科技| iOS 26新功能玩殘騙徒!AI自動接聽陌生來電+收集來電者資訊 篩走垃圾/廣告電話免騷擾

[星島綜合報道] iOS 26新功能|Apple WWDC 2025今日(10)凌晨揭幕,公布iOS 26多項升級及全新功能,其中一項iOS新功能「Call Screening」更有望幫助用戶減少來自垃圾來電的騷擾,減低墮入騙案的風險!

iOS 26新功能!AI自動接聽陌生來電篩選來電者身份免聽垃圾電話

IMG_5833AI自動接聽陌生來電,篩選來電者身份免聽垃圾電話。

IMG_5834手頭上有工作進行未能即時接聽陌生來電?

IMG_5835iOS 26升級功能!「Call Screening」來電篩選功能會協助用戶接聽陌生來電。

IMG_5836「Call Screening」使用AI即時語音技術,詢問來電者的姓名及來電事項,然後響鈴通知用戶,並以文字顯示來電方資料。

IMG_5837用戶可以在這之後才決定是否接聽,避免經常受垃圾電話騷擾。

IMG_5838iOS26同時推出「Hold Assist」功能。

IMG_5839這項新功能可以代替用戶等候客服,自動偵測等候音樂,同時保持通話連線。

IMG_5840用戶可以繼續使用其他iPhone功能,當有人聲接聽時,即時通知用戶。

Apple年度開發大會WWDC25於今晨(10日)發布,除了介紹新一代iOS功能,亦將全線系統版本重新命名為「26」,同時換上Liquid Glass設計風格,而Apple Intelligence亦即將支援繁體中文,對華語地區的用戶來說可謂一大福音!

其中,iOS 26升級功能「Call Screening」來電篩選功能會協助用戶接聽陌生來電,使用AI即時語音技術,詢問來電者的姓名及來電事項,然後響鈴通知用戶,並以文字顯示來電方資料,用戶可以在這之後才決定是否接聽,避免受垃圾來電或騙徒電話騷擾。

iOS 26升級新功能 免聽音樂輪候客服 有人聲即通知接聽

另外,iOS26同時推出「Hold Assist」功能。每次致電客戶服務熱線,很多時候都要長時間聽著音樂輪候接聽,同時還要確保維持通話狀態。這項新功能可以代替用戶等候客服,自動偵測等候音樂,同時保持通話連線,而用戶可以繼續使用其他iPhone功能,當有人聲接聽時,即時通知用戶,減省等候的時間。

圖片:Apple

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科技| 微軟聯手華碩殺入掌機界 Xbox Ally支援多平台遊戲

[星島綜合報道]微軟聯手華碩 ROG,今晨於 Xbox Games Showcase 發佈備受矚目的掌上遊戲裝置「ROG Xbox Ally」,同場更驚喜公布進階版本「Xbox Ally X」,正式吹響挑戰 Steam Deck 及 Nintendo Switch 掌機市場的號角。

這款新世代便攜式遊戲裝置,結合 Xbox 生態與 PC 遊戲體驗,預計於今年聖誕檔期在包括香港在內的全球多個市場同步登場。

據了解,ROG Xbox Ally 內建特製版 Windows 11 系統,開機即載入專為掌機優化的全螢幕 Xbox 介面,方便玩家快速存取 Xbox Game Pass 遊戲庫,亦支援 Steam、Epic Games、Battle.net、Ubisoft Connect 及 GOG 等多個平台。

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微軟更強調,Xbox Ally 系列能流暢運行 PlayStation PC 版大作,擴展遊戲體驗疆界。華碩同時引入 Armoury Crate 控制中心及 Copilot AI 助手,讓玩家在遊戲中輕鬆調整性能設定、切換串流或聊天功能。

機身設計上,ROG Xbox Ally 體積約為一部 iPad,握感接近 Xbox 手掣。進階版 Xbox Ally X 更配備「震動扳機」(Impulse triggers)及加大容量電池,進一步提升沉浸感及續航力。

官方資料指出,新機採用 AMD Ryzen Z2 A 或 Ryzen AI Z2 Extreme 處理器,配合高刷新率 7 吋 FHD 觸控螢幕及 VRR 可變更新率技術,整體性能表現超越現時市面上多款掌機。首輪媒體試玩反應熱烈,不少國際科技媒體如 IGN 均給予高度評價,認為 Xbox Ally X 幾乎可媲美掌上型遊戲 PC。

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定價方面,微軟與華碩暫未公布官方售價,但市場預測標準版 ROG Xbox Ally 定價約為 599 至 699 歐元(折合約港幣 5,300 至 6,200 元),進階版 Xbox Ally X 則可能高達 899 至 999 歐元(約港幣 7,900 至 8,800 元)。

有分析認為,為鞏固市場競爭力,微軟或會提供特別優惠或訂閱搭售方案,為今年聖誕檔期的遊戲硬件戰場增添更多看點。

圖片:Microsoft

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科技| Shimano單車智能轉波系統  毋須電池邊踩踏邊充電

[星島綜合報道]雖然單車的自動變速系統並不罕見,但這類系統通常需要經常充電的電池。而Shimano最新推出的Q’Auto系統則不同,它利用騎士自身踩踏的動力供電。

Q’Auto主要為城市單車、遠足單車及碎石路單車(包括普通單車與電動單車)而設,系統由三個部分組成:改良版Shimano Cues後花鼓、配對的Cues無線後變速器,以及裝設於車把上的Shimano Di2無線變速控制器。

當踩踏時,後輪的旋轉帶動花鼓內的發電機,進而為鋰離子電容充電,該電容為變速器的驅動裝置提供電力。花鼓內亦內建微處理器及感應器,能監測車速、踏頻與坡度。

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根據感應器提供的數據,Q’Auto系統會自動變速(每次只升降一檔),以維持預設的踩踏速度。你可透過配套的手機應用程式或實體按鈕,選擇「慢」、「中」、「快」三種踩踏偏好模式。

當然,某些用家起初未必會「認同」系統預設的變速邏輯。為此,騎士可暫時切換至手動變速模式,透過Di2變速器自行變速。其間,Q’Auto的AI系統會學習騎士的踩踏習慣,並將該模式應用回自動變速模式,整個學習過程最快僅需騎行6公里(3.7英里)。

Q’Auto系統將會隨第三方單車作為標準配置推出,亦可作為改裝套件安裝於現有兼容單車。目前尚未公布售價及上市日期。

圖片:Shimano

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科技| Ricoh 8K全景相機亮相 工地檢測極地探險專用

[星島綜合報道]自從 Ricoh 的 Theta 360 度相機於 2013 年 CES 以「Hammerhead」概念亮相以來,已經走過了很長的路。如今,該公司進一步強化了這台全景沉浸式拍攝設備,讓它能在極端環境中投入使用。

自 2013 年底推出以來,Theta 已歷經多次改款,但類似手持遙控器的外形大致保持不變。此次外殼經過堅固耐用的重新設計,讓它能勝任建築工地工作、進行工業檢查、製作沉浸式房地產影像,並可在各種現場應用中執行任務。

這代表 Theta A1 達到 IP64 等級的防水防塵標準,能在高達 90% 的濕度下運作,可在 -10 °C 至 40 °C(14 – 104 °F)範圍內正常操作,亦可關機儲存於低至 -20 °C(-4 °F)或高達 60 °C(140 °F)環境。

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每側機身稍微突出的一組由七組七片玻璃鏡片組成的鏡頭,能拍攝最高達 11,008 x 5,504 像素的 360 度靜態照片,並能以 F2.4 光圈錄製 8K/10fps 影片。每組鏡頭各自搭配一個 4800 萬像素、1/2.0 吋影像感應器,且 Ricoh 特別優化了影片編解碼器,以達到專業級表現。

錄製影片時,10 fps 下可達 5.7K;若降至 4K 或 2K,則可達 30 fps。直播亦支援 4K 和 2K,分別提供 15 fps 和 30 fps 選項,並支援 HDR。

內建約 27.5 GB 儲存空間,最多可錄製 2 小時影片,並支援記憶卡擴充。感光度範圍為 ISO 50 至 ISO 3200,可因應多種光線條件拍攝。

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機身配備 0.93 吋 OLED 顯示屏,可顯示關鍵資訊,下方設有模式與功能按鍵。機身按鍵可直接啟動拍攝,亦配備藍牙 5.0,支援搭配專屬 App 遠端操作。同時支援雙頻 Wi-Fi 並搭載多衛星定位功能。內建 1485 mAh 電池,每次充電約可拍攝 300 張照片或錄製 60 分鐘影片,透過 USB-C 充電。

最新款 Theta 尺寸為 142 x 52.8 x 29 mm(5.6 x 2 x 1.14 吋),重量僅 225 克(8 盎司),方便隨身攜帶。預計將於近期開放預購,稅前售價為 799 歐元(約 910 美元),正式發售日期預定於 9 月開始。

圖片:Ricoh

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科技| Volvo推適應式汽車安全帶 智能設計度身訂做保護力

[星島綜合報道] 1959年,Volvo工程師Nils Bohlin發明了三點式安全帶,並免費向全球車廠開放設計,改寫汽車安全歷史,至今已挽救逾百萬人命。六十多年後,Volvo再次突破傳統,推出新一代多功能適應式安全帶,將個人化防護帶入智能時代。

這款新型安全帶融合了Volvo超過8萬宗車禍數據,配合車內外傳感器,能即時分析每位乘客的身高、體重、體型及座姿,並結合撞擊類型,自動調整束縛力度。

Volvo解釋:「系統能根據情境與個人體型,調整安全帶設定。例如,體型較大乘客在嚴重撞擊中,會啟動較高負載設定,降低頭部重創風險;而體型較小乘客於輕微事故中,則會減低束縛力,減少肋骨骨折的可能。」

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相比現行一般安全帶常見的3段負載限制設定,Volvo新設計提升至11段,令調整更精細,能更貼合不同乘客和事故情境,優勝於傳統設計,進一步提升整體安全性。

此外,這款安全帶更具備OTA(空中下載)升級功能,會隨軟件更新逐步優化表現,越用越聰明,持續提升安全保障。

新一代多功能適應式安全帶將率先於2026年登場的全電動EX60車型亮相,屆時將與Volvo現有EX30及FH長途重型電動卡車等車型,進一步擴展品牌電動車陣容。

圖片:Volvo

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科技| 3D打印單一樹脂變兩料 新技術支撐結構自動消失

[星島綜合報道] 3D打印技術發展一日千里,但過往受限於「一物一料」,難以靈活應用。近日美國科研團隊開發出一套全新打印系統,僅用一種樹脂,卻能打印出兩種不同性質的固體材料,為未來應用打開新局面。

現時最常見的3D打印技術是熔融沉積建模(FDM),透過噴嘴層層堆疊熱塑性材料。但若追求更高精度與細緻結構,則改用槽式光聚合(VP)技術,以光束照射槽中感光樹脂,使其逐層硬化成型。

然而,VP技術在打印複雜結構(如懸垂或拱形)時,需額外加上支撐,完成後又要手動拆除,既費時又易損壞成品。

由加州大學聖塔芭芭拉分校與美國勞倫斯利物莫國家實驗室(LLNL)組成的團隊,針對這一痛點開發出突破性解決方案。新系統使用以環氧與丙烯酸酯單體為主的樹脂,配合可同時發射紫外光與可見光的打印機。透過精密微鏡控制,兩束光可獨立照射不同區域,令樹脂在特定位置硬化成不同材料。

其中,紫外光固化部分形成物件永久結構;可見光固化部分則成為打印時的支撐。更巧妙的是,打印完成後,只需將成品浸入氫氧化鈉(俗稱燒鹼)溶液約15分鐘,支撐結構即可自動溶解,免除繁瑣拆除工序,亦降低損壞風險。

研究團隊已成功打印出如棋盤圖案、十字架、鏈條、籠中球、雙球螺旋等複雜結構。展望未來,該技術可應用於組織工程支架、活動關節、鉸鏈等實用元件領域。

「槽式光聚合具備快速及高解像度優勢,但拆除支撐一直是最令人頭痛的環節。我們很高興,這次可透過簡單化學手段徹底解決問題,」LLNL研究負責人之一Maxim Shusteff說。有關研究已刊登於最新一期 ACS Central Science 期刊。

圖片:ACS Central Science 2025

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科技|瑞典研超級雷射放大器 互聯網速度提升10倍

[星島綜合報道]科學家開發出一種新型雷射放大器,能將資訊傳輸速度提升至現有技術的10倍。

雷射放大器的作用是提升光束的強度。這款新型放大器通過擴展雷射傳輸資訊時可用的帶寬(即光的波長範圍),從而實現了傳輸速度的十倍增長。

隨著串流服務、智能設備及生成式AI的普及,人類每日產生與傳輸的資訊量日益增加。根據Nokia Bell實驗室發表的《全球網絡流量報告》,數據流量預計到2030年將倍增。

目前的光纖通訊系統,是通過光纖(細如髮絲的玻璃纖維)傳送雷射光脈衝來進行資料傳輸。系統的傳輸容量——即能傳輸多少資訊——取決於放大器的帶寬(可放大的光波長範圍)。隨著數據流量增加,帶寬的重要性日益突出。

現代用於互聯網通訊的雷射,大多需要借助放大器。這些放大器的原理是「受激輻射」,即利用入射光子來激發釋放另一個能量與方向相同的光子。

科學家現已設計出一種全新的高效光學放大技術,能以更高效的方式傳輸資訊。研究成果已於4月9日發表在《自然》期刊上。

「現有光通訊系統中的放大器,帶寬約為30納米,」瑞典查爾姆斯理工大學光子學教授、該研究的首席作者Peter Andrekson在聲明中表示,「而我們的新型放大器,帶寬達300納米,能夠每秒傳輸比現有系統多出十倍的數據。」

這款新放大器採用氮化矽(一種能耐高溫的堅硬陶瓷材料)製成,並利用螺旋形波導高效地引導雷射脈衝,從而消除信號中的異常。該技術亦已實現小型化,能將多個放大器整合於一塊小晶片之上。

圖片:Getty Images

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科技/有片| 隱形路邊充電器創新模組 不佔路面電動車隨停隨充

[星島綜合報道]Rheinmetall AG推出的路邊充電器(Curb Charger),外觀算是同類設施最不顯眼之一,其概念是希望將傳統的混凝土路邊石取代為二級充電點(Level 2)

這家來自德國杜塞爾多夫的汽車及軍工製造商,早於2022年一場電動出行會議上首次展示了這一概念,當時的新聞稿中如此寫道:「Rheinmetall路邊充電器幾乎隱形地融入城市景觀,解決了現有充電系統面臨的空間需求大、密度低、美觀性不足及成本高昂等問題。」

這個方案確實比Gravity和Ubitricity等公司推出的燈柱式充電站更為低調。該鋼鋁結構模組配備4G數據機和乙太網接口,RFID技術及顯示屏。它可透過手機應用程式或掃描二維碼啟動,為停泊車輛的電池提供最高22 kW電力。與公共充電站不同,車主需自備充電線,不過許多歐洲電動車車主本來就會攜帶。

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Rheinmetall表示,該設備電子部件具備IP68防護等級,內建冷卻系統防止過熱,並設有加熱功能,確保在零下氣溫下依然正常運作。若模組發生故障,營運方可透過CurbSwap接口迅速更換。

去年,該公司已與充電基礎設施營運商TankE GmbH合作,在科隆林登塔爾區域試點安裝了數個路邊充電器。該試驗結果現已公布,顯示四個路邊模組於各種天氣條件下成功運作時間超過99%。試驗期間,設備完成逾2800次充電周期,相當於每個模組平均每日充電約兩次。

在試驗期間,共輸送超過50 MWh電力予車輛,每次平均充電量為19 kWh。參與者在後續調查中對服務評分為4.38分(滿分5分),對易用性、「停車更方便、街邊也易於操作、無需設置多餘防護柱、可單手操作」等方面尤為滿意。不過,也有因設備不夠醒目而扣分。

 

「我們的產品將充電電子設備整合入標準路邊石中,讓電動車可直接在路邊充電——無需礙眼的防護柱,不影響行人空間,亦不影響安全性或美觀性,」Rheinmetall電力系統公司行政總裁Christoph Müller表示,「這正是我們以創新方案推動出行轉型的方式。我們研發的路邊充電器已具備量產條件。透過這一方案,城市充電基礎設施被重新定義——節省空間、堅固耐用、無障礙,並融入現有城市結構之中。」

經過為期一年的試點後,位於科隆的四個路邊充電點現已開放「常規運營」。該公司亦開始參加各大展會,推廣自家技術及試驗成果。

圖片:Rheinmetall

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科技|麻省理工打造乒乓機械人 精準預判擊球時速42英里

[星島綜合報道]麻省理工學院(MIT)工程師研發出一款高速乒乓球機械人,具備人類般的擊球速度與精準度,並能靈活施加旋轉和瞄準落點。該系統結合人形機械人組件與先進預測算法,實測中擊球成功率高達88%。

目前團隊正致力提升其機動性,未來應用前景廣泛,包括運動訓練、搜救機械人等需快速反應的場景。

機械人核心是一隻多關節機械臂,固定於標準乒乓球桌一側,手持普通球拍,搭配高速攝影機和預測控制系統,能即時追蹤來球,分析速度與軌跡。

透過最佳化算法,機械臂可靈活選擇不同擊球方式,包括上旋(loop)、平擊(drive)、下旋(chop),並準確控制擊球落點及旋轉經測試,150顆連發球中,回擊成功率為上旋88.4%、下旋89.2%、平擊87.5%,擊球速度最快達每秒19米(約時速42英里),接近頂尖人類選手水準。

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該系統展現了即時攔截和動態操作能力,能處理毫秒級反應需求,為未來人形機械人的靈活操控打下基礎。團隊亦探索將此技術應用於更多場景,如搜救任務中需高速判斷與動作的情境

目前機械臂固定於桌面,擊球範圍有限,團隊計劃將其改裝至可移動平台,擴展覆蓋範圍,模擬更真實的比賽環境。

相比傳統發球機,該系統能預判對手擊球旋轉與軌跡,模擬真人比賽中的臨場變化,成為人類選手提升實戰能力的理想對手。

MIT此次設計以原屬於MIT人形機械人的輕量高功率機械臂為基礎,增強手腕自由度以適應乒乓球揮拍動作,並整合高階控制算法,即時計算最佳擊球策略。

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同時,三台電腦協同處理影像數據,預判球體狀態,迅速驅動馬達執行揮拍,實現穩定且高速的擊球表現。

MIT團隊表示,未來將繼續優化反應速度與擊球策略,進一步縮小與頂級人類選手的差距,並探索跨領域應用潛力。

圖片:MIT

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科技| 全球首款150流明投影三防手機  Ulefone Armor 34 Pro隨時睇片

[星島綜合報道] 這款手機外形笨重,手感沉實,稱不上靚仔。不過,三防手機本就為了應對各種粗暴使用而設計,機身內也塞滿大電池和實用工具。Ulefone 最新型號正好集上述優點於一身,更具備隨身影院功能。

總部設於深圳的 Ulefone 創立於2012年,自稱是「全球最大優質流動設備及配件製造商之一」。品牌以 Armor 系列三防智能手機和平板聞名。

Armor 34 Pro 是公司最新推出的三防手機,結合超大電池、微型投影機、強勁露營燈及夜視鏡頭於一身。內建電池容量為25,500 mAh,雖非三防手機界最巨,不過官方聲稱可提供1,380小時待機、138小時通話或33小時影片播放續航。配備6.95吋FHD+(1,080 x 2,460)屏幕,支援最高120 Hz更新率,峰值亮度達600尼特,覆蓋康寧第五代大猩猩玻璃。

此外,Armor 34 Pro 可為其他裝置進行10 W反向充電,方便戶外應急。自身充電則支援66 W有線快充,但不支援無線充電。

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雖然三防手機中配備微型投影機並不罕見,然而大多數亮度僅達100流明左右。Ulefone 這款則提升至150流明,並具備自動對焦、手動垂直梯形校正及上投角設計,投影畫面最大可達100吋對角線。不過,由於解像度僅854 x 480像素,實際使用時建議投影畫面不要太大,以確保觀感品質。

機側設有專屬按鈕啟動投影機,適合用作營地電影之夜、後院觀影,亦可於團隊會議展示簡報,或在工地與同事共享數碼文件。機內內建一個98 dB喇叭,聲音「響亮清晰」,當然亦可連接藍牙喇叭(需另購)播放。

Armor 手機名副其實,通過 MIL-STD-810H 軍規耐用認證,具備 IP68/IP69K 防護等級。手機可在2米水深中浸泡30分鐘後正常操作,抗1.5米跌落衝擊、防塵,且可於-30 °C至55 °C 極端溫度範圍內工作。機身內更配備兩個1,300 rpm風扇,協助散熱。

核心處理器為 MediaTek Dimensity 7300 八核心晶片,配備內建GPU與AI處理功能,搭配16 GB LPDDR5 RAM(另支援16 GB虛擬記憶體)與512 GB UFS 3.1 儲存空間,支援最高2 TB microSD擴充。後置鏡頭組合包括5000萬像素主鏡(1/1.3吋感光元件,F1.95大光圈)、5000萬像素超廣角鏡及6400萬像素夜視鏡。

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夜視鏡頭透過四顆紅外線LED及專屬 NightElf 3.0 演算法,號稱「即使遠距離亦能拍出更清晰的夜景畫面」。不過此夜視效果為黑白,若要彩色夜視,需考慮其他品牌如 FossiBot。前置鏡頭則為3200萬像素,支援1080p 拍攝,設計為屏幕挖孔。

其他重點規格還包括一支亮度達1000流明、具備585顆LED的露營燈,內建多種模式,包括SOS求救與紅藍緊急警示功能。手機支援5G連線、Wi-Fi 6E與藍牙5.4,導航支援GPS、GLONASS、北斗、伽利略、QZSS 及 NAVLC 衛星系統。

系統方面出廠預載 Android 15,Ulefone 承諾手機內不會預載多餘應用程式。另值得一提,手機設有3.5mm耳機孔,現今智能手機中已屬罕見。機身亦設有 uSmart 擴充接口,可配合兼容內窺鏡、顯微鏡等設備使用。

Armor 34 Pro 三防手機將於6月16日開售,官方定價尚未公布,AliExpress 目前列價為1,200美元。

圖片:Ulefone

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科技/有片| 現實版「變形金剛」ATMO 無人機半空變形降地面行駛

[星島綜合報道] 試想像一款能在「飛行無人機」與「輪式探測車」形態之間變換的機械人。若能於真實環境中運作自如,其潛力無可限量。ATMO機械人正是為此而設計,並能在半空完成變形。

ATMO意指「Aerially Transforming Morphobot(空中變形機械人)」,由美國加州理工學院(Caltech)一隊工程師研發。該裝置建基於該校早前開發的M4(Multi-Modal Mobility Morphobot,多模式移動變形機械人)技術。

M4在空中時如一般四軸無人機般飛行,四個包覆式螺旋槳水平展開。降落後,螺旋槳會向內折疊,呈垂直於機身的下垂狀態,並搖身一變成為驅動輪,包覆結構則化為橡膠履帶車輪。

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雖然設計巧妙,M4與同類型設計仍存一缺陷:若降落區域有石塊、草叢或其他突起障礙物,可能妨礙螺旋槳完全收合。解決之道,是讓機械人在降落時,螺旋槳/車輪已幾乎完全下垂。這正是ATMO大派用場之處。

雖然其每個螺旋槳依然配有獨立飛行馬達,但折疊動作則由單一中央馬達驅動單一關節來完成。此設置看似簡單,實則不然。

隨着螺旋槳角度改變,以及螺旋槳下推氣流逐漸受地面反射影響,ATMO的飛行特性亦隨之改變。為此,科學家特別開發出一套演算法,能持續調整各螺旋槳推力,以補償這些變化。

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因此,該無人機能穩定地進行「動態車輪降落」,在車輪/螺旋槳已下降的情況下完成降落。隨後便可迅速於地面滑行,兩側各配備一條皮帶驅動輪子旋轉,轉向則靠差速機構獨立調整兩側驅動速度來控制。

「我們介紹了一種前所未有的動態系統,」論文第一作者Ioannis Mandralis表示。「當機械人開始變形時,便會出現不同的動態耦合——即不同力之間的相互作用,控制系統須能迅速應對一切變化。」

該研究論文近期已刊登於《Communications Engineering》期刊。ATMO於半空變形、馳騁地面的精彩畫面,請見下方影片。

圖片:Caltech

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Gmail用戶注意!收到這電郵小心誤墮騙局 被盜個人資料+信用卡 Google提點2招自保

電郵騙案|近年來,網絡詐騙手法層出不窮,而近期有用戶反映收到疑似來自Google官方的電郵,並要求用戶授予權限,此舉可能觸發詐騙程式,讓騙徒趁機盜取個人訊息、信用卡、帳號密碼等重要資料,而Google更提出2點可以避免中招的方法。

Gmail用戶收到這類電郵要注意!Google提醒小心被盜個人重要訊息

IMG_5140引述外媒報道,Google指出近日有不少用戶,收到疑似Google官方發送的「無回覆(no-reply)」電郵。

IMG_5141並在電郵中聲稱用戶的Google帳戶,因接獲執法部門傳票,被要求公開相關資料。

IMG_5142Google警告,用戶一旦點擊電郵內連結,並下載或批准查看,將會觸發詐騙程式。

IMG_5143導致個人資料外洩,包括帳號密碼及銀行信用卡等重要資訊。

IMG_5144Gmail「無回覆(no-reply)」電郵樣本。

假冒Google發出「no-reply」電郵 要求用戶授權

綜合外媒報道,Google指出近日有不少用戶,收到疑似Google官方發送的「無回覆(no-reply)」電郵,如「no-reply@accounts.google.com」,並在電郵中聲稱用戶的Google帳戶因接獲執法部門傳票,被要求公開相關資料。Google警告,用戶一旦點擊電郵內連結,並下載或批准查看,將會觸發詐騙程式,導致個人資料外洩,包括帳號密碼及銀行信用卡等重要資訊,後果嚴重。

有科技開發者分析,此類詐騙電郵,是不法之徒利用系統漏洞,誘騙用戶點擊虛假電郵內嵌連結,前往模仿Google的假冒網頁,使第三方應用程式在用戶授權的情況下,存取其Google帳戶,導致個人資料外洩。網絡安全公司補充,詐騙電郵的地址一般以「me」開頭,如 「me@gool-mail-smtp-out-198-142-125-38-prod.net」。

Google提點2招防中招

Google及網絡安全公司提醒用戶切勿點擊任何可疑電子郵件內的連結,或下載任何不明來源的檔案。如有任何疑慮,應直接瀏覽Google官方網站support.google.com進行核實,同時也可以使用防毒軟件攔截這類釣魚郵件。此外,Google也建議用戶移除兩步驟驗證的安全檢查,改用金鑰(Passkeys),透過指紋、臉部掃描或PIN碼等生物識別進行驗證。

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蘋果更新「過時與停產清單」昔日神機榜上有名! 4款iPhone/iPad不再保證提供修理 官方建議用戶即做1步保障資料

科技發展日新月異,部分老舊型號的電子產品難免面臨被淘汰。蘋果近日更新「過時與停產清單」,多款iPhone及iPad被列入其中,這些產品將不再保證提供維修服務,當中包括2款曾經熱賣的經典機型。對於受影響的用戶,蘋果官方建議機主可立即採取1步保障資料安全,即看下文了解詳情!

蘋果更新「過時與停產清單」 4款iPhone/iPad不再保證提供修理

IMG_5092Apple用户注意:蘋果更新「過時與停產清單」

IMG_5093將昔日熱賣的神機iPhone 7 Plus全系列

IMG_5094以及iPhone 8(64GB與256GB版本)列入「已過時的iPhone產品」清單

IMG_5095所謂「過時產品」,是指停售超過5年但未滿7年的產品,因此較晚停售的iPhone 8

IMG_5096此外,iPad Air 2與iPad mini 2則是被列入「已停產的iPad產品」清單

IMG_5097此類產品已停售超過7年,Apple Store以及授權維修(AASP)均不會再提供維修以及零件替換的服務

IMG_5098與「停產產品」不同,「過時產品」仍可申請維修,但須視乎零件庫存情況,若零件缺貨則無法保證維修支

IMG_5099為此,蘋果官方呼籲使用上述機型的用戶盡快更新系統並進行資料備份,以防設備損壞導致資料遺失

Apple用戶注意!蘋果更新「過時與停產清單」,將昔日熱賣的神機iPhone 7 Plus全系列以及iPhone 8(64GB與256GB版本)列入「已過時的iPhone產品」清單。所謂「過時產品」,是指停售超過5年但未滿7年的產品,因此較晚停售的iPhone 8(128GB版本)暫未列入。

此外,iPad Air 2與iPad mini 2則是被列入「已停產的iPad產品」清單,此類產品已停售超過7年,Apple Store及授權維修中心(AASP)均不會再提供維修以及零件替換的服務。

官方建議用戶即做1步保障資料

與「停產產品」不同,「過時產品」仍可申請維修,但須視乎零件庫存情況,若零件缺貨則無法保證維修支援。為此,蘋果官方呼籲使用上述機型的用戶盡快更新系統並進行資料備份,以防設備損壞導致資料遺失。

圖片及資料來源:Apple

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Android Auto新應用上車|網頁瀏覽/影片程式/Spotify Jam即將推出Gemini AI年底登陸Volvo

那邊廂Apple跟Aston Martin聯手展示了新一代CarPlay Ultra,這邊廂Google隨即還擊,在早前舉行的Google I/O 大會宣布為Android Auto帶來多項更新,包括Spotify Jam、瀏覽器及影片應用程式。至於長期合作車廠Volvo亦宣布好消息,今年底將為車載系統整合Gemini AI,提供更自然的語音對話。

即睇Android Auto新應用網頁瀏覽/影片App/Spotify Jam上車

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駕駛者稍後可在尺寸更大的中控螢幕上網瀏覽。

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本身訂閱了Spotify的乘客掃描一下QR Code。

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即可把音樂播放清單加入至播放列表,跟同座分享喜愛音樂。

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採用原生Google的車載系統可以跟Android手機快速共享影片相片等內容。

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Google早前預告遊戲應用已進入測試階段,很快可以玩Angry Birds 2、Candy Crush打發時間。

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Volvo宣布年底新車上智能助理會Gemini AI取代Google Assistant。

繼3月時候預告遊戲應用已進入測試階段,Google剛在Google I/O年度大會上,透露Android Auto將跟隨Android Automotive擴展應用範疇,不但可以打開瀏覽器查看網頁,亦可利用影片應用程式煲劇睇片,當然使用時汽車須處於停車狀態,另手機亦要更新至稍後推出的Android 16操作系統,意味這些應用不會在短時間內登場。

一大班人遊車河的話,若乘客訂閱了Spotify,簡單掃描QR,即可以通過Spotify Jam功能加入音樂播放清單,並控制播放選項。豈止分享喜愛歌曲,原生內置Google的車載系統稍後更可利用快速共享(Quick Share),直接將相片、影片或地址資訊等內容,快速在手機與車機之間互傳,免除繁瑣操作,且不用網絡連接。

順帶一提,一直跟Googel緊密合作的瑞典車廠Volvo,已確認今年底旗下預載Android Automotive的新車,智能助理將由Gemini AI取代現有的Google Assistant,對話更自然之餘,還能回答有關車輛問題,甚至幫手翻譯,一些小事項如搜尋食譜並將食材添加到購物清單;又或篩選電郵或訊息內容尋找目的地資訊,駕駛者不用拿出手機,也可輕鬆處理,繼續專注在駕駛方面。

圖:Google、Volvo

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科技| Epson 4K投影結合情境燈光  打造沉浸式家庭影院新體驗

[星島綜合報道] 在家庭影音設備日益多元化的今天,Epson 推出一款別具一格的創新產品 —— EF-51 智能投影燈,結合 4K 畫質投影與環境燈光系統,不僅是家庭影院的中樞,更是生活美學的氛圍主角。

EF-51 採用 Epson 經典的 3LCD 顯示技術,搭配三組獨立 LED 光源(紅、綠、藍各自為單元),實現純正色彩融合與高亮穩定的 4K UHD(3840×2160)投影效果,投影尺寸支援 30 吋至 150 吋對角線。其具備 10-bit 色深與高達 500 萬:1 的動態對比度,畫面細節無論在明亮處或陰影區都能層次分明,並支援 HDR 高動態範圍內容,呈現更真實自然的影像體驗。

雖然其亮度為 700 流明,適合於夜間或遮光良好的環境中使用,但 Epson 為 EF-51 注入「光能循環系統」,有效提升畫面亮度均勻度並減少畫面雜訊,在有限亮度條件下亦可展現穩定畫質。

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EF-51 的最大特色是結合投影功能與「情境照明」於一體,主機底部配備多色氛圍燈條,可透過手機 App 控制色彩、亮度與燈光模式,甚至設定多種預設場景,無論是觀影前的放鬆時光或派對期間的動感燈效,都能輕鬆切換氛圍。此外,機身支援照片牆模式,可直接投影手機內相冊與桌布,實現生活場景的個性化佈置。

在操作便利性上,EF-51 搭載自動對焦、自動梯形校正與四點修正功能,搭配萬向雲台設計,可左右旋轉 180°、上下調整 105°,靈活滿足各種空間與視角需求。搭載 Android 13 系統,內建騰訊視頻與極光 TV,支援語音遙控搜尋與手機投屏功能,無縫串接串流娛樂體驗。

聲音方面,EF-51 內建 6W x2 Dolby 高品質揚聲器,不僅適合觀影,也能切換至藍牙音響模式播放音樂。支援 HDMI 有線連接,亦為遊戲玩家提供快速喚醒與低延遲模式,提升互動反應。

目前 EF-51 僅於中國市場推出,官方定價為人民幣 ¥5,299(約合美元 $735),但其創新的「投影 + 情境燈光」整合設計,極有可能成為 Epson 未來全球市場佈局的亮點產品。

圖片:Epson

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全新奧迪Audi A3 Sportback及A5 Avant香港發表│兩大運動型格旅行車 配搭汽油引擎 瞄準港車北上長途客戶

奧迪(Audi)香港代理錦龍汽車5月23日在太古城專店,發表兩款2025年新車型,包括改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line (HK$359,900起),以及全新大改款A5 Avant TFSI Quattro S-Line (HK$499,900起)。據奧迪香港總經理陳遠智(Marco)表示,兩款車均搭載汽油引擎,好像與現今新能源電動車時代背道而馳,不過代理經過周詳分析,認為今次兩個車型可切合香港中高端用家對日用車的方便代步需要;對於鍾情周末假日港車北上跑長途人士,可受惠錦龍汽車在整個大灣區的十多間奧迪售後中心的支援,相比電動車更具優勢。   

2025奧迪Audi兩新車香港登場│新世代A5 Avant型格旅行車 四驅S-Line配件加持

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全新奧迪Audi A5車系整合了以往A4 Sedan/A4 Avant/A5 Coupe不同車型,今次打頭陣抵港是A5 Avant TFSI Quattro S-Line五門五座位旅行車

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line是一款五門五座位旅行車。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line另一賣點是標準電子液晶體玻璃頂濾光功能,一按掣玻璃可分段由透光變成磨砂不透光狀態。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line的2.0T引擎輸出204ps馬力和340Nm扭力。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line車門B柱刻有型號名字。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line香港發表,圖中展示車貼上啞黑色車身。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line尾箱基本容量476公升,把座椅翻低可擴展至1,424公升。

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奧迪Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line配有電動尾門。

全新Audi A5車系整合了以往A4 Sedan/A4 Avant/A5 Coupe不同車型,(Audi A4名字據聞留待日後純電動車使用),今次打頭陣抵港是A5 Avant TFSI Quattro S-Line五門五座位旅行車,2.0直四Turbo TFSI引擎,配合7前速S-tronic雙離合器半自動波箱及Quattro四驅,輸出204ps馬力和340Nm扭力,機械配搭及數字上未見新話題。反而一身肌肉寬體闊沙板造型頗為亮眼,車廂巨大弧形OLED錶板結合了11.9吋數碼錶板和14.5吋中控觸屏,感覺新穎。另一賣點是標準電子液晶體玻璃頂濾光功能,一按掣玻璃可分段由透光變成磨砂不透光狀態。其他標配裝備還有S-Line車身擾流、Matrix LED頭燈(可調校三種不同顯示)、19吋胎軨、皮革座椅連運動型前座、3區恆溫冷氣及電尾門等。

Audi A5 Avant TFSI Quattro S-Line規格

  • 引擎:2公升直四TFSI Turbo
  • 馬力/扭力:204ps/340Nm
  • 傳動:7速S-tronic半自動波,四驅
  • 0至100km/h:7.6秒
  • 耗油量:7.1L/100km
  • 尺碼:4,835mm x 1,860mm x 1,476mm
  • 售價:HK$499,900起
  • 查詢:+852 2291 0000

2025奧迪Audi兩新車香港登場│改良版A3 Sportback 搭載1.5T輕混能引擎 裝備升級

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line標準配有全套S-line專用跑車配件如軚盤連轉波撥片。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line採用按掣式波棍設計。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line採用1.5公升直四Turbo TFSI引擎配合Mild-hybrid輕混能系統,輸出150ps馬力和250Nm扭力。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line標準配有全套S-line專用跑車配件包括前排桶椅。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line座椅以皮革包裹。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line展示車貼上啞黑色車身。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line車身B柱位置刻有型號名字。

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奧迪Audi新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line展示車貼上啞黑色車身。

新改良版A3 Sportback 35 TFSI S-line主要是內外更新升級,頭尾燈及泵把造型跟舊版不同,Matrix LED日行燈同樣有三種顯示模式可選擇,原車配有S-line車身包圍、強化懸掛和17吋胎軨,1.5公升直四Turbo TFSI引擎配合Mild-hybrid輕混能系統,輸出150ps馬力和250Nm扭力。車廂標準配有全套S-line專用跑車配件如軚盤、前排桶椅,還有3區恆溫冷氣及玻璃頂等。

Audi A3 Sportback 35 TFSI S-line規格

  • 引擎:1.5公升直四TFSI Turbo+Mild-hybrid系統
  • 馬力/扭力:150ps/250Nm
  • 傳動:7速S-tronic半自動波,前驅
  • 0至100km/h:8.1秒
  • 耗油量:5.2L/100km
  • 尺碼:4,354mm x 1,816mm x 1,466mm
  • 售價:HK$359,900起
  • 查詢:+852 2291 0000

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自研黑科技進場|華為原生鴻蒙電腦摺疊新形態 小米15S Pro首配玄戒O1旗艦處理器

 華為、小米日前聯手上演了一場中國產黑科技巡禮,各自把自行研發成果,如操作系統、處理器應用到不同流動裝置,分別帶來運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦MateBook Fold,以及採用玄戒O1晶片的旗艦手機小米15S Pro,讓用戶見識到中國巨頭在科技領域的創新突破。

即睇華為鴻蒙電腦、小米玄戒O1手機黑科技匯演

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華為正式推運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦,頭炮包括摺疊螢幕設計的MateBook Fold。

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MateBook Fold充分利用HarmonyOS 5系統特性,以上下分屏處理不同工作。

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MateBook Fold充分利用HarmonyOS 5系統特性,以上下分屏處理不同工作。

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MateBook Fold實現了電腦與流動裝置在同一系統下高速互聯。

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用戶可以獨特指法操作,如「八指輕點」呼喚虛擬觸控鍵盤。

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小米花了4年終於研發出首款手機處理器玄戒O1。

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玄戒O1採用10核CPU及16核心架構,官方指性能媲美現時的旗艦處理器。

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小米15S Pro率先採用玄戒O1處理器,並特地推出小米15周年紀念版。

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同樣得到玄戒O1加持的小米平板7 Ultra,是同廠整來最大的14吋平板。

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小米另發布了內置玄戒T1晶片的小米手錶S4 15周紀念版。

鴻蒙電腦迎戰Windows、MacOS

繼手機、平板、智能穿戴、車載設備後,華為日前連手提電腦生態也成功統一,一口氣推出2款運行HarmonyOS 5的鴻蒙電腦——MateBook Fold Ultimate Design(下稱MateBook Fold)及14.2吋MateBook Pro,這可是Windows、MacOS及ChromeOS以外,首個中國自研電腦操作系統,實現同一系統下,電腦與流動裝置全場景高速互聯。

18吋多形態摺疊MateBook Fold

為打造全新辦公領域,MateBook Fold用上摺疊螢幕設計,雖然同類型產品市場上早已有之,但憑展開後超大的18吋雙層OLED螢幕,以及1.16kg盈輕機身,還是引來陣陣迴響。多得「玄武水滴鉸鏈」解決巨型摺芒轉換形態難題,除了全開成18吋觸控平板,也可半摺懸停化身13吋筆電,下方畫面更可變出虛擬鍵盤,還有打開背面支架坐枱,配合無線鍵盤的桌面PC模式。

自適應分屏 獨家指法操控

說到效能,MateBook Fold採用自家開發的Kirin X90處理器,單核及多核性能分別提升20%及30%,有指效能與第12代Intel Core i7相當,內置32GB記憶體及最大2TB儲存容量。MateBook Fold最大優勢在於自適應的HarmonyOS 5,軟件應用能根據當前形態改變,如觀看「B站」影片可上下分屏,上屏播片下屏刷評論,又或開會時上方投射簡報,下方顯示講辭內容。配合全新觸控操作方式,「三指甩屏」快速把上下分屏切換;「五指張開」將視窗放至全螢幕,還有「八指輕點」呼喚觸控鍵盤,這些獨特「指法」無疑比Windows平板模式更好管理視窗。

MateBook Fold售價:23,999元人民幣,約4,591加元(1TB)、26,999元人民幣,約5,168 加元(2TB)

小米玄戒O1處理器歷4年研發

4年前小米開始「造車」,原來同一時間,小米也在秘密研發手機處理器,亦即SoC晶片,4年間投入了135億元人民幣,首顆結晶品玄戒(XRING)O1日前正式發布,並率先應用到小米手機15周誌慶作小米15S Pro及小米平板7 Ultra,成為首款配備中國產處理器的手機及平板裝置。

性能直逼S8 Elite及A18 Pro

玄戒O1採用第2代3nm製程,內置10核CPU及16核GPU,晶片面積只有109mm²,晶體管數量卻多達190億,官方表示在實驗室環境下,《安兔兔v10》跑分超過300萬,如此性能表現足以跟目前最強的高通Snapdragon 8 Elite及Apple A18 Pro拗手瓜。

小米15S Pro、小米平板 7 Ultra打頭陣

率先用上玄戒O1的手機是小米15S Pro,外形有點像小米15 Pro,配備吋6.73吋2K AMOLED螢幕,峰值亮度達3,200nits,內置16GB RAM及最高1TB儲存容量,電池容量6,100mAh,支援120W有線快充,影拍則沿用50MP Leica 3鏡組合。至於小米平板 7 Ultra是品牌歷來尺寸最大的平板,裝有14吋3.2K OLED螢幕,厚度卻只有5.2mm,除了內置8喇叭單元,還擠進了12,000mAh超大電池,配合懸浮式鍵盤,足以充當筆電工作。

小米15S Pro售價:5,499元人民幣起(1,051加元起)

小米平板7 Ultra售價:5,699元人民幣起(1,089加元起)

圖:華為、小米

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科技|「超視覺」納米粒子隱形眼鏡 閉上眼睛也能看見熱能

[星島綜合報道]這聽起來像是一部科幻劇情,但這款不需電源、內含納米粒子的隱形眼鏡,已成功讓人類能看見原本無法見到的光線,即使眼睛是閉著的。

在先前的研究中,中國科技大學的研究人員曾透過將納米粒子注射進老鼠的視網膜,讓牠們能看見近紅外線(NIR)光。NIR 是波長介於 700 到 2,500 納米的光線,哺乳動物一般無法看見超過 700 納米的光。雖然這些光可以被皮膚感受到熱度,但我們肉眼看不到。

為了研發一種更不具侵入性的方式讓人類看見 NIR,研究團隊開發出這款以相同原理製成的隱形眼鏡。他們將摻雜釔(Yb)和鉺(Er)離子的金納米粒子和氟化鈉釓(NaGdF₄)納米粒子植入鏡片中。這些納米粒子透過「上轉換」(upconversion)機制,將 NIR 吸收後轉為 400–700 納米範圍內的可見光,無需電源即可運作。

研究人員先在老鼠身上進行測試。配戴這款鏡片的老鼠會避免進入充滿紅外線光的箱子,而選擇移動到全黑的箱子;但未配戴鏡片的老鼠並無偏好。

在人體試驗中,配戴鏡片的受試者能辨識以脈衝紅外線發送的摩斯密碼訊號。最有趣的是,當他們閉上眼時,更能清晰感知這些訊號。原因是閉眼可避免可見光干擾,紅外線則能穿透眼瞼。

研究人員也進一步調整納米粒子,讓不同波長的 NIR 被轉換為不同顏色:980 納米轉為藍光,808 納米轉為綠光,1,532 納米以上則轉為紅光。這不僅可讓使用者更清晰感知環境,也可能協助色盲人士克服視覺障礙。

團隊還開發了可與隱形眼鏡搭配使用的眼鏡,進一步提升成像細節。目前鏡片只能感知來自 LED 的紅外線光,但團隊正努力拓展其功能。

「我們的研究開啟了非侵入式穿戴裝置讓人類擁有『超視覺』的可能性,」中國科學技術大學神經科學家、資深作者薛天表示。「這種材料有很多潛在應用,例如透過紅外線閃爍光來傳輸安全、救援、加密或防偽訊息。」

這項研究已發表於《Cell》期刊。

圖片:Cell Press

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科技| Dyson推出全球最纖巧吸塵機  PencilVac直徑如掃帚柄

[星島綜合報道] Dyson宣稱其最新無線吸塵機 PencilVac  是全球最纖巧的型號,從外觀看來也確實如此,而且這也是該公司至今最強勁的款式。

PencilVac 直徑不足 1.5 吋(3.8 公分),與Dyson的 Supersonic 風筒差不多。機身不像過去的吸塵機型號般,在手柄上方設有大型集塵箱;它將微型馬達收納於這條細長管道中,轉速達每分鐘 140,000 轉,提供強大吸力。

這款產品蘊藏著不少巧思。與以離心力分離塵垢與空氣的傳統Dyson無線吸塵機不同,據《Wired》報道,PencilVac 採用高速氣流將空氣與塵垢導入狹窄的管道,並經過兩段式過濾系統:微粒會被氣流推過金屬濾網,進入第二層濾網,而較大的碎屑則落入塵箱。

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當塵垢被強力氣流推送至塵箱頂部時,會被壓縮,大大提升載量。這個只有 0.08 公升的小型集塵箱,其實能容納五倍於表面容量的塵垢,而且倒垃圾時幾乎不會有灰塵四散,方便清理。

吸頭配備兩組錐形滾刷,可360度旋轉,方便繞過家具。滾刷的錐形設計能防止頭髮纏繞,更可讓毛髮自動捲成一團落地,方便手拾。

此外,吸頭設有雙雷射燈,讓地上的微塵一覽無遺;主機還可磁吸式連接在地面平放的充電座。內置電池在節能模式下可使用最多 30 分鐘,如切換至更強模式則耗電更快。不過,另配的外接電池能延長使用時間。

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由於容量及電池續航力所限,PencilVac 較適合沒有全鋪地氈的小型住宅。目前只在日本推出,售價為 ¥84,920(約590美元),與 Dyson V15 Detect Absolute 價位相若。預計稍後會在韓國上市,美國則要等到明年。

資料來源:PR Times、Dyson Japan

圖片:Dyson

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科技| 2026 Toyota RAV4全球首發 搭載第五代混能系統Arene平台

[星島綜合報道] Toyota最新一代的RAV4正式登場。這款第六代、目前Toyota最暢銷的車型,首次全面採用混能或插電式混能動力系統。2026年版RAV4亦是首款配備Toyota全新軟件平台、全新資訊娛樂系統,以及全新一代Toyota Safety Sense駕駛輔助套件的車

2026年版RAV4採用Toyota最新的「Hammerhead(錘頭)」設計風格。這種造型風格由最新Prius的纖細頭燈演變而來,現在呈現出更強悍的SUV外觀。新車將提供三種設計版本。

第一種為「Core核心」設計,配置與LE、XLE及Limited車型相同,採用車身同色鬼面罩與大面積黑色輪拱飾板。

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第二種為「Rugged硬派」,專屬於Woodland車型,採用分離式上下鬼面罩設計,配上黑色塗裝及整合Rigid Industries LED車頭燈。Woodland車型亦配備全地形輪胎,使車身離地距增加半吋、加高行李架與橫桿,並設有「1.25吋後活動掛架」——雖不適合拖車,但非常適合安裝單車架。

GR Sport首度加入陣容

今年新增的第三種風格為「Sport運動」設計,推出全新RAV4 GR Sport版本。由Toyota Gazoo Racing團隊操刀設計,換上專屬鬼面罩及前後擾流板。儘管不像GR Corolla那樣搭載渦輪增壓引擎,但RAV4 GR Sport將配備GR專屬調校懸掛系統、夏季性能胎,並僅提供PHEV插電式混能版本。

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基本混能版本搭載2.5公升四缸引擎,配合Toyota第五代混能系統,雙馬達輸出總馬力為236匹(AWD四驅版本),較舊款提升17匹。首次提供前驅混能版本,馬力達到226匹。

選擇插電式混能(PHEV)版本則可享320匹總馬力,較去年多18匹。純電續航亦由42英里提升至50英里,主要因系統效率提升。PHEV選項由原來的兩款增加至四款,包括XSE及Woodland版本(不再稱為Prime),支援DC快速充電。

更大螢幕更強軟件

車內配備全新10.5吋中控螢幕為標準配置,高階版本可升級至12.9吋。HVAC冷暖氣操作轉為虛擬按鍵,但仍固定於螢幕下方方便操作。儀錶板為12.3吋,另提供抬頭顯示器(HUD)選項。

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Toyota最新軟件平台Arene將於2026 RAV4首度亮相,為全新多媒體系統提供支援,帶來更流暢的操作體驗與語音控制功能。

Arene同時驅動新版Toyota Safety Sense 4.0。雖然官方暫未公布詳細功能,但表示偵測硬件與性能均有升級。

提升不在尺寸在質感

2026年RAV4在車身尺寸方面幾乎與前代一致,驗證這次屬於全面升級而非重新設計。車長為180.9吋,Rugged及GR Sport因保險桿設計稍長;車寬為73吋,軸距105.9吋。除LE外,AWD混能與PHEV版本最大拖曳能力為3,500磅,其餘車型為1,750磅。

Toyota尚未公布2026年版RAV4售價,預計將於今年稍後公布更多車型、油耗與Toyota Safety Sense 4.0資訊。

圖片:Toyota

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Apple CarPlay Ultra登陸Aston Martin|率先示範訂製介面打通全車螢幕 對應觸控/按鍵/Siri操作

經過3年開發,新一代Apple CarPlay Ultra日前首次在Aston Martin車款中亮相,示範通過深度整合全面接管車廂所有螢幕,連數碼儀錶板也換上訂製的主題介面,並可自選不同風格,甚至無縫融合Apple地圖及Apple Music,感覺像是全車螢幕背後都是一台iPhone。

即睇Apple CarPlay Ultra率先登陸Aston Martin

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雖然遲了5個月,Apple終於帶來歷時3年開發的CarPlay Ultra,並由Aston Martin DBX 707首度示範

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度身訂造的數碼儀表板,介面當然保留着Astion Martin的品牌標誌。

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數碼儀錶板可以切換不同圖案的風格的速度計及轉數錶。

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數碼儀錶板整個變成Apple Music播放介面都可以。

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打通所有螢幕之餘,CarPlay Ultra亦對應觸控、按鍵及Siri語音操作。

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車廂溫度都可以直接調校,不像CarPlay要先行退出。

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CarPlay Ultra目前支援iPhone 12或更新型號,並運行iOS 18.5或更高版本。

有別傳統CarPlay鏡射,CarPlay Ultra進化在於跟車廠合作並度身訂造,每家車廠體驗都會不一樣。以首個示範例子Aston Martin DBX 707所見,由於CarPlay Ultra獲得內部控制權限較CarPlay多出11倍,數碼儀錶板亦可直接掌管,訂製主題介面保留着這家英國超跑名牌的特色,同時融入了Apple元素,速度計、轉數錶可切換不同式樣,中央位置既可顯示胎壓或駕駛輔助系統,亦可換成Apple地圖或Apple Music播放器。

直接調校冷氣、轉換電台

車輛、導航資訊如今可在儀錶板查看,駕駛時不用左望右望,CarPlay Ultra還支援多種控制方式,包括螢幕觸控、實體按鍵及Siri語音指令,並可利用全新的Climate程式調節冷暖氣溫度,又或經收音機App切換電台頻道,不像CarPlay需要先退出才可操作。此外,CarPlay Ultra引入由iPhone驅動的小工具(Widgets),可顯示在中控台螢幕或儀錶板,如行事曆、天氣、提醒等,這些小工具以兩個可滑動欄位呈現,未來將提供更多選項。

韓國現代汽車集團跟隊

目前,CarPlay Ultra僅適用於美國及加拿大開賣的Aston Martin新車,包括DBX 707、DBXS、DB12、Vantage及Vanquish,現有車款則可經軟件更新獲得升級,並會在未來1年擴展至全球。值得留意的是,車主須使用iPhone 12或更新型號,並運行iOS 18.5或更高版本。當然,Apple與Aston Martin合作只是第一步,稍後將有更多車廠加入CarPlay Ultra行列,下一個目標極有可能是現代汽車旗下的Hyundai、Kia及Genesis。

圖:Aston Martin、Apple

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超級SUV林寶堅尼Lamborghini Urus SE新版首試│800匹PHEV混能V8引擎力量驚人 油耗超低2.08L/100km

林寶堅尼(Lamborghini)首輛全新Urus SE混能版終於抵港,4.0 V8雙Turbo引擎首次引入PHEV(Plug-in Hybrid)插電混能系統,輸出堪稱同級最強800ps馬力和950Nm扭力,0至100km/h加速3.4秒,新車提供純電EV行車模式,續航力60km,平均油耗量低至2.08L/100km。Urus SE售價為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同。

林寶堅尼Lamborghini Urus SE首試│800ps馬力同級最強 廢氣排放量大減80%

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE售價為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE頭燈形態更扁更尖,賣相比以往斯文。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE車尾燈組合設計靈感源自Gallardo。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車配上定製款式座椅。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車配上定製款式座椅。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE數碼錶板於Corsa模式變換了賽車式資訊顯示。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎,配合電馬達,總輸出800ps馬力和950Nm扭力。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE的25.9kWh鋰電池可獨立充電,7kW中速充電不用4小時充滿(0-100%)。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE標準配22吋胎軨,示範車額外配置23吋組合。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元。

Urus SE沿用4公升V8雙Turbo引擎,不過新加入全套PHEV(Plug-in Hybrid)插電混能系統,包括25.9kWh鋰電及電馬達(內置於8速ZF波箱),全個組合輸出800ps馬力及950Nm扭力堪稱同級最強,廢氣排放量減少80%。雖然車重比舊版Urus S增加300kg至2,500kg,不過0至100km/h加速3.4秒,相比舊版Urus S(3.5秒)快0.1秒;不過0至200km/h則快了足足1.3秒至11.2秒。

SE版還改用電子前後軸扭力主動分配Haldex系統,替代以往Torsen機械被動式中間差速器,車尾也改用E-Diff電子主控式限滑差速器,前後動力分配反應更快。SE版沿用Urus S的空氣壓懸掛連電子吸震筒及主控防傾桿系統。

外觀改動包括頭尾造型、車燈及輪圈更新設計。車廂中控台換上更大型12.3吋觸屏及全新HMI介面,駕駛模式掣多了包括EV(純電動)等4個新模式,配合原有Anima駕駛模式選項,組合增至11個選擇。最令人驚喜相信是Urus SE售價,為HK$3,888,000起,跟舊款Urus S完全相同,不過示範車加上超過290萬元(連稅)附加項目,包括特別車身顏色、23吋胎軨、玻璃頂、定製款式座椅、高級音響等,總出車價連稅超過680萬元,非常誇張!

林寶堅尼Lamborghini Urus SE首試│加速力量驚人 EV模式寧靜如電動車

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE純電EV模式續航力有60km,在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE引擎及馬達同步發力,1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE駕駛模式選擇跟Urus S一樣,包括3個越野模式。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE中控台右邊多了電能模式選擇掣。

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林寶堅尼Lamborghini Urus SE平均耗油量低至2.08L/100km,可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。

Urus SE賣點是提供純電動EV行車模式,甫撻車引擎不會啟動,只利用馬達驅動,帶來如電動車的前所未有寧靜感受。只要深踏油門發力,車子自動進入Hybrid模式,引擎可即時順暢如絲地介入幫助發力。廠方指純電EV模式續航力有60km,在香港理論上足夠應付每天代步行程所需。車子平均耗油量低至2.08L/100km,可說是史上最慳油的林寶堅尼超跑。

採用Sport或Corsa模式,引擎及電馬達會同步發力,後者無論力量感和聲响都更澎湃,甚至帶來比舊版Performante更強猛推進感受,1、2、3波踏盡油門加速感受相當驚人,V8雙Turbo引擎運轉明顯比以前暢順、8速ZF波箱的轉檔反應也快了許多。車子很多時都不用Kick-down加速,只需馬達協助發力已有充沛推進力量。受惠主控式空氣懸掛,以及主控防傾系統可時刻把車身保持平穩;標準四輪轉向系統,令這輛2.5噸高身SUV轉彎抹角靈活如兩門跑車。Urus SE寧靜舒適度更勝舊版Urus S,力量感和操控功架又比舊版Urus Performante更高,一個新型號迎合了以往兩群不同客戶需要,雖然內外更新變化不算太大,但駕駛感受跟以往截然不同,造工用料細緻感更上一層樓。

Lamborghini Urus SE規格

  • 引擎:4公升V8雙Turbo + 25.9kWh鋰電及馬達
  • 馬力/扭力:800ps/950Nm
  • 傳動:8速自動波,四驅
  • 尺碼:5,123 x 2,022 x 1,638mm
  • 0至100km/h:3.4秒
  • 純電續航力:60km
  • 售價:HK$3,888,000起
  • 查詢:Lamborghini  HK/+852 2900 6666

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棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC水貨抵港│日本JDM入門版304ps馬力四驅 前置式手掣有原因

豐田(Toyota)專為WRC世界拉力賽而推出的GR Yaris街車版四驅小跑車,新改良Gen2版雖然早於去年在日本發表,不過由於產量有限供不應求,加上豐田香港代理沒有引入發售,所以直至最近才有少量水貨JDM日本版抵港發售,當中大部份為新推出的8速DAT自動波RZ High Performance頂級版本(連稅車價約65萬港元)。今次《駕駛艙》試駕為車系的最基本RC入門版,配備6前速棍波,示範車加上幾項Options原廠附加項目,包括極具話題的前置式手掣(手煞)安排,連稅車價約44萬元起。   

棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版試駕│競賽專用入門車型 高置手掣方便甩尾飄移 

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首輛入門混波版豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC抵港,意向價44萬元起。 

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改配舊式石英燈膽規格的頭燈組合。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版測試車配上18吋胎軨及升級煞車系統。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版示範車泵把右邊增設副冷卻水箱。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC日本版連稅車價約44萬元起。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版馬力304ps、扭力400Nm。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版應用全新設計一體式錶板,原裝不設音響。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版改用基本布料座椅。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版可選配前置手掣(手煞),方便拉力賽快速控制甩尾。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版原有手掣位置變成儲物空間。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版後排只能坐2人,空間頗窄。

豐田GR Yaris早於2021年在日本及歐洲開售,2024年推出了Gen2升級改良版,主要是引擎及傳動硬件升級,編號G16A的1.6公升直三Turbo引擎,馬力由272ps增至304ps,扭力則由370Nm增至400Nm,凸輪軸、活瓣、中冷器及水冷系統全面強化。備受注目是廠方破天荒為Gen2新版推出了8速DAT自動波版本,同時提供原有的6速棍波選擇,不過波箱齒牙及轉波機械連接都特別加強,應付耐力賽事最嚴苛使用場景。在日本,GR Yaris Gen2分開頂級RZ High Performance版、中級RZ版,以及今次試駕的入門RC版三款,引擎規格完全相同,只是包裝設備不同,RC版廠方稱之為Motorsport Vehicle,所有豪華配套如音響及車廂隔音物料被刪除,座椅改用布料基本款式,方便買家改裝參戰場地賽或越野賽事。不過示範車加有18吋胎軨連四活塞煞車鉗套餐、Cooling Package冷卻套餐(泵把右方增設副散熱水箱)、中冷器灑水系統(有助競賽時減低進氣溫度),以及前置式手掣(手煞)格式。手掣改設於軚盤及波棍之間,用意是方便用家參與拉力賽時,可以更快捷主動控制甩尾動作。

棍波小跑車豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版試駕│扭力400Nm車重僅1,260kg 攻彎活潑勁度十足

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC加速反應比舊版爽快,攻彎更敏捷和穩紮。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版全新數碼儀錶板可按不同模式變換顯示。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版測試車加上中冷器灑水系統,有助競賽時減低進氣溫度。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版增添高流量進氣咀。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版泵把入氣口進一步擴大。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一體化LED尾燈組合。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版配用Dunlop Sport Maxx車胎(215/40R18)。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC版車重只有1,260kg。

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豐田Toyota GR Yaris Gen2 RC新版改用一體化LED尾燈組合。

GR Yaris Gen2 RC版勝在車身輕巧,全鋁合金車外殼加上碳纖維車頂,加上刪減了大量設備,連頭燈也取消了LED格式,改換普通石英燈膽設計,車重只約1,260kg,相比RZ High Performance 8DAT自動波頂級版(1,300kg)輕了40kg。所以加速反應明顯更加爽快,攻彎更覺敏捷。Gen2新版車架及懸掛相比前期款更結實,吸震筒效率也有提升,駕乘沒有舊版那般彈跳。雖然RC版只配較為普通的Dunlop Sport Maxx車胎(215/40R18),抓地力不算強,反而帶來生猛活潑的動感,沒有我上次試的RZ High Performance 8DAT那種超穩定如走路軌的情況。


另外值得一提是Gen2新版的GR-Four電子四驅系統編程也有改動,Track模式的前後動力分配比例由以往50:50變為可變式,電腦會按入彎或出彎情況,自動調節至30:70 (偏向後驅有助入彎)或60:40 (偏向前驅幫助出彎發力),令車子時刻保持最佳循跡效果。不過,說到底車子最吸引仍是6速棍波格式,給予最真實親切的駕駛機械質感。究竟GR Yaris Gen2應該買這輛44萬元基本RC版,抑或65萬元齊料RZ High Performance版?這很視乎你自己的要求,純講駕駛樂趣個人覺得棍波RC版是首選,不過未必人人接受到「齋版」車廂極簡單塑膠設計,以及那對頗為「老土」的頭燈!

Toyota GR Yaris Gen2 RC版規格

  • 引擎:1.6公升直三Turbo
  • 馬力/扭力:304ps/400Nm
  • 傳動:6前速棍波,四驅
  • 尺碼:3,995 x 1,805 x 1,455mm
  • 車重:1,260kg
  • 售價:約HK$438,000起(意向價)
  • 查詢:LWMG GR Garage/+852 2712 9222

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科技| Echo Pro可調節單車頭盔 緊貼頭型能承受多次撞擊

[星島綜合報道] 有些人不喜歡戴單車頭盔,因為頭盔戴在頭上搖搖晃晃,看起來像頂鬆垮的大蘑菇帽。為了解決這個問題,來自荷蘭初創公司 headfirst 推出的 Echo Pro,它兩側可壓縮並鎖定,確保每次佩戴都緊貼頭型、線條俐落。

Echo Pro 目前正在 Kickstarter 上眾籌,由 headfirst 與阿姆斯特丹 APE 設計工作室合作開發,並將與合作夥伴 Strategic Sports 聯手生產。

每次戴上Echo Pro,只需用雙拇指按住後方兩個釋放按鈕,同時向內推壓頭盔兩側,即可啟動兩側的棘輪機構,使後部與兩側向內貼合,直到內襯緊貼頭部輪廓。放開按鈕後即完成鎖定。要取下頭盔時,只需再次按住按鈕並拉開兩側。下巴繫帶上的磁扣則讓脫下更快速方便。

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headfirst 創辦人Daan Zoetmulder 表示:「我們的頭盔及SafeFit系統的柔性主要集中在側邊與後部。前部則保留較高結構強度以提供最佳保護,但我們也提供額外襯墊,以確保各種頭型都能舒適佩戴。」

Echo Pro 還配備內建加速器的尾燈,在騎士突然減速時會自動變亮,起到煞車燈作用。鋰電池充電1小時後,可連續使用約6.5小時。

此外,Echo Pro 的內襯採用可多次承受撞擊的發泡聚丙烯(EPP)材料,不同於大多數頭盔常用的一次性發泡聚苯乙烯(EPS)。這代表只要外殼的 ABS 材質未受損,頭盔不需要每次撞擊後就更換。

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最重要的是,Echo Pro 的安全性據稱符合並超越 EN 10878 及 CPSC 標準。重量方面,小碼為 470 克(1 磅),大碼為 500 克(1.1 磅)。

若 Echo Pro 成功量產,現時 Kickstarter 支持金額 €92(約 103 美元)可預購一頂,零售價預計為 €123(137 美元)。

圖片:Kickstarter、headfirst

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科技/有片| 紅外線 LED 陣列蚊子追蹤器新增離線旅行模式 無Wi-Fi照樣操作

[星島綜合報道]沒有人喜歡在房間裡聽到蚊子聲音卻找不到牠在哪裡。Bzigo Iris 就是一款幫你追蹤並標示蚊子位置的裝置,方便你拍打,現在它的售價減半,並且新增了不需 Wi-Fi 的旅行模式。

這款產品由以色列新創公司 Bzigo 開發,早在 2020 年仍是原型時就曾引起關注。時間來到 2024 年,這款裝置正式商業化。以下是它的運作方式——

Bzigo Iris 放置在可觀察整個房間的大範圍視角處,利用廣角攝影機與電腦視覺軟體,不斷掃描空間內的飛行蚊子。裝置內建紅外線 LED 陣列,即使在黑暗中也能運作。

據說這套人工智能系統不容易被其他小型飛蟲(如飛蛾)或空氣中的灰塵粒子誤導。當偵測到蚊子時,Iris 會持續追蹤其位置直到牠降落,然後以一束 Class-1 級、對眼睛安全的紅色雷射標示蚊子所在位置,同時透過 iOS/Android 手機應用程式發出無線通知。若同時發現多隻蚊子,Iris 會來回移動雷射光點標示各自位置。

此外,使用者可在多個房間安裝多台 Iris,全部綁定同一部手機管理。

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當收到蚊子警報後,是否能成功消滅就看用戶自己了。為此包裝內已附贈一支可伸縮的電蚊拍。雖然大家可能希望 Iris 能直接將蚊子擊斃,但若要讓裝置本身動手殺蚊,大概只能靠雷射燒焦或牆上出現子彈孔了。

想要入手 Bzigo Iris 嗎?可直接從官網購買,售價為 199 美元,遠低於先前的 399 美元。此外,新版本還加入了離線「旅行模式」,讓你在無 Wi-Fi 的地方也能使用。雖然此模式下無法接收手機通知,但雷射標示功能仍可正常運作,幫助你一眼看到蚊子。

圖片:Bzigo

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科技| Apple神經介面無障礙功能 用「意念」操作iPhone

[星島綜合報道] Apple 正式進軍「腦機介面(BCI)」領域——來自紐約的初創公司 Synchron 發出的新聞稿揭示了這項合作。這項技術旨在讓行動能力受限人士透過意念控制 iPhone、iPad 和 Vision Pro 頭戴裝置。

Synchron由神經科醫生Tom Oxley 博士於2016 年創立,是一家生物醫學公司,主力研究「血管內」方法,把裝置與人腦連接起來。這間獲得 Bill Gates 和 Jeff Bezos 支持的初創公司,使用一款專利硬件讀取大腦訊號,而且毋須像 Elon Musk 領導的 Neuralink 那樣進行開顱手術安裝裝置

Synchron 的裝置名為「Stentrode」,是一種帶有電極感應器的金屬網狀管,設計是透過血管送達腦部。當 Stentrode 偵測到運動訊號時,會把訊號傳送至一端連接的微型傳輸器,這個裝置由使用者佩戴,再把訊號發送至無線處理器(大小如智能手機),即時翻譯並輸出為 iPhone 等個人裝置的操作指令。

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去年七月,一位美國 ALS(肌萎縮性脊髓側索硬化症)病人,透過 Synchron 技術成功操作 Apple Vision Pro 擴增實境頭戴裝置,打牌、傳訊息、觀看串流影片等功能一一做到。現在正是這項試驗成功的延續:Apple 現已正式承認「神經介面」為其裝置的原生輸入方式之一,與觸控、語音及輸入法並列。

Synchron 創辦人 Oxley 表示:「這是人類與裝置互動的一個關鍵時刻。BCI 不只是無障礙工具,更是下一代的輸入層級。現在 BCI 被納入 Apple 裝置的原生輸入方式,意味著對癱瘓人士乃至更多群體,都開啟了新的可能性。」

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這也讓 Synchron 成為首間與 Apple「BCI 人機介面裝置協定」(BCI HID profile)原生整合的生物醫學公司。公司 CCO(首席商務官)Kurt Haggstrom 補充:「我們臨床試驗中的參與者經常表達的願望,就是『溝通』與『創造』。對多數人來說,這代表能使用 Apple 裝置。Apple 願意聆聽並實現這種需求,展現出他們對用戶無障礙需求的重視。我們非常榮幸能與他們的團隊合作,協助實現 BCI HID。」

Synchron 計劃於今年稍後展開新一輪臨床試驗,對象是極度行動受限人士,使用上述 Apple 裝置中與 BCI HID 相容的新功能。Oxley 曾表示,全球有超過 1 億人因癱瘓等問題無法使用數碼設備,若能將 Synchron 技術整合至 Apple 熱門產品,未來或可幫助顯著改善這個數字。

圖片:Synchron

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激薄手機突破常規|Samsung搶閘推5.8mm最Slim新作 S8 Elite效能+2億像素雙鏡對陣Air版iPhone

今年手機市場多了一條新戰線——纖薄機款,相比盛傳9月發布的iPhone 17 Air,Samsung決定提前宣戰,將於5月30日帶來超輕薄的Galaxy S25 Edge,將Snapdragon 8 Elite旗艦效能及2億像素雙鏡組合,擠進厚度僅5.8mm的機身,當你親手拿起這部僅重163g的新作,大概會以為是Dummy機。

即睇Samsung Galaxy S25 Edge激薄5.8mm機身

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Galaxy S25 Edge的6.7吋2K螢幕鋪有Gorilla Glass Ceramic 2玻璃保護。

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Galaxy S25 Edge重量只有163g,拿上手誤以為是Dummy機。

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Galaxy S25 Edge機身厚度薄至5.8mm,且配有鈦合金邊框。

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Galaxy S25 Edge(右)比S25 Ultra(左)薄2.4mm,厚度減少非常明顯。

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機底仍設有喇叭、USB-C插口及SIM卡槽。

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Galaxy S25 Edge備有黑、銀及藍3種鈦金屬色。

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Galaxy S25 Edge整合了完整的Galaxy AI功能。

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機身雖薄,Galaxy S25 Edge仍裝有200MP廣角主鏡及12MP超廣角。

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儘管沒有遠攝,Galaxy S25 Edge亦提供2倍無損變焦,以及4倍、10倍數碼變焦。

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除了2億像素高清模式,用戶還可選擇以RAW格式儲檔。

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2倍無損變焦試拍,成像紮實。

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室內人像試拍,膚色還原準確。

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可以利用AI相片助手消除人或物件。

比S25 Ultra薄約30% 重量輕至163g

對於鍾情輕薄機身的用戶,Galaxy S25 Edge完全能滿足閣下對輕、對薄的嚴格要求,厚度僅5.8mm,相比大家熟悉的Galaxy S25 Ultra薄了2.4mm,即接近30%,重量163g更輕了足足55g,是目前市場最纖薄的5G旗艦,實際拿上手還以為是Dummy機,手感極有驚喜。

鈦合金+玻璃陶瓷加固

機身輕薄,但絕對不減Galaxy S25 Edge的耐用度,除了鈦合金邊框,螢幕表面亦用上最新Gorilla Glass Ceramic 2玻璃陶瓷技術保護,特別在於玻璃基體中嵌入精密排列的微細晶體,大幅增強螢幕的耐用度及防裂能力,同時保持高透光度,加上IP68防塵防水,日常使用大可放心。

6.7吋2K螢幕 支援無線充電激薄手機突破常規|Samsung搶閘推5.8mm最Slim新作 S8 Elite效能+2億像素雙鏡對陣Air版iPhone

螢幕達6.7吋Galaxy S25 Edge用上2K Dynamic AMOLED 2X面板(解像度3,120×1,440),支援1Hz-120Hz更新率,峰值亮度2,600nit,強光下顯示仍然清晰。至於處理器為頂級的Snapdragon 8 Elite for Galaxy,內置12GB RAM及最高512GB ROM,電池容量3,900mAh相對較少,但考慮內部空間有限,難以容下大容量電池,而且仍提供25W有線快充及15W無線充電,薄機來說相當難得。

2億像素主鏡媲美S25 Ultra

Galaxy S25 Edge配備雙鏡組合,分別是2億像素廣角主鏡頭及1,200萬像素超廣角,當中廣角跟Galaxy S25系列一樣採用新一代ProVisual引擎,支援2倍無損變焦及黑夜亮攝,超廣角亦有齊自動對焦及微距功能,加上Galaxy AI提供的相片助手、繪圖助手及音訊消除器,還可輕鬆為相片進行編輯,如消除路人、在相中生成圖像,甚至調節影片中的聲音細節。

iPhone 17 Air預計9月上陣

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盛傳9月發布的iPhone 17系列將加入超薄新成員iPhone 17 Air。

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iPhone 17 Air機身厚度估計只有5.5mm。

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iPhone 17 Air將會取代現有的Plus型號。

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iPhone 17 Air極可能只配備單鏡頭。

Samsung以外,傳聞Apple亦正着手開發機身超薄的iPhone 17 Air(另有傳為iPhone 17 Slim),預計會在9月伴隨iPhone 17系列一併登場。據最新消息指出,這部新作可能只有5.5mm,螢幕尺寸為6.6吋,並首次跟Pro系列一樣支援120Hz更新率,處理器好大機會用上新一代A19晶片。但因機身實在太薄,盛傳iPhone 17 Air規格上會有所取捨,如僅配備48MP廣角單鏡,電池容量肯定相應減少,另有傳聞指SIM卡槽及USB-C插口可能也被取消。到底在追求輕薄下,這位iPhone新成員最終規格會變成怎樣?現在還是言之尚早,是驚是喜大概3個月後就會揭盅。

 Galaxy S25 Edge售價:$1678.99加元(256GB)、$1858.99加元(512GB)

查詢:https://www.samsung.com/ca

開篷超跑保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)新版首試│入門版3.0T馬力升至394ps衝勁十足 電動軟篷12秒開關 車價271萬港元起

保時捷(Porsche)上月在港發表2025年新改良版911車系(992.2型),車迷焦點全部集中在911 GTS版本身上,畢竟那是品牌史上首款搭載T-Hybrid(包括鋰電及馬達)混能系統的911。不過,代理其實同步引入了911 Carrera新改良入門型號,包括今次試駕的Cabriolet開篷版本。 

2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)首試│內外更新小改 引擎動力增強

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)入門開篷版定價高達271萬港元,示範車加上18項配件連稅落地價接近327萬港元。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)示範車額外配上前20吋、後21吋Carrera Exclusive Design款式輪圈。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)簡單一體化LED頭燈設計,結合了日行燈與指揮燈功能於一身。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)測試車額外貼上經典款式車花。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)車頭泵把兩邊散熱口面積加大了。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)車尾引擎蓋入氣口經重新設計。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)尾翼可按車速自動升起增加氣流下壓力。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)電動軟篷開或關只需12秒,並可於車速50km/h或以下操作。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)引擎是隱藏在軟篷頂下方。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,並提供經典5圓錶或其他顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,並提供經典5圓錶顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,提供不同顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用12.6吋弧形全數碼儀錶板,提供不同顯示模式。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)測試車配上雙色皮革車廂及18段調校Adaptive電控桶椅。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)改用按掣式撻車鍵,代替了之前的旋鈕掣。

992.2入門Carrera版本改動項目除了是外形和內飾,例如簡單一體化頭燈(結合了指揮燈)設計、車尾引擎蓋形態、輪圈款式,以至全數碼化儀錶板(取消實體轉數錶)、按掣式撻車鍵(代替了旋鈕掣)、新一代PCM作業系統等等之外,今次廠方也特別強化了引擎硬件裝備。

原有的3公升平六雙Turbo引擎格式沒變,不過改配了兩個源自992.1 GTS較大型Turbocharger增壓器,配合源自(992.1) 911 Turbo的Intercooler中間冷卻器。雖然馬力只比舊版增加約9ps至394ps(扭力同為450Nm),不過配合同樣新改良的8速PDK半自動波箱,實際加速力量感明顯比舊版爽勁,特別是在Sport或Sport Plus模式(示範車加有Sport Chrono套餐),轉波反應也比舊版敏捷,整輛車現在更加衝勁十足似的。

2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)首試│加速動力更充沛 細緻轉向質感最動人

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)開篷版最大優點,是可以打開軟篷馳騁,進一步提升官能刺激享受,感覺更加美滿。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)加速力量感明顯比舊版爽勁,轉波反應也比舊版敏捷。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)駕駛模式有5種選擇。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)軚盤駕駛模式快捷旋鈕中間紅色掣,按下可即時增力20秒。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)電子避震有Normal及Sport兩種模式選擇。

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2025年版保時捷Porsche 911 Carrera Cabriolet (992.2)最令人神往是精準直接轉向和輕巧靈活攻彎操控感受。

雖說這輛只是入門版911 Carrera,示範車也沒有加添如後軸轉向、PTV Plus扭力主動分系統,不過它的速度和力量感覺,在香港已經夠快、夠勁有餘。911一向以來最令人神往是精準直接轉向和輕巧靈活攻彎操控感受,來到992.2也沒令人失望,人與機械的互動溝通感依然強烈,水平六缸引擎聲依然美妙,加上今次測試的Cabriolet版可以打開軟篷駕駛,進一步提升官能刺激享受,感覺更加豐富美滿。不過,現在一輛入門開篷版911 Carrera Cabriolet定價高達271萬港元起,像這輛示範車加上18項配件之後,連稅落地價接近327萬港元,門檻真的不低。

911 Cabriolet (992.2)規格

  • 引擎:3公升平六雙Turbo
  • 馬力/扭力:394ps/450Nm
  • 傳動:8速PDK自動波,後驅
  • 0至100km/h: 4.1秒(Sport Chrono套餐)
  • 尺碼:4,542 x 1,842 x 1,301mm
  • 售價:$2,710,000 港元起
  • 查詢:保時捷中心/+852 2926 2911

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科技|全球首款三摺式投影機  掌上行動影院一開即播

[星島綜合報道]在一眾便攜投影機之中,Aurzen Zip 憑藉全球首創的「三摺式」設計脫穎而出。這部微型投影機由三個部件通過鉸鏈連接而成,摺疊後僅掌心大小,收納便攜,可輕鬆放入袋中。打開時,底部電池部分化身為支架,而中段與投影頭部則可靈活調整角度,形成Z字形結構,設計巧妙,毋須額外三腳架。

但設計創新的背後,功能表現仍需因應實際場景衡量。Zip 的投影能力僅支援 720p 解像度,亮度為 100 ANSI 流明,屬 pico 投影機常見規格,在全黑環境下效果尚可,但遇上稍強的環境光源,即可見畫面蒼白、細節模糊。若投影範圍拉大至 50 吋以上,畫質會明顯下降並出現像素化,最佳觀看範圍為 10 至 20 吋左右。

操作方面,Zip 相當容易上手。機身沒有內建智慧電視系統,用戶需透過 Wi-Fi Direct 進行螢幕鏡像,連接 iOS、Android、macOS 或 Windows 裝置均無問題。啟動速度快,約數秒內即可完成連線,使用者只需從手機或電腦控制內容,即可投影社交媒體、簡報、短片等。惟要注意,如欲播放 Netflix、Disney+ 等受DRM版權保護的平台內容,部分手機可能無法支援,須另購 Aurzen HDMI 無線接收器(尚未上市)。

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音效方面,Zip 內建的1W雙喇叭音量偏小,僅適用於短時間簡報或分享影片,若作長時間觀賞或團體使用,建議配對藍牙喇叭或耳機。另一項限制是續航力,內建 5,000mAh 電池在高亮模式下僅能支撐不足一小時播放,儘管支援 USB-C 24W 快充,但不附充電器,只提供充電線。

Zip 的最大賣點,還是那一套令人眼前一亮的三摺式結構與極致輕便。它不像一般投影機需額外裝備、繁複設定,而是走一種「隨時隨地、打開即播」的便利路線。若只是想在戶外營地、辦公場合、朋友聚會中快速分享畫面,或隨手投影一條 TikTok、Instagram Reels,它就非常稱職。但若想用來觀賞電影、舉辦後園影院或打造家庭劇院,那它的畫質與亮度便難以勝任。

現時 Zip 已於美國開售,售價為 389.99 美元,稍後將於歐洲推出。首批Kickstarter支持者已獲得早鳥優惠版本。若品牌日後推出第二代,期待其提升至 Full HD 解像度、強化亮度、並加入 HDMI 輸入,讓它在保留便攜特色下,變得更加實用與全面。

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圖片:Paul Ridden/New Atlas

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科技| 家用桌上UV列印機突破  跨進多材質立體創作時代

[星島綜合報道] EufyMake E1 是由 Anker 旗下品牌 Eufy 推出的一款突破性桌面級印表機,結合了彩色UV列印、3D質感層次技術與旋轉列印功能,為個人創作與小型商業應用帶來前所未有的靈活性與創意自由。這款機器不只是傳統UV印表機的縮小版,更是一部全面整合創作流程、支援多材質、多功能的創客工具。

其核心技術 Amass3D 能將平面圖像轉化為可高達5毫米的立體圖層,真正實現「看得到也摸得到」的創作效果。從細緻的紋理、凸起的文字,到仿浮雕的設計,EufyMake E1 讓觸感與視覺同時參與創作,極大地提升了個人化與專業感。印刷材質方面,它支援超過300種,包括木材、金屬、玻璃、壓克力、皮革、帆布、塑膠等,大幅拓寬了應用場景。

除了平面列印,EufyMake E1 亦具備旋轉列印能力。搭配內建的自動對位旋轉模組,可輕鬆完成在馬克杯、水壺等圓柱形甚至錐形物體上的列印,免除手動調整與試誤的困擾。這項功能對於客製化禮品、個人品牌商品等應用場景尤其實用。

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在彩色表現方面,E1 採用六色墨水系統,包括CMYK基本四色,以及白色與綠色墨匣,能呈現豐富飽和的色彩,配合 ColorMaestro 色彩系統,確保列印效果接近數位設計稿。無論是細緻插畫還是高對比圖形,皆可精準呈現。

此外,E1 亦支援 UV DTF(直接轉印膜)列印,用戶可以列印高質感彩色貼紙,再透過轉印膜貼於多種曲面與不規則材質上,進一步擴展應用層面。自家製作貼紙、標籤、徽章等,再也無需仰賴昂貴的外包廠商。

在操作便利性上,EufyMake E1 配備800萬像素鏡頭與AI自動定位技術,列印前自動掃描並準確對位,用戶亦可透過手機或電腦即時監控與微調畫面。加上雙雷射水平儀與直觀應用程式介面,即使是初學者也能迅速上手。列印平台達320×420毫米,可處理大面積設計,滿足更多元的創作需求。

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為了確保設備長期穩定運作,E1 搭載 JetClean 自動清潔系統,使用後自動維護噴頭,大幅降低堵塞風險與保養門檻。根據實測,E1 在墨水使用上亦極為節省,單次列印成本遠低於市售同類產品所需,大大提升經濟效益。

總結而言,EufyMake E1 結合了多材質兼容性、3D質感列印、旋轉列印與UV DTF輸出於一體,是一款真正為個人創作者、小型品牌與家庭工坊打造的全方位印表解決方案。

圖片:Six Eight Woodworks

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