買這輛44萬元基本RC版,抑或65萬元齊料RZ High Performance版?這很視乎你自己的要求,純講駕駛樂趣個人覺得棍波RC版是首選,不過未必人人接受到「齋版」車廂極簡單塑膠設計,以及那對頗為「老土」的頭燈!

Toyota GR Yaris Gen2 RC版規格

  • 引擎:1.6公升直三Turbo
  • 馬力/扭力:304ps/400Nm
  • 傳動:6前速棍波,四驅
  • 尺碼:3,995 x 1,805 x 1,455mm
  • 車重:1,260kg
  • 售價:約HK$438,000起(意向價)
  • 查詢:LWMG GR Garage/+852 2712 9222

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科技| Echo Pro可調節單車頭盔 緊貼頭型能承受多次撞擊

[星島綜合報道] 有些人不喜歡戴單車頭盔,因為頭盔戴在頭上搖搖晃晃,看起來像頂鬆垮的大蘑菇帽。為了解決這個問題,來自荷蘭初創公司 headfirst 推出的 Echo Pro,它兩側可壓縮並鎖定,確保每次佩戴都緊貼頭型、線條俐落。

Echo Pro 目前正在 Kickstarter 上眾籌,由 headfirst 與阿姆斯特丹 APE 設計工作室合作開發,並將與合作夥伴 Strategic Sports 聯手生產。

每次戴上Echo Pro,只需用雙拇指按住後方兩個釋放按鈕,同時向內推壓頭盔兩側,即可啟動兩側的棘輪機構,使後部與兩側向內貼合,直到內襯緊貼頭部輪廓。放開按鈕後即完成鎖定。要取下頭盔時,只需再次按住按鈕並拉開兩側。下巴繫帶上的磁扣則讓脫下更快速方便。

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headfirst 創辦人Daan Zoetmulder 表示:「我們的頭盔及SafeFit系統的柔性主要集中在側邊與後部。前部則保留較高結構強度以提供最佳保護,但我們也提供額外襯墊,以確保各種頭型都能舒適佩戴。」

Echo Pro 還配備內建加速器的尾燈,在騎士突然減速時會自動變亮,起到煞車燈作用。鋰電池充電1小時後,可連續使用約6.5小時。

此外,Echo Pro 的內襯採用可多次承受撞擊的發泡聚丙烯(EPP)材料,不同於大多數頭盔常用的一次性發泡聚苯乙烯(EPS)。這代表只要外殼的 ABS 材質未受損,頭盔不需要每次撞擊後就更換。

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最重要的是,Echo Pro 的安全性據稱符合並超越 EN 10878 及 CPSC 標準。重量方面,小碼為 470 克(1 磅),大碼為 500 克(1.1 磅)。

若 Echo Pro 成功量產,現時 Kickstarter 支持金額 €92(約 103 美元)可預購一頂,零售價預計為 €123(137 美元)。

圖片:Kickstarter、headfirst

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科技/有片| 紅外線 LED 陣列蚊子追蹤器新增離線旅行模式 無Wi-Fi照樣操作

[星島綜合報道]沒有人喜歡在房間裡聽到蚊子聲音卻找不到牠在哪裡。Bzigo Iris 就是一款幫你追蹤並標示蚊子位置的裝置,方便你拍打,現在它的售價減半,並且新增了不需 Wi-Fi 的旅行模式。

這款產品由以色列新創公司 Bzigo 開發,早在 2020 年仍是原型時就曾引起關注。時間來到 2024 年,這款裝置正式商業化。以下是它的運作方式——

Bzigo Iris 放置在可觀察整個房間的大範圍視角處,利用廣角攝影機與電腦視覺軟體,不斷掃描空間內的飛行蚊子。裝置內建紅外線 LED 陣列,即使在黑暗中也能運作。

據說這套人工智能系統不容易被其他小型飛蟲(如飛蛾)或空氣中的灰塵粒子誤導。當偵測到蚊子時,Iris 會持續追蹤其位置直到牠降落,然後以一束 Class-1 級、對眼睛安全的紅色雷射標示蚊子所在位置,同時透過 iOS/Android 手機應用程式發出無線通知。若同時發現多隻蚊子,Iris 會來回移動雷射光點標示各自位置。

此外,使用者可在多個房間安裝多台 Iris,全部綁定同一部手機管理。

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當收到蚊子警報後,是否能成功消滅就看用戶自己了。為此包裝內已附贈一支可伸縮的電蚊拍。雖然大家可能希望 Iris 能直接將蚊子擊斃,但若要讓裝置本身動手殺蚊,大概只能靠雷射燒焦或牆上出現子彈孔了。

想要入手 Bzigo Iris 嗎?可直接從官網購買,售價為 199 美元,遠低於先前的 399 美元。此外,新版本還加入了離線「旅行模式」,讓你在無 Wi-Fi 的地方也能使用。雖然此模式下無法接收手機通知,但雷射標示功能仍可正常運作,幫助你一眼看到蚊子。

圖片:Bzigo

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科技| Apple神經介面無障礙功能 用「意念」操作iPhone

[星島綜合報道] Apple 正式進軍「腦機介面(BCI)」領域——來自紐約的初創公司 Synchron 發出的新聞稿揭示了這項合作。這項技術旨在讓行動能力受限人士透過意念控制 iPhone、iPad 和 Vision Pro 頭戴裝置。

Synchron由神經科醫生Tom Oxley 博士於2016 年創立,是一家生物醫學公司,主力研究「血管內」方法,把裝置與人腦連接起來。這間獲得 Bill Gates 和 Jeff Bezos 支持的初創公司,使用一款專利硬件讀取大腦訊號,而且毋須像 Elon Musk 領導的 Neuralink 那樣進行開顱手術安裝裝置

Synchron 的裝置名為「Stentrode」,是一種帶有電極感應器的金屬網狀管,設計是透過血管送達腦部。當 Stentrode 偵測到運動訊號時,會把訊號傳送至一端連接的微型傳輸器,這個裝置由使用者佩戴,再把訊號發送至無線處理器(大小如智能手機),即時翻譯並輸出為 iPhone 等個人裝置的操作指令。

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去年七月,一位美國 ALS(肌萎縮性脊髓側索硬化症)病人,透過 Synchron 技術成功操作 Apple Vision Pro 擴增實境頭戴裝置,打牌、傳訊息、觀看串流影片等功能一一做到。現在正是這項試驗成功的延續:Apple 現已正式承認「神經介面」為其裝置的原生輸入方式之一,與觸控、語音及輸入法並列。

Synchron 創辦人 Oxley 表示:「這是人類與裝置互動的一個關鍵時刻。BCI 不只是無障礙工具,更是下一代的輸入層級。現在 BCI 被納入 Apple 裝置的原生輸入方式,意味著對癱瘓人士乃至更多群體,都開啟了新的可能性。」

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這也讓 Synchron 成為首間與 Apple「BCI 人機介面裝置協定」(BCI HID profile)原生整合的生物醫學公司。公司 CCO(首席商務官)Kurt Haggstrom 補充:「我們臨床試驗中的參與者經常表達的願望,就是『溝通』與『創造』。對多數人來說,這代表能使用 Apple 裝置。Apple 願意聆聽並實現這種需求,展現出他們對用戶無障礙需求的重視。我們非常榮幸能與他們的團隊合作,協助實現 BCI HID。」

Synchron 計劃於今年稍後展開新一輪臨床試驗,對象是極度行動受限人士,使用上述 Apple 裝置中與 BCI HID 相容的新功能。Oxley 曾表示,全球有超過 1 億人因癱瘓等問題無法使用數碼設備,若能將 Synchron 技術整合至 Apple 熱門產品,未來或可幫助顯著改善這個數字。

圖片:Synchron

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激薄手機突破常規|Samsung搶閘推5.8mm最Slim新作 S8 Elite效能+2億像素雙鏡對陣Air版iPhone

今年手機市場多了一條新戰線——纖薄機款,相比盛傳9月發布的iPhone 17 Air,Samsung決定提前宣戰,將於5月30日帶來超輕薄的Galaxy S25 Edge,將Snapdragon 8 Elite旗艦效能及2億像素雙鏡組合,擠進厚度僅5.8mm的機身,當你親手拿起這部僅重163g的新作,大概會以為是Dummy機。

即睇Samsung Galaxy S25 Edge激薄5.8mm機身

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Galaxy S25 Edge的6.7吋2K螢幕鋪有Gorilla Glass Ceramic 2玻璃保護。

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Galaxy S25 Edge重量只有163g,拿上手誤以為是Dummy機。

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Galaxy S25 Edge機身厚度薄至5.8mm,且配有鈦合金邊框。

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Galaxy S25 Edge(右)比S25 Ultra(左)薄2.4mm,厚度減少非常明顯。

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機底仍設有喇叭、USB-C插口及SIM卡槽。

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Galaxy S25 Edge備有黑、銀及藍3種鈦金屬色。

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Galaxy S25 Edge整合了完整的Galaxy AI功能。

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機身雖薄,Galaxy S25 Edge仍裝有200MP廣角主鏡及12MP超廣角。

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儘管沒有遠攝,Galaxy S25 Edge亦提供2倍無損變焦,以及4倍、10倍數碼變焦。

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除了2億像素高清模式,用戶還可選擇以RAW格式儲檔。

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2倍無損變焦試拍,成像紮實。

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室內人像試拍,膚色還原準確。

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可以利用AI相片助手消除人或物件。

比S25 Ultra薄約30% 重量輕至163g

對於鍾情輕薄機身的用戶,Galaxy S25 Edge完全能滿足閣下對輕、對薄的嚴格要求,厚度僅5.8mm,相比大家熟悉的Galaxy S25 Ultra薄了2.4mm,即接近30%,重量163g更輕了足足55g,是目前市場最纖薄的5G旗艦,實際拿上手還以為是Dummy機,手感極有驚喜。

鈦合金+玻璃陶瓷加固

機身輕薄,但絕對不減Galaxy S25 Edge的耐用度,除了鈦合金邊框,螢幕表面亦用上最新Gorilla Glass Ceramic 2玻璃陶瓷技術保護,特別在於玻璃基體中嵌入精密排列的微細晶體,大幅增強螢幕的耐用度及防裂能力,同時保持高透光度,加上IP68防塵防水,日常使用大可放心。

6.7吋2K螢幕 支援無線充電激薄手機突破常規|Samsung搶閘推5.8mm最Slim新作 S8 Elite效能+2億像素雙鏡對陣Air版iPhone

螢幕達6.7吋Galaxy S25 Edge用上2K Dynamic AMOLED 2X面板(解像度3,120×1,440),支援1Hz-120Hz更新率,峰值亮度2,600nit,強光下顯示仍然清晰。至於處理器為頂級的Snapdragon 8 Elite for Galaxy,內置12GB RAM及最高512GB ROM,電池容量3,900mAh相對較少,但考慮內部空間有限,難以容下大容量電池,而且仍提供25W有線快充及15W無線充電,薄機來說相當難得。

2億像素主鏡媲美S25 Ultra

Galaxy S25 Edge配備雙鏡組合,分別是2億像素廣角主鏡頭及1,200萬像素超廣角,當中廣角跟Galaxy S25系列一樣採用新一代ProVisual引擎,支援2倍無損變焦及黑夜亮攝,超廣角亦有齊自動對焦及微距功能,加上Galaxy AI提供的相片助手、繪圖助手及音訊消除器,還可輕鬆為相片進行編輯,如消除路人、在相中生成圖像,甚至調節影片中的聲音細節。

iPhone 17 Air預計9月上陣

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盛傳9月發布的iPhone 17系列將加入超薄新成員iPhone 17 Air。

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iPhone 17 Air機身厚度估計只有5.5mm。

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iPhone 17 Air將會取代現有的Plus型號。

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iPhone 17 Air極可能只配備單鏡頭。

Samsung以外,傳聞Apple亦正着手開發機身超薄的iPhone 17 Air(另有傳為iPhone 17 Slim),預計會在9月伴隨iPhone 17系列一併登場。據最新消息指出,這部新作可能只有5.5mm,螢幕尺寸為6.6吋,並首次跟Pro系列一樣支援120Hz更新率,處理器好大機會用上新一代A19晶片。但因機身實在太薄,盛傳iPhone 17 Air規格上會有所取捨,如僅配備48MP廣角單鏡,電池容量肯定相應減少,另有傳聞指SIM卡槽及USB-C插口可能也被取消。到底在追求輕薄下,這位iPhone新成員最終規格會變成怎樣?現在還是言之尚早,是驚是喜大概3個月後就會揭盅。

 Galaxy S25 Edge售價:$1678.99加元(256GB)、$1858.99加元(512GB)

查詢:https://www.samsung.com/ca

開篷超跑保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)新版首試│入門版3.0T馬力升至394ps衝勁十足 電動軟篷12秒開關 車價271萬港元起

保時捷(Porsche)上月在港發表2025年新改良版911車系(992.2型),車迷焦點全部集中在911 GTS版本身上,畢竟那是品牌史上首款搭載T-Hybrid(包括鋰電及馬達)混能系統的911。不過,代理其實同步引入了911 Carrera新改良入門型號,包括今次試駕的Cabriolet開篷版本。 

2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)首試│內外更新小改 引擎動力增強

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)入門開篷版定價高達271萬港元,示範車加上18項配件連稅落地價接近327萬港元。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)示範車額外配上前20吋、後21吋Carrera Exclusive Design款式輪圈。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)簡單一體化LED頭燈設計,結合了日行燈與指揮燈功能於一身。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)測試車額外貼上經典款式車花。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)車頭泵把兩邊散熱口面積加大了。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)車尾引擎蓋入氣口經重新設計。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)尾翼可按車速自動升起增加氣流下壓力。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)電動軟篷開或關只需12秒,並可於車速50km/h或以下操作。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)引擎是隱藏在軟篷頂下方。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,並提供經典5圓錶或其他顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,並提供經典5圓錶顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,提供不同顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,提供不同顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)測試車配上雙色皮革車廂及18段調校Adaptive電控桶椅。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用按掣式撻車鍵,代替了之前的旋鈕掣。

992.2入門Carrera版本改動項目除了是外形和內飾,例如簡單一體化頭燈(結合了指揮燈)設計、車尾引擎蓋形態、輪圈款式,以至全數碼化儀錶板(取消實體轉數錶)、按掣式撻車鍵(代替了旋鈕掣)、新一代PCM作業系統等等之外,今次廠方也特別強化了引擎硬件裝備。

原有的3公升平六雙Turbo引擎格式沒變,不過改配了兩個源自992.1 GTS較大型Turbocharger增壓器,配合源自(992.1) 911 Turbo的Intercooler中間冷卻器。雖然馬力只比舊版增加約9ps至394ps(扭力同為450Nm),不過配合同樣新改良的8速PDK半自動波箱,實際加速力量感明顯比舊版爽勁,特別是在Sport或Sport Plus模式(示範車加有Sport Chrono套餐),轉波反應也比舊版敏捷,整輛車現在更加衝勁十足似的。

2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)首試│加速動力更充沛 細緻轉向質感最動人

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)開篷版最大優點,是可以打開軟篷馳騁,進一步提升官能刺激享受,感覺更加美滿。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)加速力量感明顯比舊版爽勁,轉波反應也比舊版敏捷。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)駕駛模式有5種選擇。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)軚盤駕駛模式快捷旋鈕中間紅色掣,按下可即時增力20秒。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)電子避震有Normal及Sport兩種模式選擇。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)最令人神往是精準直接轉向和輕巧靈活攻彎操控感受。

雖說這輛只是入門版911 Carrera,示範車也沒有加添如後軸轉向、PTV Plus扭力主動分系統,不過它的速度和力量感覺,在香港已經夠快、夠勁有餘。911一向以來最令人神往是精準直接轉向和輕巧靈活攻彎操控感受,來到992.2也沒令人失望,人與機械的互動溝通感依然強烈,水平六缸引擎聲依然美妙,加上今次測試的Cabriolet版可以打開軟篷駕駛,進一步提升官能刺激享受,感覺更加豐富美滿。不過,現在一輛入門開篷版911 Carrera Cabriolet定價高達271萬港元起,像這輛示範車加上18項配件之後,連稅落地價接近327萬港元,門檻真的不低。

911 Cabriolet (992.2)規格

  • 引擎:3公升平六雙Turbo
  • 馬力/扭力:394ps/450Nm
  • 傳動:8速PDK自動波,後驅
  • 0至100km/h: 4.1秒(Sport Chrono套餐)
  • 尺碼:4,542 x 1,842 x 1,301mm
  • 售價:$2,710,000 港元起
  • 查詢:保時捷中心/+852 2926 2911

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科技|全球首款三摺式投影機  掌上行動影院一開即播

[星島綜合報道]在一眾便攜投影機之中,Aurzen Zip 憑藉全球首創的「三摺式」設計脫穎而出。這部微型投影機由三個部件通過鉸鏈連接而成,摺疊後僅掌心大小,收納便攜,可輕鬆放入袋中。打開時,底部電池部分化身為支架,而中段與投影頭部則可靈活調整角度,形成Z字形結構,設計巧妙,毋須額外三腳架。

但設計創新的背後,功能表現仍需因應實際場景衡量。Zip 的投影能力僅支援 720p 解像度,亮度為 100 ANSI 流明,屬 pico 投影機常見規格,在全黑環境下效果尚可,但遇上稍強的環境光源,即可見畫面蒼白、細節模糊。若投影範圍拉大至 50 吋以上,畫質會明顯下降並出現像素化,最佳觀看範圍為 10 至 20 吋左右。

操作方面,Zip 相當容易上手。機身沒有內建智慧電視系統,用戶需透過 Wi-Fi Direct 進行螢幕鏡像,連接 iOS、Android、macOS 或 Windows 裝置均無問題。啟動速度快,約數秒內即可完成連線,使用者只需從手機或電腦控制內容,即可投影社交媒體、簡報、短片等。惟要注意,如欲播放 Netflix、Disney+ 等受DRM版權保護的平台內容,部分手機可能無法支援,須另購 Aurzen HDMI 無線接收器(尚未上市)。

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音效方面,Zip 內建的1W雙喇叭音量偏小,僅適用於短時間簡報或分享影片,若作長時間觀賞或團體使用,建議配對藍牙喇叭或耳機。另一項限制是續航力,內建 5,000mAh 電池在高亮模式下僅能支撐不足一小時播放,儘管支援 USB-C 24W 快充,但不附充電器,只提供充電線。

Zip 的最大賣點,還是那一套令人眼前一亮的三摺式結構與極致輕便。它不像一般投影機需額外裝備、繁複設定,而是走一種「隨時隨地、打開即播」的便利路線。若只是想在戶外營地、辦公場合、朋友聚會中快速分享畫面,或隨手投影一條 TikTok、Instagram Reels,它就非常稱職。但若想用來觀賞電影、舉辦後園影院或打造家庭劇院,那它的畫質與亮度便難以勝任。

現時 Zip 已於美國開售,售價為 389.99 美元,稍後將於歐洲推出。首批Kickstarter支持者已獲得早鳥優惠版本。若品牌日後推出第二代,期待其提升至 Full HD 解像度、強化亮度、並加入 HDMI 輸入,讓它在保留便攜特色下,變得更加實用與全面。

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圖片:Paul Ridden/New Atlas

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科技| 家用桌上UV列印機突破  跨進多材質立體創作時代

[星島綜合報道] EufyMake E1 是由 Anker 旗下品牌 Eufy 推出的一款突破性桌面級印表機,結合了彩色UV列印、3D質感層次技術與旋轉列印功能,為個人創作與小型商業應用帶來前所未有的靈活性與創意自由。這款機器不只是傳統UV印表機的縮小版,更是一部全面整合創作流程、支援多材質、多功能的創客工具。

其核心技術 Amass3D 能將平面圖像轉化為可高達5毫米的立體圖層,真正實現「看得到也摸得到」的創作效果。從細緻的紋理、凸起的文字,到仿浮雕的設計,EufyMake E1 讓觸感與視覺同時參與創作,極大地提升了個人化與專業感。印刷材質方面,它支援超過300種,包括木材、金屬、玻璃、壓克力、皮革、帆布、塑膠等,大幅拓寬了應用場景。

除了平面列印,EufyMake E1 亦具備旋轉列印能力。搭配內建的自動對位旋轉模組,可輕鬆完成在馬克杯、水壺等圓柱形甚至錐形物體上的列印,免除手動調整與試誤的困擾。這項功能對於客製化禮品、個人品牌商品等應用場景尤其實用。

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在彩色表現方面,E1 採用六色墨水系統,包括CMYK基本四色,以及白色與綠色墨匣,能呈現豐富飽和的色彩,配合 ColorMaestro 色彩系統,確保列印效果接近數位設計稿。無論是細緻插畫還是高對比圖形,皆可精準呈現。

此外,E1 亦支援 UV DTF(直接轉印膜)列印,用戶可以列印高質感彩色貼紙,再透過轉印膜貼於多種曲面與不規則材質上,進一步擴展應用層面。自家製作貼紙、標籤、徽章等,再也無需仰賴昂貴的外包廠商。

在操作便利性上,EufyMake E1 配備800萬像素鏡頭與AI自動定位技術,列印前自動掃描並準確對位,用戶亦可透過手機或電腦即時監控與微調畫面。加上雙雷射水平儀與直觀應用程式介面,即使是初學者也能迅速上手。列印平台達320×420毫米,可處理大面積設計,滿足更多元的創作需求。

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為了確保設備長期穩定運作,E1 搭載 JetClean 自動清潔系統,使用後自動維護噴頭,大幅降低堵塞風險與保養門檻。根據實測,E1 在墨水使用上亦極為節省,單次列印成本遠低於市售同類產品所需,大大提升經濟效益。

總結而言,EufyMake E1 結合了多材質兼容性、3D質感列印、旋轉列印與UV DTF輸出於一體,是一款真正為個人創作者、小型品牌與家庭工坊打造的全方位印表解決方案。

圖片:Six Eight Woodworks

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聊天機械人超萌入屋|整合ChatGPT/DeepSeek/豆包AI 表情鬼馬語音手勢互動  最平百多港元可到手

 人形或四足機械人發展飛快,但對大部人來說只可遠觀,未能真正入屋,如想體驗AI在日常生活中怎樣成為智能伴侶,市場上不乏聊天機械人,造型小巧可愛,不但能透過大語言模型對答聊天,還會做出生鬼表情交流互動,部分更可用來監測家居,甚至協助小朋友學習編程,更重要是售價人人負擔得來。

即睇聊天機械人整合ChatGPT/DeepSeek/豆包AI 表情語音手勢互動

IMG_3625LOOI跟手機合體後,即變成表情生鬼的聊天機械人。

IMG_3626LOOI不只外形像充電座,還真的可為手機無線充電。

IMG_3627LOOI能感知環境及用家情緒,做出逾50種表情跟用家互動。

IMG_3628Loona造型十足小狗,裝有4個轆能行能走,甚至追蹤移動物件。

IMG_3629整合ChatGPT的Loona聊天之外,亦懂得辨識人臉、語音、手勢。

IMG_3630低電量時Loona會自動返回充電座(須額購買)。

IMG_3631用家可利用Loona遙距監家居,猶如會行會走的智能攝錄機。

IMG_3632AiBi可通過螢幕動畫報告天氣、提示服藥及鬧鐘計。

IMG_3633AiBi可以夾在口袋隨身攜帶。

IMG_3634AiBi大小跟AirPods充電盒相若,小巧程度可想而知。

LOOI:創意手機合體

在Kickstarter成功眾籌開發並引起Tesla CEO馬斯克注意的LOOI,外形乍看平平無奇,不說還以為是磁吸式充電座,哪裏像機械人?然而只要跟手機磁力合體,即可利用仿生互動系統感知環境及用家情緒,通過螢幕做出超過50種表情,確實幾有創意!互動方式還包括語音、手勢及觸摸,如做出「OK」手勢會幫你影相,又或打開手掌走到你面前。

另一賣點是整合ChatGPT,LOOI能夠跟用家進行自然對話,隨着互動加深,還識得自己影相,甚至生成帶有感情的圖片,記錄成圖文並茂的生活日誌,由於數據處理只會在手機運行,不用擔心隱私會被上傳。話說回來,LOOI真的可以當充電座,並以15W為手機無線充電,以及化身WebCam記錄會議內容。

售價:179美元(約1,387港元)

查詢:按此

Loona:遙距監測家居

造型猶如小狗的KEYi Tech Petbot Loona,不但裝有2.4吋LCD螢幕,可顯示700個表情跟你互動,還有一雙會發光的耳仔,加上底部4個轆能做出靈活動作,與其說機械人,AI寵物可能更貼切。功能玩法跟LOOI差不多,除了仿生表情,懂得辨識人臉、語音、手勢,Loona同樣有ChatGPT加持,可以陪你或小朋友傾偈,並聽得懂超過100種語音指令,亦會自己影相、生成AI圖片,甚至記錄「夢境」。

由於內置高清RGB鏡頭及3D ToF感應器,用家可以透過手機App遙距監控家居情況,猶如會行會走的智能攝錄機,亦可用它來追蹤家中寵物,一旦電量跌至低於20%,Loona會自動返回充電座,一如無線吸塵機械人。

售價:$2,869

查詢:按此

AiBi:口袋智能助手

由LivingAI推出的AiBi Pocket Robot,體積真的只有AirPods充電盒那麼大,是一款可以隨身隨帶的迷你機械人,輕鬆夾於衫袋,又或扣上頸繩直接戴上。用家可以通過觸摸、語音或手勢跟AiBi互動增進感情,並可從螢幕的豐富表情得知反應,同時以動畫報告天氣、提示服藥、鬧鐘計時等等。至於內置鏡頭的頭部如雲台可以轉動,既能識別人臉,亦可根據指令拍照,隨時捕捉生活點滴。

簡單語音指令以外,AiBi也整合了ChatGPT,連接網絡後能跟用家對話及解答難題。比較特別是支援NFC功能,只要跟另一AiBi背對背便可交換聯絡資訊成為朋友,擴展互動能力。擔任大人的日常助手以外,AiBi也可當上小朋友的智能玩伴,如配合《Blocky》App幫助學習編程。

售價:249美元(約1,930港元)

查詢:按此

小智AI:掀DIY熱潮

IMG_3636淘寶及京東上可找到各式各樣的小智AI機械人,以圖中的「小方頭」最受歡迎。

IMG_3638小智AI機械人可整合DeepSeek、豆包、通義等大語型模型。

IMG_3639入手時可同時添置活動式身驅模型,看來更像機械人。

IMG_3640RUX是鮮有能雙足行走的聊天機械人。

IMG_3641可以透過觸模來跟RUX互動增進感情。

IMG_3642運行Android系統的RUX還提供來電提示、天氣資訊等功能。

小智AI機械人原先是內地一個開源項目,旨在讓初學者利用ESP32-S3集成晶片自製聊天機械人,學習如何將大語言模型應用到實際裝置,由於支援多語言語音互動,且功能豐富,更重要是DIY可塑性高,結果在Bilibili爆紅,掀起一股DIY熱潮。

自問對AI硬件開發一窮不通也沒關係,淘寶、京東輕易找到第三方生產的小智AI機械人現成品,且已進化至第3代、第4代,一般百多元人仔有交易。由於整合了DeepSeek、豆包、通義等大語言模型,用廣東話展開對話無難度,並可切換溫柔、認真、逗笑等性格模式,甚至以AI模仿用家聲音,聊天過後還能生成摘要,文字內容亦會在螢幕顯示出來。

售價:156.8元人民幣(約169港元)起

查詢:按此

RUX:靈活雙足走路

雖然跟Loona一樣不算便宜,不過RUX是今次介紹的聊天機械人中,唯一可以雙足行走,並具備動態平衡、路徑規劃及自動避障功能,多得腳底裝有紅外線感測器,自動偵測枱面邊緣避免跌落。

採用Android操作系統的RUX裝有2.1吋螢幕,雙耳藏有4陣列收音咪,並有5MP鏡頭及3W喇叭,配合多個觸摸及感測器,能感知環境與用戶互動,互動次數越多,AI性格系統能令每台RUX都有獨特個性。除了擬人化表情及動作,RUX有分內地版及國際版,前者整合訊飛星火,後者則是ChatGPT,可以跟用家對話,並能夠識別手勢,由於開放API接口,用家可自行設定表情、動作及音效,擴展更多應用場景。

售價:$2,755

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科技/有片|緊湊型超短焦雷射投影機  30公分投100吋4K畫面

[星島綜合報道]對於居住空間有限、希望替代客廳電視的人士來說,超短焦投影機是一個理想的影院級解決方案。它們可緊貼牆壁或銀幕擺放,卻能投射出巨大的畫面。Optoma 最新推出的 GT4000UHD 型號,正是一款結合「驚人亮度」與「真實色彩」於一身的緊湊設計雷射投影機。

這部投影機尺寸僅為 32.69 x 32.79 公分,高度為 8.5 公分,擁有 0.25:1 的超短焦距比,即只需離牆約 30 公分,便可投影出 100 吋對角線的 4K UHD 畫面(3840 x 2160 像素);如果再拉遠一點,最大可達 150 吋。

其核心採用 DuraCore 雷射光源,提供高達 4000 流明亮度,足以應付開燈環境觀看,壽命長達 30,000 小時(節能模式)。此外,支援 700,000:1 對比度、HDR10 和 HLG 格式內容,並具備四角梯形校正功能,還能播放直向影片(例如 TikTok)和支援 360 度安裝彈性。

雖然這不是一台內建智慧功能的投影機,若要觀看 Netflix、Disney+ 或 Prime 的串流內容,需外接串流裝置。不過,它提供 Ethernet LAN 接口可連接家用路由器,背後亦配備兩個 HDMI 插口(其中一個支援音訊回傳),以及一個 USB Type-A 接口供電或連接設備。

對主機或 PC 遊戲玩家來說,GT4000UHD 的延遲表現亦值得一提:1080p@240Hz 模式下輸入延遲僅 4.3 毫秒;120Hz 下為 8 毫秒,4K60 模式下則為 16.9 毫秒。聲音方面,內建 15W 單聲道喇叭,亦可外接家庭影院系統輸出音訊。建議售價為4,499美元,現已上市。

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圖片:Optoma

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經典四驅車重生 越野路華Land Rover Classic Defender 90 Softop復刻登場│原廠古董車部門打造 V8引擎8速自動波 未連稅盛惠200萬港元

英國越野路華(Land Rover)旗下Land Rover Classic部門最近宣布,重新人手打造一款名為Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top車型,向上世紀90年代的Defender Softop及NAS 90特別版致敬,這輛復刻新版配用新式5.0 V8引擎和8速ZF自動波箱,未連稅車價高達195,000英鎊起!

越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop重生│原廠人手打造 移植新款5.0 V8引擎

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop由Land Rover Classic部門旗下Works Bespoke團隊負責製造。

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop是向上世紀90年代的Defender Softop及NAS 90特別版致敬 。

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop可按客人要求訂制不同內外顏色及質料配搭,包括40種車漆、13種車廂皮革及4種軟頂帆布顏色可選擇。

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop可按客人要求訂制不同內外顏色及質料配搭,包括40種車漆、13種車廂皮革及4種軟頂帆布顏色可選擇。

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop可按客人要求訂制不同內外顏色及質料配搭,包括40種車漆、13種車廂皮革及4種軟頂帆布顏色可選擇。

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop

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越野路華(Land Rover)Classic Defender 90 Softop是以2012至2016年出產的Defender 90作為Donor Car,車架徹底解體復修,換上全新打造的內外車身部件 。

今次這款復刻車型由Land Rover Classic部門旗下Works Bespoke團隊負責,廠方首先搜羅由2012至2016年出產的Defender 90作為Donor Car,車架徹底解體復修,換上全新打造的內外車身部件,懸掛機械全面更新強化,並改用Alcon四活塞煞車鉗系統(前碟335mm/後碟300mm)。引擎則為新規格JLR集團5公升V8自然吸氣型號,輸出405ps馬力和515Nm扭力,配搭最新8速ZF自動波箱,以及機械式四驅系統。輪圈則有16吋或18吋兩款可供選配。廠方強調每一輛車都是One-to-one Bespoke製作,可按客人要求訂製不同內外顏色及質料配搭,包括40種車漆、13種車廂皮革及4種軟頂帆布顏色可選擇。車子未連稅定價195,000英鎊起(約200萬港元起),只限英國及德國兩間Land Rover Classic專店發售。值得留意是車子由於符合不到香港新車廢氣排放標準,所以不能在港出牌。

Land Rover Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top

引擎:5公升V8

馬力/扭力:405ps/510Nm

傳動:8速ZF自動波,四驅

車價:195,000英鎊起(未連稅)

查詢:https://www.landrover.co.uk/index.html

圖:Land Rover

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杜拜警隊再添超豪警車|千萬元勞斯萊斯Cullianan駐守旅遊景點任宣傳大使

杜拜警隊最為車迷津津樂道是擁有一系列超跑警車,包括法拉利FF、林寶堅尼Aventador、麥拿倫Artura,甚至Bugatti Veyron,新近還加入了超豪華四驅SUV勞斯萊斯Cullinan,且是由Mansory改裝的高性能版本,果然有錢就是任性。

即睇杜拜警隊再添超豪警車勞斯萊斯Cullianan

IMG_3440杜拜警隊多年來先後購入多款超跑當警車,早已成為佳話。

IMG_34352013年引入了林寶堅Aventador。

IMG_3436警車中馬力最強的首推Bugatti Veyron。

IMG_3437Mansory去年已為杜拜警隊改裝了Mercedes-AMG G63。

IMG_3438勞斯萊斯Cullinan另一特別身份象徵是用上9號車牌。

IMG_3439邁阿密海灘警察去年借用款勞斯萊斯Ghost作招募。

杜拜警隊再次找來德國改裝大廠Mansory改裝警用車,今次主角是勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan,配備6.75公升雙渦輪增壓V12引擎,由於車身用上大量碳纖維與鋁合金材料進一步輕量化,馬力輸出由原來571ps提升至610ps,零百加速僅5秒,極速278km/h,這輪四驅SUV香港售價接近9百萬元,再交由Mansory改裝,估計實際車價隨時上千萬元。

你不會在杜拜街頭看到這輛Cullinan警車左穿右插執法,反而可在哈里發塔(Burj Khalifa)、朱美拉海灘(JBR)等熱門旅遊景點,跟近距離與此車打卡,杜拜警方表示這輛超豪警車實際是旅遊警察部門及國際旅遊形象的宣傳大使,旨在提升遊客安全感及城市魅力。

事實其他地方的警方也曾出動過勞斯萊斯,如邁阿密海灘警察去年借用一輛2012年款勞斯萊斯Ghost作招募用途;英國薩塞克斯警察則於2017年為了慈善活動,把勞斯萊斯Ghost化身成警車,但跟杜拜警隊真金白銀購入是兩回事,難怪有人羡慕杜拜警察也太幸福了吧。

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科技/有片|機械犬攜強力水炮殺入火場  搭載監控模組提供即時畫面

[星島綜合報道]中國的宇樹科技(Unitree)推出經改裝的B2四足機械犬,專門用於滅火任務。機械犬可按需要裝上多款模組,配備高流量強力水炮,並能於極端環境中運作。

四足機械人除可用於巡查、繪圖及監控外,更可代人深入危險地帶偵察。Unitree的消防救援機械犬可搭載監控模組,為遠端消防員提供現場即時畫面,協助判斷是否可進場。

其他可安裝的模組包括機械臂、LiDAR感測器、通訊設備及水炮。水炮射程可達60米,流量高達每秒40公升。水管連接於機械犬後方,炮頭角度最高可調至85度,視滅火情況而定。系統支援使用水或泡沫,並能自動脫離水管,轉向下一項任務,無需停頓。

此模組另設有灑水系統,並非用於滅火,而是保持機械犬本體冷卻,即使周圍高溫亦可維持操作。機身由複合金屬物料製成,具備防塵防水能力,專為極端環境而設。

另一值得一提的模組是送風裝置,透過切斷火焰與可燃物之間的連結,安全撲滅森林火災。

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Unitree亦提升了機械關節性能,較標準B2高出170%,可攀越高達40厘米障礙物,並可應付45度斜樓梯。此外,消防版機械犬採用可熱插拔電池系統,延長現場使用時間,同時保持防水效能。

多場實地演練與示範已證明該機械犬具備滅火能力,近期已有兩部正式加入青島消防救援支援隊。該型號已開始發售,但價格暫未公布。

圖片:Unitree

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科技/有片|貨運機械人用腳當手  搬箱自動波毋須人手

[星島綜合報道] 現時已有不少地面運輸機械人協助簡化多個行業的物流操作,但多數仍需人手上落貨。LEVA 多地形機械人正好填補這項缺口,能夠自動搬運最多 85 公斤的貨箱,毋須人手協助。

LEVA 現正處於功能原型階段,由瑞士蘇黎世聯邦理工大學(ETH Zurich)、蘇黎世應用科技大學與蘇黎世藝術大學的工程師及設計師團隊共同開發。

ETH 分拆公司 RIVR(前稱 Swiss-Mile)已生產出四足機械人 RIVR ONE(前稱 ANYmal),具備城市送遞潛力。LEVA 的設計與 RIVR ONE 類似,同樣擁有四條關節腿,但每隻腳末端均裝有摩打驅動的輪子。

這個設計令 LEVA 可像汽車一樣,迅速且節能地在平滑路面(如行人路)上滾動。它依靠 GPS、LiDAR 感測器與鏡頭組合,自動導航城市街道,並避開障礙物。

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當 LEVA 遇到樓梯或路邊高低差時,會鎖定輪子,改以四足動物般行走或攀爬,亦可應付不適合滾動的崎嶇地形。

LEVA 最與別不同之處,在於它能夠自動識別、靠近並舉起最多重達 85 公斤的標準歐規貨箱,實現全自動貨運。這項功能部分得力於其五個鏡頭,分別設於機械人四側及底部,加上每個車輪均可獨立轉向,使其具備全方位移動能力,可直向橫移靠近貨物。

當 LEVA 成功移至貨箱正上方,會彎曲腿部降低機身,機身內部的動力掛鈎會自動扣緊貨箱頂部,將貨箱固定於機械人下方。其後 LEVA 再抬高身體,載貨前往目的地。

目前 LEVA 尚在改良現實應用功能,尚未公布何時可正式投放市場。不過,已可透過下方影片觀賞它搬箱、爬樓梯、穿越地面等操作。


圖片:LEVA

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2025上海車展|全新第八代凌志Lexus ES豪華房車全球首發 萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場

豈止平治、寶馬、奧迪等德國一線大廠,在今屆上海車展全球首發的日系新勢力同樣未許忽視,當中包括新一代凌志(Lexus)ES豪華房車、豐田(Toyota)bZ7電動車,以及萬事得(Mazda)EZ-60電動SUV。

全新第八代凌志Lexus ES上海發表|首度加入純電成員 雙馬達四驅頂級ES 500e馬力343ps 豐田Toyota bZ7電動車擴大陸版圖

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全新第八代凌志Lexus ES上海發表:新一代ES以同廠LF-ZC概念車作為設計靈感,流線化造型卓麗動感。

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全新第八代凌志Lexus ES上海發表:純電ES包括單馬達前驅350e和前後馬達四驅500e兩款,其中頂級ES 500e馬力高達343ps,0-100km/h只需5.9秒,WLTC續航力610km。

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全新第八代凌志Lexus ES上海發表:流線化車體輪廓有助降低風阻。

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全新第八代凌志Lexus ES上海發表:新款ES建基GA-K底盤平台,體積尺碼比上代明顯放大之餘,軸距也延伸80mm至2,950mm。

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全新第八代凌志Lexus ES上海發表:簡約車廂內配新款三幅式多功能軚環、12.3吋彩色儀錶板與觸控中央大屏幕。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:車廂設備還有全景玻璃天幕頂和Mark Levinson音響等。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:車廂實體鍵大減,觀感簡約優雅。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:車系還提供HEV混能版型號選擇。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:被視作凌志ES兄弟車的全新豐田bZ7也首現今屆上海車展。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:純電動房車是繼bZ4X、bZ3、bZ3X及bZ5後,bZ家族另一新成員。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:bZ7由日本豐田與廣汽集團攜手研發,內地市場稱為「鉑智7」。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:bZ7由日本豐田與廣汽集團攜手研發,內地市場稱為「鉑智7」。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:bZ7由日本豐田與廣汽集團攜手研發,內地市場稱為「鉑智7」。

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全新第八代凌志Lexus ES上海車展發表:時尚車廂設計同樣奉行簡約主義。

轉眼間,凌志ES已發展至第八代。接捧新車造型棄近年慣用的「Spindle Body」標誌性設計語彙,改以同廠LF-ZC概念車作靈感,年輕活力新形象簡約流麗許多,揉合修長斜背曲線,展現fastback車型動感美態。L形LED頭燈組與貫穿式LED尾燈是新設計,後者中央並設有發光「Lexus」字樣。除了HEV油電混合動力,建基GA-K底盤的全新ES還首度增設純電動車型。體積尺碼比上代明顯放大,全長5,140mm、闊1,920mm、高1,555mm(電動車1,560mm),分別增加165mm、55mm和110mm(115mm),軸距也延伸80mm至2,950mm。車廂同樣奉行簡約主義,內配全新三幅式多功能軚環、12.3吋彩色儀錶板與觸控中央大屏幕、全景玻璃天幕頂和Mark Levinson音響等。

首度推出的純電版ES,包括單馬達前驅350e和前後馬達四驅500e兩款。入門ES 350e擁有224ps馬力,0-100km/h加速8.9秒,CLTC續航力685km。頂級ES 500e馬力高達343ps,0-100km/h只需5.9秒,續航力610km。亮相車展的新ES仍屬Prototype車型,廠方暫未提供電池容量與扭力數值等完整資料,估計要待十月東京車展才正式披露。不過,廠方指車系最高支援DC 150kW直流快充,約半小時可補充10%至80%電量。HEV混能版方面,300h和350h兩車型同有2WD前驅及AWD四驅選擇。前者採用2公升直四引擎,系統總馬力197ps和201ps(AWD);而350h搭載2.5公升自然吸氣引擎,同配CVT電子無段變速波箱,前驅與四驅版總馬力劃一輸出247ps,0-100km/h分別是7.8和8.0秒。

被視作凌志ES兄弟車的全新豐田bZ7也首現今屆上海車展。純電動房車是繼bZ4X、bZ3、bZ3X及bZ5後,bZ家族另一新成員。bZ7由日本豐田與廣汽集團攜手研發,內地市場稱為「鉑智7」。不過,豐田現階段未有釋出新車任何規格資料,何時推出及會否在海外市場發售,全屬未知之素。

Lexus ES 規格

型號:ES 350e            ES 500e

傳動:前置馬達驅動     前後馬達四驅

馬力:224ps               343ps

0至100km/h:8.9秒        5.9秒

續航力:685km          610km(CLTC)

尺碼:5,140 x 1,920 x 1,560mm

 

萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場|純電SUV續航力高達600km 香港代理指有望引入

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:全新EZ-60是萬事得與長安汽車合作開發的第二款電動車,迎合內地市場,車系還提供PHEV插電式混能車型選擇。。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:EZ-60是去年Arata Concept概念車的量產版,五門五座位純電動SUV以「FUTURE + SOUL x MODERN」理念設計。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:目前有關EZ-60的動力規格資料有限,只知純電SUV的CLTC續航力約600km,PHEV車型則超過1,000km。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:同樣建基長安EPA1後驅平台上,所以EZ-60可說是Deepal(深藍)S07 SUV的兄弟作。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:時尚優雅造型不失未來感,長闊高尺碼分別是4,850 x 1,935 x 1,620mm。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:車廂內置26.45吋5K整合式薄型中央顯示屏和3D投射式儀錶,並配備23揚聲器環繞音響系統。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:車廂內置26.45吋5K整合式薄型中央顯示屏和3D投射式儀錶,並配備23揚聲器環繞音響系統。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:內配全景式天窗,乘客席還附有電動小腿承腳墊。

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萬事得Mazda EZ-60電動SUV驚艷登場:展車配備電子數碼化側鏡。

另一日系品牌萬事得(Mazda)帶來了全新EZ-60,這是廠方繼EZ-6房車後,與長安汽車合作開發的第二款電動車。迎合內地市場,車系還提供PHEV插電式混能車型選擇。

全新EZ-60是去年Arata Concept概念車的量產版,五門五座位純電動SUV以「FUTURE + SOUL x MODERN」理念設計,長闊高分別是4,850 x 1,935 x 1,620mm。同樣建基長安EPA1後驅平台上,所以EZ-60可說是Deepal(深藍)S07 SUV的兄弟作。時尚優雅造型不失未來感,車廂內置26.45吋5K整合式薄型中央顯示屏和3D投射式儀錶,配備23揚聲器環繞音響系統,頭枕並內設喇叭。受惠智慧功能,駕駛者可以語音、觸控、手勢等方式操控車輛,包括在車外透過語音指令進行泊車。目前有關EZ-60的動力規格資料有限,只知純電SUV的CLTC續航力約600km,PHEV車型超過1,000km。另電動SUV的前後重量達50:50黃金比例,懸掛為前麥花臣支柱與後多連桿組合,並採用21吋輪圈。香港代理回覆,EZ-6與EZ-60兩款電動車有望輸港發售,但暫時未有具體時間表。

Mazda EZ-60(BEV)規格

傳動:後置馬達驅動

續航力:約600km(CLTC)

尺碼:4,580 x 1,935 x 1,620mm

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