智能電話鬧鐘唔識響?網民集體中「靜音Bug」大鬧「成皮野一部電話」唔正常 總結8大方法自救

智能電話功能日新月異,但基礎功能若出現問題,卻能引發用戶極大困擾。近日,有網民在Threads上抱怨iPhone鬧鐘功能頻繁「失靈」,導致多次遲到,引發大批網民共鳴。

iPhone鬧鐘失靈?自行變靜音

IMG_8135一名網民近日在Threads上發文,吐槽iPhone鬧鐘經常「靜音」,導致他遲到甚至錯過重要事宜。(《小時代》劇照)

IMG_8136鬧鐘失靈的困擾引發大量共鳴。(《當你沉睡時》劇照)

IMG_8137網民總結出多個自救方法,包括關閉iPhone的「待機模式」。

IMG_8138使用iPhone鬧鐘頁面最上方的「睡眠鬧鐘」功能。

IMG_8139下載第三方鬧鐘應用程式。

IMG_8140不少網民都認為,最安全的方法是不再依賴iPhone鬧鐘,重回傳統鬧鐘的懷抱。

一名網民近日在Threads上發文,吐槽iPhone鬧鐘經常「靜音」,導致遲到甚至錯過重要事宜。他表示:「唔知點解iPhone會自己熄曬鬧鐘聲,我明明已經set(設定)咗,唔使用按鈕更改音量」。但即使調好設定,依然遇上失靈狀況,莫名其妙地自己變成靜音,令他非常困擾,「搞到我幾次返工都遲到,今日仲要遲咗一個鐘先醒,好驚比人鬧」。

大批網民中招 「每晚訓覺檢查咗都冇用」

帖文一出,引來千多人按讚、兩千多次分享,迅速成為熱議話題。原來,類似問題並非個例,許多網民紛紛留言分享自身經歷。有網友無奈表示:「成皮野一部電話,一個鬧鐘function(功能)都唔可以正正常常!」、「iPhone鬧鐘間唔中自己變細聲,真係搵唔到原因!」、「去旅行都唔敢信電話鬧鐘,仲要帶多部電話做alarm(鬧鐘)」、「每晚訓覺檢查咗都冇用,用左N種方法」。

網民總結8大自教方法

鬧鐘失靈的困擾引發大量共鳴,在集體討論與經驗分享中,網民總結出8大自救方法,包括:

  1. 每晚調整鬧鐘音量至100%。
  2. 關閉「螢幕注視感知功能」,避免電話放置角度觸發iPhone的自動感應,從而影響過鬧鐘音量。
  3. 關閉iPhone的「待機模式」,有網民表示這一方法經Apple Support驗證有效。
  4. 注意在使用Instagram時調整音量,是否有影響鬧鐘設定。
  5. 使用iPhone鬧鐘頁面最上方的「睡眠鬧鐘」功能。
  6. 下載第三方鬧鐘應用程式。
  7. 臨睡前再次雙重確認鬧鐘設定。
  8. 購買傳統鬧鐘,或額外準備一部Android電話作備用鬧鐘。

不少網民都認為,最安全的方法,是不再依賴iPhone鬧鐘,「買多部android電話,真係好重要嘅日子就兩邊都set鬧鐘」、「買個鬧鐘啦,百幾蚊可以用10年以上,我從來唔用電話個鬧鐘」。

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科技| 以色列初創公司研駕駛防分心系統 自動封鎖手機干擾

[星島綜合報道]為解決駕駛使用手機引致的交通事故問題,以色列初創公司 SaverOne 推出一套「主動干預式」防分心系統,專為車隊管理而設。該系統透過安裝在車廂內的四個隱藏感應器,結合中央接收器,能準確偵測車內手機位置,並自動識別駕駛者裝置,一旦偵測到未授權使用,即強制切換至「安全模式」,封鎖社交媒體、訊息等高風險應用程式,只保留導航與經預先授權的語音通話功能。

不同於市面上需駕駛自願啟用的手機應用程式如 Apple 的「駕駛勿擾」模式,SaverOne 採用「預防為先、強制執行」設計,即使駕駛者關閉藍牙、使用第二部手機也無法規避。若系統未偵測到正確連接,會立刻發出警示聲直至問題解決,有效杜絕「心懷僥倖」的駕駛行為。

自2022年推出第二代產品以來,SaverOne 在以色列多間企業車隊進行部署,包括以色列電力公司、冰品品牌 Froneri、及全球水泥巨頭 Cemex Israel。2024年,食品企業 Strauss Group 試行後更在旗下80輛運輸車全面安裝,並報告車禍事故率有統計上顯著下降。

系統的最大成效之一,是成功將駕駛使用手機頻率從每小時10次以上,降至近乎零。部分車隊更表示事故率下跌達60%。該技術亦已擴展至歐洲地區,並開始在美國如北卡羅來納州及費城的 FedEx 承包商車隊安裝。

SaverOne 執行長 Ori Gilboa 表示:「我們的目標不是懲罰駕駛,而是透過設計讓正確行為變得自動化,無需駕駛者刻意選擇安全。」他亦透露公司正與保險公司洽商,希望針對年輕或高風險駕駛者,提供使用該系統的保費優惠。

業界普遍認為,若政府未來能立法強制車輛安裝此類防分心技術,有望成為交通安全的一大轉捩。

圖片:SAVERONE

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智能多形態電動電單車Omo X  自動泊車自平衡無線充電

來自中國的電動車初創品牌Omoway,近日在印尼雅加達舉行發佈會,首度展示旗下首款智能多形態電動電單車——Omo X。這款集自動駕駛、自平衡、變形設計與無線充電於一身的新世代產品,成功引起車迷關注。

Omoway由一班來自內地電動汽車龍頭小鵬汽車的前核心成員創立。其首發車型Omo X標榜打破傳統電單車框架,內建名為 「Halo Pilot」 的智能駕駛系統,支援自動泊車、遠端召喚、主動巡航、倒車輔助等功能。更令人驚喜的是,Omo X已具備自我平衡能力,在活動現場可見其無人操作下自動駛出、定點停泊,並升起中央支架,動作流暢。

車身四周裝有多個鏡頭,支援盲點監察、碰撞預警、緊急剎車輔助等多項安全功能。儀表板上設有一塊巨型屏幕,集中顯示各項系統操作;車底亦配有無線充電板,可透過泊車自動充電,體現高度整合的智能設計。

造型方面,Omo X採用賽博龐克風格設計,線條銳利、輪廓誇張,與BMW CE 04、Horwin Senmenti 0等高階電動單車頗有神似。不過其細長車頭燈、鳥喙狀車鼻賦予鮮明個性。

更具玩味的是,Omo X可透過更換車身側板,自由切換「踏板車」與「可雙腿夾持」的電單車造型。用家亦可安裝尾箱及側箱,化身巡航電單車,適合長途出遊之用。

雖然官方仍未公布動力及續航等詳細數據,但據外媒《Electrek》報道,Omo X計劃最快於明年初進軍亞洲市場,預計售價為 約3,800美元(約29,600港元)。相較BMW CE 04在美國開價逾12,000美元,Omo X價格顯得相當具競爭力。

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全新混能SUV富士Subaru Forester e-Boxer Hybrid抵港│2.5水平四缸引擎+電馬達及四驅 續航力1,000km 車價HK$369,800起

全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid混能四驅SUV香港開售│走豪華實用路線 續航力達1,000km

IMG_7943全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid混能四驅SUV香港開售。

IMG_7944 IMG_7945 IMG_7946 IMG_7947 IMG_7948 IMG_7949全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid配用2.5公升水平四缸引擎及2個電馬達輔助發力。

新一代Subaru Forester應用集團SGP全球模組化底盤,配合新一代 e-Boxer Hybrid混能系統,包括一台新改良2.5公升水平四缸自然吸氣引擎(輸出164ps及212Nm),以及兩個電馬達(輸出122ps及276Nm,內置於波箱),還有一個1.1kWh鋰電(位於尾箱),綜合馬力約194ps,扭力超過400Nm。車子搭載Linertronic無段變速自動波箱及Symmetrical 4WD左右對稱四驅系統,平均油耗量6.2L/100km。以油缸存量63L計算,續航力剛好超過1,000km!
    新車同樣配有SI-Drive兩段駕駛模式選擇,以及X-Mode越野模式連Hill Decent Control下坡定速系統,原車備有ATV主動扭力分配功能。廠方指車架剛度比上代提升10%,懸掛扎實感和吸震細緻度大幅加強,車廂噪音減少39%。自動LED頭燈、車頂行李架及19吋胎軨均為標準設備,車身兩邊貼上e-Boxer徽章顯示混能車身份。

全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid混能四驅SUV香港開售│引用新一代EyeSight 4.0安全輔助系統 豪華配套升級

IMG_7951全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid混能四驅SUV香港開售。

IMG_7952 IMG_7953 IMG_7954 IMG_7955 IMG_7956 IMG_7957 IMG_7959 IMG_7960 IMG_7961 IMG_7962 IMG_7963 IMG_7964

現場所見,新一代Forester體積跟舊款相若,前後座位空間超闊落,車廂配套十分豐富,如原廠皮座椅(前排電控調校)、 多功能皮軚盤連+/-轉波撥片、11.6吋巨型中控觸屏、玻璃頂、Harman Kardon音響、360度鏡頭、手機無線充電板、電尾門等齊備。尾箱基本容量484公升,可擴充至1,655公升。

車子搭載新一代EyeSight 4.0鏡頭式安全輔助系統,包含前後危急自動煞車、ACC智能巡航系統等,原車設有10個安全氣袋。全新Subaru Forester e-Boxer Hybrid即日起在富士九龍灣專店公開展出,據知首批可於月內交付。

Subaru Forester e-Boxer Hybrid規格

  • 引擎:2.5公升水平四缸+鋰電及2個馬達
  • 馬力/扭力:164ps/212Nm(馬達122ps/276Nm)
  • 傳動:Lineartronic無段變速,四驅
  • 耗油量:6.2L/100km
  • 尺碼:4,655 x 1,830 x 1,730mm
  • 售價:HK$369,800起
  • 查詢:+852 2828 2488

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科技/有片| 跑步背心金睛火「眼」  前後鏡頭錄影嚇退壞人

[星島綜合報道]如果你是一個想找人下手的壞人,你大概不至於愚蠢至選擇一個前後都掛著明顯攝錄機的人作目標。而這,正是 Urban Eyes 背心為跑手及其他獨行冒險者設計的功能。

這款重390克(0.9磅)的穿戴式裝置是英國企業家 Tony Rossiter 五年前發明的,起因是他的女兒告訴他,她在跑步時曾被一名男子跟蹤。時間快轉到2025年,第二代產品現已開放預購。

這款輕盈透氣的基本背心設計簡單,配有反光條、高可視度彩色布片,以及可調節的腰帶。腹部有一個大型拉鏈手機袋,肩帶上還有兩個較小的拉鏈袋。

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Urban Eyes 的獨特之處,在於其前後均設有2.5K/30fps廣角鏡頭。這些鏡頭外觀搶眼,每個為60毫米(2.4吋)寬的亮白色外殼,嵌在黑色眼狀設計中。此外,每個鏡頭錄影時會亮起藍色 LED 燈,錄影時會同時記錄聲音。

使用者可透過一個小巧的無線遙控器,只需按下一鍵,便可同時啟動或停止兩個鏡頭的錄影,也可暫停錄影或拍照。影片會儲存在各自鏡頭內的 SD 卡中,每次充電可持續使用約90分鐘。

雖然讓影片自動經應用程式上傳至雲端確實有其優勢,取代現有的獨立錄影設計,但Tony Rossiter選擇不採用此方式。

他表示:「許多跑手偏好即插即用的方案,因為這樣更有彈性。例如,使用應用程式的系統可能在跑步途中遇上網絡問題,影響體驗;相比之下,我們現時的設計連同新推出的遙控器,讓使用者可完全掌控背心操作。」

潛在攻擊者也未必知道鏡頭是否正在直播。不過,即使不是直播,單是「正在被錄影」這個觀感,已足以發揮震懾作用。

Urban Eyes 背心現已可在官網預購,共有五款彩色布片可選,售價為150英鎊(約204美元),預計約35日內寄出。

圖片:Urban Eyes

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意大利Pagani發表Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑│全球限定10輛 移植Utopia引擎及7速棍波

意大利極級手工超跑製造商Pagani,7月9日在網上發表全新Huayra Codalunga Speedster,這是繼2022年Huayra Codalunga硬頂版(限量5輛)之後推出的開頂新型號,據知這款Speedster開頂版外形再由創辦人Horacio Pagani親自手繪設計,並由廠方旗下Grandi Complicazioni特別部門以人手打造,全球限量10輛,廠方未公布定價,只強調車子符合全球廢氣及安全標準可以合法上牌。 

Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑發表│全球限量10輛 特別部門人手製造

IMG_7794全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑全球限量10輛,廠方強調車子符合全球廢氣及安全標準可以合法上牌。

IMG_7795全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑外形由創辦人Horaclo Pagan親自手繪設計,並由廠方旗下Grandi Complicazioni特別部門以人手打造。

IMG_7796全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑車頂部份重新設計。

IMG_7797全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,車窗部份比硬頂版更加低矮,配合Codalunga優美修長的車尾線條。

IMG_7799全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,原廠附有一個具備玻璃透光部份的碳纖維硬頂。

IMG_7800全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,車廂格局跟其他Huayra相同,不過包裝及用料更上一層樓。

IMG_7802全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,錶板及錶盤引用瑞士最頂尖鐘錶技術製作。

IMG_7803全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,可選配7前速棍波。

IMG_7804全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,整個車廂均由人手製作。

IMG_7805全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,車廂所有金屬部件均是CNC製作,利用人手裝嵌。

IMG_7806全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,車窗部份比硬頂版更加低矮。

IMG_7807全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,原廠附有一個具備玻璃透光部份的碳纖維硬頂。

IMG_7808全新Pagani Huayra Codalunga Speedster開頂手工超跑,隨車附有全套手造皮革行李箱。

Pagani早於2022年推出全球限量僅5輛Huayra Codalunga硬頂特別版,當時創辦人Horacio Pagani從1950至1960年代Le Mans耐力賽車如保時捷917取得靈感,創製出加長車尾版本的Huayra。事隔3年之後,廠方說由於收到不少忠實客戶的熱切要求,Horacio於是再親自設計出Speedster開頂版本,留意車窗部份比硬頂版更加低矮,配合Codalunga優美修長的車尾線條,座椅後方內置雙拱形翻車保護架,兩邊增設引擎艙入氣口。

Huayra Codalunga Speedster開頂版引用了源自Utopia的一系列新技術,包括由平治AMG特製的6公升V12雙Turbo引擎,輸出864ps馬力和1,100Nm扭力,顧客可選用7速Pagani x Trac半自動AMT波箱,或者7速棍波,這是繼全球唯一的One-off限定版Huayra Epitome之後,第二款配用棍波的Huayra車型,同樣是由廠方Grandi Complicazioni特別部門人手打造。Huayra Codalunga Speedster引用最新Carbo-Titanium HP62-G2及Carbo-Triax HP62碳纖維車殼及底盤,乾重只有1,270kg,貫切品牌跑車的超輕量化構造。Pagani並沒有公布全新Huayra Codalunga Speedster車價,不過相信會比2002年硬頂版的700萬歐羅(未連稅)定價更加昂貴,一切有待廠方公布作實。

Pagani Huayra Codalunga Speedster規格

  • 引擎:6公升V12雙Turbo
  • 馬力/扭力:864ps/1,100Nm
  • 傳動:7速棍波或7速AMT半自動波,後驅
  • 尺碼:4,912 x 2,050 x 1,174mm
  • 乾重:1,270kg
  • 售價:未公布
  • 查詢:Pagani of Hong Kong/+852 3159 6800

圖:Pagani

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Tesla Grok介面曝光|AI聊天機械人可選3種聲線及10+個性 僅支援AMD晶片車型?

2個月前已傳出同屬馬斯克旗下的聊天機械人Grok,即將進駐Tesla電動車,日前著名爆料者Green在社交平台貼出相關程式的內部測試相片,UI設計與現有語音助理系統截然不同,互動風格更可按個人調整,一洗之前死板形象,只是Grok似乎會有限制,暫時僅支援採用AMD晶片的車型。

即睇Tesla Grok聊天機械人可選3種聲線及10+個性

IMG_7687著名Tesla爆料人Green在X社交平台貼出多張Grok的測試畫面。

IMG_7666由馬斯克旗下xAI開發的Grok聊天機械人,進駐Tesla可謂順理成章。

IMG_7667使用前車主需以手機掃Code登入個人Grok帳戶。

IMG_7668Grok對答自然之餘,更有3種聲線供選擇。

IMG_7669Grok的個性亦可由車主決定,而且類型逾10種。

IMG_7670除了開啟NSFW模式限制Grok內容,亦可切換至兒童模式。

從著名Tesla爆料者「Green」分享的相片可見,打開Gork App後,這位AI助理會以浮動視窗形式出現在中控螢幕左下方,就像網頁版或手機App一樣,閣下可以選擇智能助理的聲線,分別是Ara(開朗女聲)、Rex(平靜男聲)和Gork(懶洋洋男聲),同時設定其個性,甚麼治療師、浪漫主義者、辯論型、兒童問答遊戲型共有十幾種,就看你喜歡跟哪類型助理傾偈。

當然在車用上Grok,你不會叫AI生成PPT,又或吉卜力風格相片,但可以即時查詢天氣、新聞等資訊,又或推薦附近充電站、餐廳等個人化建議,提供避開塞車區域的導航,亦可利用語音控制車輛,如調節冷氣溫度,打開充電蓋等等,不過要讓Grok聊天機械人進駐座駕,前提是車輛須使用AMD Ryzen晶片,舊款Intel Atom晶片的車型日後會否能支援此功能,目前仍是未知數。就算座駕符合規格,車主仍需訂閱Premium Connectivity或連接WiFi,並透過QR Code登入xAI,意味AI智能助理部分功能可能需通過雲端處理。

圖:X@greentheonly

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科技| 英國最老單車廠推智能無鏈電動車 GPS防盜智能連線 Raleigh One登場

[星島綜合報道]英國最古老的單車品牌Raleigh,近日推出一款名為One的智能電動單車。這款無鏈條城市通勤單車配備內置GPS、防盜功能及智能連接系統,配合全新搶眼的設計風格,標誌單車騎行進入新紀元。

Raleigh於1887年在Nottingham創立,在不少人心中仍是Chopper與Burner等英國經典單車的代表,亦曾以競賽用車廣受歡迎。品牌歷經多次易手,自2012年起隸屬於Accell集團,其旗下品牌包括Lapierre、Haibike、Carqon與Winora。

雖然Raleigh早於1990年代已推出電動單車,並擁有多款助力車型,但這次的One定位為「城市出行新象徵」,更設有專屬網站。Accell集團機動業務執行副總裁Selin Can表示:「Raleigh One不只是一輛新電動單車,更是城市出行新時代的開端。它融合品牌傳統與創新,設計聰明、堅固又可靠,讓騎士更輕鬆自在地出行。」

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One配備250W Mvice後輪電機及Gates碳纖皮帶驅動系統,可提供最高25公里/小時的助力,符合歐洲市場法規。360Wh可拆電池在最低助力設定下續航力達85公里,最高助力則約50公里。隨車附設5A充電器,1小時內可充至50%,2小時20分鐘可充滿。

不過,One不設變速系統,只有一組35Nm(26 lb.ft)電機,意味其更適合緩坡與平坦街道,對於陡峭山路或高速直路略顯吃力。鋁合金車架讓車重僅21公斤(46.3磅),設計團隊部分來自曾打造VanMoof的成員,亦令造型風格帶點熟悉感。

智能功能方面,One配備GPS、行動連線與警報系統,可與手機App連動操作。基本功能免費,包括騎乘儀表、安全設定、藍牙更新、失竊模式及技術支援。付費功能分為兩級:Core方案(€7.99/月 或 €96/年):增設智能保安、維修提醒與單車共享;Icon方案(€14.99/月 或 €149/年):加入OTA更新、遙控警報、免鑰匙啟動及Hepster全保險,涵蓋整車失竊、零件失竊及全毀損失。

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其他規格包括27.5吋車輪配2.2吋輪胎、Tektro液壓碟煞、雙頭燈、內建尾燈、側腳架與全車擋泥板。

Raleigh One率先在德國、荷蘭及英國推出,售價分別為€2,699(約美金3,200)及£2,399。至於其他市場推出時間仍未公布。雖然車價不菲,另有訂閱及選配如前置貨架、前籃與車輪鎖等開支,但Raleigh強調品牌可靠耐用,希望新作能避免VanMoof前車之鑑,開創智能單車新出路。

圖片:Raleigh

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科技|法拉利殺入帆船界 打造長百呎單體帆船 靠太陽風動能驅動

[星島綜合報道]不甘於只稱霸全球賽道,法拉利現正將觸角延伸至海洋,打造一艘全長100呎的單體競賽帆船,結合太陽能、風力與動能三重驅動系統,完全不使用引擎或備用動力來源,更宣稱將成為全球首艘完全能源自給的大型全水翼帆船。

這艘名為「Hypersail」的賽艇,靈感來自法拉利於利曼24小時耐力賽中馳騁的超級跑車。如同那些驚人的AC75美洲盃水翼艇,它將升離水面、以水下翼片滑翔前進,大幅減少阻力。預計航速可達每小時93公里(50節),堪比風馳電掣。

船身規格同樣驚人:長30公尺、闊20公尺、高40公尺,將成為有史以來最大型的水翼單體艇。即便沒有引擎,船上的水翼、龍骨、舵控制系統,以及所有導航儀器和電腦設備,都將靠可再生能源運作。

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設計由法國著名海軍建築師 Guillaume Verdier主理,他提出「三點著力飛行」的構想:一個水翼設於龍骨,另兩點位於中央舵部,讓帆船即使穿越浪高浪急,也能穩定飛翔。

目前,法拉利尚未確定 Hypersail 將參加哪些比賽。主席John Elkann指出:「美洲盃有嚴格規範,而這艘船的設計早已超出規則限制。但這正讓我們有機會,在未知領域大膽試驗。」

Hypersail 正於意大利研製中,預計於2026年完成原型建造並展開海上試航

圖片:法拉利

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充電寶新規|Apple 3大產品無3C認證被禁飛內地?Belkin/Momax迅速發聲明 附尿袋選購貼士

充電寶新規|中國民航局日前宣布禁止旅客攜帶無3C認證(中國強制性產品認證)的行動電源(俗稱「尿袋」)乘搭內地航班,以確保航班安全。不過知名品牌Apple出產的3款產品被指均無3C認證,可能被禁止攜帶登機進入內地。與此同時,配件品牌Belkin與Momax均迅速發聲明澄清其產品獲相關認證,即看下文了解詳情及尿袋選購貼士。

Apple 3大充電寶無3C認證被禁飛內地?

IMG_7465中國民航局日前宣布禁止旅客攜帶無3C認證(中國強制性產品認證)的行動電源(俗稱「尿袋」)乘搭內地航班。

IMG_7466所有攜帶上飛機的電子產品必須符合3C認證要求,禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的尿袋乘坐境內航班。

IMG_7467不過知名品牌Apple出產的3款產品被指均無3C認證,可能被禁正攜帶登機進入內地?(圖片來源:小紅書)

IMG_7468Apple被列入受限制名單的3款產品包括:1. MagSafe外接電池。

IMG_7469MagSafe外接電池容量約1460mAh,充電速度初期為5W後經固件更新提升至7.5W)。(圖片來源:小紅書)

IMG_7470根據Apple官方網站,MagSafe外接電池未明確提及和標示3C認證。(圖片來源:小紅書)

IMG_74712. Smart Battery Case智能電池背夾

IMG_7472歷代iPhone的Smart Battery Case以其一體化設計和為手機提供額外電量的功能而聞名,適用於iPhone 6至iPhone 11系列。(圖片來源:小紅書)

IMG_7473然而,此產品未有標示3C認證。(圖片來源:小紅書)

IMG_74783.Apple Vision Pro的外接電池(美版)(圖片來源:Sunbelife @微博)

IMG_7474美版Apple Vision Pro外接電池同樣未有標示3C認證,或被禁止攜帶登機,不過國內版電池已通過3C認證。(圖片來源:Sunbelife @微博)

IMG_7475Apple產品被禁飛內地的消息在小紅書及微博上引起不少內地網民討論。(圖片來源:Sunbelife @微博)

根據內地民航局的最新規定,所有攜帶上飛機的電子產品必須符合3C認證要求,禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的尿袋乘坐境內航班,以確保安全性和合規性。然而,有消息指出Apple的部分產品因認證問題而受到限制,或被禁止攜帶登機。

有關CCC認證,是中國質量認證中心自2024年8月1日起,對鋰離子電池和電池組、行動電源實施強制性產品認證,未獲得CCC認證證書和標註認證標誌的,不能進口及在中國境內銷售。因此早於此日出產的Apple產品都未經3C認證,因此被列入受限制名單。Apple被列入受限制名單的3款產品包括:

  1. MagSafe外接電池
    MagSafe外接電池容量約1460mAh,充電速度初期為5W(後經固件更新提升至7.5W)。根據Apple官方網站,MagSafe外接電池未明確提及和標示3C認證
  2. Smart Battery Case智能電池背夾
    歷代iPhone的Smart Battery Case以其一體化設計和為手機提供額外電量的功能而聞名,適用於iPhone 6至iPhone 11系列。然而,此產品未有標示3C認證。
  3. Apple Vision Pro的外接電池(美版)
    美版Apple Vision Pro外接電池同樣未有標示3C認證,或被禁止攜帶登機,不過國內版電池已通過3C認證。

Apple產品被禁飛內地的消息在小紅書及微博上引起不少內地網民討論,有網民疑問Apple充電寶能否通過航班安檢,有自稱是機場安檢員的網民回覆:「可以明確的跟你說,今天收了二十幾個跟你一模一樣的了,規定都不讓帶。」有人表示無奈:「749元可扔不起啊」、「蘋果只能平時出行用用了。」

Belkin/Momax迅速發聲明 澄清產品獲相關認證

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Belkin於社交平台表示:「Belkin行動電源通過CCC、FC、CE等多項國際安全與品質認證,符合航空安檢規定。出門旅遊或公幹,更需要一個安全可靠的品牌作後盾,避免因不合格產品而影響行程。」

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Momax則表示「有一系列流動電源100%符合中國CCC安全認證」、「確保通過安全、電氣性能同防火測試」並強調消費者可放心攜帶登機。

在充電寶新規生效後,電子配件品牌Belkin及Momax迅速發聲明,分別指其出品的行動充電器已獲3C認證。Belkin於社交平台表示:「Belkin行動電源通過CCC、FC、CE等多項國際安全與品質認證,符合航空安檢規定。出門旅遊或公幹,更需要一個安全可靠的品牌作後盾,避免因不合格產品而影響行程。」又指「已為中國境內有售的行動電源型號申請及獲得證書。惟產品有個別批次是在強制實施日期前生產或經已發貨,我們無法再次印刷CCC認證標誌,但該型號已取得相關證書。」

Momax則發文表示「有一系列流動電源100%符合中國CCC安全認證」、「確保通過安全、電氣性能同防火測試」並強調消費者可放心攜帶登機。

3大尿袋選購貼士

1.優先選擇正規渠道與知名品牌

建議在正規電器店舖或官方授權平台購買知名品牌的行動電源,通常具有更高的品質保證和完善的售後服務。

2.確認3C認證標誌

選購時務必檢查產品包裝或本體上是否清晰印有3C認證標誌,並確保標誌無模糊或偽造的情況,建議優先選購較新的國產行動電源,以確保符合內地規定。

3.注意電池容量限制

內地民航局規定,充電寶的電池容量不得超過100Wh(約20000mAh),選購時應檢查產品的額定能量標示(通常標示於包裝或產品本體),選擇10000mAh至20000mAh的產品,既能滿足日常需求,又符合航空規定。

如何辨別充電寶上3C/CCC認證標籤真假?

選購時必知4大驗證技巧

市面上假冒CCC(中國強制性產品認證)標籤的產品層出不窮,消費者在選購時需格外謹慎。《星島頭條》綜合內媒提供資料,以下為4種主要方法,幫助你有效分辨CCC標籤的真偽,確保購買到合格的正品。

1. 透過官方網站查證

最可靠的辨別方法是訪問中國質量認證中心(CQC)或國家認證認可監督管理委員會(CNCA)的官方網站,輸入產品型號、製造商名稱及防偽碼,查詢認證證書的真偽。

2. 標籤具立體效果

正品3C認證標籤在光線照射下,正面呈現白底黑圖案,透過標誌中的菱形圖案可觀察到明顯的立體感,給人深遠的視覺效果。反之,仿冒品的標籤通常顯得較為平面,缺乏這種立體感。

3. 「中國認證」防偽字樣

將3C認證標籤在不同角度觀看時,正牌標籤會依序顯示「中國認證」四個字。假冒標籤通常未有相關字樣,或字樣不清。

4. 驗證防偽碼

真品CCC標籤撕開後,背面會顯示一組獨一無二的防偽碼,消費者可前往中國質量認證中心(CQC)官方網站輸入防偽碼進行查詢。假冒標籤通常缺少防偽碼,或撕開後標籤仍可重複黏貼,而正品標籤撕開後無法復原。

圖:小紅書、Belkin、Momax、Apple

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全新超跑法拉利Ferrari Amalfi意大利發表│Roma後繼車 純汽油引擎FR後驅 歐洲售價24萬歐羅起

法拉利(Ferrari)剛於香港時間7月2日(三)凌晨4:40am,全球首發全新Amalfi硬頂超跑,承繼上代Roma車系,沿用前中置引擎後驅2+座椅格式,以及純汽油3.9公升V8雙Turbo引擎,馬力增20ps至640ps,3.3秒加速破百! 

法拉利Ferrari Amalfi全新超跑發表│承繼Roma車系 名字源自意大利著名海岸

IMG_7361 全新法拉利Ferrari Amalfi超跑承繼上代Roma車系,沿用3.9公升V8雙Turbo引擎,馬力640ps。

IMG_7362全新法拉利Ferrari Amalfi超跑軚盤改為實體掣鍵格式。

IMG_7363全新法拉利Ferrari Amalfi超跑車身形態跟Roma有8至9成相似。

IMG_7364全新法拉利Ferrari Amalfi超跑維持Roma的2+2座椅格式。

IMG_7365全新法拉利Ferrari Amalfi超跑波棍台設計比Roma更簡潔。

IMG_7366全新法拉利Ferrari Amalfi超跑尺碼為4,660 × 1,974 x 1,301mm。

法拉利全新Amalfi Coupe硬頂跑車名字取自意大利南部Campania區著名的Amalfi Coast海岸,新車可視之為Roma(2020年發表)大改版本,兩者外形8至9成相似,車頭加入類似12Cilindri及Purosangue的設計元素,車側線條更簡潔,車尾新設主控式尾翼,標配20吋胎軨。引擎沿用編號F154的3.9公升V8雙Turbo格式,內裏大幅改良,但沒有任何電能或混能系統,輸出640ps馬力及760Nm扭力(比Roma多20ps,扭力相同),波箱也沿用8速DCT格式,並引用不少296或12Cilindri的電子系統。車身乾重1,470kg,比Roma輕了2kg。 

法拉利Ferrari Amalfi全新超跑發表│歐洲定價24萬歐羅起 2026年首季交付

IMG_7368 全新法拉利Ferrari Amalfi超跑增添名為Verde Costiera海綠新顏色。

IMG_7369全新法拉利Ferrari Amalfi超跑造型跟上代Roma有8至9成相似。

IMG_7370全新法拉利Ferrari Amalfi超跑雙拱形錶板重新設計,控屏幕Roma垂直設計改為橫置懸浮格式。

IMG_7371全新法拉利Ferrari Amalfi超跑,車頭造型酷似同廠Purosangue。

IMG_7372全新法拉利Ferrari Amalfi超跑新增主控式尾翼。

IMG_7373全新法拉利Ferrari Amalfi超跑歐洲定價24萬歐羅起,明年(2026年)第一季交付。

全新法拉利Amalfi車廂維持2+2座位格式,新設計雙拱形錶板變得更簡約,當中包含數碼錶板及副駕席觸控觸屏,冷氣風口融入其中。中央觸屏由Roma的垂直設為變為傳統橫置懸浮設計,軚盤改回實體掣鍵。廠方公布Amalfi歐洲定價24萬歐羅起,明年(2026年)第一季交付,香港代理暫未公布售價及上市日期,預計香港連稅售價400萬港元以下起標,維持入門級法拉利身份。

Ferrari Amalfi規格

  • 引擎:3.9公升V8雙Turbo
  • 馬力/扭力:640ps/760Nm
  • 傳動:8速DCT半自動波,後驅
  • 0至100km/h:3.3秒
  • 尺碼:4,660 x 1,974 x 1,301mm
  • 歐洲售價:24萬歐羅起
  • 查詢:Blackbird Ferrari/+852 2376 8080

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科技| 三雷射超短距投影貼牆放 4K畫質放大至150吋畫面

[星島綜合報道] Hisense推出的PT1三雷射影院投影機,主打4K超短距顯像,支援Dolby Vision及IMAX Enhanced,可在距牆僅4吋距離投射80吋畫面,後移機身更可擴至150吋,打造家庭影院。

PT1採用自家LPU數碼鐳射引擎,搭載三雷射光源,覆蓋110% BT.2020色域,色準達Delta E 0.9(越低越好),亮度高達2,500 ANSI流明。配合AI演算法提升亮度、對比、降噪與升頻至HDR畫質。

支援HDR10+、Dolby Vision與Filmmaker Mode,忠實呈現導演構思。30W雙聲道揚聲器支援Dolby Atmos,打造立體聲沉浸體驗。雙HDMI 2.1端口配備低延遲與動態補償技術,遊戲畫面流暢。

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搭載VIDAA OS,可串流Netflix、Prime Video、Disney+等平台,支援Wi-Fi 6E,亦可連接Control4等智能家居系統。

PT1現已於歐洲(€2,499)、英國(£2,399)及澳洲(AUD 3,499)開售,其他地區暫未公布發售消息。

圖片:Hisense

T10

Audi引入AirConsole遊戲平台|車廂多人對打獨家內容 手機掃Code變手掣

繼寶馬及福士後,Audi也引入串流遊戲平台AirConsole,進一步加強車廂娛樂。

德國汽車品牌似乎相當熱衷於將車廂打造成遊戲中心,繼寶馬(BMW)及福士(Volkswagen)後,現在輪到Audi也為旗下新車引入AirConsole遊戲平台,簡單把手機當作手掣,就可以在停車或充電時,一班人齊齊串流打機消磨時間。

即睇Audi引入AirConsole遊戲平台手機掃Code變手掣

IMG_7252目前A5、Q5、A6、A6 e-tron及Q6 e-tron等指定車型可直接從應用商店下載AirConsole。

IMG_7253手機掃描畫面QR Code即可變成無線掣。

IMG_7254車輛駕駛時,僅乘客可通過客座顯示器玩遊戲,避免駕駛者分心。

IMG_7255《Pictionary Car Party!》目前是Audi獨佔遊戲。

Audi日前宣布車載娛樂系統基於Android平台的A5、Q5、A6、A6 e-tron及Q6 e-tron等車型已支援AirConsole,並可經Audi應用商店直接下載,安裝後可利用中控螢幕或客座顯示器玩遊戲,乘客以手機掃描畫面上的QR Code,隨即會變成遊戲控制器。跟Tesla有點類似,Audi加入了「動態隱私模式」,除了停車或充電,車輛行駛時乘客也可使用客座螢幕繼續玩遊戲,從駕駛者角度完全不會看遊戲畫面,避免分散注意力,安全至上。

目前,可供遊玩的遊戲包括《Uno Car Party!》、《Pictionary Car Party!》及《Who Wants to Be A Millionaire?》等合家歡類型,其中玩繪畫的Pictionary是車廠與Mattel合作的獨家內容,直至今年底只有Audi車主玩得到。除了上述官方介紹的遊戲,其實AirConsole桌面版多達140款遊戲,包括近年大熱的《Overcooked》等經典之作,但未知當中有多少能相容車載系統版本,但Audi顯然有計劃逐步擴充相關遊戲庫。

圖:Audi

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科技| Bosch推單車界SUV 一車載四孩輕鬆上學 省車位避塞車煩惱

[星島綜合報道]荷蘭電動單車品牌 Urban Arrow 宣布,旗下最新前置貨箱單車正式進軍美國市場。該車主打可取代家庭第二輛汽車,無論接送孩子上學還是日常採購,都能輕鬆勝任。

去年,總部設於阿姆斯特丹的 Urban Arrow 為旗下 Family 系列增強電池續航與扭力。今次推出的 FamilyNext Pro 版本進一步提升輸出,扭力達85 Nm(62.6 lb.ft),即使滿載亦可順利爬坡。

該車搭載 Bosch Smart System Cargo Line 第四代中置馬達,提供四段助力,最高時速達20 mph(歐洲為25 km/h),並具備400%適應式騎行支援,有助應對重載、上坡或逆風情況。

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配置 Enviolo 重型無段變速系統與 Gates 碳纖皮帶驅動,帶來順暢且免維護的騎行體驗。馬達配合545 Wh 電池,每次充電可行駛超過30英里(約50公里),另可選配 GPS 追蹤、馬達鎖與防盜警報等 ConnectModule 模組。

FamilyNext Pro 貨箱載重力冠絕同級,前箱最多可載重275磅(124.7公斤),整車載重範圍亦包含騎士本身。全新設計的前貨箱尺寸更大,且新增腳部踏位,方便小朋友自行上下車。

貨箱採用 EPP 泡棉加強保護,可容納最多四名孩童,並配備簡化版三點式安全帶,一手即可操作。日常接送完畢後,貨箱也可載行李、背包或雜貨應用。前角設有 LED 燈條,提升日間及夜間可見度,另設有115流明前燈。

為提升騎乘舒適度,車身設計亦作多項改良,包括更易上下車的新款坐墊、Suntour 避震前叉以減輕顛簸,Magura 液壓碟煞確保煞車穩定,雙腳撐則讓停車更穩固。

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Urban Arrow 北美區總經理 Mark Danhof 表示:「FamilyNext Pro 為家庭提供更聰明的城市出行方式,告別塞車、兒童安全座椅與停車煩惱,讓日常變成與孩子共度的美好時光,甚至從三個月大就可開始。」

FamilyNext Pro 現已於美國上市,售價為8,999美元。雖非平價選擇,但作為單車界的 SUV,耐用程度高,有望成為長線投資。另有防雨罩、騎士斗篷與額外座位等配件可選購。

圖片:Urban Arrow

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科技|全球最大數碼天文相機3.2億像素 首次拍下宇宙影像

[星島綜合報道]經過逾二十年的規劃與建造,全球最大的數碼相機終於拍下首批宇宙影像。這部3.2億像素的巨型相機,是智利帕喬山頂 Vera C. Rubin 天文台核心設施的一部分,現已完成首次測試拍攝。

美國能源部(DOE)旗下 SLAC 國家加速器實驗室早於2012年提出一項「空間與時間遺產巡天計劃」(LSST ),在2020年完成初步測試,整套裝置於2024年初組裝完成,重量達6600磅,相當於一部小汽車。這部超級相機的關鍵規格如下:

•拍攝裝置含201顆成像感測器,每顆1600萬像素

•每個像素僅10微米

•鏡頭直徑5英尺,採真空密封

•每20秒可連續拍攝15秒曝光影像

•能捕捉從紫外光到近紅外的波段

今年3月,LSST相機成功安裝於Simonyi巡天望遠鏡之上。拍攝任務之一,是即將展開的LSST,為期10年,將全面掃描南半球夜空。

LSST首張影像,是以678張照片組成的合成影像,涵蓋7小時觀測結果,清晰展現「三裂星雲」與「礁湖星雲」中肉眼難見的細節。它同時釋出的還有多段首批觀測影片,包括新小行星群、星星脈動節奏等宇宙畫面。

天文台建設總監 Željko Ivezić 表示:「這是全球團隊二十年努力與創新的結晶,也是探索新宇宙時代的起點。」Rubin天文台的啟動,象徵天文研究即將進入前所未有的清晰與深度。下一步,這台相機將投入正式調查,開啟前所未有的星際發現旅程。

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圖片:SLAC National Accelerator Laboratory

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WhatsApp新功能!AI自動總結對話內容 無需追Post助用戶快速掌握重點 強調保持絕對私隱度

訊息太多不想慢慢看?最近,WhatsApp推出新功能「訊息摘要」(Message Summaries),讓用戶無需逐一細閱即可掌握對話重點!新功能利用Meta AI技術,自動總結對話內容並生成摘要,幫助用戶快速掌握對話重點。背後採用「Private Processing」技術,確保用戶對話內容將保持絕對私隱度,即看下文了解詳情!

WhatsApp推新功能「訊息摘要」 AI自動總結對話重點

IMG_7071Meta日前宣布,旗下通訊應用程式WhatsApp將新增一項由人工智能(AI)驅動的「訊息摘要」功能。

IMG_7072透過Meta AI為對話中的未讀訊息生成摘要,自動總結對話重點,讓用戶可以快速掌握對話內容,無需逐一細閱每條訊息。

IMG_7073Mete表示,「訊息摘要」功能採用「Private Processing」私密處理技術。

IMG_7074在Meta AI生成對話摘要的過程中,Meta及WhatsApp均無法讀取用戶的個人訊息內容或生成的摘要,亦不會讓其他用戶知道有訊息被摘要。

IMG_7075「訊息摘要」並非強制使用,功能預設為關閉狀態,用戶可前往「設定」選擇開啟或關閉相關功能。

IMG_7076目前,AI「訊息摘要」功能只在美國推出,並僅支援英文版本。Meta期望於今年稍後可以推廣至更多語言及國家,方便全球用戶可更有效及快速地管理訊息。

Meta日前宣布,旗下通訊應用程式WhatsApp將新增一項由人工智能(AI)驅動的「訊息摘要」功能,透過Meta AI為對話中的未讀訊息生成摘要,自動總結對話重點,讓用戶可以快速掌握對話內容,無需逐一細閱每條訊息。

Meta表示,「訊息摘要」功能採用「Private Processing」私密處理技術,在Meta AI生成對話摘要的過程中,Meta及WhatsApp均無法讀取用戶訊息內容或生成的摘要,亦不會讓其他用戶知道有訊息被摘要,確保對話內容將保持絕對私隱度,用戶的私隱也得到全面保障。

用戶可選擇是否啟用 目前新功能只在美國推出

「訊息摘要」並非強制使用,功能預設為關閉狀態,若用戶使用的裝置支援,WhatsApp會顯示一個小圖示以提示可供使用,用戶可前往「設定」選擇開啟或關閉相關功能。此外,用戶也可以透過「進階聊天私隱」設定,選擇哪些聊天室可使用AI「訊息摘要」功能。

目前,AI「訊息摘要」功能只在美國推出,並僅支援英文版本。Meta期望於今年稍後可以推廣至更多語言及國家,方便全球用戶可更有效及快速地管理訊息。

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科技| 新Fairphone增實體滑動開關 一鍵變簡約模式減少干擾

[星島綜合報道]Fairphone第六代手機正式登場,除了一貫主打的「家用可修」設計,新版本新增實體滑動開關,只要一撥,就能瞬間啟動「簡約模式」,大幅減少干擾,幫助用戶專注於真正重要的事。

這個亮眼的青綠色滑鈕會啟動名為「Fairphone Moments」的簡約介面,封鎖通知,只顯示經自訂的必要應用程式及聯絡人清單。將滑鈕撥回,即可恢復完整Android介面,真正實現一鍵切換生活模式。

Gen 6還支援模組配件設計,機背可裝上卡片套、掛繩或手指環,公司亦推出專屬保護殼,讓配件在防撞同時照樣使用。硬體方面採用Snapdragon 7s Gen 3處理器,搭配8GB RAM與256GB儲存空間,6.3吋OLED螢幕支援120Hz刷新率。

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鏡頭配置為主鏡5000萬像素、超廣角1300萬像素,自拍則為3200萬像素。4415mAh電池可拆卸,支援25分鐘充電至50%。手機支援5G,具IP55防水認證,螢幕採用Gorilla Glass 7i強化玻璃,重量193克,略輕於iPhone 16 Plus。

系統方面運行無預載App的Android 15,官方保證七次系統升級,預計可用至2033年。雖然定價599歐元(約694美元)高於同樣晶片的Nothing Phone 3a系列,但Fairphone強調產品使用公平貿易物料、生產過程兼顧勞工權益,且模組化設計延長壽命、易於維修,反映其可持續價值觀。

Fairphone Gen 6現已於歐洲開賣,詳情可參閱Fairphone官方網站。

圖片:Fairphone

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小米AI眼鏡登場秒速售罄!1200萬像素鏡頭支援直播/視像通話 40克輕量設計+變色鏡片(附功能/規格/價錢)

小米宣布推出自家人工智能(AI)眼鏡,設計以東方人臉型而設,重量僅有40克,搭載1200萬像素鏡頭,支援第一人稱視角拍攝,同時可於第三方平台進行直播或視像通話等,用家亦可使用小米個人智能助理「小愛同學」協助處理即時查詢、翻譯等,售價為人民幣1999,開賣即售罄!

小米AI眼鏡登場!硬撼Meta AI人工智能眼鏡 IMG_6948 小米宣布推出自家人工智能(AI)眼鏡。

IMG_6949小米AI眼鏡特別針對亞洲臉型而設,採D形方框設計,強調「不夾頭、不卡耳」。

IMG_6950重量不含鏡片只有40克,小米創始人兼CEO雷軍指出:「跟META的AI眼鏡相比的話,它更輕更適合亞洲人配戴,續航更強而且還有超級小愛的AI體驗。」

IMG_6951用家可以利用小米有品線上配鏡,亦可於全國400間合作眼鏡門市驗眼及配鏡。

IMG_6952提供標準鏡片、單色鏡片或電致變色版本,觸控鏡架約0.2秒即可快速切換鏡片顏色。

IMG_6953內置1200萬像素高清鏡頭,用家可以第一人稱視角拍攝。

IMG_6954內置1200萬像素高清鏡頭,用家可以第一人稱視角拍攝。

IMG_6955小米AI眼鏡支援第三方平台直播及視像通話,包括Bilibili、小紅書、抖音等中國境內14個網絡平台。

IMG_6956小米AI眼鏡同時為開放式耳機,立體雙擴音喇叭播放聲音,內建5組咪高峰進行收音。

IMG_6957小米AI眼鏡內置小米智能助理「超級小愛」。

IMG_6958小米AI眼鏡內置小米智能助理「超級小愛」。

IMG_6959小米AI眼鏡內置小米智能助理「超級小愛」。

小米日前舉行「人車家全生態發布會」,宣布推出首款智慧眼鏡產品,實行與Meta AI人工智能眼鏡一較高下!小米AI眼鏡標準版售價為人民幣1999元(約港幣2189元)、單色電致變色版售人民幣2699元(約港幣2956元)及彩色電致變色版售人民幣2999元(約港幣3284元)。據Meta官網顯示,Meta與Ray Ban合作推出的AI眼鏡售299美元(約港幣2347元)。

相對Meta的智慧眼鏡,小米AI眼鏡特別針對亞洲臉型而設,採D形方框設計,強調「不夾頭、不卡耳」,而且重量不含鏡片只有40克,小米創始人兼CEO雷軍指出:「跟META的AI眼鏡相比的話,它更輕更適合亞洲人配戴,續航更強而且還有超級小愛的AI體驗。」 

小米AI眼鏡功能、規格及價錢一文看清!

1. 半透明鏡框設計 快速切換鏡片顏色

小米AI眼鏡鏡框分為三種顏色,分別是黑色、玳瑁紮(半透明)及鸚鵡綠(半透明),半透明設計可以看到內部零件細節,別具科技感。至於鏡片方面,用家可以利用小米有品線上配鏡,亦可於全國400間合作眼鏡門市驗眼及配鏡,提供標準鏡片、單色鏡片或彩色電致變色版本,觸控鏡架約0.2秒即可快速切換鏡片顏色。

2. 第一人稱視角拍攝 1200萬像素高清鏡頭

小米AI眼鏡搭載1200萬像素高清鏡頭,105度拍攝視角,用家可以第一人稱視角錄製最長10分鐘、2k 30fps動態影片,隨時隨地解放雙手,紀錄生活瞬間。與此同時,小米AI眼鏡支援第三方平台直播及視像通話,包括Bilibili、小紅書、抖音等中國境內14個網絡平台,同時提供10種語言即時翻譯及會議錄音摘要等功能。

3. 開放式耳機 內建5組咪高峰

小米AI眼鏡同時為開放式耳機,立體雙擴音喇叭播放聲音,內建5組咪高峰進行收音,搭載逆聲場防漏音技術,保障用家私隱。

4. AI智能助理 自動操作拍攝/掃碼支付

小米AI眼鏡內置小米智能助理「超級小愛」,用戶可以隨時透過小愛同學操作眼鏡進行拍攝,或啟用翻譯、網上搜尋眼前物品、識別QR Code進行掃碼支付等。

5. 其他硬體規格

小米AI眼鏡硬體規格方面,內置4GB記憶體與32GB儲存空間,支持Wi-Fi 6與藍牙5.4連接,具備IP54防塵防水等級;機體內建263mAh電池,對應使用時間約為8.6小時,或7小時連續音樂播放、45分鐘錄影。使用直播功能時,用戶可利用USB-C同步充電,延長使用時間。

小米AI眼鏡售¥1999 網上開賣即售罄!

據中國內地媒體報道,小米AI眼鏡目前在小米商城已全部售罄,京東平台的鏡片變 we色款亦告售罄。小米AI眼鏡推出後,有網民指出小米AI眼鏡(標準版以外)價錢比起Ray-Ban Meta更貴,惟電池容量更高;有科技博主則建議有興趣入手的買家可以「等一等」,認為除需要考慮電池續航問題,AI眼鏡在智能識別、翻譯等功能上,比起電腦及手機AI大模型,或會出現延遲或不夠精準的問題。

來源:小米官方網站、小米官方小紅書、小紅書

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科技| 擁有實體鍵盤及雙螢幕 「BlackBerry風」手機登場

[星島綜合報道]如果你一直懷念用拇指在手機實體鍵盤上打字的日子,Unihertz 想幫你圓夢。這款即將推出的 Titan 2 手機外型彷彿 BlackBerry 經典機種,搭載 Android 15 及現代化硬件,讓你用得更順手。

更具體來說,Titan 2 的外觀非常像 2014 年推出的方形 BlackBerry Passport,配備 4.5 吋、1440×1440 解析度的方形螢幕,機身線條平直俐落。這家來自上海、以生產迷你手機和三防手機聞名的品牌,這次劍指懷舊科技迷。雖然設計明顯借鑑,但很有魅力。

鍵盤佔據機身正面底部三分之一,為全 QWERTY 佈局,按鍵具備背光與回饋感。這些按鍵還有不少巧妙用途:可作為觸控板使用,瀏覽文件或刷 TikTok 毋須觸碰螢幕;也支援手勢操作,例如移動游標,並能為每個按鍵設定長按或短按捷徑(如快速開啟特定 App)。

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這些功能讓鍵盤不只是裝飾而是真正實用。機側還有兩個可自訂的快捷鍵,方便快速啟動手機功能。

在相機模組旁的機背設有一塊 2 吋副螢幕,可顯示時間與來電資訊(也可能支援其他通知)。

內部方面,搭載 Android 15 的 Titan 2 是 2019 年 Titan 初代機的重大升級。處理器為中階 MediaTek Dimensity 7300 八核心晶片,與售價 279 美元的 CMF Phone 2 Pro 及 Motorola Razr 60 Ultra 同級。搭配 12 GB 記憶體及 512 GB 大容量儲存空間。

主相機為 5000 萬像素,另有 800 萬像素望遠鏡頭,前鏡頭則為 3200 萬像素。雖不保證拍照畫質驚人,但提供了拍攝上的彈性。

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電池容量 5,050 mAh,支援 33W 快速充電(盒內附充電器,貼心加分),Unihertz 表示足以撐上一整天。支援 5G 雙卡雙待,也支援臉部解鎖。

Unihertz 表示 Titan 2 將至少獲得至 Android 17 的系統更新,以及持續的安全與系統修補。

重量為 235 克(8.3 盎司),厚度達 10.8 mm,的確比一般手機厚重。例如 iPhone 16 Plus 僅厚 7.80 mm,重 199 克(7.03 盎司)。

整體來說,Titan 2 是一款吸引人的產品。Android 使用者若想要類似選擇,目前唯一的替代品是 Clicks 推出的鍵盤保護殼,但只適用於部分 Google Pixel 或 Motorola Razr 機型。

若你是從傳統智能手機轉換過來,Titan 2 唯一明顯的缺點,可能是直式影片會縮小以配合方形螢幕。但畢竟這是一款主打生產力的手機,對重度打字的商務人士來說,這點應無大礙。

Titan 2 目前正在 Kickstarter 上眾籌中,早鳥價格為 269 美元,預計零售價為 399 美元。如一切順利,手機將於 10 月出貨至部分國家,運費介於 10 至 30 美元。

圖片:Kickstarter

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InMotion旗艦運動型電動單輪車V12S 時速可逾40英里 城市探索更自在

雖然總部設於深圳的電動出行品牌InMotion在線上商店中提供多款雙輪代步工具,但該公司最為人熟知的,仍是其對單輪冒險的推廣精神。如今,一款全新旗艦級電動單輪車已整裝待發,準備征服城市街頭。

「移動不只是從A點到B點——更是你沿途的感受,」InMotion表示。「透過V12S,我們希望帶來全新的駕乘自由層次——不只是速度的突破,還有舒適性、個性展現,以及對安全的充分信心。」

即使是在加裝訓練輪的情況下,每小時12英里的速度對雙腳夾著的個人代步工具來說已經非常快了——但隨著信心與技巧提升,追求刺激速度的渴望自然也會增強。InMotion這款最新單輪車的極速達每小時43.5英里(70公里),絕對能讓腎上腺素激升。

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不過,這還不是InMotion推出過速度最快的型號——V13 Challenger的最高時速達瘋狂的87英里(140公里),但這款設計主要用於越野場景,日常城市中不太可能見到車主騎乘。至於V12S,官方形容它為「自由、便利與智慧生活的宣言——專為新世代城市探險者而設計。」

雖說它適合城市通勤,但用戶仍須事先查閱當地法規,因為這類個人代步工具在全球多地(包括美國)並未獲得合法上路的資格。

若當地允許上路,InMotion承諾該車型可提供「平順無疲勞的騎行體驗」,原因之一是其配備電單車級液壓避震系統,提供高達90毫米的避震行程,無論是鵝卵石路還是坑洞都能輕鬆應對。

它搭載1,440Wh的Samsung電池,單次充電最長可行駛75英里(約120公里),早鳥客戶還可獲得一個10安培快充器,僅需2小時即可完成充電。騎乘過程中可透過4.3吋觸控螢幕隨時查看狀態,而V12S亦支援公司提供的RideConnect服務。購買車輛將獲贈12個月的雲端安全平台試用,支援即時追蹤、遠端上鎖、防盜警報與移動偵測警報。

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電源開啟時,電動單輪車會自動平衡以便騎士登車,兩側設有腿部支撐,腳掌則踏在可摺疊的踏板上。前傾前行、側傾轉向、後傾減速,即可操控這款單輪車。它搭載粗壯的16吋輪胎,可應付最大35度坡道,並達到IPX6全天候防水等級。

燈光配置包括高亮頭燈及煞車尾燈組合,再加上可自定義的彩色燈條,透過手機App調整。此外車體還配備雙喇叭,無論是騎乘時播放音樂還是停車聚會開趴都能用上,甚至設有群組同步模式,可與他人共享音樂節奏。

V12S車重達77磅(約35公斤),最大載重為309磅(約140公斤),現已在InMotion官網上架,售價為2,399美元。若這款機種對你來說太過猛,InMotion也同步推出入門款V6單輪車,極速為每小時16英里,售價僅449美元。

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單人電動車冒起|荷蘭YKS1 One車身傾側掟彎Vs.日本Mibot泊入客貨車

為滿足不同用途需要,電動車可塑造出各種車型,包括近期由初創公司帶起風潮的單人電動車,繼日本KG Motors Mibot迷你得可泊入Hiace客貨車,荷蘭YKS1亦宣布耗時7年開發的一人座駕One接近完工,不但性能及續航都比Mibot要好,車身更能傾側以慣性入彎,官方指可提高系統效率及駕駛樂趣。

即睇單人電動車荷蘭YKS1 One、日本Mibot冒起

IMG_6743YKS1 One車身長3,060mm,寬1,210mm,高1,530mm,並用上全玻璃車預。

IMG_6744YKS1 One外形頗有雙門揭背的味道,但因應傾斜懸掛用上較幼輪胎。

IMG_6745車廂內部用上全景式數碼儀錶板,軟盤亦有導航螢幕。

IMG_6763YKS1 One另一賣點車身可作最大20度傾側。

IMG_6747KG Motors表示Mibot迄今收到逾3,300張訂單。

IMG_6748由於車價僅110萬日圓,車廂內飾非常簡單。

IMG_6749Mibot跟豐田Hiace直接對比,就知這台單人電動車有多迷你。

IMG_6750最誇張是Mibot可以直接泊入Hiace載貨區,連車位都慳埋。

來自日本廣島的初創KG Motors,早前表示旗下Mibot預計今年10月投產,迄今已收到逾3,300張訂單,表明這類載拒絕接載家人、朋友、同事,只供短距離通勤、獨來獨住的單人電動車,仍然可以收單收到手軟,實在令市場有點意外,當然僅1,100,000日圓(約54,000港元)超低車價也不無關係。

想出一人之座的不只有日本,荷蘭YSK1原來早在2018年已構思單人電動車,結果經過7年努力,終於完成了One的原型車。相比Mibot的K-Car造型,One頗有雙門揭背跑車的味道,按官方公布規格,One在性能及續航方面亦大幅領先,最高時速130km/h,續航達到300公里,反觀,Mibot最快不過60km/h,續航只得100公里。值得留意的是,One在底盤加入了主動傾斜懸掛系統,最大傾角為20度,操控相對靈活之餘,過彎時又可保持重心,官方指跟隨慣性自然擺動,實際令系統更省電,駕駛起來亦更有樂趣。

再看One的車廂設計,不但採用全景式數碼儀錶板,就連軚盤亦有螢幕導航,風格跟全車僅有一塊平板的Mibot是兩回事,至於成本當然會反映在車價上,相信做不到Mibo那樣便宜,而目前YKS1先要克服資金一關,若要One量產,還須100萬歐元投資方可成事。

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科技| Honda 電動四輪車eQuad 搶攻速遞市場 載重295公斤 可換電池續航37公里

[星島綜合報道]對許多送貨員而言,一個超大型貨箱像背囊般揹上身,加上一部高性能電動單車,已足夠應付城市內的貨物運送。不過當面對多件大型包裹時,就需要更具規模的解決方案——這正是Honda即將推出的 Fastport eQuad 所要處理的問題。

它也許沒有Honda的電動城市車那麼可愛,但它能去到一般汽車與貨車無法進入的地方——例如(法例容許的情況下)單車徑。這款四輪「最後一公里」貨物運輸解決方案,依靠腳踏驅動,加上內置馬達輔助,可達最高時速12英里(約20公里),並配備Honda可更換的移動電池模組,據稱在滿載情況下可行駛23英里(約37公里)。

這項每次充電的續航數字,是針對兩種配置中較大的一款——其貨箱尺寸為89 x 60 x 47.9英吋(238.9 x 152.5 x 121.6 公分),總載重能力達650磅(295公斤)。至於較小貨箱版本的續航力,目前尚未公佈,其貨箱尺寸為75 x 57.5 x 39.4英吋(190.5 x 146 x 97.5 公分),可承載320磅(145公斤)貨物。

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據稱,eQuad 配備「獨特的電子腳踏驅動輔助系統」,但相關細節尚未公開。車輛亦內建多項「節能技術」,包括回充煞車功能,有望進一步延長電池續航力,並具備自動泊車煞車功能。

駕駛者座位設於透明車頂之下,可在風雨中提供一定程度遮擋,惟車身兩側仍是開放式設計。天氣較佳時,該車頂具備紫外線塗層與可選的陶瓷色膜,並配備通風風扇,有助於炎熱天氣降溫。

從原型車照片可見,四個車輪皆配備避震裝置,以確保行駛平穩;車頭設有車頭燈與LED燈條,而模擬圖則進一步加上轉向燈與煞車尾燈,提升行車安全。車把中間設有類似平板電腦的顯示屏,可顯示導航、排程資訊與行車數據。

eQuad 是Honda全新「Fleet-as-a-Service」子品牌 Fastport 的產品,該品牌將於下周在德國法蘭克福舉行的 Eurobike 2025 展覽上全球首度亮相,屆時也會公開展示 eQuad 原型車。Honda 計劃於今年底向北美與歐洲客戶交付首批車輛,並預定於2026年年中展開量產。

當然,腳踏輔助的送貨四輪車並非新鮮事物,早見Amazon在倫敦街頭進行測試,Evo_1緊隨其後,而Yakbike 更在三輪架構下進一步提升載重能力。Honda的這款新品牌,將如何在「最複雜且最昂貴的物流鏈一環」中展開突圍,值得拭目以待。

圖片:Honda

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科技| AI破解喵語密碼 貓咪心聲有跡可尋 聲譜智能翻譯準確率九成

[星島綜合報道]人工智能正揭開人類與家貓長達一萬二千年的對話之謎,研究顯示家貓的語言比想像中複雜得多。

貓的叫聲多樣,包括喵叫、咕嚕、嘶吼、顫音等20多種,並依情境有細微差異。研究顯示,家貓的「喵」叫並非天生,而是專為與人類溝通而發展。近年機器學習的應用讓「翻譯喵語」逐步成真。

2018年,AI團隊推出CatSound資料庫,收錄約3000段聲音,準確辨識率達91%。2019年,米蘭大學研究發現貓在「等食物」、「陌生孤立」與「被梳毛」時的喵叫聲形狀各異,AI能以96%準確率辨識。這些成果後來催生手機App如MeowTalk,號稱能即時翻譯貓語,準確率約90%。

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技術上,系統將喵叫轉為聲譜圖,再以視覺AI模型分類,像辨認照片般讀取聲音。2025年,企業家Reznikov提出模型,將貓語細分為40種叫聲,準確率超過95%。百度亦申請專利,結合叫聲、動作、心率等資訊,嘗試更精確解讀動物意圖。

不只貓,老鼠的超音波求偶「歌曲」也能用AI解碼。研究者指出,動物叫聲反映的是牠們真正關心的事——食物、玩耍、社交、安全。雖然AI可協助人理解動物,但專家也提醒,日常生活中,飼主早已能理解寵物的基本需求。

人與貓的關係始於一萬二千年前,從捕鼠的野貓進化成家中一員。今天,我們用最先進的科技試圖翻譯牠們的語言,而牠們,或許只是靜靜觀察,繼續保持神秘。

圖片:wikimedia commons

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科技/有片|便攜摺疊螢幕如雨傘展開 35吋螢幕陽光下清晰可見

[星島綜合報道]來自德州的初創公司 Arovia,繼早年推出可摺疊便攜螢幕 SPUD(Spontaneous Pop-Up Display)後,近日再度登上 Kickstarter,帶來加大版本「Splay Max」。這款螢幕展開方式猶如雨傘,內置投影模組,收納時僅為耳機盒大小,極致輕巧僅重1.5公斤。

新一代 Splay Max 將螢幕尺寸由原本的24吋提升至35吋,並維持Full HD(1080p)解像度。亮度高達600 nits,可減藍光達七成,螢幕無反光設計,戶外或日光下亦清晰可見。

螢幕可使用USB-C或HDMI連接筆電等裝置,雖然不支援內置無線連接,但可透過插入Airplay等串流棒實現無線投放。

 

Splay Max 內建鋰電池,可獨立運作,擺放方式靈活,可放置於桌面或用三腳架支撐。

其投影模組亦可單獨用作超短焦投影機,支援高達80吋畫面,並設有自動垂直梯形校正與內置喇叭,但投影亮度為285流明,適用於光線昏暗環境。

Splay Max 現正於 Kickstarter 進行眾籌,最低入門價為744美元,約為未來零售價的一半。套裝內含保護盒、HDMI連接線、USB-C轉HDMI轉接頭、直角轉接器、充電器與迷你三腳架。如一切順利,首批產品預計11月起出貨。

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圖片:Arovia

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科技/有片| Garmin 推出無螢幕睡眠臂帶 睡眠追蹤更舒適 毋須手錶可獨立記錄

[星島綜合報道] Garmin 最新推出的 Index 睡眠監測器,主打「不戴手錶也能精準追蹤睡眠」。這款臂帶由尼龍與氨綸混紡製成,輕盈透氣,佩戴於上臂,無螢幕設計、不干擾睡眠,適合整夜配戴。

即使沒有 Garmin 手錶,只需手機就可同步數據,追蹤包括:

• 睡眠時長與階段(淺睡、深睡、快速動眼)

• 心率與血氧濃度

• 呼吸變化與皮膚溫度

• 心率變異度反映的壓力與能量狀態

應用程式內還會提供 0-100 的個人化睡眠分數,分析你的放鬆程度、壓力水平、生理週期與整體健康指標。附設智能震動鬧鐘及雙擊延遲功能,續航時間長達一週,臂帶有兩種尺寸可選,可機洗。

售價為 170 美元,雖然不便宜,但無需額外訂閱即可查看完整分析。若想比較,Whoop 5.0 售價 199 美元,附一年訂閱,但需另購 54 美元臂帶。Polar 和 Amazfit 亦即將推出類似產品,市場競爭加劇。

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圖片:Garmin

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科技|迷你驅動器3分鐘裝3秒鐘拆 單車隨時切換全電模式

[星島綜合報道]有單車界CES之稱的Eurobike 2025 正迅速成為微型電動單車馬達的最強展示舞台。我們見識過高扭矩的 TQ HPR60 和採用磁力齒輪設計的 Star Union MGM,而現在,更迷你的馬達面向消費者直接發售。Kamingo 採用分體式增程馬達組件,可瞬間將普通單車變為助力電動單車。事實上,它專為快速、無縫的即插即用而設計,甚至可在騎行途中隨時裝卸。

隨着電動單車愈來愈受歡迎,各式各樣的電動增程裝置亦相應湧現。這些產品雖然目的相同,都是為傳統單車加裝助力,但設計機制各有不同,包括可替換的電動車輪、夾輪式馬達、卡扣式驅動裝置,以至多齒輪中置馬達等。

Kamingo 採用經典的輪胎摩擦式驅動,以簡潔的結構將力量施加在後輪胎上,並透過感應器系統調節壓力達至最佳效果。摩擦驅動雖然老派,但因簡單易用,至今仍受市場青睞。Kamingo 就是以這種方式打造出一款外觀俐落、可快速拆裝的驅動裝置。

Kamingo 的多組件設計起初看似比 Livall Pikaboost 一體式結構更繁複,但實際上,其分拆設計是為了更便於攜帶、安裝與拆除,亦讓騎行更平衡、不笨重。

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整套 Kamingo 驅動系統總重約 5 磅,分為三個主要部件。其中最重的一件安裝在車架中央,減少偏重情況。3 磅(1.4 公斤)的 266-Wh 電池設計成水壺形狀,可輕鬆裝進單車水壺架或背囊的彈性水瓶袋中。其最大輔助續航力可達 55 英里(90 公里),實際效果視使用模式而定。

馬達部分則更為小巧,僅手掌大小、重 2 磅(900 克),但仍具備 750 瓦峰值功率與 250 瓦額定功率。馬達為永磁同步馬達,內建減速齒輪系統,最大扭矩達 29.5 磅呎(40 Nm),並透過向量控制算法(FOC)調節輸出與效能。

第三個組件是迷你長方形車把控制器。Kamingo 沒有採用大型 OLED 或 LED 顯示,而是選擇羽量級控制器,配備凹紋旋鈕切換模式及小型彩色螢幕,顯示車速、里程及電量等基本資訊。

Kamingo 承認首次安裝可能需要約三分鐘,但完成初次設定後便可快速插裝。若用家已有兼容水壺架,安裝時間可縮短至兩分鐘。若不兼容,Kamingo 隨貨附送自家水壺架,可直接安裝至單車原有孔位。

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馬達與控制器皆配備相應安裝座。馬達固定於後上叉(seat stay),控制器則裝於車把,兩者均使用隨機工具鎖緊螺絲。此外,還有一條安裝於腳踏曲柄的踏頻感應器,並有電線連接電池與馬達。

安裝好馬達座後,Kamingo 馬達可於數秒內拆裝完成,方便快捷。不過,馬達座需傳統三角形上叉設計以確保穩固,這點可能成為某些現代車架不兼容的潛在缺點。話雖如此,即使設計新穎的車架,仍常見三角形上叉結構,因此實際通用性或比想像中高。不過有意購買者仍應確認其單車是否兼容。

當騎士不需助力時,馬達會彈起,改回純人力騎行;而離車時,Kamingo 可透過藍牙連結應用程式將馬達鎖住,提升停車安全性。

Kamingo 適用於公路車及城市通勤車等裝配低胎紋輪胎的單車,提供三種模式:待機、助力與巡航。待機模式下馬達離開輪胎,讓用家進行無阻騎行,適合體力充沛或想鍛煉的情況。助力模式則將馬達壓在輪胎上提供踩踏輔助;巡航模式則為全電驅動,視地區法規提供不同最高時速,美國為 20 英里(32 公里),歐洲為 15.5 英里(25 公里)。

無論使用哪種電動模式,Kamingo 皆採用名為「壓力自調技術」的系統,透過多種感應器持續調節馬達與輪胎的壓力接觸,確保助力平順、不打滑。馬達亦設計保持與輪胎中心對齊。裝置還具備動能回收煞車功能,於煞車及下坡滑行時回充電池。

此外,Kamingo 內建多項感應安全機制,包括傾斜偵測,一旦偵測跌倒即自動關閉馬達,防止不必要動力導致意外;異物卡住偵測則會在輪胎被石頭或樹枝卡住時關閉馬達,並於螢幕發出提示,提醒騎士處理。

Kamingo 正透過 Kickstarter 展開募資,早鳥價由 349 美元起,比預定零售價便宜逾 40%。募資反應熱烈,目前已籌得超過 65 萬美元,遠超原定 1 萬美元目標。如進度順利,首批產品將於十二月出貨。

圖片:Kamingo

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奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV|輕混能Mild Hybrid與插電混能PHEV車型10月歐洲上市 44,600歐羅起

一如先前預告,奧迪(Audi)在歐洲時間6月16日正式發表了全新第三代Q3。裡外大變身之餘,豪華緊湊型SUV的動力配搭持續多元化,包括汽油、柴油及PHEV充電式混能車型。大轉款Q3十月率先在德國及歐洲上市,今夏開始接受訂購,車系售價由44,600歐羅起,暫時未知香港代理會否引入。

奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:全新設計語彙添視覺張力 數碼曲面屏幕配平底新軚環

IMG_6347奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:新款Q3造型沒偏離車系軌跡,辨識度依然很高。

IMG_6348奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:車身線條與輪廓勾畫倍顯銳利立體,運動霸氣型態提升視覺張力。

IMG_6349奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:新款LED頭尾燈組同以上下分離式設計,前後呼應。

IMG_6350奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:新款LED頭尾燈組同以上下分離式設計,前後呼應。

IMG_6351奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:輪圈尺碼介乎17至20吋,視乎不同型號與車款。

IMG_6352奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:數碼化車廂鋪排酷似Q5,內配由11.9吋儀錶板與12.8吋MMI touch觸控顯示屏組成的曲面屏幕。

IMG_6353奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:軟環後方的轉向燈連撥桿以至換檔桿,俱以全新設計風格演繹。

IMG_6354奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:後座可前後滑移之餘,椅背角度也可微調。

IMG_6355奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:行李箱容量是488升,放平後座椅可擴大至1,386升。

首代推出至今,Q3全球累計銷量超過200萬輛,是奧迪暢銷車系之一。新款造型沒偏離車系軌跡,辨識度依然很高。不過,單體六角大型面罩、首次導入微型micro-LED單元的分離式Matrix LED頭燈與LED日行燈悉數換上新裝,勾畫倍顯立體視覺張力。襯托連接兩端的U sharp網紋散熱器,躍動進取觀感格外銳利和更具霸氣。前後呼應,新款尾燈同樣採用上下分離手法設計,兼且可升級至OLED技術,以及為四環廠徽加入發光功能。輪圈尺碼介乎17至20吋,視乎不同型號與車款,如Sport或S Line等,而0.3Cd行車風阻也優於上代。車身顏色多達11種,其中Madeira brown啞啡是新款Q3專屬。奧迪沒交代新Q3的體積尺碼,底盤則沿用MQB evo而非Q5的PPS平台。然而,五座位數碼化車廂舖排酷似Q5,內配由11.9吋儀錶板與12.8吋MMI touch觸控顯示屏組成的曲面屏幕。資訊娛樂多系統運算速度更快之餘,融入AI技術後功能也更強大。平底式軚環同是新配搭,並整合了全新撥桿換檔器,為控制台換來更多置物空間。除了前側窗改配隔音玻離令車廂更寧靜,以及增設前後USB-C充電埠,顧客也可升級選配功率420瓦的12揚聲器Sonos音響。行李箱容量是488升,放平後座椅可擴大至1,386升。

奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:PHEV充電混能總馬力272ps 純電續航力高達119km

IMG_6357奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV式混能車型。

IMG_6358奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:入門成員是前驅15 TFSI 110kW,1.5公升直四Turbo輕混能Mild Hybrid引擎擁有150ps馬力和250Nm扭力。

IMG_6359奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:PHEV充電式混能e-hybrid 200kW以總馬力272ps,扭力400Nm,綜合耗油量介乎2.2-1.7L/100km。

IMG_6360奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:純電模式下,Q3 e-hybrid 200kW續航力高達119km。

IMG_6361奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV前麥花臣後四連桿懸掛也作出改良,有助提升SUV的駕控表現。

IMG_6362奧迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:Q3 e-hybrid 200kW支援50kWDC直流快充,30分鐘可補充10%至80%電量。

IMG_6363奥迪Audi發表全新第三代Q3 SUV:首批開售是Q31.5 TFSI 110kW和Q3 e-hybrid 200kW,售價分別是44,600歐元起和49,300歐元起。

動力方面,三款汽油型號包括入門前驅1.5 TFSI 110kW,1.5公升直四Turbo輕混能Mild Hybrid引擎擁有150ps馬力和250Nm扭力。同樣搭載7速S tronic自動波箱的四驅2.0 TFSI quattro 195kW,可輸出265ps和400Nm更強動力。至於PHEV充電式混能e-hybrid 200kW以1.5 TFSI機器與25.7kWh鋰電池(實際可用19.7kWh)作為骨幹,總馬力272ps,峰值扭力400Nm,綜合耗油量介乎2.2-1.7L/100km。純電模式下,WLTP續航力高達119km,兼備高性能與日常實用性。另新車支援50kW DC直流快充,30分鐘可補充10%至80%電量。廠方補充,前麥花臣後多連桿懸掛也作出改良,有助提升SUV的駕控表現。首批開售是Q3 1.5 TFSI 110kW和Q3 e-hybrid 200kW,售價分別是44,600歐羅起和49,300歐羅起。

Q3 e-hybrid 200kW規格

  • 引擎:1.5公升直四turbo + 25.7kWh鋰電及馬達
  • 馬力/扭力:272ps / 400Nm
  • 傳動:6速S tronic自動波,前驅
  • 耗油量:1.7-2.2L/100km
  • 0-100km/h:6.8秒
  • 歐洲售價:49,300歐羅起

圖:Audi

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Google AI自動掃描/整合Gmail郵件 直接閲讀用戶電郵惹私隱洩漏危機? 附3步關閉Gemini AI功能

Google早前將AI助手Gemini整合到Gmail,為用戶提供一鍵摘要電子郵件內容等智能化功能。近日,Google宣布這項功能將升級為自動化,Gemini AI將自動掃描並摘要Gmail郵件內容,無需用戶手動點擊。然而,這一功能卻引發用戶質疑,憂慮如AI能夠直接閱讀電子郵件,或可能導致個人私隱洩漏,即看下文了解詳情。

Google AI自動掃描/整合Gmail郵件 直接閲讀用戶電郵惹私隱洩漏危機?

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據外媒TechCrunch報導,Google近日宣布Gemini AI將自動整合Gmail電郵內容。過去,用戶需點擊側邊欄啟動AI摘要功能,但在5月底更新後,電郵頂部將自動顯示AI掃描並整合的內容摘要,用戶無需手動操作。

該新功能預設開啟,無需用戶主動啟動,惟不少人卻擔心由AI直接閲讀電郵或會導致私隱洩漏。此外,AI摘要的準確性也備受質疑,過往Google的AI概覽功能(AI Overview)就曾多次出錯,提供品質差且不準確的信息。

目前支援英文郵件 附3步關閉Gemini AI功能

目前,此功能僅支援英文電郵,未來將擴展至其他語言。而根據地區不同,功能預設狀態亦有所差異:歐盟、英國、瑞士、日本等地預設關閉,而香港、台灣等地則預設開啟。若用戶不希望Gemini AI自動閱讀電郵內容,可按以下3步關閉:

  1. 開啟Gmail並點選右上角的「設定」按鈕
  2. 從「一般設定」中尋找「智慧功能」選項,並關閉該功能(預設情況下是勾選狀態)
  3. 點擊「關閉並重新載入」,將會重新載入Gmail服務,並將所有智慧功能關閉

關閉「智慧功能」後,Gemini AI將無法摘要電郵內容,同時其他功能如文法建議、拼字檢查、自動更正、智慧撰寫、智慧回覆、包裹追蹤等也將併停用,用戶需衡量個人需求,決定是否關閉「智慧功能」。

圖片及資料來源:TechCrunch、Google

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科技|智能鏡片閉眼也可追蹤眼壓 夜間監測青光眼預警更全面

[星島綜合報道] 雖然已有可監測青光眼徵兆的「智能」隱形眼鏡,但這些裝置通常只在患者清醒時配戴。一款新型隱形眼鏡,則能在整個夜間也持續監測眼睛狀況。

對有患青光眼風險的人而言,及早發現疾病極為重要。同樣地,若患者已處於青光眼初期階段,持續監測病情變化也十分關鍵。無論哪一種情況,觀察眼壓(IOP)升高與眼球運動(EM)異常,都是診斷關鍵。

目前已有科學家研發出可監控這些徵兆的隱形眼鏡。不過,這些裝置在閉眼時無法發揮作用,因此無法於患者睡眠期間使用。這就使得常見於清晨覺醒前的眼壓上升被錯過,也無法偵測在睡眠快速眼動期(REM)中出現的異常眼球運動。這正是「可拉伸雙模隱形眼鏡(BCL)」發揮作用之處。

這款鏡片由中國電子科技大學研發,厚度與一般隱形眼鏡相當,但每片由五層材料堆疊而成。上下層是柔軟、透明、具生物相容性的PDMS矽膠;其下與其上分別為兩層銅線圈,構成電容式眼壓感測器(CIOP);最中間一層則是釹磁與PDMS的組合,不僅輔助眼壓偵測,亦作為磁性感應眼球運動(MEM)的元件。

外部的電磁感應線圈與「特斯拉計」可接收BCL內的感測信號,並轉換為可讀的眼壓與眼球運動數據。實際使用時,這些外部裝置可整合在睡覺時配戴的眼鏡框中。

透過無線連接的手機或平板,可顯示監測數據,並標示任何異常讀數。

在人類志願者與兔子的實驗中,這項技術證實能高精準地監測眼壓與眼球運動。值得一提的是,在兔子進行的一週持續配戴實驗中,這款透氣鏡片並未造成角膜發炎或其他眼部損傷。

「即使在閉眼狀態下也能持續監測眼壓與眼球運動,讓我們能掌握更完整的眼部健康圖像,」研究共同作者Dr. Guang Yao表示,「這將有助於青光眼的早期干預與更精準的病程追蹤。而由於裝置是無線且可穿戴的,也可於家中舒適使用,不必只限於診所。」

圖片:TranSpread via AlphaGalileo

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科技|鈦金屬機身平面單元耳機 極致奢華盛惠2700美元

[星島綜合報道] 精品音響品牌 Astell&Kern 一向以技術與價格突破音響界限,而最新推出的 Luna 耳機更是將奢華推向極致 —— 鈦金屬機身,售價高得足以讓你荷包大出血。

對希望進入 A&K 宇宙的音響發燒友而言,付出高昂入場費似乎是預料中事,例如品牌即將推出的旗艦級數碼音樂播放器 A&ultima SP4000,定價接近 4,000 美元

然而,即使是最資深的音響玩家,見到一對非訂製耳機要價 2,700 美元,恐怕也會皺眉。但事實就是如此——全新 AK Luna 入耳式耳機,以「月亮柔和曲線」為設計靈感誕生。

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Luna 是自 2021 年推出外型流線的 Zero1 模型以來,品牌第三款有線入耳式監聽耳機,外殼採用堅固的鈦金屬打造。不僅外形優雅,據稱長時間配戴也舒適,並且經過精密工程設計,可「優化聲音流動」。

每邊耳機內都配備一枚13毫米平面單元,由 A&K 聯同日本Madoo合作研製。單元內部使用強力磁鐵與雙環形磁芯結構,以控制磁通量。振膜則使用極薄膜材,搭配鋁質印刷圖樣,以降低重量,同時封裝於CNC加工鋁框中以強化剛性。

這一切組合帶來官方聲稱的效果是:「卓越的反應速度、超高解析度及自然的共振特性,能如實重現音樂中最細緻的細節。」頻率響應範圍由 20Hz 至 30kHz,總諧波失真為 1%(1kHz),聲壓級則為 105dB(1kHz / 1mW)

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訊號線方面,Luna 搭配來自 Eletech Cables 的高純度鍍銀/銅混合纜線,每個接頭皆以鋁材製作,延續整體高級感。

每對 Luna 耳機均於日本製造,隨機附送7對耳膠及一個攜行盒,裝於精美包裝盒中,將這份高級質感傳遞至全球的音樂發燒友。

圖片:AK Luna

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