意大利法拉利(Ferrari)剛於昨天(2月10日)在美國三藩市舉行大型發布會，宣布旗下史上首輛全新純電動車取名為Ferrari Luce，即意大利語光芒、照亮的意思。另外同場全面公開新車的內裝細節，Ferrari Luce電動車由美國LoveFrom公布負責設計，兩位創辦人鼎鼎大名，包括工業設計師Marc Newson，以及前蘋果iPhone設計師Jony Ive。據知新車真身將於今年5月在意大利舉行的第三階段發會布會才會公開。
文：DP 圖：法拉利
全新法拉利Ferrari Luce電動車內廂公開│機械實體鍵主導 一反觸控屏幕潮流
全新法拉利電動車Ferrari Luce 車廂設計一反現今電動車純觸控屏幕大潮流，一切回歸實體Toggle 按鍵及Analogue指針式儀錶格局。
（左起）法拉利CEO Benedetto Vigna、主席 John Elkann、設計總監 Flavio Manzoni、美國 LoveFrom 創辦人 JonyOve 及Marc Newson，一同出席Ferrari Luce 電動發布會。
全新法拉利Ferrari Luce 電動車名字是意大利語光芒、照亮的意思。
全新法拉利Ferrari Luce 電動車大部份按掣，都是採用100%循環再造鋁合金材料CNC切削而成。
全新法拉利 Ferrari Luce 電動車儀錶板應用了雙層 OLED屏幕，帶來立體景深資訊顯示。
全新法拉利Ferrari Luce 電動車大部份按掣，都是採用100%循環再造鋁合金材料CNC切削而成。
全新法拉利 Ferrari Luce 電動車儀錶板應用了雙層 OLED屏幕，帶來立體景深資訊顯示。
全新法拉利Ferrari Luce 電動車
全新法拉利Ferrari Luce 電動車
全新法拉利Ferrari Luce 電動車
全新法拉利Ferrari Luce 電動車
法拉利史上首款純電動車Ferrari Luce，將於今年中旬正式面世，廠方特別分三階段揭示新車不同細節，首先是去年10月在意大利Maranello總部公開全新底盤、硬件配置及輸出參數資料等，《駕駛艙》當時也有參與其中，詳細介紹影片連結在此。今次廠方在美國三藩市舉行的第二階段發布會，分開兩個重點，首先是公布新車名字為Ferrari Luce，即意大利語光芒、照亮的意思。另一重點是全面公開Ferrari Luce的車廂設計，包括整個僅錶板、軚盤、座椅，以至各個按掣功能等。
全新Ferrari Luce是由美國三藩市LoveFrom公司兩位創辦人Jovy Ive (前蘋果iPhone設計師)及Marc Newson (著名工業設計師)負責設計。從車廂設計可以感受得到兩位大師的個人特色及新穎創意，首先是一反現今電動車由Tesla引發的純觸控屏幕大潮流，一切回歸實體Toggle按鍵及Analogue指針式儀錶格局，軚盤、撥片、冷氣風口及大部份按掣，都是採用100%循環再造鋁合金材料CNC切削而成，據知所有掣鍵觸感及手感，都經過精密思考設計安排，確保與別不同。當中儀錶板應用了雙層OLED屏幕，帶來立體景深資訊顯示。
法拉利產品發展總監Gianmaria Fulgenzi去年接受《駕駛艙》訪問時提到，全新Ferrari Luce為5座位4門格式(但不能透露是房車、旅行車或SUV)，他說整個底盤及傳動系統，已經準備好可以隨時投產，新車底盤及硬件重點如下：
- 法拉利全新設計電動車專用底盤，逾60項專利技術，採用75%循環再造鋁合金製作
- 軸距2,960mm，前後懸長特別短，前排座位靠近前軸
- 85%電池鋪在車底，成為車架結構一部份，重心比汽油車降低80mm
- 前後重量分布47:53，車重約2,300kg
- 底盤採用空心結構(包括懸掛塔頂)，可減重及增強撞擊緩衝力
- 後軸設有史上最大型副車架Subframe，馬達、逆變器及懸掛鑲嵌其中
- 4個永磁同步馬達驅動各車輪，前軸可快速斷開動力變成後驅延長續航力
- 前軸(2馬達)輸出210kW(286ps)、3,500Nm，最高轉速25,500rpm
- 後軸(2馬達)輸出620kW(843ps)、8,000Nm，最高轉速30,000rpm
- 綜合馬力逾1,000ps，0至100km/h加速2.5秒，極速310km/h
- 鋰電容量122kWh(800V/1,200A)，電池由SK On提供，模組自家研發及製造
- 鋰電密度195Wh/kg(1.3kW/kg)業界最高
- WLTP續航力約530km，最高支援DC 350kW快速充電
- 逆變器、電路板及軟件全是法拉利自行研發及製造
- 第三代48V主控懸掛源自Purosangue及F80，軸心螺距增加20%，重量減輕2kg
T10
全新平治Mercedes-Benz GLB電動車接受預訂：港版包括後驅GLB 250+和四驅GLB 350 4MATIC兩款車型，7座位屬標準配置。
全新平治Mercedes-Benz GLB 電動車接受預訂：造型觀感豪邁躍動之餘，新車體積也比上代擴大，車長與闊度分別增加48mm 和27mm至 4,732mm及1,861mm，軸距也延伸60mm至2,889mm。
全新平治Mercedes-Benz GLB 電動車接受預訂：全新設計LED頭尾燈組更耀眼吸睛。
全新平治Mercedes-Benz GLB電動車接受預訂：亮起時同樣會顯示三角星徽。
全新平治Mercedes-Benz GLB電動車接受預訂：新車同樣配備前置行李箱。
全新平治Mercedes-Benz GLB電動車接受預訂：數碼化座艙洋溢現代豪華感與科技氛圍。
全新凌志 Lexus ES四門電動房車，設計以同廠LF-ZC概念車為靈感。
全新凌志 Lexus ES500e 頂級版，0至100km/h加速5.9秒。
全新凌志 Lexus ES四門電動房車
全新凌志 Lexus ES四門電動房車
全新凌志 Lexus ES四門電動房車
全新凌志 Lexus ES四門電動房車
全新凌志 Lexus ES四門電動房車，體積比上代明顯擴大，車長5,140mm、闊度1,920mm、高度1,560mm，分別增加了165mm、55mm和115mm。
全新凌志 Lexus ES四門電動房車，建基於豐田TNGA（GA-K）中大型車款底盤。
全新保時捷Porsche Cayenne Electric
全新保時捷Porsche Cayenne Electric
全新保時捷Porsche Cayenne Electric
全新保時捷Porsche Cayenne Electric
Porsche Cayenne Electric 正式登場，廠方公布代號E4的純電動車，將提供兩款型號，分別為 Cayenne Electric及Cayenne Turbo Electric 。
全新保時捷Porsche Cayenne Electric配上呈弧形曲面的OLED Flow Display 螢幕，另配14.25吋弧形面數碼儀表板，廠方強調此屬品牌有史以來的最大面積螢幕。
Cayenne Electric造出低風阻Cd 0.25數值，性能卓越穩定。
全新保時捷 Porsche Cayenne Electric 車側A柱延伸至車頂「Flyline」，力量形的線條設計，營造出動感優美形態。
全新保時捷Porsche Cayenne Electric車尾配上一體式橫向 LED 尾燈組，中間配上品牌「Porsche」字樣。
全新保時捷 Porsche Cayenne Electric 車廂布局豪華時尚。
Porsche Cayenne Electric發布，由Oliver Blume Chairman of the Executive Board of Porsche AG主持講解。
全新保時捷 Porsche Cayenne Electric橫向一體式尾燈組設計非常悅目。
Massimo Frascella於2024年出任Audi創作總監，之前主管Land Rover 設計部門。
2022年款 Audi A8就開始出現多螢幕佈局趨勢。
近年新一代車款就連副駕駛前方都裝上觸控螢幕。
去年發布的Concept C概念車正是 Frascella力求重塑的Audi迷失的性格及應有體驗。
Concept C只設有一個比例剛好的10.4吋中控螢幕。
螢幕不使用時可以完全隱藏起來，減少駕駛者分心。
據外媒 Android Authority 報道，有網民指出YouTube擬將原先免費的「播放速度」功能，變成只有付費Premium會員才可使用的項目。
YouTube 睇片1.5倍速要課金？免費「播放速度」功能擬變Premium 會員限定。
《星島頭條》記者就事件進行實測。
《星島頭條》記者就事件進行實測。
Premium會員，在使用「播放速度」功能時不只可提速至4倍，而且亦多出提速「2.5倍」、「3倍」、「3.5倍」選項。
非Premium 會員，在使用「播放速度」功能時，最多只能提速至2倍，如想將播效速度提算至4倍的話，則會出現紅色「P」字標示，意指需加入為Premium會員。
Google 方面有就事件作出回應，重申非 Premium用戶仍然可使用「播放速度」功能，以最高「2倍」的速度播放影片，至於Premium用戶則可將播放速度提升至最高4倍。
Custom ’90 Honda Civic EF 模型比例為1:32，合共由248件積本砌成。
頭燈、車牌、拉花貼紙以外，套裝還附有2套輪圈。
車迷可按喜好更換輪圈，論搶眼下當然是下方的經典TE37風格。
雖然細節位不算太精緻，一對車門還是可以打開。
套裝內還有1:64比例的Hot Wheels金屬模型車。
另一經典S2000亦附有2套輪圈隨意更換。
S2000同樣附送1:64的金屬小車。
Mattel宣布擴大合作車廠陣容，包括豐田、林寶堅尼及Aston Martin。
全套1:12平治300SL積木模型車售價為HK$1,940，隨車附送專屬1:64平治300 SL 合金模型車仔及透明展示盒。
1:12 比例 Mercedes-Benz 300SL 模型車，是 Mattel BrickShop™ Hot Wheels Premium Series 推出的首款收藏家積木系列模型車。
1:12比例Mercedes-Benz 300SL模型車，直六引擎細節重現。
1:12比例Mercedes-Benz 300SL模型車，尾箱附設後備胎。
1:12 比例Mercedes-Benz 300SL模型車，由1,600零件組成。
1:12比例Mercedes-Benz 300SL模型車，軚盤可以控制前軸轉向。
1:12比例Mercedes-Benz 300SL模型車，鷗翼車門可以開啟。
1:12 比例Mercedes-Benz 300SL模型車，由1,600個零作組成。
1:12比例Mercedes-Benz 300SL模型車，展現經典鷗翼跑車神韻。
1:12 比例 Mercedes-Benz 300SL 模型車，是 Mattel BrickShop™ Hot Wheels Premium Series 推出的首款收藏家積木系列模型車。
Mini Miata 車身較原車細幾個碼，但造型及比例幾可亂真。
除了車身顏色選擇，亦可加配真皮車廂。
Mini Miata 標準版內置2,500W馬達及鋰電池。
別以為是玩具車，轉向、懸掛、煞車等統統有齊，大可當真車看待。
Mini Miata 足夠乘載1名成年人，並以最高時速75km/h行駛。
end of S.T.A.Y製作的迷你版保時捷911，令 CarbonMiata老闆萌生合作想法。
end of S.T.A.Y早前亦神還原出《頭文字D》的AE86。
Verge TS Pro馬力137hp，扭力101.8kgm，0至96km/h
TS Pro設有數碼儀錶板及1個大型顯示屏。
外形前衛之餘，TS Pro設計上另一賣點是採用輪轂馬達。
TS Pro成為首批應用Donut Lab 固態電池的量產電單車。
TS Pro的固態電池能量密度達400kW/kg，增程版用上33.3kWh電池。
TS Pro 支援200kW快充，0-80%只需10分鐘。
Verge表示固態電池能源釋放更穩定，且具備更高的再生煞車效率與更佳的重量分佈。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：Toyota 會長兼首席車手豐田章男出席2026東京改裝車展。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：GR YarisMORIZO RR特別版是TGR融合豐田章男在賽事中的實戰經驗打造而成。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：特別版車型只會在日本和個別歐洲市場限量發售，各佔100部，總數200部。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：全套空氣動力套件，包括前後擾流器、兩側裙邊、碳纖頭冚與碳纖大尾翼，皆參考在紐布靈24小時耐力賽的數據開發。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：灰藍色車身是豐田章男喜愛色澤，18吋多幅式輪圈與高性能制動卡鉗分別以銅與黃色作配。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：三幅式跑車軚環改為麂皮設計，同時為了提升競賽操控效率，軚環直徑也略為縮小。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：頭枕繡上「GR」字樣的一體化跑車桶座，跟軚環及麂皮波棍同樣加入黃飾線點綴。
豐田 Toyota 發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：TGR還為特別版車型開發了一個專屬「MORIZO」四驅模式，以取代原有的「GRAVEL」碎石模式。
豐田 Toyota發表 GR Yaris MORIZO RR跑車：表板上設有「MORIZO RR」專屬序號銘牌