【星島綜合報道】寒冷的天氣減慢充電過程，並使電動車電池更快被耗盡，導致北岸的特斯拉（Tesla）lightning-fast超級充電站大排車龍。
據North Shore News報道，1月13日（星期六），一隊特斯拉在北溫哥華倫敦藥局(London Drugs)停車場大排長龍，排隊等待使用特斯拉的十幾個超級充電樁。
司機約翰遜（Pat Johnson）當時正在尋找停車位，他發現停放的汽車都被困在電動車隊列中，發出刺耳的喇叭聲，停車場已經滿了，約翰遜不得不把車停在街上。
停車場的後角藏著12個超級充電樁，這是北岸唯一的超級充電設施。這些特斯拉專有插頭的需求很高，因為它們的充電速度比其他充電樁快得多。倫敦藥局停車場還設有四個J-1772插頭，可以免費使用，但充電速度慢很多。
約翰遜表示，將超級充電樁設置在繁忙的零售停車場是一場災難。
「我只是不明白把它放在現在的位置的理由，」他說。
電動車專家斯托特（Bruce Stout）解釋說，雖然寒冷的天氣會減慢充電過程，而且電動車的熱量會更快地耗盡電池，導致北岸超級充電站出現擁擠，但特斯拉還存在許多其他問題。
他說，首先要歸咎於特斯拉自身的成功。根據卑詩保險公司（ICBC）的數據，過去5年裏，馬斯克(Elon Musk)的汽車銷量在卑詩省猛增，從2018年的5,034輛增至2022年的45,589輛，增幅超過800%。這些數字令所有其他電動車製造商黯然失色。
北岸擁有全省特斯拉總人口的8%。在當地，這些電動車的數量將從2018年的697輛增加到2022年的3,488輛。按照同樣的趨勢，到2023年，這一數字可能會再增加1,000輛。
溫哥華電動汽車協會（Vancouver Electric Vehicle Association）財務主管斯托特（Stout）表示，2021年倫敦藥局安裝了8個超級充電樁後，幾乎立即就被佔滿了，於是很快又添加了其他插頭。
斯托特指，由於特斯拉汽車的交車量大幅增加，而與此同時，其他製造商的等待名單長達數月或數年，想買電動車的人，紛紛選擇了特斯拉。
但許多特斯拉車主住在沒有電動車插頭的建築物中。
斯托特指，「物業委員會一直阻止在其任何建築物內安裝充電設施，」「這些人我稱之為充電孤兒——他們沒有地方充電，所以他們都在午餐時去超級充電站。」
斯托特補充說，部分問題是用戶錯誤造成的。特斯拉配備了一款應用程式，可以告訴駕駛員超級充電站的位置、有多少插頭可用，甚至可以開始為電池充電以提高充電效率。但許多司機並沒有利用這項技術。
雖然對於像約翰遜這樣的非特斯拉駕駛者來說可能會帶來不便，但擁有超級充電站對企業來說很有吸引力。
通常，人們在充電時也會走進商店並最終購買東西。「這是絕妙的行銷，」斯托特說。
倫敦藥局發言人回應北溫店的擁擠情況時表示，「任何有關濫用停車場的報告由停車場負責管理。」
為了避免陷入擁堵，斯托特建議特斯拉司機避開尖峰時段，熟悉車載應用程式並運用良好的判斷力。
圖：North Shore News/Pat Johnson
V6
圖：Translink
(圖: unsplash)
