【星島綜合報道】溫哥華警方表示，上周末發生一宗路怒引發的槍擊事件，一名亂穿馬路的行人拔槍朝險些撞上的司機開火。
警方表示，槍擊事件上周六發生在東12街（E. 12th Ave.）附近的金馬素街（Commercial Drive）上。
據警方稱，在這宗險些相撞的事故中，一名亂穿馬路的行人掏出槍向一名司機開槍，警方隨後逮捕了一名男子。
溫哥華警察局（VPD）在社群媒體貼文描述，事發時，一名司機急煞車以避免撞到亂穿馬路的行人，兩人其後發生口角。
警方稱，行人掏槍朝司機射擊，司機沒有受傷，但他的車被子彈擊中。
警方接報後趕到現場，逮捕了一名嫌疑犯，並繳獲了一把槍。該男子仍被拘留，警方表示調查仍在進行中。
溫市警發言人艾迪生(Steve Addison)表示：「非常幸運的是，這宗事件沒有造成嚴重傷害或死亡。」
圖：資料圖片
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【星島綜合報道】一份新出爐的經濟報告指，加拿大對臨時工和國際學生數量急煞車，將加深預期的經濟衰退，並削弱本國隨後的復蘇。
據彭博（Bloomberg News）報道，創紀錄的新移民數量將加拿大的人口成長率推至3.2%，跑贏其他國家。人口激增提振了勞動市場，但也推高了住房成本，使這個移民友善國家出現強烈反對聲浪。
總理杜魯多承認，需要調整政策以應對臨時居民的「大規模擴張」。
雖然沒有考慮徹底禁止非永久居民，但財務集團Desjardins的加拿大經濟總監巴特利特(Randall Bartlett)指出，在研究移民變化的影響後於周三（10日）發布一份報告，其中寫道，如果臨時居民的湧入逐漸停止，實際國內生產總值（real gross domestic product）將大大低於當前預測，該公司預計，2024年上半年的經濟衰退時間將加倍。
巴特利特表示：「政策制定者需要謹慎行事，盡量減少新移民過快放緩帶來的經濟負面影響。」但他同時指，這並不是一個容易實現的平衡，因為持續高水平的非永久居民入境，可能會進一步給省級財政和住房負擔能力帶來壓力。
截至去年10月1日的12個月內，加拿大接納了454,590名新永久居民，同時引進了創紀錄的804,690名非永久居民。巴特利特說，臨時招生人數應該會隨著經濟的發展而自然放緩，但政府政策的變化可能會導致招生人數下降得更快。
他使用Desjardins最近的經濟和金融前景作為基準，因為其中包含的人口成長預測，與加拿大央行最新的貨幣政策報告大致一致。Desjardins的預測假設，2024年非永久居民數量約為去年的一半，2025年將減少一半，然後在2026年觸底並開始再次上升。
根據這些估計，Desjardins展望預測，2024年實際GDP將僅成長0.1%，2025年至2028年平均每年增長約1.95%。
但巴特利特表示，如果加拿大對臨時居民關上大門，2024年實際GDP將下降0.7%，並在接下來的4年內，年均成長1.78%。
另一方面，如果加拿大非永久居民入境速度較Desjardins預測提高一倍，則經濟放緩將比預期溫和，並有可能完全避免經濟衰退，2024年實際GDP將成長1%，此後平均成長將達到2.1%。
加拿大央行則預計不會出現經濟衰退，但行長麥克倫(Tiff Macklem)在接受BNN採訪時表示，2024年上半年「情況不會很好」。
巴特利特表示，增加臨時居民入境也可能導致通膨上升，使央行的工作複雜化，並可能使高利率環境維持更長時間。反之，阻止這些人入境將進一步遏制通貨膨脹。
圖：加通社
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【星島綜合報道】極端嚴寒和刺骨的寒風正從北極吹過育空地區、西北地區、卑詩省、亞省和沙省，使一些地區的「風凍效應」(wind chill)低至攝氏零下55度。
加通社報道，加拿大環境部發出的「今年首次北極寒流入侵」警告，涵蓋了包括卑詩省中部和北部的大部分地區，以及亞省和沙省的北部地區。
預報指，北極氣團已在育空地區和西北地區上空穩定下來，氣溫接近攝氏零下40度，風凍效應降至零下55度，到周六（13日），氣溫將變得更具季節性。
卑詩北部和中部海岸也發布了北極寒流警告，到周三（10日）晚些時候將帶來刺骨的寒風。
降雪導致卑詩發生多宗車禍，其中一宗是西部冰球聯盟（Western Hockey League，簡稱WHL）西雅圖雷鳥隊（Thunderbirds）的巴士，滑入基隆拿(Kelowna)附近的溝渠，但沒有人受傷。
加拿大環境部表示，極端寒冷使每個人都面臨風險，但兒童、長者、慢性病患者、戶外工作或運動的人，以及沒有適當庇護所的人面臨的風險更大。
環境部表示：「注意與感冒相關的徵狀：呼吸短促、胸痛、肌肉疼痛和無力、手指和腳趾麻木和顏色變化。」
寒冷降臨，為卑詩省帶來了降雪、強風、雪崩威脅、風暴警告、巨浪、停電和危險的公路狀況。
加拿大雪崩中心(Avalanche Canada)的一位預報員表示，戶外運動愛好者不應因最近的大雪而被興奮得沖昏了頭，忘記謹慎的必要性。
弗洛耶（James Floyer）表示，雖然有些人可能認為大雪意味著加拿大西部山區的「涅槃之門已經打開」，但積雪至少要到周五（12日）才能停歇，在此期間特別容易發生雪崩。
包括卑詩省威斯勒(Whistler)周圍的偏遠地區和庫特尼（Kootenay）地區的戈登（Golden），可能在更長時間內都面臨雪崩的風險，因為新雪位於積雪「持續薄弱層」的頂部。
弗洛耶說，任何身處偏遠地區的人，都應該密切關注雪崩預報。不過，他同時表示，預計本周的嚴寒可能會透過將雪粘在山上，來幫助降低雪崩風險。
弗洛耶說：「這絕對是進山的時候，但也是謹慎行事的時候。」
圖：加通社
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【星島綜合報道】加拿大漁業和海洋部(DFO)為減少海洋入侵種的蔓延，於兩年前悄悄下達一道指令，要求養殖場對外來的產卵雌性龍蝦實施安樂死，但很多業內人士並不知道有這項規定。
據加拿大廣播公司（CBC）報道，加拿大當局要求龍蝦業者，禁止將收容設施中被發現正在產卵的雌性龍蝦放回水裏，但這種做法已行之有年。
報道指，DFO於2022年1月悄悄出台的許可條件，要求「必須立即對這些龍蝦實施安樂死」。
條件規定：「禁止許可證持有者/經營者，將任何產卵的雌性龍蝦釋放到龍蝦捕撈區。」
DFO在聲明中表示，規定旨在「透過降低寄生蟲、疾病、入侵種，或在龍蝦族群中引入遺傳差異的風險，來支持保育。」
DFO發言人桑基(Lauren Sankey)表示：「如果無法確定來源，則不應將包括龍蝦在內的海產放回水中。」
該聲明暗示了東海岸龍蝦產業的現實，在其中一個省份海域捕獲的龍蝦，可以被轉移並儲存在另一個省的設施中，有時長達數周或數月。
儘管如此，這項要求還是令新斯高沙省（Nova Scotia）海鮮聯盟（Seafood Alliance）主席兼維多利亞漁業合作社（Victoria Fisheries Co-operative）總經理伯克（Osborne Burke）感到驚訝，該合作社是一家貝類加工商，在布雷頓角（Cape Breton）的淡季期間儲存了約150萬磅龍蝦。
最近，經另一家運營商提請他注意時，他才了解到這些條件，並檢查了合作社2024年的聯邦許可證。
他說，通常做法一直是將龍蝦鬆綁並釋放，「所以看到DFO指示我們對所有產卵的雌性龍蝦實施安樂死時，有點令人震驚。我們還在等待DFO對安樂死方法的澄清。你把牠放在一鍋開水裏，然後吃嗎？我認為這不是他們想要的。」
哈利法斯（Halifax）聖瑪麗大學（Saint Mary University）的環境科學家坎貝爾（Linda Campbell）表示，控制入侵物種的蔓延絕非易事。
「入侵物種面臨的挑戰是，你確實需要防止其流動，而這樣做就要進行監視。而且你必須在過程中做出一些艱難的決定。而這個決定最好與參與了這些行動和這些行業的不同組織和人員合作做出。」坎貝爾說。
伯克說，本案中沒有發生這種情況。「就我們而言，我們不會從其他地區引進龍蝦。」
Tangier Lobster的拉蒙特（Stewart Lamont）也表示，對產卵龍蝦安樂死的要求，在業界並非廣為人知。
圖：CBC視頻截圖
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【星島綜合報道】選擇住的地方，是不是暴露了你在加拿大待的時間呢？根據大溫哥華地區規劃委員會公布的一項調查得出結論發現，移民青睞居住在本拿比的鐵道鎮、素里的牛頓區和列治文市中心等城市中心地帶，而老居民則喜歡大溫哥華地區密度較低的地區，如三角洲、高貴林、蘭里、楓樹嶺和白石。
該報告利用所得稅和其他資訊對2000年之前在加拿大出生或居住的居民和最近來到加拿大的居民的住房進行了比較。
該報告從 3,400 萬份長期居民個人記錄和近 500 萬份移民個人記錄中收集了信息，並研究了對 3,000 名長期居民和 1,500 多名移民的調查。
調查分析訊息是希望更好地規劃成長、住房設計和建築基礎設施。
報告說：「嬰兒潮一代/戰爭一代的長期居民和移民往往長期堅持在一個地方，而收入較低的人更有可能搬遷或在該地區四處流動。」
研究發現，長期居民往往年齡較大、收入較高且擁有房主，而移民更有可能租屋、有孩子或與其他家庭成員住在一起。
移民和長期居民都表示希望擁有一間額外的臥室。大溫哥華地區最常見的住宅是兩房，其次是一房。
移民更有可能希望居住在公寓或多聯式住宅中，而長期居民則更想要住在獨立式住宅。
越來越多的移民表示選擇目前的居住地是因為公共交通便捷，其中很大一部分人居住在本拿比、列治文、溫哥華和高貴林。
西門菲沙大學城市計畫主任甄瑞謙 (Andy Yan) 表示：「這是一份有趣的報告，其中介紹了移民居民登陸的『門戶社區』、『現有居民』多於『新移民』的地區以及他們的能力。」”
報告發現，居住在三角洲和素里的「大量」長期居民和移民更喜歡使用公共交通工具來工作通勤。
總體而言，長期居民更喜歡居住在低密度地區，這「與 2050 年地鐵規劃的共同願景、目標以及有限的現有土地供應相矛盾」。
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【星島綜合報道】總理杜魯多一家人常常出遊，每次的旅遊費用都引起爭議，日前總理辦公室澄清說，去年杜魯多一次為期 10 天的牙買加豪華別墅之旅是「免費的」，該別墅的租金為每晚 9,360 元。
《國家郵報》報道，這棟私人別墅是 Prospect Estate 的一部分，該度假村屬於格林 (Peter Green) 家族。 格林是一位商人，與杜魯多家族的關係可以追溯到 70 年代，彼得格林和杜魯多父親是好友。
格林出生於英國曼徹斯特，是一位房地產投資者和酒店巨頭。他是瑪麗-瓊·米切爾·格林的丈夫，瑪麗·瓊·米切爾·格林從她的父親哈羅德·米切爾爵士那裡繼承了展望莊園。彼得和瑪麗瓊於 1975 年結婚，格林和老杜魯多也在那時成為朋友。
去年在享受這趟旅程後，杜魯多對眾議院解釋：「我父親是他們一個孩子的教父，他們的父親是我一個兄的教父。這是兩家 50 年的友誼。」
1990 年，瑪麗瓊 (Mary-Jean) 因乳腺癌去世，享年 38 歲，她將 Prospect Estate 的所有權遺贈給了丈夫格林。
格林的兒子亞歷山大和安德魯於2021 年代表杜魯多基金會贊助了一項獎學金，獻給已故的母親瑪麗瓊。格林此前也曾向杜魯多基金會捐款。
杜魯多表示，2013 年成為自由黨領袖後，他不再參與這個為紀念父親而設立的基金會。
Prospect Estate and Villas 位於牙買加奧喬裡奧斯 (Ocho Rios) 附近。
據該別墅網站稱，目前入住該 5 棟別墅的費用為 700 美元至 7,000 美元。 度假村過去的客人包括英國前首相邱吉爾、美國前國務卿基辛格等名人。
杜魯多、他的孩子和前妻在一座佔地 5,000 平方英尺、有六間臥室的隱蔽「堡壘住宅」裡住了九天，該住宅的歷史可以追溯到 17 世紀。 根據《華盛頓郵報》計算，杜魯道夫婦九晚住宿的總費用約為 84,000 元。
度假村網站稱，杜魯多的別墅配有鋼琴和乒乓球桌，並配有管家、廚師和園丁。
根據下議院提交的文件，首相 2022 年全家前往 Prospect Estate 的旅行花費了納稅人至少 162,000 元。 大部分的費用都花在了提供安全保障的加拿大皇家騎警官員的住宿和費用上。
根據 CBC 報道，老杜魯多夫婦曾在在總理官邸蘇塞克斯大道 24 號和哈林頓湖的總理別墅都接待過格林。
老杜魯多曾在瑪麗·瓊·格林的葬禮上致悼唁辭。2000 年格林的兒子亞歷山大(Alexander Green) 則在老杜魯多的葬禮上發表感言。
杜魯多辦公室早前表示，啟程往牙買加前，杜魯多已與操守專員進行協商，杜魯多的家人將承擔逗留費用，並支付乘坐政府飛機的支出。
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【星島綜合報道】卑詩省正在逐步淘汰用於癌症篩檢的巴氏試驗 (pap test)，轉而推動讓患者自我檢測型的試劑。
政府表示，試驗表明，與巴氏試驗相比，篩檢人類乳突病毒（HPV）更能有效地發現癌前病變。
省長尹大衛 (David Eby) 表示，這是加拿大第一個家庭自我篩檢計劃，可能會因此令卑詩省終結子宮頸癌。
有 15 種類型的高危險 HPV 可能與各種癌症有關，如果它們不被人體清除，可能會導致細胞發生變化，導致子宮頸癌。
從 1 月 29 日開始，這些自我檢測試劑盒可以在線上或透過電話訂購，可以在家中使用，也可以郵寄或親自送到家庭醫生進行篩檢。
政府表示，結果將在 4 到 6 星期內得知，患者的家醫也將獲得信息，但人們不需要醫生來進行測試，如果需要跟進，檢驗結果將與社區診所有所聯繫。
該省表示，這項變更將意味著檢測頻率降低，大約每 5 年一次，並且提高了篩檢準確性，同時減少了篩檢障礙。
圖：CTV
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【星島綜合報道】卑詩省這幾天許多地區大雪紛飛，甘碌市 (Kamloops) 的一場降雪導致交通受阻，Daily Hive 報道，一輛白色 SUV 車輛在道路上側滑，然後旋轉，後來車頭朝下而滑行。
一個輪胎撞到了人行道，促使車輛再次轉向，使其後行李箱面向下坡。當汽車旋轉時，可以聽到車內乘客的尖叫聲。
1st Ave #Kamloops @Kamscan @ykadoug pic.twitter.com/lihkY8lEZZ
— blair oliver martin (@giraffe3000) January 9, 2024
該影片在 X 上廣泛傳播，至少有一個人回應稱，司機的車上可能沒有配備雪地輪胎。
另一位網友開玩笑說：「平行停車非常出色，加拿大風格。」
周一晚間到周二早上降雪期間，甘碌市消防救援隊處理了 11 宗車輛碰撞事故，該救援隊表示：「第一場真正的降雪提醒我們現在是放慢腳步的好時機。」
圖：Daily Hive
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【星島綜合報道】西海岸城市有許多相似之處，包括人口和天氣，以至於 HBO 熱門劇《最後生還者》下一季將在溫哥華拍攝，偽裝成是西雅圖。這也讓網民們熱烈討論，這兩個城市哪一個更具異國強情調？
在 Reddit 貼文中，用戶 Driacle 詢問西雅圖人是否認為溫哥華更具異國情調 (exotic)？
有用戶說：「溫哥華比西雅圖更具異國情調。」
有人笑說溫哥華號稱北好萊塢，超級英雄特別多。「他們曾經有像閃電俠和女超人這樣擁有超能力的超級英雄，而西雅圖的超級英雄只是穿著戲服、沒有力量的人類。」
另一位用戶則說：「溫哥華感覺就像到了另一個西海岸城市，除了看到有閃爍的綠燈或要兌換貨幣時，才讓我想到是另一個國度。相反地，洛杉磯對我來說更像到了異國之地。」
其他人則對溫哥華的交通系統發表了評論，大多數人認為溫哥華的交通系統優於西雅圖。
用戶Spork_Facepunch表示，「如果不是過處理邊境有點麻煩，去溫哥華和波特蘭沒有太大區別。」
另一位用戶推薦位於素里的 Tandoori Flame 餐廳值得一去。
住在溫哥華的你，是否更喜歡西雅圖或波特蘭呢？
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【星島綜合報道】房價高企引起了各式各樣的社會問題，陌生人共同擁有物業的情況近年逐漸普及。一對據稱「不是朋友」的女子，共同擁有溫哥華一處物業並一起居住，奈何不能和睦相處，其中一方向法院表示「無法忍受」，要求頒令賣屋分賬，了斷糾紛。
本個案涉及溫哥華西三大道（West 3rd Avenue）3600號地段一個價值約300萬元的住宅物業，業主之一道森（Marilyn Dawson）在向卑詩最高法院提交的訴狀中稱，她是經由繼承取得該房產的一半業權，過去四年來一直與另一名業主庫里（Charlotte Joan Currie）共享該宅。
道森要求法院頒令將該房產出售，並將收益平分給兩人。她指稱對方對她充滿敵意並咄咄逼人，剝奪了她安靜地享用其部分物業的權利。
道森說，她曾提出向對方買下其擁有的一半業權。
道森住在該物業的副屋及位於主屋地庫的套間，並從後院出入，而另一名業主則住在主屋的地下和二樓，使用前門出入。
道森的律師在給對方律師的電郵中稱，庫里不尊重道森的界限，敲她的門，對她和她的狗大喊大叫，「總體上形成了一種有毒的生活環境，讓我們的當事人無法忍受」，其當事人為此要看心理醫生。
道森還聲稱，庫里沒有平等地分擔維修費用和稅項，並停止了雙方談好起草的共住協議進行談判。
道森一方引用本省《財產分割法》（Partition of Property Act）及相關案例的裁決指，無論其他共同業主是否願意，其中一方都有權要求分割或出售其物業。
西門菲沙大學（SFU）城市項目主任甄瑞謙（Andy Yan）表示，共擁物業的具體數據難以掌握，但從加拿大統計局資料分析，相信這種情況越來越多。他的分析顯示，大溫地區有三人或以上支付按揭或租金的家庭，從2001年的3%（22,330 戶）激增至2021年的 8%（80,080 戶）。
甄瑞謙說，成為「共同住戶」有如找結婚對象，篩選過程應該同樣嚴格，因為即使是婚姻，也有一半是以離婚告終的。
（網上圖片）
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【星島綜合報道】一名以難民身份從敘利亞移居溫哥華的男子聲稱，在家門外無故被警犬襲擊，還被警員叱喝，現正在向市政府及兩名涉事警員提出民事訴訟索償。
33歲的薩爾塔（Sam Saltah）聲稱，去年8月，他在溫哥華東區的家門外抽煙時，被一頭犬隻襲擊。
他說：「有東西把我從椅子上撲倒在地上，並開始搖頭撕咬我的腿。」他表示，隨後有兩名警員前來，其中一人喝令他停止攻擊他的狗。
鄰居的保安攝錄鏡頭拍得一名男子被犬隻襲擊及其間發出的聲音。片中有一把聲音命令薩爾塔「放開我的狗」。
薩爾塔的傷口受了細菌感染，他表示已經無法工作，也無法繼續進修成為一名神職人員。他就此向兩名涉事警員及溫哥華市政府提出民事訴訟。
薩爾塔說，警員最終有向他致歉。
他表示，作為一名來自敘利亞的難民，以為加拿大是個安全的地方，但結果事與願違。「經過這次事件後，我認為沒有任何地方是安全的。」
警方表示，在投訴科完成調查後，將繼續就事件進行內部調查。
（資料圖片）
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【星島綜合報道】大溫的巴士公司僱員罷工，目前影響還不算很嚴重，但乘客可能會遇上面一些巴士班次延誤，如果加上惡劣天氣等因素，情況隨時會變差。
CUPE 4500工會代表的公共交通僱員有180多人，主要是各部門的一些主管級職員。
工會上周二（2日）向岸山巴士公司（Coast Mountain Bus Company，簡稱 CMBC）發出了罷工通知。有關工業行動在周六（6日）展開，禁止員工加班工作，影響到CMBC系統的所有營運，涉及運輸聯網（TransLink）在大溫地區超過96%的巴士線。
有近6,000名員工的CMBC在聲明中表示，天車員工、巴士司機和工程人員並未參與工業行動，罷工只限於主管級人員，並補充說目前沒有對服務造成重大影響。
然而，工會警告說，其代表的主管人員是保持公司順利營運的必要條件，乘客應做好準備，乘車時可能出現延誤。
工會代表奧尼爾（Liam O’Neill）表示，在未來數天內，尤其是在大溫可能出現大範圍降雪的情況下，工業行動的影響將會更形明顯。他說：「如果低陸平原出現大量積雪，積雪帶來的威脅只會使罷工的影響變得更大。」
有乘客周一在社交平台分享圖片，顯示在Joyce天車站月台擠滿了候車乘客，並表示等來了三班列車才載走人群。
有巴士乘客發文稱，候車時間達40分鐘，而且從站上所見，巴士班次密度減少了，車廂內的乘客也比平常多。
截至周一中午，運聯列出了超過173個警報，但很多是由於施工、機械問題或冬季時間表變化引致的。在周一晚上，有78個班次的取消並無提供理由。
圖：Carrie McLaren/ X、TransLink
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【星島綜合報道】對於卑詩省應否效法安省及魁省，立例禁止學生在校內使用手機，各界意見分歧。卑詩聯合黨表示支持禁止，但有家長組織代表認為交由校方自行決定較為合適，省教育廳則稱手機對課堂的影響各有利弊，正在檢視相關政策。
據Postmedia News報道，卑詩聯合黨黨領馮宜幹（Kevin Falcon）周一表示，省府應禁止在課堂使用手機。他說：「鑑於有大量證據表明使用手機會產生負面影響，令孩子的成績下降，學習表現變差，現在是時候在全省禁止在課堂上使用手機，以保護我們的孩子。」
有兩名女兒分別就讀第5及第8班的的馮宜幹稱，這些結果不容忽視，尤其是鑑於在國際學生表現評估的排名中，卑詩省學生在每個科目都落後於亞省學生，而聯合國教科文組織（UNESCO）發表的報告，更是不容忽視。
該組織去年7月在報告中，要求全球所有學校讓智能手機從課堂中消失，並指手機有礙學習及有損學生的心理健康。報告還提及在英國、比利時和西班牙的研究表明，在禁止手機後，學生在課堂上的表現較好。
安省早於2019年已制定了禁止在課堂內用手機的規例，只在用於學習活動時除外，魁省跟隨了同一做法，本月起正式實施。
在卑詩省，課堂上是否容許手機存在，由個別教師、校長或校區自行決定。例如，有的中學要求學生在進入校門前交出手機或放入袋中，有的則禁止在校內使用。
然而，有家長認為此事應交由校區決定，省府應該集中精力解決人手不足及偏遠地區校巴服務中斷等問題。
喬治王子城校區家長諮詢委員會（Prince George District Parent Advisory Council）主席韋勒（Laura Weller）表示，認同在課堂上濫用手機會分散學生學習的注意力，但認為由省府強制禁用未必會有幫助。她更希望看到校方和校區採納家長和學生的意見，來制定相關政策，而非出自教育廳由上而下的一大堆指令。
教育及兒童保育廳長辛若那（Rachna Singh）在聲明中回應：「我們知道一些科技設備在課堂上可能會分散注意力，但它也可以是一種有用的學習工具，而且有些學生要依賴這些設備來獲取資訊。在卑詩省，很多校區已制定限制學生在校使用手機的政策，校長和教師也可以限制在課堂上使用手機。」
她指省府正在評估課堂上使用手機的政策，但沒有提供公布的時間表。
圖：Katerina Holmes/Pexels
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【星島綜合報道】大溫地區本周或迎來混合雷暴、強風、巨浪及降雪等氣象的罕見極端天氣，市民出行須份外注意。
加拿大環境部昨發出了特別天氣聲明，警告當區居民周二有「冬季的混合天氣」，包括一連串的暴風雨。
環境部向地勢較高地區，發出周二晚上的降雪警告。在低陸平原部分地區，周一凌晨已有降雪。
此外，當局預計周一夜間，大溫地區將刮起陣風時速70至80公里的強勁西南風，一直持續到周二上午，期間還可能出現雷暴。
儘管當局尚未發出強風警報，但表示正密切留意天氣狀況有否惡化。
環境部周一向大溫三角洲界限灣（Boundary Bay），以及溫島維多利亞和蘇克（Sooke）等地，發出有關巨浪的建議，指出在漲潮期間，由於「強風帶動的西南風、風暴潮和季節性漲潮」，可能會引起巨浪；並警告說水位會升高，沿岸特別是低窪地區可能發生洪水氾濫。
在周四及周五的夜間，氣溫可能降至-11度以下，日間最高也在零度以下。天氣預報指周四至周六都可能降雪，概率難以確定，但專家指寒流及潮濕空氣將為大溫地區出現「廣泛的降雪」提供所需條件。
圖：加通社
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【星島綜合報道】溫哥華警方表示，一隻狗被發現死於市中心喜士定東街（East Hastings Street）附近的一條小巷中，懷疑是被人從建築物擲到街上致死，正就事件展開調查。
警方周一稱，上周五（5日）下午約2時，警員接報抵達緬街（Main Street）夾喜士定東街的莫爾森旅館（Molson Hotel）附近，在小巷發現了一隻死去的狗。
警方發言人艾迪生（Steve Addison）表示，調查人員認為這隻狗可能是被人故意從住宅的窗戶扔出去的。他說：「所有人都會對種事情感到不安，我們的人員、目擊者，以及大樓的住戶都感到不安，當然，這也會讓從新聞中聽到這事的人感到不安。我們會認真處理此事。」
艾迪生透露，警方已經翻查了閉路電視片段和跟現場目擊者交談，並相信這狗可能是被人從窗戶扔出。
他補充說，愛護動物協會（SPCA）已獲悉事件，該會亦正在進行調查。
艾迪生說：「警方已確認了相信當時身在住宅房間內的人士的身份，調查正在進行中。目前的調查重點是確定狗隻是如何墮樓，以及牠是否是被人扔出去。我們很相信這隻狗是完全有可能被扔出窗外的，我們正在蒐集更多證據，以助於我們充分掌握事件的來龍去脈。」
目前暫未有人因事件而被拘捕或提控。
涉事旅館樓高六層，是一幢為市中心以東區無家可歸者提供支援性住房的建築物。
圖：Google Maps
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【星島綜合報道】列治文一名車房東主因車禍受傷無法工作，被逼暫時關店，收入清零。他未有購買商業保險，因此無法獲得商業損失的賠償。
據Global新聞報道，現年74歲的柳谷佳弘（Yoshihiro Yanagitani）在2022年5月的一次電單車事故中受傷，他投訴卑詩保險公司（ICBC）的無過失制度，不能給他提供足夠支援。
他表示，由於傷勢嚴重，包括頭顱內部出血，眼球移位，肋骨骨折卡住了肺部，身上還有20多處骨折，住院近4個月，車房被迫關門，更辭退了員工。
他說，受傷後數天曾聯絡ICBC，對方給了他檔案編號，並承諾稍後會聯絡及跟進，但一個多月後仍音訊全無，直至他聘用律師處理，才獲發每周740元援助金，但他的車房每月需2.5萬元才能營運，這筆援助有如杯水車薪。
ICBC發言人謝勒（Brent Sherer）表示，柳谷先生已收到接近2.5萬元的收入替代援助金，並將會在能夠重返工作崗位前繼續獲發。ICBC不會向沒有購買商業保險的人士提供商業損失補助，而商業保險是需向其他保險公司購買。
柳谷的律師批評，省府和ICBC從未有就購買商業保險的事情進行宣傳，做法不負責任，正考慮與客戶向卑詩最高法院提出訴訟，挑戰有關政策。
柳谷目前於網上平台發起眾籌，籌款目標為2萬元，暫已籌得約7,000元。
（網上圖片）
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【星島綜合報道】大溫地區的道路保修承包商於周日表示，已經為今晚可能出現的降雪做好準備。
承包商Mainroad Lower Mainland Contracting表示，工作人員已經對道路進行了雪前處理，並會通宵啟動曼港大橋（Port Mann Bridge）的雪冰措施。東行線的高載客車輛（HOV）專用線，將於今晚午夜12時至明天（周一）下午2時封閉。在周一，西行線的HOV專用線也可能需要封閉。
省府提醒駕駛者，亞歷斯弗雷澤大橋（Alex Fraser Bridge）也可能有封閉行車線措施，以便工作人員在路面撒上沙粒和鹽，而重型鏟雪車輛也準備就緒。
在社交平台上，居於大溫不同地區的市民，對周日的天氣作出不同的表述。西溫居民表示曾出現少量飄雪，溫哥華高地（Vancouver Heights）的居民也說曾短暫下雪；但蘭里的居民卻說和暖得要穿短袖衣物，卑詩大學（UBC）區的人說陽光普照，本拿比居民則報告有雨。
氣象學家沙勒（Yvonne Schalle）指出，在本拿比及高貴林的高地，周一早上可能有4厘米的積雪。
加拿大環境部氣象學家弗雷（Dave Wray）預計，寒冷氣流將於周三晚上來臨，並持續數天。預料溫哥華周五夜間氣溫將跌至零下8度，周六日間最高亦在零度以下。
據Weatherhood天氣預報顯示，溫市周五晚或跌至零下15度。
圖：Drive BC
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【星島綜合報道】根據加拿大統計局（Statistics Canada）發表最新的「市場一籃子衡量」（Market Basket Measure，簡稱MBM）數據，在全國所有被評估的大城市中，基本生活需求成本最高的城市是卡加利，最低的是滿地可。
根據統計局的定義，MBM 數據是基於「特定的一籃子貨品和服務」，以衡量一個有兩名小孩的四口子家庭，維持普通和基本生活水平所需的成本。
根據上述衡量準則並以2022年的數據計算，生活需求成本最高的三甲城市為：
卡加利，MBM門檻為 55,771元
溫哥華，MBM門檻為 55,727元
多倫多，MBM門檻為 55,262元
卡加利的MBM數值較一年前上升了接近4,000元。
相反，全國基本生活需求成本最低的三個城市為：
滿地可，MBM門檻為 46,027元
布蘭登（Brandon），MBM門檻為 46,779元
聖約翰（Saint John），MBM門檻為 48,468元
其他主要城市的基本需求成本數值：
紐芬蘭省的聖約翰斯（St. John’s），MBM門檻為 50,931元
愛德華王子島的查洛城（Charlottetown），MBM門檻為 51,033元
沙省的利齋拿（Regina），MBM門檻為 51,101元
斯高沙省的哈利法斯（Halifax），MBM門檻為 52,439元
育空地區的白馬鎮（Whitehorse），MBM門檻為 59,124元
西北地區的黃刀鎮（Yellowknife），MBM門檻為 66,991元
然而，若以住房租金計，全國平均租金最高的三甲城市，依次為溫哥華、本拿比及多倫多。
圖：加通社
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【星島綜合報道】卑詩省艾伯尼港（Port Alberni）前市議員潘凱倫（Helen Poon，譯音），日前在紐西蘭度假期間遇上車禍，不幸逝世，享年34歲。
在2018至2022年間，潘曾出任溫哥華島艾伯尼港的市議員。市長米尼（Sharie Minions）稱讚她在任期間貢獻良多。「她是值得我們珍惜的同事、親愛的朋友和活力充沛的人，在我們的社區和心中留下了難忘的印象。」
潘是一位知名的老爺車發燒友，據估計擁有至少20輛汽車。聖誕節期間，她與朋友前往紐西蘭奧克蘭過節，租借了一輛奧迪TT 1.8t環遊紐國。
12月30日，她在黑斯廷斯（Hastings）以南的50號國家公路上發生車禍。在送往當地醫院後，再以直昇機轉送到威靈頓市搶救，延至周四（4日）傷重不治。
據ChekNews報道，來自溫哥華的潘曾修讀法律，熱心協助溫哥華市中心以東區居民解決住房問題。2017年，她跟友人一起到訪艾伯尼港，看到該市的發展潛力，於是買下了當地一家酒吧及酒店，將該座歷史建築翻新得美侖美奐；其後參選市議員獲勝，成為該市首位跨性別議員；2020年曾代表卑詩自由黨（現稱卑詩聯合黨）競選省議員但未能成功，2022年決定不角逐連任市議員席位。
圖：臉書/資料圖片
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【星島綜合報道】直升機在卑詩省雷夫爾斯托克以東靠近卑詩省和亞省邊境的地方墜毀，造成一人死亡。
聯合救援協調中心（JRCC）向 CBC 新聞證實，這架直升機於周五晚間從卡加利飛往卑詩省西卡姆斯，晚間 8 點 40 分失去聯繫，但因為天候關係，能見度很差，因此直到星期日中午 12 點左右才找到了這架直升機。
地勤人員在雷夫爾斯托克以東 18.5 公里處內的冰川國家公園內發現了這架直升機。
太平洋海上部隊的莫希丁上尉表示：「加拿大搜救技術人員現已將此案移交給驗屍官。」
莫希丁表示，事故原因尚未確定，受害者是飛機上的唯一乘客。家屬已經知悉情況。
加拿大皇家騎警正在與運輸安全委員會和卑詩省驗屍服務機構合作，以確定這起事件的原因。
雷夫爾斯托克位於溫哥華東北 400 公里、卡加利以西 289 公里處。
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【星島綜合報道】亞省一名失蹤兩天的71歲男子周六（6日）早上被家人朋友發現，他將車輛駛離亞省哈特爾（Hartell）附近60呎高的路堤。
加拿大皇家騎警（RCMP）表示，周四（4日）晚上11時30分左右，警方最初接到電話報告後，前往22號高速公路（Highway 22）附近的一個地區。幫助緊急醫療服務（EMS）尋找一名從卡車上掉下來的長者。
稍早，他告訴警方，自己正處於「灌木叢地區，從那裏他可以看到燈光」，並相信他就在自己的家附近。
警方在附近進行了地毯式搜索，並呼叫卡加利警察局直升機和當地消防無人機進行空中搜索，但都沒有成功。
當人們試圖打電話給他時，他都沒有接聽。
騎警表示，周六上午10時左右，一名家庭朋友在22號高速公路夾543號高速公路附近，發現了該男子的卡車，並找到長者，他還活著。
騎警表示，這名男子被發現在他的車底下，他被STARS空中救護機空運到卡加利，目前情況危急。
圖：資料圖片
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【星島綜合報道】一輛從魁省滿地可開往紐約市的巴士，周五（5日）在美國發生車禍，造成1人死亡11人受傷，美方表示，車上23人中大多數是加拿大公民。
加通社報道，紐約官員表示，美國87號高速公路（Highway 87）周五（5日）發生事故，造成至少一人死亡的一輛巴士上，23人中大多數是加拿大公民。
沃倫縣（Warren County）公共事務總監雷曼（Don Lehman）也表示，從滿地可開往紐約市的巴士上至少有兩名乘客是瑞士公民。
紐約州警方表示，Skyway Coach Line旅遊巴士於周五中午12時50分左右，在紐約州喬治湖（Lake George）發生車禍，造成1人死亡、11人受傷。
警方表示，受傷人員被送往附近醫院，其中一人傷勢嚴重。
FlixBus是德國Flix公司旗下的一家公司，他們還擁有灰狗巴士公司(Greyhound)，該公司表示，代表該公司運營的長途巴士捲入了這宗事故。
雷曼表示，自周五下午以來，已有8名乘客繼續前往紐約市。
圖：美聯社
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【星島綜合報道】亞省皇家騎警（RCMP）正在調查貝塞克爾（Beiseker）Centex加油站發生的一宗路怒攻擊事件。該事件導致一名80歲男子遭到毆打，並於周五（5日）被STARS空中救護機送往醫院。
警方認為這宗攻擊事件，是發生在附近9號高速公路上（Highway 9）的路怒事件所引發。
警方稱，周五早上，一名56歲的男子走進卡加利東北部貝塞克爾的警察分隊，告訴警方自己在加油站與另一名男子打架，對方可能受傷了。
警方隨後前往加油站，發現一名80歲的男子，傷勢嚴重，他其後被STARS空中救護機送往醫院，目前情況穩定。
警方表示，他們的調查表明，涉嫌的襲擊源於高速公路上發生的路怒事件。
他們還聲稱，56歲男子在涉嫌襲擊事件後，打破了老人的車窗並偷走了他的車鑰匙。
這名來自亞省Alta市恐龍小鎮Drumheller的56歲男子被指控犯有嚴重襲擊、出於危險目的持有武器和搶劫等罪名，他將被拘留，直到2月1日下次出庭。
圖：Global News
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【星島綜合報道】本拿比一家汽車經銷店周六（6日）清晨一輛汽車起火，大火引發濃煙滾滾，火勢更波及旁邊的車輛。
據CityNews報道，周六清晨，本拿比布倫特伍德（Brentwood）社區的一輛汽車起火。
本拿比消防員周六凌晨4時左右接報，哈利法斯街（Halifax St.）ROSH Auto經銷店發生火災。
有市民現場錄影拍下事發時畫面，只見現場有兩輛消防車，經銷商停車場冒出大量濃煙。
火場不斷傳出劈劈啪啪爆炸聲，火勢更波及兩旁的車輛，消防員正極力灌救。
目前火災原因尚未確定。
圖：Julie Smith視頻截圖
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【星島綜合報道】在阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）周五（5日）發生一架波音737 MAX 9型客機一扇窗門飛脫後，美國官員下令停飛有關機型。加拿大三大航空公司證實，他們的機隊中沒有波音737 MAX 9飛機。
阿拉斯加航空公司表示，航班編號為1282的波音737 MAX 9型客機，當天從波特蘭飛往加州安大略。客機起飛後不久，機艙的一扇窗門在空中脫落墜下，該機隨即折返波特蘭國際機場緊急着陸。
根據航班跟蹤網站FlightAware的數據，涉事客機於周五下午4時52分離開波特蘭國際機場，在到達約4876米的高度後開始下降，5時27分返回同一機場。
美國聯邦航空管理局（FAA）暫時停飛了該機型。
據CTV報道，加拿大三大航空公司向CTV證實，他們的機隊中都沒有波音737 MAX 9飛機。
加拿大航空（Air Canada）發言人表示：「加航機隊中只有波音 737-8版本的 MAX飛機。我們擁有40架此類飛機，它們的性能非常可靠，並且具有出色的安全記錄。」
西捷航空（WestJet）在聲明中回應CTV：「我們可以確認，西捷航空沒有運營任何MAX 9飛機，而且我們運營的MAX 8飛機也沒有與此次事件相同的艙門。」「西捷航空仍與製造商和監管機構保持持續溝通，以確保MAX 8機隊不會受到任何影響。」
越洋航空也向CTV證實，其機隊沒有波音737 MAX 9飛機。
美國聯邦航空局局長惠特克（Mike Whitaker）表示，該機構要求某些飛機在返回飛行前立即進行檢查，全球將有171架飛機受該命令的影響。
阿拉斯加航空CEO米尼庫奇（Ben Minicucci）表示，對該公司737-9機隊飛機的檢查可能需要幾天才能完成，它們佔該公司314架飛機的五分之一，周六（6日）尚不清楚這將對該公司的航班時刻表產生怎樣的影響。
米尼庫奇表示：「我們正在與波音公司和監管機構合作，了解發生的情況……並將在獲得更多信息後分享最新情況。」「我的心與這趟航班上的乘客同在——我對你們所經歷的事情感到非常抱歉。」
圖：CBC視頻截圖
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【星島綜合報道】周六（6日）清晨，卡加利聖人山（Sage Hill）社區正在建造的兩幢房屋發生大火，停在路旁的多部車輛也遭損壞。
卡加利消防局於周六凌晨12時50分，對聖人山Terrace N.W. 0-100街區發生的兩級火災做出反應。
消防部門清晨在一份聲明中表示，消防隊員到達現場時，發現兩幢都在建設中的大型多戶住宅正被熊熊烈火包圍，「火勢嚴重蔓延到第三個單元」。
Global News報道指，連停在街上的至少7輛車也被火災損壞。
消防部門表示：「利用雲梯和平台迅速啟動防禦行動，以將火勢控制在已涉及的區域，阻其進一步蔓延。」
目前還沒有人員受傷的報告，起火原因正在調查中。
卡加利消防局呼籲那些擁有有關火災的照片、影片或資訊的人，請透過piofire@calgary.ca與他們聯繫。
圖：Global News/Postmedia/Matthew Jensen
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【星島綜合報道】一艘從愛沙尼亞出發經過翻修的郵輪，在經過40天的航行後，於本周抵達卑詩省水域，該艘曾收容過烏克蘭難民的郵輪，將用作安置溫哥華北部天然氣建設項目600多名工人的浮動居所。
加通社報道，Bridgemans Services Group周三（3日）分享了一張「MV Isabelle」在溫哥華布拉德內灣（Burrard Inlet）的照片，該公司簽約為卑詩省史夸米殊(Squamish)附近的Woodfibre LNG液化天然氣項目的工人，提供所謂的「浮動酒店」（Floatel）。
然而，史夸米殊市長表示，市議會尚未考慮臨時使用許可證的申請，讓該計劃繼續進行。
史戈米殊市长赫福德（Armand Hurford）表示，市府人員正在審查Woodfibre LNG的申請，並遵循「公共程序」和理事會的決定。
赫福德在周五（5日）接受採訪時表示，他不確定申請何時會發送給市議會，但本月剩餘時間的日程中並未出現該申請。
Woodfibre LNG表示，計劃今年春天開始讓工人上船。
赫福德沒有透露自己在投票時是否會支持該計劃，儘管他表示浮動住宿是一個「創造性的解決方案」，因為史夸米殊正在努力應對僅0.7%的租屋空置率。
赫福德表示，解決臨時工住宿問題應該是重大基礎建設項目審批過程中不可或缺的一部分。
他說，否則，市政當局將在項目進行過程中面對非常尷尬的時刻，須努力應對住房和社會影響。
去年秋天，卑詩城鎮聯盟(Union of B.C. Municipalities，簡稱UBCM)各市政府通過了史夸米殊議會提出的一項決議，要求省府在考慮批准此類開發案時，要求提供詳細的工人住房計劃。
Woodfibre LNG總裁甘迺迪（Christine Kennedy）在2023年11月的聲明中表示，確保該設施的建設「對史夸米殊的影響盡可能小」，始終是首要任務。
聲明稱，浮動住宿減輕了人們對工人對當地住房和社區服務的影響，以及與「標準」工作營相關的潛在環境危害的擔憂。
赫福德表示，他不知道為甚麼浮動飯店的臨時使用申請這麼晚才提出，但他推測這可能源自於該公司希望最大限度地利用最初的3年許可證。
「顯然，他們對自己的應用和解決方案充滿信心，並且已經投入了足夠的資金來達到這一點。」
MV Isabelle提供650間經過翻新的客艙，全部配有私人套房。
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餐廳最近在歐洲曾進行改裝，並進行了大幅升級，提供優質的用餐體驗。
Bridgemans的聲明稱，這艘「豪華」住宿船將在北溫造船廠接受「最後的潤色」，包括遊戲桌和健身設施，然後沿著豪灣（Howe Sound）前往位於史夸米殊西南7公里處。
這艘船最近收容了逃離烏克蘭戰爭的人們，Woodfibre LNG稱，已對該船的環境系統以及起居、餐飲和娛樂區域進行了「大規模改造」。
「MV Isabelle」將停泊在Woodfibre項目現場，以便居住船上的工人可以步行上班。
據稱，這艘船擁有污水和水處理系統、工業規模的熱泵，並可能連接到卑詩水電公司(BC Hydro)電網，其處理後的污水將運往省內廢棄物管理設施。
船上除了「最先進」的健身設施外，還有餐飲區、洗衣房、急診診所和遊戲室。
Bridgemans表示，船員將隨時在船上檢查船舶，並確保消防、水和其他安全系統符合加拿大法規。
圖：加通社
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【星島綜合報道】列治文市議會正在研究如何使用該市6幢歷史建築，在未來10年內實施大型設施項目。
據Richmond News報道，這些房屋被列入歷史建築名錄（Heritage Inventory），坐落在佔地63英畝的土地上，現在被稱為特拉諾瓦歷史區（Terra Nova Historical Area），這裏以前的農田被保留為公園用途。
這些房屋包含在列市的歷史公園資產內，也是列市規劃方案的一部分。
目前，6幢房屋中有4幢空置，其中3幢尚未修復，其中一幢狀況不佳。而一幢市府擁有的房屋，是最近被買下作為住宅用途。
這4幢空置建築的地址分別為，河旁路(River Dr.)2640號的帕森斯之家（Parsons House）；河旁路2760號的罐頭廠門店（Cannery Store）；河旁路2840號的梅利斯之家（Mellis House）；以及西敏公路（Westminster Hwy.）2380號的市府名下住宅。
此外，位於河旁路2680號的愛德華時代小屋（Edwardian Cottage）也被列入歷史名錄，但已完全修復，目前由湯普森社區協會（Thompson Community Association）用於特拉諾瓦自然學校（Terra Nova Nature School）。
另一處被列為歷史的資產，位於西敏公路2631號的特拉諾瓦紅穀倉(Terra Nova Red Barn)，擁有一間多功能室和一個商業廚房，可供社區成員租用。
儘管2014年的歷史保護審查認為這些建築具有「重大歷史價值」，但尚未被正式指定為歷史建築。
市府工作人員和市議會正在考慮在未來10年內為這些歷史建築實施一個大型設施項目。
這片特拉諾瓦歷史區具有重要意義，它曾被瑪斯昆族原住民（Musqueam First Nations）使用過，並且曾在1800年代末，作為來自海洋省份以及日本移民在河旁路的定居點。
市府人員建議市議會，為該地區未充分利用的建築和文化景觀，「確定優先事項和策略，為遺產建築的當前和未來用戶分配空間。」
工作人員在報告中補充說，該計劃將對可能的建築升級提出建議，以供未來項目使用。
報告指，該規劃專案的目的，是使這些場地得到最大程度的利用，提供與「特拉諾瓦」概念相一致的規劃選項。
擬議的計劃分為3個階段，第一階段從2023年4月至2023年11月已經完成。
第二階段為2024年1月至4月，將徵求公眾回饋；隨後將在2024年5月至9月進入第三階段，以最終更新和完成該計劃。
圖：谷歌地圖
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【星島綜合報道】加拿大男足隊員布坎南（Tajon Buchanan）周五加盟意大利甲組聯賽榜首球隊國際米蘭，將成為首位在意甲上陣的加拿大球員。
來自安省賓頓市的布坎南說：「能夠成為意甲首位加拿大球員，我感到非常自豪，這是一項重大成就。」
據意媒報道，布坎南從比利時布魯日轉投國際米蘭的轉會費為700萬歐元（約合1,020萬加元），連獎金可達1,000萬歐元（約合 1,460 萬加元）。他簽下4年半合約，年薪達150萬歐元（約合220萬加元）。
現年24歲的布坎南可擔任翼鋒或後衛，且左右兩路兼能。在2022年卡塔爾世界盃對克羅地亞一仗，他交出一記漂亮傳中，助戴維斯（Alphonso Davies）頂進加國史上首個世盃入球。
國際米蘭主席張康陽為中國蘇寧集團董事長張近東之子，從2016年起成為國米大股東，曾簽下盧卡古（Romelu Lukaku）、拿達路馬天尼斯（Lautaro Javier Martinez）等星級球員。
布坎南加盟國米後，目前歐洲五大聯賽球會均有加拿大人在陣，包括德甲拜仁的戴維斯、法甲里爾的大衛（Jonathan David）、西甲馬洛卡的拉林（Cyle Larin），以及剛結束外借溫哥華白帽隊返回英超森林的拉里亞（Richie Laryea）。
圖：國際米蘭
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【星島綜合報道】列治文皇家騎警在每小時限速50公里的地區，抓獲一名以每小時169公里超速行駛的「N」牌司機。
據Richmond News報道，2023年底，這名新手司機在列治文東被發現超速3倍以上。
根據列治文皇家騎警在社群媒體平台X上發布的帖子，這名司機是在西敏公路（Westminster Hwy.）夾9號路（No. 9 Rd.）上被抓獲的，當時的時速記錄為169公里。
列治文除省道外，市內道路最高速度限制為每小時50公里。
列治文皇家騎警發言人黃寒青(Dennis Hwang)告訴Richmond News，該名司機是在2023年12月29日晚上7時30分左右被抓獲的。
此人因超速和未展示「N」標誌而被開出違規罰單，其座駕則被拖走並扣押。
圖：警方圖片
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