【星島綜合報道】一股潮濕的冬季鋒面正襲擊卑詩省南部，為大溫哥華地區帶來傾盆大雨，並引發省內部分地區發布降雨和降雪預警。
大溫哥華地區預計將有高達 50 毫米的降雨，菲沙河北岸的社區，包括本拿比和高貴林已發布黃色降雨預警。
氣象部門表示，由於降雪線較低，海拔較高的社區，例如本拿比山，可能會出現濕雪，影響道路通行；預計北岸地區將迎來最強降水。
在同一天氣系統為溫哥華地區帶來降雨的同時，也引發了其他地區的降雪預警，預計從海天公路到威斯勒沿線將有高達 25 厘米的降雪，從霍普到梅里特的科基哈拉公路沿線將有高達 30 厘米的降雪，溫哥華島馬拉哈特公路沿線將有 15 厘米的降雪。
預計內陸地區也將出現大雪，從錫卡莫斯 (Sicamous) 到戈爾登 (Golden) 的 1 號公路以及從格蘭德福克斯 (Grand Forks) 到克雷斯頓 (Creston) 的 3 號公路均已發布降雪預警，降雪量可能高達 25 厘米。
弗尼 (Fernie) 附近的東庫特尼地區預計也將出現相同程度的降雪，卑詩省大部分地區的降水預警預計將持續到周三。
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【星島綜合報道】白石鎮和平拱門醫院(Peace Arch Hospital)的產科病房本星期將暫時關閉，這將是不到一個月內的第三次。
從1月8日（周四）早上7點至1月12日（周一）早上8點，準父母將被分流至其他醫療機構。
菲沙衛生局表示，此次分流是由於婦產科醫師持續短缺。自去年12月初以來，該衛生局一直在警告 Ridge Meadows Hospital和Peace Arch Hospital兩家醫院可能出現醫生短缺的情況。
周四將是和平拱門醫院自12月22日以來第三次也是持續時間最長的一次關閉。同時，Ridge Meadows醫院的產科病房在12月18日至22日期間也關閉了96小時，期間病人分流至其他醫院。
相關通報：白石醫院再次將準父母分流至其他醫院，為期72小時
菲沙衛生局在社交媒體上發布消息稱：「如果您正在分娩或有任何孕期問題，請先致電產科病房。我們的工作人員會將您轉診至合適的醫院接受治療。」
該衛生局網站顯示，過去一年，該衛生局已在其轄區內的醫院招聘了6名婦產科醫生，並正在努力招聘更多醫生以彌補服務缺口。
「我們很高興地宣布，我們已在和平拱門醫院聘請了一名醫生，預計將於2026年春季加入我們的團隊。」
衛生局表示，未來分流的時間表會根據實際情況靈活調整，可能會因醫生意外缺勤或請病假等情況而臨時宣布。
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【星島綜合報道】加拿大正大力推進國家建設項目，且人工智能(AI)對就業市場影響充滿不確定性之際，有專家表示，現在正是考慮從事技工行業的最佳時機。
AI的興起引發了人們對某些行業（尤其是年輕勞工）就業前景下降的擔憂，但卑詩省建築基金會執行董事富爾頓(Abigail Fulton)相信，技術工人將是最後被淘汰的群體。
「我們永遠需要他們的動手能力、協調能力以及即時解決問題的能力，這種優勢不會消失。」富爾頓同時也是加拿大技能協會卑詩省分會的董事會成員。
去年，卡尼公佈了一系列「國家建設」項目，其中包括擴大卑詩省的液化天然氣產量。
目前存在一個問題，即是否有足夠的技工來滿足需求。富爾頓表示，幾乎所有行業都存在技工短缺。「我們需要將技工行業視為一個系統，並將其作為國家長期發展的關鍵組成部分並加以支持。」
去年11月，卑詩省宣布將在未來3年投資2.41億元，用於擴大技工培訓，以提高幾個擬建大型計畫所需的技工數量。
同月公佈的聯邦預算包含了一項先前宣布的計劃，即向技工技能培訓投入資金。
該計畫將在3年內撥款7,500萬元，用於擴大紅印章技工（Red Seal Trades）的工會培訓。紅印章技工是一系列指定技工的統稱，包括木工、重型設備操作員、鋼鐵工人、機械師和水管工等工作。
加拿大統計局上月公佈的數據顯示，2024年全國學徒計畫的新註冊人數達到創紀錄的101,541人，比前一年增長近6%。
統計局表示，成長的部分原因是卑詩省和亞省有許多志在成為水管工、管道工、蒸汽管道工、電工和室內裝修工的人士報名參加，安省則有不少人渴望成為汽車維修工和電工。
在技工行業，雖然學徒人數正在增加，但最終獲得認證的人數仍然不足。
雖然年輕人可能會在壓力下選擇上大學而不走學徒制，但富爾頓表示，大學教育可能不適合所有人。
她說，如今學徒的平均年齡約為27歲，其中一個原因是「很多人先上大學，但找不到理想的工作，然後又回到技工行業。」
她指出，從事技工行業並不代表就無法接受大學教育。「當你親自動手解決問題時，這本身就是一種技能。而且從技工行業起步的人，不見得會一直從事技工行業。」
富爾頓說，學徒制出身人可能會重返大學，攻讀工程學或商科學位。畢業後，他們可能會創辦自己的公司。她說：「我認識的一些最成功、最富有的人，最初都是技工。」
圖：Skilled Trade BC
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【星島綜合報道】往年，年底聖誕新年假期是卑詩省居民前往美國購物一日遊或進行長途旅行的旺季，但最新數據顯示，卑詩省居民前往華盛頓州的人次持續下降。
沃特科姆政府委員會 (Whatcom Council of Governments) 發布的《2025年邊境交通量變化》數據顯示，2025年12月從卑詩省南下前往華盛頓州的車輛數量較2024年同期下降了38%。
這是連續第11個月出現下降，跨境南下的私家車數量減少了近10萬輛。
沃特科姆政府委員會的數據涵蓋了和平拱門、太平洋公路、林登和薩馬斯入境口岸的車輛數量。
卑詩省前往華盛頓州的旅行人數從2025年2月開始下降，2025年整年過境旅客人數減少了近100萬人。
預計2025年，太平洋西北地區加美之間的車輛過境量減少36%。
旅客人數的最新下降與美國多項政策變化同時發生，其中包括一項新規，該規定要求所有出入美國的人員（包括加拿大人）在陸路邊境接受拍照。
該規定於2025年12月26日生效，適用於所有非美國公民旅客。先前的一些豁免情況也將取消，包括外交官和大多數入境美國的加拿大遊客。
此前，加拿大人只需在駕車從美國返回加拿大時提供個人資訊。
一些計劃前往美國的加拿大居民可能很快就會被要求在入境時提供社交媒體歷史記錄。
根據美國海關與邊境保護局（CBP）發布的通知，前往美國的加拿大人可能很快就會面臨更多限制。這份日期為12月10日的通知包含一項提案，該提案將強制要求旅客分享其社群媒體歷史記錄。
加拿大近日宣布計劃終止一項已運行數十年的美國邊境通行計畫。
加拿大邊境服務局 (CBSA) 最近宣布，其偏遠地區邊境通行計畫 (RABC) 將於 2026 年 9 月 14 日關閉。
持有 RABC 通行證的旅客可以在美國邊境的特定偏遠地區以最簡化的流程入境加拿大。該系統將於 9 月 14 日起被指定的電話申報點取代。
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【星島綜合報道】周末美國軍方逮捕委內瑞拉總統尼古拉斯馬杜羅後，加拿大大型石油公司的股價在周一早盤交易中大跌。
加拿大自然資源有限公司（Canadian Natural Resources Ltd.）股價下跌3.79加元，跌幅約8%，至43.33加元；塞諾沃斯能源公司（Cenovus Energy Inc.）股價在多倫多證券交易所下跌2.08加元，跌幅約8.7%，至21.97加元。
森科能源公司（Suncor Energy Inc.）股價下跌3.53加元，至59.08加元。
委內瑞拉擁有豐富的石油儲量，但由於多年來的忽視和國際制裁，其石油工業已處於衰敗狀態。
美國總統特朗普提出了一項計劃，希望美國石油公司能夠幫助重建委內瑞拉的石油工業。
學者專家憂加國石油利益受衝擊
卑詩大學商學院教師潘克拉茨（Adam Pankratz）稱特朗普對委內瑞拉出手，代表對加拿大經濟攻擊展開新戰線，因為委內瑞拉的石油若在美國掌控下重新開採和輸出，直接侵蝕加拿大石油經濟利益。
據倫敦能源研究所稱，委內瑞拉擁有全球約17%的石油儲量，即3030億桶，超過了沙烏地阿拉伯，是亞省儲存量的2倍。委內瑞拉的石油大多來自奧里諾科河流域（Orinoco Belt）的重油，與亞省油砂產出的石油相似。
由於多年來管理不善及受到制裁，委內瑞拉石油產量急劇下降，世界大石油公司相繼撤資，目前雪佛龍（Chevron）是唯一持續在委內瑞拉營運的美國能源公司。反觀亞省石油業近20年持續成長，成為美國最大石油進口源。
潘克拉茨說，美國墨西哥灣沿岸的煉油廠經過精心設計和建造，專門用於加工和裂解委內瑞拉和加拿大等地的重質原油。正因如此，儘管加拿大對美國石油輸出呈現大順差，川普仍不敢輕易對亞省石油課徵高關稅。
原因很簡單：墨西哥灣沿岸的煉油廠不可能在一夜之間就轉向處理輕原油，例如美國頁岩油，這種轉變需耗資數年和數十億美元。然而，如果未來美國煉油廠有其他可靠的重質原油來源，加拿大原油的價值就遠不如現在。
潘克拉茨認為，加拿大要和時間賽跑，委內瑞拉石油要恢復全面生產還需要幾年時間，因此加拿大要加速建造一條或多條通往海岸的輸油管，將石油盡可能地在國際市場上尋求公平的價格，而不是受制於美國，被迫提供折扣。目前，加拿大超過80%的石油輸出力都流向美國。
已退休的加拿大外交官巴伯（Shawn Barber）也持同樣看法，認為委內瑞拉石油產業將出現新局面，對加拿大是一個不容忽視的經濟風險。
他稱，90年代的委內瑞拉曾是美國最大的原油出口國，後來加拿大才取而代之。幾年後若委內瑞拉石油產量復甦，必將傷害加拿大，因此大力推進原油市場多元化是刻不容緩的目標。
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【星島綜合報道】卑詩省各城市資金年年捉襟見肘，除了通脹、勞工成本因素外，上級政府不斷將各種各樣的成本和責任轉嫁給他們也不堪其擾。幾乎僅靠地稅作為收入的各市政府，希望能有更多創建收入的方法。
一些城市試圖量化上級政府轉嫁給它們的責任有多龐大——結果顯示，他們報告的「轉嫁」成本高達數千萬元。
各城市表示，成本轉嫁對地方預算造成壓力，使他們更難支付道路、公園和社區中心等核心服務的費用，因為他們要承擔越來越多原本由省政府和聯邦政府負責的複雜問題。
根據11月的報告顯示，大溫哥華高貴林市（約15萬居民）估計，2021年至2024年間，省政府轉嫁給該市的財政影響為3,760萬元。
這相當於4年內累計增稅18%。該市議會稱資金捉襟見肘，難以維持正常運轉。
高貴林市表示，該市正在承擔一系列成本，包括由於住房和心理健康方面的「資金支持不足」而增加的皇家騎警和消防救援支出、隨著省政府對圖書館的支持減少而增加的支出，以及不斷擴大的氣候適應能力方面的義務。
該市舉例說，在經濟適用房項目上花費了約1700萬元，在省政府運營的心理健康和成癮中心的警務和消防響應方面花費了155萬元。
高貴林市並非唯一一個計算過「下放」成本的城市。
2024年，卑詩省內陸的甘碌市(Kamloops)發現，由於資料下載造成的損失高達 1,310 萬元，如果被認定對廢棄堤防和遺留水壩負有責任，未來還將產生 1.22 億元的「未來影響」。
此外，立法變更也導致了額外的成本。2020 年更新的《交通管理手冊》要求甘碌市在 25 輛車頂加裝閃光箭頭指示牌，總成本為 7.5 萬元；另需購買 2 台便攜式交通信號燈，每台成本為 5.75 萬元。
「從安全角度來看，這些都是積極的改變，但都會為城市帶來成本。」工作人員在報告中寫道。
2022年，溫哥華市計算出3.531億元的「下載成本」(downloading cost)，但從上級政府獲得的4400萬元收入抵消了部分成本。
彭蒂克頓市(Penticton) 在2019年至2023年間，光是公共安全一項，就從省政府「下載」了460萬元。
卑詩省市政事務廳表示，該省已向地方政府提供一系列支持。
該廳重點介紹了一項總額為10億元的一次性基礎設施撥款計劃，該計劃將分配給卑詩省所有地方政府；此外，還撥款5100萬元用於支持新的住房立法。
該廳也每年向地方政府氣候行動計畫提供2,400萬元的資金，並於2024年3月一次撥付7,170萬元（相當於3年的資金）。
聯邦政府計畫在未來10年投資510億元，之後每年再投入30億元改善地方基礎建設。
但該計劃的某些部分將要求各省和地區匹配聯邦政府的資金，並「大幅降低開發費用，且不得徵收其他阻礙住房供應的稅項」。
加拿大市政聯合會代表加拿大各地的市政當局遊說聯邦政府，一直倡導改革城市創收方式。
聯合會主席兼溫哥華市議員容碧麗(Rebecca Bligh)表示，各城市常反映在住房、醫療保健、心理健康和戒癮支持等方面的資金不足，而這些正是「實際治理的根本所在」。
她稱市政當局是國家建設者，擁有和管理全國約60%的基礎設施。「然而，我們的收入來源和市政當局的資金籌措方式卻可以追溯到1867年聯邦成立之時。」
他們希望聯邦政府對市政當局的直接撥款能與國內生產毛額和人口成長掛鉤，並擴大市政當局使用聯邦撥款的途徑。
圖：高貴林市府
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【星島綜合報道】大溫哥華地區12月份房屋銷售量年減12.9%，2025年創下了該地區20多年來最低的年度銷售總量。
大溫哥華房地產經紀人協會(Greater Vancouver Realtors)表示，上個月共有1,537套房屋易手，比過去10年12月份的平均水準低20.7%。
截至2025年底，所有住宅物業的綜合基準價格為111萬4,800元，較2024年12月下降4.5%，較2025年11月下降0.8%。
該協會首席經濟學家兼數據分析副總裁利斯(Andrew Lis)稱2025年是「載入史冊」的一年，因為住宅銷售總量較2024年下降10.4%，較2023年下降9.3%。
去年的銷售總量為23,800套，比過去10年的年均銷售量低了近25%。
利斯在一份新聞稿中表示：「儘管銷售總量是20多年來的最低水平，但房地產經紀人仍然忙於掛牌出售房產。賣家此次推出的房源數量創下自上世紀90年代中期以來的最高紀錄，比2008年創下的此前最高紀錄高出1,000多套。」
2025年，該地區共有超過65,000套房產掛牌出售，比2024年增長8.2%，比2023年增長28.4%。
去年的掛牌房產總數也比該地區過去10年的年均水準高出13.1%。
該協會表示，目前大溫哥華地區共有12,550套房屋掛牌出售，比2024年12月增長14.6%，比過去10年的季節性平均高出34.8%。
12月，該地區新增上市的獨立屋、連棟房屋和公寓數量為1,849套，比去年同期成長10.3%。
利斯表示，由於銷售量下降且庫存充足，自2025年初以來，各類房產的價格均有所回落。
12月獨立屋的基準價格為187.98萬元，較去年同期下降5.3%，較2025年11月下降1.1%。
公寓價格也較去年同期下降5.3%，至71萬元，較上月下降0.6%。城市屋的基準價格為105.66萬元，較2024年12月下降5%，較2025年11月下降0.8%。
利斯補充說，全年借貸成本下降了近一個百分點。
「房價走低、貸款成本降低，加上房源充足，2026年的購屋者將迎來一個有利的開端。這些有利條件能否轉化為更強勁的市場需求，將是關鍵所在——我們將密切關注事態發展。」
圖：加通社
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【星島綜合報道】卑詩省本拿比市周一清晨發生一起車禍，造成一人死亡。當局呼籲目擊者提供線索。
本拿比皇家騎警表示，這宗兩車相撞事故發生在凌晨5點20分剛過，地點位於Austin Road 和 Gatineau Place 附近。
警方發聲明表示：「其中一輛車的司機，儘管急救人員採取了急救措施，但該男子仍然不幸身亡。」
皇家騎警稱，另一輛車的司機留在現場，並正在配合調查。
當局尚未提供關於這宗事故的更多細節，包括涉事車輛的描述，但呼籲任何能夠協助調查的人士與本拿比皇家騎警聯繫。
刑事交通事故調查小組正在努力查明事故原因。
加拿大皇家騎警尤其希望獲得凌晨 5 點 10 分至 5 點 30 分之間，沿著Austin Road 雙向行駛的行車記錄器影像。
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【星島綜合報道】2025年精彩紛呈，大溫哥華地區也發生許多奇聞軼事。Daily Hive回顧過去一年的一些新聞，從中挑選了一些最奇葩、最有趣的故事。
出租房奇觀
想不想睡冰箱旁邊？這樣想吃宵夜就方便多了。
一間位於素裡的出租房被描述為「開放式地下室」。
房間月租650元，但Wi-Fi需額外支付35元。
Daily Hive曾報道過很多奇葩出租房的環境，例如有人把陽台放置一張床放租，每月租金980元。還有房東在一個小房間中放了2張單人床，每個床位要價650元，根本毫無隱私可言。
《駭客任務》存在嗎？
一項UBC研究得出結論：《駭客任務》不僅不真實，而且從根本上來說是不可能的。
費薩爾(Mir Faizal)是卑詩大學奧肯納根分校理學院兼任教授。他與同事其他3個博士同事的研究表明，現實的運作方式是電腦無法模擬的。
卑詩大學奧肯納根分校在一份新聞稿中表示：「他們的研究證明了一個更為深刻的道理：宇宙建立在一種超越任何演算法理解範圍的認知之上。」
費薩爾博士說：「有人提出宇宙可以被模擬。如果這種模擬是可能的，那麼模擬的宇宙本身就可以孕育生命，而生命反過來又可以創造出自己的模擬。這種遞歸的可能性使得我們的宇宙不太可能是最初的宇宙，而更像是嵌套在另一個模擬之中的模擬。」
這些教授還真的和電影《駭客任務》中的情節較勁上了？
虛擬卡車遊
想不想在虛擬世界中駕駛卡車穿越美麗的卑詩省？
今年早些時候，總部位於捷克布拉格的卡車模擬遊戲開發商 SCS Software 宣布，其首個加拿大擴充包將以卑詩省為背景。
這家遊戲商過去的卡車路線都以美國為背景，它在其網站上發布消息稱，玩家將有機會體驗卑詩省「令人驚嘆的風景和充滿活力的文化」。
你再也不用出門就能盡覽卑詩風光了。
服飾店偽造入室竊盜案
北溫哥華一家服裝店為了宣傳而偽造了一起入室盜竊案，結果在社交媒體上遭到了一些批評。
Basico Branco 在其網站上自稱是「以可持續發展為核心的高端批發服裝品牌」，並在 Instagram 上發布了一段視頻，描述了其位於北溫哥華的展廳和工作室遭遇入室盜竊的事件。
「我們當時在葡萄牙，有人闖入了我們的工作室。」設計師 Austin Ottone 在影片中說道。
結果證明這一切都是一場騙局。有些人對他們的善意和祝福被利用感到失望。
Granville橋上的長椅
過去幾年，溫哥華湧現出一些奇特的、意想不到的旅遊景點，其中最著名的當屬英吉利灣的駁船。
然而，今年早些時候，一個新的奇特旅遊景點在谷歌上獲得了極高的評價：Granville橋長椅。
網友的評論也很妙，有人說：
「物超所值，感謝市政府！」
「都市主義的巔峰之作，適合各種情境。我在這裡向女朋友求婚，可惜她拒絕了，看來我應該選擇別的地方。」
「附近最好的休憩場所。」
「你所能找到的最舒適長椅，值得排隊一小時。」
香蒜醬惡作劇者
今年早些時候有一則新聞：一些溫哥華居民收到了神秘的香蒜醬包裹，他們對此感到疑惑。
有人在Reddit的奇聞子版上分享了他們收到的香蒜醬包裹的照片。
這個信封正面透明，裡面裝著一小包香蒜醬，還有幾張奇怪的照片，其中一張是一對情侶接吻，配文是：「我們是來自城市的一對已婚夫婦，我們一起做了這道香蒜醬。」
寄件人地址是假的。
原來是網絡段子手瓦格納（Alan Wagner）幹的，儘管他告訴Daily Hive：「我絕對不會這麼做。」
螞蟻群交
今年夏天，一些居民無意中遭遇了一場可怕的「驚喜」：一場飛蟻群交。
這場不速之客每年都會上演，成千上萬隻飛蟻在空中盤旋，全然不顧周圍的一切。這些飛蟻撲到臉上並不罕見。
卑詩大學動物學系榮休教授邁爾斯 (Judith Myers) 說，這些飛蟻群是交配蟻群的一部分，其中既有雄蟻也有雌蟻。
「牠們是夏季出現的交配蟻群。蟻群中既有雄蟻也有雌蟻，而且似乎在特定地理區域內同步出現。」
遛豬？
溫哥華東區一處樓盤的廣告圖片讓人議論紛紛。
這則廣告由 Magnum、Ergas Group 和 Fabric Living 共同製作。
乍一看，照片上似乎有人在遛狗。但仔細觀察，你會發現被遛的其實是一頭豬。
這則「豬出沒」的廣告在網路上引發熱議。有人認為這是人工智能的產品，但廣告商堅稱並非如此。
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【星島綜合報道】卑詩省毒品安全供應計劃(safe supply)的新限制措施現已生效。
CBC報道，12月30日實施的新規要求大多數服用處方鴉片類藥物（例如氫嗎啡酮或芬太尼貼片）的患者必須在藥劑師或醫療專業人員的監督下服用。
一些成癮專家擔心這些變化會讓人們重新依賴街頭毒品，而有些人則認為這些變化早就應該實施了。
「我們的大多數客戶對這些變化沒有異議。」位於維多利亞的非營利組織「繖形協會」（Umbrella Society）的營運經理弗拉德（Jake Flood）說道。該組織致力於為人們提供治療和復健服務。
弗拉德表示，推行見證式安全供應制度找到了適當的平衡。「真正有問題的是那些沒有按照處方服用安全供應藥物並在街頭販賣藥物的人。」
此前，加拿大皇家騎警內部洩漏的幻燈片顯示，卑詩省「相當一部分」處方阿片類藥物被濫用和販運。隨後，卑詩省決定停止直接提供病人安全藥物。
弗拉德表示，一些被濫用的氫嗎啡酮藥片（俗稱「迪利」）每片售價僅幾加元。
弗拉德本人曾與毒癮抗爭5年，後來尋求治療。他和同事發現這些廉價藥片最終落入青少年手中。
「這算是他們第一次嘗試毒品。不幸的是，其中一些人最終會轉而使用更危險的非法藥物，例如芬太尼。」
但那乃磨市的成癮科醫生懷爾德(Jess Wilder)表示，這些變化給她的病人帶來了障礙，其中許多人無家可歸。
「我看到一些患者因為無法獲得這些藥物而病情惡化。」懷爾德是倡導更安全藥物政策的醫生組織的共同創辦人。
懷爾德並說，她知道有一些藥劑師因沒有足夠的人手來監督用藥劑量，考慮完全退出安全供應計畫。
新規存在一些關鍵例外情況，例如農村地區的居民以及能夠證明其工作時間不允許他們一天多次前往藥房的人員。
監督用藥的規定不適用於因疼痛管理、安寧療護或其他非成癮相關疾病而服用處方鴉片類藥物的人員。
卑詩省安全毒品供應計劃鼎盛時期曾有5000人參與。根據衛生廳統計，目前參與人數約1900人。
卑詩省保守黨負責成癮和心理健康事務的評論員拉蒂(Claire Rattée)表示，安全毒品供應計劃從一開始就存在問題，而且沒有證據表明該計劃減少了濫藥死亡人數。
她指出，隨著監督用藥制度的實施，該計劃的使用人數急劇下降，這令人相信，許多人利用該計劃是為了轉賣藥物。
卑詩省衛生廳長在聲明中表示，新規旨在保障病患生命安全，同時幫助他們獲得治療服務。
弗拉德（Flood）表示，卑詩省在提供所需治療床位方面還有很長的路要走，因為許多患者仍然面臨著長達數月的戒毒和病情穩定治療的等待期。
圖：CBC
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【星島綜合報道】在卑詩省民眾迎接新年之際，基隆拿綜合醫院的一戶家庭迎來了卑詩省2026年的首個元旦寶寶。
根據省政府消息，這名新生兒於太平洋時間凌晨12點18分出生，體重6磅8盎司（約3.9公斤）。
這是卑詩省連續第二年第一個新年寶寶誕生於內陸衛生局轄區。2025年的第一個寶寶在甘碌市皇家內陸醫院出生。
基於隱私原因，內陸衛生局表示不透露更多新生寶寶家庭細節。
在溫哥華沿岸衛生局轄區，卑詩省2026年的第一個寶寶於太平洋時間凌晨1點30分在列治文生育中心出生，父母是鈴木春奈和鈴木健(Jian和Haruna Suzuki夫婦)。
照片中兩人抱著新生兒。
菲沙衛生局表示，該衛生局轄區內2026年的第一個嬰兒於太平洋時間凌晨12點53分在Ridge Meadows醫院出生。
卑詩省北部地區2026年的第一個嬰兒於太平洋時間凌晨2點25分在Terrace的Ksyen地區醫院出生。
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【星島綜合報道】加拿大國家安全與情報審查局(National Security and Intelligence Review Agency)正在檢視人工智能(AI)在國家安全活動中的使用和管理情況。
該機構已將這項研究告知聯邦各主要部長和機構。該研究將探討安全界如何定義、使用和監管人工智慧技術的各個面向。
研究發現將有助於深入了解新興工具的使用情況，指導未來的審查工作，並突出可能需要關注的「潛在差距或風險」。
審查局將通知信函發佈在審查局網站上，信中指出，資訊請求可能涉及文件、書面解釋、簡報、訪談、調查和系統存取權限。
信函不僅發送給內閣，也發送給了幾個承擔重要安全職責的機構負責人，包括加拿大安全情報局、加拿大皇家騎警和加拿大通訊安全局（加拿大的網路間諜機構）。
此外，信函還發送給了一些在安全領域可能不太為人所知的機構負責人，例如加拿大食品檢驗局、加拿大核安委員會和加拿大公共衛生署。
加拿大皇家騎警在回應有關此次審查的問題時表示，他們支持對國家安全和情報活動進行獨立審查。
國家安全透明度諮詢小組預測，未來將越來越依賴AI技術來分析大量文字和圖像，識別模式並解讀趨勢和行為。
聯邦政府使用AI會依據一些原則，包括：提倡公開其使用方式、原因和時間，並在早期階段評估和管理人工智慧對法律權利和民主規範構成的任何風險。
圖：加通社
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【星島記者陳儀芬報道】11名加拿大邊境服務局(CBSA)女性官員周一與國會議員舉行座談，抱怨她們在職場上遭遇歧視，且多次投訴無果。
加拿大保守黨華裔國會議員區澤光(Chak Au)和科克蘭德(Rhonda Kirkland)聆聽了11名海關女性官員的親身經歷均感到震驚。
基於保護當事人的考量下，這些受害女性不願意露面曝光，因此她們所受到的不公平待遇僅能由國會議員轉述。
區澤光表示，其中多位女性提到她們懷孕休產假之後就遭到了歧視。「她們的原工作崗位被取代了，就算回去上班，卻被告知要做其他職位的工作，所以工作時間和工作薪資都大不如前。」
還有女性投訴受到性騷擾。「多名女性都抱怨工作環境中常遇到男性同事會說出帶有性暗示的言語；有一名女性則稱她被男性同事不當碰觸身體；還有女性提到她在和上司進行口頭會議時，竟被詢問非常隱私的問題，包括探詢她的性生活情況。」
區澤光表示，這些女性官員都說投訴無果。「這種歧視文化已存在很久，她們若出聲抗議反而會遭到報復，這讓她們感到沮喪無助。」
同為女性的科克蘭德非常能體會這種屈辱感，她表示：「在國防部、皇家騎警、邊境服務局等這種傳統上以男性主導的環境中，女性更容易被打壓和歧視，如果不正視，就會讓這種系統性的歧視問題惡化。」
本月稍早，國會公共安全和國家安全委員會聆聽了一些邊境服務局員工的投訴，最終通過動議，決定該委員會將就邊境服務局內部的系統性歧視和有毒的工作場所文化進行研究。動議稱：「該研究至少應包括5次會議；委員會應邀請公共安全部長、加拿大邊境服務局局長、海關和移民工會主席及其他代表、具有相關經驗的前任和現任加拿大邊境服務局僱員、工作場所文化和騷擾方面的專家，以及委員會認為合適的任何其他證人出席；委員會應向國會提交其調查結果和建議。」
區澤光強調，邊境官員所遭遇的有毒工作環境所影響的並非官員本身而已，最終連累的是所有國民。「我們一直強調邊境安全很重要，如果官員本身對工作環境充滿不信任感，就無法發揮好的工作品質，如何能確保邊境安全？」
12月18日，CBSA發布了首份年度《處理不當行為和違法行為報告》，旨在提高透明度，並揭示該機構如何處理不當行為或違法行為的舉報。
該報告公佈的結果是基於外部機構在2024年4月1日至2025年3月31日期間進行的調查。調查發現，共有259名CBSA員工參與不當行為和違法行為，導致他們被解僱或停職。其中就包括有員工受到歧視、性騷擾，以及一起與已知毒販勾結的案件。
CBSA總裁奧戈爾曼(Erin O’Gorman)表示：「CBSA只有贏得服務對象的信任才能履行其職責，而只有我們彼此支持和信任，才能贏得這種信任。我們每個人都在維護一個免受騷擾、歧視和不當行為的環境方面發揮著至關重要的作用。」
【星島綜合報道】球王美斯與國際邁阿密(Inter Miami)一些球員，去年在作客溫哥華白帽隊(Vancouver Whitecaps)的比賽中臨陣缺席，由此引發的球迷集體訴訟，已達成和解協議。
該訴訟源於2024年5月25日在卑詩體育館(BC Place)舉行的一場比賽，當時有超過51,000名球迷到場觀賽。由於比賽門票價格飆升至600多元(而通常票價約為30元)，超過3,000名球迷隨後聯署，要求退款。這場比賽的宣傳造勢使用了美斯、蘇亞雷斯(Luis Suárez) 和布斯基斯(Sergio Busquets)等前巴塞球星作為招徠。
在訴訟中，白帽隊球迷與被指控的美職大聯盟(MLS)和白帽隊達成了和解協議，內容包括白帽隊將更新票務政策，以及捐贈475,000元用於慈善事業。不過，和解協議的公告中並未明確指出具體捐贈者。
協議還指出，為明確起見，和解協議「不涉及向集體訴訟成員分配金錢賠償」。
溫哥華白帽已單獨確認了擬議的和解方案，但拒絕進一步置評。和解聲明指出，本案被告「否認任何不當行為或責任」，並聲稱訴訟請求「毫無根據」。
總部位於卑詩省的Evolink律師事務所尚未回應置評請求。但和解聲明稱，擬議的和解方案仍需在2月舉行的聽證會上獲得法院批准。
在該場比賽中，溫哥華白帽以2：1擊敗了國際邁阿密，但主場球迷卻高喊「美斯在哪裡？」
球迷發起聯署要求退款，並解釋其理由：「我們……對美斯、蘇亞雷斯和布斯基斯不參加即將到來的溫哥華比賽深感失望。自賽程公佈以來，這些世界級球星的形象一直被用於宣傳推廣，導致球票需求大增，價格也水漲船高。」
代表球迷的律師表示，溫哥華白帽隊和美職大聯盟在宣傳這場比賽時提到了美斯、蘇亞雷斯和布斯基斯等球星，但卻「輕率地」沒有說明他們是否會出場。
集體訴訟成員可在2026年1月28日之前選擇退出擬議的和解方案。根據該方案，溫哥華白帽隊同意更新票務條款，明確說明對球員是否出場不予保證，並在Ticketmaster網站上彈出相應的提示訊息。
和解公告稱：「如果獲得批准，和解條款將適用於全球所有持有該場比賽門票的人士——無論他們有否入場——但不包括免費贈送的門票或分發給溫哥華白帽隊員工、球員及其家屬的門票。」
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【星島綜合報道】加拿大衛生部對近3000台STIHL有限公司生產的背負式吹風機(STIHL Limited‘s backpack blowers)發出回收通知，這款吹風機因風扇葉輪成型缺陷可能造成割傷危險而被回收。
這款吹風機是用於吹樹葉、草屑或灰塵等，回收通知指出：「風扇葉輪成型可能存在缺陷，導致吹風機運轉過程中葉輪斷裂。」
該公司報告稱，2025年6月至2025年11月期間，在加拿大售出了2,750台受影響的背負式吹風機。
受影響的型號最初在美國生產，具體型號如下：
BR 800 C-E Z Magnum，物料編號：4283-011-1601，序號：546814154 – 547451772
BR 800 X-Z Magnum，物料編號：4283-011-1611，序號：546911615 – 547689841
建議消費者停止使用任何受此次回收影響的STIHL BR 800背負式吹風機，並將其送至STIHL經銷商處進行檢查，以確定是否需要更換風扇葉輪。
回收公告指出，任何經過檢查的產品，其序號旁邊都會有一個黑點，表明該產品可以安全繼續使用，無需退回給STIHL經銷商。
回收公告也補充道，根據《加拿大消費品安全法》，回收產品禁止重新分銷或銷售。
公告稱，截至12月17日，該公司尚未收到加拿大境內任何人員受傷的報告。
加拿大衛生部呼籲，如果消費者在使用此次回收產品時遇到任何健康或安全問題，請填寫其網站上的消費者報告表。
近2個月前，美國也因同樣的安全隱憂回收了近5萬台STIHL BR 800背負式吹風機。
如需了解更多信息，消費者可於周一至周五東部時間上午7:00至下午6:40 撥打519-267-8445聯繫STIHL有限公司（加拿大）客戶服務部。消費者也可以使用客戶服務線上聯絡表單進行客戶服務諮詢。
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【星島綜合報道】卑詩省男子特拉維斯(David Lloyd Travis)承認在尼爾遜市(Nelson)犯下多宗縱火案，被判入獄593天。這些縱火案發生在炎熱乾燥的山火季，法官形容當時的山火「極度危險」。
法官西科特(Craig Sicotte)在10月20日省級法院的量刑判決中開篇描述了2024年夏季西庫特尼地區(west Kootenays)居民的焦慮不安，當時多處大型山火肆虐，山谷裡煙霧瀰漫。
附近的錫爾弗頓社區以及亞省賈斯珀鎮於7月24日被疏散。
法庭獲悉，就在同一天，特拉維斯在尼爾遜市縱火3宗。第一宗縱火案發生在下午6點30分左右，地點在Gyro公園，當時有許多家庭在場。根據判決，這場大火蔓延至約20公尺乘50公尺，最後被消防員撲滅。
據法庭獲悉，當消防員撲滅那場大火時，特拉維斯闖入一間上鎖的地下室，將紙板和丙烷罐堆放在桌子上並點燃。隨後，他又將3個垃圾袋拿到室外，在院子裡點燃。附近的路人及時撲滅了這些火，避免了更大的損失。
與此同時，特拉維斯穿過高速公路進入一個工業區，有人看到他在灌木叢中點燃了另一堆火。警方接獲報警後逮捕。
法庭獲悉，縱火案發生時，特拉維斯無家可歸，沒有服用精神類藥物，並且「過量」飲酒和吸食冰毒。在宣判時，他住在戒毒中心，已經停止吸毒，但他在3月因違反法庭規定的飲酒行為而被勒令離開該中心。
法官指出，特拉維斯先前有5項犯罪記錄，其中包括1項酒後駕駛罪和2項違反保釋條件罪。縱火案發生時，他正處於緩刑期。
「他對在尼爾遜縱火的原因給出了有限的解釋。他說他認為該市存在人口販賣活動。他大概是想透過焚燒這座城市來懲罰或淨化它。」西科特寫道。
檢方要求判處特拉維斯3年聯邦監禁，而辯方律師則請求判處2年零1天的緩刑。
西科特考慮了包括特拉維斯認罪、表達悔意以及在判刑前長期嚴格遵守保釋條件等減刑因素，因此決定給予他一定的減刑。
「儘管可能並不完美，但他已採取認真措施來解決他的藥物濫用問題，接受了長時間的治療，並遵守了藥物治療方案以解決他的心理健康問題。」判決書寫道。
西科特法官最終裁定，鑑於特拉維斯先前未能控制其毒癮，緩刑並不合適。他表示，如果允許特拉維斯免於牢獄之災，他「擔心社區安全」。他還裁定，為了譴責和遏制此類行為，保護社會，判處特拉維斯監禁是必要的。
特拉維斯因沃爾瑪後方叢林大火被判處3個月監禁，因在地下室和院子裡縱火被判處16個月監禁，因在Gyro公園縱火被判處2年零1天監禁，所有刑期合併執行。
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【星島綜合報道】溫哥華交響樂團 (vancouver symphony orchestra，VSO) 已向一位華裔黃姓小提琴手（Esther Hwang）發出停止侵權通知函 (cease-and-desist)。黃女士近日反擊，公開指控是因為她對一名樂團資深成員提出性侵犯投訴後，樂團對她進行報復。
30歲的黃於12月18日收到這份法律通知函。就在一天前，《環球郵報》報道她在2024年向溫哥華交響樂團提出的投訴。
代表溫哥華交響樂團的律師事務所 Borden Ladner Gervais LLP 表示，黃的公開披露違反了她於2019年3月向卑詩省人權法庭提出的投訴和解協議中簽署的保密協議。
律師事務所發言人 B. Jake Cabott 指出黃向媒體發表公開聲明和黃在 12 月 17 日發給溫哥華交響樂團 (VSO) 所有音樂家的電子郵件，已「違反保密協議」。
Cabott 寫道，VSO 「已經並將繼續遭受重大損失，包括樂團內部以及更廣泛的音樂界的混亂」，並警告說，樂團可能會尋求賠償，包括聲譽損失和間接損失。
信中還要求黃「立即停止進一步披露資訊…包括就此事與 VSO 樂手、工作人員、媒體或公眾進行任何進一步溝通」。
黃曾就讀於茱莉亞音樂學院，於 2017 年初加入溫哥華交響樂團擔任臨時小提琴手。她聲稱，樂團一位資深成員在 2017 年的一次演出後派對上多次對她進行性騷擾並實施了性侵犯。
黃表示，最近收到的停止侵權通知函更加堅定了她的想法，即保密協議被用來讓那些提出性騷擾指控的音樂家噤聲。
她說：「如果我保持沉默，就等於告訴溫哥華交響樂團，你們可以對其他人這樣做——你們可以讓他們噤聲，讓他們再次受到傷害，甚至威脅要起訴他們。我不想讓這種事發生在任何人身上。」
自從黃公開此事以來，一個代表樂團全職樂手的委員會發表公開聲明支持她，讚揚她勇敢地站出來反對在涉嫌性暴力案件中使用保密協議這種「不道德和不合倫理」的做法。
一份線上請願書也已發起，要求 VSO 撤銷對黃的法律訴訟，就其發出的停止侵權函公開道歉，並停止在涉及騷擾、歧視、性行為不端或虐待的案件中與員工簽訂具有約束力的保密協議。
截至周六，該請願書已獲得超過8,000個簽名。
針對黃向卑詩省人權仲裁庭提出的投訴，溫哥華交響樂團和Borden Ladner Gervais LLP在2019年7月2日的一封電子郵件中（該郵件已被Postmedia獲取）表示，他們願意「解僱」黃女士索賠中提到的音樂家，並報銷她的諮詢費用——但前提是黃要撤回人權投訴並簽署一份完全放棄所有索賠的聲明。
信中指出，任何此類舉措均不構成承認責任，而是為了幫助黃女士繼續前進。
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【星島綜合報道】根據News1130報道，周六清晨，停泊在滿地寶里德角碼頭(Reed Point Marina)的多艘船發生火災。
滿地寶警察局警員扎卡里亞斯(Sam Zacharias)稱，警員協助消防人員進行交通管制和現場管理，尚未知起火原因。
他說：「我們與火災調查人員合作，目前認為這場火災並無可疑之處。」
扎卡里亞斯表示，所幸的是，事發時船上無人。
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【星島綜合報道】一家美國出版物最近發布了一份加拿大最佳旅遊目的地名單，卑詩省有6個地方上榜。
《美國新聞與世界報道》重點推薦的旅遊目的地榜單上，卑詩省維多利亞和溫哥華島，並列第八。
《美國新聞與世界報道》指出：「滿地可和魁北克城展現了加拿大的法國淵源，而維多利亞則代表了加拿大的英國歷史。許多人會前往卑詩省首府維多利亞，享用下午茶，參觀氣勢恢宏的省議會大廈，或在卑詩皇家博物館了解歷史。」
該出版物也讚揚了溫哥華島的葡萄酒莊和蘋果酒廠，以及島上的海洋野生動物。
溫哥華名列第九，因其豐富的戶外活動而備受讚譽。
《美國新聞與世界報道》稱：「溫哥華居民白天在松雞山滑雪，在基斯蘭奴海灘游泳，在廣闊的史丹利公園漫步。不恐高的人還可以走過卡皮拉諾吊橋，這座橋懸於卡皮拉諾河上方230英尺處。」
榜單上的其他3個地點分別是奧肯納根山谷、威斯勒和基隆拿。
奧肯納根山谷憑藉其世界一流的酒莊和豐富的戶外活動位居榜單第11位。「如果您想將品酒與戶外活動結合起來，不妨前往納拉馬塔台地(Naramata Bench)，那裡遍布酒莊，並提供從槳板衝浪到山地自行車等各種活動。」
威斯勒（排名第14）因其豐富的冬季運動項目以及遊客在威斯勒村享受休閒時光而備受讚譽。
基隆拿（排名第20）被譽為夏季度假勝地，擁有豐富的旅遊資源。
《美國新聞與世界報道》寫道：「基隆拿夏季吸引家庭前往奧肯納根湖，冬季則吸引遊客前往附近的滑雪勝地。由於基隆拿位於奧肯納根山谷，遊客可以盡情享受這裡充滿活力的美食美酒。事實上，在基隆拿20分鐘車程內就有超過40家酒莊。」
榜單上加拿大前5大旅遊目的地是：魁北克市、Jasper國家公園、尼加拉瀑布、愛德華王子島、班芙。
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【星島綜合報道】由於氣溫驟降，溫哥華市政府本周末增設了過夜庇護所床位。
市政府表示，由於體感溫度將降至或低於攝氏度，因此從周六到周一將發佈極端天氣警報。
通上寫著：「如果您露宿街頭，請前往安全的庇護所。」
Due to temperatures at or below 0°C, additional shelter spaces are open tonight, December 27 through December 29. ⬇️
Translations: 繁體中文 | 简体中文 | Tagalog | Español | ਪੰਜਾਬੀ | Tiếng Việt
1/7 pic.twitter.com/4mcavMqyvL— City of Vancouver (@CityofVancouver) December 27, 2025
當天氣預報顯示24小時內降雨量至少達到50毫米、持續強風、雨夾雪、凍雨或降雪、氣溫降至或低於0攝氏度，或氣溫接近0攝氏度且伴有降雨，導致無家可歸者難以或無法保持乾燥時，市政府將開放約150個額外的床位，稱為「極端天氣應對庇護所」。
當氣溫降至攝氏零下4度或體感溫度降至攝氏零下4度時，日間暖氣中心將開放，但預計本星期溫哥華的氣溫不會降至如此低的水平。
由於天氣寒冷，以下地點本周末將開放額外床位：
Directions Youth Services Centre – 1138 Burrard St. – 為13至24歲的青少年提供10個床位
The Salvation Army Belkin House – 555 Homer St. – 提供成人25張床位
Aboriginal Front Door – 390 Main St. – 提供成人34個床位
OPS Overnight EWR Shelter – 141 East Hastings St. – 為成年人提供20個床位
Imouto House EWR Shelter – 120 Jackson Ave. – 為16至24歲的女性提供4個床位
Kiwassa Neighbourhood House EWR Shelter – 2425 Oxford St. – 提供成人20個床位
Marpole Neighbourhood House EWR Shelter – 8585 Hudson St. – 為成年人提供30個床位
圖：CTV
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【星島綜合報道】鳥類愛好者們本周末聚集在溫哥華的日落海灘公園(Sunset Beach Park)，一睹極為罕見的景象——加拿大首次發現泰加林霸鶲(taiga flycatcher)。
CTV報道，在不熟悉鳥類的人看來或許毫不起眼，但這種棕色小鳥卻遠在異鄉。
泰加林霸鶲夏季棲息於北亞，冬季遷移至南亞。此前，北美大陸僅有一次泰加林霸鶲的紀錄，那是20年前在加州。
鳥類愛好者穆恩（Ethan Moon）在聖誕節當天散步時，最先發現了這隻泰加林霸鶲。
起初他並未認出這種鳥——他從未見過——但在諮詢了其他鳥類愛好者後，他才知道自己遇到了非同尋常的鳥類。
這隻出現在溫哥華的泰加林霸鶲，是加拿大首次記錄到該物種。 （圖片由Ethan Moon提供
日落海灘公園社居民Mirat說：「這真是千載難逢的機會。它離我家不到5分鐘路程，而且還是全國首例記錄，這可是人們夢寐以求的事。至少觀鳥愛好者是這麼想的。這隻小鳥的旅程令人驚嘆。簡直不可思議。這簡直是個聖誕奇蹟。」
節禮日（12月26日）時，大約有60人聚集在一起，想拍下這位城市新晉「明星」的照片。
卑詩省稀有鳥類警報中心（B.C. Rare Bird Alert）的負責人、同時也是eBird網站本地評論員的哈夫廷(Melissa Hafting)表示，照片無可辯駁地證明這隻鳥是一隻泰加林霸鶲。
她說，她已經收到華盛頓州、俄勒岡州、阿爾伯塔省、溫哥華島各地、彭蒂克頓和基洛納等地的目擊報告，人們專程前來觀看這隻小鳥——她相信還會有更多人來。
「這隻鳥非常非常罕見，所以大家都很興奮，成千上萬的人會來看這隻鳥。」
哈夫廷說，這隻鳥是一歲左右的幼鳥，很可能是雌性。她說，這種鳥生命力頑強，只要能找到食物，應該就能過冬。
至於這隻泰加林霸鶲為什麼會出現在離家這麼遠的地方，哈夫廷說，幼鳥有時會逆向遷徙，飛錯方向。
她說：「它們的大腦裡可能存在某種基因缺陷，導致它們飛錯了方向。所以我認為這隻鳥很可能就是這種情況。」
她補充說，今年真是「奇怪的一年」，因為有不少亞洲迷鳥出現在卑詩省，她推測這是由於阿拉斯加的颱風將這些鳥類吹到了這裡。
Moon說他仍然沉浸在這種超現實的經歷中。「好多人過來跟我說恭喜。有個傢伙還開玩笑說他有點生氣，因為他說，『我等這種發現等了30年了，結果你居然在你家附近散步的時候就發現了。』」他說。
「這說明永遠不要因為罕見就低估你所在地區的可能性。日落海灘本質上是一個城市公園，人們只是在那裡遛狗……他們卻不知道，可能有一些小動物跋涉千里來到這裡。」
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【星島綜合報道】一名警員駕駛一輛沒有警徽的卡車，在加拿大卑詩省阿波斯福市(Abbotsford)一家酒類商店的停車場巡邏。
CTV報道，他的任務是揪出酒駕司機。
警員戴克(Rob Dyck)表示：「我們現在大概巡邏了5家酒類商店。」
戴克是阿波斯福警察局交通執法小組的成員，該小組負責在菲沙河谷市巡邏，尋找酒駕司機。
「晚餐後不久，我們就開始巡邏酒類商店、酒吧、餐館，檢查車輛——攔下車輛，檢查駕駛員是否清醒。」
當晚沒多久，一名警員發現一名酒駕司機正從一家酒類商店的停車場駛出。
戴克說：「司機最終提供了呼吸樣本，結果呈陽性，這意味著他將被吊銷駕照90天，車輛將被扣押30天。」他並補充說，司機需要花費數千英鎊才能取回車輛。
根據法律，即使沒有懷疑司機酒後駕駛，警方也可以攔下任何司機檢查駕照，並要求進行路邊呼吸測試。
無論是因為執法力度加大，還是因為路上的酒駕司機增多，阿波斯福警方都發現酒駕司機數量驚人。
戴克說：「這令人難以置信，但確實，我們看到酒駕司機的數量正在增加。」
阿波斯福警方表示，光是今年，他們就查獲了超過1,165名酒駕司機。去年，這一數字要低得多，只有875人。
警方表示，他們發現的酒駕司機並非只在夜間出現。
「我們發現的酒駕司機中，有大約50%都是在清晨被查獲的。」
警局發言人沃克(Paul Walker)警官解釋說，他們經常會遇到一些通宵飲酒的司機。
「他們的酒喝完了。他們會在早上酒鋪開門的時候去買，通常是9點左右。所以他們宿醉未醒，醉醺醺的，然後就開車上路了。」沃克說。
他表示，被抓到的司機來自各行各業。
其中包括「職業一級駕照司機、普通五級駕照司機，以及放學後接孩子的家長。」
戴克說，他所在的警局遇到的一個極端酒駕案例是一位母親——她已經被要求在車上安裝酒精鎖(ignition interlock device)—— 卻再次被警方攔下。
「她接受了酒精測試，結果顯示她處於醉酒狀態，而且……她的孩子當時還在車裡，孩子對著酒精鎖(點火聯鎖裝置)吹氣，這樣車子才能繼續發動。」他回憶道。
警方表示，單靠執法無法杜絕酒駕。
「關鍵在於酒類場所，他們需要加強一些規定，確保顧客不會被過度供應，」沃克說。 「也在於參加聚會的親朋好友，看到有人喝多了，應該問問：嘿，你怎麼回家？，或許還可以幫他們送回家。」
他也鼓勵其他駕駛人撥打911舉報酒駕司機。
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【星島綜合報道】經過延誤、施工噪音以及超過10億元的投入，旨在取代帕圖洛橋（Pattullo Bridge）的河景橋（Riverview Bridge）正式部分開放通車。
作為第一階段工程的一部分，周三上午開通了一條北行車道，引導車輛改道至新橋。目前，老舊的帕圖洛橋仍可正常通行。
本月初，交通廳長范和富（Mike Farnworth）表示，他希望新橋的四條車道都能在2月全部開放。
省政府也提醒司機，下個月兩條橋樑都將暫時關閉。
當局提醒司機：「一月份中下旬，新舊帕圖洛橋都將封閉一周。由於菲沙橋和曼港橋是距離最近的替代路線，我預計屆時這兩座橋的交通將會非常擁堵。任何選擇走這兩座橋的人都必須做好通勤時間延長的準備，尤其是在封閉的那一周，」
竣工後的河景橋將擁有現代化的更寬車道，車道之間由中央隔離帶分隔，雙向車道均設有更寬的步行和自行車道。省政府還承諾，將改善新西敏和素里通勤者在新橋兩側現有道路網絡的連接，並進行升級改造。
一旦四條車道全部開通，這座新橋將再次連接素里市的喬治國王大道和新西敏市的麥克布萊德大道。通往哥倫比亞街的匝道也將同時開放。
通勤者可能會遇到一些不便，因為新橋的部分工程必須在舊橋拆除後才能完工 —— 而拆除過程預計至少需要兩年。
該項目的預計總成本為16.37億元。
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【星島綜合報道】低陸平原地區某些地區可能會出現小雪，但不可能出現積雪情況，因此氣象專家稱，白色聖誕是不可能了。
但當局對通往低陸地區的主要高速公路沿線已發布降雪預警。
加拿大環境與氣候變遷部表示，預計周三科基哈拉高速公路(Coquihalla Highway)和菲沙峽谷(Fraser Canyon)將迎來大雪。
該機構表示，來自南方的天氣系統將為菲沙峽谷地區帶來高達10公分的降雪，科基哈拉高速公路部分路段的降雪量將高達15公分。由於降雪期間發生多起車輛事故，科基哈拉高速公路於週一晚間至週二早晨封閉。
同時，海天公路史夸米殊和威斯勒之間的路段也發布了降雪預警。加拿大環境與氣候變遷部表示，預計該地區將持續降雪15至25厘米。威斯勒以北地區也發布了同樣的降雪預警。
該機構表示，由於能見度降低，行車將十分困難，道路可能封閉。
卑詩省環境與氣候變遷部 (ECCC) 表示：-「請預留充足的出行時間。如果您駕車，請打開車燈，減速慢行，並保持安全車距。請做好應對交通、服務和公用設施可能中斷的準備。」
天氣預報顯示，除雪人員將忙於維護卑詩省的道路，以確保假期出行的順利進行。
Invictus Professional Snowfighters 公司的執行長 Brad Caton 表示，這項工作常常被忽視。「這通常是在半夜，你上床睡覺，醒來後發現你的停車位已經被清理乾淨了。你可以來上班，走在人行道上，很多時候，人們甚至都不會想到這一點。」
他回憶起一場大雪，讓他連續工作了4天。
卡頓的同事Luke Jackson表示，一些小小的舉動，比如提供食物和咖啡，以及一句簡單的謝謝，都能起到很大的作用。
傑克森說：即使是小事，當你連續24小時都在忙某件事的時候，也會非常感激。
根據天氣預報顯示，周四聖誕節的低陸平原地區，上午大部分時間天氣晴朗乾燥，但到了晚上，一些陣雨就會開始出現，可能還會夾雜一些小雪。小雪不太可能積聚，但這或許能為周四晚上增添一些聖誕節日氣氛。
圖：CityNews
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(1982年4月17日，女王伊莉莎白二世在渥太華簽署了加拿大人權自由憲章的公告，時任總理老杜魯多在旁見證。 )
【吉米言法】筆者在2025年8月底參加了一場關於宗教自由的研討活動。研討活動讓人想到了《加拿大人權自由憲章》的前言（Preamble）：「加拿大是建立在上帝至上並且法治的基礎之上 」。
法治（Rule of Law）的原則我們幾乎經常聊到，即一切權力受法律制約。但是關於上帝至上（Supremacy of God）又是什麼意思呢？
聖誕到來之際，讓我們不妨遐思邇想上帝同個人權利以及自由的關係。
偶爾大家會聽到有一種說法，就是《加拿大人權自由憲章》中的「上帝至上」，是泛指所有宗教裡面的神，以示加拿大對宗教自由的尊重。當然這或許是一種符合當代普世價值的詮釋，但是它其實顛倒了因果關係。
加拿大的《人權自由憲章》雖是在1982年簽署生效，但是畢竟加拿大建國於十九世紀中葉，略懂加拿大歷史常識的讀者就很容易明白，這裡的上帝顯然是指基督教中的上帝。
有了上帝，君權神授就有了明確的基礎和保障。而基督教的上帝自啓蒙運動開始就不再是迷信膜拜的對象，而是與大自然一統的上帝。完成這個「天神合一」工作的正是荷蘭的17世紀的哲人斯賓諾莎（Spinoza）。
斯賓諾莎的一大貢獻就是憑藉嚴格的公理、定理、引理、命題、推論幾何學概念，在倫理哲學領域運用並發展了數學的秩序。而整個斯賓諾莎《倫理學》體系的核心公理就是和自然一統的上帝。如果兩者不能統一，上帝很容易根據人的好惡會變成自己想像的模樣。
如《斯賓諾莎倫理學導論》的作者內德勒（Nadler）所述：「在斯賓諾莎看來，傳統的 [ 啟蒙運動前舊式的 ] 上帝觀念只會導致迷信，而不是啟蒙」。
內德勒總結道：「斯賓諾莎將神聖歸於自然…… 減少上帝傳統觀念所帶來的迷信信仰的力量，發現和體驗上帝的關鍵是哲學和科學，而不是宗教敬畏和敬拜」。
當我們覺得人定勝天，開始失去對自然的敬畏，我們其實就走在了反智愚昧道路上。
領導人被視為國家意志的化身，其言行便被理解為整體共同體的選擇與體現。在這種情境裡，所謂「錯誤」就變成了國家歷史進程中必然的抉擇與經驗。換言之，當領導人代表國家意志時，他的行為往往會被描述為「不會錯」，比方「特朗普每件事都是正確的」（Trump Was Right About Everything）
縱觀歷史，這種領導人永遠正確或者政黨偉大、光榮、正確的理念都導致了極權統治下災難性的後果。正因為人民和制度沒有檢視與制衡的空間，錯誤不但沒有被糾正，還被放大，最終造成了人類歷史上一次又一次的浩劫。
但是有了上帝和自然的統一，人就不得不學會謙卑，包括君主在內的所有人才能在自然面前收斂起自己的狂妄，自大以及傲慢。
將「上帝至上」納入憲章前言，從結構上產生了人人平等的前提。基督教上帝和自然的一統，又迫使所有人要使用科學的態度來面對並解決自身的問題。
這是一種防範反智愚昧的機制，確保始終走在開啟民智的道路上。有了啟蒙的人民才會有進步的社區，社會，政治以及政府，才能談得上對基本權利以及基本自由的保護。
《人權自由憲章》第二條，加拿大「人人享有下列基本自由：(a) 良心和宗教自由；(b) 思想、信念、見解和言論自由，包括新聞和其他傳播媒介的自由；(c) 和平集會的自由；以及(d) 結社自由」，才不會是一紙空談。
不僅如此，政教分離下法治都是關乎於人的法律，目前加拿大最高法院的九位大法官均為加拿大總督（君主代表）缺席時，代替總督擔任「加拿大政府管理者」的候選人，展示了君主在司法權上強有力的聯結。
由於法治的權威來自於君權，法律面前人人平等才成為現實。而「加拿大建立在上帝至上並且法治的基礎之上」這句前言通過君權，通過邏輯關係上的「並且」形成了一個三邊的三角結構。
根據三角形的剛性屬性（Triangle Rigidity），即在外力作用下形狀不會改變的結構，三角形只要三條邊長固定，其形狀具有唯一性；在力學上，三角形受任何外力都會同時傳導到三條邊，形成力的平衡，是唯一天然剛性的多邊形。
因此君主，上帝以及法治不僅是權利和自由的起點，更是他們的支點，而由於其獨特的剛性結構，保障了加拿大的國泰民安，長治久安。
撰文：吉米言 (卑詩公益法律服務社團 Access Pro Bono Society of BC 法律義診服務總管及資訊官)
圖：加通社
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【星島綜合報道】有發現航空公司對隨身行李的尺寸規定越來越嚴格嗎？簡而言之，行李費是航空公司生財工具，想要省錢的乘客須更精打細算。
安省居民麥凱（Cindy McKay）今年帶著她12歲的孫子去歐洲旅行一個月，只想帶2個隨身行李箱，她知道自己必須做好功課。
「英國航空、瑞安航空、北歐航空、加拿大航空」她細數著要搭乘的不同航空公司，而因為各航空公司對隨身行李的規定不同，所以她把所有航空公司的規定都列成一個表格，包括他們的行李尺寸、重量限制、厘米限制等，「這樣我和孫子就不會在任何航班上遇到麻煩。」
麥凱不僅知道航空公司對行李的尺寸和重量有各種限制，她也知道這些限制並非絕對，而是隨時可能更改的，所以在登機之前一定要再查清楚。
滑鐵盧大學管理科學教授、交通運輸與物流專家布克賓德(Jim Bookbinder)說：「允許攜帶的行李尺寸這些年來一直在縮小。」
英國廣播公司（BBC）的一份報告發現，自2018年以來，隨身行李的最大尺寸限制已縮減了高達55%，其中歐洲廉價航空公司是推動這項變革的主要力量之一。
例如，英國易捷航空（easyJet）過去允許乘客免費攜帶尺寸最大為56 x 45 x 25厘米的手提行李，現在已縮減至45 x 36 x 20厘米。總部位於布達佩斯的威茲航空（Wizz Air）也採取了類似的措施，將尺寸限制從55/40/23厘米縮減至40/30/20厘米。
去年，總部位於卡加利的西捷航空（WestJet）略微逆勢而行，將其隨身行李尺寸限制從56/36/23英寸調整為53/38/23英寸，小幅增長2.2%。
目前歐盟內部正在醞釀一項旨在統一所有航班行李尺寸標準的提案，希望保障乘客權益。
無論如何，瑞安航空（Ryanair）的名字頻頻出現。這家總部位於都柏林的超廉價航空公司營運著遍布歐洲的航線。其航班的隨身行李尺寸從2018年的55/40/20英寸降至去年的40/25/20英寸，降幅高達55%。超過這個尺寸則需額外付費。
布克賓德稱瑞安航空是「最惡劣的違規者。違規的定義是：試圖阻止乘客攜帶被認為尺寸過大的隨身行李。」
他說，收費對航空業至關重要，尤其是在廉價航空領域。「廉價航空公司高達30%的收入都來自這些額外費用。」
人們願意付費將行李留在客艙內，不必在落地後在行李轉盤處等待。「航空公司對這種可以立即登機的特權收費，我想他們抓住了部分乘客的軟肋。」
加拿大航空今年也加入了這一行列。雖然他們的隨身行李尺寸多年來一直保持不變，但他們已經停止在最低經濟艙提供免費隨身行李。
儘管該航空公司計劃明年引進最新的空中巴士A220飛機（配備更大的頭頂行李艙空間），但他們並沒有取消行李收費規定的計劃。
布克賓德表示，航空公司為了在現有空間內塞進更多乘客而採取的措施，也導致每位乘客的頭頂行李艙空間減少。
「他們會不時地重新配置飛機，如果你增加幾排座位……每個座位可用的空間就會略微減少。」
他更喜歡自己托運行李。「原因是我擔心會為了最後一個頭頂行李艙而和其他乘客發生爭執。」
祖母麥凱則很懂得精打細算，找到對自己有利的方案。
例如，英國航空公司的隨身行李尺寸（包括輪子和把手）不得超過56 x 45 x 25厘米，重量不得超過23公斤。
但如果轉乘北歐航空公司，尺寸限制會進一步縮小，變成55 x 40 x 23厘米，重量限制也只有8公斤。
加拿大航空的尺寸限制與其他航空公司相同，但只要你能拎得動，重量就沒有上限。 （有趣的是：加拿大航空規定的隨身行李箱可以裝下57公斤鉛，或將近100公斤黃金。）
掌握了這些資訊後，麥凱在Costco網站上買了一個Bugatti小行李箱，「聽起來很高級，但只要99元。」
「我非常喜歡我的新行李箱，它前面有個專門放筆記型電腦的隔層。這樣就不用在行李箱裡翻來翻去了。」
（加拿大大多數機場都配備了新的掃描儀，這意味著你在安檢時不再需要把筆記型電腦從隨身行李裡拿出來，但一些小型機場仍然使用舊技術。）
行李箱製造商竭盡所能地跟上不斷變化（甚至縮小）的隨身行李尺寸，但消費者確實需要格外小心。
紐約行李箱製造商 Away 的公關和傳播總監 Kaitlyn Coleman 表示，該公司提供 Carry-On 和稍大的 Bigger Carry-On 兩款行李箱。
她補充說：「我們目前沒有調整尺寸的計劃。」但她指出，Away 的網站（與其他許多行李箱製造商的網站一樣）列出了各航空公司及其尺寸要求。
Briggs & Riley 也生產兩種不同尺寸的標準隨身行李箱，以符合大多數國內和國際航班的隨身行李限額規定。」
布克賓德指出：「對於隨身行李，最好的選擇是軟質包，這樣可以稍微壓縮一下，方便攜帶。」
麥凱說，關鍵在於做好功課。她並提供小貼士：千萬不要在登機口使用「尺寸測量器」。「我從來不用。我自信滿滿地直接走，覺得肯定沒問題。」
以下是加拿大主要航空公司對隨身行李的尺寸要求，單位為厘米：
Air Canada航空：隨身行李：23/40/55。個人物品：16/33/43。
WestJet航空：隨身行李：23/36/56。個人物品：14/14/33。
Air Tansat航空：隨身行李：23/40/55。個人物品：13/31/43。
Porter航空：隨身行李：23/40/55。個人物品：16/33/43。
Flair航空：隨身行李：23/40/55。個人物品：15/33/43。
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【星島綜合報道】魁北克省的A&W加盟商警告，除非渥太華恢復引進外籍勞工的管道，否則餐廳將關門歇業或大幅縮短營業時間。業者表示，本地工人不願意從事速食工作。
在提交給加拿大眾議院人力資源委員會的請願書中，位於七島市（Sept-Iles）和拜科莫市（Baie-Comeau）的加盟商表示，目前只有臨時外籍勞工才能可靠地維持餐廳的正常運作。
加盟商寫道：「目前，只有臨時外籍勞工才能真正填補魁北克本地工人拒絕、學生無法勝任、新移民也不願從事的崗位。如果沒有他們，許多餐廳將關門歇業或大幅縮短營業時間。」
加盟商表示，魁北克人正在離開速食業，轉而尋找更穩定、收入更高的工作，而學生也無法填補必要的輪班空缺。
魁北克省的最低工資為每小時16.10元，低於安大略省的17.60元和卑詩省的17.85元。
請願書提到，由於人口老化、低出生率以及嬰兒潮世代的大規模退休，魁省正面臨「嚴重的結構性且不可逆轉的勞動力短缺」。
「這種情況尤其影響中小企業，特別是主要城市以外的地區」，並強調農村地區既缺乏足夠的勞動力，也缺乏足夠的人口增長來填補關鍵崗位。
A&W提交的這份文件是眾議院委員會對臨時外國勞工計劃進行冬季審查期間發布的首份文件。
2024年，聯邦政府收緊了臨時外勞計劃，將最長工作許可期限從12個月縮短至6個月，並將雇主可僱用的低收入移民工人比例從工資總額的30%降至20%。
根據新規，雇主在申請僱用外國工人之前，必須證明他們已嘗試招募持有有效工作許可的加拿大公民和尋求庇護者，包括烏克蘭難民。
聯邦勞工官員先前已承認，推出臨時外勞計劃可能會導致加拿大本國工人失業。
2021年的一份部門評估報告警告稱，該薪資計畫可能會對某些勞動力市場產生重大影響，進而影響就業和薪資。
魁北克省的A&W業者告訴國會議員，更嚴格的規定已經迫使經驗豐富的移民工人離開該省，導致營運不穩定。
他們警告說，持續的限制將導致部分門市關閉和經濟損失，同時加速工人向他們認為更友善的省份遷移，包括沙省、緬省、亞省以及紐芬蘭和拉布拉多省。
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但一位倡議者表示，這說來容易做來難。
支持國際學生的組織「
僅僅從一所私立院校轉到另一所私立院校通常並非解決之道，
他解釋說，許多學生來自他們祖國的農村地區，並補充說，
他說一些私立院校只是把國際學生當作收入來源，提供的課程並不能為他們提供任何真正的就業前景。
太平洋連結學院在現已關閉的網站上宣稱自己是一所創新院校，
烏格韋澤說 ，在尼日利亞，他被移民仲介誤導，
「他們說會幫我們安排實習工作，但他們沒有做到。當我來到這所學院時，他們告訴我的和我看到的完全不一樣。」烏格韋澤說，後來才知道那些仲介與太平洋連結學院有合約。
他還說，太平洋連結學院的教育程度也沒有達到他的預期，
另一位學生，26歲的桑杜(Devender Singh Sandhu)，
2024 年 8 月，桑杜聯繫了太平洋連結學院在印度的代理人。今年 2 月，他向學院支付了8,500元的學費後，正式入讀本拿比校區。
但和烏格韋澤一樣，桑杜很快就發現了問題的嚴重性。「他們利用了我們這些年輕人的生活，
【星島綜合報道】加拿大七屆朱諾獎得主、裸體淑女樂隊（Barenaked Ladies）正乘坐加拿大神奇的CPKC假日列車（CPKC Holiday Train）暢遊卑詩省沿途欣賞美景。
本星期，樂團主唱羅伯森（Ed Robertson）在自己和樂團的Instagram帳號上發布了一段視頻，並寫道：「今天一整天都美得令人窒息」。”
他寫道：「從戈爾登（Golden）到雷夫爾斯托克（Revelstoke），一路美景不斷，令人嘆為觀止。我幾乎一整天都待在車廂後部的走廊裡，真是被震撼到了。」
本月，這列神奇的列車和光腳淑女樂團將造訪卑詩省的23個社區，包括楓樹嶺（Maple Ridge）、滿地寶（Port Moody）、皮特草原（Pitt Meadows）和高貴林港（Port Coquitlam）。
數十位粉絲分享了他們在卑詩省旅行的喜悅，尤其是在戈爾登和雷夫爾斯托克附近。
「我喜歡開車遊覽，但從火車上看感覺更棒。」一位評論者分享道。
「我們的家園和故土的確美不勝收。」另一位補充道。
位於卑詩省戈爾登的黃金天橋。
這2個位於卑詩省的景點都因其壯麗的景色而備受讚譽。
今年早些時候，《孤獨星球》將戈爾登評為加拿大最美麗的地方之一。
戈爾登是徒步旅行、山地自行車以及漂流、划艇等水上活動的絕佳去處。
英國《每日電訊報》最近發布了全球十大最佳小型滑雪度假村榜單，雷夫爾斯托克山度假村 (RMR) 位列第二。
雷夫爾斯托克距離溫哥華6小時車程，距離卡加利不到5小時車程，是一個以其雄偉的山峰而聞名的小鎮。
雷夫爾斯托克擁有加拿大最大的垂直落差，積雪豐厚，還有大片未開發的雪域等著您去探索。
以下是假日列車在大溫哥華地區的所有停靠地點和日期：
12月19日，星期五
晚上8點抵達楓樹嶺
晚上9:05抵達皮特草原
12月20日，星期六
下午5:15抵達滿地寶
下午6:45抵達高貴林港
欲了解更多關於CPKC假日列車的信息，並追蹤旅程動態，請在線查看列車時刻表。
CPKC假日列車－大溫哥華地區
時間：2025年12月19日（星期五）及20日（星期六）
時間：不同時段
地點：不同地點
費用：免費；鼓勵向當地食物銀行捐款，以幫助有需要的人。
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