科技| 強悍三防手機續航長達一星期 內置強力露營燈與微型投影機

[星島綜合報道] 去年底,中國三防裝置製造商 8849 推出了一款名為 Tank Pad的怪獸級平板電腦,配備強力露營燈與內建微型投影機。如今,該品牌的子品牌 Unihertz 再次推出了一款為野外而生的強悍手機。

Tank 3 Pro 可能比它的平板兄弟更適合放入口袋,但仍然相當厚重,尺寸達 179 x 86 x 29.8 mm(7 x 3.38 x 1.17 吋)。這款手機的厚度主要來自其耐用的設計——包括抗震、IP68 防塵防水——但同時也內建了一顆巨大的電池。

雖然電池容量不及 Oukitel WP100 Titan,但 23,800 mAh 仍然相當驚人,被認為可提供長達一星期的續航力。充電速度也相當快,支援 120W 快充,僅需 90 分鐘即可充至 90%。除了為手機自身供電,Tank 3 Pro 也能為其他行動裝置提供電力,讓你在戶外活動時隨時保持連線。

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處理效能方面,這款三防手機採用
聯發科(MediaTek)Dimensity 8200 八核心晶片,搭配最高 18GB RAM(可透過虛擬記憶體再擴展 18GB) 以及 512GB 內部儲存空間(可透過 TF 記憶卡擴展至 2TB)。此外,該手機還內建專用散熱風扇,即使在高溫環境下也能維持最佳效能。導航方面,支援GPS、GLONASS、北斗(Beidou)與伽利略(Galileo) 四合一定位系統,可在複雜的城市環境或偏遠地區提供精準定位。

與 Tank Pad 一樣,Tank 3 Pro 也配備露營燈,但這次亮度提升至1,200 流明,並具備三段亮度調節與緊急信號模式。這組 LED 燈陣列位於手機的 四鏡頭相機模組 之下,主攝像頭為 200MP AI 相機,搭配 64MP 超級夜視鏡頭,提供卓越的影像拍攝能力。

機身頂部則設有100流明DLP投影機,可在露營時投影大螢幕娛樂內容。投影機支援自動影像校正與手動對焦,擁有460:1 對比度,投射比為 1.2:1。雖然畫質無法與高階投影機相比,但在戶外露營時,這項功能足以讓孩子們開心觀看影片,同時讓大人欣賞夜空中的星座。

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Tank 3 Pro 預載 Android 13,配備 6.79 吋 Full HD螢幕,支援120Hz 更新率8849也內建了一系列實用應用程式,如 指南針、計步器、氣壓高度計與放大鏡,幫助用戶應對各種戶外挑戰。

這款技術滿載的三防手機目前已上市,8849官網售價為$599.99 美元,也可透過 Amazon 購買 Unihertz 品牌版本,價格為 $629.99 美元

圖片:8849 Tank 3 Pro

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科技| 華碩曲面螢幕助力改善工作空間空氣品質

[星島綜合報道]華碩(Asus)為電腦螢幕增添了一層全新的實用功能,在螢幕內建了一套負離子空氣淨化系統,讓您在工作時享受更清新的空氣。該系列目前推出兩款 Full HD 機型,並有一款曲面 WQHD 機型可供選擇。

這款新推出的平價螢幕採用了納米負離子技術,透過機身背面的進氣口吸入空氣,據稱可在 三小時內清除高達 90% 的空氣懸浮微粒,包括灰塵、花粉、過敏原及其他污染物。

該技術的設計目標是改善使用者正前方的空氣品質,而無需頻繁更換或清潔空氣濾網。不過,它的有效範圍僅為 1 立方公尺(約 35 立方英尺),因此仍存在一定的局限性。雖然這項技術是否適用於不同環境仍有待觀察,但無論如何,對於改善空氣品質來說,總是一點小小的幫助。

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除了空氣淨化功能外,
VU Air Ionizer 系列螢幕還具備 100Hz 更新率1 毫秒反應時間,並通過 TÜV Rheinland(德國萊茵)的低藍光與不閃屏認證。此外,螢幕還內建了色彩增強模式,幫助部分使用者更容易分辨螢幕顯示的顏色,並具備定時提醒功能,鼓勵長時間使用電腦的使用者適時休息。

系列的旗艦型號34 吋 1500R 曲面螢幕,解析度為 3,440 x 1,440(21:9 長寬比)。該款螢幕提供 HDMI、DisplayPort、USB-C(65W 供電)及 USB-A 連接選項。此外,螢幕亮度可根據環境光線自動調整,內建 2 瓦雙喇叭,並配備 耳機孔 供私人聆聽。目前這款 VU34WCIP-W 已上市,售價為 359 美元

此外,還有兩款 Full HD 機型,分別為 27 吋(售價 159 美元)24 吋(售價 129 美元),功能與設計基本相同。

有趣的是,華碩在這個系列的最後還加了一個可持續發展的小巧思:每款螢幕的包裝盒可重複利用,幫助使用者整理工作空間。例如,34 吋機型的包裝盒可改造為手機支架、桌面收納盒、筆電支架及文件夾,讓購買者在使用產品的同時,也能為環保盡一份力。

圖片:Asus

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科技| TCL推 「扭計骰」迷你投影機  旋轉模組對應多種角度觀賞

[星島綜合報道] TCL 推出了一款全新的便攜式投影機 PlayCube,其設計靈感來自扭計骰(Rubik’s Cube),並配備可旋轉的側面模組,以提升擺放的靈活性。

扭計骰需要透過複雜的轉動組合來解謎不同,PlayCubeMagic Cube 設計更加簡單。這款迷你投影機的主機身內建1080p 投影引擎750流明光源,而右側的電源模組 則內含音響系統,可提供「出色的房間環繞音效」。

這個電源模組可以旋轉,讓投影機可對應多種角度,變相成為一個內建支架,同時也讓它的外觀更加獨特。TCL 也強調,這款投影機支援即時校準與梯形校正,確保使用時更加簡便。

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當然,這款投影機的光源(可能是 LED)亮度並不足以在日光或開燈狀態下使用,但在昏暗環境或露營時,畫面應該能夠清晰呈現。此外,投影機的光學引擎採用密封設計,可防止灰塵進入,以避免影響觀影體驗。內建電池的續航時間可達2.5小時

PlayCube 上市後將搭載 Google TV,可直接存取 Netflix等數千款娛樂應用程式,且遙控器上還設有專屬 Netflix快捷鍵。此外,它內建Wi-Fi 和藍牙,並提供HDMI與USB端口,支援外接媒體設備。

這款方形便攜式投影機最早於CES 2025 亮相,隨後在MWC 巴塞隆那展再次登場,TCL 逐步釋出相關資訊。此外,它也吸引了 iF 設計大獎 評審的關注。目前已確認將於 2025 年第三季正式發布,但價格與完整規格尚未公布。

圖片:TCL

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全新SUV小鋼炮 凌志Lexus LBX Morizo RR抵港│首輛日版水貨交付 304ps馬力自動波豪華版GR Yaris

專營JDM日本版跑車的龍華汽車集團LWM GR Garage,最近引入了香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本,據知車子未到港前已被認購,連稅到港車價估計約60萬元。 

香港首辆凌志Lexus LBX Morizo RR现身:丰田章男发办制造 移植GR Yaris硬件

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香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身 

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香港第一輛凌志Lexus LBX Morizo RR高性能版本,據知車子未到港前已被認購

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香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR,車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華

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凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。

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凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。

全新凌志LBX Morizo RR高性能版,是由豐田前社長豐田章男親自發辦主理,而且冠以他參加賽車的藝名Morzio命名,RR則代表由他創立的Rookie Racing賽車隊。新車建基於凌志LBX小型豪華SUV,不過移植了全套源自豐田Toyota GR Yaris Gen 2的傳動組合,包括1.6公升直三Turbo引擎(編號G16E-GTS),輸出相同的304ps馬力和40.8kgm扭力,同時有6速棍波及圖中所見8前速DAT自動波選擇,配搭電子四驅AWD系統,0至100km/h加速5.2秒起。車身闊度及車高分別較普通版LBX增加15mm和降低了10mm,懸掛系統的前下搖臂更採用上首創的REDS(Response-Enhancing Damping Structure)吸震結構,廠方宣稱可讓車輛在吸震的同時增強回彈的反應能力。

香港首輛凌志Lexus LBX Morizo RR現身:高性能與豪華舒適兼備

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車廂包裝較普通版LBX更跑格豪華,前排換上透氣真皮桶椅,還有鋁合金腳踏,12.3吋數碼表板及9.8吋中控台觸屏配搭跟普通版相同,跑款軚盤備有+/-轉波撥片。LBX Morizo RR暫時只限日本本土發售,據講由於產量不多,所以暫時仍然搶手,據知今次來港新車連稅售價估計接近60萬港元。

Lexus LBX Morizo RR規格

  • 引擎:1.6公升直3 Turbo
  • 馬力:304ps/6,500rpm
  • 扭力:40.8kgm/3,250-4,600rpm
  • 傳動:6速手波/8速自動波、恆式四驅
  • 尺碼:4,190 x 1,840 x 1,535mm
  • 軸距:2,580mm
  • 車重:1,440kg(手波)/1,470kg(自動波)
  • 0-100km/h:5.2秒
  • 售價:約60萬港元起
  • 查詢:+852 2712 9222

T10

日本失車排行榜前10位豐田包辦?1車款連續4年失竊率最高 2成案件在愛知縣落手

日本汽車大廠豐田Toyota連續5年成為全球銷量冠軍,旗下車款出現各大排行榜已是常客,只是前10位全部包辦未免太誇張,而且對車主來說,座駕上榜亦非好消息,說的是日本去年失車排行榜,前10位不是豐田,就是凌志Lexus,其中榜首車款過去4年一直是偷車賊頭號目標,你猜得出是哪款嗎?

即睇2024日本失車排行榜頭10位豐田包辦

IMG_8988日本損害保險協會最新報告指出,2024年當地失車排行前10位清一色是豐田旗下座駕。

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Land Cruiser去年失竊率佔整體2成7有多,即4輛失車有1架是Land Cruiser。

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Alphard失竊數量排行第2,但不及Land Cruiser一半。

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第3位是Prius,自駕遊租車都是小心看管比較好。

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第4位Lexus LX也就是豪華版Land Cruiser。

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日本汽車失竊率最高的府縣是愛知縣,而且連續3年排榜首。

據日本損害保險協會(The Japan General Insurance Association)日前公布的最新報告,相比自2000年打後每年收集的失車數據,豐田Land Cruiser(包括Prado)連續4年高據車輛失竊排行榜首位,2024年有多達688輛被賊人盜去,佔全年失竊總數27.5%,即每4部失車中就有1部是Land Cruiser,數目比2023年上升接近一倍,除了Land Cruiser車主要加強防盜措施,Alphard、Prius及Lexus LX同樣不能掉以輕心,事關全年失竊數量全部過百,當中Alphard更逼近300輛。

至於餘下上榜名單分別是Lexus RX、Crown、Hiace、Velfire、Lexus LS及Voxy,由第5到第10加起來只佔總數11.5%,未說得上高危,亦要多加留意。報告同時指出保險公司平均賠償金額提升至2,815,000日圓(約148,281港元),增幅約20%,至於日本哪個府縣汽車失竊率?原來是位於中部的愛知縣,佔全國失竊案五分之一以上,對豐田車主來說或許不是個好地方。

2024年日本汽車失竊排行榜

排行

車款

失竊數量

1

豐田Land Cruiser

688

2

豐田Alphard

289

3

豐田Prius

235

4

Lexus LX

109

5

Lexus RX

89

6

豐田Crown

62

7

豐田Hiace

43

8

豐田Velfire

38

9

Lexus LS

34

10

豐田Voxy

21

圖:豐田、日本損害保險協會

T10

全新旗艦級超跑Aston Martin Vanquish香港發表│835ps馬力V12雙Turbo引擎 全碳纖車身 車價698萬港元起

英國Aston Martin(阿斯頓馬丁)新一代V12引擎旗艦超跑Vanquish,上周四(3月6日)香港發表,5.2公升V12雙Turbo引擎輸出835ps馬力及1,000Nm扭力,配合全新設計碳纖維車身,每年限量生產1,000輛,英國人手裝嵌製作,車價落實為HK$6,980,000起,新車即日起在品牌跑馬地專店公開首展。 

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表:新研發5.2公升V12雙Turbo引擎  輸出1,000Nm扭力

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 (左起)Aston Martin大中華區總裁Andy Haslam,以及香港代理董事總經理Gordon Choy,一同主持全新Aston Martin Vanquish揭幕禮。

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今次展出的Aston Martin Vanquish香港版示範車加上價值約60多萬港元(連稅)附加項目,落地價超過760萬港元。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish車廂配有10.25數碼錶板及10.25吋中控觸屏。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish即日起在品牌跑馬地專店公開首展。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish輸出同級最強835ps馬力及1,000Nm扭力

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish應用全新設計5.2公升V12雙Turbo引擎。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish整個車身包括引擎艙蓋採用碳纖維製造。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish示範車額外配上21吋鍛造輪圈。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish前沙板設有大型透氣口。

Aston Martin代理當天下午在跑馬地專店發表2025年全新Vanquish超跑,品牌大中華區總裁Andy Haslam專程由上海來港,與香港代理MF Jebsen董事總經理Gordon Choy一同主持揭幕禮。新一代Vanquish應用了全新打造的5.2公升V12雙Turbo引擎,沒有任何電能或混能系統協助,輸出同級最強835ps馬力及1,000Nm扭力,配合後置8前速ZF自動波箱和後驅,0至100km/h加速3.3秒。廠方指出整台引擎汽缸體、盤頂、火咀位置、燃油噴咀、Turbo增壓器及冷卻系統等均是全新設計,並擁有Boost Reserve增壓力儲備功能,可提供一股額外加速威力。

全鋁合金底盤軸距相比DB12延長多達80mm(主要是A柱至前懸掛塔頂之間延長)至2,885mm,令整台引擎可放置在前軸之後,配合後置波箱後驅Transaxle設計,造出前後51:49接近平衡重量分布。車殼主要採用碳纖維製造,配合碳陶瓷煞車碟、鍛造21吋輪圈等輕量化裝置,車重(1,910kg)剛好低於2噸。

全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表:每年產量少於1,000輛 確保珍貴

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish即日起在品牌跑馬地專店公開首展。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish座椅內置冷暖通風功能。

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Aston Martin Vanquish示範車加有全套專為度身訂製皮包,位於車廂後方。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish中控台配上10.25吋觸屏。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish配用10.25吋數碼錶板。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish中控台實體鍵編排跟DB12相同。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish原車配有玻璃頂天窗。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish尾箱可放置一個高球袋。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish車廂以雙色名貴皮革包裹。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish每年產量不多於1,000輛,確保罕有。

全新Vanquish車廂跟同廠DB12及Vantage相似,應用了相同的10.25數碼錶板及10.25吋中控觸屏,中控台實體掣鍵安排也接近,只是包裝更名貴豪華。標準配有全玻璃頂(可阻隔94%紫外線),顧客也可選配碳纖維車頂設計。15喇叭音響組合由英國Bower & Wilkins度身訂造。

今次展出的香港版示範車加上價值約60多萬港元(連稅)附加項目,包括銀底墨綠色車身、碳纖維車身飾件、鍛造21吋輪圈及金色煞車鉗,車廂改以最名貴皮革包裹,還有全套專為Vanquish度身訂製的皮包(位於車廂後方),車子落地價約要760多萬港元。廠方強調全新Vanquish於英國人手裝嵌製造,每年產量不多於1,000輛,確保罕有。今次發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版;合作夥伴瑞士GP芝柏表同場展示3款與Aston Martin聯乘推出的腕表;Bowers & Wilkins也展出PX8旗艦級耳筒及其他產品,各位車迷即日起可到Aston Martin跑馬地專店參觀。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish香港發表,代理獲廠方頒贈大中華區傑出銷售大獎。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish在品牌跑馬地專店發表。

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發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版。

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發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版。

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發布會同場展出全球限量99輛、香港只此1輛的2018年Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake經典特別版。

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合作夥伴瑞士GP芝柏表同場展示3款與Aston Martin聯乘推出的腕表。

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全新旗艦超跑Aston Martin Vanquish在品牌跑馬地專店發表,Bowers & Wilkins也展出PX8旗艦級耳筒及其他產品。

 Aston Martin Vanquish規格

  • 引擎:5.2公升V12雙Turbo
  • 馬力/扭力:835ps/1,000Nm
  • 傳動:8速ZF自動波,後驅
  • 0至100km/h:3.3秒
  • 尺碼:4,850 x 2,044 x 1,290mm
  • 售價:HK$6,980,000起
  • 查詢:+852 2366 2017 

T10

700萬元超跑法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試│買它一個原因就夠 純V12引擎830ps馬力激情澎湃

全新法拉利(Ferrari) 12Cilindri首輛右軚香港版到埗,當然要第一時間試駕。廠方把最傳統6.5公升V12自然吸氣引擎,與最先進電子系統及創新外形結合一起,成就出一輛風味與別不同的旗艦級FR後驅超跑

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:可能是品牌最後的純V12引擎FR旗艦超跑

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 法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:示範車配有23個附加項目,包括名為Verde Toscana銀底淺軍綠色車身配合黑色車頂,落地價接近820萬元。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:車廂配有15.6吋弧形錶板、10.25吋中控觸屏及8.8吋副駕席屏幕。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:6.5公升V12自然吸氣引擎輸出830ps馬力。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:舒適型座椅內置冷暖通風及按摩功能。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:車尾Delta Wing三角窗造型是話題所在。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:座椅通風及按摩功能可在屏幕控制。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:原車附設玻璃頂。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:車身尺碼4,733 x 2,176 x 1,292mm,軸距比812縮短20mm至2,700mm。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:法拉利特別為香港市場打造了Mountain & Sea兩款全球獨家特別版,分別配上專屬內外車身色及車廂配置,還有別注徽章,各限量6輛。

這款全新12Cilindri去年9月我已在盧森堡詳盡測試,大家可到《駕駛艙》頻道重溫影片。今次這輛香港版有幾個亮點,第一是名為Verde Toscana銀底淺軍綠色的全新車身顏色,配合黑色車頂及Terra Antica啡色座椅,換來非常獨特高貴氣派,跟整個創新外形非常融和匹配,從今以後不用再買紅色法拉利了!

在混能超跑潮流下,法拉利堅持使用純自然吸氣V12引擎,也是這輛12Cilindri的吸引之處。編號F140HD機器源自812 Competizione,不過內部零件再強化升級,配合全新8速DCT後置波箱後驅。車身雖然比前作812車系長了達70mm,不過由於軸距縮短了20mm(至2,700mm),還有第三代後輪轉向系統,廠方強調每個車輪的轉向角度也可獨立控制,確保操控靈活和穩定,車子還配上專用Michelin Pilot Sport S5高性能輪胎。

法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:9,500rpm力量激情澎湃 短軸距加四輪轉向 攻彎靈活精準

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:V12引擎拉上9,500rpm的力量感和咆哮聲都十分驚人。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:駕駛模式掣一如其他法拉利位於軚盤,Race模式感受非常澎湃。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:8速DCT波箱比上代812快了30%。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:副駕席8.8吋觸屏為附加項目,可顯示引擎實時數據資訊。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:8速DCT半自動波箱源自同廠SF90。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:原車配上專用設計Pilot Sport 5S車胎。

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法拉利Ferrari 12Cilindri香港首試:車身雖然比前作812加長了70mm,不過軸距則縮短了20mm至2,700mm,配合後輪轉向,操控因此更靈活。

12Cilindri的駕駛超級感受,比上代812 Superfast更上兩層樓,V12引擎配合全新8速DCT波箱(齒比低5%、轉波快30%),以及一系列新技術包括4輪轉向、第8代SSC側滑控制系統等,無論加速威力或操控敏捷度都驚為天人,V12引擎拉上9,500rpm的澎湃力量和咆哮尖叫聲,加上100%直接駕駛回饋機械質感,簡直令人神魂顛倒,Race模式狂野感甚至更勝很多GT3或GT4賽道車。


至於其他舒適豪華數碼新設施,以至創新科幻外形設計,我個人認為是錦上添花。12Cilindri基本售價接近700萬元,示範車添上23個附加項目之後落地價接近820萬元不能說便宜或者抵買,不過它很有可能是品牌最後一款純V12引擎FR前置引擎後驅超跑,這正正就是買它的最重要理由?

Ferrari 12Cilindri規格

  • 引擎:6.5公升V12
  • 馬力/扭力:830ps/678Nm
  • 傳動:8速DCT半自動波,後驅
  • 0至100km/h:2.9秒
  • 尺碼:4,733 x 2,176 x 1,292mm
  • 售價:HK$6,988,000起
  • 查詢:+852 2376 8080

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混能跑房車凌志LEXUS IS300h F Sport特別版試駕|首5輛免費升級Mode Black IV日本版跑車套件 售價HK$519,500

凌志LEXUS香港代理剛為二度Facelift改款的第3代IS300h混能車系,首度引進F Sport房跑車版本,沿用一套符合歐盟6D環保規格的Hybrid油電混合動力系統,綜合馬力輸出223ps、平均耗油量6.9L/100km,首5名買家可免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件,售價只為HK$519,500。  

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕:首5輛免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,特別版擁有Titanium Carbide Gray專屬灰色車身包裝。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,沿用符合歐盟6D環保規格Hybrid油電混合動力系統,綜合馬力輸出223ps。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,搭配專屬19吋BBS黑色鍛造合金輪圈。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,車身尺碼為4,710X 1,840 X 1,435mm。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,全車裝備專屬黑色配件,包括前後氣霸、門邊鏡外殼、車窗外框及車尾定翼等。

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凌志IS300h過往為針對香港市場需要,僅提供Ultimate版本發售,惟踏入2025年代理首次為車系加入F Sport版本,全車備有專屬跑車化套件裝飾外,首5名新車買家更可獲免費升級Mode Black IV日本特別示樣車套件,當中包括Titanium Carbide Gray專屬灰色車身、黑色門邊鏡外殼、黑色鋁合金車窗外框、19吋BBS黑色鍛造合金輪圈,還有Ultrasuede車廂配飾連Synthetic Leather座椅包裝、F Sport Ginsumi多功能軚盤連+/-轉檔撥片等。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕:符合歐盟6D環保規格Hybrid油電混合動力系統、綜合輸出223ps

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,採用上F Sport Ginsumi半皮半桃木多功能軚盤。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,門壁附設電窗電鏡及駕駛席3組記憶開關。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,三幅式F Sport Ginsumi軚盤兩旁附設+/-轉檔撥片。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,引擎啟動一刻儀表板開始進入工作狀態。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,多功能儀表板設計多變化、行車資訊詳盡。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,E-CVT波箱進入Sport模式,可模擬6速手動換檔功能。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,備有5種駕駛模式及EV純電驅動選擇。

新車沿用一套符合歐盟6D環保規格的Hybrid油電混合動力系統,當中包括2.5公升D-4S直噴式Dual VVT-i引擎,輸出馬力181ps、扭力221Nm,另備永磁電馬達輸出馬力143ps、扭力300Nm,配合E-CVT無段變速自動波箱及後驅格式,綜合馬力輸出223ps,平均耗油量為6.9L/100km。新車性能未算出眾,惟起動加速表現線性又充沛有力,並備5種駕駛模式及EV純電驅動選擇,其中Sport+模式最具激情感,油門反應變得敏銳直接,還可以利用軚盤兩旁+/-撥片模擬6速手動換檔。值得一提,IS300h是凌志唯一採用Hybrid油電混合動力的FR前置引擎後驅車款,行車操控有別於一般FF格式別具玩味,標配電子懸掛系統在迂迴多彎的山路上,可提供適度的避震調控,但又不失乘車的舒適感,還備有整套LSS+主動式安全系統防護,當中包括PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、DRCC全速域雷達感應車距維持定速巡航、LDA車道偏離警示等。

凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕:升級10.3吋中控觸屏內置導航及環迴閉路電視、支援Apple CarPlay介面
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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,換裝上10.3吋中控觸屏內置GPS導航系統。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,中控觸屏可監控Hybrid油電混合動力系統。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,加有附廣角鏡的環迴閉路電視。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,可無線接連Apple CarPlay介面。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,備有雙區式恆溫冷氣及全車10個喇叭的高級音響。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,前座席內置冷暖透氣選擇及開關。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,大型儲物匣內置2組USB插口及12V電插座。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,前後兩排座椅用上Ultrasuede配Synthetic Leather皮革包裝。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,門枕鑲有F Sport專屬面板。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,後排乘坐空間尚算寛敞舒適。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,後座椅背可作4/6式獨立收摺,方便提存尾廂物品。

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凌志LEXUS IS300h F Sport特別版香港試駕,電子懸掛系統提供適度的避震調控,並備整套LSS+主動式安全系統防護。

車廂編排未有大改動,惟前後兩排座椅用上Ultrasuede配Synthetic Leather皮革包裝,乘坐感覺軟滑又貼服,前排跑車桶座椅剪裁富承托力,還內置冷暖透氣及駕駛席3組記憶,後排座椅可供2名成人使用,椅背還可以4/6式獨立收摺方便提存尾廂物件。標準裝備包括取材自LFA跑車的動態儀表板、全新換裝10.3吋中控觸屏,內置GPS導航系統、環迴閉路電視,無線接連Apple CarPlay介面、雙區式恆溫冷氣內附Nanoe X離子淨化功能及後座獨送風、原廠高級音響連全車10個喇叭、2組USB插口連12V電插座。

凌志IS300h F Sport規格

  • 引擎:2,494c.c.直4 Dual VVT-i
  • 馬力:223ps(引擎+馬達)
  • 扭力:221Nm(引擎)、300Nm(馬達)
  • 傳動:E-CVT無段變速自動波、後驅
  • 耗油:6.9L/100km  
  • 尺碼:4,710X 1,840 X 1,435mm 
  • 售價:HK$519,500(首5輛免費升級Mode Black IV套件)
  • 查詢:皇冠汽車/+852 2820 4020

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iPhone 16e一周使用體驗|A18晶片+長續航高效全日運作 C1 Modem上網穩定 2類用戶推薦升級

Apple iPhone 16e開賣了一星期,若果粉還在猶豫是否換機升級,撇開單鏡頭及沒有MagSafe充電,這位定價比iPhone 16便宜近1,800港元的新成員,性能、續航、上網都有其賣點,加上玩到Apple Intelligence及支援eSIM,看罷以下一周使用體驗,相信果粉會更容易下決定!

即睇iPhone 16e一周使用體驗 A18高效全日運作

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iPhone 16e包裝一貫環保,隨機只有USB-C to USB-C充電線及SIM卡針。

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日常使用跟iPhone 16差別不大

幾天試用最能感受iPhone 16e效能有夠出色,在A18晶片及8GB RAM加持下,上網也好,開App也好,又或使用Apple Intelligence,整體表現與iPhone 16接近,日常使用甚至比手中iPhone 15 Pro Max更流暢,且看iPhone 16e在《Geekbench 6》單核及多核成績分別達3,317及8,212,比iPhone 15 Pro Max的2,976及7,740略勝一籌。

不少果粉留意到iPhone 16e只有4核心GPU,相比iPhone 16的5核心少了一個,然而後者能玩的遊戲,iPhone 16e沒有應付不來的,拿來玩《Call of Duty》畫面流暢,只差長時間打機未必維持到最高幀率,除非重度Game迷,影響未至於太大。

回歸MagSafe充電有法

第2個深刻體會是iPhone 16e的續航,雖然官方一貫沒公布電池容量,只表示播放影片時可長達26小時,相比iPhone 16足足多出4小時,實試搭車時以5G串流播放Apple TV App電影,片長2小時7分鐘,音量開至40%,電量僅消耗14%,幾天使用滿電出門都足夠撐上一整天,毋須日日帶上尿袋。

在街上需要充電的話,由於iPhone 16e沒有MagSafe充電,只支援7.5W Qi無線充電,所以經USB-C線插尿袋最穩陣,當然想回歸MagSafe也有辦法,事關坊間已有副廠推出帶有磁圈的手機殼,充電以外,其他MagSafe配件也可悉數用上。

風景、人像、微距單鏡辦到

既然iPhone SE系列單鏡頭亦不乏果粉捧場,說明不是人人追求多鏡影拍,iPhone 16e裝有支援像素融合的48MP廣角鏡,且提供2倍無損變焦,風景、人像都應付得來,甚至微距拍攝,大白天成像拍得住iPhone 16,亦玩到原況相片及攝影風格,拍片更可對應Dolby Vision格式的4K/60fps影片,唯感光元件尺寸始終不及iPhone 16,夜攝還是後者較出色。

最低成本切入Apple Intelligence

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正因為A18晶片及8GB RAM,令iPhone 16e可以加入目前為數不多的Apple Intelligence行列,且入場費最低,拿到手後只要將語言設為英文,即可一試影像樂園以文字生成圖像,自製Genmogi,上網瀏覽隨時查看撮要,又或利用寫作工具文章進行校對、改寫風格等等,重溫相片亦可以清除工具刪走路人。

C1上網穩定 支援eSIM加分

iPhone 16e是Apple首款採用自家研發C1數據系統的型號,部分果粉尤其關心訊號接收、上下載速度等表現,以csl 5G網絡做Speedtest測試,在將軍澳PopCorn 2期商場下載及上傳分別達到380Mbps及85.4Mbps,調景嶺港鐵站候車月台測試結果為342Mbps下載及88.7Mbps上傳,表現出色且穩定。

另一值得加分的地方,是iPhone 16e支援1張實體nano-SIM及1張eSIM,亦可選擇2張eSIM雙卡雙待,有別其他iPhone 16型號只提供雙nano-SIM版本,如漫遊時可選用eSIM,不用每次插針換SIM卡那樣麻煩,靈活之餘,亦多一個選擇。

iPhone 11/12用戶及Android轉會推薦

看到這裏,真的非要超廣角鏡或MagSafe無線充電不可,iPhone 16e確實不太適合你。不過對仍在使用iPhone 11、iPhone 12或iPhone SE的果粉,iPhone 16e升級其實很大,包括性能、Apple Intelligence、電量續航,統統讓你進入另一個新世界,若逾5千元機價是心理關口,大可Trade in手中舊型號,iPhone 12最高可減$1,450,iPhone 11最高折算$1,150,變相3千多元能入手。此外,一直心思思想轉會的Android用戶,iPhone 16e可讓你用最划算價錢,進入Apple生態並全面體驗Apple Intelligence。

iPhone 16e規格:

SIM

nano-SIM+eSIM

螢幕

6.1OLED

解像度

2,532×1,179

更新率

60Hz

處理器

A18

記憶體

8GB

儲存容量

128GB

256GB

512GB

體積

146.7×71.5×7.8mm

重量

167g

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ASUS Zenbook A14|980g超輕量AI筆電長氣續航 Copilot+ PC 2.0升級蓄勢待發

ASUS將於3月中旬推出Copilot+ PC新作Zenbook A14,重量僅980g,只有親身拿過上手方能感受那份輕盈,機身做到超輕量,卻有着大容量的70Wh電池,配合低功耗的Snapdragon X系列處理器,可長時間工作兼利用AI提升效率,稍後經Windows系統更新,還可體驗升級版Copilot+ PC 2.0帶來多種生成式AI功能。

即睇ASUS Zenbook A14 980g超輕量AI筆電

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Zenbook A14做得如此輕巧,因全機身用上新研發陶瓷鋁合金,且有更佳的防刮、防磨損表現。

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多得EasyLift轉軸,用指尖輕推上蓋即可翻起螢幕。

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真的要親身拿上手,方能感受出980g是何等輕盈。

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Zenbook A14配備14吋3K OLED芒,支援120Hz更新率及100% DCI-P3廣色域。

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機側左側設有HDMI 2.1、USB-C 4.0及3.5mm耳機插口。

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右側亦有支援10Gbps傳輸的USB-A 3.2。

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16:10比例的觸控扳可直接調校音量、亮度等功能。

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既是Copilot+ PC,鍵盤當然設有快速鍵一按開啟Copilot功能。

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ZenBook A14採用Snapdragon X系列,NPU運算能力達45 TOPS。

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打開底蓋可見兩盏大型散熱風扇,下方裝有70Wh大容量電池。

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目前Copilot+ PC可利用小畫家Cocreator將草稿變成畫作。

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稍後可經Windows更新,體驗Copilot+ PC 2.0更多生成式AI應用。

陶瓷鋁合金機身輕30%

手提電腦講求流動性,機身重量越輕越好,Zenbook A14是市場上為數不多輕於1kg的14吋機款,實際重量為980g,輕盈程度甚至更勝13吋機款。機身能夠大幅減磅,歸功於機身採用了自家研發的陶瓷鋁合金(Ceraluminum),比傳統鋁合金輕30%,且有着3倍強韌度,防磨損、防刮及指紋效果更佳,同時通過MIL-STD-810H美國軍規標準,可見輕量化之下也沒有犧牲耐用性。

EasyLift轉軸指尖輕揭

Zenbook A14機身設計另一特點,是採用EasyLift轉軸,指尖在上蓋輕輕一推,就可以揭起14吋16:10 3K Lumina OLED螢幕,過程完全無阻力,這個細節真的要讚。儘管機身輕薄,兩側仍提供充足的擴充介面,包括HDMI 2.1、2組USB-C 4.0、USB-A 3.2及3.5mm耳機插口。

迎Copilot+ PC 2.0新時代

效能方面,Zenbook A14採用高通Snapdragon X系列處理器,用家可選配最高Snapdragon X Elite、32GB記憶體及1TB SSD規格。正因NPU運算能力達到45 TOPS,可以直接在電腦執行Copilot+ PC的AI應用,如利用Recall回溯之前做過甚麼,又或通過小畫家Cocreator將草稿變成畫作,還有工作室效果及即時字幕。稍後隨着Windows系統更新,Zenbook A14將邁向Copilot+ PC 2.0時代,可以體驗更多生成式AI,包括填滿畫面、移除背景圖片、重塑影像風格等等,另搜尋電腦上內容亦更方便,直接輸入關鍵字即會幫閣下找出所需文件、相片或其他檔案。

29小時馬拉式播片

最後不得不提Zenbook A14的續航,別以為機身輕量化,續航定必大打折扣,事實廠方把容量更大的70Wh電池裝到機身,配合Snapdragon X系列處理器的低功耗,竟可馬拉松式睇片睇足29小時,非常長氣,就算認真工作也可應付一整天。電池容量大,更需要快速充電,Zenbook A14只需49分鐘即可充電至60%,要趕往外出工作,也不用等太久。

ASUS Zenbook A14規格

處理器

Snapdragon X

Snapdragon X Elite

作業系統

Windows 11家用版

 

螢幕

14OLED

 

解像度

2,880×1,800

 

記憶體

32GB LPDDR5X

 

容量

1TB SSD

 

電池

70Wh

 

體積

310.7×213.9×13.4~15.9mm

 

重量

980g

 

 

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日產Nissan宣佈不再接GT-R新單 R35於2025年8月停產 銷售18年正式告別

日產GT-R R35停產!電影《頭文字D》中的其中一句金句:「我要買GT-R!」除了有杜汶澤的生動演出外,亦令不少影迷認識到這輛出自日產的跑車代表作!

說到日產的GT-R,不論是R32、R33、R34、R35等,都絕對是集外型及性能於一身。不過,日產早前就在官網宣佈,已不再接受GT-R的新訂單,而GT-R的R35亦會於今年8月正式停產。

日產代表作GT-R推出56年不乏經典 惟第2代失敗收場

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日產早前在官方網站宣佈,已停止接受GT-R的新訂單,餘下的工作就是為已有的訂單出貨,而目前正在公開發售的「R35」車款亦會於2025年8月停產。

日產的GT-R可說是品牌的代表作之一,當年的R32、R33、R34等車款,俘虜不少熱愛跑車人士。其實說到GT-R系列,可追溯至半世紀前,1969年,日產推出「Skyline 2000 GT-R(PGC10 型)」,成為品牌的「元祖戰神」。

其後在1972年,代號為KPGC110的第二代Skyline GT-R誕生,可惜車迷反應不似預期,加上當時正值石油危機,第二代Skyline GT-R推出只有1年就宣佈停產。

直到第三代的Skyline GT-R R32出現,已是16年後的事,今次的R32即是《頭文字D》中中里毅的戰車,第三代的Skyline GT-R R32沒有再令車迷失望,更在日本賽車場上贏得多項冠軍。R32的成功,令其後推出的第4代R33、第5代的R34風靡世界。

2007年,日產宣佈推出新一代的GT-R R35,今次更正式脫離「Skyline」車系成為獨立車款,全新3.8L V6 VR38DETT引擎,480匹動力輸出,曾在德國紐伯靈賽道跑出7分29秒03,飛快的速度令不少歐洲品牌都感到忌諱。

GT-R R35作為品牌最頂級的車款,由2007年至今已銷售18年,動力方面亦由480匹逐漸提升至530、549匹。今次GT-R的R35停產,可說是一個時代的終結,但不代表GT-R車系正式告別,其實早於2023年日產曾公開概念車「Nissan Hyperforce」,雖然至今仍未有會量產的消息,但會否成為日產新一代的代表作,各位車迷就拭目以待。


資料及圖片來源:Nissan

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科技| 超音速原型機XB-1 突破音障影像被捕捉

[星島綜合報道]NASA 近日釋出一張新影像,提供了 Boom Supersonic 公司 XB-1 原型機突破音障的攝影證據。這張照片是在該飛機的第二次超音速飛行中拍攝的,並使用了一種特殊的成像技術來記錄這一歷史性時刻。

在 Boom Supersonic 研發的首款商業超音速飛機突破音障的過程中,該公司與 NASA 合作,利用一種名為 施里倫(Schlieren)光學 的技術來捕捉這一刻的影像。施里倫技術最早於 1864 年發明,你可能在學校的科學課本裡見過這種技術的例子,例如用來展示子彈飛行的畫面,或是燭火升騰的氣流。然而,這種技術不僅僅是為了讓學生在課堂上欣賞酷炫圖片而存在,它也能為科學家和工程師提供寶貴的信息。

有許多種方式可以實現施里倫成像,但基本原理是使用一組特殊的光源、透鏡、光學刀口以及其他光學設備來照亮一個影像,然後將其反射到螢幕上或透過攝影鏡頭,以形成一個穩定的影像。

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有趣的是,這個影像在周圍的空氣未被擾動時會保持穩定。然而,當點燃蠟燭或當某個物體以超音速飛過時,就會產生微妙的空氣壓力、溫度和密度變化。施里倫影像能夠檢測並使這些變化可視化,因為這些變化會改變空氣的折射率,進而偏折光線。透過這種技術,我們可以看到人體手臂散發的熱量、槍口噴出的氣流,甚至蝴蝶翅膀推動的氣流。

這些影像非常震撼,也常見於各類科學紀錄片。然而,直到最近,這項技術仍然主要局限於實驗室,因為要製作如平行光束等光學條件並設置適當的背景,過去的技術需要非常複雜的設備與環境。

2000 年左右,德國航空太空中心哥廷根研究所(DLR Göttingen) 開發了一種稱為背景導向施里倫(BOS, Background Oriented Schlieren) 的變體技術。這種技術利用自然紋理作為背景,並結合數碼影像處理技術,使得施里倫成像不再需要特殊的光源和複雜的光學裝置。

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BOS 技術的原理是選擇一個穩定的背景,例如沙漠地面,然後將其分割成一種特殊的「斑點圖案」。這個背景首先被記錄為參考影像,當像 XB-1 這樣的飛機穿過該區域時,因為空氣的擾動,這些斑點圖案會發生細微變化。透過
高度複雜的交叉相關算法(cross-correlation algorithms),這些變化可以被測量並轉換成可見的影像。

最終的結果就是:XB-1 突破音障的畫面被成功捕捉,以21世紀的數碼影像技術呈現。這不僅是歷史上的一張珍貴照片,BOS 技術還具有實際應用價值。透過分析這些影像,工程師可以確認並改進 XB-1 機身的降噪設計,以減少音爆的影響。此外,BOS 還可以用於研究直升機旋翼、螺旋槳葉片的氣流特性,分析機翼渦流模式,甚至記錄飛機編隊飛行時的氣流相互影響。未來,這項技術或許還能為學生們提供更多酷炫的科學影像來欣賞。

圖片:Boom Aerospace

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科技| 味覺也可虛擬!e-Taste將食物「味道」直接噴進你嘴裡

 [星島綜合報道] VR 在視覺和聽覺方面已經極具沉浸感,開發人員也在觸覺方面取得進展,甚至連嗅覺也開始出現。現在只剩下一種感官——無論人們是否真的想在虛擬世界中「品嚐」味道,一款新設備正在挑戰這最後的前沿。

味覺是一種相當個人的感官,不僅因為它涉及將物質放入嘴裡,還因為它因人而異,甚至同一道菜的不同口感也可能大相徑庭。第一口讓你味蕾舞動的美食,吃到最後可能變成令人厭倦的負擔。

數碼化重現食物與舌頭之間的複雜化學反應是一大挑戰,但一款名為 e-Taste 的新設備正試圖迎難而上。

先前的研究曾嘗試透過電流和熱信號刺激舌頭,或是利用彩色燈光與氣味來欺騙人們,讓普通的白開水變成可客製化的雞尾酒。而這項由俄亥俄州立大學研究人員進行的新研究則採取不同的方法——它實際上是將帶有特定風味的化學物質噴入你的嘴裡

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這項技術的原理是,先將五種基本味覺分解為相應的化學物質,再混合它們來模擬不同的食物味道,然後將這些混合液體噴入口中。例如,甜味的化學成分是葡萄糖,鹹味自然就是 食鹽,而酸味則來自檸檬酸,苦味來自氯化鎂,而鮮味(Umami)則來自谷氨酸

這些化學物質被儲存在 e-Taste 設備內的小型膠囊中,透過不同的組合和濃度來模擬各種食物的味道。例如,果汁的比例可能是 兩份甜味搭配三份酸味,而烤雞則可能是兩份鮮味搭配一份鹹味

當你獲得一頓虛擬餐點時,e-Taste 會調配好「食譜」,然後將幾滴混合物直接釋放到你的舌頭上。研究人員甚至證明,這些味道可以透過線上連結 遠端釋放,這一點既有趣也可能帶來一些令人不安的應用場景。

目前的測試結果如預期般參差不齊。研究團隊請受試者品嚐五種不同的虛擬食物,並試圖辨認它們的味道。結果顯示,受試者能夠較準確地辨識虛擬檸檬水和蛋糕,但在區分煎蛋、魚湯和咖啡方面表現不佳。

儘管如此,這仍是一個相當有趣的想法。研究團隊計劃透過添加更多的化學化合物來改進 e-Taste,讓虛擬味覺更加真實。

圖片:Chen et al., Science Advances 2025

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科技| Clicks將實體鍵盤保護殼帶到 Android  Pixel 9率先受惠

[星島綜合報道] 在贏得超過十萬名 iPhone 用戶的青睞後,Clicks 現在也將其實體鍵盤保護殼推向部分 Android 設備。首批支援機型為 Google Pixel 9 和 Pixel 9 Pro。

該公司表示,他們正在調整最近推出的 iPhone 16 版本鍵盤殼,以適應這些 Android 手機。因此,使用者將能獲得大尺寸背光金屬圓頂按鍵,外部採用柔韌TPU材質,內部則有類似毛氈的襯墊來穩固手機。

此外,這款保護殼還將為手機增添 Qi2無線充電功能,並可兼容磁吸配件,類似於MagSafe iPhone的特性。這些實用的升級應該能讓你的日常使用更加便利。

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Clicks 聯合創辦人 Michael Fisher指出,Android 與實體鍵盤的兼容性極佳,尤其當你使用Google免費提供的 Gboard 鍵盤應用程式時,體驗會更上一層樓。

使用 Gboard 搭配 Clicks 鍵盤時,螢幕底部會顯示單行詞彙建議欄,可快速選擇預測字詞。此外,它還支援 Ctrl+C 和 Ctrl+V 複製貼上,並內建 表情符號快捷鍵。你可以在下面的示範影片中看到這些功能的運作方式。

除了基本輸入,Clicks 鍵盤還支援多種快捷操作:

• 空白鍵滾動來瀏覽頁面

• Alt+Tab切換應用程式

• 無需滑動即可拉下通知欄

• 專屬按鍵啟動Google Gemini AI助手(同時也是背光開關)

除了 Pixel 9 系列,這款鍵盤保護殼還將支援 Samsung Galaxy S25 以及 2024 年版 Moto Razr 和 Razr+ 摺疊手機。

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目前,Clicks 為每款支援的 Android 手機提供兩種配色,其中之一是黑色鍵帽搭配黑色機身的Onyx 款。

你可以在3月21日前預購 Pixel 版本,享受首發優惠價99 美元,之後價格將調整為139美元。訂單預計4月30日開始出貨。至於Samsung與 Moto 版本,則已開放預約登記。

圖片:Clicks

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科技| Honda與Pokémon攜手合作  打造現實版Koraidon電單車

[星島綜合報道] 過去十年間,Pokémon 進行了許多聯乘合作,例如去年與豐田工程學會(Toyota Engineering Society)合作,推出「Toyota Miraidon」電單車,靈感來自《寶可夢 紫》的一隻傳說級寶可夢 Miraidon。

如今,適逢今年的 Pokémon Day,Honda 宣布了一款類似的概念電單車,設計概念來自《寶可夢 朱》中 Koraidon 的史前龍形態,它的輪胎狀四肢其實是浮力裝置。這款 Koraidon 電單車不僅造型異想天開,相較於任天堂原本的概念,它還有一項重大改進——它的「輪子」真的能夠轉動。

官方新聞稿指出,Honda Koraidon 可以啟用「疾馳模式」(Sprinting Build),讓寶可夢能夠以四足行走,或是在兩輪模式下「站立」。這聽起來或許很瘋狂,但 Honda 於 2017 年 CES 展會首度亮相的 Honda Riding Assist 技術,利用 ASIMO 機械人研究開發出的自平衡技術,將幫助這項設計變為現實。

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在 Honda Koraidon 概念車上,這隻寶可夢的手、腳、脖子和臉部會隨著速度變化而移動,以增強動態感。不僅如此,它還能夠重現眼睛與眼瞼的動作,進一步讓這個概念變得更加栩栩如生。

Honda 為了忠實還原這隻寶可夢的現實比例,可說是下足了工夫。Koraidon 的重量為 668 磅(303 公斤),高度達 8呎2吋(2.489米),這些細節都被精確重現。

整個專案由約 40 名工程師參與,他們來自 Honda 的創新研究卓越部門(Innovative Research Excellence)以及電單車與動力產品事業部。團隊運用了 Honda 長年來累積的電單車設計理念與模擬技術,並以「Honda 的熱忱,讓孩子們的夢想成真」為口號,致力打造這款獨特的概念車。

這輛 Pokémon 電單車或許不會很快出現在美國的街道上,但日本的粉絲可能就比較幸運了。從 3月7至9 日,Honda Koraidon Project 將在日本東京的 Honda Welcome Plaza Aoyama 展出

圖片:Honda

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科技|日製世界最小電子遊戲 虛擬飛船移動真實物體

[星島綜合報道]日本科學家打造了一款可能是世界上最小的電子遊戲。玩家使用普通的遊戲控制器來操控一艘微型的數碼飛船,發射納米級子彈,從而推動一顆僅幾微米寬的聚苯乙烯球。

擴增實境(AR)是一種將虛擬物體和角色疊加到現實世界中的技術。最著名的例子是《Pokémon Go》,蘋果公司甚至在 2023 年推出 Vision Pro 頭戴裝置時,也對此技術投入了巨額資金。

這款由日本名古屋大學科學家開發的新遊戲,或許也可以被稱為擴增實境。遊戲中的飛船與其發射的子彈是虛擬的,覆蓋在微觀場景之上——但目標則是真實存在的聚苯乙烯球。這就像是,如果你要抓的比加超真的能夠讓你家院子的樹叢沙沙作響一樣。

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其運作方式相當巧妙。玩家的控制器實際上操控的是遊戲區域下方的一束電子束,該區域是一塊氮化矽基板。電子束形成一個三角形圖案,代表遊戲中的飛船,看起來類似於經典街機遊戲《Asteroids》中的飛船。當玩家用控制器操縱飛船時,電子束會隨之移動,以維持這種視覺錯覺。而「子彈」則是當玩家按下按鈕時,透過電子束產生的
納米級點狀圖案來實現的。

那麼,這些虛擬物件是如何移動真實的球體的呢?電子束會產生動態變化的電場模式,透過靜電作用推動這些球體移動。最終的效果可以在下方影片中看到——但請注意,可能沒有你想像中那麼刺激。

當然,這款納米級遊戲並不會成為下一個任天堂殺手,但這並不是它的目標。研究團隊的主要目標是展示這項能夠在不接觸物體的情況下移動微小物體的新技術。未來,這項技術或許可用於組裝生物分子或納米機械,甚至可能幫助引導藥物進入人體內部,針對病毒和細菌進行治療。

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科技| 革命性紙電池更便宜更安全  有望取代鋰離子電池

[星島綜合報道]一款比鋰離子電池更安全、更便宜,同時擁有相當能量密度的電池⋯⋯聽起來像天方夜譚。但新加坡初創公司 Flint 正在開發這樣的技術,其可再生電池化學材料能夠儲存超過 220 W/kg 的能量。Flint 相信,他們已找到全球最具可持續性的電池配方,未來甚至有可能取代鋰電池,應用於電動車與電網儲能,它可能是未來革命性的環保電池技術。

Flint 由一群科學家、技術專家、設計師及創新者創立,初衷是為應對氣候變化提供可行的可持續解決方案。事實上,這家公司最初並不是電池技術公司,而是因為他們思考「為何我們賴以生存的能源技術會如此破壞環境?」而開始探索電池領域。

Flint 創辦人兼 CEO Carlo Charles 和他的團隊認為,真正的解決方案不應只是改良現有技術,而是應該從根本上重新設計電池。因此,Flint 的電池技術並非只是更換幾種材料,而是完全重新設計了一種新的可再生電池配方

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這款
專利電池技術的核心是纖維素(cellulose),這種來自植物的結構材料正是紙張的主要成分。纖維素負責電池的離子傳導,並取代傳統電池中的有害材料,例如鈷(cobalt)和鋰(lithium),改用更環保、可回收的金屬如鋅(zinc)與錳(manganese)

此外,這種設計帶來更靈活的電池結構,可以製作不同形狀的電池。這意味著未來電池不再需要適應設備,而是可以根據車輛或裝置的空間來量身定制。

開發新型電池技術並不難,真正的挑戰在於如何將其推向量產,而且不能拖延數十年。因此,Flint 特意讓其電池技術適配現有的鋰電池生產線,以加速大規模製造。

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在成本方面,Flint 預計未來可以將電池的生產成本控制在
每kWh 50美元,不到 2024 年鋰電池成本的一半。這主要得益於其使用的可持續材料與低成本金屬,比傳統鋰電池所需的金屬開採成本更低。

此外,Flint 強調其纖維素電池在安全性上遠超鋰離子電池,幾乎完全杜絕火災與爆炸風險。其水基電解液(water-based electrolytes) 穩定且無毒,可防止過熱、短路或爆炸。

更驚人的是,Flint 指出,即使這款電池暴露在火焰中,它仍然可以繼續運作一小段時間,然後自然降解,不會引發更大火災或爆炸。這種非危險性設計讓電池在回收時可以拆解,金屬部分可回收利用,其餘部分則可直接在土壤中自然降解,對環境零污染

圖片:Flint

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科技/有片| 世界首個懂前空翻人形機械人誕生 走路姿態也接近人類

[星島綜合報道] 中國機械人公司中清機械人(又稱EngineAI)剛剛以一個前空翻動作,震撼人形機械人界。該公司發布了一段影片,聲稱其研發的機械人完成了世界首個人形機械人前空翻。

機械人後空翻早已過時了⋯⋯自從波士頓動力(Boston Dynamics)的Atlas機械人2017年完成驚人的後空翻(或是令人害怕的後空翻?)之後,似乎如今隨便一台機械人都能輕鬆做到。但要做到前空翻卻比後空翻難得多。

光是感官上的難度就很高,因為在開始向前旋轉的一瞬間,你的眼睛便無法看到地面,直到最後一刻才能看清著地點。人類大腦本能地更願意向後翻,因為朝向地面的前空翻意味著盲目地向前且頭朝下旋轉,期望在最後一秒能順利落地。

再者,前空翻涉及到更複雜的身體力學原理。後空翻會用到臀肌、大腿後側肌群與背部肌肉等較強壯的肌肉群,而前空翻則主要使用腹肌和髖屈肌群。向後旋轉的團身動作也遠比向前旋轉來得輕鬆。

對人類來說,無論是前翻還是後翻,最大的障礙就是「猶豫」。如果沒有足夠的信心完成起跳並穩定地旋轉,遲早會頭著地,光想到這個畫面就夠嚇人的了。

但這對機械人來說完全不是問題,因為機械人沒有恐懼、猶豫,也沒有自我保護的意識。設計者可以為機械人配備各種強大的電動馬達和靈活的關節,機械人只需遵循程式指令,就可以輕鬆完成翻轉動作。

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話雖如此,這依然是一個了不起的成就。機械人學的發展——尤其是人形通用機械人——正在以前所未有的速度飛速前進。十年前,這種技術根本不存在。現在你甚至可以從EngineAI的網站上,以13,700美元購買你自己的開源PM01機械人。它的規格不錯:每隻手臂有5個自由度,每條腿有6個自由度,整個身體共有23個自由度。此外,機械人的輸出扭矩達到300牛頓米(221磅-英尺),對一個身高僅138公分(4.5英尺),重40公斤(88磅)的小傢伙來說,力量可謂驚人。

來看一下EngineAI的通用人形機械人,完美地完成前空翻動作,然後像個冠軍一樣瀟灑走開吧。值得注意的是,它走路的姿態也是目前最接近人類的之一,同樣令人佩服。

圖片:EngineAI

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全新SUV越野四驅車豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試│2.7直四引擎配搭陣式車架 First Edition限量8千輛 車價逾70萬港元

全新豐田(Toyota) Land Cruiser 250 (LC250)四驅越野車去年在全球推出,延續昔日Prado車系情懷,令四驅車迷趨之若騖,可惜香港代理沒有引入,市場暫時只有日本版水貨供應。今次試駕屬於日本當地的First Edition首發限定版,配上專屬復古圓形頭燈設計,以及獨特內外配飾,此型號日本限量8千輛去年甫推出便售罄。   

全新豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試:日本JDM版水貨新車叫價逾70萬港元

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豐田Toyota Land Cruiser 250 First Edition特別版配上專用復古圓燈及Sand車身顏色,測試車還添置了Modellista車身包圍。

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豐田Toyota Land Cruiser 250車廂配有12.3吋數碼錶板及12.3吋中控觸屏。

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豐田Toyota Land Cruiser 250在個別地區市場稱為Land Cruiser Prado。

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豐田Toyota Land Cruiser 250測試車添置了Modellista車身包圍。

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豐田Toyota Land Cruiser 250日本汽油版只有2.7公升直四引擎一款選擇。

今次試駕的全新日本版Land Cruiser 250為日本當地限量8千輛的First Edition特別版,採用了復古圓燈設計(普通版方燈),而且特別配上Sand(沙地)車身顏色及深啡色皮革座椅,裏外還有First Edition徽章,測試車還添置了Modellista車身包圍配飾。據引入此車的東榮汽車老闆Tony透露,LC250在日本當地頗搶手,尤其是這款限量版並不容易找到,部份甚至以炒價出售,所以車價不會便宜,現時坊間普通版LC250水貨新車連稅叫價超過70萬元起,First Edition更是可遇不可求。 

全新豐田Toyota Land Cruiser 250香港首試:

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豐田Toyota Land Cruiser 250在日本當地頗搶手,尤其是這款限量版並不容易找到,部份甚至以炒價出售,所以車價不會便宜。

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豐田Toyota Land Cruiser 250車廂配有12.3吋數碼錶板及12.3吋中控觸屏。

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豐田Toyota Land Cruiser 250四驅系統設有4H及4L高低波及中差鎖合功能。

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豐田Toyota Land Cruiser 250

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豐田Toyota Land Cruiser 250 First Edition門壁壓有特別版字樣。

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豐田Toyota Land Cruiser 250標準5+2七座位格式,中排頗闊落,尾排腳位淺窄。

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豐田Toyota Land Cruiser 250尾排腳位淺窄,只能作臨時載客用途。

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豐田Toyota Land Cruiser 250尾排座椅可收摺隱藏在地台下方。

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豐田Toyota Land Cruiser 250日本VX版本只配傳動被動式彈簧及吸震筒,沒有電子避震或氣壓懸掛。

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豐田Toyota Land Cruiser 250重點是越野能耐,沒有嘩眾新科技電子系統,一切忠於傳統,確保耐用可靠,這就是它迷人地方,也是Land Cruiser粉絲追求的東西。

比較可惜是日本市場汽油版只有一個型號,只配2.7公升直四引擎,配搭6速自動波箱;反而內地及北美版才配新一代2.4 Turbo混能引擎及8速DAT自動波箱。這台日本版2.7直四引擎輸出163ps馬力和246Nm扭力平平無奇,一般市區行駛算是爽快,不過遇上斜路或要爬頭加速顯得有點吃力。新車引用了大哥LC300的陣式底盤,配合前雙搖臂、後硬軸懸掛格式,完全沒有氣壓或電子避震。遇上爛路會有多一點震動,舒適度不及城市SUV,不過車身動態操及傾側控制很平穩,安全感十足,開起來有點像G-Class。LC250重點始終是越野能耐,它沒有嘩眾新科技電子系統,一切忠於傳統,確保耐用可靠,我估這就是它迷人的地方,也是Land Cruiser粉絲追求的東西,詳細試車感受可觀看影片連結:https://bit.ly/4i8djtK

Toyota Land Cruiser 250 First Edition(日本版)規格

  • 引擎:2.7公升直四
  • 馬力/扭力:163ps/246Nm
  • 傳動:6速自動波,四驅
  • 尺碼:4,920 x 1,980 x 1,860mm
  • 耗油量:7.5km/L
  • 售價:約HK$735,000起
  • 查詢:東榮汽車/+852 2174 0001

文、圖:DP

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科技/有片|新人形機械人全屋家務一腳踢 還可以陪你聊天

[星島綜合報道] 想像一下,有一天,你家裡多了一位無需休息又勤快能幹的幫手。1X 公司最近就實現了這個願望,發布了一段影片,向大眾展示了他們的新一代家用人形機械人 Neo Gamma 的功能和日常表現。

影片一開始,就呈現 Neo Gamma 開機後,熟練地為一對用戶夫婦準備並端送咖啡,之後在用戶家中穿梭忙碌地整理和清潔。Neo Gamma 不僅在動作上流暢自然,它更能透過內置的大型語言模型(LLM),與使用者輕鬆對話,成為家庭中的語音伴侶。

1X 公司表示,Neo Gamma 具備以真人動作捕捉數據為基礎的強化學習(RL)技術,因而在步態和肢體動作上極為自然,能夠穩定地行走、蹲下和坐椅子,即便面對陌生環境,也能順暢地操控各種日用品。

此外,Neo Gamma 擁有比上一代產品 Neo Beta 更優越的設計,它全身由柔軟織物包覆,內藏鋁製骨架,安全穩固,同時將運作噪音降低至冰箱般的安靜程度。外觀設計也相當講究,套裝與鞋子都是以無縫方式精緻編織而成,耳環則能透過發光的方式提供視覺回饋,令人感覺既現代又友善。

1X 公司執行長 Bernt Børnich 表示:「我們的目標就是盡快將 Neo Gamma 帶入一般家庭,它可以適應複雜的家庭環境,例如為老人開門或小心避開寵物。」未來這種家用機械人將有望成為日常生活的一部分,幫助人類從繁瑣家務中解放出來,擁有更多時間陪伴家人。

如今,隨著 Neo Gamma 的正式問世,家用機械人正邁向一個新的里程碑,逐漸成為家庭中的好幫手。

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圖片:1X

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科技| 麻省理工重新設計微型機械人 減少翅膀飛行時間延長100倍

[星島綜合報道] 受到蜜蜂的啟發,美國麻省理工學院(MIT)的機械人研究人員設計出新型昆蟲級飛行機械人,採用全新概念的翅膀系統,使其能夠飛行長達 1,000 秒,比以往類似機械人長 100 倍。

這些機械人重量不到一克,擁有振翅飛行的能力,不僅能延長飛行時間,還能提升敏捷度,甚至能夠在空中翻筋斗,並描繪出「∞」符號。此外,它們的平均飛行速度為每秒 11.8 吋(30 公分),比果蠅還快。

這些微型機械人意義重大,因為它們有望提供一種精確的人工授粉方法,能在多層倉庫內種植水果和蔬菜,大規模發展室內農業,減少對廣闊農田的需求。

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此外,這些機械人還能協助蜜蜂進行關鍵的授粉工作。近年來,由於農藥影響和棲息地喪失,全球蜜蜂數量已減少數百萬甚至數十億隻。今年的一項調查顯示,美國 200 多名商業養蜂人報告,他們的蜂群平均損失超過 50%,經濟損失估計超過 1.39 億美元。

如何打造更優秀的「機械蜜蜂」呢?此前的設計使用了八片翅膀,分為兩組。然而,研究人員發現,這種翅膀排列方式在拍動時會互相擾動氣流,導致升力減少。研究團隊的新設計將翅膀數量從八片減少至四片,不僅提高了穩定性與升力,還騰出了更多空間,可容納額外的電子元件。

這些翅膀使用由彈性體層夾在碳納米管電極之間所製成的柔性致動器,並捲成圓柱狀——類似於人工肌肉。當這些「肌肉」快速收縮與延展時,就會產生機械力,使翅膀拍動。

重新設計後,這些人工肌肉在高頻率運動時所承受的壓力更小。此外,延長的鉸鏈能更好地承受拍翼帶來的壓力。每個機械人尺寸為 4 公分 x 4 公分(1.575 x 1.575 吋)。

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這些改進使微型機械人一次可飛行長達 17 分鐘,速度比過去任何設計更快,還能完成身體翻滾和雙重翻轉動作,這意味著它們能夠有效執行預定飛行路徑並進行精確操控。

研究人員認為,這些微型飛行機械人仍有進一步改進的空間,例如利用新設計將飛行時間延長至 10,000 秒,在減少翅膀數量後的空間內安裝電池與感測器,並提升飛行精準度,使它們能夠精確降落並從花朵中央起飛。這些改進將使其在實驗室之外發揮更廣泛的應用,例如在垂直農場中進行機械授粉。

圖片:MIT News

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豐田發布第3代氫燃料電池系統|續航提升20% 耐用度媲美柴油引擎 進軍大型商用車

豐田(Toyota)在日本舉行的H2 & FC EXPO,正式發布第3代氫然料電池(Fuel Cell)系統,除了效率較上代提升1.2倍,續航力增加20%,耐用度甚至媲美傳統柴油車,預計2026年在日本、中國、北美及歐洲推出,稍後更會進軍大型商用車。

即睇豐田發布第3代氫然料電池系統 

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官方表示第3代氫燃料電池系統的耐用度是現有2倍,媲美傳統柴油引擎。

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多得燃料效率再度提升,續航力有望再增加20%。

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除了乘用車款,豐田打算把第3代氫燃料電池系統應用到大型商用車。

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新系統體積小兼有更高輸出,遊艇、重型挖泥車也能應用。

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2014年推出的氫燃料電動車Mirai,迄今已賣出28,000輛。

每隔三數個月,豐田例必公開展示氫燃料電池技術的最新發展,而日前在日本東京國際展覽中心開幕的H2 & FC EXPO(國際氫能與燃料電池博覽會),豐田「氫能工廠」總裁山形光正將即場發布第3代氫然料電池系統,由於電池設計或生產流程均有突破,不但生產成本顯著降低,官方宣稱耐用度比現有系統足足提升2倍,媲美傳統柴油引擎,有望減低維修費。此外,新系統同時擁有更高燃料效率,續航里程可增加20%,以目前Mriai最高續航647公里計,換上第3代氫燃料電池後,預計可再行駛多接近130公里。

既然有着柴油引擎的可靠耐用及高輸出表現,加上系統體積進一步縮小,豐田表示第3代氫燃料電池系統不只應於一般乘用車款,還會積極開拓大型及重型商用車市場,亦會向遊艇、火車,甚至固定式發電機招手。自2014年推出全球首款量產FCEV Mirai,至今已在全球30多個市場賣出28,000輛,另在2019年開始為全球逾100家企業提供2,700組燃料電池動力模組。

圖:豐田

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iPhone隱藏功能!機背蘋果標誌原來有用?簡單5步設定即可快速截圖/打開相機/播歌 有手機殼都用得(附教學)

iPhone又一隱藏功能!近日,前TVB天氣主播黃婉曼在個人社交平台上發佈影片,指iPhone有一個「神秘的功能」,只要點擊機背的蘋果標誌,就可以使用快速截圖、打開相機、播歌等功能,裝上手機殼也可以使用!這功能只需簡單5步便可設定,即看下文了解詳情。

iPhone隱藏功能 敲擊機背兩下可快速截圖/開相機/播歌單 

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近日,黃婉曼在個人Instagram上發文,分享iPhone一個隱藏功能(圖片來源:Instagram)

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表示只要點擊機背蘋果標誌兩次,即可設置自定義功能,包括快速截圖、打開相機、播歌等

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其實,這是iOS的「機背點按」功能,可以幫助用家快速操作

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在開啟「機背點按」功能後,用戶可以選擇「點兩下」及「點三下」

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並依照習慣自訂相應指令或捷徑,以後即可透過敲機背作出指令

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「機背點按」設定教學 第1步:打開「設定」

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第2步:點擊「輔助使用」

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第3步:點擊「觸控」

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第4步:點擊「機背點按」

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第5步:自訂「點兩下」及「點三下」的相應指令或捷徑

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有大量自定義功能供設置

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網民留言(圖片來源:Instagram)

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網民留言(圖片來源:Instagram)

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網民留言(圖片來源:Instagram)

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也有網民質疑帶上手機殼後還能否使用相關功能,但其實這個功能不限於點擊蘋果標誌,只要敲擊機背任何位置都有同樣效果(圖片來源:Instagram)

 

近日,黃婉曼在個人Instagram上發文,分享iPhone一個隱藏功能,表示只要點擊機背的蘋果標誌兩次,即可設置自定義功能,包括快速截圖、打開相機、播歌等。其實,這是iOS的「機背點按」功能,可以幫助用家快速操作。在開啟「機背點按」功能後,用戶可以選擇「點兩下」及「點三下」,並依照習慣自訂相應指令或捷徑,以後即可透過敲機背作出指令,十分方便!

裝上手機殼也適用! 網民熱議:用咗幾十年依家先知 

帖文引起網民熱議,有網民表示「用咗咁多年iPhone我都係而家先知」、「用咗幾十年,依家先知」、「用咁多年都唔知道有呢個功能」;也有網民質疑帶上手機殼後還能否使用相關功能,「戴咗殼用唔到…」、「多數會用手機殼,咁就用唔到」。但其實這個功能不限於點擊蘋果標誌,只要敲擊機背任何位置都會有同樣效果,因此裝上手機殼也適用,「我買機時,個店員話只要喺機背任何位置輕輕拍一拍,就可以cap圖,唔一定要篤個logo」。

「機背點按」設定教學

  1. 打開「設定」
  2. 點擊「輔助使用」
  3. 點擊「觸控」
  4. 點擊「機背點按」
  5. 自訂「點兩下」及「點三下」的相應指令或捷徑

圖片及資料來源:Instagram@icy.wong

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DeepSeek現假冒App!專攻Android手機 誘用戶「更新」變洩私隱 官方教6招自保

近日中國內地當局檢測到一種仿冒DeepSeek官方應用程式的Android手機木馬病毒,一旦用戶點擊並運行該仿冒應用,便會出現「需要應用程式更新」的提示,並誘使用戶點擊「更新」按鈕。隨後,用戶將被引導安裝包含惡意代碼的子安裝包,並授予該應用後台運行及無障礙服務的許可,用戶簡訊通訊錄及手機應用程式清單等個人私隱資料或有洩漏可能。

提防假冒DeepSeek App!誘Android用戶「更新」變洩私隱

央視新聞17日報道,這款仿冒DeepSeek官方應用程式的Android手機App被判定為金融竊盜類手機木馬病毒的新變種。中國國家計算機病毒應急處理中心(下稱中心)專家警告,網路犯罪分子可能利用此應用程式進行電信網路詐騙,誘導用戶從非官方來源安裝此仿冒DeepSeek病毒,從而對用戶的個人隱私和經濟安全造成嚴重威脅。

仿冒DeepSeek應用程式竊取用戶資料之手段:

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近日內地當局檢測到一種仿冒DeepSeek官方應用程式的Android手機木馬病毒,一旦用戶點擊並運行該仿冒應用,便會出現「需要應用程式更新」的提示。

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國家計算機病毒應急處理中心公開假冒DeepSeek病毒樣本信息。

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1. 首先誘導用戶「更新」。

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2. 誘導用戶下載「帶毒」的安裝包。

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3.要求使用者授權其後台運行。

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4. 要求使用者開放使用無障礙功能


官方發現多個仿冒DeepSeek木馬病毒

除了仿冒DeepSeekAndroid客戶端的「DeepSeek.apk」外,中心還發現了多個名為「DeepSeek.exe」、「DeepSeek.msi」和「DeepSeek.dmg」的病毒樣本檔案。由於DeepSeek尚未推出適用於Windows和MacOS的官方客戶端,因此這些檔案都是偽造程式。這表明,網路犯罪分子正在利用仿冒DeepSeek作為病毒木馬的傳播新手段。預計未來一段時間,類似仿冒DeepSeek的人工智慧應用程式的木馬病毒將會持續增加。

中國國家計算機病毒應急處理中心建議6大防範措施:

  1. 選擇官方管道下載:避免從簡訊、社交媒體、網盤等非官方管道下載應用程序,應透過DeepSeek官方網站或正規手機應用商店進行安裝。
  2. 保持安全防護:確保手機的預裝安全保護功能或第三方安全軟件持續開啟,並及時更新手機作業系統和安全軟體。
  3. 謹慎處理安裝請求:在使用手機時,對非用戶主動發起的應用安裝請求保持警惕,發現要求額外權限的應用時,應拒絕其請求。
  4. 及時備份與檢測:若遇到無法正常卸載的應用,應及時備份重要數據,並在專業人士指導下進行安全檢測和恢復。同時,應密切注意社群媒體及金融類應用的異常登錄或操作情況。
  5. 警惕詐騙資訊:對於針對流行應用的詐騙話術,如「因XXX軟件服務異常,請透過以下連結下載官方應用」等,應保持警惕,避免上當受騙。
  6. 檢測可疑文件:對已下載的可疑文件,可訪問中國國家計算機病毒協同分析平台進行上傳檢測。

資料來源:新華社、央視新聞

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科技|電單車頭盔3D掃描系統  完美契合騎手頭部輪廓

[星島綜合報道]幾乎每位電單車騎士都戴著過大的頭盔,儘管頭盔製造商提供不同尺寸(S、M、L、XL),但選擇也僅限於此。然而,並非所有人的頭型都符合這些業界標準尺寸。除此之外,頭盔的貼合度、頭形等等問題,又該如何解決呢?作為全球先進頭盔製造商之一的 Shoei(首維)一直在研發解決方案——3D 個人化貼合系統(PFS)。

不合適的頭盔不僅不舒服,還極度不安全。畢竟,在生死關頭時,頭盔是唯一能保護你的大腦免受外界傷害的防線。不幸的是,直到現在,選購頭盔時仍然只能依賴人工測量頭圍,使用量尺來量頭圍,不僅耗時,準確度也大打折扣。

Shoei 的新系統誕生,你只需坐在特殊的測量裝置前,3D 掃描儀就能在數秒內精確捕捉你的頭部尺寸,這代表你的新頭盔將比以往任何時候都更加貼合你。這套系統能夠根據你的頭型獨特輪廓來調整頭盔內部形狀,讓其與你的頭型完美契合。

目前,這項技術僅限於日本市場,這也意味著世界其他地區的騎士仍需耐心等待,才能親自體驗這項革新技術。至於這項技術何時、或是否會擴展至其他國家,目前仍無確切消息。

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圖片:Shoei

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科技| E Ink 遊戲平板Ink Console 打造沉浸式個人互動故事

 [星島綜合報道] 在家用電腦的早期,螢幕顯示效果相當粗糙,因此文字冒險遊戲曾經是遊戲界的主流。如今,Ink Console 正試圖透過結合電子閱讀器與遊戲平台來重新點燃這種復古氛圍。

現今的數碼遊戲能夠透過驚人的視覺效果和不間斷的動作場景,將我們帶往古代世界或遙遠的外星球,但 1980 年代的文字冒險遊戲對於當時的玩家來說,依然令人熱血沸騰。

這些遊戲的體驗就像完全沉浸在奇幻小說之中。但與其閱讀The Hobbit這類書籍,或是在Dungeons & Dragons這類角色扮演遊戲中化身為盜賊或法師,玩家們當時更願意長時間盯著螢幕,並在鍵盤上敲打指令,全神貫注於冒險故事之中。

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Ink Console 的開發者——在遊戲界以 Dana 之名聞名的 Daniel Puchau(來自 GreenBoy Games)表示,他的新項目「源自於希望讓 1980 年代經典遊戲Zork I這樣的文字冒險遊戲,能夠觸及不熟悉這類遊戲的新世代玩家。」

Ink Console 的核心本質上是一台電子閱讀器,配備 7.5 吋 E Ink 顯示螢幕,解析度為 800 x 480。其處理器為 32 位元雙核心架構,搭配 4MB 閃存與 8MB PSRAM,但內建 Wi-Fi 和藍牙。遊戲則透過內建 SD 讀卡器載入至系統中。

這些「遊戲卡匣」將以 Gamebook(遊戲書)的形式呈現,透過文字冒險故事展開遊戲——內容涵蓋從驚險探險、深海冒險,到沉浸式科幻敘事與奇幻世界史詩等各類劇情。而這些遊戲不僅由 Ink Console 團隊製作,也將透過開放原始碼軟體開發工具包(SDK)讓玩家社群自行創作。

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「我們的『You Create 軟體開發工具包』旨在賦能各種創作者——無論是作家、藝術家、遊戲設計師,或任何熱愛故事敘述的人,能夠將自己的 Gamebook 變為現實,」該專案頁面在 Crowd Supply 上如此描述。「無論你是資深開發者還是初次創作,這款工具包將提供你所需的一切,讓你能夠為 Ink Console 打造沉浸式互動故事——而且不需要任何程式設計經驗。」

隨著劇情推進,玩家可透過選擇決定故事走向,並收集道具(如魔法、武器或食物)至庫存,以便在面臨挑戰時使用。

裝置配備類比搖桿進行操作,並設有一個可調整設定的電位計。此外,Puchau 也考慮加入迷你鍵盤模組,以便進行對話類型的遊戲,不過目前這仍然只是構想。其他較為確定的規格包括內建單聲道揚聲器、3.5mm 耳機孔,以及雙聲道立體聲輸出。此外,5,000mAh 電池可透過 USB-C 充電。

目前尚未公布這款復古與現代結合的遊戲裝置售價,不過該專案預計於下個月初在 Crowd Supply 平台上線,屆時將揭曉更多資訊。儘管尚未釋出完整的運作影片,但已有一段前導預告可供參考。

圖片:Ink Console

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科技| 富士通13.3吋E Ink平板享受彩色書寫樂趣

[星島綜合報道] 當你想要隨手記錄或塗鴉,但又不想浪費紙張時,平板大小的電子筆記本是一個不錯的選擇。科技跨國企業富士通自 2019 年以來一直深耕 E Ink 電子紙領域,不過其 Quaderno 系列產品至今僅支援單色顯示。這一點在最新的 A4 第三代 產品中發生了變化。

富士通的 E Ink 記事本之旅始於 A4 型號,這款設備採用 Carta 技術,擁有 13.3 吋螢幕,解析度為 2,200 x 1,650 像素,207 ppi,搭載四核心處理器,並配備 1GB RAM 和 16GB 儲存空間,此外還支援 Wi-Fi、藍牙和 NFC。根據 Good e-Reader 在 2020 年的評測,當時 Quaderno A4 是市面上僅有的三款 13.3 吋電子筆記本之一。

該設備在2021年進化至第二代,螢幕技術升級為全新的 Carta 1250 ePaper,雖然螢幕尺寸與解析度保持不變,但這項新技術大幅提升了手寫筆的響應速度,據報導延遲低於 30 毫秒。此外,處理能力提升至 4GB RAM 和 32GB 儲存空間,電池續航力可達四週

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據報導,富士通自 2022 年起便承諾推出彩色 E Ink 版本,如今第三代終於兌現了這一承諾。最新的 Quaderno A4 採用 13.3 吋 Kaleido 3 ePaper 顯示器,擁有 16 級灰階(207 ppi)和 4,096 色(103 ppi)

隨附的Wacom電磁筆具備壓力感應功能,可根據筆壓變化畫出粗細不同的線條,並支援八種顏色供使用者塗鴉或標記。儲存空間維持在32GB,但開機後可用空間約為22GB。該設備內建雙頻802.11ac Wi-Fi,藍牙升級至 5.1。內建鋰電池在開啟Wi-Fi 的情況下可使用長達五天,若關閉 Wi-Fi,續航力可延長至兩週

該電子筆記本重量約368 克(約13 盎司),將於下個月上市,售價 719.99 美元。相比之下,它比 PocketBook EoreMarkable Paper Pro 更昂貴,不過這兩款設備的螢幕較小(Eo 為 10 吋,Paper Pro 為 12 吋)。

圖片:Fujitsu

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科技| Lux Grip磁吸把握配應用程式  iPhone影像和操作更像Leica

[星島綜合報道] 使用 iPhone 拍攝的照片已經相當不錯,但能達到Leica的水準嗎?這家高端相機製造商去年推出了一款手機應用程式,聲稱能將Leica水準的影像直接帶到iPhone 上,還能透過 Lux Grip 獲得更接近相機的手感。

Lux 應用程式透過內部開發的軟體,複製「鏡頭的卓越光學效果、夢幻散景及強大的色彩表現」,讓 iPhone 也能拍出Leica風格的照片。這是該品牌首款專為智能手機打造的應用程式,目前僅支援 iPhone,提供免費的基礎版本,以及需要訂閱的完整功能版本。

然而,實際拍照時的操作方式與其他應用程式無異,依然是透過點擊螢幕進行拍攝。Leica考慮到了這一點,推出了專為 iPhone 設計的 Lux Grip —— 這是一款 MagSafe 磁吸配件,旨在「提升智能手機攝影的人體工學與功能性」,讓用戶在拍攝時獲得類似經典Leica相機的手感。

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Lux Grip 透過藍牙 5.0 低功耗與 iPhone 連接,並配備實體控制按鈕,包括兩段式快門釋放鍵、一鍵切換拍攝模式的按鈕,以及可自定義的控制鍵。這款握把與 Lux 應用程式搭配使用,以實現「Leica鏡頭經典影像與色彩美學」,並隨附一年的高級訂閱服務。

Lux Grip 重量為 130 克(4.5 盎司),內建 300mAh 電池,每次充電可支援拍攝多達 1,000 張照片,且「無論慣用左手或右手皆適用」。但如果你真的想要擁有Leica風格的拍攝體驗,就得付出不小的代價——Lux Grip 現已開賣,售價高達329 美元。是否物有所值,見仁見智。

相比之下,PGYTech 最近推出的 MagCam Phone Grip 售價僅59.95 美元,且附帶可拆卸雲台,用於遠端拍攝,還配備環形補光燈與 3,000mAh 電池。此外,該握把還附贈一個磁吸環,以便非 MagSafe 的 Android 手機也能使用,但尚不清楚這款型號是否能與 iPhone 上的 Lux 應用程式兼容。

圖片:Leica Camera AG

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平治Mercedes-Benz全新Vito柴油客貨車香港試駕|116 CDI長陣5座位版配套全面升級

 

平治Mercedes-Benz於較早前引入Vito柴油客貨車的升級新版,分別備有114 CDI及116 CDI兩款型號,還有3種車身尺寸、2種軸距及3座位和5座位選擇,今趟代理提供實地試駕為5座位的Vito 116 CDI長陣版,售價為$389,000起(包括環保商用車輛稅務寬減計劃),至於標準版售價則為$389,000起;新車系主要改動除外貌包裝,還有全面升級的車廂配套,以及增設多種主動及被動式安全系統輔助,可讓駕乘人士有多一份保障。  文、圖:William

平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕:2公升柴油Turbo引擎配9G-Tronic自動波箱、3種Dynamic模式連軚盤+/-轉檔IMG_7133

平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,換裝全新面貌並升級車廂配套,還增設主動及被動式安全系統輔助。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,2公升直4柴油Turbo引擎輸出馬力163ps、扭力380Nm。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,換裝上全新17吋合金輪圈。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,標配雙電趟門方便乘客進出車廂。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,植入具有交叉路口的主動式煞車輔助、電動泊車煞停及注意力輔助等系統。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,特大車尾廂最高負載量可達1,354kg。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,地台兩旁附有金屬路軌以便繫緊貨物不會移位。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,車尾廂旁附設12V電插座。

新款116 CDI沿用一台2公升直4柴油Turbo引擎,輸出仍維持163ps馬力、380Nm扭力,配合新升級9G-Tronic自動波箱及後驅格式,起動加速反應線性又充沛有力,加上按鈕形式切換的3種Dynamic模式,包括Comfort、Sport及手動Manual連軚盤+/-轉檔選擇,大可以因應車身負重、路面環境及個人喜好而自由變換,配合全新輕觸式多功能軚盤操控,既有多一份房車味道行駛起來亦見舒適平穩。新車還植入具有交叉路口的主動式煞車輔助、電動泊車煞停系統、雨量感應的駕駛燈輔助系統、注意力輔助系統,並可以升級至盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統,給駕乘者及其他道路使用者有多一重保護。

平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕:10.25吋中控觸屏附MBUX語音輔助、360環迴閉路電視

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,升級至輕觸式多功能軚盤組合。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,軚盤兩旁附設+/-轉檔撥片及電子波棍。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,儀表板內置5.5吋多功能顯示屏幕。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,一雙仿桶座椅附手動調校及中央手枕。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,中控台改換上全新10.25吋中控觸屏。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,內置3種Dynamic駕駛模式選擇。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,屏幕內置360環迴閉路電視連3D泊車套裝。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,中控觸屏可支援Apple CarPlay介面。

新款Vito採用全新鬼面罩並鑲有電鍍橫栅,還有全新整合式泵把連氣霸組合,車尾泵把則用上相同車身色包裝,加上全新17吋合金輪圈,予人看來有多一份時尚富房車色彩;香港代理還提供12種車身色選擇。至於全新車廂編排則貼近房車化,前後兩排座椅採用柔軟的人造皮革包裝,置身其中感覺貼服富承托力,前排仿桶座椅附設手動調校及中央手枕,後排3張獨立座椅各備有頭枕及安全帶扣,遇有需要座椅更可以作4/6式獨立收摺,以增加車廂的存物量;特大車尾廂最高負載量達1,354kg,低地台設計並舖有防滑墊,兩旁鑲有路軌可繫緊繩索固定大型物品用,天花頂還附設照明、冷氣出風口及尾門旁12V電插座等。車廂標準裝備還包括儀表板內置5.5吋多功能顯示屏、10.25吋中控觸屏附MBUX多媒體系統及語音控制輔助、360環迴閉路電視連3D泊車套裝,並支援Apple CarPlay介面、前後雙區獨立恆溫冷氣連送風、雙電趟門及KEYLESS無匙啟動功能亦一應俱全。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,中控台經過重新編排加入不少儲物空間及杯座。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,內置環迴閉路電視及GPS導航開關。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,電趟門連駕駛模式按鈕,還有雙USB插口。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,杯座前方為新加入智能手機無線充電器。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,車頂天花備有全個車廂的房燈開關。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,中控台前方設有大型隱蔽式儲物匣。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,後排為三張獨立座椅組合。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,後座椅可向前覆摺以增加載物量。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,後排備有獨立冷氣調校及開關。

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平治Vito 116 CDI柴油客貨車香港試駕,低重心車架配合內置多套安全系統輔助,行車表現穩妥又見可靠。

平治Vito 116 CDI規格

  • 引擎:2公升直四柴油Turbo
  • 馬力/扭力:163ps/380Nm
  • 傳動:9G-Tronic自動波箱,後驅
  • 尺碼:5,375 x 1,928 x 1,919mm
  • 售價:HK$389,000起(標準版)、HK$395,000(長陣版)
  • 查詢:仁孚行-商用車部/+852 2504 6181

慕尼黑寶馬世界翻新重開|專用App化身AI導遊 虛擬現實結合沉浸式朝聖體驗

經過一輪大規模翻新,集景點及車迷朝聖地於一身的德國慕尼黑寶馬世界(BMW Welt)日前重新開放,除了煥然一新的展覽區及商務中心,官方同時開發專用手機App,讓車迷及遊客透過結合現實與虛擬方式,沉浸式體驗這座充滿科幻感的地標。

即睇慕尼黑寶馬世界翻新重開專用App化身AI導遊

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外觀充滿科幻感的寶馬世界,就在寶馬總部及寶馬博館旁邊,完全是車迷朝聖地。

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M Club展出由藝術家Fillin Guas設計的特別版寶馬M5,同時播放着紐布靈賽道音效。

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場內展示一系列寶馬新車,只要用App掃描QR Code,可在手機仔細觀看3D模型。

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入場位置擺放了經典三輪車BMW Isetta 300。

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適逢情人節,The X3車身加入心心相印的拉花。

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2月底將會推出專用App《BMW Welt》,可由AI導遊帶領參虛擬景點。

相信不少人到慕尼黑旅行,都會趁機參觀位於奧林匹克運動場附近的寶馬世界,尤其車迷,還可順道前往毗鄰的寶馬博物館及寶馬總部,展開朝聖之旅。是次翻新工程,為寶馬世界展覽區換上全新面貎,當中M Club將賽車元素融入生活美學,不但展出由藝術家Fillin Guas設計的特別版寶馬M5,還設置音響播放紐布靈賽道收錄的環繞聲效。全新設計的區域還有互動資訊空間及商務中心,前者可讓一家大小經AirConsole平台玩雲端遊戲。

另一個重頭戲是2月底上架的《BMW Welt》App,這個專為寶馬世界開發的應用程式加入了AI虛擬導遊,帶領遊客參觀16個虛擬景點,你可隨意選擇起點及路線長短,若然對展覽車輛感興趣,只要掃描QR Code,即可在手機上360度觀看3D模型,以及查看詳細規格,App同時設有尋寶遊戲,並提供商店、餐廳優惠,如有計劃到訪,到時記得下載這個App。

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