[星島綜合報道] 沉浸式運動相機公司Insta360近來孵化了一間名為Antigravity的無人機初創公司，近日正式發表首款可摺疊的航拍產品，能拍攝沉浸式8K 360度畫面。
「我們不想只是造另一架無人機，」Antigravity市場部主管BC Nie表示，「我們希望創造一種全新的飛行方式，讓人人都能享受——安全、直覺、富有表現力，並且充滿無限創意。A1是重新想像飛行的第一步。」
雖然官方資料暫未披露太多細節，但A1配備無線手控器及Vision眼罩。手槍式控制桿提供直覺的「指向飛行」操作體驗，設有多組按鍵、撥桿、開關及滾輪。飛行模式有C、N、S三種，推測分別對應平滑的電影模式、「標準」模式，以及釋放運動性能的高速模式。
A1套裝包括重249克的360度航拍無人機、「指向飛行」手控器，以及配有前方顯示屏的FPV 眼罩。若不介意造型像Marvel《飛鷹》或昆蟲角色，佩戴Vision 眼罩便可獲得全方位沉浸式視野。Antigravity稱，其FreeMotion技術結合頭部追蹤，能讓佩戴者「在飛行中隨意轉頭觀察，並以直覺的手勢操控」。
換言之，駕駛者可隨無人機在空中移動時自由望向左、右、上、下，如同置身於迷你飛行器之中。左方眼罩內置小屏幕，方便旁人看到駕駛者所見畫面；右眼則封閉，兩側設有天線，供電由掛在頸繩上的外接電池提供。
A1的雙鏡頭系統與Insta360 X系列運動相機類似，機身上方及下方各設一枚魚眼鏡頭，支援即時影像傳輸及360度拍攝。機頭亦有兩枚前置鏡頭，功能暫未公布。官方聲稱可實現無死角全景拍攝，並透過精準的影像拼接，令眼罩畫面及8K影片中完全看不到無人機本身。這種影像可重複觀看，並能在後期製作中創造不同視角，包括「小行星」特效及地平線翻轉等創意效果，亦可從單一片段輸出多個角度而不損畫質。
A1可摺疊收納於隨附的攜行箱，重量僅249克，並具備回航及有效載荷檢測功能，以防止未經授權的改裝。完整規格將在正式發售前公布，預計最遲於明年一月上市，售價尚未公開。
在最後調校及測試期間，Antigravity亦展開創作者及行業專家諮詢計劃，從申請者中挑選參加者，派發A1試作版，並從最佳創意中分配共2萬美元獎金。
以下是官方影片，可窺探更多產品特色：
圖片：Antigravity/Insta360
T10
寶馬BMW強調M3 CS Touring結合日用舒適及終極性能表現，是Ultimate One Car Solution終極一車全功能方案。
HERBMW M3 CS Touring由BMW 賽車手Jörg Weidinger掌舵，在紐北賽道造出7分29.49秒圈時，刷新「全球最快旅行車」紀錄。
寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用3公升直六雙Turbo引擎輸出提高至550ps（+40ps），扭力保持650Nm •
寶馬BMW M3 CS Tourung旅行車0至100km/h加速3.5秒。
寶馬BMW M3 CS Touring旅行車沿用8速MSteptronic自動波箱及M xDrive四驅系統，電子懸掛、循跡及制動系統全面升級，能應付賽道刷圈使用需要。
M3 CS Touring屬於特別限量版車型，不過廠方沒公布產量多少，只知道開放訂購期非常短，車子在德國定價152,900歐元起，相比普通M3 Touring貴約45,700歐元。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M部門在紐北賽道設有R&D研發中心，M3 CS Touring也是在這裏開發及測試。
寶馬BMW M2 CS今年7月初在紐北賽道造出7分25.534秒圈時，比普通版M2快了13秒。
lan Callum設計的碳纖維座艙如懸浮起來，賣相像一件藝術器。
可訂製的皮革內飾配上Cobra Nogaro Street賽車椅。
外殼由16層蒸汽成型的山毛櫸木製成，優雅亮黑漆面堪比頂級鋼琴。
多功能LMPro軟盤配備5個旋鈕、12個按鈕及撥片。
標配音響為B&O Beoplay HX耳機，可升級Beoplay H100 •
追求強勁音效可額外選配Beosound A9外置喇叭。
法拉利 Ferrari香港代理 Blackbird Concessionaires 首席商務總監 Chief Commercial Officer 及總經理 Frank Liew，向傳媒講解296 Speciale要點及特色。
法拉利Ferrari 296 Speciale昨天（8月1日）中午，在香港淺水灣專店發表。
法拉利Ferrari 296 Speciale 錶板改用Alcantara物料包裹。
法拉利Ferrari 296 Speciale示範車配有新款輕量碳纖維桶形座椅。
法拉利Ferrari 296 Speciale是品牌第5款加強版中置引擎車型。
法拉利 Ferrari 296 Speciale 増添Extra Boost功能（於Qualify 模式啟動），可額外提供13ps力量。
法拉利Ferrari 296 Speciale 馬力高達880ps、扭力755Nm，相比普通版多出50ps及15Nm。
法拉利Ferrari 296 Speciale 配上輕量碳纖維門板。
法拉利Ferrari 296 Speciale 展覽車配上 VerdeNurburgring銀底彩綠專用顏色，白色貼紙車花為選配項目，有趣是車花25數字原來代表純電續航力25km。
美國 Chevrolet Corvette Z06駕駛艙設計靈感源自戰鬥機，中控台有一整排垂直掣鍵控制空調系統。
美國 Chevrolet Corvette Z06桶形座椅體積頗為巨型，而且備有電控調校。
美國 Chevrolet Corvette Z06全新5.5公升V8引擎採用Flat-plane 曲軸，主張高轉數發揮，馬力670ps暫時全球最強。
美國 Chevrolet Corvette Z06搭載全新5.5公升V8自然吸氣LT6引擎，每台機器由一位資深工匠由頭至尾裝嵌，確保精準無誤。
美國 Chevrolet Corvette Z06原裝配用前20吋、後21吋鍛造輪圈。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋，車身兩邊入氣口更巨型。
美國 Chevrolet Corvette Z06車價連稅約200萬元起，相比V8引擎歐洲超跑便宜超過一半！
美國 Chevrolet Corvette Z06引擎飆上8千轉咆哮聲激昂令人興奮。
美國 Chevrolet Corvette Z06駕駛模式旋鈕位於中控台波檔掣左邊。
美國 Chevrolet Corvette Z06數碼錶板可隨不同駕駛模式變換顯示，圖中Track模式轉數錶置頂如賽車・
美國 Chevrolet Corvette Z06標配18喇叭BoseProfessional Series 音響。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋。
美國 Chevrolet Corvette Z06車身比入門 Stingray 版擴闊3.6吋。
美國 Chevrolet Corvette Z06採用中置引擎後驅設計。
美國 Chevrolet Corvette Z06原裝尾翼比 Stingray版更為巨型。
CaDA先前推出了仰望U9 1:20及1:24的模型車。
仰望U91:8比例版由3,671件積木砌成。
一對鷗翼式車門可以向上打開。
車頭燈加裝了LED並能一鍵開啟。
天鵝頸尾翼也做得非常精細。
車廂內的數碼儀錶板、觸控螢幕栩栩如生。
車身可以配合手機的陀螺儀，同步舞動起來。
打開手機App可以像遙控車一樣手動操控。
有凍齡男神美譽的張兆輝，是百份百車迷兼棍波車擁護者，他帶同愛車2004年寶馬E46 M3開篷棍波版公諸同好。
張兆輝擁有這輛E46 M3開篷棍波版十多年，對車子叮呵護備至，太太笑他用牙刷洗車！
談車經，張兆輝有說不完的話題，他說會一直盡力保存這輛E46 M3。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
現時市場上寶馬BMW E46 M3棍波版買少見少，二手價比半自動波版貴很多。
寶馬BMW E46 M3腳掣分佈位置恰到好處，很容易做到拖波「踭趾」補油動作。
很多人認為香港不適合駕駛開篷車，不過張兆輝說自己很享受風和日麗打開軟篷遊車河。
寶馬BMW E46 M3配用3.2公升直六自然吸氣S54引擎，最大馬力343ps。
這輛寶馬BMW E46 M3車齡雖然已有21年，但車廂、座椅、門檻都非常新淨。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
2004年寶馬BMVV E46M3開篷棍波版，經過張兆輝悉心保養，內外狀態簇新。
意大利Pagani上月底在米蘭Monza賽車場，舉行了今年第 二站Arte in Pista賽道體驗活動，主角是（右前）全新Huayra R Evo Roadster升級版賽道車！
Pagani Huayra R Evo Roadster是一輛賽道專用車型，全球限量35輛。
Pagani Huayra R Evo Roadster車身比Huayra R延長了35mm。
Pagani Huayra R Evo Roadster車身兩側擾流風口進一步擴大。
Pagani Huayra R Evo Roadster車尾延長了多達20mm，車底分流器更巨型。
Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。
Pagani Huayra R Evo Roadster的6公升V12引擎由德國HWA公司設計及製造，輸出900ps馬力。
Pagani Huayra R Evo Roadster全球限量35輛，定價380萬歐羅起（未連附加項目），暫時全球只此1輛。
《駕駛艙》主編Daniel成為全亞洲及中國首位試駕Pagani Huayra R Evo Roadster的媒體。
駕駛Pagani Huayra R Evo Roadster在Monza主看台大直路以6波衝刺，車速高達308km/h。
Pagani Huayra R Evo Roadster開放式車艙可感受到太陽熱力、風聲及V12引擎咆哮尖叫聲，非常澎湃興奮。
Pagani Huayra R Evo Roadster車尾造型概念源自Huayra Codalunga「長尾」版本。
Pagani Huayra R Evo Roadster開頂設計旨在給駕駛者如LMP2或方程式賽車感受。
Pagani Huayra R Evo Roadster輪圈碳纖維蓋兼備擾流及散熱效果。
Pagani Huayra R Evo Roadster（右）全球限量35輛，定價380萬歐羅起（未連附加項目），暫時全球只此1輛。
Pagani強調Arte in Pista賽道活動結合「熱情」與「性能」，讓客人尊享頂級賽車隊規格招待，提升個人技術，盡情享受賽道車駕駛樂趣。
Apple向全球帳戶發出警告，指有騙徒發出「轟炸式」的「Apple ID重設密碼」通知，從而騙取帳戶資訊再進行勒索。
據指，有iPhone用戶曾於1日內收到逾100個「Apple ID重設密碼」通知，甚至收到來自「蘋果技術支援」的詐騙來電。（電影《斷網》劇照）
騙徒以名為「MFA Bombing」（多因素驗證轟炸）的手法，向全球的蘋果帳戶發出海量的「Apple ID重設密碼」通知，目的是向用戶展開疲勞轟炸，營造慌張及困惑等心理壓力，令對方鬆懈，從而盜取帳號。（《我談的那場戀愛》劇照）
騙徒除了會以「MFA Bombing」作攻擊外，亦開始利用「2FA」（一次性驗證碼）企圖誘使用戶交出Apple ID的帳號控制權。
蘋果向全球帳戶發警告，強調不會主動出重設通知。
要提防「MFA Bombing」的攻擊，有專家指應要從日常的使用習慣上入手。
FusionFlight自2016年成立以來，一直專注於微型噴射引擎。
8個微型噴射引擎分別置於Axion機身四角。
Axion機身雖輕盈，但也僅限一人乘
官方指Axion內置57公升交聯式柴油油缸，續航力15分鐘。
在自動駕駛模式下，Axion可用作運送危急病人。
載人以外，Axion也可改為運輸貨物用途。
Grok AI推出全新聊天機械人登場！3D動漫風金髮少女設定 語音/文字互動聊天 另設「成人模式」惹爭議Elon Musk在X（前Twiter）分享Ani的短片，提醒用戶更新應用程式使用新功能。
XAI於2025年7月14日推出Grok Al全新「伴侶功能」（Companion Mode），分別設有兩款互動角色。
Ani的設定帶有濃厚的「二次元」魅力，以金色雙馬尾現身，身穿黑色哥德蘿莉塔風短裙配高筒網襪。
有用戶上傳影片，顯示能夠成功指示Ani跳舞。
有用戶更發現，在特定條件下（如好感度達3級或5級），Ani會進入「NSFW模式」（即「不適合在工作場
Ani在此模式下，會換上更性感的黑色薄紗內衣，展現更挑逗的對話內容。
